初級助力工程師工作總結范文（通用6篇）
一段時間的工作在不經意間已經告一段落了，回顧這段時間的工作，理論知識和業務水平都得到了很大提高，該好好寫一份工作總結，分析一下過去這段時間的工作了。你所見過的工作總結應該是什么樣的？下面是小編為大家收集的初級助力工程師工作總結范文（通用6篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
初級助力工程師工作總結1
20xx年9月畢業以來，我先后工作于xx市xxx研究院，xxxx建筑設計有限公司重慶分公司。在這兩年的工作過程中，我不僅加深了對原來學習的知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸或是接觸不深的知識有了進一步的熟悉。
工作以來，在單位領導的精心培育、教導下，通過自身的不斷努力、學習，無論在思想上、學習上還是工作上，都取得了較大的收獲。以下是我簡單的工作體會，如有不足，敬請原諒。
一、政治思想方面
首先，積極擁護共產黨。參加工作以來，堅持認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論及“三個代表”重要思想，堅持實事求是，堅持四項基本原則，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法律法規及各項規章制度，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。
其次，科學是人類意識對客觀自然的一種正確的認識，它是來源于實踐，指導人類進行新一輪的實踐并接受實踐的檢驗從而進行具體有續的整理的周而復始的過程。我充分理解科技是第一生產力的意義，盡力將專業技術和市場經濟緊密結合起來。將專業技術轉化為生產力，并應用到實踐工作中，在轉化過程中實現專業技術的升華，造就自己，體現個人對社會的價值。
二、學習方面
參加工作以來，一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，正確為自己定位。工作中，我時刻牢記要在工作中不斷學習，將理論與實際的工作的結合在一起，并融入到生活中。在工作中不斷改變自我，適時地對自己提出不同的要求，在工作中不斷學習，在工作中逐漸的成長。
我堅信，理論來源于生活高于生活更應該還原回到生活。曾多次到重慶大學建筑學院旁聽學術報告，今天5月份也參加了重慶市二級注冊建筑師資格證考試。學習是無止境的，只有不斷更新知識和技術，才能跟上社會日益發展的需要，只有永遠不斷的努力學習，追求知識，技術的高層次，才能滿足工作的需要。
三、工作方面
從事建筑設計工作以來，我始終以一個求知者的態度努力完成公司分配的工作任務，并在完成任務的過程中不斷總結工作經驗，以提高自身的專業素養。建筑設計行業直接關系著建筑工程優劣與否，作為新人，充分意識到做好建筑設計為社會提供高質量的建筑的重要性。以下，就兩年多來的工作經驗總結下個人在建筑設計方面的一些粗淺的見解。
第一，優秀的建筑設計需要優秀的甲方做后盾。
目前，公司的很多項目都是開發項目，以住宅項目為主力。那么，在這種前提條件下，做出好的住宅區或者住宅樓的設計，一地步離不開甲方對項目的定位。甲方的綜合實力也影響著項目的品質。
第二，做好建筑設計前期的分析至關重要。
一般情況下，在甲方提供了項目相關的原始資料后，著手做的事情就是深入系統的分析場地以及項目所在地的市場情況。通過實地的調研，資料的搜集工作并結合甲方提供的可行性研究初步確定方案的構想。
第三，應端正態度來應對建筑設計過程的反復。
建筑設計并不是一蹴而就的事情，不同于一般的藝術創作，是復雜的具有社會經濟效益的工程。而且，與建筑設計相關的事宜十分復雜，從拿地，到策劃，到方案設計，到方案報建，到施工圖繪制，到施工驗收，到營銷與售后，各個環節都存在反復的可能。
工作兩年來，盡管取得了一定的成績，但還存在許多不足。在今后的工作中，我將繼續努力，再接再厲，嚴格要求自己，不斷求實創新，不斷磨礪自己，盡我所能把工作做好，爭取更大的成就。
初級助力工程師工作總結2
本人擔任公司助理工程師以來，在工作中認真負責，能按時完成領導交給的各項工作任務。入司半年以來，公司領導及各位同事的支持與幫助下，按照公司要求，嚴格要求自己，較好地完成了自己的本職工作。通過在公司的學習和工作，我在專業技術上、思想上都有了較大的收獲。現將本人上半年工作總結如下：
一、專業知識、工作能力和具體工作
從拿到圖紙到圖紙會審，認真的查看每一個部位細節，核對數據，思考施工步驟方案。做到腦中有圖。組織圖紙會審。協調交換與業主、設計、監理各方意見。進入工程開工，認真了解每一個部位施工細節，按設計圖紙要求，嚴格編制本專業施工方案，對關鍵點編制作業指導書，監理單位確認后執行。同時在施工準備過程中對班組進行技術、安全交底，班組對所施工內容做到心中有數，按施工規范嚴格要求。施工過程中，做好班組自檢、復檢、專職檢“三檢”工作，同時做好分部分項質量檢驗評定記錄、隱蔽記錄及相關質保資料。嚴格控制原材料、半成品、成品材料應用于工程。
剛入公司的時候，對民用建筑不太熟悉，對施工工藝實踐不太熟悉，我就虛心的請教師傅，晚上的時間先看好圖紙，并做好筆記;白天帶著問題去看工人們如何施工，并不懂得請教施工員，很快我對施工工藝及圖紙不再陌生，由不懂看圖紙到拿到圖紙能自已獨立施工;并能在按圖施工的基礎上，還能夠高效創新的完成施工任務并協調各種工序的配合。
后來我開始擔任-裝修工程的施工員，怎樣合理組織各個班組完成施工任務是對我的一項考驗。在工作中我不斷在實踐中探索并在這個工程施工保質保量并提前完成工作任務;并得建設方及公司領導致好評。主要工作有：施工前準備包括技術準備、材料準備、機具準備、場地準備、施工組織及人員準備;配合土建施工進度做好各項預留孔洞、管槽的復合工作;管道支架、支座的制作并進行防腐處理和妥善保管;管道系統液壓試驗合格后，進行管道清洗。并編好內業資料并組織驗收。
二、工作態度和勤奮敬業方面
熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，全身心地投入工作，認真遵守公司的各項規章制度。有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。在現場跟工人打成一片，做到以理服人。
三、工作質量成績、效益和貢獻
在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為公司工作做出了應有的貢獻。
盡管有了一定的'進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，充實自己施工管理經驗，業余時間加強學習新技術應用，為適應建筑市場環境的發展大趨勢，加大對現場生產管理、技術質量管理、文明施工等方面的管理力度，采用先進科學的管理理念，把先進的技術與管理經驗與國內外先進的管理技術相結合，形成自己獨立的技術優勢。
半年來的工作中，我一直用工程師的要求嚴格要求自已，工作中認真找差距，認真學別人的長處，不斷豐富自已的知識面，不斷提高自已的技術管理水平，使今后的工作更上一臺階，為公司及建筑行業付出我應有的功獻。
初級助力工程師工作總結3
20xx年7月從xxxx畢業后，我內心中期望把建設家鄉跟個人事業發展結合到一齊的念頭越發強烈，xxxx集團又恰逢其時地供給了這個工作機會，我才得以于今年年初回到xxxx工作。回顧進入xxxxxxxx集團后忙碌而又充實的數個月工作，才知紙上得來終覺淺，課上學到的公式、研究所里掌握的運算模型無論多正確多精準，始終跟現實操作隔著云里霧里的距離。至今悟出來絕知此事要躬行，此刻能夠腳踏著工地現場，眼看著工程方案一點點從骨架到日漸豐腴，親眼目睹著圖紙上的設備、處理裝置從藍圖慢慢地成為現實并逐漸發揮功效，內心的成就感從未有過的強烈，期間一點一滴積累起來的實踐經驗，更讓我視若瑰寶、銘記在心。在此將這段時間工作簡要總結如下：
一、政治、思想方面
來到xxxx集團后，除了工作態度上頭的轉變，學習模式到工作模式的轉化，更深一步的思想變化是，我體會到了作為xxxx集團一員的團體榮譽感，身在環保項目部的團體意識，還有與同事們共同努力、并肩奮斗的團隊精神，最重要的是將公司的未來發展視為己任的主人翁意識，對公司的前景充滿了工作熱情和完美期望。
雖然大學期間我還未加入中國共產黨，但在集團工作中看到黨員們發揮的帶頭作用，我決定也以黨員的標準嚴格要求自我，自覺理解監督和幫忙，堅持不懈地克服自身的缺點，爭取在今后的漫長的歲月中經得住考驗，早日加入偉大的中國。
二、工作態度方面
縱使離開學校多時，校訓依舊是我心頭永不磨滅的標桿——。因而無論在工作時還是生活中，我始終堅信天道酬勤，努力厚積美德。工作以來，我熱愛自我的本職工作，認真對待每一項工作，全情投入，按時出勤，有效利用工作時間，高質量完成工作任務。如梁啟超所言“君子自勵猶天之運行不息，不得有一曝十寒之弊，學者立志尤須堅忍強毅，見義勇為，不避艱險。”我要不斷的提高自我的專業技術知識，努力精通本職的崗位資料，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。
作為一名年輕工作者，對待工作我絲毫不敢怠慢，我要求自我把工作中的得失和每次出現的問題記下來以吸取經驗教訓，遇到疑難問題或者工作中遇到困難就向同事和領導請教，耐心的聽取意見、提議，改善工作。
三、具體工作
一份耕耘，一份收獲，自參加工作以來，我一向嚴格要求自我，認真對待自我的工作，并努力提高自身本事。而在這點上公司給了我很好的條件：很多的實際工程案例，這些對于我們剛工作的畢業生有很好的指導意義;與各個類型公司間的交流合作，使我對于行業的發展和變化也得到及時的資訊和了解;再者，在環保項目部積極向上的工作環境和高素質的員工團隊下，更能激勵我不斷學習，不斷超越自我，不斷提升自身修為。
工作上，我首先參加的項目是opp場的深度治理和開發利用方案的設計和討論，在該項目中，我熟悉了項目設計的基本造作流程，不僅僅需要對項目背景深入了解，對工程情景熟悉透徹，身為國企的一員，凡事都需要按照程序按部就班、循序漸進，僅有按照必須的規章制度，遵循必要的流程，不能忽略任何必要程序，才能保證制定方案的結構嚴謹、術語規范、程序完整。同時也不能滿足于自身知識體系中固有構成，必須與時俱進、不斷創新，根據工作需要不斷豐富自我的知識層面，用知識自我，才足以保證方案制定的見解獨特、論斷精辟、研究周詳。此外還要在工作中學會與人交流溝通，博眾家之長，補一己之短，樹立正確的人生觀與價值觀。
之后的工作中，我還參與了美術館污水處理設施安裝工程的方案制定和招標、施工工作;協助環科院編寫xxxx水土堅持方案與環境影響評價報告;協助北海海洋環境監測中心站編寫xxxx環境保護驗收監測報告等等。
四、小結
這一段時間當中雖然我完成了一些任務，但相對于公司及上級領導們對我的重托和期望還相差甚遠。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自我的專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，努力為xxxx集團這支強大的鐵軍作出更大的貢獻。
在經濟高速發展的今日，社會對建設者的素質要求更高，為能夠應對更加激烈的競爭，成為高素質、高水平的專業技術人員，我將立足實際，認真學習，積極培養自我各方面的本事，爭取領導、同事的支持，有建設性、創造性地做好本職工作，使今后的工作有所開拓，有所積極，更加嚴格要求自我，不斷求實創新，在實際工作中鍛煉和成長，積累工作經驗，培養工作本事，爭取更大的成績。
初級助力工程師工作總結4
本人在xx公司x年來，從事著安全員、質檢員、項目經理等工作，多年的施工管理經驗使我深切體會到項目部施工技術管理的重要性，它是保證施工安全、質量、進度最終目的實現的保障，現對近幾年的項目管理工作總結以下幾點：
一、安全生產
安全文明施工對于一個工程來說是至關重要的。一方面通過會議、文件、簡報等形式，使項目部人員樹立文明施工也是創造經濟效益的思想觀念，為安全文明施工管理夯實思想基礎；同時，制定實施項目部安全管理規定、安全操作規程和安全技術措施計劃，組織對新進人員進行安全思想、安全組織和安全技術教育，開展崗位技術練兵，定期組織安全技能考核，及時處理工人提出的意見，定期組織項目部安全檢查。落實隱患整改措施，杜絕安全事故的發生；另一方面，建立建全項目部安全管理網，配備專職安全技術人員，充分發揮項目部人員的作用；每月組織項目部人員對施工隊進行檢查，并設立獎懲制度，帶動全員參與安全文明施工，將安全文明施工責任落實到人。
二、質量控制
質量控制是優良工程的關鍵措施，是施工工作的中心內容，具體如下：
1、建立質量管理體系
在實際工作中，始終堅持“按設計及有關規范施工”的施工宗旨，建立完善的質量管理體系，保證施工工作的順利開展。質量是工程的根本，在施工中嚴格按規范施工，發現問題及時解決，把質量隱患消滅在萌芽狀態之中。
2、原材料的管理
嚴格要求項目部有關人員對工程所用的每一種原材料都要核實其生產廠家的有關數據，并通過試驗合格后方能投入工程使用；同時，建立合格廠家檔案，一切用數據說話，確保原材料的合格率。
3、現場施工質量管理
要求項目部質檢人員每天到現場檢查，對不合格項目，要求各班組找出原因后立即進行整改、同時改進措施，防范于未然。
4、工序質量管理
質量管理最基本的內容是工序質量管理，工序質量管理的目的就是發現偏差和分析影響工序質量的制約因素，并消除這些因素，使工序質量控制在一定范圍內，以確保每一道工序的質量。
三、進度控制
為了實現按期竣工，明確要求各單項工程的施工進度、計劃必須滿足總目標要求，各單項工程進度計劃及施工措施必須經過技術人員審查和批準，并在執行過程中進行檢查，看其與施工組織設計是否相符，對關鍵工序應謹慎落實施工措施，確保工程按期完工。
初級助力工程師工作總結5
自評聘助理工程師以來，我主要從事公路工程機械維修、保養、管理工作，歷任公路局機械隊副隊長、隊長、機務科副科長、科長等職，現任公路局副局長。幾年來，我立足本職，愛崗敬業，勤奮工作，圍繞新形勢下公路工程對機械化程度的新要求，按照以需要為前提，高利用率為標準，實現效益最大化為目的，重點圍繞機務管理、機械化施工組織、安全生產、工程機械融資等方面做了一定的工作。
一、開拓創新，做好機械設備的綜合管理
隨著經濟的發展和公路建設規模的擴大，工程施工機械化程度已經成為保證工程質量和進度的關鍵，同時機械設備的數量和技術含量大量增加，這給機務管理工作提出了新的要求。近幾年來，我正確選用機械自身的運轉規律和市場經濟規律，結合本單位的實際情況，進行了認真的探索和實踐，從只注重設備的技術管理，實物形態管理向意識形態價值形態與實物形態相結合的管理模式轉換，以經濟效益、工作效益為中心，為提高本單位經濟效益服務。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使用、保養、維修、經營管理為一體的新體制。
（一）設備的購進
近幾年來，隨著工程施工機械化程度的提高，對設備的購置也提出了更高的要求，在設備的購進過程中，我遵循兩個方面的原則：一是設備購進前進行必要的技術性、經濟性論證，充分了解設備的機械性能、可靠性、產品質量、生產能力和工程適用范圍，結合市場狀況和本單位的實際情況，考察購置設備的必要性，預測成本回收的時間，以及它帶來的經濟效益；掌握同種設備的不同報價，貨比三家，使投資合理。二是設備購進時充分考慮了生產狀況和設備發展。如我局2000年購置穩定土廠拌設備時，按當時工程需要購買每小時產量300噸容積式稱量的廠拌設備即可滿足使用要求，但我考慮到將來等級公路施工對廠拌設備產量和質量的要求將會越來越高，因此，建議購置了當弊釵先進的電腦計?WCQ500路基料拌合站，從而滿足了日后高等級公路對物料稱量、物料級配和產量的要求。目前，我局機械設備資產總值已達到xx萬元，是10年前的xxx倍，且配套成龍，性能先進，已全面具備了承接高等級公路施工的能力。幾年來，我參與主持了本單位所有大型機械設備的考察、選型、購置、安裝和調試工作，且一次試機成功率達x。
（二）設備的使用
機械設備的正確合理使用是設備管理工作的主要內容，它不僅是完成機械化施工任務的保證，而且是減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和保養費用成本，提高經濟效益的關鍵。在使用管理中，我堅持了人機固定的原則，做到“三定”即定人、定機、定崗位責任制，一機多人的大型機械，實行機長負責制。要求機械操作手對機械做到四懂：懂結構、懂性能、懂原理、懂用途，三會：會操作、會維護保養、會排除一般故障。操作機械時做到四不準：不準超溫、不準超壓、不準超速、不準超負荷。同時，對施工現場機械進行動態監控、維護。要求操作人員必須聽從施工管理人員的指揮，正確操作，按規定使用，尊重科學，充分發揮機械效能，保證作業質量，做好施工配合，對于施工人員違反安全操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕。要求機械現場管理人員“四到場”，即機械管理到場，機械檢查到場，機械工作協調到場，機械故障處理到場，使機械管理橫到邊、縱到底。同時，實行了機械監理制度，機械監理人員深入施工現場，監督操作、修理人員正確使用、保養、維修機械設備。從而保證了機械的正確、合理使用，保證了施工質量。
在做好設備技術管理的同時，加強了對設備的經濟管理，堅持以設備經濟效益管理為中心，以綜合效益率為最高目標。機械隊實行獨立核算、自負盈虧，按所擁有的設備資產值，制定年上繳金額。機械隊實行單機單車核算制度，以成本、工作量、機械技術狀況、盈余額為主要考核指標，與工資分配直接掛鉤，實行按勞取酬的結構工資制。單機單車的經濟核算方式，克服了以小單位整體經濟核算出現的各機械收支不平衡、責任不到門、業績不到人的諸多弊端，使每臺機械的收入和支出明細化，并以此衡量經濟效益，考核駕駛操作人員的工作業績。通過單機單車核算的落實，充分發揮了人才、技術、管理方面的專業優勢，提高了設備的利用率，調動了駕駛操作人員的積極性，鼓勵了操作人員一專多能、精益求精。
按照“對內為主、對外為輔，先內后外、內外有別”的原則，建立了內部租賃制度和外部租賃制度，積極開拓內外兩個市場，在確保內部施工任務的前提下，積極對外出租設備，走出了一條“以租養機、靠機創利”的新路子。根據單位的實際情況，我查尋了相關規定，制定了《內部臺班費用定額》、《外部租賃臺班費用定額》、《租金核算管理細則》、《租賃合同管理細則》等，繪制了設備租賃動態分布圖、租賃經濟分布圖等。對租賃期較長的給予一定優惠，并隨行就市及時調整租賃價格，使自己立于不敗之地。近幾年來，我局設備利用率均保持在xxxx以上，設備有效利用率xxx以上，對外租賃累計收入xxxx萬元。
（三）設備的保養，維修與改造
做好保養、維修工作是延長機械使用壽命的關鍵。我在實踐中認識到，傳統的“定期保養、強制維修”制度存在很大缺點，重點是不重視日常保養和維修的經濟效果，于是，積極探索新的保修模式，逐步建立了“狀態監測、強制保養、視情修理”的新模式。強化了班前、班中、班后的日常保養工作，實行了日常保養狀況獎懲制度，設備維修人員實行計件工資制和維修質量負責制。定期組織人員對設備進行狀態監測，視情維修。并積極探索新的維修方法，如：一臺2000年購置的T-230推土機采用康明斯NT-855發動機缸套，每半年就要因穴蝕而更換，我主張采用零件換位法，在缸套運行一段時間后轉動90°重新安裝，有效地延長了使用壽命。采用新的保修模式后，我局每年的維修費減少了xxxx-xxxx，故障發生率減少了xxx，大大提高了機械完好率，延長了機械使用壽命。其間，我共主持或指導了設備的大修xxxx臺次，其中較大型技術改造xxxx。一是1995年對西安產瀝青混合料拌和機的除塵部分和燃燒部分進行了改造，在旋風除塵的基礎上制造加裝了水除塵系統，變燒柴油為燒重油，既節約了燃料消耗費用，又解決了粉塵對環境的污染問題，若按利用率xx計算，一年可節約資金xx元。二是1996年對市公路局淘汰近10年的德州產14/16噸壓路機進行了修復改造，變操縱桿式轉向為方向盤式轉向，變機械式轉向操縱為全液壓式轉向操縱，節約資金xxx余元，至今使用良好，得到了市公路局及原生產廠家的較高評價。三是1997年參與了對Parker-M356瀝青拌和機計量系統的改造試驗。從信號放大器后的電路中直接引出電信號，然后通過比例電路進入PLC（可編程控制器）。這樣，可以方便地使用硬件來調節數模比例。該系統改造后能對每一鍋料的各種集料、瀝青和粉料配合情況作分類貯存。當有廢料出現時，能自動報警。防止廢料進入成品倉，保證了出料質量。該系統目前運行狀況良好。四是1998年對山東建筑機械廠生產的WCQ200穩定土廠拌設備進行了改造，加大了攪拌鍋電機，改造了供料系統，加大了骨料供應量，使設備產量由200t/h增大到300t/h,同時把粉料計量改為螺旋稱稱量方式，并且直接進入拌鍋，使計量更加精確，從而使該設備在等級公路中允許使用，收到了良好的經濟效益。
（四）機務統計工作
機務統計工作是從機械設備采購至報廢為止，貫穿設備壽命周期全過程的記錄。在工作中認真收集了各種原始資料，做好了設備的建帳立卡工作，設備的交接、使用、保養維修記錄，大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎更換、機械運轉記錄等齊全完整，統計臺帳使我們掌握了機械設備的一切管理與使用情況，為考核機械設備技術性能和效益提供了依據。通過對收集數據的歸納、分析和總結，及時發現設備管理中存在的問題和不足，為管理決策提供科學的依據。從而提高機械設備的完好率和利用率，進而提高機械設備的投資效益。
（五）做好培訓工作，努力提高機械從業人員的技術素質
機械設備使用正確與否直接影響到設備的壽命長短，同時影響工程的進度與質量，從而影響設備的投資效益和工程建設的經濟效益，而提高機械管理人員和設備操作人員的素質是管好用好設備的關鍵。在實踐中，首先制定了嚴格的規章制度和獎懲制度，從制度上對操作人員進行合理有效的管理，提高每一位操作人員的勞動積極性，激發他們飽滿的勞動熱情。其次，加強了從業人員素質教育和業務培訓，在人員素質方面，進行了思想道德和職業道德教育，增強了操作人員的事業心、責任感和敬業愛崗意識。在業務培訓方面，幾年來，先后對機械管理人員、維修人員、操作人員分期分批進行了技術培訓。一是深入施工現場，隨時隨地向操作人員傳授設備的正確使用和日常保養知識。針對操作人員對機械具有的相當的感性認識，我在培訓過程中，不是進行空洞的說教，而是以實為實，以使用、保養的現場演示來加深操作人員的理解，從而使操作人員在保養好機械的前提下進行科學的施工作業。二是在施工淡季有計劃、有組織地對機械從業人員進行系統培訓。培訓的重點是學習各種機械知識，包括機械構造、液壓與液力傳動、電氣路等。通過學習使他們對機械設備的構造、原理等有了理性的認識，以便在實踐中進一步加深理解和深化，同時使他們不斷接受新知識，適應新技術、新材料、新工藝的應用與發展。三是加強了對修理人員的培訓，積極選派綜合素質較高的修理人員到設備生產廠家和大型修理廠進行理論實踐學習，以提高其業務技術水平，適應機械設備技術更新的需要。近幾年來，我不但自己參加了長沙交通學院在職研究生學習，而且舉辦了8期培訓班，共培訓各類機械從業人員xx人次。
（六）安全管理
安全管理是機務管理的一項重要工作，設備使用中的安全預防是創造良好經濟效益的重要條件。在安全管理方面，我按照“預防為主，安全第一”以及“安全生產、人人有責”的原則，主要抓好了以下幾個方面的工作：一是制定機務安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。二是加強安全教育培訓，提高機械從業人員的安全意識和安全防范技能。三是制定安全生產責任制，與機械操作人員簽訂安全生產責任書，明確義務和責任，使安全生產人人有責，責任到人。四是制定安全目標考核制度，通過安全檢查、評比和獎懲來提高機械從業人員的安全責任心和安全生產的自覺性。五是加大對安全生產的日常監管力度，重點是公路施工和公路養護現場機械作業的安全管理，加強設備的檢查和保養，杜絕設備帶病運轉，嚴防“三違”現象，把安全隱患消滅在萌芽狀態。近幾年來，我局無一例機械安全責任事故發生。
二、機械化施工組織
通過幾年的實踐，我充分認識到，用工程機械施工，并不等于就實現了施工機械化，機械施工與機械化施工是兩個既有聯系又有本質區別的不同概念。公路機械化施工是以機械為主組織生產，機械化程度是用機械完成的工程量與全部工程量的百分比值來體現，機械使用費已是工程成本中僅次于材料費的主要組成部分。但是，沒有先進的科學管理，機械越多，浪費也會越大，只有把機械管理與施工技術、施工組織緊密結合，在“化”字上下功夫，才能充分發揮機械效能，取得最佳的經濟效益。近幾年來，我先后參加了京滬高速泰化段、104國道、220國道、105國道、環湖西路、龍麻路、曲菏高速公路、省道331線、省道250線、省道255線等公路工程建設，完成工程量4.3億元，平均機械化施工程度達x。在施工中我不斷總結經驗，形成了較為科學的機械化施工管理。
我認為，公路工程機械化施工的效率取決于兩個方面：一是機械的連續作業能力，二是機械的施工組織與管理，機械化施工的管理的內容如圖：
在此，我以2001年220國道水泥穩定碎石基層施工為例，對機械的施工組織與管理進行實例總結。根據水泥穩定碎石基層施工技術規范的要求，將選定的機械設備進行了認真的檢查保養，使之處于臨戰狀態。在具體施工管理中，分四大塊進行施工組織。
（一）拌和。隨時抽查配比情況，及時調整，保證產品合格率。每天在生產穩定后，取樣到試驗室，進行集料篩分，水泥劑量和含水量試驗，根據結果及時調整配比，以達規范要求。
（二）拌和料運輸。運輸中重點解決的問題是車輛調度，確保卸料及時準確，避免貯料倉溢料或攤鋪機等料現象。其次是保證車輛大廂干凈，每次卸車后清除殘留混合料，避免結塊，卸入施工現場。
（三）攤鋪。攤鋪關鍵在掌握合理的攤鋪速度和振動頻率，將攤鋪速度控制在3.0m/min以內，振動頻率為20HZ左右。振動頻率與行駛速度的配合選擇保證熨平板后不出現碎石破碎。其次是掌握好攤鋪厚度和平整度。在調整好兩基準后，就要求運輸車輛與攤鋪機熟練配合。為此，我們規范了操作配合程序，當運輸車向料斗倒車時，距離攤鋪機10cm左右，攤鋪機長笛一聲，表示開始卸料；倒車不正或出現其它問題時，攤鋪機連續鳴笛示意；卸完料后，攤鋪機長笛兩聲，運輸車落下大廂后駛離。
（四）壓實。為提高水泥穩定碎石基層的密實度和平整度，我們選擇了YZ18T振動壓路機和20T的膠輪壓路機各一臺配合進行壓實，取得了理想的效果。初壓，采用振動壓路機以2.5-3.5KM/h的速度，從兩邊向中間，從內側向外側進行兩遍穩壓；復壓用振動壓路機以適當的振幅和速度振壓兩遍；終壓用膠輪壓路機進行四遍柔壓，消除基層表面因振動產生的裂紋及紋跡，最后達到平整、密實。經實測，平整度小于8mm，厚度均符合設計要求，橫坡在x以內，壓實度均在xxx以上，驗收合格率為xxx。充分體現機械施工的優越性，印證了機械化施工組織與管理是否科學，是決定工程進度、質量和效益的關鍵因素。
三、關于對公路養護機械化的探討
隨著公路養護作業量的日漸增大，近幾年來，我對公路養護機械化的可行性進行了初步探討和研究，現根據自己多年來的體會和實踐總結如下：
（一）公路養護機械化勢在必行。近幾年隨著公路建設的快速發展，我縣已擁有水泥、瀝青硬化路面xx公里，隨著公路里程的增加和公路等級的提高，過去那種傳統的公路養護形式、作業方式已不適應當前的新形勢，而實現公路養護機械化，減輕養路職工的勞動程度，推進養護工藝更新、提高養護技術和養護質量，加快病害處理速度，為全社會提供暢、潔、綠、美的行車環境，是市經濟發展的客觀要求，是實現文明養路的有力措施。只有實現機械化，才能促進生產力的提高，降低成本，實現規模化養護。在我的建議下，局成立了專門的養護工程隊，這樣使養護機具集中使用，能承擔中修以下的養護任務；同時它為養護體制改革，實行企業化管理，引進市場競爭機制做好了前期的準備，機械化養護有了切實可行的基礎。
（二）推行公路養護機械化既要重視經濟效益，又要重視機械的合理配置。多年來，養護部門一直存在著“沒有機械要機械，有了機械用不起”的怪現象，這個問題就是配置機械的經濟效益問題。我分管機務和養護工作后，對每一設備的購置都進行了認真的論證和考察，適時為領導科學決策出謀劃策。1999年我匯總制訂了公路養護機械化設計方案，將養護機具類型、用途、購置數、規格型號、預計利用率、計劃購進日期等都做了詳細說明，得到領導的肯定，目前我局公路養護機械裝備率已達xxx，綜合機械化養護程度達xxx，基本實現了公路養護機械化。
四、加強股份制機械設備管理，服務于工程建設
隨著單位工程施工隊伍的不斷狀大和機械化作業程度的提高，設備的需求是日益增加，單位的有限資金無法滿足這一需求。自1997年開始，我積極嘗試采用社會融資的方式購置股份制機械設備，按照共同投資，共同收益，風險共擔的原則，以自愿入股的方式籌集資金購置設備，所購機械的產權歸全體入股者所有，公路局作為股份制機械設備的代管者，對設備的使用、保養、維修、對外租賃、成本核算、效益分配等進行全面的管理。并且成立了股份機械設備管理中心，對股份制設備進行全面有效的管理。幾年來的運作證實，股份制機械設備不僅壯大了我局的工程施工綜合實力，有力地保障了各項工程建設任務的順利進行，而且廣大入股職工也得到了良好的經濟收益。目前，局各類股份制機械設備資產總值已達xx元。
總之，通過多年工作實踐，使我深刻認識到，真正做好機械設備管理工作的關鍵是狠抓硬件落實，即搞好日常的現場管理和動態管理，努力提高機械從業人員的綜合素質，抓住成本控制這個牛鼻子，以提高利用率和完好率為手段，達到設備保值增值的目的。我決心以此次評聘為契機，通過自我剖析，查擺不足，虛心學習，跟上科學發展的步伐，為使機械設備更好地服務于公路建設做出自己應有的貢獻。
初級助力工程師工作總結6
經過三年多的工作時間，我對工地現場的運作越來越清晰，對檢驗標準也越來越熟悉，與同事們也是越來越親近。另外對船舶建設當中的各個環節有了整體的認識，在了解的同時，也在逐步的提高自身對造船檢驗標準及理論的認識和學習，在工作的這段時間內我的個人工作能力有了一定的提高，這和領導的關心以及身邊同事的幫助是分不開的，在今后的工作中我會繼續努力，再接再厲，嚴格要求自己，不斷求實創新，不斷磨煉自己，盡我所能把工作做好，爭取取得更大的成績。總的來說，收獲不小，感觸良多。
一.保持心態、擺正位置、遵章守紀、努力提高自身各方面能力。
作為一名初進企業的新員工，我們有的只是理論知識，然而實際操作和理論是有很大的偏差的，特別是對于我們船舶檢驗員來說，很多寶貴的東西根本無法從書本上學到，都是千千萬萬的老員工摸索出來的。所以我時刻提醒自己要保持積極向上、愛崗敬業的良好心態，努力工作，不斷學習，提高自身各方面能力。在工作中，我發現一些老師傅，文憑水平并不高，但實際工作的能力很強，分析現場問題往往一針見血。他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉;"事無巨細，必盡全力"，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。"積小流成江河"，通過三年多年的工作學習，我各方面能力都得到了不小的提高。這也是我最欣慰的地方。
二.舍得吃苦，工作能力才會有提高我們都知道造船行業是艱苦的單調的。
既然我們選擇了這行，就要把"準備吃苦"的意識放在首位。造船這一行風吹日曬是家常便飯，雖然工作是艱苦的，但只要努力了就能慢慢看到自己成長的過程，三年過去了，親身感覺自己漸漸的越懂越多的時候，收獲是喜悅的，以苦為樂，以苦為榮。
三.奮發有為，努力才會有收獲。
"態度決定一切"，朝氣蓬勃、積極向上的人生態度，不但能使別人對你刮目相看，更重要的是能促使自己不斷努力，積極面對工作中出現的難題，去研究、去分析、去解決。在工作中我理解了"厚積薄發"的內涵，沒有長時間的磨煉和積累，難以成就一番事業。在基礎管理工作，就是把自己當成一名工人，是一個積累的過程，積累經驗，充實人生;也是一個沉淀的過程，沉淀知識，融匯貫通;更是一個提高能力的過程，增長才干，日漸成熟。我無比珍惜在施工現場的這段時間，將繼續努力工作，并將牢牢把握自我，爭取超越自我，從而走向成功。
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