對(duì)于橋涵工程基礎(chǔ)施工的實(shí)習(xí)總結(jié)
總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，因此好好準(zhǔn)備一份總結(jié)吧。總結(jié)一般是怎么寫的呢？以下是小編精心整理的對(duì)于橋涵工程基礎(chǔ)施工的實(shí)習(xí)總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
一、工作概況，總結(jié)評(píng)價(jià)；
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：中鐵六局太原鐵建霍永項(xiàng)目部（20xx.09.01—20xx.01.06）
中鐵六局太原鐵建茂湛項(xiàng)目部（20xx.03.10—20xx.05.20）
主要工作：
1、橋涵工程基礎(chǔ)施工，樁基、承臺(tái)、墩身、鋼筋綁扎等工作。
2、使用水準(zhǔn)儀、全站儀、GPS操作，進(jìn)行現(xiàn)場抄平、施工放樣等工作。
3、學(xué)習(xí)施工圖紙，采用CAD制圖和對(duì)施工坐標(biāo)進(jìn)行計(jì)算。
4、資料編寫，施工日志和技術(shù)交底的編寫工作。
5、現(xiàn)場工作的具體施工，合理規(guī)劃現(xiàn)場施工程序，對(duì)工期進(jìn)行具體的安排。
二、參與實(shí)踐環(huán)節(jié)的具體作法與效果；
（一）、鉆孔灌注樁施工
選用8JD沖擊鉆機(jī)3臺(tái)套沖擊成孔；另配備GPS—20HA型鉆機(jī)1臺(tái)套，采用泵吸反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)成孔。
1、鉆機(jī)安裝
鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修。采用枕木、鋼軌作為鉆機(jī)運(yùn)行軌道，鋼軌枕木連接緊寄存牢靠，確保鉆機(jī)在鋼軌上運(yùn)行平穩(wěn)。鉆機(jī)安裝就位必須做到天車中心、轉(zhuǎn)盤中心、鉆孔中心在一垂直線上。鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷。
2、泥漿及泥漿循環(huán)系統(tǒng)
本工程地層上部為松散的中粗礫砂層，地層造漿困難，孔壁不易穩(wěn)定可能出現(xiàn)漏漿，故施工中孔內(nèi)泥漿應(yīng)始終保持良好的性能指針。施工中孔內(nèi)泥漿以黃粘土或膨潤土人工造漿為主。鉆進(jìn)泥漿性能指針一般為：粘度20—26s，比重1.20—1.35，含砂率小于4%。根據(jù)本工程特點(diǎn)，擬采用抽砂筒撈渣、粘土造漿后立泵回灌循環(huán)組成泥漿循環(huán)系統(tǒng)，并需在墩臺(tái)圍堰中設(shè)一個(gè)約10m3的濾渣池，以便鉆渣及時(shí)清除，還可以備漏漿時(shí)能及時(shí)補(bǔ)充泥漿。
3、鉆進(jìn)成孔
根據(jù)本工程及地層特點(diǎn)，擬采用沖擊鉆成孔為主要施工工藝。鉆孔前應(yīng)有技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行技術(shù)和安全交底后方可開始鉆進(jìn)。開鉆時(shí)應(yīng)稍提沖擊鉆頭，在護(hù)筒內(nèi)加入黃粘土打漿，并開動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后方可開始鉆進(jìn)。施工過程中應(yīng)注意控制水頭高度在1.5—2.0m之間；在鉆進(jìn)過程中，要嚴(yán)防各類事故，并要防止異物掉入孔內(nèi)，損壞鉆機(jī)鉆頭。沖擊錐每沖擊一次應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度以保證成孔時(shí)得到圓樁孔。在砂層和園礫層中使用較大粘度和比重的泥漿，以防止垮孔和漏漿等事故。操作人員必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行操作規(guī)程和施工規(guī)范，隨時(shí)填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)詳細(xì)交待本班鉆進(jìn)情況及下一班需注意的事項(xiàng)。
4、成孔后的清孔、下籠、灌注
（1）清孔
鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，稍提起鉆具，離孔底20厘米處反復(fù)沖擊，采用正循環(huán)進(jìn)行換漿清孔，并保持一定水頭高度，以防止塌孔。砼灌注前進(jìn)行二次清孔，確保孔底沉碴和泥漿參數(shù)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。清孔后的孔底沉渣應(yīng)小于5cm，泥漿指針：相對(duì)密度為1.03—1.1，粘度為17—20s，含砂率小于2%。可利用壓風(fēng)機(jī)配合風(fēng)管清孔，以滿足嵌巖樁設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
（2）鋼筋籠制安
鋼筋籠采用在岸上分節(jié)制作，孔口吊裝準(zhǔn)確定位后焊接成整體。焊接采用單面焊，焊縫長度須滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求。鋼筋籠嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙制作，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。為控制鋼筋保護(hù)層厚度，在鋼筋上設(shè)置“耳環(huán)”，串上混凝土滾輪，焊接在鋼筋骨架上，每隔四米設(shè)置一組，每組四塊對(duì)稱安裝。護(hù)筒內(nèi)的上部鋼筋骨架，由于與護(hù)筒間隙較大，必須在其頂圈上對(duì)稱焊四個(gè)與之間距相匹配的`“耳環(huán)”以保證鋼筋骨架定位準(zhǔn)確。鋼筋骨架在下放時(shí)應(yīng)注意防止碰撞孔壁，如放入困難，不得強(qiáng)行插入，應(yīng)查明原因，排除阻力后再下入。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
（3）水下砼灌注
①、根據(jù)現(xiàn)場條件及水上施工方案，水下砼采用砼運(yùn)輸車或拖式砼泵輸送至孔
口漏斗的水下導(dǎo)管灌注成樁工藝。
②、現(xiàn)場采用直徑275mm壁厚5mm的法蘭連接導(dǎo)管灌漿。下管時(shí)，做到導(dǎo)管內(nèi)涂油光滑，導(dǎo)管之間連接處放置橡膠密封圈，確保密封。導(dǎo)管使用前必須做水密試驗(yàn)和抗拉試驗(yàn)。
③、砼的攪拌應(yīng)均勻、和易性好，其塌落度滿足設(shè)計(jì)規(guī)范及現(xiàn)場施工要求。砼的灌注應(yīng)快速連續(xù)進(jìn)行，避免中斷。灌注前，必須充分做好準(zhǔn)備工作，保證用電供應(yīng)及各種機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)等均處于正常狀態(tài)。砼的初灌量約6m3。
④、灌注過程埋管深度必須嚴(yán)格控制在2~6米之間，經(jīng)常用測繩量取樁砼面高度，以便控制埋管深度。起撥導(dǎo)管時(shí)，速度不宜過快，防止導(dǎo)管提出砼面而造成斷樁。砼灌注完畢及時(shí)清除樁頂浮漿。
（二）、橋梁承臺(tái)施工
1測量放樣
根據(jù)承臺(tái)位置處的地面標(biāo)高和承臺(tái)底的標(biāo)高，設(shè)計(jì)繪制基坑開挖平面圖，根據(jù)開挖平面圖，現(xiàn)場測設(shè)，并用石灰粉撒出開挖線。開挖時(shí)及時(shí)對(duì)坑底標(biāo)高測量放線，確保基坑不致超挖；基坑墊層施工完后，用墨線標(biāo)定出墩身十字線，供承臺(tái)模板、鋼筋及墩身鋼筋安裝定位時(shí)使用；當(dāng)承臺(tái)混凝土澆筑完成后，用墨線標(biāo)定出墩身十字線，供墩身模板安裝時(shí)使用。
2基坑開挖
（1）開挖
灌注樁施工完成后，在通過樁基檢測并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的樁基上展開承臺(tái)的施工。根據(jù)墩臺(tái)的中心位置放出承臺(tái)邊線、基坑的邊線（每邊較承臺(tái)寬出1m）、基坑頂邊線，采用機(jī)械配合人工開挖的方式開挖基坑。先用機(jī)械開挖至基底以上10—20cm后，再用人工開挖至設(shè)
計(jì)基底，開挖放坡1：1～1：1.5，基坑長寬方向要比承臺(tái)設(shè)計(jì)長寬方向各加1m，其中設(shè)30cm排水溝，另70cm為支撐模板的作業(yè)空間，嚴(yán)禁超挖回填，另用潛水泵將基底水排出基坑以外。
（2）基槽驗(yàn)收及樁頭處理
在完成開挖后，對(duì)照本區(qū)域地質(zhì)勘查情況，組織相關(guān)人員對(duì)基槽進(jìn)行驗(yàn)收。發(fā)現(xiàn)不符合勘察結(jié)果的地質(zhì)情況，及時(shí)向設(shè)計(jì)等相關(guān)部門反應(yīng)情況，及時(shí)處理。在基槽驗(yàn)收合格后，即可開始截樁頭施工。截樁頭前，在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺(tái)內(nèi)高度不夠。破除樁頭時(shí)應(yīng)用采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機(jī)鑿除，下部留有10～20cm由人工進(jìn)行鑿除，鑿除過程中保證不擾動(dòng)設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身砼。嚴(yán)禁用挖掘機(jī)或鏟車將樁頭強(qiáng)行拉斷，以免破壞主筋。樁頭鑿除完畢后，將伸入承臺(tái)的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀，復(fù)測樁頂高程。在鑿樁頭過程中應(yīng)妥善保護(hù)好聲測管，防止聲測管被破壞。廢棄樁頭在施工完成后應(yīng)妥善處理。
在基底為軟弱土層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取適當(dāng)?shù)拇胧乐钩信_(tái)在澆注混凝土過程中產(chǎn)生不均勻沉降。
樁頭鑿?fù)旰髨?bào)與監(jiān)理驗(yàn)收，并經(jīng)超聲波等各種檢測合格后方可澆筑砼墊層。
（3）墊層施工
承臺(tái)基坑開挖平整后，澆注10cm厚C20的砼墊層。墊層鋪筑均勻，整平拍實(shí)。混凝土澆注前，基底表面必須保持干凈、無淤泥及雜物。樁頭處理時(shí)必須找到好的砼面，及時(shí)做樁基檢測，經(jīng)檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行測量放線及承臺(tái)鋼筋的施工。
3承臺(tái)鋼筋綁扎及模板安裝
承臺(tái)鋼筋采用統(tǒng)一加工成型，鋼筋加工前對(duì)鋼筋進(jìn)行清理，保證鋼筋表面無銹蝕、油脂等雜物。
鋼筋綁扎：采用鋼筋棚集中下料，現(xiàn)場就地綁扎的方法進(jìn)行施工，嚴(yán)格按照施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)范施工，安裝符合設(shè)計(jì)要求并按規(guī)定預(yù)埋墩身構(gòu)造鋼筋。
承臺(tái)模板采用大塊組合鋼模板，板厚6mm，背后橫縱向加肋，加勁肋采用10cm×10cm槽鋼，橫向60cm一道，縱向每70cm一道雙槽鋼。為保證模板的整體穩(wěn)固性，為保證模板的平面光滑，在澆注混凝土之前應(yīng)在模板表面涂刷脫模劑，模板拼縫需嚴(yán)密，拼縫之間夾海綿條，防止漏漿。外層鋼筋與模板間綁扎墊塊以保證保護(hù)層厚度。
模板安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系以及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可澆注混凝土。
4混凝土澆筑
承臺(tái)混凝土由罐車運(yùn)輸，罐配合溜槽入模，插入式振動(dòng)器振搗；混凝土分層連續(xù)澆筑，一次成型，嚴(yán)禁中途無故中斷，造成施工縫。混凝土配比通過試驗(yàn)確定。骨料采用經(jīng)試驗(yàn)合格的砂石料，保證級(jí)配良好。
5拆模及養(yǎng)護(hù)
混凝土澆筑完成后及時(shí)采用覆蓋灑水的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可拆模。拆模后繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于28天。
6基坑回填
在基坑內(nèi)結(jié)構(gòu)物完成拆模后并征得監(jiān)理工程師的許可后進(jìn)行回填，回填材料材質(zhì)需符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求；回填時(shí)采用蛙式打夯機(jī)配合人工分層進(jìn)行填筑。基坑回填要高出原地面，以防止基礎(chǔ)被雨水侵蝕。
7承臺(tái)大體積混凝土施工措施
（1）合理選擇原材料，優(yōu)化混凝土配合比。
（2）混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部埋設(shè)冷卻水管和測溫點(diǎn)，通過冷卻水循環(huán)，降低混凝土內(nèi)部溫度，減小內(nèi)表溫差，控制混凝土內(nèi)外溫差小于25℃。通過測溫點(diǎn)溫度測量，掌握混凝土內(nèi)部各測溫點(diǎn)溫度變化，以便及時(shí)調(diào)整冷卻水的流量，控制溫差。
（3）控制混凝土的入模溫度，高溫季節(jié)施工時(shí)，可采用低溫水拌制混凝土，并采取對(duì)骨料進(jìn)行噴水降溫或搭棚遮蓋，對(duì)混凝土運(yùn)輸機(jī)具進(jìn)行保溫防曬等措施，降低混凝土的拌和溫度，控制混凝土的入模溫度在25℃以內(nèi)。
（4）采取薄層澆筑，合理分層（30cm左右），全斷面連續(xù)澆筑，一次成型，控制混凝土的灌注速度，盡量減小新老混凝土的溫差，提高新混凝土的抗裂強(qiáng)度，防止老混凝土對(duì)新混凝土過大的約束而產(chǎn)生通縫。
（5）加強(qiáng)保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，延緩降溫速率，防止混凝土表面干裂。養(yǎng)護(hù)期間，不得中斷冷卻水及養(yǎng)護(hù)用水的供應(yīng)，要加強(qiáng)施工中的溫度監(jiān)測和管理，及時(shí)調(diào)整保溫及養(yǎng)護(hù)措施。保溫養(yǎng)護(hù)措施采取在混凝土表面覆蓋2層草袋并加蓋一層尼龍薄膜或在混凝土表面蓄水加熱保溫等辦法進(jìn)行。
（6）優(yōu)化施工組織方案，嚴(yán)格施工工藝，加強(qiáng)施工管理，從原材料的選擇，混凝土的拌制、澆筑，到承臺(tái)混凝土澆筑結(jié)束后的養(yǎng)護(hù)等各項(xiàng)工序都要有專人負(fù)責(zé)，層層嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)處理。
（三）橋梁墩臺(tái)施工
橋梁墩臺(tái)施工是建造橋梁墩臺(tái)的各項(xiàng)工作的總稱。其主要工作有：墩臺(tái)定位，放樣，基礎(chǔ)施工，在基礎(chǔ)襟邊上立模板和支架，澆筑墩（臺(tái)）身混凝土或砌石，扎頂帽鋼筋，澆頂帽混凝土并預(yù)留支座錨栓孔等。
橋梁墩臺(tái)施工方法通常分為兩大類：一類是現(xiàn)場就地澆筑與砌筑；一類是拼裝預(yù)制的混凝土砌塊、鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。前者工序簡便，機(jī)具較少，技術(shù)操作難度較小；但是施工期限較長，需消耗較多的勞力和物力。后者的特點(diǎn)是可確保施工質(zhì)量、減輕工人勞動(dòng)的強(qiáng)度，又可加快工程進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)施工場地狹窄，尤其是缺少砂石地區(qū)或干旱缺水地區(qū)建造橋墩有著更重要的意義。
橋梁墩臺(tái)按施工方式的不同分為砌筑墩臺(tái)、裝配式墩臺(tái)、現(xiàn)場澆筑墩臺(tái)等幾種類型。
1砌筑墩臺(tái)
石砌墩臺(tái)是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的，具有就地取材和經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)，在石料豐富地區(qū)建造墩臺(tái)時(shí)，在施工期間限許的條件下，為節(jié)約水泥，應(yīng)優(yōu)先考慮石砌墩臺(tái)方案。
砌筑質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定：
（1）、砌體所用各項(xiàng)材料類別、規(guī)格及質(zhì)量符合要求；
（2）、砌縫砂漿或小石子混凝土鋪填飽滿、強(qiáng)度符合要求；
（3）、砌縫寬度、錯(cuò)縫距離符合規(guī)定，勾縫堅(jiān)固、整齊，深度和形式符合要求；
（4）、砌筑方法正確；
（5）、砌體位置、尺寸不超過允許偏差。
2裝配式墩（柱式墩、后張法預(yù)應(yīng)力墩）
裝配式墩臺(tái)施工適用于山谷架橋、跨越平緩無漂流物的河溝、河灘等的橋梁，特別是在工地干擾多、施工場地狹窄，缺
水與沙石供應(yīng)困難地區(qū)，其效果更為顯著。其優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)形式輕便，建橋速度快，塢工省，預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量有保證等等。
裝配式墩有柱式墩、后張法預(yù)應(yīng)力墩兩種形式：
（1）、裝配式柱式墩
將橋墩分解成若干輕型部件，在工廠或工地集中預(yù)制，再運(yùn)送到現(xiàn)場裝配成橋梁。
（2）、后張法預(yù)應(yīng)力墩
分為基礎(chǔ)基礎(chǔ)、實(shí)體墩身和裝配墩身三大部分。裝配墩身由基本構(gòu)件、隔板、頂板及頂冒四種不同形狀的構(gòu)件組成，
用高強(qiáng)鋼絲穿入預(yù)留的上下貫通的孔道內(nèi)，張拉錨固而成。
3現(xiàn)場澆筑墩臺(tái)（V形墩等）
主要有兩個(gè)工序：一是制作與安裝墩臺(tái)模板；二是混凝土澆筑。
（1）、模板
常用的模板類型有：拼裝式模板，整體吊裝模板，組合型鋼模板，滑動(dòng)鋼模板。
模板安裝前應(yīng)對(duì)模板尺寸進(jìn)行檢查；安裝時(shí)要堅(jiān)實(shí)牢固，以免振搗混凝土?xí)r引起跑模漏漿；安裝位置要符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。
（2）、混凝土澆筑
墩臺(tái)身混凝土施工前，應(yīng)將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。灌注混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保位置正確，不發(fā)生變形。混凝土施工中，應(yīng)切實(shí)保證混凝土的配合比、水灰比和塌落度等技術(shù)性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求。
三、工作總結(jié)及經(jīng)驗(yàn)技能的提升
實(shí)習(xí)工作主要進(jìn)行高速公路和鐵路橋梁工程具體施工，包括指揮與監(jiān)督現(xiàn)場、測量放線、混凝土澆筑、CAD制圖與計(jì)算坐標(biāo)、資料記錄與編寫等具體工作。當(dāng)看著一座座橋墩拔地而起的時(shí)候，心情為之振奮和驕傲！
通過實(shí)習(xí)，是自己真切的認(rèn)識(shí)到考取必備專業(yè)技能資格證的重要。在現(xiàn)場，對(duì)施工工藝、工序安排、安全等問題有了深刻的認(rèn)識(shí)。通過一次次現(xiàn)場實(shí)戰(zhàn)，自身技能有了明顯提高。
（一）在儀器使用方面，可以熟練操作水準(zhǔn)儀、全站儀、GPS等測量儀器，對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行準(zhǔn)確施工放樣等工作。
（二）在施工現(xiàn)場方面，可以獨(dú)立指揮現(xiàn)場進(jìn)行安裝模板、下放鋼筋籠、樁基澆筑混凝土等工作。
（三）在CAD制圖方面，可以獨(dú)立作圖與坐標(biāo)計(jì)算。
四、發(fā)揮自身的主動(dòng)性、積極性與創(chuàng)新精神、
1、心態(tài)要積極，關(guān)注一切與你有關(guān)的事情，并試圖去解決或幫助別人，這樣你的主動(dòng)性就逐步突出了。如積極到施工現(xiàn)場監(jiān)督，積極配合主管工作，不能自由散漫。
2、積極性主要表現(xiàn)個(gè)人對(duì)事情的看法，凡事要正面理解，心態(tài)就會(huì)積極起來。
3、創(chuàng)新精神，主要是要養(yǎng)成對(duì)一些事情的做法，一般要準(zhǔn)備2~3的方案的習(xí)慣，并且要把那些常規(guī)的事情多從其他角度來看待，經(jīng)常多轉(zhuǎn)換視角，時(shí)間久了，就會(huì)有驚喜的收獲。
五、對(duì)實(shí)習(xí)過程的總體評(píng)價(jià)與啟發(fā)
實(shí)習(xí)期間，讓我學(xué)到了很多東西，不僅使我在理論上對(duì)道路橋梁有了全新的認(rèn)識(shí)，在實(shí)踐能力上也得到了提高，真正地做到了學(xué)以致用，更學(xué)到了很多做人的道理，對(duì)我來說受益匪淺。除此以外，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。第一次親身感受到理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我大開眼界。也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！這次實(shí)習(xí)對(duì)于我以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。
在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn)，主要有以下四點(diǎn)：
一、專業(yè)知識(shí)掌握的不夠全面。盡管在學(xué)校認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí)，但是當(dāng)前所掌握的知識(shí)面不夠廣，尚不能輕松勝任鐵路工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會(huì)掌握更多專業(yè)知識(shí)和技能。
二、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐中去，通過實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機(jī)會(huì)，多向從事水利工程的前輩學(xué)習(xí)，同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過于依賴?yán)蠋煹谋粍?dòng)吸收學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動(dòng)積極向他人學(xué)習(xí)和請教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
三、專業(yè)知識(shí)在工程中運(yùn)用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用欠靈活。這主要是對(duì)所學(xué)的知識(shí)沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識(shí)點(diǎn)運(yùn)用起來很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的知識(shí)由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。
四、對(duì)理論只是的掌握不夠扎實(shí)，實(shí)習(xí)時(shí)用到了才知道自己沒學(xué)好。在學(xué)校時(shí)只是為了應(yīng)付考試過關(guān)，才在考試的時(shí)候隨便看一下，等考試過后就是腦子里一片空白，不管以后要用與否就都在記憶里消失了。熟悉圖紙的能力差，對(duì)平面的圖形想象不出立體的樣子。對(duì)于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快地判斷出施工的對(duì)錯(cuò)。對(duì)于一些施工順序還不太明了，對(duì)每一個(gè)施工過程的操作不了解。理論聯(lián)系實(shí)際的能力差，對(duì)于建筑方面的最新動(dòng)態(tài)了解太少。
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