交通春運工作總結范文（精選17篇）

　　忙碌而又充實的工作已經告一段落了，經過這段時間的努力后，我們在不斷的成長中得到了更多的進步，想必我們需要寫好工作總結了。你所見過的工作總結應該是什么樣的？下面是小編收集整理的交通春運工作總結范文，歡迎閱讀與收藏。

　　交通春運工作總結 篇1

　　一是科學分析春運形勢，完善春運工作機制。20xx年全市春運旅客運量預計178.56萬人次，其中全市二級以上道路客運站將發送旅客133.56萬人次，較去年有所下降。針對春運將呈現的高峰客流運輸壓力較大大、客貨運輸統籌協調難度較大、公路通行壓力增大、春運期間氣象條件不確定性較大等四個特點，著力加強春運組織保障工作，完善春運組織領導機制，建立跨區域、多部門聯動機制，強化督導檢查和約談機制，確保組織科學，保障有序。

　　二是科學調配運力，加強運輸通行保障。全市計劃投放客運車輛1366輛(其中線路班車640輛，客運包車170輛，城際公交班車556輛);城市公交車3308輛(其中xx市區1113輛);出租車2865輛(其中xx市區1416輛)，根據春運需求和客流流量流向變化，科學統籌安排運力資源。加強公路隱患排查、路網運行監測與應急處置、健全路警聯合巡查與指揮協同機制，加強收費站和服務區管理，做好公路通行保障;加強城市公交、出租車管理，強化運輸銜接，做好城市公共交通出行保障;做好重點物資運輸保障。

　　三是嚴格落實安全生產責任，確保安全穩定。強化安全紅線意識、憂患意識和底線思維，嚴格落實部門監管責任，督促企業落實主體責任，深化落實各級領導責任。全面排查整治安全隱患，強化運輸源頭監管、車輛動態監管及運輸市場監管，加強安全防范措施，堅決遏制重特大事故發生，全力維護行業穩定。

　　四是細化服務措施，提升服務水平。持續開展“情滿旅途”活動，全方位、多角度提高服務能力;創造條件在春運前開啟全省客運聯網售票系統，積極拓展多種便捷售票渠道，進一步完善售票服務系統;有效改善旅客候乘環境，提升各類出行信息服務水平;加強信用建設，對嚴重違法失信的客運經營主體和駕駛員，建立失信記錄;開展失信專項治理和守信聯合激勵，努力營造誠信經營、文明出行的春運氛圍。

　　五是強化應急值守保障，加強宣傳和信息報送。完善春運應急運輸聯動機制，強化跨運輸方式的協同聯動與應急響應，加強應急演練;嚴格落實24小時到崗值班制度和領導帶班制，暢通信息渠道;在市局站開辟“新時代、新春運、新風貌”專欄，及時宣傳報道春運服務工作，宣傳典型經驗、典型事例，認真做好輿論引導和信息報送工作。

　　交通春運工作總結 篇2

　　根據省交通廳和市經委春運工作部署，結合全市工作實際，我局堅持“安全優質、平穩有序”的總體要求，精心組織、周密安排，通過全系統廣大干部職工的共同努力，較好地完成了春節運輸的各項工作。現將我局20xx年春運工作報告如下。

　　一、各項工作指標完成情況

　　今年春運期間，全市交通行業投入營運客車1075輛，其中公交車輛390輛，客運班車685輛，發送70600班次（其中增加265班次），旅客運送量201萬人，周轉量12366萬人公里，比去年同期增加3%。從旅客流向來看，盤錦至沈陽、大連、四平、梅河口等線路客流增長較快。（注：統計指標中未含公交數據）。

　　春運期間我市未發生一次死亡2人以上道路交通生產安全事故。

　　二、具體做法

　　1、統籌組織，合理安排，全面部署春運工作

　　我局高度重視今年春運工作，為了確保春運工作的順利實施，結合省交通廳《xx省交通系統20xx年春節運輸工作方案》和《關于認真做好20xx 年春運工作的通知》（盤經發［20xx］19號）精神，制定下發了《關于印發xx市交通系統20xx年春節運輸工作方案的通知》（盤交字［20xx］7 號），成立了以分管道路運輸工作的副局長原所才、分管安全生產工作的副局長李鐵榮為組長，局機關相關科室、兩縣（區）交通（經貿）局局長、局屬相關單位行政負責人為成員的春運工作領導小組，下設辦公室全面協調春運有關工作。兩縣交通局、局屬有關單位和各客運企業也相繼成立了領導小組，形成了運管、車站、運輸企業三位一體、上下聯動的保障系統。春運期間我們加強對春運客運市場需求的調研工作，在科學預測的基礎上，提前做好春運旅客流量、流時、流向分析及運力的布局和周轉方案，編制好具體的春運旅客運輸計劃，核準主要線路所需的車輛和班次，合理編排春運增開線路、車輛、班次、發車時間表，并及時對外公布。重點加強了盤錦至沈陽、大連、北京、四平等線路的運力組織調度工作，同時還制定了切實可行的工作措施和突發事件應急預案，確保了全市春運工作有序開展。

　　2、加強領導，明確責任，確保春運工作平穩順暢

　　為確保圓滿完成今年春運工作，我市各級交通部門狠抓一個“早”字，及早研究制定具體實施方案，及早研究確立春運工作安全領導小組，及早把安全管理工作職責落實到人，及早加強宣傳教育工作，及早召開會議對春運工作進行全面部署，做到全局聯動，責權明晰。1月28日我局召開了全市交通系統20xx年春運工作會議，按照“以人為本，安全有序，以客為主，兼顧貨運”的原則，全面部署今年的春運工作，市交通系統春運工作領導小組成員及各運管所和客運企業等相關單位負責人參加了會議。會上傳達了《xx省交通系統20xx年春節運輸工作方案》，對我市今年春運工作進行了部署，并對安全生產工作進行了重點強調。會上還對春運期間深入開展運輸市場整治工作進行了具體安排。各相關行業監管部門和運輸企業也相繼召開了春運工作部署會或動員會，組織落實春運工作。春運期間，我局累計召開春運專題會議3次，下發和轉發文件8份，七天長假堅持深入企業督促檢查，有力地促進了我市春運工作的有序開展。

　　3、加大監管力度，強化安全管理

　　加強對各客運企業監督管理。各級運管部門深入企業檢查安全生產工作。對個別單位車輛安全例檢走過場，車容車貌不佳，消防設施沒有按規定位置擺放等問題，及時要求整改，同時要求各客運企業嚴格執行車輛檢測和gps衛星定位系統（行車記錄儀）使用制度，對上線檢測不合格、沒有安裝gps衛星定位系統（行車記錄儀）的客運車輛，一律不準上路運營。市長途客運公司與車主簽訂了《春運安全生產保證書》；市客運站對投入運營的所有車輛實行“三卡”登記制度，對進站車輛的營運證件、車容車貌、車輛安全日檢卡、取暖設施、滅火器材等進行檢查，始發車輛按照檢查項目逐一安全例檢。這些好的做法從源頭上保證了乘客安全便捷有序出行。

　　嚴格檢查，堵截“三品”。春運期間，全市各客運站嚴格執行交通運輸部的“三不進站五不出站”制度，共安全例檢車輛70600臺次，三品檢查 201萬人次，查扣違禁物品114件，并積極配合公安部門開展進京去省實名制登記工作。春運期間，省運管局、市政府多次到各客運站開展明查暗訪，查看車輛檢測、“三品”檢查、文明服務等情況，對我市春運各項工作給予較好的評價。

　　搞好教育，嚴格管理。參加春運的各客運企業緊密結合冬季交通安全的自然環境、道路環境、客流特點、天氣道路等因素有針對性地開展安全教育培訓。對超員載客現象嚴格追究有關領導責任。要求車輛必須配備防火、防滑器材，嚴格執行小型客車配置8公斤滅火器一個以上，大型客車配置6公斤滅火器兩個以上的規定。同時加強對承包車和個體車管理，在安全管理方面明確雙方的責任。對進站旅客行包都經過安檢儀逐一檢查，無一件行包漏檢。我局根據省、市道口委關于切實做好“兩會”、春運期間安全管理工作的通知精神，要求各企業加強對司乘人員的鐵路道口安全教育，克服麻痹大意思想，增強安全意識，確保人員、車輛安全運行。各企業結合每月一次的安全教育培訓，及時傳達了文件精神，要求司機切實做到“一慢二看三通過”。

　　4、加強突發應對工作，保證通行順暢

　　今年春運期間全省范圍遭受了一次凍雨災害，給交通運輸帶來極大不便，各級運管部門立即啟動應急預案，及時掌握天氣變化情況和路面通行狀況，隨時把信息傳達到客運企業，為企業安全行車提供服務。各客運站對停運班車及時進行公示，做好客車報停、旅客咨詢以及免費退票等工作。市公路管理處緊急啟動除雪防滑預案，各級公路養護部門廣大干部職工以雪為令，及時到各自管養路段查隱患、排險情，并對全市所管轄干線xx縣級公路的橋梁、引道、彎道、鐵路平交道口等重要部位采取融雪措施，保障了春運期間的公路暢通。

　　三、基本經驗

　　今年我市圓滿地完成了春運工作任務，我們認為有以下四方面的基本經驗：

　　一是領導高度重視。全市交通系統把春運工作作為開局之年的頭等大事來抓，從正月初一開始，采取領導包站的方式，督促檢查，以此帶動全年各項工作的順利開展。

　　二是組織健全，分工明確。我市各級運管、公路等行業監管部門和運輸企業互相配合，協調一致，形成了全局上下一盤棋的局面，為科學預測客流，合理安排運力，統籌部署各項工作打下了堅實基礎。

　　三是準備工作做得早。各單位、各部門及早出臺工作方案，落實具體工作措施，在貫徹上級文件精神、宣傳動員工作、車輛檢測和強化客運站服務功能方面都為春運工作提前做好了各項準備。

　　四是動態管理與源頭監管相結合。春運期間，我們做好各客運站源頭管理工作，深入一線，對重點路段、鐵路道口和客運站點進行聯合檢查，對超速超員等違法違規行為進行查處，確保了春運期間道路旅客運輸市場的安全有序。

　　20xx年，我市春運工作在省廳和市政府的正確領導下，在全市交通系統廣大干部職工的共同努力下，取得了圓滿成功，今后我們將以此為契機，繼續認真抓好道路運輸工作，為全面實現我市交通行業又好又快發展奠定堅實基礎。

　　交通春運工作總結 篇3

　　20xx年春運工作從1月11日開始至2月19日結束，歷時40天。據統計今年春運期間全鎮發生火災1起，交通事故 起，為切實做好我鎮春運工作，確保春運順暢、安全、有序，促進經濟發展和保障社會穩定，讓廣大人民群眾過一個歡樂、祥和的春節。根據市春運工作會議精神，現就我鎮開展工作情況總結如下：

　　一、加強領導，完善機制

　　根據20xx年春運工作的指導原則，我鎮遵循“以人為本，安全有序，方便快捷”和“安全、便利、快捷、有序”的總體要求，努力實現“旅客乘車方便，出行安全，服務滿意，管好自家車，看好自家門，教好自家人”的工作目標。為做好春運工作，一是鎮政府及時成立由綜治副鎮長陳旺信任組長的春運工作領導小組，領導小組下設辦公室，掛靠在公安派出所，具體負責春運期間的日期綜合協調工作。二是成立了吉陽鎮春運交通安全暨治安防范巡邏隊，隊長由派出所所長兼任，成員從派出所、安辦、農機站、公路站中抽調人員組成。進行24小時巡邏視察，并把檢查結果歸檔。三是實行春運工作行政區域包干負責制，向各村、有關單位下發春運安全責任書，確保安全工作抓緊抓好，抓出成效。四是召開春運動員會，做好春運動員部署，使各職能部門、每位車主、駕駛人都能明確自己的職責和任務，確保安全工作落到實處。

　　二、加大宣傳，營造氣氛

　　為做好春運宣傳工作，讓廣大人民群眾過一個歡樂、祥和的春節，春運伊始，我鎮就緊鑼密鼓地充分利用現有的各種宣傳工具進行宣傳，一是堅持在閉路電視上播放春運標語，防火標語至春運結束，提醒人們自覺遵守春運規定；二是利用宣傳車進行春運宣傳動員；三是利用墻報、專欄和張貼標語、懸掛橫幅跨街標語等形式對春運工作進行宣傳；四是及時反映春運動態，弘揚好人好事，曝光典型案例，并做到每天向市春運辦電話匯報一次春運安全情況，每10天報送一次書面春運工作情況。

　　三、強化措施，精心部署

　　為做好春運期間，探親流、學生流、民工流的運輸工作，我鎮一是抓源頭管理，根據歷年春運經驗，進一步做好運量預測，認真制定春運組織方案，備足機動動力，及時快捷反應各種突發情況。同時認真做好吉甌線路上旅客及山區和邊遠等線，短途的疏運工作，確保廣大旅客走得了走得及時。二是對參運人員加強管理，對投入春運的運輸工具和交通設施提前進行全面的安全檢查，及時排除隱患，對檢查結果不合格、無安全保障的車輛，不得參運。同時對每個營運駕駛人員簽訂了春運安全工作責任書，嚴禁農用車、拖拉機、柴三機等非法載客。三是開展反超載、反超速、反疲勞駕駛的春運安全活動，對墟日、節日期間客流密集區域，實行監控，嚴禁吉陽至張坑，吉陽至大蓬，吉陽至勝利，吉陽至曹墩等三級以下公路夜間行駛。四是加強對事故多發點的整治力度，加強對公路、橋梁等設施的維護和檢查，對有礙車輛通行的路段及時清理障礙，以確保安全。對依山傍水、低洼、高寒山區和易出現崩塌的路段，增設交通安全警示標志。五是根椐今年連續幾天霜凍寒災情況，對圭歷至張坑沿線，受凍雨影響交通受阻地帶，及時組織人員，實行抗災排險，疏通安全道路，確保行車安全。

　　總之，在春運期間的40多天里，我鎮對春運安全做了大量的防范工作，采取了一定的措施，取得了明顯的效果，但安全工作刻不容緩，馬虎不得，決不能放松，要繼續把這項工作抓緊抓好，力爭在今后使我鎮春運服務質量達到一個新的水平。

　　交通春運工作總結 篇4

　　為切實保障春運道路交通安全，加強全鎮道路交通安全管理，堅決遏制道路交通事故發生，確保春節期間全鎮道路交通暢通、有序，xx鎮三措并舉全力保障春運交通安全。總結如下：

　　一是成立組織，加強領導。為全面開展道路交通疏堵保暢和強化交通運輸安全監管，xx鎮成立春節期間道路交通安全工作領導小組，分成三個工作小組，每天上路執勤督查，并安排專人為交通疏導員，及時疏導車輛，確保主要路口、路段不發生道路交通事故，不發生交通擁堵。

　　二是開展交通安全宣傳教育。組織召開鎮村干部大會，加強農村交通安全宣傳，動員鎮、村組干部深入農村進行宣傳勸導；充分利用農村宣傳喇叭加強對趕集現場、婚喪嫁娶、春節走親訪友等時段的交通安全宣傳，勸阻交通違法行為。

　　三是全面排查治理道路安全隱患。加快對鎮域308省道、高速出口和村級干道的隱患排查工作，加強低溫雨雪天氣道路安全防范，加強對市場、人員密集場所等易堵路段進行排查治理，完善交通標志、標線、和道路安全防護設施，全力抓好道路運輸安全排查，堅決防止各類安全事故發生。

　　交通春運工作總結 篇5

　　中隊于20xx年02月01日開始至03月12開展了為期40天的春運交通安全管理工作，始終抓住春運交通安全管理工作這條主線，主動謀劃，精心部署，狠抓落實，全體民警認真負責，切實做到降事故、保安全、保暢通，圓滿完成了春運期間各項交通安全保衛任務，確保了轄區道路交通安全、有序、暢通，給人民群眾創造了一個良好的道路交通環境，現將此次春運工作總結如下:

　　一、提高思想認識，強化安排部署。

　　大隊召開春運動員會后，xx中隊迅速行動，召開動員會議，研究制定了《xx中隊20xx春運交通管理工作方案》和《xx中隊20xx年春運道路交通安全應急管理工作預案》，要求全體民警在思想上高度重視，提前預判春運期間轄區高速公路交通形勢，確保各項工作準備充分。春運期間，中隊狠抓各項工作落實，帶班領導率先垂范，全體民警認真負責，各項工作部署科學得當，有效推進了春節期間交通安保工作的有序、有效開展。

　　二、嚴管重點車輛，強化源頭監管。

　　春運啟動前，xx中隊深入轄區客運企業召開春運動員會，與企業安全負責人和駕駛員簽訂了《春運交通安全目標管理責任書》、《20xx年春運交通安全承諾書》，要求企業落實安全制度和動態監控責任，對各客運企業所屬的客運車輛、旅游包車安全技術狀況進行了一次全面排查，嚴防隱患車輛上路行駛。摸排更新了轄區客運、危貨車輛臺賬，通過公安交通管理綜合運用平臺查詢駕駛人及車輛是否存在違法未處理的現象，責令其在春運開始前處理完畢。春運首日，xx中隊組織企業安全負責人與民警在延安北執勤點一起檢查客運、危貨車輛，有效提高了企業主體責任意識，確保重點車輛安全運營，春運期間共登記客運車輛2300余臺次、危貨車500余臺次。

　　三、加強隱患排查，強化事故預防。

　　xx中隊聯合路政部門對轄區路段進行了全面排查，并進行階段性檢查督導，確保事故隱患得到有效治理。不斷提升惡劣天氣交通應急保障能力，結合中隊轄區實際情況制定《xx中隊惡劣天氣道路交通管理應急預案》，并于惡劣天氣發生時及時啟動，進一步預防惡劣天氣道路交通事故的發生。堅持春運期間輕微交通事故快速處理，現場處置快速、高效，處理事故規范、準確，不推諉拖延，為群眾回家提供了便利條件。同時針對春運期間我中隊轄區延安北至安塞南段路面有散落的石塊，導致車輛發生事故，嚴重影響廣大群眾的出行安全現象，中隊立即制定了應急預案，一是加大夜間20時至次日3時的巡邏力度;二是利用公眾號向轄區內客運車輛發布“兩公布一提示”和張貼了公告，提醒廣大駕駛員在途經該路段時謹慎駕駛，注意觀察，確保安全;三是安排民警迅速深入沿線村莊進行排查，并向村民發送了“致高速公路廣大司乘及沿線群眾的一封信”，望廣大群眾積極提供線索，早日消除安全隱患。

　　四、嚴查交通違法，強化路面管控。

　　春運以來，xx中隊依托延安北執法站，利用緝查布控系統，對過往車輛進行檢查，重點查處客車超員、涉牌涉證、酒后駕駛等違法行為，期間共查處簡易程序違法行為427起，一般程序違法行為14起，起到了良好的教育效果，形成了震懾作用，保障了良好的高速公路交通秩序。在中隊開展的集中查處超員違法行為暨高速公路交通秩序整治專項行動工作中，中隊加強了在重點時段、重點路段對客運車輛的查處力度和路面巡邏管控強度，利用夜間對轄區內客運車輛進行抽查，加大對客車超員、高速公路違法停車等違法行為的查處力度，期間共查獲客車超員違法行為1起，夜間0至5時違規營運1起，并通報相關客運企業。同時圓滿完成延安市人大第五屆第三次會議和延安市政協第五屆第二次會議的安全保暢工作，確保了春節小長假、元宵節等中國傳統節日期間道路安全暢通。

　　五、引導安全出行，強化宣傳提示。

　　xx中隊堅持提前提示、及時預警、宣傳引導的做法，精心組織春運交通安全宣傳，結合轄區實際提前發布了“兩公布一提示”。在延安北收費站設置春運交通安全宣傳服務點，向過往駕駛員及乘客介紹安全行車、乘車常識，旅游景點路線、概況，春運期間共發放宣傳折頁等資料1800余份，懸掛橫幅13條，擺放展板19塊，講解交通事故案例50余次，切實營造平安春運氛圍。通過微信、微博和短信及時向廣大群眾推送道路通行提示54次，查處違法行為后通過微信微博進行曝光，起到警示和震懾作用。圍繞春運重點時段、重點人群走進轄區客運公司、場站，沿線村莊12次，開展針對性的宣傳提示，引導群眾安全有序通行。

　　六、提供熱情服務，強化規范執法。

　　春運期間，xx中隊以“平安春運·交警同行”為主題，在延安北設置“春運護航站”，熱情為過往群眾提供指路、飲水、急救藥品等便民服務。民警在執法執勤、便民服務中始終堅持理性、平和、文明、規范，嚴格落實各項隊伍管理的規章制度和工作紀律，始終堅持以人民為中心的執法理念，最大限度實現執法管理法律效果和社會效果的統一，展示了高速交警良好形象。期間，未發生因執法和處理問題不當引起的矛盾糾紛，未發生違反紀律制度規定等行為。

　　交通春運工作總結 篇6

　　20xx年春運交通管理工作開展以來，xx縣公安局交警大隊認真貫徹落實各級領導指示要求，提高認識，精心部署，強化各項工作措施，狠抓道路巡邏檢查，精心組織民警扎實開展集中整治行動，有效預防重特大道路交通事故的發生，確保了春運期間轄區交通安全形勢的平穩。期間，共出動警力2298人次，出動警車775臺次，共檢查車輛4672臺次，查處各類交通違法行為1235起，其中醉酒駕駛4起、超員6起，行政拘留45人。

　　一、加強組織領導，周密安排部署

　　一是春運前夕，交警大隊專門組織召開春運工作會議，結合打防管控冬季行動，在認真分析研判轄區交通管理形勢的基礎上，對今年的春運交通安全管理工作進行了認真細致的動員、安排和部署。二是為確保春運工作的順利開展，大隊及時將有關情況向縣公安局黨委進行了匯報，縣公安局領導高度重視，及時召開交警、治安、刑警等有關警種及各派出所負責人參加的工作協調會議，要求各單位積極配合交警大隊全力做好春運交通安全保衛工作，縣公安局結合轄區實際制定了《xx縣20xx年春運道路交通安全管理工作方案》，成立了由副局長刁安國任指揮長，縣局黨委委員、交警大隊長顧銀偉任副指揮長，交警大隊其他大隊領導為成員的春運道路交通安全管理工作指揮部。下設辦公室，由交警大隊副大隊長馬、建華兼任辦公室主任，具體負責指導、協調、檢查全縣春運道路交通安全管理工作。三是按照縣委、縣政府和局黨委關于開展認真春運工作的通知要求，交警大隊及時召開全體民警會議，傳達上級春運通知精神，并結合本縣交管工作實際，進一步明確春運工作目標，細化各項春運工作措施，要求各中隊民警提高思想認識，增強責任感和使命感，凝聚工作熱情，全身心地投入到春運交通安全保衛工作中去，為春運工作的順利開展奠定了堅實的思想基礎和組織保障。

　　二、加大宣傳力度，大造宣傳聲勢，營造濃厚氛圍

　　一是開展春運道路交通安全啟動日宣傳活動。按照上級統一部署，1月26日上午，在汽車站廣場隆重舉行了20xx年春運啟動儀式。二是廣泛開展宣傳教育活動，共同維護轄區道路交通環境。大隊組織民警深入運輸企業、客運站場、農村集貿市場開展宣傳教育，通過擺放圖版、發放宣傳手冊、宣傳資料、以及運用多媒體課件的形式，針對當前的道路交通安全形勢，結合典型交通事故案例，詳細分析了無證駕駛、酒后駕車、客車超員、超速等嚴重交通違法的危害性，提醒大家行車要注意安全，從自身做起，模范遵守道路交通安全法規，自覺維護道路交通秩序，做一名文明的交通參與者，共同維護轄區道路交通環境。三是深入開展陣地宣傳教育，營造濃厚宣傳氛圍。春運以來，大隊在窗口單位、客運站場、加油站及春運服務點懸掛100余條宣傳橫幅，擺放宣傳圖版90余塊，組織民警在沿線的村莊、學校、集貿市場發放春運交通掛圖20000張、春運宣傳單60000份，營造了濃厚的春運交通安全宣傳氛圍。同時，民警在路面執勤執法過程中，向過往車輛駕駛員人員開展安全提醒，發放春運交通安全溫馨提示小卡片5000個。

　　三、強化源頭管理，開展隱患排查

　　為認真做好安全監管工作，切實履行職責，全力做好春運期間交通管理和事故預防工作，大隊認真組織民警對轄區客運車輛和校車進行全面的隱患排查。一是加大對客運車輛的檢查力度。民警深入客運企業，對企業落實各項安全管理制度、車輛安全技術狀況以及駕駛人從業資格等方面存在的安全隱患進行排查，跟蹤督促客運企業落實整改措施。對7座以上營運客車進行全面排查、清理，登記造冊，對不符合營運安全條件的車輛堅決不準上路行駛，從源頭上消除報廢車載客、病車上路隱患。二是開展校車專項檢查。大隊針對轄區實際，提前部署，落實措施，聯合教育局相關人員對轄區131輛校車逐車進行檢查，重點檢查校車安全技術狀況、駕駛員駕駛資質等，對校車存在的安全隱患及時下發整改通知書，限期整改，并對校車駕駛員資質進行審查，有效防止存在安全隱患、安全技術狀況差、報廢車輛、無牌無證車輛等不合格車輛接送學生，切實保障廣大學生的乘車安全。

　　四、加大路面巡邏力度，消除交通事故隱患

　　一是針對冬季雨雪天氣多，路面狀況不佳易發生道路交通事故的實際，大隊認真落實上級公安機關的部署和要求，精心組織實施惡劣天氣工作預案，全員發動，全警上路，加強路面巡邏檢查，重點檢查違法載客、超員運輸、超速行駛、無證駕駛、酒后駕駛等嚴重交通違法行為，努力減少各類事故的發生。二是科學安排，著力做好春節期間的交通安全管理工作。春節前，大隊組織召開調度會議，傳達貫徹上級有關文件精神，強化各項管理措施，進一步安排部署節日期間交通安全工作。針對春節期間走親訪友，人流、車流量大的實際，大隊組織民警結合轄區實際，對重點路段、重點路口落實專人值勤，強化巡邏管控。大隊領導靠前指揮，分片包干進行督導，中隊領導定靠路段、巡邏民警堅守重點區段的管理模式，集中上路檢查，確保了節日期間道路暢通和交通安全。三是針對節后群眾出行增多，無征駕駛、酒后駕車交通違法行為出現反彈的實際情況，大隊多次組織民警開展了城區嚴厲整治酒后駕駛集中統一行動。行動中，采取了流動檢查與定點檢查相結合的方式，在飯店、餐館、酒吧、娛樂場所周邊科學部署警力，利用配備的酒精檢測儀、數碼相機等科技設備，嚴查酒后駕車交通違法行為，有力打擊了酒后駕駛等交通違法行為，預防和減少了各類重特大道路交通事故的發生。四是是大隊在省道駐新路白馬橋設立春運安全檢查站，懸掛橫幅標語，展出事故圖板和掛圖，組織民警實施24小時檢查執勤，按照六必查的要求，對7座以上客車進行檢查登記，及時發現問題，積極落實整改。同時，還在服務站準備了駕駛人休息區、飲水機等便民設施，讓過往車輛司乘人員感受到民警親民愛民的悉心關懷，營造和諧的春運交通環境。

　　交通春運工作總結 篇7

　　20xx年春運自1月25日開始，于3月5日結束。據初步統計，春運40天，全司共運送旅客167365人次，同比增長5%，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30%，其中：廣線運送8829人次，同比減少4%，收入260萬元，xx同比增長40萬元，增長率為20%，；株洲、長沙線運送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77%，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87%；快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55%。全司職工在各級主管部門的正確領導下，在公司班子的帶領下，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現了旅客"安全、及時、有序、優質"的目標。招攬收入及旅客發送量均突破春運歷史最高紀錄，取得了春運會戰的輝煌勝利。

　　今年春運工作的特點：

　　1、由于火車在xx站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長沙、xx方向的旅客流量明顯增多。

　　2、客流基本平穩，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。

　　3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。

　　4、運力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運高峰期給旅客運輸帶來了一定的壓力。

　　5、票價穩定且有較大幅度的增漲，如廣線節后票房平均售價比去年增加90元，長沙、xx等線路票價都比去年有所增長，對今年春運的營收創紀錄起到了至關重要的作用。

　　6、節后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節后12天內一共有3個雪天，7個陰雨天，才有2個晴天，相比之下去年節后12天內晴天占8個，雨天只有1個，所以今年持續低溫多雪多雨的天氣給旅客運輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運工作。

　　在市場競爭激烈情況下，今年的春運工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點工作:

　　一、未雨綢繆，充分準備

　　春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。

　　1、加強領導。成立了以經理xx為組長，書記xx為副組長，xx、xx、xx、xx為組員的“春運工作領導小組”，下設辦公室，xx兼任辦公室主任，領導小組負責組織指導分公司20xx年度春運工作，分工明確，責任到人，同時還成立了“春運安全領導小組”、“三禁品檢查領導小組”、“春運運力組織調配中心”，設立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規定手機必須24小時開機，隨時保持聯系。

　　2、落實制度。為使整個春運工作有序依規進行，公司多次召開各二級單位班子會議，反復討論春運期間的各項規章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、車輛管理、運輸管理、勞動紀律與衛生管理、財務管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規可依、管理不到位，到處打亂仗的局面。

　　3、思想動員。一年一度的春運不僅為我段帶來了滾滾的客源和財運，也增加了安全生產和運輸組織的難度，可以說春運在全年運輸生產中是一場大仗，也是一場硬仗。特別是今年春運作為十六屆四中全會后的第一個春運，具有不同尋常的政治意義。要打好春運攻堅戰，首先要提高干部職工的思想認識，讓全體干部職工都充分認識到春運的重要意義。因此，我們在元月21日召開了全司春運動員大會，進行宣傳發動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉變干部職工思想觀念、強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。

　　二、細化分工，定崗定責

　　為把春運工作落到實處，發揮每個職工的主觀能動性，我們對從公司領導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。首先分公司。從大年初二起，xx經理、xx、xx、xx副經理等春運領導小組成員就來到了車站這個生產第一線，詳細詢問春運情況，一起討論春運形勢，研究對應措施，同基層職工戰斗在一起，在他們的指導協調下，形成了指揮靈活、聯絡暢通的春運組織網絡，為春運組織的“平穩有序”提供了堅實的管理基礎。其次各二級單位特別是車站根據各自的工作特點召開了會議，對下面每個職工都作了分工布置，強化責任，并隨時觀察監督工作情況，發現問題，及時處理和糾正。同時為保證春運高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著“機關圍著現場轉，全力以赴保一線”的原則，組織機關人員到生產第一線協助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務，如公司財務科的李杰同志，每天堅持為票房準備零錢，按時收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運二百多萬的票款。

　　春運期間，全司職工齊心協力，發揚企業主人翁精神，在自己的職責范圍內努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。

　　三、精心組織，周密部署

　　今年春運客流量大，民工流、學生流、探親流、旅游流四流合一，疏運任務繁復，再來省內客運量呈上升趨勢，客流量增加，運力緊張，站場內人來車往，情況復雜，針對這種情況，在xx經理的帶領下，主管站場的xx和主管運力調配的xx副經理堅持每天和車站領導碰頭，互通情報，研究對策，主要采取了如下幾點措施：

　　一是成立春運運力應急小組，由分公司分管副經理任組長，站長任副組長，車站班車成員及調度、班級長為成員，組長負責運力應急安排的全面工作，聯系調配應急車輛，副組長負責運力應急發班的具體實施，車站班級成員及班級長負責運力情況的分析收集匯報，調度負責運力清理，安排班次工作。車站制作了“春運車輛運行表”、“春運加班包車情況表”等圖表，并張貼在辦公室內，便于隨時查詢統計，在發現車輛運力不夠的情況下，迅速想辦法調配車輛應班，并廣泛發動職工調配運力。

　　二是采取新措施、新辦法來解決省內班線像長沙線客流激增的問題，如由原來預售三天的票改為可以預售七天的票，既能緩解運力又可以增加售票率；采取流水發班，買票即可上車，縮短了旅客滯留時間，提高了發班率；延長售票時間，方便了旅客，也可以增加收入；延長發班時間，可以分流旅客，解決站場內擁擠的問題，通過以上措施，今年長沙線加班227趟，同比增加142趟，增加收入近40萬元，為今年春運做出了重大的貢獻。

　　三是車站采取了措施加強場站秩序管理。春運期間，場站是車輛的發班地，也是旅客的集散地，更是我司收入的源頭地，抓好場站秩序的管理工作，至關重要。為此在主管站場的xx的領導下，站長xx親自掛帥，安排運管辦及停車場專人守住站場四個門，指揮車輛統一進出，另外運管辦派人在車坪內組織車輛擺放，和打擊站場內的“票販子”，運管員時刻在站場內外巡邏，一旦發現偷客、喊客等行為，立即制止。基本上保證了站場秩序的穩定。

　　四是加大對車輛私自加班的查處力度，在節前就發布了關于對私自加班車輛的處罰措施的通知，讓車主心里有數，在春運工作中，在內車站通過圖表形式直觀的標明車輛運行狀態，每天下午各方面人員碰頭互通信息，并及時和外面檢查點聯系，核對車輛運行情況，對車主反映的車輛運行狀態及時查明，且記錄在冊，外面有xx副經理流動稽查，一經發現有私自加班意圖車輛，立即采取措施予以制止。通過這些舉措，以往年年難以根治的車輛私自加班，逃避車站售票的現象今年得到了有效的遏制，基本上杜絕了此類事件。

　　五是因勢利導，穩定票價，我們根據客源流量、物價政策、車輛檔次及以往的經驗對票價作了及時調整，如初六起廣線票價就從初五的361元調整到了451元，而且維持了一段時間，大大高于去年最高的421元，所以雖然今年廣線客源因運力問題稍有減少，但因票價穩定，節后票房平均票價比去年高近90元，另外車站對車輛補票價也基本進行了控制，補票價與正班車的票價相差不大，稽查點也嚴格按車站當日票售價補單，沒有被補票車輛鉆到空子，今年稽查點僅補6萬元票款，比去年的30萬少了很多，可以看出大部分車輛都是在站內補的票。

　　故此，廣線班經濟效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。

　　四、轉變觀念，優質服務

　　提高服務質量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統觀念，把春運作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。春運期間，車站盡管工作十分繁忙，但并沒有放松對服務質量的要求。文明服務，禮貌待客，急旅客所急，幫旅客所需，寧肯自己千辛萬苦，不讓旅客一時為難。為防止氣溫低、旅客受寒，車站備足了取暖的木炭和紅糖生姜，并要求站務員對旅客端茶送水，并真正地做到“百問不厭”，真正為旅客著想，并實行了播放影碟、行李寄存等便民措施。為創文明行業，樹立窗口形象，盡管節后春運期間站場內車多客流大，站外運輸市場競爭激烈，在站長xx領導下，按照上級主管部門的要求，堅持了站坪秩序穩定，站內衛生清潔，且未發生一起治安刑事案件和站內安全事故。確實樹立了文明窗口的形象。初六那天因旅客較多，有一部份滯留在候車室，車站工作人員也一直配著他們，耐心解釋，熱情服務，直到凌晨2點車輛趕回，旅客發完后才回去休息，受到廣大旅客的一致好評。

　　交通春運工作總結 篇8

　　xxxx年x月xx日至x月x日，為期xx天的春運工作，在縣委、縣政府的領導下，按照省、市主管部門對春運工作的安排部署和要求，遵照"以客為主、科學組織、協調配合、安全有序"的原則，以"杜絕重特大事故，控制和減少一般事故，力爭做到無責任死亡事故發生"為目標；以"滿足廣大旅客走得了、走得舒心、走得安心、走得放心"為工作要求，交通運輸系統廣大干部職工共同努力，圓滿地完成了春運工作任務。現將春運工作總結如下：

　　一、領導重視

　　周密部署為了確保人民群眾的生命、財產安全，促進我縣交通運輸安全管理再上新臺階，根據縣委、縣政府和省、市交通運輸廳、部門春運工作會議精神，我部門把春運工作當作重大的政治任務來抓：一是及時召開了全縣春運工作會議，傳達貫徹了各級春運工作會議精神，對春運期間安全工作進行了全面部署。二是加強組織領導、實行"一崗雙責"負責制。我部門成立了由部門黨組書記、部門長任組長、黨組成員為副組長，部門屬各單位主要領導為成員的春運工作領導小組，辦公室設在部門安運股，全面負責綜合、協調、處理春運日常工作。交通運輸系統各單位均相應成立了領導小組及辦公室，進一步明確職責、強化監管，使安全工作一級抓一級、層層抓落實。三是縣部門擬發了《關于認真做好xxxx年春運工作的通知》（開交安運〔xxxx〕x號）和《開江縣交通運輸部門xxxx年春運交通運輸安全應急預案》（開交安運〔xxxx〕x號）文件發送到交通各單位，明確了目標、落實了責任。

　　二、措施具體 成效明顯

　　（一）交通運輸井然有序。一是合理調配運力，縣運管所、縣地方海事處在春運前對全縣的水、陸運力進行了全面清理，春運期間共投入客運車輛xxx輛、客運船舶xx艘保障春運水路、道路運輸；春運期間準備應急客運車輛xx臺、貨運車輛x臺、客運船舶xx只；運送旅客xx。xx萬人次（其中：道路運送xx。xx萬人才、水上運送x。x萬人次），有效保障了廣大旅客的出行。二是突出春運重點。堅持把農民工平安返鄉作為春運運輸工作重點，針對外出務工人員聚集性返鄉和外出，為保證春運工作正常運行，我部門制定了周密的應急運輸方案，確保了無旅客滯留車站、碼頭。三是縣運管所、海事處、車站組織專門人員，深入到企業、建筑工地等農民工集中點，了解農民工的流量、流向、流時，采取增設售票點、團體票預訂業務，主動上門售票等措施，確保了今年春運交通運輸安全，運輸秩序有條不紊、井然有序。

　　（二）秩序整治成效明顯。一是糾正與查處并重，及時糾正和查處車輛、船舶運行中的各類違章行為。重點打擊了無證經營、超范圍經營和"甩、賣、倒、宰"客和倒賣車船票等違法違章行為。春運期間，共查處非法經營的摩托車及"黑車"xx輛（其中：小汽車xx輛），行政拘留x人；查處超載客運船舶x艘。有力地打擊了非法營運，消除了安全隱患。二是服務與監督結合。建立服務質量投訴舉報箱，公布了監督投訴電話，實行xx小時值班，及時調查處理群眾的舉報投訴。三是嚴把車輛技術關。春運期間，開江汽車站對客運車輛進行了拉網式檢查，共安全例檢客運車輛xxxx車次，查出故障車xxx臺次，現場修復x臺次，停發xxx臺次，共檢查旅行包xxxxx余件次，查出違禁品xx件。四是管理與監控同步。縣地方海事處、運輸企業充分發揮GPS監控平臺作用，發現超速超載行為的及時制止，有效地保證了客運船舶的安全運行。春運期間查處超速等違規駕駛員xx人次。

　　（三）安全隱患整治及時。春運前，縣養護管理段對全縣的省、縣、鄉道進行了養護保潔，縣路政管理大隊清理路障xxx平方米，有效保證了春運期間的道路的暢通，確保客運車輛的安全運行。

　　三、強化宣傳

　　注重培訓為抓好今年的春運工作，營造良好的運輸環境，進一步加強了春運培訓和宣傳工作。一是由縣運管所、海事處和各運輸企業在車站、管船站（所）對參營的車船駕駛員、售票員、駕長分別進行了安全知識和業務技能培訓，同時將安全、交通相關法律法規及春運惠民政策印發到每個車頭、船頭和人頭。二是采取廣播、電視、街頭等形式進行安全、交通法律法規及惠民政策的宣傳，發放宣傳資料xxxxx份，出動宣傳車xxx余臺次，宣傳人員xxxx 人次，宣傳標語xxx張，布幅 xx幅，安全宣傳欄xx期，安全警示欄xx期，安全囑托駕乘人員xxxxx余人次，提高了從業人員和廣大人民群眾的安全意識，并在車站、碼頭等醒目位置公示了春運舉報電話，使春運工作"家喻戶曉、人人皆知"，也確保了春運客運票價不上漲的惠民政策真正落到了實處，受到了乘客的稱贊。

　　四、上下一致

　　齊抓共管為圓滿完成今年春運工作任務，交通運輸各單位按照縣委、縣政府、市交通運輸部門的要求，一是縣養路段加強了道路安全檢查，重點整治了危橋險路，對道路損毀的路面進行了修復，加大了日常道路養護和保潔工作，確保了道路和橋梁的完好；二是縣路政大隊對重點線路、場鎮的占道堆碼物進行了清理，確保了道路暢通；三是縣運管所合理組織調配運力，對投入春運的客運車輛逐一進行綜合性能技術狀況檢測和從業人員的資質審查，滿足了春運的需求；四是縣地方海事處會同各有船鄉鎮管船站（所）對所有營運船只和駕長進行了全面審查，嚴格執行"六不發航"，共發放春運證xx個，嚴厲打擊了生產自用船非法載客；五是縣汽車站嚴格執行"三不進站"、"五不出站"的管理規程，并加大"三品"的查堵力度，增設了售票窗口，認真組織旅客的疏導工作，保障了農民工享有安全、便捷、優質的出行服務。六是達運集團xxx隊、黎明集團開江分公司為春運工作組織了充分的運力，確保了春運期間無大小事故發生，無服務質量投訴。

　　xxx年春運工作已全面完成，水上交通運輸、道路運輸未發生安全責任事故和服務質量投訴，確保了廣大旅客安全、便利、快捷、有序出行，各種生產、生活物資正常運輸；確保了全縣人民過一個安全、祥和、愉快的春節。但安全工作永遠沒有終點，我們將一如既往地扎實做好交通運輸安全管理工作，為開江超常發展、追趕跨越和構建和諧社會作出積極的貢獻。

　　交通春運工作總結 篇9

　　xxxx年春運于x月xx日結束。今年的交通春運工作，針對出現的新情況和新特點，在省交通運輸廳、市委、市政府及部門黨組的領導下，我部門運輸系統干部職工高度重視、認真組織、上下配合、同力協作、貫徹安全制度，落實安全要求，圓滿完成了各項春運工作任務。截至目前，全市共投入春運客車xxx輛，累計投放運力x。x萬余輛，安排加班、包車班次xxx個，運送旅客xx。xx萬人次，客運周轉量與去年同期相比增長xx。x%。春運期間未發生道路運輸安全管理責任事故和水上交通安全事故，未發生一起旅客滯留事件，實現了春運目標，現總結如下：

　　一、機構健全，春運組織領導到位

　　為切實抓好今年春運工作，我部門成立了以李應席部門長為組長的春運工作領導小組，落實了機構、人員，明確了分工職責，制定了完善的工作預案。部門下屬各單位、運輸企業也成立了由主要負責人親自掛帥的春運工作組織機構。全系統建立起上下銜接、左右協調、運轉靈活的春運工作機制，為確保全市交通春運工作有條不紊地開展提供了有力的組織保障。

　　我部門于xxxx年x月x日召開了全系統交通春運工作會議，會上傳達了省、市相關會議精神，對今年的交通春運工作做了全面動員和安排布置，并下發《關于認真做好xxxx年春運工作的通知》，部門下屬各單位、運輸企業也分別層層組織職工和從業人員召開了春運工作會議，結合實際做了相應的安排部署，制定了工作目標和具體方案。

　　二、措施落實，春運秩序優質有序

　　（一）提前進入春運工作狀態。針對今年春運前客流高峰啟動早、增長快、來勢猛的新情況，全系統在市交通運輸部門的統一部署下，于x月xx日全面啟動春運方案，提前進入春運工作狀態，有序地開展春運組織工作，保證了節前旅客及時、有序、安全運輸。

　　（二）大力開展交通送溫暖活動。各客運站增設了售票窗口，開設了民工、學生專用購票窗口，延長了售票時間，方便旅客購票；為旅客免費提供熱開水、感冒類等急救藥品等；安排服務人員專門負責為老、弱、病、殘等特殊旅客服務，幫助他們購票上車；給有困難的旅客免費提供食宿和車票；嚴格執行春運運價規定，不亂收費、亂漲價；加強站內客流組織和秩序維護，保證旅客進出站安全有序。運管部門設立了春運服務質量舉報電話，及時受理旅客投訴，查處違規違章行為。

　　（三）嚴格執法，加強對違法違規行為的打擊。通過xxxxx交通熱線，對客車超載、出租車組合拉客以及自用車（船）非法從運、非法組客等行為進行了嚴厲查處；路政大隊加大了公路巡查，嚴格治超治限。春運期間，共查扣非法營運“黑車”xx輛，運輸違法違規行為xx輛次，維護了運輸秩序。

　　（四）強化宣傳，營造春運和諧良好氛圍。一是在單位辦公區、車站等地懸掛了宣傳標語、橫幅。二是利用車站屏幕、車載電視等，播放交通安全宣傳教育片，向社會公眾宣傳交通安全知識。在所有營運客車上張貼了安全宣傳條幅。三是通過報紙對春運工作進行了大張旗鼓的宣傳。四是通過電視媒體進行宣傳。五是制發了交通春運工作信息、簡報等。春運期間，全系統共懸掛宣傳標語xx幅，編制信息、簡報xx篇。

　　三、重點突出，交通運輸安全穩定

　　（一）層層落實春運安全責任制。春運前，我部門與下屬各單位簽訂了春運安全目標責任書，下屬各單位內部、運管部門與各客運企業、運輸企業與單車業主、駕駛員簽訂了春運安全責任書，全系統共簽訂春運安全責任書xxx份，層層落實了安全責任。

　　（二）狠抓春運安全源頭管理。一是嚴格車輛技術準入。春運前，運管部門對擬參加春運的客車進行了技術性能檢測，經檢驗合格后發放春運資格證方可投入春運，保證了投入春運的客車參檢率和合格率均達到xxx%。二是嚴格駕駛人員資格準入。運管部門和各運輸企業在春運前分別對所有的車輛駕駛員的從業資質進行了一次嚴格的排查，對所有駕駛員進行了一次安全教育、培訓，凡證照不齊、資質不符、未參加春運安全教育的駕駛人員一律不準參加春運。三是嚴格車站源頭管理。運管部門嚴格執行三級以上客運站運政駐站監督規定，認真履行職責，督促車站認真落實“三不進站、六不出站”、“安全例檢”、簽單發車等規定。

　　（三）開展了春運前安全檢查和隱患排查。春運前，組織對道路運輸、水上交通、公路橋梁等進行了全面的安全大檢查和隱患排查，對發現的隱患及時進行了整治。

　　（四）加強了對重點路段、區域監控。運管部門在主要路口處設置了道路春運安全臨時檢查點，加強了對重點線路的客車安全檢查；運輸企業安排管理人員對在建公路等危險路段蹲點監管，確保了重點路段行車安全。

　　（五）加強安全督查、檢查。我部門成立了春運安全督查、檢查小組，由部門領導親自帶隊，分頭到運輸企業、車站督查、檢查春運安全。期間，共開展督查、檢查x次，及時糾正、處理安全違章和隱患問題x起。運管、養護等部門結合行業安全特點，組織開展了安全監督檢查，及時查處糾正了違章行為。

　　四、紀律嚴明，值班信息及時暢通

　　全系統各單位、運輸企業均落實了由領導親自帶班的xx小時值班制度，明確了值班職責和要求，值班人員按時到崗到位，認真履職盡責，抓好了交通春運工作統計，及時報送春運工作動態、情況，保證了信息及時暢通。經全系統干部職工奮力拼搏、扎實苦干，今年的交通春運工作圓滿實現了目標任務，取得了好的成績，在以后的工作中，我部門將進一步加強交通行業安全監督管理和指導，突出重點，狠抓關鍵，增添措施，強力整治，扎實抓好xxxx年交通安全管理各項工作，為我市實現“汝和萬事興、汝升萬事興、汝美萬事興”的科學發展之路作出了交通人應有貢獻。

　　交通春運工作總結 篇10

　　下面，我就20xx年春運前的綜合整治及下一步的xx工作談幾點要求：

　　一、要提高思想認識，加強組織領導，切實抓好春運前交通運輸秩序綜合整治

　　一年一度的春運工作，是全國經濟生活中的一件大事，也是交通部門新年伊始的一項重要任務。由于春運期間學生流、探親流、民工流、旅游流以及物流交織在一起，加之氣候寒冷、天氣變化多端、運輸任務十分繁重。搞好春運工作，事關政府和行業的形象，事關企業和社會的穩定，事關人民群眾便利出行，既是對各級交通部門執政能力的檢驗，也是對道路運輸應急保障能力的考驗。為了搞好今年的春運工作，按照國務院相關通知的要求，各地區、各部門都要制定科學周密的工作方案，確保春運安全有序。xx作為全國春運工作中的焦點城市，歷來受到全國上下重點關注。因此，在春運前組織道路交通運輸市場秩序整治，非常必要，它不僅是上級的要求，也是人民群眾的愿望，更是構建和諧社會的必然要求。對此，我們必須要有清醒的認識。對綜合整治工作，各部門要高度重視，健全組織，落實責任制，特別是一把手要擔當第一責任人，確保整治工作組織領導有力，措施落實到位，行動取得實效。

　　二、要強化大局意識，搞好協調聯動，建立長效聯動執法模式

　　目前xx的交通，是我市建設國際現代化大都市的重要組成部分，交通運輸環境的好與壞，直接影響到xx的形象。市委、市政府提出要建設“兩個適宜”的城市環境，需要我們在城市交通基礎設施建設、交通管理方面加大管理力度，為社會經濟的持續健康發展保駕護航。但是，交通運輸管理畢竟是一個系統工作，要達到“管好”的目的，單靠某個部門的力量是難以做到的，我們必須集思廣益，博取眾長，依靠多個單位和部門齊心協力、相互支持與配合才行。要共同做好道路交通運輸管理工作，需要很強的大局意識和一盤棋思想，從工作全局和整體效果上去籌劃和組織本單位的工作。在這方面，我們通過過去的多次整治活動，在協調聯動上已經積累了一些有益經驗，各單位領導之間思想上也達成了共識。在這里我強調這個問題，是希望在如何建立更及時、快速、有效的協調聯動機制上下功夫，做到在不預先通氣的情況下，受領任務后，能及時溝通，按照預案和職責分工聯合行動。在協調聯動方面，xx要有主動協調的意識，遇事和友鄰單位多通氣、多商量，尊重他們的意見。

　　三、要統籌兼顧，勇于開拓創新，確保20xx年年度工作有一個良好的開端

　　道路交通運輸管理工作任務非常艱巨，它涵蓋了公交、出租、客運和貨運及運輸服務、停車場等行業。具體到20xx年的運管工作，既要保證創xx工作大見成效，又要做好公路客、貨運市場的系統整治工作，同時，還要規范危運行業管理，加強對停車場咪表的管理等等。相對于xx這個有1千多萬人口的大城市來講，包括區（市）在內的不足500人的稽查隊伍，力量明顯不足。因此，要想管理工作確實收到成效，一方面，我們要做到合理調配力量，科學安排；另一方面，就是要創造性地開展工作。在道路運輸管理中要避免墨守成規，應根據實際情況，勤于思考，善于發現新問題，及時掌握道路運輸市場違章違法行為的新動向和新手段，不斷研究歸納有效的查處手段和方法。要堅持邊檢查、邊分析、邊研究、邊提高的原則，通過日常的整治工作，總結出查處各類違章違法營運行為的方法和技巧，以最有效的手段清除道路交通運輸市場的不法營運行為。能不能對違章營運行為進行有效的治理，反映了我們稽查干部的執法水平和業務能力問題，如果因為我們的檢查工作不深不細，導致撤案、退案，甚至行政敗訴，這種情況一是反映執法水平低下，二是會給管理相對人帶來麻煩，引起反感，在相互理解支持和配合上產生一些負面作用。因此，大家在稽查工作中，要善于動腦，勇于創新，積極探索富有成效的道路交通運輸管理新方法，確保20xx年年度工作有一個良好的開端。

　　四、要依法行政，落實安全措施，切實把安全工作做得萬無一失

　　在執法過程中，無論是調查取證，還是作出處罰決定，都要依法辦事。要能確保自己的執法行為在對方可能提起的行政訴訟中不敗訴。要增強安全觀念，落實安全規定，把安全工作做細、做扎實。一方面按照上級的要求，深入抓好道路交通運輸安全整治工作，嚴厲打擊非法營運，防止發生重特大交通運輸安全事故，造成惡劣影響；另一方面，要立足復雜困難情況下執法，對執法難度大的地域，要派精兵強將，并對抗法拒檢等危及我執法人員生命安全的行為進行充分的預想預測，研究制定相應的安全措施，做到遇有情況能從容應對，保證安全。

　　同志們，道路交通運輸管理工作，任務重、標準高、要求嚴，希望大家按照市交委的統一部署，嚴密組織稽查工作，努力克服困難，加強團結協作，通過積極有效的稽查工作，規范道路交通運輸秩序，為20xx年春運和年度工作的順利開展奠定良好基礎。

　　交通春運工作總結 篇11

　　xx年年交通春運工作，按照交通部和省政府的具體要求，在有關部門支持配合下，經過全省交通戰線廣大干部、職工的共同努力，取得了較好的成績，基本實現了"安全、優質、暢通、有序"的目標。春運期間，全省日均投放客車臺，累計發車班次個，運輸旅客x萬人次，同比增加%、%和%。期間發生x起交通事故，死亡x人，重傷x人，輕傷x人。

　　一、及早行動，準備充分

　　1、提前安排部署。省交通廳在xx年年12月21日下發的《關于做好xx年年元旦旅客運輸工作的通知》對春運準備工作提出了明確要求。12月27日又下發了《關于認真做好xx年年春節運輸和假日旅游運輸工作的通知》，明確了各部門的責任，建立了獎罰機制和責任追究制。省運管局抽調有關人員組成4個檢查組，對各地春運準備工作進行了檢查。召開了全省春運工作雙向電視動員會議，通報了春運準備工作中存在的問題，進一步明確了春運工作要求和措施。各市縣交通主管部門也都提前召開了春運動員會議，制定了春運工作方案。

　　2、搞好客流預測。全省運輸管理部門對經濟熱線和干線旅客流量、流向進行了調查預測，編制了《春運期間重點客運線路增加車輛、班次預案表》，通過《城市晚報》、《新文化報》等新聞媒體和省運管局網站向社會公告。

　　3、運力準備充足。全省共組織運輸車輛x臺，其中備班車輛x臺。省運管局組織了兩次客運線路經營權招投標，共增加條線路，個班次，新增車輛臺，在春運前投入營運，緩解春運高峰期運力相對緊張的矛盾。

　　4、加強運輸組織。各地提前制定了春運高峰期運輸組織應急預案，對客運量大、運距短的班線打破原有發車方式，實行滾動發車；調度返程車、駐班車輛投入營運，減少了客車超員。

　　二、領導重視，責任落實

　　1、成立組織機構。省交通廳成立了由廳長為組長，省高管局、省公路局、省運輸管理局領導為成員的春運工作領導小組，下設辦公室在省運輸管理局，具體負責春運工作的組織領導。各地交通部門、運管機構、公路處、段以及客運企業、客運站都成立由一把手掛帥的領導小組。

　　2、落實目標責任。實行省交通廳、省公路管理局、省運輸管理局領導包地區，市、州交通局領導包縣，縣交通局領導包企業、站、路段；運管部門領導包站、車、線，公路部門領導包道班、重點路段、橋涵；客運站領導包站位、班組；公司領導包車隊、車輛、線路的包保責任制。省交通廳還制訂了《各市、州交通部門春運工作責任分工表》，將春運工作層層分解細化，明確各部門春運工作的目標、任務、措施和責任。省運管局與各市、州運管處，各運管處與所屬運管所，運管機構與客運經營者、客運站，客運經營者與承包者全部簽訂了《道路運輸安全管理責任書》。州交通局出臺了《春運駐站運管員檢查項目及標準》，切實落實了責任。市交通局制定了詳細的考核標準，按考核結果打分排序，進行相應的獎懲。、、等地還實行了抵押金制度，把春運工作與部門負責人和運管員的經濟利益掛鉤。

　　3、強化監督檢查。省交通廳組成10個檢查組，分別由廳領導帶隊，采取明察暗訪的方式對各地的春運工作情況進行了檢查。共檢查了9個市州、54個縣市區、65個客運站、抽查836臺客車。并對檢查情況下發了督查通報，總結了好的做法，指出了存在的問題，對做好下步春運工作提出了要求。1月30日至2月1日，x廳長親自帶領省運管局領導和有關人員深入、及地區的部分縣市，對高速公路、國省干線及縣鄉公路上行駛的客運班車和部分縣市的客運站及車輛進行了明察暗訪和便衣跟乘。

　　4、變成政府行為。各級交通部門能積極向政府匯報，取得政府支持。副省長x到市客運中心站檢查指導春運工作，慰問春運一線交通運輸廣大職工xx及xxx等地政府主管領導都深入到當地客運站和運輸企業檢查指導春運工作，并對搞好春運工作提出了具體要求。x市政府主管交通的副市長親自參加運管所組織的春運檢查活動，嚴把對非法營運車輛的處罰關，為做好春運工作奠定了良好的基礎。

　　三、加大措施，確保運輸安全

　　1、強化源頭管理。春運期間，全省運管部門向二級以上客運站派駐運管員605人，加強車輛組織調度，協助維護站內秩序，督促客運站嚴格執行"四不進站、兩不發車"制度，在源頭消滅各種不安全隱患。州實行交通、公安聯合駐客運站進行聯合檢查，把住車輛和司乘人員準入關。市運管處抽調20多人，進駐客運站加大源頭管理力度。靖宇縣實行運管員、企業安全員在客運站聯合檢查制度，符合要求的允許發車。松原市實行駐站運管員每班次簽發《安全行車單》制，保證車輛技術狀況良好和車輛不超員。市實行運管員包站位，由運管員對客車逐臺進行檢查，保證各項安全要求落實到位。

　　2、加強"三品"檢查。全省投資400余萬元為9個市、州的一級客運站安裝了安全檢測儀，在春運前全部投入使用。各客運站都配備了專職"三品"檢查員，力口大了"三品"的查堵工作力度。同時，客運站加強防火、防凍工作，消除了各種安全隱患。全省共檢查出"三品"13843件。

　　3、嚴把車輛技術關。各地運管部門對參加春運的客車進行嚴格的檢查，對安全無保障、未達到要求的車輛堅決不準參加春運。實行"春運合格證"制度，合格證上記載簽發人、簽發日期、車輛所屬單位、有效期、車牌號，落實了車輛管理責任和內容。春運前，全省共檢查客車一萬余臺次，有187臺客車被取消春運資格。

　　4、嚴把司乘人員資質關。省運管局舉辦了兩期培訓班，對全省運管部門、運輸企業125名安全管理工作人員進行了冬季運輸車輛行車安全技術管理培訓。各地運管部門對參加春運的司乘人員進行了培訓，重新審核了上崗證，對無上崗證的司乘人員一律不準參加春運。為杜絕超速行車和疲勞駕駛，對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運車輛均配備兩名以上駕駛員。江源縣運管所組織轄區內專業企業和社會車輛的駕乘人員觀香了"血的教訓，專題錄像片，做到警鐘長鳴，還邀請消防員到客運站培訓消防知識并現場模擬火災救援。

　　5、實行動態管理。各地運管部門在省政府批準的征費稽查站，對過往的客車實行動態檢查，有效地打擊了非法營運、超員、毛上崗證、售高價票等違章違法行為。對發現的超員車輛采取就也分流措施，及時地消除安全隱患。四平運管處組織稽查人員在各市縣城鎮內出口處，嚴格查處超員行為，保證客車出城時不超

　　6、加強公鐵平交道口管理。運管部門與通過道口的客車車屬生位和司乘人員簽訂安全責任書，將公鐵平交道口的安全管理責f落實到領導和有關人員。運管部門加強公鐵平交道口的巡查，督促司乘人員嚴格執行"一停二看三通過"和乘務員下車引導客車通過制度。等地對公鐵平交道口，安排運管人員和企業人員專人看管。xx等地還將火車通過平交道口的時間繪成圖表，分發給經過平交道口的客車。

　　7、加大除雪防滑工作力度。全省各級公路養護部門在陡路、險橋（路）等危險路段設立醒目危險標志，鋪撒防滑用料，并采取措施取締了違章占道經營的馬路市場，確保了道路暢通。通化、靖宇印發除雪防滑反饋卡給駕乘人員，及時向公路部門反映路面積雪積冰情況。市萬里運輸公司自行組織除雪隊伍，清除非專養路線積雪，為春運車輛保駕護航。

　　四、開展競賽活動，提高運輸服務質量

　　開展多種形式的客運優質服務競賽活動，促進服務質量提高。春運期間，各客運站增加站務人員，做好站務服務工作。投入資金增設便民服務設施，美化候車環境。增加了售票窗口、延長售票時間，開展了預售票、送票上門等服務。客運站還設立專人負責引導特殊旅客候車、購票、上車，實行一條龍服務。市公路客運總公司開展了春運安全競賽活動。臨江市交通局聯合市教育局、市交警大隊、運管員、站務員和派出所干警在客運站舉辦了多場"春運聯誼會"，將春運安全知識融于精彩的文藝節目之中，即活躍了旅客的旅途生活，又宣傳了春運安全知識。市為提高春運服務質量，在客運班車使用標準化語音播報宣傳用語，公布客運監督電話及沿線旅游景點和風土人情。

　　設立舉報投訴電話，發揮社會的監督作用。各地運管部門都設立了舉報技訴電話，實行24小時值班，及時接聽、記錄旅客投訴。并指定一名領導負責舉報投訴案件的督辦、查處工作。春運期間全省共受理旅客投訴32件，查辦32件，基本做到了件件有結果，件件有回音，使投訴者得到滿意答復。

　　五、搞好宣傳，營造良好春運氛圍

　　1、利用新聞媒體進行宣傳。省運管局編制了春運警示語句，在電視臺、電臺、報紙等新聞媒體上連續進行宣傳，提醒廣大旅客和司乘人員注意行車、乘車安全，搞好服務。邀請《日報》、《新文化報》、電視臺、廣播電臺等新聞記者深入春運一線采訪報道。春運期間在省級以上新聞媒體報道交通春運工作80多次。各地交通部門充分利用當地新聞媒體，對春運工作進行了廣泛宣傳。、市在當地報紙開辟春運專欄，宣傳報道春運工作。

　　2、利用多種形式進行宣傳。省運管局印發了2萬冊《春運工作安全手冊》和2.4萬冊《省客運服務指南》，向旅客和運輸車輛免費發放。開辦《春運情況快報》，及時宣傳各地好經驗、好做法。省運管局還通過局信息網站發布春運信息，讓社會各界了解春運工作的有關規定，監督我們的工作。

　　交通春運工作總結 篇12

　　20xx年全市春運工作，自2月3日至3月14日止，在市委、市政府的高度重視下，按照省春運工作領導小組《江西省春運工作方案》、市春運工作領導小組《20xx年九江市春運工作方案》和全國、全省春運工作電視電話會議的要求，通過全市各有關部門、有關單位的共同努力，平安有序地運行了40天。據統計，今年春運期間全市公路、水路投入客運車輛3600輛，客船60艘2901客位，運送旅客553.6萬人，同比增長25.7%，其中，公路運送旅客530.1萬人，同比增長27.4%。鐵路發送旅客84.8萬人，同比增長12%，客流高峰期（初八，初十），九江站日發送旅客達3.5萬人，創歷史最好成績。全市交警共出動警力13166人次，查處客運車輛交通違法11087起，其中超速行駛988起，客車超員1187起，疲勞駕駛120起，酒后駕駛455起，無證駕駛397起，三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機違法載人530起，卸客轉運3952人，拘留駕駛員10人，深入客運企業進行交通安全宣傳教育156130人次。發生交通事故10起，死亡8人，傷12人，同比分別下降87.9%、55.6%、76.9%，無特大交通事故發生，轄區道路安全，暢通。現將春運工作總結如下：

　　一、領導重視，組織工作到位

　　為切實做好春運工作，我市及時成立了九江市春運工作領導小組，由市政府熊永強副市長任組長，市政府孫錚市長助理、宋志龍副秘書長、市經貿委唐堅副主任任副組長，市委宣傳部、市公安局、交警支隊、市交通局、運管處，市勞動和社會保障局、市工商局、市民政局、市教育局、九江港務局、九江西站、九江公路局、九江海事局、地方海事局、航道處、市勞動就業局、市安全生產監督管理局等部門分管領導為成員組成，負責全市春運期間客貨運輸的綜合組織協調工作。然后市春運工作領導小組辦公室設在市經貿委交通協調科。同時成立了市民工有序流動管理辦公室，辦公室設在市勞動就業局。各縣（市、區）人民政府和市直有關部門，有關單位相應成立春運工作領導機構。市春運辦已將市春運工作領導小組成員名單及聯系電話（手機）、市春運辦值班電話及民工有序流動辦公室值班電話對外公布，以便特殊情況及時聯系。

　　2月2日上午，按照省春運辦的安排，在鐵路九江車務段三樓辦會議室，收看了20xx年全國、全省春運工作電視電話會，市春運工作領導小組副組長、市政府副秘書長宋志龍在收看全國、全省春運工作電視電話會議后，就我市的春運工作，提出了四點要求：

　　一、認真研究今年春運工作的新特點、制定好的工作措施，然后特別是針對今年春運鐵路、公路票價不上浮；“兩會”在春運期間召開；

　　二、各有關部門應從實際出發，認真落實春運工作安全措施，不打折扣，不搞花架子；

　　三、加強各有關部門之間的協調與溝通，如公共交通與運管之間，鐵路與公路之間，要求各有關部門出現特殊情況需應及時向市春運辦報告。

　　四、應急處置要快，各成員單位要加強信息溝通，每隔十天跟市春運辦通報一次春運工作動態，對天氣變化等其它突發事件要做到反映快速，措施得力，處置得當。

　　二、準備工作充分，措施得力

　　在20xx年春運即將來臨之際，市春運工作領導小組辦公室及時下發了《20xx年九江市春運工作方案》，轉發了《江西省春運工作方案》。市交通局下發了《關于認真做好20xx年春運工作的通知》的通知，于元月30日，召開市（縣）交通局、市（縣）公路運輸管理處和港航管理處領導及各運輸企業參加的春運工作會，布置20xx年春運工作。市公安局交警支隊下發了《20xx年春運道路交通管理工作的實施方案》，并于2月2日在城區和中廣場舉辦大型的春運啟動儀式。然后要求全市公安交管部門切實采取有效措施，確保今年春運的態勢好于去年，保證春運期間人民出行安全順利。春運第一天，市春運工作領導小組副組長、市經貿委副主任唐堅，帶領市春運辦工作人員及市交通局、市運管處等部門分管領導，深入到長途汽車站，客運南站、西站、廣場分站檢查春運工作落實情況。市交通局派出七個春運安全工作督查組，赴各縣（市、區、山）對春運工作的落實情況進行督導檢查，要求深入運輸企業、車站、客運港口、渡口等基層單位，重點檢查安全生產責任制落實情況，各項運輸組織和安全生產措施的落實情況；市交警支隊采取領導包片、支隊機關各部門掛點的方式，支隊組成專門的督導小組，采取明查暗訪相結合的形式對全市15個大隊進行檢查督導，既可摸清情況，找出當前基層工作中的突出問題和薄弱環節，也能發現典型，總結先進經驗和做法。按照“五個管嚴”、“五個嚴禁”、和“五個一律”的要求，全市各有關部門、有關單位做了充分的準備工作。

　　1、春運前已對客運車（船）進行了一次全面的安全檢查和安全隱患大排查，堅決落實客運企業責任制。各運輸企業在春運前按時完成了所有車（船）技術性能的檢測和檢查。汽運企業堅持客車回場后，出車前的安全例檢工作，并做記錄，保證車輛不帶病出站。航運企業始終保持船舶技術狀況良好，有隱患不出航。九江海事局已對存在重大缺陷的渡船采取滯留、停航措施，并規定，有下列情況之一的一律不得從事春節運輸：

　　1、未按規定進行春運上線前檢查的，或查出缺陷未整改的；

　　2、在春運上線前檢查中發現低于標準，按規定予以滯留的；

　　3、被列入長江海事局20xx年第三期黑名單的。九江海事局為加強轄區客渡船管控、該局免費為轄區渡船安裝并開通GPS監控系統，對轄區客渡船實施24小時監控。客渡船GPS監控系統的安裝和運行，為渡船存放監管增添了現代手段，航行更加安全，旅客過渡更放心。

　　2、車（船）駕駛人的資格進行嚴格的審查工作。按照“誰審查，誰簽字，誰負責”的要求，把好車（船）駕駛人員資格審查關。嚴格按照交警支隊統計的20xx年以來發生重大交通死亡事故負同等責任以上的、發生特大交通死亡事故負有責任的或交通違法記分滿12分的客運駕駛人員名單，檢查駕駛人是否具備春運駕駛資格，按照（《關于通報禁止參加20xx年春運駕駛人名單的通知》九公交[20xx]16號）精神，分別與單位和駕駛員簽定春運安全責任狀。為了確保春運期間運輸安全，各運輸企業做好了防凍、防滑、防霧工作，按規定選配好駕駛人員，公路運輸單程遠距在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車，配備了兩名以上駕駛員。駕駛員每連續工作4小時必須休息15分鐘以上，24小時內實際駕車時間累計不得超過8小時。

　　3、加大了路面管控力度，全市交警共設立3個省級春運檢查服務站和22個市級春運服務站，實行24小時執勤，對過往7座以上客車逐車登記、檢查；對通過詢問旅客調查核實長途客車駕駛人連續駕車超過4小時的，強制其在服務站休息20至30分鐘。嚴格依法查處機動車超速、酒后駕駛、疲勞駕駛、貨車超載、貨車違法載人、無牌無證車輛等嚴重交通違法行為，保持對客運車輛超員的整治力度，一律按照“五個一律”措施處置。

　　4、加強站、場及渡口的監督管理。道路水路方面：一是市區所有客運站、碼頭派有運管員進駐，強化現場管理，嚴防死守，及時防止、糾正各類違章行為；二是所有客運港、站場設置了“三品”檢查崗；三是一、二級汽車站對發車區實行封閉管理，設置了“三品”檢查儀；四是健全了例查制度，嚴禁客車超載、帶病出站。鐵路方面：首先從硬件方面著手，完善客運各項設施設備，對各站的客運設施設備進行了檢查、維修，搭建了兩個總面積2800平方米的臨時候車棚，制作了春運宣傳牌，橫幅標語，臨時列車時刻表等，其次是為了春運的安全工作，防止火災、爆炸事件的發生，車站在進站口增加了一名“三品”檢查儀，加強旅客攜帶品的檢查，將“三品”堵在站外車下，同時也解決了旅客進站因查危而形成的瓶頸問題。

　　三、加強運輸組織，確保運輸暢通

　　春運客流高度集中，運量大于運力的客運供需矛盾依然存在，科學組織運力，合理調度車輛，及時疏通客流是春運工作的中心環節運輸管理部門和運輸企業在做好客流調查和預測分析的基礎上，緊密結合實際，完善春運組織方案及應急預案。加強調度指揮，合理安排運力，視情況及時調整班次，增開包車（船）或加班車（船），努力提高效率。要對可能出現的旅客滯留，認真做好疏運預案，盡可能縮短旅客滯留時間。運輸部門要指導運輸企業有計劃地組織包車（船）和增開加班車（船），在保證干線和城鄉客運和重點物資運輸的同時，注意組織好農村地區客運。鐵路在運能比06年減少26.8%（圖定車少一趟、臨客少一趟）的情況下，實現了發送旅客同比增長12%，主要做了以下幾方作：

　　（一）認真做好客流調查，掌握客流出行規律。

　　xx年10月份，就組織客運營銷小組，深入九江市的八個縣（市）及湖北黃梅縣及上饒市波陽縣進行客流調查，走訪了10個勞動就業服務局，九江市部分高校及高招辦，與60多位勞務負責人交談，暗訪了12個長途汽車站。經預測07年春運客發人數為83萬人，實際完成84.8萬人。

　　（二）精心策劃，充分用好用足運能。

　　一是重點抓好始發車的旅客組織。盡量發揮始發車的效率，采取了“三個一”的做法，即：每趟始發車提前一小時組織旅客檢票上車；每趟車以餐車為界，列車的頭部和尾部均有一名段領導在站臺上把關；每個車廂里有一個義務小分隊協助旅客合理放置行李，及時疏通旅客，確保每趟列車上車有條不紊，安全正點開出的同時，做到了趟趟滿，趟趟清。二是長短兼顧，充分利用預留運能。福州、廈門、汕頭等部分始發車有南昌預留的運能，做到長短客流兼顧，科學售票，將部分短途旅客組織到這些預留車廂來，既用足了運能，又方便了短途的旅客出行。三是把握時間差規律，有預見性地對過路車進行補流。平頂山至東莞東、北京至溫州等列車均是晚上始發的，沿途停靠站都在下半夜，基本沒上旅客，到九江正好是第二天上午八、九點，車上有許多剩余運能，我們充分利用這一點，廣播宣傳，及時售票，最高的一趟車發送800至1000人。四是建立觀察哨，形成預告網絡。大部分南下客車從麻城直達九江，如何充分利用過路車的能力，車站在麻城站和武穴站設立了觀察哨，委派業務科2名業務好的干部負責對過路車進行觀察。及時將麻城上車人數及車上情況反饋給段春運辦，根據此信息安排每趟過路車的售票計劃，有秩序地組織旅客上車，充分地利用好每趟過路車的運能。

　　四、認真落實贛府廳[20xx]22號、33號，贛春運辦[20xx]5號緊急通知

　　接省人民政府辦公廳贛府廳[20xx]22號、33號，省春運辦贛[20xx]5號緊急通知，市春運辦于2月15日上午9時前將贛府廳[20xx]22號文件轉發到市春運工作領導小組各成員單位，各有關運輸企業，同時將情況上報省春運辦。市政府副市長、市春運工作領導小組組長熊永強對此高度重視，要求市春運工作領導小組各成員單位、各有關部門務必按省政府辦公廳《關于滬昆高速公路樟樹段“2·11”多起追尾交通事故情況的緊急通報》的要求，落實責任，確保安全。市春運辦工作領導小組成員單位和有關部門切實按照“五個管嚴”、“五個嚴查”、“五個一律”的措施落實到位，確保春運交通運輸安全。

　　1、對春運重點站場進行了檢查

　　2月14日下午，市政府副市長熊永強帶領市春運工作領導小組領導成員以及市交通局、市運管處、市交警支隊負責人深入到九江火車站、九江長途汽車站等檢查春運安全工作的落實情況，要求各部門要以“2·11”多起追尾交通事故的教訓，保持高度警惕、毫不松懈地抓好各項安全措施的落實，確保春運安全、有序。

　　2月17日下午，市經貿委副主任、市春運工作領導小組副組長唐堅，帶領市春運辦工作人員到九江長運汽車站，汽車南站、西站及廣場分站檢查春運工作，要求一是各汽車運輸企業必須按省政府和省春運辦有關文件精神，認真落實春運安全工作，二是大年三十各汽車站必須合理安排運力，確保大年三十下午不滯留一名旅客在車站。

　　2月23日，市政府副市長、市春運工作領導小組組長熊永強，帶領市政府副秘書長、市春運工作領導小組副組長宋志龍，市經貿委副主任、市春運工作領導小組副組長唐堅及市春運工作人員深入九江火車站，長運汽車站督查春運安全工作，因火車站運力不足，造成火車站、汽車站旅客滯留嚴重，要求市公安局增加公安巡警，特警，確保火車站、汽車站安全、有序、暢通。

　　2月24日上午，市經貿委副主任、市春運工作領導小組副組長唐堅帶領市春運辦工作人員到九江火車站檢查春運安全工作，火車站秩序井然，無大量旅客滯留。春運期間，市春運工作領導小組辦公室實行24小時值班制，所有春運工作領導小組成員24小時保持通訊的聯絡暢通。

　　2、及時貫徹贛府廳發[20xx]3號文件及省政府緊急通知

　　2月14日，根據市政府市長助理、市春運工作領導小組副組長孫錚同志指示，市春運辦按照省政府辦公廳《關于加強城市公交車輛從事公路客運交通安全管理工作的通知》（贛府廳發[20xx]3號）要求，致函（附后）市建設局、市公交集團公司。要求他們認真領會省政府辦公廳贛府廳發[20xx]3號文件精神，切實負起責任，加強我市城市公共交通安全管理工作。2月15日上午，市經貿委副主任、市春運工作領導小組副組長唐堅又帶領市春運辦工作人員到市建設局、市公交集團公司，對城市公交車輛從事公路客運交通安全措施的落實進行督查。一是城市公交車輛在城市規劃內（不含高速公路）從事客運的，應當符合《城市公共汽電車客運管理辦法》（建設部令第138號）的規定。從事客運的車輛要按照《城市客車分等級技術要求與配置》（CJ/T162—2002）的規定配置，并按照國家標準《機動車運行安全技術條例》（GB7258—20xx）的有關規定核定站立人數。二是城市公交車輛凡行駛出城市規劃區，向規劃區外延伸的，應當遵守《道路交通安全法》和《道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》（交通部令20xx年第10號）的規定。車輛技術等級、類型等級必須達到國家規定的有關標準，并嚴格按照核定標準載客，不得超載。

　　交通春運工作總結 篇13

　　20xx年春運工作已圓滿結束，在州委、州政府和上級主管部門的正確領導下，在各級地方政府的關心和支持下，通過全州交通系統廣大職工的協同努力，頑強拼搏，緊緊圍繞“安全優質、平穩有序、客貨兼顧”的總體要求，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，抓好了“人、車、路”三個方面的安全保障工作，實現了春運期間“運輸安全、疏通及時、市場有序、優質服務”的總體目標。春運期間未發生1起道路運輸一般以上責任事故，未發生因源頭管理造成的道路運輸責任事故和重大服務質量投訴，實現了經濟效益和社會效益雙贏，全州道路旅客運輸實現了“優質、安全、便捷、有序”的旅客運輸目標，春運安全形勢平穩有序。今年春運期間，全州道路運輸共開行班車總車次18685輛次，其中旅游車5477輛次，加班1079輛次，完成旅客運輸量62.98萬人，其中旅游28.66萬人、運送農民工1.22萬人；全州共投入公交車2909輛次，運送旅客48.17萬人次；共投入出租車8707輛次，運送旅客21.8萬人次。在保證我州運力充足的情況下，我州精心組織車況良好、技術過硬的184輛客車到省內各地執行外調支援運輸任務，并派出專人在成都統一負責外調支援運力的調度、各類包車加班牌簽發等工作，緩解了成都、瀘州、南充、遂寧等地春運高峰期旅客輸運緊張的局面。抽調應急儲備運力60輛，隨時按照省運管局的統一部署在指定時間、地點集結，完成了省運管局安排的應急運輸任務。現將我州20xx年春運工作總結如下：

　　一、落實責任，科學組織，縝密布置，做好春運和假日旅游運輸組織工作

　　（一）為確保今年春運工作安全、有序、便捷開展，按照全省春運工作會議精神及上級主管部門對今年春運工作的總體安排部署，針對20xx年春運面對的新情況，各單位、各部門高度重視，認真分析春運中可能遇到的困難和問題，充分判斷，縝密部署，提前做好了各項準備工作，州交通運輸局在全州春運工作會議上作了專題部署和安排，傳達貫徹了省、州政府電視電話會議精神，預測分析了我州春運工作所面臨的新情況、新問題和給我州春運交通安全生產所面臨的嚴峻安全形勢。各相關單位在春運期間相應成立了春運領導組織機構，落實了專職人員，加大了監督管理力度，建立健全了春運工作協調機制，形成了信息共享、措施聯動、預案對接的溝通機制，相互配合，形成合力，建立了上下銜接、橫向協作、政令暢通、反應靈敏的春運指揮體系。運政人員深入企業、春運一線，準確了解、及時解決春運中的各種問題；各運輸企業、車站全體動員，精心安排，將春運各項工作全部落實到位。堅持以人為本，重視對一線職工的人文關懷，關心職工的節日生活，為其排憂解難，營造了相互關心、共同奮斗的工作氛圍，激發了員工做好春運工作的熱情。

　　（二）在春運的組織上，針對可能出現的以下三個客運高峰：一是民工返鄉返崗客流高峰，二是節后建材和物資運輸高峰，三是春節期間因探親訪友增多而形成的區間客運高峰，全州各級運管部門積極與勞動、民政、教育、重點工程項目辦等部門銜接，開展春運客、貨源調查，根據客流流量、流向、流時等情況，周密制訂運輸組織方案和應急預案，本著“先重點、后一般，先干線、后支線”的原則，科學組織調度運力，旅客運輸節前重點保障各縣至成都的干線班車客運，以及在其他省、市農民工返鄉長途運輸包車客運，節后重點在其他省、市農民工返崗包車客運。貨物運輸重點保障節日物資、生產物資運輸。確保了旅客“走得了，走得及時，走得舒心，走得安全”。

　　二、做好春運安全監督工作，強化隱患整治和安全防范措施

　　（一）強化安全源頭管理工作。認真履行“三關一監督”管理職責。各級運管部門嚴把道路運輸企業、運輸車輛、從業人員的準入管理，狠抓汽車客運站安全監督。對企業不具備相應的經營資格，車輛技術等級和類型等級與開行線路不符的，駕駛員無從業資格或數量配備不齊的、未通過安全警示教育和專項安全駕駛培訓的，一律不準參加春運。運輸企業對參加春運的車輛進行了全面檢查，對車輛技術狀況不符合要求的立即進行了檢修，并配置齊防火、防滑、防凍等安全附屬設施，要求超長客車、運行山區線路的客車以及應急客車還準備一定數量的食品、藥品和防寒物品，以應對可能出現的災害性天氣等突發情況。各客運站嚴格執行“三不進站、五不出站”安全管理規定，把好運輸安全源頭關，防止危險品進站上車，杜絕了超載和帶“病”車輛出站上路。對參營車輛加強了管理，嚴格執行客運班車報停管理制度，杜絕擅自停班現象的發生。

　　（二）嚴把駕駛員資格關。加強了對駕駛員的安全教育和應急救援知識培訓，共培訓參營春運駕駛員2100余人次，進行了安全警示和百日安全活動教育工作，做到了駕駛員資格、數量符合規定，杜絕了疲勞駕駛、“三超”現象的發生。嚴格執行單日行程400公里和40座以上的客運車輛必須配備2名駕駛員和在晚10點以后至次日早6點以前時間不準行駛山區三級以下路的規定，確保了春運安全。

　　（三）運輸企業加強了車輛的動態監控，落實了車輛gps管理制度。春運前州運管處對各縣運管所和運輸企業的三級gps監控平臺運行情況進行了全面檢查，進一步加強了gps監控平臺的動態監管，落實gps管理制度，充分發揮gps系統的實時監控作用，嚴格監控流程和24小時值班監控制度，加強車輛的動態監管，對有故障不能正常使用的責令立即修復或更換，及時糾正、處理各種違章行為。

　　（四）各客運站嚴格執行“三不進站、五不出站”安全管理規定，把好運輸安全源頭關，防止危險品進站上車，杜絕了超載和帶“病”車輛出站上路。對參營車輛加強了管理，嚴格執行客運班車報停管理制度，杜絕擅自停班現象的發生。

　　（五）旅游客運嚴格執行趟次簽單和運輸合同管理制度，生產調度由企業統一負責。各運輸企業對旅游客車加強了監管，報停車輛按規定在相對集中地停放，并派專人負責日常管理，杜絕了私拉亂跑、車輛脫管現象發生。

　　（六）做好農村客運的安全管理工作。春運前和春運期間，運輸企業對從事農村客運的經營者和駕駛員進行了安全教育，警示駕駛員在客運高峰期不得超載運輸。并派有經驗的運政管理人員到鄉、村去檢查監督安全工作落實情況，有效利用鄉鎮客運站，確保了鄉鎮發車的源頭安全。

　　（七）加強危險貨物運輸企業的監督和管理工作。春運前，各縣組織相關人員對道路危險貨物運輸企業的安全管理制度落實情況進行了檢查，從源頭防止了企業管理松懈、安全責任不落實等問題的發生。對檢查中發現的押運員配備不足、車輛脫管等問題及時進行了整改，消除了安全隱患。組織企業對車輛設施設備進行檢測和維護，開展危險貨物運輸事故應急預案的演練。監督危險貨物運輸企業與駕駛員簽訂安全責任書，督促企業認真執行危險貨物運輸車輛技術趟次檢查制度，危險貨物運輸企業與駕駛員全部簽訂了安全責任書，將安全責任真正落到了實處。

　　（八）嚴把企業資質關。對春運期間開行的包車進行嚴格的資質審查，運管部門對加班和包車進行登記造冊，對企業資質，進行嚴格審查把關。對駕駛員進行一次春運安全警示教育和應急救援知識培訓。

　　（九）客運企業和客運站按照統一要求，合理調配車輛。在組織支援運力和應急運力加班時，首先安排組織符合車輛車況良好、技術過硬的冬季閑置運力，到省內各地執行外調支援運輸任務，并在成都設立臨時辦公點，進行靠前指揮，并指派專人負責車輛調配及各類包車、加班牌的發放。期間，共向各客運企業發放客運包車、加班牌2540張，其中：春運加班牌2111張，免除過路費22余萬元，應急通行證44張，市際包車牌（旅游）80張，市際包車牌105張，市際加班牌125張，省際旅游包車牌75張。緩解了成都、瀘州、南充、遂寧等地春運高峰期旅客輸運緊張的局面，并對各縣運管所調派的車輛安排加班，春運期間未出現私拉亂跑、亂收費的現象，未出現重大旅客服務質量投訴案件，順利完成了春運期間外調支援運力任務和應急運輸保障任務，給旅客也提供了優質、高效的運輸服務。

　　（十）州縣運管部門對參加春運的企業、車輛和駕駛員的資格進行了全面核查，運輸企業對參加春運的車輛進行了全面檢查和日常維護，特別是對旅游客運車輛和運行冰雪路段的車輛進行了重點檢查。對停運或gps不在線旅游客車實行收回營運單、證、牌、卡，實行了趟次領用制度，對旅游車違規超范圍經營行為進行了嚴厲打擊，及時糾正，各縣運管所對車站和進站車輛進行了嚴格監督檢查。對客運站周邊秩序進行了清理整治。

　　（十一）水上交通安全監控仍不松動，針對我州冬季水上旅游船舶、漂流艇停營的特征，各縣海事機構對進入冬季已停漂流船舶、游艇仍然進行了全方位監控，有效防止了禁漂期間擅自營運行為地發生，加大了現場管理和監控力度，水上交通安全形勢依然平穩。

　　三、落實措施，確保春運公路保通保暢保安全

　　春運期間，各級公路管理機構對公路安全隱患進行了及時的排查和整治，加大了道路巡查力度，堅持早、中、晚巡查制度，在冰雪危險路段備足防滑材料，將機具停放在易于塌方和冰雪嚴重路段進行守護，實行24小時值班制度，在嚴重的冰雪路段及時進行鏟雪、打冰、鋪草墊、鋪樹枝、鋪石料等防范措施。春運期間共使用草墊20000余張，砂石1200立方米，工業鹽1000余公斤。將裝載機等搶險機具停放在易于塌方和冰雪嚴重的路段值守，共出動裝載機110個臺班，路政執法人員共上路巡查2500余人次，查出安全隱患106處，整改106處，對轄區公路和重要旅游線路組織進行重點檢查，做到道路施工現場材料堆放規范，不妨礙行車安全，進一步完善冰雪路段、危橋險路的標志、標牌，共增加安裝和修復警示標志、標牌215副。為確保春運期間鮮活農產品和其他重要物資的運輸，在汶川、九寨溝和若爾蓋限運輸檢測站開通了“綠色通道”，實行不收費、不罰款、不卸載的“三不”政策，確保春運物資運輸便捷、通暢，同時在各超限運輸檢測站開辟便民咨詢服務窗口，免費向過往駕乘人員提供開水、修車工具和藥品等。

　　四、認真組織開展春運交通安全督查，加大事故隱患整治力度

　　為認真貫徹落實省交通運輸廳召開的交通系統春運工作視頻會議精神，確保我州道路交通“安全、便利、快捷、有序”，保證春運交通安全工作的正常運行。結合“百安”活動的開展，春運期間由分管領導帶隊，組織州局有關科室、州公路局、州運管處相關人員為成員，分四個督查小組對全州13個縣的交通部門、公路、運管所機構、車站、運輸企業、國省縣道公路等春運安全工作安排部署、落實情況進行了拉網式的安全督查，共檢查出各類問題58條，檢查工作做到了嚴格、實效、隱患排查做到認真、整治堅決、成果鞏固。

　　五、以優質服務為宗旨，提高服務質量

　　春運期間，各運輸企業把提高服務質量作為樹立行業形象的重點來抓，大力宣傳安全服務知識，從旅客需求出發，轉變服務意識，在汶川、茂縣等縣對學生、民工開展了上門售票等惠民、便民服務活動，為群眾提供了更便捷、優質的服務，樹立了全新的服務理念，將優質服務、便民服務貫穿于整個春運工作。各縣運管所還積極出臺便民、惠民措施，對所屬公交車、出租車結合各地運輸實際，合理調配運力，延長收發班時間等，滿足廣大旅客出行需求，受到了群眾的好評。

　　運輸企業、旅行社大力推行規范化服務，客運站繼續開展了“三優、三化”活動，增設售票窗口、延長售票時間，增設便民措施，為老、弱、病、殘以及軍人、農民工提供專項服務。出租車做到了車況良好和車容車貌整潔，不拒載、不宰客、不說臟話，文明服務。

　　六、加大宣傳，樹形象、講質量，做好春運信息統計上報工作和值班工作

　　（一）認真組織開展了“百日安全活動”，并以此為契機，緊緊圍繞活動主題“強化監管、落實責任、突出預防、保障平安”，加大了對社會的宣傳力度，進一步提高了全民的安全防范意識，從旅客需求出發，轉變服務意識，樹立了全新的服務理念。

　　（二）春運期間，各縣交通部門、運管機構、運輸企業開展了形式多樣的優質文明服務活動，以“安全優質文明服務明星駕駛員”評選活動為契機，樹立全新的服務理念，加強了車站內外環境整治清理工作，客運站繼續開展了“三優、三化”活動。客運站按規定票價售票，并在顯著位置公布“12358”價格舉報電話。增設了售票窗口、延長了售票時間，增設了便民措施，還提供了專項服務，進一步提高了服務質量和服務水平。

　　（三）為確保春運交通安全，各客運企業、車站按照統一要求，合理調配車輛。在組織支援運力和應急運力加班時，首先安排符合要求的旅游客車，對運管所調派的車輛安排加班，各客運企業、客運站和各類運輸協會組織積極配合，未出現亂收費現象。

　　（四）各縣交通部門、運管、公路機構和運輸企業都建立了春運值班報告制度，落實了專人值班和領導帶班制，設立了值班電話實行24小時值班制度，春運安全動態及信息上報工作及時、準確，為領導和上級部門掌握春運動態信息提供了有力依據。

　　（五）州運管處向社會公布了運政監督投訴電話號碼，各客運站在春運前在售票廳、侯車廳顯著位置公布了投訴電話號碼，實行有獎舉報。堅持有報必查，查實必糾，有問必答的原則，對接到的11起投訴和100余次咨詢，在規定的時間內給旅客以滿意的答復。

　　交通春運工作總結 篇14

　　我縣20xx年春運工作在各級政府重視下，在市交通局xx縣春運辦的領導下，在有關部門密切配合、共同努力下，堅持“以人為本，安全第一，以客為主，優質便利”的原則，加強領導，密切配合，科學調配運力，全力以赴打造“和諧春運”、“平安春運”和“有序春運”，確保春運“安全有序，優質暢通”，圓滿完成了今年的春運工作。春運期間，全縣陸上運輸共投放客運車輛275輛，計6683座位，運送旅客58萬人次，完成周轉量3625萬人公里，與去年同期相比略有增長。其中短途客運共投入營運車輛179輛，3637座位；投入長途客運車輛96輛，3046座位。水上運輸投放渡船1艘，75個客位，完成渡運量1.1萬余人次，與去年同期相當。春運期間道路運輸企業無責任行車事故發生；全縣渡口實現安全無事故。現將工作總結如下：

　　一、加強組織領導，周密部署安排

　　春運開始前，各級政府及主管部門，都十分重視今年春運工作，把它當作一件大事來抓，認真貫徹落實各級春運會議精神。1月7日下午縣政府組織召開了由交通系統、交警中層以上干部、春運辦、渡口負責人、有關鄉鎮、街道、安委會成員單位等參加的全縣春運工作會議，會上縣交通局局長陳紹瑛部署交通系統春運工作任務；縣公安局副局長許照崗部署公安交警春運交通安全管理工作；副縣長、縣春運辦主任許世斌對20xx年全縣春運工作作了全面部署，要求各單位進一步提高對春運工作重要性的認識，突出重點，狠抓落實，確保春運安全暢通，要切實加強對春運工作的領導，健全組織，建立機構，明確職責，強調了絕不能因為我們工作失誤造成交通事故；事故發生后，絕不能因為我們工作上的不力而加大事故損失，作為各單位對春運工作的最起碼標準。縣府成立了由分管副縣長任組長、交通、公安、安監等單位負責人為副組長的縣春運領導小組，下設縣春運辦公室，負責對外聯絡、協調、宣傳、統計、信息搜集與整理。在此之前，縣交通局于1月5日組織交通行業有關單位負責人及分管安全人員在交通局七樓收視收聽省交通系統20xx年春運工作電視電話會議。1月12日，春運第二天，副縣長許世斌等縣領導及交通局長陳紹瑛等部門負責人，對公路運輸總公司、客運中心、北站、恒達運輸有限公司、小溪坑渡口及經過天臺主要國省道等進行了現場工作檢查和指導。強調各部門要通力合作，各負其責，進一步加強安全工作，要求運輸企業加強一線源頭管理，消除安全隱患，確保春運安全。

　　作為擔負春運工作主要任務的交通主管部門和行業管理部門，縣交通局按照省廳、市局的統一部署，全力做好春運組織工作。印發天交[20xx]1號《關于認真做好20xx年春節運輸工作的'通知》，成立了由局長陳紹瑛任組長，副局長張哲舜、王良江任副組長的局春運領導小組，同時設立春運辦公室、道路運輸指揮中心、道路保暢通指揮中心，實行24小時值班制度。公路段、運管所、公路運輸總公司、恒達運輸有限公司等單位也相應成立由主要領導負責的春運領導小組或辦事機構，分別召開春運動員大會，層層發動，在值班制度、應急方案、安全門檢、“三品”查堵、宣傳發動等方面落實工作責任制，組織開展以安全為重點的檢查，確保各項措施落實到位，保障春運工作順利進行。

　　二、加強運輸組織，確保春運平穩有序。

　　運管部門、運輸企業在做好客流調查和預測分析的基礎上，針對春運呈現學生客流、民工客流、經商客流、探親客流、旅游客流“多流”交織的特點，通過研究客流變化規律，制訂各種突發情況應急措施，提高應急能力。一是安排機動運力，確保應急疏運。共組織了7輛大客車作為機動加班車，機動運力主要擔負特發性客流或從超載客車上卸載下來旅客的運輸任務；二是加強和改善運輸組織，通過對正班車科學調度，增開加班車或包車的方式，提高正班車輛運行效率。正班車輛除完成正班作業外，在確保車輛技術性能良好和駕駛員精力充沛的情況下，通過駕駛員與車輛的合理組合，根據需要落實好加班班次與數量，疏運旅客；三是加強運輸企業橫向聯系，充分利用過境班車疏散客流；四是小溪坑渡口在高峰期安排加班航次，確保庫區群眾對渡運需求。2月2日農歷正月初八，天臺旅客有逢雙日出門習俗，是天臺客運量高峰日，天臺客運中心根據客流情況發車時間提前到凌晨2時開始發班。由于新客運中心硬件設施良好，售票廳、候車廳面積大，加上準備充分，措施有力，保證了高峰期旅客運輸也能有條不紊進行。

　　三、加強路政管理，確保道路暢通

　　為保障春運公路安全暢通，交通部門采取積極措施，加強對境內公路安全管理，排查隱患。在春運開始前，交通局組織公路管理及養護部門，對全縣主要道路、橋梁、隧道、護欄、高擋墻、高邊坡等進行了全面檢查，發現有危及交通安全的，及時采取相應措施消除，對存在缺陷路面、路肩等進行填補、整修作業，完善公路標志、標線設施，及時修復了關嶺避險車道等。春運前，對前幾年化20萬元購置的一輛掃雪車和一輛灑鹽車進行了維修保養，并在104國道關嶺雪阻易發路段準備了防滑路料及掃雪工具，堅持將關嶺路段的保暢通工作作為重點來抓。落實好掃雪除冰民工，設立了觀察點，安排信息員24小時監視主要道路狀況，及時掌握道路運行動態，做到材料、設備、人員三落實，確保惡劣天氣主要國省道暢通。加強路政管理，加大路面巡查力度，對侵占公路現象，堅決予以清除。春運期間，天臺交通部門共查處路政違章案件10起，拆除非公路標牌10塊，清理堆積物210平方米，安裝標志牌10塊，有效地保障了公路設施的完好，努力確保道路暢通。

　　四、加強安全管理，確保春運平穩。

　　安全工作是春運重中之重，我們始終堅持“預防為主，安全第一，綜合治理”的方針，本著對黨和人民高度負責的精神，嚴格落實國家和上級有關全生產和運輸安全管理各項規定，切實做好對事故預防工作，落實安全責任，加強監督檢查，全力避免重特大事故的發生，保障人民群眾生命財產安全。一是春運開始前縣交通局組織力量對車站、碼頭、施工路段等進行全面安全檢查，對計劃參加春運的正班車輛和確定臨時調配的機動車輛、渡口渡船的技術狀況和安全設施設備進行檢查，凡不符合春運要求或安全無保障的車、船，不得投入春運生產，為春運安全打下堅實基礎。二是強化對駕駛員管理，按照“四不準”要求對駕駛員逐個進行了登記摸底，核定春運上崗資格，與每位參加春運駕駛員簽訂春運《行車安全責任書》、《駕駛員聘用協議書》和《20xx年春運駕駛員綜合安全責任書》，責任書簽訂率達100%，明確規定駕駛員連續工作時間不超過4小時，24小時內實際駕駛時間不超過8小時，運距超過350公里以上的必須備2名以上駕駛員，與短途山區支線全體駕駛員簽訂三級道路以下夜間不能運行保證書。三是加強客運站、渡口源頭管理。車輛憑經審驗合格牌證排班，駕駛員憑證安排上崗，充分利用投資50萬元在客運中心配置的旅客行包檢查儀，認真檢查旅客隨身攜帶行包，堅決杜絕旅客攜帶易燃、易爆及危險物品進站乘車，確保了旅客生命財產安全。四是做好始發班車安全門檢和回場例檢工作。共檢查客車4400輛次，排查出安全隱患15輛次，經整改合格后方準予出站運行，無超載情況出現，在源頭上堅決杜絕技術不合格或超載車輛出站。五是充分利用gps和行車記錄儀，對參加春運的長途客運實行24小時全天候監控，對所有營運班車的運行速度、路線、狀態等進行監管，通過平臺監控車輛運行情況2700輛次，查處超速車輛312輛次，其中超速10%以上3輛次，駕駛員故意遮擋gps天線逃避監控2輛次，均按照《gps使用管理規定》進行了處理。六是發揮運管、路政等部門職能作用，加大路檢、路查力度，打擊各類違法違章行為，對超載車輛實行強制卸客，就地分流。春運期間運管部門上路值勤670人次，檢查車輛318輛，處理違法違章車輛76輛次。96520受理群眾投訴81次，做到件件有登記，事事有結果，較好地維護了廣大旅客和經營者的合法權益。七是加強安全宣傳教育，營造良好春運氛圍。春運期間，交通有關單位通過多種形式，向全體從業人員及全社會廣泛宣傳春運信息和安全注意事項，引導旅客提高自我保護能力，養成自覺拒絕乘坐非法包車、超載、帶病、客貨混裝的車輛，動員其到客運站購票乘車。繼續推出對客車駕駛員家屬進行安全知識教育，增加駕駛員家屬安全意識，幫助督促丈夫不開疲勞車、不酒后駕駛、不超速駕駛，為春運安全起到了積極作用。據統計，春運期間，共懸掛橫幅8幅，張貼標語81張，設置滾動式宣傳標語25條，刊出黑板報、簡報10期，公司共向參加春運的駕駛員發送安全教育短信6000余條次，分發安全資料1000余份，駕駛員安全教育1300余人次。八是渡運高峰期間渡管人員堅持現場跟船作業，防止渡船超載，冒險航行，維護渡運秩序。今年的節前1月17日、1月22日和節后1月28日、1月29日，是今年節前節后渡運高峰期，交通局組織人員前往小溪坑渡口安全檢查和電話督促，要求鎮政府加強渡口安全管理，街頭鎮分管副鎮長及渡管員都堅持在渡口現場值班。由于各項安全措施的落實到位，基本實現了春運安全目標。

　　五、堅持以人為本，努力提高服務質量。

　　安全、有序、優質、暢通，使旅客滿意是客運工作服務宗旨，也是春運工作所追求目標。我們把春運工作服務質量好壞當作對平時在這方面所做工作的一次綜合檢驗。客運企業認真落實各項服務標準，努力提高服務水平，車輛和渡船都按規定配齊安全、服務等設施，并經常檢查保證運輸過程中能正常使用。保持站容、車貌整潔衛生，站場客流有序流動，加強調度指揮，保證車船正班正點。采取提前預售車票、增設售票窗口、城鄉聯網售票、設立咨詢臺、延長服務時間、電話預約訂票等措施方便旅客購票、乘車。設立“特困旅客救助基金”，減輕特殊旅客和特困群體乘車經濟負擔，深受旅客歡迎。在窗口單位所有崗位推行站務管理規范化、服務過程程序化、服務質量標準化。在候車室顯眼位置配備供應茶水、藥品、針線包等應急物品。開辟綠色通道，做好老、弱、病、殘旅客重點服務。

　　運管部門在客運中心設立辦公室，以創造優良秩序，凈化運輸市場為目標，配合做好運輸站場管理，打擊各種違章經營，設立舉報投訴電話，并向社會公布，做到有報必查，查實必究，充分保障了春運經營者和廣大旅客的正當合法權益。

　　交通春運工作總結 篇15

　　辭舊迎新，繼往開來，xx年離我們而去，在離去的同時，迎來了xx年的春運工作，至此，我司根據國家改革委員會、交通部和省市交通主管部門對今年春運的部署和要求，為切實做好xx年春節運輸工作，努力實現“運輸安全，疏通及時，市場有序，優質服務”的總體目標，全面完成上級布置的春運任務，取得良好的經濟效益和社會效益，在為期40天的春運工作當中，公司投入營運車輛70臺，總行駛里程為220萬公里，總運輸量為126375人次，營運總班次為8556次，其中廣線254次，加班127次，一般事故一次，死亡2人，事故頻率為0.56次/百萬公里，死亡率為1.12人/百萬公里。為此在今年的春運工作中給有關主管部門及市公司抹上了一道不光彩的陰影，有愧于上級領導，雖然發生了一起不應該發生的事故，但是我們在今年的春運工作中還是做了大量的工作。

　　一、健全組織機構

　　春運安全工作是我們全年的工作基礎，春運前夕，公司專門成立了由行政一把手趙新華同志任組長，副經理同志任副組長，xx任組員的春運安全領導小組。根據道路、天氣變化情況，分別成立了冬季防凍、防滑領導小組和冬季護送小組、“三禁品”查堵領導小組，就今年的春運工作及安全管理工作進行精心的部署和安排，做到雙管齊下、層層落實安全責任制，分工明確，責任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負責的原則，從而得以使今年的春運工作能夠有序的進行。

　　二、加大宣傳力度，提高全員對春運安全工作的意識堅持安全第一

　　宣教領先是我們的原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實際，防止麻痹大意的情緒出現，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發。春運前夕縣公司召開了一次安委會和春運工作專題會議，并召開了廣大司乘人員會議，傳達上級有關部門對春運工作的會議精神，并特邀交警大隊的有關領導來我司進行春運安全工作宣傳及安全知識講座，促進春運安全工作的安全氛圍，利用早上出車會提醒大家把握機遇，創造安全效益和經濟效益，到會簽到率達90%以上，為把宣傳工作做到家喻戶曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標語五條，臨時標語50多條，墻報2次，短評3次，并利用廣播宣講春運工作知識和旅客乘車須知，以及司乘人員安全行車知識，站場安全檢查常識，特別是為了查找隱患，把事故消滅在萌芽狀態，查找、過問途中行車情況，做到以防為主，安全管理人員不分地點、不分時間、不講價錢、不怕犧牲自己的休息時間，找駕駛員談話，共談話30多人次，尤其是在我司2·3事故發生后，為吸取教訓，總結經驗，公司在春運繁忙的同時召開了安委會，對此事故作了進一步的分析，并召開駕駛員事故分析會，從而使后期春運工作能夠順利進行，形成文明駕駛、安全作業、努力完成春運任務。

　　三、強化管理，落實制度為克服以包待管

　　只要經濟效益，不要安全效益的思想，使春運工作安全有序，實現了車輛、駕駛員有效的監管，實施了一定的有效措施。首先是將參運車輛嚴格按照車輛技術標準進行分類，凡未達到一類車的一律不得參加春運，并強制停駛。二是嚴把駕駛員準加關，凡未經安機部門考核，簽發內部準駕證，從業資格證及xx年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運。三是把好車輛技術狀況關，按照車輛管理條例和技術要求進行檢查，節前必須做一次二級維護保養，維護率達100%。四是堅持安全報班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準報班，并強制修復，做到一絲不茍，做到有障不過夜，隨時維修，直到隱患徹底清除，檢查率達100%。五是堅持路檢路查，查車120多臺次，合格率達98%以上。六是加大保險力度，提高抗風險能力，無脫保漏保現象，投保率達100%。七是加大對“三禁品”的檢查力度，車站專門設立了“三禁品”檢查點2處，及流動檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無意外事故的發生。xx年春運安全工作雖然處于被動狀態，但是也取得了一定的成績，吸取了更大的教訓，成績的取得全靠上級的指引和廣大員工的努力，但是離上級的要求還相差很遠，春運雖然結束了，安全工作是一個長久工程，值得我們去探討，摸索經驗，充分發揮有生力量，為今后的交通安全事業做出努力。

　　交通春運工作總結 篇16

　　20xx年的春運工作，在市交通運輸局和縣委、縣政府的正確領導下，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，以服務廣大旅客安全便捷出行為主要內容，通過周密部署、精心安排，經過交通運輸系統全體干部、職工的辛勤勞動，扎實工作，確保了公路、水路運輸的安全，圓滿地完成了今年的春節運輸任務，春運40天，公路、水路無事故發生。據統計，我縣今年共投入營運客車310輛，計8312座。其中客運班車班線客運211輛5181，公交車90輛2700座，旅游包車9輛431座。投入渡船4艘，其中客渡3艘，共125個客位，車渡1艘，4車位。道路旅客運輸量74.7萬人次，比20xx年下降31.2%，周轉量2660.9萬人公里，比 20xx年下降22.2%，總發送班次44602次，累計加班包車班次100車次。回顧今年的春運，主要做了以下幾方面的工作：

　　一、高度重視，加強對春運工作的組織領導

　　我們按照市、縣關于認真做好春運工作的要求，高度重視今年春運工作，成立了由局長為組長、有關單位和局機關科室負責同志組成的春運領導小組，建立了日常辦事機構和值班制度，結合本部門的實際情況，及時下發了《關于認真做好20xx年春運工作的通知》（三交〔20xx〕6號）文件，對春運工作作了全面周密的安排。春運前，我們及時召開了春運工作動員部署會議，傳達了上級春運工作會議和文件精神，專題研究、部署春運工作。同時，我們組織力量對客運站場、碼頭、港口、客車、渡船等進行了全面調查，作出了科學分析和決策。查找安全隱患，認真制訂保障方案，采取有效措施，堅決制止非法營運、超載和非客渡船搭客等違法行為。針對可能出現的新情況、新問題，領導小組都及時召集有關人員進行布置解決，做到了春運不結束，領導精力不散，工作力度不減。

　　二、強化宣傳，營造良好的春運氛圍

　　為了增強廣大司乘人員和旅客的安全意識，我們加強了宣傳教育的力度。一是各客運企業通過播放《道路客運駕駛員安全告知培訓示范片》，到駕駛員安全學校培訓等方式，對司乘人員進行安全教育，使他們形成了“方向盤在我手中，安全在我心中”的意識；二是通過張貼標語、懸掛橫幅等方式，同時利用媒體開展多種形式的春運安全宣傳教育，提高車主、司乘人員和旅客的安全意識，增強了他們的責任感和自我保護意識。據統計，春運期間共懸掛宣傳橫幅15幅，張貼春運安全宣傳畫136張，春運安全車載宣傳標語202余條，發放春運道路運輸安全宣傳資料3000余份；三是各客運企業堅持每天向司乘人員發送安全知識短信，春運期間累計發送約1000多條，形成了人人關注春運，人人注意安全的良好氛圍。春運期間，還利用廣播、電視、報紙、黑板報、電子顯示屏等形式，向旅客介紹春運情況和乘車常識，及時向新聞媒體提供各種信息、動態，為旅客出行提供方便。

　　三、統籌安排，做好運力組織保障

　　春運之前，我們在科學預測客貨運量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，準備了較為充足的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。為了使旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，根據運量預測，合理安排運力和班線，還組織了一定數量的機動運力。同時在不能滿足高峰期需要時，立即啟動應急預案，采取臨時加班的辦法輸送旅客。今年春運共增開加班班次100車次，保證了運力供應。春運期間，公交車和出租車重點做好客運中心、火車站旅客的疏運工作，靈活調度運力，延長運行時間，方便了人民群眾乘車。我們在做好旅客運送的同時，還統籌安排運力，兼顧貨物運輸，基本保證了重要物資和重點企業的運輸需要。

　　將民工返鄉運輸工作作為春運的重要工作，并組織專門人員，深入民工集中的鄉鎮和企業，了解民工的流量、流向、流時，增設售票點，開展團體票預訂業務，主動上門售票。選用素質高技術好的駕駛人員和技術狀況好的中高級客車，投入包車運輸，為民工提供質優價廉的運輸服務。

　　四、加強監管，著力打造平安春運

　　運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢相對平穩。一是我們加強值班制度，堅持24小時值班，并實行一天一報制度，有事報事，無事報平安，保證了信息暢通。二是專門成立局春運安全工作督查組，在春運期間深入車站、碼頭、客運企業等重點部位進行督查，并對查出的各類安全隱患，及時提出整改意見進行整改，把事故隱患消滅在萌芽狀態。三是嚴格事故責任追究制度，我們要求對發生事故的單位和人員，堅決按照“四不放過”原則進行處理，實行責任倒查，并對事故車輛一律實行停運，對事故相關責任人員進行安全教育。我們在做好一系列管理工作的同時，系統三家行業管理部門和各運輸企業，根據各自職責，進一步加強監督和管理。

　　（一）運管部門嚴格按照春節運輸工作要求，規范行業管理，加大監管力度。一是加強企業安全管理，嚴把“三關一監督”，組織人員深入客運企業，逐項核實其車輛設備、從業人員和企業的安全制度情況，并充分利用GPS等先進手段對客車運行進行全程監管；二是強化安全門檢制度，加強源頭管理，駐站運管人員積極協助客運站場做好安全門檢工作，督促企業落實“三不進站，六不出站”規定，嚴格查堵危險品；三是加大路面動態管理，為保證春運正常進行，加強稽查力度，把打黑工作作為稽查重點，同時加強與公安交管部門的協調溝通，開展聯合執法，嚴厲打擊非法營運車輛和客運車輛違章超載運輸行為，做好超載客運車輛的旅客分流工作春運期間，共查檢車輛723輛，查處3輛非法營運車輛。

　　（二）公路部門加強公路養護和路政管理。針對春運期間氣候多變等特點，一是成立了4支春運應急搶險小分隊，準備了32臺搶險救災車輛、設備，每臺設備均落實了專門的操作人員，準備了防滑料300噸，融雪劑30噸以及草包、麻袋、鐵鍬等工具，隨時應對因惡劣天氣所帶來的各種公路災害。二是加強養護巡查，做好公路的日常養護工作。停止亭流線（K2+300—K6+000）等的在建工程施工并設立安全標志，督促嶺三線（K19+000）園里大橋拆除重建工程施工現場切實做好春運期間安全工作，完成了全縣公路路面坑洞的修復和其它病害的處治，完善標志等附屬設施，確保春運期間道路安全暢通。三是加強路政巡查，全面清查轄區護欄、隔離柵、標志標線等安全設施，對重點路段重點看護，特別對安全行車造成嚴重隱患路面障礙物、涵洞堆積物等及時發現及時清除，同時深入公路沿線砂石場、磚瓦廠等企業進行宣傳，勸阻駕駛員嚴格控制車輛裝載量，防止拋、灑、滴、漏現象的發生。

　　（三）港航部門加強了檢查監督的力度。一是嚴把春運船舶技術關，對轄區的客渡船質量及安全設備配置進行了全面檢查，對安全隱患及時作了整改；二是加強航道巡查，保障航道暢通；三是加強經營資質的檢查。組織人員對全縣4家航運企業的經營資質進行一次全面檢查，督促落實企業的管理人員和安全生產責任制，規范了企業的經營行為。

　　（四）各運輸企業把安全作為春運的核心工作來抓，圍繞強化職工勞動紀律管理、加強現場管理等關鍵環節，落實各項安全措施，確保行車安全。同時，對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，嚴禁不符合技術條件的車、船參加運營。各運輸企業繼續印發了《致駕駛員及家屬朋友們的公開信》，發動家屬監督駕駛員春運期間的作息、應酬、娛樂等活動，保證駕駛員以飽滿的精神狀態投入春運。各運輸企業還采取發送短信、駕駛員出車前提醒等方式將天氣情況、路況信息及時告知駕駛員，確保惡劣天氣下行車安全。客運站嚴格按照“三不進站，六不出站”的要求，增加人員，加強安全門檢，嚴格檢查，防止旅客攜帶危險品進站上車和不符合要求的車輛出站，切實加強源頭管理。

　　五、以人為本，提高運輸服務質量

　　為搞好今年春運期間的文明服務工作，我們要求各單位明確“旅客至上”、“服務至上”、“質量至上”的觀念，要求站務人員和司乘人員努力提高服務技能，堅持服務從小事做起，從細微入手，為旅客提供熱情周到的服務，并努力開展特色服務、樹立品牌服務。縣客運中心在現有售票窗口的基礎上，增設了5個自動售票機，同時引導乘客使用自助售票系統，方便群眾購票。客運中心還組織人員深入工廠、企業洽談，開展上門送票服務。繼續設立春運困難救助基金，今年共投入2萬元，對一些困難旅客實施救助，使所有旅客都能走得了、走得順心、走得舒心。縣公路運輸總公司還加強與保潔公司的合作，做好春運期間站場、車輛的保潔工作，為旅客創造良好的乘車環境。此外，我們還專門設立了春運投訴值班電話，受理旅客的投訴，維護旅客的合法權益。春運期間共受理旅客投訴36起，全部認真解決到位。

　　今年春運工作雖然取得了顯著的成績，但也存在著一些問題和不足：主要是個別駕駛員、經營業主法律意識淡薄，超載、超速、操作不規范、亂漲價等情況仍有存在。以上問題要在今后工作中，進一步總結完善，努力為人民群眾創造一個更加舒適、便利、安全的交通出行環境。

　　交通春運工作總結 篇17

　　一、各級領導高度重視

　　為確保春運期間公路交通安全、暢通，防范重特大道路交通事故的發生，保障人民群眾的生命安全，按市政府有關文件精神，在春運期間實施交通南北分流，我局成立了以何鏡波為組長的責任工作領導小組，全縣各有關部門和運輸單位層層成立了相應的領導工作小組，統一部署安排，制定方案，明確分工。各級領導深入一線，現場指揮，現場檢查，現場解決問題，確保春運安全有序。

　　二、精心組織，合理調配運力，確保旅客走得及時、安全

　　20xx年春運期，從1月23日開始至3月2日結束共40天，我縣共投入135輛客車共3601座，共發客運班車24800班次，其中加班531班次，共運送旅客49.72萬人次，運送旅客人數比20xx年同期增長4.2%，圓滿地完成春運任務，為社會的穩定和經濟發展作出了貢獻。

　　三、強化安全生產責任制，安全措施落實到位

　　各運輸單位認真落實安全生產的有關規定和要求，將安全運輸放在首位，加強安全管理，落實安全措施和安全責任制。春運開始前，我縣各運輸單位對運輸工具的安全技術狀況普遍進行了自查，運管部門對參加春運的每一臺客運進行了一次嚴格的查驗，對經查驗不符合車輛運行技術條件的客車不準參加春運，公安交管部門對全縣所有參運的車輛進行了檢測并發放營運客車交通安全ic卡，杜絕不合格車輛參加春運。

　　四、積極開展勸返滯留旅客工作

　　節前受雨雪冰凍極端天氣的影響，旅客北上通道嚴重阻塞，造成很多旅客滯留，我局積極開展勸返滯留旅客工作，落實交通廳相關春運政策。節前，清新道路客運勸返車輛17輛，勸返人數504人。清新汽車客運站退票1326張，全縣公路客運站均沒有滯留旅客，秩序良好。

　　五、開辟“綠色通道” 保障市場供應

　　s114線清連公司禾云收費站及時開通了春運客車專用通道并啟動鮮活農產品運輸機制。據統計，1月23日至2月29日的近六周時間內，共有3300多輛省籍客車和非xx籍客車在通過該站時，按規定標準享受了減免路橋通行費的優惠，優惠金額共計約25000多元；同時，有1200多輛運輸鮮活農產品的各類貨車在通過江南收費站時全額減免了路橋通行費，減免金額約16000多元。

　　六、運輸市場秩序良好

　　縣交管總站認真履行行業管理職能，嚴把運輸市場準入關，嚴把營運駕駛員從業資格關，嚴把營運車輛技術狀況關，加強對汽車客運站的安全監督，對全縣各公路客運站的站容站貌和營運客車的營運證件、車容車貌進行大檢查，進一步規范客運市場，確保行車安全和良好的站（車）容站（車）貌。

　　運政部門在加大對運輸市場經常性的檢查監督外，與公安交警部門密切配合在清新逕口春運檢查，加強對非法營運車輛的打擊，并嚴肅查處非法營運和站外帶客等違章違規行為，維護春運秩序。春運40天，縣交管總站共出動執法人員330多人次，查處非法營運3起、查處不按核定線路行駛和不按站點上客6起、查處客車強行招攬乘客和甩客行為3起，查處違反票價管理行為6起。

　　七、服務水平不斷提高

　　春運自始至終，我縣各運輸單位努力擴大服務范圍和增加服務項目，方便旅客售票乘車。認真做好滯留旅客的疏導工作，及時開啟候車室及相關休息室；提高服務質量，以旅客利益為重，保證旅客順利出行。

　　總的來說，今年的春運工作取得了比較滿意的成績，這是各級各部門共同努力的結果。但由于春運工作時間短、任務重，難免存在一些不足，有待進一步總結完善，為人民群眾創造一個更加安全、舒適、便捷的交通環境而努力工。