2021運(yùn)輸公司個人工作總結(jié)（通用5篇）
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運(yùn)輸公司個人工作總結(jié)1
縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差，物流成本費(fèi)用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：
一、采購物流
采購物流是采購員與供應(yīng)商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn)。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。
采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費(fèi)用。
加強(qiáng)各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費(fèi)用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。
二、生產(chǎn)物流
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車、叉車、液壓車等進(jìn)行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費(fèi)人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費(fèi)。對于一些簡易的工具器材，能對所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費(fèi)，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。
三、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運(yùn)公司存在以下問題：
1、帳務(wù)塊物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單；有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個記錄；有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠；有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿�，有的登記，有的干脆不記�?/p>
2、貨物承運(yùn)方面由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時運(yùn)輸?shù)娇蛻舻�，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨。客戶要求退/換貨的線材，不加以保護(hù)包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司。
3、車輛的調(diào)度銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。經(jīng)過三個月的物流整頓，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理，已提高了整體管理水平。
現(xiàn)實(shí)如下：
1、帳務(wù)方面每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天。現(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當(dāng)時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天（順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外）。
2、車輛的調(diào)度現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認(rèn)，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運(yùn)公司，相對符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”（見附件）。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn)，經(jīng)濟(jì)、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。
3、貨物承運(yùn)方面物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。
由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運(yùn)價格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用，讓其上門提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進(jìn)行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進(jìn)行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強(qiáng)安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出。提高員工的節(jié)約意識，進(jìn)行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化、化，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行。
運(yùn)輸公司個人工作總結(jié)2
我站是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司，服務(wù)站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。今年上半年因?yàn)槲夜举徺I了一批中國重汽的車輛，服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購置的車輛運(yùn)行。
x月份情況總結(jié)：
六月份主要的工作是落實(shí)空調(diào)送清涼的活動，在活動范圍的車輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車輛。我站通過統(tǒng)計(jì)維修記錄對車輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站的基地在北京長途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請?jiān)诤颖边w安及河北曹妃店建自保站。
用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見：
用戶反映，以前的車輛司機(jī)可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了，很大部分司機(jī)上車要很長時間才能適應(yīng)新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機(jī)一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊(duì)長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習(xí)慣。
對分公司服務(wù)及中心庫人員的要求：
希望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點(diǎn)，并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個相互學(xué)習(xí)相互配合的機(jī)會，在修理遇到問題時能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下，各服務(wù)站配合，能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I。
舊件回收的意見：
在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應(yīng)上報的，后果自付。現(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾”。
其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、服務(wù)情況匯總：
車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了�，F(xiàn)在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費(fèi)點(diǎn)勁，用這兩樣根本做不到限制作假。
而歐曼、陜汽都沒有這些問題。
運(yùn)輸公司個人工作總結(jié)3
一、強(qiáng)化政治理論學(xué)習(xí)
我們在認(rèn)真抓好政治學(xué)習(xí)和教誨活動的同時，還針對公司員工頭腦中存在的詳細(xì)問題，開展了確切有效的頭腦政治事情。面對員工隊(duì)伍中呈現(xiàn)的不穩(wěn)固偏向和苗頭，公司司理班子、黨支部向?qū)дJ(rèn)真闡發(fā)、岑寂思索，屢次開會研討探索解決這些問題的措施，并向團(tuán)體公司向?qū)Ъ皶r報告請示了情況。經(jīng)過開展確切有效的頭腦事情，為公司發(fā)展?fàn)I造了一個康健、穩(wěn)固、和諧的內(nèi)部情況，也為全面完成本年的各項(xiàng)消費(fèi)任務(wù)打下了強(qiáng)有力的頭腦底子和群眾底子。
三、搞好企業(yè)文化建設(shè)
六月份重要的事情是落實(shí)空調(diào)送清冷的活動，在活動范疇的車輛正好是零九年一月一日至一零年一月九日的車輛。我站經(jīng)過統(tǒng)計(jì)維修記載對車輛舉行辦事。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們辦事站的基地在北京遠(yuǎn)程的跟蹤辦事很有困難。正在請求在河北遷安及河北曹妃店建自保站。
用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見
用戶反應(yīng)，曩昔的車輛司機(jī)可以任意開，車輛出了妨礙可以自己解決，現(xiàn)在不可了，很大部分司機(jī)上車要很永劫間才能適應(yīng)新車，車輛出了妨礙手足無措。曉得了問題又沒有配件，而且不克不及一下就曉得配件在哪。重要是司機(jī)一樣平常都看不到使用闡明，而保修卡都在車主有單元車隊(duì)長手里保管著。對付新車的相識只能在駕駛車輛后得到積聚和習(xí)慣。
對分公司辦事及中心庫職員的要求:
希望分公司向?qū)Э梢曰蛟S相識地區(qū)內(nèi)各辦事站的特點(diǎn)，并創(chuàng)造一些條件給各辦事站一個相互學(xué)習(xí)相互共同的機(jī)會，在修理遇到問題時能在辦事司理的引導(dǎo)下，各辦事站共同，能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各辦事站的事情，現(xiàn)場處理一些突發(fā)變亂。可以或許把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如:針對炎天有一批車水溫高無法清除。
運(yùn)輸公司個人工作總結(jié)4
今年是我們公司發(fā)展史上非常重要，非常關(guān)鍵的一年，面對國內(nèi)國際運(yùn)輸、航運(yùn)業(yè)日趨激烈的競爭態(tài)勢，我們一個小小的二類碼頭，在競爭大潮中，如何生存，如何發(fā)展，這是我們勢必首先面臨的嚴(yán)峻的課題�；仡欉^去的一年，我們根據(jù)總公司的工作計(jì)劃和要求，從改變思想觀念入手，與時俱進(jìn)，積極主動地開展工作，特別是xx物流現(xiàn)場會以后，公司管理層精神振奮，重新客觀地、認(rèn)真地、多角度、深層次地分析研究了我們貨運(yùn)公司的現(xiàn)狀，進(jìn)一步更新了思想觀念，看到了存在的問題，找到了差距，明確了目標(biāo)，堅(jiān)定了搞好企業(yè)管理的信心和決心，扎扎實(shí)實(shí)地抓好每一項(xiàng)工作，做到一步一個腳印，從而取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。同時企業(yè)的管理水平、服務(wù)質(zhì)量、競爭能力都有了較大的提高。現(xiàn)將基本情況總結(jié)如下：
一、進(jìn)出口貨物情況
今年的貨物進(jìn)出口量到十二月底預(yù)計(jì)可達(dá)到82萬噸，與去年同期的78萬噸相比增長104%。其中散雜貨預(yù)計(jì)可達(dá)18萬噸，比去年同期的15萬噸增長120%進(jìn)口散貨14.7萬噸，比去年同期的10.7萬噸增長137%;出口散貨3.12萬噸，為去年同期的4.31萬噸的72.3%;集裝箱貨物預(yù)計(jì)可達(dá)64萬噸，與去年同期的63.5萬噸基本持平。進(jìn)出口吉重標(biāo)柜預(yù)計(jì)可達(dá)10.56萬個，比去年同期的9.6萬個增長110%。
二、各項(xiàng)工作開展情況
�、逑麓罅ψズ觅Y源整合和港區(qū)改造工作，打造一個全新的xx港。
隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，特別是我國正式加入WTO以后，我港口進(jìn)出口貨物吞吐量都呈現(xiàn)出較大幅度的增長，原先的港口貨運(yùn)碼頭已經(jīng)越來越不適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)形勢和要求。為了做大做強(qiáng)xx港，使港口真正適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)形勢的要求，真正具有與各方面的對手進(jìn)行競爭的雄厚實(shí)力，我公司密切配合廣州海關(guān)發(fā)展大口岸、大通關(guān)、大物流的戰(zhàn)略，在各有關(guān)部門的關(guān)懷和支持下，對xx港港區(qū)全部重新統(tǒng)一規(guī)劃，使xx港與原華南碼頭、監(jiān)管倉庫整合連成一片，對碼頭、堆嘗道路、倉庫、查驗(yàn)平臺、監(jiān)控系統(tǒng)等進(jìn)行九大項(xiàng)目的改造，大面積擴(kuò)大了港口的規(guī)模，充分地利用港區(qū)現(xiàn)有碼頭泊位、場地資源、建筑群體、機(jī)械設(shè)備等，把xx港貨運(yùn)碼頭改造成為體系較為完整、港區(qū)上規(guī)模、管理上檔次、服務(wù)達(dá)優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)碼頭，以適應(yīng)形勢發(fā)展的要求，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。
年初伊始，我們便緊緊抓住十六大勝利召開的大好形勢和機(jī)遇，投入巨資精心設(shè)計(jì)和實(shí)施了碼頭的資源整合和改造工程。整合改造后的xx港占地面積從原來的4萬多平方米擴(kuò)大到8萬多平方米;碼頭泊岸線從240米發(fā)展到500米;泊位由原來的5個增加到8個;可同時靠泊8艘以上千噸級貨輪;同時擁有5萬多平方米的堆場和5千多平方的監(jiān)管倉庫;各類吊機(jī)13臺，各類叉車11臺，集裝箱正面吊3臺，貨柜拖車35臺，并配置碼頭的電子監(jiān)控系統(tǒng)和可與各聯(lián)檢部門進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的信息系統(tǒng)等等。再配合海關(guān)的大型集裝箱x光檢測設(shè)備，將使改造后的xx港具備快速高效、嚴(yán)謹(jǐn)有序的口岸監(jiān)管功能的同時，全面提升貨運(yùn)港的通關(guān)速度和進(jìn)出口貨物吞吐量。
�、姘逊�(wěn)定和拓展港口業(yè)務(wù)量作為港口的根本工作，一抓到底。
今年來，我們采取各種措施，穩(wěn)定老客戶，同時積極拓展新業(yè)務(wù)，發(fā)展新客戶，挖掘一切潛力，努力使港口的業(yè)務(wù)量始終保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢。主要做好如下幾項(xiàng)工作：
�、僖越⒑桶l(fā)展同老客戶長期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系作為業(yè)務(wù)工作的重點(diǎn)。對進(jìn)出口貨物量排前四十名的主要客戶每月的進(jìn)出口貨物量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如發(fā)現(xiàn)其貨物量明顯減少，及時對其跟蹤調(diào)查分析，上門了解情況，力爭第一時間掌握到第一手資料，并根據(jù)發(fā)生變化的各種情況采取有效的措施，努力穩(wěn)定每一個主要客戶的貨運(yùn)量。
�、诩訌�(qiáng)與主要客戶的聯(lián)系與溝通，及時了解客戶的要求和進(jìn)出口計(jì)劃，并對客戶的需要作出快速反應(yīng)。如我們與珠江鋼管有限公司，正是平時加強(qiáng)了聯(lián)絡(luò)與溝通，所以建立起了比較密切的聯(lián)系。通過這種關(guān)系，我們及時了解到該公司全年的訂貨計(jì)劃，從而有針對性地制定港口作業(yè)安排。
據(jù)了解，珠江鋼管有限公司20xx年全年的訂貨、供貨比20xx年增加50%，而出貨任務(wù)主要發(fā)生在下半年。其中一項(xiàng)春曉工程，計(jì)劃今年9月份開始經(jīng)xx港出口鋼管6萬多噸，平均每月1萬多噸。了解到這一情況以后，我們及早從各方面做好準(zhǔn)備工作，為順利完成該項(xiàng)工作打好了基礎(chǔ)。
�、鄢浞掷梦腋鄣母黜�(xiàng)優(yōu)勢，密切關(guān)注市場的變化，采用靈活多變的價格策略，把拓展新客戶作為有效提高港口業(yè)務(wù)量的突破口。
1、與聯(lián)檢部門保持密切的聯(lián)系，及時了解有關(guān)政策方面的信息，引導(dǎo)新客戶的貨源流向xx港。如xx海關(guān)大型集裝箱x光檢測機(jī)投入使用后，我們及時向做廢紙的客戶介紹宣傳x光檢測機(jī)在查驗(yàn)廢紙貨柜簡便、快捷、節(jié)約成本等優(yōu)點(diǎn)，使xx威達(dá)高有限公司原在廣州內(nèi)四碼頭進(jìn)口的廢紙貨柜，轉(zhuǎn)從我司碼頭進(jìn)口;清遠(yuǎn)連州市紙品有限公司原在黃埔進(jìn)口的貨柜也轉(zhuǎn)到xx港進(jìn)口。這二大客戶的增加為公司今年穩(wěn)定貨源打下了堅(jiān)實(shí)的基矗
2、及時了解周邊港口建設(shè)的情況和國際航運(yùn)市場的變化，與一程船公司、二程船公司建立合作伙伴關(guān)系，并根據(jù)周邊港口的情況變化及國際航運(yùn)市場的情況變化，共同拓展客戶。例如我們了解到xx紙廠遇到經(jīng)xx港進(jìn)口貨物較困難的情況，由于香港碼頭費(fèi)昂貴，大船公司為降低成本采取了先將船舶靠泊蛇口港，將xx紙廠的貨柜卸到駁船上，然后又轉(zhuǎn)運(yùn)香港再從香港運(yùn)到xx港的迂回策略。
這樣運(yùn)輸方式既費(fèi)時、費(fèi)事，又增加了客戶的運(yùn)輸成本�，F(xiàn)在珠江三角洲已有多個港口采用國際轉(zhuǎn)運(yùn)直達(dá)的方式，即駁船收到貨柜后，不再轉(zhuǎn)運(yùn)香港而直接運(yùn)送到珠江三角洲各港口，這樣將為客戶降低大量的運(yùn)輸成本。目前我們正與蛇口港、xx海關(guān)以及船公司商討，計(jì)劃在蛇口至xx開展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，這樣，包括xx紙廠在內(nèi)的很多客戶將因有利可圖而增加或把原從其它港口進(jìn)口的貨柜改從xx港進(jìn)口。
3、根據(jù)本公司的特點(diǎn)，采用靈活的價格策略拓展客戶。我公司現(xiàn)有二艘定期班散貨船，逢星期一、三、五貨源較充足，載貨率達(dá)八成以上;而逢星期二、四、六的船舶載貨率僅有二、三成左右，定期班船的經(jīng)營處于虧本的邊緣。我們通過華威鋼結(jié)構(gòu)有限公司的業(yè)務(wù)人員了解到，該公司在中食碼頭出口貨物時，貨物報關(guān)及配載等方面比較繁瑣，但到xx港出口按現(xiàn)行的價格又會增加客戶的運(yùn)輸成本。
了解到這一情況后，我們及時與該客戶取得聯(lián)系，說服該客戶盡可能在星期二、四、六的時候出貨，我公司在價格方面盡可能給予優(yōu)惠，以達(dá)到互惠、互利。該公司經(jīng)過權(quán)衡利弊終于將從中食碼頭出口的貨物轉(zhuǎn)到xx港出口，這樣我公司又多了一個年出口散貨達(dá)3萬多立方米的`大客戶。
㈢認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，采取各項(xiàng)有力的措施，切切實(shí)實(shí)地抓好安全生產(chǎn)，以保證港口正常、高效、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)轉(zhuǎn)。安全生產(chǎn)，重中之重。總結(jié)本港開港十幾年來的經(jīng)驗(yàn)，有成功的經(jīng)驗(yàn)，也有血的教訓(xùn)。特別是近兩年來可以說是事故不斷。什么原因?最大的隱患在于思想的麻痹和安全措施不夠落實(shí)。因此，我們主要抓了以下幾項(xiàng)工作：
1、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的思想教育，使每一個職工的頭腦中，時刻繃緊安全生產(chǎn)這一根弦。這方面的工作主要是定期召開安全生產(chǎn)會議，組織職工學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的重要性，安全生產(chǎn)常識等等。如公司每天半小時的調(diào)度生產(chǎn)會和各部門每月一次的安全生產(chǎn)檢查分析會。運(yùn)輸部的安全員經(jīng)常到路面、路口巡視，如發(fā)現(xiàn)本公司車輛有違章違紀(jì)苗頭的，及時進(jìn)行警告和記錄，有效地遏止了交通事故的發(fā)生，使今年未發(fā)生過一起交通傷亡事故。
2、健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，并認(rèn)真按規(guī)章制度執(zhí)行，真正把制度落到實(shí)處，做到有章必循，違章必究。同時把安全生產(chǎn)與其應(yīng)負(fù)的責(zé)任與工資直接掛鉤。這主要是根據(jù)《安全操作規(guī)章》、《安全生產(chǎn)規(guī)定》等規(guī)章制度要求每一個職工，如果有違反了有關(guān)安全規(guī)定出了事故或苗頭，公司除給予批評教育外，還要根據(jù)事故的大小給予經(jīng)濟(jì)處罰。
3、及時維修車輛和各種機(jī)械，定期檢查保養(yǎng)。由于客觀原因，我們港口的機(jī)械都比較陳舊老化，有的已是長期超期服役。因此，及時維修機(jī)械、車輛故然重要，對重點(diǎn)機(jī)械定期的檢查保養(yǎng)也是非常關(guān)鍵的一環(huán)。我們始終堅(jiān)持做好車輛、機(jī)械的維修和定期保養(yǎng)工作，使車輛、機(jī)械常處于良好的狀態(tài)。
4、狠抓事故苗頭的分析處理，不因事小而不以為然，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕重大事故，減少小事故。
5、認(rèn)真做好安全防火工作。這方面主要做了如下工作：一是根據(jù)人員、情況的變化及時修訂防火方案;二是加強(qiáng)港區(qū)用電安全檢查督促。公司每月對港區(qū)安全用電進(jìn)行一次檢查;三是加強(qiáng)安全巡查，特別是每天一次夜10時的安全防火巡查;四是完善防火器材，堅(jiān)持每月二次的定期消防設(shè)備器材檢查，今年來已增購滅火器等消防器材上萬元。
6、在防臺防洪和防盜安全方面我們始終堅(jiān)持做深做細(xì)，力爭萬無一失。在臺風(fēng)季節(jié)，我們從制定和落實(shí)防臺搶險具體方案，到具體實(shí)施過程，一直從上到下，全力以赴，從而有效地抗擊臺風(fēng)的襲擊。特別是臺風(fēng)杜鵑、依保都兩次正面襲來之時，李副總經(jīng)理和所有部門經(jīng)理及有關(guān)人員全部通夜留港堅(jiān)守崗位，做了大量的防范工作，使港口在強(qiáng)大的臺風(fēng)正面襲擊之下，依然安然無恙。
在防盜安全方面，由于今年港口施工單位多，人員繁雜，我們從各個方面盡力做好防范工作，保證了港口的安全。㈣轉(zhuǎn)變思想觀念，加快改革的步伐，加大改革的力度，以改革創(chuàng)新促使企業(yè)的全面戰(zhàn)略升級。
運(yùn)輸公司個人工作總結(jié)5
一年來，我隊(duì)在公司黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在辦公室主任的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和有力支持下，在隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)管理和以身作則的帶領(lǐng)下，在全隊(duì)人員的不懈努力和奮力拼搏下，圍繞著“安全發(fā)展、節(jié)約發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成了全年任務(wù)。
安全工作是我隊(duì)重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊(duì)全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴(yán)加防范，確保萬無一失。
一、安全方面
1、隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為了車隊(duì)的安全，成年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認(rèn)真解決司機(jī)的后顧之憂，使司機(jī)出車愉快，行車平安。
2、我隊(duì)人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實(shí)在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機(jī)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，由于司機(jī)固樹立了安全行車?yán)砟�，確保了我隊(duì)長治久安和再鑄輝煌。
3、為了安全，我們做到以下幾點(diǎn)：
�。�1）我隊(duì)全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊(duì)安全例會，全面總結(jié)一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊(duì)都要進(jìn)行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進(jìn)安全工作。每天隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)都要進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時改進(jìn)。
�。�2）隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)白天上班，晚上還得值班。每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時用車。
�。�3）我隊(duì)狠抓安全文化建設(shè)，安全板報經(jīng)常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。
�。�4）我隊(duì)開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚(yáng)，超速罰款要曝光。經(jīng)常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓(xùn)，敲響安全警鐘。
（5）我隊(duì)年初，領(lǐng)導(dǎo)和每位職工簽定了全年安全責(zé)任書，并進(jìn)行了全年安全抵押金。我隊(duì)還多次進(jìn)行職工安全培訓(xùn)和技術(shù)比武，充實(shí)完善了安全制度和考核獎懲辦法。
在十月份我隊(duì)還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全保證書。由于我隊(duì)嚴(yán)格管理確保了全隊(duì)全年交通安全無事故。
二、消防工作方面
消防工作也是我隊(duì)重中之重的工作，預(yù)防火災(zāi)，刻不容緩，消防責(zé)任重于泰山。我隊(duì)高度重視，嚴(yán)加防范，時時事事嚴(yán)格把關(guān)。
1、門衛(wèi)要堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)禁外單位人員和車輛進(jìn)入庫內(nèi)，嚴(yán)禁易燃易爆物品帶入庫內(nèi)。不符合消防安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛嚴(yán)禁進(jìn)入庫內(nèi)，消防通道要暢通，庫內(nèi)一切設(shè)施要齊全有效。
2、嚴(yán)禁在庫內(nèi)明火作業(yè)，庫內(nèi)所有車輛要按位停車，庫內(nèi)地面要干凈整潔。
3、每天門衛(wèi)要向隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報消防情況，每天隊(duì)里的消防領(lǐng)導(dǎo)成員都要全面檢查庫內(nèi)消防情況，并認(rèn)真做好記錄。
4、隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)每天都要進(jìn)入庫內(nèi)檢查和監(jiān)督消防的落實(shí)情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。
我隊(duì)消防機(jī)構(gòu)健全有力，我隊(duì)的消防制度齊全有效，我隊(duì)的消防預(yù)案組織落實(shí)到位，并進(jìn)行了消防知識的學(xué)習(xí)和競賽活動，進(jìn)行了預(yù)防火災(zāi)突發(fā)事件的大演煉。由于我隊(duì)嚴(yán)格消防管理，我隊(duì)多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。
三、車輛的管理方面
1、我隊(duì)出車歸來的車輛，必須按時歸隊(duì)，必須按車位停車，嚴(yán)禁在外亂停亂放。
2、夜間無論什么時間，執(zhí)行任務(wù)回來的車輛，都要在車庫停放。嚴(yán)禁私自在家或在外停放。一旦發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格處理，造成后果自己負(fù)責(zé)。
3、每天門衛(wèi)要把庫內(nèi)所有車輛統(tǒng)計(jì)清楚，要把長途在外的車輛統(tǒng)計(jì)清楚，每天都要把所登記的情況向隊(duì)長如實(shí)匯報，登記表由隊(duì)長簽字。
4、在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊(duì)里匯報。
5、嚴(yán)禁私自跑車，嚴(yán)禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格處理，造成后果要自己負(fù)責(zé)。
6、因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負(fù)責(zé)，還要對其進(jìn)行嚴(yán)格處理。
四、車輛保養(yǎng)管理方面
20xx年，我隊(duì)全體人員每天都能認(rèn)真的檢查和保養(yǎng)車輛、不怕辛苦、盡心盡責(zé)、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領(lǐng)導(dǎo)及時用車需求，車隊(duì)所有的車輛都像新車一樣。每次車隊(duì)對全隊(duì)車輛大檢查，合格率都是百分之百。
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