公路質量活動總結

時間：2021-09-18 09:49:42 總結我要投稿

公路質量活動總結范文（精選5篇）

　　一個熱烈的活動已經結束，相信大家都積累了不少經驗吧，該好好寫一份總結把這些都記錄下來了。我敢肯定，大部分人都對這個活動總結很是頭疼的，下面是小編精心整理的公路質量活動總結范文（精選5篇），歡迎大家分享。

公路質量活動總結范文（精選5篇）

　　公路質量活動總結1

　　1．領導重視，精心組織

　　為了更好開展質量月活動，2008年8月28日在項目部會議室召開了質量月活動專項會議。項目經理在會上要求項目部各級領導和各部室負責人要提高對工程質量工作重要性的認識，要意識到質量是企業的命脈，良好的施工質量是企業發展的根本。要加強質量管理，細化施工方案，預防施工生產中質量出現偏差，及時發現并糾正施工生產中質量隱患。要以質量月活動為契機，營造“人人關心質量、人人重視質量”的氛圍。

　　為了從組織上保障此次活動順利開展，項目部成立了以經理為組長，成員有施工員、安全員、質檢員等的質量專項領導小組，具體負責質量月活動的實施和協調工作。

　　2．加大質量觀念宣傳力度。

　　在質量月活動中開展了形式多樣內容豐富的宣傳活動。利用宣傳欄進行宣傳質量月活動的主題及活動內容，普及質量知識，加大宣傳力度，以提高全體施工人員的質量意識，采用宣傳畫、宣傳標語的形式開展質量關系生命安全、質量關系社會和諧為主題的宣傳活動，營造人人關心質量，人人重視質量的良好氛圍。開展了“質量安全是社會和諧的基礎”為主題的討論活動，切實加強全體從業人員的質量安全意識和責任感。

　　3．完善各項質量管理資料

　　項目部結合具體情況編制了具有針對性和可操作性的《質量計劃》、《質量獎懲辦法》和各項作業指導書等質量管理文件，做到在施工過程中管理人員和施工人員有章可循，為創建良好的工程質量打好了基礎。

　　4．加強培訓力度

　　項目部加大了對施工人員的技能培訓工作，進行了《建筑法》、《建設工程質量管理條例》等法律法規及質量標準規范方面培訓，在本“質量月”活動中掀起了學習的高潮，使全體員工樹立了質量法制觀念，提高了全員的質量意識。使施工隊伍的整體技能水平上升了一個臺階。

　　5．嚴格施工過程質量控制

　　為了有效的實現過程質量控制，項目部實行了目標管理，一級抓一級，層層抓落實，質量驗收嚴格執行“三檢”制度、隱蔽工程驗收及工序交接制度、檢試驗認可制度。分項工程開工前對施工人員交底，完成進場材料檢測及施工機具驗收；施工過程中，技術人員跟班作業，及時指導施工和監督工程質量，嚴格工序報驗制度的落實；工序完成后，進行自檢，確保工序報驗一次合格。每周六下午由項目部召開質量分析分，總結現場施工的優點及不足之處，并對本周質量進行講評，對整個工程的進展、存在的問題進行調查和探討。使工程施工中存在的一些問題能夠及時得到解決。

　　9月XX日本年質量月活動經過項目部全體人員共同努力圓滿結束，，通過本次質理月活動大大提高了施工人員的創優意識，提高了施工人員的技能水平和項目部的管理水平，達到了預期的目標，并取得了良好的社會效益。項目部全體人員正以飽滿的精神和旺盛的斗志，努力提高建設和管理水平，提升技術和服務水平，確保建設工程質量安全，以優質服務迎接2008年奧運會的召開。

　　公路質量活動總結2

　　領導重視、精心組織。公司領導十分重視“質量月”活動，突出“匠心聚力，打造公路水運品質工程”主題，成立了公司總經理為組長的“質量月”活動領導小組，各參建單位認真制定活動方案，充分發揮各單位職能作用，組織各參建單位扎實開展“質量月”活動，“人人關心質量、人人重視質量”的氛圍濃厚。

　　強化宣傳、營造氛圍。采用條幅、宣傳欄（或展架）和電子屏等形式，大力宣傳“質量月”活動，進一步增強各級參建人員質量意識和法制觀念，各單位結合實際，加大輿論宣傳力度，重視全員全程參與。工程項目部組織開展了“落實質量、安全責任”簽名活動，召開質量專題會議、品質工程宣貫、質量管理培訓、技能評比、知識競賽、觀摩學習等形式，在項目全線營造了濃烈的氛圍。

　　嚴查質量、過程控制。工程質量是工程建設的核心，本著“百年大計、質量第一”“質量管理、預防為主”的方針，對工程質量進行全面和全程管理，確保工程質量目標的實現。通過強化工程質量目標管理，加強質量基礎管理，加大質量監督檢查力度，重點強化現場質量控制，要求參建監理、施工單位加強對現場工程質量檢查檢測，特別對原材料嚴把質量關，從源頭抑制問題，確保材料優良、人員優秀。

　　活動常態、成效明顯。通過近一個月活動的開展，成效主要體現在四個方面：一是質量管理體系更趨完善，成立了以單位責任人為組長的質量管理小組。二是質量管理目標更加明確，項目施工人員敬畏之心、責任之心增強，耐心、專注、專業、敬業的“工匠精神”已融入建設每一環節，提升了工程質量。三是參建人員的質量意識明顯提高，分層級對參建人員進行品質工程、標準化建設制度及要求進行宣貫，上下營造了“強化質量管理意識”的氣氛。四是各項目開展“微創新”成果總結，對涵洞施工采用“無拉桿臺車滑模”安拆模板工藝學習；開展了“最美班組”、“最美工匠”、“質量標兵”活動評選；各合同段管理人員相互交流、觀摩學習，使質量管理活動常態化、制度化、規范化。

　　公路質量活動總結3

　　9月9日，公司20xx年“質量月”活動啟動會順利召開。副董事長呂小林、副總經濟師周邦革及各部門負責人，各項目公司/籌備組分管生產的領導和總工程師共計40余人參加了會議。

　　會議傳達了集團關于開展20xx年“質量月”活動的通知。宣貫了公司20xx年“質量月”活動方案。會議要求，各項目公司/籌備組要及時組織開展質量月啟動會，開展豐富多彩的“質量月”活動；要加強工程質量宣傳，營造重視工程質量的良好氛圍，促進提升全面質量監督管理；要組織開展重點項目質量問題排查專項治理活動；要加強對各參建單位的質量管理體系、行為的檢查。

　　會議還宣貫了公司《公路品質工程示范創建指導意見》。根據《意見》，公司將啟動品質工程示范創建工作計劃，明確品質管理、品質監理、品質施工、品質設計、品質科技創新、品質安全生產管理、品質運營養護7個重點的突破方向。《意見》初步確定廣那高速、大戛高速、保施高速三個高速公路工程項目為省級示范創建項目。會上，三個項目公司的分管領導分別就品質工程的創建工作部署情況進行表態發言。

　　呂小林為會議做總結講話。他要求，各級領導干部要高度重視，帶頭做好各項質量工作。尤其是各項目公司主要負責人，必須要進一步強化質量發展的理念，牢固樹立“紅線”意識、責任意識、擔當意識，率先垂范，確保質量月活動取得實實在在的成效；要做好“質量月”宣傳工作，充分發揮公司網站、微信平臺、現場宣傳欄、條幅、標語等作用，為“質量月”活動開展營造濃厚的氛圍。

　　呂小林強調，基建工程關系國計民生，具有重要的社會影響力。公司上下要認真貫徹質量至上的工作要求，著力提升以質量為核心的管理能力。要以此次“質量月”活動為契機，推動建立公司質量工作長效機制，狠抓嚴管，加強質量作風建設，嚴格質量責任追究。要把質量責任層層落實到崗位，落實到人頭，從源頭上抓好質量工作。尤其公路板塊項目公司要認真對標交通部、交通廳、集團的對品質工程創建的要求，將工程建設“標準化、精細化、信息化”的三化作為指南，制定一套貫穿項目全壽命周期的項目管理方案，努力實現“管理創新、理念創新、技術創新”的三創新，爭創省優、國優品質工程。

　　公路質量活動總結4

　　為貫徹xx公司下發的【20xx】101號文件精神，強化**高速公路質量管理，提高工程質量管理水平，加強質量意識，確保建設目標的實現，促進xx項目建設又快又好的發展。我們嚴格按照公司的文件要求，監理內部逐項進行對照檢查，落實整改；同時組織施工單位進行排查，實行自查自糾。通過整改，各項工作能夠規范、有序地進行。現將本次質量安全月活動總結如下:

　　一、強化質量、安全意思

　　我們以科學的發展觀為指導，堅持“百年大計，質量第一”的方針，進一步增強所有參建人員的質量意識，嚴格執行工程質量法律法規、設計文件、技術規范。在監理內部，組織全體監理認真學習公司文件以及相關的法律法規，同時認真學習質量、安全監理業務知識，使之每個監理都能了解質量、安全的重要性。通過本次質量、安全月活動，找出存在的質量、安全隱患問題，及時整改與完善，確保本項目工程施工質量、安全管理總體水平不斷提高；至今已取得了良好的效果。

　　二、積極完成質量安全月活動目標

　　1、通過明確人員分工及崗位職責，增強監理人員的責任感。目前已有7名監理人員因工作失職受到了處罰，通過處罰增強了全體人員的責任心。

　　2、積極組織召開各項專題會議，通過會議形式讓每個監理人員充分了解質量、安全月活動的意義和目標（1次全體監理人員會議，業務學習2次、安全教育3次、2次試驗檢測會議、質量專題會3次）。

　　3、嚴格審批程序，對不合格工程和違反程序施工的及時下發監理指令（批復開工報告85份，監理指令6份，違規處罰4份，通用函件81份）。通過及時采取各種手段，使一些質量、安全隱患消滅在萌芽狀態。

　　4、對已開工的段落，強制要求承包人進行技術、安全交底，駐地辦相關專員參與交底，并將監理程序及監理控制要點進行交底，做到提示超前、過程控制、檢驗及時、科學準確。

　　5、通過本次活動，質量管理責任制落實率達100%，隱蔽工程現場檢查率達100%，工序檢查率達100%，工程質量一次驗收合格率達100%；質量通病得到有效控制，推動通病治理活動的開展。

　　三、質量、安全月活動組織機構的設置

　　為了更好的開展本次活動，我駐地辦以各部門、各專業，成立了質量安全活動領導小組，小組成員情況如下：

　　組長：韓衛先

　　副組長：xx

　　組員：各監理組、試驗室全體人員。

　　四、實現合同承諾

　　監理履約情況：監理人員招標文件要求最低人數為28人，現有35人，其中主要監理人員13人，監理員、試驗員、資料員共計22人；車輛招標文件要求6輛。已進場車輛6輛。辦公、生活用房：辦公室面積300、生活用房面積200，滿足監理工作要求。

　　五、嚴格監理制度

　　我辦依據工程實際現狀已制訂xx高速公路第二駐地辦監理人員行為管理處罰辦法，對在監理過程中監理不力行為實施處罰。目前處罰金額已達2050元

　　六、積極組織自查自糾，分析存在問題和不足之處

　　1、組織承包人進行自查自糾通過對4、5、6標施工現場質量、安全排查，找出存在問題和不足之處：

　　1）施工現場存在問題

　　4標：路基填料不滿足要求；填筑層超厚；通道養生不到位；濕噴樁無現場施工記錄；馬鞍山隧道出口右洞防水板布設不平整。

　　5標：施工便道泥濘不堪；橋梁挖孔樁存在安全隱患；涵洞臺背回填料部分粒徑較大；伸縮縫處瀝青麻絮填充不飽滿；隧道超前小導管角度偏大，處防水板鋪設局部有不平順。

　　6標：路基施工排水不暢；石方路基填筑材料粒徑超標；臺階開挖不到位；橋梁樁基驗孔器主筋變形；護壁混凝土拌合未按照設計配合比進行拌合，小構墻身平整度不達標；養護不及時；墻身局部漏振，出現蜂窩。

　　2）內業資料情況經檢查4、5、6標內業資料及4、5、6監理組監理抽檢資料，基本上能與施工同步，資料具有一定的真實性和可查性，監理抽檢頻率滿足規范要求，日期，數據與施工單位自檢資料相吻合，但仍有資料填寫不規范，不及時等現象。

　　3）通過檢查，我們找出了存在的問題和不足之處：a)監理工作責任心不強，以至造成個別細節性的問發生。

　　b)事前控制不到位。

　　c)監理力度不夠，不能大膽管理，以至同樣的問題多次發生。

　　d)不能行之有效的運用業主賦予監理的`權利。

　　2、及時糾正存在問題和不足之處

　　1)強化質量、安全巡視制度，駐地辦每日對所管轄區域施工現場進行安全、質量隱患巡視，發現問題及時解決問題。人對組、組對辦的簽署安全責任書，形成一道質量、安全控制鏈，時刻提醒全體監理參戰人員的質量、安全意識。

　　2)針對存在問題和不足之處，我辦積極組織施工單位制訂整改措施，并隨時動態跟蹤整改，目前存在問題已全部整改到位。

　　通過本次質量安全月活動，增強了監理人員和施工人員的質量、安全意識，增強了責任心，通過找出自己存在的問題能夠及時總結、分析、整改，為下一步工作奠定了良好的基礎，同時也提高了我辦質量、安全管理水平，取得了良好的成效。

　　公路質量活動總結5

　　為了認真貫徹全省交通工作會議精神，進一步提高我處公路養護管理水平，加大日常養護、預防性養護和周期性養護力度，確保xx高速公路安全暢通，根據省高等級公路運營管理中心關于在全省范圍內開展“比管理，保質量，比預防、保暢通”養護競賽活動的通知要求，我處積極開展了“雙比雙保”養護競賽活動。分階段安排并落實各項養護生產任務，截止20xx年10月30日第三階段結束，“雙比雙保”養護競賽活動已在xx高速公路的養護工作中取得了顯著的成效。現將xx高速公路管理處“雙比雙保”養護競賽活動取得的成果和存在的不足總結如下：

　　一、指導思想和組織領導

　　xx高速公路管理處“雙比雙保”養護競賽活動以提高xx高速公路養護質量和保障道路暢通為重點，以強化養護管理，加強預防性養護為核心。管理處對本次養護競賽活動高度重視，成立了以管理處領導為組長的“雙比雙保”養護競賽活動領導小組，領導小組對本活動常抓不懈，及時發現問題解決問題，隨時掌握活動動態，及時安排部署。

　　二、各階段競賽活動的具體實施內容

　　第一階段：宣傳動員、安排部署

　　管理處認真安排部署，將本次養護競賽活動實施方案中的具體措施逐項落實到兩個承養單位，讓承養單位明確了本次養護競賽活動的具體任務和目標，明確了自己的職責。

　　（一）進一步健全和落實各項養護管理制度

　　為進一步實現xx高速公路的養護管理向制度化、標準化、規范化的方向發展，我處首先健全了各項養護管理制度，并按照制度要求督促承養單位做到了以下幾點。

　　1、加強日常巡查，及時發現路況病害，及時維修，對本高速公路的路況和養護質量進行準確的考核評定，并根據評定結果對本高速公路下階段的計劃進行合理的安排。

　　2、承養單位認真填寫巡查記錄和各種原始生產記錄，養護工程各環節的文件資料，嚴格按照規定收集、整理、歸檔和上報。

　　（二）合理使用維修保養經費

　　管理處根據與承養單位簽訂的合同對維修保養經費進行嚴格的計量支付，為確保養護投資效益，提高養護生產效率與養護質量，我處推行講師支付維修與保養分離，維修實行計量支付，保養實行目標管理獎罰兌現，按照承養單位完成的小修養護工程量和養護目標實現情況進行計量支付。維修保養的范圍界定嚴格按照《甘肅省高等級公路日常維修保養工程界定標準》執行。

　　（三）督促承養單位進行安全規范的養護作業，養護人員、設備按合同規定到位。

　　我處嚴格要求承養單位必須按合同規定配備技術人員、技術工人、路面修補設備，銑刨機、拌合樓、攤鋪機、壓路機、安全標志、標牌等設備。

　　（四）本階段取得的成效

　　我處督促承養單位加強日常養護維修，使本高速公路養護質量取得了明顯成效：

　　1、路面平整無明顯跳車，路面病害處治及時有效，路面修補合格率達到了99.6%以上。

　　2、路容路貌整潔、美觀。

　　3、沿線設施規范、齊全，恢復及時。

　　4、路基邊坡穩定，排水設施完善、暢通。

　　5、橋涵、構造物均保持完好狀態。

　　6、防汛搶險、除雪防滑預案完善、措施到位，效果明顯。

　　7、養護作業規范，安全措施齊全，現場管理良好有序。

　　第二階段：全面落實預防性養護，確保道路安全暢通

　　管理處認真貫徹“預防為主，防治結合”的養護方針，高度重視預防性養護，及時處治各種病害，提高路況水平。

　　（一）加強路面預防性養護力度，不積小患病大患，保證道路的使用年限與安全運行

　　1、管理處會同承養單位技術人員詳細踏勘路面存在的各種病害，針對具體情況制定切實可行的處治方案。

　　2、對較嚴重的網狀裂縫部分盡快進行挖補處置，以防雨水下滲造成更嚴重的破壞。

　　3、在裂縫處置中積極探索、試用新材料、新工藝，利用改性瀝青防水材料代替傳統壓縫帶處置裂縫，既降低了材料成本，又能保證所處置裂縫的質量，取得了明顯成效。

　　（二）加強對路基邊坡、防排水設施及防護工程的巡查和養護

　　1、每月組織技術人員對本高速公路的橋涵、構造物、防護工程、邊坡、排水溝、急流槽等排水系統進行全面檢查，詳實記錄；對排水不暢，有沖刷和破損的防排水設施盡快安排修復，對有淤積現象的排水設施及時清理疏通。

　　2、對xx大橋，xx中橋，k2579+920危涵建立檔案，每天至少巡查一次，責任落實到人。

　　（三）加強水毀預防和搶修保暢工作

　　管理處督促承養單位嚴格執行雨中、雨后巡查制度。制定了切實可行的緊急防汛搶險救災預案和快速反應機制，各承養單位的搶險人員、機械設備均落實到位，并建立二十四小時晝夜值班和災情通報制度。充分做好了防汛搶險的一切準備工作。7月14日和7月21日兩次發生水毀，承養單位迅速啟動防汛搶險應急預案，成功搶險，將本高速公路遭受的水毀破壞降到了最低限度。

　　第三階段：加強管理、保證質量，切實提高路況水平

　　為保證本高速公路的養護工程質量，切實提高路況，今年我處的養護管理工作重點除了抓住日常養護和預防性養護外，還著重抓好了專項工程和橋涵的養護管理工作，加強安全生產，加大養護工程的監管力度。

　　（一）切實抓好養護專項工程

　　在對k2563+000-k2578+000段路面修補的工作中，管理處與承養單位險訂質量目標責任書，切實加強質量、進度和安全管理，督促承養單位投入專業化，機械化的施工設備，對路面松散進行徹底處治，力求達到處治一處，成功一處。完善了工程技術檔案，檢查驗收時嚴格執行檢查驗收制度，確保了專項工程的高質量、高標準。

　　（二）加強橋梁養護

　　管理處和承養單位均貫徹《公路橋梁養護管理工作制度》，聘任了專職的橋梁養護工程師，將橋梁安全責任落實到人，徹底改變了以往養護工作中重路輕橋的思想。對本路段所有橋梁、涵洞進行經常性檢查和定期檢查，檢查橋涵外觀是否整潔，構件是否完好，附屬設施是否正常，橋面鋪裝是否平整，有無裂縫、或積水沉陷等現象，在檢查過程中當場填寫“橋梁經常性檢查記錄表”并根據《橋涵養護規范》完善橋梁基本狀況卡片。通過對橋梁、涵洞的定期檢查和經常性檢查，系統掌握了橋梁的缺陷、損壞等異常情況，并及時處治。

　　（三）加大養護工程監管力度

　　管理處和兩個承養單位牢固樹立“質量第一、安全第一”的思想，執行“省運營中心監督、管理處監理、承養單位自檢”的三級質量監督體系，切實提高養護質量。

　　1、加強了對路面修補質量的監管，尤其加強對平整度的控制，路面修補材料必須經有相應資質的實驗室檢查合格后方可使用，瀝青砼路面修補面積大于100平方米時，使用攤鋪機攤鋪，平整度用3米直尺檢測，修補部分允許誤差為3毫米，超出3毫米的視為不合格。

　　2、對鋪筑厚度大于7厘米的路段進行分層攤鋪、分層碾壓。

　　3、路面坑槽、擁包輕微損壞的3日內修復，中等損壞的兩周內修復，路面修補時，用3為直尺確定維修范圍并劃線，做到圓洞方補，修補面積大于1平方米時用壓路機壓實，壓實度符合規范要求。

　　4、路面擁包、車轍、沉陷等病害處理時先用銑刨機銑刨，再進行加鋪找平層處治。

　　5、路面裂縫已不再使用熱瀝青灌縫，只使用壓縫帶或專用灌縫膠進行處治。

　　6、路基排水構造物沖刷損壞和防護構造物輕微損壞的在5日內修復完成，路肩隆起、沉陷或斷裂的在2日內修復。

　　7、橋梁、淥洞的防護構造物及其附屬設施損壞的在5日內修復，橋梁伸縮縫損壞的在6日內修復，橋涵構造物構件損壞的10日內修復。

　　8、交通安全設施：標志牌、支柱的一般損壞或缺損隨壞隨修，封閉網、隔離柵損壞的在2日內修復、更換。

　　三、存在的問題和不足

　　本次“雙比雙保”養護競賽活動在xx高速公路的養護工作中取得了很大的成效，但是也存在以下不足之處：

　　1、k2563+000—k2578+000路段在雨季時大面積松散，施工單位未能及時完全修復，給本高速公路帶來了一定的負面影響。

　　2、管理處和承養單位的宣傳力度不夠，對本次養護競賽活動中好的方面未能及時向運營中心或社會媒體進行反應、報道。望兩個承養單位認真總結本次“雙比雙保”養護競賽活動中取得的成績和存在的不足，好的方面在以后的工作中繼續發揚光大，存在的問題不足之處立即進行整改，爭取將本高速公路的養護管理工作提高到一個新的層次。

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