駕駛員培訓總結（通用28篇）

　　總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，讓我們一起來學習寫總結吧。總結怎么寫才不會千篇一律呢？下面是小編為大家收集的駕駛員培訓總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　駕駛員培訓總結 1

　　通過幾天的培訓學習，我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。

　　隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數量在不斷增長，但隨著汽車數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發生的車禍數量也隨之猛增。“車禍猛于虎”，迄今為止，死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規，酒后駕車、違章超車、違占車道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見，遵守交通安全法規，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發生，對于一名駕駛員來廉潔，即是承擔的責任，也是盡到的義務。要有效地防范車禍的.發生，減少因車禍導致的人身傷害和財產損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。

　　因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。同時，對于發生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發生，為和諧社會的建設作出自己的努力。

　　駕駛員培訓總結 2

　　5月份，公司召集駕駛員進行安全集中培訓，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。

　　通過會議學習，我總結了如下幾點心得體會：

　　一、加強交通法規學習，提高安全行車意識

　　交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的`學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發生。

　　二、端正工作作風，保持良好心態

　　駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業。

　　三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想

　　無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。

　　通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的規章制度，努力爭做一名合格的高素質員工，為公司貢獻自己的一份力量！

　　駕駛員培訓總結 3

　　8月17日下午，管理處集中對全處駕駛員進行了安全培訓，聘請了省交通學院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進行了剖析，通過學習，我對安全駕駛有了更深的心得體會：

　　一、強化崗位責任心，堅持防御性駕駛

　　無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，強化崗位責任心，堅持縱有十分把握開車須防三分意外突發的`防御性駕駛安全意識。

　　二、明晰安全意識誤區提高安全行車意識

　　不要自恃技術熟練、經驗豐富，就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。

　　三、提高交通文明素質保持良好行車心態

　　平日需加強對相關交通法規的學習，養成自覺遵守交通法規的良好行為，提高現代交通文明素質。保持良好的行車心態，安心開車。銘記血的教訓，做到用心、細心、警戒、警覺、安全，預防和減少交通事故的發生。

　　通過此次培訓學習，我認識到要嚴格要求自己，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力做一名安全型員工。

　　駕駛員培訓總結 4

　　在被公司錄用后，我被分配到汽車的查勘崗位，所以，熟練的駕駛汽車是我們這個崗位最基本的要求。于是公司安排了汽車駕駛培訓，來提高我們對汽車駕駛的水平，樹立安全駕駛的意識。我非常感謝公司提供的這次機會。

　　我們在20xx年4月19日至20xx年4月23日進行了這次培訓，在培訓的十幾個人中，沒有駕照的寥寥無幾，很不幸，我就在此行列，因為個人原因，我還沒有考取到駕照，所以，這次培訓對我來說更加的困難，也更加的實用，對我后來在駕校學車有很大的幫助。

　　這次培訓的教練是公司安排的，我們都叫他殷哥。第一天去培訓的時候，我心里還是非常的緊張的，尤其是看著和我同組的同事們都熟練操作，我心理更加沒底。輪到我的時候，我對殷哥講了我是第一次開車，于是殷哥把車開到一個沒人的路上，對我講解了基礎的駕駛知識后，我開始了練習汽車的起步，停車，制動以及轉向等基本操作，開過幾趟下來，雖然期間出現了不少錯誤，但是在殷哥的仔細講解下，我掌握了基礎的駕駛技能，讓我感受到了汽車駕駛也不是那么困難和其中的樂趣。

　　在隨后的駕駛培訓中，殷哥無時無刻都在提醒如何安全駕駛才是最重要要的，在道路行駛過程中，告訴我們一些他對路況的分析并講了一些例子提醒我們什么時候是危險的`，遇到突發情況如何避免發生狀況。讓我們掌握了如何安全的會車，超車，掉頭，變更車道，通過十字路口。

　　首先我要感謝公司給我們安排這么實用的課程，其次在在這次駕駛培訓中，我掌握了汽車的啟動，倒車，轉向等基本動作，如何掛擋，加速，剎車等基本操作，并且最為重要的是，學會了兩個字安全，只有安全的駕駛，才能在今后的工作生活中一切順利，事半功倍，讓我受益匪淺，對我今后的駕校考試和工作都打下的良好的基礎。最后，感謝殷哥這些天里對我的耐心指導，讓我得以在最短的時間內掌握了基本的汽車駕駛原理和技術。

　　駕駛員培訓總結 5

　　轉眼我從事汽車駕駛員的工作已經一年了，這一年里在領導和同事們的關心幫助下，我學到了不少東西，我也深刻地認識到作為一名汽車駕駛員的重要性。

　　一、主要工作

　　(一)通過一年來的工作，我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規定時間返回單位，在執行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到車等人，而不能讓人等車。

　　(二)認真學習專業技術，尊敬領導，團結同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。

　　(三)在職業道德方面，我認為應做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

　　二、存在的問題

　　一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：有些工作還不夠過細，有待于加強;作為一名汽車駕駛員，服務效率有待進一步提高;

　　三、計劃

　　在新的'一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平，并參加國家職業資格汽車駕駛員培訓不斷提高自己。做到：繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理;做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然;國務院建立節約型社會的戰略決策，節省每一滴汽油，節省每一分修理維護費用。

　　作為一名公交司機，一年四季在這個城市中穿梭，來來往往。我們手中的方向盤，是我們個人的飯碗，同時也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身安全、車輛安全和自身安全的前提下，還要完成車隊及公司下達的各項指標和任務下，我們一定要緊握手中的方向盤，時時提醒自己，保持高度清醒，愉快的心情，掌握熟練的`駕駛技術和經驗，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺得安全、準點、快捷。不要開快車、賭氣車，有故障的車輛必須解決后才能上線行駛，寧停三分，不搶一秒。牢記公交"停穩開門、關門起步、中速行駛、低速進站"16字令刻苦鉆研駕駛技術，掌握過硬的駕駛本領，樹立安全就是效益的思想，培養良好的個性心理，做到得理讓人，主動積極地維護公共秩序和交通秩序，更好地為廣大乘客服務。

　　駕駛員培訓總結 6

　　轉眼間，數日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結這一年來的經歷，頗有感觸。

　　一、在思想上，認真學習各項交通規章制度深刻了解自己所肩負的責任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。

　　二、在工作中，作為一名駕駛員，平時注意車輛的`定期維修和保養，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內清潔衛生。做到領導安排的事情堅決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

　　今年雖然是忙碌的一年，但作為一名普通司機基本完成了領導安排的`各項工作任務。一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：

　　第一、作為一名司機，服務效率需要進一步提高;

　　第二、有些工作還不夠細致，有待于加強;

　　第三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性，業務知識水平有待提高。

　　第四、有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

　　新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰，我堅信在領導們的正確指引下，公司會蓬勃發展。因此我更應該嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。

　　駕駛員培訓總結 7

　　汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的主角，為了出行的方便，提高生活質量，我也趕緊開始了學車之旅。經過在駕校半年多的駕校學習，即將結束駕校學習生活，在興奮之余，總結一下學習心得，鞏固學習成果。

　　首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從那里開始。經過學習能夠了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好，這是對自我負責，對家人負責，也是對社會負責。我經過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利的經過了科目一理論考試。

　　接下來就是開始上車實戰練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎樣踩，再到怎樣控制怎樣相互配合，方向盤要如何穩，循序漸進讓我們慢慢消化，之后就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經過一段時間的學習與練習，倒庫這關有驚無險地經過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，不時還個我們調整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現不俗，可是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。并且還要細心注意細節。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變經過考試是很簡便的。畢竟經過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自我和別人的生命安全。

　　最終的這一項學習，是將理論付諸實現。在真實的環境里學習與練習。應對急彎，應對爛路，應對各式各樣的新情景，在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為立刻采取應對措施，在實踐中收獲了經驗，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩的.轉彎等等。一分耕耘一分收獲!

　　從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地進取、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在寇教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感激寇教練悉心教導。

　　經過駕校的認真培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認識到，自我的經驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發情景或者特殊路況的處理還很沒有經驗;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自我的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我必須要嚴格要求自我牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范;在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情景都不駕車等。生命是可貴的，并且僅有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間!最終，我要真誠的感激寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學習時光。

　　駕駛員培訓總結 8

　　我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

　　一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。

　　作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。

　　二、要中速行車，謹慎駕駛。

　　“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。

　　三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

　　駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。

　　四、不疲勞開車，不違章行駛。

　　因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的`案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌。牌桌等耗費時間和精力的'場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。

　　駕駛員培訓總結 9

　　近年來隨著汽車工業的迅猛發展，人們的生產、生活方式產生了巨大變化，汽車的數量尤其是私家車的數量與日俱增，使得汽車及汽車工業在人類社會的政治、經濟等領域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據了相當重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設計的`重中之重，安全帶、安全氣囊、ABS等先進的安全設施層出不窮。

　　而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關鍵因素，所以加強對汽車駕駛人員的安全駕駛技術、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導至關重要。

　　我院車輛安全管理與駕駛直接關系到干警生命安全和財產安全，作為駕駛員應切實增強職責意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應我院審判、執行及后勤保障安全用車之需。同時還應樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定，并努力提高駕駛技術，專心駕駛、留意駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。

　　近日，我參加汽車指導駕駛員的學習，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預防及措施、駕駛員的職業道德進行講解和輔導，我更加深刻的認識到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛人員，總結了自我多年車輛駕駛實踐經驗，并結合汽車指導駕駛員相關理論知識，及當今汽車駕駛的相關先進理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態及問題，談談確保安全駕駛的心得體悟。

　　首先，在遇到緊急狀況時，駕駛員要持續頭腦冷靜、機智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個成功的駕駛員務必具備良好的心理素質，在避險時，心理素質好的駕駛員能夠化險為夷，完全避免事故的發生或者將事故損失降到最低程度。

　　其次，汽車駕駛中遇緊急事態時應先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉向失控、車胎爆破等具體緊急事態的處置策略。

　　此外，應當充分領悟各項處置原則之間的辨證關系以及各項處置策略之間的共同，根據現場的具體狀況，以原則為指導，以策略為依托，合理運用，統籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態時的交通事故發生率，減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠離事故。

　　最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質的具體表現。所以駕駛員務必從思想上重視行車安全，然后付諸行動。在行車中根據道路、車輛等狀況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車;做到應快則快，應慢則慢，應讓就讓，應停則停，把安全放在首位。

　　駕駛員培訓總結 10

　　開車開的是一種心態，要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，強烈的交通安全意識、良好的`心理素質和較強的自控能力、熟練正確的`操作技巧、豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。

　　xx月，xx集中對全處駕駛員進行了安全培訓，認真學習交通法規和典型事故的案例及常規修理和保養進行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會：

　　一、加強交通法規學習，提高安全行車意識

　　交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發生。

　　二、強化崗位責任心，堅持防御性駕駛

　　無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。

　　三、明晰安全意識誤區 提高安全行車意識

　　生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。

　　通過此次培訓學習，做為操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力爭做一名合格的高素質員工。

　　駕駛員培訓總結 11

　　通過幾天的培訓學習，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。

　　隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數量在不斷增長，但隨著汽車數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發生的車禍數量也隨之猛增。“車禍猛于虎”，迄今為止，死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的`痛苦和巨大的財產損失.這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規，酒后駕車、違章超車、違規占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見，遵守交通安全法規，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發生，對于一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的義務。要有效地防范車禍的發生，減少因車禍導致的人身傷害和財產損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。

　　因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《交通安全法》、《實施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。同時，對于發生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發生，為和諧社會的建設做出自己的努力。

　　駕駛員培訓總結 12

　　通過幾天的培訓學習，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。

　　隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的'不斷提高，我國汽車的數量在不斷增長，但隨著汽車數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發生的車禍數量也隨之猛增。“車禍猛于虎”，迄今為止，死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失.這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規，酒后駕車、違章超車、違規占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見，遵守交通安全法規，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發生，對于一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的`義務。要有效地防范車禍的發生，減少因車禍導致的人身傷害和財產損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。

　　因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《交通安全法》、《實施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。同時，對于發生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發生，為和諧社會的建設做出自己的努力。

　　駕駛員培訓總結 13

　　本人從20XX年11月進入公司上班以來任駕駛員一職，在各位領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習、勤奮工作。在這三個月的`工作中能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，在領導需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。

　　在今后的工作中，我會認真學習業務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努 力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。

　　為公司利益著想，在日常的行車、保養方面為節能降耗多作積極的工作。認真保養車輛，經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節約的目的。

　　使車輛性能保持最佳狀態，隨時聽后安排調遣。

　　駕駛員培訓總結 14

　　開車開的是一種心態，要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，強烈的交通安全意識、良好的心理素質和較強的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。xx月，xx集中對全處駕駛員進行了安全培訓，認真學習交通法規和典型事故的`案例及常規修理和保養進行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會：

　　一、加強交通法規學習，提高安全行車意識

　　交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發生。

　　二、強化崗位責任心，堅持防御性駕駛

　　無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。

　　三、明晰安全意識誤區 提高安全行車意識

　　生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。

　　通過此次培訓學習，作為操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力爭做一名合格的高素質員工。

　　駕駛員培訓總結 15

　　我有幸參加了這次的公交駕駛員培訓，這次的培訓讓我受益匪淺，讓我更加深入地了解了公交駕駛員的職責和任務。以下是我的一些心得體會。

　　首先，安全意識是每個駕駛員必須具備的。在行駛過程中，需要時刻保持警惕，遵守交通規則，避免因疏忽而導致的交通事故。培訓中，講師特別強調了駕駛員在行駛過程中需要時刻觀察路面情況，確保行車安全。同時，需要提前預測路況，避免意外的發生。

　　其次，服務質量是公交公司的`生命線。作為公交駕駛員，需要時刻關注乘客的`需求，提供優質的服務。培訓中，講師講述了如何禮貌待客，如何處理突發情況等方面的內容。通過這些內容的學習，我對如何提高服務質量有了更深刻的認識。

　　再者，駕駛技能是每個駕駛員必須掌握的。在培訓過程中，我們學習了各種路況的駕駛技巧，如如何應對突發狀況，如何正確使用汽車零部件等。通過這些學習，我對駕駛技能有了更全面的'了解，也更加熟練地掌握了駕駛技巧。

　　最后，團隊協作能力是每個駕駛員必須具備的。在公交公司中，駕駛員需要與其他員工協作，共同完成工作任務。培訓中，講師講述了如何與同事協作，如何處理團隊內部矛盾等方面的內容。通過這些內容的學習，我對如何提高團隊協作能力有了更深刻的認識。

　　總的來說，這次的培訓讓我更加深入地了解了公交駕駛員的職責和任務。通過學習安全意識、服務質量、駕駛技能和團隊協作能力等方面的內容，我對如何成為一名優秀的公交駕駛員有了更深刻的認識。我相信，這次的學習將會對我未來的工作產生積極的影響，使我能夠更好地為乘客提供服務。

　　駕駛員培訓總結 16

　　參加XX集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關安全知識的基礎上，更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名客運駕駛從業人員來說交通安全更是重中之重，在交通安全形勢日益嚴峻的'今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點馬虎，安全生產警鐘長鳴，無處不在。

　　因此，我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》，認真遵守交通規則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。

　　我是至班線號車駕駛員，參加XX集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關安全知識的基礎上，真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

　　因此，我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒后駕車、超速行駛、超員，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。

　　駕駛員培訓總結 17

　　有句話這樣說，“活到老，學到老”，我非常欣賞這句話。對于職業駕駛員來說，學習就是我們最大的本錢，只有學習，才能使我們不斷提高，不斷成長進步。

　　一、認真學習政治理論。

　　作為一名公交駕駛員，不僅是我們司機駕駛技術不斷提高，更是我們公交人理論知識的不斷提升。幾年來，我認真學習，積極參加各項政治理論學習，通過學習使我更深一步明確了我作為一名公交司機應該做到“安全、衛生、舒適、方便”的服務理念。

　　二、通過培訓駕駛技術水平不斷提高。

　　在師傅的認真教導和刻苦學習下，我掌握了科學的駕駛技術，樹立了安全第一的.思想，并取得了優異的成績，在我安全行駛100萬公里。

　　三、通過學習使我樹立了服務思想。

　　使我深刻體會到，駕駛是一種服務，這種服務就是以人為本的服務。因此，我要時刻記住自己是一名駕駛員，自己的責任就是安全、及時、熱情的為人民服務。

　　四、通過學習使我樹立了正確的職業道德觀。

　　雖然我過去沒有犯過一次錯誤，但我清楚地認識到，如果不嚴格要求自己，隨時都會犯錯誤。特別是作為一名駕駛員，駕駛車輛時只要稍微放松對自己的要求，事故也許就會找上你。因此，在實際工作中我時刻警醒自己，把安全擺在首位，嚴格遵守職業道德。

　　總之，學習是永無止境的，只有通過學習才能夠不斷提高，我將以這次培訓學習為契機，在今后的工作中，更加認真學習，勤奮工作，同時做好向其他同志學習、取經，使我的業務水平有更大提高，在工作中做出更大的貢獻。

　　駕駛員培訓總結 18

　　轉瞬間，數日即逝，一每天的日子，仿佛在彈指間消逝，總結這一年來的經受，頗有感受。

　　一、在思想上，仔細學習各項交通規章制度深刻了解自己所肩負的責任之重，在工作中能起到榜樣帶頭作用，同時仔細學習相關業務學問，不斷提高自己的理論水平和綜合素養。

　　二、在工作中，作為一名駕駛員，平常留意車輛的定期修理和保養，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內清潔衛生。做到領導安排的事情堅決立即辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中連續堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

　　今年雖然是勞碌的'一年，但作為一名一般司機根本完成了領導安排的各項工作任務。一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和缺乏，主要表現在：

　　第一、作為一名司機，效勞效率需要進一步提高；

　　其次、有些工作還不夠細致，有待于加強；

　　第三、工作中要學會開動腦筋，主動思索，充分發揮自己的主觀能動性，業務學問水平有待提高。

　　第四、有問題積極與領導進展溝通，消失工作上和思想上的問題準時匯報，也盼望領導能夠準時對我工作的缺乏進展批判指正，使我的工作能夠更加完善。

　　新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰，我堅信在領導們的正確指引下，公司會以xx為目標越蓬勃進展。因此我更應當嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素養和各種工作技能，為公司奉獻自己的青春和微薄之力。

　　駕駛員培訓總結 19

　　轉瞬我從事汽車駕駛員的工作已經一年了，這一年里在領導和同事們的關懷關心下，我學到了不少東西，我也深刻地熟悉到作為一名汽車駕駛員的重要性。

　　（一）通過一年來的工作，我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規定時間返回單位，在執行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱忱服務，做到車等人，而不能讓人等車。

　　（二）仔細學習專業技術，敬重領導，團結同志，做好服務，仔細完成領導交給的各項任務。

　　（三）在職業道德方面，我認為應做到：安全行車，不開心情車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

　　一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足，主要表現在：有些工作還不夠過細，有待于加強；作為一名汽車駕駛員，服務效率有待進一步提高；

　　在新的一年里，在領導的'正確領導下，我決心仔細提高專業技術水平，并參與國家職業資格汽車駕駛員培訓不斷提高自己。做到：連續堅持安全行車，不開溜號車，不開心情車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理；做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然；國務院建立節省型社會的戰略決策，節約每一滴汽油，節約每一分修理維護費用。

　　作為一名公交司機，一年四季在這個城市中穿梭，來來往往。我們手中的方向盤，是我們個人的飯碗，同時也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身安全、車輛安全和自身安全的前提下，還要完成車隊及公司下達的各項指標和任務下，我們肯定要緊握手中的方向盤，時時提示自己，保持高度糊涂，開心的心情，把握嫻熟的駕駛技術和閱歷，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺得安全、準點、快捷。不要開快車、賭氣車，有故障的車輛必需解決后才能上線行駛，寧停三分，不搶一秒。牢記公交"停穩開門、關門起步、中速行駛、低速進站"16字令刻苦鉆研駕駛技術，把握過硬的駕駛本事，樹立安全就是效益的思想，培育良好的共性心理，做到得理讓人，主動樂觀地維護公共秩序和交通秩序，更好地為廣闊乘客服務。

　　駕駛員培訓總結 20

　　我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

　　一、必須深入細致出席安全自學，時刻緊繃安全弦。

　　作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。

　　二、必須中速行車，慎重駕車。

　　“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注，同時

　　三、必須做好車輛日常檢查保護，杜絕病車上路。

　　駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的'安全。

　　四、不煩躁駕車，不違章高速行駛。

　　因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

　　交通安全事關生命，生命沒彩排。交通安全須要我們每個人的高度重視。

　　駕駛員培訓總結 21

　　公交駕駛員的培訓，是一個不斷學習、實踐和反思的過程。通過這次培訓，我深刻地認識到了安全駕駛、服務質量和車輛管理的重要性。

　　首先，安全駕駛是公交駕駛員最基本的'素質。在培訓過程中，我們學習了交通法規、安全行車技巧和應急處理方法。通過模擬駕駛和案例分析，我更加深入地理解了安全駕駛的重要性。同時，培訓還強調了車輛的`維護和保養，讓我明白了保持車輛良好狀態的重要性。

　　其次，服務質量是公交行業的核心競爭力。在培訓中，我們學習了服務標準、禮貌用語和溝通技巧。通過模擬乘客投訴和現場演示，我更加深入地理解了如何以熱情周到的服務態度對待每一位乘客。同時，我們還學習了如何與乘客進行有效溝通，解決糾紛和矛盾。

　　最后，車輛管理是公交企業可持續發展的關鍵。在培訓中，我們學習了車輛保養、維修和檢測制度。通過學習先進的車輛管理方法和技術，我深刻認識到了車輛管理的重要性。同時，我們還學習了如何制定合理的車輛調度計劃，以提高車輛的利用率。

　　總之，這次培訓讓我受益匪淺。我深刻認識到了安全駕駛、服務質量和車輛管理的重要性。同時，我也意識到了自身的責任和使命，將不斷努力提高自己的專業技能和服務水平，為乘客提供更加安全、舒適、便捷的公交出行服務。

　　駕駛員培訓總結 22

　　我有幸參加了為期一周的公交駕駛員培訓。這次培訓是在公交公司的支持下，由專業的駕駛員培訓團隊組織進行的。培訓的內容涵蓋了安全駕駛、客戶服務、車輛維護等多個方面。

　　這次培訓給我留下了深刻的印象。在開營儀式上，培訓團隊的領導強調了公交駕駛員的重要性和責任，讓我們深感此次培訓的重要性。每天的課程都安排得充實而有條理，從安全駕駛技巧到客戶服務技能的講解，讓我們這些久而久之的駕駛員有了更加系統和全面的認識。

　　其中，我對安全駕駛技巧有了更深的理解和感悟。在模擬駕駛實踐中，我體驗到了如何在緊急情況下快速反應，如何有效地與乘客溝通，如何更好地應對交通狀況。我深刻地認識到，安全駕駛不僅僅是遵守交通規則，更重要的是要時刻保持警覺，對路況和乘客需求做出及時的反應。

　　培訓過程中，我們還進行了團隊建設活動，這讓我更加深入地了解了團隊的`力量。我們共同解決問題，互相學習，提高了團隊協作和溝通能力。

　　此次培訓讓我受益匪淺。我不僅提高了安全駕駛技巧，還對客戶服務有了新的認識。我意識到，作為公交駕駛員，我們不僅是駕駛者，更是傳遞城市溫暖和友好的使者。我們的每一次駕駛，都在向乘客展示城市的形象。

　　總的來說，這次培訓對我個人、職業生涯以及人生觀都有深遠的影響。我深刻地感受到了公交駕駛員的責任和使命，也更加明確了我作為一名公交駕駛員的價值和意義。我期待在未來的工作中，將所學應用到實際工作中，為乘客提供更好的服務，為城市的發展貢獻一份力量。

　　駕駛員培訓總結 23

　　近年來隨著汽車工業的迅猛進展，人們的生產、生活方式產生了巨大變化，汽車的數量尤其是私家車的數量與日俱增，使得汽車及汽車工業在人類社會的政治、經濟等領域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據了相當重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴峻的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設計的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進的安全設施層出不窮。

　　而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或削減交通事故的關鍵因素，所以加強對汽車駕駛人員的安全駕駛技術、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導至關重要。

　　我院車輛安全管理與駕駛直接關系到干警生命安全和財產安全，作為駕駛員應切實增加職責意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應我院審判、執行及后勤保障安全用車之需。同時還應樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定，并努力提高駕駛技術，用心駕駛、留意駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里安全。從而在工作單位營造“安全第一、預防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。

　　近日，我參與汽車指導駕駛員的`學習，其注意對駕駛員的安全操作、交通事故的預防及措施、駕駛員的`職業道德進行講解和輔導，我更加深刻的熟悉到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛人員，總結了自我多年車輛駕駛實踐閱歷，并結合汽車指導駕駛員相關理論學問，及當今汽車駕駛的相關先進理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態及問題，談談確保安全駕駛的心得體悟。

　　首先，在遇到緊急狀況時，駕駛員要持續頭腦冷靜、機靈鎮靜，不慌張失措。這是實行正確避險措施的先決條件。一個勝利的駕駛員務必具備良好的心理素養，在避險時，心理素養好的駕駛員能夠化險為夷，完全避開事故的發生或者將事故損失降到最低程度。

　　其次，汽車駕駛中遇緊急事態時應先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉向失控、車胎爆破等詳細緊急事態的處置策略。

　　此外，應當充分領悟各項處置原則之間的辨證關系以及各項處置策略之間的共同，依據現場的詳細狀況，以原則為指導，以策略為依托，合理運用，統籌把握，實行敏捷的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態時的交通事故發生率，削減交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠離事故。

　　最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素養的詳細表現。所以駕駛員務必從思想上重視行車安全，然后付諸行動。在行車中依據道路、車輛等狀況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應快則快，應慢則慢，應讓就讓，應停則停，把安全放在首位。

　　駕駛員培訓總結 24

　　我有幸參加了今年的公交駕駛員培訓。這次培訓于某月某日在市公交公司會議室舉行，旨在提高公交駕駛員的安全意識和駕駛技能。

　　在這次培訓中，我們學習了交通法規、安全駕駛技巧、車輛維護和應急處理等重要內容。講師們以生動的案例和深入淺出的方式，讓我們對安全駕駛有了更深刻的理解。我們不僅了解了如何應對復雜的交通情況，還學習了如何與乘客、其他車輛和行人和諧相處。

　　通過這次培訓，我深刻認識到安全駕駛的重要性。在今后的工作中，我將更加注重安全，時刻提醒自己遵守交通規則，時刻關注行車安全。此外，我將更加注重車輛的維護，確保車輛處于良好的工作狀態。同時，我將努力提高駕駛技能，不斷學習新的駕駛技巧，提高自己的駕駛水平。

　　總之，這次培訓讓我受益匪淺。我深刻認識到安全駕駛的重要性，并將在今后的.工作中努力提高自己的駕駛技能和安全意識，為保障乘客的安全出行貢獻自己的力量。

　　駕駛員培訓總結 25

　　汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的主角，為了出行的便利，提高生活質量，我也抓緊開頭了學車之旅。經過在駕校半年多的駕校學習，即將結束駕校學習生活，在興奮之余，總結一下學習心得，鞏固學習成果。

　　首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎學問，究竟安全駕駛從那里開頭。經過學習能夠了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論學問等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規既是前人的閱歷總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規章，我們必需學好，這是對自我負責，對家人負責，也是對社會負責。我經過反復仔細的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順當的經過了科目一理論考試。

　　接下來就是開頭上車實戰練習，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有急躁也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎樣踩，再到怎樣掌握怎樣相互協作，方向盤要如何穩，循序漸進讓我們漸漸消化，之后就是練習走直線，學會掌握好離合器，讓車走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的急躁教育下，經過一段時間的學習與練習，倒庫這關有驚無險地經過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得仔細認真，不時還個我們調整一下每個人的該留意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現不俗，可是考試的時候卻遠比訓練場來的簡單，首先車不是平常開的教練車了，車上的各種設施與平常開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。并且還要細心留意細節。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變經過考試是很簡便的。究竟經過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自我和別人的生命安全。

　　最終的`這一項學習，是將理論付諸實現。在真實的環境里學習與練習。應對急彎，應對爛路，應對各式各樣的新情景，在教練的悉心指導下我們從開頭驚嚇與不知所措漸漸轉變成為立即實行應對措施，在實踐中收獲了閱歷，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開頭的會車就舍命向右打方向，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀看，嫻熟地加檔減檔，平穩的轉彎等等。一分耕耘一分收獲！

　　從報名開頭，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地進取、努力和仔細地進行了預備、練習和總結。同時，在寇教練仔細、認真和急躁地教育下，我的交通安全意識和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教育。

　　經過駕校的仔細培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。我糊涂的熟悉到，自我的閱歷和駕駛技能還很欠缺；對各種突發情景或者特別路況的處理還很沒有閱歷；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結閱歷，以提高自我的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我必需要嚴格要求自我牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范；在路上按規定行駛，敬重和禮讓他人；在平常，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情景都不駕車等。生命是珍貴的，并且僅有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！最終，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我把握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊急但開心的學習時間。

　　駕駛員培訓總結 26

　　學友們都說倒庫是科目二中最難攻克的一關，出入庫看上去貌似小菜一碟，論起出入庫的理論原則也不是什么高深莫測的事情，但實踐過的學友們都很清楚，要倒好就的確不是如它看上去那么簡單的事情。難怪學友們都如此費心地在訓練著這一環節！

　　總結一下，倒庫過程具體是：上車、系安全帶、左腳踩離合器、掛倒檔、松手剎，做好了這些前期準備工作后，直倒車，待前輪胎貼近前方黃色標線時，向右打方向盤兩圈，然后緩緩倒入庫中，邊倒邊從右反光鏡中目測車尾距離地上庫右角三十公分時，回轉方向盤一圈，待車身與地上庫左邊緣平行時，再回轉方向盤一圈，隨后緩緩進庫，待車身完全進庫，右腳踩剎車停車定位。

　　進庫進得標準了，出庫則相對容易些，出庫法則是：原進原出。首先踩離合器掛一檔，邊出車邊目測前方黃色標線，待車蓋頭抵達黃色標線時向左打方向盤兩圈，然后扶住方向盤不動讓車身緩緩移入左邊停車定位；接著踩離合器掛倒檔，迫使車身按原位置退回到車庫去，邊退邊目測車尾距離地上庫左角三十公分時右轉方向盤一圈，待車身與地上庫右邊緣線平行時再回轉（右轉）方向盤一圈緩緩回庫，待車身完全進庫，定位停車即可。

　　進庫理論的事情我貌似領悟七八成，但近兩天練車，還是會時不時地犯糊涂。進庫是有下沒下的'，所以盡管連續練習了一周，也實在談不上有什么成就感。我所在的這所駕校是屬于瑞通的一個分校，學員訓練的車子不多，加之又要修車又要拿去年檢的，幾乎每天都是換不同的車子在訓練，而對于不同的車子，如果倒庫仍然套用同一輛車子訓練時的定點式法則，自然就不能如愿進庫了。車子有異，定點式法則就不可一概而論，譬如拿教練那部車來訓練，首先得分清教練的車是新車，腳剎特靈便，方向盤也很好把握，兩圈就可以打死，倒起來的話前輪胎剛挨近黃色標線就要打右轉向兩圈。這與學員訓練的那幾輛車子都有些不同，而學員訓練的車子中那輛柴油皮卡和汽油皮卡，同樣是在這個地方打轉向定位時分別又都有所不同。

　　當然，進出庫不管拿什么皮卡車練習，大體原則還是不變的，所以這就要求我們自己在進出庫中得靈活應變了。比如打轉盤宜早不宜晚可以避免車身被紅外線掃射；出入庫過程應當緩慢移動，為修繕留有余地；小幅度地修繕車輪軌跡，可以使得車子端正出入庫等等。

　　近些天，學友們可謂是起早摸黑練習，但似乎并沒有很大進展。在練習過程中，“熟能生巧”固然重要，這畢竟不是空談，但值得強調的是，練習不能機械重復，掌握了出入庫要領，邊練習邊揣摩，這樣能夠更有針對性地為自己解決出入庫中的出現的疑點問題，從而更有效、更快速提高自己的出入庫水平。

　　談及應對考試，除了平時的訓練有素必不可少外，擁有一個良好健康的心理素質也顯得尤為重要。很多參加過科目二的學友們平時訓練出入庫都輕松自如，然而依然沒能通過考試，究其原因，大都感嘆考試時神經緊繃，緊張過度。由此可見，良好的心理素質在關鍵時候也顯示出它舉足輕重的地位。而個人良好心理素質的形成，也應該有意識在平日練車中得到訓練。訓練的方式比如：有意在公眾場合練車，有意在別人的監測中練車等等。面對別人的夸贊要做到勝不驕，面對輕蔑或嘲諷時則也需做到不卑不亢。總之，個人心理素質的提高，刻意訓練極有必要。

　　真心希望這些不成熟的想法能給正在學車的自己及以后學車的學友們一點實質性的幫助。

　　駕駛員培訓總結 27

　　能夠參加這次培訓計劃，我感到十分榮幸，感謝公司各個部門的領導及同事給我的這次機會。因為深感機會來之不易，所以在培訓期間，我在努力工作的同時，也注意向優秀員工看齊，以他們為榜樣，努力提高自身的綜合素質與技能，希望能夠為企業貢獻自己的力量。下面我將從三個方面介紹我的個人培訓小結：

　　一、知識上的收獲

　　通過此次培訓，我收獲了很多受益終身的知識與技能。從公司的發展歷程，到自己的，從員工基本的準則到工作的技巧技能，從職業道德操守到公司的企業文化都有了深刻的`了解。

　　二、體會上的收獲

　　本次培訓，授課的領導、老師們語言幽默、實在，報告內容精彩、豐富，態度認真、誠懇。我從他們身上看到了榜樣的力量——善于學習、勇于實踐、勤于反思、樂于挑戰，感受到了他們的人格魅力。他們本身也是我學習的'內容!

　　三、情感上的收獲

　　認識了許多新朋友。通過培訓，我認識了許多位新朋友，對原來認識的工友加深了了解。從朋友們身上學到了許多東西，見識了他們的優秀;感受了大家的友誼;體會了相互的關心、配合。也見識了公司領導的重視和用心良苦……這些會是我一生的財富!通過這次簡短的培訓，我學習到的東西很多，體會也很多。但更重要的是將所學知識仔細消化，并結合實際，努力工作，爭取早日成長為自己崗位上的優秀一員!

　　駕駛員培訓總結 28

　　我個人覺得應對理論考試，只要做好模擬題，通過考試是不難的。關鍵是心態問題，還有對考場的了解程度以及考試的流程。有了思想準備就不至于緊張，也就可以輕松發揮自社會實踐報告己的真實水平。這里寫下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的考試規程，希望對我的朋友有所幫助。其省市地區可能會有差別，不過肯定也是大同小異了。

　　到了公安交警考驗處后，駕校會先把檔案發給個人保存，然后到侯考大廳后考。過了一會兒，一部分人又被安排進入考場的`侯考室等待。因為微機考試并非一個班，一個班的一起考，而是只要考完一個，就可以補充進去一個。

　　然后，輪到我可以考了，先交檔案和身份證，一個在一個窗口給安排機位，比如我是34號，然后，領著到了34號機位，機器顯然是開著的，但不是用鼠標，而是用鍵盤，特制的鍵盤，上面只有幾個鍵，包括1，2，3，4鍵，分別代表A，B，c，D鍵，然后，1和2同時又可以作為對和錯的鍵，還有一個開始和結束鍵，還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況，別的省不知有沒有鼠標。電腦上面還有個攝像頭。

　　首先核對自己的身份證號碼和姓名等，考官說，認為沒有問題了，點開始鍵，然后計時開始，并答題也開始。原來進門時那個考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號座位，到了機器那，顯示我的身份證和姓名等。看起來信息化還真是方便。

　　每答一題，自動顯示下一題，先是判斷錯，然后是單選，與模擬考試中的試題的一樣，唯一不一樣的是用特制鍵盤，而非鼠標。100道題，45分鐘，題目內容和駕校一點通的`完全一樣，但感覺交警指揮的題多些，我遇到了約5個，別的沒有什么特殊。

　　最后，答完題，點結束，出現一個確認界面，再點結束的鍵，出現成績，然后，結束考試。結束后，初校長讓我到最開始的侯考大廳等待，成績單馬上就出來了，送到侯考大廳，我在成績單上簽了自己的名字。

　　以上是過程，說下經驗：

　　1、答題時別緊張，因為，題目都是駕校一點通的，應該胸有成竹。題目一定看清再答。其實我們對那個特制鍵盤不熟，但答起來非常方便，速度也快，比鼠標要好，使一會就熟悉了。

　　2、由于不了解環境和上機的設備，因此，開始可能有點不習慣，屋子有點熱。其實這也沒什么，過一會兒以后，熟悉了就好了。

【駕駛員培訓總結】相關文章：

駕駛員培訓工作總結09-18

駕駛員安全培訓總結（精選15篇）01-30

駕駛員安全培訓總結（精選16篇）06-02

駕駛員培訓方案09-15

有關駕駛員安全培訓方案07-18

駕駛員培訓申請書09-17

駕駛員交通安全教育培訓總結（精選24篇）05-07

新駕駛員培訓自我鑒定03-21

機動車駕駛員培訓計劃10-05

駕駛員安全培訓考試試題及答案09-24