車間個人工作總結

時間：2021-03-13 18:35:31 總結我要投稿

車間個人工作總結（通用5篇）

　　時光荏苒，白駒過隙，一段時間的工作已經結束了，回顧這段時間以來的工作成果，你有什么感悟呢？來為這一年的工作寫一份工作總結吧。可是怎樣寫工作總結才能出彩呢？下面是小編整理的車間個人工作總結（通用5篇），希望能夠幫助到大家。

車間個人工作總結（通用5篇）

　　車間個人工作總結1

　　斗轉星移，時光飛逝！現在已是xxxx年的1月中旬，剛剛把新的一年新的目標新的計劃制定完畢，同時也有必要將xx年的一切做一個總結，因為過去的總結將是我實現新目標的基礎。

　　xx年的3月20號，我來到xxx公司工作。這是一個鄉村里的企業，雖然和我沒來時想象的有區別，但它是一個擁有員工比所在村的村民還多的企業，工廠還不算小；企業領導又對公司的管理模式進行了創新和改進，不論是領導還是員工在嘗試新管理模式的同時，也對企業的發展有了更新的見解。我在3月21號就上班了。

　　剛開始我在制燈車間里焊燈。是記件的，對我來說那可是張飛繡花的活，我是想快做不好，慢了不掙錢啊。真急死我了；有的人因干不來都回家了，但是我不能，因為我來一個地方就想辦法要站的住腳，回家或換地方不是我一慣的做法。

　　后來是４月７號，我在一個朋友的幫忙下，調到包裝部做記時工。

　　再后來是４月２６號我被調到公司制燈車間發料倉庫做了倉管。因為我以前在廣東做過倉管，所以才毛遂自薦，被公司領導調到了倉庫；在那里我熟識了制燈車間主任：周士雅阿姨。我也從她那里學到了很多生產方面的業務知識；在倉庫經常被臨時調到橡膠線車間，包裝車間去幫忙做事，使我懂得了生產流程上的許多細節和操作規程；在此其間，我也曾發錯過料，比如說：拿錯燈泡或拿錯尾線等，周阿姨都會幫我把麻煩和損失降到最低。在這里讓我明白：在任何事中不論是誰做錯的，只要大家一起把損失降到最低，才是解決失誤問題的最好方法。

　　９月６號我被公司領導調到行政大樓的銷售部。從此使我擁有了自己人生中的：第４張辦公桌，第１臺辦公電腦；同時也發現自己要學習的東西太多太多。就在那一刻，我把學習定為工作的首位，其次就是適應環境努力工作；以后的工作，在不斷的和客戶互動與溝通中，在不斷和計劃部生產部的鏈接和交流中，都是我學到了很多咋樣與人溝通和公司管理中的鏈接流程等實用性東西。最重要的是還讓我得到很多的鍛煉。

　　在公司６ｓ管理的第三階段，我成為制燈三車間的６ｓ督導員；其間公司舉辦的＂我為什么要推進６ｓ＂演講會上，我代表制燈三車間參賽，拿下了一等獎；在第三階段的最后評比中，我們三車間取得了良好獎（１００元）。

　　在公司６ｓ管理的第四階段，我又被調為包裝部的６ｓ督導員；其間公司舉行的＂早會比賽＂上，我們包裝部拿了三等獎；在第四階段的最后評比中，我們包裝部取得了優秀獎（３００元）。

　　在xx月xx號晚上，公司舉行的＂慶元旦文藝晚會＂上，我和一位女同事一起主持了這臺晚會；和公司所有員工，其它來賓以及附近村民共同度過了一個非常歡樂的并且難忘的夜晚。我們在歡歌笑語中迎來了充滿希望的XX年！進入新的一年，我會在過去一年的基礎之上：繼續不斷的嘗試，不斷的突破，不斷的爭取新的目標的同時，加上了不斷的學習。相信全新的自我，全新的目標，一定會出現全新的成果。

　　在剛剛過去的xxxx年里，我有剛來時的迷盲，有換工作崗位時的`喜悅，有做錯事時的恐慌，有學到新東西時的開心，同時也有思念家鄉想念親人時的憂傷；但這一切都已過去，面對新的一天新的一年，我始終擁有－－自信。

　　車間個人工作總結2

　　XX年編織三車間完成產量14.36萬㎡，比XX年(歷史最高產量)增長6%，平均班產(含開頭班)12.91米，比歷史最高班產增長6%;消化批尾、改染紗線23.5噸;全年發生質量投訴3起;發生較大的人身事故1起;現將XX年工作總結及XX年工作目標如下：

　　一、生產任務方面：

　　1、完成產量14.36萬㎡：本年度車間克服困難，組織生產改染紗地毯;較好的完成了時間緊急的小定單生產任務，完成產量14.36萬㎡。

　　2、圓滿完成太平地毯來料加工節后收尾生產任務。

　　3、超額完成萬達定單本年度任務攻堅：初期萬達定單時間要求緊迫，產品質量、工藝要求高，車間克服重重困難，在不誤其他定單的執行情況下，圓滿超額完成萬達定單生產任務。

　　4、圓滿完成改染黑紗生產組織工作：因改染黑紗線疙瘩多，紗絞不順，員工工作難度很大，通過對打絞線、絡筒、改染、編織等工序的組織動員工作，各臺織機全面上織改染黑線，完成生產改染黑毯7290㎡，消化改染批尾10.9噸。

　　二、設備管理方面，在以往設備保養基礎上繼續深入開展設備保養評比工作，同時做好以下工作：

　　1、完成2、3號機新式割刀改造工作：設備改造后，解決了小刀磨損快、磨刀難度大、割絨效果差的難題，減低了損耗、提高了產品質量。

　　2、完成各機臺集中潤滑系統加裝工作：根據織機特點在各機臺114個加油點加裝潤滑系統，實現所有機臺集中潤滑，有效提高了降低了配件損耗、設備保養精細化。

　　3、完成4號機調試工作：利用外協工程師調試4號機間隙，進一步掌握降耗提質水平，有效的降低了紗線消耗，同時提高了毯面質量。

　　4、實施保全跟班修機新政：該措施實現了原來操作班修機需看保全臉色轉變為保全需主動提高工作服務質量的大翻轉，有效的促進了保全主動提高自身的服務質量和服務態度的積極性。

　　5、完成1、2、3、4、6、7號機計劃內設備大修任務;完成各機臺紗板與紗架通道連接;完成5號機調試、恢復工作;完成打樣機恢復任務。

　　三、成本控制方面：

　　1、持續開展任務攻艱，完成消化批尾紗23.5噸，為公司盤活大量資金。

　　2、自XX年4月份起，最終在確保產品品質的情況下，成功將7x7至7x10的平米絨紗單耗平均下調0.11kg，至12月份，按新訂紗標準共計生產地毯11.7萬平米，減少批尾余紗12.8噸，節約資金50余萬元。

　　四、產品質量方面：在織萬達素毯定單為契機，攻堅治理毯面溝痕：

　　1、通過每月質量評比、員工會議及辦質量專欄形式，堅持不斷的對員工進行質量培訓教育，利用萬達素毯生產契機，狠抓毯面溝痕問題，產品溝痕等痼疾進一步改觀，全年沒有發現比較嚴重的毯面溝痕問題。

　　2、全年發生質量投訴3起。

　　五、員工管理方面：

　　1、通過“公平公正”的設備保養、質量評比、日常表現評比等措施，增強員工對車間的工作信心，有效的調動了員工參與設備管理、質量管理、提高自身素質的積極性，有效的促進了車間生產發展。

　　2、調整絡筒工作計分標準，調動人員工作積極性，保持絡筒班人員穩定。

　　3、通過抓提高收入、靈活安排休假、促進溝通等措施，樹立員工對車間工作的信心，提高員工歸屬感，員工相對較往年穩定性好。

　　六、安全生產方面：

　　車間本著“安全第一，以人為本”工作宗旨，通過加強日常工作檢查及設備安全隱患檢查，盡力降低各類事故發生幾率：全年發生比較嚴重的人身事故一起，造成損失1800元。

　　七、XX年重點工作目標：

　　1、控制絨紗單耗，力求精細化、節約化：半成品絨高與定單絨高控制在1mm以內。

　　2、繼續攻關解決地毯緯斜“彎弓”問題：半成品彎弓保持在2cm以內。

　　3、細化夯實各項基礎管理工作，工作檢查制度化，加強工作考核。

　　4、加強員工工作經驗交流，開展員工培訓：每季度至少1次。

　　八、設備改造建議

　　根據今后招工形勢，建議對織機紗架加裝穿紗管，此措施可大幅度降低員工工作強度和難度，以提前做好準備應對更加嚴峻的招工形勢，同時可進一步提高工作效率，提升產品質量。

　　車間個人工作總結3

　　在黨的十六大精神鼓舞下，在公司及車間領導的關心幫助下，特別是通過對莊總“向管理要效益，節約每個銅板為自己，也為納愛斯”講話的學習后，經過不斷的實踐，在經驗積累、管理水平和自身素質方面有了一定的提高。現總結

　　一、向管理要效益，緊抓安全生產。

　　沒有安全就談不上效益。針對此，我要求員工嚴格按操作規程操作，時時牢記安全注意事項，杜絕睡崗、聚崗、脫崗等違規違紀行為。如反應釜屬于壓力容器，高溫高壓運行；行車操作中重物易擺動；還有吸濾現場易臟易亂，容易發生滑倒、拌倒事件，這都存在著很多安全隱患。所以，我要求員工了解它們的基本情況和性能后再操作，且要不斷提高安全意識，做到“在崗一分鐘，安全六十秒”，把安全隱患消滅在萌芽狀態，防患于未然。

　　二、向管理要效益，提高員工工作效率和設備利用率。

　　工作中，我時刻注意員工的思想動態，及時做好員工的思想教育工作，積累管理經驗，結合制度科學管理，以提高員工的凝聚力和工作效率。并努力做到知人善用，讓每位員工都在最適合的崗位上工作，“能者發揮所長，健者不遺余力”，低投入，高效率地做出更好的成績。根據車間規定，我還要求員工結合每天生產情況及時調整所用反應釜只數和濾池個數，以減少設備修理次數，充分提高設備利用率，減少物耗能耗，增加效益。

　　三、向管理要效益，確保產品質量。

　　沒有質量保證，產量再高也是徒勞，相反，還可能給企業帶來巨大的損失。為此，我嚴格執行車間分等級的質量管理制度，獎罰分明，以促進員工努力鉆研業務，提高操作水平，確保泡花堿成品的各項指標均在合格范圍內，做到高質穩產。

　　四、向管理要效益，努力做到同樣的質量成本最低，即物耗最低。

　　為此，我要求員工合理控制配比以降低砂、堿消耗；堵塞一切“跑、冒、滴、漏”現象，節約用水、用電、用汽以減少浪費；加強設備維護，以確保設備正常運轉；并結合相應制度嚴格考核，嚴禁浪費以做到降低生產成本。

　　另外，我還加強對現場的管理，把現場管理貫穿于整個管理工作之中，以提高工作效率，確保安全生產，保證生產有序進行。

　　今年10月份，納愛斯益陽有限公司開始試車，泡花堿車間首先投入運行，很榮幸，我被派往益陽主持這次泡花堿車間試車任務。試車初期，因為益陽石英砂與總部相比較為復雜，品種多且顆粒粗細不勻，質量好壞相差甚遠，這給大部分是新員工參與的試車帶來很大的困難。為此，我和公司來人一起，一邊認真分析石英砂目數、水分及SiO2含量，一邊參照總部在試用益陽石英砂時統計的數據，反復試車、摸索，及時記錄新的數據，不斷總結、研究，終于確定了各種石英砂配方及相應的工藝參數，并將各種石英砂批量試車情況匯總報益陽公司作為石英砂招投標的參考依據。根據益陽泡花堿車間的實際情況，我還在總部泡花堿車間制度標準的基礎上制定出了切實可行的工作標準及崗位考核細則，以促使員工努力工作。期間我還配合項目組完成了對操作規程的修改，使之更加完善，更加切合實際。由于一開始就加強了對質量和物耗的控制，試車成績非常突出：

　　1、通過對配方中堿投量的合理增加，單釜產量從11月份的14噸左右提高到12月份的14.7噸左右；

　　2、11月份所試用石英砂品種較多，砂、堿單耗控制困難，但由于一開始就加強了這方面的控制，砂、堿單耗還是達到了公司要求。而且通過試車確定出所投用的石英砂后，12月份砂、堿單耗與11月份相比明顯降低；

　　3、成品質量一直很理想且穩定，特別是成品色澤控制，清澈透明，外觀感覺很好。在試車期間，我還時刻注意每個益陽新員工的工作表現及綜合能力的好壞，分批挑選可造人才進行培養，經過嚴格要求和耐心的幫教，確定出車間負責人及班組長人選報益陽公司任命。“工夫不負有心人”，通過一段時間的努力，車間生產有條不紊，現場整潔明了，管理嚴格規范，受到益陽分公司領導的表揚。

　　這次益陽之行是我一生中最難得的學習機會，兩個多月下來，我學到了很多以前所不會的東西，管理水平也得到了提高，思考問題更加嚴密更加周到了。試車過程中，我向項目組提出過許多合理化建議，大多被采納，有些已經改過來，有些無法改動的準備在其他三個生產基地的泡花堿車間設計中實施。明年，四川成都很快又將試車，如果還有機會前往，我相信，我會做得更好。在今后的工作中，我將繼續努力學習，不斷實踐，積累經驗，缺什么補什么，以求全面提高自身素質和管理水平。并堅持解放思想、實事求是、與時俱進、持之以恒地做好管理工作，配合車間帶好新人，以確保納愛斯其它三個生產基地能順利投入生產。

　　車間個人工作總結4

　　總的來說，這半年的工作，自己也是認真的完成，雖然中間的確也是犯了一些錯誤，但是也是沒有給車間添加什么麻煩，自己也是盡責做好了，取得了一些成績，自己也是有一些小小收獲。

　　在此也是就上半年生產車間工作來總結下：

　　復工生產，其實我們也是來的不是太晚，我們這邊的疫情并不是那么的嚴重，而自己也是在復工之中，盡責的做好工作，半年下來，領導要求的任務我也是完成了，但是之中也是出了一些差錯，讓自己的工作并不是那么的完美，主要也是自己松懈了一些，還好沒給車間造成太大的麻煩，但是也是讓同事們，讓領導憂心了，我也是感到有些羞愧，畢竟自己也算一個老員工了，本不該犯的錯誤，但是發生，也是要去承擔責任，自己也是在之后工作里頭更認真，更盡責了，半年下來，看到自己的一些小成績，也是感觸到，經過一次的錯誤，也是讓自己更能做好生產工作，并且也是讓我記住，工作，不要去松懈，更是給予了我提醒讓我明白，自己的工作也是關乎車間的，不能給我們車間丟臉。

　　個人也是有了成長和改變，不但是由于犯的錯誤，同時也是自己清楚，自己只有去進步才能把生產做得更有效率，自己也是會有更多的收獲，積極的參與車間所組織的培訓學習和交流會，去看書，去和優秀的同事請教。同時自己也是做好了作為一個老員工應有的責任去帶好新人，把自己的經驗傳授給新的同事，而同事也是在我的帶領下，去做好了生產的相關工作，自己也是感觸到，的確教他人，其實自己也是可以在這些熟悉的工作里頭領悟到不一樣的東西，而自己做出了改變，也是進一步的把工作效率得到提升，半年的時間不長，但是也不算短，而外部的環境其實并不是那么的好，不過我們也是作出改變，為了生產，為了業績去作出我們的調整，做好了本職的工作。

　　上半年而今也是結束了一段日子了，回頭看，有做的糟糕的時候，有一些成績，但我也是看到自己還有進步的空間，也是要繼續的努力，為下半年的生產工作去做的更好才行，同時也是提升自己，來讓自己為車間作出更多的貢獻，任務也是早早的布置下來，我也是會積極的完成，時刻提醒自己，去盡責做好，不再犯錯，讓自己這一年有更多收獲和一些職場上的成長。

　　車間個人工作總結5

　　我叫 XXX ，女，XXXX年XX月出生，XX年畢業于XX學校， XXXX年到XX 股份有限公司涂裝車間工作至今，并于XXXX年XX月取得涂裝工二級職業資格。XX年的涂裝從業經歷使我積累了大量的工作經驗及專業技巧，曾多次參與公司、車間組織的技術攻關，并在攻關小組中發揮了重要作用，在工作中曾多次提出優化刮灰工藝的合理化建議、多次解決或協助解決涂裝施工中出現的弊病，為公司產品外觀質量的提升及生產提速做出了相應的貢獻。

　　一、思想政治表現、品德修養及職業道德。能夠認真貫徹黨的基本路線及方針政策，通過報紙、雜志、書籍和互聯網積極學習政治理論及專業技術知識，遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。

　　二、工作態度和勤奮敬業方面，能夠熱愛自己的崗位，真正做到“干一行、愛一行、精一行”，能夠認真對待每一項工作，工作投入，熱心幫助同事，認真遵守勞動紀律。

　　三、積極參與工藝優化，提高車間生產效率。到齊星公司涂裝車間工作以來，我積極發揮自身豐富的涂裝經驗優勢，對車間的刮灰工藝提出各項工藝優化達17項，先后協助解決了3大系列，12個型號的刮灰工藝優化，使這12個型號的產品刮灰平均速度由原來的12分鐘8人/臺提高到6分鐘6人/臺，生產效率提速達到70%以上。同時由于刮灰工藝的優化，帶動了打磨工序的生產提速及砂紙等原材料的使用量降低。根據車間每年的原材料消耗統計，僅此12個型號的刮灰工藝優化，20xx-20xx年平均每年節約原子灰12%達3118KG、打磨用砂紙節約17%計45050張，僅原材料一項每年就為公司節約資金達二十余萬元。

　　四、參與攻關小組，解決涂裝過程中的弊病。20xx年6月車身在生產過程中頻繁出現原子灰脫落的現象，對產品的正常流轉及產品整體外觀質量造成嚴重影響。針對這一現象，我依托豐富的涂裝經驗，結合現場實際，從“人機料法環”五大環節進行分析，逐步找出原子灰脫落現象的主要原因：

　　1、部分原子灰炸裂的駕駛室存在熱車涂刮的現象，由于公司生產速度比較快，而電泳漆烘箱還是20xx年設計制造的，設計理念比較落后，烘箱無強冷區，駕駛室流轉到刮灰工序時溫度高達100℃，在此時涂刮的原子灰迅速升溫，在原子灰與駕駛室本體接觸面產生一層氣孔狀的結構，在后續烘烤過程中，氣孔部位殘留的空氣膨脹—收縮產生炸裂；

　　2、由于公司采用的多品種、小批量的營銷策略，部分駕駛室模具不是很完善，一些部位需要刮太厚的灰，而原子灰經過烘烤及烘烤后的冷卻，在這一過程中將造成原子灰存在一定的收縮，從而產生原子灰炸裂；

　　3、原子灰與固化劑比例調配不穩定，由于刮灰工每次調配的原子灰重量只有200克左右，而固化劑只需要8克，操作工只能根據自己的經驗添加固化劑，而一部分經驗不是很足的刮灰工就比較難以控制比例，當固化劑比例調配過大時會造成原子灰硬度增加、韌性降低從而產生炸裂。問題主因分析出來后，我將情況反饋至車間領導并提出自己的解決建議：

　　1、電泳漆烘干后駕駛室留下一定的降溫時間在流轉到刮灰工序，避免的在熱的車身表面涂刮原子灰；

　　2、建議車間收集刮灰量大的現象并反饋至相關部門，請工藝、質量的部門協助解決；

　　3、建議增加調灰板增加每次調灰的數量，同時每批次原子灰制作對比卡，在每批次原子灰使用前，用天平稱取標準配比的原子灰與固化劑進行調配作為樣板，刮灰工調灰后對比標準樣板的顏色從而將誤差控制在一個可以接受的范圍內。車間采納我提出的解決建議后，至今沒有再次出現類似的原子灰炸裂現象。

　　五、做好傳幫帶，發揮老員工的帶頭作用。由于公司正處于一個急速發展的時代，產品品種及數量的不斷增加造成了操作人員的不足，而涂裝作為一個特殊行業，在社會上并沒有專門的培訓結構，新招聘進公司的員工在專業技術上一片空白。在齊星公司從業的7年里，先后帶徒達7人，在帶徒的過程中我充分發揮老員工的傳幫帶作用，將自己在工作中積累的經驗及專業技術技巧不遺余力的向新員工傳授，使他們能夠迅速熟悉本崗位技術要求，熟練掌握本崗位操作技能，現在7人已全部成為車間的技術骨干。

　　六、堅持理論學習，不斷提高自我。作為一名擁有多年涂裝經驗的老員工，我深深的知道隨著社會的不斷發展，涂裝行業將不斷的出現新材料、新工藝，這些新的工藝、新的材料將涂裝行業帶向一個嶄新的境界，固守自封是不能適應行業發展的。為此我在工作之余不斷的自我加壓，自我充電，先后利用業余時間自學了《涂裝工藝》、《涂料工藝（第三版）》、《汽車涂裝新技術》、《涂裝工（技師、高級技師）》等專業涂裝書籍，使自己的業務水平及專業技能得到明顯提高。

　　總之，在從事涂裝行業的時間里，我通過不斷的學習及現場摸索，自身的專業技巧及業務水平得到明顯提高，在今后的工作中我將一如既往的加強理論知識學習，并將學到的新知識應用到日常工作中去，不斷的提高自身業務水平及專業技能。

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