維修工實習個人總結

時間：2024-07-12 23:10:04 飛宇總結我要投稿

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維修工實習個人總結（通用11篇）

　　時間過得真快，一段時間的實習生活已經結束了，我們肯定學習到了不少學問，不能光會埋頭苦干哦，寫一份實習總結吧。但很多人說起寫實習總結都是毫無頭緒吧！以下是小編收集整理的維修工實習個人總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

維修工實習個人總結（通用11篇）

　　維修工實習個人總結 1

　　今年的3月份學校安排我們去安康市鴻達汽修廠去實習，我的實習時間為4個月，我在修理廠實習的是汽車機修技術，我通過此次實習使我收獲到了很多東西，進一步了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎，更進一步的跨進了汽車修理行業的門檻。

　　在實習中，我掌握了汽車的發動機、底盤，車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法；還了解了汽車檢測，維修制度；熟悉了汽車的各個零件，并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

　　在實習中，師傅告訴我們要想學習這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的`內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。

　　這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這一行。

　　看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業，我們就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！在實習中我明白只有慮心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

　　雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現在的我對汽車維修這門行業已經產生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。

　　感謝學校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習的機會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業。

　　維修工實習個人總結 2

　　“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學習打下了良好的基礎。

　　在實習中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的`使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

　　實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

　　在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。

　　這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。

　　看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作統計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

　　維修工實習個人總結 3

　　20xx年暑假，我參加了為期一個月的汽車維修社會實踐，實踐地點在桂林上海xx維修公司。現將我的實踐經歷和成果報告如下：

　　從我踏進辦公室的那一天開始實習，我看見了幾張陌生的面孔。我主動微笑著向他們打招呼，說出了“早上好”的問候語。這一習慣很快成為了我的日常，我堅信在這個繁忙的工作環境中，細小的關懷和關注也能產生積極的影響。只是短短幾天后，我與同事們就彼此熟悉了起來，我感受到了他們的信任和友誼，并且也得到了更多的工作分配。我相信，這種真誠、友善和關愛，不僅僅適用于工作場合，在我們的日常生活中也同樣重要。

　　溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心涌現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到。”就這樣我給自己下定了很大的決心。

　　熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節，激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到。我想很多人和我一樣，剛進實踐單位的時候，都做過類似復印打字的“或許同事們認為你是小字輩。要從小事做起，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么，做。是工作的必需”卻無法讓我學到什么，我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇。有些東西卻可以選擇，份內的工作當然要認真完成。卻能為你贏得更多的機會”只要勤問、勤學、勤做。就會有意想不到的收獲，同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關。時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情，在與師傅們深入交談中發現他們文化水平不高。但他們對學習的熱情卻很高，在與萬師傅聊天時他曾說過。假如給我再回到十年前：我一定會好認真去地讀書“你們現在讀書真的好幸福。這個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。我應在以后每天都要認真去學習認真去做實事，起初我認為當一輛汽車車身掉漆了。進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了。

　　在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復方法有：

　　1、應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。

　　為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

　　2、如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。

　　3、補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。

　　有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，送到專業快修店修補。

　　4、如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。

　　一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。

　　當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任“

　　在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓;啟發了我小事成就大事，細節成就完美;

　　同學們常說：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。在社會實踐中，我們找到了理論和實踐的結合點。作為學生，我們往往只注重理論學習而忽視實踐環節，導致在實際工作中效果不佳。通過實踐，我們可以鞏固和提高所學專業理論知識，并結合自身素質特點，在實踐中檢驗自己的水平。實踐不僅讓我們對之前模糊、印象不深的理論知識有更深刻的理解，也能彌補之前理論欠缺的部分。

　　雖說我學的是設計，但第一樣工作都有他的聯系性，關聯性。也就是在不同的行業中有著共同之處，異的色彩。

　　實踐體會：

　　1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。

　　每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養成團隊的精神，團結集體。

　　2、時時準備在整個工作中的`重要性。

　　“良好的開始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢?即使你準備再充分也白搭，給誰看呢?如果你前期準備的不充分，觀眾或者說參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。

　　3、只要你付出了努力和心血，無論結果如何，都是一種成功。這次實踐讓我受益匪淺，也有不少感悟。雖然以上只是其中的一部分，但相信在未來的學生工作實踐中，我們能夠取得更大的進步。我也相信我們藝術學院的學生工作會向著更好的方向不斷發展。

　　通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長;另一方面，我們為社會做出了自己的貢獻;但在實踐過程中，我們也表現出了經驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。

　　社會實踐雖然只有短暫的時間，但是卻讓我受益匪淺。通過這次實踐，我深刻地認識到了自己與社會之間的聯系和互動。同時，我也認識到了社會對于我們每個人的重要性，進一步增強了我的社會責任感。在這次實踐中，我結交了來自不同領域的人，了解了他們的職業和生活，也更加了解了社會的多元化。通過與他們的交流，我拓展了自己的視野，提高了自身的綜合素質。我深信，社會實踐是我們成長過程中必不可少的一部分。它可以讓我們更好地了解社會，為我們今后的發展奠定堅實的基礎。因此，我希望未來還能有更多機會參加社會實踐，讓自己在實踐中得到更多的鍛煉和提升。

　　維修工實習個人總結 4

　　關于機械設備維修，我們已經不再陌生了，因為我們已經學習了關于機械設備維修這門課程。通過這門課程的學習，讓我學會了機械設備維修的步驟和方法，掌握了設備維修的知識和原理，理論知識再加上實踐，使我更加透徹的學會了這門課程。

　　首先，我們要學習理論知識，學會找出機械設備故障，并將故障進行分類，分析出故障發生的規律。

　　隨著現代工業和現代制造技術的發展，制造系統的自動化、集成化越來越高。在這樣的生產環境條件下，一旦某臺設備出現了故障，而又未能及時發現和排除，就可能會造成整臺設備停轉，甚至整個流水線、整個車間停產，從而造成巨大的經濟損失。因此，對設備故障的研究越來越受到人們的重視。

　　故障研究的目的是要查明故障模式，追尋故障機理，探求減少故障的方法，提高機電設備的可靠程度和有效利用率。同時設備維修還要求速度要快，減少因設備故障造成的損失;要求維修人員要精確的找出故障的位置，分析產生此類故障的原因，并進行安全可靠的維修，想出可行的辦法盡量避免此類故障的再次發生。

　　當然我們要想做到這些首先要了解故障的定義并熟悉故障的分類。通常人們將故障定義為：設備或零部件喪失了規定功能的狀態。正常功能。從系統的觀點來看，故障包括兩層含義：

　　一是機械系統偏離。其形成的主要原因是機械系統(含零部件)的工作條件不正常引起的，這類故障通過參數調節或零部件修復即可消除，系統隨之恢復正常功能。

　　二是功能失效。此時系統連續偏離正常功能，并且偏離程度不斷加劇，使機械設備基本功能不能保證，這種情況稱之為失效。一般零件失效可以更換，關鍵零件失效，則往往導致整機功能喪失。我們在了解了故障的定義后，還要了解故障的分類。機電設備故障可以從不同角度進行分類，不同的分類方法反映了故障的不同側面。對故障進行分類的.目的是為了估計故障事件的影響程度，分析故障的原因，以便更好地針對不同的故障形式采取相應的對策。從故障性質、引發原因、特點等不同角度出發，可將故障做如下分類。

　　按故障性質分為間歇性故障和永久性故障。

　　間歇性故障：設備只是在短期內喪失某些功能，故障多半由機電設備外部原因如工人誤操作、氣候變化、環境設施不良等因素引起，在外部干擾消失或對設備稍加修理調試后，功能即可恢復。

　　永久性故障：此類故障出現后必須經人工修理才能恢復功能，否則故障一直存在。這類故障一般是由某些零部件損壞引起的。

　　按故障程度分為局部性故障和整體性故障。

　　局部性故障：機電設備的某一部分存在故障，使這一部分功能不能實現而其他部分功能仍可實現，即局部功能失效。

　　整體性故障：整體功能失效的故障，雖然也可能是設備某一部分出現故障，但卻使設備整體功能不能實現。

　　按故障形成速度分為突發性故障和緩變性故障。

　　突發性故障：故障發生具有偶然性和突發性，一般與設備使用時間無關，故障發生前無明顯征兆，通過早期實驗或測試很難預測。此種故障一般是由工藝系統本身的不利因素與偶然的外界影響因素共同作用的結果。

　　緩變性故障：故障發展緩慢，一般在機電設備有效壽命的后期出現，其發生概率與使用時間有關，能夠通過早期試驗或測試進行預測。通常是因零部件的腐蝕、磨損、疲勞以及老化等發展形成的。

　　按故障形成的原因分為操作或管理失誤形成的故障、機器內在原因形成的故障和自然故障。

　　操作或管理失誤形成的故障：如機電設備未按原設計規定條件使用，形成設備錯用等。

　　機器內在原因形成的故障：一般是由于機械設計、制造遺留下的缺陷(如殘余應力、局部薄弱環節等)或材料內部潛在的缺陷造成的，無法預測，是突發性故障的重要原因。

　　自然故障：機電設備在使用和保有期內，因受到外部或內部多種自然因素影響而引起的故障，如正常情況下的磨損、斷裂、腐蝕、變形、蠕變、老化等損壞形式都屬自然故障。

　　按故障造成的后果分為致命故障和一般故障。

　　致命故障：危及或導致人身傷亡、引起機電設備報廢或造成重大經濟損失的故障。如機架或機體斷離、車輪脫落、發動機總成報廢等。

　　一般故障：影響機電設備正常使用，但在較短的時間內可以排除的故障。例如傳動帶斷裂、操縱手柄損壞、鈑金件開裂或開焊、電器開關損壞、輕微滲漏和一般緊固件松動等。

　　此外，故障還可按其表現形式分為功能故障和潛在故障;按故障形成的時間分為早期故障、隨時間變化的故障和隨機故障;按故障程度和故障形成快慢分為破壞性故障和漸衰失效性故障。

　　在進行機械設備維修時，一定要先搞清楚是什么故障?并且要檢查故障出現在哪?是哪一部分零件導致產生這個故障?如何進行維修?在維修時應注意的問題等等。

　　我在洛陽一拖生產實習期間，偶然的機會讓我見識到了，機械設備的維修過程，當時工人師傅正在維修的是插齒機，當然這臺機器是出現故障了，其故障是夾緊機構不能正常夾緊，故障的發現者是該機器的操作員，操作員在使用該機器加工零件時，發現夾緊機構起不到夾緊的作用，維修人員看到這一情況，立即進行檢查，由于該夾緊機構是采用液壓的方式，所以要先檢查液壓泵供油是否正常，維修人員在檢查完液壓泵后發現供油正常，然后依次進行每一段管道的油壓進行檢測，檢查后發現管道的油壓正常，能達到夾緊所需要的壓強，最后進行液壓元件的檢查，比如溢流閥、換向閥、液壓缸等元件，檢查后發現液壓系統的元件都沒有故障，怎么會造成無法夾緊的結果呢?

　　在維修人員的反復檢查下，還是沒有發現故障出現在哪?最后維修人員推測，產生這種無法夾緊的故障，問題不在于設備上，因為設備根本沒有什么問題，而是在操作方法上。于是維修人員開始操作這臺機器，從根本上去解決問題。

　　首先，維修人員進行輸入程序的檢查，發現操作人員所輸入的程序沒有夾緊代碼，然后維修人員在程序中輸入夾緊代碼，進行試運行設備，發現可以實現夾緊，最終得到結論，此次故障出現在設備操作員沒有把程序輸入完整，導致設備部能進行正常工作。

　　如果程序輸入完整，那么這臺設備的故障就比較麻煩了，我們還要做更多的檢查和實驗來找出出現這種故障的原因。

　　關于設備維修我還有很多要學習的，就在學校學習的這些知識只是讓我對設備維修有一定的了解，在以后的生活和工作中我們還有很多很多值得我們學習的。

　　維修工實習個人總結 5

　　兩年多的大學生活馬上就要結束了。在xx教育機構老師的指導下，20xx年8月17日，我們一行30多人在早上8：30準時到達實習地—xx管理處參加了物業管理實習。我所實習的xx市xx物業發展有限公司是由原xx集團發起設立，以高端物業管理，物業顧問為主要業務的有限責任公司，xx集團匯集集團屬下兩家一級資質物管企業的物管精英成立xx公司，目的在于進一步整合屬下物管業務的資源優勢，將物管版塊做大做強。在xx、xx、xx，xx物業發展有限公司通過整合集團內部的高檔住宅項目。走高檔優質樓盤物業管理的發展道路，前期介入項目及管理樓盤10個，管理面積達1122524.28萬平方米。管理總戶數5569戶，員工總人數525人。公司以xx為立足點，同時致力于開拓南中國區市場，以xx本土化實踐和專業化服務為保證，為所服務的物業項目提供全方位、全過程、高品質的物業管理服務。

　　xx管理處是其所管轄的物業管理項目之一。xx地處沙河東路與白石路交匯處，北鄰華城主題公園，西依沙河高爾夫球場，東連規劃中的中心公園及在建歡樂海岸。南面xx灣，總占地面積16.3萬平方米，總建筑面積65萬平方米，總戶數為2800戶，停車位為3000個，綠化率65%，容積率3.179。xx分南北兩個區域，南區（項目一、二期）高層9棟、別墅17席，北區（三、四、五期）高層7棟、酒店公寓1棟。該小區在20xx年獲得“南山區優秀物業管理住宅小區”，20xx年獲得“xx市優秀示范小區”、“南山區青年文明號”，同年獲得xx市安全文明小區，20xx年通過瑞士SGSUKASISO9001：20xx質量管理體系認證，20xx年8月通過了瑞士SGS服務承諾認證，20xx年10月獲得“廣東省物業管理優秀示范小區”，20xx年8月通過了瑞士SGS機構ISO9001：20xx換版認證，20xx年榮獲“xx市紅十字會和獅子會聯合頒發的‘愛心企業’”。

　　通過在物業公司一上午的實習過程，我接觸和看到了很多東西，也學到了很多東西，第一次真正的感受到了工作人員在物業工作中的苦與樂，從他們熱情、詳細、耐心的講解，以及帶領我們參觀小區后，讓我體會到書本上的物業管理理論知識必須與實踐工作相結合，才能讓我們對公司的經營理念、管理模式、人員素質等有深切的理解，在此我對xx管理處開展物業管理有關工作的內容作了如下總結：

　　一、管理工作精細化

　　在物業管理實際工作中，面對的都是一些簡單而重復的瑣碎事情，物業管理成員每天仍然堅持用非常飽滿的熱情，認認真真的做好每一件事情，為小區業主提供良好的誼居、和諧、安全、文明社區環境而工作，這些都有賴于從操作程序上制定明細的流程，公司推行的GSUKASISO9001：20xx質量管理體系，讓管理體系更加規范化、程序化、標準化，讓服務精細化，創立和實行精細化管理，各個環節、各個部門、各個崗位都制定了嚴格的標準，并按此管理體系運作，從細節做起，從小事做起，從平凡做起。這些在xx市xx物業發展有限公司日常工作中都有所體現，該公司制定統一的流程標準，有效地提高了管理服務質量和工作效率。培養了員工精細化管理的理念和意識，養成了精細的工作作風，使精細化成為每個員工的習慣。把精細化管理與企業文化建設緊密結合起來，努力營造追求精細的文化氛圍。同時設立嚴格的獎懲制度，規范員工的作為，使其知有所為，有所不為。

　　二、營造具有文化特色的社區文化

　　由于該小區為高檔小區，居住的人員普遍素質較高，有退休干部，退休教師，退休公務員等，他們希望生活在一個舒適、和諧、豐富多彩的環境當中，特別是老年人在晚年生活中喜歡秀出自已，活出個性。因此，物業管理處除了為業主提供優質的服務和高效的管理之外，另外一項重要的工作就是利用小區的幼兒園和這些老人特有的藝術元素開展社區文化活動，該管理處每月至少舉行約一到二次社區文化活動，旨在弘揚傳統節日文化，豐富業余生活，增強業戶之間情感交流，全面推進小區精神文明建設。這些活動得到了業主的高度評價，大家對開展的活動都是踴躍支持和積極的配合，營造了濃厚的社區氛圍和良好的居住環境。

　　三、打造先進節能環保的設備設施的管理理念

　　由于現代建筑配套設施設備的先進性和復雜性，要求對物的管理要靠專業的知識、規范的程序、嚴格的標準和高超的技能。以一定的科學管理程序和制度，按照一定的技術管理要求，對各種物業設備的日常運行和維修，進行有效的管理。在實習中我了解xx管理處對房屋及設備設施的管理做了如下工作：

　　①設備使用運行管理方面，通過對設備使用資料學習和培訓、業主公約及物業管理單位展開的其它宣傳溝通工作，使業主和物業的使用人在充分了解設施設備使用方法的基礎上，正確使用設施設備。并做好相關檢查和記錄。

　　②在設備維修保養方面，通過對設備大修、中修、更新和技術改造以及日常維修保養工程進行保值增值。

　　③在設備安全管理方面，通過對員工和業主進行設備安全操作教育樹立安全意識，了解設備各種安全防范知識和安全管理規定，并建立設備各類安全管理制度。

　　④在技術檔案資料管理方面，妥善保管技術革新資料以及各種設備使用說明書和工程移交圖紙資料，做好資料圖紙的建檔和歸類檔案工作，確保資料的完整性。通過以上的設備管理工作為物業后面的管理工作打下了良好的基礎。

　　⑤通過生活水泵的節能改造來降低設備的運行成本，創造很好的經濟效益和使用效果，體現了管理處的專業與負責。

　　四、強化安全管理確保小區和諧安全

　　物業管理中的治安保衛工作是物業管理公司為保證所管轄物業區域內財物不受損失，人身不受傷害，用戶的工作、生活秩序正常而進行的防盜、防破壞、防爆炸、防自然災害等一系列治安管理活動。作為安保人員要始終樹立“服務第一，用戶至上”的思想，融嚴格認真與真誠禮貌于一體，既要堅持原則按章辦事，又要文明禮貌，樂于助人。

　　①人員車輛出入管理方面。在管理中安保人員根據國家有關法律法規、服務合同、規章制度，結合相關安防設施設備的使用方法，合理控制出入管理環節，認真履行崗位職責，發現異常情況及時采取相應防范措施。

　　②安防系統的`使用、維護和管理。為確保安防系統的正常發揮，安防人員利用監控系統和自動報警系統的相互配合，減少誤報，提高管理效率。同時，安防系統由專人維護與保養，定期檢查、檢測，發現問題及時處理。

　　③施工現場管理。管理人員嚴把出入關，杜絕無序狀態；加強巡視，防患于末然；控制作業時間，維護業主合法權益；強化管理，反復核查。

　　④配合政府開展社區管理，物業管理企業在小區組織重大活動時，及時知會轄區派出所及社區居委會，相互協調，避免發生意外事故。在消防管理方面；實行“預防為主，防消結合”的原則。著重加強對小區業主的消防安全知識宣傳教育及消防安全檢查，并每年舉行消防演習。建立義務消防隊伍，完善消防管理制度，加強消防設施設備的完善、維護和保養工作。

　　車輛是人們生活工作必需的交通工具，隨著人們生活水平的提高，車輛在逐年增加。目前，由于中國人多地少，加之城市規劃遠遠跟不上房地產開發的需要，不少物業沒有停車場或停車位嚴重不足，再加上有的物業管理公司管理不善等原因，造成物業區域車輛亂停亂放現象嚴重，車輛被盜案件屢屢發生，區內行車事故也屢見不鮮。這些不僅破壞了物業周圍的環境，給用戶的工作、生活帶來不便，而且造成用戶的財產損失和安全無法保障。因此，物業管理公司必須重視車輛管理工作。

　　①建立健全車輛管理隊伍，有小區車輛交通疏導及管理人員，停車場維護人員和車輛收費管理人員等。

　　②車輛出入管理，對居住在小區區域內的業主以辦理年卡或月卡的方式管理，外來的車輛或暫時停放的車輛采用發臨時卡的方式進行管理，即每次進入時發給一張臨時卡，上面記錄進錄時間、車牌號、值班人等。

　　③車輛停放管理，車輛進入管理區域后，管理人員引導車輛按固定車位停放，同時車輛進入停車位停放時，管理人員及時檢查車輛，觀察車輛是否有損壞，車窗是否已關閉，是否有貴重物品遺留在車內等。通過以上專業化的管理方式的同時也得到了小區大多數業主的大力贊賞，這些也正是我在以后的工作實踐中需要加強的方面，為走向工作崗位奠定了夯實的基礎。

　　通過這次的實習，讓我真正的感受到，在經濟不斷發展中，人們的需求和追求不斷提升的當今社會，尤其是在大中型城市，物業管理已經成為人們生活不可缺少的一部分，和人們的日常生活越來越息息相關、密不可分。如果沒有物業管理，人們的生活將陷入一片混亂之中，公共設施沒有人維護保養、綠化衛生沒有人來修整和清理、停水斷電了也沒有人管、公共秩序和安全得不到保障、人們的生命財產將受到嚴重的威脅，只有正規化的物業管理公司，高素質和專業化的物業管理隊伍，再加上政府、業主自治機構和全體業主的共同配合和努力，才能創造出一個環境優雅、安全舒適的居住環境。

　　我覺得要做好物業管理工作，既要注重物業管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密結合。物業管理作為微利性服務行業，它所提供的產品是無形的服務，物業管理以業主的需求為中心，一切從業主需求出發，樹立以人為本的服務理念，倡導人性化服務，實施以人為本的服務措施，提高服務效能，把客戶的滿意作為物業管理的最佳追求。通過嚴格的規章制度實現。不斷學習，不斷創新，與時俱進，為業主提供整潔、優美、安全、溫馨、舒適的居住環境，為全面建設小康社會開創物業管理新的里程碑。

　　維修工實習個人總結 6

　　為期一周的實習已經結束。讓我對汽修有了更進一步的理解和深刻的體會。這周的實習分為三步：第一是理解關于維修的理論知識；第二是自己的動手工作，把理論和實踐結合起來；第三是進行參觀，在自己掌握理論基礎的前提下向有關技術人員討教進修，了解更多的專業知識。

　　實習內容：

　　1、對汽車專業知識的理解；認識零部件，自己動手對汽車發動機電動機零部件進行拆裝

　　2、正確使用工具，認識零部件。對發動機里的2大機構5大系統進行理解和操作，《曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件、配氣機構、配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門實現換氣過程，燃料供給系統。燃料供給系由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成點火系統。傳統式由蓄電池、發電機、點火線圈、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒有點火系。潤滑系統潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成。冷卻系統。冷卻系統主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節溫器等組成起動系統主要由蓄電池、起動控制與傳動機構和起動機。了解汽車各部結構。

　　3、在xx汽車公司，在技術人員的帶領和講解下，參觀了汽車生產的各個流程，了解汽車各零部件的`功能和作用。

　　實習總結：

　　在整個實習過程中，我不僅更進一步的進修并掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同進修、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業有了更進一步的了解。對以后的專業進修起了很大的基礎作用。

　　維修工實習個人總結 7

　　通過一個周六的電工實習，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：

　　第一、掌握了電烙鐵的使用方法，以及元器件的焊接方法，例如電阻的`兩種焊接方法。

　　第二、學會了導線絕緣層的拔出技巧，以及考前須知和單股銅導線的直接連接方法：

　　小截面單股銅導線連接方法如下圖，先將兩導線的芯線線頭作x形交叉，再將它們相互纏繞2～3圈后扳直兩線頭，然后將每個線頭在另一芯線上緊貼密繞5～6圈后剪去多余線頭即可。

　　單股銅導線的分支連接。單股銅導線的t字分支連接如下圖，將支路芯線的線頭緊密纏繞在干路芯線上5～8圈后剪去多余線頭即可。對于較小截面的芯線，可先將支路芯線的線頭在干路芯線上打一個環繞結，再緊密纏繞5～8圈后剪去多余線頭即可。

　　第三、懂得了一些自動控制的原理，比方說半自動控制裝置，全自動控制裝置。最后我們還自己動手接了一個半自動控制裝置。并且在這些授課過程中認識了很多元器件。

　　第四、我們還在老師得指導下觸摸了220v市電，和用手搖發電機發出的500v電源。

　　總的來說，這次電工實習給我們的是我們在平時的理論課堂中不可能觸及到的知識，這將對我們以后不管是學習，生活有很大的幫助，并對接下來的飛思卡爾以及電子競賽有很大的幫助。更重要的是在這次電工實習中我學到的是一種認真，科學的態度，這將為我以后本專業的學習打下一個態度。

　　維修工實習個人總結 8

　　20xx年7月，我在溫州東風雪鐵龍4s店進行電工實習。在這一年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

　　溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有溫州東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車型

　　1、通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

　　2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗

　　3、開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程

　　4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

　　布線

　　現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

　　裝儀表和工作臺

　　儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

　　實習收獲及總結

　　總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環境的適應與社交；理論與實踐的結合。

　　從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，

　　這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的`觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地了解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。

　　實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠扎實

　　在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始結束培訓了，當資料發下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結束后的12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習專業技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。

　　雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們為之付出的汗水和精力、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業打下了堅實的基礎。

　　雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。

　　讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。

　　在這十二天培訓結束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧！

　　這是本人在這十二天培訓后的，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。

　　維修工實習個人總結 9

　　實習期間，在公司領導的指導幫助之下，我有機會接觸到一些辦公軟件的操作和使用，如Word、Excel、掃描機、打印機、復印機等的使用。在學校學習的知識也得到了應用和鞏固，將理論知識有效地應用與實踐中。

　　在實際操作中，我需要與老員工以及領導有工作聯系，通過與不同階層、不同職業、不同年齡、不同性別的人一起工作和交流，提高了我的語言溝通能力和人際交往技巧。

　　人類認識自己的過程是曲折的，漫長的，而這種過程是以實踐勞動作為基礎的，因此顯得厚重而充滿深度。頂崗實習的五個月，即是一個學習適應的階段，也是一個重新調整和審視自己的階段，離開校園步入工作崗位，自己已經是一名職業人，而不能再以一個學生的標準來要求自己，作為一個學生，考慮更多的是自己想做什么，而作為一名職業人，考慮更多的是自己不能做什么。每個人都存在不足，關鍵是要正確面對，查找原因，及時改正，只有這樣才能不斷修繕和提高自己。因此我們要：

　　1、要有較強崗位意識。

　　作為一名畢業生，畢業后走向社會，大多是從事一線工作，有勞動性的'，有營銷性的，基本上都要從基層做起，這是高職生必走之道。每一個崗位都有他特有的作用，干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業品質，用人單位很注重這種品質。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產一線進行腳踏實地的工作，兢兢業業的去做，只有這樣，才能磨練和增強他們的崗位責任感，這是現代社會對高職生的基本要求。

　　2、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。

　　因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。

　　3、要明白良好的人際關系是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益于在學校學生會的長期的鍛煉，使我有一個比較和諧的人際關系，為順利工作創造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關行業的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。

　　4、要不斷積累社會經驗。

　　增強社會經驗，也是增加工作經驗。一名畢業的大學生在面對用人單位面試時，別人很自然要問到你有無工作經驗，這道門檻攔住了不少大學生。因此，頂崗實習不僅僅是一種勞動鍛煉，更重要的是通過實踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應能力，增強做人的才干；實踐出真知，實踐長才干。有了適當的頂崗實習并能順利拿到一份頂崗實習合格證，這對今后走向社會，應聘崗位時，無疑是非常有益的。

　　5、要認真學習企業的科學管理技能。

　　管理是一門科學，更是一門學問和藝術。科學的管理，能給企業插上騰飛的翅膀。我們選擇學生頂崗實習的平臺時，選擇一個好的企業，特別是科學管理好的明星企業，對實習學生來講，無形中就會增長他們的科學而嚴謹的管理意識。在這種環境下，企業員工綜合素養有較大提升。用他們自己的話說：“從中興走出去的員工，可以勝任其他企業的主管"。企業一席話，證明管理出效益，管理出人才，管理促發展的硬道理。

　　維修工實習個人總結 10

　　上海東昌汽車是有著上海名牌、上海著名商標、汽車銷售——全國十佳汽車銷售商等眾多美譽的優秀企業。多元化的企業文化給了我施展才華的廣闊舞臺，實現價值的均等機會。良好的團隊合作氛圍讓我跟快的融入了這個“大家庭”。

　　上班伊始公司對我施行了為期兩個星期的上崗培訓，培訓期價集中學習了公司的規章制度、公司文化、公司服務理念、清潔標準以及防火等工作安全標準和執行方法。兩星期后我已92分的新員工入門培訓認證考試成績順利上崗。

　　在接下來的實習工作中我主要負責車輛的保養和簡單拆裝更換工作，主要保養內容有：

　　1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

　　2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

　　4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

　　一個多月的學習中，在耳聞目睹了一起起因保養不當造成的車輛傷害，甚至是人員傷亡事件。我更加深刻的認識到保養工作的重要性：

　　眾所周知對使用中的汽車進行的維護作業，以維持汽車正常的技術狀況和延長汽車使用期限。汽車使用一段時間后，各個摩擦副會有磨損，潤滑油（脂）及其他工作介質會變質、失效或滴漏，零件表面會積存污垢，連接件會松弛，金屬零件會發生銹蝕、疲勞或變形，橡膠和塑料等非金屬制件會老化或受損傷等。這些都會使汽車技術狀況變壞，工作性能降低。為此，必須適時地進行相應的保養作業。保養作業通常是安排在汽車總成和零件性能變壞之前進行，所以說汽車保養是消除隱患和防止技術狀況惡化的預防性措施。因此汽車要定期保養。

　　定期保養的目的'：一部車是由上萬種的零件所組成的。隨著使用，功能性組件（包括潤滑油）的性能由于磨損、老化、腐蝕等因素而逐漸降低。在車輛正常行駛下，此種變化逐漸發生在許多零件上。因為沒有一部車的使用情況完全相同，因此無法預料每零件都有相同的磨損與老化。因此，工廠規定了一定的檢查周期，針對那些可以預料到隨著時間或使用會產生變化的零組件進行調整與更換，這就是“定期保養”。其目的就是恢復車輛的性能到最佳狀況，防止小問題變成大問題，確保車輛的安全性，以及較佳的經濟性與較長的使用壽命。

　　然而，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的一些體會。通過這段時間在公司的學習和實習，讓我從無知到認知再到深入了解，漸漸的我喜歡上了這個充滿陽光而又溫馨自在的公司，也讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有許多新的體會，新的想法，想說的很多，主要由以下幾點：

　　一、堅持

　　我們不管到哪一家公司，一開始公司都不會給我們太多的工作，一般都是先對我們進行培訓，讓我們看，時間短的是幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得無聊，沒事可做，也學不到什么東西，便產生了離開的想法，可是這時你其實還沒有真正接觸到公司的真正內涵，所以在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。

　　二、勤動手

　　我們去公司實習，公司多數把我們當學生看，這段時期，公司不會給我們重要的工作，可以又不想讓我們閑著，因此，我們應該主動找一些事來做，從小事做起，剛開始也只有打雜，你沒事就多動動手，這樣公司的同事才會更快的接受你，大家才能看到你的積極和能力，接下來才會讓你做一些重要的工作。

　　三、多聽、多看、多想、多做、少說

　　我們到公司實習以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒有學過的知識也可以在工作中逐漸掌握，態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四少一多就是我的態度。我們剛開始實習或工作時，可能會搞不清楚自己該做些什么，覺得壓力很大，在工作過程中多看別人別人怎樣做，多聽別人怎么說，多想自己應該怎樣做，然后自己動手去多做，光動嘴不動腿是不行的，所以我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。

　　四、少埋怨

　　有點人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處，工作也不如意，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還會增加自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的方面，對遇到的問題應該向辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的熱情。

　　五、虛心學習

　　在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的問題我們要虛心向同事或領導請教，當比二年教我們只是的時候，我們也應該虛心的接受，不能認為自己懂得一些知識就飄然然。

　　六、錯不可怕，就怕一錯再錯

　　人無完人，每個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯不要緊，但也主動認識到自己為什么做錯了，要怎么改，不能一而再，再而三的犯錯。

　　七、自主學習

　　工作后不再像在學校學習那樣，有老師，有作業，有考試，而是一切要字跡主動去學校去做，只要你想學習，學習的機會是有很多的。實習的時候，有比較多的休息時間，要利用好這些時間，少看一部小說，多了解一些感興趣的知識。

　　八、團隊精神

　　工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與個人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人想要獲得好的業績，必須牢記一個規則，我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況。反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

　　九、為人處事

　　作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要考慮更為復雜的關系，無論是和同事還是領導，都要做到妥善處理，多溝通，并要設身處地地從對方的角度換位思考，而不是只考慮自己的事。

　　經過這次實習，我從中學到了很多課本中沒有的知識，在就業心態上也有很大改變，以前我總想找一份自己喜歡、專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要找好更難，很多東西我們初到社會才接觸，所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀，要盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會中獨立，敢于參加社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在神會上快速成長起來。在以后的學習生活中，我會謙虛謹慎，勤奮努力，加強修養，以更開闊的胸襟，更智慧的頭腦，更高尚的品德服務社會。這次實習只是我人生中一個奮斗的起點，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷。

　　維修工實習個人總結 11

　　在暑期的實習過程中，在對汽車維修過程中的各種作業方法、質量控制、零部件修復和更換，維修單位的業務管理，先進設備及技術的應用有了較全面的學習和掌握，這大大提高了我的理論水平和專業技能。在這近兩個月的時間里，我主要學習了汽車維修廠的維修作業以及業務管理這兩個方面，并有了一定的了解和體會。

　　長遠汽車維修廠是一個個體戶經營的中型汽修廠，主要以維修轎車業務為主，如：紅旗，奧迪，捷達，寶來，別克，大眾等等。廠內所具有的維修設備還是比較齊全的，并有車身校正架、烤漆房，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀及使用于維修業務的計算機網絡等。寬敞的維修車間，設置標準的工位充分滿足維修作業的需要。服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境。規格齊全的各種維修配件分類明確，比較常用的庫內備貨，不常用的臨時要貨，很有利于維修作業管理。

　　一、下廠實習目的：

　　通過實踐，加深對汽車維修專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發專業熱情，提高汽車維修水平，更有助于汽車維修專業教學。同時切身了解目前汽車維修服務市場現狀，也熟悉汽車修理環境和汽車修理業務，并掌握了修理工具和先進修理設備的運用。

　　通過現場維修實習和員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和教學設計打下堅實的基礎。

　　我認為維修實習是一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動了我的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

　　二、下廠實習內容：

　　該廠不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動循環清洗設備等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。擁有完善的維修服務流程，流程如下：

　　（一）汽車保養

　　汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

　　清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤轉向靈活性，轉向力度，轉向預留間隙。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠等。機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般以公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。

　　汽車換機油的五個步驟：

　　1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

　　2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

　　3、換油時要在發動機正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

　　4、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

　　5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

　　汽車保養除了這些，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的`。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

　　汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用年或萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

　　此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。

　　（二）汽車維修

　　汽車維修涉及面較大。主要有發動機，底盤，車身及電路等方面。如發動機的機構維修，離合器、變速器及差速器等維修，制動系及行駛系維修，車身矯正，外殼修復，擦傷修復，照明信號儀表維修，電子點火檢修，電子噴射檢修等。車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝配了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

　　1、安裝發動機：發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

　　2、裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

　　3、安裝龍門架、保險杠：在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。裝空調鼓風機和轉向助力泵。

　　4、裝半軸：將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。

　　5、裝轉向系：將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

　　6、布線：現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。

　　7、安裝雨刮器總成：在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

　　8、裝儀表和工作臺：儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

　　9、裝電瓶并啟動發動機試車：安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。

　　總之，這次下廠實習，讓我學到很多汽車維修及汽車維修業務方面的知識，讓我在實踐專業水平和教學水平在很大的提高，并為以后專業教學的發展打下了堅實的基礎。在此非常感謝學校領導支持我下廠實習。

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