自控工程師半年的個人工作總結

時間：2021-02-26 12:14:12 總結我要投稿

自控工程師半年的個人工作總結范文

　　時間不知不覺，我們后知后覺，辛苦的工作已經告一段落了，回顧過去的工作，倍感充實，收獲良多，制定一份工作總結吧。相信很多朋友都不知道工作總結的開頭該怎么寫吧，下面是小編收集整理的自控工程師半年的個人工作總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

自控工程師半年的個人工作總結范文

　　自控工程師半年的個人工作總結1

　　xxxx年x月我被調入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔任試驗檢測工程師，在領導的支持和同事的積極配合下，本著“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監理試驗工作，現將今年的監理工作匯報如下：

　　1、駐地辦進場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設備及儀器，進行安裝、調試、標定，申請工地臨時資質，同時不斷完善試驗實施細則、監理各項規章制度，各種圖表上墻，經省質檢站驗收一次通過，具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質量自檢體系，為順利開工奠定基礎。

　　2、開工前，首先按照設計圖紙及規范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實進行標準、驗證試驗，使各項指標均滿足施工規范及設計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據。

　　3、材料質量控制，是我們試驗監理質量控制的重點，合格產品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質量證明書與現場所進材料型號、規格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監理抽檢控制，對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質量控制工作中的主要內容，拒絕不合格材料進入施工現場。

　　4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設計要求的范圍之內，確保砼的內在質量，承包商與監理同時制作具有代表性的砼試件，作為該工程質量控制指標之一。

　　xxx年即將過去，回顧這半年來的監理工作，體會最深的是做好監理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多么復雜的工程只要監理人員能夠一絲不茍地按照施工規范、規程履行職責，就能全面的掌握整個工程動態，控制整個工程質量，同時監理人員具備了較高的業務素質，就能對每一工序，每一環節，做到事前提示，將可能出現的質量問題消滅在萌芽狀態，并對可能造成質量隱患的環節事先防范，這兩點對我們的監理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。

　　雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業控制監管不力、內業資料填寫混亂的現象時有發生，根據存在的問題提醒我們繼續認真學習施工規范、試驗規程，熟悉設計圖紙，提高業務水平和自身素質，加強監管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態，控制施工質量。

　　在西過境公路項目辦、總監辦的大力支持下和承包商的`積極配合下，一如既往的做好20XX年的監理試驗工作，20XX年任務艱巨，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認真負責的工作態度，具有較強的責任心，充分熟悉并掌握業務知識和技能，彌補過去的不足，嚴格把好工程材料進場質量關、施工現場質量檢驗關，當好工程質量的守護神，為華路捷公路工程技術咨詢有限公司在西部建設樹立良好的企業形象。

　　自控工程師半年的個人工作總結2

　　20XX年7月，我在完成建筑與土木工程本科專業的所有學業后，懷著對前途的無限憧憬，以滿腔熱情投入了工作崗位。先后參與建設較有代表性的工程有:1、云南臨滄機場土石方工程(全國挖填方量最大的機場工程)以及航站樓工程;2、靖江市新港船廠西廠區船體車間工程(36m×3跨，全長432m);3、靖江市春江花城別墅群工程;4、泰州市體育館工程;5、安徽池州九華發電工程(2×60MW機組)循環水泵房工程;6、近三年至今一直參與國外若干工程的建設。先后擔任過技術員、施工員、技術負責人、項目副經理職位，在國外期間，主要擔任項目工程師(ProjectEngineer)。10年中，艱辛和成長時刻伴隨著我，在企業領導的關心和支持下，在所有同事與朋友的幫助下，通過自己的不懈追求與刻苦努力，使得自己無論在專業技能方面，還是在組織能力方面，或是做事處世方面，都得到了鍛煉并取得較明顯提高。從一名初涉社會的莘莘學子到成長為企業的骨干，哪一處無不浸透了辛勤的汗水和留下刻苦的身影。

　　曾幾何時，面對那冰冷的混凝土我絕望過，自己的滿腔抱負怎么也不能和這冰涼的玩意聯系到一塊，就連專用詞“砼”的字面意形也是“人工造的石頭”，我注定是名石匠了!后來隨著對它的不斷了解以及專業知識的學習，我竟然發現這塊“石頭”是個有靈魂的生命體，建筑，它不但有溫度，而且有經絡，同時它也有皮膚，水化熱便是它的溫度，結構便是它的經絡，外形的美化便是它的皮膚，這個生命體值得我用一生的心血來呵護它，每次面對它那巧奪天工的設計，從古埃及的金字塔到北京奧運的.鳥巢，從西方的帝國大廈到中東波斯灣海岸的帆船酒店，每次我都要不自覺地凝視著它們好久，想一眼就看穿它們的內涵，卻怎么也總不能夠，我想定是它內涵太豐富，值得我學習和鉆研的地方太多了。

　　參加工作已有10年之久，總結過去，我主要在以下幾方面得到明顯提高:

　　一、政治思想

　　熱愛祖國，熱愛黨，尤其近幾年身處異國他鄉，形影孤單，時刻想念著自己偉大的祖國，想念自己的親人和朋友，更加深切體會到祖國懷抱的溫暖。正是由于這種對黨對祖國深切的熱愛，使得我時刻提醒自己是一名中國人，從而規范自己的言行，嚴于律已，寬以待人，不做任何有損中國人形象的事情。

　　在國內工作期間，嚴格地遵守國家的各項法律和法規從未參與各種違法違紀的活動。，堅持黨的改革開放，以“精神作為自己工作的行動綱領，為建設中國有特色的社會主義做出自己應有的貢獻。

　　二、認真學習業務知識，刻苦鉆研新技術、新工藝

　　現代科技的發展日新月異，建筑領域也不例外，新型材料、新型工藝不斷涌現，作為一名技術型人才，停留在原有的知識面就意味著嚴重的退步，要在不斷地工作和學習中，調整和拓展自己的知識結構，提高自己的業務水平。因此，工作之余，我經常閱讀專業雜志，積極參加和接受再教育。20XX年在新港造船廠新廠區船體車間工程建設過程中，首次接觸工業廠房施工，而且該工程極具有代表性，主副車間均為36m跨，3跨連續，大型構件預制與吊裝，后張法預應力桁車梁，鋼結構的現場制作與拼裝，為了抓住機會，我主動要求參加小組，參與了工程建設的全部過程，使我在該領域得到明顯的總結與提高。20XX年參與建設的泰州市體育館工程，作為地方標志性建設工程，高標準、高質量要求，且該工程主體結構極為復雜，結構構件立體斜向交錯，看臺斜梁支座處高度4.8m，鋼筋連接采用新工藝——鐓粗直螺紋連接，該工藝由我直接主管，從套筒的采購與驗收，鋼筋現場鐓粗、車絲，到鋼筋現場連接，工藝試驗及現場成品批量驗收試驗一次性通過，該工程最終被評為泰州市“梅蘭杯”優質工程獎。在技術領域積極要求進取的我，20XX年主動要求參加了安徽池州九華發電(2×60MW機組)循環水泵房工程，并擔任該工程的技術負責，沉井(40.4m×24m×21.1m)分節制作整體性良好，下沉一次性到位，偏差在3cm以內，工程一次性驗收合格。

　　三、培養良好的職業道德與操守，對工作認真負責

　　建筑工程在諸多行業中具有其自身的特點，首先，它是城市經濟建設發展的基礎，任何經濟發展形式都得從基礎工程建設開始，它是經濟發展的前提，直接關系國家財產的損益和人民生命財產安全。20XX年1月4日，重慶市綦江縣彩虹橋發生整體垮塌，造成40人死亡，14人受傷，直接經濟損失631萬元。其次，建筑工程項目投資時間長，投資額巨大，少則幾十萬元，多至幾百甚至上千億元，長江三峽水利樞紐工程靜態投資總額900.9億元，動態投資總額20XX億元，如此巨大的投資容不得建設者有半點的疏忽和麻痹，否則將造成不可估量的損失。第三，建設工程具有單件性，生產過程復雜，即使二個設計完全相同的項目工程，生產過程也是不盡相同的，因此沒有可完全復制的工程。同時建設工程生產過程復雜，涉及領域多，內部因素和外部原因都會影響建設項目的投資與使用。基于以上特點，從事工程建設的人員除了要有這硬的專業技術知識，還要具備良好的職業道德與操守，在工程質量和經濟利潤之間合理選擇，工程建設不得違反基本建設程序，嚴格執行項目法人責任制、招標投標制、合同管理制和工程監督制，從而做到對工程負責，善待生命。

　　建筑是有靈魂的生命體。在我國經濟高速發展的今天，社會對建設者的素質要求更高，在今后的工作中，我將立足實際，認真學習，積極培養自己各方面的能力，爭取領導、同事的支持，有建設性、創造性地做好本職工作，使今后的工作有所開拓，有所進取，更加嚴格要求自己，努力工作，發揚優點，改正缺點，為美好的明天奉獻自己的力量。

　　自控工程師半年的個人工作總結3

　　年后到五一，我基本上在從事變頻無極繩控制臺和跑車防護裝置的裝配以及售后調試。

　　我們公司生產的新式藍色殼體變頻無極繩控制臺在老式無極繩上有了很大的改進，加入了變頻手柄、高低速，輕重載的選擇，增加了模擬量擴展模塊，使其功能更加強大，對模擬量有了更好的檢測，是一款非常優秀的產品。

　　白色殼體的無極繩控制臺通過外接變頻器來實現變頻調速，中煤集團大屯煤電有限責任公司孔莊煤礦有我們2臺無極繩控制臺，配的變頻器是唐山開誠集團的ZJT變頻調速裝置，屬于多段速調速，通過3個輸出繼電器的不同組合來實現多段速，唐山開誠集團的變頻調速裝置做得非常不錯，他們的售后服務人員技術水平很高，我們公司也應該做出自己的變頻器，我們的控制臺和變頻器只有正反轉、多段速連接，因為該控制臺并沒有加入EM235模擬量擴展模塊，所以并沒有接入變頻器的各種反饋，加上EM235模擬量擴展模塊后控制臺就可以檢測變頻器電壓、電流、溫度等各種的反饋。

　　山西煤炭進出口集團左云草垛溝煤業有限公司有我們3臺無極繩控制臺，絞車為山東百海逸機電有限公司的絞車，變頻器為兗州東方機電有限公司的變頻器，控制臺通過模擬量模塊EM235實現變頻調速。我們公司設計按鈕面板是不銹鋼面板，按鈕的頂絲很容易松動，導致按鈕很容易松動。黃色殼體的速度傳感器里面固脈沖定轉盤的孔開的偏大，導致脈沖轉盤容易松動。絞車廠家山東百海逸機電有限公司的王工在井下對產品出現的問題都做了詳細的記錄，每次下井前都對下井需要解決的問題做一個詳細的規劃，每次上井都向公司匯報當日工作情況，凡事做到有條不紊，很值得我學習。煤礦工人反映可不可以在梭車上加上攝像頭來監測絞車運行情況，這樣就不用跟車工了，我們公司現在正在制造可視化漏泄通訊系統，絞車控制人員可通過監視器實時且動態地監視絞車梭車沿途的視頻圖像信息，直觀監視軌道情況、車輛狀態等運行情況，根據不同狀況采取相應措施，防患于未然，大大增加了絞車的安全性，提高了絞車的運行效率。

　　山西長治南燁集團華晟榮煤礦為氣動控制對射紅外線感應型防跑車，配套我們的無極繩控制臺;高平的山西煤炭運銷集團首陽煤業為收放絞車旋轉編碼器測距型防跑車，配套變頻無極繩控制臺;山西靈石華瀛蕩蕩嶺煤業有限公司為液壓泵站霍爾傳感器測距型防跑車，蕩蕩嶺煤業的跑車防護裝置出現問題較多：

　　(1)其中西門子S7-200PLC的1L點虛焊，導致1L控制的四個外界繼電器無法吸合，2個阻車器無法開閉，一個虛焊點就會導致系統的癱瘓，所以產品一定要做到精益求精。

　　(2)最后一道擋車攔無法正常控制，后來加入了一個分控主機用信捷PLC轉換，可以正常工作。

　　(3)第3道擋車攔限位開關安裝位置加厚鐵片延長，使其可以正常感應，否則擋車攔只能半開。

　　(4)第1道阻車器機械傳動連接處損壞，由礦方焊接。蕩蕩嶺煤業也有我們1臺無極繩控制臺，配的是泰安科創礦山設備有限公司的跑車防護裝置，泰安科創的擋車攔設計液壓缸與擋車攔有比較合適的角度，而且沒有摩擦，有外接按鈕，接近開關安裝合理，我們公司的擋車攔可以參考科創的擋車攔加以改進。

　　年后到五一，我接觸了3種擋車攔控制類型(分別為氣動控制、收放絞車、液壓泵站)，3種測速類型(分別為對射紅外、旋轉編碼器、霍爾傳感器)的跑車防護裝置，2種變頻調速(為多段速、模擬量)的無極繩絞車變頻控制加上新式的變頻手柄控制。基本上涵蓋了礦方在無極繩輔助運輸上常用的類型。

　　我們的產品出廠之后就代表了我們整個公司的形象，我一定要把我們的輔助運輸系統調試好!

　　我們只有不斷得改進舊產品并不斷得研發新產品才能使我們不斷得發展壯大，我一定要為我們公司產品的升級、更新換代而不斷得努力!

　　現在煤炭行業低迷，很多煤礦的效益不好，公司也出現了暫時的困難，我一定為我們公司渡過難關、發展壯大貢獻自己的一份力量!

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