- 相關(guān)推薦
開發(fā)項目報建結(jié)案總結(jié)（精選19篇）
總結(jié)是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編幫大家整理的開發(fā)項目報建結(jié)案總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
開發(fā)項目報建結(jié)案總結(jié) 1
光陰荏苒，時光流逝，在上半年中，本部門緊緊圍繞公司發(fā)展的主線，積極有序地開展工作，認真負責地做好了以下幾方面工作：
一、中山國際金融中心
此項目是市政府重點工程，也是中山市地標性建筑物，占地面積294526平方米，建筑物xx市規(guī)劃局在審查該項目總平面規(guī)劃設(shè)計時候提出：雖然項目總平面規(guī)劃的主要技術(shù)經(jīng)濟指標均符合控規(guī)要求，但按照《xx市經(jīng)濟適用住房實施細則》的規(guī)定，只批復了5.5萬平方米的商業(yè)面積。但在實際拆遷過程中，被拆遷戶們紛紛要求項目建成后返還被拆面積的20%為商鋪面積，以解決失地農(nóng)民生活出路問題。為此，公司領(lǐng)導特向房管局經(jīng)濟適用住房及廉租房住房建設(shè)領(lǐng)導小組辦公室和規(guī)劃局申請多增加5萬平方米的商業(yè)面積。現(xiàn)工作已接近尾聲，基本完成。此外，項目用地規(guī)劃許可證、土地證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證的辦理已完成;總平面圖已通過初步審查。消防預審和人防審查預計在7月完成。
二、正尚國際金融廣場項目
現(xiàn)已取得用地規(guī)劃許可證、土地證。在辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證的過程中，規(guī)劃預審、人防單體報建、消防總評審和建設(shè)手續(xù)除去招投標手續(xù)均已經(jīng)完成。關(guān)于地鐵接口方案的初步報批及前期溝通已完成，由于方案有所變動，施工圖設(shè)計正在設(shè)計中。
三、正尚天然氣加氣母子站項目
天然氣公司杜家堡母站項目已全部竣工，現(xiàn)已進入試營業(yè)階段。天然氣的輸送靠槽車運輸，屬于高危行業(yè)，需辦理危險品道路運輸許可證。但我們只有三輛槽車，不夠資格辦理該證。經(jīng)協(xié)調(diào)，現(xiàn)已將資料報市運管處辦理之中。同時已完成加氣子站的初期站址擬定及相關(guān)資料的整理、裝訂。
四、六村堡AAA物流項目
六村堡AAA物流項目占地510畝，各項稅費已全部交齊，省國土資源廳已下發(fā)土地批文，現(xiàn)已進入征地階段
五、協(xié)助公司其他各部門完成其他外圍工作及上級領(lǐng)導安排的其他事項
20xx年的上半年已經(jīng)成為歷史，下半年里，我們部門在認真總結(jié)過去經(jīng)驗教訓的基礎(chǔ)上，會繼續(xù)改正工作中的缺點，在公司的正確領(lǐng)導下，加強各職能部門的.協(xié)作，充分發(fā)揮每一個同志的工作積極性，以飽滿的精神、昂揚的斗志、十足的信心去迎接公司更新的發(fā)展與挑戰(zhàn)。
開發(fā)項目報建結(jié)案總結(jié) 2
來到土開公司，是一種緣分，在公司前期部工作半年多的時間里，我學習到了很多，也收獲了很多。在經(jīng)辦花溪四個房地產(chǎn)項目前期開發(fā)報建工作的過程中，我認識到房地產(chǎn)開發(fā)是一項綜合性很強的系統(tǒng)工作，整個開發(fā)流程從拿地前的可行性分析到項目的規(guī)劃設(shè)計再到施工、經(jīng)營銷售，最后驗收交付的一個持續(xù)性過程。這個過程具有涉及面廣、開發(fā)周期長、投入資金大、環(huán)節(jié)繁多等特征，其中涉及多個政府部門對每一環(huán)節(jié)的審批和監(jiān)管。任何環(huán)節(jié)的變化,都可能導致項目周期拉長、成本上升等風險。因此,項目開發(fā)必須遵循一定的程序,科學地開展工作。
作為企業(yè)開發(fā)的項目，報建流程貫穿于整個項目的開發(fā)流程之中，每個環(huán)節(jié)必須要經(jīng)過政府相關(guān)職能部門和各相關(guān)機構(gòu)的登記審核，并嚴格按照有關(guān)程序進行。各種相關(guān)性手續(xù)及政府部門的批文是項目得以順利開展的重要“通行證”，因此，開發(fā)企業(yè)的報建流程管理工作構(gòu)成了房地產(chǎn)企業(yè)流程管理的重要組成部分。在整個房地產(chǎn)項目的開發(fā)流程中，開發(fā)企業(yè)在政府各相關(guān)部門的監(jiān)督管理下，通過內(nèi)部各組織部門間經(jīng)營活動的相互協(xié)調(diào)，并不斷從政府各監(jiān)督管理部門獲取且反饋信息以最終完成項目開發(fā)目標，實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益，報建工作顯得尤為重要。
作為前期報建人員，頭腦中要始終強調(diào)時間管理的重要性，尋找優(yōu)化報建流程中的關(guān)鍵路線，壓縮整個項目的開發(fā)時間，提高自身資源整合能力和項目運作水平，防范并有效降低風險，增強企業(yè)的市場競爭力。一是“疏通人脈”。前期報建工作中如何處理職能部門中層領(lǐng)導關(guān)系，是報建工作成果的關(guān)鍵。每個部門約四、五人，根據(jù)行政管理的流程，主要的具體事務都是由中層負責開展，提供決策，所以職能部門的中層起到了承上啟下的作用。有些時候還需要通過不同途徑熟知那些平行的科室中層之間關(guān)系融洽程度，避免陷入內(nèi)部人際之爭。二是“拿證”。拿證本身是個程序化的過程，但牽扯到時間成本而連鎖帶來的.利益及現(xiàn)金流問題，所以要突出一個“快”字。
由于前期報建工作貫穿于房地產(chǎn)開發(fā)的全過程，從頭到尾涉及多個節(jié)點，環(huán)環(huán)相扣、緊密相連。首先，除了能夠快速完成每個節(jié)點的報建工作外，還需要根據(jù)項目的開發(fā)計劃、經(jīng)營目標等要求，進行統(tǒng)籌安排，孰先孰后、孰重孰輕、孰緩孰急要了然于胸，做到游刃有余。其次，前期部作為企業(yè)對外的一個窗口，日常工作中存在著大量的溝通和協(xié)調(diào)工作，所以需要有較高的情商，并善于溝通和交流。再次，對待工作要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，切實維護企業(yè)利益與形象，在工作上要做到“三勤”：即嘴勤、手勤、腿勤。最后，要不斷加強對公司、項目及專業(yè)技術(shù)的了解和認識，要有扎實的理論基礎(chǔ)、不斷加強學習，具有豐富的知識儲備和靈活多變的思維，只有這樣才能更好地與政府職能部門溝通，完成既定的工作目標。同時要及時了解政府相關(guān)政策、法規(guī)，讓公司最大化地利用政策從而達到項目的有序開展和優(yōu)化成本的作用。
報建工作中有各種各樣的方法和手段，但是最基本的還要符合規(guī)范、規(guī)定。現(xiàn)在的各職能部門在審查過程中基本執(zhí)行行政規(guī)定和許可范圍，所以要細致了解各職能部門的審查標準、依據(jù)法規(guī)規(guī)范和報建資料內(nèi)容的重點與核心，分清哪些是必須的，哪些是可以妥協(xié)的，做到心中有數(shù)。
在平日的工作中我認識到，不論從事什么工作，心態(tài)很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以縮短人與人之間的距離，便于與人溝通。尤其是前期工作，要有積極的思想、平和的心態(tài)才能促進工作進步和順利進展，同時，工作的方法與判斷力也是工作的重心。前期報建工作除了平時學習各類規(guī)定、規(guī)章、規(guī)范外，還要經(jīng)常總結(jié)，將經(jīng)驗沉淀，并不斷傳承，從而提升專業(yè)能力和工作效率。另外每一個人都不是一座孤島，在做工作時，需要相互協(xié)作、相互幫助、相互提醒，這樣才能不斷提升自己完成任務的能力。在今后的工作中，我將加倍努力，與公司各部門同事一起不斷成長與進步，為公司新發(fā)展和新跨越奉獻自己的一份力量。
開發(fā)項目報建結(jié)案總結(jié) 3
20xx年，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導下，我局牢牢把握蘇區(qū)振興發(fā)展歷史機遇，深入實施“立足主城區(qū)，建設(shè)新”發(fā)展戰(zhàn)略，努力推動村組公路重點項目建設(shè)工作的順利開展。現(xiàn)將今年我局村組公路重點項目建設(shè)工作總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導，抓好落實
為做好農(nóng)村公路重點項目建設(shè)，我局召開專題會議進行研究部署，制定了具體實施方案，由局主要領(lǐng)導親自抓，指定公路站具體負責實施，并確定專人為信息員，每月定時與各鎮(zhèn)聯(lián)系項目進展情況，并向農(nóng)工部重點項目辦報送項目實施情況報表。適時召開村組公路建設(shè)推進會、現(xiàn)場辦公會、專題匯報會等各種形式靈活的會議，及時協(xié)調(diào)解決村組公路建設(shè)中的各類矛盾問題，促進了該項目建設(shè)的穩(wěn)步推進。
二、村組公路重點項目建設(shè)進展情況
今年，我局實施的村組公路重點項目建設(shè)有農(nóng)村公路民生工程、通土路工程、農(nóng)村公路養(yǎng)護維修工程、森林公園至林科所公路改造工程等四類項目，項目總投資達1110萬元，完成投資達1052萬元，超額完成了年初上級下達的`200萬元村組公路重點項目建設(shè)任務。
1、農(nóng)村公路民生工程。根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府的統(tǒng)一部署，今年我區(qū)民生工程中第79項是由我局負責實施新修水泥路8公里項目。為實施好民生工程建設(shè)項目，切實改善農(nóng)民生活出入條件，我局召開了專題會議，對民生工程建設(shè)項目進行了具體部署，安排技術(shù)人員專門負責項目實施。今年我區(qū)實施水泥公路硬化民生工程計劃8公里，實際開工建設(shè)13.6公里、投資299.7萬元，已完工11條路11.1公里，完成投資242.4萬元。
2、農(nóng)村公路通土路工程。為解決農(nóng)村邊遠山區(qū)、貧困地區(qū)未通公路帶來的農(nóng)民生產(chǎn)生活不便，我局將通組公路的建設(shè)作為今后三年的重點項目推進，計劃20xx—20xx年三年時間實現(xiàn)“組組通公路”。我局20xx年新修沙土公路16條共11公里，投資101萬元，解決了、等鎮(zhèn)偏遠村組農(nóng)民行路難問題。
3、農(nóng)村公路養(yǎng)護維修工程。隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，農(nóng)村公路交通流量日益加大，農(nóng)村公路損毀隨之加重，農(nóng)村公路養(yǎng)護費用及任務也日漸繁重。為此，我區(qū)今年6月出臺了《區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護隊管理辦法》，在各鎮(zhèn)成立農(nóng)村公路專職養(yǎng)護隊，加大對農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的投入。20xx年，我局對、等鎮(zhèn)完成的農(nóng)村公路養(yǎng)護維修工程進行了檢查、驗收，共下?lián)苻r(nóng)村公路養(yǎng)護資金206萬元。
4、森林公園至林科所公路改造工程。市森林公園至市林科所公路改造工程全線長10公里，途經(jīng)鎮(zhèn)、市林科所等，計劃建設(shè)水泥混凝土路面寬3.5米，總投資503萬元。
三、存在的困難、問題及建議要求
一是天氣連日下雨，導致不斷停工。特別是民生工程項目地處山區(qū)，山高坡陡彎急，一下雨便造成路面濕爛，無法施工，導致鎮(zhèn)村和新建村兩個項目仍未完工。
二是建設(shè)資金不到位。由區(qū)財政統(tǒng)一安排解決的民生工程建設(shè)資金從開工至今一直未下?lián)芄こ踢M度款，嚴重影響了施工單位積極性，建議加快資金撥付進度。
在實施村組公路重點項目建設(shè)過程中，我局將繼續(xù)督促施工隊搶抓晴好天氣、延長每日工作時間、適當使用商品混凝土等方式加快施工進度，爭取年前完工，讓當?shù)剞r(nóng)民早日踏上“致富路”。
開發(fā)項目報建結(jié)案總結(jié) 4
一年來，我鎮(zhèn)的公路建設(shè)工作，在區(qū)委，區(qū)政府的領(lǐng)導下，在區(qū)交通局、市農(nóng)路辦的關(guān)心和指導下，充分利用村民自治“一事一議”、在外成功人士的捐資、上級公路建設(shè)的補助和政府自籌資金等辦法，不斷為公路建設(shè)籌集資金。我鎮(zhèn)圍繞“暢通干道、提高等級、構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)”的總構(gòu)思，具體作了以下幾方面的工作：
一、新修建公路13.35公里、橋2座、改建舊橋1座在今年1月份，我鎮(zhèn)就召開了20xx年的交通建設(shè)工作會，會上安排部署了全年的交通建設(shè)工作，鎮(zhèn)充分發(fā)揮引導和促進作用,由各村社廣泛采取‘一事一議’方式，村民代表討論通過村民集資、在外成功人士捐資等辦法，共籌集資金300余萬元，新修建公路13.35公里、橋2座。分別是四明村3.1公里、漢東村0.5公里、水渡灘村4.05公里、橋2座，灘子口村2.15公里、新岸山村3.1公里、九層村1公里，鎮(zhèn)政府籌資改建危橋1座（廟溝橋）。
二、新鋪油路21公里，籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里
20xx年5月鎮(zhèn)政府開始籌資，群眾集資、鎮(zhèn)村干部帶頭捐資、部分單位捐資、在外老板捐資等，共籌資350多萬元，工程總投資約1100多萬元。于20xx年10月動工改造油化朱四路、朱轉(zhuǎn)路21公里，于20xx年6月鋪油，8月底全面竣工。20xx年9月籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里，為了改造油化萬古段公路，由江永村牽頭，在2個月的時間內(nèi)村找群眾集資、干部、老板捐資等就籌資40余萬元。該工程現(xiàn)正在招標，有望在10月底動工修建，在20xx年6月竣工。工程總投資約150萬元。
三、泥結(jié)石路面加鋪19.16公里
群眾吃盡了走爛路的苦頭，特別是離鎮(zhèn)較遠的轉(zhuǎn)龍村，他們經(jīng)村民代表討論通過，該村群眾連續(xù)3年每人集資300元建公路，新修、加鋪碎石等。20xx年轉(zhuǎn)龍村公路加鋪碎石9公里，江永村公路加鋪碎石1.36公里，大河村公路加鋪碎石1.65公里，水渡灘村公路加鋪碎石4.05公里，新岸山村公路加鋪碎石3.1公里。
四、落實固定養(yǎng)護工人
我鎮(zhèn)在明確公路養(yǎng)護責任的前提下，凡產(chǎn)權(quán)屬鎮(zhèn)管的公路，都由鎮(zhèn)政府出資，確定固定的養(yǎng)護工人養(yǎng)護，統(tǒng)一管理。村社道路，由村社出資組織人員養(yǎng)護。
五、綠化公路15公里
為了切實搞好公路的綠化，鎮(zhèn)黨委、政府十分重視，并將其納入農(nóng)村公路建設(shè)工作的重要日程來抓。鎮(zhèn)政府在公路綠化方面投入了大量的資金。鎮(zhèn)政府利用“3.12”植樹活動，鎮(zhèn)團委組織鎮(zhèn)機關(guān)干部、村社干部、部分學校的'學生團員等100多人，對我鎮(zhèn)境內(nèi)的主干道公路朱轉(zhuǎn)路，大江路約15公里兩旁進行了補栽。投資約0.5萬元。
六、20xx年的工作打算
1、暢通主干道。打通我鎮(zhèn)與臨近鎮(zhèn)和鎮(zhèn)到各村的主干道，并逐年逐段的進行硬化（或油化）。逐步提高我鎮(zhèn)路面等級和通行能力。
2、構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)交通。在暢通主干道的基礎(chǔ)上，逐步溝通（或改造）臨近村與村之間的公路，特別是與外界道路之間的溝通，構(gòu)建四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)。20xx年計劃完成大江公路龍寶段、火石段的油化工程。公路全長約7公里。
3、強化公路的管理。實行公路建設(shè)分級負責制，全鎮(zhèn)規(guī)劃的“三縱五橫”道路和港口等主要交通設(shè)施，由鎮(zhèn)牽頭配合區(qū)交通主管部門建設(shè)，其余連接支線是村、社道的路由各村社采取“一事一議”群眾集資，老板捐資，上級補助的辦法籌資修建。
開發(fā)項目報建結(jié)案總結(jié) 5
農(nóng)村公路建管養(yǎng)是促進農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作，也是促進社會經(jīng)濟全面發(fā)展和建設(shè)社會主義新農(nóng)村的一個重要環(huán)節(jié)。為全面提升我街道農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護水平，提高農(nóng)村公路路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務功能，實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標，服務農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展。積極貫徹落實區(qū)委、區(qū)政府及上級交通部門有關(guān)農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護指示精神，采取有效措施，統(tǒng)一領(lǐng)導、分級責任，把農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓，通過全街道上下共同努力，較好地完成了農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護任務。現(xiàn)將20xx年度農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理工作總結(jié)如下：
一、基本情況
今年以來，農(nóng)村公路建設(shè)，緊緊抓住區(qū)政府“以獎代補”連接線和公路網(wǎng)化建設(shè)這個機遇，完成了6.5公里長的建設(shè)任務。截止11月底，全街道農(nóng)村公路路面硬化里程達95公里，危橋改造６座。初步形成了村村相通、干支相連、四通八達的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)。
二、加強領(lǐng)導，建立機構(gòu)
為基本建立符合我街道農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正常化和規(guī)范化，成立了由辦事處主任任組長，分管農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護工作的副書記任副組長，農(nóng)村公路管理站等相關(guān)部門為成員的農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護領(lǐng)導機構(gòu)，負責全街道農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構(gòu)，為農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎(chǔ)。
三、建立長效養(yǎng)護機制
為切實加強我街道農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化，根據(jù)《xx區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作實施細則》，20xx年7月1日，成立馬衙街道農(nóng)村公路養(yǎng)護中心，健全各項規(guī)章制度，落實專項養(yǎng)護資金，形成“政府主導，專業(yè)養(yǎng)護，合力共管，部門考核”的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新模式，中心運行以來，群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護積極日益提高，養(yǎng)護質(zhì)量較20xx年度有明顯改善，農(nóng)村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，實現(xiàn)了農(nóng)村公路“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”的工作目標。
四、加強農(nóng)村公路水毀工程的修復
隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象，特別是梅雨季節(jié)的`持續(xù)強降雨，山體滑坡、路基坍塌，道路受阻，交通中斷。農(nóng)村公路管理站第一時間趕赴現(xiàn)場，積極組織相關(guān)村（居）及時開展水毀修復。并根據(jù)修復預算結(jié)果，報上級交通部門爭取資金補助。
五、組織業(yè)務培訓，提高管養(yǎng)質(zhì)量
管養(yǎng)好農(nóng)村公路，提高路況質(zhì)量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養(yǎng)護者的主要職責。為進一步提高我街道農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量，農(nóng)村公路管理站負責人每星期一召開例會，針對養(yǎng)護過程中存在或出現(xiàn)的問題，進行養(yǎng)護質(zhì)量培訓，培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使養(yǎng)護人員得到感性認識，增強了業(yè)務知識，為指導農(nóng)村公路養(yǎng)護工作打下基礎(chǔ)。
六、加強公路產(chǎn)權(quán)管理
為維護公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，協(xié)助配合路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全月進行一次公路巡查，發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料30余份，立案查處路政案件1件，結(jié)案1件，安裝公路彎道警示標識牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產(chǎn)路權(quán)的完整。
七、為校園再系“安全帶”
按照“屬地管理”和公路分級管理的原則。農(nóng)村公路管理站積極協(xié)同中心小學為境內(nèi)中心小學等11個教學點（含民辦幼兒園）校門兩側(cè)設(shè)置安全警示標識牌22個、安裝車輛減速帶83米，全程參與施工，對施工質(zhì)量及進度進行指導和監(jiān)督，確保安裝工作高標準、高質(zhì)量。交通安全設(shè)施的設(shè)置，有效地提醒了駕車人員通過校園時小心慢行，同時減速帶也很好地限制了過往車輛的車速，確保消除校園周邊道路交通安全隱患。
開發(fā)項目報建結(jié)案總結(jié) 6
為進一步優(yōu)化我鄉(xiāng)道路交通行車秩序，提升文明鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)水平，給鄉(xiāng)建設(shè)提供文明、安全、和諧、暢通的道路交通環(huán)境，我鄉(xiāng)于x年5月在全鄉(xiāng)開展整治活動。現(xiàn)將我鄉(xiāng)開展活動情況總結(jié)如下：
一、指導思想
以“三個代表”重要思想為指導，以堅持科學發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會為總體要求，以開展創(chuàng)建鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全暢通、優(yōu)化交通環(huán)境為主題，以改善鄉(xiāng)鎮(zhèn)形象、提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)品位、優(yōu)化服務管理、提高服務水平為主要內(nèi)容，按照政府領(lǐng)導、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓共管的要求，全面落實整治城市道路交通各項工作措施，最大限度減少交通事故，努力維護良好的.鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通秩序。
二、加強組織領(lǐng)導
為加強道路安全專項整治，鄉(xiāng)政府成立了以鄉(xiāng)長為組長，分管領(lǐng)導為副組長，其他干部和村組干部為成員的領(lǐng)導小組。
三、強化宣傳
針對我鄉(xiāng)實際情況，特別是對農(nóng)用車、拖拉機、摩托車等爭道搶行、違規(guī)超載、亂停亂放、行經(jīng)路口不按規(guī)定方向行駛、壓雙黃線等違法行為，著重進行強化教育。
四、強化管控
以本次專項整治活動為契機，加強分析研判，找準交通秩序混亂點段和時段，科學安排，有針對性地加大管控力度，全力抓好重點路段、重點區(qū)域的`交通秩序管控，對農(nóng)用車、拖拉機、摩托車等爭道搶行、違規(guī)掉頭、違規(guī)超載、亂停亂放、行經(jīng)路口不按規(guī)定方向行駛、壓雙黃線等違法行為，進行專項整治，確保轄區(qū)道路安全暢通，嚴防各類交通事故的發(fā)生。
開發(fā)項目報建結(jié)案總結(jié) 7
根據(jù)20xx年農(nóng)村公路道路建設(shè)工作目標的要求，進一步貫徹執(zhí)行國務院、省、市農(nóng)村公路道路建設(shè)法規(guī)政策，推進我鎮(zhèn)農(nóng)村公路道路建設(shè)工作順利進行，今年來我鎮(zhèn)具體工作如下：
一、建設(shè)協(xié)調(diào)工作
我鎮(zhèn)收集農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護情況，包括新建、擴建和養(yǎng)護的道路；另外抓好統(tǒng)籌、對修建組組通公路過程中存在土地糾紛問題專人專班，及時化解矛盾節(jié)分
二、道路養(yǎng)護管理工作
我鎮(zhèn)深入推進農(nóng)村公路道路養(yǎng)護管理體制制度，因地制宜推進農(nóng)村公路養(yǎng)護生產(chǎn)組織模式轉(zhuǎn)變，開展農(nóng)村公路養(yǎng)護考核指標體系研究，落實主體責任
三、質(zhì)量、安全監(jiān)管工作
早些時候我鎮(zhèn)成立督查組到村上對公路建設(shè)地，通過實地查看、技術(shù)測評等方式，對項目建設(shè)中存在的安全隱患、質(zhì)量問題進行了詳細了解，并針對存在的問題進行了逐一反饋，要求其限期整改，整改不達標的一律不允許開工。
通過此次督查，及時有效地解決了項目施工過程中存在的各類問題，為圓滿完成全年交通項目建設(shè)任務奠定了良好的.基礎(chǔ)。施工期間及時跟蹤進度，監(jiān)督施工質(zhì)量。
回顧20xx年來的工作，對照市局年初整體目標的要求尚有一定的差距和不盡如意之處，存在問題主要在以下幾個方面：
1、改革創(chuàng)新意識不強，滿足于應付工作任務，工作無大的特色，缺乏閃光點。
2、建設(shè)施工進程，手續(xù)工作在我所而言，仍然是一條短腿，在新的一年必須從頭抓起。
3、政策宣傳力度不夠，影響工作的有效推進。
開發(fā)項目報建結(jié)案總結(jié) 8
一、工程概況：
福灣路位于福州市南臺島中部，偏南北走向。南起三環(huán)灣邊互通立交，沿線分別與金洲南路、鳳山南路、建新大道相交。終于南二環(huán)路。道路全長2510米，寬度50米，雙向八車道。工程建設(shè)主要內(nèi)容為道路、排水、橋梁，配套建設(shè)給水管網(wǎng)、路燈、綠化、交通設(shè)施等附屬工程。其中雙湖互通立交一座及人行地道一座暫緩建設(shè)。該工程總投資28887萬元，其中工程建安費用16915萬元。參建單位：福州市規(guī)劃設(shè)計研究院、福州市勘測院、英泰克工程顧問（上海）有限公司、深圳市中邦（集團）建設(shè)總承包有限公司。
二、工程建設(shè)：
1、認真做好工程報建審批等工作
工程項目開工前完成工程項目的立項、規(guī)劃許可證、施工許可證等報建審批工作：
榕發(fā)改基建[20xx]180號文件工可立項批復榕發(fā)改基建[20xx]48號文件初設(shè)批復規(guī)劃許可證榕規(guī)（20xx）市政第00232號施工許可證榕市政施[20xx]041號工程質(zhì)量監(jiān)督委托質(zhì)監(jiān)注冊第[20xx]29號委托福州市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站進工程質(zhì)量監(jiān)督，委托福州市建筑文明安全監(jiān)察站進行文明施工與安全生產(chǎn)監(jiān)督。
2、維護招投標承包制
隨著建設(shè)市場的日益完善，工程建設(shè)實行招投標承包方式確定施工承包單位，通過招投標對于選擇隊伍，節(jié)省工程投資，保證工程質(zhì)量都起了重要作用。
3、建立完善的工程監(jiān)督管理機制
在市建設(shè)局和上級部門領(lǐng)導下，各參建隊伍都加強了對工程的監(jiān)督、管理和控制，把學習貫徹國務院27號令《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》落實到工程實際管理當中，為確保工程質(zhì)量建成，施工單位健全施工質(zhì)量的`三級質(zhì)檢，監(jiān)理單位監(jiān)理人員嚴格按工程監(jiān)理合同的要求，對各個施工部位的施工工序采取旁站巡視和平行檢驗等形式進行監(jiān)理，勘察及設(shè)計文件的設(shè)計人員深入施工現(xiàn)場，檢查工程施工，并及時解決工程中出現(xiàn)的問題，工程質(zhì)量監(jiān)督部門對重點部位和構(gòu)件進行抽查，并加強了對工程建設(shè)程序的監(jiān)督，建設(shè)單位認真辦理建設(shè)程序各項手續(xù)。
4、認真做好工程檢測試驗工作
在工程建設(shè)中對道路檢測、試驗項目均按規(guī)定執(zhí)行，通過審查、檢驗、試驗，檢測報告反應出各項工程施工質(zhì)量良好，確保了工程安全交付使用權(quán)。例如所有橋梁基礎(chǔ)均委托福州市建科所進行超聲波或動測試驗，橋梁委托福州大學結(jié)構(gòu)研究所進行汽車荷載試驗等，通過以上的審查、檢驗、試驗，檢測報告反應出各項工程施工質(zhì)量，確保了工程安全交付使用。
5、工程建設(shè)完成情況
福灣路工程自20xx年9月施工單位進場，20xx年4月開始交地施工。經(jīng)過參建單位的共同努力奮戰(zhàn)，已完成福灣路起點K0+132.1至終點K2+510修建任務，完成與建新大道連接段（建新大道樁號K3+430K3+615.6）185.6米道路修建任務，其中福灣路雙湖互通立交一座及人行地道一座暫緩建設(shè)。本工程20xx年10月竣工，20xx年11月初步竣工驗收。現(xiàn)施工單位已按期完成各項工程并提交竣工驗收報告，各勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位均已竣工總結(jié)，工程具備竣工驗收條件。
三、對工程有關(guān)方面的評價：
1、工程勘察評價
福州市勘測院對有關(guān)工程能嚴格地按照國家行業(yè)標準《市政工程勘察規(guī)范》及交通部標準《公路橋梁地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》執(zhí)行；勘察質(zhì)量滿足規(guī)范和設(shè)計、施工的`要求，對工程設(shè)計及施工起指導作用，成果資料與施工情況基本吻合，工程結(jié)束后，按照工程勘察質(zhì)量進行評定，勘察質(zhì)量合格。
2、工程設(shè)計評價
設(shè)計單位能履行設(shè)計合同，滿足招投標及施工對設(shè)計文件的需要，施工現(xiàn)場的跟蹤服務及設(shè)計變更與補充設(shè)計等也滿足工程進度要求，施工圖審查合格。
3、工程施工評價
施工單位工程質(zhì)量，按照設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范組織安排施工，根據(jù)監(jiān)理評估報告及各種試驗檢測報告顯示各項工程質(zhì)量達到設(shè)計文件及施工合同要求，工程質(zhì)量合格。施工單位重視安全生產(chǎn)及文明施工，工期達到要求。
4、工程監(jiān)理評價
監(jiān)理單位在工程質(zhì)量、施工進度、工程投資三個方面都進行了控制，收到了一定的成效，工程監(jiān)理質(zhì)量合格。
四、工程竣工驗收：
竣工驗收時間：20xx年1月20日。工程竣工驗收程序：
（一）施工單位提交經(jīng)總監(jiān)理工程師簽署意見的工程竣工報告。
（二）書面通知工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)工程竣工驗收。
（三）建設(shè)單位組織工程竣工驗收。
1、成立驗收組織和專業(yè)驗收小組，制定驗收方案。
2、建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位分別匯報工程合同履約情況和在工程建設(shè)各個環(huán)節(jié)執(zhí)行情況。
3、審閱建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位的工程檔案資料。
4、實地查驗工程質(zhì)量，各專業(yè)驗收小組進行鑒定評閱評分。
5、對工程勘察、設(shè)計、施工質(zhì)量和各管理環(huán)節(jié)等方面作出全面評價，形成經(jīng)驗收成員簽署的工程竣工驗收意見。
（四）竣工驗收文件資料向市建設(shè)局報送備案。
工程竣工驗收內(nèi)容：道路、排水、橋梁、給水、路燈、交通設(shè)施工程。
（五）工程竣工驗收意見：經(jīng)竣工驗收組聽取各專業(yè)驗收小組匯報并進行現(xiàn)場踏看，認為上述工程建設(shè)手續(xù)完備，施工符合設(shè)計及規(guī)范要求，竣工資料齊全，質(zhì)量合格。
建設(shè)單位同意竣工驗收，現(xiàn)提請竣工驗收大會通過。
開發(fā)項目報建結(jié)案總結(jié) 9
我于20xx年7月3日遵從公司領(lǐng)導安排到xx市新區(qū)xx路道路建設(shè)工地工作，20xx年12月15日xx路工程基本結(jié)束，對5個月來的工作做以下經(jīng)驗總結(jié)。
xx路道路工程施工單位為xx市政工程公司，業(yè)主為基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司，總造價約二千萬，分排水與道路工程，排水工程又分雨、污排水。雨水有水泥管埋設(shè)和渠道建設(shè)；污水為1000的水泥管，并采用頂管技術(shù)，污水檢查井采用預制后沉井技術(shù)。道路工程全長2.25公里，因匯源公司廠區(qū)內(nèi)道路無法鋪設(shè)，則匯源以東道路暫時不進行施工，故實際道路長約1.4公里；排水工程全長2.25公里。截止12月排水工程已經(jīng)完成，道路工程因天氣原因還有最后一層油面未能完成。
排水工程施工：因我市地質(zhì)情況一般地下水較高，在進行地下施工作業(yè)時需考慮降水排水措施，故在工程初期的中樁.里程控制樁.水準點工程引測后，在道路沿線鋪設(shè)臨時排水設(shè)施，且在施工范圍內(nèi)揭掉上層土堆在施工范圍外以備回填，并灑出井點線，挖出井點溝，測出井點埋設(shè)位置，然后沖井點安裝抽水設(shè)備，爭取時間早日進行隱蔽工程施工。在排水工程施工時由于機械使用頻繁，而且土方的挖除和堆放會影響控制樁的埋設(shè)，故要特別注意控制樁的保護。在基槽挖開后盡量縮短晾槽時間，及時澆筑墊層埋設(shè)管道和鋪設(shè)鋼筋進行下一道工序施工。合理安排各工序的銜接，注意管縫及伸縮縫的'處理，滿足管道的閉水要求和防水要求。井位的砌筑要滿足使用功能，按照常規(guī)做法井底需加大加厚避免在井位出現(xiàn)缺陷，并且注意井位爬梯與管口的錯位。
混凝土施工過程中注意水灰比及坍落度的控制和充分振搗，防止出現(xiàn)裂縫造成隱患。PE及PVC管材的埋設(shè)應注意密封圈密封到位及管口的承插深度，進井管口處應用三角灰封嚴避免滲水，井壁按照操作要求抹灰壓光。渠道施工中，注意模板盡量避免使用變形模板，頂板的模板安裝應用塑料布襯底，利于脫模。在滿足回填要求時應及時回填，拔出井點進行下個工作區(qū)的循環(huán)使用。在施工初期對于原有道路與本工程排水及道路銜接部位進行實際測量，比較與設(shè)計的差別進行符合實際要求的調(diào)整，需更改設(shè)計的應及時向業(yè)主及設(shè)計單位提出更改，避免延誤施工。
沉井施工中，對于降水宜采用深井降水，在xx路施工中采用四周四點鉆井，個人考慮對角二點鉆井即可滿足要求，因在沉降過程中只要滿足干沉要求即可，深井深度以12米為宜。沉井前布設(shè)泥漿池，以備從井中抽出的泥漿存放，并且在沉井結(jié)束后對于泥漿要及時進行處理，防止影響下步道路施工。沉井過程中對于軸線偏移及沉降高度嚴格控制，出現(xiàn)異常應及時調(diào)整，沉井到位后及時封底阻止下沉。在頂管施工前，測量相鄰沉井內(nèi)管道口的高程及進行頂管軸線控制，作為頂管施工依據(jù)。頂管雙向頂進結(jié)束后，及時進行溜槽施工和蓋板安裝以及井室砌筑，不能延誤道路施工。在交叉口的管道施工應作為重點和關(guān)鍵部位控制，因其部位特殊有地下管線穿設(shè)，施工應注意與管線單位及時聯(lián)系，避免野蠻施工。
市政道路施工與以往公路施工有所不同，因其具有排水工程的特殊性，道路沿線有雨污水檢查井，在路基施工中注意井室和井蓋的保護，宜在井口覆蓋鋼板，待壓實后挖出再砌井到該層高度并做好標記。在距離路面1米時開始做雨水支管的埋設(shè)并以混凝土包裹用小型夯機夯實注意成品保護。鋪基層時應挖出收水井并與以砌筑，平石的砌筑應在鋪筑碎石之前，以便控制邊樁高程，側(cè)石的安裝在基層完成后，按照平石現(xiàn)狀保證側(cè)石線形直順，并注意成品的保護。
在該工程的施工過程中，發(fā)現(xiàn)機械的利用率相當高，機械的合理安排和調(diào)動以及機械的日常維護很重要。材料的使用應統(tǒng)一管理和發(fā)放，避免混亂和浪費。每一個施工區(qū)間應加強聯(lián)系和協(xié)調(diào)，做到人員機械材料的合理安排。
綜上所述，市政道路的建設(shè)有其繁瑣和復雜的一面，如果做到事前計劃.事中控制.事后總結(jié)，會使工程能夠保質(zhì)保量的順利完成。
開發(fā)項目報建結(jié)案總結(jié) 10
為加強農(nóng)村道路交通安全管理，強化農(nóng)村道路交通安全工作責任，提高群眾道路交通安全意識，有效預防道路交通事故。近年來，我鄉(xiāng)結(jié)合轄區(qū)實際，認真履行各項工作職責，及時研究解決影響全鄉(xiāng)道路交通安全的困難和問題，督促相關(guān)職能部門認真盡職履責，有效杜絕了重特大交通事故的發(fā)生，為鄉(xiāng)村道路暢通和群眾安全出行打下了堅實基礎(chǔ)。下面，就我鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通安全工作開展情況作簡要總結(jié)。
一、基本情況
我鄉(xiāng)位于縣境東部，西與xx鄉(xiāng)，南西與xx鎮(zhèn)，南東與xx鄉(xiāng)連界，北與xx鄉(xiāng)接壤，東與xx鄉(xiāng)相鄰，距縣城25公里，幅員面積43平方公里，總戶數(shù)1935戶，總?cè)丝?498人，共轄8個行政村，56個農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合作社。截今，全鄉(xiāng)泥碎路19公里，水泥路2公里，農(nóng)機數(shù)量675輛，摩托車590輛，汽車45輛。
二、主要做法
（一）定期分析道路交通安全形勢，履行安全責任，落實工作措施。
按照《縣人民政府關(guān)于進一步加強農(nóng)村客運交通安全工作的通知》要求，鄉(xiāng)人民政府成立了農(nóng)村道路交通安全管理辦公室，由分管安全副鄉(xiāng)長任主任，鄉(xiāng)安辦主任、交警中隊長任副主任，派出所、農(nóng)機站、司法所、各村委會等部門工作人員為成員，共同負責農(nóng)村道路交通安全工作。落實了專兼職工作人員和協(xié)管員，鄉(xiāng)交管辦與鄉(xiāng)安辦合署辦公，并配備了必要的工作設(shè)備。
同時，定期召開了全鄉(xiāng)道路交通安全聯(lián)席會。定期傳達貫徹了上級下發(fā)的`有關(guān)文件精神，分析了全鄉(xiāng)道路交通安全所面臨的形勢和任務，研究解決了影響全鄉(xiāng)道路交通安全的困難和問題。明確了相關(guān)部門的工作職責，層層簽訂了目標責任書，建立了機動車及駕駛?cè)藛T基礎(chǔ)臺帳。
（二）加大宣傳力度，強化交通安全意識，使群眾對道路交通安全入腦入心。
鄉(xiāng)人民政府按照道路交通安全有關(guān)規(guī)定，利用多種渠道深入村、社，向群眾、駕駛?cè)藛T講解道路交通安全知識。鄉(xiāng)司法所將《道路交通安全法》作為全民普法教育的重要內(nèi)容，利用趕場天向群眾散發(fā)宣傳資料。開設(shè)了交通安全課，邀請交警向小學師生和駕駛員培訓了道路交通安全知識，將交通法制教育輻射到每一個家庭。鄉(xiāng)農(nóng)機站制定了農(nóng)機安全使用宣傳計劃，邀請了縣農(nóng)機局對農(nóng)機操作人員進行了培訓。同時，鄉(xiāng)人民政府還到行政村、學校和公共場所設(shè)立交通安全板報，懸掛交通安全標語，在全鄉(xiāng)上下營造了濃厚的宣傳輿2論氛圍，實現(xiàn)了交通安全法規(guī)常識進農(nóng)村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭，使全鄉(xiāng)群眾對道路交通安全知識入腦入心。
（三）嚴格道路通行管理，完善道路安全設(shè)施，集中整治重點違法行為。
根據(jù)統(tǒng)一部署，配合交警部門進行了超速、超員客車違法行為整治，無牌無證車輛治理等行動。加強了對農(nóng)村道路的管控，充分發(fā)揮交通協(xié)管員和農(nóng)機管理人員的作用，切實抓好農(nóng)村公路的交通秩序，做好了車輛管理及駕駛?cè)藛T的安全教育。同時，鄉(xiāng)人民政府按照實施公路安全保障工程的要求，加大對交通事故隱患點的`排查和整治力度，配合縣交通部門設(shè)置了交通警示、指路標志，學校周邊路段實行綜合治理。落實了道路交通安全專項經(jīng)費，確保了有錢辦事，有人辦事。
（四）定期督查，嚴格考核，確保轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全整治工作取得實效。
鄉(xiāng)人民政府制定了道路交通安全工作定期督查制度和道路交通安全工作責任制。將道路交通安全納入政府和相關(guān)部門負責同志政績考核內(nèi)容，落實責任，兌現(xiàn)獎懲。開展農(nóng)村道路交通安全工作整治工作以來，我鄉(xiāng)共處理各類交通違法行為5起，其中農(nóng)業(yè)農(nóng)機部門查處拖拉機違法載人4起；排查危險路段3條19公里，整治2條8公里，其余1條列3入限期整改；交通事故1起，受傷1人，死亡0人，經(jīng)濟損失1.03萬元，比去年同期減少66.7%。
在各級各部門的大力支持下，我鄉(xiāng)的交通安全工作雖然取得了長足進步，但也還存在薄弱環(huán)節(jié)，農(nóng)民出行難問題沒有根本解決，主要表現(xiàn)在：一是交通基礎(chǔ)設(shè)施落后，農(nóng)村道路路況較差。受地理條件和經(jīng)濟條件限制，我鄉(xiāng)大多數(shù)農(nóng)村道路依山傍河，險、窄、陡、彎等路況突出，加之管護滯后、各種交通標識、安全防護設(shè)施嚴重匱乏，許多村級公路，只能供低速載貨汽車、農(nóng)用車、拖拉機和摩托車通行，交通安全隱患十分突出。二是交通安全宣傳力度不夠，部分農(nóng)民交通安全意識淡薄。
針對存在的問題和困難，我鄉(xiāng)將從以下幾方面開展工作：一是大力爭取上級資金扶持，改善農(nóng)村道路通車條件；二是繼續(xù)加大交通安全宣傳力度，使廣大人民群眾了解和熟悉交通安全法律法規(guī)，確保道路交通安全管理措施落到實處；三是加大執(zhí)法力度，嚴厲打擊交通違法行為。讓良好、安全、暢通的交通環(huán)境引領(lǐng)全鄉(xiāng)經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。
開發(fā)項目報建結(jié)案總結(jié) 11
軟件項目管理是為了使軟件項目尤其是大型項目整體軟件生命周期都在管理者的控制下，按照預期的成本，完成軟件的交付。軟件項目管理最早出現(xiàn)在70年代中期，目前中國軟件項目管理上處于落后狀態(tài)，很多已經(jīng)不是技術(shù)能夠解決的問題了，主要問題存在于管理上。軟件項目管理是根據(jù)科學理論的，結(jié)合軟件產(chǎn)品的實際情況，保證工程管理系統(tǒng)得到有效實施，能夠使得軟件項目按照預期的成本、進度、質(zhì)量完成。軟件行業(yè)是一個很有挑戰(zhàn)力行業(yè)，是一個非常復雜的，牽扯較廣的系統(tǒng)工程。
一、軟件項目管理中常見的問題
在軟件開發(fā)主要有幾個階段，需求分析階段、概要階段、詳細設(shè)計階段、編碼階段、測試階段、安裝和維護階段。項目管理缺乏有效的系統(tǒng)培訓和項目計劃意識，在軟件項目管理中，沒有招聘專門的項目管理專業(yè)人才進行有效的管理。在管理人員的技術(shù)上可以很好的進行工作，但是在管理中缺乏相應的管理能力。在管理上沒有接受專業(yè)系統(tǒng)的項目管理，具有專業(yè)的管理知識是非常重要的，軟件項目管理知識要和管理經(jīng)驗相結(jié)合，會提高軟件項目管理的水平。項目負責人對項目的總體計劃沒有很好的認識，對軟件的計劃的制定不嚴格，不能進行有效的管理和控制，導致在管理上脫節(jié)。在制定計劃時要提高項目負責人的計劃意識，加強對開發(fā)計劃的有效性評估。
軟件項目管理十分重要，在實施過程中并不容易，軟件與客戶有很好的相互性，合理的需求與合理的軟件項目能夠很好的與客戶交流。在軟件項目的實施過程中常常面臨技術(shù)應用、業(yè)務需求的情況等會影響到整個軟件項目的管理。軟件項目管理要有一定的原則性，在軟件的管理上遵循的原則有：用分階段的生命周期計劃嚴格管理；堅持進行階段評審；實行嚴格的產(chǎn)品控制；采用現(xiàn)代程序設(shè)計技術(shù)；結(jié)果應能夠清楚地審查；開發(fā)小組地人員應該少而精；承認不斷改進軟件工程實踐的必要性。這是著名軟件工程專家B.W.Boehm總結(jié)出了軟件開發(fā)時需遵循的幾條基本原則，也成為了我們在軟件項目管理上是要遵循的原則。
在軟件開發(fā)中最重要的是人員的配置和安排，人員的管理能力是決定軟件項目的質(zhì)量的重要因素。由于軟件質(zhì)量上和客戶的需求有所差距會導致項目范圍模糊給評價帶來困難，沒有合理的安排和相關(guān)人員，從而導致的軟件項目不合理安全性得不到保證，影響到了整個項目的進度，是軟件項目中存在的問題。項目團隊中沒有明確的.分工協(xié)作能力，導致沒有很好管理，責任相互推諉。人與人之間的責任分工存在較大的差異。這些現(xiàn)象導致軟件開發(fā)和項目管理上內(nèi)部資源的消耗，從而阻礙項目管理的發(fā)展。
二、解決軟件項目管理中常見問題的方法
在軟件項目管理中要制定符合實際情況的計劃，計劃的制定要在一定的條件限制下不斷的完善，提高項目負責人的計劃意識，制定相關(guān)的知識，技術(shù)和工具加強對軟件項目的管理和管理計劃。計劃的制定不一定要面面俱到，但是一定要將各種問題的應急方式快速的作出表達，要用智慧去應對各種問題和面臨的風險。項目的成本一般較高，要有很好的控制力度，將項目做到精細化，制定相符的項目計劃。對于軟件開發(fā)而言，控制是相當重要的管理活動。控制是保證質(zhì)量和配置的重要保證，軟件質(zhì)量保證是在軟件過程中每一步都進行的保護性活動。軟件的評審是保證軟件質(zhì)量的作用之一，它可以有效的保證軟件質(zhì)量。
保證項目軟件的分工明確，項目負責人應該對項目成員的責任進行合理的說明并分配，項目團隊中的分工要明確，要相互協(xié)作，共同完善。將項目分配到工作人員中去，要強調(diào)不同的環(huán)節(jié)有不同的分工，在各個階段上還是有一定的聯(lián)系。通過對各個階段的交付，可以清晰的了解下一階段的工作。在通過檢驗時，要對上一階段的工作結(jié)果進行調(diào)整。在這種分工協(xié)作下，要做好溝通，不僅僅和工作人員進行交流，還要與客戶進行溝通。溝通的時間就是成本，為這些時間買單的就是客戶。了解客戶所需要的，充分理解并解決客戶的困難。在整個項目的進行中要通過交流協(xié)調(diào)各方面，減少項目各個方面的困難，來確保項目的成功。
加強風險管理意識和總結(jié)項目經(jīng)驗。項目的負責人要掌握項目風險管理，加強對項目的審核，提高項目實施中可行性。總結(jié)行業(yè)內(nèi)部的常見問題，對項目的風險有一定的總結(jié)和認識。也可以通過學習項目管理的相關(guān)知識來掌握項目風險必備的知識，強化項目負責人的風險意識。注意總結(jié)軟件管理中經(jīng)驗，使得項目經(jīng)驗具有指導意義，為以后的項目管理提供借鑒意義。
三、結(jié)語
雖然很多的公司制定了一些軟件開發(fā)管理模式，但沒有從根本上解決軟件項目管理上的一系列問題。在軟件項目管理中，要規(guī)范有關(guān)人員的管理，只有規(guī)范化的管理，才能在項目管理中起到重大的作用。在管理中要分工合作，加強溝通意識和規(guī)避風險的能力，在項目管理中要重視經(jīng)驗的總結(jié)。進一步完善軟件項目管理在軟件企業(yè)中的實施，提高軟件項目管理的能力和軟件項目的質(zhì)量標準。
開發(fā)項目報建結(jié)案總結(jié) 12
時間過得真快，一眨眼我的實習生活就結(jié)束了，在這幾天內(nèi)，我似乎過了半年，又似乎是一瞬間，又好像做了一個很長很長的夢，夢醒的時候我就回到了我的學校。
三年時間，應該說是或多或少有些收獲，可一走出校門后我才了發(fā)現(xiàn)我什么也不是，什么也不會，所學的東西少得可憐，連九牛一毛也可以說都不知.
說真的，很有幸我進入的是**家具實業(yè)有限公司進行實習，也可以說是試聘;在**信息中心進行編程，是用delphi軟件給他們的一分廠的員工進行效益工資和計件工資方面的核算，求出他們的總工資.最后能以報表的形式表現(xiàn)出來，在這方面他們同進要求要個有查詢的功能，也說是說輸入工號可以調(diào)出一個員工三個月這內(nèi)的所有的工資，同時超出三個月的可以自動消除.同時他們的工作流程是單卡流程，一個卡號，批量的進入，然后經(jīng)過員工的加工操作之后，批量的輸出。在這個方面他們有個出材量和購進量之比，也就是說如何去求他們的出材率，出材率越高，就意味著生產(chǎn)出來的好的產(chǎn)品就越多，員工的效益工資就越高。比如他們有四個產(chǎn)品：規(guī)格料、指接、拼板、集成材、他們會對這四個產(chǎn)品進行定價;如生產(chǎn)出一立方米規(guī)格料的價格是3300元、指接是3600元、拼板是4000元、而集成材則是4860元;通過這些定價我們可以很清楚的看出工廠要求員工生產(chǎn)出什么樣的產(chǎn)品。入他們的工序的材料我們稱之為毛料，而產(chǎn)出的東西我們又稱之為毛壞料，公司規(guī)定：如果員工的出材率在76.8%，那么超出的部分就是員工的效益工資，如果低于76.8%，那么員工就沒有效益工資，負數(shù)歸位于零，按零來計算，之后他要求對員工進行效益工資分配，比如有四個工序，送料器，直邊、壓刨、四面刨、他們又給這些工序的員工進行效益比例的分配、比如送料器是13.4%、直邊是9.6%、壓刨是50.4%、四面刨是30.6%，在這里又有主副之分,比例為6和4,同時他要求我們將效益工資進行分配到員工,也就是說員工可以很清楚的要看到自己一天能掙多少錢,做到心中有數(shù),當然這個簡單,我們只須打印出報表就行了。
還有一點就是對計件工資進行核算,在這方面他們也有一定的規(guī)格,比如長度,寬度,厚度在那個范圍內(nèi),就有不同的定價;比如寬度小于20mm,定價是160元;如果在20mm和40mm之間,那么定價就可能在90元左右;如果大于40mm時,那么就可能是60元了,進行計價工資統(tǒng)計之后我們就可以進行分配了,在這方面他們的比例也是不如,又會添加新的工序,如改料鋸了,還會有新的分配比例.
剛開始我們做這個程序的時候,大家都比較盲目,只是負責人說了一下,我們就開始進行編了在這個過程之種我們吃了許多的苦,有時候凌晨三四點我們還在加班,可最后做出的作品是輸入速度太慢,我們的主管于是帶領(lǐng)我們到他們一樓的微機室是去看他們以前編寫的程序;不看不知道，一看嚇了我們一大跳，以前我們那有這樣想過呀，只要能做出來，沒有錯誤就行了，可是速度呢?人家一個小時輸入的東西,我們的程序可能需要一個早晨,看完之后主管對我們說：這樣的程序送你,你會用嗎?
那個打擊呀，辛苦了幾天幾夜,最終卻是這樣的一個結(jié)果。可打擊歸打擊,我們又得重新來做!相對而言,我們這次要比以前有經(jīng)驗了，一次比一次成熟起來了，在經(jīng)歷了又一個一天一夜的奮戰(zhàn),我們終于又有新希望了，可是心情剛好,那么又傳來了消息，說他們的分配比例又發(fā)生的變動，價格又有了新的調(diào)整,這在以前我們也想過這個問題，也想好好的做，可是我們又一想他們的工廠不是要實用嗎?這方面變化的可能性很小，于是為了方期間我將有變量寫進了代碼之中，這一變,無易宣布我要破產(chǎn)。和我在一起的幾個也是這種情況，所以我們這些沒有開發(fā)過軟件的.充當軟件高手的新手們又得重新面對新的問題了.
失敗，又一次被打敗!
幾天之后我們又做出了程序，很辛苦,此時我們才明白程序員的不易了，編程是一個見效特別慢的東西，而且對方又看不見，如果一不小心你的程序可能會無法打開，或者是說出現(xiàn)別的什么，那就完了，你幾天的成果就什么也看不見了，不像別的東西，做了，可以讓大家看得見。我的程序在最后的調(diào)試時出現(xiàn)了一點小故障，而且工資的分配要對應到每一個員工，可我一時間一點思路也沒有了，就只能對應到職務，所以我失敗了，我的實習生活也就結(jié)束了。
當然比表面來看我是失敗了，敗的很慘;可是從某種意義上說我又達到了我的目的，因為只有失敗的人永遠都不會停下思考的腳步，激起了我沉睡的思想，使我一顆盲目的心有了方向，我不能這樣輸了，從那兒倒下去的，我會從那兒站起來的，認認真真的把畢業(yè)設(shè)計拿下來了;別人實習了一個月我雖然只有十六天，可在這十六天中我從未停下來過,我是白天干,晚上干，頂著那么大的壓力,我的體會絕不低于他們中的任何一個人，說實話，在一段實習期間，我真的有點撐不住了，我也想到過放棄，也曾有好幾家單位通知我去面試，也有聯(lián)通的第二輪復試,可我都放棄了,我不能就這樣走了。我輸?shù)舻氖羌寄埽皇侨烁?失掉了人格我將失去了所有，失掉技能我還會追回來的!
人生的每一步旅途中，總有著一道無形的欄桿，每一次跨越需要很多的勇氣，也不是每一次跨越都能夠成功，失敗是不可避免的，主要的是要敢于承認失敗，面對失敗，努力去做，解決它，有這個決心，我想人生會成功的，至少可以無憾!這次我想我會很用心的去學習，去做我的畢業(yè)設(shè)計!盡量把他做到完美，至少我自己要九十分的滿意我才會交出我的作品。
人生就是經(jīng)歷著風風雨雨，在風雨中倒下去，然后站起來的時候，那時的彩虹最美麗!
四周的時間能夠和山大的同學一起工作、學習、生活我感到非常的榮幸，同時也感覺到很大的壓力，作為電子商務專業(yè)的學生從事軟件開發(fā)感覺還是有一定的困難，特別是我們還是和山大大三的學生一起，在初來時自己就有一些不自信，但隨著項目的進展，我慢慢的找到了自己的位置，找到自己的目標，雖然自己與好的同學還有差距，這也給了我很大壓力，但是我相信沒有壓力就沒有動力，所以整個實訓過程中我都在不斷地努力。
實訓期間讓我學到很多東西，不僅在理論上讓我對it領(lǐng)域有了全新的認識，在實踐能力上也得到了很大的提高，真正的學到了學以致用，更學到很多做人的道理，對我來說受益匪淺。特別是利用周六上午的時間山大為我們安排的講座讓我們了解it領(lǐng)域一些新的發(fā)展動態(tài)以及一些領(lǐng)先的技術(shù)，讓我意識到自己知識的缺少，這激勵我在以后的學習、工作、生活中要不斷了解信息技術(shù)發(fā)展動態(tài)以及信息發(fā)展中出現(xiàn)的新的技術(shù)。
除此之外，我還學到了如何與人相處，如何和人跟好的交流，我們組成一個團隊大家一起開發(fā)一個項目，大家的交流溝通顯得尤為重要，如何將自己的想法清楚明白的告訴隊友，如何提出自己想法的同時又不傷害其他的隊友的面子，這些在我的實訓生活中都有一些體會。可是說，第一次親身體會理論與實際相結(jié)合，讓我大開眼界。也是對以前學習的一個初審吧，相信這次實訓多我以后的學習、工作也將會有很很大的影響，在短短的二十幾天里這些寶貴的經(jīng)驗將會成為我以后工作的基石。
開發(fā)項目報建結(jié)案總結(jié) 13
在過去的幾個月里，我參與了一個大型軟件開發(fā)項目的開發(fā)工作，該項目的目標是構(gòu)建一個企業(yè)級管理系統(tǒng)。通過這個項目，我積累了很多經(jīng)驗和教訓，對項目管理和軟件開發(fā)有了更深入的理解。
首先，在項目開始之前，我們進行了詳細的需求分析和規(guī)劃。我們與客戶進行了充分的溝通，確保對客戶需求的理解一致。我們使用了UML工具繪制了系統(tǒng)的`用例圖、類圖和時序圖，幫助我們更好地理解系統(tǒng)的功能和結(jié)構(gòu)。在規(guī)劃階段，我們制定了項目的時間表和里程碑，并明確了每個階段的目標和任務。
接下來，我們開始了系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)工作。我們采用了敏捷開發(fā)的方法，將整個項目分解為多個小的迭代周期，并每個周期結(jié)束時交付一部分功能。我們使用了一些先進的開發(fā)工具和框架，提高了開發(fā)的效率和質(zhì)量。在開發(fā)過程中，我們進行了嚴格的代碼Review和單元測試，發(fā)現(xiàn)和修復了許多問題，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
在項目的最后階段，我們進行了系統(tǒng)的集成測試和用戶驗收測試。我們模擬了真實的生產(chǎn)環(huán)境，并進行了大規(guī)模的性能測試，以保證系統(tǒng)的性能和可擴展性。同時，我們邀請了一些用戶進行系統(tǒng)的試用，并根據(jù)他們的反饋進行了一些優(yōu)化和改進。最終，我們成功地將系統(tǒng)上線，并受到了用戶的好評。
通過這個項目，我學到了很多寶貴的經(jīng)驗。首先，充分的規(guī)劃和設(shè)計是項目成功的關(guān)鍵。只有在規(guī)劃階段明確目標和任務，才能順利地開展開發(fā)工作。其次，團隊合作和溝通非常重要。只有通過良好的溝通和合作，才能克服問題，完成任務。最后，系統(tǒng)測試和用戶反饋是不可或缺的。只有通過不斷的測試和優(yōu)化，才能提高系統(tǒng)的質(zhì)量和用戶的滿意度。
總的來說，參與這個項目是一次非常寶貴的經(jīng)歷。我相信通過這個項目，我可以在今后的工作中更加高效地開發(fā)和管理項目，并不斷進步和成長。
開發(fā)項目報建結(jié)案總結(jié) 14
回顧這個項目的開發(fā)過程，我覺得這是我參與的一次非常有收獲的經(jīng)歷。通過與團隊成員的合作，我們成功地完成了項目，并獲得了客戶的認可和好評。
首先，在項目開始之前，我們進行了詳細的需求分析和規(guī)劃。我們與客戶進行了充分的溝通，確保對客戶需求的完全理解。我們繪制了系統(tǒng)的用例圖和流程圖，幫助我們更好地把握系統(tǒng)的功能和結(jié)構(gòu)。在規(guī)劃階段，我們制定了詳細的時間表和里程碑，并明確了每個階段的目標和任務。
接下來，我們開始了系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)工作。我們采用了敏捷開發(fā)的方法，將項目分解為多個小的.迭代周期，并在每個周期結(jié)束時交付一部分功能。我們使用了先進的開發(fā)工具和框架，提高了開發(fā)的效率和質(zhì)量。在開發(fā)過程中，我們進行了嚴格的代碼Review和單元測試，發(fā)現(xiàn)和修復了許多問題，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
在項目的最后階段，我們進行了系統(tǒng)的測試和調(diào)試，并修復了一些bug。我們還邀請了一些用戶進行系統(tǒng)的試用，并根據(jù)他們的反饋進行了一些優(yōu)化和改進。最終，我們成功地將系統(tǒng)上線，并受到了用戶的好評。
通過這個項目，我學到了很多寶貴的經(jīng)驗。首先，需求的充分理解和準確表達是項目成功的關(guān)鍵。只有在明確了客戶的需求后，我們才能開展進一步的工作。其次，團隊合作和溝通非常重要。只有通過團隊的協(xié)作和溝通，我們才能解決問題，完成任務。最后，持續(xù)測試和反饋是不可或缺的。只有通過不斷改進，我們才能提高系統(tǒng)的質(zhì)量和用戶的滿意度。
總結(jié)來說，這個項目是一次非常寶貴的經(jīng)歷。它提高了我們的技術(shù)和能力，并讓我們更加專業(yè)和高效地開發(fā)項目。相信通過這個項目，我們能夠在今后的工作中繼續(xù)進步和成長。在項目開發(fā)的過程中，我們遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。其中一個主要的挑戰(zhàn)是時間壓力。由于項目的緊迫性和高度復雜性，我們必須在有限的時間內(nèi)完成開發(fā)工作。為了應對這個挑戰(zhàn)，我們采取了一系列措施來提高工作效率。首先，我們合理地安排了工作時間和優(yōu)先級，確保每個任務都能按時完成。同時，我們積極與客戶和
開發(fā)項目報建結(jié)案總結(jié) 15
未接觸軟件工程之前一直都很想學這門課程，因為覺得這門課很牛，是那些有工程師稱號的高手才擺弄的東西。學了一個學期的軟件工程課，終于知道了個軟件工程的大概。學的時候總覺得很抽象，理解起來好像不難，但總是摸不著頭腦一種很茫然的感覺。曾經(jīng)以為程序就是軟件，軟件就是程序。學習這門課程第一個收獲是，知道了二者的不同之處。以前做過的一些小型的軟件比如加密軟件，我也只是在程序旁邊附上一個軟件的說明，看來已經(jīng)很接近作坊了。不過大的項目沒有接觸過，用軟件工程的方法還是第一次。我想也是程序的不斷復雜化導致了軟件危機的發(fā)生，使得人們不得不探索新的解決方法。
經(jīng)過倪老師的講解，理解了軟件工程，就是一套用于軟件的團隊開發(fā)，以提高軟件質(zhì)量和程序員工作效率為目的的規(guī)范。其核心就是，對于軟件開發(fā)的5個重要組成部分：需求分析，設(shè)計，編碼，調(diào)試，維護，如何組織這5個部分的工作，以及如何完成每一個工作。吾生也有涯，而知也無涯，學習永無止境。起初，對軟件工程處于一知半解的狀態(tài)，分工比較混亂。
在劃分模塊后明確了各自分工，漸漸形成良性循環(huán)。在學習過程中，知道了團隊合作十分重要，爭議固然存在，但通過討論、協(xié)商，群策群力，在不斷磨合中能夠達成一致與默契。團隊成員中能力各有高下，互相尊重，各取所長，不宜妄自菲薄。組長多加協(xié)調(diào)，組員積極配合，才能合作愉快。學習能力體現(xiàn)在能盡快接受新的知識，順應變化，學為所用。
上《軟件工程導論》這門課，我的收獲大概如下：我們?yōu)槭裁葱枰浖こ棠兀可厦嬉呀?jīng)給出了一些原因。專業(yè)點講，軟件工程最終是為了實現(xiàn)“軟件制造業(yè)”的社會化,工業(yè)化大生產(chǎn),提高其勞動生產(chǎn)效率。只有如此,軟件業(yè)才能實現(xiàn)社會化,工業(yè)化大生產(chǎn),才能“做大做強”。沒有管理的設(shè)計是失敗和混亂的設(shè)計，沒有設(shè)計指導的編程是無序的忙碌的。根據(jù)開發(fā)的軟件的規(guī)模，應該適當程度的運用軟件工程化的思想，需要靈活，畢竟我們開發(fā)的軟件大多數(shù)是中小型的，大型的并不多見（我是這么認為的）。但只要涉及人員間的交流和溝通，或多或少都要需要軟件工程才能更有效率，工作成果更穩(wěn)定。
其實開發(fā)軟件，就像是解決一個邏輯問題。想想自己平時是怎樣寫程序的。首先是要有一個想法，即我寫的這個程序是要干什么的；然后就是對要實現(xiàn)的核心功能大概構(gòu)思一種或多種實現(xiàn)方法，并從中選出一種自認為是較好的；接下來就是將涉及的各種主要或次要功能分成各個模塊；最后就是分模塊來編碼和DEBUG。在我看來，除了第一步外，其余的步驟應該是一個循環(huán)的過程。在編碼的過程中，你總是需要不斷地回過頭來修改原先的模塊設(shè)計，甚至最初選定的實現(xiàn)算法。具體到每一步的工作要怎樣完成，是非常靈活的，只要把握住大體的方向就行。在進行分析，設(shè)計，編碼，調(diào)試，維護這幾部分的工作的時候，最核心的.就是文檔的編寫。
1.可行性分析就是關(guān)于當前項目能不能干的分析結(jié)果。
2.項目描述這是在決定立項以后，對當前項目的一份扼要說明。
3.需求分析就是對客戶要求的功能的定義。
4.軟件設(shè)計這就是對程序的每一個模塊的詳細設(shè)計的說明文檔。
5.開發(fā)日志我一直都認為這是文檔中最有趣的部分。開發(fā)日志相當于編碼階段的文檔，它的形式可以很隨意，主要是記錄一些在寫程序時突然萌發(fā)的靈感，或?qū)Υa的一些微小的修改，或?qū)Τ绦蚪Y(jié)構(gòu)的一些微小變動等，還要對上述這些修改變動作些說明。
6.測試分析用于指出程序存在或潛在的缺陷和錯誤，以及程序性能的數(shù)字描述。
開發(fā)項目報建結(jié)案總結(jié) 16
接手了一個項目(大約xxxx年xx月份)，前后將近半年的時間，完成了一個可以見人的樣子。
去除一月份的假期，二月份的新年，實際開發(fā)時間，大約x-x個月左右。
經(jīng)歷了需求變更，框架重構(gòu)，技術(shù)選型變更，前端模板切換，實施方案變更等情況。
技術(shù)棧
工具和技術(shù)的記錄(最終未采用的)：nodejs、vue、mongo、express、Dx。
x月xx號左右，決定需要一個管理后臺，用戶、權(quán)限等基礎(chǔ)功能，轉(zhuǎn)PHP的laravel。表圖用echart展示。
當時預估三月份要投入使用，而laravel自帶用戶基礎(chǔ)相關(guān)模塊，另外還有其他功能可以直接采用，因此調(diào)整技術(shù)棧。
數(shù)據(jù)層
由csv文件作為數(shù)據(jù)導入方式。因此考慮在后臺添加一個數(shù)據(jù)導入功能，方便后期維護。考慮到可能需要回退和csv文件的管理，添加了一個附件管理功能。
csv文件可能比較大，采用依賴chrome瀏覽器的大文件上傳模塊，chunk后上傳為附件文件。
由于csv中并非所有字段都需要前端展示，因此數(shù)據(jù)模型只保留必須字段。數(shù)據(jù)導入的時候，數(shù)據(jù)量稍微有一點規(guī)模，使用任務隊列(laravel的`horizon)處理。
有一個功能模塊，需要歷史數(shù)據(jù)對比計算，因此添加了一個附件版本管理功能，讀取數(shù)據(jù)時依賴于最近的兩次導入記錄。
前端
展示采用bootstrap。考慮過套用admin-lte，由于該模板使用的是less，改用core-UI。
部署
上線考慮到成本和實施周期，以及目標客戶為小眾專業(yè)人員，可能會采用本地單機搭建方式。
基于phpdesktop，出了個單機版。mysql改為sqlite，屆時更新數(shù)據(jù)只需要更新數(shù)據(jù)文件即可。而數(shù)據(jù)導入也不需要任務隊列，直接使用laravel框架自帶的db:seed。移除后臺功能和登陸相關(guān)的路由和權(quán)限控制。
測試
原本準備寫一些基于頁面的單元測試，但由于需求功能頻繁變動，單兵開發(fā)模式，只寫了兩個頁面的測試。
以上就是全部過程和經(jīng)歷,謝謝大家。
開發(fā)項目報建結(jié)案總結(jié) 17
回顧過去幾個月的項目開發(fā)，我覺得這是我參與的最有挑戰(zhàn)性和有收獲的項目之一。通過與團隊成員的緊密合作和努力，我們成功地完成了項目，并得到了客戶的高度評價。
項目的起初我們進行了詳細的需求調(diào)研，并與客戶集中，確保對客戶需求的清楚和一致性，然后根據(jù)客戶需求繪制了系統(tǒng)的功能流程圖和界面設(shè)計。在需求調(diào)研階段，我們提出了很多問題，深入了解了客戶的業(yè)務流程和用戶需求，為后續(xù)的設(shè)計與開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。
接下來，我們開始了系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)。我們采用了敏捷開發(fā)的.方法，將項目劃分為多個迭代周期，并明確了每個周期的目標和任務。在開發(fā)過程中，我們勇敢嘗試了一些新技術(shù)和工具，提高了開發(fā)的效率和質(zhì)量。同時，我們也進行了代碼Review和單元測試，發(fā)現(xiàn)并修復了許多問題，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
在項目的最后階段，我們進行了系統(tǒng)的測試和優(yōu)化，發(fā)現(xiàn)并解決了一些bug，并根據(jù)用戶的反饋進行了一些界面和功能的調(diào)整。最終，我們順利地將系統(tǒng)上線，并受到了客戶的認可和好評。
通過這個項目，我學到了很多寶貴的經(jīng)驗和教訓。首先，良好的需求調(diào)研是項目成功的關(guān)鍵。只有與客戶充分溝通和理解，才能設(shè)計出滿足客戶需求的系統(tǒng)。其次，團隊的合作和溝通非常重要。只有團結(jié)協(xié)作，才能克服困難，完成任務。最后，通過測試和反饋，不斷改進系統(tǒng)是至關(guān)重要的。只有通過持續(xù)的優(yōu)化，才能提高系統(tǒng)的質(zhì)量和用戶的滿意度。
總結(jié)來說，這個項目是一次非常寶貴的經(jīng)驗。我相信通過這個項目，我們的團隊在今后的工作中會更加高效和專業(yè)，并不斷提高自己的技術(shù)和能力。
開發(fā)項目報建結(jié)案總結(jié) 18
一、軟件工程開發(fā)中常見的問題
軟件工程是一門工程性的學科，其目標主要是成功地建造一個大型軟件系統(tǒng)。包括：付出較低開發(fā)成本；達到要求的軟件功能；取得較好的軟件性能；軟件易于移植；維護費用較低；能按時完成開發(fā)任務；軟件可靠性高等。在軟件工程開發(fā)中遇到的具體問題可以總結(jié)為如下幾點：
（1）軟件模塊開發(fā)過于獨立，各模塊沒有統(tǒng)一的開發(fā)標準，造成系統(tǒng)功能重復，開發(fā)平臺不統(tǒng)一，系統(tǒng)整合難度大；
（2）系統(tǒng)開發(fā)往往針對某一特定功能，沒有形成一個完整的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；
（3）總體設(shè)計不夠細致，各個子系統(tǒng)功能模塊風格不統(tǒng)一；
（4）開發(fā)人員技術(shù)水平、開發(fā)能力和時間有限，開發(fā)手段相對原始，代碼的可重用性低、可讀性差；
（5）缺乏有效的軟件文檔管理。這些問題集中體現(xiàn)在軟件項目開發(fā)的每一模塊中，導致整個項目開發(fā)過程中，開發(fā)費用超出原定計劃，生產(chǎn)的軟件系統(tǒng)不能滿足用戶需求，系統(tǒng)難以簡易維護，系統(tǒng)無法高效運行等問題。這里既有技術(shù)層面的因素，即開發(fā)平臺不統(tǒng)一；也有軟件開發(fā)的組織與管理層面的因素，即程序員對系統(tǒng)功能的定義、規(guī)劃和設(shè)計不明確，往往是開發(fā)人員摸著石頭過河，僅僅從自己開發(fā)的這部分模塊來考慮問題，另外開發(fā)人員和測試人員不能很好的'協(xié)調(diào)，這些都說明了軟件項目管理這一角色的欠缺。
二、項目管理針對軟件工程開發(fā)的優(yōu)勢
項目管理包括時間、質(zhì)量、成本三大要素，三者相輔相成，相互制約。時間可等價于軟件項目開發(fā)中的開發(fā)生命周期，即在最終達到開發(fā)目標前的各個階段的總用時。質(zhì)量可等價于最終開發(fā)軟件系統(tǒng)的功能性，可用性與達到的客戶滿意度。成本相當于軟件項目開發(fā)中的費用，包括人力、地點、工具、系統(tǒng)故障處理等方面的開銷。統(tǒng)籌時間、質(zhì)量、成本三要素，即統(tǒng)籌軟件項目開發(fā)周期、軟件使用客戶滿意度和開發(fā)費用之間的平衡關(guān)系，不因忽略某一項指標而導致項目開發(fā)目的實現(xiàn)不了或中途中斷，也不會為了實現(xiàn)較高的效率，而忽略成本的犧牲，讓所有項目開發(fā)過程中，所涉及到的因素都可有條不紊地進行。
SPPT是項目管理另一層面上概括的四要素，分別為：戰(zhàn)略（Strategy）、人（People）、次序和安排（Process）、工具（Tool）。戰(zhàn)略對于軟件項目來說，主要概括為模塊開發(fā)的開發(fā)方式，配合方法等；人，毫無疑問，指的是項目開發(fā)中的參與者；次序則是項目如何劃分模塊，以及模塊開發(fā)的先后次序；工具，即使用工具，包括：輔導設(shè)計程序系統(tǒng)、文檔編寫系統(tǒng)、資源管理系統(tǒng)等。對這四要素的穩(wěn)定地統(tǒng)籌把握，能更好的協(xié)調(diào)好項目開發(fā)過程中涉及的多個方面，而又不造成某一方面的缺失，導致項目最終目的實現(xiàn)不了或效果不明顯。
三、項目管理思想與軟件工程開發(fā)的結(jié)合
根據(jù)上述項目管理要素與軟件工程開發(fā)要素的結(jié)合，平衡項目開發(fā)過程中的開發(fā)要素，能更加簡潔高效地完成項目開發(fā)目標。IT軟件企業(yè)處于項目為主導的環(huán)境中，每天所面對的將是成百上千不斷發(fā)生、進行的項目。在這種多項目并發(fā)、高技術(shù)、快速變化、資源有限的環(huán)境下，為了試圖滿足不斷變化的市場需求及應對各種挑戰(zhàn)，必須考慮改進項目管理。
以項目為中心有效地將所有資源結(jié)合在一起的工作方式將是軟件企業(yè)，特別是項目經(jīng)理或企業(yè)主管必須面對的、認真思考的課題。一個成熟的軟件項目，必須具有一位項目經(jīng)理做到：了解軟件開發(fā)項目完整流程；掌握如何制定完整精煉的軟件項目計劃書；掌握項目管理體系中的各個要素；學會進行項目的跟蹤和總結(jié)等。除此之外，一個軟件項目能否最終達到成功，最關(guān)鍵的是進度控制。對于進度控制而言，計劃尤為重要，它影響到資源是否被合理使用，項目能否順利進行，直接關(guān)系到項目的成敗。有兩個重要方法可以應用到該控制中，一個是里程碑設(shè)置，以周為一個小里程碑，以月為中里程碑，以項目初驗為一個大里程碑，允許在一定范圍內(nèi)存在進度偏移度。另一個是項目定期匯報。提交工作項目周報，包括項目名稱、項目負責人、項目開始時間、項目計劃初驗時間、項目計劃偏移度等。最后，制定周例會制度、建立配置管理和監(jiān)督體系，也尤為重要。
開發(fā)項目報建結(jié)案總結(jié) 19
軟件公司項目管理主要是指為了保證某一項目目標的實現(xiàn)，從而開展的前期項目開展計劃、全程的項目管理、項目的績效考評等。項目管理質(zhì)量的好壞主要依據(jù)項目的整體績效、項目投入成本、項目完成周期以及項目涉及范圍等幾方面，在這幾個主要評價指標中，能夠進行有效管理控制的只有項目成本，通過對軟件公司某一項目成本進行核算，可以準確的評估項目的開展狀況，并能夠進一步確認項目的收益。此外，通過核算項目成本，確保項目進度以及項目范圍處于合理的控制范圍內(nèi)，確保項目能夠取得應有的收益。因此，強化軟件公司項目管理，必須強化針對項目成本的核算，從而提高項目整體管理水平。
一、項目成本核算主要內(nèi)容分析
現(xiàn)階段，項目成本核算的內(nèi)容主要包括直接成本以及間接成本兩部分，直接成本主要包括項目開展材料費用、人工費用以及其他各類直接費用，間接成本主要包括參與項目開發(fā)的各種管理費用、員工福利支出以及員工保險費用等。對于軟件公司的項目開發(fā)而言，由于主要是由員工利用計算機進行技術(shù)研發(fā)，所以成本主要是由人工成本所構(gòu)成的，人工成本的高低也是決定項目開發(fā)經(jīng)濟效益的關(guān)鍵因素。
二、軟件公司項目開發(fā)成本核算問題分析
1.人工成本核算困難
由于軟件公司在項目開發(fā)過程中人工成本是最難以準確核算的部分，而且人工成本在總成本中的比重最大部分，項目在開展過程中，迫于時間和質(zhì)量的要求，必須在項目開展過程中追加人力，這就造成了人力資源的使用超出了原計劃的預算，造成項目開發(fā)成本的提高以及整體利潤的降低。
2.軟件公司項目成本核算體系不健全
軟件行業(yè)作為一種新興的行業(yè)，與其他領(lǐng)域相比較，在成本核算方面理論體系是相當不成熟的。而且現(xiàn)階段大部分的軟件公司成本核算并不是根據(jù)單獨的項目進行核算，而是結(jié)合部門進行統(tǒng)一核算的。由于一個部門可以承擔多個項目，因此難以根據(jù)某一項目的財務管理數(shù)據(jù)開展項目核算工作。
3.我國相應的企業(yè)會計準則中針對項目成本核算缺乏明確的規(guī)定
現(xiàn)階段在軟件公司項目成本核算過程中，究竟是作為無形資產(chǎn)、在建工程或者是存貨，進行核算，缺乏一致的認識，以項目作為核算中心的財務體系不健全，導致項目成本核算存在較多問題。
三、項目成本核算管理
強化軟件開發(fā)過程中的項目成本核算管理，已經(jīng)成為項目開發(fā)管理的主要內(nèi)容，項目成本主要通過以下幾方面進行核算管理：
1.軟件公司項目開發(fā)工時統(tǒng)計
（1）建立健全項目管理相應的數(shù)據(jù)信息。對于參與項目信息管理收集的單位組成及人員主要包括開發(fā)的部門、人員組成、項目編號的設(shè)置以及項目的具體開展階段，進而對項目開展進行全方位的動態(tài)監(jiān)控，同時也可以以此為依據(jù)核算出不同時期項目開發(fā)所耗費的總工時，將工時與原先預算時候的項目指標進行科學比對，從而明確項目管理的實際狀況以及是否發(fā)生偏差，可以根據(jù)不同的`情況對項目開發(fā)的步驟或者是預算進行調(diào)整管理。
（2）軟件公司項目開發(fā)工時的統(tǒng)計。工時統(tǒng)計直接關(guān)系到軟件公司項目開發(fā)成本核算的準確程度，這一部分是軟件公司項目管理中的核心環(huán)節(jié)，因此軟件公司的各個管理層都應當強化重視工時統(tǒng)計工作，并針對工時統(tǒng)計表、相關(guān)負責人審批、主管部門整理匯總以及最后的分析比較等。對于項目開發(fā)過程中的工時統(tǒng)計方法主要有以下兩方面：通過相應的管理軟件，并結(jié)合員工的考勤平臺填報；手工填報法，并將表中的統(tǒng)計數(shù)據(jù)準確地錄進系統(tǒng)中，再通過統(tǒng)計分析得出相關(guān)人員的單位項目耗時。
2.項目人工成本計算
在這一部分的核算中需要將每個人的人工工時與其相對應的工時工資相乘來獲得，也就是把參與某一個項目的人員的總的人工成本進行累計相加，以此獲得這個管理開發(fā)項目的直接人工成本。
3.間接人工成本的分配
一般情況下，項目開發(fā)的間接費用是根據(jù)具體的項目管理部門來核算的。 軟件公司在進行項目開發(fā)過程中的研發(fā)部門的職工福利費、社會保險以及內(nèi)部管理、培訓學習所耗人工成本都屬于間接人工成本；而房租、水電、固定資產(chǎn)折舊等都是其他間接費用。對于這些間接成本的核算，應當匯總至部門管理費用之中，在項目開發(fā)結(jié)束時同意分配結(jié)轉(zhuǎn)到各合同項目成本中。對于分配方式的選擇，可以根據(jù)部門所承擔的各合同項目人工成本占所承擔所有合同項目的人工成本之和的比重來分配。 在軟件開發(fā)項目結(jié)束時，根據(jù)間接費用的分配計算結(jié)果作分配結(jié)轉(zhuǎn)分錄，將研發(fā)部門的間接費用分配到各個合同項目中。通常情況下采用財務軟件核算的公司期末只需算出分配率，再利用軟件期末自動結(jié)轉(zhuǎn)分配的功能設(shè)置結(jié)轉(zhuǎn)分錄，由系統(tǒng)自動結(jié)轉(zhuǎn)間接費用即可。
4.軟件公司項目成本的歸集以及結(jié)轉(zhuǎn)
一般情況下，軟件公司開發(fā)某個管理項目需要耗費較長的時間，不少的項目成本在進行會計核算時常常會跨域某一個會計期間，在多個會計期間內(nèi)核算。在這種情況下，就需要新設(shè)置一個相應會計科目來整理歸集軟件公司的項目成本，在會計周期末，軟件公司可以根據(jù)項目的實際開發(fā)進度合理地確定項目的完工比例，并對收入和費用進行科學結(jié)轉(zhuǎn)。
首先，在進行軟件開發(fā)項目的成本核算過程中，應該針對資產(chǎn)類會計科目中增設(shè)“項目成本”科目，通過項目成本這一科目來匯總軟件公司項目開發(fā)過程中所發(fā)生的所有的直接成本以及所有的間接成本并且在設(shè)置相應科目時應當盡量細化具體，將科目落實明確到具體的部門或者項目，現(xiàn)階段，較多的采用一些具有輔助核算功能的管理軟件來進行項目成本的核算，進而明確項目參與各部門的總的項目成本，以此可以實現(xiàn)科學合理的項目績效評價。
其次，在軟件公司項目核算中還需要遵循成本費用配比原則以及權(quán)責發(fā)生制原則，在進行相應成本的結(jié)轉(zhuǎn)時要確保與相關(guān)收入金額匹配，可以依據(jù)完工百分比法確認項目收入情況，并依據(jù)收入結(jié)轉(zhuǎn)比重結(jié)轉(zhuǎn)成本，計算利潤。
再次，項目開發(fā)過程中，公司財務人員還可以以積極參與公司管理，通過向業(yè)務考核部門提供相應的項目進展數(shù)據(jù)以及績效評價財務信息等，幫助管理層提升管理能力，并以此深化部門項目業(yè)績考核，強化項目監(jiān)管和控制，提升管理效率和效益。
四、結(jié)語
軟件公司作為以科技為核心的技術(shù)型企業(yè)，主要是針對科技知識以及信息的生產(chǎn)、處理以及應用，作為以知識資源為基礎(chǔ)的知識經(jīng)濟的代表，傳統(tǒng)的項目管理的理論以及觀念已經(jīng)難以適應。必須對軟件公司的項目管理進行深入的研究。因此，軟件公司在進行項目管理過程中，必須充分認識到項目成本核算的作用，并分析項目成本核算的主要難點，按部就班的開展項目成本核算，提高項目管理水平，確保軟件公司項目開發(fā)的順利進行。
【開發(fā)項目報建結(jié)案總結(jié)】相關(guān)文章：
報建員工作總結(jié)10-05
報建經(jīng)理述職報告08-29
報建經(jīng)理述職報告06-06
報建經(jīng)理述職報告07-21
報建主管崗位職責09-13
報建員求職簡歷模板08-27
報建專員求職簡歷模板05-17
報建個人工作總結(jié)（精選5篇）10-06
報建員工作總結(jié)（通用11篇）08-27