公交公司的年終工作總結

時間：2021-07-02 15:20:06 總結我要投稿

關于公交公司的年終工作總結范文

　　公交泛指所有向大眾開放、并提供運輸服務的交通方式，通常是作為一種商業(yè)服務付費使用，但也有少數(shù)免費的例外狀況。以下是小編整理的公交公司的年終工作總結范文，希望對大家有幫助！

關于公交公司的年終工作總結范文

　　公交公司的年終工作總結1

　　20xx年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業(yè)改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產經營和安全服務，完成了全年生產計劃，其它各項工作也得到較好落實，現(xiàn)將主要情況總結

　　一、主要指標完成情況

　　行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%；

　　營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%；

　　總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫(yī)療保險、按[XX]54號文套改工資、發(fā)放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃；

　　利潤：補后計劃—828萬元，實際利潤—687萬元，比計劃減虧141萬元。車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98。6%。行車責任事故考核指標為1。8起/百萬公里，實際發(fā)生0。19起/百萬公里，較去年同期下降38%；發(fā)生有責死亡事故1起，同比減少6起。

　　二、主要工作情況

　　公交公司在生產工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產成本劇增；二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩(wěn)定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以后，高舉“真抓實干，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。

　　（一）積極推進改制工作

　　1、組織做好改制基礎工作。企業(yè)改制面臨產權制度改革和職工身份調整，針對這一實際，一是做好職工勞動關系調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統(tǒng)計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20xx年的工資底賬和職工養(yǎng)老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經營困難上繳不到位造成的養(yǎng)老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統(tǒng)一補繳到養(yǎng)老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫(yī)療保險手續(xù)，于20xx年3月1日正式參加了醫(yī)療保險社會統(tǒng)籌，并將職工醫(yī)院申報成為社會醫(yī)療統(tǒng)籌定點醫(yī)院。

　　四是對職工進行了企業(yè)改制宣傳教育，將市政府[XX]154號文件《關于國有企業(yè)改革有關勞動保障問題實施細則》下發(fā)到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股會章程》。

　　2、嚴格按程序實施改制。公司按規(guī)定程序及時擬制和呈報了各類申請文件，6月17日，國資委對企業(yè)改制申請進行了批復；7月9日國資委對企業(yè)關于清產核資的申請進行了批復，委派三個中介機構分別于7月12日和7月19日進入公交公司實施清產核資、資產評估和離任審計，清產核資的基準日定于6月25日；8月31日完成清產核資工作；10月27日國資委對清產核資損失核銷資產核實情況予以批復。目前，資產評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協(xié)調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。

　　（二）營運服務保持了發(fā)展勢頭

　　1、繼續(xù)開辟線路和優(yōu)化線網。根據(jù)城市發(fā)展和道路建設情況，全年先后開辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優(yōu)化調整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環(huán)客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。

　　2、調整營運車輛和運力結構。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發(fā)展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結構進行了調整，根據(jù)客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結構和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調度的原則，努力挖掘生產潛力，在早、晚高峰和節(jié)假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數(shù)量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率。總公司全年完成運送乘客2。2億人次。

　　3、繼續(xù)抓了站路設施和車廂服務設施建設。一是配合交通項目建設部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設施及泊車位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個后門監(jiān)視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設施功能完備，運行良好。三是規(guī)范了營運車輛行車標志和車廂服務標志，對所有車輛的“三牌”作了統(tǒng)一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。

　　4、重視抓了安全行車和服務質量。建立了安全行車目標管理責任制，按

　　期對公司、路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執(zhí)行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，并強化了領導者和管理者的責任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，并組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術培訓三期，培訓學員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協(xié)會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3。4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務質量和行風建設，開展了“三創(chuàng)”服務競賽活動，并對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規(guī)范化服務為主要內容的業(yè)務技能培訓，全年共培訓職工2。7萬人次，提高了職工的服務意識和服務技能。重視發(fā)揮社會監(jiān)督網絡的作用，不斷完善“96116”網絡建設，健全了督查督辦制度，對人大、政協(xié)37件建議和提案全部進行了答復和回訪；積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質服務現(xiàn)象進行認真查處，保證了服務質量的穩(wěn)定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。

　　（三）注重抓好技術和設備保障

　　一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術考察和購置過程中，先后建議改進了原車設計46處，采用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調整臂、油脂自動潤滑系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)等10項新技術，確保了新車技術性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業(yè)的管理模式，嚴格配件更換品質級別要求，加強了過程檢驗和維修質量控制，完成了維修計劃。技術部門嚴格執(zhí)行強制低保制度，按實際運營里程考核低保臺次，并規(guī)范了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養(yǎng)和大修中，嚴格落實“三濾”清潔要求和規(guī)范油泵油嘴技術參數(shù)，尾氣不合格禁止出廠上線。市環(huán)境監(jiān)測中心在對公交車尾氣排放的技術監(jiān)測中，排放合格率為88。87%，比去年提高了2。54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續(xù)上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開采購渠道，設法聯(lián)系貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內供外銷16000噸，較好地保證了營運服務工作。

　　（四）抓緊進行場站建設

　　克服了當?shù)卮迕窀蓴_施工和施工條件差等困難，繼續(xù)組織南二環(huán)停車場施工建設，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建筑5200平方米，澆筑場區(qū)混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設工作和計劃外380米污水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設和31路停車場地面硬化工作。

　　為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務處積極配合項目規(guī)劃部門參與方案研究設計，對整體功能提供參考方案和技術要求；基建處克服困難，加班加點補辦各種手續(xù)，目前已完成場區(qū)地坪基礎和島式候車亭基礎建設及電力、供暖、供水、通信、調度等系統(tǒng)的管網鋪設，計劃在20xx年2月初投入使用。

　　（五）承辦全國公交會議取得成功

　　10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真組織，使大會取得圓滿成功。一是公司領導非常重視。成立了會務領導小組和工作組，主要領導親自參加籌劃和組織，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，并進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場布置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規(guī)模較大，代表地域廣，會議內容多，標準要求高等特點，工作組成員認真協(xié)調，克服各種困難，嚴格按會議要求的內容、時間和標準進行保障，從會議的活動場地布置、轉場銜接等事項，到代表的飲食習慣、行程安排等細節(jié)，都精心進行安排和保障，受到全體代表和建設部領導的一致好評。四是效果很好。經過公司上下和會務組的努力，保障工作沒有出現(xiàn)任何紕漏，使會議開得順利圓滿，尤其是城管局、交管局、新聞媒體給予了大力支持，公司上下積極配合，展現(xiàn)了我市公交的地位、作用和良好形象，給學會領導和全國公交同行留下深刻的印象。

　　（六）加強了生產和生活服務保障工作

　　1、抓了辦公場地和職工宿舍的修繕管理。公司投資16萬元完成了銀龍宿舍上下水工程；投資50。6萬元完成機關東院辦公樓、13路隊辦公樓和一公司3號宿舍樓、燕春宿舍樓共6970平方米屋頂大修；投資70萬元完成五公司辦公樓及宿舍區(qū)集中供熱工程，投資3萬元更新了南馬路職工宿舍取暖鍋爐；并投資對公司榮譽室和北院老干部活動室進行了修繕改造。辦理了一公司、四公司、五公司、長客公司、總公司機關大院辦公場所與宿舍樓的用電分離，并完成了談固宿舍1、3號樓、北院宿舍1、2號樓、尖嶺宿舍和中華南大街宿舍用電1戶1表安裝工程。辦理了機關西院房產證過戶手續(xù)和總公司所有房屋土地產權分割、指界認證工作。

　　2、重視搞好職工生產和生活保障。公司各級領導堅持帶著感情做工作，心系一線職工，努力改善生產和生活條件。各公司、路隊對職工休息室進行整飾，添置了座椅、床鋪、被褥等休息用品，并加裝了空調；對偏遠線路改造或新設了小型食堂，添置了液化氣灶、微波爐等炊具和飯桌、碗櫥等，購置或自制了保溫桶，基本解決了一線職工就餐、飲水、休息、如廁等問題。各級領導和機關暑期為一線職工送飲料、綠豆、白糖及防暑藥品，入冬后及時落實職工休息室取暖保溫工作，有效地保證了營運生產。

　　3、開展了經常性的送溫暖活動。注意做好困難職工救助工作，工會為11名特困職工辦理了優(yōu)待證，為28名困難職工結成幫扶對子，為46名困難職工發(fā)放了救濟金。各級工會還注意發(fā)揮“紅白理事會”的作用，幫助職工處理紅白大事和重大難題。對部分職工開展了談心家訪活動，走訪300人次為職工調解糾紛和化解矛盾，保持了職工隊伍穩(wěn)定。

　　（七）圍繞中心任務做好黨群工作

　　各級黨組織和群團組織積極發(fā)揮政治核心作用和橋梁紐帶作用，把思想政治工作滲透到企業(yè)各項工作之中，推動了工作的開展。

　　1、黨委推行了目標化管理，修訂了的作用，做好企業(yè)改制和營運服務的宣傳引導工作。

　　3、加強民主管理，積極發(fā)揮職代會的作用，落實職代會的工作程序和權力，堅持重大事項由職代會討論表決，對企業(yè)改制方案和企業(yè)改制職工安置方案進行了認真討論和審議，維護職工的合法權益。注意做好廠務公開工作，進一步完善了公開形式和公開內容，強化了職工的知情權和民主參與意識，組織了合理化建議征詢工作，收集合理化建議700多條，大部分都有較強的參考價值，促進了企業(yè)建設。繼續(xù)組織開展勞動服務競賽和技術創(chuàng)新活動，舉辦了“巾幗文明示范崗”經驗交流會，對“十佳文明線路”和“工人先鋒號車組”進行了檢查驗收，對技術攻關和創(chuàng)新成果給予了表彰和獎勵，推動了創(chuàng)先和創(chuàng)新工作。

　　三、存在的主要問題

　　1、企業(yè)的基礎管理薄弱。個別管理制度落實不到位，尤其是在財務管理上存在漏洞，出現(xiàn)了個別基層管理人員貪污的問題，對企業(yè)造成了損失，使干部形象受到了影響。

　　2、安全行車工作仍然存在問題，有重大事故苗頭和行車責任事故發(fā)生，尤其是55路“5。25”行車事故和56路在石德線鐵路口逆行導致火車被迫停車的事故，對企業(yè)造成了政治上和經濟上的損失，并被新聞媒體批評曝光，影響了企業(yè)聲譽。

　　3、假幣問題困擾經營工作。部分乘客持假幣、殘幣乘車現(xiàn)象越來越嚴重，僅10月份清點統(tǒng)計的假硬幣超過3萬元，在售票中技術設備難以鑒別，司機在識別上也有困難，給企業(yè)帶來一定損失，成為亟待解決的問題。

　　4、企業(yè)經營困難加劇。成品油價格連續(xù)上漲，燃油成本較去年同期增長700多萬元，而且改制成本支出數(shù)額巨大，企業(yè)經營更加困難。

　　四、明年主要工作打算

　　20xx年總公司以黨的xx大精神為指針，以“無縫隙”管理為主線，以科學管理、規(guī)范管理為基礎，以營運服務為中心，以企業(yè)改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，努力加快企業(yè)發(fā)展。總公司領導團結一致，充滿信心，決心要加大工作力度，提高工作質量，提升企業(yè)形象。

　　（一）主要工作目標

　　全年完成營運里程8100萬公里；

　　完成營運收入1。96億元；

　　經營利潤補后虧損不超過650萬元；

　　成本費用控制在2。145億元以下；

　　車廂服務合格率達到90%，車輛整潔合格率達到90%；

　　行車事故率低于20xx年度；

　　尾氣排放合格率達到87%以上。

　　（二）主要工作

　　1、努力打造企業(yè)形象。一是加強干部隊伍建設，改善干部形象。落實干部學習制度和培訓制度，抓好政治思想教育和自身素質培養(yǎng)，提高決策能力、管理能力和總攬全局的能力。結合企業(yè)改制，完善用人機制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶著感情做工作，為職工辦實事，推行領導干部深入一線和基層干部與職工交心活動，積極改善干群關系。二是在全公司培養(yǎng)“八個要”的工作作風：即：要弘揚正氣，剎住歪風邪氣；要率先垂范，發(fā)揮模范帶頭作用；要團結，反對分裂和小團體主義；要立新功，反對吃老本和擺老資格；要雷厲風行，反對拖拉疲沓和低效率現(xiàn)象；要加強組織紀律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風氣；要提倡誠信老實，反對言行不一；要重業(yè)績、看實效，堅決反對浮夸和弄虛作假。做好宣傳和引導，將“八個要”的內容作為全體干部職工的行為準則，努力提高職工隊伍的整體素質。

　　三是建立積極向上的企業(yè)文化，倡導“和衷共濟，誠信至善，務實創(chuàng)新，追求卓越”的企業(yè)精神，牢固樹立“真抓實干，求真務實”的工作路線和思想路線，利用各種形式營造良好的企業(yè)文化，凝聚職工思想，昂揚企業(yè)斗志，把企業(yè)塑造成形象好、信譽高、職工信賴、社會贊譽的過硬企業(yè)。四是加強廉政建設，從廉政教育入手，構筑思想道德防線，建立黨風廉政領導責任追究制，加大政務公開和財務監(jiān)督工作力度，強化財務審計職能，從源頭上預防違法違紀問題。五是打造服務品牌。加強行風建設，重視抓好服務質量，繼續(xù)抓好車容車貌整治，規(guī)范服務行為。20xx年初，為一線司乘配發(fā)識別服，實行統(tǒng)一著裝上崗。同時加大對中巴車服務質量的整治力度，嚴格外聘人員“三證”審驗制度，設法提升中巴車的服務水平。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業(yè)文化，弘揚先進事跡，展示企業(yè)風貌，努力提高省會公交的地位和形象。

　　2、完成企業(yè)改制工作。認真落實市政府改制工作指示精神，按照國資委和城管局改制工作部署，抓緊組織實施。一是統(tǒng)一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使干部職工真正理解改制工作的`意義。二是解決好企業(yè)遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關系的調整工作，努力穩(wěn)定職工隊伍，建立良好的改制工作環(huán)境。三是加強對改制工作的領導，作為黨政領導班子的中心工作來抓，建立領導責任制，定期分析研究，搞好協(xié)調和配合，加快改制進程。四是嚴格按照國家政策和盛市有關規(guī)定規(guī)范運作，把每個程序都置于主管部門和律師團的監(jiān)督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業(yè)利益，并保證國有資產不流失。

　　3、抓好營運服務工作。一是繼續(xù)優(yōu)化線網布局，結合城市發(fā)展和道路建設情況，進一步優(yōu)化線網結構，對繞行線路做相對取直，對公交空白進行填補，對偏遠區(qū)域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。二是努力提高車輛利用率。在現(xiàn)有車輛運力的基礎上，科學安排運營計劃，合理調度生產車輛，采取夜間修理、減少停場車日、減少公休車、杜絕閑置車等措施，提高車輛生產效能。在運力安排上，貫穿專用道和主干道的線路盡量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。繼續(xù)加強對中巴車的管理，并繼續(xù)做好對個體車輛的收編工作。三是加強對包車的管理，繼續(xù)限制包車數(shù)量，各單位不準自主簽訂包車合同，不準使用和調換線路車輛跑包車，各個路隊嚴禁包車。規(guī)范內部包車經營市場，統(tǒng)一制定包車價格，不產生利潤的包車禁止新簽和續(xù)簽合同，堅決杜絕無序競爭。四是加大對運營秩序和服務質量的監(jiān)督管理力度，在加強對職工教育培訓的同時，強化檢查考核等措施，對公司、路隊、線路和司機要及時準確地考核，做到獎懲嚴明，并將考核和獎懲結果定期進行公示及通報，促進和提高營運服務質量。

　　4、完善經營核算管理辦法。一是繼續(xù)實行資產經營管理責任制，依據(jù)經營資產占用情況計算利潤和回報，重點實行利潤指標考核，增加各單位成本調控能力，對營運公司按月、季、年度實施指標考核，直屬單位按季度和年度考核。二是細化月票公里補貼核算辦法，總公司按各營運公司的大車行駛里程和實際月票運客人次實施補貼。將月票運客人次與車組個人收入掛鉤，有效杜絕司機拒載月票乘客的現(xiàn)象。

　　5、加強成本控制和管理。在成本和費用支出上，要實行目標化管理，將成本費用和支出項目分塊分層次定出管理目標，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規(guī)定，如差旅費、燃料費、公務用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超范圍開支，把各項成本控制在目標之內。要建立成本目標責任制，每項成本和費用管理與責任人掛鉤，實行成本管理獎懲制度。公司財務部門要建立具體管理制度，負責成本管理的各個部門和單位，要拿出節(jié)約成本和能源的具體辦法，開展厲行節(jié)約，節(jié)能降耗活動，崇尚艱苦奮斗，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。

　　6、強化企業(yè)管理。20xx年，我們要在管理上狠下功夫，認真學習和運用城管局推行的“無縫隙”管理工作法，研究和完善企業(yè)管理制度、管理程序、管理目標和管理責任，努力實現(xiàn)管理工作無縫隙。一是加強財務工作管理，健全財務管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅決杜絕“小金庫”現(xiàn)象，嚴格票據(jù)管理和罰沒款管理，嚴格財務收支審批手續(xù)，強化審計制度，確保財務制度落實。二是加強勞動力管理。隨著企業(yè)改制工作的深入，要依法調整好職工的勞動關系，建立競爭上崗制度。改革用人、用工和分配管理機制，提高人、車生產效率。改制后的企業(yè)要依法為職工辦理養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)等保險手續(xù)。三是加強車輛與設備管理，嚴格執(zhí)行維修保養(yǎng)制度，提高車輛設備的技術性能和使用壽命，做好車輛尾氣治理工作，堅持源頭控制與技術治理相結合，排放合格率要達87%以上。結合清產核資和資產評估工作，完善各種車輛和設備檔案，保證底數(shù)清楚，賬物相符。努力克服油料供應緊張的困難，拓寬采購渠道，搞好油料和材料保障。

　　7、重視技術開發(fā)和科技創(chuàng)新工作。一是努力培養(yǎng)科技人才，鼓勵職工開展文化學習和科學研究，鼓勵開展科學創(chuàng)新和技術改造，努力提高行業(yè)科技含量。二是組織開展科技創(chuàng)新和技術攻關。根據(jù)企業(yè)需要，重點搞好“投幣箱偽幣鑒別器”研制工作，在已有雛形的基礎上，力爭上半年技術成熟并投入使用；搞好車輛尾氣治理的技術攻關工作，抓好柴油車雙燃料摻燒試驗和改裝試驗，積極開展可行性研究，掌握準確技術參數(shù)，力爭獲得改裝生產資質，對在用柴油車逐步進行改裝，使天然氣摻燒技術得到應用。

　　8、抓好公交場站項目建設。抓緊南二環(huán)停車場施工建設和設施配套工程，加強對工程質量的監(jiān)督，加快工程進度，明年完成收尾工作和綜合質量驗收，并交付使用。同時加快對火車站公交樞紐站施工建設，重點抓好服務設施配套的建設，確保功能完備，布局合理，運轉順暢，努力提高公交場站設施的保障功能。

　　我們相信，在主管部門的正確領導下，在全體干部職工的不懈努力下，我們的目標一定能實現(xiàn)。

　　公交公司的年終工作總結2

　　首先我代表公司領導班子成員向一年來堅守一線辛苦工作的所有員工表示衷心的感謝!

　　又是一年辭舊迎新時，回首過去的一年，我們喜迎黨的會議進入新時代。在這新的一年中，我們大家一起勤奮，踏實，充實的度過了不平凡的一年。我們一起經歷了一段又一段的磨礪和考驗。無論對公司的發(fā)展還是每位員工自身來說，都是成長和壯大的一年。下面我就一年的工作總結如下：

　　一、主要指標完成情況

　　(1)行駛里程：全年總行駛里程約410萬公里，無一起責任性事故;新增線路里程128公里。

　　(2)運送乘客量：全年共平安運送乘客約1000萬人次。

　　(3)共有營運線路12條，開通新線路3條。營運車輛97輛，(8.5米45輛，10.5米50輛)，12月22日新購置鐺鐺車2輛(10.5米)，已經正式上線運營。

　　97輛純電動公交車每天載客量約2.28萬人次，相當于為城市增加了4條機動車道，極大的緩解了城市道路擁堵的狀況;每年可替代燃油165.46萬升、減少二氧化碳排放5700噸，約等于綠化植樹31萬棵，有效緩解空氣污染、改善空氣質量、減少霧霾天氣的狀況。

　　(一)開通新線路

　　1、為大力發(fā)展城鄉(xiāng)公交，不斷滿足城市與城鄉(xiāng)發(fā)展要求和公眾出行需求，3月24日開通了25路(客運站至蘇堡)公交線路，新增線路里程26公里。蘇堡鎮(zhèn)是洪洞縣東部最大的村鎮(zhèn)，沿洪古路穿村而過，交通便利。此條城鄉(xiāng)公交線路的開通為沿線群眾提供了暢通快捷、安全舒適、經濟方便的出行方式，也帶動了沿線村鎮(zhèn)的經濟發(fā)展。

　　2、9月19日開通27路(客運站至白石)公交線路，新增線路里程30公里。白石是洪洞紅軍八路軍紀念館，被評為“省級愛國主義教育基地”“省級國防教育基地”，每年可接待游客近10萬人，公交車的開通可直達旅游景區(qū)，滿足廣大市民的旅游和當?shù)卮迕竦某鲂行枨蟆?/p>

　　3、11月24日開通了 301路(客運站至臨汾城西客運站)公交線路，新增線路里程72公里。貫徹落實市、縣兩級經濟工作會議精神，踐行我市“一城三區(qū)”和“公交優(yōu)先”的發(fā)展理念，促進“百里汾河生態(tài)經濟帶”的發(fā)展。同時還建設安裝濱河東路公交候車亭(28個)，總投資155萬元，公交候車亭按照太原南內環(huán)路的標準建設，已成為濱河路上又一道標志性公交設施。

　　301路的開通實現(xiàn)兩地城市公交無縫對接，更好地滿足兩地市民低碳、環(huán)保、綠色出行的需求。開通后受到了市委、市政府、縣委縣政府的高度認可，得到了廣大市民的贊揚，也給公司帶來了經濟效益，實現(xiàn)了很好的共贏。

　　(二)加大投資力度，加強純電動車配套設施建設

　　由于我縣公共交通基礎差、底子薄，公交場站匱乏，硬件設施落后，公交首末站設施不完善。隨著國家推行“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，純電動公交車配套設施的建設也隨之推進，我縣公交1路、5路、21、22路始發(fā)站、終點站距離客運站較遠，大量的電量損耗在往返充電的路上，造成駕駛員沒有休息時間，勞動強度過大，線路運力達不到要求等情況，我公司結合目前的實際困難和現(xiàn)狀，經與秦壁村村委協(xié)商后，秦壁村為支持新能源公交車的應用與發(fā)展，以及能夠帶動當?shù)亟洕陌l(fā)展，用地由秦壁村村委無償供給我公司公交車充電站建設。

　　充電站選址定于秦壁牌樓北，占地面積3500平方米，并于4月份投入建設，原計劃10月份建設完工。但由于前期與電業(yè)局申報后預算太高，且秦壁村高壓電與充電站距離較遠，需改造電路，期間費用投資較大，公司資金緊張等原因，充電站延遲至11月22日才建設完成并投入使用。

　　秦壁充電站場地設施包括：500KVA變壓器，180kw充電樁2個，與電業(yè)局連接電纜設施，場地基礎設施等，共投入270余萬元。充電站可同時滿足4輛車充電。場站內設置8個停車位，駕駛員休息室，實現(xiàn)了車輛夜間場內停放。投入使用后極大降低駕駛員勞動強度，同時利用節(jié)省出來的時間，調整運營班次，提高服務質量，為市民提供更便捷的出行服務，提高市民對電動汽車的認知和接受度，推動洪洞新能源電動汽車產業(yè)的發(fā)展和完善。

　　目前正在建設當中的永一村(洪廣線路南)一座，500KVA變壓器，充電樁3個(180kw充電樁2個，90kw充電樁1個)，同時可滿足6輛車充電。占地面積共計7521平方米(含租賃1194平方米)，目前建成率達40%左右。

　　二、具體工作舉措

　　(一)安全管理

　　(1)嚴抓安全培訓管理

　　公司按年初制定的安全培訓計劃，按時開展安全生產例會。駕駛員培訓學習每周組織一次，車隊長例會每周一召開一次，如遇有特殊情況隨時召開有關會議。定期或不定期的組織職工進行安全知識考核。在培訓及學習內容安排上，注重針對性，避免枯燥說教，突出對典型事故案例通報、當月安全情況分析、相關法律法規(guī)和安全生產學習教育，每次學習到會率達到95%以上，對個別缺席人員強制要求補學，時刻繃緊安全生產弦。全年累計安全培訓會議60余次。10月份邀請縣交警大隊蒞臨我公司組織培訓道路交通事故快處快賠相關知識，全體職工參加并學習了應對輕微事故的應急處置方法，增進了職工應急處置能力。

　　(2)消防演練

　　每年公司為提高工作人員的消防安全意識及消防實戰(zhàn)應急能力，由縣交通運輸局組織，我公司牽頭并具體實施與所屬交通運輸企業(yè)，聯(lián)合縣消防中隊、縣人民醫(yī)院急救中心，在客運站場站內開展應急消防演練。縣交通運輸局局長郭雙平及相關領導到場并指導演練活動。

　　通過消防演練提高了從業(yè)人員的火災防范意識，普及公交車輛火災防范常識，掌握公交車輛發(fā)生火災險情事故后，第一時間組織乘客逃生及自救知識，正確使用滅火器、安全錘等設施，能沉著冷靜的應對各類火災事故，使駕駛員和從業(yè)人員心中樹立了安全第一的意識。

　　(3)車輛維修和例保制度

　　機修部落實每天車輛例檢例查保養(yǎng)，填寫例檢記錄存檔備案，堅持“行車前、行駛中、收車后”的三檢制度的落實。禁止帶病車上路行駛，及時保養(yǎng)調校，保證車輛正常營運。

　　(4)遇惡劣天氣

　　安全生產副經理和車隊隊長與氣象局保持密切聯(lián)系，實時關注天氣情況，收到各種惡劣天氣預警信號后，通過公司建立的微信工作平臺及時發(fā)布惡劣天氣具體實施方案，及時對駕駛員進行安全提示與叮囑，并執(zhí)行惡劣天氣應急預案。調度員合理調度車輛，及時掌握客流量變化，對正在營運中的車輛適時采取區(qū)間、繞行等措施，保障市民的正常出行。

　　遇極端惡劣天氣時，(如暴雪、路面結冰、能見度小于50米的大霧天、霧霾紅色預警等)道路狀況車輛無法通行，向上級申請采取停運或調整班次等措施，并密切監(jiān)控天氣及道路變化，做好極端惡劣天氣的抗災搶險及恢復生產的各項工作。在確保安全的前提下，恢復車輛通行，確保公司安全生產運營秩序和市民正常出行。

　　(5)招錄新學員

　　為了公交事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，公司每年向社會招錄待業(yè)青年學習車輛駕駛技能。新學員的加入，為公交事業(yè)注入了新能量。

　　(二)優(yōu)質服務

　　(1)愛心送考

　　我公司作為我縣唯一一家公益性客運企業(yè)，每年組織高考期間對學生的愛心送考活動。以實際行動提升行業(yè)新形象，以真情實意成為傳播社會美德的主力軍，從而全面促進我公司整體實力和服務質量。

　　(2)科學合理調度

　　遇重大節(jié)假日，旅游景區(qū)、學校等人流密集區(qū)域，調度員根據(jù)各線路客流量、路況、運力情況諸多方面考慮，合理安排運行班次，配合GPS監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)控運行，提高公交密度和運營準點率，最大限度縮短市民的侯車時間。

　　(3)嚴抓車輛衛(wèi)生

　　今年為突出公交出行環(huán)境，轉變公交形象，提升市民乘車舒適度，為乘客打造干凈衛(wèi)生的乘車環(huán)境，制定衛(wèi)生獎勵每人每月700元。

　　公司由分管生產副經理及工會主席帶領各線路隊長和兩名先進職工，堅持每天對車輛衛(wèi)生進行檢查，衛(wèi)生考核要求：發(fā)車前，清潔車廂內地板、座椅、扶手等設施設備上的積塵;途中做好車內衛(wèi)生的清理;收車后對車廂內外、輪胎、輪轂等部位進行全面清潔，確保車輛環(huán)境衛(wèi)生無死角。

　　公司建立衛(wèi)生考核工作群，初次考核不達標者，工作群內提醒并警告，之后發(fā)現(xiàn)一次，扣除73元，第二次做同樣處罰，一月內出現(xiàn)三次者，本月衛(wèi)生獎勵700元將全部扣除。據(jù)統(tǒng)計，全年累計衛(wèi)生不達標者14人。經過一年的考核，車輛衛(wèi)生保持了較好的水平，車廂環(huán)境有了明顯改善，市民對公交車的車容車貌給予了高度好評。

　　(4)站牌清潔工作

　　為了進一步改善公交站點環(huán)境，提高市民乘車滿意度，我公司每月定期由專人負責檢查公交沿線站牌、站桿設施的衛(wèi)生及安全。制定了定期清掃、清理站牌128余個，全年累計集中清理15次，共計150余人。每次組織10余名職工用抹布、洗潔精等工具對公交站牌上的污垢反復清洗。清潔過程中發(fā)現(xiàn)有破損，自然腐蝕、字跡不清晰及存在安全隱患的站牌進行統(tǒng)計匯總，及時向縣交通運輸報告更換公交車候車亭的申請。公交站牌的集中清理，進一步強化了優(yōu)選文明公交，綠色出行的舉措，即服務于社會，又服務于群眾，取得了良好的社會效益，也樹立了良好的公交形象。

　　(5)學習弟子規(guī)

　　16年底，根據(jù)縣交通運輸局安排部署，我公司結合實際，制定每周定期學習《弟子規(guī)》，經過半年的學習，職工開始背誦并分享自己的心得體會，大家的學習態(tài)度有了很大的提高，目前80% 的職工已全部背誦通過。于國慶中秋兩節(jié)期間組織弘揚國學經典演講活動。通過學習《弟子規(guī)》，公司職工的整體素質在不斷提高，服務意識、服務水平都有了全新的改變。

　　(6)公交正能量

　　20**年度洪洞縣總工會組織在全縣開展首屆“槐鄉(xiāng)工匠”選樹活動，我公司駕駛員屈益平、徐愛云參與此次活動，屈益平同志榮獲“槐鄉(xiāng)工匠”提名獎。

　　今年，公交駕駛員運營途中涌現(xiàn)的拾金不昧事件350余件。好人好事及群眾電話表揚50余起。其中：2路、6路、7路駕駛員愛老敬老得到市民的好評;駕駛員郭文秀、秦郭鳳認真解答乘客詢問，主動攙扶老人，收到乘客表揚信;駕駛員張偉峰，駕駛技術輕熟，行駛平穩(wěn)，受到乘客的點贊表揚信;駕駛員李娟娟看到車內老人行動不便且攜帶物品較多，停車后主動幫助老人將物品送下車，事后收到乘客表揚信;駕駛員范玉杰，靳文強拾金不昧的品德收到乘客贈送錦旗表示感謝。

　　駕駛員段彬彬行車途中發(fā)現(xiàn)一名乘客多次將頭伸出窗外的危險行為，及時勸告并停車阻止，卻招來乘客無理取鬧辱罵毆打并叫人惡意別停公交車尋釁滋事，在此期間，駕駛員打不還手罵不還口。有一名乘客亢某某見義勇為，采取勸解的方式進行調解，乘客卻執(zhí)意不聽勸解，辱罵毆打亢某某。駕駛員段彬彬文明經營、規(guī)范操作，維護了公司的企業(yè)形象。根據(jù)公司《員工綜合考核辦法》特獎勵駕駛員段彬彬500元。乘客亢某某見義勇為，弘揚社會正能量，我公司特贈予亢某某錦旗與現(xiàn)金500元，以表示感謝。

　　駕駛員燕莎莎發(fā)現(xiàn)乘客逃票并及時勸告，卻遭到乘客辱罵毆打，期間駕駛員始終沒有還口。以上行為，他們用誠懇而又克制的工作態(tài)度，踐行“乘客至上”的服務理念，維護了公交形象。

　　(三)完善職工信息數(shù)據(jù)庫

　　(1)今年，結合公司運營、管理、及可持續(xù)發(fā)展的特點，從職工角度出發(fā)，人事部完善了職工信息數(shù)據(jù)庫，統(tǒng)計職工直系親屬信息，(父母，配偶及子女出生年月日)，并設置生日提醒，進行生日短信祝福，通過此項政策，減少了職工生日宴請，減少鋪張浪費的現(xiàn)象。

　　公司本著“關注教育，關懷職工、關愛子女”的原則，對職工子女參加高考且成績優(yōu)異者給予一定獎勵;高中公立學校復讀生，根據(jù)職工家庭情況給與一定補助;考取研究生獎勵5000元;考取一本獎勵5000元，二本3000元，三本1000元，此項獎勵辦法有效的激發(fā)了職工工作的積極性，促使職工全心全意的投入公益事業(yè)當中。

　　(2)建立事故處罰制

　　公司建立全年行車事故處罰制，車隊長負責本線路人員安全行車及安全教育督導工作。以年為周期，對發(fā)生有責事故且事故損失金額達到5000—10000元者，個人承擔40%，扣除年終安全獎，發(fā)生有責事故累計損失金額達10000元以上者，個人承擔30%，連續(xù)兩年扣除年終安全獎，扣除隊長300元，扣除分管副經理300元。

　　對發(fā)生有責服務投訴者，一次性處罰500元。如群眾投訴到上級主管部門，造成社會影響的，一次性處罰1000元。為進一步提升公司服務水平，強化監(jiān)督機制，每輛公交車內都設置公眾監(jiān)督電話，乘客可對駕駛員的車輛衛(wèi)生、運營安全、服務質量、服務態(tài)度等各方面進行監(jiān)督，對群眾舉報的內容，經查實后，給予舉報人300元獎勵，并對舉報人個人信息給予保密，進而保證優(yōu)質服務標準切實有效地落實。

　　(四)治理霧霾從我做起

　　當前，我國大氣污染形式嚴峻，尤其臨汾地區(qū)近年來霧霾污染較為嚴重，曾多次發(fā)布霧霾紅色預警信號。我公司為提高經營理念，遵循可持續(xù)發(fā)展方式，倡導市民“優(yōu)選公交、綠色出行”的方式，大力開展治理霧霾宣傳教育，提高全民環(huán)保素質，把環(huán)境保護言行自覺轉化為實際行動，從自我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊的小事做起，讓節(jié)能、環(huán)保、低碳的出行理念入腦入心，逐步改變市民出行方式和生活方式。我公司在公交候車亭、所有車輛粘貼防霧霾標語，車輛電子顯示屏滾動播放治理霧霾標語;調度中心按照上級發(fā)布的霧霾預警信號，及時啟動霧霾天氣應急預案，加大公交車輛運營密度，縮短間隔時間，延長末班發(fā)車時間，全年延長運營班次28天、共計840趟次。鼓勵更多市民選擇公交出行，提高霧霾防治工作在市民中的知曉率和參與度。

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