【推薦】實習(xí)周記集錦7篇
時間過得太快，讓人猝不及防，轉(zhuǎn)眼一周又過去了，一定有不少的收獲，是時候認真地做好周記了。周記怎么寫才不會流于形式呢？以下是小編為大家收集的實習(xí)周記7篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
實習(xí)周記 篇1
物流專業(yè)實習(xí)周記第一周
臨近畢業(yè)的最后半年，是我們真正實習(xí)生活的開始，是匯報我們這三年來在學(xué)校學(xué)習(xí)成果的開始，是步入社會大展宏圖的開始。
參加了順鑫公司的面試，焦急的等到了結(jié)果。懷著興奮、激動地心情，早早的踏上上班的公車，呼吸著清晨新鮮的空氣，憧憬著新的一天。
來到公司陌生的環(huán)境、陌生的人和事，讓我感覺有點拘謹，努力讓自己的微笑減少言語上的笨拙。物流專業(yè)實習(xí)周記第一天并不像我想象的那樣，由人事經(jīng)理帶我們熟悉公司的環(huán)境，結(jié)識新的同事。大家似乎都很忙，可能現(xiàn)在是業(yè)務(wù)的旺季吧。
實習(xí)的物流專業(yè)實習(xí)周記第一周，并沒有像我們想象的那樣，有什么業(yè)務(wù)性的工作讓我們著手。我們只是簡單的分配到一些事務(wù)性的工作，如整理文檔、記錄一些舊的文案搬運物品等等
物流專業(yè)實習(xí)周記第二周
經(jīng)過一周的實習(xí)，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的操作過，但是在接觸到新的事務(wù)不再不知所措，學(xué)會了如何去處理一些突發(fā)事件。比如在接到一些投訴電話的時候，懂得如何安撫客戶的情緒，如何進行前期的一個簡單處理等等。而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權(quán)握在自己手中。相信大家剛開始實習(xí)的時候，都做過類似復(fù)印打字、整理文檔，搬運貨物等的“雜活”，因為剛開始對于公司的工作內(nèi)容、流程還不了解，所以做“雜活”成了實習(xí)工作必做的工作。雖然工作比較繁雜但是從中也學(xué)到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學(xué)習(xí)積極辦事，做好份內(nèi)事，勤學(xué)、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。
物流專業(yè)實習(xí)周記第三周
物流工作真的是一個體力活，從工作到現(xiàn)在真的很累。經(jīng)過兩周對公司的了解，我已經(jīng)基本了解到公司各部門的工作流程。經(jīng)理告訴我，為什么會讓我去了解公司的各部門工 作流程，是為了讓我這個實習(xí)生有更多學(xué)習(xí)機會。聽到這，我才發(fā)現(xiàn)經(jīng)理是那么的可親。這一周，我的工作被安排到倉管部。因為你想成長就必須到倉管部去做倉管。對，我也曾經(jīng)聽到這一句話，“如果你想成長，那你就去做銷售;如果 你想成長得更快，那你就去做保險。” 物流專業(yè)實習(xí)周記第一次做工作，我也不知從何下手，感覺有點難度。畢竟是這門的門外漢。還好， 公司的福利好，公司的培訓(xùn)讓我了解做倉管的流程。經(jīng)過一周的培訓(xùn)，我也基本了解了該如何了運作。雖然，培訓(xùn)很乏 味，但是，這種培訓(xùn)對于我來說，卻實是非常的充實。所以，我相信，我一定會比其他人成長的更快。
物流專業(yè)實習(xí)周記第四周
物流專業(yè)實習(xí)周記第四周的實習(xí)時間又要結(jié)束了
在這四周里我學(xué)到最關(guān)鍵的一個能力，就是溝通。
實習(xí)是在一個大的環(huán)境里生活。要懂得跟周圍人溝通，學(xué)習(xí)，不可以在任性。
得在學(xué)校時，雖然在書本上學(xué)到了那些理論知識，可真到了實踐中還真是差的很遠呢，所以我意識到了自己的交際能力還是差的太遠了。所以我決定回學(xué)校要好好鍛煉自己。當(dāng)然現(xiàn)在我也在努力的改變自己。真的這學(xué)期我學(xué)到了很多做人的道理跟知識!
物流專業(yè)實習(xí)周記第五周
時間飛逝而過，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)實習(xí)一個多月了。回首過去的幾個星期，學(xué)到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事給予的鼓勵和幫助，在他們的幫助下，我學(xué)到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今后生活工作中的一塊寶藏。
物流專業(yè)實習(xí)周記第六周
這個禮拜發(fā)生了太多的大事，讓我對社會有了更深一步得認識。
有些時候不要太沖動，退一步海闊天空，沒有什么事是不能解決得，不是什么事都要用暴力來解決，以前我們都太年輕，什么也不懂，凡事都強出頭，非得因為面子上的問題大打出手，現(xiàn)在想想真的好后悔，幸虧沒有出什么事，否則后悔莫及啊!我們還有大好得青春啊，不要因為某一件小事而讓自己后悔，我們就算不為自己想想，也要為我們年邁得父母多加著想一下，他們含辛茹苦得把我們拉扯大，實在是不容易啊，我們不能做出任何一件讓他們傷心得事情，我們要學(xué)會寬容，對待任何一個人都一樣，我們要不斷的努力，用一個好的未來來報答我的父母。
物流專業(yè)實習(xí)周記第七周
經(jīng)過一個月的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進步還挺快的。人往往都是這樣，沒有經(jīng)歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎么一個樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好。因為沒有經(jīng)驗，那么就需要做更多的準(zhǔn)備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情。比如我的物流專業(yè)實習(xí)周記第一次打單子，與客戶溝通。雖然我做得不夠好，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務(wù)的成功都起到了極大的推動作用。自己也通過不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應(yīng)能力。
只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經(jīng)驗，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，然后在彌補不足的時候，我們便實實在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好!
實習(xí)周記 篇2
本周是我實習(xí)的第一周，讓我從理論開始到實踐有了第一次深刻的接觸.這讓我知道了作為一名電廠工作人員：怎樣做好自己的工作，為我們的社會做出自己的貢獻；也讓我學(xué)習(xí)到了許多的知識，讓我將理論和實際聯(lián)系了起來.
首先，我們在出發(fā)前做了一次深入的實習(xí)動員大會.會上老師將實習(xí)中可能發(fā)生的事情一一向我們細說，接著進行了安全教育.
接下來的一天里，我收拾了實習(xí)需要的所有東西，等待著即將到來的生產(chǎn)實習(xí)，期盼著將這幾年學(xué)到的知識充分運用其中.
第三天在期盼中終于到啦，我開始了我的旅程——喜河水力發(fā)電廠.
第四天一大早，我們就開始了我們此行的目的.
我們?nèi)雸銮暗陌踩逃桶惨?guī)考試.
1、觀看<<俄羅斯薩揚——舒申斯克水電站“8·17”事故警示片.
2、喜河水力發(fā)電廠的兩個事故：7·2事故和20xx·01·21一號機組蠕動事故.
3、漢江梯級電站組成：喜河水力發(fā)電廠、蜀河電站、黃金峽電站、旬陽電站和白河電站.
4、喜河電站1231工作思路.
5、安規(guī)教育.
師傅介紹了許多知識：如危險、危險源、安全、本質(zhì)安全、事故隱患、事故、危險與危險因素、危險點控制防范重點及安全文明施工注意事項等內(nèi)容.
6、專家講授
第一位師傅向我們介紹了喜河一次主接線；水輪機調(diào)節(jié)的基本概念和數(shù)字化電液調(diào)速器；庫容；水電自動化；喜河電調(diào)；喜河勵磁及DFW(S)T型微機調(diào)速器.
第二位師傅向我們介紹了喜河電站的概況；電站的接線及主要作用；水輪機型式；水輪機運行中的狀況；冷卻系統(tǒng).
第三位喬師傅向我們介紹了漢江梯級電站概況（主要講了石泉電站和喜河電站）；喜河電站存在的三個隱患；門基（60米，亞洲第一）.
第五天上午我們伴著蒙蒙細雨來到了喜河水力發(fā)電廠參觀.
首先我看到了大壩設(shè)備布置圖，知道了壩體為碾壓混凝土重力壩，設(shè)有5個泄洪表孔和3個排沙中孔；接下來我參觀了GIS樓，看到了升壓變壓器；然后是兩層副廠房；主廠房，了解了其中發(fā)電機的布置情況；中控室，看到了喜河水力發(fā)電廠主接線圖；最后參觀了發(fā)電機層和水輪機層.
下午我們安排了跟班運行排班時間表，我被分在了一組.
第六天我開始了我的第一個跟班學(xué)習(xí)：運行白班.
早上一開始，我們就跟著師傅從中控室出發(fā)查看設(shè)備.首先我們在發(fā)電機層來到機組勵磁調(diào)節(jié)柜、機組動力調(diào)節(jié)柜；接下來我們來到了可控硅整流裝置室，它是全廠的保護傘；上午主要的任務(wù)是檢查GIS樓，它是由保護室、主變壓器、電纜層、GIS層和出線場組成，在這里我看到了許多相關(guān)的設(shè)備.
回到中控室我仔細的學(xué)習(xí)了廠內(nèi)中壓壓縮空氣系統(tǒng)圖.下午我們又去發(fā)電機層和水輪機層.發(fā)電機層有發(fā)電機和其輔助設(shè)備：師傅主要介紹了調(diào)速油壓裝置，它是由室內(nèi)立式油罐、變壓器油真空慮油機、壓力濾油機和齒輪油泵組成.知道了發(fā)電機和水輪機的主要參數(shù).
第七天我的第二個跟班學(xué)習(xí)：運行白班.
這一天和第一個白班一樣，還是去了那些地方巡查.不過我還在空閑的時間仔細學(xué)習(xí)了機組技術(shù)供水系統(tǒng)圖；收集到了一些水輪機和發(fā)電機的資料.
一、水輪機及附屬設(shè)備性能及技術(shù)參數(shù)
1、電站基本參數(shù)
2、機型選擇
3、水輪機主要參數(shù)
4、水輪機主要性能保證值
5、水輪機主要部件結(jié)構(gòu)
6、水輪機安裝高程
7、調(diào)節(jié)系統(tǒng)和調(diào)節(jié)保證
8、防飛逸措施
二、水輪機及附屬設(shè)備安裝質(zhì)量
1、尾水錐管安裝
2、座環(huán)、基礎(chǔ)環(huán)安裝
3、基坑里襯及接力器里襯安裝
4、導(dǎo)水機構(gòu)安裝
5、接力器安裝
6、轉(zhuǎn)輪安裝
7、調(diào)速器安裝
三、水輪發(fā)電機機及附屬設(shè)備性能及技術(shù)參數(shù)
1、發(fā)電機主要參數(shù)
2、發(fā)電機主要部件結(jié)構(gòu)
四、水輪發(fā)電機及附屬設(shè)備安裝質(zhì)量
1、定子安裝
2、轉(zhuǎn)子安裝
總的，我覺得這一周的學(xué)習(xí)中，讓我明白了許多，讓我把很多學(xué)過的知識在現(xiàn)實中找到了實體對照.讓我將一門門零散的課程融匯成了一個整體，雖然還有一些不懂的缺口，但我相信在大四的學(xué)習(xí)中我可以將這些沒有學(xué)到的地方補全.
我也明白了只要我主動去和師傅接觸，主動去問師傅一些問題，我會學(xué)到許多東西，得到更多電廠相關(guān)的資料.
實習(xí)周記 篇3
這是我來這里的第二個星期了，漸漸地對這里有了一點熟悉，但是工作還是比較吃力的，畢竟實踐經(jīng)驗比較少，工作上的事還是只能做一些簡簡單單的，畢竟我們還剛來不久，等日子長了我們就會慢慢的上手了。
公司里面有自己的一套人員培養(yǎng)政策，剛進來的員工都是從拋光開始。拋光這樣的工作都是一些手上的活，算不得怎樣的辛苦，總的說起來最大的不滿，那就是繁瑣，單調(diào)，每天上班就坐在拋光組里，手里拿著油石在模具零件上磨啊磨啊的，因為無聊，就給自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，這是動模鑲件，這是定模鑲件，這個是一模兩腔玩具電池殼模具，這個是一模一腔的風(fēng)扇葉模具。接觸模具這些東西，很激動，畢竟是與自己專業(yè)的東西啊。
在這個公司就是好，它有自己的'模具廠，可以接觸到各種不同形狀的模具，這對于剛剛出來的學(xué)生是很有誘惑力的，特別是專業(yè)對口的時候。很好的機會，一定要好好學(xué)習(xí)。
實習(xí)周記 篇4
上一周，我主要幫助組裝車間里的老師傅們，以看為主，慢慢學(xué)會了一些靈活的技巧和方法。整天看著他們熟練、精巧的組裝手藝，如癡如醉，我很想大展身手，以我的個人縝密的思想和強勁的自學(xué)能力應(yīng)該沒問題，于是我找了陳師傅表明了自己的想法看能不能同意自己組裝一些小的部件。陳師傅長吁一聲，有點憤怒，用懷疑眼光對我說，你真有把握憑自己的能力獨立完成組裝作業(yè)，我頓時無言以對，霎時間，我的臉紅了。我也一時不知說什么，最后陳師傅還是在車間里給我獨立安排了一些組裝作業(yè)，他說，這些雖然是小部件，但是也關(guān)系到整裝設(shè)備的質(zhì)量，不要自己死扛著，有問題就要盡快找這些老師傅們。
和其他師傅同步組裝，我只負責(zé)安裝汽車頂蓋，這種車型相對較小，我想應(yīng)該沒多大問題，接下來，我看了看安裝部位的孔和周圍的小零部件，還有就是給我的飛輪螺栓、墊片以及其他的配件。我頓時傻眼了，除了最熟悉的幾個零件之外，其他的還不認識，左思右想了半天，于是我有點心虛，不敢輕易下手，深怕前功盡棄，勞而不獲。
實習(xí)周記 篇5
本周實踐工作簡述：
本周主要做了董事長衛(wèi)生間的防水測試。在進行防水處理之前，一定先找平地面，如果地面不平或效果不好，可能造成因防水涂料薄厚不均而導(dǎo)致的開裂滲漏。地漏、墻角、管跟等接縫處要使用高彈性的柔性防水涂刷，因為衛(wèi)生間的墻與地面之間的接縫處會移位最容易滲水。墻面上要做大約300mm高的防水涂料，以防積水滲透墻面返潮，淋浴房內(nèi)要將防水做到1800mm。防水是一項系統(tǒng)工程，每處產(chǎn)生的原因及處理方法不盡相同。材料是基礎(chǔ)，施工是關(guān)鍵，后續(xù)服務(wù)是保證。
本周實踐心得體會：
衛(wèi)生間做防水的施工流程大致可以列為以下幾步：地面找平接縫處涂刷墻面處理防水試驗，最后只要保持下水通暢即可。防水材料目前基本分為涂膜類和卷材類。現(xiàn)在多用卷材類的，成本低，但附著力也低，容易和水泥等分層，使用年限也比較短。而我們公司一向最注重質(zhì)量，因此做的是涂膜類的。防水做完后的蓄水試驗也是相當(dāng)重要。測試時將衛(wèi)生間的所有下水口堵住，并在門口砌一道250mm高的檻后，灌入200mm高的水，24-72小時后確認無誤才可貼磚。由于我們一直嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，最終閉水測試很快通過。
本周實踐工作困惑：
現(xiàn)在衛(wèi)生間防水都是由泥工做的，由于泥工沒有受過專業(yè)的防水培訓(xùn)，對防水材料、施工要點及防水的注意事項不明確，因此常有裝修后滲漏的現(xiàn)象。所以應(yīng)請專業(yè)的防水公司和專業(yè)防水施工人員來實施。
對實踐安排建議意見：
親眼看著現(xiàn)場施工與學(xué)校里課堂上看視頻是有很大差別的。我很高興公司給了我這個機會參與該項目，能夠?qū)W到這些實實在在的東西。
實習(xí)周記 篇6
其實一開始，我是想寫實習(xí)日記的，可是等到實習(xí)了才發(fā)現(xiàn)，那是不可能的。每天早出晚歸，連吃飯都很趕時間，最近這幾天，我和瑩瑩已經(jīng)開始不回學(xué)校吃飯，而是在班級里蹭飯了。
說起這個吃飯，我還是很有感想的。現(xiàn)在小孩子條件好了，吃的越來越挑剔，而且我們學(xué)校附屬幼兒園又是很好的幼兒園，小孩子的家長都很有錢，相比之下，我們這些窮學(xué)生在他們這些富孩子的比較下，實在是。哎。
幼兒園的飯菜點心都是很好吃的，而且營養(yǎng)搭配都很好的，可是那些孩子真的是好挑剔，這個不吃，那個不吃。蔬菜不吃那也就罷了，肉啊，雞腿啊，蝦啊。不吃也就算了，點心是那么可愛的小面包，居然吃了一口不要吃，整個都扔了。我那時侯正好餓的肚子咕咕叫，他們居然還做出這么令人發(fā)指的行為，怎么說扔之前也得問問我啊。
話說不清楚，不聽你的指揮，確切的說，他們聽不懂你在說什么。帶他們出去活動，累的半死，不是我活動他們，是他們活動我。我要讓他們動起來，自己首先得運動。年紀(jì)也大了我，平時根本不運動，現(xiàn)在突然之間要我拼了老命的運動，真的是很殘忍啊。
小小班的孩子真的很會折磨人啊。
用原任老師的話來說，我們真的很偉大，把一個個奇形怪狀的人打磨成正常的人，還要保持他們的個性，那是多么技術(shù)含量高的工作啊。
成龍的寶貝計劃看了之后，覺得也不怎么樣，因為我們每天都在進行寶貝計劃，而且比他的任務(wù)艱巨好多的。
實習(xí)周記 篇7
12月5日
今天是我上班的第一天。八點跟人家拿了工作服，開始工作啦，由于以前沒干過的緣故師傅給我按派給了一個人，讓我跟著人家學(xué)習(xí)按師傅的話是學(xué)習(xí)鈑金，最開始的就是學(xué)習(xí)拆裝只有先學(xué)會了拆裝才可以進行進一步的學(xué)習(xí)。第一天的緣故吧，居然見彩啦。不過這也給了我警告，做什么工作都得小心，不可大意。
12月12日
不知不覺已經(jīng)一個星期啦。每天還是在干著同樣的工作那就是拆杠換杠，不過通過這項使我明白啦，在你進行拆裝前要把螺絲找好，而且不通的地方的螺絲也是不同的，不可混著干。另外的收獲就是這個星期我第一次進行了玻璃升降級的安裝，隨讓是讓人家?guī)е傻牡吘故堑谝淮危舱沁@一次使我見到了現(xiàn)代車系悅動的玻璃升降器的全貌。這是我第一次見到將整個車門占全的玻璃升降機。
12月19日
今天終于讓我自己開始換玻璃升降機啦。感覺自己終于有進步啦。剛開始由于是第一次干，而且身邊還有人看著難免干的有點慢，不過還好小董把步驟都教過我，還不至于不會換。先拆內(nèi)飾，擋拆完螺絲后我按他說的一手將螺絲刀伸進內(nèi)室內(nèi)一手拽住把手，用腳固定住車門使勁一拽，開啦。然后就是將玻璃卸下。接下來是外把手，車鎖，升降電機，等終于拆完所有螺絲我才發(fā)現(xiàn)原來還是弄不下啦。還好小董那家伙就在拆后門那一個，看了一眼才知道我居然忘記把外把手的螺絲推進車門內(nèi)部啦。剩下的就簡單啦，拆線，拆內(nèi)把手，拆喇叭等等。終于拆完啦。開始安裝，當(dāng)安裝開始后我才發(fā)現(xiàn)原來安裝比拆容易的太多啦
12月24日
今天早起老趙要我拆個瑞納的外把手本來以為很容易。可是當(dāng)我開始動手后才發(fā)現(xiàn)原來比我想的難多啦，最主要的是哪有這么設(shè)計的。倒騰了半天的車內(nèi)飾才明白遠啦是內(nèi)把手搞的鬼。設(shè)計師居然將內(nèi)把手給設(shè)計成塞進式的，拆內(nèi)飾的時候得先把把手推出來。不過也就是第一次拆的時候有點麻煩以后就好多啦。在拆外擋水的時候我才明瑞納的外擋水設(shè)計的有多麼的嚴(yán)密，幾乎是當(dāng)我快將車門內(nèi)鐵板壓扁啦才打開啦、
12月30日
最近來了一輛大事故車，師傅讓我給他打下手。這是我第一次接觸大事故感覺挺興奮的。因為這預(yù)示著我終于接觸新的內(nèi)容啦。當(dāng)我見到車的時候，車已經(jīng)讓機修的給拆的只剩下大架啦。先是進行縱梁的拉伸，當(dāng)縱梁拉伸好后，將機蓋安裝好，然后是進行葉子板的安裝，葉子板安裝時就需要注意葉子板與汽車車門的縫隙一般視車型而定（大多數(shù)為2。5∽3。5毫米）。然后葉子板與機蓋之間的縫隙，在調(diào)整時一般視
情況而定。有的可以進行葉子板的調(diào)節(jié)但有的則是對機蓋進行調(diào)節(jié)。面對不同的情況我們需要進行不同的調(diào)節(jié)方式：如果兩者的縫隙較大我們可以將葉子板往里進行調(diào)節(jié)，如果根部縫隙我們可以進行葉子板的前后調(diào)節(jié)以及對機蓋的合頁進行調(diào)節(jié)。如果機蓋與兩邊葉子板出現(xiàn)縫隙大小不一的情況，我們可以將汽車機蓋由縫隙較大的一方向較小的一方就行合頁上的調(diào)節(jié)（將機蓋有縫隙大的一邊向縫隙小的一邊用力推）。將機蓋與葉子板調(diào)節(jié)完畢后，才可進行水箱框架的調(diào)節(jié)。水箱框架的調(diào)節(jié)時雨大燈同時進行調(diào)節(jié)的，水箱框架的安裝主要的標(biāo)準(zhǔn)即為大燈與機蓋以及葉子板間的縫隙。當(dāng)這兩點調(diào)節(jié)好時說明水箱框架的調(diào)節(jié)也已經(jīng)進行到了結(jié)尾，為了確保我們的水箱框架是否安裝的合適我們需要將前杠安裝完畢，將機蓋放下進行進一步的檢查工作，由于可能出現(xiàn)的情況有很多種，但其基本的調(diào)節(jié)點在于框架與大架上的固定螺絲調(diào)節(jié)，框架與縱梁之間的調(diào)節(jié)，以及機蓋鎖與鎖鼻子之間的調(diào)節(jié)。在進行最后的調(diào)節(jié)時我們都可以以這幾點進行最后的調(diào)試。
1月9日
這幾天跟小程換了次后圍。當(dāng)然還是我進行的拆啦，有時候我在想我到什么時候才可以自己干啊。這是第二次換后圍啦，雖然第一次還沒干完就讓我去干其他的的啦，但畢竟是干過啦。
跟第一次比較那個有些不同啦，打完眼后我才明白原來
后圍也是可以用這種暴力解決的居然用大錘砸。雖然壞啦但這還是我第一次見到用這么暴力的方式工作。由于這次的后圍受損較小所以拆下后就立即開換啦。
2月4日
在家呆了20來天，終于回到公司。今天下午跟師傅去了拆卸中心，到了那里后我才明白什么叫做恐怖。
在那里我所見到的全是大事故車，一輛金剛已經(jīng)讓人撞得副駕駛跟主駕駛擠在一起，這還是好的因為副駕駛好像沒有人。而他旁邊雪鐵龍就沒那么好運啦主駕駛整個向里推進了進一尺，駕駛室里還有大量的血跡，讓人看得毛骨悚然。一輛大眾居然裝成了一個一百度角？？
2月13日
今天我自己進行了葉子板安裝。安裝的過程很簡單然我都有點不敢置信，因為太簡單啦。可能是因為車的緣故吧。
將葉子板在車上放好后先將葉子板與車門之間的縫調(diào)好固定好最下面的兩顆螺絲，然后是與機蓋之間的的三顆螺絲之間的安裝，感覺特別的順利因為途勝的縫隙較大的緣故吧稍微調(diào)了一下就調(diào)好啦。剩下的關(guān)于框架上的螺絲就更簡單啦，直接安裝好。
2月20日
最近來了兩車這也是我自己主動修的第一輛車，不過這回修的有點溫柔因為有車間領(lǐng)導(dǎo)在一旁。
這回事車鎖和內(nèi)拉手出問題需要拆掉內(nèi)飾進行更換，由于車子采取塑料卡子和螺絲固定方式固定內(nèi)飾，因此必須先拆掉固定螺絲，在拆時要記好各個位置的螺絲，拆完螺絲后，接著要拆掉倒車鏡的內(nèi)飾，然后用專用螺絲刀自上而下撬掉固定卡子，撬的時候還不能用蠻力以防損壞內(nèi)飾，裝內(nèi)飾的時候一定要把卡子的位置對好，上螺絲時要按照后拆先裝的順序把各個螺絲上緊。車玻璃升降時有輕微異響，需要用表板臘噴洗玻璃升降滑道可消除異響。車門開關(guān)時有異響，可能是合葉缺油和限位器損壞，對于前種情況在合葉上加入適量機油便可消除異響，后種情況換個新限位器就可以消除異響。
2月28日
今天來了一輛后備箱蓋開鎖不好開的。
后備箱最容易出現(xiàn)的問題是不好鎖，對于這種情況我們一般先通過調(diào)試車鎖扣，把車鎖扣螺絲松些把車鎖扣位置往前移。可是沒弄好我們之后把把后備箱車鎖中控控制器拆下來用清洗劑清洗便可解決問題。還好這次沒出問題，順利解決。
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