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船舶消防安全應(yīng)急預(yù)案（通用5篇）
在學(xué)習(xí)、工作、生活中，有時會發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成重大損失和危害，常常需要預(yù)先準備應(yīng)急預(yù)案。那么大家知道應(yīng)急預(yù)案怎么寫才規(guī)范嗎？下面是小編收集整理的船舶消防安全應(yīng)急預(yù)案，僅供參考，歡迎大家閱讀。
船舶消防安全應(yīng)急預(yù)案 1
第一章總則
第一條為了保障運輸船舶的安全，根據(jù)《中華人民共和國消防條例》及其實施細則和國家有關(guān)法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條船舶消防工作貫徹"預(yù)防為主，防消結(jié)合"的方針，堅持"誰主管誰負責(zé)"的原則。
第三條本規(guī)定適用于中華人民共和國一切民用鋼質(zhì)運輸船舶(以下簡稱船舶)以及與船舶消防有關(guān)的個人和單位。運輸船舶，是指從事客、貨運輸?shù)臋C動船、駁船和拖帶駁船的推、拖輪。
第四條本規(guī)定由船舶及航運單位貫徹實施，交通港航公安機關(guān)和港務(wù)監(jiān)督部門負責(zé)監(jiān)督。
第二章船舶火災(zāi)預(yù)防
第五條船舶設(shè)計、建造要符合有關(guān)國際公約和我國船舶建造規(guī)范的消防規(guī)定，并經(jīng)船舶檢驗部門審核、檢驗。
船舶建造部門必須按批準的消防設(shè)計施工。凡需變更設(shè)計的，須經(jīng)審核部門同意。
第六條船舶探火、報警及固定滅火系統(tǒng)必須保證完好適用。
船舶的消防器材要在指定位置存放，確定專人負責(zé)維護、保養(yǎng)。
船舶要按規(guī)定配備消防員裝備品。
第七條船舶機艙操作要嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)定，供油系統(tǒng)必須完好，高溫管系不得裸露，及時清除可燃雜物。
第八條船舶自用的危險物品要集中存放于專門的物料間。氧氣和乙炔氣瓶要分開存放，保持安全距離。
第九條船舶載運化學(xué)危險物品必須執(zhí)行《化學(xué)危險物品安全管理條例》、《國際海運危險貨物規(guī)則》和交通部門關(guān)于船舶載運危險貨物的有關(guān)規(guī)定。
船舶裝卸《國際海運危險貨物規(guī)則》中的爆炸品(第1類)、壓縮、液化或加壓溶解氣體(第2類)、閃點低于61℃的易燃液體(第3類)、易燃固體(第4·1類)、易自燃物質(zhì)(第4·2類)、遇水放出易燃氣體的物質(zhì)(第4·3類)、氧化物質(zhì)(第5·1類)、有機過氧化物(第5·2類)，須接受港口公安消防監(jiān)督機構(gòu)消防監(jiān)護。
第十條油船要嚴格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定和安全技術(shù)操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定：
(一)要有防止靜電產(chǎn)生、積聚和放電的措施；
(二)避雷裝置完好，接地電阻要在規(guī)定的范圍內(nèi)；
(三)貨油艙呼吸閥、阻火器要保持正常技術(shù)完好狀態(tài)；
(四)惰性氣體裝置要保護完好。
第十一條客船防火要符合以下規(guī)定：
(一)要制定發(fā)生火災(zāi)時疏散旅客的應(yīng)急方案，并定期演練；
(二)不得搭載易燃易爆危險貨物(《國際海運危險貨物規(guī)則》及有關(guān)規(guī)定允許和港務(wù)監(jiān)督部門批準的除外)；
(三)嚴禁旅客攜帶和在行李中夾帶易燃易爆危險物品；
(四)要實行防火值班巡視制度，并加強對旅客的防火宣傳教育；
(五)旅客用過的臥具經(jīng)檢查后，確認無火種方可放入臥具間。
第十二條客滾船防火要執(zhí)行客船防火的有關(guān)規(guī)定，并要符合以下規(guī)定：
(一)嚴禁上船車輛在燃油箱外夾帶燃料；
(二)嚴禁裝載易燃易爆危險物品、毒害品的車輛上船；
(三)上船車輛要保護良好車況，燃油箱不滲漏，制動有效；
(四)車輛上船后要采取綁、扎等固定措施；
(五)航行中汽車艙實行封閉管理，無關(guān)人員不得進入，艙內(nèi)禁止吸煙。
第十三條船舶裝運易自燃貨物，在航行途中要定時檢測艙內(nèi)溫度，發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施。不得裝運已發(fā)生自燃的貨物。
第十四條船舶進廠修理必須執(zhí)行交通部、公安部、中船總公司制定的《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》。
第十五條船舶嚴禁隨意使用電熱器具。必須使用的，需經(jīng)消防監(jiān)督機構(gòu)或船舶所屬單位批準，并在指定處所、有專人看管的情況下使用。
船舶不得隨意接拉電源線。
第十六條船舶明火作業(yè)要執(zhí)行國家標準《海洋營運船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》和有關(guān)安全操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定：
(一)船舶明火作業(yè)實行審批制度。
船舶在港口停泊時明火作業(yè)由港務(wù)監(jiān)督部門審批，向公安消防監(jiān)督機構(gòu)備案；
明火作業(yè)審批人員應(yīng)具備防火防爆專業(yè)知識。審批前，審批人員要對作業(yè)現(xiàn)場進行檢查，確認落實各項安全措施，符合安全作業(yè)條件，方可批準作業(yè)；
(二)明火作業(yè)操作人員必須持證上崗；
(三)船方不得擅自擴大明火作業(yè)范圍，超過作業(yè)時限；
(四)明火作業(yè)完畢，作業(yè)人員要清理檢查現(xiàn)場，不得留有火種。
第十七條船舶應(yīng)在貨(油)艙、機艙等禁煙處所設(shè)立明顯禁煙標志，并制定火源管理制度。
第十八條船員必須經(jīng)過消防業(yè)務(wù)知識和基本技能培訓(xùn)并取得港務(wù)監(jiān)督部門頒發(fā)的《船舶消防》培訓(xùn)證書。
第十九條船舶所屬單位的法定代表人為本單位防火負責(zé)人，實行逐級防火責(zé)任制。防火負責(zé)人的主要職責(zé)是：
(一)貫徹執(zhí)行政府和有關(guān)部門頒發(fā)的消防法令和規(guī)章制度；
(二)組織制定防火安全制度，組織實施逐級防火責(zé)任制和崗位防火責(zé)任制；
(三)對船員職工進行消防安全知識教育和培訓(xùn)；
(四)組織防火安全檢查，負責(zé)整改火險隱患，改善消防安全條件；
(五)領(lǐng)導(dǎo)專職或義務(wù)消防組織；
(六)組織制定重點船舶、重點部位的'滅火方案，督促檢查演練情況；
(七)負責(zé)消防安全獎懲事宜。
第二十條船長為船舶防火責(zé)任人，其主要職責(zé)是：
(一)貫徹執(zhí)行國家消防法規(guī)和各其消防管理規(guī)定；
(二)落實船舶崗位防火責(zé)任制；
(三)認真執(zhí)行各項防火制度和安全操作規(guī)程；
(四)對船員進行消防知識教育；
(五)進行防火安全檢查，消除火險隱患；
(六)領(lǐng)導(dǎo)專、兼職防火員；
(七)制定船舶滅火應(yīng)急方案，定期組織演練并認真作好記載；
(八)帶領(lǐng)船員撲救火災(zāi)，保護火災(zāi)現(xiàn)場，協(xié)助調(diào)查火災(zāi)原因。
第二十一條大型油船、旅游船、客滾船、航行國際航線客船等船舶，應(yīng)設(shè)立一至三名專職或兼職防火員。防火員在船舶防火負責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下做好本船防火安全工作。
第二十二條預(yù)防船舶火災(zāi)是船員和乘船旅客應(yīng)盡的義務(wù)。船員和旅客應(yīng)負責(zé)所在崗位和艙室的防火安全。對違反消防安全的行為有權(quán)勸阻、制止和向有關(guān)部門報告。
第三章船舶火災(zāi)撲救
第二十三條任何人發(fā)現(xiàn)船舶火情，必須立即報警，并迅速進行撲救。
第二十四條船舶要制定消防應(yīng)急部署和滅火預(yù)案，并定期演練。
第二十五條船舶在航行中發(fā)生火災(zāi)，船長負責(zé)組織全體船員施救，并及時向就近的港務(wù)監(jiān)督部門和上級部門報告，保持通訊暢通。
第二十六條船員在火災(zāi)警報發(fā)出后，應(yīng)按應(yīng)急部署在二分鐘內(nèi)到達指定位置；機艙應(yīng)確保警報發(fā)出后五分鐘內(nèi)啟動消防泵。
第二十七條船長在組織指揮撲救火災(zāi)中要采取正確、有效的施救措施，避免不必要的人身傷亡。在火情不明時，不得盲目打開起火處所的門、窗或艙蓋。
第二十八條客船發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)首先疏散旅客，保證旅客生命安全。
第二十九條船舶在港口靠泊或錨泊時發(fā)生火災(zāi)，要及時向公安消防隊或港務(wù)監(jiān)督部門報警。在消防隊未到達前應(yīng)積極自救。
船舶火災(zāi)由港務(wù)監(jiān)督部門負責(zé)總體指揮，公安消防隊負責(zé)滅火指揮。公安消防隊到達火場后，船方應(yīng)提供船舶及火場情況，并積極協(xié)助滅火。
第三十條船舶要配合公安消防監(jiān)督機構(gòu)調(diào)查火災(zāi)原因，保護火災(zāi)現(xiàn)場，反映真實情況。
第四章獎勵和懲罰
第三十一條在船舶消防工作中，凡具備下列條件之一的單位、船舶和個人，應(yīng)給予表彰、獎勵：
(一)認真執(zhí)行本規(guī)定和消防規(guī)章制度，積極整改火險隱患成績顯著，一年內(nèi)未發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故的；
(二)能及時發(fā)現(xiàn)和消除重大火險隱患，避免火災(zāi)、爆炸事故發(fā)生的；
(三)在危急時刻，防止了火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)生，或發(fā)生火災(zāi)后能及時報警、撲救，減少損失的；
(四)在撲救火災(zāi)中，能積極搶救國家和人民生命財產(chǎn)，成績顯著的；
(五)能及時提供和反映情況，對查明起火原因有貢獻的；
(六)在消防安全設(shè)施、技術(shù)裝備上有重大革新和發(fā)明創(chuàng)造，成效顯著的。
第三十二條消防獎勵經(jīng)費從安全獎勵基金中開支。
第三十三條對違反本規(guī)定的單位、船舶和個人，根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰條例》和有關(guān)規(guī)定，給予處罰；構(gòu)成犯罪的移送司法機關(guān)依法處理。
第三十四條有下列行為之一的，由公安機關(guān)和港務(wù)監(jiān)督部門依法給予處罰，本單位或上級部門要給予行政處分或經(jīng)濟處罰：
(一)擅離職守或失職、違章作業(yè)造成火災(zāi)尚不夠刑事處罰的；過失引起火災(zāi)，尚未造成嚴重損失的；
(二)故意隱匿災(zāi)情或提供假情況的；
(三)未經(jīng)批準擅自安裝、使用電熱器具、亂接亂拉電線、電插頭及插座的；
(四)在禁煙場所違章吸煙的；違章進行明火作業(yè)的；明火作業(yè)審批不當?shù)模?/p>
(五)指使或強令他人違反消防安全規(guī)定冒險作業(yè)，尚未造成后果的；特殊工種無證上崗的；
(六)不按規(guī)定配備滅火器材，藥劑過期不及時更換，使用未經(jīng)船舶檢驗部門或消防監(jiān)督機構(gòu)認可的消防產(chǎn)品的；
(七)擅自改動船舶消防設(shè)施或有意損壞消防器材的；
(八)防火負責(zé)人不履行職責(zé)，日常防火管理不嚴，不按要求進行消防演習(xí)的；
(九)重大火險隱患，經(jīng)公安消防監(jiān)督機構(gòu)通知逾期仍不加整改的；
(十)未經(jīng)公安消防監(jiān)督機構(gòu)允許擅自清理火災(zāi)現(xiàn)場的。
第五章附則
第三十五條航運單位可根據(jù)本規(guī)定，結(jié)合實際制訂實施細則。
第三十六條本規(guī)定由交通部負責(zé)解釋。
船舶消防安全應(yīng)急預(yù)案 2
為做好船舶消防安全，現(xiàn)制定以下應(yīng)急預(yù)案：
(1)船員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)應(yīng)立即發(fā)出消防警報，就近使用滅火器材進行滅火。
(2)全體船員聽到警報后，應(yīng)立即到達指定集合地點，并按船舶《應(yīng)變部署表》的分工進行滅火。
(3)探火人員應(yīng)在大副或輪機長的'指揮下，迅速探明火源，掌握燃燒物名稱、特性、火燒面積、火勢蔓延方向等,并迅速報告船長。
(4)如有人在火場受威脅，應(yīng)立即采取搶救措施。如確定火場無人應(yīng)關(guān)閉通風(fēng)口和其它開口，停止通風(fēng)并切斷電源，然后控制火勢。
(5)在港外或航行時，應(yīng)注意減速操縱船舶并使火區(qū)處于下風(fēng)方向，并按《信號規(guī)則》和《內(nèi)河避碰規(guī)則》的要求顯示號燈、號型，在港內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，要立即向公司生產(chǎn)經(jīng)營部和就近海事部門報告。
(6)船長應(yīng)根據(jù)具體情況確定滅火方案，并對是否可能引起爆炸作出判斷；消防人員應(yīng)根據(jù)船舶《應(yīng)變部署表》的分工和船長的指示全力撲救。
(7)如火勢嚴重，當外援幫助救火時，船長應(yīng)詳細介紹火場情況，并予以配合。
(8)如采用封閉窒息方法滅火后，必須經(jīng)過相當長時間，并組織足夠的消防力量做好各種撲滅再燃的準備，才能逐步打開封閉設(shè)施，再根據(jù)情況予以通風(fēng)。
船舶消防安全應(yīng)急預(yù)案 3
一、總則
目的：為了保障運輸船舶的消防安全，依據(jù)《中華人民共和國消防條例》及其實施細則和國家有關(guān)法規(guī)，制定本預(yù)案。
原則：船舶消防工作貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，堅持“誰主管，誰負責(zé)”的原則。
二、船舶火災(zāi)預(yù)防
1. 船舶設(shè)計與建造：
船舶設(shè)計、建造要符合有關(guān)國際公約和我國船舶建造規(guī)范的消防規(guī)定，并經(jīng)船舶檢驗部門審核、檢驗。
船舶消防器材要在指定位置存放，確定專人負責(zé)維護、保養(yǎng)。
2. 日常安全管理：
船舶機艙操作要嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)定，供油系統(tǒng)必須完好，高溫管系不得暴露，及時清除可燃雜物。
船舶自用的危險物品要集中存放于專門的物料間，氧氣和乙炔氣瓶要分開存放，保持安全距離。
船舶裝載化學(xué)危險物品必須執(zhí)行相關(guān)安全規(guī)定，并接受港口公安消防監(jiān)督機構(gòu)的監(jiān)督。
3. 人員培訓(xùn)與教育：
船員必須經(jīng)過消防業(yè)務(wù)知識和基本技能培訓(xùn)，并取得港務(wù)監(jiān)督部門頒發(fā)的《船舶消防》培訓(xùn)證書。
船長為船舶防火責(zé)任人，負責(zé)貫徹執(zhí)行國家消防法規(guī)，制定船舶滅火應(yīng)急方案，并定期組織演練。
三、火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)
1. 報警與初期處置：
任何人發(fā)現(xiàn)船舶火情，必須立即報警，并快速進行初期撲救。
值班人員應(yīng)首先擊發(fā)火警裝置并報告輪機長、駕駛臺或船長。
2. 應(yīng)急集合與指揮：
船長發(fā)布火警警報，全體船員攜帶規(guī)定裝備集合于指定地點。
現(xiàn)場指揮點名后向船長報告人員到齊情況，并接受船長指令。
3. 火源控制與滅火：
關(guān)閉火災(zāi)區(qū)域的有關(guān)門窗、通風(fēng)口通道，清除火場周圍的可燃物，切斷油路、電路電源。
使用消防水及滅火器進行滅火，同時組織探火人員查明火源。
4. 人員疏散與救援：
如火勢無法控制，應(yīng)立即撤離人員，確保人員安全。
如有被困人員，應(yīng)迅速組織救援。
5. 特殊滅火措施：
如火災(zāi)無法用小型滅火器和水撲滅，應(yīng)立即撤離人員，封閉火場，并釋放大型CO2系統(tǒng)或其他大型滅火系統(tǒng)進行滅火。
封艙后應(yīng)檢查封閉情況，保證滅火效果，封艙期間不得擅自開啟。
6. 后期處理與恢復(fù)：
火災(zāi)撲滅后，應(yīng)進行自然通風(fēng)或強制通風(fēng)，檢查火場及恢復(fù)各機械設(shè)備運作。
組織人員進行火災(zāi)原因調(diào)查，并保存相關(guān)證據(jù)。
四、注意事項
1. 通訊聯(lián)絡(luò)：保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通，確保內(nèi)部和外部信息的及時傳遞。
2. 個人防護：滅火人員應(yīng)穿戴好消防員裝備，注意自身安全保護，防止煙霧窒息或燙傷。
3. 協(xié)同作戰(zhàn)：各應(yīng)急小組應(yīng)密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)，確保滅火工作的'順利進行。
4. 定期演練：定期組織消防演習(xí)，提高船員的應(yīng)急反應(yīng)能力和滅火技能。
通過制定和執(zhí)行船舶消防安全應(yīng)急預(yù)案，可以有效降低船舶火災(zāi)的發(fā)生概率和危害程度，保障船員和船舶的安全。
船舶消防安全應(yīng)急預(yù)案 4
一、總則
目的：為了保障運輸船舶的平安，依據(jù)《中華人民共和國消防條例》及其實施細則和國家有關(guān)法規(guī)，制定本規(guī)定。
方針：船舶消防工作貫徹預(yù)防為主，防消結(jié)合的方針，堅持誰主管誰負責(zé)的`原則。
適用范圍：本規(guī)定適用于中華人民共和國一切民用鋼質(zhì)運輸船舶（以下簡稱船舶）以及與船舶消防有關(guān)的個人和單位。
二、火災(zāi)預(yù)防
1. 船舶設(shè)計與建造：船舶設(shè)計、建造要符合有關(guān)國際公約和我國船舶建造規(guī)范的消防規(guī)定，并經(jīng)船舶檢驗部門審核、檢驗。
2. 消防設(shè)備與系統(tǒng)：船舶探火、報警及固定滅火系統(tǒng)必需保證完好適用，消防器材要在指定位置存放，確定專人負責(zé)維護、保養(yǎng)。
3. 機艙操作：嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)定，供油系統(tǒng)必需完好，高溫管系不得暴露，及時清除可燃雜物。
4. 危險物品管理：船舶自用的危險物品要集中存放于專門的物料間，氧氣和乙炔氣瓶要分開存放，保持安全距離。
5. 防火教育與宣傳：船員必須經(jīng)過消防業(yè)務(wù)知識和基本技能培訓(xùn)并取得港務(wù)監(jiān)督部門頒發(fā)的《船舶消防》培訓(xùn)證書。同時，對旅客進行防火宣傳教育。
三、火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)
1. 報警與通知：
發(fā)現(xiàn)火情時，必須立即報警，并快速進行初期撲救。
船長發(fā)布火警警報，并通過廣播通知全體船員著火的地點。
2. 人員集合與分工：
全體船員攜帶規(guī)定裝備集合于指定地點，現(xiàn)場指揮點名后向船長報告。
船員按職責(zé)分類排成消防隊、隔離（技術(shù)）隊、救護隊和探火隊等。
3. 初期撲救與火情偵查：
啟動消防泵，必要時啟動應(yīng)急消防泵，立即供水接妥皮龍帶、水槍待命。
派出探火員探明火源位置、火勢和火的性質(zhì)，報告現(xiàn)場指揮和船長。
4. 火勢控制與人員疏散：
組織主要力量撲滅火頭，控制火勢發(fā)展，并按排人員搬移臨近火場的易燃、易爆物。
疏散旅客或船員至安全區(qū)域，確保人員生命安全。
5. 封艙與滅火系統(tǒng)釋放：
如火災(zāi)無法用小型滅火器和水撲滅，應(yīng)立即撤離人員，果斷封艙，關(guān)閉相關(guān)區(qū)域的防火門和速閉閥。
船長命令釋放大型CO2系統(tǒng)或其他大型滅火系統(tǒng)，釋放量一次放足。
6. 火后處理與評估：
檢查機艙封閉情況，保證滅火效果。封艙至少24小時，不得擅自開啟，并及時檢查滅火效果。
開艙前必須派探火員進行探火，確認火滅方可開艙。
火災(zāi)撲滅后注意死灰復(fù)燃，并做好相關(guān)記錄和評估工作。
四、培訓(xùn)與演練
1. 消防培訓(xùn)：新船員上船后應(yīng)盡早接受消防設(shè)備使用方法的培訓(xùn)，培訓(xùn)間隔與演習(xí)間隔相同。
2. 消防演習(xí)：船舶應(yīng)定期組織消防演習(xí)，提高船員的滅火技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)，并作為考核評級船舶的重點之一。演習(xí)不僅可在白天進行，也可在晚上進行；不僅可在航行中進行，也可在停泊中進行。
五、總結(jié)與改進
每次火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)結(jié)束后，應(yīng)及時進行總結(jié)，分析存在的問題和不足，并提出改進措施，不斷完善船舶消防安全應(yīng)急預(yù)案。
通過以上措施的實施，可以有效提高船舶應(yīng)對火災(zāi)等緊急情況的能力，保障人員生命安全和船舶財產(chǎn)安全。
船舶消防安全應(yīng)急預(yù)案 5
一、總則
目的：為了保障運輸船舶的消防安全，依據(jù)《中華人民共和國消防條例》及其實施細則和國家有關(guān)法規(guī)，制定本預(yù)案。
方針：船舶消防工作貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，堅持“誰主管誰負責(zé)”的原則。
適用范圍：本預(yù)案適用于中華人民共和國一切民用鋼質(zhì)運輸船舶（以下簡稱船舶）以及與船舶消防有關(guān)的個人和單位。
二、組織機構(gòu)與職責(zé)
船長：為船舶防火責(zé)任人，負責(zé)貫徹執(zhí)行國家消防法規(guī)和各其消防管理規(guī)定，制定船舶滅火應(yīng)急方案，定期組織演練，并帶領(lǐng)船員撲救火災(zāi)。
輪機長：在船長領(lǐng)導(dǎo)下行使機艙應(yīng)急消防現(xiàn)場指揮職責(zé)，保證與船長的通信聯(lián)絡(luò)。
船員：根據(jù)船舶應(yīng)變部署表到達各自崗位，執(zhí)行具體消防任務(wù)。
三、火災(zāi)預(yù)防
1. 船舶設(shè)計與建造：符合有關(guān)國際公約和我國船舶建造規(guī)范的消防規(guī)定，并經(jīng)船舶檢驗部門審核、檢驗。
2. 消防設(shè)備：船舶探火、報警及固定滅火系統(tǒng)必須保證完好適用，消防器材要在指定位置存放，確定專人負責(zé)維護、保養(yǎng)。
3. 安全操作：船舶機艙操作嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)定，供油系統(tǒng)必須完好，高溫管系不得暴露，及時清除可燃雜物。
4. 危險品管理：船舶自用的危險物品要集中存放于專門的物料間，氧氣和乙炔氣瓶要分開存放，保持安全距離。
5. 防火宣傳與教育：船員和旅客應(yīng)負責(zé)所在崗位和艙室的防火安全，對違反消防安全的行為有權(quán)勸阻、制止和向有關(guān)部門報告。
四、火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)
1. 報警與集合：
發(fā)現(xiàn)火情時，必須立刻報警，并快速進行撲救。
船長發(fā)布火警警報，全體船員攜帶規(guī)定裝備集合于指定地點。
現(xiàn)場指揮點名后向船長報告人員到齊情況。
2. 初期處置：
關(guān)閉火災(zāi)區(qū)域的有關(guān)門窗、通風(fēng)口通道，清除火場周圍的可燃物。
切斷有關(guān)油路、電路電源，使用消防水及可用滅火器進行滅火。
3. 火情偵察：
如火勢不明，可派出探火員探明火源位置、火勢和火的性質(zhì)。
探火員需身著消防員裝備，攜帶必要的消防員用具。
4. 撲救與疏散：
根據(jù)火情，組織消防隊進行現(xiàn)場撲救。
如火災(zāi)無法控制，應(yīng)立即撤離人員，封艙并關(guān)閉相關(guān)閥門。
客船發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)首先疏散旅客，保證旅客生命安全。
5. 大型滅火系統(tǒng)：
如火災(zāi)無法用小型滅火器和水撲滅，船長應(yīng)命令釋放大型CO2系統(tǒng)或其他大型滅火系統(tǒng)。
釋放量需一次放足，并檢查機艙封閉情況，保證滅火效果。
6. 后續(xù)處理：
封艙至少24小時，不得擅自開啟，并及時檢查滅火效果。
開艙前必須派探火員進行探火，確認火滅后方可開艙。
火災(zāi)撲滅后，注意死灰復(fù)燃，并保存施救過程中的照片、錄像等證據(jù)。
五、通訊與聯(lián)絡(luò)
保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通，確保內(nèi)部和外部通訊的'及時性和準確性。
船長在組織指揮撲救火災(zāi)中，要隨時向公司、港口主管機關(guān)或海上搜救中心報告火情和救援進展。
六、培訓(xùn)與演練
船員必須經(jīng)過消防業(yè)務(wù)知識和基本技能培訓(xùn)，并取得相關(guān)培訓(xùn)證書。
船舶應(yīng)定期組織消防演習(xí)，提高船員的滅火技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)水平，確保在緊急情況下能夠迅速、有效地應(yīng)對。
通過以上措施的實施，可以有效提高船舶的消防安全水平，減少火災(zāi)事故的發(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)的安全。
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