司機(jī)演講稿（通用21篇）
演講稿的格式由稱謂、開場(chǎng)白、主干、結(jié)尾等幾部分組成。隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，演講稿使用的情況越來越多，那么一般演講稿是怎么寫的呢？下面是小編收集整理的司機(jī)演講稿，歡迎閱讀與收藏。
司機(jī)演講稿 篇1
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們：
大家好！
我叫xxx，是一名汽車駕駛員。今日我演講的題目是“奔馳在青春之路”。
今日能站在這里進(jìn)行演講，我感到既高興又緊張。高興的是局黨委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我提供了這次機(jī)會(huì)，緊張的是我
第一次站在臺(tái)上，面對(duì)這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。自從畢業(yè)參加工作我就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭(zhēng)取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必須做到安全開車。作為一名司機(jī)，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無非是“一心、一提高”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。
常言說，吃一塹，長(zhǎng)一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長(zhǎng)一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是吃別人的“塹”，長(zhǎng)自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對(duì)于發(fā)生的每一起事故，對(duì)我來說都是一本安全行車教材。
幾年下來，我對(duì)司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時(shí)和他們聊天談心，慢慢的我這種想法打消了。我意識(shí)到，作為一個(gè)青年人，最大的劣勢(shì)就是浮燥，吃不了苦，如果這種劣勢(shì)長(zhǎng)久存在下去，那將來一輩子受苦的就會(huì)是自己。
現(xiàn)如今，我充分認(rèn)識(shí)了自己，體現(xiàn)到了青春的價(jià)值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會(huì)分工存在的差異罷了。
由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動(dòng)下，我意識(shí)到了自己的不足，開始進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動(dòng)中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民服務(wù)精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬佩他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能加入到黨組織。
我作為一名司機(jī)，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在馬路上奔馳。
我的演講完畢，謝謝大家！
司機(jī)演講稿 篇2
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：
大家好！
我是一名剛剛單獨(dú)的學(xué)習(xí)司機(jī)，跟車實(shí)習(xí)差不多一年了。不能說這一年的時(shí)間就讓我完全體會(huì)了這個(gè)特殊人群的生活，和那些在乘務(wù)員崗位上工作了十幾年甚至二十多年的人相比，我經(jīng)歷得太少，就如他們所說的還在初級(jí)階段。但是這并不阻礙我了解他們，自己的經(jīng)驗(yàn)不夠可以多觀察，把我所聽到的、看到的和自己體會(huì)到的說出來和大家分享。
長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵路線，一眼望不到邊，創(chuàng)造了多少安全天，成就了多少安全年！現(xiàn)在的鐵路運(yùn)輸在合理的運(yùn)轉(zhuǎn)模式和先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備下，對(duì)于人的依賴已經(jīng)越來越少。但是運(yùn)轉(zhuǎn)模式是用在司機(jī)的身上，技術(shù)設(shè)備是司機(jī)手上掌握和手下使用的，司機(jī)是這一切的核心。在其他人都能減輕壓力的同時(shí)，司機(jī)得更加專注的和這些沒有生命不能靈活應(yīng)變的設(shè)備打交道。就如單位里很多人說的那樣，司機(jī)是安全的最后一道關(guān)口。然而業(yè)務(wù)水平是一個(gè)司機(jī)職業(yè)素質(zhì)的重要組成部分，進(jìn)而關(guān)系到行車安全。所以各種學(xué)習(xí)會(huì)、事故分析會(huì)和培訓(xùn)班應(yīng)運(yùn)而生，成為機(jī)車乘務(wù)員生活的一部分。特別是學(xué)習(xí)會(huì)，它是司機(jī)行車經(jīng)驗(yàn)交流的平臺(tái)，新文件和新指示的傳達(dá)讓大家在行車過程中遇到問題時(shí)都能正確處理，會(huì)上的討論和分析又能提高業(yè)務(wù)知識(shí)增加行車經(jīng)驗(yàn)。我經(jīng)常能在學(xué)習(xí)會(huì)上看到爭(zhēng)論，雙方可能是兩個(gè)人或是兩種不同的觀點(diǎn)，以我現(xiàn)在的資歷還沒能參與其中，但那些問題的分析讓我學(xué)到了在書
本里甚至在正常行車中都無法學(xué)到的知識(shí)，所以每次我都受益良多。而且爭(zhēng)論的雙方也都能從這種交流中填補(bǔ)漏洞、分享經(jīng)驗(yàn)而不在乎孰對(duì)孰錯(cuò)。有時(shí)在休息室里都能看到幾個(gè)老司機(jī)在比拼業(yè)務(wù)知識(shí)，你一言我一語的，對(duì)于他們來說，這已然是一種習(xí)慣或是樂趣。
出發(fā)點(diǎn)、到達(dá)點(diǎn)、開點(diǎn)、正點(diǎn)、晚點(diǎn)、早點(diǎn)、趕點(diǎn)。行車過程中，我們總是和這些點(diǎn)打交道，他們象征著的是時(shí)間。在保證安全的前提下，快捷舒適的把旅客送到目的地就是我們的目的。體現(xiàn)在機(jī)車的操縱上，最直接的就是在運(yùn)記的顯示屏里，讓機(jī)車的運(yùn)行軌跡無限接近限速紅線卻不超越。司機(jī)對(duì)機(jī)車狀況的掌握、運(yùn)行線路的熟悉和天氣環(huán)境的影響了然于心才能在這場(chǎng)無限接近的游戲中完美勝出。從容操縱列車踩在各個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，平穩(wěn)準(zhǔn)確的停靠在機(jī)車停車牌旁，那種能隨心所欲的駕馭感便在我們心中油然而生，這是使人著迷的能力。我堅(jiān)信工作不僅僅是換取物質(zhì)報(bào)酬的行為，當(dāng)我們理解、掌控并精通于它時(shí)，工作本身也是一種報(bào)酬，是能給我們帶來成就感與快樂的。當(dāng)然這還取決于我們對(duì)待工作的態(tài)度，積極樂觀一些，我們就能在工作中充滿活力。
前段時(shí)間在網(wǎng)上聽到一首 “火車司機(jī)之歌”，是由一名普通的音樂教師創(chuàng)作的，雖然沒什么名氣但她有個(gè)特殊的身份——一名火車司機(jī)的妻子，我想大家和我一樣同意她有足夠的發(fā)言權(quán)。里面有一句歌詞很現(xiàn)實(shí)的反映了機(jī)車乘務(wù)員的生活狀態(tài)：
“這些天，乘客被困，總理向他們致歉，而你們不能與親人一起過年，誰向你們說抱歉”很質(zhì)樸的語言，聽上去就是一句抱怨。在國(guó)家和社會(huì)媒體的鎂光燈下，我們同樣辛苦卻不是被關(guān)注的主角，在大部分時(shí)間里我們生活在鏡頭之外的某個(gè)角落。不能說司機(jī)的覺悟高到他們?yōu)榱耸蛊渌四芑丶覉F(tuán)圓，而情愿讓自己在思戀中度過，他們會(huì)抱怨，和他們的妻子、父母和孩子們一樣。但是他們還是認(rèn)真堅(jiān)守崗位，沒有懈怠沒有逃避，在節(jié)日的煙火下帶著歸心似箭的人們?cè)诨丶业穆飞巷w馳著。他們是有感情的生靈，也知道在家里，在這一刻，親人們和他們一樣希望能團(tuán)聚在一起。我覺得和乘務(wù)工作的辛苦勞累 、生活沒有規(guī)律相比，這才是乘務(wù)員最大的犧牲所在。所以當(dāng)初我加入乘務(wù)員隊(duì)伍時(shí)，很多人都告訴我這是一個(gè)需要很強(qiáng)責(zé)任心的職業(yè)。不光是對(duì)于安全的責(zé)任，更是對(duì)自己的工作，對(duì)社會(huì)的責(zé)任。也真的只有責(zé)任感，才能讓我們放下離別之痛，在陽光照耀不到的地方，默默工作，服務(wù)大眾。在沒有晝夜的晝夜中生活，在沒有節(jié)日的節(jié)日中度過。機(jī)車乘務(wù)員都是平凡的人，但他們做的事情很偉大！
謝謝！
司機(jī)演講稿 篇3
朋友們：
你們見過這樣的一些場(chǎng)景嗎？在公共場(chǎng)合旁若無人地吞云吐霧；在安靜的圖書館高聲喧嘩；在整潔的馬路、車廂里隨地亂扔、亂吐；在綠茵茵的草地上肆意踐踏?
人們司空見慣的不良習(xí)慣已到了觸目驚心、危及社會(huì)公德的地步。同樣，我們公交駕駛員的一些不良行為也成為了損害社會(huì)形象，影響公眾安全的頑癥。
涓涓溪流可以匯成江河，滴水清瑩可以映出光輝。正是我們一個(gè)個(gè)人的組合，才構(gòu)成了我們賴以生存的整個(gè)社會(huì)，而每個(gè)人的整體道德修養(yǎng)，決定著我們整個(gè)社會(huì)道德的美丑與否。公交作為社會(huì)的窗口，工作人員的一言一行都代表著一個(gè)城市的形象和文明程度。如果你邊開車邊打手機(jī)，我駕駛帶頭抽煙，他行駛中和人家攀談，更有甚者赤膊上陣??這樣，我們的社會(huì)將是一種什么樣的狀況？
大家都知道，安全和服務(wù)在公交行業(yè)意味著什么，可是就有那么一些人為了講所謂的漂亮，穿著厚厚的涼拖鞋和短短的裙子就進(jìn)了駕駛室；另有一些人以為自己是老師傅，開車時(shí)手腳總是放在不該放的地方；還有的人感覺馬路是他一個(gè)人的，想怎么開就怎么開，高興起來可以把車開得象毛筆字一樣，縱橫交錯(cuò)；最常見的還是某些人帶著情緒上班，總覺得乘客象差他什么似的，橫眉冷對(duì)，惡語相向。凡此種種，不一而足。如果我是乘客，至少我不敢或不愿坐這些人開的車，何故？花錢乘車本來是一次享受，是為了平安到達(dá)目的地，不是為了來欣賞駕駛小姐的表演，也不是來體驗(yàn)爭(zhēng)搶開車的刺激的。可現(xiàn)在上車卻要擔(dān)驚受怕或挨罵受氣，值得嗎？我干脆等一下坐別的車好了。
大家想一想，由此會(huì)帶來什么樣的后果呢？信譽(yù)下降，營(yíng)收減少，投訴增加，最終是自己的荷包越來越不暖和。所以，有這些壞毛病的人你們要深思了：圖一時(shí)快活而損害集體利益，同時(shí)還會(huì)跟自己過不去，值不值得？
粗略算起來，我們公交一線人員的那些讓乘客不滿意的不良習(xí)慣有這么幾種：一是不良駕駛行為。開賭氣車、霸王車、英雄車，開車注意力不集中，打手機(jī)、吃東西，對(duì)國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民群眾生命安全極端不負(fù)責(zé)任；二是不良服務(wù)行為。這主要體現(xiàn)一個(gè)懶字上：乘客問話懶得搭理，車輛壞了懶得組織轉(zhuǎn)乘，見到乘客亂吐亂扔卻視而不見；三是不良售票行為。有的人總以為自己做事別人看不見，時(shí)常將本應(yīng)是集體的錢裝到了自己的口袋里；四是不良操作行為。開起車來象放鞭炮似的，完全不顧機(jī)件使用壽命；五是不良修車行為。不按工藝規(guī)程操作，憑自己的興趣來擺弄車輛。
我們知道，人無完人，金無足赤，誰都有不足之處。倘若一些個(gè)人習(xí)慣于人無害，倒也不必追究；但是，若這些習(xí)慣有礙于社會(huì)形象、影響了公司聲譽(yù)、損害了乘客利益，那我們就得痛下決心，非改不可。有人說：江山易移，本性難改。不良習(xí)慣也是長(zhǎng)年積累形成的，要想在短時(shí)間內(nèi)徹底改掉不太可能。那么，你就想一想如果你的妻子、孩子或你的家人看到你的這些壞毛病后的那種心態(tài)，想一想出了事故后，傷者家屬的那種悲痛欲絕的眼神！
德國(guó)詩人歌德說過：行為是一面鏡子，每個(gè)人都把自己的形象顯現(xiàn)于其中。在我們每天的迎來送往中，在我們平凡的工作之中，我們的行為都代表著武漢公交，體現(xiàn)出我們自身的修養(yǎng)。如果能夠通過自己的勞動(dòng)
使乘客如沐春風(fēng)，使車廂成為傳播精神文明的陣地，為我們公交增光添彩，讓公交成為城市一道亮麗的風(fēng)景線，那么，我們就可以自豪地說：我的形象是偉大的，我的付出是值得的！
如果我們把人生看作是10分，把人的生命化作“1”，把人的事業(yè)化作“0”，倘若前面的“1”都沒有了，那后面的“0”存在又有多大意義呢?因此，在我們的日常的工作和生活過程中，在忽視制度規(guī)程不顧時(shí)、在忽略身體健康狀況不顧時(shí)，不妨想一想：年邁的父母需要你床前盡孝、珍愛你的妻子或丈夫需要你牽手人生路、天真活潑的孩子需要你為他們遮風(fēng)擋雨。家就像一個(gè)風(fēng)鈴，完整的風(fēng)鈴才能奏出和諧美妙的音樂。因此，無論你是家里的頂梁柱，還是家里的半邊天，都一樣是家人永遠(yuǎn)的期盼!少了任何人，奏出的音樂就會(huì)缺少音符，失去光彩，家就會(huì)變得暗淡無光。生命，一旦失去就不會(huì)再有回來的時(shí)候，世上沒有什么比幸福地活著更可貴的東西了！所以請(qǐng)記住“關(guān)愛生命，安全發(fā)展”， 時(shí)刻給自己多一份自律和警醒，將安全牢記在心中，把生命握在手中，去享受人間的天倫之樂，去感受人間的摯愛與溫情，活出生命的精彩!
司機(jī)演講稿 篇4
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：
大家好！
有一首歌，每天都會(huì)產(chǎn)生新的旋律，每天都會(huì)譜寫新的篇章，這首歌擁有永恒的主題，那就是——家；有這樣一種人，走近時(shí)，你不會(huì)引起注意，遠(yuǎn)離時(shí)，你不會(huì)產(chǎn)生記憶。然而，正是因?yàn)樗麄兡瑹o聞的辛勤工作，唱著一首首關(guān)于“家”的平凡而又溫馨的歌，才使得我們的國(guó)家、我們的企業(yè)有了勃勃生機(jī)。
司機(jī)孫就是這樣一種人。雖然他極其普通，貌無驚人之處，語無鏗鏘之聲，但他對(duì)工作永遠(yuǎn)沒有滿足，有的是進(jìn)取的勇氣和不服輸?shù)男愿瘢粚?duì)工作永遠(yuǎn)沒有懈怠，有的是叫苦耐勞的精神和對(duì)本職工作以及企業(yè)這個(gè)大家庭的那份摯愛，卻感動(dòng)著我和他身邊的同志們……
他已過不惑之年，從年煙草公司成立之初，到如今在司機(jī)崗位上已工作了十九年。十九年如一日，與車為伴，與車為家。“車就是一個(gè)家，只有家安全、干凈，工作起來才會(huì)舒心。”正是這種以車為家的精神，讓他在人生的道路上執(zhí)著地追求著。
有人說：開車是苦活，司機(jī)是粗人。可他不這樣認(rèn)為，他說：“司機(jī)只有具備好的身體素質(zhì)、心理素質(zhì)和文化素質(zhì)，才是一名合格的司機(jī)。”他是這樣說的也是這樣做的。熟識(shí)他的人都知道在孫的車上準(zhǔn)能看到有關(guān)汽車駕駛與保養(yǎng)維修方面的書，有空時(shí)他都會(huì)翻看，鉆研有關(guān)車輛維修方面的業(yè)務(wù)知識(shí)。也許是天道酬勤，在他身上發(fā)生了這樣一件有些令人不可思議的事情。有一次，他的車出了一個(gè)不常見的問題，按照以往的個(gè)性，他查找有關(guān)維修的書籍，結(jié)合多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也沒找出問題的根源。無奈中，只和將車送到修配廠，可經(jīng)修配廠的師傅檢查后也找不著癥結(jié)所在，長(zhǎng)期與車相伴的他，不忍心“老伙伴”孤獨(dú)地停在那兒，他一次次與師傅商討，一次次翻看書籍，卻一次次失望。也許是日有所思夜有所夢(mèng)。一天晚上，去逝多年的老父親對(duì)夢(mèng)中的他指出解決問題的方法。第二天一早他便趕往修配廠，按照父親的指點(diǎn)和師傅一起動(dòng)手修理。果然，一會(huì)兒就將問題解決了。坐在車?yán)铮杏X到了家的溫馨。
他不僅自身“戀家”，也同樣積極地帶動(dòng)著身邊的伙伴“愛家”。孫擔(dān)任公司車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)期間，由于他的“眼勤、耳勤、手勤”，和隊(duì)友們?yōu)楣竟?jié)約一筆又一筆的維修費(fèi)用。曾為嚴(yán)格把關(guān)修理費(fèi)而寧可不要有關(guān)單位的紀(jì)念品，曾為堅(jiān)持原則而得罪過好友，曾為加班加點(diǎn)而耽誤了自己家庭的事情……這樣的事太多太多，他卻從沒有表露過什么。他常說的一句話是：“企業(yè)是我的家，它給了我溫暖，我就要給它回報(bào)。”一滴水可以折射出太陽的光芒，十九年的司機(jī)生涯，他就是這樣日復(fù)一日地重復(fù)著平凡的故事。熟識(shí)他的同事們都說：孫師傅真是個(gè)任勞任怨，有敬業(yè)精神的人。是啊，“家”需要這樣的用心的人去添磚加瓦，才會(huì)堅(jiān)固不塌。
前段時(shí)間，單位發(fā)生了重大交通事故。這對(duì)孫的震撼非常大，“安全才能回家”本是耳濡目染的話，可在自己身邊的同事卻沒做到，他感到自己沒有盡到一個(gè)老司機(jī)的責(zé)任。痛定思痛，他決心以實(shí)際行動(dòng)來改正自己和同事中間存在的安全隱患。公司舉辦的“安全培訓(xùn)班”。他不因任何原因而落下一節(jié)課。7月29日，一連多天39度以上的高溫，使人們嘗到了酷暑的厲害。這一天，孫早晨6點(diǎn)多鐘開車出發(fā)，送市內(nèi)訪銷的貨，直到中午11點(diǎn)左右將貨送完，緊接著送貨到萬和，在高達(dá)40攝氏度高溫下來回奔波8個(gè)多小時(shí)，回到家已是下午2點(diǎn)多了。準(zhǔn)備休息，電話鈴響了，是公司配送中心打來的，因小林訪銷部急需卷煙，而又聯(lián)系不到當(dāng)班司機(jī)，情急之中，有關(guān)人員首先想到的是孫。他二話沒說，去公司后將車開到倉(cāng)庫(kù)配貨，又趕往小林。因惦掛著晚上的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，到小林訪銷部將卷煙卸貨后顧不上吃晚飯，就又開著車往回趕。回來已是晚上8點(diǎn)多了，又堅(jiān)持參加完學(xué)習(xí)，才回家吃晚飯。事后，同事們都佩服地說：“他真是個(gè)愛家忘自己的人。”
孫愛企業(yè)勝過愛自己的家。十幾年來，他從開吉普、東風(fēng)140、小貨車到現(xiàn)在的依維柯，車子越換越好，可他勤儉節(jié)約的精神一點(diǎn)也沒丟。公司所有的車輛都規(guī)定了油耗，大熱天，若不開空調(diào)，駕駛室內(nèi)就象蒸蘢，但開的時(shí)間長(zhǎng)了，一般的車規(guī)定的油料總是捉襟見肘。孫跑的是城區(qū)4片區(qū)，既遠(yuǎn)又難跑，可月底下來，他的油料還有富余的，是油耗定多了嗎，不，那是他大熱天很少開空調(diào)省下來的，是他用高超的駕駛技術(shù)省下來的。別看每月下來只是十幾升甚至幾升汽油，可這卻表明了他那金子般的愛家的心。
司機(jī)演講稿 篇5
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
我叫xx，來自鐵運(yùn)工程公司沙蔚鐵路運(yùn)營(yíng)指揮部機(jī)務(wù)段，是一名普通的機(jī)車乘務(wù)員，也就是平時(shí)大家所說的火車司機(jī)，現(xiàn)擔(dān)任火車司機(jī)長(zhǎng)。今天能來到這里與大家一同交流，我感到非常榮幸。我匯報(bào)的題目是：火車司機(jī)——我無悔的選擇。
選擇了火車司機(jī)這
一職業(yè)，就等于選擇了一個(gè)單調(diào)的生命旅程，并且這段生命之旅又注定是不平凡的。酷暑寒冬，披星戴月，其間的艱辛、汗水和淚水，付出與收獲，甘苦自知。
懷著對(duì)鐵路事業(yè)的滿腔熱情，20xx年12月9日，我隨公司人員一道，在凜冽的寒風(fēng)中，來到了沙蔚鐵路的起點(diǎn)——懷來縣。沙蔚鐵路是一條新建的地方鐵路，線路質(zhì)量差，一些必要的生產(chǎn)設(shè)備配備不齊全，安全形勢(shì)嚴(yán)峻。面對(duì)這樣一條復(fù)雜線路，長(zhǎng)期在國(guó)鐵搞運(yùn)營(yíng)的司機(jī)都掉頭走了，那時(shí)還是一名學(xué)習(xí)司機(jī)的我，開始默默地問自己：你能行嗎？帶著這樣的疑問，通過適應(yīng)艱苦的工作生活環(huán)境、勤學(xué)好問、刻苦鉆研，嘗到了艱苦奮斗的不容易，領(lǐng)略到了實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的歡樂，也對(duì)如何做好工作有了深刻的領(lǐng)悟。
勤學(xué)敏思、理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，是做好工作的一大法寶。沙蔚鐵路安全行車最大的障礙是長(zhǎng)大坡道，只要能解決好長(zhǎng)大坡道的行車難問題，安全行車就得到了保障。為了掌握過硬的技術(shù)，我想盡一切辦法從各方面提高自己的綜合素質(zhì)。我積極參加公司舉辦的培訓(xùn)班，以此來鞏固提高自己的理論知識(shí)。為了能取得較好的學(xué)習(xí)效果，上課期間，我把老師所講的每一個(gè)要點(diǎn)都記錄下來，不懂的打上問號(hào)；下課后，及時(shí)虛心請(qǐng)教老師、同事，把問題當(dāng)場(chǎng)解決。冬日的夜很漫長(zhǎng)，但我從來都沒有虛度過一絲一毫，深夜挑燈自學(xué)，一個(gè)問題、一個(gè)問題地啃，一條條規(guī)、一條條規(guī)地背，不懂就向老師傅請(qǐng)教。有時(shí)候，一邊吃飯，一邊我還在想著行車中可能遇見的問題。功夫不負(fù)有心人。通過自己刻苦學(xué)習(xí)和鉆研，在業(yè)主組織的機(jī)車乘務(wù)員上線前的業(yè)務(wù)考核中，我取得了第三名的好成績(jī)，這令很多老司機(jī)師傅們刮目相看，因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)還是一名學(xué)習(xí)司機(jī)。
為了更好地掌握實(shí)際操作能力，一有空閑，我就到機(jī)車上研究機(jī)車構(gòu)造，熟悉電路圖，揣摩各種操作要領(lǐng)，模擬各種故障自檢自修。曾經(jīng)有一段時(shí)間，我曾癡迷在存庫(kù)整修的機(jī)車身上，一包方便面、一杯白開水、一個(gè)茶雞蛋就成了我的三餐伴侶，有的同事曾戲言：小繆，你長(zhǎng)不高的原因就是你愛吃方便面呀。我提高自己操作能力的心情迫切，他們哪里知道我這是在節(jié)省時(shí)間呀！
成績(jī)?cè)醋郧趭^。通過勤學(xué)苦練，我成功攻克了一個(gè)個(gè)行車技術(shù)難題，用熟練精湛的行車技術(shù)，確保了機(jī)車在141公里的鐵道線上安全運(yùn)營(yíng)。這是一個(gè)行車安全形勢(shì)極其嚴(yán)峻的鐵道線，9‰以上坡道長(zhǎng)達(dá)90公里、20‰的長(zhǎng)大坡道長(zhǎng)達(dá)56公里。勤學(xué)苦練，也使我逐漸成為了業(yè)務(wù)技術(shù)尖子。今年五月份，鐵運(yùn)工程公司在沙蔚鐵路，舉辦首屆職工技術(shù)比武大賽，我用平時(shí)練就的技藝，以1分43秒的成績(jī)摘取了機(jī)車鉗工項(xiàng)目比賽的桂冠，同時(shí)，也獲得了機(jī)車司機(jī)技術(shù)比武全能第三名的好成績(jī)。
善于分析解決問題，善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是做好工作的根本。三年來，經(jīng)過不斷地摸索、學(xué)習(xí)和虛心請(qǐng)教，我掌握了長(zhǎng)大坡道行車的操縱技術(shù)，并能游刃有余地運(yùn)用到具體行車工作中。大家知道，在鐵路行車中，安全工作最為重要。要想確保行車安全，就必須養(yǎng)成良好的機(jī)車操縱習(xí)慣。針對(duì)機(jī)車包乘組，在日常的行車組織過程中，我總結(jié)出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預(yù)想，整備勤檢查，運(yùn)行勤了望，聯(lián)控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養(yǎng)。這些口訣容易記住，也很管用。記得一次牽引重車到站后，在對(duì)機(jī)車?yán)袡z查時(shí)，通過觸摸，我發(fā)現(xiàn)第四軸軸箱溫度過高，在沒有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機(jī)車底下，打開抱軸油盒，發(fā)現(xiàn)牽引電機(jī)齒輪箱竄油，抱軸瓦油發(fā)黑，毛線卷帶油量不足，濺不起油膜。當(dāng)時(shí)正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線卷，毫扌睦磣急傅亟手塞進(jìn)清洗油中，誰知道，冬天的嚴(yán)寒使清洗油非常的冰冷，我的手剛一伸進(jìn)清洗油，便刀割似的疼痛。糈透骨的疼痛中，我硬是咬著牙齒堅(jiān)持清洗好了毛線卷，并重新更換上了抱軸油，防止了一起可能發(fā)生的化瓦事故?br%26>在這幾年的行車摸索過程中，我還“偷學(xué)”兄弟班組的安全行車經(jīng)驗(yàn)，并歸納整理出了一套“一嚴(yán)、二看、三關(guān)鍵、四檢查、五必須、六防止”的安全行車作業(yè)法。這套作業(yè)法既簡(jiǎn)練又適用，有效地防止了各類事故的發(fā)生。20xx年7月的一天，我承擔(dān)了一次出行任務(wù)，在對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行日常保養(yǎng)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力間十缸的高壓油管不明原因的裂開，柴油四濺，動(dòng)力間的廢氣總管，溫度高達(dá)五百多度。如果柴油飛濺到廢氣總管上，隨時(shí)都可能引起火災(zāi)甚至爆炸，情況十分危急。在不容片刻思索的情況下，我沒來得及考慮自己的安危，毫不猶豫地摘下帽子，用帽子將油管裂縫處包緊，并以最快的速度將柴油機(jī)()轉(zhuǎn)速降低后，將這個(gè)缸甩掉。及時(shí)控制了漏油，避免了一場(chǎng)車毀人亡的重大事故。事后，我還心有余悸：如果當(dāng)時(shí)沒有及時(shí)檢查，后果將會(huì)是多么慘重，公司將會(huì)受到多么大的損失？如果在我包扎油管時(shí)，萬一發(fā)生了意外，我的父母將由誰來贍養(yǎng)？如此一些問題，便會(huì)充斥我的大腦。每每想到這些，我的眼淚都會(huì)奪眶而出……
三年來，就是憑著這種責(zé)任感，這種不斷提高的技術(shù)水平，我?guī)ьI(lǐng)包乘組人員，防止行車、火災(zāi)等事故隱患三十余起，取得了包乘組“零”事故的好成績(jī)。
工作中鐵面無私，生活上成為同事的貼心人，是做好工作不可缺少的要素。身為司機(jī)長(zhǎng)，我是這樣想的，也是這樣做的。我所在的包乘組現(xiàn)有6名乘員，并都為團(tuán)員青年，平均年齡只有25歲。俗話說，團(tuán)結(jié)就是力量，凝聚誕生希望。在這樣的年輕群體中，如何作好團(tuán)結(jié)，形成一股勢(shì)不可擋的工作合力，如何展現(xiàn)我們年輕人的風(fēng)采，在公司的建設(shè)發(fā)展中乘風(fēng)破浪，如何平衡好與同事的工作生活關(guān)系，為公司的跨越式發(fā)展推波助瀾，顯得非常重要。大家知道，青年人的思想是最活躍的，如果掌握不好包乘組成員的思想動(dòng)態(tài)，大家將不會(huì)和睦，必將增多安全隱患的數(shù)量。基于這樣的考慮，在日常工作生活中，我扮演了不同的角色，梳理好了各種關(guān)系，用團(tuán)結(jié)和睦的同事關(guān)系，確保并助推了日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各項(xiàng)工作的順利開展；夯實(shí)并筑牢了公司持續(xù)快速健康發(fā)展，機(jī)車包乘組這一特殊的大堤。
工作中，我以“家長(zhǎng)”的身份出現(xiàn)，獎(jiǎng)罰分明，照章辦事，對(duì)技術(shù)好的司機(jī)時(shí)刻叮嚀——要求他不要放松安全警惕；對(duì)學(xué)習(xí)司機(jī)天天指導(dǎo)——教他學(xué)習(xí)方法和行車經(jīng)驗(yàn)；對(duì)技術(shù)不過硬的司機(jī)加強(qiáng)培訓(xùn)——跟班作業(yè)。
生活中，我以“老大哥”的身份出現(xiàn)，誰家里有困難，我就盡最大努力去幫助誰；誰情緒不好，思想上有波動(dòng)，我就及時(shí)而富有耐心地進(jìn)行談心。記得去年冬天的一個(gè)深夜，同一宿舍的一位同事發(fā)起了高燒，他的呻吟聲，使我從夢(mèng)中驚醒。怎么辦？如果堅(jiān)持到天亮，肯定會(huì)燒出毛病，只有盡快送診所治療，去找汽車送醫(yī)院？夜里找車太慢，要搶時(shí)間，找車堅(jiān)決不行。思索片刻，我以最快的速度，順手穿上放在床邊的羊毛衫，什么話都沒說，背起比我個(gè)頭、體重都多出許多的同事，頂著零下十幾度的低溫，艱難地向就近的診所走去......人有情，天無情。說是就近的診所，但也不近。等我們到達(dá)診所時(shí)，已經(jīng)半個(gè)多時(shí)辰過去了，在刺骨的寒風(fēng)中我的耳朵早已凍得沒了知覺，沒來得及戴上手套的雙手也被凍得青一塊、紫一塊，十個(gè)手指凍得即便用力也無法伸直。但那時(shí)那刻的我，卻有一種說不盡的欣慰，因?yàn)槲翼樌匕盐业耐滤偷搅嗽\所，他可以得到及時(shí)的治療......就是這樣，嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)的工作，親同手足的同事生活關(guān)系，讓我們包乘組，截至20xx年10月15日已安全運(yùn)行了17萬公里。
在沙蔚鐵路的三年時(shí)間里，我吃了不少苦，也贏得了很多榮譽(yù)。20xx年度和20xx年度，我先后被鐵運(yùn)工程公司團(tuán)委評(píng)為“青年崗位能手”和“優(yōu)秀團(tuán)員”。我所包乘的機(jī)車20xx年度，被河北沙蔚鐵路公司評(píng)為“紅旗機(jī)車”。我所帶領(lǐng)的包乘組，20xx年度，被評(píng)為“優(yōu)秀包乘組”；并且，目前還申報(bào)了“全國(guó)青年文明號(hào)”。
人生很短暫，也很漫長(zhǎng)，但是要想實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，就要滿懷豪情，把每一次啟程發(fā)車的信號(hào)，當(dāng)作人生的起點(diǎn)去珍惜。汪國(guó)真先生在《熱愛生命》一書中這樣寫到，“既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程”。是的，選擇了火車司機(jī)，我無怨無悔！
司機(jī)演講稿 篇6
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我叫xxx，現(xiàn)年歲，學(xué)歷，年在我局參加工作，長(zhǎng)期從事司機(jī)工作，今天我競(jìng)聘的崗位是司機(jī)班長(zhǎng)。回顧我工作十年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績(jī)，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過這十多年來的工作和學(xué)習(xí)，在領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作下，使我對(duì)司機(jī)有了一個(gè)更清晰、更嶄新的認(rèn)識(shí)，使我更清醒地認(rèn)識(shí)到司機(jī)崗位的重要，深感責(zé)任的重大，但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰(zhàn)，所以我今天競(jìng)聘司機(jī)班長(zhǎng)崗位。我若有幸繼續(xù)這個(gè)崗位上工作，我將一如既往在主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，以更加積極主動(dòng)的態(tài)度對(duì)待工作、開展工作，對(duì)工作負(fù)責(zé)，讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓同志們滿意，并重點(diǎn)做好以下幾方面工作：
一、努力抓好班組安全管理工作。
為防止交通事故的發(fā)生，力求抓好班組安全管理的每一個(gè)細(xì)節(jié)工作，把事故隱患消滅在萌芽之中。首先，我將做到有針對(duì)性地組織開展每周安全日活動(dòng)，做好記錄，與大家一起分析和探討，增強(qiáng)班組成員間的經(jīng)驗(yàn)交流，提高自我保護(hù)意識(shí)，變“要我安全”為“我要安全”，這樣不僅有利于問題的解決更重要的是在探討中學(xué)習(xí)了知識(shí)，提高了自己，并根據(jù)工作實(shí)際，及時(shí)向所領(lǐng)導(dǎo)并提出合理化建議；其次是多總結(jié)班組多年的經(jīng)驗(yàn)，制定適合本班組的各種制度，并在實(shí)際使用過程中，根據(jù)遇到的新問題及時(shí)修改和完善；還要有針對(duì)性地開展每日事故預(yù)想活動(dòng)；第
二、努力創(chuàng)建一個(gè)團(tuán)結(jié)向上的先進(jìn)班組。
班長(zhǎng)的首要任務(wù)就是要努力創(chuàng)建一個(gè)團(tuán)結(jié)向上的先進(jìn)班組。我在今后工作中，
1、重視班組成員思想教育，培養(yǎng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神組織班組成員深入學(xué)習(xí)電業(yè)職工職業(yè)道德規(guī)范及有關(guān)法規(guī)，樹立為電力事業(yè)服務(wù)的責(zé)任感。通過挖掘本班組的先進(jìn)典型，利用身邊出現(xiàn)的先進(jìn)個(gè)人與事跡，營(yíng)造班組團(tuán)結(jié)向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。
2、明確分工、責(zé)任到人為充分發(fā)揮班組成員的智慧和能力，將班組的目標(biāo)和任務(wù)分配到個(gè)人，責(zé)任落實(shí)到人，并力求創(chuàng)造寬松和諧的工作環(huán)境，激勵(lì)個(gè)人的工作熱情和創(chuàng)新精神。
3、大力抓好培訓(xùn)工作，提高業(yè)務(wù)水平。尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事，最后我只想說一句話，那就是：“您給我一次機(jī)會(huì)，我還您一個(gè)滿意！”
謝謝大家！
司機(jī)演講稿 篇7
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：
大家好！
今天我的演講題目是“立足司機(jī)崗位，干好本職工作”。
今天能站在這里進(jìn)行演講，我感到既高興又緊張。高興的是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，把我選為了儲(chǔ)備人才，為我提供了這次機(jī)會(huì)。緊張的是站在臺(tái)上，面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)和這么多同事，希望自己能表現(xiàn)好一些。
有人說：開車是苦活，司機(jī)是粗人。但我不這樣認(rèn)為，作為一名司機(jī)，必須具有服從組織、服從需要的大局觀；必須具有愛崗守則、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神；必須具有大公無私、真誠(chéng)友善的道德情懷。而這一直是我對(duì)自己的要求。
自從我參加工作成為一名司機(jī)，從那時(shí)起，我就立志要做優(yōu)秀的駕駛員，爭(zhēng)取做到政治合格、技術(shù)過硬。這些年來，我一直都在朝這個(gè)方向努力著。我知道，要想開好車，一個(gè)是要愛惜車，一個(gè)是要做好安全駕駛。
汽車也有靈性，它是司機(jī)最好的朋友，我時(shí)刻掌握著汽車的情況，熟悉汽車的每一個(gè)部件，及時(shí)加油加水，及時(shí)清潔保養(yǎng)，讓汽車時(shí)刻保持最佳狀態(tài)，讓乘坐汽車的人感覺舒適。
安全駕駛是每一個(gè)司機(jī)的義務(wù)和責(zé)任，也是我對(duì)自己不變的要求。首先要增強(qiáng)法制觀念，熟知各項(xiàng)與道路交通安全有關(guān)的法律法規(guī)，并嚴(yán)格去遵守。要熟悉集團(tuán)內(nèi)部的安全駕駛制度，服從領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一調(diào)配，嚴(yán)格遵守出車規(guī)定出車，作為企業(yè)的一名普通員工而兢兢業(yè)業(yè)地干事情。
再者，就是要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和平和的駕駛心態(tài)，文明駕駛。堅(jiān)決不酒后開車，不賭氣開車。并線超車，要留有足夠的提前量，并要打燈提示別人。不開“霸王車”，不強(qiáng)行超車、并線。在一些狹窄路段，禮讓三先，安全第一。熟悉路況同樣很重要，對(duì)于自己經(jīng)常走的路線，哪里有個(gè)坡、哪里有個(gè)坑，我都熟記于心，盡力讓每一次出行都平穩(wěn)安全。
最后，三人行必有我?guī)煛Ｔ谄綍r(shí)，經(jīng)常與有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)朋友們交流，互相學(xué)習(xí)，共同提升駕駛水平。
周到服務(wù)是我們司機(jī)的天職，今后，我要繼續(xù)以飽滿的熱情對(duì)待這份平凡而重要的工作，在作風(fēng)紀(jì)律上更是要持續(xù)嚴(yán)格要求自己，切實(shí)樹立良好的司機(jī)形象。
謝謝大家，我的演講到此結(jié)束。
司機(jī)演講稿 篇8
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：
大家好！
我叫xx，是一名普通的司機(jī)。我是1985年開始從事駕駛工作的。行車十幾年來，我先后開過卡車，罐車，東風(fēng)反斗車，大型拖板車等多種車型。無論開什么車，我都堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，安全行車幾十萬公里。多次被公司評(píng)為安全駕駛員和安全先進(jìn)個(gè)人。其實(shí)在安全駕駛方面，我只是努力去做好身邊的每一件事，不放松警惕，時(shí)刻把“安全第一”放在心上，落實(shí)在行動(dòng)上。
作為一名司機(jī)，每一天出車就意味著開始上戰(zhàn)場(chǎng)。誰也不知道今天會(huì)發(fā)生什么事情，所以無論何時(shí)我都繃緊安全這根弦。真正做到不開英雄車，不開冒險(xiǎn)車，不爭(zhēng)道搶行，不怕別人超車。行車中每遇到一個(gè)道口，或這是情況復(fù)雜的路段，我都放慢速度，注意觀察路況，寧等十分鐘，不搶一秒鐘。特別是遇到個(gè)體小客和出租車亂停亂靠的情況下，更是加倍小心駕駛，因?yàn)橐龅匠Ｄ臧踩珶o事故，是靠每一天積累而成的，而每一天的行使也是要從每一件小事做好。
我自己常想，干工作就要有敬業(yè)精神，干一行就要愛一行。企業(yè)把幾十萬元的設(shè)備交給了咱，是組織對(duì)咱的信任。如果出了問題，咱就對(duì)不起企業(yè)，就會(huì)給企業(yè)造成損失，還會(huì)給別人造成痛苦。我開車十幾年，開東風(fēng)反斗車時(shí)間最長(zhǎng)。特別是在生產(chǎn)忙季，工作量大，每天握方向盤十幾個(gè)小時(shí)，身體十分疲勞。在這種情況下，更要打起精神，集中精力，不能有一絲一毫的馬虎。每天無論執(zhí)行什么拉料任務(wù)，我都是經(jīng)常第一個(gè)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)橹挥性跁r(shí)間上保證才能平穩(wěn)運(yùn)行。既為企業(yè)創(chuàng)造了效益，又保證了安全。
我們運(yùn)輸服務(wù)公司幾年來，一直是效益工資。這就意味這拉多少趟，就能掙多少錢。幾年來，我從沒有為多掙錢去冒險(xiǎn)。每次收車，無論多么累，時(shí)間多么晚，我都堅(jiān)持認(rèn)真保養(yǎng)和檢查車輛。對(duì)每一個(gè)要害部位都不放過。做到車輛那里有問題都心中有數(shù)。發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時(shí)整改。寧可停運(yùn)，也不帶病行使。從不為了掙錢去拼設(shè)備。今年往同昌路拉油砂，我在檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)了前軸頭螺絲松動(dòng)，而且鎖片磨碎。我立即采取措施調(diào)整，安全的回到車間修理。雖然少掙了錢，但保證了安全，避免了一起事故。
開車十幾年來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和安全知識(shí)。嚴(yán)格尊章守法，遵守操作規(guī)程，克服了很多不利因素，保證了安全。以上，是我在安全行車中的一點(diǎn)體會(huì)，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差的很遠(yuǎn)。今后在工作中要繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷努力，做一個(gè)合格的好司機(jī)，為安全工作盡到自己的一份責(zé)任。為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)效貢獻(xiàn)力量。
謝謝！
司機(jī)演講稿 篇9
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：
大家好！
我演講的題目是——一位司機(jī)與收費(fèi)站的故事。
在我們千里萬里的公路線上，每一方小小的收費(fèi)站亭都有一個(gè)個(gè)感人肺腑的故事，都牽系著我們收費(fèi)員與司機(jī)朋友的真實(shí)情感。正是在這一方小小的站亭，我們用誠(chéng)摯和奉獻(xiàn)不斷感悟著他們的良知，不斷豐富著他們的思想，不斷升華著他們的情感，無論苦與樂、怨與恨、委屈與辛酸，一切都隨滾滾車流而淡遠(yuǎn)。在這里，我要替一名客車司機(jī)向大家講述一個(gè)故事。一個(gè)關(guān)于他與永興收費(fèi)站的真實(shí)故事。
我叫莊保國(guó)，今年37歲，是土生土長(zhǎng)的京山縣永興鎮(zhèn)人，十幾歲時(shí)就開始弄車，從拖拉機(jī)到農(nóng)用車，從農(nóng)用車到中巴車，從中巴車到現(xiàn)在的大巴車，車換了幾輛，可思想?yún)s根深蒂固了幾十年。記得那是xx年的某一天，在永興道班附近，一伙工人忙忙碌碌，搭建起一座小亭子，并在路側(cè)架起一根長(zhǎng)長(zhǎng)的欄桿。終于我明白，要收過路費(fèi)了。大家知道，我是永興人，在自家門口攔車收費(fèi)，能行嗎？每次過亭，那些擺動(dòng)欄桿的收費(fèi)員動(dòng)作慢點(diǎn)，我就破口大罵，再不高興就直沖而過。說起來已經(jīng)是十多年前的往事了，如果是現(xiàn)在，再怎么樣我也不會(huì)那樣做啊！
xx年，這個(gè)簡(jiǎn)陋的小站搬到了八里途開發(fā)區(qū)，一個(gè)亭成了三個(gè)亭，我也換了中巴車跑客運(yùn)。后來在當(dāng)?shù)卣畢f(xié)助下，統(tǒng)一辦理了月票，雖然不再和以前一樣，動(dòng)不動(dòng)就沖崗，或故意找茬，但在內(nèi)心深處，總覺得這錢出得沒道理。其他司機(jī)也許和我一樣的思想，根本不理解這種收費(fèi)行為。于是我經(jīng)常看見他們掀了擋車桿就走，看見他們把手伸進(jìn)窗口糾打收費(fèi)員，更聽見某某找人又砸了收費(fèi)亭。但是我看見我們的收費(fèi)員總是一個(gè)勁地陪著笑臉，一遍又一遍地解釋。
20xx年，我換了輛跑京山至漢口的大巴車，恰巧我侄女也調(diào)到了收費(fèi)站。有親戚在站里，按理說應(yīng)是“近水樓臺(tái)先得月”，但事實(shí)證明，我想錯(cuò)了，侄女很“剛正不阿”，每次逢班，都像不認(rèn)識(shí)我一樣，必須按章交費(fèi)。我是氣在心頭，又不能不給她面子。有天趁她在我家作客的時(shí)候，我借著酒勁批評(píng)了她，她委婉地告訴我，公路建設(shè)是一項(xiàng)龐大的資金投入工程，我們國(guó)家現(xiàn)在沒有很多資金投入，只有依靠貸款，現(xiàn)在設(shè)收費(fèi)站，就是為了籌集資金，以修建更多的公路。如果她免了我的費(fèi)，大家也一樣免親戚朋友的費(fèi)，那收費(fèi)的意義何在？不好走的路何時(shí)能修呢？然后她又向我講起自從到收費(fèi)站上班后的委屈和辛酸，說是看那小小的站亭，一天坐幾個(gè)小時(shí)不說，天天要向車主作解釋，陪笑臉，并且要“文明服務(wù)，微笑服務(wù)，委屈服務(wù)”，做到“打不還手，罵不還口”，您是長(zhǎng)輩，能不能為我們收費(fèi)員想一想呢？
侄女一席話，勝駕十年車。我突然意識(shí)到，我們經(jīng)常抱怨這路不平、不寬，車開不快，其實(shí)侄女的工作就是在為我們司機(jī)朋友創(chuàng)建平安快捷大道而艱苦努力啊。
轉(zhuǎn)眼到了20xx年底，侄女的話一點(diǎn)也不假，皂當(dāng)公路開始全面改造，20xx年便鋪上了柏油路，收費(fèi)站也從八里途遷到了永興鎮(zhèn)屈場(chǎng)村。聽侄女講，現(xiàn)在永興收費(fèi)站全面實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化，站亭進(jìn)行了改造，新建了辦公大樓，安裝了監(jiān)控設(shè)備，管理更加規(guī)范，文明服務(wù)程度更高，并且還要?jiǎng)?chuàng)建省級(jí)文明收費(fèi)站。
百聞不如一見。我再經(jīng)過收費(fèi)站時(shí)，便多了一份觀察：新建的辦公大樓巍然挺拔，院內(nèi)綠樹成蔭，一片井然。站亭氣勢(shì)雄偉，亭內(nèi)布置煥然一新，收費(fèi)站的姑娘小伙們滿面笑容，一聲“師傅，您辛苦了”讓人疲意頓消，廣播語音溫柔的提醒令人心頭一暖。有一天中午我還看見侄女正列隊(duì)上崗……
20xx年4月13日，是我永生難忘的日子。那天午時(shí)，我滿載漢口返程的乘客和往常一樣，經(jīng)過永興收費(fèi)站，快到窗口時(shí)，我隱約聽見有人在車外呼叫，一名三十多歲的同志跑過來，大聲告訴我，你的車尾在冒煙，已經(jīng)有火星在閃了！我一聽，連忙把車開出道口停下，乘客聞聽后面起火，頓時(shí)驚慌失措，亂成一團(tuán)，紛紛擠向車門，我欲打開車門時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)電控裝制無法啟動(dòng)，可能因?yàn)楹竺嫫鸹穑瑹龎牧穗娐贰．?dāng)我好不容易打開左前門跳下車的'時(shí)候，那位同志（后來才知道是站長(zhǎng)張江平）正拿著滅火器對(duì)著車尾噴射，其他的收費(fèi)員有的端著水盆，跑向車尾；有的幫助乘客從左前門下車，分散到安全地方……當(dāng)時(shí)的情景至今想起來都讓我后怕，如果發(fā)現(xiàn)和撲救不及時(shí)，后果將不堪設(shè)想啊！
此事已過去整整一年，但在我心里時(shí)時(shí)產(chǎn)生著震動(dòng)，當(dāng)我遇到危難的時(shí)候，他們毫不猶豫，挺身而出，這種高尚的情操能不讓人為之感嘆嗎？
各位評(píng)委、各位領(lǐng)導(dǎo)、朋友們，剛才我以一位司機(jī)的名義向大家講述了他與收費(fèi)站的故事，我相信更多的司機(jī)朋友一定會(huì)在我們熱情文明的服務(wù)中，在我們無私豁達(dá)的奉獻(xiàn)中感悟到真情與關(guān)愛，同時(shí)也相信我們一定會(huì)在這個(gè)平凡的崗位上，用自已火熱的青春為祖國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展，譜寫更新更美的篇章！
謝謝大家！
司機(jī)演講稿 篇10
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：
大家好！
迎著和煦的風(fēng)，沐浴著溫暖的陽光，我們走進(jìn)了xx年。廣大xx公交人忠誠(chéng)戍守城市線路，傾情服務(wù)無數(shù)乘客，兢兢業(yè)業(yè)，拼搏進(jìn)取，用辛勤的汗水澆灌城市文明之花，為建設(shè)特大型城市貢獻(xiàn)熱血力量，力爭(zhēng)以優(yōu)異的成績(jī)向黨的華誕獻(xiàn)禮。城市因公交而更加美好，生活因公交而更加和諧!
公交事業(yè)是平凡的，它需要我們?cè)缙鹜硭眯难睾蛎恳粋�(gè)站點(diǎn)和每一寸路線，用熱心、誠(chéng)心、愛心服務(wù)每一名乘客;同時(shí)，公交事業(yè)也是崇高的，它每天承載了幾十萬人的夢(mèng)想，將人們送到學(xué)校、工廠、商務(wù)大廈，幫助人們實(shí)現(xiàn)各自的理想，讓城市的生活更加豐富多彩。如果說四通八達(dá)的公路是城市的血管，那么我們公交事業(yè)就是城市澎湃涌動(dòng)的血液。激情流動(dòng)的血液為城市增添了無數(shù)亮點(diǎn)，讓城市始終堅(jiān)持生機(jī)勃勃的活力。在建設(shè)特大型城市的進(jìn)程中，公交事業(yè)不可替代，離開了它，我們城市的容顏如何煥發(fā)青春風(fēng)采?孩子如何按時(shí)去上學(xué)?老人如何去醫(yī)院看病?商人如何順利達(dá)到投資考察地?工人如何如期達(dá)到工作崗位?人們又將如何享受美滿幸福的生活?可以說，公交事業(yè)是城市人口流動(dòng)的命脈，是和諧生活的基礎(chǔ)，是廣大群眾須臾不離的工具。公交是充滿的希望朝陽產(chǎn)業(yè)，是促進(jìn)城市更加美好的事業(yè)，我們?yōu)槌蔀楣鈽s的xx公交人而自豪!
看吧，無數(shù)勤勤懇懇的遼陽公交人正用實(shí)際行動(dòng)托起嬌艷的朝陽，讓城市更加美好!我們把乘客當(dāng)做本身的親人，帶著感情去服務(wù)，用愛心維護(hù)城市文明之花昌盛不衰，為提升城市形象而積極工作。無論驕陽似火的夏季正午，還是冰天雪地的冬季傍晚，也不管是大雨傾盆的雨季，還是颶風(fēng)呼嘯的惡劣天氣，我們櫛風(fēng)沐雨，披星戴月，屹立在神圣的陣地巋然不動(dòng)，確保道路暢通;每個(gè)大雪紛飛的早晨，天還沒有亮，整個(gè)城市還在甜美的夢(mèng)鄉(xiāng)中酣睡，我們公交人迎著次刺骨的寒風(fēng)，開始了一天的工作，將城市的第一個(gè)腳印留在雪地里。危難之際見真情，而每當(dāng)城市遇到突發(fā)情況，我們摯愛家園的公交人就會(huì)挺身而出，勇敢地挑起維護(hù)城市和諧美好的社會(huì)責(zé)任!xx年一場(chǎng)突如其來的特大暴風(fēng)雪將城市的道路淹沒，全體公交人帶著鏟子、掃帚立刻出動(dòng)，用激情的汗水融化了公路的積雪，確保了市民正常出行，創(chuàng)造了同期全省公交持續(xù)運(yùn)營(yíng)的奇跡;xx年，滔滔洪水無情地侵占我們的美麗家園的邊緣，公交人又一次義無反顧地走在抗洪搶險(xiǎn)的第一線，數(shù)百名員工厲兵秣馬，日夜待命，精心準(zhǔn)備100多輛救援車，隨時(shí)準(zhǔn)備戰(zhàn)洪水，保護(hù)城市平安無恙!多年來，公交人立足崗位，爭(zhēng)創(chuàng)一流，奏響了奉獻(xiàn)城市的凱歌，因?yàn)槊總�(gè)人都知道，建設(shè)特大型城市，讓城市更加美好，也是我們的崇高使命!
各位朋友，美好的城市需要我們每個(gè)人用情維護(hù);輝煌的未來，需要我們每個(gè)人用心書寫，建設(shè)特大型城市，人人有責(zé)!“千里之行始于足下”，讓我們凝聚在一起，拼搏工作，飽含真情地服務(wù)城市發(fā)展吧!看，日新月異的遼陽家園，正召喚我們一往無前，貢獻(xiàn)熱血力量!謝謝!
司機(jī)演講稿 篇11
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：
大家好！
首先感謝組織上給我這次競(jìng)聘的機(jī)會(huì)。下面，我分三個(gè)方面向組織和領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告一下有關(guān)情況。首先，介紹一下我的基本情況：我叫xx，漢族，1983年7月出生，籍貫是欽州。
一具有比較扎實(shí)的思想素質(zhì)。到公司工作二年來，我積極參加單位組織的理論學(xué)習(xí)和各項(xiàng)安全教育活動(dòng)，不斷地加強(qiáng)世界觀、人生觀和價(jià)值觀的改造和品行修養(yǎng)的錘煉，作為了一名司機(jī)，必須具有服從組織、服從需要的大局觀念；必須具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神；必須具有大公無私、真誠(chéng)友善的道德情懷。
二是具備良好的專業(yè)技能。以前在其它部門工作時(shí)，我最深的體會(huì)是：?jiǎn)T工不愛崗、沒有技術(shù)，那他在這個(gè)單位是肯定是干不下去。后來我進(jìn)到司機(jī)班后，看到身邊的兩位老師傅，為了單位的建設(shè)，他們不怕辛苦，努力工作，都具有很強(qiáng)的工作技能或工作能力。經(jīng)歷的感悟和環(huán)境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個(gè)崗位，都必須有一種把工作當(dāng)事業(yè)、把崗位當(dāng)責(zé)任的敬業(yè)精神。從那時(shí)起，我更加注重學(xué)習(xí)請(qǐng)教。一方面，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和交通法規(guī)，熟悉本市道路和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路；另一方面，注重虛心向領(lǐng)導(dǎo)和老師傅請(qǐng)教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進(jìn)一步的提高，在電信從事司機(jī)工作近半年多來，我達(dá)到了安全行駛無違章和交通事故的標(biāo)準(zhǔn)，并總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗(yàn)，較好地完成了工作任務(wù)。實(shí)話實(shí)說，司機(jī)作為一個(gè)熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長(zhǎng)期養(yǎng)成的勤于學(xué)習(xí)、肯于請(qǐng)教、善于總結(jié)的習(xí)慣，我想我會(huì)逐漸成為一名優(yōu)秀司機(jī)的。
三是具過硬的工作作風(fēng)。當(dāng)了司機(jī)之后，我對(duì)待工作我都能做到積極主動(dòng)、認(rèn)真負(fù)責(zé)，任勞任怨。我不僅認(rèn)真做好份內(nèi)的勤務(wù)工作，還力所能及地為單位其它領(lǐng)導(dǎo)、同事服務(wù)，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認(rèn)真地干好他們交待的工作。為了保障公司用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到；在作風(fēng)紀(jì)律上更是嚴(yán)格要求自己，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)工作上的事，我堅(jiān)持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽；切實(shí)樹好司機(jī)的形象。
競(jìng)聘后的工作打算和決心：
無論我這次能否應(yīng)聘上司機(jī)，我要做到“三個(gè)珍惜”：一是珍惜年輕。年輕就是優(yōu)勢(shì)，年輕也是機(jī)遇。我要趁自己年紀(jì)小、精力充沛、沒有后顧之憂的時(shí)候，抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識(shí)和社會(huì)知識(shí)，全面提高認(rèn)知社會(huì)、分析和解決問題的能力，學(xué)會(huì)做人，學(xué)會(huì)做事。二要珍惜崗位。公司轉(zhuǎn)型后，不把我們司機(jī)當(dāng)負(fù)擔(dān)，而是本著對(duì)我們高度負(fù)責(zé)的精神，盡力給我們開辟工作崗位，積極給我們提供施展才華的空間，因此，我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，認(rèn)真履行職責(zé)，出色地完成公司賦予我的各項(xiàng)工作任務(wù)。三要珍惜環(huán)境。公司雖然轉(zhuǎn)型了，但我們的工作環(huán)境沒有變、我們一同工作的同事們沒有變，這對(duì)我們今后干好工作以及個(gè)人的成長(zhǎng)是一個(gè)得天獨(dú)厚的條件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜領(lǐng)導(dǎo)愛、同事情、注重講大局、講奉獻(xiàn)、講團(tuán)結(jié)，努力爭(zhēng)當(dāng)公司后勤保障和服務(wù)前端線上的一名稱職司機(jī)，努力爭(zhēng)當(dāng)構(gòu)建和諧社會(huì)的一名和諧分子。
司機(jī)演講稿 篇12
各位領(lǐng)導(dǎo)：
首先感謝組織上給我這次競(jìng)聘的機(jī)會(huì)。下面，我分三個(gè)方面向組織和領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告一下有關(guān)情況。
首先，介紹一下我的基本情況及經(jīng)歷
我叫，漢族，1980年1月出生，籍貫是，中專學(xué)歷。1996年5至1999年11月，在山東xx廠工作。1999年12月應(yīng)征入伍，到某集團(tuán)軍高炮旅服役；XX年12月，調(diào)入原中國(guó)人民解放大學(xué)軍務(wù)處擔(dān)任公務(wù)員，XX年7月光榮地加入中國(guó)共產(chǎn)黨；XX年調(diào)到原xx大學(xué)汽車隊(duì)工作；XX年7月?lián)晤I(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)；學(xué)校轉(zhuǎn)隸移交地方辦學(xué)后，我分配到辦公室繼續(xù)從事領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)工作至今。在入伍前地方工作期間，我先后被廠評(píng)為“青年突擊手”、“先進(jìn)工作者”并擔(dān)任車間生產(chǎn)小組長(zhǎng)；入伍后，因工作成績(jī)突出，先后獲嘉獎(jiǎng)一次，被評(píng)為優(yōu)秀士兵4次，榮立三等功一次。
第二，我競(jìng)聘領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)的條件
一是具有比較扎實(shí)的思想素質(zhì)。到部隊(duì)和軍校服役以來，我積極參加單位組織的理論學(xué)習(xí)和各項(xiàng)教育活動(dòng)，不斷地加強(qiáng)世界觀、人生觀和價(jià)值觀的改造和品行修養(yǎng)的錘煉，努力爭(zhēng)做新時(shí)期合格的戰(zhàn)士。特別是從身邊的領(lǐng)導(dǎo)和同志的言傳身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作為了一名戰(zhàn)士、作為了一名司機(jī)，必須具有忠于黨、忠于祖國(guó)、忠于軍隊(duì)的理想信念；必須具有服從組織、服從需要的大局觀念；必須具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神；必須具有大公無私、真誠(chéng)友善的道德情懷。實(shí)事求是地講，作為原中國(guó)人民解放大學(xué)的一名戰(zhàn)士和剛剛隨學(xué)校轉(zhuǎn)隸后轉(zhuǎn)業(yè)留校的職工，雖然自己的思想素質(zhì)與領(lǐng)導(dǎo)、干部相比還有一定的差距，但軍校特有的環(huán)境和職業(yè)的特殊性，培養(yǎng)了我基本的理想信念和道德情操。在學(xué)校工作的幾年里，在思想品德方面，我沒有出現(xiàn)過任何問題，也沒有受到過組織的任何批評(píng)。當(dāng)然，思想品行的修煉是每個(gè)人一生的主題，我將一如既往地繼續(xù)努力，可能永遠(yuǎn)達(dá)不到盡善盡美的地步，但我力求做一個(gè)讓組織放心，讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們認(rèn)可的好人。
二是具備良好的專業(yè)技能。我參加工作的時(shí)間比較早，以前在工廠工作時(shí)，我最深的體會(huì)是：工人不愛崗、沒有技術(shù)，那他在這個(gè)單位是肯定是干不下去、也不會(huì)掙到錢的。后來參軍到了部隊(duì)和軍隊(duì)院校后，看到身邊的干部和戰(zhàn)友們，為了單位的建設(shè)和個(gè)人的事業(yè)，他們干一行愛一行，非常注重學(xué)習(xí)鉆研，都具有很強(qiáng)的工作技能或工作能力。經(jīng)歷的感悟和環(huán)境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個(gè)崗位，都必須有一種把工作當(dāng)事業(yè)、把崗位當(dāng)責(zé)任的敬業(yè)精神。因此，我無論是在部隊(duì)當(dāng)戰(zhàn)士、在原xx大學(xué)當(dāng)公務(wù)員還是后來當(dāng)司機(jī)，我都很注重學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)作為干好工作的首要前提。特別是后來從事司機(jī)工作后，我不把自己在當(dāng)兵前就會(huì)開車并且還給單位廠長(zhǎng)開專車作為吃老本的條件，相反，我更加注重學(xué)習(xí)請(qǐng)教。一方面，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和交通法規(guī)，熟悉本市道路；另一方面，注重虛心向領(lǐng)導(dǎo)和老同志請(qǐng)教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進(jìn)一步的提高，并順利通過了中國(guó)人民解放軍b級(jí)駕駛員資格考試。從事司機(jī)工作近3年多來，我達(dá)到了安全行駛10公里無違章和交通事故的標(biāo)準(zhǔn)，并摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗(yàn)，較好地完成了工作任務(wù)。實(shí)話實(shí)說，司機(jī)作為一個(gè)熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長(zhǎng)期養(yǎng)成的勤于學(xué)習(xí)、肯于請(qǐng)教、善于總結(jié)的習(xí)慣，我想我會(huì)逐漸成為一名優(yōu)秀司機(jī)的。
三是具過硬的工作作風(fēng)。無論是當(dāng)公務(wù)員還是后來當(dāng)司機(jī)，對(duì)待工作我都能做到積極主動(dòng)、認(rèn)真負(fù)責(zé)，任勞任怨。任公務(wù)員期間，我不僅認(rèn)真做好份內(nèi)的勤務(wù)工作，還力所能及地為單位其它領(lǐng)導(dǎo)、干部服務(wù)，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認(rèn)真地干好他們交待的工作。公務(wù)員還有一項(xiàng)不成文的任務(wù)，就是每天要給值班干部打飯，為了不耽誤值班干部吃飯，周六周日我基上都得不到休息。對(duì)此，我也從來沒有怨言。在車隊(duì)當(dāng)司機(jī)后，在給用車單位和個(gè)人提供安全高效的車輛保障服務(wù)的同時(shí)，我也經(jīng)常幫助他們搬運(yùn)物品，送東送西。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)后，為了保障領(lǐng)導(dǎo)用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到；在作風(fēng)紀(jì)律上更是嚴(yán)格要求自己，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)工作上的事，我堅(jiān)持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽；并且從不打領(lǐng)導(dǎo)旗號(hào)私下辦事，不給領(lǐng)導(dǎo)制造麻煩，切實(shí)樹好專車司機(jī)的形象。
第三，競(jìng)聘后的工作打算和決心
學(xué)校轉(zhuǎn)隸地方辦學(xué)后，根據(jù)相關(guān)政策，允許我們士官直接留下來，繼續(xù)做后勤保障和服務(wù)工作，應(yīng)該說我們比部隊(duì)其他的士官擁有了更多的優(yōu)惠和優(yōu)勢(shì)。下一步，無論我這次能否應(yīng)聘上專車司機(jī)，我要做到“三個(gè)珍惜”：一是珍惜年輕。年輕就是優(yōu)勢(shì)，年輕也是機(jī)遇。我要趁自己年紀(jì)小、精力充沛、沒有后顧之憂的時(shí)候，抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識(shí)和社會(huì)知識(shí)，全面提高認(rèn)知社會(huì)、分析和解決問題的能力，學(xué)會(huì)做人，學(xué)會(huì)做事。二要珍惜崗位。學(xué)校轉(zhuǎn)隸后，不把我們士官當(dāng)負(fù)擔(dān)，而是本著對(duì)我們高度負(fù)責(zé)的精神，盡力給我們開辟工作崗位，積極給我們提供施展才華的空間，因此，我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，認(rèn)真履行職責(zé)，出色地完成組織賦予我的各項(xiàng)工作任務(wù)。三要珍惜環(huán)境。學(xué)校雖然轉(zhuǎn)隸地方辦學(xué)了，但我們的工作環(huán)境沒有變、我們的領(lǐng)導(dǎo)沒有變、我們一同工作的戰(zhàn)友沒有變，這對(duì)我們今后干好工作以及個(gè)人的成長(zhǎng)是一個(gè)得天獨(dú)厚的條件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜領(lǐng)導(dǎo)愛、兄弟情、戰(zhàn)友緣，注重講大局、講奉獻(xiàn)、講團(tuán)結(jié)，努力爭(zhēng)當(dāng)學(xué)部后勤保障和服務(wù)戰(zhàn)線上的一名稱職小兵，努力爭(zhēng)當(dāng)構(gòu)建和諧學(xué)部的一名和諧分子。
以上講得不對(duì)或不妥的地方，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評(píng)指正。謝謝。
司機(jī)演講稿 篇13
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我叫xxx，現(xiàn)年歲，學(xué)歷，年在我局參加工作，長(zhǎng)期從事司機(jī)工作，今天我競(jìng)聘的崗位是司機(jī)班長(zhǎng)。
回顧我工作十年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績(jī)，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過這十多年來的工作和學(xué)習(xí)，在領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作下，使我對(duì)司機(jī)有了一個(gè)更清晰、更嶄新的認(rèn)識(shí)，使我更清醒地認(rèn)識(shí)到司機(jī)崗位的重要，深感責(zé)任的重大，但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰(zhàn)，所以我今天競(jìng)聘司機(jī)班長(zhǎng)崗位。
我若有幸繼續(xù)這個(gè)崗位上工作，我將一如既往在主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，以更加積極主動(dòng)的態(tài)度對(duì)待工作、開展工作，對(duì)工作負(fù)責(zé)，讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓同志們滿意，并重點(diǎn)做好以下幾方面工作：
第一、努力抓好班組安全管理工作。
為防止交通事故的發(fā)生，力求抓好班組安全管理的每一個(gè)細(xì)節(jié)工作，把事故隱患消滅在萌芽之中。首先，我將做到有針對(duì)性地組織開展每周安全日活動(dòng)，做好記錄，與大家一起分析和探討。
增強(qiáng)班組成員間的經(jīng)驗(yàn)交流，提高自我保護(hù)意識(shí)，變“要我安全”為“我要安全”，這樣不僅有利于問題的解決更重要的是在探討中學(xué)習(xí)了知識(shí)，提高了自己，并根據(jù)工作實(shí)際，及時(shí)向所領(lǐng)導(dǎo)并提出合理化建議；其次是多總結(jié)班組多年的經(jīng)驗(yàn)，制定適合本班組的各種制度，并在實(shí)際使用過程中，根據(jù)遇到的新問題及時(shí)修改和完善；還要有針對(duì)性地開展每日事故預(yù)想活動(dòng)；
第二、努力創(chuàng)建一個(gè)團(tuán)結(jié)向上的先進(jìn)班組。
班長(zhǎng)的首要任務(wù)就是要努力創(chuàng)建一個(gè)團(tuán)結(jié)向上的先進(jìn)班組。我在今后工作中，一是重視班組成員思想教育，培養(yǎng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神組織班組成員深入學(xué)習(xí)電業(yè)職工職業(yè)道德規(guī)范及有關(guān)法規(guī)，樹立為電力事業(yè)服務(wù)的責(zé)任感。
通過挖掘本班組的先進(jìn)典型，利用身邊出現(xiàn)的先進(jìn)個(gè)人與事跡，營(yíng)造班組團(tuán)結(jié)向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。二是明確分工、責(zé)任到人為充分發(fā)揮班組成員的智慧和能力，將班組的目標(biāo)和任務(wù)分配到個(gè)人，責(zé)任落實(shí)到人，并力求創(chuàng)造寬松和諧的工作環(huán)境，激勵(lì)個(gè)人的工作熱情和創(chuàng)新精神。三是大力抓好培訓(xùn)工作，提高業(yè)務(wù)水平。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事，最后我只想說一句話，那就是：“您給我一次機(jī)會(huì)，我還您一個(gè)滿意！”
謝謝大家！
司機(jī)演講稿 篇14
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：
大家好！
10年前，我以一名職工家屬的身份加入了公司，成為一名公交駕駛員。開始只是想賺錢養(yǎng)家糊口，只是找到一個(gè)工作，沒有真正去用心思考一些問題。每天都是簡(jiǎn)單的工作重復(fù)做——把乘客拉出來，再送回去，日復(fù)一日、年復(fù)一年的做著一件簡(jiǎn)單的事情，這就是我最初的想法。直到公司組織學(xué)習(xí)省級(jí)勞模隋崗?fù)镜南冗M(jìn)事跡歸來，我才明白：簡(jiǎn)單不等于容易，把簡(jiǎn)單的事情重復(fù)做到極致，同樣也是一種光榮。我開始重新去思考。
是啊，是公司給予了我這個(gè)工作的崗位，給予了這個(gè)工作的機(jī)會(huì)，這個(gè)工作雖然單調(diào)，但是我發(fā)現(xiàn)它不僅僅只是給我一份足以讓我改善生活的工資，同時(shí)它也給了我一個(gè)展示自己的平臺(tái)，我慢慢喜歡上了這一行，愛上了這一行。我常年運(yùn)行112路，與許多乘客成為了不知名的朋友，“你好，歡迎乘坐112路公交車”，隨著這一聲問候，得到的是廣大乘客和我們駕駛員彼此相互的信任和愛戴。西五區(qū)羅阿姨在端午節(jié)連續(xù)幾年為我們送來自己親手包的粽子，現(xiàn)在也是時(shí)不常碰到她，每次見了我們，都是親熱的不得了，噓寒問暖，每次手里都給我們帶吃的東西，雖然只是兩個(gè)油餅或一個(gè)蘋果，但是羅阿姨的那份心意讓我們感動(dòng)；西四區(qū)李大爺為我
們送來的曇花，西五區(qū)的于姐送來的午飯，供銷商場(chǎng)的商姐送來自己親手包的包子，我們本應(yīng)做到的工作卻換來了乘客的加倍付出，他們讓我感動(dòng)。有這么多熱心的乘客，我們還有什么理由不去努力工作，以回報(bào)廣大乘客對(duì)于我們的關(guān)愛？
在這個(gè)工作崗位上，我得到的還有工作中同甘共苦、同舟共濟(jì)的同事。我在單位工作這么多年，在日常工作中得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助，生活中也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)照。當(dāng)我運(yùn)行中途拋錨時(shí)，是他們及時(shí)去救援；當(dāng)我被乘客刁難落淚時(shí)，是他們挺身而出，化解糾紛；每到我生日時(shí)，車隊(duì)為我送上祝福的短信和生日蛋糕。這一切，讓我真切的感受到了團(tuán)隊(duì)的溫暖。我感恩這份工作，感恩身邊的每一位同事，感恩我生活在如此和諧的環(huán)境中，我們?cè)谶@里相互扶攜，攜手共進(jìn)，走過人生的美好時(shí)光。
10年來，我親眼目睹著公司不斷壯大，員工隊(duì)伍不斷擴(kuò)大，人員素質(zhì)逐年提高，管理制度逐年完善的過程，親身體會(huì)到我們公司的蒸蒸日上，我驕傲我是東營(yíng)公交的一員！我感謝公司——給了我深重的使命感，讓我開啟自己的人生旅程，讓我知道我的事業(yè)只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)；感謝公司——給了我神圣的崗位，激發(fā)了我無窮的工作熱情和靈感；感謝廣大乘客——給了我高度的責(zé)任感，讓我學(xué)會(huì)用寬厚的心包容所有的人和事；感謝所有同事——給了我工作的快樂，讓我由衷的發(fā)出對(duì)工作更深層次的熱愛。
回首二十年，我需要感謝的人很多。而這種感謝是無需用語言表達(dá)的，只有更加發(fā)奮工作，優(yōu)異的工作成績(jī)才是最好的感謝。作為一名公交駕駛員，我一定要以“只有不周到的服務(wù)，沒有不對(duì)的乘客”的服務(wù)理念為宗旨，面對(duì)每一位乘客都做到“您字當(dāng)先，請(qǐng)字當(dāng)前，微笑不斷”，委屈服務(wù)做到“忍”、微笑服務(wù)做到“甜”、文明服務(wù)做到“響”、熱情服務(wù)做到“誠(chéng)”，讓乘客滿意讓領(lǐng)導(dǎo)放心。同志們，讓我們常懷寬容感恩敬業(yè)之心，同心協(xié)力，攜手共進(jìn)，構(gòu)建和諧公交，共建東營(yíng)公交美好明天。
司機(jī)演講稿 篇15
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
今天我演講的題目是“安全責(zé)任、重于泰山”。安全連著你我他，幸福才會(huì)千萬家，安全行車對(duì)我們軍車駕駛員來說是永恒的主題。20xx年是大事之年，喜迎黨的“十八大”勝利召開。為此我們作為一名駕駛員就應(yīng)當(dāng)把安全工作和安全教育擺在首位，始終把安全工作作為底線，努力實(shí)現(xiàn)零違章、零事故的目標(biāo)。在人潮洶涌，車水馬龍的社會(huì)中，安全是最重要的，當(dāng)心過往的車輛，這是每個(gè)人都在時(shí)時(shí)刻刻提醒自己的；“隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于追究、責(zé)任重于泰山”，這是我和戰(zhàn)友們每天上班應(yīng)該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨(dú)自走在人生道路上，一直依賴著“安全”這個(gè)拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風(fēng)風(fēng)雨雨，更不可能達(dá)到人生最輝煌的時(shí)刻。 做為一名軍車駕駛員，安全是我們的主要職責(zé)，是我們每個(gè)人責(zé)無旁貸的責(zé)任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻(xiàn)計(jì)、獻(xiàn)策、盡職盡責(zé)。
今年時(shí)間已經(jīng)過半，有我們的成績(jī)，也有我們的不足，成績(jī)不能代表過去，不足的地方需要進(jìn)一步改進(jìn)，我們應(yīng)該從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，我們都希望擁有一個(gè)幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個(gè)家庭因此變得不再完整，瞬間
失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。
我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的司機(jī)，多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛;二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，強(qiáng)化自身的道德素質(zhì)。
一名軍車駕駛員，在工作中首先要管好自己，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，許多事故的發(fā)生，往往是不經(jīng)意間思想麻痹大意，我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的都市中與無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。一個(gè)微小的失誤可能讓我們抱憾終身。生命對(duì)于我們每個(gè)人來說，只有一次，我們應(yīng)該萬分珍惜，當(dāng)那一個(gè)個(gè)因安全隱患所造成的事故呈現(xiàn)在我們面前時(shí)，不能不引起的我們深思；當(dāng)看到因事故致殘的人聲淚俱下時(shí)，當(dāng)聽到失去親人的童音凄涼酸楚時(shí)，面對(duì)這一起起慘痛的教訓(xùn)，我們有何理由不講安全呢？有何理由不把安全牢記心頭呢？對(duì)于那些不能復(fù)蘇的生命，對(duì)于那些給亡者的親人所帶來無法彌補(bǔ)的創(chuàng)傷，我們又何以自處？這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們“安全責(zé)任重于泰山”。 作為一名軍車駕駛員，我深深懂得自己肩膀上背負(fù)著重大的責(zé)任，手握的是方向盤，關(guān)系的是千家萬戶，每一個(gè)人的幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識(shí)，沒有良好的職業(yè)道德素質(zhì)，那就是失職，就是對(duì)自己和單位的不負(fù)責(zé)任，甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們?yōu)椴筷?duì)服務(wù)的最基本的要求。為此我們必須奉職盡責(zé)的干好自己的本職工作，在行車中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，行車紀(jì)律，從自身做起，從點(diǎn)滴做起，注重車輛日常保養(yǎng)，認(rèn)真檢查車
輛技術(shù)狀況將影響安全的隱患及時(shí)消除在萌芽狀態(tài)。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我也不敢說我駕駛技術(shù)有多好，不發(fā)生事故那才叫好。在座的每為同行們，我想真誠(chéng)的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長(zhǎng)補(bǔ)短，互相學(xué)習(xí)，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)拼搏，力爭(zhēng)奉獻(xiàn)的精神，從安全為首，力爭(zhēng)后半年的安全工作圓滿順利。
戰(zhàn)友們，我們?yōu)榱藙?chuàng)造輝煌的人生，美好的明天。讓我們一起牢牢記住“安全警鐘常鳴，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)的，安全責(zé)任重于泰山”。
司機(jī)演講稿 篇16
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：
大家好！
首先感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這次競(jìng)聘的機(jī)會(huì)，我叫xxx，自1978年參加工作以來，至今已在司機(jī)崗位走過了33個(gè)春秋。今天我競(jìng)聘的崗位是司機(jī)。回顧我工作三十多年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績(jī)，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作，也使我對(duì)司機(jī)有了一個(gè)更清晰、更嶄新的認(rèn)識(shí)，使我更清醒地認(rèn)識(shí)到司機(jī)崗位的重要，深感責(zé)任的重大，也更加熱愛司機(jī)崗位。 作為了一名司機(jī)，我具有絕對(duì)的服從領(lǐng)導(dǎo)、服從需要的大局觀念；具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神；具有大公無私、真誠(chéng)友善的道德情懷；具備良好的專業(yè)技能條件：早在1995年8就取得了汽車駕駛高級(jí)工資格；具備良好的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我參加工作的時(shí)間比較早，駕齡較長(zhǎng)，在多年的汽車駕駛實(shí)踐中摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗(yàn)，較好地完成了工作任務(wù)。
我如果通過此次競(jìng)聘上崗繼續(xù)被留用，擔(dān)任司機(jī)崗位，決
二、準(zhǔn)確定位，發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，做好服務(wù)，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。
三、遵紀(jì)守法，模范遵守社會(huì)公德，在群眾中保持良好的形象， 一如既往的干好本職工作，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，克服缺點(diǎn)，再接再厲，成為一名領(lǐng)導(dǎo)和同事們“點(diǎn)頭”的司機(jī)。
四、更加珍惜自己的工作崗位，勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，認(rèn)真履行職責(zé)，出色地完成領(lǐng)導(dǎo)賦予我的各項(xiàng)工作任務(wù)。
司機(jī)演講稿 篇17
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！
首先感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這次競(jìng)聘的機(jī)會(huì)，我叫xxx，自1978年參加工作以來，至今已在司機(jī)崗位走過了33個(gè)春秋。今天我競(jìng)聘的崗位是司機(jī)。回顧我工作三十多年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績(jī)，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作，也使我對(duì)司機(jī)有了一個(gè)更清晰、更嶄新的認(rèn)識(shí)，使我更清醒地認(rèn)識(shí)到司機(jī)崗位的重要，深感責(zé)任的重大，也更加熱愛司機(jī)崗位。 作為了一名司機(jī)，我具有絕對(duì)的服從領(lǐng)導(dǎo)、服從需要的大
局觀念；具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神；具有大公無私、真誠(chéng)友善的道德情懷；具備良好的專業(yè)技能條件：早在1995年8就取得了汽車駕駛高級(jí)工資格；具備良好的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我參加工作的時(shí)間比較早，駕齡較長(zhǎng)，在多年的汽車駕駛實(shí)踐中摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗(yàn)，較好地完成了工作任務(wù)。
我如果通過此次競(jìng)聘上崗繼續(xù)被留用，擔(dān)任司機(jī)崗位，決
二、準(zhǔn)確定位，發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，做好服務(wù)，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。
三、遵紀(jì)守法，模范遵守社會(huì)公德，在群眾中保持良好的形象， 一如既往的干好本職工作，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，克服缺點(diǎn)，再接再厲，成為一名領(lǐng)導(dǎo)和同事們“點(diǎn)頭”的司機(jī)。
四、更加珍惜自己的工作崗位，勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，認(rèn)真履行職責(zé)，出色地完成領(lǐng)導(dǎo)賦予我的各項(xiàng)工作任務(wù)。
司機(jī)演講稿 篇18
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
首先感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這次競(jìng)聘的機(jī)會(huì)，我叫xxxxxx，自xx年參加工作以來，至今已在司機(jī)崗位走過了33個(gè)春秋。今天我競(jìng)聘的崗位是司機(jī)。回顧我工作xx多年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績(jī)，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作，也使我對(duì)司機(jī)有了一個(gè)更清晰、更嶄新的認(rèn)識(shí)，使我更清醒地認(rèn)識(shí)到司機(jī)崗位的重要，深感責(zé)任的重大，也更加熱愛司機(jī)崗位。
作為了一名司機(jī)，我具有絕對(duì)的服從領(lǐng)導(dǎo)、服從需要的大局觀念;具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神;具有大公無私、真誠(chéng)友善的道德情懷;具備良好的專業(yè)技能條件：早在xx年8就取得了汽車駕駛高級(jí)工資格;具備良好的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我參加工作的時(shí)間比較早，駕齡較長(zhǎng)，在多年的汽車駕駛實(shí)踐中摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗(yàn)，較好地完成了工作任務(wù)。
我如果通過此次競(jìng)聘上崗繼續(xù)被留用，擔(dān)任司機(jī)崗位，決不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的期望，努力做到：
一、進(jìn)一步加強(qiáng)個(gè)人業(yè)務(wù)知識(shí)及交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，熟悉本市道路，注重虛心向領(lǐng)導(dǎo)和老同志請(qǐng)教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進(jìn)一步的提高，把自己鍛煉成一名業(yè)務(wù)過硬、作風(fēng)優(yōu)良的合格司機(jī)。
二、準(zhǔn)確定位，發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，做好服務(wù)，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。
三、遵紀(jì)守法，模范遵守社會(huì)公德，在群眾中保持良好的形象，一如既往的干好本職工作，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，克服缺點(diǎn)，再接再厲，成為一名領(lǐng)導(dǎo)和同事們“點(diǎn)頭”的司機(jī)。
四、更加珍惜自己的工作崗位，勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，認(rèn)真履行職責(zé)，出色地完成領(lǐng)導(dǎo)賦予我的各項(xiàng)工作任務(wù)。
司機(jī)演講稿 篇19
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：
大家好！
首先感謝給予我這次競(jìng)聘的機(jī)會(huì)，我叫xxx，今年xx歲，20xx畢業(yè)于xx鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)校，20xx年x月起至20xx年x月分別在，回顧我工作6年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績(jī)，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過這6多年來的工作和學(xué)習(xí)，在領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教，師傅同事們的悉心幫助和自己的努力工作下，使我對(duì)司機(jī)有了一個(gè)更清晰、更嶄新的認(rèn)識(shí)，使我更清醒地認(rèn)識(shí)到司機(jī)崗位的重要，深感責(zé)任重大，但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰(zhàn)，所以我今天要競(jìng)聘預(yù)備指導(dǎo)司機(jī)的崗位，下面，由我為各位領(lǐng)導(dǎo)和評(píng)委匯報(bào)一下我的競(jìng)聘理由：
我競(jìng)聘的優(yōu)勢(shì)有以下三點(diǎn)：
一是有認(rèn)真負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神。
自參加工作以來，不論從事調(diào)車司機(jī)工作、客運(yùn)司機(jī)工作，都能夠認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，工作中任勞任怨，不怕吃苦，養(yǎng)成了踏實(shí)肯干的工作作風(fēng)。
二是有豐富細(xì)致的工作經(jīng)驗(yàn)。
我現(xiàn)在擔(dān)任的是xx機(jī)務(wù)段客運(yùn)西線司機(jī)，在司機(jī)崗位上，我已經(jīng)工作了將近十年，十年的工作過程中，我平穩(wěn)操縱，嚴(yán)格卡死各項(xiàng)安全環(huán)節(jié)，認(rèn)真執(zhí)行兩標(biāo)作業(yè)，安全優(yōu)質(zhì)的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)。
三是有穩(wěn)定團(tuán)結(jié)的工作作風(fēng)。
在工作和生活中，我能夠力所能及地為班組成員提供幫助，積極協(xié)調(diào)班組成員間團(tuán)隊(duì)關(guān)系，用自身行動(dòng)不斷營(yíng)造班組團(tuán)結(jié)友愛的工作氛圍，對(duì)待新同志，我耐心幫帶，悉心指導(dǎo)，為他們?cè)缛談偃喂ぷ鲘徫唬?span style="background-image: initial; background-position: initial; background-size: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial;">提供了無微不至的幫助，綜上所述，我認(rèn)為我具有干好指導(dǎo)司機(jī)的基本素質(zhì)。
這次如果競(jìng)聘成功的話，我將努力做好以下三點(diǎn)：
一是抓好找準(zhǔn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵人員、關(guān)鍵地點(diǎn)、關(guān)鍵時(shí)段的卡控，確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作平穩(wěn)有序；
二是敢抓敢管，以對(duì)安全隱患零容忍的態(tài)度全力協(xié)助指導(dǎo)司機(jī)做好管理工作，不斷夯實(shí)安全管理工作基礎(chǔ)；
三是有開創(chuàng)性、有針對(duì)性地做好班組人員教育，不斷提高乘務(wù)員業(yè)務(wù)技能、非正常情況下應(yīng)急故障處理能力和各項(xiàng)綜合素質(zhì)。
由于指導(dǎo)司機(jī)的工作范圍廣、具體事項(xiàng)多，但是我不論讓我去干哪項(xiàng)工作都會(huì)盡心、盡力做，力爭(zhēng)做得更好，對(duì)得起領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任。
在這里我先向各位領(lǐng)導(dǎo)和評(píng)委表個(gè)態(tài)，若有幸擔(dān)任這個(gè)崗位的工作，我將一如既往的在主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，以更加積極主動(dòng)的態(tài)度對(duì)待工作、開展工作，對(duì)工作負(fù)責(zé)，讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓同志們滿意。希望各位領(lǐng)導(dǎo)給我一個(gè)展示自我的機(jī)會(huì)，我決不會(huì)辜負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)和評(píng)委對(duì)我的選擇。
司機(jī)演講稿 篇20
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！
首先感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這次競(jìng)聘的機(jī)會(huì)，我叫xxx，自1978年參加工作以來，至今已在司機(jī)崗位走過了33個(gè)春秋。今天我競(jìng)聘的崗位是司機(jī)。回顧我工作三十多年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績(jī)，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作，也使我對(duì)司機(jī)有了一個(gè)更清晰、更嶄新的認(rèn)識(shí)，使我更清醒地認(rèn)識(shí)到司機(jī)崗位的重要，深感責(zé)任的重大，也更加熱愛司機(jī)崗位。
作為了一名司機(jī)，我具有絕對(duì)的服從領(lǐng)導(dǎo)、服從需要的大
局觀念；具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神；具有大公無私、真誠(chéng)友善的道德情懷；具備良好的專業(yè)技能條件：早在1995年8就取得了汽車駕駛高級(jí)工資格；具備良好的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我參加工作的時(shí)間比較早，駕齡較長(zhǎng)，在多年的汽車駕駛實(shí)踐中摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗(yàn)，較好地完成了工作任務(wù)。
我如果通過此次競(jìng)聘上崗繼續(xù)被留用，擔(dān)任司機(jī)崗位，決不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的期望，努力做到：
一、進(jìn)一步加強(qiáng)個(gè)人業(yè)務(wù)知識(shí)及交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，熟悉本市道路，注重虛心向領(lǐng)導(dǎo)和老同志請(qǐng)教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進(jìn)一步的提高，把自己鍛煉成一名業(yè)務(wù)過硬、作風(fēng)優(yōu)良的合格司機(jī)。
二、準(zhǔn)確定位，發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，做好服務(wù)，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。
三、遵紀(jì)守法，模范遵守社會(huì)公德，在群眾中保持良好的形象， 一如既往的干好本職工作，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，克服缺點(diǎn)，再接再厲，成為一名領(lǐng)導(dǎo)和同事們“點(diǎn)頭”的司機(jī)。
四、更加珍惜自己的工作崗位，勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，認(rèn)真履行職責(zé)，出色地完成領(lǐng)導(dǎo)賦予我的各項(xiàng)工作任務(wù)。
司機(jī)演講稿 篇21
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委:
大家好!
今天我競(jìng)聘的崗位是車輛調(diào)度兼駕駛員，感謝領(lǐng)導(dǎo)能夠給我這次展示自我機(jī)會(huì)，只對(duì)這份工作我富有信心，對(duì)做好以后工作我有堅(jiān)定的決心。
一、 工作經(jīng)歷：
1992年3月—2000年10月任職中國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)公司銷售科 銷售員
2001年1月—2002年2月 任職天成物業(yè)管理公司材料員兼職司機(jī)
2002年5月—2009年11月八寶豐源煤礦 領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)
2010年2月至今 就職中國(guó)電信白山分公司 綜合部 司機(jī)班
二、 崗位理解：
（1） 負(fù)責(zé)車輛的全面管理工作
（2） 負(fù)責(zé)公司各業(yè)務(wù)單元用車保障支撐工作
（3） 司機(jī)班駕駛員行為、素質(zhì)及業(yè)務(wù)技能培養(yǎng)
（4） 積極探索節(jié)能降耗方式方法，勤于動(dòng)手實(shí)踐；
（5） 樹立牢固的主人翁意識(shí)，投身于電信事業(yè)；
三、 競(jìng)聘優(yōu)勢(shì)：
（1） 具有較高的政治素養(yǎng)和責(zé)任心。自參加工作以來，注重自身的思想作風(fēng)建設(shè)，牢固樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，正是因?yàn)槿绱耍也徽撛诤螘r(shí)何地，都能夠做到敬業(yè)愛崗，勤學(xué)好問、刻苦鉆研、恪盡職守，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)，并以飽滿的熱情和高度的責(zé)任心投身于我公司的發(fā)展與建設(shè)中。
（2） 有豐富的基層工作經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)解決實(shí)際問題的能力。這給我積累了一定的組織及協(xié)調(diào)的能力和經(jīng)驗(yàn)。從事駕駛員的崗位，由于在工作中能夠信守“以誠(chéng)待人”的原則，因此在基層有良好的群眾基礎(chǔ)和口碑。多年的行車經(jīng)驗(yàn)和磨練，使我能夠正確地面對(duì)和處理各種問題，在遇到問題與困難時(shí)能始終保持清醒頭腦。并能夠圍繞生產(chǎn)+服務(wù)+安全=效益的實(shí)際，解決工作生產(chǎn)中遇到的實(shí)際問題。
四、 工作思路：
1、擺正位置，做好公司發(fā)展建設(shè)的勤務(wù)員。
作為一名基層管理者首先要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)水平的學(xué)習(xí)，使自己時(shí)刻吸收和學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方法，不斷提高業(yè)務(wù)能力和管理水平。其次是對(duì)上要依靠組織、尊重領(lǐng)導(dǎo)，做好領(lǐng)導(dǎo)的參謀，根據(jù)車隊(duì)的生產(chǎn)實(shí)際和特點(diǎn)把握好車輛安全生產(chǎn)運(yùn)行的本質(zhì)，規(guī)范不安全行為的人，車，物的不安全狀態(tài)，安全圓滿完成各項(xiàng)工作指標(biāo)及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù);對(duì)下要做到合理安排布置各項(xiàng)工作，做好各項(xiàng)工作的落實(shí)；
2、實(shí)行精細(xì)化的經(jīng)營(yíng)管理模式，明確責(zé)任，狠抓落實(shí)。
按照責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則，實(shí)行以責(zé)為核心、以責(zé)定人定車、以責(zé)定利，從單車到個(gè)人，明確責(zé)任并制定出詳細(xì)的運(yùn)營(yíng)指標(biāo)，與個(gè)人的效益相緊密結(jié)合起來，狠抓落實(shí)，推動(dòng)落實(shí)，確保落實(shí)，即而轉(zhuǎn)化為每位員工主動(dòng)落實(shí)；形成一個(gè)“人人有事管、事事必考核、利益見績(jī)效”的良好內(nèi)部管理運(yùn)行機(jī)制，從而降低成本增加整體效益；使車隊(duì)各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)。 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委，如果我競(jìng)聘成功，我將用出色地表現(xiàn)回報(bào)大家的厚愛！我相信有領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和指導(dǎo)，有各位同事的齊心協(xié)力，有我本人傾心盡力，我們公司一定能增創(chuàng)佳績(jī)，再上新臺(tái)階。最后，讓我再次感謝公司給我這個(gè)難得的競(jìng)聘機(jī)會(huì)，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委對(duì)我的支持和鼓勵(lì)！
謝謝大家！
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