安全規定心得體會

時間：2022-09-11 23:54:44 心得體會我要投稿

關于安全規定心得體會范文

　　當我們受到啟發，對學習和工作生活有了新的看法時，有這樣的時機，要好好記錄下來，這樣就可以總結出具體的經驗和想法。那么問題來了，應該如何寫心得體會呢？以下是小編收集整理的關于安全規定心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

關于安全規定心得體會范文

　　安全規定心得體會1

　　通過這十幾天對于消防安全的學習，雖然時間較短，但是也掌握了一些消防安全工作的基本理論知識，譬如：消防工作的方針、目的和意義，燃燒與滅火的常識，常見滅火器材的維護和管理，消防控制室及消防設施的使用和維護，安全疏散設施的設置，消防安全培訓的重要性等等。對此，主要有以下幾點體會：

　　一、消防安全管理應做到“安全第一，預防為主”，把消防安全作為頭等大事來抓。

　　火災帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實發生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。

　　這就是因為沒有把防范火災工作放在第一位所導致的。做好預防工作的關鍵就在于提高對這項工作的重視程度，在日常生活學習工作中應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。

　　二、加強消防安全知識培訓，提高防范意識

　　由于有些工作涉及到高危險物質，單位內部對火災隱患已經有了一定的防范意識，但通過這次培訓，發現現有防范意識程度還是不夠的'。不論是一線工作人員管理人員，都應對崗位和部門可能涉及到的火災風險和消防通道等消防相關設施有充分的了解。

　　不論是火災高危險崗位人員還是其他人員，都應該定期接受相關專家的消防安全教育培訓，內容包括：有關消防法規、消防安全制度、保障消防安全的操作規程；各部門各崗位的火災危險性和防火措施；各種消防設施的性能、滅火器材的使用方法；報火警、撲救初起火災和自救逃生的知識和技能等。

　　三、消防工作要有自己的著重點，做到三個抓住。

　　1、抓重點消防設施

　　2、抓重點消防人員

　　3、抓員工的消防安全意識

　　當真正火災到來時，我們一定要記住以下的原則：

　　1、“報警早，損失少”這是人們在同火災做斗爭中出來的一條寶貴的經驗。

　　2、“邊報警，邊撲救”在報警的同時要及時撲滅初起之火。

　　3、“先控制，后滅火”在撲救可燃氣體、液體火災時，應首先切斷可燃物的來源，然后爭取滅火一次成功。

　　4、“先救人，后救物”在發生火災時，如果人員受到火災的威脅，人和物相比，人是主要的，我們應貫徹執行救人第一，救人與滅火同步進行的原則，先救人后疏散物資。

　　“聽指揮，莫驚慌”發生火災時不能隨便動用周圍的物質進行滅火，因為慌亂中可能會把可燃物質當作滅火的水來使用，反面會造成火勢迅速擴大；發生火災時一定要保持鎮靜，采取迅速正確的措施撲滅初起火。

　　這就要求大家平時加強防火滅火知識學習，積極參加消防訓練，制定周密的滅火，才能做到一旦發生火災時不會驚慌失措。

　　只要我們了解消防安全知識，在遇到火災時不慌張，我們便能在火災中安全撤離，保住生命。

　　以上這些就是我在這次學習中總結出的心得體會。

　　安全規定心得體會2

　　交通安全問題一直是我們必須重視度的事情，再一個就是現在人們對交通安全意識也不是那么敏感，其實這是跟我們的生活息息相關的，我們一直很隨意的對待這個問題，其實交通安全我們應該要有這么一個意識，這次我經過一次交通安全的學習感受很多，自己以前沒有注意的，或者說自己以前沒有了解的都在慢慢的加深了解，這次的學習很有意義，很有收獲，對于交通安全我也希望更多的人去學習，去了解，因為我們去學習了，去了解了就一定會有所收獲，這么一來更多的人學習了，造成交通安全事故的`幾率就少了很多。

　　為期三天的一個學習其實對于我來說意義重大，我對于這方面是缺乏知識的，這次能夠有這么一個機會當然讓我受益匪淺，再一個就是現在缺乏這種交通安全的意識的人還是很多，很多時候我都會覺得自己根本就不知道還有這么多只要注意的，包括自己平時在過馬路，還有一些在路撒謊跟要注意的地方，這都是很多知識的，很多時候自己的在馬路上一個稍微不注意的細節，都會給自己帶來潛在的危險，盡管我們知道在過馬路的時候要在三觀望，一定是先看，我們身邊就有這么一些不好的習慣，大家還是要注意，平時只要稍微關注的一下就知道了，就是一直認為車是讓人的，不管自己在什么時候都特別的自信，這顯然不對，很多人總是覺得自己不必要看車，車看到我們會減速。往往我們就是有這么一些僥幸的心理，也可以回說是是一種盲目的自信，其實危險就是存在這些事情當中，大家或許不會意識到問題嚴重，但是潛在的危險一直都在，我們一定不要急不管是在過馬路，還是在駕車的時候，哪怕是自行車，而且我要說到的就是這個自行車的問題，我們只要稍加注意就知道，騎自行車的時候人都會趕時間。也認為自己騎個自行車不會影響交通的，也沒有什么問題，這是錯誤的，自行車也要遵守交通規則，其實在我看來很多東西它本身就是這樣，我們必須按照規則來，養成一種良好的素質，生活跟環境都會不一樣。這次短短的一個學習對于我的意義很多，我也說到自我是一個很缺乏這方面意識的，交通規則很多我都不清楚，這次讓我學到的不少，我也知道我們有時候就是需要這樣的機會學習，交通安全關系到我們的人生安全，這都是搭鉤的一定要非常的注意，這也不是兒戲我覺得自己還要繼續多了解交通安全。

　　安全規定心得體會3

　　在企業安全生產活動中，人們通常把管理者對員工提出安全規范要求稱之為“要我安全”，而把員工的自覺安全行為稱之為“我要安全”。兩種提法，不僅表述了語言概念不同，且安全實現方式和管理效果也不一樣�！耙野踩保菑目腕w出發，由外因發出安全生產約束控制信息，作用于安全生產行為的主題，最終達到生產安全；“我要安全”則是從主體出發，由內因產生安全生產的動機，主觀能動地實現安全生產。從管理角度來說，“要我安全”和“我要安全”是辨證統一的關系，“要我安全”是外因，是動力；“我要安全”是內因，是根據。兩者相互關聯，相輔相成，從不同方面對實現安全生產起到推動或決定作用。

　　如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢？筆者工作在電力建設企業，立足于生產第一線，對于安全是永恒的主題，安全是生產的保障，有了安全才有效益，有著深刻的認識和體會。

　　首先、著眼人的安全心理進行安全教育

　　安全心理是人在生產勞動這一特定環境中的心理活動的反映，是勞動過程中伴隨著生產工具、機械設備、工作環境、人際關系而產生的安全需要與安全意識。主要包括：勞動生產中的安全心理、職業安全心理、安全管理過程中的安全群體心理、安全組織心理等。通過對安全生產工作中心理現象的總結，可以提高安全教育的質量，產生安全教育的心理效應，達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，安全教育應抓住以下三個重點：

　　一是利用安全心理的優先效應，抓好對新員工進廠后的安全教育，以先入為主的第一印象給新員工打下安全生產烙印。

　　二是利用安全心理的近因效應，以本單位的典型安全案例對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工。

　　三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，對員工的心理和行為產生潛移默化的影響，進行常規教育。

　　不管采用哪種教育方法，只要密切聯系實際，堅持從人的安全心理出發，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。

　　其次、把握人的安全行為貫徹安全制度

　　安全行為是人們在勞動生產過程中保護自身和保護設備、機器等物質的一切動作。在我們電力建設行業逐步實現科學化管理、自動化操作、現代化生產的條件下，安全行為不僅是個體自我保護行為，而且是生產要素相互關聯、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防范系統，離不開個人的自我安全保護，這就需要有一套能夠把個人安全與總體安全密切聯系起來的制度規范人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來編制和操作，由安全行為者從內因產生“我要安全”的行為。就我們公司整體來說，因為企業生產性質不同，存在著多工種聯合、多工序交叉、多環節銜接作業的特點，所以就應該從各自的實際出發，緊緊把握員工生產過程中的安全行為，建立和健全個人自我安全保護制度。主要是：員工有權對違章的生產指揮不執行；有權對違章的生產工序不交接；有權對違章的生產設備不操作；有權不在違章的生產環境中作業。這就從行政法規上確立了員工勞動過程中的主觀能動性，使之自覺地遵守安全規章制度，自覺地進行安全保護。員工們說得好，事故不難防，重在守規章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規章制度、操作規程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現安全生產。

　　第三、針對人的事項障礙展開安全活動

　　安全生產活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。在抓安全生產的過程中發現，一般情況下，員工都會為滿足自己的安全需要而采取自我保護措施，遵守安全生產規程，但有的時候，有些人則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：

　　對安全生產規程并沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性；對安全生產規程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守；因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產規程；對自己的熟練技術過分自信，心存僥幸，麻痹大意；逞強好勝，表現為膽大妄為的沖動，明知故犯；因為身體疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產規程等。近幾年來，某些單位主管生產的`領導和個別員工明知是違章作業，但他們為了趕生產進度而在不安全環境下操作，違反操作規程，結果發生了嚴重的事故，給個人或家庭帶來極大痛苦，也給企業造成重大的經濟損失。因此，各級領導和工作人員在生產過程中一定要注意從消除員工思想障礙入手，對癥下藥、有的放矢地開展安全活動。

　　例如：開展安全規章制度教育，讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性；開展安全知識培訓，提高員工的安全技術素質；推行標準化作業和安全責任制，強化員工的安全保護；積極搞好均衡生產，使員工保持旺盛的精力、體力，控制和減少不安全行為等等。通過這些方法，使員工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。

　　總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉變，需要安全生產行為的主體——廣大員工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉變，實現這兩個轉變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，使安全生產成為廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產就一定會達到一個新水平。

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