行車安全心得體會

時間：2024-08-15 09:29:17 夏杰心得體會我要投稿

行車安全心得體會（通用17篇）

　　心中有不少心得體會時，可以記錄在心得體會中，通過寫心得體會，可以幫助我們總結積累經驗。那么要如何寫呢？下面是小編為大家整理的行車安全心得體會（通用17篇），希望能夠幫助到大家。

行車安全心得體會（通用17篇）

　　行車安全心得體會 1

　　每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領導無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！

　　通過公司組織的安全行車學習，使我深深的體會了安全行車的重要性。

　　一、交駕駛具有一定風險性，安全行車關系到人們生命財產的安全，關系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業繁榮發展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。

　　二、安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩市場。

　　三、安全就是一種經驗，作為公交運輸企業，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經驗教訓。通過發生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安全第一”這個思想。

　　四、安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養和強烈的事業心、一絲不茍的工作態度，作好安全。在工作中遵章守紀，養成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。

　　事故猛如虎。交通事故造成的許多悲劇，無時無刻不在警惕著我們，安全、安全、再安全！因為安全是一種愛，這愛是"兒行千里母擔憂"；安全是一種情，這情是"為伊消得人憔悴"。仔細想一想，生活中還有什么比安全更重要呢？

　　安全受制規矩。任何一個人，如果缺少應有的警惕，不遵守必要的規矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的.交通安全意識，行車時不遵守交通法規，那么危險就會離我們越來越近。

　　安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發。禮讓是中華民族的傳統美德。

　　汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關。（停頓看表）就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。

　　同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。

　　行車安全心得體會 2

　　我是一名郵政車駕駛員，在進入車隊參加工作以來，通過每次安全學習和安全檢查，深深感受到領導對安全工作的重視，在領導的指導下，讓我了解到“安全第一、預防為主”的含義。要預防交通事故的發生，當好一名合格的駕駛人員，最重要的.就是嚴格遵守交通法規和操作規程及掌握交通安全知識，在平時工作中做好對“人”“車”“路”的預防。交通參與者主要是人，車輛在行駛中留意交通參與者的動向尤其重要。我們交通車行駛的路線主要以市區道路為主，小車行人比較多，情況比較復雜。上下班時人流量較大，有許多人只顧自己趕路，隨意變換車道。出租車隨時停車上下客，電動車闖信號燈爭道搶行，行人違章橫穿馬路，所以我們要特別注意他們的動向，保持距離，隨時防止突發性情況的發生，只有這樣才能保證安全。駕駛員要熟練掌握自己所駕車輛的技術狀況，掌握好車輛的性能，認真愛護車輛，嚴格執行定期保養制度，做好車輛檢查工作，發現故障即時報修，做到不開帶病車上路。路面預防就是能熟練地記住所駕路線的道路，能掌握各路段的情況、所駕路線過程、各危險點源、遇到惡劣天氣如何行使。不能因熟悉路況，就粗心大意，應防止突發事件的發生，及時采取果斷措施，避免事故的發生。

　　駕駛員是一個責任重大的職業，同時又是一個危險的職業，只有是思想重視態度端正技術過硬，善于總結，學習別人安全行車的經驗，不斷充實自己，吸取別人的事故教訓，讓事故遠離自己，在駕駛工作中遵守交通法規，遵章守紀才是確保安全行車的法寶。

　　行車安全心得體會 3

　　我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續多年被評為局優秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

　　一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

　　作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

　　二、中速行車，謹慎駕駛。

　　“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

　　1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

　　2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

　　3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大。

　　三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

　　駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發現問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發現在后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發現問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的'地而諒解。

　　在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客；同時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

　　四、不疲勞開車，不違章行駛

　　因違章駕駛，疲勞開車而導致發生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應根據自身的身體力行，自行調節，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

　　以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養，加強學習，注意做好本職工作。

　　行車安全心得體會 4

　　作為一名機坪駕駛員，從92年開始民航特種車輛工作到現在，常年作業機坪一線，卻保持著“零”扣分的記錄，他又是怎么做到的呢？今天就讓我們一起來走進這位“滿分司機”，讓他和我們來分享一下安全行車的心得體會。

　　作為一名特車操作員，每天的工作任務就是駕駛著各類民航特種車輛行駛在機坪上完成一項項航班保障任務。接觸的車輛品種繁多，有給飛機做勤務工作的清水、污水、垃圾車，有給旅客提供服務的擺渡車、客梯車、無障礙登機車，其中有超高的客梯車、垃圾車，超寬的大型旅客擺渡車。部門的操作人員基本上能夠勝任全部車種的操作，有時候是每人每天要操作多種車型。而且部門的車輛價格昂貴，品種繁多，所以對駕駛員要求特別高。

　　例如，T1T2航站樓廊橋限高3.4米，我們的垃圾車、客梯車都不能在廊橋下通行，機坪管理中心特意在廊橋的兩端安裝了廊橋防撞桿，避免超高車輛碰撞廊橋，同時機坪管理中心還制作了一批超高車輛提醒的鑰匙牌，提醒開車的司機，看到鑰匙牌就知道自己駕駛的是超高車輛。部門也非常重視超高車輛的`安全行駛，我們除了在駕駛室張貼超高車輛警示標語，還在駕駛室內安裝了超高車輛的語音廣播，循壞播放警示語，從而做到時刻提醒作業司機牢記自己駕駛的是超高車輛，要嚴格按照規定的線路行駛。還有大型旅客擺渡車，因為超寬超長，難免在機坪道路上行駛會發生占道等情況，機坪管理中心也是根據機坪實際情況，給予大型擺渡車制度上照顧，“轉彎時要避讓旅客擺渡車、航空器牽引車等大型車輛，禁止超車。轉彎遇有大型旅客擺渡車、拖掛貨物牽引車、加油車時應減速行駛。”“擺渡車、牽引車等大型車輛繞環島行駛時可以壓環島，其余車輛不能壓環島；若環島內有擺渡車、牽引車等大車通過時，其余車輛應注意避讓，不得進入環島”。這都說明公司領導以及相關職能部門非常重視安全工作，經常深入到一線來了解作業情況，了解車輛設備工作性能和操作流程。

　　1、熟悉車輛性能、行車多觀察

　　最簡單有效的安全行車方法要多觀察，確定所操作車輛性質，了解車輛性能以及需要注意的問題，比如客梯車、垃圾車要觀察梯身是否降到最低位，出車前要考慮一下超高車輛哪些地方不能行駛，行駛中要注意哪些問題等等。還有是要學會一個字“慢”，在實際操作過程中感覺到心里不踏實時候一定要告誡自己嚴格遵章操作，把操作節奏慢下來，提高安全預度。特別是在惡劣天氣條件下，針對視線不好路況復雜等情況一定要減慢速度，確保安全。

　　2、小心細節

　　小心細節，小心駛得萬年船，細心才能行駛萬里路。行車不能報有僥幸心理，不能麻痹大意，用心開車專注行駛，全面觀察路面情況以及突發情況及時做出正確的判斷，采取有效措施確保安全，多給自己留有安全預度提升安全空間。

　　3、良好的心態

　　要有良好的心態，文明駕駛，不開英雄車，不開斗氣車，禮讓行駛！時刻記住上車了不能考慮工作以外的事情，千萬不要讓情緒控制自己，從而導致放松安全警惕。所以一定要學會控制自己情緒，提高自己控制力，保證行車安全！

　　4、嚴格遵守規定

　　嚴格遵守交通管理法和停機坪管理規定，之所以是規定，不是憑空捏造出來的，而是都是用血的教訓換來的，等到出了安全事故就后悔莫及。堅決不酒駕不毒駕，不帶病駕駛，不疲勞駕駛，不開故障車，牢記方向在手中安全在心中的思想。

　　5、控制行車節奏

　　學會控制行車節奏，開車是一項高強度的四維運動，要平時不斷的總結進步，提高自己的駕駛思維習慣。比如需要學會判斷對方開車行駛速度，交會點以及對方開車行駛軌跡，感覺有安全隱患提前減速，甚至停車等待對方通過，把風險系數降到最低。只有在合適的地方保證安全的前提下才可以提高運行速度，加快節奏提高運行效率。

　　愛崗敬業，無私奉獻。不能轟轟烈烈的干一番驚天動地的大事業，那只能像蜜蜂采蜜、春蠶吐絲一樣，為旅客奉獻一絲甜蜜和溫暖；不能成為精英奇才、商賈名流，何不從平凡的崗位做起，做一名誠信可靠，勤勞樸實，默默無聞的普通勞動者，無論做什么工作都要精誠所至，樂在其中。有句話說的好：今天工作不努力，明天努力找工作；不愛崗就會下崗，不敬業就會失業！為了更好的服務旅客，建設平安機場，在平凡的工作崗位上做好每一個環節的工作，以我僅有的工作經驗做好傳幫帶工作，讓更多的人學會提高安全意識，為建設一個平安和諧的現代化機場而做一份貢獻！

　　行車安全心得體會 5

　　在炎熱的夏季里，一場大雨會讓人感覺到絲絲涼意，覺得非常愜意，不過在雨季行車卻是一件讓人頭疼的事情。雨季里車輛比較容易發生故障，引發的交通事故也屢見不鮮，若想在雨季從容行車，就要時刻注意。下面就雨季安全行車工作，談幾點自己的體會：

　　一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。

　　作為一名非專職駕駛員，雖然沒有駕駛車輛的經驗，但是在安全學習上我們要一絲不茍，通過學習知道了要積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我非常重視大隊每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著支隊、大隊、車輛和自己的生命安全，不能拿企業財產和自己的'生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向駕駛員學習，為今后駕駛技術打下良好基礎。

　　二、穩、慢首當先，雨季駕駛需謹慎。

　　在這次雨季安全行車學習活動中，學到了，雨天最常見的事故就是追尾了。“特別是長時間處于干燥狀態的路面剛剛遇到小雨時，是最為危險的”因為，長時間干燥的路面遇到小雨時，雨水和灰塵作用在一起，會使得路面非常濕滑，說嚴重一點與冰面相比也毫不遜色。因此，在這種情況之下一定要謹慎駕車，盡量使用二擋或三擋，且時速不要超過40公里，如果需要停車，最好提前100米左右就開始減速、輕點剎車，給后面的車輛留出足夠的應對時間。在大雨情況下駕車，要盡量與前車保持一定距離，不要跟車太近，更不要頻繁超車。尤其在超越大型車輛時，大車濺起的水花會讓小車司機在幾秒鐘內看不清車外的情況，這樣就很容易發生意外。如果在駕車時遇到暴雨，一定不要忘了及時打開汽車“雙閃燈”。特別是在高速公路上時，由于大雨造成的視線障礙，讓駕駛者不易判斷自己與前車之間的距離。而及時打開的雙閃燈，可以在大雨中有效提高周圍車輛駕駛者的警惕性，同時也可以幫助對方判斷行車距離，盡可能避免發生高速追尾事故。

　　通過這次學習，讓我知道了如何在雨季中安全的去駕駛汽車。雖然自己不會開車，但是在騎摩托車、電動車時也一樣適用。只要謹慎、小心駕駛，遵守交通法規，珍惜生命。明天的交通會一路平安。

　　行車安全心得體會 6

　　通過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。

　　以下是我在學習駕駛期間總結出來的幾點意見：

　　一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的'經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

　　二、在高速公路上一定要保持最安全的距離；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

　　三、在城市道路行車，一定要按規定的車速，規定的路線行駛，不闖紅燈，不

　　搶道路，觀察行人的狀態，要以人為先。

　　四、在風雨季節，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

　　安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

　　行車安全心得體會 7

　　最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質文明和精神文明的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和凈勝生活的.追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

　　在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

　　安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。

　　行車安全心得體會 8

　　安全行車教育是一項非常重要的工作，它關系到每一個人的生命安全和財產安全。在現實生活中，每天都會發生各種各樣的交通事故，其中很多都是因為駕駛人不注意安全規定和細節導致的。因此，加強安全行車教育對于我們每一個駕駛人來說都是必須的。

　　在軍隊中，安全行車教育是非常重視的，各部隊都會按照指揮機關的要求進行相關培訓。軍隊安全行車教育的特點在于注重理論和實踐的結合，通過嚴格的考核和應急演習來增強官兵的安全意識和應對能力。我們不僅會學到基礎的安全知識和技巧，還會接受一些特殊情況下的`應對能力培訓。

　　在完成了安全行車教育后，我們意識到安全行車的重要性，能夠更好地遵守交通規則和更加注重細節。我們也會更加紀律化，更好地協調同伴，減少行車事故的發生。同時，我們還會明確自身在車輛行駛中的角色定位和責任心，增強全員意識和自我保護意識。

　　安全行車教育只是一時的培訓，如何在日常生活中持續提高安全行車意識是我們應該思考的問題。我們可以通過觀看相關宣傳片、閱讀相關書籍、參加安全行車培訓等方式來不斷提高自身的安全行車意識。同時，我們還可以在日常生活中通過提醒和幫助同伴來發現其他人的行車不規范，及時糾正，減少安全隱患。

　　總之，安全行車教育是一項非常重要的工作。我們在學習過程中不僅了解了相關知識和技巧，還增強了自我保護意識和團隊合作意識。在行車中，我們要時刻保持警惕，遵守交通規則，做好自我保護，以免造成不必要的人身和財產損失。

　　行車安全心得體會 9

　　一、準時參加交通安全警示教育學習。

　　及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

　　二、在高速公路上一定要保持最安全的距離。

　　更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的.情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

　　三、在城市道路行車，一定要按規定的車速。

　　規定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態，要以人為先。

　　四、在風雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況。

　　過路時發動機轉速一定保持平穩，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

　　行車安全心得體會 10

　　我是一名郵政車駕駛員，在進入xx車隊參與工作以來，通過每次安全學習和安全檢查，深深感受到領導對安全工作的重視，在領導的指導下，讓我了解到“安全第一、預防為主”的含義。要預防交通事故的發生，當好一名合格的駕駛人員，最重要的`就是嚴格遵守交通法規和操作規程及把握交通安全學問，在平常工作中做好對“人”“車”“路”的預防。交通參加者主要是人，車輛在行駛中留意交通參加者的動向尤其重要。我們交通車行駛的路線主要以市區道路為主，小車行人比擬多，狀況比擬簡單。上下班時人流量較大，有很多人只顧自己趕路，隨便變換車道。出租車隨時停車上下客，電動車闖信號燈爭道搶行，行人違章橫穿公路，所以我們要特殊留意他們的動向，保持距離，隨時防止突發性狀況的發生，只有這樣才能保證安全。駕駛員要嫻熟把握自己所駕車輛的技術狀況，把握好車輛的性能，仔細愛惜車輛，嚴格執行定期保養制度，做好車輛檢查工作，發覺故障即時報修，做到不開帶病車上路。路面預防就是能嫻熟地記住宅駕路線的道路，能把握各路段的狀況、所駕路線過程、各危急點源、遇到惡劣天氣如何行使。不能因熟識路況，就馬虎大意，應防止突發大事的發生，準時實行堅決措施，避開事故的發生。

　　駕駛員是一個責任重大的職業，同時又是一個危急的職業，只有是思想重視態度端正技術過硬，擅長總結，學習別人安全行車的閱歷，不斷充實自己，吸取別人的事故教訓，讓事故遠離自己，在駕駛工作中遵守交通法規，遵章守紀才是確保安全行車的法寶。

　　行車安全心得體會 11

　　我是1名郵政車駕駛員，在進入xx車隊參加工作以來，通過每次安全學習和安全檢查，深深感遭到領導對安全工作的重視，在領導的指點下，讓我了解到“安全第一、預防為主”的含義。要預防交通事故的產生，當好1名合格的駕駛人員，最重要的就是嚴格遵照交通法規和操作規程及掌握交通安全知識，在平時工作中做好對“人”“車”“路”的預防。交通參與者主要是人，車輛在行駛中留意交通參與者的動向特別重要。我們交通車行駛的線路主要以市區道路為主，小車行人比較多，情況比較復雜。上下班時人流量較大，有許多人只顧自己趕路，隨便變換車道。出租車隨時停車上下客，電動車闖信號燈爭道搶行，行人背章橫穿馬路，所以我們要特別注意他們的動向，保持距離，隨時避免突發性情況的`產生，只有這樣才能保證安全。駕駛員要熟練掌握自己所駕車輛的技術狀態，掌握好車輛的性能，認真愛惜車輛，嚴格履行定期保養制度，做好車輛檢查工作，發現故障即時報修，做到不開帶病車上路。路面預防就是能熟練地記住所駕線路的道路，能掌握各路段的情況、所駕線路進程、各危險點源、遇到卑劣天氣如何行使。不能因熟習路況，就粗心大意，應避免突發事件的產生，及時采取果斷措施，避免事故的產生。

　　駕駛員是1個責任重大的職業，同時又是1個危險的職業，只有是思想重視態度端正技術過硬，善于總結，學習他人安全行車的經驗，不斷充實自己，吸取他人的事故教訓，讓事故闊別自己，在駕駛工作中遵照交通法規，遵章守紀才是確保安全行車的寶貝。

　　行車安全心得體會 12

　　一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

　　二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

　　三、在城市道路行車，一定要按規定的車速，規定的`路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態，要以人為先。

　　四、在風雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發動機轉速一定保持平穩，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

　　行車安全心得體會 13

　　作為一名運鈔車司機，我深知安全行車的重要性。在運鈔車行駛過程中，不僅要遵守交通規則，還要時刻保持警惕，確保車輛和貨物的安全。在此，我想分享一些我在駕駛過程中的心得體會。

　　首先，遵守交通規則是安全行車的根本。在運鈔車行駛過程中，必須嚴格遵守各項交通規則，如限速、超車、變道、跟車距離等。只有遵守交通規則，才能最大限度地減少交通事故的發生，確保自身和他人的安全。

　　其次，保持警惕是安全行車的關鍵。在駕駛過程中，要時刻關注路況和周圍環境，注意觀察其他車輛和行人的'動態。遇到異常情況，要及時采取措施，如減速、避讓或停車查看等。同時，也要防范其他車輛和人員的干擾或襲擊。

　　第三，合理控制車速是安全行車的重點。在運鈔車行駛過程中，要根據路況和實際情況合理控制車速。在遇到緊急情況時，要能夠迅速做出反應，避免因車速過快而無法及時應對。

　　第四，保持車輛良好狀態是安全行車的保障。在出車前，要認真檢查車輛的各項設備是否正常運轉，如燈光、剎車、輪胎等。同時，還要注意檢查貨物裝載是否牢固，避免因貨物散落或被盜而引發安全事故。

　　最后，加強學習培訓是提高安全行車能力的途徑。作為一名運鈔車司機，要不斷學習交通法規和駕駛技能，提高自身的業務素質和安全意識。同時，還要積極參加公司組織的培訓和學習活動，與其他司機進行交流和分享經驗，共同提高安全行車能力。

　　總之，安全行車是每個駕駛員的責任和義務。在運鈔車行駛過程中，必須時刻保持警惕，遵守交通規則，合理控制車速，保持良好的車輛狀態和學習培訓的安全行車能力。只有這樣才能夠最大限度地減少交通事故的發生確保自身和他人的安全。

　　行車安全心得體會 14

　　記得去年夏天，老媽開著電瓶車帶我去醫院矯正牙齒。誰知在回來的路上突然下起了雷陣雨，由于雨勢太猛，導致路面上有較深的積水。老媽只能放慢速度騎行，就在這時，一輛汽車以迅雷不及掩耳之勢與我們擦肩而過，嚇得我的小心臟“撲通、撲通”直跳。沒等我反應過來，汽車已經消失在雨幕中，留下了一臉錯愕的我。看著被濺得滿是污泥的白衣服，真的欲哭無淚，雖然是有驚無險，但最起碼你也應該減下速吧？開車的叔叔，你的行車素質哪去了？如果是把我們撞倒，你也就這樣逃之夭夭嗎？其實下雨天，看到路邊的'行人只要你用腳輕輕踩一下剎車，緩慢地從他們身邊通過，他們就會避免被雨水濺臟衣服，同時也多了一份安全。舉手之勞，開車的你何樂而不為呢？

　　說到文明駕駛，我不禁想起我的父親，他是一位有著十七年駕齡的老司機。每次坐在他開的車里，我都感覺像蝸牛一樣緩慢前行，特別是在沒有紅綠燈的十字路口，他總是停下來四處觀察，然后小心翼翼地通過。以前我常常不理解，為什么他要費這么大勁呢？但如今我終于明白了，我的父親始終秉持著“寧可停下三分鐘，也不要冒險搶奪一秒鐘”的原則。看似隨意的他，在文明駕駛這一點上卻從不馬虎，我真心對他佩服不已。

　　其實，不遵守交通規則的駕駛行為可能導致嚴重事故發生。我們都知道，春天雖然會過去，但它還會再次到來；花兒會凋謝，但它們也會再次開放；可是一旦失去了生命，就再也無法回來。快速駕駛并不會有人稱贊你的技術高超；闖紅燈也沒有人會欣賞你的勇氣；占用對向車道行駛也沒有人會稱贊你的霸氣……只有遵守交通規則，文明駕駛，才會得到他人的贊賞和尊重。

　　行車安全心得體會 15

　　近日，我參加了一次鐵路安全培訓課程，得到了許多寶貴的知識和經驗。在這堂課中，我深入了解了鐵路運輸的特點、安全預防措施以及應急處理方法。通過這次培訓，我收獲頗多，我想分享一下我的心得體會。

　　首先，這堂課程向我展示了鐵路運輸的高效優勢和安全核心價值。鐵路運輸是一種快捷、安全、經濟的大眾交通方式。在培訓中，我了解到鐵路具有穿越地形復雜、運量大、能耗低等優勢。同時，鐵路運輸以安全為首要考慮，設置了完善的安全防護措施，如信號系統、軌道檢測設備等，確保鐵路運輸安全高效。

　　其次，本次培訓課程重點強調了鐵路安全的重要性，以及應對突發情況的處理方法。我們了解到，只有牢記安全第一，時刻保持警惕意識，才能保證鐵路運輸的安全。鐵路安全課程還講解了如何在緊急情況下采取正確的處置措施，避免事故進一步擴大。例如，在疏散過程中，要保持冷靜并聽從工作人員的`指揮，按照預定的逃生路線迅速有序地離開。

　　此外，鐵路安全課程還讓我深入了解了鐵路安全事故的主要原因和防范措施。通過分析歷次鐵路事故，我了解到其中很大一部分是因為人為疏忽或不遵守安全規章制度所造成的。因此，遵守安全操作規程和交通信號制度是確保鐵路安全的關鍵。為加強安全意識，鐵路部門還采取了各種措施對職工進行安全教育，如每年定期的安全培訓。

　　最后，通過本次培訓課程，我深刻認識到每個人都是鐵路安全的守護者。無論是鐵路職工還是乘客，每個人都應該牢記安全第一，在自己的工作或乘車中嚴守安全規定。只有凝聚起每個人的力量，共同維護鐵路交通的安全，才能讓鐵路運輸更加安全高效地發展。

　　總之，通過這次鐵路安全培訓課程，我深入了解了鐵路運輸的優勢和特點，重視安全意識，掌握了應急處理方法。我深信，在鐵路部門和廣大乘客共同努力下，鐵路交通一定能夠更加安全可靠地為我們提供便利。讓我們共同成為鐵路安全的守護者，為鐵路事業的發展貢獻自己的力量。

　　行車安全心得體會 16

　　近年來，隨著我國鐵路網絡的不斷發展和高鐵的普及，越來越多的人選擇乘坐列車出行。然而，鐵路列車的運營安全一直是一個大問題，所以提高鐵路行車安全意識和實際能力至關重要。本人在進行鐵路行車安全實訓后，深刻認識到原來很多所謂的“小常識”實際上是非常必要的，并且需要經過刻意的練習才能夠真正做到學以致用。

　　在實際的安全練習環節中，我們模擬了列車開行、緊急剎車、逆行等多重情況，完整地體驗了列車駕駛員的工作內容和精神狀態。在實踐過程中，我們抓住了各個環節中的.關鍵步驟，例如如何掌握速度、如何準確判斷距離等等。通過反復模擬練習，我們逐步形成了判斷和決策的本能反應，并且對緊急情況下的自我保護和尋求幫助等自我救援技能也有了更深入的了解。

　　在實踐的基礎上，我們進行了一系列的思維拓展，分析了各種鐵路安全事件的原因、判斷和決策的邏輯，以及實際操作過程中需要注意的細節。通過此過程，我們明確了以“生命至上、安全第一”的安全理念作為鐵路行車的核心價值觀，真正讓鐵路行車安全意識根植于我們的身體和思想之中。

　　回顧整個學習過程，我們發現最大的收獲是提高了安全防范意識，并且形成了規范的行動流程。在未來的實際工作中，我們堅持嚴格遵守安全規定，保持警覺、重視細節，時刻保持精神高度集中的狀態，避免疏忽大意，認真密切地觀察周圍情況，保證鐵路行車的正常、安全和高效。

　　段落五：結尾。總之，安全第一、防范為主是鐵路行車安全的根本原則。在鐵路行車安全實訓中，我們掌握了正確的安全技能和意識，這些技能并非單純地依靠經驗積累就可以掌握，更需要經過系統學習、刻意練習才能真正做到學以致用。只有這樣，在未來的鐵路行車崗位中，我們才能夠更好地履行職責，全面提升行車安全的水平。

　　行車安全心得體會 17

　　隨著社會的發展和生活水平的提高，人們對于出行的要求越來越高。作為一個司機，安全駕駛是我們的首要任務，同時也是對自己和他命負責的表現。在長期的駕駛過程中，我積累了一些行車心得體會，下面將從行車準備、遵守交通規則、維護車輛和注意駕駛姿勢四個方面進行介紹。

　　首先，行車準備是確保安全駕駛的第一步。在上路前，對車輛進行檢查是非常重要的。首先，要確保剎車、燈光等關鍵部件正常工作。其次，要檢查胎壓是否正常，以及輪胎是否磨損嚴重。最后，要確保車內外視野良好。充分的行車準備可以有效地預防許多突發狀況的發生。

　　其次，遵守交通規則是保證行車安全的基本要求。遵守交通規則，不僅僅是為了自己的安全，也是對他人生命負責的表現。首先，要遵守限速要求，根據不同的道路狀況調節車速。其次，要遵守紅綠燈的規定，不闖紅燈，不搶黃燈。此外，還要注意使用轉向燈，及時給其他車輛和行人信號，減少事故的'發生。

　　再次，維護車輛是保證行車安全的前提條件。定期保養車輛，及時更換磨損嚴重的零部件，可以有效地減少故障的發生。此外，注意車輛的清潔和整潔也是非常重要的。清潔的車輛可以提高車輛外觀的美觀度，整潔的車輛內部可以保持良好的行車狀態，提高駕駛的舒適性。

　　最后，注意駕駛姿勢也是保證行車安全的重要因素。正確的坐姿可以減少疲勞駕駛帶來的危險。坐正、視線平直、雙手穩穩放在方向盤上，腳輕觸油門和剎車，都是正確的駕駛姿勢。此外，要避免在駕駛中做過多的動作和身體轉動，以免影響正常駕駛。

　　綜上所述，安全駕駛是每個人的責任，也是我們應該積極倡導的行為。通過行車準備，遵守交通規則，維護車輛和注意駕駛姿勢這四個方面的努力，我們可以有效地提高行車安全性，為自己和他人的生命安全保駕護航。希望每個司機都能時刻牢記行車心得體會，讓每次出行都安全有序。

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