汽車檢測站底盤檢驗員年終總結

時間：2024-02-19 09:30:49 春蓮總結我要投稿

相關推薦

汽車檢測站底盤檢驗員年終總結（精選17篇）

　　不知不覺間一年就快結束了，回顧這一年的工作歷程，一定經歷了許多，也收獲了許多吧，感覺我們很有必要對自己的工作做一下總結。但是年終總結要寫什么內容才能讓人眼前一亮呢？以下是小編為大家收集的汽車檢測站底盤檢驗員年終總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

汽車檢測站底盤檢驗員年終總結（精選17篇）

　　汽車檢測站底盤檢驗員年終總結 1

　　20xx年，我xx學院內燃機制造及維修專業。剛大學畢業的我來到公司工作，工作期間，我通過認真，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！

　　一、書山有路，技海無涯。

　　到維修制造中心后，我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。

　　我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。

　　功夫不負有心人，經過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

　　二、勇于攻堅，難題。

　　我用自己聰明才干和所學到的專業技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。

　　今年四月份，維修制造中心我有一臺車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經更換過了，沒發現有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發現倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。

　　三、熱情服務。

　　“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。

　　車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱、研究了有關維修保養資料，并虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的'方法進行拆檢。我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發動機，檢查制動系的壓力表反應情況，發現其充氣困難，充氣>3min才充到0.3MPa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發動機中速運轉時的氣壓，發現上升較慢，熄火后檢查氣壓，發現壓力快速下降超過標準規定值。

　　檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發現泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發現效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續起動發動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

　　通過以上操作，使發動機起動后，氣壓很快可以達到490kPa以上。我根據踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發現氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量不足，當即解查剎車總閥，發現進氣閥閥膠有明顯溝槽的現象，排風閥閥膠發漲關閉不嚴，經更換裝復好后，再適當調整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。

　　并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規定值，前輪推桿行程應為15～35mm，后輪推桿行程應為20～40mm。不料在檢查調整的過程中又發覺左右車輪制動氣室推桿外張費力，緩慢且不夠靈活。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產生此現象的原因，可能在一級保養的過程時潤滑不夠認真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少。

　　故此，將車輪頂起，隨后轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。

　　四、加強修養，向黨靠攏。

　　俗話說：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。

　　通過報紙、雜志、書籍積極學習理論；通過閱讀大量的道德修養書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。遵紀守法，認真學習知識；愛崗敬業，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。

　　在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時表現的大無畏精神，深深感動著我。

　　盡管從小到大，我沒有吃過什么苦，但面對現在大好的補課機會，我豈能輕易放過，通過加強學習，結合身邊的優秀黨員，我不斷提高理論水平和思想。

　　汽車檢測站底盤檢驗員年終總結 2

　　時間過得很快，轉眼間20XX年就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持。回顧這幾個月以來的學習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴。“用心”體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。

　　一、技術方面。

　　在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力。現在我已經知道保養的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護。

　　二、思想層次提高不少。

　　在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態去面對新環境新工作；要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術人員；怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內耗等。

　　三、敬業精神。

　　xx實業的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產線上正常生產。

　　四、企業文化。

　　良好的企業文化可以帶動員工工作的積極性。“將困難留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創佳績。

　　五、溝通非常重要。

　　良好的溝通能達到統一戰線的目的`。學組員之間的溝通、模修工與生產線上人員的溝通、機修人員與上產線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統一的戰線上，協同管理好公司，我相信：在這種優秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，xx實業會越來越好，實行飛越式發展。或許對于xx實業而言，我只是一個普普通通的過客；但對我而言，xx實業是我人生道路中一道不可替代的風景。xx實業在各位工作人員的共同努力之下，會發展得更好。而我也會跟xx實業一樣，天天進步。

　　汽車檢測站底盤檢驗員年終總結 3

　　一、幾個階段性的工作

　　我市汽修市場整頓工作共分五個階段，各階段工作各有側重點。

　　第一階段：動員階段

　　主要是成立組織機構和做好宣傳發動工作。成立了以市交通局xx副局長為組長的領導小組和以xx副處長為辦公室主任的整頓工作機構。利用報紙，廣播電視等新聞媒體向社會各界宣傳18次，組織骨干企業在相關地段集中宣傳，懸掛橫幅150條，發放宣傳資料1100套，并設立了咨詢臺，現場接受投訴和咨詢。在處內部資料《運政管理信息》上刊登治理整頓信息7條，對整頓活動各方面的工作進行了全面、及時、有針對性的報道。除按省局要求向一、二類企業發放《致全省汽車維修業戶的一封信》外，還向全市486戶汽修專項業戶發放《致全市汽車摩托車專項業戶的一封信》，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。

　　第二階段：集中整治階段

　　對全市三環路范圍內無證修車、超范圍修車的業戶進行重點清理，運政三個稽查大隊及汽修管理科全員出動，在全市主要路段展開了拉網式的檢查。共檢查420家業戶，對98家業戶進行了查處。清除亂起名稱，亂標維修范圍、亂掛汽車維修標志的“三亂”行為52起。對全市25家特約維修企業在重新核實特約維修資格的基礎上，向全社會進行了公示。

　　第三階段：規范內部管理階段

　　全面健全各類臺帳，重新修訂各項工作程序，日常管理工作做到了規范化、程序化、標準化；全面啟用了“運證在線”行政管理系統，信息資料全部上網、資源共享、陽光操作；對全市（含六縣）運政執法人員進行了汽車維修行業行政執法專題培訓，提高了服務意識和行政執法水平。

　　第四階段：一、二類汽車維修企業資質審驗階段

　　對全市汽修企業進行資質認定，要求41家企業進行限期整改，8家不達標企業予以注銷。結合省計分考核辦法，對汽修企業的維修資質及經營情況進行了專項檢查，對44家企業的不規范經營行為進行了計分處理。

　　第五階段：鞏固治理成果，全面總結階段

　　針對前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業戶進行了復查。鞏固治理戰果，防止回潮。同時健全業戶檔案，實行跟蹤服務，實施動態管理。

　　二、幾個特點

　　1、把整頓維修市場同汽修企業年審結合起來，把國家有關維修市場整頓的要求，貫徹到年審指標之中，以年審促整頓、以整頓促規范、以規范促提高。

　　2、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的“萬人評運管”活動緊密的結合起來。先規范執法行為，再規范汽修市場經營行為，爭取社會各界對這項活動的支持、理解、創造良好的執法環境。

　　3、突出人員持證上崗工作。我們認為人力資源是第一資源，人員管理是第一任務。行業管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素。通過提升人的素質和水平，提高行業整體技術水平。通過持證上崗強化對人員的管理，規范行業的`經營行為，樹立行業良好形象。我們以這次集中整頓為契機，在近幾年工作的基礎上進一步強化從業人員持證上崗工作，目前全行業質量檢驗員、價格結算員持證率達98％以上，近80％維修技術人員持有交通運管部門核發的上崗資質證。近50％的人員持有行業管理部門考核、勞動部門核發的技術等級證書。全行業人人學技術、個個講誠信的熱潮正在興起。

　　汽車檢測站底盤檢驗員年終總結 4

　　一、基本情況

　　現共有車輛16輛。包含領導專車9輛、公務車7輛。司機7名(包括領導專車司機3名，公務車司機4名包含九月新招一名)。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、車輛維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還未完善。

　　二、工作情況

　　嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。按時對車輛進行檢修、保養、清洗有故障及時排除，熟練掌握各種車輛技術性能，使車輛始終處于良好狀態。在領導的關懷下，目前司機形成了和諧的'團隊氛圍，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車都能平安順利的把領導和同事送到目的地。20xx年在人員缺少的情況下截止到10月底完成

　　1.出車次數1499次行駛總里程119084公里

　　2.加班350次加班總時長1370小時長途83次無重大交通責任事故

　　3.除做好本職工作外還協助院里承辦的會議活動等一些工作(如會議的桌椅擺放；辦公室調；換條幅懸掛；貨物搬運；一些簡單的維修；協助安全保衛等)。

　　三、工作問題

　　雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度，司機長期處于緊張待命情況下，容易出現思想波動隊伍不穩定造成交通事故隱患，當然司機自身素質服務意識也有待提高等。在今后的工作中，我們將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

　　四、下一步工作打算

　　我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。

　　汽車檢測站底盤檢驗員年終總結 5

　　本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

　　1.通過“看”發現車輛的使用狀況

　　(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。

　　(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

　　(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

　　(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

　　2.對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問

　　駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業；該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的.間隙相同，更正后，起動正常。

　　總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的.積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

　　3.利用“聞”來判斷故障點

　　通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納2000GSi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

　　4.“聽”這也是維修人員常用的技能

　　最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最后拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

　　5.試車

　　以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

　　以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。

　　汽車檢測站底盤檢驗員年終總結 6

　　經過26天的辛勤付出，在檢修中堅持“安全第一、質量優先”的指導思想，堅持檢修原則，嚴把安全關、質量關，于20xx年5月26日前全面完成了公司下達的設備、設施檢修和技改工作，現將有關情況總結于下：

　　一、健全組織機構，落實崗位職責。

　　催化分廠領導同檢修負責人員多次召開停車檢修專題討論會，確定檢修物資、檢修資金、檢修進度、檢修安全措施、檢修技術措施、檢修技術標準，以及檢修工作的重點及難點，有針對性的提出了切實可行的解決方案。為檢修工作安全順利完成奠定了基礎。

　　為了保證檢修工作按質、按量、按時完成，催化分廠成立了以李長久為組長，鮑旭東檢修總負責，王明偉技術總負責及下設19個組的停車檢修組織機構。做到了責任到人、任務落實、層層把關、各盡其責。為充分調動各級人員的積極性和創造性，順利完成檢修目標，實行績效與獎懲掛鉤，推動和促進了檢修及技改任務的順利完成。

　　二、嚴把檢修質量關，認真落實技術監督檢驗機制。

　　為了全面貫徹落實檢修質量標準，質量檢查小組成員每天到現場檢查、指導、監督檢修質量、安全、進度工作。針對檢修工作中遇到的技術難題，專門召集相關技術人員到現場了解情況，召開專題技術分析研討會及時研究解決，保證了檢修質量，全面促進了檢修工作。通過全體檢修人員和質檢人員的共同努力，全面全面完成了檢修任務。

　　三、抓好檢修的安全管理，確保檢修工作萬無一失。

　　在停車檢修當中，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，制訂了嚴格、可行的安全措施，把安全工作抓到了每一個檢修環節，責任落實到每一個人，對人們容易忽視和麻痹的地方，采取了強化措施，加強專人預防、監督。嚴格執行“兩票三制”。公司安全監督員按責分片到各廠所監督技安工作，確保整個檢修工作順利完成。

　　四、突出重點難點，很抓特殊項目的實施。

　　本次檢修分廠有針對性的對停車檢修中的重點難點，組織相關技術人員多次討論分析并匯同相關部門及檢修單位共同制定方案。如再生膨脹節修復方案、汽輪機噴嘴修復方案、從而保證了今年機組的安全出力運行。

　　五、合理安排停電，停水、停汽期間的檢修任務。

　　在公司停電，停水、停汽期間前兩三天，分廠相關人員領著檢修單位的人員到需檢修的.每一處法蘭、每一處閥門、每一處動焊點確認掛牌、同時仔細核對并負責把需要的墊片、閥門、螺栓等材料領到檢修單位人員的手中，縮短了停電，停水、停汽期間的檢修準備工作，按時完成了檢修任務。

　　根據閥門檢修今年公稱直徑在50以上的需要修復，同時催化分廠4套裝置修復的閥門數量大，品種多，容易混淆的特點，今年分廠采取了對檢修的閥門掛牌，標明所在裝置、位置、規格，同時上計算機并打印成表格，在檢修中安排檢修單位提早將所需的閥門按照從大到小，重要到一般的原則拆卸。分批次交到修復單位，在修復過程中、為確保修復質量，分廠安排一個負責、認真的員工到現場盯著，每天很早就騎車從鐵西到大東區，花在路上的時間在4—5小時，又很晚的回到家。對鑒定報廢的閥門立即反饋信息分廠馬上安排報計劃采購，確保閥門檢修的順利完成。

　　六、檢修資料及時保存，管理走上規范化、標準化、科學化道路。

　　針對歷年來檢修資料繁多，查閱、保存極為不便的缺點，催化分廠將檢修資料、材料計劃、分門別類整理后錄入了微機光盤，達到了查閱、保存方便可靠的目的，將我司的檢修資料管理提高到了現代化的管理水平。

　　七、檢修及技改項目完成情況。

　　計劃常規性檢修項目19個，完成19個，完成率100%；計劃大、小修項目8個，完成8個，完成率100%；計劃技改項目7個，完成率100%。

　　汽車檢測站底盤檢驗員年終總結 7

　　20xx年已經過去，在這一年里我深刻體會到了這個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業上。一年的工作已經結束，收獲不少，現總結如下。

　　一、思想認識。

　　在年，作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。

　　20xx年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。20xx年，我將更加努力工作，勤學苦練。

　　二、維修工作。

　　在維修工作方面，20xx年任務都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過80%的參加率。

　　但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網上找一些機械維修資料學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經驗，平時也多和老同志聊天學習。

　　20xx年工作結束了，明年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經驗。

　　三、制度方面。

　　在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關系，于同事的人際關系，做到重來不和同事紅臉。

　　明年，我將更加勤懇，為更好的`努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業知識，使自己的業務水平更上一層樓。

　　四、安全工作。

　　安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時時刻刻高度重視。年在工作中也有出現個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節。

　　在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在下半年，要認真學習安全條例，安全生產，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。

　　綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強學習，更好的完成20xx年的全年工作。

　　汽車檢測站底盤檢驗員年終總結 8

　　一、完善制度建設，夯實基礎管理

　　維修及維修管理系統是公交企業的后勤保障，良好的車輛裝備素質是創造良好的營運效益的前提。加強維修技術管理，提高車輛維修及使用水平，是提高裝備素質的關鍵。

　　三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達公司文件的規定和車間的各項管理制度，對車間制定的管理制度進行了認真梳理。并在此基礎上協助公司完成了車間的定員、定崗工作，明確了各崗位的要求、職責，健全了管理組織體系以及各項工作的管理規章制度。

　　二、加強教育，提高職工綜合素質

　　車間在全新的組織架構下開展工作，對車間的安全生產教育、各工位工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了維修工責任狀，涵蓋了車間質量管理、安全生產、設備保養、消防知識、體系管理等方方面面的內容并要求每個維修工閱讀后簽字。并結合車間實際，按照公司各項維修計劃，有組織、有步驟地開展工作。狠抓車間安全始終把安全生產工作作為重點工作。

　　三、積極配合完成車保部工作

　　在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作，將年檢車輛提前調試好技術性能，確保年檢的合格率，遇有本車隊有年檢車輛時車機隊長也到達年檢現場進行協助。每次車保部下達安全檢查任務時，車機隊長親自帶維修工到各個站點認真檢查，對存在安全隱患車輛及時進行整改，并匯總上報車保部。督促維修工在一級保養時對發動機，油箱外表，排氣管的清洗工作。

　　四、提高維修質量，降低返修率

　　無責任返修

　　(一)針對車輛故障返修分析由于駕駛員對車輛的.性能缺少了解，在使用過程中不規范操作將汽車某部分損壞造成的返修。誤認為上次故障未排除。

　　(二)新配件在保修期內，或修復件，因質量不佳，在使用過程中出現故障造成損壞所造成的返修為配件質量返修，此現象也是在汽車維修中經常遇到的一個重要問題，也是返修率升高的一個重要原因。以上兩種情況實際是與維修工無任何責任的返修。

　　如何正確處理有責返修車

　　完善管理制度，提高維修質量要想正確處理返修車，必須建立健全一套行之有效的規章制度，首先確立維修班長負責檢驗，車機隊長不定期抽查制度，作為一項放射型覆蓋維修車間每個生產角落工作構架。使車輛維修人員進一步樹立為運營一線服務的思想，并熟練掌握車輛性能以及車輛維護知識，提高維修保養質量，確保營運一線用車。

　　五、嚴密監控冒黑煙的車輛

　　我們康馳公司今年也加大投資力度，集中對車輛尾氣進行整治。整治車輛尾氣排放超標為重點，應用新技術、新工藝、新產品，對部分發動機進行三保。為了搞好車輛尾氣排放達標，公司積極采用環保機油濾芯、尾氣凈化裝置等新產品，車隊緊密配合嚴密監控因臨時性故障造成冒黑煙的車輛，做到發現一臺及時解決一臺，避免臨時故障車輛尾氣排放超標造成的污染現象反彈。強化線路駕駛員的環保意識，樹立綠色環保公交形象。

　　通過上述措施，在公司和車保部的正確領導下，在車輛尾氣排放超標治理工作上爭取做到標本兼治，近期工作目標與遠期戰略目標相結合，做到堅持常抓不懈，早見效果，大見效果，使康馳公司三車隊車輛尾氣排放全部達標，徹底改變部分車輛尾氣排放超標的被動局面，為創造海西良好的投資環境，增添一道靚麗的風景線。

　　汽車檢測站底盤檢驗員年終總結 9

　　新的一年，新的開始，每個人都有新的理想，新的目標，為能逐一實現它們，現將我新一年的工作做如下計劃：

　　1、制定完善的工組管理規章制度；

　　在公司里，我們每個人都處在一種角色的轉換中，在下級面前是管理者，在上級面前是被管理者。而從另外一個角度，大家都是社會人、企業人，管理具有科學性和藝術性，要真正達到有效管理，其重要性不容置疑。沒有規矩不成方圓。管理是一種投入，我們要向管理要效益，不斷完善各種管理制度和方法，并真正貫徹到行動中去。

　　2、加強部門之間的溝通；

　　溝通是一種非常重要且有效的途徑。團隊要做大做強，但江山不是一個人打出來的，而要依靠群體的力量。各部門有著不同的特色和優勢，不同的思想有不同的文化、習慣和管理模式，要把各自好的東西融入到公司來，不好的東西要摒棄掉。使得在實現公司發展目標的同時，也實現自己的個人目標。這就需要將自己的個人職業生涯規劃融入到公司的發展當中。

　　3、對維修質量進行嚴格要求；

　　它是生產和企業發展的產物，產品和過程的技術規范，汽車是一個復雜的機械系統，同時又是涉及道路、司機、乘客、貨物、交通制度等特點的使用系統。產品的質量應該達到多維評價的目標。費根堡姆認為，質量系統是指具有確定質量標準的產品和為交付使用所必須的管理上和技術上的步驟的網絡。

　　4、保持維修隊伍的技術領先；

　　工作中也需要不斷地學習、充實，要盡力塑造一種學習的氛圍，來培養一支優秀的班組，但也不要形成教條主義和經驗主義，要切記與實踐相結合，學以致用，相得益彰。學習是有經濟性的，用經濟的'方法去學習，用學習來創造經濟。”我們應該從理論上、實踐中和相互的交流中學習，不僅要注意學習的方法，更要有正確的學習態度。

　　5、引進先進工具提高工作效率；

　　為更好的提高班組工作效率，實現工作的流程化。比如：將由原來兩人必須共同合作完成的工作，改變為一人就可獨立操作完成。

　　6、真正實施車間的5S管理；

　　5S是保持車間環境，實現輕松、快捷和可靠工作的關鍵點。5S管理籍造就安全、舒適、明亮的工作環境，提升員工真、善、美的品質，從而塑造企業良好的形象，實現共同的夢想。

　　汽車檢測站底盤檢驗員年終總結 10

　　陜西東龍建設工程監理有限公司，受西部機場集團有限公司機場建設指揮部的委托，于20xx年7月19日組建項目監理部，進駐工地，對西安咸陽國際機場綜合客運樞紐汽車安檢維修區工程實施施工階段監理。在建設和施工以及各有關參建單位的共同努力下，于20xx年1月5日完建，同年1月10日通過單位工程驗收。現對本監理部工作予以總結。

　　一、工程概況

　　西安咸陽國際機場綜合客運樞紐汽車安檢維修區項目，位于咸陽機場T3航站樓東側大巴停車場內，分為車輛檢修區，辦公區及休息區等功能區域。此次建設包括建筑物配套的給排水、供電、室外工程項目等。

　　建筑結構設計使用年限為50年，建筑工程等級為三級，抗震設防烈度為7度，耐火等級一級，建筑層數一層，高度7.9米，主體采用鋼筋混凝土與鋼結構，部分金屬型鋼板屋面，總建筑面積174.4平方米。

　　建設單位為西部機場集團有限公司機場建設指揮部，設計單位為中國建筑西北設計研究院，勘察單位為中國有色金屬工業西安勘察設計研究院，施工單位為國基建設集團有限公司，檢測單位為西北綜合勘察設計研究院，陜西東龍建設工程監理有限公司實施施工階段的監理工作。工程自20xx年7月12日開工，施工合同工期100天。

　　二、施工情況簡介

　　20xx年7月19日，西安咸陽國際機場綜合客運樞紐汽車安檢維修區工程動工。7月24日，開始灰土擠密樁造孔；9月30日，灰土擠密樁灌注完成；10月13日，灰土擠密樁檢測完成；10月14日進行主體施工，11月15日，主體封頂；11月20日鋼結構進場，20xx年1月4日鋼結構安裝完成；20xx年1月6日，土建施工及水電設備安裝基本完工，進行施工質量初驗；同年1月13日完成單位工程驗收。

　　三、監理工作綜述

　　1、監理范圍：

　　本工程施工圖紙范圍內的施工階段的'監理。

　　2、監理內容：

　　質量控制、進度控制、投資控制，合同管理、信息管理、安全管理，組織協調。

　　3、監理目標：

　　（1）質量目標：達到施工合同約定的合格質量等級。

　　（2）進度目標：實現施工合同約定的工期目標，即20xx年7月12日至20xx年10月20日，總施工日歷天數100天。

　　（3）投資目標：實現施工合同約定的投資計劃，工程造價控制在總投資范圍內。

　　（4）信息及合同目標：監督施工單位認真履行合同協議并督促其完成合同約定的所有條款，做好分包單位資質審查。

　　（5）安全目標：實現安全生產無事故、零死亡。

　　（6）組織協調：采取相應組織措施，促使業主與相關參建單位關系協調一致。

　　4、制定監理工作制度。

　　（1）監理人員按照職責分工，確保每天一名監理工程師常駐現場，對施工現場每天至少巡檢4次（上、下午各2次）；對關鍵工序、關鍵部位堅持全過程旁站監理。如遇晚上施工，跟班監理。

　　（2）監理部強化內部管理，嚴格監理人員出勤制度、節假日值班制度，確保一線作業場地監理力量。

　　（3）專人負責編制整理監理內業資料。

　　汽車檢測站底盤檢驗員年終總結 11

　　在質量部一年來，在領導的關切指導下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，而且順當完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結閱歷，吸取教訓，本人就下半年的工作總結為以下幾項：

　　1、努力學習，全面學習新學問

　　檢驗工作是一個特別的崗位，它要求永無止境的學習新的學問和提高技能,為達到這一要求，所以我們必需要注意學習(學習新學問，學習新的工藝，學習新的圖紙等)

　　2、努力工作,完成上面各項任務

　　經過半年以來,面對非專業學習機械加工質量工作,工作起來難度比較大,但是我主動的應對困難的挑戰,我完成了領導賜予的任務

　　3、日常生活，工作看法主動端正

　　一年以來，我能自覺遵守公司的各項規章制度，在工作中，不遲到、不早退、有事主動請假，敬重領導、團結同事，待人真誠，任勞任怨。努力做到了：

　　一是按規章自律。領導規定不準做的我肯定不做，領導要求達到的我爭取達到，不違章、違紀，不犯規、犯法，做個稱職的質檢員。

　　二是用制度自律。我嚴格按公司制定的各項制度辦事。在質量方面，堅決做不該用的堅決不用，不搞人情主義。對自己分內的工作也能主動對待，努力完成，做到既不越位，又要到位。在同部門其他同事的工作協調上，做到相互理解、互幫互學、真誠相待，建立了友情，也獲得了很多有益的啟示。我深知成果的背后有我們質量部門全體人員的共同努力和辛勤的汗水。今后，我仍舊會以平常之心對待不平常的事，勇于進取，一如既往地做好每一件事情。

　　4、存在的主要問題

　　回顧檢查自身存在的'問題，雖能敬業愛崗、主動主動開展工作，取得了一些成果，但仍舊有很多須要不斷的改進和完善的地方，我始終在努力，并且力求做好。在工作中由于專業學問較少，閱歷不足，對待一些問題的解決方法過于單純，工作方法過于簡潔；看待問題有時比較片面，以點蓋面，在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜。在完成領導交辦的任務的基礎上，發揮自身優勢，接著加強專業學問的學習，進一步提高各項檢驗技能。

　　5、xx年的工作規劃

　　在新的一年里，我決心仔細提高業務、工作水平，貢獻自己應當貢獻的力氣。在下一步的工作中，我要虛心向其他同行和同事學習工作閱歷，借鑒好的工作方法；同時在業余時間努力學習業務理論學問，擴大獵取學問的范圍，不斷提高自身的業務素養和水平，使自己的全面素養再有一個新的提高，以適應公司的發展和社會的須要。要進一步強化敬業精神，增加責隨意識，提高完成工作的標準。

　　我想我應努力做到：

　　第一，依據領導要求，加強學習，技術駕馭成熟；

　　其次，拓寬專業學問面，參與各類檢驗員資格培訓和考試，盡快使自己成為一名合格的質檢員；

　　第三，仔細學習執行《機械加工質量限制體系》，工作任勞任怨，接受公司支配的常規和臨時任務，并能仔細剛好地完成；

　　第四，對檢驗儀器要正確操作，做到剛好用剛好清理、剛好登記，做好日常維護工作；

　　第五，熱愛本職工作，接著學習有關質量學問。

　　總之，心態確定狀態，狀態確定成敗！對公司要有責任心，對社會要有愛心，對工作要有恒心，對同事要有熱心，對自己要有信念!做最好的自己!

　　汽車檢測站底盤檢驗員年終總結 12

　　一年來，在領導的關心指導下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，而且順利完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結經驗，吸取教訓，本人就上一年的工作總結為以下幾項：

　　一、職業道德

　　進入公司以來，我遵守公司各項規章制度，以廠為家，堅持只做對公司有益的事，也深刻體會到了“人與企業共發展”理念的深刻內涵，明白了個人的發展離不開公司的發展，只有每個人都忠于自己的公司，全體員工齊心協力，公司才能不斷發展，同時在公司的發展過程中，也帶動了個人的發展，提高了個人的工作能力和生活水平。

　　二、專業知識、工作能力和具體工作

　　1、專業知識

　　在這一年中，我更加充分的了解了公司產品的性質及檢測方法，學習了肥料的檢測，使我的專業知識更加豐富，檢測水平也有所提高。

　　2、工作能力

　　這一年里，我的管理能力有所提高，感謝領導對我的信任和支持，讓我一直擔任組長這一職務，讓我對檢測工作有了更深更廣泛的認識，拓寬了我的知識面，提高了我的能力。

　　3、具體工作

　　（1）日常檢測工作

　　20xx年的上一年，我一直在做檢測工作。xx月份，我負責進廠物資、生產過程以及倉庫調配過程樣品的檢測。那時正是忙季，每天都有xx的辣椒粉運到我公司，又有xx批辣椒粒在加工車間造成，再加上零星的進廠物資以及各過程樣品的檢測，每天忙得不可開交，還經常加班。那段日子是緊張而興奮的，工作雖然很忙碌，但是都比較順利地完成了，基本沒有因為檢測耽誤公司的生產。xx月份，檢驗工作人員進行了重新分組，我被分到了進廠物資組，只負責進廠物資的檢測，其后因為進廠辣椒粉逐漸不少了，我的工作也沒有那么忙碌了。這段時間里，我做了一些其他工作，比如工作量統計、旬報、月報、加班總結及登記、質量報表、組內成員考評、下個生產季度實驗室工作安排、統計一層玻璃器皿、找相關人員處理u8升級后遺留問題等。

　　（2）檢測實驗

　　這一年中我做了x個檢測實驗：

　　第一，次xx溶劑萃取辣椒粒效果實驗，次xx溶劑經過x次與水1：4混合分離，可以基本去除此xx溶劑中的溶水部分，達到和原來的xx溶劑基本相同的萃取效果。

　　第二，色價損失實驗，主要做了紅辣素、辣椒紅在xx度、xx度、冰箱放置等條件色價的變化情況，辣椒粉在車間放置過程中的損失情況，得出紅辣素、辣椒紅在xx度、xx度、冰箱放置過夜，色價沒有變化，而辣椒粉在車間的放置過程中色價損失嚴重的實驗結論。

　　（3）xx員工以及二車間員工培訓工作

　　xx月份xx公司的幾名員工和二車間的x名員工來實驗室培訓，這期間我負責了他們部分的色價、辣度、含量、溶殘等的.培訓及考核工作。他們在短時間內基本掌握了實驗室的常規檢測，達到了培訓的目的。

　　總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足，如：對公司的新產品了解不夠，作為組長對管理方面還欠缺經驗，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在以后的工作中，我將更加努力工作，多多學習，提升自己的各方面素質，跟上晨光公司的發展步伐，為公司的發展貢獻自己的一份力量！

　　汽車檢測站底盤檢驗員年終總結 13

　　在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在食品檢驗工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的食品檢驗工作任務，履行好xxx(改成食品檢驗崗位所在的單位)食品檢驗工作崗位職責，各方面表現優異，得到了領導和同事們的一致肯定。現將過去一年來在食品檢驗工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：

　　一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養

　　一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在xxx(改成食品檢驗崗位所在的單位)食品檢驗崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在食品檢驗工作崗位，但我不斷提高對自己故土家園、民族和文化的.歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在xxx(改成食品檢驗崗位所在的單位)食品檢驗工作崗位上認真貫徹執行中央的路線、方針、政策，盡職盡責，在食品檢驗工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。

　　二、工作上加強學習，不斷提高工作效率

　　時代在發展，社會在進步，信息技術日新月異。xxx食品檢驗工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高食品檢驗崗位的服務水平和服務效率。特別是學習食品檢驗工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高xxx食品檢驗工作崗位的業務水平和個人能力。定期學習食品檢驗工作崗位工作有關業務知識，并總結吸取前輩在xxx食品檢驗工作崗位工作經驗，不斷彌補和改進自身在xxx食品檢驗工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高。

　　回顧過去一年來在xx食品檢驗工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在xxx食品檢驗工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到xxx食品檢驗工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的xxx食品檢驗工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習食品檢驗工作崗位相關知識、發奮工作、積極進取，把工作做的更好。

　　展望新的一年，在以后的xx工作中希望能夠再接再厲，要繼續保持著良好的工作心態，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好食品檢驗崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的食品檢驗工作水平和業務能力，在以后的工作中我將加強與食品檢驗崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為xx做出更大的成績。

　　汽車檢測站底盤檢驗員年終總結 14

　　一年來，在領導的關切指導下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，而且順當完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結閱歷，吸取教訓，本人就上一年的工作總結為以下幾項：

　　一、職業道德

　　進入公司以來，我遵守公司各項規章制度，以廠為家，堅持只做對公司有益的事，也深刻體會到了“人與企業共發展”理念的深刻內涵，明白了個人的發展離不開公司的發展，只有每個人都忠于自己的公司，全體員工同心協力，公司才能不斷發展，同時在公司的發展過程中，也帶動了個人的發展，提高了個人的工作實力和生活水平。

　　二、專業學問、工作實力和詳細工作

　　1、專業學問

　　在這一年中，我更加充分的了解了公司產品的性質及檢測方法，學習了肥料的檢測，使我的專業學問更加豐富，檢測水平也有所提高。

　　2、工作實力

　　這一年里，我的管理實力有所提高，感謝領導對我的信任和支持，讓我始終擔當組長這一職務，讓我對檢測工作有了更深更廣泛的相識，拓寬了我的學問面，提高了我的實力。

　　3、詳細工作

　　（1）日常檢測工作

　　20xx年的上一年，我始終在做檢測工作。xx月份，我負責進廠物資、生產過程以及倉庫調配過程樣品的檢測。那時正是忙季，每天都有xx的辣椒粉運到我公司，又有xx批辣椒粒在加工車間造成，再加上零星的進廠物資以及各過程樣品的檢測，每天忙得不行開交，還常常加班。那段日子是驚慌而興奮的，工作雖然很勞碌，但是都比較順當地完成了，基本沒有因為檢測耽擱公司的生產。xx月份，檢驗工作人員進行了重新分組，我被分到了進廠物資組，只負責進廠物資的檢測，其后因為進廠辣椒粉漸漸不少了，我的工作也沒有那么勞碌了。這段時間里，我做了一些其他工作，比如工作量統計、旬報、月報、加班總結及登記、質量報表、組內成員考評、下個生產季度試驗室工作支配、統計一層玻璃器皿、找相關人員處理u8升級后遺留問題等。

　　（2）檢測試驗

　　這一年中我做了x個檢測試驗：

　　第一，x次xx溶劑萃取辣椒粒效果試驗，x次xx溶劑經過x次與水1：4混合分別，可以基本去除此xx溶劑中的溶水部分，達到和原來的xx溶劑基本相同的萃取效果。

　　其次，色價損失試驗，主要做了紅辣素、辣椒紅在xx度、xx度、冰箱放置等條件色價的改變狀況，辣椒粉在車間放置過程中的損失狀況，得出紅辣素、辣椒紅在xx度、xx度、冰箱放置過夜，色價沒有改變，而辣椒粉在車間的放置過程中色價損失嚴峻的試驗結論。

　　（3）xx員工以及二車間員工培訓工作

　　xx月份xx公司的幾名員工和二車間的.x名員工來試驗室培訓，這期間我負責了他們部分的色價、辣度、含量、溶殘等的培訓及考核工作。他們在短時間內基本駕馭了試驗室的常規檢測，達到了培訓的目的。

　　總結一年的工作，盡管有了肯定的進步和成果，但在一些方面還存在著不足，如：對公司的新產品了解不夠，作為組長對管理方面還欠缺閱歷，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在以后的工作中，我將更加努力工作，多多學習，提升自己的各方面素養，跟上晨光公司的發展步伐，為公司的發展貢獻自己的一份力氣！

　　汽車檢測站底盤檢驗員年終總結 15

　　20xx年度本人在醫院領導的正確領導下，在科室全體同志的大力支持配合下，努力學習、積極工作，轉變管理理念，認真落實院、科兩級負責制，帶領全科同志發揚吃苦耐勞、開拓創新、勇于進取的精神，密切配合醫院改革的步伐，在工作中取得了一定的成績，也存在一定問題。現小結如下：

　　一、模范遵守院規院紀，服從領導，透明管理。

　　堅持政治理論學習與業務學習相結合，緊跟時代步伐，把握時代脈搏，牢固樹立服務意識，大局意識，積極投身醫院和科室的改革，勇于實踐，敢于勝利。發揚奉獻精神，在科室人員減少，任務增加的情況下，調動科室全體同志精誠協作，牢固樹立“院興我榮、院衰我恥”的思想，不計個人得失，確保了年度任務的超額完成。

　　二、以學習促管理，以管理促效益，以效益促發展。

　　正確處理科室與醫院、科室同事之間的關系。引導科室全體同志正確樹立個人的世界觀、價值觀、人生觀。面對新形勢、新機遇、新挑戰，能夠清醒地認識到強練內功才是生存之道，因此在工作之余努力學習專業理論知識，解決業務上的疑難問題。作為一名管理者，在追求自身素質提高的同時，更高的追求是科室全體素質的'全面提高。

　　三、自覺遵守院規院紀和科室的有關規章制度

　　上班不遲到、不早退，工作積極主動，認真負責，為了工作加班加點是經常的事，但從沒有向醫院提過非分要求，也從未報過一個加班。在科室管理上，時刻嚴格要求自己，率先垂范，要求其他同志做到的自己首先做到，要求別人不做的，自己堅決不做。團結科室同志，積極協作，全面完成了醫院下達的各項任務。

　　四、以技術革新為著力點，促進科室任務超額完成。

　　1、度，根據新形勢制定了科室績效工資分配方案，充分調動了科室人員的工作積極性，全體同志集思廣益，挖潛提效，根據我院的具體情況，新開展了幽門螺旋桿菌抗體檢測、torch、rh血型鑒定、血流變檢測等15個新項目，服務了臨床、方便了病人、提高了科室檢查能力和個人技能，增加了創收，取得了兩個文明的同步增長和社會效益與經濟效益的雙豐收。

　　2、順利完成了實驗室信息管理系統的建設。xx年，在院領導的大力支持下，檢驗科實驗室信息管理系統安裝完成啟用，lis的建立為檢驗科的管理和與臨床科室的溝通提供了極大地便利，提高了工作效率，促進了醫、檢、患三方的和諧。

　　3、超額完成了全年的醫療任務。xx年度，科室完成常規總診次兩萬余人次；經濟創收47.3萬余元；為醫保體檢、合療體檢約1萬余人次，實現經濟創收16.6萬元；零星體檢x余人次，創收x00余元；xx年創收84萬余元；全年為醫院創效近60萬；取得了突破性的可喜成績。

　　五、存在問題。

　　盡管在xx年取得了一定的成績，但在科室勞動紀律、制度建設、成本控制、人情檢查等方面仍然存在一些不盡如人意之處，在xx年的工作中將努力改進，爭取在取得更好的成績。

　　汽車檢測站底盤檢驗員年終總結 16

　　時間荏苒，光陰似箭，20xx年在繁忙的工作中已然過去。回顧過去的一年，既勞碌，又充溢，有很多值得總結和反思的地方。現將本年的工作做一個小結，借以促進提高。

　　一、重點工作

　　主要是原材料檢驗和原材料檢驗記錄，原材料退貨記錄和與原材料廠家協商等方面，原材料不良品記錄等。作為一名質量檢驗員，我根據生產的須要，按時完成了各項工作。

　　1、原材料檢驗，在過去的一年中，為進一步滿意原材料數量和質量的需求，幾種原材料增加和改換了新廠家的供應。通過重新整編原材料檢驗規范和加強原材料的檢驗力度，是原材料的質量問題比以前有了極大的改觀。

　　2、原材料檢驗記錄，仔細記錄和收集各項檢驗記錄的信息數據，全面、精確地了解和駕馭各方面工作的開展狀況，分析工作存在的主要問題，總結工作閱歷，精確地了解和駕馭最近工作的實際狀況，為原材料的質量工作作出快速的、正確的決策。

　　3、原材料退貨記錄和與原材料廠家協商，仔細記錄和收集各項原材料退貨記錄的信息數據，全面、精確地了解和駕馭原材料退貨的過程狀況，分析工作存在的主要問題。在與原材料廠家協商時能做到四平八穩，為解決原材料退貨問題作出正確的決策。

　　4、原材料不良品記錄，仔細記錄和收集各項原材料不良品的信息數據，全面、精確地了解和駕馭原材料不良品每月數據改變的過程及不良緣由描述狀況，為開展工作作出快速的、正確的決策。

　　二、改善工作

　　要仔細學習本職工作相關的專業學問及相關理論學問。在學習方法上做到找到重點，并結合自己在實際工作中處理的各種異樣，有針對性地進行學習，不斷提高自己的辦公實力。

　　1、依據對全面、精確地了解和駕馭的信息數據協作車間對原材料運用狀況，來改善原材料的某些數據和性能規范，做到真正適合車間運用的原材料性能規范。

　　2、依據對全面、精確地了解和駕馭的原材料不良品的信息數據及緣由描述狀況，針對原材料及其廠家為解決問題和開展工作作出快速的、正確的決策。

　　三、其他工作

　　1、全面、精確地了解和駕馭車間運用原材料所出現的狀況，為原材料解決問題和開展工作作出快速的、正確的決策。

　　2、剛好送樣于試驗室，收集其對樣品原材料的資料數據協作駕馭的原材料的信息數據及資料描述狀況和車間運用原材料的狀況，為原材料質量工作作出正確的決策。新的一年快要來臨，我們將在總結過去得失的.基礎上，與時俱進，開創工作的新局面，爭取取得更好的成果。我叫XXX，于xx年3月12日進入xx工貿有限公司，依據公司的須要，xx年11月調入支座車間從事質量工作。本人工作仔細、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱忱；性格開朗，樂于與他人溝通，具有良好和嫻熟的溝通技巧，有很強的團隊協作實力；責任感強，能完成領導交付的工作。和公司員工關系相處融洽而和諧，協作部門領導完成各項工作；主動學習新學問、技能，注意自身發展和進步，并且我在很短的時間內熟識了公司以及相關工作的基本狀況，立刻進入工作狀態。

　　在本部門的工作中，我勤奮工作，獲得了本部門領導和同事的認同。當然，在工作中我也出現了一些小的差錯和問題，部門領導也剛好給我指出，促進了我工作的成熟性。時間荏苒，歲月穿梭，轉瞬間xx年在驚慌和勞碌中過去了，回顧xx年來，我作為公司質量部一名檢驗員，有許多進步，但是也存在一些不足之處。

　　汽車檢測站底盤檢驗員年終總結 17

　　作為學校職業技能鑒定第28所的寶玉石檢驗員考評員，在20xx年中我主要做了以下幾方面的工作：

　　一、20xx年參加的考評工作

　　在學校鑒定所和學院的統一支配下，在20xx年中，我主動參與了20xx年底在天津師范高校和天津職業高校分別實行的寶玉石檢驗員(中級工)的考評工作。聽從上級支配，在我校寶石專業首次實現了自行組織寶玉石檢驗員的考評工作。在考評工作中，細心打算每次的考評工作，嚴格根據考評的有關規章和制度，有步驟、有安排地進行考評工作。對將進行考評的學員進行考前教化，強調考評過程須要留意的事項和平安問題，在考評過程中做到公允、公正，剛好處理考評過程中出現的一些狀況和問題。

　　二、駕馭本職業新學問、新技能

　　在20xx年中，我主動參與本專業的新學問、新技能學習和培訓，以此來提高自身的專業文化水平和專業技能水平，為更好地進行教學工作打下良好的基礎。20xx年4月，我參與了為期半個月的國家珠寶監測中心彩色寶石鑒定的培訓工作，熟識和初步駕馭了寶玉石檢驗的一些新工藝、新學問和新技能。

　　協作學校工作，主動參加學校實行的'教職工技能大賽，分別參與了化學檢驗工(技師)和寶玉石檢驗員(高級工)競賽。

　　三、駕馭本職業考評新技術、新方法

　　學問的不斷更新是現代社會發展的必定趨勢，這就要求我們必需不斷學習，不斷更新我們現有的學問結構。隨著寶玉石檢驗技術的不斷發展，本工種的考評，正面臨著一些新的改變，考評的單一性向多元性發展是本工種考評必定的發展趨勢，從單一的動手實力發展到動手和動腦的根本區分，要求考評員首先要變更已有的觀念，提倡創新的精神，同時要駕馭新的工藝方法和評定方法，以及一些新的量化措施。為此，我做到盡量去了解和學習，對考評的內容和方法供應了很多有益的建議，并能幫助各考評部門各種等級考評的前期工作。

　　四、遵守職業道德及職業技能鑒定法律法規

　　在擔當考評員期間，我嚴格遵守職業道德，做到團結、互助、愛崗、敬業，一心一意地為發展本行業、本職業服務。明確考評時的服務對象，公允、公正的對待每一次考評工作和每一個參與考評人員，在過程中決不徇私舞弊。嚴格遵守職業技能鑒定法律法規，仔細學習勞動部頒發的《職業技能鑒定規定》的通知等，明確權利和義務，為更好的考評工作打下堅實的基礎。

【汽車檢測站底盤檢驗員年終總結】相關文章：