節油能手先進個人事跡

時間：2022-12-21 15:16:27 先進事跡材料我要投稿

節油能手先進個人事跡（通用5篇）

　　在學習、工作或生活中，大家都寫過事跡吧，根據事跡的性質，可分為正面典型材料和反面典型材料。那么事跡怎么擬定才能發揮它最大的作用呢？下面是小編收集整理的節油能手先進個人事跡（通用5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。

節油能手先進個人事跡（通用5篇）

節油能手先進個人事跡（通用5篇）1

　　他連續17年安全行車無事故、節油1萬余升，連續32個季度獲得公司五星級駕駛員稱號，這是旁人眼中的傲人業績，卻是他自己心里“平平常常”的點滴積累。他駕駛的357路公交車，往返于鄞州邱隘和海曙聯豐，是一條連接城市東西方向的重要跨區線路，道路通行狀況復雜，車輛故障及虧油狀況頻發。為解決這一頑疾，他翻資料，拜師傅，學技術，還在心中記下了沿途每一個紅綠燈以及周期，總結出“一平、二勤、三輕、四早”的節油操作法。

　　這一操作法如今已成為公交車駕駛員節油樣板，被評為20xx年寧波市職工技術創新優秀成果三等獎。通過成立工作室、授課、帶徒等多種方式，他讓更多駕駛員受益于自己的節油經驗，他的用心、細心、耐心既溫暖著車廂里的每一位乘客，也滋潤著身邊的同事。

節油能手先進個人事跡（通用5篇）2

　　小李，2011年9月進入南昌交投集團旗下江西長運股份有限公司子公司從事駕駛員工作。一直以來，她在崗位上忠于職守、熱忱為民、屢顯身手，先后榮獲“中國好人”“全國交通運輸系統勞動模范”、全國“最美公交司機”“江西好人”“江西省勞動模范”“江西省感動交通人物”“第十六屆全省職工職業道德建設先進個人”“新余市五一勞動獎章”“新余好人”等多項榮譽。

　　品德高尚，人民至上掛心頭

　　小李十分注意加強政治理論學習，平時充分利用“學習強國”等平臺，自覺學習黨的十九大和十九大歷次全會、省市黨代會精神!

　　日常工作中，她處處以黨員的身份嚴格要求自己，學習上積極主動、工作上責任擔當、作風上求真務實、思想上積極進取，努力為乘客排憂解難，積極踐行社會主義核心價值觀。

　　愛崗敬業，十米車廂作舞臺

　　小李在公交駕駛員崗位上工作了11年，她把十米車廂作為實現人生價值的舞臺，用自己的身軀撐起公交車廂內的小小一片天。

　　當遇到有腿腳不方便的老人或殘疾的乘客，她總會主動上前扶一把；當遇到不了解當地地理位置的外地乘客，她會主動上前詢問指路；當遇到冬天天冷路滑，她會溫馨提醒乘客上下車注意安全。她用“奉獻、文明、守法”的職業操守，為乘客提供“安全、舒適、便捷、溫馨”的乘車環境，做到了無一起服務糾紛和投訴，實現了人與車、服務對象的和諧一體。她像一朵火紅的玫瑰，在流動的車廂中綻放光彩。

　　臨危不亂，緊急處置美名揚

　　“安全心中記、平安伴你行”小李將這句話作為座右銘。入職以來，她安全行駛80萬公里，零有責交通事故。她深知公交車滿載著南來北往的乘客，手中的方向盤關系著千萬人的寶貴生命。

　　2018年11月2日，在面對乘客搶奪方向盤時臨危不亂，她果斷采取了剎車、熄火、打雙閃、拔鑰匙、報警等一系列操作有素的規范動作，成功避免一起惡性安全事故的發生，將可能發生的悲劇轉危為安，挽救了一車人的生命安全，避免了國家財產損失，成為全國公交駕駛員應急操作的典范。中央電視臺新聞1+1、《人民日報》《中國城市報》、江西二套等中央、省、市媒體對此進行了大力宣傳，受到社會各界人士的一致點贊，為城市公交揚了美名。

　　技能熟練，降耗增效成能手

　　身為公交車駕駛員，小李愛車、懂車、維護車。她樂意鉆研保修技術，不斷接受新知識、掌握新技能，根據多年的駕駛經驗，她琢磨研究發動機的運行規律，發現車輛中速（33公里/小時行)行駛，車輛安全，且耗油量少，車輛油耗百公里定額23升節油4%，年均行駛8萬公里，11年節油8096升，成為公司的節油能手，有效地降低了油耗成本，提高了企業經濟效益。

　　她的技能素質也在多年的鍛煉中，有了明顯提高，未發生因日常保養、檢查不到位而引發車輛拋錨事件，在節能技術比武競賽中經常獲得好成績。

　　助人為樂，好事做了一車廂

　　作為403線路班組負責人，小李帶領線路班組成員，助人為樂，奉獻社會，好人好事，層出不窮：面對車身旁的一輛大眾私家車突然自燃，小李沒有絲毫的猶豫，在公交車內拿滅火器奔向自燃的轎車，進行滅火并解救車內人員；面對公交車內一名學生突然發病，緊閉雙眼渾身抽搐，不醒人事，小李與乘客一道，立即將病人送往最近的四醫院搶救，學生轉危為安；在日常清掃車箱衛生時，小李和成員們經常拾到錢包、手機、提包、電器等物品，她主動聯系失主歸還，受到了乘客的好評。

　　據不完全統計，11年來，該班組共收到表揚信（電）500余件（次），拾到乘客遺失的物品1100余件，折算人民幣5.6萬元全部歸還給失主。她們用實際行動贏得了廣大乘客及社會各界的一致好評，譜寫了一曲曲公交贊歌。

　　從嚴從速，疫情防控有擔當

　　2020年的突發疫情，給公交行業和百姓的生活帶來嚴重影響。作為線路班組長，小李明白疫情就是命令，防控就是責任。

　　按照上級的總體部署要求，她率先垂范，帶領線路班組成員，同心協力，嚴防死守，打贏疫情阻擊戰。在公交車廂內營造疫情防控氛圍，正面宣傳疫情信息和疫情防控知識，消除疫情恐慌情緒，提高市民自我防護意識；每天她收班后最后一個回家，在場站、終點站督促大家給車輛進行消毒，確保乘客的安全出行，督促乘客正確佩戴口罩。

　　截至目前，403線路班組成員無一例感染確診病例，無一乘客通過線路車輛傳播，獲得了運管部門的高度評價。

節油能手先進個人事跡（通用5篇）3

　　說到節油專家，人們往往會想到高等學府的教授、動力機械領域的工程師或是節能制造企業的研究員，等等。而“70”后的他，一名普通的長途客車駕駛員，憑著自己對節能減排這份事業的熱愛，嬗變為推動節油減排事業的領潮人。他，就是常州公路運輸集團有限公司喬森工作室負責人喬森，一個在節能減排事業上不停逐夢的“草根”節油專家。

　　10月20日，在江蘇省“最美雙創之星”喬森同志先進事跡媒體見面會上，新華日報、江蘇衛視等9家省級新聞媒體集中采訪了喬森的先進事跡。

　　在常州現代傳媒中心“江蘇最美人物”發布廳現場，中共江蘇省委宣傳部正式授予喬森江蘇“最美雙創之星”稱號，他成為了心懷夢想、踐行核心價值觀的先進典型。

　　喬森是如何從一名普通的客車駕駛員蛻變成一名節能領域的技術領軍人的？今天小布就來分享一下他的成長之路，希望給正在職場中闖蕩的70后、80后、90后帶來一些幫助！

　　刻苦鉆研，推廣普及節油操作法

　　“70”后的喬森1994年就進入了常州公路運輸集團有限公司，當了一名客運駕駛員，每天開著大客車往返于城市之間。為了確保旅客安全，他苦練駕駛技術，熟悉各類路況特點，掌握各類車輛性能，憑借過硬的駕駛技術以及豐富的安全行車經驗和良好的駕車習慣，喬森屢屢排除險情，創造了連續安全行車4000天的好成績。

　　豐富的行車經驗和熟練的駕駛技術并沒有讓喬森感到滿足，他想，公路客運燃料成本太大，如果能有辦法讓行駛中的大客車減少柴油消耗，那將為企業省下一筆不小的開支。于是，喬森結合自己的知識和技術，在公司的支持下，與相關部門一起總結出了一套“喬森節油操作法”：愛車例保維護勤，一檔起步油門輕。集中思想判路情，檔位合理車速勻。少用制動巧滑行，節油意識記在心。

　　喬森馬上與身邊的駕駛員分享“節油操作法”，一段時間下來，節油效果明顯，這讓喬森很受鼓舞，覺得自己可以在節油工作上大干一場。從那以后，喬森給自己套上“緊箍咒”，每個月必須讀透一本書，只要與汽修或節油有關的書籍，他都想辦法找來學習鉆研。為了充實自己的理論水平，他花了5年的時間讀完了本科，之后又獲得了國家企業培訓師的資格，他每個月的閱讀量遠遠超過了當今大學生。

　　20xx年4月7日，常運集團首次以個人姓名命名的.“喬森工作室”掛牌成立。喬森作為工作室的負責人開始全身心投入到節油操作的宣傳推廣中。針對常運集團下屬各分公司的不同特點，喬森量身設計培訓課程，編制課件，印發《喬森節油操作手冊》，利用集團駕駛員集體輪訓、江蘇省節能駕駛技能標準化的宣貫實施、安全例會和其他空余時間的機會，對廣大駕駛員進行節油操作法、節能駕駛技能標準化和相關系統知識等培訓。僅20xx年，駕駛員集體培訓就達30余場次，參訓的客車駕駛員達1200余人次，在集團公司范圍內基本完成了鞏固節油操作法知識的工作。據培訓后的測試顯示，公司技術管理人員均已通曉喬森操作法原理，駕駛員對節油操作法的知曉率達100%，掌握、理解率達到了95%以上。為了進一步推進節能減排，工作室成員逐漸增加至10人，分別來自機務、駕駛等與節油操作相關崗位的節油能手，在全公司推廣普及節油經驗，提高駕駛員的節油意識和節油操作技能，促使企業達到“節能減排”的目的。

　　深入一線，做好駕駛員的貼身輔導員

　　駕駛員的安全技術與節油水平主要取決于駕駛員的日常操作，喬森利用G-BOS、安節通及路航R-VIS等先進技術和設備對智能車輛管理系統進行科學地分析研究，找出駕駛員在操作過程中存在的問題，逐個安排時間上路上線，對駕駛員進行單項輔導，幫助有問題的駕駛員進行技術改進。僅20xx年，工作室成員參與輔導的駕駛員人數達到200余人次，其中上路上線輔導就達到100多個車次，通過談話、工作交流、咨詢回復等方式完成駕駛員回訪近300余人次，使一些平時油耗較高的“大頭車”駕駛員認識到節油的重要性，并在公營公司內部基本消滅了超耗“大頭車”的現象。

　　旅游公司兩輛車經過上線輔導，僅僅一個月，百車公里油耗就從36.64升降到了31.73升；客運三公司長興班駕駛員仲子華一直是超油“大戶”，為幫助他及時進步，喬森主動跟進，利用空余時間仔細幫助他分析油耗高的原因，手把手的幫助他改進駕駛操作技術，經過努力，現在仲師傅不僅不再超耗，每個月還能領到三、四百元的節油獎，成為了長興線上的節油能手。客運五公司余杭線的承包駕駛員楊中元，也在工作室的悉心指導下，每個月節省油耗開支近1200元。

　　20xx年，江蘇省職工技能大賽常州市選拔賽，常運集團選拔了一批優秀駕駛員參加駕駛員技能競賽，喬森作為急訓現場總指導，親自為選手傳授經驗、指導操作、分析問題，使得參賽選手的技術水平大幅提高，一舉囊括了市比賽的前10名，并在4月份江蘇省技能競賽中取得了二等獎的好成績。

　　吸收新技術，解決新問題

　　要實現低碳交通，就必須科學地節約能源。科技創新，是喬森工作室持續發展的不竭新動力。

　　在集團公司大批引進新能源LNG客車后，喬森與工作室成員又積極地鉆研新能源的節能工作。他認真學習新能源客車的結構、維護、駕駛操作等方面的知識，在實際使用工作中進行分析、判斷，總結歸納出維護保養和駕駛操作的經驗，初步完成了新能源LNG客車的駕駛節能操作方法，制作了通俗易懂的LNG客車駕駛操作技能課件，并及時付諸推廣實施，在推廣工作過程中，喬森主動與駕駛員溝通交流，不僅讓新的LNG駕駛操作方法逐步完善起來，而且使集團公司節氣成效日益顯著。

　　20xx年，喬森發現LNG客車發動機運作時，釋放出的可利用冷能，相當于一臺2—4匹空調的制冷量。

　　“如果把這個冷能使用在新能源客車上，是否能部分替代空調呢？”“一輛客車，空調費用每年節約5000元，算下來，常州市每年可以節約幾百萬元，如果放眼全國，將是一筆不小的數目！”

　　喬森的想法得到了工作室的支持。經過近百次的數據實驗，僅1年，工作室就成功申報了“液化天然氣客車冷能回收利用裝置”以及“液化天然氣動力系統”兩項新型技術發明專利。20xx年，喬森的另外2項專利——“精確溫控的客車發動機調溫系統”、“發動機用溫度控制系統”也正式通過了國家專利局的認可。目前，工作室已成功申報5項國家專利。與此同時，喬森還進行了節油器、LNG汽化器改進等一系列的節能設備設施試驗，認真采集、分析試驗數據，另有LNG新技術裝備的試驗也在進行中，為科技創新，技術節能開創新方法、新思路。

　　碩果累累，提升節能減排影響力

　　“喬森工作室”成立兩年多來，在喬森以及全體成員的努力之下，常運集團的節能減排工作取得了令人矚目的優異成績：喬森工作室成立至今，常運集團共節約燃料758萬升，折合人民幣4751萬元，減少二氧化碳排放13.79萬噸。“喬森節油操作法”也因此入選為第四屆江蘇省職工“十大先進操作法”、“海峽兩岸職工創新成果展”金獎。同時，喬森本人也榮獲了“全國五一勞動獎章”、“全國技術能手”、“江蘇省有突出貢獻的中青年專家”等榮譽。

　　喬森工作室取得節能效益的同時，沒有忘記服務社會的責任。工作室開通了網站和微博微信，上傳技術成果，累計完成各類文稿70余篇，共計15萬余字。同時，走進公交、物流、地區間兄弟企業，對駕駛員、教練員進行節能培訓達30余次，參訓人員超過6000人次，掀起了運輸行業上的節能減排潮流。20xx年，喬森工作室面向社會開放，成為廣大市民和中小學生的社會實踐基地。

　　在喬森工作室的影響力下，一些企業也加入到了節能減排的創新當中，將技術成果產業化。目前，集團公司與專業制造深冷和低溫設備的美國查特公司成立了“喬森聯合工作站”，雙方在技術和資源上進行互補合作，實現共贏。蘇州一家汽車配件生產企業也針對喬森工作室的在研項目，提出了技術合作意向。

　　這一步，讓喬森工作室實現了質的飛躍。喬森也從單純的技能型人才成長為江蘇省中青年專家，參與了交通運輸部《道路運輸駕駛員技能素質要求》、江蘇省地方標準《汽車駕駛節能操作規范》的制訂和實施。

　　去年，喬森工作室又轉向安全培訓，編制了《駕駛員安全手冊》，制作了近20個安全行車操作視頻，從節能操作到安全管理，對車輛的把控更加全面。

　　“獨木不成林”，綠色節能靠大家。在喬森和工作室的帶動下，一批批優秀的駕駛員迅速成長起來。目前，集團公司高技能人才占技能工人的42%，33名駕駛員成為市級以上技術能手，工作室成為了培養優秀技能人才的搖籃。20xx年，喬森工作室被命名為“國家級技能大師工作室”。

　　結語

　　節約能源對于喬森而言，是一種情結、一份事業。為了實現這個夢想，他前進的腳步，一步都沒有停下，也正是他的這份執著，才有了“綠色交通”節能減排的新篇章。

節油能手先進個人事跡（通用5篇）4

　　今年48歲的共產黨員小郭，是長春公交集團北達汽車公司10路車隊公交車的一名五星級駕駛員。自1990年到長春公交集團工作，27年來，小郭始終充滿激情，他以寶貴的年華堅守在10米公交車廂內。用一個微笑、一聲問候、一句提示和一個攙扶動作，為成千上萬的乘客提供優質、溫馨、整潔、準點和安全的服務；在10米車廂外，傳遞著光和熱，播撒情和愛，用實際行動幫助那些需要幫助的人，用心去丈量愛的里程，自覺踐行社會主義核心價值觀，詮釋了一名共產黨員心系群眾、服務群眾的忠誠精神；展現了一名國有企業職工愛崗敬業、奉獻社會的時代風采。小郭先后榮獲了長春市五一勞動獎章、長春市勞動模范、長春市優秀共產黨員標兵、吉林省五一勞動獎章、吉林省勞動模范、吉林省優秀共產黨員、全國五一勞動獎章、全國交通技術能手和中國好人等多項榮譽稱號。

　　27年來，小郭在開好安全車，做一名合格駕駛員的同時，嚴格要求自己，刻苦鉆研技術，創新安全行車節能操作法，練就了一套“節油經”，并從中享受開車的樂趣。他在工作中，創新出“四心”“四勤”和對待七種不同乘客的服務經驗；“兩個執行”“六個注意”“三不四穩”的安全操作經驗；“腳輕、手快、緩車、滑行”的八字節油經驗得到了領導和同行們的一致好評，三年來，節約燃料4125升，在參加東北地區‘ZF’杯城市公交車技能大賽中被評為節油技術明星，光榮地成為被譽為長春市高技能領軍人才崗位技術能帶頭人。

　　由于，小郭專注于駕駛、執著于服務、熱心于公益的先進事跡突出和感人，他應邀參加了長春市總工會組織的長春市勞模先進事跡巡回報告團，到長春市所屬縣（市）、區、經濟開發區的企業、機關、學校和社區，為廣大職工和大學生們作了精彩的先進事跡報告，講述了一名基層普通職工，把乘客和需要幫助的人不是親人勝似親人的感人故事，傳遞了正能量，受到社會各界的一致歡迎和好評。

　　公交行業是城市人們出行的交通大動脈和交通工具，是一項吃苦受累單調乏味的職業，同時公交行業又是傳播道德文明和社會新風的窗口，優質服務乘客是公交人的職責。小郭在這個平凡而又不可或缺的崗位上，日復一日的堅守中，盡職盡責、熱情周到地為廣大乘客服務，為廣大乘客服好務是小郭最大的快樂和幸福，他在平凡的點滴之中展現了質樸的追求和高尚的精神。小郭常說：“作為一名普通共產黨員，愛心是我們最起碼的行為準則，作為公交站線上一名駕駛員如果對乘客缺乏愛心，就很難做到優質服務。”

　　10路車隊公交車的起、終點位于長春市寬城區團山小區的對面，該小區是長春市最大的保障性住房工程。小區內有500多戶殘疾家庭，其中有殘疾證的家庭達300戶。10路是附近唯一的公交線路，乘客乘坐公交車的人比較多，看著這些殘疾人出行困難，小郭心里特別著急。因為以前這個小區坐輪椅的殘疾人乘坐他駕駛的車時，小郭都得主動下車先把乘客背上去，然后再把輪椅折疊好拿上車。為此，他在思考許久之后，用鐵板搭建了一個升降梯，并在公交車的后車門安放兩顆穩釘，然后通過鐵板和地面形成的斜坡，將輪椅直接推上來，這樣既節省了乘客等候時間，又減輕了很多麻煩，為殘疾乘客搭起了愛心橋，小郭自制的輪椅升降梯在長春公交集團還屬首例。

　　在小郭的心目中，乘客至上。那是20xx年夏天的一個周末，天氣非常炎熱，小郭駕車行駛到楊家站點時，他發現站牌下有位拄著雙拐的殘疾軍人要上車，小郭趕忙下車將他慢慢攙扶到車上，并給他安排了座位。軍人到站后，小郭又小心地將他扶下車，軍人站穩后對小郭說：“師傅，謝謝您一路上對我的熱情照顧！”說完，莊重地向小郭敬了一個軍禮。

　　20xx年，圣誕節之夜的22:30分左右，開公交車忙了一大天的小郭準備送車回車隊下班，這時他發現馬路一側的隔離帶里好像趴著一個人，小郭停下車剛到跟前，就聞到很濃的酒精味，這個人滿身都是嘔吐的臟物。小郭擔心醉漢在冰冷的夜里被凍傷，就毫不猶豫地把他背上了公交車上，并馬上打開車自己早已準備好的應急用的急救箱，拿出了凍傷膏，一邊為他搓手、搓臉活血熱身，一邊詢問他家庭住址。小郭忙活了10多分鐘后，才從他模糊的話中聽出了具體的家庭住址。好不容易找到了醉漢家住的小區后，醉漢又邁不動步，上不了樓，沒辦法小郭只好又把他背上樓，順利地把他送到家中屋里，這時小郭才放心的離開。等小郭回到家時，已經是凌晨一點多了。多年來，小郭用自己的愛心和崇高的職業道德，視乘客為親人，他真誠服務乘客無止境，小郭像愛的使者一路播撒陽光，傳承敬業勤業精業樂業的精神，用心血和汗水塑造公交人的形象，用勤勞的雙手在平凡崗位上實現自己的夢想，用辛勤的汗水擦亮城市文明的窗口，在平凡的駕駛崗位上展現著一名普通共產黨員的光輝形象，成為長春長一道亮麗的風景線。

　　為了不讓乘客乘車時感到煩躁，小郭20xx年自費購買了車載DVD，播放節目和歌曲，給乘客帶來了融洽、歡樂和放松。因此，很多乘客也都愿意乘坐他駕駛的車，他駕駛的公交車被譽為“流動乘客之家”，他也被譽為“最美職工。”

　　小郭除了在10米車廂內做好本職工作外，還延伸服務社會，熱心公益，默默為有困難的群眾做好事，播撒愛與和諧的種子，用實際行動傳遞正能量，把愛心奉獻給他人。20xx年7月一天，當小郭從新聞媒體報道中得知，吉林省長嶺縣小學教師王俊俠10歲的女兒需要做肝移植，但昂貴的手術費用難住了一家人。小郭決定把自己當選長春市勞動模范獲得的5000元獎金，一分不留地全部捐獻給這個素不相識、陷入困境家庭。

　　其實，作為一名公交駕駛員的小郭和他的妻子收入并不高，家庭經濟也不寬裕，然而小郭在幫助他人的過程中體會到了實現個人人生價值和被他人需要的幸福感。平日里，小郭生活節儉，一年四季都穿著工作服。而小郭確用省吃儉用的錢，資助了兩個低保家庭的孩子上幼兒園；3個貧困家庭的孩子上中小學；每逢年過節時，他都為幾個殘疾家庭送去大米、豆油和面粉等生活必須品。20xx年7月他幫助過的一個孩子家庭脫貧后，于20xx年6月他主動找到長春市婦聯認領貧困孩子當起了代理爸爸，這對一名普通公交車的駕駛員來說，也是一筆不小的開銷，然而小郭無怨無悔。

　　小郭把愛心刻在了他的人生旅途中，20xx年，“三八”節這一天，小郭又花了800多元錢，為殘疾人王麗蘭送去了一部嶄新的鋁合金輪椅，替換了王麗蘭已使用了6年的破舊笨重的鐵制輪椅。王麗蘭看著輕便、靈巧的輪椅激動地說：“我是第一次收到這么貴重的三八節禮物，有了這部輪椅，我出行更方便了，真是感謝郭師傅、感謝公交人、感謝長春好人。”這一些列的小故事，卻充分體現了一名普通共產黨員無私奉獻的崇高思想境界。

　　每當有人問起他，在自家生活條件很困難的情況下，還添錢美化車廂，能得到家人的理解嗎?他會非常驕傲地說：家人不但理解我，而且還時常幫助自己完成心愿。當小郭看到車隊取暖鍋爐經常因為故障不能及時修復正常使用時，心里急的團團轉。于是，他利用工余時間自學考取了司爐證、電焊證。當車隊鍋爐突然漏水，他自費買來焊機、焊條，第一時間將漏點焊好，并從此冬季吃住在車隊當起了義務“司爐工”。夏季，他僅用一周時間在車隊焊制了美觀實用的車棚，方便摩托車自行車有序擺放；車隊排水渠堵塞，他主動請纓，帶領車隊黨員和星級人員，半個月義務挖好排水渠，為公司節約資金萬余元；為避免車內傷人事故的發生，他經常放棄休息檢查車隊每一臺車輛扶手桿、立柱等附屬設備，發現松動逐一焊好，節約資金數萬元……

　　小郭常說：“一花獨放不是春，百花齊放春滿園。共產黨員要時刻起到先鋒模范作用，我們每個黨員只有把身邊所有駕駛員帶動起來，公交才能實現經濟效益和社會效益同步提高。”于是，他經常和同志們交流經驗，把自己在多年的實踐中積累的優質服務、安全行車、節油技巧、車輛維修等方面的經驗無私地傳授給大家，讓大家共同提高。每次有新司機到他車上實習，他不但耐心細致地向他們傳授業務知識，更忘不了引導他們思想上如何努力要求進步，積極靠近黨組織，做一名光榮、優秀的公交人。他說：“只有先做好人，才能服好務”。

　　如今，長春10路公交線路在小郭的帶動下，被公司命名為“愛心助殘線路”，線路上的年輕人紛紛踴躍遞交入黨申請書，出現了許多新的服務能手和先進車組。

　　人心換人心，黃土變成金。工作中，小郭把每一位乘客都當作自己的親人，自己的朋友。10路線的老乘客有給小郭送過月餅、粽子的，有給他送過喜糖的，夏天有給他送過礦泉水、毛巾的，冬季有給他送暖手爐、棉手套的……那份關懷和惦念給了小郭無窮的力量和極大的欣慰。就是這些熟悉和不熟悉的面孔，這些不是親人卻勝似親人的乘客讓小郭明白了自己工作的價值和人生的追求。在自己平凡的崗位上默默的奉獻著愛心、真心，讓自己的人生價值得到了一次又一次的升華，優秀共產黨員小郭用無私奉獻詮釋著自己平凡的人生。

　　歲月如歌，大愛無疆。雖然，小郭沒有做出什么驚天動地的壯舉，做的每件事也沒有多大的科技含量，但他憑著執著和嫻熟的駕駛技術，把枯燥的本職工作做得很精彩。把溫暖和大愛傳遞他人，影響和感動了很多人，人生活得很豁達。27年來，小郭情灑車廂內外，助人為樂、熱心公益的腳步從未停歇，他用自己的言行和凡人善舉，展現出“最美一面，”打造了公交的品牌，提升了公交職工的形象，為黨旗添了彩，為黨徽增了色，譜寫了流動的和諧曲，踐行了中國夢、勞動美、公交情。

　　小郭經常用這樣的信念和追求激勵自己，那就是：“服務乘客、關愛他人只有起點，而沒有終點”。

　　小郭每天都面帶著微笑，以清新整潔的車容，熱情周到的服務，安全正點的駕駛在平凡而不平淡的公交線路上……

節油能手先進個人事跡（通用5篇）5

　　賀振興，畢業于青島科技大學高分子科學與工程學院高分子材料與工程專業，20xx年進入華勤集團倍耐力輪胎有限公司工作，現擔任公司研發總監。

　　賀振興同志多年來深耕橡膠輪胎領域科研工作，主持建設了國際領先水平的華勤橡膠科技研發中心，帶領團隊研發出數百種新產品、新工藝、新材料，承擔國家火炬計劃、山東省重點研發計劃等重大科技攻關任務。華勤集團成為中國橡膠輪胎行業科技創新的領軍企業。

　　賀振興同志十幾年如一日，踐行“科學至上”理念，求真務實、創新超越，為推進公司產品不斷升級努力，在任產品研發工程師期間，負責開發了CinturatoP7、ScorpionVERDEAS等多種轎車輪胎產品。他充分研究市場需求，準確判斷輪胎的發展方向，創造性地研發了一系列輪胎的基礎設計理論，如：低滾動阻力輪廓設計理論、均勻性接地壓力理論、低頻噪音消除理論，為公司高端輪胎的發展奠定了堅實基礎、做出了突出貢獻。

　　賀振興同志是經驗豐富的攻堅能手。在擔任公司產品研發經理期間，他組織公司OE同事等組成聯合攻關團隊，在研發中心主持成立了轎車輪胎配套產品研發團隊，開始了配套輪胎的產品開發，自20xx年至今，他主持完成了100多個配套產品規格的開發，成功開發的這些產品主要為如下車型配套：奧迪A3、A4、A6、Q3、Q5；寶馬3系、5系、X3；奔馳Cclass、Eclass、GLA、GLC；沃爾沃S60、S90、XC40、XC60、XC90；捷豹路虎XE、XF、極光攬勝；福特翼虎、銳界；蔚來汽車ES6、ES8等。此外，他根據汽車售后市場的需求，迅速調整了替換輪胎的產品組合，開發出用于車輛改裝升級的輪胎產品DRAGONSport、適用于中端客戶需求的節油舒適性輪胎產品CinturatoP6等高端產品。在此期間，他還帶領團隊成員認真學習IATF16949體系和APQP、PPAP、FMEA、SPC、MSA五大質量核心工具，并且將這些知識引入到實際工作，形成了完整的產品開發流程。在他的帶領下，公司研發中心于20xx年12月被山東省政府認定為山東省新能源汽車輪胎工程技術研究中心。

　　賀振興同志以兢兢業業、勇于創新的工作態度推動著事業的發展和進步；以與時俱進、不斷開拓的無畏勇氣迎接新時代賦予的使命與挑戰。

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