京張鐵路

　　1905年，清政府提出修建京張鐵路的計劃，也是在這一年，詹天佑開始擔(dān)任京張鐵路總工程師，負責(zé)設(shè)計并修建京張鐵路。前面我們說了，當(dāng)時列強們認為清政府沒有自主設(shè)計鐵路的能力，都想看清政府的笑話。詹天佑卻不服輸，在設(shè)計京張鐵路的過程中開創(chuàng)性使用了“豎井開鑿法”以及“人”字形線路方案，用了四年時間，于1909年成功修建完成京張鐵路。京張鐵路也是我國第一條自主設(shè)計并建造的鐵路，詹天佑的設(shè)計方案震驚中外，他也因此被稱為“中國鐵路之父”。

　　鐵路運輸

　　鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。