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新駕考通過率暴降 資深教練教你“見招拆招”
記者采訪省城多個(gè)駕校的資深教練，請(qǐng)他們給學(xué)員們開個(gè)“小灶”，解密新駕考考試難點(diǎn)和應(yīng)對(duì)策略。
科目一難點(diǎn)：不再公開題庫(kù)，擴(kuò)大了知識(shí)面
應(yīng)考戰(zhàn)略：以不變應(yīng)萬變，首先吃透老教材中基礎(chǔ)的交通法律、法規(guī)，同時(shí)不要局限于老教材，通過各種途徑加強(qiáng)新交規(guī)、車輛基本構(gòu)造以及所有道路標(biāo)志、標(biāo)線方面的認(rèn)知。
題型：新增“看圖答題”
新亞駕校從事理論教學(xué)的資深教練張金表示，新駕考中科目一最主要的變化就是不再有題庫(kù)。
張金介紹，試題最明顯的變化就是增加了“情境圖”的考查，給一張圖讓考生進(jìn)行判斷選擇。“如給出一張圖，一輛車停在鐵路道口，前面信號(hào)燈為紅色，讓考生判斷此時(shí)車輛是否應(yīng)該通過。”張金解釋說，只要看懂圖，答對(duì)并不難，但許多考生初次接觸這類題型，還不能完全適應(yīng)新的出題形式。
“這種出題形式不如以往的文字表述直接，但是更接近實(shí)際操作。”張金強(qiáng)調(diào)，實(shí)際駕駛中，路面上的各類標(biāo)線和標(biāo)示，都是以圖的形式反映。“科目一理論考試就強(qiáng)調(diào)了實(shí)際操作性，這是整個(gè)新駕考的主旨。”
范圍：車輛構(gòu)造也要考
長(zhǎng)安駕校分管駕訓(xùn)的劉軍校長(zhǎng)介紹，新題庫(kù)中增加了車輛構(gòu)造方面的內(nèi)容，加強(qiáng)了對(duì)交通標(biāo)線、標(biāo)示的考查。“打個(gè)比方，老教材中標(biāo)線、標(biāo)示只出現(xiàn)50個(gè)，新大綱中則翻倍增加，許多不常見的也出現(xiàn)在試題中。”劉軍介紹，新駕考對(duì)交通法規(guī)、道路信號(hào)以及安全駕駛基礎(chǔ)知識(shí)考查得更細(xì)化，學(xué)員必須認(rèn)真了解每一部分的知識(shí)點(diǎn)，不能囫圇吞棗、臨陣磨槍。
“科目一考試對(duì)新交規(guī)方面的內(nèi)容、車輛結(jié)構(gòu)的認(rèn)知包括儀表盤和操縱裝置的使用等加強(qiáng)了考查。”張金介紹，近期他們會(huì)有針對(duì)性地加強(qiáng)這方面的培訓(xùn)，幫助學(xué)員擴(kuò)大知識(shí)面應(yīng)對(duì)新駕考。
科目二難點(diǎn)：新增倒車入庫(kù)，過程不能停車
應(yīng)考戰(zhàn)略：扎實(shí)基礎(chǔ)駕駛技能，勤加練習(xí)，不要緊張，輕松應(yīng)考。
不少教練都表示科目二的難點(diǎn)主要是車輛不能中途停頓，否則就判為不合格。常年在八一駕校從事科目二培訓(xùn)的侯教練告訴記者，原來的標(biāo)桿改為地面標(biāo)線，增加了學(xué)員們找點(diǎn)的難度，每個(gè)項(xiàng)目要一把完成，中途不能停車，對(duì)學(xué)員的駕駛技能提出了更高要求，這兩點(diǎn)對(duì)一個(gè)新手來說存在一定挑戰(zhàn)，不練習(xí)熟練很容易就失分。
“科目二簡(jiǎn)化了考試項(xiàng)目，由原來的訓(xùn)10項(xiàng)考4項(xiàng)變?yōu)橛?xùn)考都為5項(xiàng)，但是考試要求每一項(xiàng)都不能在中途停車。”新亞駕校資深教練謝擁軍介紹，新增加的倒車入庫(kù)本身并不難，但是要求不停車完成就提高了技能要求，“這個(gè)沒有什么技巧，必須先把最基本的駕駛技能練熟，然后只要控制好方向、速度與離合之間的關(guān)系就行。”
科目三難點(diǎn)：增百米加減擋，評(píng)判更加嚴(yán)格
應(yīng)考戰(zhàn)略：將動(dòng)作分解，把每個(gè)擋位都掛熟，掛1擋后，慢動(dòng)離合上2擋，然后慢慢掛擋，完成3、4、5擋的加擋，同時(shí)掌握好離合與油門的配合。
對(duì)于科目三中新增加的百米加減擋，謝擁軍表示，作為以往科目二中的選考項(xiàng)，學(xué)員們的失誤主要是擋掛不到位或者加錯(cuò)擋。“考試中的百米加減擋合肥暫時(shí)還沒開考，學(xué)員對(duì)科目三的實(shí)際掌握情況，我們也還不了解。”謝擁軍介紹，不過科目三中一些考試評(píng)判變嚴(yán)格了。“原來科目三中，起步后30秒內(nèi)，1擋若沒有加為2擋要扣10分，但現(xiàn)在直接算作不合格。”同時(shí)，謝擁軍介紹，直線行駛?cè)绻较虬盐詹缓茫矔?huì)導(dǎo)致成績(jī)不合格。
對(duì)于科目三中的實(shí)際道路駕駛技能，多數(shù)教練均認(rèn)為雖然項(xiàng)目增加了，但是增加的項(xiàng)目難度不大。
易失分項(xiàng)應(yīng)對(duì)技巧
倒車入庫(kù)：從一開始練習(xí)時(shí)就要扎實(shí)掌握基本駕駛技能，學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用離合器控制車速，同時(shí)把握倒車的方向。做到在慢速行駛中完成方向、車速和離合的有效控制。
側(cè)方位停車：學(xué)會(huì)通過車內(nèi)外的后視鏡觀察車輛與地面標(biāo)線，把握好右后輪到地面標(biāo)線的距離，行車中車輪不要觸壓車道邊線。
上坡起步：起步時(shí)輕放離合，再輕踩油門，后松手剎，防止后溜。停車后后溜距離大于30厘米，直接判為不合格。上坡30秒沒起步立即判為不合格。
直線行駛：不要緊握方向盤，輕打方向，放松心情防止手腳僵硬。
夜間行駛：起步時(shí)一定要開啟左轉(zhuǎn)向燈，然后才起步進(jìn)入道路，進(jìn)入道路后及時(shí)關(guān)閉；變道時(shí)一定要先打方向燈，3秒后再打方向盤，變道后關(guān)閉方向燈。最后，一定要在戰(zhàn)略上重視，戰(zhàn)術(shù)上輕視，應(yīng)考時(shí)放松心態(tài)不要緊張。
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黃山：
科目一通過率不足10%
記者從黃山市交警支隊(duì)車管所考試中心獲悉，該市日前相繼進(jìn)行了新駕考實(shí)施后的首批科目一及科目二、三等的考試。其中，科目一的理論考試通過率慘淡，通過率不足10%。
1月6日和7日，黃山市車管所考試中心迎來駕考新規(guī)實(shí)施后的科目一考試，兩天參加考試的約有200名學(xué)員，其中僅16人合格，通過率不足10%。而在先后進(jìn)行的兩次科目二的考試中，第一次19名考生中12人合格，7人不合格，合格率63。2%，第二次15人考試，10人合格。此外，新規(guī)實(shí)施后的首次科目三考試，通過率較以前也明顯降低。
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