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開車過程中常見的誤區(qū)
在駕駛車輛過程中，有些駕駛員養(yǎng)成不良操作和維修保養(yǎng)習(xí)慣，產(chǎn)生各種誤區(qū)。這些不良操作不但會(huì)影響車輛的使用壽命，而且還存在許多潛在的不安全因素，時(shí)間久了，遲早會(huì)釀成大禍。所以，有些駕駛操作及維修保養(yǎng)有誤區(qū)的駕駛員應(yīng)及時(shí)加以糾正。駕車操作中的常見誤區(qū)有以下幾個(gè)方面？
①起動(dòng)車輛后猛“轟”油門。車輛剛起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很低，各零部件之間配合間隙較小，機(jī)油壓力不可能陡然升到最高值，如立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)，便會(huì)出現(xiàn)潤滑不良現(xiàn)象，大大加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件的磨損。
②車輛發(fā)動(dòng)后便起步行駛，而不等水溫上升50。后再行駛。有的駕駛員認(rèn)為，這樣可以節(jié)約燃油，卻不知低溫起步會(huì)大大縮短車輛的使用壽命，這樣造成的浪費(fèi)不知比加溫的“浪費(fèi)”要大多少倍。
③未等車輛氣壓達(dá)到規(guī)定值就起步。這類駕駛員全然不顧信號(hào)指示燈和蜂鳴器的警告。他們想，氣壓不夠，我就慢慢開，若需停車，我拉手制動(dòng)就可以。殊不知，緊急情況隨時(shí)有可能發(fā)生，到時(shí)一般駕駛員都會(huì)下意識(shí)地立即踩制動(dòng)踏板，一腳踩下去感覺沒有“制動(dòng)”，等到反應(yīng)過來再拉手制動(dòng)已經(jīng)遲了。
④高速行駛中要停車時(shí)，踩一腳制動(dòng)，打右轉(zhuǎn)燈靠右停車熄火。這是一種常見的不規(guī)范操作。這樣也會(huì)大大縮短車輛使用壽命。正確的操作方法是逐步減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷及降低轉(zhuǎn)速至8000一1000轉(zhuǎn)/分鐘，運(yùn)行2一5分鐘，然后停車熄火。
⑤使用離合器半聯(lián)動(dòng)不當(dāng)。在車輛重載、路況不佳的情況下，常見到駕駛員大油門半聯(lián)動(dòng)駕駛，這樣會(huì)加劇離合器的磨損，使其使用壽命縮短。當(dāng)車輛半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)時(shí)，可以嗅到異常的臭橡膠味，這是離合器劇烈磨損而產(chǎn)生的。
⑥嫌頻繁加注機(jī)油太麻煩而每次加注都加到機(jī)油尺4/4處。其實(shí)，機(jī)油加得太滿會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。所以，要勤檢查，勤加注，不能嫌麻煩。
⑦輪胎不能定期換位。一般應(yīng)在車輛行駛5000—8000公里時(shí)，進(jìn)行輪胎換位。很多駕駛員都是哪個(gè)輪胎損壞，就用備胎替換那一個(gè)，不壞的一直都不動(dòng)。這樣會(huì)加劇輪胎的不規(guī)則磨損，縮短輪胎壽命，并使前輪轉(zhuǎn)向不靈便，增加駕車時(shí)的疲勞。
當(dāng)駕校里面學(xué)的那些招數(shù)起不了多大作用的時(shí)候，新手倒車經(jīng)常是前后左右險(xiǎn)象環(huán)生，手忙腳亂半天車還是停得七歪八斜，要么就是一臺(tái)車占兩個(gè)車位。為了讓新手盡快從“應(yīng)試派”變?yōu)椤皩?shí)戰(zhàn)高手”，避免在停車的時(shí)候和別人的車子“親吻”，下面就介紹一些在駕校不一定學(xué)得到的停車技巧和動(dòng)作要領(lǐng)，供大家參考。
第一步
玩轉(zhuǎn)后視鏡
實(shí)戰(zhàn)中的停車入庫要補(bǔ)的第一課就是“玩轉(zhuǎn)后視鏡”。有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員幾乎只有在長距離直線倒車時(shí)才采用透過車窗直接觀察的方法，其余絕大多數(shù)時(shí)間都是利用后視鏡倒車的。
這是因?yàn)橐话闱闆r下倒車時(shí)，最需要注意的是處于車身側(cè)面的低矮的障礙物、地面的凹陷等，這些是從車窗里看不到的。要應(yīng)付這樣復(fù)雜的環(huán)境，必須依靠后視鏡。另外通過后視鏡進(jìn)行觀察、倒車時(shí)，不需要回過頭去，比較容易兼顧車頭的動(dòng)態(tài)，不容易發(fā)生車頭刮擦障礙物的情況。玩轉(zhuǎn)后視鏡，了解它們各自的特點(diǎn)會(huì)收到事半功倍的效果。
副駕駛側(cè)后視鏡是一面具有微小曲率的凸面鏡，反映的范圍比較廣闊，但沒有真實(shí)的距離感，鏡中的景物看上去要比實(shí)際情況遠(yuǎn)一些。另外，因?yàn)殓R中景物是變形的，要借助這種鏡子判斷車身是否與路邊停得平行也比較困難。這面鏡子在倒車時(shí)的主要用處，是觀察車身右側(cè)有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離等。為了清楚地了解右側(cè)的路面情況，有時(shí)還可在倒車時(shí)將這面鏡子的角度適當(dāng)調(diào)低。部分比較高級(jí)的轎車此側(cè)后視鏡是與變速箱聯(lián)動(dòng)的，只要一掛入倒檔，就會(huì)自動(dòng)調(diào)低10到15度。
主駕駛側(cè)后視鏡是一面平面鏡，其反映的范圍不如副駕駛側(cè)的廣闊，但是具有真實(shí)的距離感，借助它能比較方便地判斷車身與后方障礙物的距離，在某些劃有分隔線的車位也能借助它來判斷車身是否停正了。
一個(gè)熟練的司機(jī)基本不借助車廂內(nèi)部的后視鏡也能完成倒車動(dòng)作，但有了它能方便司機(jī)觀察車輛正后方的情況，對(duì)于提高倒車的安全是有好處的。
第二步
忘掉“小路考”
“小路考”時(shí)，考試科目要求把車從與車位成直角的路上一次倒進(jìn)車位里去。但如果你在日常駕駛中也一成不變地把這套程式用于實(shí)戰(zhàn)的話，那無異于自討苦吃。須知，這樣的“直角倒車入庫”難度是最高的。在城市中的寸土寸金之地，許多停車場的道路和車位的寬度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于“小路考”的標(biāo)準(zhǔn)，生搬硬套“小路考”的那一套，在許多狹窄的停車場甚至不可能順利停好車。
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