建筑實習日記

時間：2023-01-02 14:28:41 實習日記我要投稿

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有關建筑實習日記模板錦集七篇

　　轉眼一天又過去了，這一天里，大家身邊一定有一些有趣的見聞吧，讓我們今天做個總結，寫一篇日記吧。日記寫什么內容才新穎、豐富呢？以下是小編精心整理的建筑實習日記7篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

有關建筑實習日記模板錦集七篇

建筑實習日記篇1

　　實習內容：大師作品模型

　　實習時間：20xx年12月23日

　　實習地點：建工樓5樓模型室

　　實習日志及體會：

　　終于確定了圖紙，可以做模型了。

　　我先把一層圖紙粘在pvc板上，把它全部刻出來。再根據刻的印子，用刻刀切好底板。接著就是做內部空間。不停地畫啊畫，切啊切，磨啊磨一個下午就只做好了第一個坡度上的空間。最后切了泡沫板和一點pvc板，打算拿回去做好地形并把墻切好。但只是空想，回去就睡覺了，只能第二天做了。每個板都要切齊和粘平真的很難誒。

建筑實習日記篇2

　　今天是我生產實習的第一天，和第一次上班一樣大清早，在很快的熟悉辦公室布局后就和幾個剛上班的新同事打掃辦公室衛生。打掃完衛生后同事向我介紹了公司的更詳細情況，這是在公司簡章上具體看不到的。我想這也就是辦公室文化的一個小小的縮影，盡管我不喜歡這些和這樣的方式。不過我覺得做一個左耳進右耳出忠實聽眾是做好同事關系的第一步。這不僅是我人生的一次轉折也是我畢業后的第一次磨練，我會珍惜每一次的鍛煉機會。其實在工地的實際跟學校完全不一樣的，沒有想像的那么簡單，不要高估自已了自己的能力，要跟著師父認真的學，虛心的學習，踏踏實實的好好學，這樣才能把預算學好。

　　今天師傅給了我一份預算書，是我們這里的增加工程量的預算書，他說讓我好好看看有哪些不懂的地方問他。

　　我看到了打樁和送樁，以前知道套定額的時候有打樁定額，但是不知道送樁定額，現在才知道所謂的送樁是什么含義了所謂送樁，看名知意，送樁是送進去的，跟打樁不唯一的區別就是名字上的區別，打樁是指把樁打到標高為±0.00 就可以了，而如果還要向標高 0.00 以下打的話就叫送樁，打樁和送樁都是算體積。

　　師傅說算量的時候要結合現場實際去預算，如果沒有現場經驗的話，一份好的標書是很難算的出的。另：一定要有現場的實際經驗。

建筑實習日記篇3

　　9月2日星期四天氣陰雨

　　今天從早上到晚上一直下雨不停，所以今天由于天氣的原因，沒有去施工現場。我則在會議室看圖紙，然后又看了看施工的資料。

　　到了下午，我有幸的聽了一次講座。羅老師主要是講如何在鋼結構方面滿足長城杯驗收的。現在北京許多工程都包括土建和鋼結構兩部分。要想在鋼結構方面達到長城杯要求，其中驗收包括五方面：1、施工管理，包括了設計、制作、安裝、質量、協調;2、原材料，包括主材、輔材和連接件;3、制作，包括制作工藝、制作方案、制作人員的素質、制作設備;4、現場安裝，包括施工組織、專項方案、特殊工種、材料設備、檢測儀器，如焊縫、接頭至少要滿足規范設計要求標準;5、資料，分為制作資料和安裝資料，如試驗報告、復驗報告、材料合格證書和質量證書。

　　還有就是指出了長城杯驗收不能通過的原因往往有三類：設計不合理，工期苛刻以及資金不到位。首先在設計方面，設計單位的設計往往過于理想化，若不再結合實際施工現場進行了深入的設計，即對原設計進行了優化，很容易使施工無法滿足或完成設計。設計和施工不能很好結合主要體現在節點上，設計中的不合理主要表現在應力集中或節點焊縫過多變形無法控制。而優化好壞在施工單位，施工方案要科學可行。深化設計要保證在安全的條件下越簡單越好，要便于施工，安裝難度的降低才能保證工期和質量。其次在工期和資金方面，施工單位要對業主進行了考核，要拒絕三邊工程、不合理的工期要求以及底價要求。

　　聽了羅老師的講座，我受益匪淺，原來我對鋼結構的認識，僅僅停留在焊縫及各構件的受力計算與分析上，現在卻明白了施工中的實際操縱。

　　9月3日星期五天氣陰

　　連續的桑拿天氣使人覺得很不舒服。今天的任務比較重，也很重要，就是要進行柱的澆筑。

　　柱是該小區框架剪力墻的重要的承重構件，它用來承擔屋架的自重及其傳來的屋面荷載。

　　在本工程中采用汽車泵和商品砼。在澆筑的過程中，用汽車泵尾部的料斗與商品砼運輸車的上料口相連，將砼泵送入泵送管中，最后通過泵送管及其上軟管將砼輸送至相應位置。由于這次澆筑環梁圍繞整個建筑場地，接近邊緣的位置，所以用汽車泵的輸送管可以很充分而方便的澆筑其部位。在整個環梁的澆筑工程中，汽車泵有六個停車位置，對砼泵車應伸出外伸直腿支撐與地面，必要時支腿下應加設墊木擴大支撐面積，減小單位壓強。以防止泵車回轉或使用布料桿澆筑砼時，因支腿不均勻下降而導致泵車不穩定。

　　在采用砼泵泵送砼前，應先開機用水濕潤管道，然后泵送水泥或水泥砂漿，是管道處充分濕潤狀態后，再正是泵送砼。若開始時就直接泵送砼，管道在壓力狀態下大量吸收水，導致砼的塌落度明顯減少。則會出現堵管的質量事故。因而在泵送砼前應充分潤濕管非常必要。

　　在振搗時應采用插入式振搗器垂直操縱，嚴格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止先將表面砼振搗實而無法振搗下部分砼。而下面的砼發生分層、離析現象。慢拔是為了使砼填滿振動棒抽出時所形成的空隙。震動過程中，宜將振動棒上下略微抽動，使上下均勻。振搗棒的震動時間要掌握恰當，以砼表面呈現浮漿現象，不再出現氣泡，表面不再沉降為止。

　　9月4日星期六晴

　　今天一早，李工便帶我到施工現場學習。在現場已經拆了模的柱前，劉工讓我指出該柱的缺點，我看了一會也沒有發現問題。劉工卻指出三點問題：首先，從外觀看由于柱是分兩次澆筑完成的，而且，第二次支模板不夠準確，使柱上部分稍微小于下柱，對于沒有經驗的人來說，是查覺不到的。但對于有經驗豐富的人來說，一眼就能發現問題的所在。其次，柱子在第二次澆筑砼的時候，施工縫未做好，有漏漿現象，造成了施工縫處的爛根現象，雖然，后來又在該處抹灰，并且，對結構不產生影響，但是，在評“長城杯魯班獎”時還是不允許的，且不符合規范要求。

　　接下來，我又學習了關于梁的模板中一些我們未學到的問題。首先，在支梁模板時，應該在模板的內側每隔一段距離撐一根鋼筋，目的是為了防止在梁側支撐頂緊時和對柱螺栓的作用。使模板的內側倒塌。同時，每隔一段距離要設置對柱的螺栓，將其設在梁側支撐及兩側各兩根相接近的鋼筋固定，用于保持模板之間的設計厚度，并承受砼傳來的側面壓力和水平荷載，使模板不致變形。

　　9月5日星期日晴

　　今天又是一個大晴天，一早來到工地，工人們已經開始忙碌了，底模和一邊側模已經支好了。鋼筋的綁扎工作正在緊鑼密鼓的進行。

　　鋼筋的綁扎順序為：先將架立筋或上層受力筋兩端搭在支架或可支撐物上，而后在套上箍筋，并將上層鋼筋和箍筋用鐵絲綁扎在一起。最后，再將下層受力筋穿入箍套中，與箍筋綁扎在一起。若存在抗扭鋼筋，除應在箍筋腰部及合適部位與鋼筋綁扎牢固，還要在梁截面上相同部位的鋼筋上加拉結筋，協同腰筋抗扭。

　　鋼筋的安裝綁扎，應與模板相配合，柱筋的安裝一般在柱模版安裝前進行，而梁的施工順序正好相反。一般是先安梁底模，在安裝梁筋，當梁高較大時，可先留下一面側模不安，待鋼筋綁扎完畢，在之另一面側模，以方便施工。樓板的模板安裝好后既可安裝板筋，其應在下架設置支撐，使上下層筋間，保持相應的距離，且防止被踩踏。

　　9月6日星期一晴

　　今天，我的工作是與預算員一起計算5號樓的梁柱墻中鋼筋的接頭個數。在本項工程中大于圓20的鋼筋，均采用機械連接總得套管連接，所以在作預算時需統計在該工程中梁柱及剪力墻中的受力鋼筋的接頭數量從而求出需要多少個套管。

　　我算的是一層頂板梁的鋼筋接頭數。首先，要根據平面繪圖法繪制的平面圖中找出每根梁相應的跨度及其總長，又因為每根鋼筋的長度為12米，所以用每根鋼筋的總長除以12既可得所需的鋼筋段數。之后，要根據鋼筋數進行鋼筋的排布。

　　最后，我認為這項工作包括整個預算工作并不是很復雜，但工作量大而且很煩瑣，所以要當好預算員不僅要有豐富的知識，還要有認真負責的態度。

建筑實習日記篇4

　　今天經理找我們談話，他問我們學的什么，我說學的建筑裝飾，他說我們在學校學的東西在他這不是很實用，他說隨便找個人一個星期內就會熟練的實用CAD 軟件。一開始我們還不相信，經過昨天畫圖的經歷我發現他說的還是有道理的。他說我們在學校學的東西就比他在外面找的多了一個本子，我覺得他對我們這個專業的人來說是很打擊人的。但他說的我還是不錯的，我自己在學校就覺得在學校沒有學到什么東西，在學校就是課去上，上課的時候不聽講，就屬于那種混日子的人。經過他的談話，我覺得我們學室內設計的去實習的話一定要有一定的實習經驗，要有良好的心理素質，和他談話我總覺的和他不是在一個層面上人。都說面試的時候要把面試人不要當做是老師什么的。那樣就沒的好的機會，你要把自己和他當做是一個層面上的人，那樣才會有好的結果。

建筑實習日記篇5

　　經過工程師的總體介紹后我們參觀了2號樓。這里的墻體的建設多用煤矸石多孔磚或是模數磚建造，在上樓時我們會發現在磚與混凝土之間有尼龍網。因為尼龍網有韌性，因此加入尼龍網的作用是防止沉降是出現裂縫。在這里采用板—梁—柱一起澆注的方法，在有利的節省了

　　時間的同時，也保持了建筑整體的良好性。在一個用戶住宅房內的廚房里我們容易看見一些斜切磚，這些斜切磚是在板與墻都完成之后補入的，而且在補入之前必須讓板沉降幾天。一般說來廚房的標高要小于室內的標高約20毫米。同時在這里住戶內除了廁所用瓷磚其他的地方為抹灰房，而這也是現代商品房處理的通用方式。

　　在樓頂，我們看了曳引機，這是用來控制電梯的升降用的。電梯機房設在11層最上面的小閣樓中，既是曳引機放置的地方。在樓頂外面的小陽臺上我們找到了一種一面帶磨砂一面是塑料的一種東西，經介紹這是一種叫做SBS的防水材料。它有很好的防水效果。在房頂有放置太陽能熱水器的地方，同時在屋檐底下有一層珍珠巖，它的作用是保溫。

　　人工防空地下室最深處為7。 6米，有一個很大的空間這樣做的目的是，盡可能的把小區人都容人工防空地下室，而且，有足夠的空間。這里的建設采用后澆注法、柱分段澆注水泥，在樓房基礎周圍設置防衛墻也是一種剪力墻。

建筑實習日記篇6

　　7月13日星期二晴

　　今天是來北京的第一天，對于歷來沒有來過北京的.心里是萬分激動。下午我便去了國家大劇院，國家大劇院主體建筑由外部圍護結構和內部歌劇院、音樂廳、劇場和公共大廳及配套用房組成。水面上的地面建筑是一個巨型殼體。建筑物在水面中的倒影構成了大劇院的外部景觀。

　　國家大劇院主體建筑外環繞人工湖，人工湖四周為大片綠地組成的文化休閑廣場。

　　7月14日星期三晴

　　今天的天氣晴朗，秋高氣爽，便來到故宮。故宮的建筑氣勢恢弘，規模巨大。城墻四角各聳立著一座精巧別致的角樓。故宮宮殿建筑布局沿南北中軸線向東西兩側展開。紅墻黃瓦，雕梁畫棟，金碧輝煌。殿宇樓臺，高低錯落，壯觀雄偉。故宮的建筑集中體現了中國古代建筑藝術的優秀激進和獨特風格，中國古代建筑的經典之作。故宮南部以太和殿、中和殿、保和殿三大殿為中心三大殿建在高8米多的呈"工"字形的須彌座式三層平臺上，四周環繞著石雕欄桿，氣勢澎湃，為故宮中最壯觀的建筑群，表示出不同凡響的高尚地位。故宮的建筑布局謹嚴，秩序井然，寸磚片瓦皆遵循著封建社會的等級禮制，映現出帝王至高無上的權威。

　　下午倆點我有來到神話中的一池三仙山”北海公園。這里水面開闊，湖光塔影、蒼松翠柏、垂柳依依、亭臺樓閣、層層疊石、構思布局、形式獨特，園內亭臺新穎，游廊曲折，富有濃厚的幻想的意境。

　　北海公園主要的景點有：瓊華島、永安橋、永安寺、善因殿、昆侖石、萬福樓、靜心齋、白塔…這些景點齊集了北海與眾不同的特點。中國現存最古老、最完整、最具綜合性和代表性的皇家園林之一，

　　北海公園繼承了中國歷代的造園傳統，博采各地造園技藝所長，兼有南方園林的宏闊氣勢和江南私家園林婉約多姿的風韻，并蓄帝王宮苑的富麗堂皇及宗教寺院的莊嚴肅穆，氣象萬千而又渾然一體，中國園林藝術的瑰寶。

　　接著又來到聞名響耳的王府井大街，王府井外部空間構成和商店內部環境給人以美感;建筑景觀特點獨特;北京最有名的商業區。櫛次鱗比到處富麗堂皇，流光溢彩盡顯泱泱大氣，逛不夠的商場，看不夠的美景，數不清的游人，顧不及的變化。鄉村一個最耀眼的平臺，展示了物華天寶的精致商品，鄉村一個人氣指數最高的商業中心，弘揚著中國傳統的和現代的商業文化。

　　7月15日星期四晴

　　來到清代的皇家花園—頤和園。頤和園主要由萬壽山和昆明湖組成，集中了全國園林藝術的精華，構思最巧妙、最有特色的長達728米的長廊，長廊和廊中的繪畫自身就有很高的藝術價值，另外她還起到將園內各個景點有機地聯系起來的作用，烘托出園林整體的美。堤岸上建起“西堤六橋”形成優美的六橋煙柳”景色絲毫不亞于杭州西湖的蘇堤，六座橋中最美的玉帶橋。頤和園展示了中國園林保守的風貌，高峻的樓臺，清幽的庭院，其間曲折密布的小徑相連接。

　　接著又來到圓明園，繼承了中國三千多年的優秀造園傳統，吸取了歐洲的園林建筑形式，把不同風格的園林建筑融為一體。圓明園匯集了當時江南若干名園勝景的特點，融中國古代造園藝術之精華，以園中之園的藝術手法，將詩情畫意融化于千變萬化的景象之中圓明本資料來源于園中還建有西洋式園林景區。最有名的大水法”一座西洋噴泉，還有萬花陣迷宮以及海晏堂等，都具有意大利文藝復興時期的風格。湖水中還有一個威尼斯城模型，皇帝坐在岸邊山上便可欣賞萬里之外的水城風光”圓明園是一座異木奇花之園，名貴花木多達數百萬株。完整目睹過圓明園的西方人把她稱為“萬園之王”

　　1860年10月6日英法聯軍洗劫圓明園，文物被劫掠，17日-19日，園中的建筑被燒毀。至今奇跡和神話般的圓明園變成一片廢墟，只剩斷垣殘壁，供游人憑吊。

　　7月16日星期五陰

　　798藝術區是來源于原有的工業廠房，被這些藝術家們改造的五花八門，各種風格的應有盡有，固有的建筑風格和歲月痕跡被巧妙地加以融合利用。有加一層擴大了使用面積的有擴出了門廊增加了展示空間的

　　晚上來到大家最熟悉最熱也是最紅的熱點—鳥巢，鳥巢”設計和特點非常突出，外形結構主要由門式鋼架組成。整個建筑，拋棄了激進意義的支撐立柱，而大量采用由鋼板焊接而成的箱形構件，24根桁架柱托起了世界最大的屋頂結構，成績了全世界建筑業的一大壯舉，所以，又被稱為“人類建筑文明史上的驚人杰作”

　　水立方”不只是一幢優美和復雜的建筑。膜結構已成為世界之最。根據細胞排列形式和肥皂泡天然結構設計而成的這種形態在建筑結構中歷來沒有出現過，創意真是奇特。水立方”墻面和屋頂都分內外三層，設計人員利用三維坐標設計了3萬多個鋼質構件，這三萬多個鋼質構件在位置上沒有一個是相同的這些技術都是國自主創新的科技效果，填補了世界建筑史的空白。這個看似簡單的方盒子”中國激進文化和現代科技共同“搭建”而成的.