大學生化工廠實習報告

時間：2022-10-14 20:47:39 實習報告我要投稿

2022大學生化工廠實習報告范文

　　在經濟飛速發展的今天，大家逐漸認識到報告的重要性，報告包含標題、正文、結尾等。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編整理的2022大學生化工廠實習報告范文，歡迎大家分享。

2022大學生化工廠實習報告范文

2022大學生化工廠實習報告范文1

　　這是我進入我們化工廠實習的第五個月，很快我的實習就要結束了，在這五個月的工廠實習里面，讓我體驗到了不同于學校的生活方式，讓我逐漸地改變了我的生活狀態：從一名稚嫩學生轉變成了一名上班族，一名工廠員工！

　　一、實習目的

　　在大學里面，我學習的專業化工與制藥，主要設計化學工藝的制作和原材料的生產等等。這一塊是十分注重工作經驗和技巧的，需要多做才行。所以為了有很多上手的機會，讓自己有更多的生產、玩法經驗，對各類化工原理的生產有一定的認識，對各類化工裝置有足夠的了解。

　　二、實習公司基本介紹

　　為了檢驗自己對化工制作知識的掌握，以及更好的學習各類化工制作原理，20xx年xx月xx日我進入到了xx化工廠。

　　xx化工廠主要是做煉油石化這一塊的，因為化工生產或多或少對有一點的污染的，再加上工廠廠區需要的土地大，占地面積會比較廣的原因，所以工廠修建在xx市xx區的郊區，地理位置較偏僻。我坐車去工廠的時候坐了好半天的車才到哪里，平時也很少出去玩……因為交通不便。

　　三、實習具體內容

　　入職簽完實習協議后的第一天，并沒有上班，而是將我們所有那一天來入職的員工召集到了面試大廳，對我們進行培訓。化工廠不比一般的電子廠，因為化工生產是比較危險的事情，不容許馬虎，生產也必須要有一定的相關知識底子才行，需要的勞動力的素質比較高。培訓的時候，人事部的人就專門給我么介紹我們化工廠主要從事的生產范圍，以及慎重地告訴我們生產工作的時候，必須要認真，做好防護措施，戴好頭盔手套，穿好廠里發的工作服才能進入廠房，否則發現了就要罰款。人事部的還專門針對我們戴眼鏡的人說了，工作的時候一定要戴好眼睛，不然因為沒看清楚造成生產失誤就不好了，說當我們用手揉眼睛的時候，一定要先洗后，不然化工具有一定的腐蝕性容易弄傷了眼睛。嚴肅的態度，讓我意識到了重要性。

　　在實習的這段時間里面，我主要從事的質量檢測這一塊的，就是當工廠的產品生產好了之后，都必須要經過我這一關的檢測，檢測合格之后才能回購打包運輸出去。質量檢測的工作是完全不容許馬虎的，所以我們的班長跟我們說，對待每一個產品都必須反復檢查，不能夠隨便應付了事。我們產品檢測做的就是我們化工廠質量的門面，我們的產品的質量好了，企業信譽才高，才更加有效益，我們的工作才有意義。

　　化工實習十分地考驗我們的耐力，因為工廠這邊基本都是二十四小時都是在運作的，搜易會有白班和夜班兩個班次，我們就每一個月就進行一次輪換，這個月上白班，下個月就全換成夜班。所以這種生活作息的顛倒讓我們很不習慣。再就是工廠的工作一直都是站著的，特別的累，在加上化工產品生產的時候，有非常刺鼻的氣味，帶著口罩都隔絕不了。

　　四、實習總結

　　這一次的實習，可以說是幫助了我對化工生產的各個環節有一定的認識，對各個生產工具有一定的了解。再就是因為檢測工作的重要性，增加了我工作的認真性，告訴我對待任何事都不能馬虎。這是我一起在學校里面做不到的，基本都是差不多就可以了。

2022大學生化工廠實習報告范文2

　　實習目的：

　　1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式。

　　2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

　　車工準備知識：

　　（一）車工安全知識。

　　1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。

　　2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。

　　3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

　　4、工件旋轉時，不準測量工件。

　　5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

　　6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

　　（二）車工理論知識。

　　1、車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。

　　2、什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

　　3、車床的型號標準注釋及說明。

　　（1）型號：cw6140。

　　（2）車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的110表普通車床型。

　　4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三桿（絲、光。操縱）床身、附件。

　　5、車床的維護和保養、

　　①潤滑油。

　　②檢查機床是否完好。

　　③防砸。

　　④打掃衛生。

　　⑤關閉電源。

　　（三）工件。

　　名稱加工內容工具

　　1、車外圓車xx度的外圓車刀游標卡尺、

　　2、車臺階（畫線定位）車xx度外圓車刀游標卡尺、

　　3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀、

　　4、整形用銼刀整形銼刀、砂布、

　　（四）車床通用規定：

　　1、工作中認真作到：

　　（1）找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。

　　（2）加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。

　　（3）加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。

　　（4）用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

　　（5）用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。

　　（6）裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發生意外。

　　（7）裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發生意外。

　　（8）溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

　　（9）車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

　　（10）車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。

　　（11）改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉方向。

　　（12）工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。

　　（13）加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑。

　　（14）作高速切削時，必須注意：

　　①切削鋼件要有斷屑裝置。

　　②必須使用活頂塵

　　（15）大型車床的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進行。

　　2、工作后認真做到：

　　（1）把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

　　（2）停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。

　　實習內容：

　　（一）基本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點。

　　1、普通車床的基本結構、種類和用途。

　　2、車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。

　　3、車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。

　　4、工件的安裝方法、車床主要附件的作用。

　　5、車削用量的概念及選擇。

　　6、常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。

　　7、車削的一般工藝知識。

　　8、車工安全技術。

　　（二）基本技能：

　　1、正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。

　　2、外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。

　　3、獨立完成作業件。

　　實習結果：

　　車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等。

　　總結體會：

　　車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。

　　老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。

　　因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是“牽一發而動全身”。而且，車床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恒心有毅力。”

2022大學生化工廠實習報告范文3

　　一、實習目的

　　獲取工作經驗，感受企業文化；增強我們熱愛集體、熱愛勞動、熱愛勞動人民的思想感情；使我們進一步了解和獲得生產技術和生產管理方面的基礎知識，增強實踐能力；鞏固我們的理論知識，并通過理論聯系實際培養我們的獨立工作能力；為畢業設計手機必要的資料與數據。

　　二、實習時間

　　20xx年9月4日——20xx年9月14日

　　三、實習過程

　　（一）動員大會

　　時間：9月3日上午

　　指導教師：xx、xx等

　　內容：

　　1、公布實習時間，實習地點，各實習小組帶隊教師；

　　2、著裝，安全，紀律；

　　3、實行形式，實習內容和目的；

　　4、各帶隊老師講解實習相關事宜，安排行程、飲食、出行。

　　（二）實習內容

　　1、特別的學習，燒堿車間

　　經過事業部的安全培訓后，我們按照培訓計劃首先進入燒堿車間學習。燒堿車間是事業部中條件相對艱苦，工作環境相對比較惡劣的一個車間，而這的學習也給我們留下了一個深刻的影像。其中，老固堿主要采用大鍋熬制蒸發濃縮的方法，洋固堿采用降膜固堿方法，主要靠動力車間提供的中壓蒸汽對自上而下形成膜狀的燒堿加熱，來自離子膜的32%燒堿通過i效蒸發濃縮器濃縮，濃度達到了39%，通過Ⅱ效蒸發器濃縮為50%的濃堿，再通過Ⅲ效蒸發器，濃度達到了62%，62%的燒堿進入最終濃縮器濃縮為98。3%燒堿，最后通過閃蒸器濃縮為99%的燒堿，即成品堿，同時產生32%、50%和62%的燒堿成品。我們在這的主要工作是把生產好的片堿通過半自動包裝線運輸到庫房。開始我在生產線上負責碼托盤，由于生產線是連續的，所有我們在上班的8小時的工作也是馬不停蹄。清楚的記得剛開始上班時由于不適應，汗流浹背把工作服全都滲透了，而且流的汗直往眼睛里滲，也清楚的記得有多少次的筋疲力盡，但我們堅持下來了，在燒堿車間的一個月不僅僅是對我們體力上的鍛煉，也使我們明白了很多。體會到了工作的不容易，父母掙錢的辛苦，也明白了工作并不是那么簡單，不是大學一畢業就能過上舒服的日子，而是要通過自己的奮斗和努力。

　　2、艱辛的學習，聚氯乙烯車間

　　經過燒堿車間，我們體力上有了一個很大的鍛煉，接著我們來到了聚氯乙烯，如果說前面的鍛煉只是一個體力上的磨合，那么現在的學習對我們是更大的一次考驗。聚合車間包括聚合、干燥、包裝工序以及空壓站，凱膜生化和循環水。技術員首先給我們講解了聚合的核心設備——聚合釜，聚合釜的控制要求是非常高，1號和2號裝置的釜壓都控制在0、9mp左右，但是溫度不同，1號的溫度控制在57、5℃，2號控制在56、7℃，溫度上下浮動在0、2℃之間，在反應30min之后加入分散劑pva，引發劑ehp、cnp，當壓降0、03～0、08mp時加入終止劑，中途還需注水，作用是起到保持體積和降溫的作用。由于專業的所限，使我們在學習工藝的過程中遇到一些困難，接觸都基本是一些從來沒有接觸過得一些東西，而且記憶量也很大，尤其是記pid圖時，一幅圖紙上有很多的設備和幾十個閥門，而每一個設備和閥門的位號及其管路的連接都要求清楚的記得，并且時間也有限，感覺很困難。有時一幅圖紙我們可能要畫七八遍才能記得住，白天由于時間有限，并且要轉現場，熟悉設備及其管線，我們就經常利用晚上的時間來學習，學習工藝、設備的工作原理和結構及其管路的連接。學習雖說是枯燥乏味的，但我們從來沒有放棄，依然一步一步的走了過來，而我們也漸漸的明白了學習是永無止境的，在工作中不是學校學習所能學來的，而要不斷的學習不斷的提高。

　　四、心得體會

　　1、本次實習，改變了我一個傳統的思維，我一直覺得，我們在大學學習的理論知識沒有任何作用，但是這次實習讓我看理論知識在實際生產中的作用。好多工藝條件的確定都是根據理論知識得來的，所以在剩下的半年的學習過程中必須認真學習理論知識。

　　2、通過看實際的生產工藝流程，使我們對化工生產工藝有了初步的認識，對之后的畢業論文做了較好的鋪墊。

　　3、企業的管理制度對生產效率有很大影響，東安橡膠公司在每一生產環節上都嚴格把關，認真負責，生產很有秩序，這些都有利于提高公司形象，對公司長遠的發展有很大幫助。

　　4、一個集體不論在什么情況下都要有凝聚力和集體意識，在這方面，我們這組的同學都做的很好，每天的實習都按照老師要求在指定地點、指定時間集合，不早退不掉隊，所以這次實習很順利。

　　五、結束語

　　這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間里，在老師和工人師傅的幫助和指導下，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。這對我們以后的學習和工作有很大的幫助，我在此感謝學院的領導和老師能給我們這樣一次學習的機會，也感謝老師和各位工人師傅的的悉心指導。

2022大學生化工廠實習報告范文4

　　一、實習目的：

　　1、了解車床及相關安全知識。

　　2、熟悉車床的基本操作方法。

　　3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。

　　二、實習要求：

　　按圖紙要求做一個銼刀手柄、

　　三、實習內容：

　　（一）車工理論

　　1、什么是車工？

　　操作機床并在機床上加工機械產品的工人或工種。

　　2、車削的概念。

　　通過工件的旋轉運動和進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。

　　3、什么是主運動？工件的旋轉是主運動。

　　4、什么是輔助運動？

　　進給運動是輔助運動。

　　5、車床的型號標準。CW614—1，75

　　其中，C表示車床類別，W表示特性代號（萬能），6表示組成代號，1表示型號代碼：普通車床，4是主參數：表示允許加工直徑的114毫米（mm）1：加工長度

　　6、車床的加工范圍。

　　車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。

　　7、車床的重要組成部分。

　　主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件

　　8、車床的運動系統

　　主運動：電動機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉運動

　　輔助運動：電動機皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋

　　9、車床的保養：潤滑：上班加潤滑油、檢查：上班空轉2—3分鐘、防砸：不允許在車床上敲打、停車變速：改變速度，必須停下機床、文明生產：下班打掃機床和環境衛生、關閉電源：確保安全、

　　（二）安全操作規程：

　　1、工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發卷入帽子內、不準帶手套操作

　　2、工作時必須精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。

　　3、工件和車刀必須裝牢固，不允許用手去停旋轉的卡盤、

　　4、車床開工時不允許測量工件長度、也不能用手摸工件。

　　5、工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人、

　　6、工作時不準串崗，離開自己的工作崗位、

　　7、嚴禁開車變換轉速、

　　8、車削時，小刀架應放在合適位置，以免與轉盤相撞發生事故、

　　9、用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。

　　1、違犯安全規定，教師要給予批評教育、不聽教育，多次違犯的報院系給予必要的處理，實習成績記為零、

　　四、車工心得體會：

　　車工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。

　　車工是在車床上利用工件的旋轉和移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的材料，材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎么熟練，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。

　　通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功。

2022大學生化工廠實習報告范文5

　　我是xx級汽車班xxx，經過我們在xx的實習，讓我初步認識到了許多關于汽車維修與保養得知識，讓我在今后的專業學習中打下了可觀的理論與實踐基礎。

　　一、實習手段

　　1、熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。

　　2、經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。

　　3、維修實習是對我們的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動我們的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。

　　二、實習內容

　　實習流程如下：

　　汽車保養

　　汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：

　　干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。

　　機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里小時）x（100小時礦物油—200小時分解油）=換油公里數。

　　汽車換機油的五個步驟：

　　（1）正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。

　　（2）選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

　　（3）換油時要在發動機出于正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。

　　（4）改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。

　　（5）機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

　　汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發動機機油液位，發動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，（手動變速器光滑油，由于構造不同不需檢查）剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發作爆胎，非常風險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

　　汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產生化學反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。

　　此外，在改換制動液時應使用專業改換設備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質，防止出現氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現的成績。如制動發軟、放液（氣）閥的保護。

　　1、發動機火花塞的改換

　　雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機機油請求得嚴格。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發動機任務及壽命。火花塞普通分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

　　2、裝惹事車

　　車身變形嚴重的惹事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：

　　（1）固定發動機

　　（2）v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

　　（3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就能夠把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

　　安裝龍門架、安全杠

　　（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機后面，再裝上安全杠。裝空調鼓風機和轉向助力泵裝半軸

　　（5）將前輪驅動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發動機左右半軸不能互換）。

　　（6）裝轉向系將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經過萬向節與轉向拉桿連接。最初將方向盤調好地位固定在方向掌握器總成上。

　　（7）布線如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的'工為難度，不同用處的線束的特征都有區別。

　　（8）安裝雨刮器總成在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運轉時會有異響。

　　（9）裝儀表和任務臺儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務臺上要安裝空調風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件。

　　（10）裝電瓶并發動發動機試車

　　安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優良。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人。

　　發動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便能夠發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調試。

　　總之，這次實習我學到的東西可真不少。

2022大學生化工廠實習報告范文6

　　一、實習目的與要求

　　20xx年6月30日，在我院領導老師的帶領下，我們開始了為期兩天的“化工原理見習”。工程實踐教育是本科生學習期間一個非常重要的環節，是我們在本科期間接觸現場設備、工藝等的一次全面性、系統性的學習的唯一機會。本次實習主旨在于：增加我們對生產企業的了解，使我們掌握工藝流程、設備、管理措施，設備檢修及其他許多細節方面的知識、更好的鞏固所學的化工原理知識、提高理論與實際的結合程度，同時也為今后的工作學習打下良好的基礎。

　　通過生產實習應達到以下基本要求：

　　1、認識并掌握常用機器、設備的結構及作用；

　　2、了解化工工藝、生產過程及控制系統；

　　3、了解過程裝備的制造工藝及過程；

　　4、了解油品的物料性質。

　　二、實習內容、原理與總結

　　在兩天的實踐學習過程中，我們一共參觀了三家企業，依次是中國石油化工股份有限公司北京燕山分公司、北京金魚科技股份有限公司及北京東陶有限公司。其中的燕山石化是第一天的實習地點，而后兩家工廠共同占用了第二天的時間。

　　1、燕山石化

　　我們上午參觀了擁有常減壓裝置的煉油廠，下午輾轉來到具備乙烯生產能力的化工一廠。在進入車間以前，燕化的員工給我們講解了相關的理論和安全知識，使我們對龐大的設備有了較為清楚的了解，令我們加深了化工生產流程的印象。

　　2、煉油廠

　　燕化煉油廠的兩套重要設備為一蒸餾（常減壓蒸餾）和三催化（催化裂化）。

　　3、常減壓蒸餾裝置

　　常減壓蒸餾的原理是精餾，即在常壓和減壓的條件下，根據各組分相對揮發度的不同，在塔盤上汽液兩相進行逆向接觸、傳質傳熱，經過多次汽化和多次冷凝，將原油中的汽、煤、柴餾分切割出來，生產合格的汽油、煤油、柴油及蠟油及渣油等。它的裝置是以“三塔兩爐”為核心的。三塔指初餾塔、常壓塔、減壓塔；兩爐則是常壓爐和減壓爐。常減壓蒸餾被認為是石油加工的“龍頭裝置”，之所以如此重要，原因是后續二次加工裝置的原料和產品都是由常減壓蒸餾裝置提供，可以說如果常減壓裝置停工，那么整個化工廠也只得停止生產。石油蒸餾與連續精餾相比具有顯著特點。一是石油的蒸餾并不需要分離出純組分，而是收集一定沸點的混合流出物；二是石油蒸餾過程中出料油品的分離需要通過汽提塔來實現。我們從師傅介紹中知道了燕化公司的三套常減壓蒸餾裝置能力為850萬噸年，每年可向社會提供汽油、柴油、煤油、潤滑油、石蠟等33個品種75個牌號的石油化工產品；其中全精煉石蠟、60號食品蠟、石油甲苯、導熱油等產品獲得國家金獎或銀獎；有27種產品曾獲國家、部、市級優質產品稱號，他們的產品暢銷全國各地，享有很高的聲譽。

　　4、催化裂化裝置

　　催化裂化是實現二次加工的重要方法之一。它的原理較為復雜，其中5種最為常見，分別是斷裂反應、異構化反應、芳烴化反應、氫轉移反應和疊合縮合反應。總反應呈吸熱趨勢。催化的過程可分為反應、分餾、穩定。反應過程需要兩個部件來完成，即反應器和再生器。反應器的作用是進行裂化并使裂化后產品與催化劑分離。新鮮原料（減壓餾分油）經過一系列換熱后與回煉油混合，進入加熱爐預熱到370℃左右，由原料油噴嘴以霧化狀態噴入提升管反應器下部，油漿不經加熱直接進入提升管，與來自再生器的高溫（約650℃~700℃）催化劑接觸并立即汽化，油氣與霧化蒸汽及預提升蒸汽一起攜帶著催化劑以7米秒~8米秒的高線速通過提升管，經快速分離器分離后，大部分催化劑被分出落入沉降器下部，油氣攜帶少量催化劑經兩級旋風分離器分出夾帶的催化劑后進入分餾系統。由于催化劑表面的焦質燃燒，使得催化劑失活，為了使催化劑活化就需要再生器發揮作用。積有焦炭的催化劑由沉降器進入其下面的汽提段，用過熱蒸汽進行汽提以脫除吸附在催化劑表面上的少量油氣。再生后的催化劑經過淹流管、再生斜管及再生單動滑閥返回提升管反應器循環使用。分餾系統的作用是將反應過程的產物進行分離，得到部分產品和半成品的步驟。由反應過程來的高溫油氣進入催化分餾塔下部，經脫過熱段后進入分餾段，經分餾后得到富氣、粗汽油、輕柴油、重柴油、回煉油和油漿。富氣和粗汽油稍后進入吸收系統；輕、重柴油為成品油，回煉油返回反應––再生系統進行回煉。油漿的一部分送回反應系統回煉，另一部分經換熱后循環回到分餾塔。從分餾塔頂油氣分離器出來的富氣中帶有汽油組分，而粗汽油中則溶解有C3、C4甚至C2組分。吸收系統的作用就是利用吸收和精餾的方法將富氣和粗汽油分離成干氣（≤C2）液化氣（C3、C4）和蒸汽壓合格的穩定汽油。

　　三催化是燕山石化的第三套催化裝置，它擁有200萬噸年的生產加工量，是于1997年投入生產線的。三催化與一催化相比，具有明顯的優勢。首先，三催化有1個反應器、2個再生器；一催化僅有1個反應器、1個再生器。因此，三催化的效率更高。其次，三催化可以裂解不純的粗油，而一催化只能“吃”較為精細的原油（比如大慶出的油）。

　　5、化工一廠

　　化工一廠隸屬于中國石油化工股份有限公司北京燕山分公司，是20xx年燕山石化公司專業化重組后新組建的二級單位。現有兩套主要生產裝置，分別為年產71萬噸乙烯裝置和8萬噸乙二醇裝置，共有職工311人。

　　化工一廠的主要裝置是乙烯裝置，乙烯裝置主要以煉油廠來的加氫尾油（HVGO）重柴油（HGO）和石腦油（NAP）為原料，經過高溫裂解、急冷、壓縮、分離等工藝過程，生產出高純度的乙烯、丙烯產品，同時副產氫氣、液化氣、碳四、碳五、裂解汽油、裂解輕柴油、裂解燃料油等副產品，為下游的聚乙烯、聚丙烯、丁二烯裝置、芳烴裝置等提供原料。因此，乙烯裝置處于石油化工裝置生產鏈的核心位置，是下游生產裝置的“龍頭”。而乙烯產量也被視為衡量一個國家石油化工生產水平的重要標志，這都與乙烯在化工生產中原材料的地位是不可分離的。化工一廠的裝置呈現“兩頭一尾”布局，即：老區裂解爐系統、急冷系統和裂解氣壓縮系統；新區裂解爐系統、急冷系統和裂解氣壓縮系統；新老區共用一個分離系統，包括并聯的兩套冷箱，低壓脫甲烷塔，并聯的兩個脫乙烷塔、碳二加氫系統和乙烯精餾塔，高、低壓脫丙烷塔，并聯的脫丁烷塔，脫戊烷塔和并聯的丙烯精餾塔。制冷系統包括兩臺并聯的丙烯制冷壓縮機，一臺乙烯制冷壓縮機和一臺二元制冷壓縮機。

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