工程實習報告

時間：2022-05-09 11:33:45 實習報告我要投稿

關于工程實習報告范文集錦6篇

　　隨著個人素質的提升，報告的使用頻率呈上升趨勢，其在寫作上具有一定的竅門。我們應當如何寫報告呢？下面是小編為大家整理的工程實習報告6篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

關于工程實習報告范文集錦6篇

工程實習報告篇1

　　實習目的：

　　提高學生分析問題、解決問題、適應社會的能力，增強學生職業(yè)意識、勞動報告的觀點，提高政治思想覺悟，擴大事業(yè)，鞏固所學理論知識的重要途徑;是提高技能人才的所不可缺少的實踐性教學環(huán)節(jié)。認識實習是教學工作中的一項重要內容，本次的認識實習是在完成基礎課和部分專業(yè)課上進行的一次實踐訓練。

　　通過實習了解工廠工作環(huán)境;了解本專業(yè)在工作的作用、地位，熟悉本專業(yè)畢業(yè)聲在工礦企業(yè)可能從事的工作，對所學專業(yè)課的實用價值有明確認識;在學生接觸專業(yè)課程之前，認識常用的檢測元件，控制設備及各種生產機械，了解工廠自動控制設備的水平與線裝。同時，通過實習使同學們有機會較廣泛的接觸現場人員，學習社會省會，可使同學們獲得業(yè)務和思想雙豐收。

　　實習內容：

　　一、安全教育

　　1、安全教育學習的目的：

　　2、事故的發(fā)生及其預防：

　　①、事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素

　　②、發(fā)生事故的認為因素

　　1)、管理層因素;

　　2)、違章：

　　a、錯誤操作

　　b、違章操作

　　c、蠻干

　　3)、安全責任(素質)差。

　　③、入廠主要安全注意事項

　　ⅰ、防火防爆

　　ⅱ、防塵防毒

　　ⅲ、防止灼燙傷

　　ⅳ、防止觸電

　　ⅴ、防止機械傷害

　　ⅵ、防止高處墜落

　　ⅶ、防止車輛傷害ⅷ、防止起重機械傷害

　　ⅸ、防止物體打擊

　　10、班前班中不得飲酒。

　　二、相關內容：

　　通過在鋼廠十天的學習參觀及查閱相關資料初步了解到了鋼材的分類及煉鋼的工藝流程。

　　㈠、鋼材的分類：

　　1、按化學成份分

　　碳素鋼合金鋼

　　2、按冶煉設備分

　　轉爐鋼平爐鋼電爐鋼

　　3、按澆注前脫氧程度分

　　沸騰鋼鎮(zhèn)靜鋼半鎮(zhèn)靜鋼

　　4、按鋼的`品質分

　　普通鋼優(yōu)質鋼高級優(yōu)質鋼

　　5、按鋼的用途分

　　結構鋼機械制造用結構鋼工具鋼特殊鋼專業(yè)用鋼

　　6、按制造加工形式分

　　鑄鋼鍛鋼熱軋鋼冷軋鋼冷拔鋼

　　石鋼公司是目前全國最大的優(yōu)質碳素結構鋼、合金結構鋼的生產基地，具有年產200萬噸材的生產能力。

　　主要產品結構：優(yōu)質碳素結構鋼、合金結構鋼、齒輪鋼、軸承鋼、低合金高強度結構鋼、管坯等。廣泛應用在汽車摩托車零部件、工程機械、機械加工、五金工具等行業(yè)。

　　(二)、煉鋼流程:

　　面對資源、能源稀缺狀況，石家莊鋼鐵有限責任公司“xx”以來，投入大量資金改造鋼鐵制造工藝流程，對排放物進行無害化、資源化處理。目前，石鋼噸鋼綜合能耗比全國平均水平低72千克標煤，通過對排放物回收利用，每年贏得億元環(huán)境效益。

　　為減少資源與能源損耗，石鋼公司投巨資逐步形成并完善“原料-燒結-煉鐵-轉爐煉鋼-lf精煉-vd精軋鋼”短流程生產線，形成了“煉鋼、精煉、連鑄、連軋”四位一體的工藝流程，連鑄比、連軋比分別達到100%、80%以上。

　　在優(yōu)化工藝流程中，石鋼先后淘汰24平方米小燒結機、150立方米小高爐、60噸地坑式轉爐等高能耗、重污染、低效率技術裝備，增建50噸頂底復合吹煉轉爐、連續(xù)化自動化軋機，更新90%以上技術裝備。此外，石鋼還積極采用高爐濃相輸送噴吹煤粉、煉鐵干式布裝除塵、自動化煉鋼、連續(xù)鑄鋼等一批節(jié)能降耗技術，大幅降低資源消耗水平。通過生產流程集約化和淘汰落后裝備，石鋼提高了資源利用率。石鋼累計投入環(huán)保資金，從根本上控制了污染物排放。

　　石鋼將環(huán)境治理與排放回收的無害化、資源化處理相結合，實現水、氣、渣資源化綜合利用，變“三廢”為“三寶”：采用水質穩(wěn)定和“零”排放技術，對各工序循環(huán)水系統(tǒng)進行改造，使全公司水循環(huán)利用率達到94%以上，廢水處理達標率、外排廢水達標率都達到100%，噸鋼耗新水立方米，比全國平均噸鋼耗水少立方米;提高轉爐煤氣、高爐煤氣回收率，使之最大限度用于生產，目前高爐煤氣回收率達100%，噸鋼轉爐煤氣回收達80立方米以上;利用廢渣資源開發(fā)新型建筑材料，煉鐵水渣全部銷售到水泥廠，作為水泥原料被利用，煉鋼產生的鋼渣被用做彩色便道磚、鋼渣砌塊磚的原料。通過對排放物進行資源化處理，石鋼鋼鐵產量增加，但粉塵排放下降，污染物全部實現達標排放。

工程實習報告篇2

　　我所要做的設計是三段式：建筑、結構、施工三個部分都要自己完成。其中建筑設計對我來說是一片空白，平常了解到的也就是進行建筑造型和功能的劃分。但是到底如何設計，如何進行劃分，我是一點頭緒都沒有的。一切都是從零開始。

　　建筑實習是在我校比較有特點的建筑館進行的。這座建筑館算是建筑系最原始最真實的一個教材，整個建筑融合了建筑設計的許多要點，當然在實習過程中也體驗到了它的缺點。所以它是我們進行建筑實習的最佳對象。

　　實習所了解到的要點如下：

　　一、入口設計

　　建筑物的入口既要滿足客觀的結構構成，又要產生主觀性質的情感的美學意義，但是最重要的是滿足功能要求。

　　比如建筑館門口的大踏步設計。它具有以下功能：

　　1、人員集散地

　　2、解決高差

　　3、入口造勢要求

　　二、立面設計

　　立面設計應根據初步確定的房屋平、剖面的內部空間組合關系作為設計基矗

　　1、應反映出建筑的性格，即建筑的使用性質

　　2、應反映內部空間及其組織情況

　　3、應反映自然條件和民族特點的不同

　　4、應反映基地環(huán)境和建筑規(guī)劃的總體要求

　　三、中庭

　　中庭通常是建筑內部的庭院空間，形成具有位于建筑內部的“室外空間”，是建筑設計中營造一種與外部空間既隔離又相連系的特有形式。

　　中庭也是一種交流空間，這里可作為集會、慶典、展示的場所，有著豐富建筑物功能的作用。

　　四、灰空間

　　灰空間最早是由日本建筑師黑川紀章提出。其本意是指建筑與其外部環(huán)境之間的過渡空間，以達到室內外融和的目的，比如建筑入口的柱廊、檐下等。也可理解為建筑群周邊的廣嘗綠地等。

　　按照我的理解，就像灰色是黑白的過渡色一樣，“灰空間”就是封閉空間與開放空間的中介，或者說是內容與功能不同的空間之間的過渡空間。由于它的存在，沖破了封閉空間的制約而爭取與戶外空間取得更加廣泛的聯系，從而使主體與客體情景交融。

　　五、平面設計

　　平面設計是建筑設計的開端，對建筑物的整體效果起著至關重要的作用，因此平面設計中要注意解決以下幾個方面的.問題。

　　①各功能用房是否滿足使用要求。

　　③各功能用房之間是否聯系方便、相互影響較校

　　③建筑平面與周圍環(huán)境是否協(xié)調。

　　④建筑設計是否經濟合理。

　　⑤建筑平面是否滿足國家強制性標準的要求。

　　⑥建筑形象是否有鮮明的個性。

　　各類民用建筑的平面主要由使用部分，交通聯系部分和結構部分組成，其中使用部分和交通聯系部分是平面設計所關注的重點。

　　總結

　　實踐是理論聯系實際的過程，本次實習使我加深了對結構概念的理解，從另一個更高層次的角度去看待施工，第一次接觸了建筑設計，了解到了一些設計過程中常見的問題和解決思路。在查閱資料的過程當中，了解到了許多有用的概念和理論。同時也發(fā)現了自己知識掌握和認識上的一些問題。

　　本次實習使我更加明確了設計的任務和過程。我將盡量把這次實習所得，靈活的運用到即將開始的畢業(yè)設計當中去。

工程實習報告篇3

　　實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。

　　土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。作為一名擁有專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此，利用假期我進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為學好專業(yè)課的學習打下堅實的基礎。

　　在這一個月的實習時間中我學到了關于橋梁設計及施工的許多問題。

　　橋梁設計原則：

　　適用、經濟、安全、美觀。

　　橋梁設計程序：

　　包括：前期工作、初步設計、技術設計、施工設計。橋梁的規(guī)劃設計：

　　包括：野外勘測與調查研究、縱斷面設計、橫斷面設計、平面布置、橋梁的橋梁體系、造型與美學。

　　橋梁的體系主要有梁式體系、拱式體系、架剛橋、組合體系；橋梁的設計一定要滿足美學要求。

　　同時在設計過程中必須注意各方面的問題并解決它。制定橋梁標準問題：

　　根據前面調查的運量或流量先要確定線路等級，其次要確定允許車速、橋梁坡度和曲線半徑。還要委托地震研究機構，進行本地區(qū)的地震危險性分析，從而確定橋梁抗震標準。此外還要確定航運標準、航運水位、航道凈空、船舶噸位以及要求的航道數量及位置等。航運標準影響橋梁的高度和跨度，直接影響橋梁建設規(guī)模以及設計時如何滿足航運的需要。因此設計部門必須與航運部門充分協(xié)商，慎重對待。

　　自然條件及周圍環(huán)境問題：

　　為調查自然條件及周圍環(huán)境而進行的勘測工作稱為草測。為此要收集萬分之一地形圖，進行紙上定線，在實地橋位兩岸設點，用測距儀測得跨河距加以校正，并進行現場核查。

　　本階段的地質工作以收集資料為主，輔以在兩岸適當布置鉆孔進行驗證。要探明覆蓋層的性質、巖面高低、巖性及構造，有無大的構造，斷層。并從地質角度對各橋位作出初步評價。

　　要對各橋位周圍環(huán)境進行調查，包括橋頭引線附近有無要交叉的公路、鐵路、高壓線、電話線；附近有無廠房、民房要拆遷，有無不能拆遷的建筑物，有無文物、古跡。

　　本階段的水文工作十分重要。如發(fā)現地質有問題時，直到初步設計階段，橋位尚可作適當調整，但水文方面如存在問題，其影響則不是適當調整橋位可以解決得了的。

　　水文工作一般要求提供設計流量，歷史最高、最低水位，百年一遇洪水位，常水位情況及流速資料。在提供這些資料時要考慮上游是否有水庫及擬建水庫的影響。要通過資料或試驗，論證河道是否穩(wěn)定，主槽的擺動范圍，以及橋梁建成后本河段上、下游是否會產生不利影響。

　　橋式方案比選

　　橋式方案比選是初步設計階段的工作重點。一般均要進行多個方案比較。各方案均要求提供橋式布置圖。圖上必須標明橋跨布置，高程布置，上，下部結構型式及工程數量。對推薦方案，還要提供上、下部結構的結構布置圖，以及一些主要的及特殊部位的細節(jié)處理圖。各類結構都需經過檢算并提出可行的施工方案。

　　推薦方案必須是經過比選后得出的，要經得起反復推敲。采用什么橋式和跨度必須建立在科學的基礎上，切忌先入為主，搞一窩蜂，趕時髦，或在某種主觀意志的支配下，一定要搞個什么橋式或一定要搞個多大跨度。所謂科學性，具體體現在方案比選時要貫徹“實用、經濟、美觀”的原則。

　　在橋式布置中首先要慎重確定橋梁跨度，特別是主跨的跨度。采用大跨度對通航有利，也可減少費力費時的基礎工程量。但是橋長相同時采用大跨度相對小跨度而言造價要高，工期要長（較小的跨度可以采用多點施工，平行作業(yè)的措施），故要加以綜合比較。

　　橋跨布置必須在掌握充分資料的基礎上進行，要研究在高、中、低水位時的航道軌跡。通航橋跨要與航道相適應，要能覆蓋各種水位時航道可能出現的變化。一般情況下，橋梁跨度應比航道要求的標準寬度稍大，留有一定富余即可，過大則沒有必要。

　　橋梁跨度的大小也受到自然條件及施工條件的限制。如果基礎的設計、施工困難，施工時航運繁忙，則要減少橋墩而加大跨度。近年來，我國橋梁上部結構，特別是大、中跨度的橋型發(fā)展很快，并且基本趨于成熟。所以在編制橋式方案時，可供選擇的余地比較大。從使用角度看，預應力混凝土結構與連續(xù)體系的橋型應該優(yōu)先考慮。

　　基礎工程在我國發(fā)展相對較為遲緩。鉆孔樁在設計、施工、檢驗技術方面已趨成熟，施工簡便，質量可靠，陸地或淺水地段使用比較有利。水中基礎采用鉆孔形式也是可靠的，但在如何選擇施工方案方面，還有進一步提高的必要和可能。沉井基礎也常常是值得比較的基礎類型。

　　橋位問題：

　　至少應該選擇兩個以上的橋位進行比選。遇某些特殊情況時，還需要在大范圍內提出多個橋位進行比選。橋位比較的'內容可以包括下面一些因素。

　　首先是橋位對路網布置是否有利。過去大型橋梁選擇橋位時，總是以橋梁為主體，線路走向服從橋梁。這樣線路往往要繞行，甚至導致布置上的不合理。現在由于建橋技術的發(fā)展進步，要樹立什么地方都能修橋的觀念，應該把橋位置于路網內一起考慮，盡量滿足選線的需要。

　　比較造價時，要把各橋位橋梁本身的造價與聯絡線的造價加在一起進行比較。橋梁建在城市范圍內時，要重視橋梁建設滿足城市規(guī)劃的要求。

　　還要比較各橋位的航運條件，即航道是否順直，尤其是橋位上游有無足夠長的航道直線段。

　　在進行自然條件的比較時，要考慮到地質條件對基礎工程的設計、施工難度以及工程規(guī)模有直接的影響。要考慮是否存在難于處理的自然條件，譬如水特別深、覆蓋層軟弱層特別厚、基巖軟、構造發(fā)育、基巖破碎、風化嚴重、溶巖、巖面高差特別大等不利地層存在

　　對環(huán)境保護的評估也是必不可少的。

　　經綜合比較，根據每個橋位的不同著眼點，選定一個橋位作為推薦橋位。施工設計

　　對推薦橋式方案要編制施工組織設計，包括主要結構的施工方案。施工設備清單、砂、石料源、施工安排及工期等。

　　概算

　　根據工程量、施工組織設計以及標準定額編列概算。各個橋式方案都要編列相應的概算，以便進行不同方案工程費用這一項目的比較。

　　按照規(guī)定，初步設計概算不能大于前期工作已批準的“估算”的10%，否則方案應重新編制。

　　根據具體情況，對概算適當調整，可以作為招標時的“標底”。

　　在主管部門審批初步設計文件時如對推薦方案提出必需修改的意見時，則需根據審批意見，另外編制“修改初步設計”報送上級審批。

　　技術設計

　　技術設計階段要進行補充勘探（簡稱“技勘”）。在進行補充勘探時，水中基礎必須每墩布置必要的鉆孔。岸上基礎的鉆孔也要有一定的密度，基礎下到巖層的鉆孔應加密，還要通過勘探充分判斷土層的變化。

　　技術設計階段的主要內容是對選定的橋式方案中的各個結構總體的、細部的技術問題作進一步研究解決。在初步設計中批準的科研項目也要在這一階段中予以實施，得出結果。

　　技術設計階段要對結構各部分的設計提出詳盡的設計圖紙，包括結構斷面、配筋。細節(jié)處理、材料清單及工程量等。

　　技術設計的最后工作是調整概算（修正概算）。

　　在施工設計階段還要進一步根據施工需要進行補充鉆探（稱“施工鉆探”），特別是對于重要的基礎。支承在巖層內的基礎要探明巖面高程的變化（一般不再布置深鉆孔）。

　　根據批準的技術設計繪制讓施工人員能按圖施工的施工詳圖提供給施工用。繪制施工詳圖過程中對斷面不宜作大的變動，但對細節(jié)處理及配筋，特別是鋼筋布置則允許作適當改進性的變動。

　　根據施工設計資料，施工單位編制工程預算。

　　施工設計可以由原編制技術設計的單位繼續(xù)進行，也可由中標的施工單位進行。施工單位在編制施工設計時，如對技術設計有所變更，則要對變更部分負責，并要得到監(jiān)理的認可。顧名思義，施工設計文件是為施工需要而編制的，不管是由設計單位還是由施工單位編制施工設計文件，均必須符合施工實際，滿足既有施工條件及施工環(huán)境，必須是能夠直接按圖施工的文件。

　　實習小結：

　　大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

　　實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一個月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

　　這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

　　此次實習使我走出了校園，來到了工地實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。

工程實習報告篇4

　　一、實習目的及意義：

　　為了讓我們土木專業(yè)的學生多了解一些當前比較普遍的建筑形式及建筑方法，磨練我們當代大學生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問，勤思，勤學的習慣，把我們從理論的殿堂帶入實踐的前線，為了讓我們下學期更好的學習專業(yè)知識，在小學期學院組織我專業(yè)的學生進行了五天的土木專業(yè)認識實習。

　　二、實習內容：

　　在這五天里，我們參觀了許多的地方的不少工程，學到了很多課本之外的知識，我們所參觀實習的地點有：石家莊市護城河上正在建造的幾座不同形式道橋;橋東開發(fā)區(qū)的居民房建和博物館附近的鋼結構建筑;石太高速公路，滹沱河上的京廣鐵路橋和公路橋;石太鐵路山西的娘子關火車站及附近地區(qū)的鐵路、隧道、橋梁、涵洞等;青銀高速公路的道岔施工現場，趙縣趙州橋;石家莊市的立交橋及倉安路跨鐵路斜拉橋等。

　　三、實習結果：

　　1) 拱橋

　　拱橋的拱型有圓拱,雙曲線拱,拋物線拱等類型,其受力特點各不相同,運用因條件而定,拱的跨度大小,也是各不相同,相對而言.拱橋的跨度比較大,最大跨度可達1500米.不過,根據具體情況,沒有必要修建太長的拱橋.

　　施工:我們所見的這座拱橋跨度不大，由拋物線拱組成，使用鐵角架模板施工，首先是樁基礎工程，樁分為預制樁和灌注樁，這里的樁為鋼筋混凝土灌注樁。制作順序：場地壓實整平-支模-綁扎鋼筋骨架，安設吊環(huán)-澆筑混凝土樁基礎作完，進行養(yǎng)護到一定強度后繼續(xù)立支架，組裝模板，這里的上部采用一次性澆灌，拱與拱之間，拱與拱之間有很大一部分為空，這里即為了省料，從力學角度考慮也是很合理，是具有很大的優(yōu)點的。橋梁內部有空間就有模板，在施工現場為了重新利用模板，在這發(fā)間斷都設有一個天窗，以留拆除模板，在施工現場可以見到很多小洞，是為了施工的方便人員和材料的運輸。腳手架的支密度都是經過受力分析計算而定的，拆除的時候也需要根據受力分析計算由受力最小處拆除。如果是土模，先由人工拆除頂部相接處。

　　2) 高速公路：

　　高等級公路斷面由：面層，基層，墊層，路基面成。其中只有面層使用瀝青混凝土組成，這里的瀝青是經過特殊處理的，進行防曬處理等。道路分為雙向跑道，中間有“中央分離帶”隔離，它在防止汽車竄道的同時，還有隔離，阻擋光線的功能。每一個跑道都分為中間主道，左邊超車道和右邊暫停車道等三部分，每條道寬為3。75米。在“中央分離帶”的上部地下還有電纜，光纜，以滿足交通電力，信號需求，每兩公里設有一個電話亭，用于處理交通事故。在特殊地段，山坡，水溝設立橋梁，擋板，排水溝等設施。

　　公路和高速公路交叉分為垂直交叉和斜交叉兩類，各有獨立的空間立體感。高速在上，公路在下。

　　3) 梁式橋

　　由橋墩和板式梁組成，中間由墊石連接，板一般為預制板。每塊板由四個墊石撐起，為四墊石受力，墊石由橡膠板和鋼板組成。橋梁的施工慢主要是橋墩、基礎的工期較長，有人工控基，也有鉆式控基。根據地質的不同，基控基的進速，采用的方法也有不同，每挖基完成后，必需打樁，防止塌方，對于易塌方的地質就必須用鉆式挖基。

　　四、實習體會：

　　(一)“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”

　　第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今后的時光應該是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。

　　(二)從理論到實踐還有一段路要走。

　　在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現場，謝老師問：“這座橋的拱是雙曲線，還是拋物線。”記得當時我的大腦一片空白，我并不是不知道，但是沒有馬上反應過來，為什么呢?沒有意識，沒有將從課堂上學到的知識運用到實踐中去的'意識。以后，要多加努力，大學不是高中，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學會了，才是真正的本事。

　　(三)要想學好，先要“三勤”。

　　在許多工地，特別是橋東開發(fā)區(qū)房建工地，工地技術人員等給我們最多、最寶貴經驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業(yè)書籍等要多看;對發(fā)現的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內，把問題解決好，搞清楚;對于任何問題、任何方法等，都要經過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。

　　(四)學真本事，有自己的一技之長。

　　這次老師和工地技術人員，讓我記憶最深的話就是“學真本事，有自己的一技之長”。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯系實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地.

　　(五)搞工程要能吃苦,要有耐力.

　　一個連陽光都見不得的人,會有什么作為呢?一個一遇到困難,就退縮的人更不會有什么作為.這次實習我的又一收獲,就是自己的毅力,又得到了一定的鍛煉,為將來更好的走上工作崗位,準備了一份適應力.

工程實習報告篇5

　　通過一個學期的學習，我們對工程水文學所研究的任務和研究方法都有了一定的認識與了解，但是為了加強感性認識，更好地將所學的知識與實際相結合，達到學以致用的成效，我們20xx級土木工程、農業(yè)水利工程、水利水電工程本科班在20xx年6月30日在老師的帶領下開始了為期一天的工程水文實習。

　　1、實習目的

　　通過實習，使學生了解測站的工作性質，觀測的任務，水文要素的觀測儀器、方法，水文資料的收集、整編方法等。培養(yǎng)學生水文測站的操作技能，熟悉水文測驗的測算方法，鞏固所學的水文測驗的基本理論知識。

　　2、實習要求

　　1在實習過程中不能無故缺席或者遲到，遵守時間；

　　2帶筆和本做好相關記錄；

　　3實習過程中絕對服從指揮，遵守紀律；

　　4實習過程中多聽、多看、多思考、多問；

　　3、實習地點與時間

　　地點:林芝地區(qū)八一水文局、氣象局

　　時間：20xx年6月30日

　　4、實習內容

　　4.1尼洋河八一鎮(zhèn)水文站

　　尼洋河源于米拉山，自西向東流，直匯雅魯藏布江。該水文觀測站位于尼洋河右岸，八一大橋防洪堤上。防洪堤斷面為梯形，引水面為漿砌石，該防洪堤的斜面上分布著3個不同高度的水準尺，還有一個水位零點，即為水準點，測出水尺的高程，再加上水尺的讀數，就是不同汛期的實時水位。水文站按用途分為專用站和基本站，其中八一水文站就屬于專用站中的水位站，是用來專門測量水位的。該站雖然簡陋，但是卻有最先進的WFH-2型全量機械編碼水位計，量程為0～4095㎝，此儀器可以直接讀出時刻變化著的水位值。

　　4.2林芝地區(qū)水文局

　　作為具有國家資格認證的機構，林芝地區(qū)水文局當之無愧，該局不僅可以對水質進行檢測、監(jiān)測水情，還可以分析汛情、統(tǒng)計流量。該局的孫師傅向我們介紹了水質檢測系統(tǒng)，地表水、地下水、污水和生活用水都在它的檢測范圍之內。生化培養(yǎng)箱可用來檢測水中細菌含量，無菌操作箱通過紫外線殺菌，為檢測單一菌提供一個切實可行的無菌操作環(huán)境。水質分析室可做定量分析，經過消解室水浴鍋滅菌，并用滴定法測其酸堿度、硬度以及礦化度。經孫師傅介紹，尼洋河水質在枯水期可達到國家一級飲用水標準，就是汛期，也絕對滿足國家對飲用水的要求。在原子分析室中，原子熒光儀主要用于檢測試劑中的砷、硒、汞等微量元素，而原子吸收儀利用原子分光光度計來檢測重金屬的含量。最后我們在水情室看到了林芝地區(qū)水文實時監(jiān)測水文圖，其中電腦顯示，在6月25號，八一鎮(zhèn)的水位已達到今年豐水期的最大值，水位為976㎝，相應流量為1800ｍ3/s。

　　4.3林芝地區(qū)氣象局

　　林芝地區(qū)氣象局海拔高度2991.8ｍ，位于北緯29°40′，東經94°28′，該站為一全自動觀測站，設備位于一25×25ｍ的露天草坪中，包括氣溫計、氣壓計、溫度計、輻射觀察儀、暗筒式日照觀測儀、虹吸式雨量計、遙測雨量傳感器、風速風向測量儀、E60型蒸發(fā)器、人工雨量計。全套儀器相當先進，故障率很低。地表溫度計半埋在沙土中，測量地表溫度，與地面成45°夾角斜插在沙土里的'為淺層溫度測量，平均一分鐘出一次數據，而且此為六個數據的平均值，測量結果非常精確。輻射觀察儀用來觀測大氣中的輻射量，虹吸式雨量計用來測量累計雨量，并在坐標紙上自動繪制成圖，而人工雨量計則測量時段平均雨量。在氣象局大樓里則有電腦系統(tǒng)對所有觀測數據進行記錄分析，進而推斷出林芝地區(qū)的大氣概況。

　　5、實習感想

　　短暫的實習緊張而又充實，在此期間我們體會深刻。通過實習，使我們了解了八一水文站和氣象局的工作性質、觀測任務、以及水文要素的觀測儀器和方法，以及對水文資料的收集和整編方法等。鞏固了課堂上所學的水文基本理論知識，加深對其的掌握，拓展了知識層面，為將來走向實際工作打下了基礎。

　　總之，實習使我們對工程水文學知識的理解有了質的飛躍。水文站和氣象局老師負責的講解、和對獲得水文要素數據所使用儀器的演示，使抽象難懂的理論知識在實踐中得以證實和運用，加深了我們的理解，為后續(xù)的學習和實踐打下了堅實的基礎。

工程實習報告篇6

　　(一) 實習目的

　　本次實習為本科階段的畢業(yè)實習，該實習主要目的是鍛煉學生運用課堂知識于實際的能力，鍛煉學生在工程實際中能夠根據所學知識進行相關參數的取值，鍛煉學生獨立完成相關水文參數的計算、調洪演算、年徑流計算、水文地質分析、暴雨洪水計算、水力電能計算以及相關圖件的制作等。

　　(二) 實習時間

　　20xx年03月01日～20xx年05月15日。

　　(三) 實習單位

　　貴州省黔東南州水利電力勘察設計院。

　　(四) 實習內容

　　本次實習內容主要為：

　　1) 年徑流頻率計算以及其相關參數的取值。對于有長系列可靠實測徑流資料的涉水工程，其年徑流計算主要是通過計算其頻率，用P-Ⅲ曲線適線，進而查取皮爾遜Ⅲ型曲線ф值表，以計算出年徑流年月均值、CV值，根據倍比關系確定CS值；對于具有短系列可靠徑流資料的涉水工程，可以通過對資料的插補延長，再進行年徑流頻率計算。

　　2) 無資料地區(qū)年徑流計算的變差系數（CV）修正法。對于無資料地區(qū)涉水工程的水文參數計算，可以通過查閱各省的水文圖集進行概略取值，但是這樣的取值對中小河流的涉水工程來說誤差較大，于是，可以通過尋找與設計流域相似的目標流域，引用目標流域的實測徑流資料加以修正而運用于設計流域。

　　3) 年徑流變差系數（CV）的'影響因素。年徑流變差系數的影響因素主要有流域面積、流域河床特征、流域下墊面條件、流域降雨情況、流域蒸發(fā)情況、流域徑流補給來源等。一般域面積小的河流，CV值大于流域面積大的河流；河床坡降大的流域比河床坡降小的流域匯流時間短，峰現時間提前，洪量較大，從而CV值也較后者大；年徑流量大表征著該流域年降水量豐富，降水豐富的地區(qū)水汽輸送量大而穩(wěn)定，降水量的年際變化小，同時，降水量豐富的地區(qū)地表供水充分，蒸發(fā)比較穩(wěn)定，故年徑流CV值小；降水量少的地區(qū)，降水集中而不穩(wěn)定，加之蒸發(fā)量年際變化較大，致使年徑流CV值大；對于降水不豐富的地區(qū)，以高山冰雪融水或地下水補給為主的河流，年徑流CV值較小，而以雨水補給為主的河流CV值較大，尤其是雨水變率大的地區(qū)，CV值更大；流域的森林植被保護得好，覆蓋度高，土層較厚，降水比非林區(qū)多且云霧濃厚，濕度大，林區(qū)腐殖層厚，地表糙度大，利于坡面流的下滲，地表徑流轉化為地下水而儲存于地層中的機會就多，其對河流的補給就比較穩(wěn)定。所以在其他條件類似的情況下，植被良好的流域CV值比植被稀少的流域小。

　　4) 暴雨洪水計算。由暴雨資料推求設計洪水，是以降雨形成洪水的原理為基礎，按照暴雨洪水的形成過程計算的。工作內容主要是推求設計暴雨、推求設計凈雨、推求設計洪水。對于有充足暴雨資料時，首先計算設計面暴雨量，再選定典型暴雨過程進行計算；對于暴雨資料不足的地區(qū)，首先計算地區(qū)點暴雨量，根據地區(qū)點面關系而推求面暴雨量；對于缺乏暴雨資料的地區(qū)，首先根據各省水文圖集中查取歷時設計點暴雨量，計算出任一歷時的設計點暴雨量，根據點面關系計算出面雨量，再以地區(qū)摡化雨型分配暴雨，進而計算設計洪水。

　　5) 防洪堤工程的水文水利計算等。防洪堤工程水文水利計算首先要明確防洪對象，一般防洪堤都兼有灌溉的作用，所以要明確河流的灌溉能力，淤沙能力，根據河流基準點引測得到河流水面線高程，確定其行洪能力，兼顧灌溉和防洪而確定防洪堤的高度。

　　(五) 實習心得

　　本次畢業(yè)實習收獲了很多，學會了怎樣計算相關水文參數；對不同地區(qū)水文參數的取舍有了基本的了解；相關圖件的制作；對洪水演算有了進一步的理解，學會了基本的調洪演算；基本能夠把課堂知識運用于實際，更學會了自主學習。但是，對于很多參數的取值還拿捏不準，對相關工程的水文水利計算還不太熟練，計算參數時還不夠細心；同時，在學校時學的知識很少運用于工程實際，所以在工程實際中運用所學知識有一定難度。

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