業大實習報告

時間：2021-05-20 08:45:09 實習報告我要投稿

【精選】業大實習報告4篇

　　在人們越來越注重自身素養的今天，報告的用途越來越大，不同種類的報告具有不同的用途。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？以下是小編幫大家整理的業大實習報告4篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

【精選】業大實習報告4篇

業大實習報告篇1

　　為期4個月的實習結束了，我在這四個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益非淺。現在我就對這近四個月的實習做一個工作小結。

　　實習內容：根據相關的國際貿易法律與慣例，結合我過的實際情況與國際貿易實踐，以出口貿易的基本過程為主線，以模擬設定的具體出口商品交易作背景，針對出口貿易中業務函電的草擬、商品價格的核算、交易條件的磋商、買賣合同的簽訂、出口貨物的托運訂艙、報驗通關、信用證的審核與修改以及貿易文件制作和審核等主要業務操作技能。實習目的：培養我們的自學和動手能力、理解能力以及思維能力。通過進出口貿易模擬實習，讓我們能夠在一個仿真的國際商業環境中切身體會商品進出****易的全過程，能夠在實際業務的操作過程中使其全面、系統、規范地掌握從事進出****易的主要操作技能。總結：經過了兩周的貿易實務實習，讓我們了解到商務工作挺復雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。實習中，我們在模擬的商務活動中，有十五個主要業務操作，針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，可以說在是受益非淺。國際貿易的中間環節多，涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環節出了問題，就會影響整筆交易的正常進行，并有可能引起法律上的糾紛。另外，在國際貿易中，交易雙方的成交量通常都比較大，而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災害、意外事故和其它外來風險。所以通常還需要辦理各種保險，以避免或減少經濟損失。我在此次實習中，了解到實習的具體做法：

　　(1) 貫徹理論聯系實際的原則

　　在學習本課程時，要以國際貿易基本原理和國家對外方針政策為指導，將《國際貿易》、《中國對外貿易概論》等先行課程中所學到的基礎理論和基本政策加以具體運用。教師在講課過程中，對涉及到的內容，可有針對性地帶領學生回顧一下，力求做到理論與實踐、政策與業務有效地結合起來，不斷提高分析與解決實際問題的能力。

　　( 2)注意業務同法律的聯系

　　國際貿易法律課的內容同國際貿易實務課程的內容關系密切，因為，國際貨物買賣合同的成立，必須經過一定的法律步驟，國際貨物買賣合同是對合同當事人雙方有約束力的法律文件。履行合同是一種法律行為，處理履約當中的爭議實際上是解決法律糾紛問題。而且，不同法系的國家，具體裁決的結果還不一樣。這就要求從實踐和法律兩個側面來研究本課程的內容

　　( 3)加強英語的學習

　　對于外貿專業人員而言，不僅要掌握一定的專業知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及寫傳真、書信。如果專業英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業務的順利進行。因此，在實習中要求我們加強英語的學習，掌握外貿專業術語基礎。

　　( 4)注意本課程同其他相關課程的聯系

　　國際貿易實務是一門綜合性的學科，與其他課程內容緊密相聯。應該將各們知識綜合運用。比如講到商品的'品質、數量和包裝內容時就應去了解商品學科的知識;講到商品的價格時，就應去了解價格學、國際金融及貨幣銀行學的內容;講到國際貨物運輸、保險內容時，就應去了解運輸學、保險學科的內容;講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內容時，就應去了解有關法律的知識等等。

業大實習報告篇2

　　汽車是當今世界最重要、最現代化的交通工具，同時也是數量最多、最普及、活動最廣泛、運輸量最大的交通工具。在現代社會中，沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術大學汽車學院的學生，我想是可以感到驕傲和自豪的。

　　從進入大學的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細的了解汽車的內部構造和工作原理。現在機會終于來了!期盼已久的為期4周的汽車構造拆裝實習開始了!

　　汽車構造拆裝實習是在學習完汽車構造課程后重要的實踐性教學環節。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構造拆裝實習中汽車發動機構造實習的教學任務及要求。發動機就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動力源。我們這次實習的發動機是別克凱越1.6升直列電噴汽油發動機。

　　實習的第一天早上，我和室友孔繁易同學早早地就去了實訓中心5號樓——也就是我們汽車構造實習的大樓。進入教室后，我們并沒有找到要拆裝的發動機，也沒有大型的零部件，甚至連個工具都看不見，這讓我們疑惑不解。過了不久，指導實習的兩位老師進入教室，作起了實習動員。張老師年紀較輕，他自己介紹說是我們這個專業畢業的學長。另一位是頭發有些花白的陸老師，不難想象，陸老師一定身經百戰，經驗豐富。

　　我們分好小組后，就被領進了拆裝工作室。同學們看著每組旁邊架起的凱越發動機，心里的欣喜溢于言表。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實習，當然不會這么快讓我們去碰真實地發動機啦。所以當天，我們每一個小組都被分配了一臺化油器。“麻雀雖小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個零部件。在老師簡單介紹完化油器的一些特點后，我們的拆裝實習就正式開始了。組長沈鷹杰同學負責主拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料，開始對其結構和作用熱烈地討論。經過一天的實習，我們組能熟練地拆裝化油器，而且可以結合圖紙認識化油器的各個部件名稱及其作用。最后在老師的幫助下，我們理解了化油器的六大系統(浮子系統，怠速系統，主供油系統，加濃系統，加速系統，啟動系統)工作原理，還能針對實物描述油路和工作過程，并且對冷啟動，怠速，小負荷，中等負荷，大負荷和全負荷，加速這六種工況進行了研究，深入了解了每個工況下的過量空氣系數，節氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的。第一天的實習是興奮的，也是忙碌的，更是充實的。

　　第二天的實習是以個人形式對化油器的考核開始的。我自高奮勇地成了第一個接受考核的學生，并且較為順利地完成了考核的內容。至此化油器這種在現代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習的行列中了，一個更先進，更神秘，更有魅力的凱越1.6升發動機成了本次實習當仁不讓的主角!相對于化油器來講，這是個大家伙。對付這個大家伙，我們每個小組都要謹慎對待，不僅錯誤的安裝與調試會導致發動機零部件損壞，使實習不合格，而且不規范的拆裝會造成安全事故，傷害自己與他人。根據老師的要求，我們小組的各個組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場記一名，環境管理員一名。我被分配到的職務是零件員，當然我也會兼職做個副拆。

　　經過化油器的拆裝，我們很快就找到了發動機的節氣門，并迅速地由此確定了五大系統中的燃油供給系統，冷卻系統，潤滑系統，點火系統和啟動系統。在拆發動機之前，陸老師讓我們每組都領了一套工具，看著整整齊齊的專用工具，我對發動機的拆裝就更濃了，真想馬上把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目”。當然“羅馬不是一日建成的”，對凱越發動機的拆裝，也要由表及里，循序漸進。在老師測完曲軸起始轉矩是47n·m后，我們開始了對發動機進氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進氣歧管是可變的，在老師的指導下，我們得知可變進氣歧管是為了充分利用進氣破洞效應和盡量縮小發動機在高低速運轉時的近期速度的差別，從而達到改善發動機經濟性及動力性特別是改善中低速和中小符合的經濟型和動力性的目的，要求發動機在高轉速，大負荷時裝備粗短的進氣歧管，而在中低轉速和中小負荷時配用細長進氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場地的清理場地，我們忙得不亦樂乎，時間也過得飛快，在一番大干之后，發動機的進排氣機構被我們取了下來，并且場記員作了詳細的記錄。這一天的實習是喧鬧的，也是仔細的，更是團結的。

　　之后幾天的實習，組員們都是非常團結賣力地進行著我們的發動機拆裝實習。我們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機油底殼，機油泵，正時齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發動機零部件。“上山容易下山難”，同樣拆卸零件容易，但是安裝起來就困難許多了。因為發動機是一個較為精密和準確的機體，所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要按照規定的

業大實習報告篇3

　　在大學里我學的是新聞專業，說的明白點就是寫文章的專業，很多學生在畢業后就成為了記者，因為去別的工作崗位上不是很合適，專業也不對口。

　　為了以后的工作，我必須要出去實習，因為現在的金融危機，大學生就業難已經成了社會難題。為了畢業后我至于畢業就失業，我必須要及早打算。在學校里就把自己的專業水平和實際操作水平提高到可以直接工作的水平。

　　我決定在暑假里出去實習，地方我已經找好了，是一家不錯的報社。

　　今年暑假，我有幸來到《xx晚報》熱線部，進行為期三周的專業實習。在這寶貴的三周時間里，我不僅對專業知識有了更為深刻地了解，同時也學到課本外的實踐經驗。這些收獲對我今后的學習和工作都起到了很大的指導作用，使我受益匪淺。

　　第一天到報社時，我心里七上八下的，看著大家忙碌的身影，完全不知該從哪里下手。負責帶我的小彥老師給我介紹了部門的大體情況，采訪的具體流程以及新聞記者需要注意的基本事項。第一天，老師沒有帶我采訪，而是讓我在閱覽室閱讀報紙。說實話，以前看報紙往往只是看個熱鬧，根本沒有意識去觀察新聞的思路和寫法。

　　從第二天起，我就跟著老師開始了緊張而忙碌的采訪。一旦接到新聞線索，無論何時何地，我們都要立刻奔赴現場。用老師的話講，記者就是一臺不分晝夜時刻待命的機器。我所在熱線部的主要采訪任務是與人民生活息息相關的社會新聞。在這xx多天里，我隨老師深入北京大街小巷，跑遍了大半個xx城。無論風吹日曬，哪里有新聞，哪里就有我們的腳印。我是一個比較嬌氣的女孩，平時出門打傘，下雨打車。但是在采訪期間，我明白記者是來不及顧及這些的。隨著我漸漸融入工作，這些也在不知不覺中被忽略了。我們一般的工作流程是上午在報社接熱線電話，下午出去采訪，晚上回家寫稿。任務多時，稿子往往不止一個，回家后常常要寫到深夜。這也讓我深深體會到記者的生活并非像想象中那么浪漫，記者不僅是無冕之王，更是一個肩負重大使命的職業群體。

　　新聞容易忽略一些事實細節，而恰恰是這些細節比如人物，時間，地點等必須要精確。剛開始采訪時，自己總不注意，人名地名沒有留心去反復核實。在老師的囑咐下，我知道了這些看似細枝末節的小事其實是新聞中最重要的。一個錯誤的人名甚至會影響整個新聞的真實性。另外，新聞中每一個字，每一個稱謂都要準確具體。比如，在一次城市雕塑的采訪稿中，負責管理城市雕塑的部門我用了城管部門這個稱謂。主任在審稿時指出這個稱謂過于籠統，讓我打電話再次確認。確認之后城管部門變成了**街道辦事處城管指揮中心。主任告訴我，越是這種責任單位，名稱越要具體，絕不能出絲毫的差錯。

　　在和老師采訪的過程中，我印象最深的是無論走到哪里，老師總能細心留意身邊的細節。記得在采訪盲人老人為簋街制作忙問地圖時，我觀察到的是兩位老人半小時完成一份、因此，我從老人效率高的角度采寫。然而，老師告訴我，她粗略掐表算了一下，一份盲文地圖上的地名只有40來字，半個小時意味著老人平均扎一個盲文需要將近一分鐘的時間，這是非常不容易的。這讓我明白采訪時不僅要觀察，還要細心。

　　真實性是新聞的基本原則之一。前不久的紙陷包子和華南虎事件使大眾對新聞真實性產生了嚴重的信任危機，也給新聞工作者敲響了警鐘。為了保證新聞的真實性，無論新聞線索來自何方，無論新聞事件大小，我們都必須深入現場采訪。只有這樣才能確保做真實的新聞，為社會負責也為自己負責。老師告訴我，這種情況對于記者再普遍不過，雖然很多時候在做無謂的勞動，為了保證新聞的真實性，必須親歷而為。

　　在報社，我發現很多記者并非新聞專業出身，理工科的記者作新聞也非常優秀。的確，記者需要一定的專業知識，但是相比之下社會知識和經驗也同樣很重要。要想成為一名出色的記者就必須有全面的知識結構。記者是綜合性人才，對每一領域雖然不能都像本專業那樣投入，但至少都應有一定的涉獵。在我的采訪中，有一次是關于網上銀行密碼被盜的新聞。當當事人拿著米多長的銀行對賬單給我們看時，我發現由于相關知識的缺乏，我很難理解。于是，我立刻上網搜集相關資料，彌補這方面的知識，在最短的時間內弄清了網上銀行的具體流程和網絡黑客的基本情況。這件事也提醒我對不同的領域，如果一點兒不了解的話，在采訪中就可能受阻。為避免這種情況的發生，采訪前的準備工作應深入，提前了解所采訪的領域。另外在日常生活中也要勤看書，多學習，擴充自己的知識面。

　　靈活變通是記者需要掌握的一個技巧。有些時候做新聞不能在一棵樹上吊死，很多新聞是在換了一種思路后得到的。比如，在跟老師采訪某盲人學校時，我們原定思路是采寫一篇類似會議新聞。由于活動本身的形式化，因此很難挖掘出亮點。但通過觀察我們發現，坐在前排有一位拄著盲杖，手持錄音器的盲人記者。這似乎有點不同尋常。于是我們在活動結束后對這位盲人記者進行了采訪。沒想到，她身上有一段坎坷的經歷。和老師一合計，我們決定改變之前的選題。

　　實習期間，我翻閱了大量的報紙雜志，了解了很多報業知識，。在采訪過程中，接觸到了各個階層的人群，在與他們打交道的同時，也提高了自己欠缺的東西人際交流。作為新聞記者，這個能力意味著你能否是采訪對象信任你，把積壓在心底的話向你透露，把新聞事件背后的故事挖掘出來。特別是在人物專訪時，這往往也是一條新聞取勝的關鍵。除了不斷練習與人交往的能力，我的體會還有采訪前務必對你的采訪對象做一個全方位的背景了解。這樣做可以是使你的采訪對象感到自己不適合一個陌生人交談，不僅會很快拉近你們之間的距離，像老朋友一樣聊天，也會獲得對方的尊重。

　　通過這一次在報社里的實習，我感覺自己的能力和水平都提高了一大截。以前寫文章，就是沒有任何實際的空寫，沒有任何的可信力，現在我感覺自己寫東西就是“下筆如有神”，可以很快的將我要寫的東西表達出來，這都是實習的來的。

　　以后我還是會出去實習的，一次實習可是讓我提高這么多，那多幾次實習那我不就可以提高的更多了，在畢業以后找工作的時候我可以和任何報社拍板，我寫文章很好，實習過幾次，工作找起來應該不難。

　　同時我也希望在校的大學生應該多出來走走，實習一下，找到自己人生的方向，這樣畢業以后才不至于在人生路上迷失自己，迎接自己美好的未來！