參觀實(shí)習(xí)報(bào)告合集5篇
隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，報(bào)告有著舉足輕重的地位，報(bào)告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。其實(shí)寫報(bào)告并沒有想象中那么難，下面是小編幫大家整理的參觀實(shí)習(xí)報(bào)告5篇，歡迎閱讀與收藏。
參觀實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、 實(shí)習(xí)目的
實(shí)習(xí)的目的是理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)社會(huì)、國(guó)情和專業(yè)背景的了解；使學(xué)生拓寬視野，鞏固和運(yùn)用所學(xué)過的理論知識(shí)，培養(yǎng)分析問題、解決問題的實(shí)際工作能力和創(chuàng)新精神；培養(yǎng)勞動(dòng)觀念，激發(fā)學(xué)生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神，增強(qiáng)事業(yè)心和責(zé)任感；本次實(shí)習(xí)在學(xué)生完成部分專業(yè)課程學(xué)習(xí)后進(jìn)行，通過本次實(shí)習(xí)，使學(xué)生所學(xué)的理論知識(shí)得以鞏固和擴(kuò)大，增加學(xué)生的專業(yè)實(shí)際知識(shí)；為將來從事專業(yè)技術(shù)工作打下一定的基礎(chǔ)；進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)分析生產(chǎn)實(shí)際問題的能力。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
2、實(shí)習(xí)前期準(zhǔn)備
變電所是聯(lián)系發(fā)電廠和電力用戶的中間環(huán)節(jié)，起著電壓變換和分配電能的作用。根據(jù)變電所在電力系統(tǒng)中的地位和作用不同，變電所可分為樞紐變電所、中間變電所、區(qū)域變電所和終端變電所。
①樞紐變電所樞紐
變電所位于電力系統(tǒng)的樞紐點(diǎn)，匯集有多個(gè)電源（發(fā)電廠或其他電力網(wǎng)），連接電力系統(tǒng)的高壓和中壓，電壓等級(jí)在330kV以上，負(fù)責(zé)向區(qū)域變電所和中間變電所供電。當(dāng)其停電時(shí)，將引起電力系統(tǒng)解列甚至癱瘓。 ②中間變電所
中間變電所位于樞紐變電所和區(qū)域變電所之間，使長(zhǎng)距離輸電線路分段，其高壓側(cè)以交換潮流為主，起功率交換作用。它一般匯集2~3路電源，電壓等級(jí)在220~330kV之間。除了通過功率外，它還降壓向當(dāng)?shù)赜脩艄╇姡?dāng)其停電時(shí)將使區(qū)域電網(wǎng)解列。
③區(qū)域變電所
區(qū)域變電所負(fù)責(zé)向某一地區(qū)城市供電，高壓側(cè)電壓等級(jí)一般為110kV或220kV，低壓側(cè)電壓等級(jí)一般為110 kV或35 kV。當(dāng)該變電所停電時(shí)將使該地區(qū)的供電中斷。
④終端變電所
終端變電所在輸電線路的終端，直接向電力用戶供電，高壓側(cè)電壓一般為110 kV。當(dāng)全所停電時(shí)，只影響該變電所的供電用戶。
⑤牽引變電所
牽引變電所是一種特殊的終端變電所，用于向電氣化鐵路的電力牽引網(wǎng)和電力機(jī)車供電。其高壓側(cè)電壓一般為110 kV或220 kV，低壓側(cè)電壓為27.5 kV（BT供電）或55 kV（AT供電）。牽引變電所是一級(jí)電力負(fù)荷，少數(shù)牽引變電所還擔(dān)負(fù)著其所在地區(qū)的10 kV動(dòng)力負(fù)荷。
㈡500kV變電站電氣主接線
變電站電氣主接線指的是變電站中匯集、分配電能的電路，通常稱為變電所一次接線，是由變壓器、斷路器、隔離開關(guān)、互感器、母線、避雷器等電氣設(shè)備按一定順序連接而成的，電氣主接線圖中，所有電氣設(shè)備均用規(guī)定的文字和符號(hào)表示，按它們的正常狀態(tài)畫出。變電站的主接線有線路-變壓器組接線，單母線接線，橋式接線三種。
為了便于運(yùn)行分析與操作，變電站的主控制室中，通常使用了能表明主要電氣設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的主接線操作圖，每次操作預(yù)演和操作完成后，都要確認(rèn)圖上有關(guān)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)已經(jīng)正確無誤。
電氣主接線是整個(gè)變電站電氣部分的主干，電氣主接線方案的選定，對(duì)變電所電氣設(shè)備的選擇，現(xiàn)場(chǎng)布置，保護(hù)與控制所采取的方式，運(yùn)行可靠性、靈活性、經(jīng)濟(jì)性、檢修運(yùn)行維護(hù)的安全性等，都有直接的影響。因此選擇優(yōu)化的電氣主接線方式具有特別重要的意義。
500kV變電站是電力系統(tǒng)的樞紐站，在電網(wǎng)中的地位極其重要，其安全可靠性將直接影響大網(wǎng)、主網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。因此對(duì)500kV變電站電氣接線一般采用雙母線四分段帶專用旁母和3/2斷路器兩種接線方式。
500 kV升壓變電站配電裝置采用中型布置，斷路器采取三列式布置。在母線和線路上裝設(shè)三相電容式電壓互感器，在主變壓器上裝設(shè)單相電容式電壓互感器，接線簡(jiǎn)單清晰。母線為鋁合金型硬母線，間隔寬度為32m，基本沖擊絕緣水平1800 kV。
㈢500kV變電站的主要電氣設(shè)備
500 kV超高壓變電站的主要電氣設(shè)備有主變壓器、斷路器、隔離開關(guān)、電壓互感器、電流互感器、避雷器、并聯(lián)電抗器和串聯(lián)電容器等。
⑴主變壓器
①500 kV 升壓變壓器。500kV主變壓器的特點(diǎn)是電壓等級(jí)高、傳輸容量大，對(duì)變壓器的設(shè)計(jì)和制造工藝的要求都比較高。500 kV變電站的升壓變壓器，對(duì)于單機(jī)容量為600MV的發(fā)電機(jī)組，采用發(fā)電機(jī)-變壓器組單元接線，變
壓器的容量為700MV A左右，多采用三相變壓器，也有采用三臺(tái)單相變壓器接成三相組成的。
②500 kV自耦變壓器。為了節(jié)約材料、方便運(yùn)輸和降低損耗，500kV
變電站的聯(lián)絡(luò)變壓器和降壓變壓器都采用自耦變壓器。500 kV自耦變壓器一般接成星形-星形。由于鐵心飽和，在二次側(cè)感應(yīng)電壓內(nèi)會(huì)有三次諧波出現(xiàn)。為了消除三次諧波及減少自耦變壓器的零序阻抗，三相自耦變壓器中，除有公共繞組和串聯(lián)繞組外，還增設(shè)了一個(gè)接成三角形的第三繞組，此繞組和公共繞組、串聯(lián)繞組只有磁的聯(lián)系，沒有電的聯(lián)系。第三繞組電壓為6~35 kV，除了用來消除三次諧波外，還可以用來對(duì)附近地區(qū)供電，或者用來連接無功補(bǔ)償裝置等。
⑵斷路器
高壓斷路器的主要作用是，在正常情況下控制各種電力線路和設(shè)備的開斷和關(guān)合，在電力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)自動(dòng)地切除電力系統(tǒng)的短路電流，以保證電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行。在超高壓電網(wǎng)中我國(guó)500kV斷路器全部使用六氟化硫斷路器。
⑶隔離開關(guān)
隔離開關(guān)是高壓開關(guān)設(shè)備的一種，在結(jié)構(gòu)上，隔離開關(guān)沒有專門的滅弧裝置，因此不能用來拉合負(fù)荷電流和短路電流，。正常分開位置時(shí)，隔離開關(guān)兩端之間有符合安全要求的可見絕緣距離，在電網(wǎng)中，其主要用途有：①設(shè)備檢修時(shí)，隔離開關(guān)用來隔離有電和無電部分，形成明顯的開斷點(diǎn)，以保證工作人員和設(shè)備的安全；②隔離開關(guān)和斷路器相配合，進(jìn)行倒閘操作，以改變系統(tǒng)接線的運(yùn)行方式。其只要作用是電氣隔離。
⑷電壓互感器
電壓互感器作為電壓變換裝置跨接于高壓與零線之間，將高電壓轉(zhuǎn)換成各種設(shè)備和儀表的工作電壓；電壓互感器的主要用途有：①供電量結(jié)算用，要求有0.2級(jí)準(zhǔn)確等級(jí)，但輸出容量不大；②用作繼電保護(hù)的電影信號(hào)源，要求準(zhǔn)確等級(jí)一般為0.5級(jí)及3p，輸出容量一般較大；③用作合閘或重合閘檢查同期、檢無壓信號(hào)，要求準(zhǔn)確等級(jí)一般為1.0級(jí)和3.0級(jí)，輸出容量較大。現(xiàn)代電力系統(tǒng)中，電壓互感器一般可做到四繞組式，這樣一臺(tái)電壓互感器可集上述三種用途于一身。電壓互感器分為電磁式和電容式兩大類，目前在500kV電力系統(tǒng)中，大量使用的都是電容式電壓互感器。
⑸電流互感器
電流互感器是專門用作變換電流的特種變壓器。電流互感器的一次繞組串聯(lián)在電力線路中，線路中的電流就是互感器的一次電流，二次繞組接有測(cè)量?jī)x表和保護(hù)裝置，作為二次繞組的負(fù)荷，二次繞組輸出電流額定值一般為 5A或1A。
⑹避雷器
避雷器是變電站內(nèi)保護(hù)電氣設(shè)備免雷電沖擊波襲擊的設(shè)備。當(dāng)雷電沖擊波沿線路傳入變電站，超過避雷器保護(hù)水平時(shí)，避雷器首先放電，將雷電壓幅值限制在被保護(hù)設(shè)備雷電沖擊水平以下，使電氣設(shè)備受到保護(hù)。
⑺高壓電抗器和抽能并聯(lián)高壓電抗器
超高壓交流輸電線路有大量的容性充電功率。100km長(zhǎng)的500kV線路容性充電功率約為100~120M。為同樣長(zhǎng)度的220kV線路的6~7倍。如此大的容性充電功率給電網(wǎng)的安全運(yùn)行帶來了許多麻煩。因此，在超高壓輸電線路上一般要裝設(shè)并聯(lián)高壓電抗器。為了解決500 kV
3、實(shí)習(xí)過程
高壓斷路器：（1）500kV高壓斷路器為阿爾斯通GL317D550 Kv3150A型，操作機(jī)構(gòu)是彈簧式系統(tǒng)，滅弧介質(zhì)為六氟化硫 （2）220 kV和35kV高壓斷路器為西門子GL317D型，操作機(jī)構(gòu)是液壓式系統(tǒng)，滅弧介質(zhì)也是六氟化硫。在高壓斷路器均接電流互感器，500kV側(cè)電流互感器變比為2500：1，220kV側(cè)電流互感器變比為1200： 1。高壓斷路器均采用六氟化硫式，六氟化硫斷路器的優(yōu)點(diǎn)有很多：介質(zhì)強(qiáng)度高，滅弧能力強(qiáng)，開斷容量大，熄弧特性好，無噪聲干燥性，壽命長(zhǎng)。
并聯(lián)電容器：使用國(guó)產(chǎn)25#油，分為并聯(lián)電容器A組、并聯(lián)電容器B組、并聯(lián)電容器C組、中性點(diǎn)并聯(lián)電容器。
隔離開關(guān)GWD-550DW（550KV，3150A）和接地刀閘：
避雷器Y20W5-444/1106W，互感器SAS550
夢(mèng)山變500kV進(jìn)線采用一塔一回式四分裂導(dǎo)線，220kV出線采用一塔雙回式二分裂導(dǎo)線。（如手繪圖所示）
35kV保護(hù)小室:主要有保護(hù)裝置以及各種裝置柜,如繼電保護(hù)試驗(yàn)電源屏、故障錄波裝置柜、監(jiān)控裝置低抗測(cè)量等。
主控室：包括微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、電力系統(tǒng)通信系統(tǒng)、變電站管理系統(tǒng)。夢(mèng)山變的.主控室有六臺(tái)計(jì)算機(jī)組成：視頻視頻監(jiān)控系統(tǒng)機(jī)、故障錄波系統(tǒng)、監(jiān)控后臺(tái)２、監(jiān)控后臺(tái)１、五防系統(tǒng)，以上的都是由我國(guó)電氣業(yè)較先進(jìn)的南瑞集團(tuán)的產(chǎn)品，可以說都是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的技術(shù)。在主控室里對(duì)整個(gè)變電站的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)視，通過計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)故障進(jìn)行預(yù)警、分析、排除，控制及安全操作閉鎖，顯示和制表打印，時(shí)間順序記錄，事故追憶，信息的遠(yuǎn)傳，運(yùn)行、操作、事故處理指導(dǎo)，人機(jī)聯(lián)系，運(yùn)行的技術(shù)管理，自診斷、自恢復(fù)和自動(dòng)切換。
通訊主網(wǎng)是以太網(wǎng)，子網(wǎng)以NET網(wǎng)連接。
5、夢(mèng)山變電站事故處理原則及事故處理預(yù)案 變電站事故處理的一般原則
處理事故必須做到穩(wěn)（沉著）、準(zhǔn)（準(zhǔn)確）、敏（迅速），且要根據(jù)以下原則采取措施：盡速限制事故發(fā)展，消除事故根源，解除對(duì)人身、設(shè)備安全的威脅；用一切可能的方法保持設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行，以保證對(duì)用戶的供電；盡快對(duì)已停電的用戶恢復(fù)送電；調(diào)整電力系統(tǒng)的運(yùn)行方式，使其恢復(fù)正常運(yùn)行。事故時(shí)和事故后的聯(lián)系匯報(bào)制度和匯報(bào)內(nèi)容。電力系統(tǒng)的值班調(diào)度員領(lǐng)導(dǎo)各變電站值班人員處理系統(tǒng)發(fā)生的事故，事故時(shí)，發(fā)生事故的變電站值班人員應(yīng)將有關(guān)情況及時(shí)報(bào)告管轄值班調(diào)度員、分公司調(diào)度、站長(zhǎng)。調(diào)度員則根據(jù)匯報(bào)的情況判斷分析，做出事故處理決定，下達(dá)命令。值班人員的匯報(bào)必須做到及時(shí)、全面、準(zhǔn)確。誤報(bào)和漏報(bào)，會(huì)對(duì)處理事故造成不良后果.緊急情況可先處理后匯報(bào). 如果事故時(shí)變電站與調(diào)度聯(lián)系中斷，則值班人員按規(guī)程規(guī)定處理事故，通訊恢復(fù)后應(yīng)立即將事故情況和處理過程詳細(xì)匯報(bào).并應(yīng)做好事做記錄。
變壓器的異常運(yùn)行和事故處理的一般規(guī)定
發(fā)生異常運(yùn)行和事故時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)記錄故障時(shí)的各種運(yùn)行參數(shù)、信號(hào)掉牌和打印記錄，并不得隨意復(fù)歸。檢查現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備情況，向有關(guān)人員匯報(bào)。主變壓器在運(yùn)行中發(fā)生下列嚴(yán)重異常情況時(shí)，在及時(shí)向網(wǎng)調(diào)、中調(diào)值班調(diào)度員匯報(bào)的同時(shí)，可由值長(zhǎng)命令立即切斷主變?nèi)齻?cè)開關(guān)，使主變立即退出運(yùn)行，并將處理情況向調(diào)度員匯報(bào)。變壓器內(nèi)部有強(qiáng)烈的爆炸聲和嚴(yán)重的放電聲。釋放裝置向外噴油或冒煙。主變壓器起火。變壓器嚴(yán)重漏油，使油位下降，并低于油位計(jì)的指示限度（注意確認(rèn)油位下降）。在正常負(fù)荷和冷卻條件下，變壓器溫度不正常，并不斷上升，超過 105℃。變壓器過負(fù)荷運(yùn)行超過1.6倍。瓦斯動(dòng)作，在放氣體前應(yīng)暫將重瓦斯改投信號(hào)位置，完畢后投入跳閘。重瓦斯動(dòng)作跳閘后，動(dòng)作原因未查清不得將主變合閘送電。差動(dòng)保護(hù)及重瓦斯保護(hù)同時(shí)動(dòng)作使變壓器跳閘時(shí)，不經(jīng)內(nèi)部檢查和試驗(yàn)，不得將變壓器投入運(yùn)行。如果變壓器繼電保護(hù)動(dòng)作跳閘或壓力釋放裝置動(dòng)作，應(yīng)對(duì)變壓器進(jìn)行檢查（包括負(fù)荷、電壓、溫度等），在未查明確實(shí)是誤動(dòng)或其它原因以前，不得將變壓器投入運(yùn)行。變壓器冷卻設(shè)備發(fā)生故障退出運(yùn)行時(shí)，值班人員應(yīng)指定專人監(jiān)視記錄變壓器的電流和溫度，并立即向網(wǎng)調(diào)、中調(diào)值班調(diào)度員匯報(bào)。如果是冷卻器電源故障（包括站用電故障），應(yīng)查明原因，盡快恢復(fù)。如果是保險(xiǎn)熔斷或自動(dòng)開關(guān)跳閘，應(yīng)檢查回路并更換保險(xiǎn)或重合開關(guān)。若多次熔斷或多次跳開關(guān)時(shí)，說明回路內(nèi)部有故障，應(yīng)立即查明原因，不得強(qiáng)行運(yùn)行。如果是風(fēng)扇故障或油泵的熱耦動(dòng)作時(shí)，對(duì)于風(fēng)扇故障則將該故障風(fēng)扇退出運(yùn)行（拆除電源線）后重新啟動(dòng)冷卻器，對(duì)于油泵熱耦動(dòng)作則應(yīng)在故障油泵退出運(yùn)行后將另一組冷卻器啟動(dòng)。主變當(dāng)冷卻器系統(tǒng)發(fā)生故障全停時(shí)（即油泵及風(fēng)扇全停），在額定負(fù)荷下允許運(yùn)行時(shí)間為30分鐘。運(yùn)行后，如油面溫度尚未達(dá)到75℃時(shí)，則允許上升到75℃，但冷卻器全停后，主變最長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間不得超過1小時(shí)。
參觀實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一.實(shí)習(xí)基本情況
1.實(shí)習(xí)時(shí)間xx年7月6日——xx年7月12日
2.實(shí)習(xí)目的
通過對(duì)實(shí)習(xí)目的地陜西，內(nèi)蒙，寧夏中國(guó)優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購(gòu)、娛六大要素的現(xiàn)狀。重點(diǎn)了解當(dāng)?shù)氐牟惋嫎I(yè)、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級(jí)旅游景區(qū)的旅游資源等現(xiàn)狀;學(xué)會(huì)運(yùn)用所學(xué)知識(shí)觀察、認(rèn)識(shí)、分析這些旅游企業(yè)的現(xiàn)狀;學(xué)習(xí)旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團(tuán)隊(duì)精神，樹立勞動(dòng)觀念、集體觀念和創(chuàng)業(yè)精神。
二.實(shí)習(xí)安排
7月6日早從十堰乘火車抵達(dá)安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達(dá)榆;7月7日10點(diǎn)到達(dá)榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮(zhèn)北臺(tái)，晚上自由活動(dòng)，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉(zhuǎn)火車抵達(dá)包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購(gòu)物，宿包頭。7月9日上午參觀全國(guó)重工業(yè)旅游示范點(diǎn)——北方兵器工業(yè)城旅游區(qū)。下午15：35乘火車于22;39抵達(dá)銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達(dá)鎮(zhèn)北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點(diǎn)抵達(dá)西安。7月11日上午休息，下午免費(fèi)參觀陜西歷史博物館，晚上免費(fèi)參觀大雁塔廣場(chǎng)和鐘樓，游覽市容和購(gòu)物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達(dá)旬陽北再轉(zhuǎn)火車于當(dāng)晚返回十堰。
三、旅游認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)工作內(nèi)容
對(duì)于這次旅游實(shí)習(xí)，目的便是通過這段實(shí)習(xí)，使我們對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認(rèn)識(shí)到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。從而更深的.了解的了自己的不足，但與此同時(shí)考慮到內(nèi)容繁多，任務(wù)艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購(gòu)、娛6個(gè)組進(jìn)行組織和學(xué)習(xí)，這樣便于我們通過實(shí)際有效系統(tǒng)并且專一地對(duì)旅游資源和旅游地進(jìn)行研究與感悟。從而達(dá)到進(jìn)一步學(xué)會(huì)分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動(dòng)過程中的鏈條;是旅游規(guī)劃的重要方面;是旅游心理的側(cè)面反映。說起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游線路的安排)是密切相關(guān)的。
為此，我在這次實(shí)習(xí)中對(duì)于“行”這一方面總結(jié)出以下幾點(diǎn)
1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。
(1)由于人們?cè)絹碓街匾晻r(shí)間，因此出門希望盡可能在路上少花時(shí)間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實(shí)習(xí)是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實(shí)目前長(zhǎng)線旅游選擇乘飛機(jī)的已經(jīng)占到了相當(dāng)大的比例，一般情況下已很少有人會(huì)選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢(shì)。在中線旅游中，幾乎是飛機(jī)與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個(gè)旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢(shì)。
(2)與此同時(shí)，由于經(jīng)濟(jì)條件變好，舒適程度也開始影響到對(duì)交通工具的選擇。
因此，長(zhǎng)線游客愿意乘飛機(jī)，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實(shí)習(xí)進(jìn)程中，在景點(diǎn)與落腳點(diǎn)之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級(jí)(也可稱為團(tuán)隊(duì))能夠集體活動(dòng)，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個(gè)最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數(shù)時(shí)候座位缺乏。對(duì)于老師的工作安排和學(xué)生的暫時(shí)休息要求都是不利的。這便是要求團(tuán)隊(duì)集體活動(dòng)和游客舒適度之間的矛盾。而要想?yún)f(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系，和下一個(gè)方面的因素是離不開的。
參觀實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
xx年11月18日，我們經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院04物流管理專業(yè)全班同學(xué)在院長(zhǎng)、政治輔導(dǎo)員及專業(yè)老師的帶領(lǐng)下赴浙江傳化物流基地（蕭山）參觀實(shí)習(xí)，雖然沒有深入到各物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實(shí)地考察，我們對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)作流程有了大致的了解，使我們受益匪淺。之前有個(gè)問題一直困擾著我：物流企業(yè)究竟是怎樣運(yùn)作的？
，浙江傳化物流基地地處錢塘江南岸，北有錢江二橋、錢江三橋直接與杭州相連。基地緊靠滬杭甬高速公路，104國(guó)道線，并毗鄰省道杭金公路和杭金衢高速公路。在半經(jīng)10公里內(nèi)就容集了四個(gè)國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，擁有良好的交通圈和經(jīng)濟(jì)圈優(yōu)勢(shì)，是杭州灣、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)一個(gè)重要的公共物流運(yùn)營(yíng)基地，是一個(gè)有著開放與合作理念的企業(yè)。
一、先進(jìn)物流理念落地開花形成宏大產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)。
在這里，每天都可以看到大小貨車川流不息地排隊(duì)進(jìn)入，xx萬平方米的停車場(chǎng)內(nèi)約有七八百輛貨車出入。目前，總面積1萬多平方米的交易大樓內(nèi)，已有近300家客戶在這里展開了新的事業(yè)天地。
紛至沓來的省內(nèi)外工商企業(yè)、物流企業(yè)代表，在這個(gè)剛建成不久的基地四處察看，他們想知道我省首個(gè)現(xiàn)代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤(rùn)源”。
先進(jìn)的運(yùn)行理念和切合實(shí)際的運(yùn)行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切實(shí)的成就。在傳化集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過傳化物流基地合體上下的一致努力，理念在基地這片熱土上，經(jīng)過汗水澆灌，匯成了宏大的利潤(rùn)源。上半年，傳化物流基地積極推出各項(xiàng)有力營(yíng)銷舉措，加大宣傳力度，使物流基地的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)快速增長(zhǎng)，尤其是成功舉辦開業(yè)典禮以來，不僅進(jìn)一步增強(qiáng)了廣大客戶對(duì)物流基地的信心，鼓舞了士氣，且極大地促進(jìn)了傳化物流基地品牌的'建設(shè)。雖然經(jīng)歷了非典疫情的重大影響，但經(jīng)公司上下的共同努力，全體克服了重重困難，使得各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)呈現(xiàn)穩(wěn)定上揚(yáng)趨勢(shì)。
二、信息技術(shù)介入基地現(xiàn)代物流實(shí)現(xiàn)多方共贏。
從事貨運(yùn)的企業(yè)和車主們，幾乎都領(lǐng)教過貨運(yùn)市場(chǎng)內(nèi)的人聲嘈雜、車輛堵塞、又臟又亂的場(chǎng)面，一塊黑板、一部電話就是全部的交易工具。正朝著現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的企業(yè)主和車主們迫切希望從小、散、亂、差的傳統(tǒng)貨運(yùn)中解脫出來。改變這一現(xiàn)狀的重要手段之一是信息技術(shù)。站在傳化物流基地的交易大廳內(nèi)，會(huì)以為來到了證券營(yíng)業(yè)廳。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運(yùn)信息顯示屏，聚焦了大廳內(nèi)所有人的眼球。來來往往的車主和尋找交易的各類代理商，在滾動(dòng)顯示的發(fā)貨目的地、貨物名稱、數(shù)量、車輛要求等欄目里，盤算著自己可以成交的一個(gè)個(gè)合同。只要找到一條合適的信息，就可以循著同時(shí)顯示的信息發(fā)布者在大樓內(nèi)的房號(hào)與另一個(gè)代理商談判、簽約，誰也舍不得錯(cuò)過“有機(jī)可乘”的每一次機(jī)會(huì)。
據(jù)基地，傳化物流基地目前的運(yùn)行模式成功后，還會(huì)在其他地方進(jìn)行復(fù)制。最終使整張物流網(wǎng)發(fā)揮潛在的資源整合能力。例如，形成一張覆蓋全國(guó)的高速信息網(wǎng)絡(luò)，滲入從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息到配送、流通加工、電子結(jié)算的一系列物流環(huán)節(jié)，最終實(shí)時(shí)在線執(zhí)行業(yè)務(wù)處理這些現(xiàn)代物流的高級(jí)功能。我們也祝愿?jìng)骰锪髂軗碛懈玫陌l(fā)展前景。
這次的參觀實(shí)習(xí)不僅讓我們?cè)趯?shí)踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵，而且提高了我們接觸社會(huì)、融入社會(huì)的能力，收獲頗多，廣大同學(xué)反應(yīng)普遍良好。在此非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)老師在此過程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)中去，為下一次更進(jìn)一步社會(huì)實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
參觀實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
前兩天，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下，參觀了移動(dòng)通信機(jī)房。
作為電信專業(yè)一名普通的學(xué)生，卻從來沒有見到過移動(dòng)通信的設(shè)備和工作狀態(tài)，所以我對(duì)于這次的參觀充滿期待。
到了這里我發(fā)現(xiàn)這里不像我想象的那樣宏偉大氣，有點(diǎn)小有點(diǎn)簡(jiǎn)陋。
是一個(gè)不起眼的小房間。
不過移動(dòng)機(jī)房既然如此重要，那么小一點(diǎn)的房間確實(shí)便于管理。
在短短20分鐘參觀和聽講的過程中，接受的信息比較多，但自己的記憶不是很好，事前沒有做好準(zhǔn)備所以現(xiàn)場(chǎng)記住的和理解的并不是很多。
這點(diǎn)很慚愧，感覺老師講的真的挺好，在最短的時(shí)間內(nèi)把我們不知道的知識(shí)大體介紹了一遍，還給我們一些提問的時(shí)間。
下面就我僅有的不多的認(rèn)知簡(jiǎn)單介紹一下。
進(jìn)入這些中心實(shí)驗(yàn)室后，相關(guān)技術(shù)人員針對(duì)具體的設(shè)備，儀器給我們做了詳細(xì)的解說，并提醒我們?cè)趯?shí)驗(yàn)室中需要注意的問題。
俗話說：實(shí)賤是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)!在這次參觀中，我認(rèn)識(shí)了很多我們本應(yīng)該認(rèn)識(shí)而以前卻沒有認(rèn)識(shí)的設(shè)備，儀器，以前很多東西只在書本上見過，但是那些都太抽象，太理論化，不能使我們有一個(gè)更加直觀，形象的了解，更不用說理論聯(lián)系實(shí)際了。
通過這次參觀實(shí)習(xí)，我才有機(jī)會(huì)去面對(duì)著專業(yè)人員，聽著他們專業(yè)性的講解以及親自看到了許多的大型通信設(shè)備，這些都很有助于我對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解并與實(shí)際相聯(lián)系。
通過實(shí)習(xí)，讓我體會(huì)通信在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所處的地位和所起的作用，加深對(duì)通信工程在生產(chǎn)生活中的感性認(rèn)識(shí)，了解這些企業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)的規(guī)律，學(xué)習(xí)這些企業(yè)組織和管理知識(shí)，鞏固了所學(xué)理論，培
養(yǎng)了初步的實(shí)際工作能力和專業(yè)技術(shù)能力，增強(qiáng)了我在電子信息方面的學(xué)業(yè)背景和對(duì)本專業(yè)的熱愛。
前面到BSC為止是無線基站子系統(tǒng)，后面是核心網(wǎng)(數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)NSS)，MSC是其中一部分，NSS還包括HLR VLR 等等數(shù)據(jù)單元設(shè)備，這個(gè)可以通過GSM概論書籍了解具體功能;中心機(jī)房設(shè)備之間的連接，通常有光纜尾纖(黃色的軟線，穿波紋管)及電口(2M頭子)連接;尾纖一般集中于ODF架進(jìn)行轉(zhuǎn)接;2M則通過DDF架，所謂的跳線，就是DDF架間2M轉(zhuǎn)接，都是成對(duì)的;BSC和BTS之間的連接需要光端機(jī)的介入了，涉及到光電轉(zhuǎn)換。
中心機(jī)房中設(shè)備如果是2M對(duì)接，那么就是一收一發(fā)，形成環(huán)路，有很多對(duì)2M，這個(gè)根據(jù)業(yè)務(wù)量的大小來設(shè)計(jì)布局，設(shè)備與設(shè)備的傳輸在DDF架轉(zhuǎn)接;如果是通過光口，那么基本是通過尾纖連接，不一定是一收一發(fā)，尾纖(光纖)分為單模，多模，單根就能實(shí)現(xiàn)雙向通信，形成回路，中間在ODF架轉(zhuǎn)接;從無線接入到移動(dòng)交換整個(gè)過程基本是這樣：手機(jī)與基站設(shè)備進(jìn)行無線和有線的轉(zhuǎn)換，語音編碼-信道編碼-交織-突發(fā)脈沖形成-加密-調(diào)制-發(fā)送;然后就是基站設(shè)備逆過程解調(diào)到數(shù)據(jù)包，將數(shù)據(jù)通過2M-傳到基站側(cè)傳輸設(shè)備-然后通過光纜-中心機(jī)房傳輸設(shè)備-BSC-TC(碼型轉(zhuǎn)換器，目的與MSC速率匹配)-MSC;設(shè)備按照信令協(xié)議進(jìn)行信息交互來完成通信;如果是只是傳輸，那么主要是傳輸設(shè)備之間的傳送，只要有2M的地方肯定需要DDF，ODF一般在中心機(jī)房，還有重點(diǎn)傳輸基站機(jī)房有。
只是個(gè)機(jī)架。
每種通信設(shè)備都有傳輸接口，均是按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來定義接口的。
在中心機(jī)房里，那一臺(tái)臺(tái)設(shè)備，一根根線路保證了我們互相之間的聯(lián)系，而我們平時(shí)怎么可能感覺到這些呢?只有通過實(shí)地查看，我們才能意識(shí)到我們周圍的信息網(wǎng)絡(luò)多么的龐大。
就是這些密密麻麻的尾線和一臺(tái)臺(tái)的程控交換機(jī)以及其他的相關(guān)設(shè)備使得大家之間的聯(lián)絡(luò)，交流順暢地進(jìn)行著。
GSM基站在GSM網(wǎng)絡(luò)中起著重要的作用，直接影響著GSM網(wǎng)絡(luò)的通信質(zhì)量。
GSM基站是一種技術(shù)要求較高的產(chǎn)品，最初的基站設(shè)備基本都是一些國(guó)外的產(chǎn)品。
隨著我國(guó)一些高科技電信企業(yè)在移動(dòng)通信領(lǐng)域的不斷深入，一些國(guó)內(nèi)的電信企業(yè)如大唐、廣州金鵬等公司也生產(chǎn)出多種型號(hào)的基站。
GSM賦予基站的無線組網(wǎng)特性使基站的實(shí)現(xiàn)形式可以多種多樣--宏蜂窩、微蜂窩、微微蜂窩及室內(nèi)、室外型基站，無線頻率資源的限制又使人們更充分地發(fā)展著基站的不同應(yīng)用形式來增強(qiáng)覆蓋，吸收話務(wù)--遠(yuǎn)端TRX、分布天線系統(tǒng)、光纖分路系統(tǒng)、直放站。
4G設(shè)備本以為會(huì)與3G的設(shè)備有很大的不同，但看到它們擺放在一起的.樣子，從外觀上倒還真沒什么大的不同。
這里還有從前老師從來沒講過的名詞和設(shè)備，CDU(耦合信號(hào)解調(diào))，TRU(電信號(hào)的轉(zhuǎn)化)等等，書本的知識(shí)是抽象的，而這次的參觀讓我們的知識(shí)接觸了實(shí)際。
中國(guó)內(nèi)地大規(guī)模的蜂窩式移動(dòng)通信開通到現(xiàn)在20多年了。
要說印象最深的，就是20多年來移動(dòng)通信改變了人們的生活，改變了人們的工作，改變了人們學(xué)習(xí)的方式，甚至改變了人們娛樂的方式。
它正在創(chuàng)造出一種新的文化，這是一種巨大的改變。
不過，我相信我們只要能好好掌握通信原理，再大的變化發(fā)展也不是大問題，只要能變通就行了。
然后，通信真的是關(guān)系到千家萬戶。
我們參觀機(jī)房時(shí)，不管是老師，還是帶領(lǐng)我們參觀的電信老師，都對(duì)我們千叮嚀萬囑咐，不要隨便亂摸亂碰。
一個(gè)小小的端口，也許就攸關(guān)一棟樓甚至幾棟樓，這真的不是能開玩笑的。
圖象、娛樂、互聯(lián)功能的不斷引入，尤其是娛
樂元素的注入，我們的生活已經(jīng)離不開手機(jī)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)了，一旦他們出問題或者癱瘓了，影響不容小覷。
其次，通信涉及的知識(shí)蠻多的。
高等數(shù)學(xué)、物理、英語、計(jì)算機(jī)，電路分析，信號(hào)系統(tǒng)知識(shí)都是最基本的，更多的關(guān)于通信原理，電磁場(chǎng)與電磁波理論，數(shù)據(jù)信號(hào)處理，通信協(xié)議等等一系列的知識(shí)我們都未接觸到。
如果沒有這些理論知識(shí)，以后怎么能更好的實(shí)踐哪。
可是就算我們把大學(xué)的知識(shí)學(xué)精了，只不過是九牛一毛，還需要不斷的補(bǔ)給，才能具有一定的業(yè)務(wù)水平，可謂路漫漫啊!
參觀實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
北京現(xiàn)代汽車有限公司是由北京汽車投資有限公司和韓；北京現(xiàn)代首推的索納塔（SONATA）轎車，是由韓；20xx年12月，北京現(xiàn)代又推出一款在國(guó)際上極負(fù)；北京現(xiàn)代汽車技術(shù)中心總投資5.1億元人民幣，占地；屆時(shí)，北京現(xiàn)代汽車技術(shù)中心將是包括市場(chǎng)研究，創(chuàng)意；北京現(xiàn)代順利地度過了“質(zhì)量關(guān)”，在產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)；今天有幸參觀了北京現(xiàn)代汽車有限公司，在接待人員的；通過觀看汽
北京現(xiàn)代汽車有限公司是由北京汽車投資有限公司和韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社于20xx年10月投資創(chuàng)辦，注冊(cè)資金27.1億人民幣，合資雙 方各占50%的股份。北京現(xiàn)代是我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的合資項(xiàng)目。20xx年，北京現(xiàn)代完成產(chǎn)值96.8億元人民幣。
北京現(xiàn)代首推的索納塔（SONATA）轎車，是由韓國(guó)現(xiàn)代汽車自主開發(fā)的最成功車型。索納塔是融合了現(xiàn)代簡(jiǎn)約美學(xué)和古典風(fēng)格的中高級(jí)轎車。 作為中高級(jí)轎車，無論在韓國(guó)市場(chǎng)，還是在以美國(guó)為主的海外市場(chǎng)，索納塔都取得了驕人的業(yè)績(jī)，20xx年在中國(guó)市場(chǎng)銷售超過5.2萬輛。
20xx年12月，北京現(xiàn)代又推出一款在國(guó)際上極負(fù)盛名、累計(jì)銷量突破310萬輛的成熟車型伊蘭特（ELANTRA）。北京版的伊蘭特是在其第六代產(chǎn)品 的基礎(chǔ)上改良而來，更適合中國(guó)路況和行車環(huán)境，上市伊始便供不應(yīng)求。
北京現(xiàn)代汽車技術(shù)中心總投資5.1億元人民幣，占地面積15萬平方米，該中心坐落于北京市順義區(qū)林河經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，緊靠六環(huán)高速，毗鄰首都機(jī)場(chǎng)， 環(huán)境優(yōu)美，交通便利。 一期工程將于20xx年底交付使用， 全部工程預(yù)計(jì)20xx年底竣工。技術(shù)中心的組織機(jī)構(gòu)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)也將隨研發(fā)設(shè)施的建設(shè)而分步進(jìn)行。在創(chuàng)建初期，技術(shù)中心暫設(shè)造型部， 車身與電裝工程部，動(dòng)力總成與底盤工程部，試驗(yàn)認(rèn)證部， 規(guī)劃與管理部等五大部門。到20xx年底，包括韓國(guó)現(xiàn)代汽車派駐專家在內(nèi)，將達(dá)到100人的規(guī)模。隨著研發(fā)任務(wù)的增加和技術(shù)中心的全部竣工交付使用，人員規(guī)模將逐步擴(kuò)大到600人左右。
屆時(shí)，北京現(xiàn)代汽車技術(shù)中心將是包括市場(chǎng)研究，創(chuàng)意造型，工程開發(fā)， 分析仿真，試驗(yàn)試制，項(xiàng)目管理，形式認(rèn)證等功能齊全，設(shè)施一流，人才配套的現(xiàn)代化轎車研發(fā)機(jī)構(gòu)， 為北京現(xiàn)代汽車年產(chǎn)60萬輛的產(chǎn)能不斷推出針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的各類新車型。 北京現(xiàn)代是中國(guó)加入世界貿(mào)易組織后國(guó)家批準(zhǔn)的第一家汽車合資企業(yè)。20xx年，北京現(xiàn)代躋身中國(guó)轎車企業(yè)五強(qiáng)；在剛剛過去的20xx年，北京現(xiàn)代以23.4萬的銷售業(yè)績(jī)，在中國(guó)轎車企業(yè)銷量排名第四。北京現(xiàn)代目前已經(jīng)達(dá)到三十萬輛年產(chǎn)能的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)4個(gè)車型的生產(chǎn)，同時(shí)第二個(gè)三十萬產(chǎn)能的工廠正在籌備中。在20xx年前達(dá)到8個(gè)車型、60萬輛年產(chǎn)能的生產(chǎn)能力。 北京現(xiàn)代有員工4100人，加上配套企業(yè)、4S店的就業(yè)，已經(jīng)超過4萬人。這4萬多人工作穩(wěn)定，收入有保證，他們?cè)谂c北京現(xiàn)代一起創(chuàng)造效益的.同時(shí)，也成為社會(huì)安定團(tuán)結(jié)的一支重要力量。北京現(xiàn)代也已經(jīng)成為納稅大戶。我們的稅收總額現(xiàn)在占到順義區(qū)的三成，同時(shí)工業(yè)總產(chǎn)值也已經(jīng)占到了三成。
北京現(xiàn)代順利地度過了“質(zhì)量關(guān)”，在產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量的保障上獲得了消費(fèi)者與社會(huì)各界的認(rèn)可。我們?cè)谄嚿a(chǎn)技術(shù)上流水線上機(jī)器人的數(shù)量全國(guó)第一，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率達(dá)到了世界汽車企業(yè)中上等水平；我們建立起一套完成的零部件供應(yīng)體系，在有效降低了成本的同時(shí)，也加快了國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程；我們還帶動(dòng)了一大批零部件企業(yè)的發(fā)展，并迅速拉動(dòng)勞動(dòng)就業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。
今天有幸參觀了北京現(xiàn)代汽車有限公司，在接待人員的帶領(lǐng)下同學(xué)們來到了現(xiàn)代汽車公司四大車間中最大的一個(gè)車間――總裝車間。一進(jìn)入車間大門，展現(xiàn)在同學(xué)們眼前的是一幅熱火朝天的情景：長(zhǎng)長(zhǎng)的汽車流水線上，一輛輛半成品的汽車緩慢的移動(dòng)，每個(gè)崗位的工人都在忙碌地給汽車或是加上方向盤、輪胎、或是上幾個(gè)螺絲、或是敲敲打打。據(jù)介紹，這條生產(chǎn)線是北京目前最長(zhǎng)的一條生產(chǎn)線。同學(xué)們把整條生產(chǎn)線從頭到尾走了一遍，大家一邊聽著公關(guān)部人員熟練的講解，一邊好奇地四下觀望。在生產(chǎn)線的盡頭，一輛輛嶄新的現(xiàn)代汽車駛出生產(chǎn)線。講解員自豪地告訴我們，每52秒就有一輛現(xiàn)代汽車下線生產(chǎn)效率世界一流。
通過觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機(jī)加工工藝、模具的制造工藝，以及卡車和轎車的裝配生產(chǎn)線，使我對(duì)汽車零件的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認(rèn)識(shí)；通過到鍛造廠現(xiàn)場(chǎng)參觀，我不僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設(shè)備，還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設(shè)備，如電液錘、熱鐓機(jī)，擺輾機(jī)，楔橫軋，輾環(huán)機(jī)等。通過參觀工具廠鍛造車間，我目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識(shí)，同時(shí)系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過程。
參觀完總裝車間后，同學(xué)們陸陸續(xù)續(xù)來到了北京現(xiàn)代的展廳，接待員給我們介紹了索納塔、途勝等汽車，講解了北京現(xiàn)代汽車開發(fā)將延續(xù)索納塔的元素。在展廳里，我們初步了解了北京現(xiàn)代汽車的發(fā)展情況，并在其相關(guān)資料了輔助下，我了解到了現(xiàn)代汽車所擁有的一系列車型。看著那一輛輛披著絢麗衣裳的現(xiàn)代汽車，就好像一位位衣裝時(shí)尚的少女，令人眼花繚亂。
看著那一輛輛汽車從生產(chǎn)線下來，覺得一輛汽車出現(xiàn)在眼前真的好快啊！聽解說員每52秒一輛汽車，我在想那每一秒全世界有多少輛汽車下線呢？這就是現(xiàn)代化的流水線生產(chǎn)啊！通過這次參觀，結(jié)合本學(xué)期學(xué)到的管理經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)營(yíng)管理和涉外企業(yè)管理的學(xué)科知識(shí)，我進(jìn)一步加深了對(duì)現(xiàn)代化的生產(chǎn)型企業(yè)的認(rèn)識(shí)，對(duì)現(xiàn)代汽車先進(jìn)的工藝和管理有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，對(duì)提升企業(yè)管理優(yōu)化物流管理有著積極的作用。我也明白了，一個(gè)大型企業(yè)的運(yùn)作，靠我學(xué)到的這一點(diǎn)點(diǎn)學(xué)科知識(shí)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，事物是運(yùn)動(dòng)、變化、發(fā)展的，只有貼身接近它，才能讓自己學(xué)到的東西融會(huì)貫通，不斷的豐富自己的知識(shí)，我也真正相信，只有通過實(shí)踐的知識(shí)，才是我們自己的知識(shí)。雖然參觀時(shí)間是短暫的，但它留給我的印象是深刻的。
然而，短暫的時(shí)間所能了解的東西還是不夠的，走馬觀花似的瀏覽看的只是一些表面的東西，想了解的很多有關(guān)汽車方面的知識(shí)以及北京現(xiàn)代的管理模式，管理理念等等都沒了解到。對(duì)作為管理類專業(yè)的學(xué)生，這無疑是一份遺憾。
燕達(dá)國(guó)際健康城"，占地面積50萬平方米(不含附屬用地)，總建筑面積110萬平方米，總投資約100億元人民幣。分兩期建設(shè)。在醫(yī)院與養(yǎng)護(hù)中心之間修建了一條平均寬約60米、長(zhǎng)約700米，總面積4萬平方米的水系帶狀公園，形成了小橋流水、亭臺(tái)軒榭、花鳥樹木相互映襯、游船雕塑動(dòng)靜相宜的特色美景。
中國(guó)燕達(dá)實(shí)業(yè)集團(tuán)設(shè)立的"燕達(dá)國(guó)際健康城投資管理有限公司"正在打造一座超大規(guī)模、國(guó)際化、現(xiàn)代化的綠色生態(tài)醫(yī)療健康和老年養(yǎng)護(hù)基地--中國(guó)燕達(dá)國(guó)際健康城。
"燕達(dá)國(guó)際健康城"，總投資約100億元人民幣。分兩期建設(shè)，一期工程已于20xx年9月動(dòng)工，20xx年12月1日全面開業(yè)運(yùn)營(yíng)。燕達(dá)國(guó)際健康城共分5大版塊：燕達(dá)國(guó)際醫(yī)院、燕達(dá)金色年華健康養(yǎng)護(hù)中心、燕達(dá)國(guó)際醫(yī)學(xué)研究院、燕達(dá)醫(yī)護(hù)培訓(xùn)學(xué)院、燕達(dá)國(guó)賓大酒店。
一、 燕達(dá)國(guó)際醫(yī)院
燕達(dá)國(guó)際醫(yī)院是一所按照中國(guó)衛(wèi)生部三級(jí)甲等綜合醫(yī)院標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，集醫(yī)療、科研、教學(xué)于一體的大型綜合性醫(yī)院，在設(shè)置50個(gè)臨床醫(yī)技科室的規(guī)范下，為方便患者整合成了18個(gè)中心。床位設(shè)置3000張，其中醫(yī)療床位20xx張，康復(fù)床位1000張。醫(yī)療床位70%為42平米的豪華單人間，并設(shè)有部分兩套間和三套間，組成VIP區(qū)和國(guó)際特需區(qū)。
二、燕達(dá)金色年華健康養(yǎng)護(hù)中心
當(dāng)今世界人口老齡化問題，日益成為世界性的難題。目前，有60多個(gè)國(guó)家的老年人口，達(dá)到或超過人口總數(shù)的10%。
如何應(yīng)對(duì)全球性的老年問題？
順應(yīng)這樣的時(shí)代背景，燕達(dá)國(guó)際健康養(yǎng)護(hù)中心應(yīng)運(yùn)而生。
養(yǎng)護(hù)中心的定位和服務(wù)理念：養(yǎng)護(hù)中心設(shè)置床位約12000張，由三個(gè)組團(tuán)圍合而成。根據(jù)入住者身體狀態(tài)，分別按自理、半自理和非自理設(shè)置區(qū)域，并按需要分別設(shè)置了護(hù)理站。居所按家居式和賓館式建造，根據(jù)不同國(guó)籍入住者的居住習(xí)慣，營(yíng)造了國(guó)際特需區(qū)和貴賓養(yǎng)護(hù)區(qū)，形成具有個(gè)性化的中式、日式、歐式、美式等不同風(fēng)格。
自理護(hù)理站位于家居式花園洋房旁邊，半自理和非自理護(hù)理站均設(shè)置在賓館式樓房一層。護(hù)理站內(nèi)設(shè)有中西餐廳、醫(yī)務(wù)室、輸液室、藥房、會(huì)客廳、娛樂室、康復(fù)室、公共活動(dòng)區(qū)等。
三、燕達(dá)國(guó)際醫(yī)學(xué)研究院
燕達(dá)醫(yī)學(xué)研究院：下設(shè)"老年病醫(yī)學(xué)研究所"、"腫瘤醫(yī)學(xué)研究所"、"微創(chuàng)醫(yī)學(xué)研究所"、"中心實(shí)驗(yàn)室"。以"抗衰老生命科學(xué)研究"、"心腦血管病治療與康復(fù)"、"腫瘤綜合治療"和"基因診斷與治療"為主題開展相關(guān)臨床醫(yī)學(xué)研究。醫(yī)學(xué)研究院擁有一批國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀專家，利用尖端研究設(shè)備，圍繞"抗衰老"和"延長(zhǎng)壽命"這一核心，探索人類健康和延年益壽的方法及規(guī)律。
四、燕達(dá)醫(yī)護(hù)培訓(xùn)學(xué)院
燕達(dá)醫(yī)護(hù)培訓(xùn)學(xué)院：可容納1500名醫(yī)生、護(hù)士和護(hù)工進(jìn)行培訓(xùn)，使醫(yī)護(hù)人員受到由初級(jí)到高級(jí)的系統(tǒng)培訓(xùn)。利用這個(gè)平臺(tái)，一方面為燕達(dá)國(guó)際健康城培養(yǎng)高素質(zhì)的醫(yī)護(hù)人才，另一方面向國(guó)際輸出醫(yī)療、護(hù)理人才。醫(yī)護(hù)學(xué)院與南丁格爾組織合作，建立南丁格爾國(guó)際護(hù)理培訓(xùn)中心。
五、燕達(dá)國(guó)賓大酒店
燕達(dá)會(huì)議中心為一座超百米標(biāo)志性高層建筑，按五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的賓館設(shè)置，除其它各功能外，還設(shè)有200余套客房；可容納500人的同聲傳譯國(guó)際學(xué)術(shù)報(bào)告廳；并設(shè)有商務(wù)中心、會(huì)務(wù)中心、餐飲部和康體部。該中心還用于舉辦各類大型國(guó)際性學(xué)術(shù)會(huì)議。
燕達(dá)國(guó)際健康城是一座現(xiàn)代化的宏偉建筑群體，在醫(yī)院與養(yǎng)護(hù)中心之間修建了一條平均寬約60米、長(zhǎng)約700米，總面積4萬平方米的水系帶狀公園，形成了小橋流水、亭臺(tái)軒榭、花鳥樹木相互映襯、游船雕塑動(dòng)靜相宜的特色美景。 燕達(dá)國(guó)際健康城利用現(xiàn)代科技，設(shè)置了遠(yuǎn)程可視系統(tǒng)。世界各地的人們想要了解燕達(dá)國(guó)際健康城的全景和各功能及每座豪華的建筑，通過電腦清晰可見。遠(yuǎn)
程會(huì)診通過寬大的屏幕，醫(yī)生與患者雖遠(yuǎn)隔萬里，如近在咫尺。燕達(dá)金色年華養(yǎng)護(hù)中心入住者的家人想探望親人，不需漂洋過海來養(yǎng)護(hù)中心，可通過養(yǎng)護(hù)中心探親室的屏幕，在家里利用電腦或電視屏幕，就可與親人面對(duì)面親切的交談，使親情的傳遞沒有距離的阻隔。
通過這次參觀，我體會(huì)到的是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，人們對(duì)養(yǎng)生的關(guān)注越來越大，對(duì)健康的要求也越來越高。這也是人們失去了自然環(huán)境的保護(hù)后，各種各樣的因環(huán)境問題而產(chǎn)生疾病，也讓人們更加關(guān)注自身的健康問題。而家中有老人的家庭也多起來了，而孩子們因?yàn)楣ぷ魃系脑颍瑹o法照顧好老人，孩子們?yōu)榱死先说慕】担瑤Ю先巳ソ】翟喝ナ墙?jīng)常的事了。參觀燕達(dá)國(guó)際健康城，看到他們理念化的健康管理模式，能滿足健康人士的需求，讓他們放心的把老人放在他們那，安心的工作。
但是，如果老人都到健康院去，家里是不是就卻少了一份溫暖呢？要是能把養(yǎng)生和人倫結(jié)合在一起，那健康是不是能更走進(jìn)千家萬戶呢？
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