工程的實習報告

時間：2021-03-06 18:37:11 實習報告我要投稿

工程的實習報告匯總7篇

　　隨著個人素質的提升，報告對我們來說并不陌生，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編精心整理的工程的實習報告7篇，希望對大家有所幫助。

工程的實習報告匯總7篇

工程的實習報告篇1

　　實習內容

　　一.公司簡介：

　　國內物聯網領軍企業——xx科技集團（深市A股上市公司：xxz) 下屬子公司，作為信息產業實用型人才培養解決方案提供商，致力于面向高校、職業院校進行產、學、研校企深度合作，是xx科技集團產業報國、回饋教育的直接執行者。

　　二.實習崗位說明

　　1．根據產品需求快速理解業務，編寫系統、子模塊的詳細設計文檔；

　　2．負責基于Android開發環境的系統、子模塊功能的程序編寫；

　　3．根據產品或項目要求，編寫相關文檔。

　　三.實習項目要求

　　1.在Android平臺下實現遠程視頻顯示以及攝像頭云臺控制；

　　2.視頻圖像需要實現每0.1秒采集一次圖像數據；

　　3.利用Android平臺下的Webview進行實現；

　　4.此系統主要流程為：打開Android客戶端界面 ->輸入登錄信息 ->獲取攝像頭監控畫面->按下方向鍵->攝像頭轉動->放開方向鍵->攝像頭停止轉動。

　　5.項目說明書等系統文檔編寫。

　　四.任務完成情況

　　至實習期結束，所有項目要求均已完成，且通過xx項目組負責人的驗收。在實際測試中，wifi環境下，開發出來的android APP 可以流暢且穩定地查看到遠程視頻顯示，并且實現了攝像頭的云臺控制，云臺控制下也可以查看到遠程視頻顯示。顯示視頻畫面使用的是Webview 控件，通過每0.1秒采集一次圖像數據形成視頻的效果。另外系統流程是打開Android客戶端界面 ->輸入登錄信息 ->獲取攝像頭監控畫面->按下方向鍵->攝像頭轉動->放開方向鍵->攝像頭停止轉動，整個流程準確無誤，業已完整完成。此外完成了撰寫《IP攝像頭的Android數據采集概要設計文檔》一份和《IP攝像頭的Android數據采集使用說明書》一份。

　　五.自我鑒定，成果描述

　　1.實習期間通過查閱書籍、觀看網絡視頻教程、檢索網絡資源以及詢問老師同學等方式學習Android開發基礎知識，熟悉了Android開發流程。

　　2.在實習老師的指導下，熟悉了公司工作管理流程，受到了代碼規范管理和標準化文檔撰寫的培訓，對自己今后的工作有很大的好處。

　　3.作為小組長帶領團隊開發出一款app，可查看IP攝像頭監控畫面、控制攝像頭轉動。

　　4.實習結束后，獲得“突出貢獻獎”，這是對我實習期間表現的肯定。本次實習鍛煉了我的學習能力，與人溝通的能力等，對我的成長幫助很大。

　　實習過程第一周：20xx.10.10 - 20xx.10.17

　　任務要求：1.完成Android開發環境搭建。

　　任務進度：由于需要翻墻，且速度緩慢，系統搭建過程速度較慢，將近一周搭建完成。

　　出勤情況：出勤

　　第二周：20xx.10.18 - 20xx.10.24

　　任務要求：1.熟悉Java程序設計語言。

　　2.了解Android軟件開發過程。

　　任務進度：Java語言和C++較為相似,熟悉過程較快。Android軟件開發之前完全沒有接觸過，了解過程較為緩慢，但是經過檢索和查閱書籍后較好的完成了整個過程。

　　出勤情況：出勤

　　第三周：20xx.10.25 - 20xx.10.31

　　任務要求：1.確定項目目標和技術方案

　　任務進度：

　　1.項目目標：

　　1).在Android平臺下實現遠程視頻顯示以及攝像頭云臺控制；

　　2).視頻圖像需要實現每0.1秒采集一次圖像數據；

　　3).利用Android平臺下的Webview進行實現；

　　4).此系統主要流程為：打開Android客戶端界面 ->輸入登錄信息 ->獲取攝像頭監控畫面->按下方向鍵->攝像頭轉動->放開方向鍵->攝像頭停止轉動。

　　2.技術方案：

　　1).Webview應用開發

　　2).HTTP協議應用開發

　　出勤情況：出勤

　　第四周：20xx.11.1 - 20xx.11.7

　　任務要求：1.完成用戶登錄界面設計和程序代碼編寫。

　　任務進度：本周內工作全部完成。

　　出勤情況：出勤

　　第五周：20xx.11.8 - 20xx.11.14

　　任務要求：1.完成視頻圖像采集

　　任務進度：本周任務較為艱巨，需要學會使用Handler更新Ui，使用http協議獲取圖像數據，以及Webview控件的使用等，又考慮到下周有考試，工作沒能及時完成，僅完成一部分。

　　出勤情況：出勤

　　第六周：20xx.11.15 - 20xx.11.21

　　任務要求：無

　　任務進度：無

　　出勤情況：溫書迎考，暫時停止一周。

　　第七周：20xx.11.22 - 20xx.11.28

　　任務要求：1.完成第五周剩下的工作。

　　任務進度：本周內工作順利完成。

　　出勤情況：出勤

　　第八周：20xx.12.1 - 20xx.12.7

　　任務要求：1.完成云臺控制模塊設計和代碼編寫。

　　任務進度：任務較為簡單，本周內全部完成。

　　出勤情況：出勤

　　第九周：20xx.12.8 - 20xx.12.14

　　任務要求：1.完成功能調試。

　　2.完成《IP攝像頭的Android數據采集使用說明書》撰寫

　　任務進度：通過調試解決了一些bug，同時也完成了文檔的撰寫。

　　出勤情況：出勤

　　第十周：20xx.12.15 - 20xx.12.25

　　任務要求：1.完成撰寫《IP攝像頭的Android數據采集概要設計文檔》。

　　2.完成代碼規范性互檢和功能進一步調試。

　　3.制作PPT等，迎接xx項目負責人項目驗收。

　　任務進度：截止到25號所有工作均已經完成，且順利通過項目驗收。

　　出勤情況：出勤

　　實習中存在的問題問題1.搭建Android開發環境遇到網絡緩慢，導致搭建過程速度過慢。

　　解決方案：通過網絡上的教程，修改了Host文件以及SDK Manager的默認下載路徑提高了下載速度。

　　問題2.完全不熟悉Android開發流程，導致無從下手。

　　解決方案：通過檢索網絡資源和查閱書籍，自己動手做一些小型應用軟件實現了對開發流程的熟悉。

　　問題3.對如何獲取視頻中的圖像信息不知道該如何做。

　　解決方案：通過指導老師溝通交流，最終確定了通過定時訪問某一URl獲取圖片的方案。

　　實習總結

　　1.實習期間通過查閱書籍、觀看網絡視頻教程、檢索網絡資源以及詢問老師同學等方式學習Android開發基礎知識，熟悉了Android開發流程。

　　2.在實習老師的指導下，熟悉了公司工作管理流程，受到了代碼規范管理和標準化文檔撰寫的培訓，對自己今后的工作有很大的好處。

　　3.作為小組長帶領團隊開發出一款app，可查看IP攝像頭監控畫面、控制攝像頭轉動。

　　4.實習結束后，獲得“突出貢獻獎”，這是對我實習期間表現的肯定。本次實習鍛煉了我的學習能力，解決遇到問題的能力，與人溝通的能力等，對我的成長幫助很大。

工程的實習報告篇2

　　大學期間，學院組織的實習活動于7月6號落下帷幕。在大三下半年的學習生活中，能經歷人生第一次實習活動，這種感覺新奇、感慨、充實、興奮，令人難以忘懷。

　　本次整個實習活動可分為三大部分，首先是在學校三甲實驗室進行的01動力裝置鍋爐部分、汽輪機部分的實習以及在我院核動力仿真實驗中心的實習，接著是在哈爾濱市內哈電集團旗下的哈爾濱熱電廠、鍋爐廠、閥門廠、汽輪機廠的參觀實習，最后在7月2號到7月6號在北京房山區的中國原子能科學研究院的實習部分。

　　第一部分的校內實習是利用同學們空閑沒課的時間以及周末雙休日組織起來的，總共分為三場實習活動。我的第一場實習地點是在三甲實驗樓01動力裝置的汽輪機部分，整場四個多小時的現場參觀摸索是在我院王賀老師的指導下有序、安全地進行的。第一次走進01動力裝置的汽輪機裝置間，我想象中應該是嶄新、整潔、緊湊的設備與現場那沾滿鐵銹的被掀去上汽缸的汽輪機以及遍布上下兩層樓的種類繁多的設備、復雜的管系等等完全不同。還沒從被現場龐大的裝置所帶來的震撼中緩過神來，王賀老師將我們召集到一處進行整個裝置系統的詳細介紹。在老師的熱情講解下我逐漸從復雜到令人眼暈的裝置管系中看出了點頭緒。整個汽輪機裝置部分的系統組成包括：正倒車汽輪機組、主蒸汽系統、輔蒸汽系統、乏氣系統、飽和蒸汽系統、潤滑油系統、系統氣封抽氣冷卻系統、凝水—給水系統、循環水系統等。歸結起來所有的設備可歸類為五大部分，分別是包括正車汽輪機、倒車汽輪機，可以通過調節汽輪機進氣閥附近的“航行舵”達到改變不同汽輪機的運行與否及具體航速的工作工況，以適應船舶航行過程中要求航向、航速靈敏、機動變化要求的汽輪機組；做功之后的蒸汽在冷凝器中依靠循環冷卻水變為凝水，凝水經歷氣動凝水泵獲得驅動壓頭，流過凝水泵后管系被送至給水泵，從而將冷凝水送回一回路用于產生蒸汽的凝水—給水系統；包括主蒸汽系統、輔蒸汽系統、飽和蒸汽系統、乏氣系統四個部分（從鍋爐中排出的過熱蒸汽分為兩個管道運輸，即為主蒸汽管道與輔蒸汽管道。從鍋爐飽和氣包導出飽和蒸汽構成飽和蒸汽系統來氣，將各用氣設備做功后廢氣匯集到乏氣總管中，從而構成乏氣系統）的蒸汽系統；用于潤滑和冷卻各裝置中摩擦部件（汽輪機主軸、齒輪減速器等），以達到降低噪聲、延長部件使用壽命目的的潤滑油系統；用來對冷凝器中的做功之后的蒸汽進行冷卻使其成為冷卻水，同時供給其他需要冷卻和沖洗等裝置的用水的循環水系統等五個部分。

　　老師講解并解答完同學們所提出的問題之后，同學們便參照圖紙循著蒸汽管系逐一來摸索蒸汽的循環途徑以及蒸汽整個工作過程中各種設備的功能及結構。為時半天的汽輪機裝置實習雖然短暫卻使我學到很多，對于各種設備的模糊、抽象的認知從單純的課本中脫離出來，

　　在腦海中形成固定、具體的認識。雖然單從設備的外表來看，這些經歷半個多世紀的“老家伙”如今已經銹跡斑斑，但經過老師的講解和自己的摸索后，即使在現在我也對這些裝置的設計思想和結構安排贊嘆不已。在當時電氣條件不是很完善的情況下，那時的設計人員單靠簡單的液壓調節裝置和閥門的配合便能很好的完成對蒸汽流量的分配、監控和啟斷，這實在令人嘆服不止。

　　我的第二場實習是于01動力裝置的鍋爐裝置部分，在我院楊志達老師的帶領下進行的。一走進鍋爐裝置間，一個表面遍布傳熱管道的正方體龐然大物便占據了我眼前的一切。實習之前，我只是單純的了解到鍋爐只是一個將水加熱產生蒸汽并將其傳送到汽輪機裝置部分用于做工的設備而已，但過冷水在鍋爐內具體如何循環以及飽和蒸汽、過熱蒸汽如何的產生等等卻不甚明了。在楊老師的詳細講解下，使我對鍋爐這部分有了一個系統、正確、全面的認識。

　　01動力裝置的鍋爐部分主要是利用燃油燃燒釋放的熱能加熱鍋爐內的工作介質-水，使其產生不同品質的蒸汽，將其中產生的蒸汽輸送到汽輪機中，推動汽輪機葉片進行做功，帶動汽輪機軸的轉動，進而帶動螺旋槳或發電機轉軸旋轉，產生艦船前進的動力或船用電力。在整套系統中，為保證系統正常運行，還附加了很多的輔助設備，如供給燃油的燃油系統，產生蒸汽和輸送蒸汽的蒸汽系統，對汽輪機葉片和減速器進行潤滑和冷卻的滑油冷卻系統，對乏汽進行冷凝和再用的凝-給水系統等等。這些系統在一起正常運行才能使01動力裝置源源不斷產生船舶所需的動力和電力。

　　在老師的提示下，我將整個鍋爐裝置大體分為四個部分，分別是：包括加熱系統（從過冷水到飽和水）、蒸發系統（從飽和水到飽和蒸汽）、過熱系統（從飽和蒸汽到過熱蒸汽）的給水系統；將合格的蒸汽送往用戶或鍋爐自用氣的蒸汽系統；由油庫、油柜、駁油泵、燃油泵、油壓油量超標閥、穩壓器、絲網過濾器、燃油分配器、控制閥門、噴油頭、調風器、連接管道等設備組成的燃油系統；在鍋爐正常燃燒時，向鍋爐內連續不斷的輸送燃料燃燒所需的空氣，并及時從爐膛內引出燃燒產物-煙氣，以保證鍋爐的正常運行的鼓風系統等。而我認為整個鍋爐部分的難點和重點便是在冷卻水到飽和蒸汽、過熱蒸汽的循環上。其具體循環過程為，經過乏汽預熱的給水通過左邊的給水閥送到汽包內，通過與下方水包之間兩根下降管道一根上升管道，使循環水在汽包與水包循環運動的過程中被加熱，逐漸由過冷水成為飽和水和飽和蒸汽。而給水首先送至汽包而不是水包，是因為汽包位置較高，可利用重力勢能促進給水的循環，加熱后的給水由于密度減小，利用前后密度差形成的驅動壓頭便可驅動給水自然循環。最終在汽包中飽和汽水混合物的飽和蒸汽通過鍋爐上方連接汽包與飽和蒸汽筒的飽和蒸汽橋導入飽和蒸汽筒內。飽和蒸汽通過飽和蒸汽筒和其下方復合筒的過熱蒸汽部分

　　之間的傳熱管道進行循環，飽和蒸汽逐漸被加熱成為過熱蒸汽，過熱蒸汽儲存在復合筒的過熱蒸汽部分，通過出口接管送入主蒸汽管道和輔蒸汽管道。復合筒的過冷水部分則通過傳熱管與汽包相連，增加給水的循環效率。

　　通過這段時間的實習學習，我對鍋爐和汽輪機系統有了進一步的具體的了解，對01動力裝置基本組成，工作原理有了更深的認識，有效的與書本知識相結合，起到了理論與實際相結合的學習效果。在實習中，通過老師的講解，自己摸排管路和與其他同學的交流討論，我對01動力裝置的工作原理以及工質再裝置中的整個循環過程有了深刻的理解。鍋爐是一個如此復雜的系統，工程中為了盡可能的提高燃料的效率采取了很多的方法，比如水冷壁技術，水在鍋爐中的多次循環，給水的預熱，鼓入空氣的預熱，采用復合筒，氣包等設施來保證水循環的進行。通過實習，我認識到工程實際與理論分析的差別，許多理論上可行的東西，在實際應用中往往要克服許多困難，采用許多設備才能做好。解了這些實際設備，我認為在以后的學習中更應該理論聯系實際，學習上多從工程實際出發，這樣才能掌握真正能解決實際問題的方法。

　　整個01動力裝置的實習在全神貫注的摸索學習中一瞬而過，意猶未盡的感覺分外強烈。這短短的半天對我今后的工作態度、工作方法影響極大。理論知識在牢固也不如親身實踐之后的感知強烈，理論指導實踐，實踐檢驗理論。今后學習、工作中我也會加強對實踐的付出，理論結合實踐開展工作。

　　我的校內第三場實習是在我院核動力仿真中心進行的。第一次看到仿真訓練的操作面板時，我整個人呆住了。天吶！實在太精密！太復雜！從一回路冷卻劑運行參數、二回路蒸汽參數的讀取，我慢慢的從這繁雜的系統中漸漸找出一點頭緒，知道整個系統究竟該如何調整與標定參數之間的偏差。

　　核動力仿真技術是隨著核電事業的發展需求而出現的并隨著核電事業和現代科學技術的發展和完善。核仿真技術是一門涉及多學科領域理論、技術與方法的綜合性技術，是目前核動力事業必不可少的配套技術領域。核動力仿真技術隨著核電事業發展需求和現代化技術發展而發展，模塊化、集成化、數字化、虛擬化、網絡化和技術化是未來核動力仿真技術發展的重要趨勢。在核動力仿真中心的實習無疑對我將來的工作是極其重要的，使我對將來的工作環境、工作內容、工作流程等等有了更加具體、全面的認知，我十分感謝學院給我的這次機會。通過本次31號樓仿真實驗室的實習，我了解了關于仿真的概念、分類、手段、意義，實現仿真模擬的秦山核電站流程圖，核電站主控室的現場模擬、核電站裝置的三維模型等。我認識到了仿真模擬的重要性，對壓水堆核電站的整體情況和細節問題以及穩態和變功率運行的特性有了更加具體的認識。實習講解老師講解深入淺出，針對具體學術問題對我們

　　進行提問，加深了我們對問題的思考和理解，在這里感謝老師對我們的辛勤付出。

　　第二部分市內實習，我們主要是在哈電集團旗下的熱電廠、閥門廠、汽輪機廠、電機廠等場所利用雙休日進行的。

　　周六上午我們在哈爾濱熱電廠進行現場實習。在我原本對熱電廠的認識中，應該是高高的煙囪、灰蒙蒙的天空、黑漆漆的鍋爐、塵土飛揚的道路，但實際走進哈爾濱熱電廠后發現卻不是這樣，雖然正在整修的路面也是鋪滿泥沙，但整體環境卻十分整潔。這無疑得力于先進設備系統的啟用，以及污染調控的嚴格。

　　目前，哈爾濱熱電廠供熱范圍已延伸至哈爾濱市的動力、香坊和開發區。集中供熱的面積達637.5萬平方米，享受集中供熱的居民達5萬戶。主要經營電力、熱力產品；兼營電力設備安裝、調試和檢修，電力技術咨詢、服務和開發，管道設備安裝、檢修，煤炭、燃油儲運，科技產品推廣業務。目前，公司已啟動“六期”擴建工程，此項工程已被中國華電集團公司批復并列入黑龍江省“十一五”規劃。六期擴建工程結束后，哈熱公司將擁有4臺300MW機組，總裝機容量1200MW，總供熱能力將達到2400萬m。屆時，哈熱公司將憑借環保、高效、安全、經濟、節能的高品質熱能，為哈爾濱市創建綠色生態型園林城市做出更大的貢獻。

　　周六下午，我們集體到哈電集團旗下閥門廠進行實地參觀。閥門在我的認識中只是一件小小的東西而已，加工閥門的工廠廠區一定非常狹小。但現實卻是出人意料，高大開闊的加工車間、平整坦蕩的柏油路、齊全的公共設施、人性化的后勤服務，以及最令人震驚的巨大的閥門！只是閥門廠批量生產的閥門而已，竟然重量達到8噸多。還有各種自主研發的專用類閥門、能夠模擬各種閥門現實工況的試驗平臺等等，無疑為哈爾濱電站閥門有限公司感到十分驕傲與欽羨。

　　哈爾濱電站閥門有限公司隸屬于哈爾濱電氣集團公司（簡稱哈電集團），由哈爾濱動力設備股份有限公司獨資控股，是專業化設計、制造中壓、高壓、超高壓、亞臨界、超（超）臨界火電、核電、石化、冶金、軍工等領域配套閥門、水位測量裝置、減溫減壓裝置的生產廠家，產品銷往全國各地400多個電廠和企業，并已出口到巴基斯坦、越南、印度、日本等眾多國家。公司現有專業技術人員總量在行業內排名第一；現有各類數控機床、加工中心、三坐標儀等先進加工、檢測、試驗設備、裝備水平位居行業前列；行業綜合排名在全國近萬家閥門廠中位居前茅，尤其在高溫高壓火電閥門領域始終占據龍頭地位，是中國通用機械工業協會閥門分會副理事長單位。

工程的實習報告篇3

　　大理-麗江地區·石林景區地質認識實習報告

　　1．前言

　　學院：國土資源工程學院系：地球科學系目錄

　　1.1實習時間及人員組成情況

　　1.2實習目的要求

　　1.3實習路線

　　1.4實習區地理概況

　　2. 區域地質概況

　　2.1區域地層

　　2.2區域構造

　　2.3區域巖漿巖

　　3. 實習區不同成因類型巖石的野外識別

　　3.1沉積巖

　　3.2巖漿巖

　　3.3變質巖

　　4. 實習區域典型的地質作用

　　4.1風化作用

　　4.2河流地質作用

　　4.3湖泊的地質作用

　　4.4冰川的地質作用

　　4.5地面流水與地下水地質作用

　　4.6構造地質作用

　　4.7地震地質作用

　　5. 實習區地質資源

　　5.1礦產資源

　　5.2地下水資源

　　5.3地質旅游資源

　　6. 實習區的主要地質災害與防治

　　6.1崩塌，滑坡，

　　6.2泥石流

　　6.3地震

　　7. 實習后的感想

　　8. 參考文獻

　　9. 附錄

　　1. 前言

　　1.1實習時間及人員組成情況

　　人員組成：帶隊老師有范柱國老師帶隊，周梅老師，吳靜老師，陳忠老師，孔志崗老師，石玉蓮老師。實習班級有資勘A班，資勘B班，資環班全體同學，一共144人，加上老師一共有150人。

　　1.2實習目的要求

　　地質認識實習是我們進入專業基礎課，專業課學習的必經之路。這次實習，對于鞏固所學的理論知識，培養我們熱愛地質專業，初步了解野外地質工作方法，具有極為重要的作用。

　　（一）目的

　　1. 通過對野外地質現象觀察，結合室內理論學習所獲知識，做到理論和實際相結

　　合，鞏固所學的知識，加深對《普通地質學》課程的理解。

　　2. 通過野外對地球的外表特征，物質組成，各種地質作用和地質構造的觀察，一

　　方面增加我們對地質工作的感性認識；另一方面培養我們觀察問題，分析問題和解決問題的能力，使我們成為“技能型”人才。

　　3. 加深拓寬我們所學基本理論知識，為后續課程的學習打下基礎。

　　4. 培養我們了解地質工作的科學性，初步掌握野外地質工作的基本方法和技能。

　　5. 通過對自然因素和人類活動的觀察分析，教育我們認識地質工作在社會經濟建

　　設中的重要性，加深對“人與自然和諧發展”的理解，從而激發我們對即將從事的專業熱情和責任感。

　　（二）要求

　　大理-麗江地區內外動力地質現象極為豐富，通過此次實習我們要掌握一下內容：

　　1．常見礦物

　　石英，方解石、正長石、斜長石、黑云母、絹云母、綠泥石、綠簾石、石榴子

　　石、輝石、角閃石、黃鐵礦、磁鐵礦、褐鐵礦等。

　　2. 三大類巖石

　　(1) 巖漿巖：橄欖巖、輝長巖、閃長巖、花崗巖、各種斑巖、玢巖。

　　（2）沉積巖：角礫巖、礫巖、砂巖、粉砂巖、灰巖、白云巖及過渡性巖石。

　　（3）變質巖：板巖、千枚巖、片巖、片麻巖、混合巖、大理巖、石英巖、變粒巖及

　　過渡性巖石。

　　3. 各種外動力地質作用的觀察分析

　　（1）三大類巖石風化作用的特點。

　　（2）西洱河、彌苴河、金沙江等河流地質作用特征及演化現狀。側重觀察金沙江石

　　鼓段河流的侵蝕、搬運、沉積作用特征，包括心灘、河漫灘、河流階地的觀察分

　　析、長江第一灣的形成原因。下關天生橋的成因及演化。

　　（3）蒼山東麓十八溪洪積扇，洪積裙及洪積平原。詳細觀察萬花溪洪積扇的形狀，

　　坡度、組合與結構、水系特征、演化過程。分析斷裂活動與現代地貌的關系。

　　（4）洱海形狀面積、水深、水質、湖水的補給及排泄狀況、地質作用特征、成因及

　　類型、演化特點。側重觀察一下幾個方面的內容：

　　①洱海東西兩岸地質作用的特點；

　　②上關彌苴河三角洲；

　　③喜洲海舌，金棱島，觀音閣侵蝕與沉積特征、形成原因分析。

　　（5）下關塘子鋪溫泉，大理蝴蝶泉的出露特征、水質、成因及類型、可利用的價值。

　　（6）玉龍雪山和哈巴雪山的冰川作用及冰蝕地貌。

　　（7）沿途觀察大理-麗江地區夷平面的變化情況

　　4.各種內動力地質作用的觀察分析。

　　（1）參觀祿豐恐龍博物館：觀察祿豐恐龍化石產出層狀、巖性特征。

　　（2）向陽（海東區）下奧陶統剖面圖觀察：巖性、古生物化石、巖層產狀、解除關

　　系、沉積巖原生構造（層理，波痕等）。依據地層層序和巖層產狀分析褶皺特征。作向陽鄉上莊村下奧陶統第一段信手剖面圖（向陽背斜西南冀）。仔細觀察其中的小斷層特征：斷層破碎帶特征，兩盤運動方向等。

　　（3）向陽，溫泉等地斷層的分析，詳細分析向陽斷層、要求：

　　①確定向陽斷層存在的證據；

　　②確定向陽斷層的性質；

　　③初步掌握描述斷層的方法：斷層產狀、斷層兩盤地層及巖性特征、斷層破碎帶

　　特征等。

　　④學會畫向陽斷層素描圖。

　　（4）各種小構造的觀察。西洱河及石鼓鎮兩地變質巖系中線理、劈理、節理、原始

　　層理的鑒別和褶皺構造的觀察。詳細觀察江風寺附近片麻巖中的兩組節理。

　　（5）上莊村下奧陶統第一段中輝綠巖脈的觀察。輝綠巖脈出露的形態、產出特征與

　　圍巖的接觸關系、侵入時代等。

　　（6）點蒼山和石鼓鎮變質巖系的巖石類型、變質程度、變質類型及原巖分析，側重

　　石鼓鎮附近公路旁下泥盆統變質巖剖面的觀察。

　　（7）大理三塔寺、麗江古城地震遺跡的觀察。參觀國家地震局滇西地區地震預報實

　　驗場。

　　5．程地質和環境地質

　　（1）大保公路西洱河段地質災害及防治工程。邊坡的穩定性分析，邊坡護理方法。

　　西洱河梯級電站的地質環境及其對洱海環境的影響。

　　（2）莫殘溪泥石流防治工程的規劃，設計的問題。

　　（3）引洱入賓工程，大理及虎跳峽自然生態旅游區開發中環境地質問題。

　　6.地質工作方法的初步培訓

　　（1）地質羅盤的原理及使用方法，巖層產狀的測定，定向，定點的學習。

　　（2）地層層序劃分的基本方法及信手剖面的作法。素描圖的格式、要求。

　　（3）標本的采集和整理。

　　（4）地質現象的記錄方法和格式。

　　（5）野外及室內資料的搜集整理。

　　（5）地質認識實習報告書的編寫。

　　1.3實習路線

　　詳細交通路線見下圖（圖1）

　　實習交通路線圖

　　圖1

　　1．4實習區地理概況

　　大理的地理概況：

　　這里氣候溫和，土地肥沃，山水風光秀麗多姿，是中國西南邊疆開發較早的地區之一，遠在四千多年前，大理地區就有原始居民的活動。大理有“風花雪月”的美稱，即下關風、上關花、蒼山雪、洱海月。海拔20xx米，東鄰楚雄州，南靠普洱市、臨滄市，西與保山市、怒江州相連，北接麗江市。自治州首府駐大理市下關，距昆明市338公里。自治州總面積達29459平方公里。山區面積占總面積的83.7%，壩區面積占16.3%。東西最大橫距達320多公里，南北最大縱距達270多公里。大理市位于中國云南省西北部,橫斷山脈南端,地處東經99°58ˊ至100°27ˊ,北緯25°25ˊ至25°58ˊ之間。是一個依山傍水的高原盆地。市境東西橫距46.3公里,南北縱距59.3公里。大理州地處低緯高原，在低緯度高海拔地理條件綜合影響下，形成了低緯高原季風氣候特點。受氣候的影響，植物垂直分布變化顯著，適宜于各種農作物的生長，湖濱平壩地帶，是著名的“魚米之鄉”。大理州轄1市8縣3自治縣，即：大理市、漾濞彝族自治縣、祥云縣、賓川縣、彌渡縣、南澗彝族自治縣、巍山彝族回族自治縣、永平縣、云龍縣、洱源縣、劍川縣、鶴慶縣。全州130個鄉鎮、辦事處(其中民族鄉17個、鎮16個、辦事處2個)、1098個村公所，并設有一個省級經濟開發區和一個省級旅游度假區。州政府駐下關。20xx年末全州戶籍總人口為347.48萬人，比上年末增加1.79萬人；其中：

　　農業人口302.16萬人，非農業人口45.32萬人。少數民族人口175.37萬人，占總人口的50.47%。人口出生率為9.9‰，死亡率為5.71‰，自然增長率為4.19‰。全州年末常住人口為349.3萬人。

　　麗江的地理概況：

工程的實習報告篇4

　　我在實習過程中有不少的收獲，實習結束后有必要好好總結一下。在工程部領導的教育和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的工作、學習等方)衍都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。在實習期間，我時刻嚴格要求白己，吃苦耐勞，努力工作，在完成領導交辦的工作同時，積極主動地協助其他同事開展工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力。使白己得到更多的鍛煉

　　實習中我主要做了看圖紙、熟悉規范·定額，做簡單的造價，預算，標書和在施工現場做材料員等實踐。現在回頭看，我還是做了很多工作。’濘先我簡單的匯報一卜，剛進公司我對規范，定額做了再次溫故，詳細的看了幾個工程的投標過程，編寫了一份標書。為了能更明白的了解設計者的設計原理，我將辦公室里的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明自。看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖確非常重要。然后我算了某個工程一部分的工程量，又對現行的工程進行了核量，雖然沒有被采用只是試算。

　　但我發現隨著新的定額的推l匕、新價目的推出、新計算建筑面積規則的出現等，自己所學的專業知識用上的并不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在丁作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，白己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有白學能力的人遲旱要被企業和社會所淘汰。但也是有很大收獲。

　　之后我也下工地進行了實踐，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才‘能意識到自己能力的欠缺和知識的K乏。有時我空出一部分時間觀察施工過程。該工程是框架剪力墻結構，目前在墓礎施工中。我對其鋼筋和荃礎樁做了深入了解。如切割，坡口加工，斷樁情況等。為防治斷樁的主要措施是混凝土澆注過程中，應隨時控制棍凝土面的標高，提升要準確可靠，并嚴格遵守操作規程。嚴格確定棍凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。我在工地還做了材料員。不過我只是簡單負責結構材料領發，根據工長簽發的領料單，在額度范圍內發料，并做及時記錄。這次實習對我來說是受益非淺的。我就快畢業走向社會了，相信這次實習對我日后參加工作有幫助.

　　通過畢業實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酩，而更多的是希望白己在工作中積累各方面的經驗，充分展示白我的個人價值和人生價值。

　　為實現自我的理想和光明的前程努力。

　　為將來自己走創業之路做準備。

　　這個月在不知不覺中過去了，剛開始實習，一切都是新的。新面孔，新環境。我有些緊張，不安和無助。因為我重視第一次實習，我在乎這份工作。我想把它做完美。我更想學到本事，能有一份天空屬于自己。

　　第一次走上工作崗位，這段時間干的如何，很有可能影響我在這兒的前途。我拘謹，我怕出錯。我不安，我不敢問。我無助，一切都是新的。雖然我內心情緒很復雜，但我看上去還是能立馬適應這一切。離開校園的我將從頭開始，重新開始奮斗。

　　剛進公司我很害怕同他們說話，我不知道要說什么，是否會說錯。我總覺得他們比我大。有些人都可以叫阿姨，叔叔。做什么都很拘謹。一開始我被分到了一個很不起眼的科室。坐而大多是四十歲以上的人，工作很簡單，幾乎沒事做。就象學校的圖書館，但來的人并不多，凡乎為零。我以為我會徹底成為這個公司的邊外人員。我的實習期就要這樣無為的過下去。

　　后來，我發現在資料室有很多可以學的，雖然工作很輕松，但可以在那看完整的工程資料。

工程的實習報告篇5

　　作為當代的大學生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學校內學習]課本知識是遠遠不夠的，必須理論與實踐相結合，將知識應用于實踐，在實踐中長知識。

　　什么是產品質量工程?這個專業適合干哪方面的工作?此專業的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠船務工程集團舟山分公司，在陳愷永經理、何君華主任的帶領和幫助下我在質量管理部門進行了為期16天的實習。

　　小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風光。現在明白了沿海城市不光有著美麗的風景，還有著發達的經濟。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水。” 中遠船務工程集團有限公司舟山分公司是中遠集團的三級子公司、中遠船務集團屬下的、正在建設中的大型船舶修造企業，于XX年6月8號正式投產。公司總體規劃為廠區面積193萬平方米，岸線4060米，生產規模為六塢九泊位，計劃總投入30多億元，分四期建設，到20xx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國最大，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網絡的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內海，具有天然的防浪避風條件，優越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭;擁有大批經驗豐富、技術精湛的修船專家、工程技術人員和現代化的管理人員，在修船管理領域有著成熟的管理模式和管理經驗。公司遵循“以人為本，科學管理，科技領先”的治企方略，強化經營生產管理，投產頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。

　　雖然由于公司對我們實習學生的安全保護不允許到生產現場實地見習，但經過兩星期的實習，我還是對公司質量管理運行狀況和何進行質量檢驗的流程有一定的了解。

　　公司正式在編質量工作人員120多名，其中質量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質量主管，3名質量部門經理主任并和公司老總組成。其余為質量檢驗人員110多名，分布在船體工區，機電工區，涂裝工區，物流工區四大分區。為了使修船質量滿足船舶行業的規定要求。按照企業管理]和質量管理的`要求，必須對修船生產的采購產品、外協產品、生產過程產品和最終產品的質量實施檢驗。在修船生產過程中，除了嚴格執行國家“產品質量法”、“計量法”以外，還采用國家標準、船舶行業標準、船級社規范、國際公約、產品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產品質量規定要求和檢驗結果確認的依據。

　　公司對產品質量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區質量檢驗員專檢和公司質量管理部質量主管最終檢驗。從施工計劃開始到施工項目完成，整個過程都嚴格實行了三級報檢制度，并且進行書面報檢。

　　此次實習我主要做的是質量管理員的工作，協助部門領導組織員工學習、宣傳、貫徹和執行公司的質量方針和質量體系文件及質量管理規章度是我們質量管理員的主要職責。實習期間我主要任務是幫助質量部門進行質量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質量管理員，我們必須對公司產品的質量管理工作負責。

　　對公司實現質量管理體系進行維護和檢查，與產品實現直接相關的部門、工區質量管理工作的開展情況進行記錄和上報。現場對產品質量的進行檢查，發現和制止違章行為，總結和匯報檢查情況，參與調查和處理質量事故。對不合格的糾正和預防措施的結果進行驗證。并且搜集質量管理工作信息，制訂提高質量管理效率的措施和計劃并推動實施。在這個實習崗位上我學到很多，也讓我知道了如何在公司里進行質量管理。

　　在整個實習過程中，我一直和質量主管共事，因此了解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進廠之前，負責該船的質量主管通過與船東和船檢的交流和溝通，開始進行一系列工程質量的策劃。在整個生產過程中，質量主管負責管理船上各個工區的質量檢驗人員的各項工作，并與船東保持溝通。質量主管協助船東聯系驗船師進行有關試驗項目的實施和安排等。船舶出廠后，質量主管對船舶的質量情況進行統計、分析和總結，并對各外包隊的施工質量進行考評。

工程的實習報告篇6

　　中專三年即將結束，學院為了使我們更多了解產品、設備，提高對數控制造技術的認識，加深數控在工業各領域應用的感性認識，開闊視野了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到擁有較多類型的數控機床設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習

　　為以后的工作打下基礎，在最后的幾個月里開始了我們的實習。為期一個多月的生產實習，我們來到了邢臺曙光軋輥有限公司進行了實習

　　一、單位介紹

　　邢臺曙光軋輥有限公司始建于20xx年7月，是一家股份制民營企業，主要從事大中小鑄鐵軋輥生產的專業廠家。

　　公司現擁有兩個生產廠區，東廠區位于邢臺市開發區興達路，西廠區位于中興西大街與西三環交叉口。有職工340人，其中：高級工程師8人，中級職稱10人。主要產品有：鉻鉬球無，鉻鉬球復，珠光體，半鋼的常法軋輥；中鎳鉻，高鎳鉻，高鉻鐵，貝氏體。半鋼，高速鋼等離心軋輥；各類輥環。年生產能力15000噸。除與國內多條軋機配套外并批量出口國外。現擁有中頻爐6臺，臥式離心機5臺，軋輥車床23臺，立式銑床2臺，刨床6臺，磨床3臺，龍門銑3臺，天車多部及完善的理化檢測設備。

　　公司自成立以來嚴格按照現代化企業管理制度進行運作，堅持“質量第一，顧客滿意，科技興企，持續改進”的質量方針，并于20xx年取得了北京方圓認證中心頒發的ISO9001認證資格證書，其產品質量和服務質量得到了用戶廣泛信賴和贊譽。

　　二、實習目的

　　畢業實習是我們在完成本專業基礎課和專業課的學習之后，綜合運用知識的重要的實踐性教學環節，是機電專業必修的實踐課程，在實踐教學體系中占有重要地位。通過畢業實習使自己在實踐中驗證、鞏固和深化已學的專業理論知識，通過知識的運用加深對相關課程理論與方法的理解與掌握。加強對企業及其管理業務的了解，將學到的知識與實際相結合，運用已學的專業理論知識對實習單位的各項業務進行初步分析，善于觀察和分析對比，找到其合理和不足之處。靈活運用所學專業知識，在實踐中發現并提煉問題，提出解決問題的思路和方法，提高分析問題及解決問題的能力。

　　三、實習內容

　　在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，并在很短的實習時間里，完成從對各項具體操做的一無所知到制作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細致地指導下，很順利的完成各自的實習內容，并且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。

　　來到工廠，首先工人師父給我們上安全課，告訴我們什么可以弄什么不可以弄，一定要服從廠里還有老師的管理，并且要自己注意安全，不要到處亂跑等，還給我們說了一些活生生的事件，加強我們對安全的認識，并且還給我們說了一些廠子里的優秀業績等，還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方。

　　接下來幾天實習老師帶領我們來到各分廠熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。

　　比如在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。

　　車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構造，老師最后給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個木模，然后就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術不怎么熟練，經過幾天的車工實習，最后還是各自獨立的完成了實習。

　　車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。

　　四、實習收獲

　　通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。

　　數控車床的操作，就是通過編程來控制車床進行加工。數控機床是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機床相比，其優越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作，通過數控車床的操作及編程，深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷。通過數控實習，我們了解了數控機床及數控加工概念，掌握了數控機床程序編制內容，數控實習使我們具備了一定的數控加工基礎知識，我們基本上可以能閱讀并且編制簡單數控操作加工程序，初步掌握了數控機床的操作與維護。

　　車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。

工程的實習報告篇7

　　一、實習時間：

　　ＸＸＸ——ＸＸＸ

　　實習地點：校園、南京市各個公園、廣場綠地景觀植物區。

　　實習目的：通過對植物換盆，公園中大樹移植栽植，及后期養護管理的學習，聯系課堂上的理論知識，把樹木栽培知識更好的學習與應用。

　　指導老師：楊秀蓮報告者：栗丹丹學號：0292108

　　二、實習路線

　　南京林業大學樹木園——南京寶穿船廠遺址公園——樹種調查——南京濱河——南京石頭城——南京國防園

　　三、實習過程

　　為期五天的實地實習，我們學習了蒲葵植物的換盆技術，親手進行了換盆，到公園里觀看樹木的栽植養護管理是實習的重要部分，下面將會重點報告，最后還附錄一張樹木調查表，這也是實習的一個重要內容，下面著重介紹樹木的栽植與養護。在栽培學中，常言道“種三管七”，綠化中種植的都是有生命的植物，不少單位在園林綠化時，往往規劃設計高標準，施工養護低水平，造成好景不長。所以園林施工過程中要重點抓好綠化樹種栽植及其養護管理的工作。

　　苗木的移植，原則上要在苗木的休眠期，一般春季、秋季起苗。春栽宜早不宜遲;秋季起苗，一般在落葉的10月下旬開始。特殊情況應特殊對待，如夏季起苗，要在凌晨、傍晚或夜間進行，要隨起隨栽。

　　移植樹木除應注重季節外，在栽植中應該注意的個問題有：

　　(一)、精耕細作

　　對土壤要求精耕細作，植樹造林用的土地往往不是熟地良田，更需要進行深翻，深度在40厘米～50厘米，以便疏松土壤，增加蓄水保墑的能力。整地要細致，采用溝植的要求整成水平溝，以利灌溉，也比較美觀。

　　(二)、樹種的選擇

　　要考慮到樹木植株枝葉的色彩、形態、風韻，使之與周圍環境相協調，起到美化的作用，既要考慮到樹木的抗污、抗毒、凈化空氣的特殊功能，又要考慮到樹種是否適應土壤性質，如柳樹耐濕性強，栽培分布廣。土壤瘠薄的可栽植白榆、松、柏、杜鵑類等;土層較肥厚的可栽植楊樹、核桃楸等;鹽堿地可進行改良換土，栽種耐鹽堿樹種，如檉柳、沙棘、沙棗、榆樹、小葉楊、紫穗槐等，苗木必須健壯，無病蟲害。

　　(三)、起苗方法

　　1、裸根起苗法：這種方法適用于大多數闊葉樹在休眠期的移植，其優點是保存根系比較完整，便于操作，節省人力和物力，運輸方便。

　　2、帶土球起苗法：栽植成活率高，但其施工費用高。大苗移植時，一般土球直徑是植株頭徑的2倍～3倍。

　　(四)、樹木的修剪

　　一般來說，起苗過程中不能帶上完好土球的，應將植株老根、爛根剪除，把裸根沾上泥漿，再用濕草和草袋包裹，在裝車前剪除枯黃枝葉，根據土球完好程度適當剪除部分莖干，甚至可截干，再結合截枝整形等方法，最大程度保其成活。

　　(五)、樹木的包裝、運輸與假植

　　移植規格較大的帶土球樹木(胸徑一般在10厘米～15厘米之間)，或對珍貴難成活的樹種要做好包裝。可用草包、麻袋、尼龍袋等軟質材料包裝。在包裝過程中，注意要把苗木根對根放在包裝材料上，并在根間加濕潤物。當苗木的重量達到50公斤，將苗木卷成捆，用繩子捆住，捆時不要太緊，以利于通透空氣。

　　苗木的運輸要迅速及時，避免風天運苗。運輸途中保持行車平穩，較長距離運輸時，中途停車應停在樹蔭下，且經常給苗木噴水;長距離運輸，大苗必須帶土坨。

　　苗木如不能及時定植，必須假植。假植時使苗向背風方向傾斜，用濕潤的土壤將苗木埋土并用腳踩實，埋土厚30厘米～40厘米。苗木在假植期間，應注意經常澆水、看管，一般針葉樹采用全埋法，即將苗木全埋入土中;闊葉樹一般埋全苗的2/3。

　　(六)、樹木的栽植

　　樹坑直徑應比樹苗的根幅大1/3，清除坑內雜物。株行距應因林木用途而定，如防護林用2米×2米;株行距盡量筆直對稱;樹身垂直;裸根苗栽植時，埋土到一定深度后，應將苗木輕輕向上提拉，埋后澆水;帶土球苗栽植時，不得砸土球。

　　(七)、養護管理