頂崗實習報告

時間：2020-11-02 15:01:49 實習報告我要投稿

【熱門】頂崗實習報告模板集錦7篇

　　在不斷進步的時代，報告的使用頻率呈上升趨勢，不同種類的報告具有不同的用途。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編幫大家整理的頂崗實習報告7篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

【熱門】頂崗實習報告模板集錦7篇

頂崗實習報告篇1

　　一、實習目的

　　經過二年專業理論知識的學習，現在踏身于實踐當中，理論與實踐的結合，使我學習到一些：

　　(一)不良反應的處理辦法

　　(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法

　　(三)轉向系零件的檢查與維修

　　(四)轉向系零件的檢查與維修

　　(五)對密封性能處理的要點

　　二、實習內容

　　(一)不良反應的處理辦法

　　1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

　　原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。

　　解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

　　2、不良反應：發動機點不著火。

　　原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

　　解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。

　　3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

　　原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。

　　解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕了，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每一年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的就是減少了尾氣中有害物質對環境的污染。

　　(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：

　　1、在交通不暢-堵車或者是長時間怠速時，發動機的水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高的開空調時故障最為明顯。

　　解決方法：熱車之后，檢查了防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若是回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

　　提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

　　2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。

　　解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

　　提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

　　3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。

　　解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

　　提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

　　4、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷的效果不那么的明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

　　解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須要使用原廠配件。

　　提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。

　　5、車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什么？

　　故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許是車主只需要更換分離軸承和導套，但是如果長時間的拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。

　　如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的應急的操作方法，或者是低速行駛將車開到4S店盡快維修。

　　(三)轉向系零件的檢查與維修

　　1、轉向柱與轉向管柱的檢查

　　1)檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況

　　不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。

　　2)轉向傳動軸萬向節的檢查

　　用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發現有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記)。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。

　　3)轉向柱支承環的檢查

　　捷達轎車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。

　　4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查

　　桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

　　2、轉向器的檢查

　　1)機械轉向器的檢查

　　檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。

　　2)轉向減振器的檢查

　　桑塔納轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量為86mL。

　　檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為最大長度(Lmax)556mm與最小長度(Lmin)344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時應更換。

　　檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N(在試驗臺上進行)。

　　檢查轉向減振器的支承是否開裂。

　　檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

　　3)動力轉向器的檢查

　　檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。

　　3、動力轉向油泵的檢查

　　動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量的控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證了其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查了控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺是可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。

　　流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時(400-490kPa)，空氣不應從閥孔流出。

　　檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

　　檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

　　檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為0.028mm，超過時，應更換葉片。

　　檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環。

　　檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

　　檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

　　檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變形，不能再用。

　　若不能肯定卡環好壞，則予以更換。

　　檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過時應優先更換定子(與轉子有相同的標記的)。

　　4、轉向橫拉桿的檢查

　　1)檢查橫拉桿是否彎曲

　　必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。

　　2)轉向橫拉桿球頭的檢查

　　檢查轉向橫拉桿內、外球接頭(球頭銷)的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應為5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0，轉動力矩應在0.3-4.ONm，若達不到要求，則應更換球頭銷。

　　3)連接支架的檢查

　　桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。

　　(四)汽車變速器的拆裝注意事項：

　　1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

　　2、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

　　3、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

　　4、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

　　5、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。

　　6、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。

　　7、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。

　　8、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。

　　9、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各個撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可以用手輕輕來回轉動第一軸，若是仍掛不上應拆下箱蓋檢查。

　　10、裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩固好。

　　(五)對密封性能處理的要點

　　在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。

　　在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往就會出現車門擋風不擋雨等等的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

　　在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠，這不但是有助于車身的密封，更可以防止了車身因翻邊焊縫處積水而產生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進行內飾板產裝配。

　　在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應涂專用的折邊膠；在整個地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層；在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

頂崗實習報告篇2

　　頂崗實習時間：20xx.10.12——20xx.1.12

　　頂崗實習地點：咸寧萬豪溫泉谷度假區

　　畢業實習是我們大學期間的最后一門課程,不知不覺我們三年的大學時光就要結束了,在這個時候,我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來萬豪咸寧溫泉谷，在這里進行我的畢業頂崗實習。

　　（一）酒店簡介

　　萬豪溫泉谷度假區，位于湖北咸寧溫泉潛山國家級森林公園正門，距離武漢市區1小時、長沙市區2.5小時車程，有京廣鐵路、京珠高速、武廣專線經過，未來城際鐵路開通后武漢至咸寧僅28分鐘。

　　咸寧溫泉又名沸潭，在唐代即已著稱，至今有14XX年歷史。日出水量達80000噸，富含硫酸鹽、碳酸鹽、氡、鈣、鎂、鉀、鈉等數十種有益礦物質，保健功效顯著。度假區毗鄰咸寧市區，淦河緩緩從旁流過，自然環境優越。咸寧溫泉國際酒店是咸寧市首家定位于準五星級的生態旅游渡假型酒店。座落在風光秀美的咸寧溫泉淦河之畔，這里風光旖旎、氣候宜人，潛山國家森林公園、太乙洞、飛仙洞依次環繞，是咸寧溫泉旅游渡假中心，離市中心商業區不足一公里，驅車武漢僅需1小時車程，交通快捷、便利。

　　酒店依托咸寧具有14XX年的原生態溫泉地熱水資源，著力打造湖北首席溫泉度假養生勝地，是咸寧目前檔次最高、設施最全、溫泉文化最濃的休閑養生中心和游客接待中心。現已建成的酒店，設計新穎、風格別致、功能齊全、手筆大氣；規劃占用地30畝，建筑面積31000平方米，分為帶溫泉浴的別墅區和主樓公寓區兩大部分，其中別墅區建筑面積5600平方米；有各式別墅28套，主樓公寓區建筑面積25000平方米、有各式普通標準間117間；豪華標準31間；情趣套房9套；商務套房14套；總統套房1套，有大、中、小各式會議廳8間；大型西餐廳1間及風格各異的餐飲包房31間，客房可供526人同時入住；餐飲可供1000人同時就餐，酒店主體建筑共八層，設有：桑拿按摩保艦干濕蒸汽寓spa水療按摩，中醫理療、中醫減肥、中老年健身、ktv包房等，同時為了突出溫泉特色，開設有水上娛樂中心，分別建有：海浪池、洄流池、戲水池、水下健身區、兒童戲水樂園、石板寓沙石寓光波寓桃花浴等大小浴池31個。所有溫泉水均采自地下500米的溫泉地熱水資源，富含鈣、鎂、鉀鈉、氡等十多種有益人體身心健康的元素，尤其富含的氡元素，有雙重保艦養生的作用，是不可多得的龍泉玉水，配以40余種傳世秘方，融養生、休閑于其中，是旅游休閑、商務會議、娛樂健生、養生度假的絕好去處！

　　（二）頂崗實習的過程

　　1.實習前的培訓

　　由于我們此次是頂崗實習，所以我們的工作和正式員工的工作是一樣的。入住酒店宿舍、進入飯店后，我們就開始了為期兩天的的短期培訓。通過酒店各部門負責人的介紹和講話，我們基本上掌握了酒店的基本概況和應知應會的內容，之后我們就被分配到了各個崗位。

　　2。上崗工作：客房服務員

　　進到客房的第一天，我覺得自己什么都沒學到，只是跟著師傅“做房”（也就是打掃退房），一直在鋪床鋪床……后來才知道是因為時間比較緊，住客又比較好，所以才讓我們沒怎么培訓就上崗了。但是客房上班時間相當好！在中餐沒有時間，在客房屬于自己的時間顯得相當充裕。在客房雖然工作很緊湊，沒有什么停歇，但我們實習生幾乎都上早班，只要忙完，下午三點半就可以下班。就算沒忙完，頂多也就是推遲一小時。這對我們來說實在太好了，可以利用下班的這段時間學一點東西。雖然我們只是充當一名普通客房服務員的角色，但我們的工作也絕不僅僅是打掃衛生那么簡單，其中也有一系列的復雜程序。

　　在客房，鋪床的每一步都是有要求的，整個過程包括甩單、套被子并鋪平、三線合一和套枕套等都必須在五分鐘內完成。首先的甩單就很困難，一般要求一次性完成，并且要保證床單的中線要和整張床的中線吻合。然后是給床包角，就是把床單整齊地包住床墊，而且不能讓床單和床墊之間有空隙，否則床單就不能保持平整。然后開始套被子，這個很講究，也很有技巧性，只要把被子和被套的角相對應后用力抖幾下就行了。其它的可以細節整理，應該注意的是被子的中線要和床、被單的中線重合，這就是前面面所說的“三線合一”。做完了這些，最后一步是把枕頭放進枕套里，套整套也有技巧，要保持飽滿、看起來很平整。稍不注意，枕頭就會飽滿不一致，鼓鼓囊囊，很是難看。而且枕套開口的方向不是朝向墻壁就是窗戶，在酒店行業，這是有根據的，因為有的客人會不小心將自己物品，如手鏈等放入整套內。這都是由于枕套開口方向不符合規定引起的。

　　你可不要以為客房服務員的工作僅僅是鋪床那么簡單，客房服務員的首要任務就是清理房間。清理房間也是有一定規范可尋的，如打掃房間的順序、物品的擺放等等。無論任何時候，服務員進房間首要先敲門，進門后第一件事情是打開窗戶，讓房間換氣。然后收拾房間里的垃圾，連同垃圾桶里的垃圾一起扔掉。接下來就開始撤掉房間里所有的棉制品，要撤下已經被客人用過的床單、被套、面巾和浴巾等等。結束之后，你可以先鋪床，也可以先打掃衛生間。打掃衛生，要注意的是用濕布擦干凈之后，要用干抹布再擦一遍，要保證不留有一點水漬（包括給客人用的玻璃杯子等），每一個小地方都不能放過。整體打掃的次序呈環形，順時針或者逆時針，整個過程中還要把各種家具、器皿歸回原位，還有檢查房間里消耗的日常用品并補齊。很細節的事情有很多，如電話應該擺放在床頭柜左上方、鬧鐘放在右上方，便簽本放在下方正中間，整體呈倒三角。便簽本上的鉛筆如何擺放、放幾張便簽紙都有講究。還有擦鏡子時應注意斜著看幾眼來檢查鏡子是否干凈等等，在整個清理過程中的每一步都需要認真對待。都結束之后就是最后一步用吸塵器清理地毯，這里還需要讓吸塵器順著地毯的文理移動，這樣就既不會損壞地毯又能打掃干凈房間。撇開清掃房間，進入房間的第一件事是查房。查房的第一步要看有沒有客遺，即可人落下的物品或錢財。然后查看是否有消費，房間是否有損壞，房間配置有沒有少。最后統一報到客房中心，而這所有的事情都要在一分鐘內完成，這就是我們酒店推廣的“三分鐘退房”的一部分。實習期間就發生了一件客人損壞了一條香巾的事情，由于剛剛退房客人還沒走，立刻通知客房中心，再由客房中心通知前臺，由前臺服務員向客人說明情況，最終是要客人賠償的或由酒店賠償。在工作中還了解到，每個員工都要有安全意識，學會保護自己。雖然這些不軌的客人是少數，但是這種情況還是存在的。在保證高質量的服務同時，我們還是要保證自己的安全。額外的，服務員還要對本酒店和本市比較了解，這樣會為客人提供很多意想不到的服務，讓客人更滿意。我們酒店還舉行了“用心服務”大動員活動，鼓勵員工為客人提供額外的親切服務，讓客人覺得我們酒店就想家一樣。而且給酒店里的每一位都下達了任務，像我們客房，不論職位大小，每人每周都有兩件用心服務的任務。

頂崗實習報告篇3

　　在長達8個月的實習期結束將至，寫此實習報告，來講述我在實習期間的工作、生活情況。

　　回去東方之前，廚師長說要把我安排在重要崗位，這僅僅是一個全新的開始。我之前在東方的工作是一名切配廚師。回來后，廚師長把我安排進了冷菜間。在別人眼里，冷菜間或許是一個天堂吧。但是，我時刻告誡自己，來冷菜間不是來享受的，而是來學習的。一定要虛心的向冷菜間的其他比我們年長的師傅請教。這也是我們班主任老師在實習之前告誡我們的。來到了冷菜間，一個全新的陌生環境下，我時刻的在學習著。從一個最底層的學徒慢慢成長。

　　講講我在冷菜間最開始的故事。那時進入冷菜間，我可以說是兩眼一抹黑，什么都不會。但是一切都是可以學習的，這也的確如此。比如說，這個菜該用什么盤子裝，這個要怎么點綴，我可以說是都不會。耐心的學習。一點一滴的去學。帶我的師傅呢，他其實再過一個月就要離開東方到其他地方工作了。所以，我自然也就成了他的“接-班人”。

　　冷菜間，女生的比例可謂是多的。這或許就是一個特色了吧。當時去，也是不怎么熟悉，只知道她們是我們樓下那個班級的同學。但是彼此之間都是不認識的。每次認真的學習，把每一步的要領都記在心里，一些調料的配方，腦子記不住，我便寫了一張小字條，隨時攜帶。因為好記性不如爛筆頭吧!這也是的確如此。時間過得十分的快，一個月的時間到了，那位師傅走了，我便接替了他的工作。在別人眼里，我就是一名未來班長的接-班人。

　　有一次，餐飲部的經理李師傅，和我們的關系也是挺不錯的。便和我說：湯杭，你知道嗎?把你安排在冷菜間，我們是有考慮的。女生在冷菜間可能體現不出來，但是一個男生在冷菜間就能體現出來。不僅是菜肴的質量，還有各個方面的點點滴滴，必須要細致。可以說是，你既要有男人的那種狠勁，也要有女生那種細致勁。那時刻，其實我覺得身上背的不僅僅是一名實習生那么簡單了，而是要成為一名真正的廚師，一名合格的廚師。這也就成了我為之奮斗的目標之一了!

　　當然了，要成為一名真正的廚師，絕非簡單之事，這是值得肯定的。就像我冷菜班組的班長，他擔任班長職務有近兩年了。他也是從最基本的學徒做起，一步一步做到這個地位的。不過，他也的確是有真實的本事。

　　自從那位師傅走了以后，身上的擔子也的確重了，領導也是十分的看重我。在一次次的婚宴和會議面前，我們冷菜班組的全體同事共同奮斗，一起順利的完成了諸多的成功。但是，現在說成功其實也是未免太早了。因為，這僅僅是成功這個過程中的一步。要想成功，還是那句話，絕非易事。

　　后來時間久了以后，同事們之間彼此也了解了。于是便經常一起出去聚餐，一起出去玩。這或許就是團結的一個方式罷了。

　　其實，我也承認，我做事有時也是挺自我的。也是很有想法的。比如，有時空閑的時候，會上網找找那些菜肴的圍邊、點綴之類的。然后加以修改，成為我們的東西。這就是我們自己的想法了。

　　工作了近3個月，我的收入也是逐月增加，這在實習生里面是不多見的，或者說，做到我這個地步的也是不多的。我想，這不僅僅是自己的努力，也有老師還有領導的幫助才能夠有我的今天吧!

　　回想在麗水職高學習烹飪專業的1年時間，我覺得不僅僅學會了技術，也學會了做人。為什么這么說?在職高，我們的老師經常會和我們說，學技術，先學做人。把最基本的東西做好了，這樣才是一名廚師該做的。舉一個例子：一名廚師要是連自己灶臺的衛生都理不干凈，你覺得這名廚師燒的菜我們敢吃嗎?即使手藝再好，但是連最基本的東西都做不好，怎么才能夠有提升呢?或許，有人會說，不就是理衛生嗎，簡單，拿塊抹布，隨便抹一下不就干凈了。這僅僅是表面衛生。

　　酒店經理李師傅總是和我們提起，說他當年做一名廚師的時候，衣服上要是有一點臟了，他都會去拿堿水去洗，抹布每天也都要用堿水煮。這在別人看來就是有潔癖的人。但是，我卻不是這么認為，這不就是我們廚師最該做的嗎?為什么我們還是做不到呢?這么簡單的事情都做不好，我們還能做好什么呢?

　　經常回到家躺在床上在思考這么一個問題，我們是在為什么而奮斗?別說是為了什么中華之崛起而奮斗，這些都太虛假了。其實，我們就是在為我們的將來而奮斗。

　　工作了這么久，我們到底存了多少錢起來，我們到底為家里做過什么事，其實都是沒有!有一句話說的不錯：不當家不知柴米油鹽貴。我們真的邁入了社會，真正的持家了，其實才發現我們生活中有很多地方都是需要用錢的。這是的確如此。

　　不是說我們在說什么廢話。在東方工作這么久，我才發現學校和社會絕對是兩個樣，這是的確如此的。在學校里，我們不過見到的是我們專業的冰山一角罷了。還有很多東西我們是需要在我們工作中不斷的摸索，一步一步走過來。這也真的是如此。

　　我們的實習也終于要結束了，我們也是終于在根本上要離開了校園，不再是校園的一員了。想到這里，心中的不舍再次浮現。回望這所我們曾經共同學習奮斗了兩年的校園，現在就要離開了，不舍，還是不舍。

　　在東方工作了近8個月，我也終于即將成為冷菜班組的班長了。這或許，又是我人生的一個挑戰。這個挑戰，我會鄭重的在我班長手中接下這面旗幟,讓這面旗幟繼續飛揚。我也相信我會做好的。為了理想，為了追逐的那個夢，成為現實。

　　我的實習報告也到了尾聲，這就是我在實習期間所經歷所想的一切，我會懷念我們在職高的點點滴滴，不會忘記那年，我們共同奮斗的身影!!

頂崗實習報告篇4

　　通過第三個月的電工實習，我得到了很大的收獲，

　　第一、掌握了電烙鐵的使用方法，以及元器件的焊接方法，例如電阻的兩種焊接方法。

　　第二、學會了導線絕緣層的拔出技巧，以及注意事項和單股銅導線的直接連接方法：小截面單股銅導線連接方法如圖所示，先將兩導線的芯線線頭作x形交叉，再將它們相互纏繞2～3圈后扳直兩線頭，然后將每個線頭在另一芯線上緊貼密繞5～6圈后剪去多余線頭即可。單股銅導線的分支連接。單股銅導線的t字分支連接如圖所示，將支路芯線的線頭緊密纏繞在干路芯線上5～8圈后剪去多余線頭即可。對于較小截面的芯線，可先將支路芯線的線頭在干路芯線上打一個環繞結，再緊密纏繞5～8圈后剪去多余線頭即可。

　　第三、懂得了一些自動控制的原理，比如說半自動控制裝置，全自動控制裝置。最后我們還自己動手接了一個半自動控制裝置。并且在這些授課過程中認識了很多元器件。了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調試、維修的方法；對電工技術等方面的專業知識做初步的理解；培養和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，做到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實際操作能力，能分析問題和解決問題的高素質人才。

頂崗實習報告篇5

　　20xx年xx月至xx月兩個月期間，我在xx有限公司辦公室文員崗位實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。

　　從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我感到了彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。

　　一、自學能力。

　　在學校時，老師總強調我們要培養自己的自學能力，參加工作后才能深刻體會到老師的良苦用心。我擔任的是文員一職，平時在工作只是打打電話處理文件，幾乎沒用上自己所學的專業知識。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的的。所以必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。

　　二、工作辛苦。

　　由于自己是實習生，所以要早早的到辦公室打掃衛生，所以每天7點不到就得起床去擠公交車，就算天氣再寒冷再差，有時候公司業務繁忙，晚上或周末得加班，那留給個人支配的時間更少。雖說是實習也不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學校可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。象我就是每天就是坐著接電話發發傳真什么的，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。犯錯遭領導責罵時不能扔臉色更不能賭氣說不干就不干。

　　三、理財能力。

　　20xx年xx月至xx月兩個月期間，我在大連北城集團嘉政市政工程有限公司辦公室文員崗位實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。

　　從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我感到了彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的'只是一些無關重要的雜活。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。

頂崗實習報告篇6

　　這是我經歷平生第一次實習，是那么難忘。它將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！充實的一周的實習生活結束了，在這一周里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。

　　通過一周的實習，我們參觀了幾個小區的施工工地（尚座.，東方花苑等），還去了唐山環高速公路，在這里，尚座的精巧布局，東方花苑的個性設計，高速立交橋的完美造型，都給我留下極深刻印象。下面，我將具體實習報告總結如下：

　　通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，使我能夠同施工人員面對面在一起，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變成漂亮建筑，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

　　那天，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。

　　在樓內，我發現了一些樓交接處出現了不少裂縫。經過老師的講解提示，加上我搜集的資料，有了不少收獲。

　　混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，那我就說說我的見解吧：一裂縫的原因混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（0.6～1.0）×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有（1.2～2.0）×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。

　　二、溫度應力的分析根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：（1）早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。（2）中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。（3）晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。

　　以上是我的實習工作總結，在以后的實際工作中，我會做好努力認真，爭取將各項工作做得更好。

頂崗實習報告篇7

　　工作中出現問題很多越來越多了。我們的主管對我們挺好的，和我們班其他同學的主管比起來何止好了一倍，所以我們在他手下干活都沒什么感覺。最后還是變成沒調整之前的樣子，感覺就像被人耍了。不過這幾天也適應了這樣的工作，總體還是很不錯的在實習期間。

　　然而我還學會和物流課上學不到的知識，如怎填寫出進貨，和怎么做帳。在這段實習的日子里，我學到了很多書本上學不到的東西。現在的我不再是那個什么都不懂得小家伙了了，有自己的見解，也可以獨立去面對工作中所遇到的一切問題，不會畏懼一切困難。在實習期間我們接觸社會，面對社會上的一切美好的，黑暗的事物。去磨練自己的意志，鍛煉自己的各方面才能，發覺自己的潛力。

　　在這段時間，我收獲的東西真是數不勝數呀。這將是我以后工作的經驗啊!

　　實習的開始，我和同學一起去了南城百貨。我們到南城百貨的第一天，人事部人員就熱情的接待了我們，她們給我們介紹了南城百貨的情況及要遵守的一些規章制度。實習第一個禮拜，算是和同事們交流相處，主要了解一些人教處的工作方式和方法等。同事們都很熱心，很為我出頭，在工作上經常碰到困難的時候便主動為我排憂解難的，令我非常欣慰。

　　如果要說在工作單位能夠學到什么專業性的東西，我想我最起碼學會了填寫送貨單。我想能夠讓別人覺得你人生價值的話，這又是一件值得驕傲的事情。

　　這一周下來已經跟同事們建立了良好的關系，總而言之認識他們給我添加了不少的樂趣，而且在今后他們可以幫助自己做更多的事情。

　　在這一周工作中，我深深地體會到，我想作為一個剛踏進社會的人，不恥下問是非常必要的。因為不恥下問是能讓自己的知識豐富的重要來源，沒有長輩的教授于工作技能剛剛出社會的沒有經驗的年輕人怎么能長期生存下去。我們既然選擇了這條路那就要相信自己一步步的走下去。哪怕是倒下了，也要爬起來!

　　我們的路，我們自己走，不用聽從別人的安排。

　　實習第一周

　　這是我第一次真正意義上的踏入社會，能夠在社會上找到合適自己的位置，難以抑制心中的喜悅。但同時，也意識到了自己肩上的責任，凡事都要謹慎小心。剛到這里同事們都很照顧我，消除了曾經對于想象中的陌生社會的恐懼。

　　實習第二周

　　來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，只是學著認識圖紙，雖然也實習過很多次，對工地的環境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應。與當初想象中的狀態似乎有些差距。

　　實習第三周

　　生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。學習認識圖紙，師-父不在，暫時只能自己鉆研了，不過好在有很多資料可以查，不懂時就查查資料，也培養了自學能力，同時了解許多相關的知識，一舉多得。

　　實習第四周

　　不知道是福是禍，來的時候公司剛剛將上一個工程收尾，這段時間一直沒有新工程。說它是福，是因為我可以利用這段時間慢慢適應，包括生活，工作，環境，對于從未接觸過的知識我可以慢慢消化;說它是禍，是因為有時覺得實踐才是鍛煉人的最佳途徑，從實踐中的到的經驗才是最可靠的。很期待，有一個實踐的機會。