關于專業實習報告集錦九篇
在現實生活中，我們都不可避免地要接觸到報告，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編為大家收集的專業實習報告9篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
專業實習報告 篇1
一、實習目的與任務
大三已經結束了，老師要求我們在大三的暑假進行實習，而實習是一個重要的實踐性教學環節。通過實習，可以讓我們熟悉外貿實務的具體操作流程，加強我們的實際操作能力，進一步把學習過的理論知識與實際情況相結合，并不斷地加強和鞏固，提高發現問題，分析問題和解決問題的能力，以達到專業水平。
在整個具體實習過程中，真是地接觸到國際貨物買賣實務的具體操作，進出口的成本核算、詢盤、發盤與還盤等各種基本技巧，并對醫藥保健進出口這一行業有了深入徹底的了解，體會到貿易進程中不同當事人他們所面臨的具體工作與他們之間的互動關系，認識了公司的內外部運作策略，接觸到真實的國際貿易實務操作平臺。
在這實習過程中，不僅了解到自身存在很多不足之處，明白了跟別人的差距所作，同時積累了一定的實戰經驗，為將來走上工作崗位打下良好的基礎。
二、實習的主要內容
這個暑假，我經過學校安排到廣東省紡織集團旗下的廣東省醫藥保健品進出口公司實習。公司是屬國營公司，創立已有30多年歷史，但因為經營不善，資金出現問題，而被國營的紡織集團收購。在大集團的帶領下，公司顯得更有建樹，發展得更加有活力，公司董事指出，公司的運營狀況不斷地改善。明確地說，公司是一間代理進出口公司，主要為委托人做代理業務，收取代理費用。
我到公司第一天是公司董事接待的，并安排公司的醫藥進口部的于經理帶領我。公司分好幾個不同類型的進出口部門，各司其職。我們部門主要負責進出口一些香料，保健品之類。
我進公司的第一天，于經理帶我進辦公室跟部門的五位員工打招呼后就讓我看辦公桌上的已做好的合同卷宗。經理希望我先從做好的合同卷宗中熟悉代理進出口公司的業務流內容，自己把不懂的部分找出來再請教他們。里面是一些每個合同要做的一些單據和資料。有銷售合同、國內收購合同、核銷單、報關單、客戶的營業執照/銀行資料/稅務登記證、進口銷售結算清單、進程登記表（單證）、收/付款通知單、進口關稅專用繳款書、產品清單、報關（收貨/送貨）通知單、開票資料、代理報關委托書、租船通知書（分程租船的話，有頭程船貨到通知書、二程船期。
通知書內容包括我司名稱、地址傳真電話e—mail、提單號、收貨人詳細資料、有關法律責任和條款、貨物詳細資料及相關備注）等等。填寫這些單據必須小心謹慎，制定好單據后要一字一字地認真核對，特別我們部門的進出口的香料和保健品名稱很特別，稍不留神，很容易出錯，絕對避免出現錯誤，這也是貿易人員必須具備的職業精神。
其次還要牢牢熟記《國際貿易術語通則》各種術語所適用的交貨條件、運輸條件、付款條件、保險條件等，這樣有利于快速清楚地計算成交價格、成本和還盤利潤及利潤率等；熟悉各種貨物的運輸等級、運費率等；匯率也是非常重要的，這對付款是非常重要的，按何時何種匯率計算，都關系到交易雙方的切身利益。所以我們必須密切留意匯率走勢，也要了解經濟狀況，做足功課。
一開始我只是做些輔助工作和熟悉合同卷宗，而且一整疊的單據，看起來很混亂，后來是部門其中的一位員工指導我應該如何去看這些合同單據，先明白做單前弄清楚客戶資料，因為客戶大部分都是老客戶，所以接到訂單后就直接把訂貨合同做好，讓雙方簽訂就可以開展其他工作。部門合同一般采用t/t付款方式，比較便捷，因為老客戶，信用度較高。采用l/c方式的話比較復雜，部門一個員工曾指導過我，幫我分析一份l/c中的重要部分，必須注意的細節，一一幫我指出，讓我對一份l/c的制定有了深刻的了解，跟課堂上學到的更有實踐性。租船訂倉程序都計較固定，只要跟船方確定就好。
一段時間后，小劉就讓我熟悉抽檢部分。公司的倉庫是在芳村，去到那里，因為是約了檢驗單位去那為要出口的珠柏猴散這批藥物進行抽檢，所以我們到倉庫首先就要把外包裝拆掉，方便檢驗單位工作，檢驗單位比較苛刻，要求很高，我們必須在他們到來之前把所以準備工作做好，否則他們就會說要推倒下一期再約時間。因為有些貨在3樓有些在4樓，我們奔波在兩層樓間，還要不斷跟他們通電話，在門口專人迎接，本來人手就不夠，準備時間也越來越短，狀況出現混亂。進行抽檢，把貨物都按編號編好，因為這批貨分開幾個倉放的，不同的貨量要抽檢相應比例的貨樣，把貨樣拿出來后，再用檢驗單位所帶來的封條重新將外包裝封好。編好并把它們裝好后，回到倉庫的值班室把單據填好。來之前小劉就已經把不同批號的貨單（必須要做的工序，方便檢貨時核對等。）歸類好，但檢驗單位人員老是把貨的批號看漏！老是說我們做的單有問題，也把其它相關的單據都混淆！害得我們要不斷地跟她們核對，跟好貨和單。一次抽檢就花了一個下午時間！抽檢這個過程，極其的繁瑣！貨物種類多，單據也較多，核實就越繁瑣。即使是做了五年的老員工，面對這一環節還是覺得很難應付，可見，做貿易需要很大的能耐，付出的也會很多……
三、實習心得與體會
這次實習讓我受益良多，跟課本所學的更有切身體會，也從中充分認識了走向社會工作
自身存在很多的缺陷和不足，更需要積累大量的工作經驗。
首先，必須加強外語學習。進出口貿易，很大程度上，外語是我們必須掌握的要件，同時加強口語的練習。對外進出口貿易中，外語是我們與客戶交流的橋梁，貿易流程中貿易函電、單證等都充分應用到，只有掌握外語，才能自如駕馭與外貿業務中。所以未來時間里，我必須不斷加強外語學習，提高外語熟悉程度。
其次，總結自身不足。在這次實習過程中，我發現自己對貿易行業的專業知識的掌握還有待提高，很多細節工作要有更多的充分認識。整個流程下來，會出現很多問題，為了規避貿易風險，就要熟練地掌握好專業知識，提高解決問題的能力。
再次，搞好人際關系。這一因素在貿易行業發揮著很大的作用，因為開拓業務的同時就是拓寬人際關系網。人脈廣才能發掘更多的潛在客戶，工作上很多事情也因此變得容易解決，更容易溝通，掌握更多的客戶資料，最大程度地減少風險。
在將來我會繼續把認真學習的心態保持下去，把所學的理論知識與實踐相結合，不斷提高自己的貿易實際操作水平，充分利用所有鍛煉機會，逐步向資深貿易人員邁進。
專業實習報告 篇2
20xx年寒假作為一名專業功底不錯的中文專業的學生，我來到了《xx早報》，開始了自己的短暫的實習之旅，所謂短暫就是指寒假這一小段時間。實習大致是從1月23日開始的，隨著寒假的結束于2月17日結束。
開始準備實習首先是確定實習單位，結合自己的特點和意愿，我選擇了當地的一份都市報——《xx早報》。理由有四：首先自己比較喜歡貼近生活、貼近實際、貼近群眾的報道，因為這樣的報道是百姓喜歡看的，不但有意思、對百姓的生活方方面面有幫助，同時在一些問題輿論監督上能夠起到更加明顯的作用。其次寫都市報道，各種寫作技巧和方法都可以進行嘗試：消息、通訊、特寫更重要的是一些視點深度的東西，較之于時政新聞更具靈活性。第三，《xx早報》作為本土的都市報可以讓筆者更容易接觸社會、調查百姓的生活，更加了解自己的家鄉。第四，筆者了解《xx早報》是一份剛創刊的報紙，也就是說它是充滿朝氣的，相對的會給個人以更大的發展空間，同時也很有挑戰性，筆者性格是比較喜歡挑戰的，所以這個比較適合。于是通過電話聯系、現場考察，筆者選擇了這個實習地
作為實習記者期間最大的感受就是無論你是做什么的都要努力尋找一個目標，做媒體的就要找準自己的宣傳目標，有一個主題。第二，我確定了一個思想：如果想更好的成長，必須擺脫依賴性。如果想作為一名很優秀的實習記者，必須把自己放在正式記者的位置去鍛煉自己，只有這樣你才能學到更多。寒假假期很短，而且要過節，所以在實習的時間和效果可能會受到影響，但是只要你把握好機會，努力再努力，你就會有所收獲的。
進入報社的時候，我清醒看到自己所遇到的困難：一是老師因為本身有報道任務等，不可能給你很多出去的機會，也就是現場采訪報道的機會，所以你必須根據指導學會方法，更多的學習是放在自己用心的去看去聽、去問去想、去探索去實踐方面。二是經驗很重要，雖然報社的那些記者很年輕、從事記者這個職業不久，了解到他們大多是從重點本科院校中文專業畢業的學生，來的已有半年了，但是就這個半年足夠讓你很有差距：缺乏專門的線索，新聞敏感性弱、寫作水平的差距、采訪等配合度……三是實習生整體現狀不是很理想：發現很多的實習生每天都是缺乏激情的狀態、不知道思考如何去做去學習，不知道自己獨立完成稿子，過分的依賴自己的老師，有時無聊就不正常的上班……所以我告訴自己必須要有信心、要有規劃。
我每天都很積極的去上班，雖然是假期但是每天都保證7點多就起床，做很久的公交車，在上班時間前到達，基本上不遲到，而且告訴自己：新的一天，加油！到報社去看新的一天的報紙，看別人發的文章，仔細去思考：他為什么會發現這個，這篇文章的新聞點在哪里？如果是一篇很長的專稿，我就會直接去問這篇文章是怎么寫的，怎么策劃的，采訪時怎么進行的？花了多長時間做前期準備……通過這些我也開始去思考自己的文章，然后寫去發表。
記得我發的第一篇文章是關于家長逼著大學生相親的，是從我們當地的一個論壇上看到的，然后去證實是真的，就詢問主任是否可發，征得同意我就很快發了這樣一個消息，雖然字數不是很多，400多字，但是卻是我第一天上班就出來的成績，所以也感覺很有成就感。這也激勵我不斷的去思考、去鍛煉、去發表文章。
后來為了要寫新聞，自己去“跑大街”，因為我知道我沒有正式記者那么廣闊的線索網，也沒有人給我提供或者是編輯室還有那些下派任務的報道，這些根本就輪不上我們這些實習生，所以就要自己去捕捉，人家說“腳底板下出新聞”。所以就多跑、耳勤、眼勤、腿勤、手勤、腦勤等等，發現這樣不僅自己寫稿多了，而且新聞敏感性強了。什么都是相輔相成的，我的新聞敏感性強了之后，更加容易捕捉新聞、也更加容易發表新聞了。后來寫的文章有的是自己或身邊人親歷的《xxx》、《xxx》；比如我發表的《xxx》；有的是從一些博客、論壇上得到的，如《xxx》；有些是自己策劃的比如“情人節系列”的，“節后消費”之類……
最高興的還是做比較大的報道，先后和老師做了當地交通狀況尤其是出租車交通狀況的專版，近4000字的文章、涉及很多方面，文章發表后影響很大，特別是對當地的交通狀況的改善起了較大的作用。還有在金融危機下，關注當地群眾就業的問題、深入招聘現場、采訪很多人，全面分析普通市民就業的狀況和更好就業的措施。關注節日情況，搞了情人節的系列報道，給很多市民節日消費等以正確的導向。如此的還有大學生就業、銀行等vip制度市民反響、民俗文化、交通事故等，真正的是都市報道，民生新聞，視點深度，“關注都市發展，關心都市民生”。
在短暫的實習內，嚴格要求自己，把自己放在一個正式記者的平臺上去鍛煉，同時抓住任何機會去認真學習和培養做都市報道記者各種素質：吃苦耐勞、思維活躍、新聞敏銳、策劃與深度相結合，在老師的指導下，單獨和配合發表了30多篇報道，約4萬字，加上自己調查、策劃等約10萬字，居實習生之首。
其實最大的收獲是用心做文章，用文章幫助人。要有社會責任感，認真做人、認真學習、認真做文章。取得了那么大的成績也主要感謝所有幫助我的老師，他們是記者，他們的職業道德和熱情令我敬佩。他們不僅教會我新聞宣傳的知識，更讓我懂得做一名記者的責任與良知。感謝我們早報鄭迎軍副總編、機動記者部張永生主任，帶我的機動記者部副主任袁冰潔大哥。同時，感謝那里所有的記者同事，因為我們是同齡人，有很多共同語言，在我實習那段時間，也很幫助我、關心我，我覺得好的氛圍是我成長的重要條件。
實習結束了，我覺得不像很多人說的那樣，實習生就是免費勞動力，只要你端正心態、努力去做，你也會收獲很多！今后無論我從事什么工作，但我都會：簡單快樂、充實提高，做一個有用的人，做一個有利于國家、有利于社會、有利于他人的人!
專業實習報告 篇3
本次實習動員大會為實習的順利開展奠定了基礎，讓同學們對專業實習的重要性有了充分的認識，大家紛紛表示要珍惜這次機會，在實習過程中虛心學習，把理論知識充分運用到實踐中去，展現海院學子的良好精神風貌。
一、實習目的：
根據學院對09級水產養殖技術專業實習要求，我在學院的實踐基地進行了為期2周的實習。實習的目的是：接觸實際，增強勞動觀點和責任感；學習專業知識和技能，鞏固所學理論，獲取本專業的實際知識，培養初步的實際工作能力和專業技能。具體要求如下：
理論聯系實際，學會運用所學的基礎理論、基本知識和基本技能去參與到具體的實習中。
培養艱苦創業精神和社會責任感，形成熱愛專業、熱愛勞動的良好品德。
二、實習時間：
三、實習地點：
四、實習過程與體會：
5月1日，我開始了我的水產養殖實習的過程。
實習期間，我在指導老師的指導下先后學會了水產養殖中必需的基本技能，包括給魚苗潑豆漿、如何攪水、如何控制水位、如何給魚苗打包等。這過程中出現了好多個難題，比如：本來自以為給魚苗潑豆漿是相當的簡單，卻沒發現我原來有這么多基本的技能不會操作。
看著同學熟練的撒潑，真是很羨慕，而我只能從一點一點潑起。還時不時的灑到池塘邊或者迎風潑到周圍同學身上、臉上。對于攪水，剛開始我一直無法理解為什么要去定時地去攪動，直到后來慢慢才了解，原來定時地去攪動魚卵孵化池壁，是為了避免魚卵結塊而缺氧死亡，同時使得黏在池壁的魚卵能夠散開以獲得充足的溶氧。說到給魚苗打包，那又是不得不提的一項了，原以為就是簡單的打個結就是了，可是看著指導老師用嫻熟的技術，認真的態度來給魚苗打包的時候，我才意識到這個操作也是非常值得學習和掌握的。這次實習，除了讓我對水產養殖專業的基本信息有了一定了解，并且能進行基本操作外，我覺得自己在其他方面的收獲也是挺大的。作為一名一直生活在單純的大學校園的我，這次的實習無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎。
通過這次的實習，首先，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對一個多學期以來所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。其次，我覺得在實習中任何人都必須要堅守自己的信念并努力提高自己的技能，以適應不斷進步著的社會。
最后，我虛心學習經驗，將所學的知識與實踐結合起來，多思考，多總結，多請教，充分發揮自己的學習積極性。實習的時間雖然只有短短的兩周，但是我感覺我的收獲還是很大的。
我要感謝我的指導老師和同學們，當我在實際操作上遇到什么不懂的問題請教他們時，他們都會悉心幫我演練解答，使我大大提高了對水產養殖的熟悉程度，這對我的實習經歷來說是十分重要的。因此，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，使一個專科生具備較強的處理實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們實習的真正目的。
專業實習報告 篇4
時間單位：XX華邦保險代理有限公司XX分公司
實踐時間：20xx年7月24日~20xx年8月26日，共計33天
有時候，我會想象自己不是人，而是神。但是不知天高地厚的我絕對想不到世界上其實還真有被這樣比喻的角色，那就是可以堅持十年甚至二十年做保險業務的人。一個說話支支吾吾含糊不清的我，根本不能和他們相提并論的。而暑假，我就決定去保險超市學習并培訓，其一是想讓自己可以站在大家的面前說話可以滔滔不絕，內心毫無畏懼的感覺。其二就是多多看到這個社會，多多學到一些社會的潛規則，促進自己的成長吧。這只是初始的目的，然而在時間的過程當中，我發現保險這個角色在社會上的影響力真的不是很高，許多人對保險根本不了解，甚至有人是憎恨，認為要取締保險這一項內容。所以我便想要讓更多的人了解保險，讓更多的人知道保險是這個世界上最科學的發明。
我是每兩天到臨近的一個興化市合陳鎮去參加早會的，第一天去的時候我根本連招呼都不打，這是有原因的啊。很多人的年紀我不知道喊什么，阿姨不像阿姨，奶奶又不像奶奶的。加上我生性怕生，只是笑一下。我過去的第一天，剛開始就是做廣播體操，其實我的實習到尾聲的時候他們的早會多了一項跳舞，據說這是最初的熱身，每次早會都有的。之后，每一位開早會的演講者都會說：“華邦的家人早上，好!”然后下面一起喊：“好!我愛華邦。”然后全體的華邦家人都會齊聲朗誦公司訓導，這時才可以正式進入早會。
我的第一次演講是在第二次的早會，早會上經理讓我和各位講一下有關膽商的概念。和以前一樣，我全身都在發抖，在上面不一會兒就腦子空白了，什么都講不出來了。不過我堅持沒有退下來，一直到我把所有的內容都講完為止。不過下面的人睡覺的睡覺，開小會的開小會，我很是無語。我知道自己第一次的嘗試失敗了。之后，經理決定從小處開始，讓我就只是和他們講一些小故事，在臺上不過是一兩分鐘。為了不再讓自己緊張，在家里我會用一點點的時間站在鏡子前說話。就這樣一直開早會，一直講故事。經過了5、6次吧，就這樣可以很隨便地在上面說話了，不會再顫抖什么的。但是這些只是熱身，真正的演講不是單純的背誦一個又一個的小故事。我記得經理對我講：“你的說話，一定要注意語音語調和語速，還有用詞不需要華麗，但是要吸引人。在講的時候多使用一些類比或其他修辭。”這讓我想到了我做理科的時候特別喜歡類比。原來天下學問，殊途同歸，都是一個道理。
大概在8月的中旬，我終于被要求和下面的人談一談我對保險意義和公用的看法，那個晚上，我把一些從網上找來的保險公司的老總的博客進行了一個匯總，把演講分為了投資的介紹、保險的起源、保險的意義、保險的誤區分析這四個部分。最后講了一下怎樣和富人做保險。我試著在二十分鐘之內把這個講結束，但是我的演講依然很次，這不是講故事，我不能全篇閱讀，我要在適當的地方自己發揮，用形象的語言去描繪。然而就是在這些所謂的發揮點，我的頭腦一下子就卡住了，完全不知道該怎么說下去。雖然不再緊張，雖然不再顫抖，可是頭腦依然會空白，最后的效果依然是大學教授的講課效果。嗚~~當時我挺傷心的。剩下的幾天，我都試著去和別人交流，用流利的語言去說，并且學習了保險的幾個險種，還和公司新人一起參加了培訓。公司的幾位前輩細心地講解了跑保險所具備的能力和方法，他們的語言是那么循循善誘。那么有吸引力。我極其羨慕。
后來我又進行了幾次演講，我發現自己真的在某個人的影響下說話快的像刀子，而其實我們為了讓別人能夠聽懂，很多時候不需要那么快的。我試著去改正，注意自己的語音語調，用不是很快卻很清楚的話去和別人交談。
最后我依照公司的要求，我去和我的幾個親戚宣傳保險。我很耐心的給他們講解險種和保險的重要性，作了很多比喻。不過他們的態度都不好，根本不認真聽我講。我知道，他們只是把我當成一個小孩子，然后當成大人說話小孩子說話不可以交叉的觀念來想的。還有就是有人對保險懷有憎恨的態度，居然勸我退出保險公司，不要和保險沾上一點關系。原因是他們受過挫折，需要賠付的時候因為不符合賠付要求，最后極度厭惡保險，連養老保險都不交了。
我沒有跑到一個保險，我這樣的初學者也不可能像老手一樣一個月跑十個八個。但是我提高了口才，在社交中知道了在別人面前應當是怎樣的姿態，最重要的是我知道了企業的一些戰略。
在社會的實踐中，我的收獲大致是這三大項：
第一是說話的方式。我一定要知道自己應當成為一面鏡子，對什么樣的人，應當用什么樣的講話方式對待他們。說話一定要注意語音語速和語調，關鍵是要讓別人聽懂你在講什么而不是和別人比速度，要適當使用幽默比喻舉例等方式來吸引別人。說話的時候要看著別人，因為那樣可以讓你及時了解別人的想法，從而隨機應變。其實我發現自己還是讀了太少的書書，經歷了太少的東西，其實滔滔不絕與一個人的閱歷和知識是分不開的，所以我一定要繼續讀書和實踐，增加可以交流的內容，這才是最重要的!
第二是一個企業的凝聚力。俗話說，人心齊泰山移。我的企業有很強大的凝聚力，各個人的職位都是他們通過努力得來的，絕不是靠送禮什么的。而且收入的差距其實是能力的差距。另外，我的企業每一個人都充滿著飽滿的熱情，從我說過的開早會的情況就可以看出來。我們的企業經常有勵志性的講座，讓每一個人都有激情對待我們的工作，一個企業的凝聚力真的很重要。我們經理說的真的很好，人與之間不存在管人，只存在協助。上司不是在管我們，是在協助我們，如果以這樣的思想去工作，我們的心不會存在不平衡，當然會更加有激情。
第三是如何對待客戶。借用一句話，給我一個客戶，我就可以撬動地球。在拜訪客戶的時候，你可以將客戶按照要求分類，然后根據情況采取相應的對策。其次是要養成良好的習慣，我的經理的習慣就是每天七點到九點拜訪兩個客戶，最后一個月能成功的就至少有5、6個。所以良好的拜訪習慣也是很重要的。最后就是服務承諾，并且解決每一個客戶的問題，消除他們的疑慮，這就是我們應當的態度。
實踐之中，有喜有憂，不過還是增長了不少見識，明白了自己努力的方向究竟是什么，應當去做什么樣的努力。希望這一次實踐，會讓我的明天更加美好
專業實習報告 篇5
要成為一名合格的廣告人，必須經過理論學習與長期的實踐。曾經有人說過：實踐是檢驗真理的唯一標準。作為一名廣告學專業的學生，我們要注重實踐技能，因為廣告業對于實踐技能的要求不亞于其他行業。傳統的紙上談兵已經不能適應社會行業對于廣告學學生的要求，因此學校給我們廣告班安排了廣告認識實習，這次認識實習對于從未正式接觸廣告設計與制作的我收獲頗豐。現就本次認識實習中的經歷、內容、經驗得失作簡單的總結。
一、實習目的
1、認識廣告公司的運作流程，各個部門的職能以及工作分派，公司的管理方式做簡單的了解、初步的認識為今后的專業知識學習打下一定的基礎。
2．達到認識企業、認識市場、認識新的學習方法這三方面的認識。
3．從認識中樹立自己的人生理想，為自己的道路作出規劃
二、實習時間
20xx年3月19日至4月19日
三、實習地點
日照黃頁傳媒有限公司
四、實習內容
1實習概述
20xx年3月19日，我在日照黃頁傳媒有限公司進行了為期一個月的廣告認識實習。日照黃頁傳媒有限公司成立于20xx年，公司注冊資金150萬，是一家小型的設計、制作、策劃容為一體的廣告公司，在該公司實習期間，由于所學知識與實踐的差距，所以我只能從事一些瑣碎的日常事務，但公司的老師給了我很大的.幫助和支持，給我留下深刻的印象。公司的前輩們認真、嚴謹的從業風格，親切友善的待人待物，和諧友愛的工作氛圍等給我留下很深的印象。
2 實習內容
第一天走進公司的時候，與經理進行了簡單的面談之后，并沒有給我留下過多的任務，先讓我熟悉一下環境，了解了一下公司的狀況，包括其規模、部門、人員分工等。然后讓我參與對可口可樂廣告海報的設計，設計的過程中正好測驗一下我的能力。
很幸運，一進公司便能參與設計項目之中。但由于經驗不足，我在開始的時候，未能做出很好的設計方案。后來通過設計主任的指導和同事們的幫助，再加上學校所學的專業知識，做出了較好的方案。經過兩天的磨合，自己有哪些缺點和不足，便知道得一清二楚，在校的時候由于實際鍛煉的機會比較少，在軟件操作上還是不夠純熟。而且對于客戶的要求并不能立即做出反應。
通過前兩天的工作實踐，基本了解了公司的設計流程。首先是客戶提出要求，然后設計主任根據客戶的需求程度，結合每位設計師的設計特點，合理的分配任務，盡量發揮出每位設計師的優點，讓設計做到盡量讓客戶滿意，更加吸引消費者的眼球。
經過了幾天瑣碎的設計任務的鍛煉，使我學到許多在課本中無法涉及的內容。因為工作就是與客戶直接接觸，我們工作的目的就是要讓客戶滿意，當然在不能缺乏創意的同時，還要兼顧它在市場上的時效性。并不是說，有創意的設計就一定適應市場的競爭，這就涉及到設計的營銷與管理的重要性。如何讓設計達到預期的市場效應，首先就要對所涉及到的市場進行剖析性分析，找到最恰當的目標消費群，進行市場定位，然后確定項目的核心，一切設計行為都圍繞著核心概念展開，這樣才能使策劃項目不偏離市場。
在認識實習中，公司老師給了我很多的動手實踐的機會，在業務很忙的期間，他不忘教我怎么去撕那些弄好的字帖，剛開始我還以為那是多么簡單的工作，但做起來的時候發現自己卻無從下手，還弄錯了很多的地方。原來這種工作并不是那么簡單，盡管看起來很簡單但也需要更多的動手實踐。在幾天的工作中老師還教會了我如何去制作泡沫字，也給我介紹了那些制作的機器器材。
在老師的指導下，我和公司的職員共同完成了《加油》雜志的制作。主要工作包括平面廣告的制作，文字排版，圖片選擇和搭配，文字的處理以及有關印刷工作中應注意的問題，比如出血的制作，黑色字體的印刷需要使用單色黑等等。在實習期間我還獨立制作了兩張名片和幾張宣傳單頁，并交由印刷廠印刷，看到我獨立完成的作品印刷出來，心情特別激動，有了很大的成就感。這其中也離不開老師的耐心指導和幫助，讓我有了很大的進步。這使我認識到了技術與實踐的重要性，也使我認識到了自己的諸多不足，給我以后的工作積累了十分豐富的經驗。
實習期間，我認識到要做一名合格的廣告人并不是那么容易。從事這一行業需要更多的智慧和頭腦，必須掌握很多的專業知識和實際理論，要理論和實際相結合。在短暫的認識實習過程中，我深深的感受到自己所學知識的有限以及專業技能素質的薄弱。在面對一些設計與制作的工作時，無從下手茫然不知所措，這讓我決心在以后的學習中努力提高個人知識技能、把理論和實際相聯系字一起，力爭做一名合格的廣告人。
五、實習過程中發現的現象
在實習中發現，自己接觸的東西太少，所學的知識根本不夠用，而用到的也只是微乎其微，能用到的也是大多數廣告公司所看重的。
一方面，單從日照市范圍來說，就目前情況，這一地區多為中小型公司，公司規模小，工作人員少，而且各公司經營業務繁多。一般都是公司規模越小，業務越繁雜。
另一方面，在廣告這方面的專業技能人才較少，一般都是通而不精，也很少發揮各自優勢和主觀能動性。
這一現象很難適應如今飛速發展的社會，很難面對這一行業的激烈競爭。抵擋不住大廣告公司的強烈攻勢。這一現狀到目前為止，可以適應日照本地目前的發展狀況，可是在日后與外界交流的不斷深化中，可能會面對難以面對地激烈競爭，所以可以適時地改變經營策略，強化自身優勢，不能一直固守、僵化。
六、總結
在為期一個月的認識實習過程中中我基本掌握了廣告制作的一些基本工作技能，體會到了廣告是一項極需創造性的工作。要做出精彩的作品，就必須有專業的知識和嚴謹認真的工作態度，這讓我的心理落差感到非常的大。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，因此在以后的學習中應更加努力，讓自己掌握好更多的專業知識，更好的運用廣告這門科學。
經過四年的理論學習，我們更渴望走到社會中去，走到實踐中去。通過實踐來鍛煉、提高我們的能力。所謂“人是社會中的人”，如果脫離了社會，那么任何事物的價值恐怕就要重新估量。脫離了社會，脫離了實踐，任何理論都只是紙上談兵而已，它們就失去了它們本身的意義。
然而，當我們真正接觸到社會時，難免會有些手足失措。而這樣一來，通過不斷的實習，我們慢慢的接觸社會，熟悉社會，又在這其間不斷地提高自己的實踐能力，交際能力，增加自身的工作經驗，為以后的工作積累經驗。
這短暫的30天中，給我最的的感受和認識是：
1、機會永遠屬于有準備的人，做任何時都要有耐心；
2、掌握的理論知識要與實際相互結合；
3、要多動手，多實踐，積累更多的工作經驗。
人際關系方面，我學會了換位思考，擺正姿態，但是畢竟社會經驗過淺，學生心理意識一下子還改不過來，處事尚不夠成熟圓潤，但已能清楚認識到自己的不足之處。
社會經驗積累方面，在公司實習期間，見聞了許多做學生時，未能見到的人、事及場面，豐富了自己的人生閱歷，也改變了自己的一些想法。
在實習期間，我嚴格要求自己，能做到按時上下班，按時完成工作；能虛心向前輩、同事學習；能不論任何情況盡職盡責跟進工作。在實習的這段日子，我覺得非常有意義，日子過得很充實積極，不夸張地說，這是我大學四年多以來，收獲最多的一段時期。雖然有過些許不適應，但是作為公司團隊的一分子，在公司總經理梁楠小姐的帶領和鼓舞下，在公司同事的幫助、關懷以及副總經理的親自指導下，我真的成長了很多。
最后，我想借此機會，再一次向為我的實習提供幫助和指導的老師和同學以及在實習過程中幫助我的朋友致以衷心的感謝！
這次實習豐富了我在廣告實踐方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。
短暫的實習生活過去了，心情很復雜，可以說是喜悅加留戀。喜悅的是很快就要回到學校見到可愛的同學們，留戀的是日照黃頁傳媒有限公司的同事和朋友們。
回顧實習生活，感觸是很深層的，收獲是豐碩的。回頭總結我的實習報告，感到十分的欣慰。它使我在實踐中了解了社會，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野、增長了見識，為我即將走向社會打下堅實的基礎，更達到了學校為我們安排這次實習的目的
以上是我在實習過程中的一些感悟，這也為我的人生開啟了一條新的旅程，回到學校我要在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗，更加努力學習專業知識。在豐富自己社會經驗的同時，更向我自己的人生目的地又邁進了一大步！
專業實習報告 篇6
一、實習目的
1、了解室內裝潢設計在德州的市場現狀及前景。
2、進一步掌握ps,3dmax,cad等設計軟件的運用。
3、嘗試把學校里學習的環境藝術設計相關理論運用到實習過程中。
4、初探做好室內設計師的方法，熟悉室內設計的方法和程序步驟。
5、培養人際交往與社交能力，為成為室內設計師作準備。
二、實習單位綜合概述
“東易日盛”創建于1996年，在中國家居產業已形成規模化、專業化、品牌化、集團化、產業化的絕對領先優勢。東易日盛集團以“作今日名牌，創百年企業”為宗旨，以東易日盛品牌為平臺，以家居產業鏈為主線，立足在中高端家居裝飾設計與施工、材料和家具及配飾供應、房地產樓盤精裝修設計、全國性特許經營品牌發展、行業專業研究分析等多個方向，以全球視野進行深度集成和資源優化整合，構建起中國最具競爭力的裝飾產業和品牌梯隊，形成齊發并舉的戰略體系和格局。
三、實習內容及進度
首先需要了解室內設計的程序步驟：
1、設計準備階段
設計準備階段主要是接受委托任務書，簽訂合同，或者根據標書要求參加投標；明確設計期限并制定設計計劃進度安排，考慮各有關工種的配合與協調；
明確設計任務和要求，如室內設計任務的使用性質、功能特點、設計規模、等級標準、總造價，根據任務的使用性質所需創造的室內環境氛圍、文化內涵或藝術風格等；
熟悉設計有關的規范和定額標準，收集分析必要的資料和信息，包括對現場的調查踏勘以及對同類型實例的參觀等。
在簽訂合同或制定投標文件時，還包括設計進度安排，設計費率標準，即室內設計收取業主設計費占室內裝飾總投入資金的百分比。
2、方案設計階段
方案設計階段是在設計準備階段的基礎上，進一步收集、分析、運用與設計任務有關的資料與信息，構思立意，進行初步方案設計，深入設計，進行方案的分析與比較。 確定初步設計方案，提供設計文件。室內初步方案的文件通常包括：
（1）平面圖，常用比例1：50，1：100；
（2）室內立面展開圖，常用比例1：20，1：50；
（3）平頂圖或仰視圖，常用比例1：50，1：100；
（4）室內透視圖；
（5）室內裝飾材料實樣版面；
（6）設計意圖說明和造價概算；
初步設計方案需經審定后，方可進行施工圖設計。
3、施工圖設計階段
施工圖設計階段需要補充施工所必要的有關平面布置、室內立面和平頂等圖紙，還需包括構造節點詳細、細部大樣圖以及設備管線圖，編制施工說明和造價預算。
4、設計實施階段
設計實施階段也即是工程的施工階段。室內工程在施工前，設計人員應向施工單位進行設計意圖說明及圖紙的技術交底；工程施工期間需按圖紙要求核對施工實況，有時還需根據現場實況提出對圖紙的局部修改或補充；施工結束時，會同質檢部門和建設單位進行工程驗收。
其次了解室內設計方法，趙師傅給我講解了以下三種：
1、大處著眼、細處著手，總體與細部深入推敲
2、從里到外、從外到里，局部與整體協調統一
3、意在筆先或筆意同步，立意與表達并重
經過仔細推敲和在工作中的實際運用，我發現上面三條確實很實用，跟那些經驗豐富的設計師交流有聽君一席話勝讀十年書的感覺。再次是掌握了一些設計軟件小技巧，提高了軟件運用的熟練程度。例如：巧變二維背景為三維場景、時光隧道的制作等。
專業實習報告 篇7
電控系統由電控單元（電腦）、各類傳感器和執行器等組成。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節氣門位置、發動機轉速、排氣中氧的含量等的狀況轉換成相應的電信號輸給電腦；電腦經過處理和計算后，向有關執行器發出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發動機在各種工況下都處于最佳狀態下工作，發揮最好的性能和最低的排放。
在冷車起動時，電腦根據有關信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執行元件，使發動機順利起動并控制怠速的轉速。當發動機出現故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發出警告，所保存的代碼在一定的觸發條件下還可以輸出。一旦傳感器或執行器失效時，電腦自動啟動其備用系統投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續行駛的能力。
一、電控汽車的故障診斷原理
電控汽車上輸入ECU的信號主要分為三類：
1）描述工作參數的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區間，通過工作區間的判定即可確定是否發生故障。
2）車輛狀況信號。一般為開關信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關、空調開關等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統可以不對此類信號進行檢測。
3）來自相關的電控系統的信號和反饋信號，如點火控制系統、排氣凈化和爆震控制系統的反饋信號等。當這類系統出現故障，自診斷系統會立即報警，有的汽車電控系統會因此而停止工作。例如：發動機電子點火系統，在正常情況下，ECU對點火進行控制，并在每次點火后對點火是否發生進行確認。如果點火器或其它元件出現故障，連續3~5次不產生高壓火花，則安全監控電路便會輸出一個信號到ECU，使系統中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環系統，通過反饋信號來調整輸出信號的偏差，以實現系統的最佳控制。一旦反饋系統出現問題，將會影響發動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發生故障時，ECU能很快確認，發出報警并記錄故障代碼。開環控制系統由于沒有反饋信號，當執行器出現故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統不認為出現故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統，若怠速執行裝置或空氣通道出現問題，自診斷系統并不發出報警信號，也沒有故障記錄。
二、電腦控制系統檢測要點
在電腦控制汽車維修中，經常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設定。
1、基本怠速：是指怠速補償裝置全關沒作用的狀況下，完全由節氣門開度來保持發動機的最低，持續穩定運轉的怠速。（此時應入檔或有開冷氣）。調整正時、怠速要跨接設定線、自診狀態或拆IAC TPS插頭
2、TPS設定：是指節氣門開關或位置傳感器，以怠速時應有的信號電壓的調整設定值。
3、怠速學習：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運轉狀況資料模式的一種設定。
4、換檔點：是指電腦自動變速箱，必須依據發動機負荷條件與自動變速箱電腦間互相確認最佳性能模式下自動變速箱各檔位，升降檔時，車速及轉數的一種設定。
5、程式設定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體的資料輸入確認PROGRAM，必須利用專用儀器輸入程式資料的設定。
6、程式再設定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設定。
7、確認碼設定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當要使用時，必須利用專用儀器輸入一組確認代碼的設定，即可適用在該車型使用。
8、再確認碼設定：是指主電腦已使用在車上，但因系統變更或有修正，要重新改定確認碼的設定來改變主電腦的控制模式。
9、網路學習設定：是指全車系中有數個電腦之間均有連線，但因電源曾經中斷或資料連線曾經中斷，而必須使各電腦之間恢復正確連線的特定步驟程序的設定作業。
10、網絡省電設定：是指全車系電腦，當點火開關KEY—OFF后，等待60—180秒，全車電腦會進入省電模式，最大耗電流應在0。3安培以下，如果超過，則必須依據一定程序來設定恢復網路省電模式。
三、汽車電控系統自診斷系統的使用
（一）自診斷模式的分類
在自診斷系統中，對于系統故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態診斷模式，進行這種模式的診斷時，先完成一定的操作，不需要起動發動機，只需將點火開關撥至“ON”位置，即可調出系統中已存儲的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發動機或汽車運轉狀態下，某些部位連續出現故障而被記錄下來的故障碼。第二種診斷模式是動態診斷模式。這種診斷模式是在發動機或汽車運行狀態下進行。先要完成必要的操作，起動發動機，在汽車運行狀態下當出現故障時，診斷系統即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來進行間歇故障的檢測和一些重要數據的監測。
（二）調取故障碼和有關操作
調取故障碼時，首先要使系統進入工作狀態。對于不同廠家的汽車，進入工作狀態的方法也不同，大體有以下幾種：
（1）利用跨接線讀取故障碼 在故障碼調用之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接，打開點火開關后，顯示器件顯示故障碼。
（2）利用點火開關讀取故障碼 將點火開關按照規定的次數開、關若干次，即可進入讀碼狀態。例如：克萊斯勒公司生產的汽車只需將點火開關進行“ON—OFF—ON—OFF—ON”的開關動作，系統即進入故障碼顯示狀態。
（3）利用診斷開關調取故障碼 有些汽車儀表板或控制裝置上設置有診斷開關，當需要調取故障碼時，只要打開開關，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車公司1988年生產的克瑞斯達（Cressida ）和超人（Super）轎車進行故障碼調用時，先將點火開關置于“ON”位置；再同時按下“SELE”和“INPUT”兩個鍵，保持至少3s，自診斷系統即進入工作狀態；稍后按下“SET”鍵至少保持3s。如有故障，即會出現故障碼顯示。
（4）利用儀表板上某些開關鍵的第二功能調取故障碼 有的系統中故障碼的顯示是通過儀表板上的控制開關，通過不同鍵的組合操作，可以進入故障碼顯示狀態。例如：通用汽車公司的卡迪拉克（FLEETWOOD）轎車是利用空調控制面板上的控制開關進行故障碼的調用。首先將點火開關置于“ON”，再同時按下“TEMP”和“OFF”鍵，系統即可進入工作狀態。
（三）自診斷故障碼的顯示方式
比較常見的故障碼顯示方式有以下幾種。
1。利用儀表板上“報警燈”的閃爍來顯示故障碼
1）用閃爍周期較長的信號表示十位，閃爍周期較短的信號表示個位。如圖11—3a所示，當顯示完十位碼，燈將關閉一會，再接著顯示個位碼。一個故障碼顯示完畢，燈熄滅較長一段時間，再進行下一個故障碼顯示。如此循環，直到人為結束故障碼的讀取過程。
2）相同的閃爍周期，中間用燈熄滅時間的長短來區分十位與個位。
3）閃爍周期相同，位與位之間滅燈時間較長，碼與碼之間用長時間的亮燈分割。
2。用指針式萬用表顯示故障碼
這種方法是將指針式萬用表接到自診斷系統的信號輸出端，通過指針的擺動來確認故障碼，其編碼方式與前面基本一致。有些系統利用指針的擺幅表示數碼的個位與十位，如以電壓表指針為5V表示十位，用2。5V表示個位，碼與碼之間用較長的2。5V進行區分。
3。發光二極管顯示故障碼
有些自診斷系統的故障碼是通過一只或一組發光二極管進行顯示。由于使用的發光二極管的數量不同，其顯示的方法和意義也不相同。
（1）用一只發光二極管顯示故障碼 這種顯示方法與報警燈顯示法相同，有的發光二極管裝在電子控制裝置上，有的則需要采用發光二極管跨接自診斷系統的故障碼輸出接口，其接線方法有所不同，注意不能接錯線。
（2）用兩只發光二極管顯示故障碼 發光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上，兩只二極管采用不同的顏色，以區分數碼位。紅色二極管表示十位數，綠色二極管表示個位數。
（3）用四只發光二極管顯示故障碼 利用四只發光二極管組成一種二進制編碼，從左到右分別代表8、4、2、1，不亮的燈表示該位數值為“0”。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個故障碼。
4。用數碼管顯示故障碼
在一些高級轎車上，故障碼用較先進的數字式顯示方法。當進行調取故障碼操作時，故障碼將通過儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀、簡單明了。
5。用百分比表或閉合角表顯示故障碼
百分比（λ）表是用來檢查空燃比的儀器，閉合角表是用來檢查點火閉合角的儀器。一些生產較早的歐洲車型利用這兩種儀器進行故障診斷。進行故障診斷時，將表的測量表筆按說明書接到故障診斷座規定的插孔上，打開點火開關，通過讀取表針指示的數值，對照故障碼表，可以進行故障分析。
（四）汽車故障修理完畢故障碼的清除
消除故障碼的方法是切斷電子控制系統的電源。最一般的做法是：①用解碼器中的清除故障碼程序清碼；②取下電子控制系統的熔絲約30s；③直接拆下蓄電池的負極搭鐵線30s。但是，由于有些汽車上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作，若斷開蓄電池負極，會造成這部分裝置出現問題或信息丟失。例如：汽車音響會由于斷電而鎖機，不掌握密碼則無法將該裝置重新啟動。因此，清除故障碼時，最好按照維修手冊中所指示的方法進行。
清除故障碼后，經過運行，如報警燈不再亮，則說明故障得到排除。如運行后報警燈仍然點亮，說明故障沒有被徹底排除或還存在其它故障，需要重新調取故障碼和排除故障。
總結：通過汽車電控技術的進一步學習，是我有深的了解，并深知還有很多不足，需要更努力的學習汽車發動機電控和底盤電控。
專業實習報告 篇8
為了更好地理解和掌握市場營銷學知識，在社會實踐中綜合運用所學的營銷的理論與技能，提高自己分析問題，解決問題的能力所以我們進行了為期3周的市場營銷實訓。
一 實習目的
此次實習的主要目的在于使學生在學完市場營銷這門課程之后把所學的知識運用并領會所學理論的適用性，能更好地理論聯系實際深入到各個部門，了解市場營銷工作的規律性，找出其中存在的問題及今后發展的主要趨勢。
二 實習內容
在老師的領導下，我們5個喜愛組在一起共同討論了此次實習的內容。首先，老師組織了我們集體觀看了宜家家居產品體驗式營銷策略的紀錄片，決定價格體驗式營銷作為其中的一部分，其次了解到企業文化對一個企業的長遠發展與壯大起至關重要的作用。例如，海爾，小紅帽等，這就是內容的第二個部分：最后，在現代營銷中，促銷策略多種多樣，各具特色，值此圣誕元旦之際，各商家都會使出絕活進行促銷，以增加銷售額。總結下來，我們的實習報告內容包括三部分：一體驗式營銷;二 促銷策略; 三 企業文化因此，我們三周的實習調查工作主要是圍繞這三方面進行。
看過宜家家居促銷策略之后，我們了解到宜家在歐洲進行營銷并沒用采用折扣，優惠券等促銷方式，而是一種創新營銷-----體驗式營銷。它突破了傳統的“理性消費”的假設，認為消費者是理性與感性兼具，消費者在消費前，消費中，消費后的體驗，才是研究消費者行為與企業品牌經營的關鍵。
體驗式營銷的應用，其目的是為消費者提供全方位的體驗服務。正如宜家專賣店里所做的那樣，一體驗式營銷幫助消費者選擇產品和服務，提升產品和服務的附加值，讓消費者占據主導地位而不是被動地接受產品和服務。在宜家的體驗式營銷里，通過聽，，看，，觸，，嗅等感官刺激，消費者可以體驗自己“未來的家”而正是這種“所見即所得”的效果，促進消費者的潛在需求向現實需求轉變，最終達到提高簽單量，提升企業經營業績的目的。
此外，不僅是宜家應用體驗式營銷，全球的家裝企業已看好此路并已經運用。例如現在的“華耐美家”整體家居體驗管也采用了體驗式營銷，華耐美家整體家居體驗管提供了現實場景，以便業主身臨其境地體驗家裝成果，對自己家裝修后的效果有直觀認識。
過去傳統意義上家裝質量是指施工所能達到的技術水平，但隨著消費者需求的提高，家裝質量的定義現已擴展到更廣的層面，涵蓋了先進的產品技術，消費者希望最大限度的滿足其物質需求和精神追求，宜家產品包括廚房，，衛生間，，臥室，，客廳等必不可少的家具，樣品上千種，無處不體現著自由，，個性化，，簡單的風格，不會讓顧客有雷同的感覺。在宜家賣店里購物，顧客會有輕松隨意的感覺，是一種娛樂性購物。宜家的diy產品讓顧客享受體驗知識的過程，個呢的了解產品的性能與保養之道。
在家裝行業里，日趨激烈的競爭迫使個各企業尋求差異化服務以提高自己的競爭力，于是體驗式營銷成了家裝行業的主流。因此我們小組來到了唐山市鵬達家具廣場，鵬大家具廣場涉及楓葉、匯豐、圣洛克、自由人等多種品牌，其整體構造是不同的樣板間，側重于展示整體家居的搭配，讓顧客對所購產品有一個整體概念，每個樣板間都有自己的獨特風格，讓顧客應接不暇，這是由單一的裝修服務遞進到全過程的家裝、家居、家飾甚至是家電的整體服務，非常直觀，方便。
xx年暑假，我去縣人民檢察院實習了將近一個月。去實習期間，在科長及幾位叔叔的熱心幫助下，我努力將自己在學校所學的理論知識用于現實生活中的具體案件。。。.
我們可以通過頂崗實習給自己一個明確的定位。在實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強了專業技能，鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來提高實踐動手能力，為以后走上社會打下了一定基。。.
轉眼間我一個學期的實習工作已經結束，這段時間里我們從學生一下變成了老師，曾經感覺非常不適應，可是經過一段時間的實習鍛煉，使我完成了由學生到老師的角色轉變。回想這一學期的實習工作還歷歷在目。
社會實踐是一種磨練的過程，同時也是步入社會的奠基石。
一個多月的實習生活，使我更深刻地了解到了一個幼兒教師的工作;更深刻地了解和掌握了中班這一年齡階段的幼兒的身心發展特點及其在保教工作方面與大班、小班幼兒的區別;同時也認識到了作為一個幼兒教師，除了做好幼兒的教育工作外，如何做。。.
短暫的施工實習很快便結束了，在這次施工實習過程中，我在專業老師的帶領下，在實習工地的工程師的指導下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從老。。.
為了讓同學們把課堂中所學到得知識合理得運用到各個工作崗位上，加之更加感性得認識自己所學習得技能，以便在完成學業步入社會后能更加了解自己所從事得工作，更加能熟練得掌握自己得技能，更加強于同條件人找到合適得工作，結合系上要求。。.
專業實習報告 篇9
一、實習目的
生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。通過對機械產品的制造過程的觀察、了解，讓我們初步掌握機械制造技術(包括設備、工藝、刀具、液壓等)方面的基本知識及所要解決的基本問題，為今后的專業課學習和課程設計打下良好的基礎。
通過現場實習、觀察，我們每個人的知識面擴大了。實習使我們獲得了基本生產的感性知識，同時又鍛煉和培養了我們大學生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、了解機械行業狀況、了解就業行情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，并且讓我們初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
根據學校的實習安排，我們總共去了四個機械類的公司，它們分別是：江淮汽車，華星集團，恒升機床廠，貝特爾閥門工業有限公司。實習時間：
① 江淮汽車-------------4月14日上午。
② 華星集團-------------4月16日上午。
③ 恒升機床廠-------------4月16日上午。
④ 貝特爾閥門工業有限公司-------------4月19日上午。
二 實習內容
第一天：我們的首站是江淮汽車有限公司，由于它是在合肥的公司，因此4月14號早上六點，我們機制專業的全體學生就坐上了去合肥的汽車，在經過了兩個多小時的行車之后，我們在雨中來到了目的地。
帶著激動和興奮的心情我們下了車，在公司工作人員的帶領下我們首先來到了江淮商用車公司的前橋一車間，它主要是加工轉向節的，轉向節食汽車轉向橋上的主要零件之一，一般載貨汽車多以前橋為轉向橋。轉向節的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。轉向節形狀比較復雜，集中了軸、套、盤環、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉體;法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔;叉架是由轉向節的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。
它的加工工藝路線：
工序 設備
(1)銑兩耳四平面 專用銑床
(2)鉆、鏜主銷孔，倒角 數控機床
(3)拉主銷孔 臥式拉床
(4)銑桿部以及凹窩 專用雙面組合銑床
(5)銑兩耳外側面 專用雙面組合銑床
(6)打中心孔 專用中心孔鉆床
(7)粗車軸頸 數控車床
(8)粗車端面 數控車床
(9)半精車端面、軸頸 專用液壓仿形車床及數控車床
(10)精車軸頸 數控車床
(11)精車端面 專用液壓仿形車床及數控車床
(12)粗磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床
(13)鉆法蘭螺栓孔 臥式鉆、擴組合機床
(15)攻螺紋 鉆孔、攻螺紋組合機床
(16)清洗 專用清洗機
(17)淬火 中頻淬火機
(18)半精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床
(19)銑耳環側面 特種銑床
(20)鉆鉸錐孔 立式六工位鉆鉸組合機床
(21)鉆孔攻螺紋 鉆孔、攻螺紋組合機床
(22)拉鍵槽 臥式拉床
(23)銑兩耳內側面 專用組合銑床
(24)壓襯套，并拉套孔 單柱液壓校正機
(25)精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床
(26)車螺紋軸頸 數控車床
(27)滾壓螺紋 螺紋滾絲機
(28)銑螺紋平面 數控銑床
(29)探傷 紫外線探傷機
(30)打標記 數控打標機
(31)清洗 清洗機
經過以上的幾十道工序，轉向節才算是制作完成。在參觀的過程中，我們可以看到一個個嶄新的轉向節整齊的擺放在固定的位置，被叉車運往指定的位置。
一車間還生產前軸：汽車前軸是長桿類對稱零件，在整車中承擔承重，支承，轉向的作用，屬于汽車上的重要零件，作為汽車的關鍵之一，前軸的機加工精度要求高。而江淮汽車作為我國的自主產權的汽車集團在前軸的生產上做到了最好，工人盡可能的精益求精，因此前軸的質量也有了保障。
參觀完一車間，我們緊接著來到了二車間，在二車間進行的主要是一些特殊工序的處理，比如前軸總成的涂裝，噴涂，安全處理。每個工人在指定的位置配合機器對轉輪鏈上懸掛的前軸和轉向節臂進行噴涂。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶著防毒面具進行，在噴涂的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保證每個工件上的油膜厚度。
隨后我們又來到了車架廠縱梁車間，在這個車間里我見到了油壓機，交流電焊機，空壓機，卷揚機，風動工具，電動平板車，堆焊機，機械壓力機，砂輪機，搖臂鉆床，數控沖床等好多的機械，這個車間加工的內容包括：成型和制孔。工人們將車架置于壓彎模具中進行壓彎。
制孔的方式又分為沖孔加工和鉆孔加工。一般縱梁由主梁和加強梁組成，梁的形狀為u型，加強梁裝在主梁內，用柳釘連接，根據車型的不同縱梁又分為直梁式和曲梁式。
最后我們來到了江淮汽車的總裝車間，這里生產的是威鈴輕卡，整個車間內一片忙碌的景象，在生產線上每個工人各司其職。
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