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物流運輸實習報告
緊張又充實的實習生活又告一段落了，想必你學習了很多新方法，在實習報告中記錄下這來之不易的成果吧。千萬不能認為實習報告隨便應付就可以，以下是小編幫大家整理的物流運輸實習報告，希望能夠幫助到大家。
物流運輸實習報告 1
一、實習目的
通過認識實習、加強理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關內容的理解、接觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經驗。
二、實習時間
xx年4月18日-xx年5月18日
三、實習地點
xx省xx農場xx路xx項目倉庫（x對面）
四、實習內容
我們實習的地點扎根于xx。
公司簡介
百世物流科技有限公司是由信息技術和物流供應鏈資深專業人士聯合組建的創新型綜合物流供應鏈服務提供商。公司注冊在香港，中國區總部設在杭州，已在全國范圍內建立多級營運中心，配送網絡覆蓋全國四、五級城市。通過完整、系統的合作伙伴認證管理體系，專業的供應鏈解決方案設計，先進的信息技術和公司自行研發的綜合營運平臺GeniMax系統為國內外企業提供綜合供應鏈設計與優化，電子物流與網絡化倉儲管理、干線運輸、區域和同城配送等一站式物流管理外包服務。
當我加入庫存組這個大家庭之后，感受到了家的溫暖和集體的力量有多強大，在庫存組長身上我學會了很多知識和為人處事的道理，明白了今后的路途將如何走下去。在JAW倉庫的確比OFC承受的壓力大一些，但因為這樣所以我們學的知識也多一些，亦感到欣慰。
在庫存中我們主要的工作內容，第一是盤點，曾經在書上也學過類似盤點的知識，可到實踐中才明白其實盤點也并不那么可怕，沒有書上寫的復雜化，盤點就是準確的反應出倉庫的庫存準確率，需要真實，準確，完整，清楚；第二是合款，它是為了因揀貨之后貨物變少時，將同一個SKU（貨物編碼）放在同一個箱子內，同一個款號的放在附近，在合款時應該注明該貨物的原始庫位，然后進行目標庫位的轉移，這時要備注清晰防止遺漏或者合款時出現貨物的錯誤，使揀貨人員無法詳細知道貨物的位置；第三是找貨，就是在合款或者庫存轉移途中會將一些貨物遺漏的貨物找出并回歸原來的位置。在系統中的虛擬暫存庫位是稱為temp，其實意思就是無貨，在尋找temp的時候需要通過百世WMS系統來做到；第四是打吊牌，由于人為原因丟失或者是串款串色重打吊牌。首先將服裝內部的標簽的信息資料整理出來后的數據發給jaw的專職人員，接著將jaw送來的吊牌掛在服裝上，最后就是根據百世倉儲系統歸還庫位。處理串款串色的與前者打吊牌相似，唯一的區別就是處理前要多加照相留證據這一步，以備客戶的投訴或者要求廠家賠償。
在一個月的實習中我明白幾個對于庫存準確率低的原因：一是揀貨人員素質不高，將原本庫位上的貨物放到另一個托盤上面。二是實際數量和系統數量不符，實際庫位和系統庫位不符。導致庫存不準的原因主要是移庫或者合款產生的數據丟失、錯誤。
在倉儲中我覺得設施設備不夠完善，缺少技術的支持，比如RF射頻技術，現在出現有RF設備但不能使用的局面；叉車太少，減慢貨物運轉的速度，容易使工作中途暫停；各部門之間只顧自己的職責，信息不能及時流通，閉關自守，各部門間的人員沒有形成互幫互助良好的氛圍，當發生錯誤時只有各自推卸責任，而不能從中找出問題根本所在并進行解決。
從庫存組長得知現階段的jaw倉庫運營的重點是完成客戶巨大的訂單量，還需要對倉庫所有的新、舊款進行盤點合款，庫存的準確率是倉庫的重中之重，但是準確率的高低讓人實為頭疼。
百世接倉開始，對所有的服裝和鞋子都是進行盲收，為了趕時間，忽略了服裝和鞋品的分款。為了節約儲存空間，對所有的托盤制定了20箱的標準，無論是底層托盤的還是高層貨位，都是如此放置。
可想而知，這樣的庫位設置對揀貨的壓力有多大。如果一個sku（貨物編碼）分布在幾百個庫位上，揀貨效率當然是大打折扣的；如果揀貨目標箱位于托盤的最底層，同樣對揀貨產生的壓力是極大的。
五月份是我們庫存整頓的最后期限，我們的會對所有的服裝進行重盤合款，做到同款同位，絕不重蹈開倉時的覆轍。
百世的jaw倉庫共分為A、B、C、D、E、F、K、Q、S、Z區，其中AFQK區屬于鞋品區，BCDE屬于舊款服裝區，SZ屬于新款服裝碼地區。SZ區和ACDQ都是新盤的整合的庫位，數據相對的準確，但是BE庫位的數據已經沒有當初的那么準確了，直接影響到了揀貨發運的效率和質量。
庫存的整理（盤點、合款）刻不容緩，第一jaw的庫存分析，jaw倉庫的舊款分布的庫位極多，更為恐怕的一個sku能分布在上百個庫位上；第二合款的初步設想——揀貨合款，此方法只適用于小批量的合款，該方式能有效的奉行“同款同箱”的原則，但是很難解決大批量的合款；第三最終解決方案是分新舊貨的解決方式，晚班負責盤點并且為白班提供上架的庫位，白班負責合款努力做到同款同箱，此方案適用于新貨；舊貨的解決方案是晚班進行區域盤存，白班進行核查，對異常的數據進行分析，并且解決。
以上的盤點以及合款，只能在分區的前提下進行，不然就會出現“牽一發動全身”的局面。合款的順序庫內整合——跨位合款——跨區合款，合款要求與數據一致，也就是要求系統轉移動作和實際轉移動作相一致，數據是嚴謹的`，容不得一點瑕疵。
五、實習總結
在實習中的收獲和體會：入世以前并不知道社會的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發現其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內涵的書中蘊藏著人生的真諦。生活的美好，社會的精彩，我要好好讀這本書，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態度，因為它指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石，為我以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。
實習以來我從中學到了很多知識：學會做人的基本本領，“嚴于律己，寬以待人，實習驗證了我的能力，要做好人生的第一步，就得先學會認識自己，實習鍛練了我，鍛練我的能力，讓自己變得更強更壯，鍛練我的口才和為人處事。在這次實習的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。作為一個剛從學校走出的學生，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在組長的帶領下，我很快融入了這個新的環境，向成功的步伐邁進了一步。我還學會了如何更好地與別人溝通，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識。 這一個月，我從學生成了到上班族�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，有時會犯錯誤，我明白自己心態的轉變沒有做到位。感謝組長在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發:
1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。
3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。
4、學到了拼搏。
5、學會了忍耐。
在實習中發現自己存在的不足:經驗不足，無論從哪一方面哪一角度看，自己都是很嫩，感覺自己笨手笨腳又笨腦的，毛毛燥燥。在工作中有時會短路，能力遠遠不如人，做事方面都比較老實化，技巧不熟練等�？诓挪缓茫苍S在學校接觸的人少吧，講話不流利，語氣直，交流方面也比較少等。
經過這次的實習和存在的不足，讓我明白了今后應如何去發展，需要注意的揚長避短。確立好目標，繼續前進。實習是學生在向社會積累經驗的時候，所以實習是學生轉向社會的必經之路，短暫的實習生活過去了，總的來說在實習期間，很辛苦，更受到了很大的啟發。我明白，在今后的工作中還會遇到許多新的東西，讓我慢慢去體驗�；仡檶嵙暽睿杏|是很深層的，收獲是豐碩的。達到了學校為我們安排這次實習的目的畢業實習的結束，意味著工作生活也將結束，即將回到學校。在此，非常感謝實習單位給予我實習的機會。通過實習，讓我看清自己需要什么，同時也讓我吸取了許多工作和社會經驗，這將對我以后踏足社會，謀生立業有很好的借鑒和幫助作用。我會在人生的旅途中勇往直前，迎接時代的挑戰。我對自己的工作職責有了明確的認識，對自己的學習專業有了更深層次的了解，庫存的工作其實也就是要下好“本位棋”任何時候都來不得半點馬虎，唱不得半點高調，來不得絲毫僥幸，作為庫存組的一員，我深感自身責任重大，通過工作，我認識到幾點：
一、不因小事而不為。小事是大事的基礎，庫存的每一件小事都與大事有著密不可分的關聯，只有小事做好了，大事才能更好的完成，進入庫存工作依賴，我深刻體會到這一點。工作千萬不能馬虎，粗心大意，掉以輕心
二、不因雜事而亂為。庫存工作頭緒很多，任務瑣碎繁雜，剛開始接觸庫存工作的時候很多東西都不會，就出現了事倍功半的效果，時間長了慢慢捉摸出來哪該為哪該不為，哪些該做哪些不該做，該請示的要請示，該反饋的要反饋，不該做的也絕不能做，不因事難而怕為。
三、沉著應對每件事，要胸有主見。
四、超前運籌求主動。不管做什么事都要主動，主動幫忙才顯示出人的品德與素質，彰顯當代學生的良好風范與高尚品德。
五、堅持從學習入手。我深刻認識到萬事開頭難，什么事都要有嘗試，都要有開始，都要有經過，都要有失敗，經歷了在庫存工作之后，我明白了很多事情看起來很簡單，但與我們的想象是有很大差距的。
愿回學校之后有一個嶄新的自己。
物流運輸實習報告 2
一、實習目的
本次實習旨在深入了解物流運輸行業的實際運作流程，將所學的物流理論知識與實踐相結合，熟悉物流運輸各個環節的操作與管理，包括貨物的攬收、倉儲、運輸調度、配送以及客戶服務等，培養自己的實際操作能力、問題解決能力和團隊協作精神，為今后從事物流相關工作奠定堅實的基礎。
二、實習單位及崗位介紹
我實習的單位是xxx，這是一家在物流運輸領域具有廣泛影響力的綜合性物流企業，擁有先進的物流設施和完善的物流網絡，業務涵蓋了公路運輸、鐵路運輸、航空運輸以及倉儲配送等多個方面。
我所在的崗位是運輸調度助理，主要職責是協助運輸調度員制定運輸計劃，安排車輛和司機，跟蹤貨物運輸過程，處理運輸過程中的突發情況，以及與客戶、倉庫、車隊等相關部門進行溝通協調，確保貨物能夠按時、安全、準確地送達目的地。
三、實習內容及過程
（一）入職培訓與基礎學習
實習初期，我參加了公司組織的入職培訓，系統地學習了公司的企業文化、組織架構、業務范圍以及各項規章制度。同時，對物流運輸的基本概念、流程和關鍵環節進行了深入的理論學習，包括貨物的分類與包裝、運輸方式的選擇、運輸路線的規劃、運費的計算等。通過培訓和學習，我對物流運輸行業有了初步的認識和了解，為后續的實習工作打下了堅實的基礎。
�。ǘ┻\輸計劃與調度
在運輸調度員的指導下，我開始參與運輸計劃的制定。首先，根據客戶的訂單信息，包括貨物的名稱、數量、重量、體積、發貨地和收貨地等，結合公司的車輛資源和運輸路線情況，確定合適的運輸方式和運輸車輛。例如，對于一些緊急且重量較輕的貨物，優先考慮航空運輸；對于大量且長途的貨物，則選擇公路或鐵路運輸。
安排車輛和司機是運輸調度的關鍵環節。我需要根據車輛的載重、容積、車況以及司機的駕駛經驗、工作時間等因素，合理分配任務。在這個過程中，要充分考慮到運輸成本、運輸效率和客戶需求等多方面的因素，確保每一次運輸任務都能夠達到最優配置。例如，為了降低運輸成本，盡量安排滿載運輸；為了保證貨物按時送達，選擇經驗豐富且熟悉運輸路線的司機。
運輸計劃制定完成后，我需要將相關信息及時傳達給倉庫、車隊和客戶等相關部門和人員。與倉庫溝通確定貨物的出庫時間和裝車安排；與車隊協調車輛的調配和司機的出勤情況；與客戶保持密切聯系，告知貨物的運輸進度和預計到達時間，解答客戶的疑問和處理客戶的特殊要求。
（三）貨物跟蹤與監控
貨物一旦啟運，我便開始對其進行全程跟蹤監控。通過公司的物流信息管理系統，實時查看車輛的位置、行駛速度、行駛路線等信息，確保車輛按照預定的運輸計劃行駛。如果發現車輛偏離路線或出現異常停留等情況，及時與司機取得聯系，了解原因并采取相應的措施進行處理。
關注貨物在運輸過程中的狀態，如是否有損壞、丟失等情況發生。與司機保持良好的溝通，要求司機在運輸途中定期檢查貨物的綁扎情況和車輛的安全狀況，如有問題及時報告。同時，與收貨客戶保持聯系，提前告知客戶貨物的預計到達時間，以便客戶做好收貨準備。
（四）突發情況處理
在運輸過程中，難免會遇到各種突發情況，如交通事故、惡劣天氣、車輛故障等。當遇到這些情況時，我需要迅速做出反應，采取有效的措施進行處理，以減少對貨物運輸的影響。例如，在遇到交通事故時，第一時間了解事故的嚴重程度和貨物的受損情況，及時通知保險公司和相關部門進行處理；如果是惡劣天氣導致道路封閉或通行困難，及時調整運輸路線或安排車輛在安全地點等待天氣好轉；當車輛出現故障時，協調維修人員盡快進行維修，或者安排備用車輛進行轉運，確保貨物能夠按時送達。
�。ㄎ澹┛蛻舴⻊张c關系維護
客戶服務是物流運輸工作的重要組成部分。我負責接聽客戶的咨詢電話和處理客戶的投訴，耐心解答客戶關于貨物運輸的各種問題，如運費計算、運輸時間、貨物狀態等。對于客戶的投訴，認真傾聽客戶的訴求，及時調查問題的原因，并向客戶反饋處理結果，盡力滿足客戶的需求，維護公司的良好形象和客戶關系。同時，定期對客戶進行回訪，收集客戶的意見和建議，為公司改進服務質量提供參考依據。
四、實習收獲與體會
（一）專業知識與技能的提升
通過這次實習，我將所學的物流運輸理論知識應用到實際工作中，對物流運輸的各個環節有了更深入、更直觀的認識和理解。在運輸計劃與調度方面，學會了如何根據不同的貨物特點和客戶需求制定合理的.運輸方案，如何優化車輛和司機的配置以提高運輸效率和降低運輸成本；在貨物跟蹤與監控過程中，熟練掌握了物流信息管理系統的操作，能夠及時準確地獲取貨物的運輸信息并進行有效的處理；在突發情況處理方面，積累了豐富的應對經驗，學會了在緊急情況下保持冷靜，迅速做出決策并采取有效的措施解決問題；在客戶服務方面，提高了自己的溝通能力和問題解決能力，能夠更好地與客戶進行交流和互動，滿足客戶的需求并維護良好的客戶關系。
�。ǘ﹫F隊協作與溝通能力的鍛煉
物流運輸工作涉及到多個部門和環節，需要與不同的人員進行密切的協作和溝通。在實習過程中，我與運輸調度員、倉庫管理員、司機、客戶服務人員等建立了良好的工作關系，通過與他們的協作和溝通，共同完成了各項運輸任務。在團隊協作中，我學會了傾聽他人的意見和建議，充分發揮自己的優勢，積極配合團隊成員完成工作。同時，也提高了自己的溝通能力，能夠清晰準確地表達自己的想法和意圖，有效地協調各方資源，解決工作中出現的問題。
�。ㄈ┞殬I素養與工作態度的培養
實習期間，我深刻體會到了物流運輸行業的工作強度和壓力，也明白了作為一名物流從業者需要具備的職業素養和工作態度。在面對大量的運輸任務和復雜的工作情況時，要保持高度的責任心和敬業精神，認真對待每一個環節和細節，確保工作的準確性和高效性。同時，要具備良好的時間管理能力和抗壓能力，能夠在規定的時間內完成各項任務，并且在面對壓力和困難時不退縮、不抱怨，積極尋找解決問題的方法。此外，還培養了自己的團隊合作精神、誠實守信的品質和客戶至上的服務意識，這些職業素養和工作態度將對我今后的職業發展產生深遠的影響。
五、實習中發現的問題及建議
�。ㄒ唬┪锪餍畔⑾到y的整合與優化
雖然公司已經建立了物流信息管理系統，但在實際使用過程中發現，該系統與其他相關業務系統（如倉儲管理系統、財務管理系統等）之間的整合程度不夠高，數據信息的共享和交互存在一定的障礙，導致在運輸計劃制定、費用結算等環節需要人工進行大量的數據核對和錄入工作，不僅降低了工作效率，還容易出現數據錯誤。建議公司加強對物流信息系統的整合與優化，實現各業務系統之間的數據無縫對接，提高信息的準確性和及時性，從而提升整體運營效率。
（二）司機管理與培訓體系的完善
在與司機的接觸過程中，發現部分司機的專業素質和服務意識有待提高。一些司機對運輸路線不熟悉，導致運輸時間延長；部分司機在貨物裝卸和運輸過程中不夠細心，容易造成貨物損壞。此外，公司對司機的培訓內容和方式相對單一，主要集中在安全駕駛方面，缺乏對物流運輸業務知識和客戶服務意識的培訓。建議公司建立完善的司機管理與培訓體系，加強對司機的選拔和考核，定期組織司機進行業務知識、安全駕駛技能、客戶服務意識等方面的培訓，提高司機的整體素質和服務水平。
�。ㄈ⿷惫芾頇C制的健全
盡管公司在應對突發情況方面已經制定了一些應急預案，但在實際執行過程中發現，應急管理機制還不夠健全，各部門之間的協調配合不夠順暢，導致在處理一些重大突發情況時效率不高。例如，在遇到惡劣天氣導致大面積運輸延誤時，公司內部各部門之間缺乏有效的溝通協調機制，無法及時調整運輸計劃和資源配置，給客戶帶來了較大的不便。建議公司進一步健全應急管理機制，明確各部門在應急處理中的職責和分工，加強部門之間的協同合作，定期組織應急演練，提高公司應對突發情況的能力和水平。
六、總結
通過這次物流運輸實習，我收獲頗豐，不僅在專業知識和技能方面得到了極大的提升，還在團隊協作、溝通能力、職業素養等方面取得了長足的進步。同時，也發現了實習單位在物流運輸管理過程中存在的一些問題，并提出了相應的建議。這次實習為我今后從事物流相關工作積累了寶貴的經驗，也讓我更加堅定了在物流行業發展的信心。在今后的學習和工作中，我將繼續努力，不斷提升自己的綜合素質，為物流運輸行業的發展貢獻自己的一份力量。
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