二級建造師考試題目

時間：2022-09-24 14:24:30 試題我要投稿

相關推薦

二級建造師考試題目

　　單項選擇題

二級建造師考試題目

　　1、矩形管廊施工中錯誤的做法是（）。

　　A．管廊內壁與上水管外徑凈距為100mm

　　B．管廊側墻采用磚砌，頂板采用預制混凝土板

　　C．管廊長度不宜小于上方排水管道基礎寬度加管道交叉高度差的3倍，且不小于基礎寬度加1m

　　D．管廊兩端與管道之間的孔隙應封堵嚴密

　　2、為防止清水池底板產生裂縫，施工時應采取（）措施。

　　A．合理設置后澆帶

　　B．增加混凝土水泥用量

　　C．提高混凝土水灰比

　　D．加大混凝土人模坍落度

　　3、常見于客流不大的地下站和高架的中間站的站臺形式是（）站臺。

　　A．島式

　　B．側式

　　C．島、側混合式

　　D．馬蹄式

　　4、燃氣管道回填土夯實到管頂0．3～0．5m以后，應在管道位置上方平敷塑料標志帶，標志帶的顏色是（）。

　　A．黃色

　　B．藍色

　　C．紅色

　　D．綠色

　　多項選擇題

　　5、關于石方路基施工的說法，正確的有（）。

　　A．應先清理地表，再開始填筑施工

　　B．先填筑石料，再碼砌邊坡

　　C．宜用12t以下振動壓路機

　　D．路基范圍內管線四周宜回填石料

　　E．碾壓前應經過試驗段，確定施工參數

　　6、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管管道敷設時應按（）等要求進行。

　　A．管道采用人工安裝

　　B．管道連接一般采用插入式粘結接口

　　C．調整管長時使用手鋸切割，斷面應垂直平整

　　D．管道與檢查井連接可采用中介層法或柔性連接

　　E．承插口管安裝由高點向低點依次安裝

　　7、熱拌瀝青混合料的外觀應達到( )等要求。

　　A．無花白料

　　B．均勻一致

　　C．無結團成塊

　　D．油膜厚度一樣

　　E．無嚴重的粗細料分離現象

　　簡答題

　　8、【案例23】

　　背景資料：

　　某熱力管線暗挖隧道，長3.4 km，斷面有效尺寸為3.2 m×2.8 m，埋深3.5m。隧道穿越地層為砂土層和砂礫層，除局部有淺層滯水外，無需降水。

　　承包方A公司通過招標將穿越砂礫層段468 m隧道開挖及初期支護分包給8專業公司。B公司依據A公司的施工組織設計，進場后由工長向現場作業人員交代了施工做法后開始施工。

　　施工后，B公司在距工作豎井48 m施工時，發現開挖面砂礫層間有滲水且土質松散，有塌方隱患。B公司立即向A公司匯報。經有關人員研究，決定采用小導管超前加固技術措施。B公司采用劈裂注漿法，根據以往經驗確定注漿量和注漿壓力，注漿過程中地面監測發現地表有隆起現象，隨后A公司派有經驗的專業技術人員協助B公司研究解決。

　　質量監督部門在工程竣工前例行檢查時，發現A公司項目部工程資料中初期支護資料不全，部分資料保留在B公司人員手中。

　　問題：

　　1．暗挖隧道開挖前的技術交底是否妥當?如有不妥，寫出正確的做法。

　　2．B公司采用劈裂注漿法是否正確?如不正確，應采取什么方法?哪些漿液可供選用?

　　3．分析注漿過程中地表隆起的主要原因，給出防止地表隆起的正確做法。

　　4．說明A、B公司在工程資料管理方面應改進之處。

　　9、【案例11】

　　背景資料：

　　某大型頂進箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，總長度33.66m，共分三節，需穿越5條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設鋼刃腳，箱涵頂板位于地面經下0.6m，箱涵穿越處有一條自來水管需保護。地下水位于地面下3m。箱涵預制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點降水。

　　項目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛；制定了頂進時對橋（涵）體各部位的測量監控方案，經項目部技術負責人批準后實施。

　　按原進度計劃，箱涵頂進在雨季施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進度嚴重拖后。預制箱涵達到設計強度并已完成現場線路加固后，頂進施工已進入雨季。項目部加強了降排水工作后開始頂進施工。為搶進度保工期，根據土質確定挖土進尺為0.9m，并且在列車運營過程中連續頂進。

　　箱涵頂進接近正常運營的第一條線路時，遇一場大雨。第二天，正在頂進行施工時，開挖面坍塌，造成了安全事故。