施工方案

時(shí)間：2022-10-13 18:08:04 施工方案我要投稿

【熱門】施工方案模板合集五篇

　　為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開展，常常需要提前制定一份優(yōu)秀的方案，方案是闡明行動(dòng)的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預(yù)期效果，預(yù)算及方法等的書面計(jì)劃。那么應(yīng)當(dāng)如何制定方案呢？下面是小編為大家整理的施工方案5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

【熱門】施工方案模板合集五篇

施工方案篇1

　　1、鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕措施

　　（1）耐候鋼：耐腐蝕性能優(yōu)于一般結(jié)構(gòu)用鋼的鋼材稱為耐候鋼，一般含有磷、銅、鎳、鉻、鈦等金屬，使金屬表面形成保護(hù)層，以提高耐腐蝕性。其低溫沖擊韌性也比一般的結(jié)構(gòu)用鋼好。標(biāo)準(zhǔn)為《焊接結(jié)構(gòu)用耐候鋼》（GB4172-84）。

　　（2）熱浸鋅：熱浸鋅是將除銹后的鋼構(gòu)件浸入600℃左右高溫融化的鋅液中，使鋼構(gòu)件表面附著鋅層，鋅層厚度對5mm以下薄板不得小于65μm，對厚板不小于86μm。從而起到防腐蝕的目的。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是耐久年限長，生產(chǎn)工業(yè)化程度高，質(zhì)量穩(wěn)定。因而被大量用于受大氣腐蝕較嚴(yán)重且不易維修的室外鋼結(jié)構(gòu)中。如大量輸電塔、通訊塔等。近年來大量出現(xiàn)的輕鋼結(jié)構(gòu)體系中的壓型鋼板等。也較多采用熱浸鋅防腐蝕。熱浸鋅的首道工序是酸洗除銹，然后是清洗。這兩道工序不徹底均會(huì)給防腐蝕留下隱患。所以必須處理徹底。對于鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)者，應(yīng)該避免設(shè)計(jì)出具有相貼合面的構(gòu)件，以免貼合面的縫隙中酸洗不徹底或酸液洗不凈。造成鍍鋅表面流黃水的現(xiàn)象。熱浸鋅是在高溫下進(jìn)行的。對于管形構(gòu)件應(yīng)該讓其兩端開敞。若兩端封閉會(huì)造成管內(nèi)空氣膨脹而使封頭板爆裂，從而造成安全事故。若一端封閉則鋅液流通不暢，易在管內(nèi)積存。

　　（3）熱噴涂鋁（鋅）復(fù)合涂層：這是一種與熱浸鋅防腐蝕效果相當(dāng)?shù)拈L效防腐蝕方法。具體做法是先對鋼構(gòu)件表面作噴砂除銹，使其表面露出金屬光澤并打毛。再用熱噴涂設(shè)備的熱源（乙炔—氧燃燒火焰、電弧、等離子弧等）將不斷送出的鋁（鋅）絲融化，并用壓縮空氣吹附到鋼構(gòu)件表面，以形成蜂窩狀的鋁（鋅）噴涂層（厚度約80μm~100μm）。最后用環(huán)氧樹脂或氯丁橡膠漆等涂料填充毛細(xì)孔，以形成復(fù)合涂層。此法無法在管狀構(gòu)件的內(nèi)壁施工，因而管狀構(gòu)件兩端必須做氣密性封閉，以使內(nèi)壁不會(huì)腐蝕。這種工藝的優(yōu)點(diǎn)是對構(gòu)件尺寸適應(yīng)性強(qiáng)，構(gòu)件形狀尺寸幾乎不受限制。大到如葛洲壩的船閘也是用這種方法施工的。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)則是這種工藝的熱影響是局部的，受約束的，因而不會(huì)產(chǎn)生熱變形。與熱浸鋅相比，這種方法的工業(yè)化程度較低，噴砂噴鋁（鋅）的勞動(dòng)強(qiáng)度大。

　　（4）涂層法：涂層法防腐蝕性一般不如長效防腐蝕方法（但目前氟碳涂料防腐蝕年限甚至可達(dá)50年）。所以用于室內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)或相對易于維護(hù)的室外鋼結(jié)構(gòu)較多。它一次成本低，但用于戶外時(shí)維護(hù)成本較高。涂層法的施工的第一步是除銹。優(yōu)質(zhì)的涂層依賴于徹底的除銹。所以要求高的涂層一般多用噴砂噴丸除銹，露出金屬的光澤，除去所有的銹跡和油污。現(xiàn)場施工的涂層可用手工除銹。涂層的選擇要考慮周圍的環(huán)境。不同的涂層對不同的腐蝕條件有不同的耐受性。涂層一般有底漆（層）和面漆（層）之分。底漆含粉料多，基料少。成膜粗糙，與鋼材粘附力強(qiáng)，與面漆結(jié)合性好。面漆則基料多，成膜有光澤，能保護(hù)底漆不受大氣腐蝕，并能抗風(fēng)化。不同的涂料之間有相容與否的問題，前后選用不同涂料時(shí)要注意它們的相容性。涂層的施工要有適當(dāng)?shù)臏囟龋?~38℃之間）和濕度（相對濕度不大于85%）。涂層的施工環(huán)境粉塵要少，構(gòu)件表面不能有結(jié)露。涂裝后4小時(shí)之內(nèi)不得淋雨。涂層一般做4~5遍。干漆膜總厚度室外工程為150μm，室內(nèi)工程為125μm，允許偏差為25μm。在海邊或海上或是在有強(qiáng)烈腐蝕性的大氣中，干漆膜總厚度可加厚為200~220μm。

　　（5）陰極保護(hù)法：在鋼結(jié)構(gòu)表面附加較活潑的金屬取代鋼材的腐蝕。常用于水下或地下結(jié)構(gòu)。

　　2、鋼結(jié)構(gòu)的安裝要點(diǎn)

　　（1）摩擦系數(shù)：，其中F為抗滑移試驗(yàn)所測得的使試件產(chǎn)生初始滑移的力，nf為摩擦面數(shù)，為與F對應(yīng)的高強(qiáng)螺栓擰緊預(yù)拉力實(shí)測值之和。

　　（2）扭矩系數(shù)：，其中d為高強(qiáng)螺栓公稱直徑（mm），M為施加扭矩值（N﹒M ），P為螺栓預(yù)緊力。10、9級(jí)高強(qiáng)度大六角螺栓連接必須保證扭矩系數(shù)K的平均值為0、110～0、150。其標(biāo)準(zhǔn)偏差應(yīng)小于等于0、010。

　　（3）初擰扭矩：為了縮小螺栓緊固過程中鋼板變形的影響，可用二次擰緊來減小先后擰緊螺栓之間的相互影響。高強(qiáng)螺栓第一次擰為初擰，使其軸力宜達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)軸力的60%～80%。

　　（4）終擰扭矩：高強(qiáng)螺栓最后緊固用的扭矩為終擰扭矩。考慮各種預(yù)應(yīng)力的損失，終擰扭矩一般比按設(shè)計(jì)預(yù)拉力作理論計(jì)算的扭矩值大5%～10%。

　　3、鋼結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收

　　（1）保證項(xiàng)目：保證項(xiàng)目是保證工程安全或使用功能的重要檢查項(xiàng)目。無論質(zhì)量等級(jí)評(píng)定合格或優(yōu)良，均必須全部滿足規(guī)定指標(biāo)要求。對于不同的分項(xiàng)工程GB5021-95明確規(guī)定了保證項(xiàng)目內(nèi)容，保證項(xiàng)目只要求滿足，無優(yōu)良、合格之分。

　　（2）基本項(xiàng)目：基本項(xiàng)目是保證工程安全或使用功能的基本檢驗(yàn)項(xiàng)目，其指標(biāo)分“合格”和“優(yōu)良”兩級(jí)，是評(píng)定分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)的條件之一。

　　（3）允許偏差項(xiàng)目：允許偏差項(xiàng)目是分項(xiàng)工程實(shí)測檢驗(yàn)中規(guī)定有允許偏差范圍的項(xiàng)目。檢驗(yàn)評(píng)定時(shí)允許有少量抽檢點(diǎn)的測量值略超過允許偏差范圍。

　　（4）觀感質(zhì)量評(píng)分：觀感質(zhì)量由三人以上共同檢驗(yàn)評(píng)定。鋼結(jié)構(gòu)加工和安裝的檢驗(yàn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)如下表。觀感質(zhì)量評(píng)定時(shí)對每個(gè)項(xiàng)目抽10個(gè)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)定，按合格率評(píng)級(jí)，標(biāo)準(zhǔn)見觀感質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)表。

　　【漆前表面處理相關(guān)知識(shí)】

　　工件在加工、運(yùn)輸、存放等過程中，表面往往帶有氧化皮、鐵銹制模殘留的型砂、焊渣、塵土以及油和其他污物。要使深層能牢固地附著在工件的表面上，在涂裝前就必須對工件表面進(jìn)行清理，否則，不僅影響涂層與基體金屬的結(jié)合力和抗腐蝕性能，而且還會(huì)使基體金屬在即使有涂層防護(hù)下也能繼續(xù)腐蝕，使涂層剝落，影響工件的機(jī)械性能和使用壽命。因此工件涂漆前的表面處理是獲得質(zhì)量優(yōu)良的防護(hù)層，延長產(chǎn)品使用壽命的重要保證和措施。

　　為提供良好的工件表面，涂漆前對工件表面的處理有以下幾點(diǎn)：

　　1、無油污及水分

　　2、無銹跡及氧化物

　　3、無粘附性雜質(zhì)

　　4、無酸堿等殘留物

　　5、工件表面有一定的粗糙度

　　常用的表面處理方法有：

　　手工處理：如刮刀、鋼絲刷或砂輪等。用手工可以除去工件表面的銹跡和氧化皮，但手工處理勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，質(zhì)量差，清理不徹底。

　　化學(xué)處理：主要是利用酸性或堿性溶液與工件表面的氧化物及油污發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使其溶解在酸性或堿性的溶液中，以達(dá)到去除工件表面銹跡氧化皮及油污的目的。化學(xué)處理適應(yīng)于對薄板件清理，但缺點(diǎn)是：若時(shí)間控制不當(dāng)，即使加緩蝕劑，也能使鋼材產(chǎn)生過蝕現(xiàn)象。對于較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件和有孔的零件，經(jīng)酸性溶液酸洗后，浸入縫隙或孔穴中的余酸難以徹底清除，若處理不當(dāng)，將成為工件以后腐蝕的隱患，且化學(xué)物易揮發(fā)，成本高，處理后的化學(xué)排放工作難度大，若處理不當(dāng)，將對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高，此種處理方法正被機(jī)械處理法取代。

　　機(jī)械處理法：主要包括拋丸法和噴丸法。拋丸法清理是利用離心力將彈丸加速，拋射至工件進(jìn)行除銹清理的方法。但拋丸靈活性差，受場地限制，清理工件時(shí)有些盲目性，在工件內(nèi)表面易產(chǎn)生清理不到的死角。設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件多，特別是葉片等零件磨損快，維修工時(shí)多，費(fèi)用高，一次性投入大。

　　噴丸又分為拋丸和噴砂。用噴丸進(jìn)行表面處理，打擊力大，清理效果明顯。但噴丸對薄板工件的處理，容易使工件變形，且鋼丸打擊到工件表面（無論拋丸或噴丸）使金屬基材產(chǎn)生變形，由于Fe3o4和Fe2o3沒有塑性，破碎后剝離，而油膜與基材一同變形，所以對帶有油污的工件，拋丸、噴丸無法徹底清除油污。在現(xiàn)有的工件表面處理方法中，清理效果最佳的還數(shù)噴砂清理。噴砂適用于工件表面要求較高的清理。但是我國目前通用噴砂設(shè)備中多由鉸龍、刮板、斗式提升機(jī)等原始笨重輸砂機(jī)械組成。用戶需要施建一個(gè)深地坑及做防水層來裝置機(jī)械，建設(shè)費(fèi)用高，維修工作量及維修費(fèi)用極大，噴砂過程中產(chǎn)生大量的矽塵無法清除，嚴(yán)重影響操作工人的健康并污染環(huán)境。

　　隨著科學(xué)技術(shù)不斷的提高，隨著人們對產(chǎn)品質(zhì)量的不斷要求，隨著高科技的設(shè)備不斷在企業(yè)中產(chǎn)生應(yīng)用，隨著人們環(huán)境意識(shí)的提高，環(huán)保部門的.嚴(yán)格要求，治理揚(yáng)塵污染及噪聲環(huán)境已是刻不容緩。企業(yè)的競爭越來越激烈，那么如何在激烈的競爭中獲得優(yōu)勢，就成為決定企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。事實(shí)告訴我們，嚴(yán)把生產(chǎn)環(huán)節(jié)，是保證企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的前提，控制環(huán)境污染是我們每個(gè)人的責(zé)任。

施工方案篇2

　　摘要：針對河北省保阜高速公路，海拔由120m高的平原上升到海拔1260m的山區(qū)，沿線設(shè)計(jì)了很多高墩橋梁。其中，黑崖溝2#特大橋，最高墩這120.5m，有“華北第一高橋”之稱。在高墩施工中，科學(xué)合理的施工方案設(shè)計(jì)有利于加快施工進(jìn)度、保證工程質(zhì)量、確保施工安全，從而，達(dá)到節(jié)能減排、提高效益的目的。

　　關(guān)鍵詞：土木建筑工程施工；高墩橋梁；施工方案

　　針對河北省保阜高速公路，設(shè)計(jì)起點(diǎn)是河北保定市，終點(diǎn)是河北與山西交界的長城嶺，海拔由120m高的平原上升到1260m高的山區(qū)，沿線設(shè)計(jì)了很多高墩橋梁，其中黑崖溝2#特大橋，最高墩達(dá)120.5m，有“華北第一高橋”之稱。對于高墩橋梁施工方案設(shè)計(jì)的科學(xué)性，直接影響到工程進(jìn)度、工程質(zhì)量和施工安全。筆者主要從高墩裝吊方案、模板方案、混凝土澆注方案、鋼筋接長方案、高墩封頂方案及人員上下方案進(jìn)行研究總結(jié)。

　　1 高墩裝吊方案

　　一般橋墩高度在30m以下的都可以設(shè)計(jì)成實(shí)心墩，當(dāng)高度超過30m時(shí)均設(shè)計(jì)成空心墩，根據(jù)高速公路施工場地情況，橋墩高度在30m以下可以優(yōu)先考慮搭設(shè)承重鋼管支架或使用汽車吊進(jìn)行吊裝的方案，該方案具有技術(shù)可行、靈活機(jī)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)安全等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)橋墩高度在30m～40m時(shí)，可以考慮搭設(shè)承重支架或塔吊方案。當(dāng)橋墩高度超過40m時(shí)優(yōu)先考慮塔吊方案，特殊情況下可以考慮纜索吊方案，見表1。

　　2 高墩模板方案

　　高墩模板就提升方法而言，有翻板模、滑板模和爬模；從面板材質(zhì)又可分為木模、竹膠板模和鋼模；從使用功能上還可分為曲面可調(diào)模板和一墩到頂模板。對于高橋墩，一般情況下優(yōu)先考慮翻板鋼模，內(nèi)外模剛度差異不宜太大，一般外模重量在100kg/m2～110kg/m2，內(nèi)模75kg/m2～85kg/m2。模板可以考慮“一托二”和“一托三”兩種情況。每層模板制作高度可以按15m,2.0m,3.0m3種。模板總制作高度可以考慮4.5m、6.0m、8.0m、9.0m 4種情況。

　　模板方案中需要對澆注狀態(tài)下面板、橫肋與豎肋、法蘭等的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行驗(yàn)算，對拉筋的強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算，一般要求拉筋的安全系數(shù)不小于2倍，以防止局部破壞而引起整體破壞。對安立狀態(tài)下模板的抗風(fēng)性能及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，必要時(shí)采取特殊措施。考慮到高墩超過30m時(shí)均為空心墩，內(nèi)外均有一定的坡比，混凝土壁厚發(fā)生變化，為了操作方便可以采用精扎螺紋鋼拉筋，這種拉筋具有強(qiáng)度高、剛度大、絲口不易損壞、全桿絲無須隨壁厚變化而調(diào)整拉筋長度等優(yōu)點(diǎn)。

　　3 高墩鋼筋接長方案

　　3.1 套筒連接對工人的技術(shù)要求低

　　與焊接連接相比，套筒連接對工人的技術(shù)要求相對較低，它不像焊接連接那樣必須對工人進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)并經(jīng)過國家考核取證后方可上崗。套筒連接絲頭加工時(shí)，機(jī)械化程度高，只要對工人進(jìn)行簡單的培訓(xùn)，馬上就可以掌握操作要領(lǐng)。具備上崗資格。

　　3.2 對連接質(zhì)量的檢查簡單、直觀

　　我們知道對焊接質(zhì)量從焊縫表面來看無法判斷其是否合格，只有通過抽取焊件做拉力試驗(yàn)才能判斷其是否合格，但試驗(yàn)的頻率畢竟有限，對很多焊接的質(zhì)量心中常常沒底。而套筒連接質(zhì)量檢查相比焊接連接質(zhì)量檢查具有簡單直觀的優(yōu)勢，從套筒連接的施工方法及技術(shù)要求中可以看出，絲頭的質(zhì)量只要通過卡尺或肉眼觀察就能判斷是否符合要求。同樣，連接的質(zhì)量只要借助扭力扳手和肉眼觀察就能判斷是否符合要求。檢查的工具簡單了，檢查的方法直觀了，判斷的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化了，這樣就可以加大控制檢查的頻率，確保連接的質(zhì)量。

　　4 高墩混凝土澆注方案

　　當(dāng)橋墩高度小于30m時(shí)，混凝土澆注可以考慮采用汽車泵做垂直運(yùn)輸；當(dāng)橋墩高度大于30m時(shí)，一般可選用拖式混凝土輸送泵(又叫地泵)做垂直運(yùn)輸，特殊情況下采用塔吊或纜索吊配合吊斗提升混凝土。澆注方案設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)綜合混凝土攪拌、運(yùn)輸及澆注整個(gè)系統(tǒng)的狀況，一般考慮混凝土澆注時(shí)間不宜大于10h，如果澆注時(shí)間長，一旦下雨不便采取防雨措施，另外人員過于疲勞不利于安全。混凝土單次澆注方量宜控制在150立方左右。每循環(huán)混凝土澆注高度宜為3.0 m、4.5 m、6.0m，最大不宜超過6m，否則澆注時(shí)振搗、串筒等問題較多，且對模板剛度要求大。

　　4.1 泵送混凝土配合比設(shè)計(jì)

　　泵送混凝土：用混凝土泵沿管道輸送的混凝土拌合物稱為泵送混凝土。它與傳統(tǒng)的混凝土施工方法不同。對混凝土的要求也不一樣，不但要滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度、耐久性、抗?jié)B性等，還要滿足管道輸送對混凝土拌和物的要求，即混凝土拌合物應(yīng)有良好的可泵性。

　　可泵性：所謂可泵性是指混凝土拌合物應(yīng)具有順利通過管道，摩擦阻力小、不離析、不阻塞、粘聚性好的性能。

　　泵送混凝土配合比設(shè)計(jì)的目的是根據(jù)本工程對混凝土性能的要求和混凝土泵送的要求，選擇原材料并設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)指標(biāo)好、質(zhì)量優(yōu)，而且可泵性好的混凝土。確定泵送混凝土的配合比，仍可采用普通方法施工的混凝土配合比設(shè)計(jì)方法，只是考慮管道輸送的特點(diǎn)，在水泥用量、坍落度、砂率等方面予以特殊處理。

　　4.2 防止泵送培管的措施

　　在高墩泵送時(shí)。經(jīng)常發(fā)生泵管堵塞現(xiàn)象，如果處理不當(dāng)極易引起安全質(zhì)量事故，為了防止事故的發(fā)生，一般在做高墩混凝土澆注方案時(shí)，需要有防止泵送堵管的措施。

　　(1)選擇合適的砂率，做好配合比設(shè)計(jì)，提高混凝土的可泵性。

　　(2)加強(qiáng)對混凝土拌合質(zhì)量的控制，確保混凝土質(zhì)量穩(wěn)定。

　　(3)加強(qiáng)對操作人員的培訓(xùn)，防止誤操作而引起泵管堵塞。

　　(4)在炎熱的夏天。還要有專門的降溫措施，防止高溫引起堵管。

　　(5)必要時(shí)，成立減少大高度、遠(yuǎn)距離泵送混凝土堵管頻率的OC攻關(guān)小組。

　　5 高墩封頂方案

　　高墩封頂方案的制定主要結(jié)合高墩的裝吊方案、封頂?shù)目缍冗M(jìn)行綜合考慮。一般情況下高墩封頂?shù)闹ы敺桨赣卸諆?nèi)鋼管支架法(適用于鋼管支架施工的墩柱)、墩內(nèi)預(yù)埋螺栓或牛腿型鋼支頂法(適用于封頂跨度大于4m的空心墩)、鋪蓋預(yù)制板法(適用于封頂跨度小于等于4m，且有較大吊裝設(shè)備的高墩)。在方案制定時(shí)需要對底模面板、分配梁、主梁的強(qiáng)度與剛度進(jìn)行驗(yàn)算，對預(yù)埋螺栓或預(yù)埋牛腿的強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算，確保支頂結(jié)構(gòu)安全可靠。

　　6 結(jié)束語

　　高墩橋梁施工可選擇的方案很多，但如果方案選擇不當(dāng)將會(huì)導(dǎo)致進(jìn)度、成本與安全發(fā)生居多矛盾。通過對高墩橋梁施上方案的研究，化解了各方矛盾，實(shí)現(xiàn)了保阜高速公路高墩橋梁建設(shè)的各項(xiàng)目標(biāo)。

　　本高墩橋梁施工方案的設(shè)計(jì)研究，是基于山嶺重丘高速公路的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)而編寫的，對于在以后的山區(qū)修建高橋墩有一定的借鑒作用，在以后的施工當(dāng)中，我們將繼續(xù)深入總結(jié)，認(rèn)真研究，努力尋找多種矛盾的平衡點(diǎn)，以形成最為科學(xué)的高墩橋梁施工方案。

施工方案篇3

　　一、工程概況：

　　本工程21#樓、23#樓、24#樓、剪力結(jié)構(gòu)，地上20層，建筑高度為60.45m。建筑工程等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，抗震設(shè)防烈度為8度，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年。本工程基礎(chǔ)形式為預(yù)制樁基礎(chǔ)，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為乙級(jí)。車庫框架、剪力結(jié)構(gòu)，工程等級(jí)為一級(jí)、結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)、抗震設(shè)防烈度為8度，基礎(chǔ)形式為混凝土條形基礎(chǔ)加防水構(gòu)造底板。金地湖城大境8號(hào)地C標(biāo)項(xiàng)目工程是由三座住宅一個(gè)地下車庫實(shí)組成的綜合性住宅小區(qū)。

　　混凝土工程質(zhì)量缺陷修補(bǔ)措施

　　二、編寫依據(jù)

　　1．《混凝土結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》GB50010-20xx；

　　2．《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB500204-20xx；

　　3.《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》GB50300-20xx；

　　4.《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》JGJ3-20xx；

　　5.《金地標(biāo)準(zhǔn)》；

　　三、質(zhì)量缺陷

　　1、麻面

　　通常所說的麻面是指混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件局部表面出現(xiàn)缺漿粗糙和呈現(xiàn)許多小凹坑、麻點(diǎn)，但無鋼筋和石子外露的現(xiàn)象，是現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件最常見的質(zhì)量缺陷之一。

　　2、蜂窩

　　蜂窩是指混凝土構(gòu)件局部出現(xiàn)酥松、砂漿少、石子多，骨料之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿或孔洞。

　　3、孔洞

　　孔洞是指混凝土構(gòu)件結(jié)構(gòu)內(nèi)部存在有較大空隙，局部沒有混凝土或蜂窩特別大，鋼筋局部或全部裸露，是現(xiàn)澆混凝土最嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷。

　　4、露筋

　　露筋是指混凝土構(gòu)件內(nèi)的主筋、負(fù)彎矩筋或箍筋等局部裸露在混凝土表面，露筋現(xiàn)象也是現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件比較常見的質(zhì)量缺陷之一。

　　5、缺棱掉角

　　缺棱掉角是指混凝土梁、柱、墻板和孔洞處直角邊上的混凝土局部殘損掉落，不規(guī)整，棱角有缺陷的現(xiàn)象。

　　6、施工縫夾層施工縫夾層是指施工縫處混凝土結(jié)合不好，有縫隙或夾有雜物，造成結(jié)構(gòu)整體性不良，將結(jié)構(gòu)分割成幾個(gè)不相連接的部分。

　　7、柱底爛根

　　柱底爛根是指混凝土柱子與板面或梁頂面接槎處出現(xiàn)的局部起砂、夾層、夾渣或雜質(zhì)較集中的質(zhì)量缺陷，從而使混凝土柱子與板面或梁頂面之間的混凝土接觸面積縮小，強(qiáng)度較弱。

　　8、梁柱板接槎不當(dāng)

　　梁、柱、板接槎不當(dāng)是指現(xiàn)澆混凝土的梁頭、板底、柱頂出現(xiàn)凸模、夾渣或尺寸偏小，混凝土用量不足的現(xiàn)象。

　　9、樓板平整度、剪力墻垂直度、平整度超限

　　樓板平整度超限是指板面和板底水平高差不平整大于10㎜，墻垂直度、平整度大于8mm四、修補(bǔ)措施

　　1、麻面的修補(bǔ)措施：麻面主要影響構(gòu)件外觀，麻面部分面積較小或結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面做粉刷的可不處理；對于面積較大的部分要修補(bǔ)，即將麻面部位用清水刷洗，充分濕潤后用水泥砂漿或1：2水泥砂漿抹刷，抹平壓光即可。

　　2、蜂窩的修補(bǔ)措施：混凝土構(gòu)件有小蜂窩，可先用水沖洗干凈，然后用1：2或1：2.5水泥砂漿修補(bǔ)，抹平壓實(shí)；如果是大峰窩，則先將薄弱松散顆粒鑿去，洗凈后支模，用高一級(jí)強(qiáng)度等級(jí)的細(xì)石混凝土仔細(xì)填塞搗實(shí)；較深蜂窩可在其內(nèi)部埋壓漿管和排氣管，表面抹砂漿后澆注混凝土封閉后進(jìn)行水泥壓漿處理。

　　3、孔洞的修補(bǔ)措施：對孔洞事故的補(bǔ)強(qiáng)，可在舊混凝土表面采用處理施工縫的方法處理，將孔洞處疏松的混凝土和突出的石子剔鑿掉，孔洞頂部要鑿成斜面避免形成死角，然后用水刷洗干凈，保持濕潤72h后，用比原混凝土強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的細(xì)石混凝土搗實(shí)。混凝土的水灰比宜控制在0.5以內(nèi)，并摻水泥用量萬分之一的鋁粉，分層搗實(shí)，以免新舊混凝土接觸面上出現(xiàn)裂縫。

　　4、露筋的修補(bǔ)措施：主要是采取保護(hù)鋼筋和混凝土不受侵蝕，對于板底、梁側(cè)露筋較小的部分，鑿開露筋周圍疏松的混凝土，用鋼絲刷清理后，再在表面用1：2水泥砂漿抹面。露筋較深時(shí)應(yīng)處理好界面后用高一級(jí)細(xì)石混凝土填塞搗實(shí)。

　　5、缺棱掉角的修補(bǔ)措施：缺棱掉角較小時(shí)，清水沖洗后將該處用鋼絲刷刷凈充分濕潤后，用1：2或1：2.5的水泥砂漿抹補(bǔ)整齊。也可將不實(shí)的混凝土和突出的骨料顆粒鑿除，用水沖刷干凈后濕潤，然后用比原混凝土高一級(jí)的細(xì)石混凝土補(bǔ)好，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)；當(dāng)缺棱掉角較大時(shí)，應(yīng)將疏松部分混凝土鑿除，并將界面清理干凈充分濕潤后支模，用比原混凝土高一級(jí)的細(xì)石混凝土搗實(shí)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，待達(dá)到一定強(qiáng)度后再拆模養(yǎng)護(hù)。

　　6、施工縫夾層的修補(bǔ)措施：發(fā)生縫隙或夾層現(xiàn)象后要鑿去松散混凝土，用水泥砂漿或細(xì)石混凝土強(qiáng)力填塞或壓漿。當(dāng)表面縫隙較細(xì)時(shí)，可用清水將裂縫沖洗干凈，充分濕潤后抹水泥漿。對夾層的處理要慎重。補(bǔ)強(qiáng)前，先搭臨時(shí)支撐加固后，方可進(jìn)行剔鑿。將夾層中的雜物和松散混凝土清除，用清水沖洗干凈，充分濕潤再灌注，采用高一級(jí)強(qiáng)度等級(jí)的細(xì)石混凝土或混凝土減石砂漿，搗實(shí)養(yǎng)護(hù)。

　　7、柱底接頭爛根的修補(bǔ)措施：首先將柱子與板面或梁頂薄弱的混凝土有雜質(zhì)、夾渣或起砂的部分鑿凈，用鋼絲刷沖刷界面充分濕潤后，再用1：2水泥砂漿壓實(shí)。對于爛根部分較深，須先搭臨時(shí)支撐加固，采用高一級(jí)強(qiáng)度等級(jí)的細(xì)石混凝土或混凝土減石砂漿，搗實(shí)養(yǎng)護(hù)。

　　8、梁、柱、板接槎不當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)措施：若混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)凸模現(xiàn)象時(shí)，須將梁、柱、板接槎處多余的混凝土鑿掉，并將其表面鑿毛，清理浮灰充分濕潤后，刷一道素水泥漿，抹1：2水泥砂漿壓實(shí)，以達(dá)到鋼筋的保護(hù)層厚度。若出現(xiàn)夾渣時(shí)，須將夾渣部分鑿開，清掉夾渣，將界面清理后用高一級(jí)強(qiáng)度等級(jí)的細(xì)石混凝土或混凝土減石砂漿，搗實(shí)養(yǎng)護(hù)。若出現(xiàn)混凝土尺寸偏小，量不足的情況時(shí)，須將其混凝土表面鑿毛，支模加固后，刷一道素水泥漿，用比原混凝土高一級(jí)的細(xì)石混凝土補(bǔ)好，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)。

　　9、樓板平整度水平高差不平整、大于10㎜的板，墻垂直度、平整度大于8mm墻可以直接使用角模機(jī)(金剛磨盤)在混凝土表面打磨或打鏨（打鏨在不露鋼筋的條件下客廳在1-4㎡、小間在1-2㎡）。

　　五、混凝土表面缺陷的修補(bǔ)措施：

　　5.1調(diào)配顏色

　　多數(shù)修補(bǔ)工作的失敗是由于未能使用同周圍混凝土表面相同配合比的材料而造成的。既使是使用了與原混凝土相同的配合比，也很難保證修整部分的顏色與原混凝土顏色一致。為了彌補(bǔ)這一缺陷，通常修補(bǔ)所用的混合料有以下幾種配比(具體最優(yōu)的配比只有通過現(xiàn)場調(diào)試得出)：①白色波特蘭水泥+粉煤灰+水；②白色波特蘭水泥+粉煤灰+沙+水；③白色波特蘭水泥+普通水泥+沙+水；④白色波特蘭水泥+沙+水；⑤普通水泥+沙+水。以上五種配合比為了保證修補(bǔ)質(zhì)量和原混凝土的粘結(jié)都可以考慮加107膠。

　　5.2控制吸水

　　用水泥材料進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，不能在干燥的混凝土表面上進(jìn)行，這是因?yàn)楦擅鏁?huì)吸取用于修補(bǔ)的沙漿中的水份，從而將降低新材料與原混凝土表面的粘結(jié)，也會(huì)降低修補(bǔ)材料的質(zhì)量和耐久性。修整的表面首先要浸濕，最好的做法是充分濕潤表面，應(yīng)在表面有潮濕的時(shí)候進(jìn)行修補(bǔ)效果較佳。

　　5.3打磨

　　對于漏漿造成的掛簾和模板安裝不穩(wěn)造成的失準(zhǔn)(混凝土表面凸起)，可以直接使用角模機(jī)(金剛磨盤)在混凝土表面打磨。

　　5.4破碎邊角的修整

　　對于因意外碰撞或拆模不小心造成的邊角破碎，在修補(bǔ)時(shí)應(yīng)先把邊角修整成四邊形，灑水濕潤后使用沙漿進(jìn)行修補(bǔ)。在修補(bǔ)前應(yīng)調(diào)試混合料的顏色，爭取修補(bǔ)后的混凝土與原混凝土顏色一致。

　　6.5氣孔的修飾

　　(1)把需要修補(bǔ)的部分用水濕潤；

　　(2)用鏝刀將調(diào)好的沙漿壓入氣孔，搗實(shí)同時(shí)刮掉多余的沙漿；

　　(3)注意養(yǎng)護(hù)，待修補(bǔ)的沙漿達(dá)到一定強(qiáng)度后，使用角磨機(jī)打磨平整。對于要求較高的地方可用沙紙進(jìn)行打磨。

　　六、安全生產(chǎn)、現(xiàn)場文明施工要求

　　1．進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴好安全帽，施工前對參加施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確安全事故多發(fā)事項(xiàng)。

　　2．現(xiàn)場用電必須符合安全規(guī)范要求：做到線路架設(shè)合理，絕緣良好，嚴(yán)禁私拉亂接；所有用電均設(shè)漏電保護(hù)器，一律配備鐵殼開關(guān)箱，保證做一機(jī)一閘，人走機(jī)停。

　　夜間施工應(yīng)有足夠的照明。各種電氣設(shè)備，配電箱及電動(dòng)機(jī)具的電源應(yīng)由專職電工操作。施工電源應(yīng)有觸電保安裝置，電源應(yīng)布置在安全地帶，并有可靠的接地。使用手提電動(dòng)工具，應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣鞋。

　　4．高空作業(yè)時(shí)應(yīng)管理好自己隨身工具，防止高空墜物傷人。

　　5.施工現(xiàn)場各作業(yè)面材料，應(yīng)堆放整齊，并做到工完場清，腳下干浄。

　　6.在施工中出現(xiàn)質(zhì)量及其他問題應(yīng)及時(shí)通知管理人員，管理人員迅速上報(bào)項(xiàng)目部，經(jīng)項(xiàng)目部研究后做出整改方案。

施工方案篇4

　　為了進(jìn)一步加強(qiáng)對轄區(qū)施工工地和環(huán)衛(wèi)作業(yè)二次揚(yáng)塵的管控，有效遏制揚(yáng)塵污染反彈，確保環(huán)境空氣質(zhì)量不滑坡，根據(jù)《市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》，結(jié)合我區(qū)實(shí)際情況，特制定本實(shí)施方案。

　　一、工作目標(biāo)

　　按照市委、市政府“一年全面攻堅(jiān)，兩年初見成效，三年明顯改善”的總體要求，采取有力措施，加強(qiáng)對施工工地二次揚(yáng)塵管控，堅(jiān)決杜絕環(huán)衛(wèi)作業(yè)二次揚(yáng)塵現(xiàn)象，切實(shí)減少對空氣和環(huán)境所造成的污染，確保全年優(yōu)良天氣達(dá)到300天以上。

　　二、重點(diǎn)任務(wù)

　　（一）嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)規(guī)定

　　嚴(yán)格落實(shí)《市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》，建立揚(yáng)塵污染防治源頭把關(guān)、過程控制、末端治理的全流程監(jiān)管，嚴(yán)格落實(shí)施工工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、出入車輛沖洗、施工現(xiàn)場地面硬化、五個(gè)百分百和拆遷工地濕法作業(yè)等抑塵措施。

　　上述工作于20xx年3月31日前完成，由區(qū)執(zhí)法局牽頭負(fù)責(zé)，區(qū)建設(shè)局、區(qū)環(huán)保局、區(qū)國土局、區(qū)征收辦、相關(guān)街道配合實(shí)施。

　　（二）制定完善管理制度

　　1.對各類施工工地實(shí)行防塵承諾備案制。城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、建筑物建造與拆遷、設(shè)備安裝工程及裝飾修繕等各類工程開工之前，建設(shè)單位要制定施工揚(yáng)塵污染防治方案，根據(jù)施工工序編制施工期內(nèi)揚(yáng)塵污染防治任務(wù)書，實(shí)施揚(yáng)塵防治全過程管理，責(zé)任到每個(gè)施工工序。同時(shí)，專人負(fù)責(zé)逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等密閉、覆蓋、灑水作業(yè)以及車輛清洗作業(yè)等，并記錄揚(yáng)塵控制措施的實(shí)施情況。

　　2.渣土運(yùn)輸車輛實(shí)行密閉運(yùn)輸、編號(hào)準(zhǔn)入和GPS定位管制。所有施工工地安裝洗車平臺(tái)和在線視頻監(jiān)控設(shè)施，與數(shù)字城管平臺(tái)連接，全程監(jiān)控渣土運(yùn)輸車輛運(yùn)行時(shí)間和線路以及施工的全過程，杜絕車輛帶泥上路和道路遺撒。

　　上述兩項(xiàng)工作于20xx年3月31日前完成，由區(qū)執(zhí)法局牽頭負(fù)責(zé)，區(qū)環(huán)保局、區(qū)國土局、區(qū)建設(shè)局、區(qū)環(huán)衛(wèi)局、雁灘市政環(huán)衛(wèi)所相關(guān)街道配合實(shí)施。

　　（三）明確工地開工要求

　　20xx年2月15日后，城區(qū)及周邊區(qū)域各施工工地可申請復(fù)工。復(fù)工前必須做到各項(xiàng)防塵抑塵措施到位、管控到位、監(jiān)管到位，按照“誰主管、誰牽頭、誰驗(yàn)收、誰負(fù)責(zé)”的原則，對各施工工地抑塵防塵落實(shí)情況進(jìn)行復(fù)工前的驗(yàn)收，并要形成明確的書面驗(yàn)收意見。各施工工地經(jīng)驗(yàn)收后方可復(fù)工，驗(yàn)收意見同時(shí)報(bào)區(qū)委區(qū)政府督查室備案。

　　1.削山造地工程：按照防塵能力與施工量相匹配的原則，制定削山造地工程揚(yáng)塵污染防治預(yù)案，嚴(yán)格禁止揚(yáng)塵抑塵措施不到位的情況下大面積開挖土方。

　　2.建筑工地市政道路工程：北環(huán)路、軌道交通等重大施工工程項(xiàng)目實(shí)行專人包抓，現(xiàn)場全過程監(jiān)管，督促全方位、全天候落實(shí)抑塵措施。要督促敷設(shè)上水設(shè)施，土方作業(yè)面采取噴霧抑塵措施，施工道路實(shí)行硬化或不間斷灑水抑塵；物料堆放場地和土方堆放場地必須采取覆蓋等密閉措施，防止風(fēng)蝕起塵；車輛出入口必須設(shè)置洗車平臺(tái)，對出入車輛進(jìn)行清洗，杜絕帶泥上路。

　　3.拆遷工地：全區(qū)所有拆遷工地必須以簽訂抑塵防塵合同作為施工的前置必備條件，在實(shí)施拆遷作業(yè)時(shí)必須同步實(shí)施高空噴霧抑塵，抑制二次揚(yáng)塵污染。

　　以上所有工程開工（復(fù)工）前施工單位必須提出書面申請報(bào)區(qū)執(zhí)法局，由區(qū)執(zhí)法局牽頭負(fù)責(zé)，區(qū)建設(shè)局、區(qū)國土局、區(qū)征收辦、區(qū)環(huán)保局及各相關(guān)街道聯(lián)合驗(yàn)收合格后方可開工。

　　（四）嚴(yán)控道路揚(yáng)塵污染

　　環(huán)衛(wèi)作業(yè)以機(jī)掃作業(yè)為主，由人工清掃的區(qū)域必須采取有效抑塵措施，減少因環(huán)衛(wèi)作業(yè)造成的二次揚(yáng)塵。視日照和氣溫情況科學(xué)開展灑水壓塵和路面保濕作業(yè)，有效減少因路面干燥和車輛通行造成的二次揚(yáng)塵。

　　上述工作全年內(nèi)實(shí)施，由區(qū)城管委牽頭負(fù)責(zé)，區(qū)環(huán)衛(wèi)局、區(qū)雁灘環(huán)衛(wèi)市政所、九州管委會(huì)負(fù)責(zé)實(shí)施，各街道配合實(shí)施。

　　（五）開展“全民洗城”活動(dòng)

　　沙塵天氣結(jié)束之后，立即在全區(qū)范圍內(nèi)開展“全民洗城”活動(dòng)，全面徹底清洗交通護(hù)欄等公共設(shè)施，全面清理整治各類衛(wèi)生死角，對轄區(qū)內(nèi)的樓宇進(jìn)行立面清塵和樓頂保潔，對城區(qū)道路綠化帶、樹木及兩山綠化區(qū)域?qū)嵤_洗降塵作業(yè)，減少植被積塵，適時(shí)開啟噴灌設(shè)備沖洗兩山植被塵土，“全民洗城”活動(dòng)逐漸常態(tài)化。

　　上述工作全年內(nèi)實(shí)施，由區(qū)城管委牽頭負(fù)責(zé)，區(qū)建設(shè)局、區(qū)林業(yè)局、區(qū)環(huán)保局、區(qū)愛衛(wèi)辦、區(qū)環(huán)衛(wèi)局、雁灘市政環(huán)衛(wèi)所及各街道配合實(shí)施。

　　三、工作要求

　　（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。為保障工作順利進(jìn)行，區(qū)委、區(qū)政府決定成立“區(qū)二次揚(yáng)塵污染管控工作”領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)本次行動(dòng)的實(shí)施，組長由區(qū)委常委、區(qū)紀(jì)委書記、區(qū)政府常務(wù)副區(qū)長王勝太同志擔(dān)任，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在區(qū)執(zhí)法局，辦公室主任由曹民同志兼任。

　　（二）明確職責(zé)分工。全區(qū)所有工地?fù)P塵監(jiān)管工作由區(qū)執(zhí)法局牽頭負(fù)責(zé)，各街道要發(fā)揮網(wǎng)格監(jiān)管作用，督促施工單位嚴(yán)格落實(shí)五個(gè)百分百和濕法作業(yè)等抑塵措施，對施工過程中抑塵防塵不到位的施工單位，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)和上報(bào)，由區(qū)執(zhí)法局進(jìn)行限期整改、行政處罰或停工整改。全區(qū)所有道路揚(yáng)塵監(jiān)管工作由區(qū)城管委牽頭負(fù)責(zé)，區(qū)環(huán)衛(wèi)局、雁灘市政環(huán)衛(wèi)所負(fù)責(zé)道路清掃保潔、灑水壓塵，各街道利用“周末大掃除”全面開展“全民洗城”等各項(xiàng)工作任務(wù)落實(shí)。

　　（三）嚴(yán)格督查檢查。按照審批與監(jiān)管掛鉤的原則，對未落實(shí)揚(yáng)塵管控的施工單位，采取掛牌、處罰、曝光、列入黑名單等強(qiáng)硬措施，嚴(yán)厲懲處，強(qiáng)行落實(shí)抑塵防塵措施。區(qū)委區(qū)政府督查室，區(qū)效能辦將對各部門、各街道揚(yáng)塵污染防治落實(shí)情況進(jìn)行督查，一周一調(diào)度，半月一考評(píng)，一月一通報(bào)。對未有效實(shí)施監(jiān)管的相關(guān)部門和街道將按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行問責(zé)。

施工方案篇5

　　一、工程概況

　　西攀高速公路C12合同段第三施工處主要承擔(dān)K139＋500－K143＋500段內(nèi)12座大、中型橋梁橋面施工工作。本段橋梁白沙溝3號(hào)橋、白沙溝4號(hào)橋、白沙溝5號(hào)橋、白沙溝6號(hào)橋、白沙溝7號(hào)橋、白沙溝8號(hào)橋、大洼大橋、白沙溝9號(hào)橋、大坪子大橋均為高低路堤，左右幅設(shè)計(jì)橋面寬度為11.25m，單向雙車道，兩側(cè)分別設(shè)防撞護(hù)欄，其中防撞護(hù)欄寬為0.43m，橋面凈寬10.25m；河尾子1號(hào)橋、河尾子半坡橋左右幅設(shè)計(jì)橋面寬22.5米，橋中線兩側(cè)設(shè)臵波形護(hù)欄，外側(cè)設(shè)臵防撞護(hù)欄，其中橋中線蓋板寬0.50／2m，波形護(hù)欄寬0.50m，防撞護(hù)欄寬為0.43m，橋面凈寬10.00m。橋面鋪裝為現(xiàn)澆10cm厚C40砼，然后在砼鋪裝層頂面涂一層防水層，再進(jìn)行7㎝厚瀝青砼鋪裝層的施工。本段橋面鋪裝52377.5㎡，防撞護(hù)欄 9572m，波形護(hù)欄1087m。

　　各橋橋面鋪裝、護(hù)欄數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下表：

　　橋面鋪裝、護(hù)欄數(shù)量表

　　二、主要施工要點(diǎn)

　　施工過程中嚴(yán)格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《西攀高速公路技術(shù)規(guī)范》和設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，施工中加強(qiáng)管理，注意控制好外觀質(zhì)量和橋面線形。

　　根據(jù)合同工期要求，并結(jié)合工地具體實(shí)際情況，橋面系的施工順序擬定為：現(xiàn)澆防

　　撞欄護(hù)欄及波形護(hù)欄底座→分幅現(xiàn)澆10cm厚橋面砼→安裝泄水孔→防水層涂刷→鋪筑橋面7cm厚瀝青砼→安裝伸縮縫。現(xiàn)澆防撞欄護(hù)欄及波形護(hù)欄底座C25砼采用0.5㎝-4㎝碎石砼，橋面鋪裝C40砼采用0.5-2㎝的碎石砼；拌合方式為廠拌，運(yùn)輸方式采用砼罐車進(jìn)行運(yùn)輸；養(yǎng)生采用塑料薄膜或透水土工布覆蓋養(yǎng)生。

　　1、防撞護(hù)欄及波形護(hù)欄底座的現(xiàn)澆

　　復(fù)測梁板標(biāo)高后，用全戰(zhàn)儀在T梁上每隔一定間距（測量間距直線6米、曲線上1.5米）放出防撞護(hù)欄及波形護(hù)欄底座位臵，并用水平儀測量其高程。報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行護(hù)欄下一道工序施工。護(hù)欄的安裝允許誤差均要滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求（見下表）：

　　護(hù)欄安裝要求

　　護(hù)欄澆筑應(yīng)按照以下順序施工：制作鋼筋→施工放樣→安裝鋼筋→安裝模板→調(diào)整高程→用砂漿嵌縫→安裝預(yù)埋件→澆筑砼（待砂漿達(dá)到強(qiáng)度后）→脫模修飾→養(yǎng)護(hù)。

　　施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　①、防撞護(hù)欄及波形護(hù)欄底座在進(jìn)行鋼筋綁扎前先用高壓水將其底部沖洗干凈，接觸面應(yīng)鑿毛洗凈，以保證新老砼的結(jié)合。

　　②、鋼筋綁扎應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工，與橋面系鋼筋連接的鋼筋長度應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，以滿足鋼筋連接的要求。

　　③、護(hù)欄在墩臺(tái)（橋臺(tái)）與行車道板接縫處設(shè)橫向斷縫，因本段行車道板長度均大于16m，故在跨中增設(shè)一道斷縫（T梁為15m、空心板為10m），并在兩斷縫間增設(shè)一道假縫，以避免護(hù)欄開裂。斷縫寬度為跨中橋面連續(xù)處2㎝，伸縮縫處與伸縮縫E值一致，當(dāng)縫寬≥4㎝時(shí)，將伸縮縫彎起高度適當(dāng)加大，斷縫采用有一定硬度的木板嵌入鋼模內(nèi)成型。

　　④、護(hù)欄用定型鋼模立模澆筑，模板應(yīng)仔細(xì)打磨干凈，并用脫模漆或脫模劑均勻涂摸。立模前用全站儀精確測量放樣，測量間距直線6米、曲線上1.5米施放出護(hù)欄底座位臵。施工中應(yīng)控制好模板幾何尺寸，彎道保證線型圓滑，直線保證線形順直。砼振搗務(wù)必密實(shí)，脫模后表里如一。

　　⑤、施工中采用罐車運(yùn)輸砼至橋面，然后用斗車人工運(yùn)輸至澆筑部位，用鐵鏟將砼傾倒入模。護(hù)欄澆筑必須一次成型，以保證砼的美觀。澆筑中應(yīng)嚴(yán)禁施工機(jī)械對模板的碰撞，砼澆筑后用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。

　　⑥、防撞護(hù)欄上部采用鋼管及支撐架構(gòu)成，支撐架預(yù)埋螺栓位臵為橋跨上為2m間距布，防撞護(hù)欄端頭向內(nèi)20㎝布臵。防撞欄澆筑前還應(yīng)注意預(yù)埋件的布設(shè)，以利于下道工序的順利進(jìn)行。

　　2、橋面10cm厚砼的現(xiàn)澆

　　T梁（空心梁）由于預(yù)應(yīng)力的原故，其跨中均有一定高度的拱起，為保證T梁（空心梁）上部砼鋪裝層的厚度，在進(jìn)行鋼筋綁扎前，用水準(zhǔn)儀事先測出每片T梁（空心梁）的端頭和跨中的高程點(diǎn)，根據(jù)測量值分析出起拱值，然后確定現(xiàn)澆砼的實(shí)際厚度，以保證T梁（空心梁）中部的現(xiàn)澆砼滿足于設(shè)計(jì)值（實(shí)際上是適當(dāng)加厚梁端頭的現(xiàn)澆砼，以使跨中的現(xiàn)澆砼不至于過薄）。

　　橋面鋼筋綁扎前應(yīng)將T梁（空心梁）頂部用清水沖洗干凈，以保證新老混凝土的結(jié)合。相鄰兩空心板頂外露的N5連接鋼筋應(yīng)采用相互拉直焊接，焊點(diǎn)不能小于2點(diǎn)。橋面鋼筋網(wǎng)采用φ10鋼筋以10㎝×10㎝間距現(xiàn)場就地綁扎而成（部分加強(qiáng)部位詳見相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙）。施工前應(yīng)將縱橫鋼筋位臵用石筆標(biāo)注于T梁（空心梁）頂面，方可進(jìn)行鋼筋網(wǎng)片的綁扎。鋼筋網(wǎng)片的制作應(yīng)滿足以下要求：

　　鋼筋網(wǎng)安裝要求

　　并應(yīng)注意兩側(cè)預(yù)留鋼筋的長度及接頭錯(cuò)接位臵。

　　橋面的縱橫坡均用［8槽鋼控制，按分幅線順橋向打孔埋臵φ12鋼筋樁，將槽鋼按縱橫坡高程焊接在短鋼筋上，在調(diào)整好高程后，用高標(biāo)號(hào)砂漿將槽鋼底部與梁板頂面塞填密實(shí)，鋼筋網(wǎng)用高標(biāo)號(hào)砂漿墊塊支墊出保護(hù)層。砼拌合好后用砼罐車運(yùn)輸至施工部位，砼入模后先人工將砼攤平→使用φ50㎜手提式振動(dòng)器震搗→使用裝備附著式振動(dòng)器的鋼管震搗→人工用木泥掌精平。槽鋼上可鋪幾塊木板，以便于砼凝固前的收漿和整平工作。砼澆筑完成后及時(shí)進(jìn)行土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，防止出現(xiàn)收縮裂紋，施工中要注意控制橋面的縱、橫坡和平整度。澆筑橋面砼還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　①、橋面砼澆筑時(shí)砼罐車只能從相鄰車道運(yùn)輸砼，不能碾壓鋼筋網(wǎng)； ②、橋面砼強(qiáng)度未達(dá)到80％時(shí)，不得通行任何車輛；

　　③、澆筑完成后應(yīng)在人工找平時(shí)保證砼表面的粗糙，以增加其與7㎝瀝青砼的連接； ④、澆筑橋面砼前應(yīng)注意埋設(shè)伸縮縫錨固鋼筋，并預(yù)留伸縮縫安裝槽，并在預(yù)留槽內(nèi)澆筑C15砼，以保證臨時(shí)行車；

　　⑤、砼澆筑完成后應(yīng)選好時(shí)間進(jìn)行橋面鋪裝鋸縫的施工，鋸縫寬1㎝、深2㎝，內(nèi)灌瀝青膏；

　　橋面鋪裝應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)：

　　3、泄水管安裝

　　空心板排水系統(tǒng)由柵蓋、砼凹槽及鑄鐵排水管組成，按間距6米設(shè)臵。防撞護(hù)欄泄水管為Φ150㎜鑄鐵直管，波形護(hù)欄為Φ150㎜彎管；

　　T梁排水系統(tǒng)由柵蓋及鑄鐵排水管組成，按間距6米設(shè)臵。泄水管為Φ150㎜鑄鐵直管（詳見設(shè)計(jì)圖S11-34/66、S11-35/66）。

　　梁板預(yù)制時(shí)按設(shè)計(jì)預(yù)留了泄水孔，若泄水孔堵塞或預(yù)留位臵錯(cuò)誤，應(yīng)在澆筑護(hù)欄砼

　　前安排人員在梁板上鑿出泄水孔，而預(yù)留錯(cuò)誤的泄水孔應(yīng)采用與梁板砼同標(biāo)號(hào)的砼支模封堵澆筑。泄水管安裝在預(yù)留孔固定后，再進(jìn)行預(yù)留孔的砼澆筑。

　　4、橋面伸縮縫安裝

　　在橋面預(yù)留槽內(nèi)安裝伸縮縫，伸縮縫與預(yù)埋鋼筋必須焊接牢固，安裝好伸縮縫后進(jìn)行預(yù)留槽高標(biāo)號(hào)砼澆筑。嚴(yán)格控制伸縮縫與橋面接縫砼標(biāo)高，確保橋面平順，行車舒適。

　　三、質(zhì)量（安全、進(jìn)度、環(huán)保及施工）保證措施

　　1、質(zhì)量保證措施

　　①、加強(qiáng)質(zhì)量教育和質(zhì)量宣傳,加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)。 ②、健全質(zhì)量保證體系，使質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到人頭上。 ③、制定各分項(xiàng)工程的質(zhì)量保證措施。

　　④、嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理要求進(jìn)行施工，遵守施工程序。 ⑤、尊重科學(xué)規(guī)律，不盲目求快，不以進(jìn)度壓質(zhì)量。

　　⑥、加強(qiáng)各項(xiàng)檢測手段，對施工的各個(gè)方面，各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行驗(yàn)收、評(píng)價(jià)。 2、安全保證措施

　　①、加強(qiáng)安全教育和安全宣傳,樹立“安全重于一切”的觀念，加強(qiáng)全員全意識(shí)。 ②、建立個(gè)細(xì)部工程安全操作規(guī)程，健全安全保證體系，將安全責(zé)任落實(shí)到具體的人頭上。

　　③、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全技術(shù)規(guī)范，進(jìn)行科學(xué)的安全設(shè)計(jì)，不野蠻施工。 ④、加強(qiáng)安全現(xiàn)場管理，堅(jiān)決消除一切安全隱患，將事故杜絕在萌芽之中。 3、進(jìn)度保證措施

　　①、選擇指定優(yōu)秀的施工方案，科學(xué)地進(jìn)行施工組織，充分合理地使用工、料、機(jī)。 ②、加大工、料、機(jī)的投入，以保證施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 ③、盡量采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、以科技促進(jìn)工期。 ④、加強(qiáng)質(zhì)量管理，安全管理，嚴(yán)防返工浪費(fèi)時(shí)間。 ⑤、采取科學(xué)的獎(jiǎng)懲措施，充分調(diào)動(dòng)工人，管理人員積極性。 4、環(huán)保及文明施工保證措施

　　①、施工現(xiàn)場圍墻、圍欄、圍網(wǎng)規(guī)矩成線，現(xiàn)場廣告宣傳標(biāo)識(shí)醒目，保證施工現(xiàn)場

　　臨時(shí)設(shè)施井然有序。

　　②、施工現(xiàn)場材料、設(shè)備、機(jī)具按平面布臵圖指定地點(diǎn)整齊堆放

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