青春無悔在動力車間的日子散文

時間：2021-07-03 18:06:45 散文我要投稿

青春無悔在動力車間的日子散文

　　時間的腳步走到了一九七二年末，隨著建設項目的完成，國營四四零四廠也應運而生，我仍回動力部門工作。

青春無悔在動力車間的日子散文

　　車間讓我到電工班，我的工作主要是電氣維修。第一個項目就是變電站的調試，由于高壓電柜在運輸中的損毀，需進行調試，因圖紙丟失，調試起來困難重重，忙了近一個月才正常。接著改進電纜頭，由于安裝單位采用油性電纜頭，這種電纜頭工藝較舊，電纜在運行中熱脹冷縮導至電纜漏油，減少電纜壽命。我提出采用環氧樹脂制作電纜頭，防漏性好。有利電纜使用壽命，不需維修，經車間領導同意我作了材料上的準備，三月份材料齊了，我開始試制電纜頭外殼。一次成功，由于設備限制，每次只能制造一條電纜，兩個頭。幾條電纜要做近百個電纜頭外殼，這樣進行了兩個多月。三月中旬，各車間對環境進行清理，以符合電子管生產的需要。當然對不平整的要挖呀，填呀以求平整。在挖高坡取平過程中，挖到一根電纜，挖破了電纜外皮導至電纜擊突擊穿，跳閘。停止了幾個廠房的供電，我算第一次起作用了，我是電工中水平最高的一個，當然由我來處理。車間主任問我怎么辦，我采用環氧樹脂制填堵。打掃清潔的同志把損壞的電纜挖出來，我帶電工班的徒工們將電纜剝開，作了清潔處理，再用環氧樹脂包封，為保險又是埋在地下，對我來說又是第一次處理高壓電纜，所以多包幾層，也不管美不美了，總算處理完了，已過24小時的固化，第二天下午做了高壓試驗，5萬伏電壓加上了，過了五分鐘，通過了。并立即通知電站，送電投入運行。損壞的電纜恢復了供電，幾個廠房又投入了試車工作。通過這次處理高壓電纜，領導對我改制電纜頭工作大有信心，工作中給了很大的支持和肯定。

　　經過近兩個月的改制，近百個電纜頭做完了，經試驗時各個都是一次通過，在工作過程中安排合理，沒有影響變電站供電。

　　由于當時供電緊張,工廠自備的發電機比較小。當外電限制用電時廠里的發電機無法啟動大設備。決定把廠發電機與外電并網運行。這是一件電工技術中最高的技術了，也是最危險的操作，萬一產生問題不是造成發電機燒毀就是電網崩潰。車間主任(是一位干了30年電工的老同志)請了設備車電一位1956年就干電工的同志協助他操作。我當然在電工行當里還算一個新兵了。我緊張眼慢張口，不多說話只看著他們操作,虛心學習。發電機開著,它發出的運行的轟鳴聲和參觀人員的嘈雜聲，使發電站熱鬧非常。經過幾次試，合閘都告失敗。設備車間那位同是電工出身，他測量電網和發電機間電壓，當然可以測量，可能點錯地方造成了短路。產生很大火花，他被瞬間的強光剌激，眼睛看不見了，就此試車告一落。

　　我對此沒有深入研究，但我對如何進行并網并車進行了研究。下班回家也不停地看書，鉆研,研究如何并車，并網，功夫不負苦心人,終于找到了問題的關鍵所在。我自制了土設備：三相并車燈。用6個220伏的白熾燈泡連接而成，我提出再次試車，領導同意并交待，沒有把握就停下不要試。

　　在試車前我把參與工作的同志叫到一起，說明了試并車的原理及危險所在，和需要特別注意的事項，大家表示明白，我才發出開車令。機器轟鳴了，我讓工作同志注意看6只燈泡。大家都表示看清了6只燈泡由暗到明，由明到暗的，規律的在變化。我令停車，發電站靜下來了。讓參與操作的電工體會一下是什么原因燈泡會有規律的在變化。當然他們說不出，我給他們講：我們的發電機轉速在變化，電網上的頻率（實際就是電廠發電機）轉速也在變化。兩者轉速差半圈時燈泡最亮。兩者轉速一致時燈泡最暗。也就是說兩者速度相同了。現在兩電源（電網與本發電機）沒有電壓差，這時并車合閘是最好時機。大家表示明白了，各就各位，又重新開車了。當然第一次合閘由我來操作。在燈泡最暗時我合閘，發電機由輕浮的運行聲變成沉重聲。合閘成功并網成功了。隨后讓每一位發電工都操作一次，當然發電機停了又開，開了又停。停車期間我問發電機運行聲為什么有變化，有人答出聲音變沉悶是發電機向電網供電了，經過我的指導和操作，大家都明白了。

　　拆除了土設備使用隨機并車儀表。又作了表演，也就是并車儀表指針對著零時是最佳合閘時間，大家都表示會了。向車間匯報，可投入運行并網了。

　　那個年代電力供應緊張。軍工廠雖說保證供電，但要電網緊張時還是要求減荷。由于發電機可并網，用發電機借助電網的電力來啟動大設備。工廠下任務要求動力車間如何更好利用有限的電力發揮更大作用。當然任務又落在我的肩上。我提出以改變電站母線調整主要與次要供電單位，保主要生產單位，控制次要生產單位。

　　動電站線路需要停電，又要保證不影影響用戶用電，所以工作干干停停是常有的事，在動到主母線時要以工廠名義向南漳縣供電站申請停電，并辦理停電手續，（電站有這樣不成文的遠規定，一般是誰辦停電手續，就由誰辦送電手續）。

　　我們的改造完成了。由于已近下班時間，所以沒有辦送電手續。第二天上班我帶與我最好的一個徒工隨我在高壓柜底下察看一次。我給他說：“不知線路是否有電，不管什么情況都作有電對待。”所以我們在柜子底下只看不動。檢查完了。申請送電。南漳電站回答已關電！我們立即向車間反映。車間當然向廠部反，廠部向南漳供電局查詢是誰辦的送電手續。為什么在沒辦送電手續情況下送電，險些沒出人身事故。工廠抓住不放，結果是變電站值工送的電，據說這名值班的受了處分。

　　這是我生平最危險的一次工作，接受了一次活的教訓。以后在工作我要求電工工人操作時一定嚴格遵守規程，對不遵守規程的行為堅決給以嚴厲的批評。

　　1973上半年工廠各個車間陸續進入生產前準備狀態，除水電外對各種氣體需要也提到議事日程上了。氧氣站終于要完善投入生產了，不知何因，安裝公司對氧氣設備沒有安裝電氣部份。現急于安裝，當然無可辯駁的又該我來擔當了，我領電工班安裝完剩余的電氣部份，說實話，我工作十幾年了，除高壓配電有安裝經歷，對高壓大型電機還沒有接觸過。但安裝完畢經試壓都通過了。關鍵是試車，準備試車了，生產部門最關心試車情況，試車通過，全廠生產動力問題就都解決了。一天，有關部門和車間幾個領導帶著各組組長都到了氧氣站，因為大設備啟動比較麻煩。指揮由車間主任（老電氣工程師）擔任，各風、崗位都就位了，開始局部開車。比較順利，都通過了。最后6000伏的主電機，這個電機是異步起動同步運的同步電機，合閘了，電機轉動了。十幾秒鐘時間，電機跳閘停轉了。再次啟動，仍不能達到同步速，試車宣告失敗。

　　經研究決定派我去電機生產廠家學習，我去了北京電機廠。這個廠家生產的都是大型電機。我們廠這臺機在那里算是最小的，學習什么呢？回想起來什么也沒學習，工廠說用起動電阻。起動電阻是隨機供貨的風們已安裝上了，我向有關技術人員說明我們安裝情況，起動試車情況，他們只回答應能起動。

　　只好回單位，向車間領導匯報，看來今后只有自已摸索了。將電阻起動改為電抗啟動，經研究由我去設備車間與設備車間共同設計制造電感（電抗器）起動器。因為高壓，做一體式絕緣是難題，可能造成體積過大，所以做三個，在安裝中解決絕緣比較好辦，經計算出圖后立即進入生產班組。因為廠里急需所以進展相當快，三天就完成了，取加回氧氣站起家行了安裝，把電阻取消了，再次試車。這次算是秘密試車，只有車間領導參加。這次起動進展較快，各部都把車開了，最后開主機。合閘，經幾秒鐘，電機進入了同步速，穩定的.轉動了。下面繼續開車直至出氧為止。動力最大的設備運行了，氣體動力解決了，工廠生產所需動力全部解決了。這一年是工廠開工建設的第三年。工廠開始生產，4404廠在正常生產的的軌道上運行了。

　　1974年工廠投產后，在電力方面存在的或顯現的問題都解決了，上級有關文件又提到對知識分子政策問題，車間主任（44年參加革命的老同志了是東北人名叫楊光夫）找我要成立術組，要我到技術組。我多少有點情緒沒不同意。經過幾次談話我答應的是組織服從，不愿意到技術組當學習組長（組長是一位老動力技術員），我的資歷比他差多了。

　　技術組有技術員八個人。機械技術員二人（其中一人是我），氫氣生產技術員一人，水廠技術電二人，制氧技員一人電氣技員二人，空調技員一人（組長）。化驗員二人，后來又把能源管理二人化規技術組管。1976年組長因故調回南京，車間主任宣布我為技術組長。

　　動力各站基本調整完畢，都投入了正常生產。下面的工作就進入維護檢修，動力車間特點是運行單位，設備不出毛病，萬事大吉，出了毛病廠級領導，生產部門，車間領導，技術人員工人，值班工，都一起上陣，各級領導保證，維修工人和技術人員在處理設備問題時，隨時調節有關方面解決問題，問題解決了，技術員就要查出事故原因，防患措施，是設備問題就研究改進，是操作問題就修正操作規程。

　　在動力運行期間，我先后改進空壓站的由高壓風自動調轉換為低壓風的問題，總共等十多項技術革新，每年可得到十至二十元的技革獎。

　　按工廠要求，在此期間義務舉辦電工訓練班多次。

　　工廠一步步正規了，各方面都健全了。教育科請我為夜校上電工課及物理課，每周各兩課時，每月補助兩元五。直至八零年。八一年廠子第學校請我為高二代一年數學課，每月補助拾元。即使沒有收入我也愿意把自己的知識獻給需要的人們，雖然累點忙點也無怨無悔。

　　在此期間，除組織技術組正常工作外，還要監視運行班組在運行中不出差錯，保證萬無一失。

　　一次工廠從南漳到工廠供電的線路被采廠人放炮爆炸，高壓供電線路被地方采石廠炸壞了，其中一項線斷了一半，只好工廠進行維修。任務責無旁貸又落到我的身上，我帶電工班先行查看,因線路在山區，離廠又較遠，我說把電線放下來要兩天時間,這辦法不好,我征求大家意見,有一位電工說，在斷線處豎一根據電桿子，再拉上四條板線，我馬上同意，因為電工拿手本領是爬桿子呀！加輔助電桿僅用半天時間就完成了高壓電線的修復工作。

　　這次修復工作的順利完成對我啟發非常大：群眾中有無限的智慧，工作要依靠群眾。孤家寡人，單槍匹馬是不行的，正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”啊！

　　工廠主要任務是生產電子管，動力車間（動力科）既提供生產用的動力，又負責全廠的動力，如水電各種氣體，電話設施，水處理動力，設備的改造增添，維修及生產運行等動力。

　　我是南京理工學院機電專業畢業的，在廠里，領導充分發揮了我的特長，給我以無數次理論與實踐相結合的機會，使我的業務能力日益提高，有了處理突發事件的能力。我也在不斷地學習著，實踐著，不斷地充實著自己，完善著自己，以精湛的機電方面的知識和技能完成生產任務，報效了祖國。在山區工廠，在三線建設的前沿，我們默默奉獻著自己的青春和才智，感到無上的光榮自豪，無上的充實幸福。青春無悔!

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