中央空調節(jié)能技術分析論文

　　摘要：本次研究以機場作為主題，探討與其相關的中央空調節(jié)能技術及實踐問題。首先對中央空調的系統(tǒng)設計優(yōu)化措施進行了簡要說明；通過分階段水溫運行、節(jié)能調整、節(jié)能技改、設備養(yǎng)護，以及增加人力資源管理培訓提高管理素質，分析了實踐節(jié)能技術的具體措施。希望能夠為中央空調節(jié)能實踐水平提高提供一些有益建議。

　　關鍵詞：機場；中央空調；節(jié)能技術；實踐

　　現(xiàn)階段我國機場因其擴建、改建、新建在各個方面的供熱、降溫均需要通過中央空調來實現(xiàn)。目前，隨著運行實踐發(fā)現(xiàn)中央空調因其系統(tǒng)復雜、耗電量大，也帶來了極大的資源浪費。為了更好的解決機場中央空調耗能問題（約占總機場耗電量45%左右），必要采取一些有效的節(jié)能措施，從而達到降耗目的。以下就結合工作經(jīng)驗，對主題展開具體論述。

　　1優(yōu)化系統(tǒng)設計

　　在中央空調節(jié)能措施中，系統(tǒng)優(yōu)化需要注重水系統(tǒng)設計。由于它屬于系統(tǒng)工程，應該在方案設計中運用系統(tǒng)思維，在安裝過程中，將建筑、施工、營運進行統(tǒng)一安排。以水系統(tǒng)為例，就需要抓住水力平衡、空調變水量、空調冷凍水系統(tǒng)大溫差，以環(huán)節(jié)切入，實施具體節(jié)能設計、優(yōu)化。比如，可以從平衡閥設置、設計、使用方面，按照科學、規(guī)范方法實施安裝使用。再如，應用動態(tài)流量平衡閥，確保末端設備的流量正常；當風機盤管、新風機組改變流量時，就可以應用它解決流量不平衡造成的管網(wǎng)壓力改變問題。建議在設計值選取時，使它與應用流量保持一致。另外，實施節(jié)能改造時，可以選擇一次泵變流量系統(tǒng)，與二次泵變水量相比，應用它可以降低6%到12%的運行費用，節(jié)約流量達到原來的`20%到30%。至于大流量、小溫差，可以采用“大溫差小流量”技術減少冷凍水循環(huán)量，從而達到設計管徑減少、投資降低的目的。

　　2加強運行管理

　　2.1分階段變水溫運行，提高節(jié)能調節(jié)

　　機場的地理條件選擇對氣候氣象均有一定的要求；而且，在不同的區(qū)域也會因自然條件而產生巨大差異。因此，建議在實際節(jié)能措施應用中，實施分階段、分季節(jié)的變水溫運行；通過人為主體的科學操作管理，達到節(jié)能目的。同時，應該借助氣象基本資料分析，根據(jù)人流量、氣流量，早晚溫差，對空調的使用進行可能性的日常節(jié)能調節(jié)。再如，借助機場的候機室、購票室等不同區(qū)域進行按空間、按需求進行暖風或冷風流量供給。另外，也可以通過門窗、頂棚、幕墻玻璃等匹配設置，進行吸熱數(shù)據(jù)分析，檢測不同季節(jié)、溫度條件下的室內溫差變化。實施多元路徑的節(jié)能調節(jié)，將中央空調的節(jié)能調節(jié)融入到機場整體的節(jié)能體系之中，從而提高節(jié)能效果。

　　2.2運用節(jié)能技改促進系統(tǒng)效能，增加養(yǎng)護

　　運用節(jié)能技術改造可以提升機場中央空調系統(tǒng)效能。具體實踐中，可以通過對冷卻塔冷卻效果的改善來達到。比如，以風機為例，就可以實施多級維護、保養(yǎng)；通過對配件進行更換提高節(jié)能效果；或利用新型連續(xù)式填料措施實施整改，達到冷卻水溫度的有效降低。同時，建議對停止工作的冷卻塔水管實施關閉，從而達到冷卻效果的提升。這種改善既能夠提高部分效能，也能夠減少主機總體耗能。再如，可以借助當前應用較廣的變頻技術，采用高效能泵達到節(jié)能目的；具體通過對冷凍泵實施變頻控制，使水泵、揚程的軸功率得到科學降低；令水泵運行中的振動減少，從而提高水泵的使用壽命，并達到節(jié)能降耗目標。另一方面，需要在日常的運行管理中，設置細致的養(yǎng)護方案，按照日、周、月、年的分期實施按時、按期的養(yǎng)護保養(yǎng)。及時排除故障；在檢修的基礎上，實施更換期的節(jié)能技改，逐漸完成系統(tǒng)效能提升。

　　2.3做好養(yǎng)護，強化培訓

　　在中央空調節(jié)能實踐中，要求按照養(yǎng)護標準實施及時的清洗維護工作。除了上文提到的一般設備維護之外，重點需要對系統(tǒng)水質進行定期處理。比如，以冷卻水為例，它屬于開式系統(tǒng)，因此，易受到各種細菌、水分、塵埃、氣體的損害，從而影響運行系統(tǒng)的水質，并降低運行效率，造成管材腐蝕等；尤其是在微生物繁殖中會使制冷量下降。比如，冷凝器中的污垢增加0.1毫米，就會減少近30%的熱交換效率，從耗電量方面計算，相應增加量會達到5%到8%。所以，需要進行及時的清洗養(yǎng)護。另一方面，由于機場中央空調設備的維護保養(yǎng)、節(jié)能需要一定的技術支持；因此，應該按照實際需求，對管理人員、技術操作人員進行相應培訓；并通過發(fā)放培訓資格證書的方式，實施按崗培訓，提高操作技能及應用水平。另外，透過培訓管理打造一支以中央空調節(jié)能技術實踐操作為基礎的技術團隊，選拔培訓中優(yōu)秀的人才，組織半自主小組，實施工作外的研發(fā)工作；進一步提高技術支持與實踐經(jīng)驗提煉之間的關聯(lián)，形成一個節(jié)能應用-節(jié)能經(jīng)驗提煉-成果再應用的良性循環(huán)，以此促進機場中央空調節(jié)能技術實踐的可持續(xù)性。

　　3結束語

　　通過上文初步論述可以看到，機場中央空調節(jié)能技術可通過整體設計時的全面節(jié)能，也能夠選取改造方法加以實踐。根據(jù)現(xiàn)階段實踐經(jīng)驗，建議雙管齊下，結合機場實際的中央空調節(jié)能需求實施系統(tǒng)設計優(yōu)化；另一方面，可以通過實際節(jié)能技術改造與應用、增加日常養(yǎng)護，提高對中央空調系統(tǒng)運行的管理效率；匹配設置相應的技術人員培訓，提高操作水平；最終達到節(jié)能降耗目的，節(jié)約營運成本。

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