滑式翻模施工工藝研究論文

時間：2021-04-12 14:27:50 論文我要投稿

滑式翻模施工工藝研究論文

　　摘要:高墩滑式翻模施工工藝是將滑模施工和翻模施工2種工藝相結合，綜合了滑膜和翻模2種施工工藝的優點，克服了滑膜和翻模施工工藝的缺點。本文結合大循高速路基1標臥龍溝8號大橋高墩施工，通過滑式翻模和常規翻模2種工藝的比較分析，對滑式翻模施工工藝的優勢進行闡述。

滑式翻模施工工藝研究論文

　　關鍵詞:高墩施工;滑式翻模;優勢

　　當前我國正在加快實施西部大開發的偉大戰略，西部地區基礎建設正如火如荼地進行。然而，我國西部地區海拔高，地形以山地、高原為主，高墩橋梁勢必會得到廣泛地應用。滑式翻模施工工藝應用于高墩施工，相對于常規翻模施工，有著諸多的優勢。本文結合臥龍溝8號大橋高墩施工，將對滑式翻模施工工藝的優勢進行詳細地分析。

　　1工程概況

　　臥龍溝8號大橋為左右分離式橋梁，穿越的槽谷地勢較為平坦。橋梁左幅起點樁號為ZK12+338，終點樁號為ZK13+102，長度為764m;右幅起點樁號為K12+338，終點樁號為K13+062，長度為724m。橋梁上部結構為40m裝配式預應力先簡支后連續T梁，左、右幅各6聯。橋梁下部結構采用柱式墩、矩形實心墩(左幅:2#～8#、右幅:2～9#，最高墩為左幅3#墩:42.327m)。臥龍溝8號大橋矩形實心墩施工采用滑式翻模施工工藝。

　　2滑式翻模工藝原理、特點及適用范圍

　　2.1滑式翻模工藝原理

　　高墩滑式翻模是在滑模系統的.基礎上通過改進實現翻模施工，綜合了滑模和翻模2種施工工藝的優點，克服滑模和翻模施工工藝的缺點。其原理為:利用預埋于墩身中的支撐鋼管作為整個系統的爬升軌道，帶動模板及操作平臺上升，一個模板行程達到2.25m。脫模時將模板與墩身脫離，模板懸掛于主、副桁架上。模板提升時利用手拉葫蘆將模板提升達下一模的位置。模板提升到位后，將模板底口4個角的連接螺栓臨時固定，調整模板頂口坐標，調整完成后對所有螺栓進行緊固，模板安裝就位，澆筑混凝土，從而完成一節墩身施工。重復上述工序，直至完成整個墩身施工。

　　2.2滑式翻模的特點

　　(1)操作簡單:采用自行式提升系統，只需一個人操作即可，整個滑翻體系模板安裝只需4人操作即可;(2)勞動強度低:模板拆、裝只需松、緊拉桿及螺栓;(3)安全系數高:鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑、墩身養生、修飾均可在封閉的施工平臺上進行;(4)施工速度快:一天(24h)可完成2.25m高墩身施工，可連續作業，效率高，大大縮短了工期;(5)質量可控:墩身外觀整潔、混凝土質量有保證;(6)成本低廉:模板投入少，經濟效益明顯;(7)適用范圍廣:除設備及模板外，其余設施均可現場制作，可廣泛應用于所有40m以上的高墩施工，特別適用于山區作業。

　　3滑式翻模施工工藝優勢

　　3.1安全方面

　　(1)滑式翻模施工工藝具有封閉的操作空間，施工平穩、安全。鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑及墩身養生、修飾均可在操作平臺、修飾平臺上進行。(2)模板拆裝不必完全解體，只需松、緊拉桿及螺栓，勞動強度低，且大大減少了工人高空作業時間。(3)模板翻升只需拉動手拉葫蘆即可，相比翻模施工，減少高空吊裝模板的危險性。(4)臥龍溝8號大橋位于S202省道上方，省道依次穿過6#～7#墩、15#～17#墩，過往車輛較多。采用本施工工藝，規避了安全風險。目前該橋高墩施工已圓滿結束，未發生安全事故。

　　3.2經濟方面

　　由于滑式翻模施工工藝是在滑模施工工藝的基礎之上改進而成，在成本對比時只將其與常規翻模施工工藝進行比較。現以臥龍溝8號大橋左幅3#墩(左幅3#墩為最高墩，高度為42.3m)為例進行經濟方面的對比分析。(1)模板費用對比分析。由表1可知，單從模板計算，滑式翻模比常規翻模施工工藝一套模板節省費用20000元。(2)人工費用對比分析。由表2可知，就臥龍溝8號大橋左幅3#墩，滑式翻模比常規翻模施工工藝節省人工費用38070元。機械費用按月租賃計算，不再進行考慮。因此，采用滑式翻模施工工藝，一個高墩(臥龍溝8號大橋左幅3#墩)節約成本58070元。臥龍溝8號大橋共計15個高墩全部采用滑式翻模施工工藝，高墩總計工程量564.2m，相對常規翻模施工工藝，至少節約成本58070/42.3×564.2=774541元。(3)施工進度方面。由滑式翻模與常規翻模施工周期分析表可知，滑式翻模施工工藝每完成一節墩身(2.25m)耗時1天，常規翻模施工工藝每完成一節墩身(4.5m)耗時4天。對于臥龍溝8號大橋左幅3#墩(42.3m高)，采用滑式翻模施工工藝，完成整個墩身施工至少需要19天，而采用常規翻模施工工藝完成整個墩身至少需要38天。滑式翻模施工速度是常規翻模的2倍。(4)質量方面。采用滑式翻模施工工藝，鋼筋綁扎、混凝土澆注、振搗、墩身養生等均可在操作平臺上進行。操作平臺有足夠的空間可供以上工序有條不紊地進行，這就保證了墩身混凝土的施工質量。操作平臺下方掛設修飾平臺，用來對墩身表面的氣泡、水紋、流漿等缺陷進行修飾，以保證墩身外觀整潔、美觀。由于采用滑式翻模施工工藝，每節墩身較短，施工節段多，施工縫多且明顯，錯臺、漏漿、麻面等外觀質量缺陷較多。為了減少外觀質量缺陷，將滑式翻模模板進行改良，增設一節25cm高的基模，模板翻升完全與翻模一致，解決了模板解體提升后，再次合模時下口包邊模板與已澆筑混凝土剛性接觸，易出現模板包邊位置不嚴密，漏漿、錯臺的情況。增加基模后，下節模板提升到位后與基模連接，從施工效果可以看出外觀質量得到明顯提升。臥龍溝8號大橋高墩應用滑式翻模施工工藝，墩身混凝土密實，外觀質量較好，得到了業主和總監辦的認可。

　　4結語

　　臥龍溝8號大橋高墩采用滑式翻模施工工藝，該工藝安全可靠，成本低廉，施工進度滿足業主的要求，并且質量可控，取得了較好的效果。滑式翻模施工工藝，相對于常規翻模施工工藝具有明顯的優勢。它不僅具有操作簡單、勞動強度低、安全系數高、施工速度快、成本低廉、適用范圍廣等優點，而且有良好的社會、經濟效益，值得在今后高墩施工中推廣。

　　參考文獻:

　　［1］JTG/TF50－2011，公路橋涵施工技術規范．

　　［2］JTJF90－2015，公路工程施工安全技術規范．

　　［3］JTGF80/1－2004，公路工程質量檢驗評定標準．

　　［4］楊嗣信．建筑工程模板施工手冊．建筑工業出版社，2014．

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