高速公路機(jī)電工程運(yùn)行管理與維護(hù)論文
［摘要］我們大家都知道高速公路系統(tǒng)工程的重要組成部分就是機(jī)電養(yǎng)護(hù)工程。近年來，汽車工業(yè)的發(fā)展非常快，汽車的數(shù)量逐漸增多，作為現(xiàn)代化公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的高速公路，如今的發(fā)展規(guī)模非常大。高速公路的機(jī)電養(yǎng)護(hù)工作是非常重要的，因?yàn)槲覀冃枰獙Ω咚俟窢I造一個(gè)良好的交通環(huán)境，確保它的運(yùn)營工作必須可靠、有效。如此看來，保障高速公路正常運(yùn)營的重要措施就是對機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行必要的維護(hù)維修。
［關(guān)鍵詞］高速公路；機(jī)電工程：系統(tǒng)管理；重點(diǎn)
1高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理的特點(diǎn)和維護(hù)工作的重點(diǎn)
1.1保證機(jī)電系統(tǒng)良好的使用性
維護(hù)和管理的首要任務(wù)是保證機(jī)電系統(tǒng)的良好性能。假如我們要是對維修工作中有絲毫的懈怠和疏忽，有可能對機(jī)電系統(tǒng)及其設(shè)施造成潛在的危害，更嚴(yán)重的就是對行人的生命和財(cái)產(chǎn)構(gòu)成威脅。
1.2管理和維護(hù)的多元性
機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)對象有很多，例如：交通工程設(shè)施、監(jiān)控、通信等，沿著隧道電力設(shè)施和下屬溝通，維護(hù)和管理幾乎涵蓋了機(jī)械、光電、光學(xué)、機(jī)械、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)，和其他專業(yè)人員，形成一個(gè)廣泛的、全面的維護(hù)系統(tǒng)相關(guān)，缺一不可。
1.3管理和維護(hù)需要人力、物力、財(cái)力投入作為保障
公路管理和養(yǎng)護(hù)的投資，是對長期健全的機(jī)電系統(tǒng)和設(shè)施的回報(bào)，是對服務(wù)水平的不斷提高的回報(bào)，是對收費(fèi)費(fèi)和社會效益的雙重回報(bào)。從事管理和維護(hù)的操作人員和管理人員必須非常熟悉維護(hù)對象的技術(shù)組成，需要具備高素質(zhì)。
1.4管理和維護(hù)技術(shù)的專業(yè)性和復(fù)雜性
除了先進(jìn)的檢測維修設(shè)備和專業(yè)技術(shù)人員外，機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)還需要不斷探索新技術(shù)，采用新技術(shù)，引進(jìn)新產(chǎn)品。其中光纖斷點(diǎn)檢測、光纖融合、數(shù)據(jù)端口、現(xiàn)場維護(hù)平臺、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)測試等在未來公路養(yǎng)護(hù)管理中普遍存在，需要認(rèn)真研究的課題。同時(shí)，維護(hù)和檢查手段也要配備現(xiàn)代化的設(shè)備，不斷適應(yīng)高速公路的長途和多點(diǎn)快速檢測和故障檢修方法。
1.5管理和維護(hù)的快捷機(jī)動(dòng)與協(xié)調(diào)運(yùn)作
機(jī)電系統(tǒng)維修要求機(jī)動(dòng)和實(shí)用效率更高，維修工具和設(shè)備技術(shù)較強(qiáng)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，有時(shí)在實(shí)施維修活動(dòng)時(shí)需要與其他部門合作，如設(shè)備故障維修等，需要建立交通安全控制。
2高速公路機(jī)電工程運(yùn)行管理及維護(hù)現(xiàn)狀
2.1運(yùn)行管理與維護(hù)手段發(fā)展滯后
當(dāng)前高速公路機(jī)電工程的快速發(fā)展，高速公路機(jī)電系統(tǒng)所使用的程序類型、數(shù)量、技術(shù)等都有所提高，而且還會繼續(xù)，這給高速公路機(jī)電工程的運(yùn)行管理和維護(hù)提出了更高的要求，但現(xiàn)實(shí)是很多高速公路在我國仍在使用在日常運(yùn)營管理的方法管理和維護(hù)過去的，導(dǎo)致設(shè)備故障隱患，經(jīng)常進(jìn)行按照以前的解決方案，而不考慮機(jī)電系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和應(yīng)用水平采用新技術(shù)，這使得很多操作管理和維護(hù)的工作難以適應(yīng)一些新的設(shè)備，可能導(dǎo)致設(shè)備故障不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的正常工作產(chǎn)生了許多不利因素。
2.2日常巡視檢查、運(yùn)行維護(hù)檢修不及時(shí)
由于公路機(jī)電工程的特殊性，導(dǎo)致公路沿線分布著大量的機(jī)電設(shè)備安裝，這使得巡檢和維修工作更加困難。在現(xiàn)實(shí)中，一些高速公路不重視日常巡查和維護(hù)機(jī)電設(shè)備的維修，使部分電氣和機(jī)械設(shè)備的問題無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，從而制約了公路機(jī)電系統(tǒng)的`效率。
2.3運(yùn)行管理和維護(hù)人員技術(shù)水平不夠
高速公路機(jī)電工程的發(fā)展，一方面，提高高速公路的日常運(yùn)營管理的效率，而且對機(jī)械和電氣工程運(yùn)營管理和維護(hù)人員提出了更高的要求，但現(xiàn)實(shí)是有很多工作人員的技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)，不僅對當(dāng)前許多新機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理和維護(hù)工作難以勝任，而且有的人對一些常見的公路機(jī)電設(shè)備故障也不能及時(shí)處理，不僅不能解決公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行中存在的一些管理和維護(hù)問題，還可能使問題變得更大。
3高速公路機(jī)電工程的維護(hù)和管理工作分析
公路機(jī)電工程的管理和維護(hù)應(yīng)遵循以下原則：機(jī)械和電氣工程的維修工作是非常重要的。除定期維修外，在設(shè)備故障嚴(yán)重時(shí)，還應(yīng)采取預(yù)防措施。例如，在春夏兩季，要對防雷、防雨、防潮、強(qiáng)電設(shè)備進(jìn)行管理和維護(hù)，確保設(shè)備的有效運(yùn)行。設(shè)備的低溫加熱系統(tǒng)在冬季應(yīng)嚴(yán)格控制。外部電源和通訊設(shè)備的密封，防止凍結(jié)，影響設(shè)備的運(yùn)行。二是機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的及時(shí)性。需要及時(shí)有效地處理突發(fā)事件，在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。三是安全管理，實(shí)現(xiàn)安全維護(hù)管理的過程。總的來說，我們可以從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)公路機(jī)電工程的維護(hù)和管理：
3.1嚴(yán)格規(guī)范管理制度，并細(xì)化合同管理
一方面，建立和完善管理體系，實(shí)現(xiàn)機(jī)電系統(tǒng)的定期維護(hù)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，提高機(jī)電系統(tǒng)的管理效率；，另一方面，為了保證操作的電氣和機(jī)械工程質(zhì)量高，效率高，應(yīng)該做好管理工作從投標(biāo)階段開始，合同管理的細(xì)化，從而營造良好的先決條件。
3.2加強(qiáng)監(jiān)督，做好檔案備庫，做好預(yù)防預(yù)案
首先，要加強(qiáng)對機(jī)電工程施工過程的監(jiān)督和控制，以保證機(jī)電工程的施工質(zhì)量。其次，做好每一份維護(hù)日志的記錄，并保存，為以后的事故處理提供參考依據(jù)。第三，制定良好的應(yīng)急預(yù)案，在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地處理突發(fā)事件，確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
3.3提高管理維護(hù)對的綜合素質(zhì)
涉及廣泛的機(jī)械和電氣工程，需要維護(hù)和管理人員都有相應(yīng)的專業(yè)技能，因此，在日常的管理維護(hù)，應(yīng)加強(qiáng)教育和培訓(xùn)，提高安全意識，第二，提高他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)，確保高速公路的安全和暢通。
4總結(jié)
專業(yè)化管理有利于建立現(xiàn)代公路管理單位企業(yè)制度，提高企業(yè)的競爭力。提高服務(wù)質(zhì)量，在高速公路機(jī)電系統(tǒng)中實(shí)施專業(yè)維修管理，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行，提高運(yùn)行管理水平，降低運(yùn)行人工成本。它是道路交通文明以及社會進(jìn)步的標(biāo)志，是高速公路運(yùn)營水平與國際接軌的必然選擇。
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