建筑工程可行性研究報告

時間：2022-12-07 08:33:02 可行性報告我要投稿

建筑工程可行性研究報告

　　隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，報告使用的頻率越來越高，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編為大家整理的建筑工程可行性研究報告，希望能夠幫助到大家。

建筑工程可行性研究報告

建筑工程可行性研究報告1

　　第一章總論

　　總論作為可行性研究報告的首要部分，要綜合敘述研究報告中各部分的主要問題和研究結(jié)論，并對項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。

　　一、項目背景

　　(一)項目名稱

　　(二)建設(shè)性質(zhì):指新建或改擴建

　　(三)項目建設(shè)單位、法人代表、所有制形式

　　(四)項目擬建設(shè)地點

　　(五)承擔(dān)可行性研究的單位及法人代表(或負(fù)責(zé)人)

　　(六)項目可行性研究報告編制依據(jù):支持該項目的經(jīng)濟政策和產(chǎn)業(yè)政策。包括國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的有關(guān)方針政策，我市本項目所屬行業(yè)的中長期發(fā)展規(guī)劃及城市規(guī)劃的要求，自治區(qū)對項目建議書的審定意見等。可行性研究報告編制依據(jù)要引用相關(guān)法規(guī)、政策、規(guī)劃的目錄和文號。

　　(七)可行性研究報告編制范圍

　　(八)可行性研究報告編制原則

　　(九)可行性研究報告編制工作概況

　　1、項目建設(shè)的必要性

　　2、項目發(fā)展及可行性研究工作概況

　　二、可行性研究報告結(jié)論

　　在可行性研究中，對項目的產(chǎn)品銷售、原料供應(yīng)、生產(chǎn)規(guī)模、廠址(建設(shè)地址)、技術(shù)方案、資金總額及籌措、項目的財務(wù)效益和國民經(jīng)濟、社會效益等重大問題，都應(yīng)得出明確的結(jié)論。可行性研究結(jié)論包括。

　　(一)市場預(yù)測和項目建設(shè)規(guī)模

　　(二)原材料、燃料和動力供應(yīng)(或供水、供暖方式)

　　(三)廠址(建設(shè)地址)

　　(四)項目工程技術(shù)方案

　　(五)環(huán)境保護(hù)

　　(六)項目建成后的組織及勞動定員

　　(七)項目建設(shè)進(jìn)度

　　(八)投資估算和資金籌措

　　(九)項目財務(wù)和經(jīng)濟評價

　　(十)項目綜合評價結(jié)論

　　1、綜合評價:項目建設(shè)的必要性、可行性、技術(shù)先進(jìn)性，經(jīng)濟合理性，環(huán)境評價等。

　　2、論證結(jié)論

　　三、主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表

　　在總論部分中，可將研究報告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表，使審批和決策者對項目全貌有一個綜合了解。

　　四、存在問題及建議

　　對可行性研究中提出項目的主要問題進(jìn)行說明并提出解決的建議。

　　第二章項目背景及必要性

　　這一部分主要應(yīng)說明項目的發(fā)起過程，提出的理由，前期工作的發(fā)展過程，投資者的意向，投資的必要性等可行性研究的`工作基礎(chǔ)。為此，需將項目的提出背景與發(fā)展概況作系統(tǒng)敘述，說明項目提出的背景，投資理由，在可行性研究前已經(jīng)進(jìn)行的工作情況及其成果，重要問題的決策和決策過程等情況。在敘述項目發(fā)展概況的同時，應(yīng)能清楚地提出本項目可行性研究的重點和問題。

　　一、項目提出的背景:

　　闡述項目提出的理由和主要依據(jù)，如國家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)規(guī)劃、投資方向、市場因素，政府部門的有關(guān)文件和決定等。

　　二、項目發(fā)展概況

　　項目發(fā)展概況是指項目在可行性研究前所進(jìn)行的工作情況，包括:

　　(一)已進(jìn)行的調(diào)查研究項目及成果

　　※(二)實驗、試制工作(項目)情況

　　(三)建設(shè)地址初勘和初步測量工作情況

　　(四)項目建議書的編制、提出及審批過程

　　三、項目建設(shè)的必要性及目的意義:

　　分析闡述項目建設(shè)對調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和農(nóng)村經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，開發(fā)利用農(nóng)業(yè)資源，改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件和生態(tài)環(huán)境，培育壯大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，提高農(nóng)業(yè)科技含量，增強龍頭企業(yè)的輻射帶動能力、增加農(nóng)民收入，提高企業(yè)效益，發(fā)展城市建設(shè)，促進(jìn)我市經(jīng)濟建設(shè)等方面產(chǎn)生的積極作用及社會效益。

　　第三章建設(shè)條件

　　一、項目區(qū)概況

　　1、地理位置及區(qū)域范圍

　　2、自然資源狀況:包括水文、氣象、土壤、河流水系等。

　　3、社會經(jīng)濟條件

　　4、基礎(chǔ)設(shè)施

　　5、社會經(jīng)濟狀況(農(nóng)業(yè)):包括耕地面積、農(nóng)村人口及農(nóng)業(yè)勞動力，項目所在市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、國內(nèi)生產(chǎn)總值、財政收入、農(nóng)民人均收入情況等。

　　6、項目關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀:產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的發(fā)展現(xiàn)狀(農(nóng)業(yè))。

　　7、項目建設(shè)地點選擇:按照影響項目經(jīng)濟效益、社會效益、投資等方面做對比分析比較，選擇建設(shè)地點。

　　8、環(huán)境條件分析

　　9、各種費用比較

　　10、地形、地貌、地質(zhì)的比較

　　二、項目實施的有利條件

　　1、政策環(huán)境

　　2、資源優(yōu)勢

　　3、市場優(yōu)勢

　　4、基礎(chǔ)設(shè)施條件:包括給排水、供暖、供電、交通、效能、運輸、通訊、能源及市場建設(shè)狀況等。

　　三、主要障礙因素及解決方案

　　第四章建設(shè)單位基本情況

　　(屬工農(nóng)業(yè)和經(jīng)營性項目)

　　一、建設(shè)單位概況:發(fā)展歷程、現(xiàn)有產(chǎn)品類型，主營業(yè)務(wù)，企業(yè)制度，管理模式，人員結(jié)構(gòu)等。

　　二、研發(fā)能力:企業(yè)自身及其技術(shù)信托單位的科研開發(fā)能力。

　　三、企業(yè)財務(wù)狀況:企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債及損益情況，銀行信用等級等。

　　第五章市場分析與銷售方案

　　(屬工農(nóng)業(yè)和經(jīng)營性項目)

　　一、市場分析

　　1、產(chǎn)品市場供求現(xiàn)狀:國內(nèi)外市場相關(guān)產(chǎn)品的供求狀況。重點調(diào)查目前國內(nèi)同行企業(yè)的布局及生產(chǎn)銷售情況。

　　2、產(chǎn)品市場前景分析:分析預(yù)測項目產(chǎn)品未來的市場需求量及本企業(yè)的競爭優(yōu)勢和所占市場份額。

　　3、項目產(chǎn)品的市場競爭優(yōu)勢:項目產(chǎn)品成本、價格、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求和項目產(chǎn)品供需對同類產(chǎn)品價格變化的影響程度等。

　　二、產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售方案

　　根據(jù)市場前景分析，提出項目產(chǎn)品的市場定位、生產(chǎn)規(guī)模、預(yù)期銷售目標(biāo)。

　　三、銷售策略和營銷模式

　　四、銷售隊伍和銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

　　第六章項目建設(shè)方案

　　一、建設(shè)任務(wù)和規(guī)模

　　二、項目規(guī)劃和布局

　　三、生產(chǎn)技術(shù)方案及工藝流程

　　四、項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和具體建設(shè)內(nèi)容

　　凡由本項目投資的所有單項工程、配套工程均屬項目組成的范圍。

　　1、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

　　項目產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、工藝流程、主要工藝設(shè)備選擇、主要原材料消耗指標(biāo)等。

　　2、總平面布置

　　3、占地面積及分析

　　4、土建工程

　　(1)主要建、構(gòu)筑物的建筑特征及結(jié)構(gòu)設(shè)計

　　(2)特殊基礎(chǔ)工程設(shè)計

　　(3)建筑材料

　　(4)附屬設(shè)施

　　(5)綠化

　　(6)其他

　　5、其他工程

　　(1)給排水工程

　　(2)暖通工程

　　(3)電器工程

建筑工程可行性研究報告2

　　1、公路建設(shè)項目程序

　　公路建設(shè)和我們勘察設(shè)計部門有關(guān)的主要環(huán)節(jié):規(guī)劃預(yù)工可研究初步設(shè)計技術(shù)設(shè)計(如有)施工圖設(shè)計施工招投標(biāo)和后續(xù)服務(wù)。

　　1.1、規(guī)劃

　　重點是研究國家高速公路網(wǎng)、省級高速公路網(wǎng)、國省干線、市公路網(wǎng)的規(guī)劃，年度建設(shè)、投資規(guī)模和建設(shè)時機。

　　1.2、預(yù)可行性研究

　　預(yù)可主要研究項目建設(shè)必要性，一般來說從以下幾個方面去論述:路網(wǎng)規(guī)劃--符合國高、省高、市公路網(wǎng)三級規(guī)劃；帶動區(qū)域及沿線經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的需要；促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)的需要；加快發(fā)揮區(qū)域礦藏資源優(yōu)勢的需要。

　　1.3、工程可行性研究

　　工可研究側(cè)重于項目工程技術(shù)可行性，包括建設(shè)必要性、社會環(huán)境、交通量預(yù)測、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)方案、起終點方案比選、路線走廊帶比選、推薦方案工程規(guī)模、估算、經(jīng)濟評價、風(fēng)險分析等方面。重點是交通量預(yù)測、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、起終點方案、推薦路線走廊帶、工程規(guī)模及投資估算。

　　1.4、初步設(shè)計

　　初步設(shè)計以工可報告及工可批復(fù)意見作為設(shè)計依據(jù)，在路線推薦走廊帶內(nèi)，進(jìn)行各專業(yè)方案比選論證，是前期研究工作中比較重要的一個階段。主要包括:基礎(chǔ)控制和地形圖測量、工程測量、資料收集、沿線調(diào)查、工程地質(zhì)初步勘察、路線方案比選，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面擬定，特殊路基處理、不良地質(zhì)、防護(hù)、排水以及路面方案的比選，大中橋橋型方案比選，互通立交方案的比選、概算等等。初設(shè)階段重點是各專業(yè)方案比選和工程規(guī)模、投資概算的確定。概算超過批復(fù)估算應(yīng)少于10%，包括建安費和總造價，即靜態(tài)投資和動態(tài)投資均滿足該要求。

　　1.5、技術(shù)設(shè)計

　　技術(shù)設(shè)計針對重要的路線、大型構(gòu)造物等需要對方案進(jìn)一步詳細(xì)比選論證，其深度應(yīng)較初步設(shè)計深。

　　1.6、施工圖設(shè)計

　　施工圖設(shè)計以初步設(shè)計文件及初設(shè)批復(fù)意見作為設(shè)計依據(jù)，主要包括:控制網(wǎng)復(fù)測、地形圖補測、工程測量、沿線調(diào)查，各工點詳細(xì)工程地質(zhì)勘察，各專業(yè)方案細(xì)部設(shè)計，編制施工合同段和全線匯總預(yù)算，預(yù)算應(yīng)不超過批復(fù)概算。

　　2、可行性研究報告的編寫

　　2.1、可行性研究報告的寫作要求

　　當(dāng)然，編寫可行性報告的時候要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定$并依照事實來寫作。只有讓事實說話，嚴(yán)格按科學(xué)規(guī)律和經(jīng)濟規(guī)律行事，才能保證報告的真實性和準(zhǔn)確性，這樣才會使決策具有可能性和效益性，不過，這也需要有科學(xué)的理論論證，才能總結(jié)出較為準(zhǔn)確的結(jié)論。編寫可行性報告的關(guān)鍵就是要用事實說話，不能一概地談理論，紙上談兵是不能反映出事實的，而且，報告中的觀點要有高度，材料與思想觀點要實現(xiàn)統(tǒng)一，不可自相矛盾。當(dāng)然，在一定程度上，編者需要有一定的語言功底，要突出自己的觀點，語句要通順，不可模棱兩可。

　　2.2、加強風(fēng)險分析

　　當(dāng)然，進(jìn)行可行性分析不一定能避免全部的風(fēng)險。在生活中不管是什么事情$什么情況下，總會存在著一定的危險性。而在一定程度不同上，這些風(fēng)險有可能會為人們帶來不可預(yù)料的嚴(yán)重問題。所以工作人員要充分考慮的到投資環(huán)境$地質(zhì)$技術(shù)$市場和工程建設(shè)等一些無法預(yù)料的風(fēng)險。所以，為了保證項目的安全進(jìn)行，公路工程的正常動作，必須進(jìn)行可行性的風(fēng)險分析，只有這樣，才能保證減少風(fēng)險$預(yù)防風(fēng)險。雖然可行性分析中十分重視對風(fēng)險的分析，但是它不能更深地分析到一些潛在的風(fēng)險，不能找出那些不易察覺的風(fēng)險，但是一些工作人員對那些隱藏的風(fēng)險的.敏感度不夠，這就容易忽略一些可能對公路工程帶來危險的問題，從而導(dǎo)致由于失誤而造成的損失。

　　2.3、重視市場預(yù)測，充分應(yīng)用運用價值管理方法

　　對于任何一項工程，都不能忽略市場對其的影響。當(dāng)然對于公路建設(shè)工程來說，也是一樣的，需要從租金價格，產(chǎn)品售價，出租率和銷售率等多方面進(jìn)行考慮，而且這些問題都是項目存在的關(guān)鍵，但是，在實際中，編制可研報告時候的價格都是當(dāng)時的價格，或者是參考了當(dāng)時的資料或者周邊的價格，實際上缺乏一定的針對性，公路建設(shè)是一項很復(fù)雜的工作，涉及很多行業(yè)，對材料的價格是一個比較敏感的話題。在可行性研究的工作中，對于材料的價格不能完成照搬周邊的項目，而應(yīng)該根據(jù)公路的等級，市場情況，找出它們之間的內(nèi)在聯(lián)系，運用科學(xué)合理地方法修正可能引起的偏差，做到原始信息可靠，分析嚴(yán)密，推到合理，最終能預(yù)測出符合實際預(yù)期的價格，確保可行性研究所列投資總額與施工的時候相差很小。

　　3、公路建設(shè)項目可行性研究的交通量調(diào)查

　　公路建設(shè)項目交通量預(yù)測早期，交通基礎(chǔ)資料調(diào)查范圍只局限在項目本身的小范圍內(nèi)，由于受到來自客觀條件與思想認(rèn)識的局限，致使工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定缺少強有力的支撐，原因在于交通量預(yù)測結(jié)果和項目實際情況有較大的偏差，所以必須仔細(xì)了解和掌握有關(guān)競爭路線的交通流量和流向，對于國道尤其是國家高速公路網(wǎng)的建設(shè)工程必須針對項目在路網(wǎng)中的位置與功能，需客觀準(zhǔn)確地把握交通預(yù)測，不可把調(diào)查范圍只圈定在項目通道中而是需把調(diào)查范圍擴大到其它相關(guān)的通道，最好是全國路網(wǎng)。

　　4、公路項目經(jīng)濟可行性分析

　　為了更加科學(xué)地明確公路工程項目的經(jīng)濟效益，有效指導(dǎo)公路建設(shè)和項目管理工作，通常要進(jìn)行經(jīng)濟可行性分析。經(jīng)濟可行性分析指在決策之前，調(diào)查、研究與擬建公路工程項目有關(guān)的自然、社會、經(jīng)濟、技術(shù)資料，比較分析可能的建設(shè)方案，預(yù)測評價公路項目建成后的經(jīng)濟社會效益，在這些工作的基礎(chǔ)上，綜合論證項目建設(shè)的必要性、經(jīng)濟上的合理性、技術(shù)上的先進(jìn)性和適用性以及建設(shè)條件上的可能性等，從而為公路工程項目投資決策提供科學(xué)依據(jù)。公路項目經(jīng)濟可行性分析是工程項目管理的重要環(huán)節(jié)之一，運用多種學(xué)科和多項技術(shù)成果來保證實現(xiàn)最佳經(jīng)濟效益，用作投資決策、籌資、編制設(shè)計和項目實施的主要參考資料。

　　4.1、經(jīng)濟可行性分析范圍

　　外部經(jīng)濟效益，外部經(jīng)濟效益是指項目帶來的經(jīng)濟利益屬于交通運輸部門以外，其數(shù)量通過國民經(jīng)濟中商品與勞務(wù)生產(chǎn)的增加額來確定；內(nèi)部經(jīng)濟效益，內(nèi)部經(jīng)濟效益指因新建或改擴建公路項目，使運輸效率提高而帶來社會開支的節(jié)約，其大小按運輸費用的降低額來確定。這種效益在公路建設(shè)項目方面表現(xiàn)為公路使用者的受益，如汽油、維修、輪胎磨損、運行時間等的節(jié)約及交通事故的減少等；有形經(jīng)濟效益；有形經(jīng)濟效益指公路工程項目給社會帶來能用經(jīng)濟計量的效益.如因修建公路而增加運量，降低運輸成本，減少運輸過程中的貨物損耗等；無形效益，無形效益指公路工程項目給社會帶來很難用經(jīng)濟計量的效益，如旅客旅途的運輸方便、環(huán)境的美化和污染的減少、國防的加強等等，所有這些都難以用貨幣單位定量統(tǒng)計。

　　4.2、經(jīng)濟可行性分析指標(biāo)

　　現(xiàn)金流，項目現(xiàn)金流是公路工程項目引起的現(xiàn)金支出或流入的數(shù)量，是公路工程項目的基礎(chǔ)。現(xiàn)金流涵蓋了營業(yè)、投資和項目終止的現(xiàn)金流等；貼現(xiàn)值體系，貼現(xiàn)值體系是公路工程項目中經(jīng)濟可行性分析中采用的指標(biāo)體系，普通的項目可行性分析一般使用非貼現(xiàn)指標(biāo)，但公路工程項目一般投資大，所以要求數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)，因此引入貼現(xiàn)值。非貼現(xiàn)指標(biāo)不考慮資金的時間價值，盡管計算簡單，然而在公路工程項目中卻基本沒有應(yīng)用價值。

　　5、促進(jìn)“可研”工作的市場化

　　可研工作的市場化的這項活動需經(jīng)過競爭性投標(biāo)。由于存在市場競爭，在客觀上建立極佳的市場形象，讓各從事“可研”工作的單位盡最大努力加強自己工作的質(zhì)量與水平，謀得自身的生存和發(fā)展，所以市場競爭對“可研”技術(shù)的進(jìn)步極其有利。“可研”工作的競爭不大，較大范圍的競爭則更少，現(xiàn)在我國的勘察設(shè)計市場雖然還處于逐建建立中，在新形勢下，但是公路“可研”項目還是由各地區(qū)行業(yè)主管部門以分配任務(wù)的方法，安排公路勘察設(shè)計機構(gòu)進(jìn)行，建設(shè)公正、有效的市場體系和怎樣迎合市場且在市場中求得發(fā)展，對于政府管理部和各勘察設(shè)計單位來說，促進(jìn)“可研”工作的市場化，這是一個必須面對的問題。

　　6、提高評價和發(fā)展環(huán)境

　　分析所研究項目的針對性與關(guān)聯(lián)性，很多可行性研究報告中部分內(nèi)容過于空洞，有針對性的合理的分析非常缺少，出現(xiàn)的評價及發(fā)展環(huán)境分析內(nèi)容經(jīng)常受到一些專家和技術(shù)人員的批評，缺乏評價結(jié)論關(guān)聯(lián)與支持，原因在于這些報告中多數(shù)只是簡單羅列各種統(tǒng)計與規(guī)劃數(shù)據(jù)，其在可行性研究報告中所占的比例和其在可行性研究報告中所起的作用不相符。項目研究分析的基礎(chǔ)之一是現(xiàn)狀評價與發(fā)展環(huán)境分析，需為報告的其他部分服務(wù)。掌握好分析的層次與掌握分析內(nèi)容與項目的關(guān)聯(lián)性，這兩點是現(xiàn)狀評價及發(fā)展環(huán)境分析的關(guān)鍵。對社會經(jīng)濟發(fā)展及規(guī)劃的研究主要是對其與建設(shè)項目的關(guān)聯(lián)性的探討，及對項目影響區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展，分析交通運輸發(fā)展關(guān)聯(lián)性，明確說明社會經(jīng)濟發(fā)展及規(guī)劃與公路建設(shè)項目的關(guān)聯(lián)性，通過這樣來論證公路建設(shè)項目的必要性及合理性。

　　總言之，本文對公路建設(shè)項目可行性研究的報告，指出了在公路建設(shè)中對可行性研究報告的編寫重點，希望能為有關(guān)單位提供一些參考。公路建設(shè)過程中最重要的就是可行性的分析，所以這是一項不可缺少的、十分重要的項目，相關(guān)工作人員必須有針對性的進(jìn)行研究，并且確保可行性研究應(yīng)具有科學(xué)性、公正性和嚴(yán)肅性，以此保證公路建設(shè)的正常運行。

建筑工程可行性研究報告3

　　1總論

　　1.1項目背景

　　1.2項目概況

　　2項目的規(guī)劃相關(guān)性及建設(shè)必要性

　　2.1項目的規(guī)劃相關(guān)性

　　2.2項目建設(shè)的必要性

　　3場址選擇

　　3.1場址現(xiàn)狀

　　3.2場址建設(shè)條件

　　4建設(shè)規(guī)劃方案

　　4.1建筑規(guī)劃設(shè)計指導(dǎo)思想

　　4.2項目總體規(guī)劃方案

　　4.3工程方案

　　4.4配套設(shè)施

　　5環(huán)境影響評估

　　5.1項目地塊環(huán)境現(xiàn)狀

　　5.2采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

　　5.3項目建設(shè)與運營對環(huán)境的影響

　　5.4環(huán)境保護(hù)措施

　　6節(jié)能

　　6.1節(jié)能原則

　　6.2合理用能標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能設(shè)計規(guī)范

　　6.3節(jié)能措施

　　7組織機構(gòu)與人力資源配置

　　7項目實施進(jìn)度

　　7.1實施工期

　　7.2實施進(jìn)度安排

　　8工程招投標(biāo)

　　8.1概述

　　8.2招標(biāo)組織形式

　　8.3招標(biāo)方式

　　9投資估算及資金籌措

　　9.1投資估算

　　9.2資金來源與籌措

　　10研究結(jié)論

　　學(xué)校擴建可行性研究報告

　　總論

　　1.1項目背景

　　1.1.1項目名稱

　　咸寧市學(xué)校擴建項目。

　　1.1.2承辦單位概況

　　本項目的承辦單位為學(xué)校。學(xué)校為20xx年9月合并而成的九年一貫制學(xué)校，現(xiàn)有初中6個班，小學(xué)12個班，共計18個教學(xué)班。教職工83人，其中在職專任中小學(xué)教師78人，中、小學(xué)專任教師學(xué)歷合格率分別是92%、94%。有縣骨干教師1名，縣教壇新秀13名。學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)是“校園文化育人型，領(lǐng)導(dǎo)班子學(xué)者型，教師隊伍科研型，學(xué)生素質(zhì)綜合型”。學(xué)校的辦學(xué)理念是對學(xué)生實行“人文教育”，對教師實行“人文管理”，對領(lǐng)導(dǎo)實行“人文要求”。圍繞辦學(xué)目標(biāo)、辦學(xué)理念、學(xué)校倡導(dǎo)“快樂一成功”教育，開展英語等級制、書法段位制、古詩成語過關(guān)制、快樂作文星級制，智能思維達(dá)標(biāo)制，讓每一個孩子在快樂學(xué)習(xí)中獲得成功，從成功中感受快樂。

　　1.1.3報告編制依據(jù)

　　1、《投資項目可行性研究指南》(試用版);

　　2、《國家教育事業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》;

　　3、《湖北省教育事業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》;

　　4、《咸寧市教育事業(yè)第十一個五年發(fā)展規(guī)劃》;

　　5、《湖北省教育廳關(guān)于實施“浙江省萬校標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工程”的`通知》;

　　6、委托方提供的相關(guān)基礎(chǔ)資料。

　　1.1.4項目提出的理由與過程

　　教育是一項基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是科教興縣的重要組成部分，是一項功在當(dāng)代、利在千秋的事業(yè)。教育事業(yè)的興衰，事關(guān)下一代的成長，事關(guān)全市人民整體素質(zhì)的提高，事關(guān)經(jīng)濟社會的長遠(yuǎn)發(fā)展，事關(guān)全面建設(shè)小康社會的進(jìn)程。從長遠(yuǎn)看，一個地方人民素質(zhì)的高低、掌握知識的程度、擁有人才的數(shù)量，決定著一個地方經(jīng)濟的發(fā)展速度、發(fā)展質(zhì)量和發(fā)展后勁。進(jìn)入新世紀(jì)，世界各國尤其是發(fā)達(dá)國家，都把發(fā)展、振興教育作為首要任務(wù)和基本國策。增加教育投入，加大教育改革力度，其目的就是要爭先搶占在國際競爭中科技、人才和經(jīng)濟的制高點。可以說現(xiàn)在教育的差距就是將來經(jīng)濟發(fā)展、社會進(jìn)步的差距。

　　近幾年，咸寧教育事業(yè)取得了很大的成就，但與廣大人民群眾對優(yōu)質(zhì)教育、均衡教育的迫切要求仍有差距。如教育發(fā)展不均衡，優(yōu)質(zhì)學(xué)校資源不足，辦學(xué)條件特別是農(nóng)村學(xué)校辦學(xué)條件有待改善等。根據(jù)湖北省教育廳《關(guān)于實施“湖北省萬校標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工程”的通知》精神，通過5年努力，到20xx年使我省九年制義務(wù)教育階段的標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)校比例不低于85%。各類中心校校園做到布局合理，結(jié)構(gòu)安全，環(huán)境優(yōu)美，設(shè)施安全。我市現(xiàn)有九年制義務(wù)教育階段的標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)校比例只達(dá)到61%左右，尤其是初中，班額不足，學(xué)校規(guī)模小，連全省平均數(shù)都達(dá)不到。為了進(jìn)一步加快咸寧學(xué)校的發(fā)展，提升教育檔次，緩解義務(wù)教育就學(xué)壓力，解決咸寧學(xué)校現(xiàn)狀教學(xué)資源不足的問題，促進(jìn)咸寧九年制義務(wù)教育標(biāo)準(zhǔn)化辦學(xué)的發(fā)展，咸寧學(xué)校擴建顯得尤為必要。

建筑工程可行性研究報告4

　　《工程項目可行性研究報告》通過對項目的市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究，從技術(shù)、經(jīng)濟、工程等角度對項目進(jìn)行調(diào)查研究和分析比較，并對項目建成以后可能取得的經(jīng)濟效益和社會環(huán)境影響進(jìn)行科學(xué)預(yù)測，為項目決策提供公正、可靠、科學(xué)的投資咨詢意見。

　　第一部分工程項目總論

　　第二部分工程項目產(chǎn)品市場分析

　　市場分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個項目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對市場需求情況有了充分了解以后才能決定。

　　而且市場分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價格、銷售收入，最終影響到項目的盈利性和可行性。

　　在可行性研究報告中，要詳細(xì)研究當(dāng)前市場現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。

　　第三部分工程項目環(huán)保與勞動安全方案

　　在項目建設(shè)中，必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和職業(yè)安全方面的法規(guī)、法律，對項目可能造成周邊環(huán)境影響或勞動者健康和安全的因素，必須在可行性研究階段進(jìn)行論證分析，提出防治措施，并對其進(jìn)行評價，推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟，且布局合理，對環(huán)境有害影響較小的最佳方案。

　　按照國家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對環(huán)境有影響的建設(shè)項目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報告書的審批制度，同時，在可行性研究報告中，對環(huán)境保護(hù)和勞動安全要有專門論述。

　　第四部分工程項目組織和勞動定員

　　在可行性研究報告中，根據(jù)項目規(guī)模、項目組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機構(gòu)，勞動定員總數(shù)及勞動力來源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計劃。

　　第五部分工程項目實施進(jìn)度安排

　　項目實施時期的進(jìn)度安排是可行性研究報告中的一個重要組成部分。

　　項目實施時期亦稱投資時間，是指從正式確定建設(shè)項目到項目達(dá)到正常生產(chǎn)這段時期，這一時期包括項目實施準(zhǔn)備，資金籌集安排，勘察設(shè)計和設(shè)備訂貨，施工準(zhǔn)備，施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備，試運轉(zhuǎn)直到竣工驗收和交付使用等各個工作階段。

　　這些階段的各項投資活動和各個工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有同時開展，相互交叉進(jìn)行的。

　　因此，在可行性研究階段，需將項目實施時期每個階段的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，作出合理又切實可行的安排。

建筑工程可行性研究報告5

　　為提高城市軌道交通項目可行性研究報告編制和評估水平，明確研究深度和重點，規(guī)范評估內(nèi)容和要點，特制定本大綱。

　　一、編制大綱

　　(一)項目建設(shè)背景

　　項目建設(shè)背景是項目實施的邊界條件，包括項目概述、上位規(guī)劃研究、建設(shè)必要性、工程建設(shè)條件等。

　　1、項目概述。

　　包括項目名稱、承辦單位概況、研究依據(jù)、研究范圍與年限、研究工作概述等。

　　2、上位規(guī)劃研究。

　　梳理城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃、城市近期建設(shè)規(guī)劃以及軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、用地控制規(guī)劃、建設(shè)規(guī)劃、規(guī)劃環(huán)境影響評價、規(guī)劃社會穩(wěn)定風(fēng)險評價等與本項目相關(guān)的內(nèi)容。

　　重點明確上位規(guī)劃對本項目的具體要求和約束性內(nèi)容，以及上位規(guī)劃變化對本項目產(chǎn)生的影響。

　　3、建設(shè)必要性。

　　從城市總體發(fā)展、經(jīng)濟社會發(fā)展、綜合交通發(fā)展、環(huán)境資源等方面論證項目建設(shè)必要性。

　　重點研究項目建設(shè)時機和緊迫性，對支撐城市近期建設(shè)重點、解決交通問題等方面的作用。

　　4、工程建設(shè)條件。

　　簡要描述自然地理、地質(zhì)水文、城市建設(shè)現(xiàn)狀、經(jīng)濟實力和已實施項目總結(jié)等，為可行性研究奠定基礎(chǔ)。

　　重點明確不良地質(zhì)、大江大河、文物古跡、環(huán)境敏感區(qū)域等影響項目實施的關(guān)鍵控制因素，必要時開展專題研究。

　　(二)項目技術(shù)條件

　　項目技術(shù)條件是項目實施的總體原則，包括客流量預(yù)測、總體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。

　　1、客流量預(yù)測。

　　在開展項目沿線現(xiàn)狀交通和土地利用調(diào)查的基礎(chǔ)上，進(jìn)行客流預(yù)測、客流特征分析、客流敏感性分析等工作。

　　重點強化高峰小時客流、平均運距、客流均衡性、換乘系數(shù)、跨區(qū)OD等特征指標(biāo)分析和風(fēng)險性分析。

　　2、總體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　重點明確項目在綜合交通體系、軌道交通線網(wǎng)中的功能定位，確定運輸能力、旅行速度、發(fā)車間隔、舒適度、換乘便捷性等服務(wù)水平，提出安全、環(huán)境、自動化、投資控制等方面的系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。

　　對市域快線、機場線等特殊功能線路開展針對性研究。

　　(三)項目建設(shè)方案

　　項目建設(shè)方案是項目實施的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在總體方案基礎(chǔ)上，詳細(xì)研究土建工程方案、設(shè)備系統(tǒng)方案和組織實施方案。

　　1、總體方案。

　　包括車輛、限界、線路、車站分布、運營組織、車輛基地、配線設(shè)置、控制系統(tǒng)構(gòu)成、資源共享等。

　　在滿足總體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上，重點把握系統(tǒng)目標(biāo)和各專業(yè)之間的協(xié)調(diào)性。

　　2、土建工程方案。

　　包括地質(zhì)條件評價、車站建筑方案、結(jié)構(gòu)工程方案和軌道工程方案等。

　　重點針對工程重難點、大型交通樞紐及重要換乘站等開展深入研究，對影響安全的因素強化工程技術(shù)措施研究。

　　3、設(shè)備系統(tǒng)方案。

　　包括供電、通風(fēng)空調(diào)、給排水及消防、通信、信號、站臺門、電梯與自動扶梯、自動售檢票、乘客信息、設(shè)備監(jiān)控、運營控制中心等系統(tǒng)，以及設(shè)備國產(chǎn)化方案。

　　提出供電系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、信號系統(tǒng)的功能配置方案，結(jié)合項目特點研究分期實施等方案;提出其他各系統(tǒng)配置原則;關(guān)注各設(shè)備系統(tǒng)之間的效能均衡性。

　　4、組織實施方案。

　　包括工程籌劃、征地拆遷安置、組織機構(gòu)與人力資源配置、勞動安全與衛(wèi)生等。

　　重點研究工期安排、建設(shè)期交通疏解、征地拆遷安置、人才培養(yǎng)、建設(shè)及運營安全等，提出合理可行的實施方案和保障措施。

　　(四)項目適應(yīng)性分析

　　項目適應(yīng)性分析是項目實施的重要保障，包括交通銜接、社會穩(wěn)定、節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)、安全評估、防災(zāi)與人防等，并根據(jù)外部條件對項目建設(shè)方案進(jìn)行反饋。

　　1、交通銜接。

　　除建設(shè)方案中已涵蓋的綜合交通樞紐外，研究與其他交通方式的銜接換乘。

　　重點是交通銜接設(shè)施設(shè)置原則、大型銜接設(shè)施的分布和規(guī)模、實施管理主體和保障措施等，確保同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步投入使用。

　　2、社會穩(wěn)定。

　　按照重大項目社會穩(wěn)定風(fēng)險評估辦法的要求，主要研究內(nèi)容包括風(fēng)險調(diào)查、風(fēng)險因素識別、風(fēng)險估計和判斷，提出風(fēng)險防范和化解措施，以及措施落實后的預(yù)期風(fēng)險等級。

　　3、節(jié)約能源。

　　按照固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查的要求，主要研究內(nèi)容包括節(jié)約能源措施以及能耗指標(biāo)分析等。

　　4、環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)、安全評估、防災(zāi)與人防等。

　　按照相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)范性文件要求，結(jié)合項目特點開展針對性研究。

　　(五)項目綜合分析

　　項目綜合分析是對項目投資、效益、風(fēng)險等方面開展全面研究，明確結(jié)論與建議。

　　1、投資估算與資金籌措。

　　與已批復(fù)建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行詳細(xì)對比分析，結(jié)合分年投資計劃，落實資金籌措方案。

　　重點結(jié)合建設(shè)規(guī)劃實施情況，考量本項目的政府資金保障能力。

　　2、效益分析。

　　包括財務(wù)分析和經(jīng)濟分析。

　　財務(wù)分析重點研究財務(wù)費用、財務(wù)效益分析、不確定性分析等;經(jīng)濟分析重點研究經(jīng)濟費用估算、經(jīng)濟效益估算、國民經(jīng)濟評價、敏感性分析等。

　　3、社會分析。

　　重點研究項目在城市經(jīng)濟社會發(fā)展、交通環(huán)境、自然環(huán)境等方面的影響，分析項目的社會效益以及可能出現(xiàn)的社會風(fēng)險，提出對策措施。

　　4、風(fēng)險分析。

　　重點研究項目的規(guī)劃風(fēng)險、市場風(fēng)險、工程風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、資金風(fēng)險、管理風(fēng)險等，識別風(fēng)險因素，確定風(fēng)險等級，提出對策措施，并對項目建設(shè)方案進(jìn)行反饋。

　　5、結(jié)論與建議。

　　通過對項目研究的全面總結(jié)，明確項目是否可行，提出下一步工作建議。

　　二、評估大綱

　　(一)評估原則

　　咨詢機構(gòu)遵循獨立、公正、客觀、科學(xué)的原則開展項目評估工作。

　　(二)評估依據(jù)

　　已批復(fù)的《城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)范性文件，相關(guān)技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)等。

　　(三)評估內(nèi)容

　　工程項目可行性研究報告以及相關(guān)專題報告等。

　　(四)評估重點

　　1、必要性。

　　通過對交通需求分析和預(yù)測、經(jīng)濟社會發(fā)展需求分析、建設(shè)時機分析、功能定位分析和建設(shè)規(guī)模分析等方面的評估，判斷項目建設(shè)的緊迫性、建設(shè)時機的合理性、功能定位的科學(xué)性。

　　2、合規(guī)性。

　　建設(shè)項目與建設(shè)規(guī)劃、線網(wǎng)規(guī)劃和用地控制規(guī)劃的一致性，與城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、相關(guān)專項規(guī)劃、法律法規(guī)和規(guī)范性文件的符合性。

　　3、合理性。

　　分析工程建設(shè)條件、交通需求特點以及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等，評估總體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是否適用，總體方案是否科學(xué)、協(xié)調(diào)，各專業(yè)技術(shù)方案是否完整、可行。

　　4、安全可靠性。

　　分析總體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、總體方案、土建工程方案、設(shè)備系統(tǒng)方案、組織實施方案等，判斷項目建設(shè)及運營是否安全可靠。

　　5、經(jīng)濟性。

　　分析項目總體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)方案、資金籌措方案等，判斷工程造價是否合理、投資是否可控、融資方案是否可行。

　　存在多個投資主體時，評估判斷投資方案的合規(guī)性、可行性，收益分配方案的合理性。

　　6、創(chuàng)新性。

　　使用或開發(fā)新技術(shù)的項目，要評估新技術(shù)的可靠性、安全性、經(jīng)濟性，分析新技術(shù)研發(fā)成本、收益和風(fēng)險分擔(dān)等問題，判斷新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用是否合理可行。

　　(五)評估體系

　　咨詢機構(gòu)按照"經(jīng)濟適用、安全可靠"的要求，從建設(shè)必要性、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合理性、總體技術(shù)方案系統(tǒng)性、建設(shè)方案可行性和投資經(jīng)濟性等五個方面完善評估體系。

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