【精選】考核方案五篇

　　為有力保證事情或工作開展的水平質量，往往需要預先制定好方案，方案具有可操作性和可行性的特點。那么方案應該怎么制定才合適呢？以下是小編幫大家整理的考核方案5篇，希望對大家有所幫助。

考核方案 篇1

　　一、被考核人員

　　財務部經理、主管、會計人員

　　二、考核責任人：

　　財務部經理的考核人為財務總監

　　財務部主管的考核人為財務部經理

　　財務部會計人員的考核人為財務部主管。

　　三、考核方法：

　　1、所有人員均采取自我述職報告和上級主管考核綜合評判的方法，每月度及每年度進行。

　　2、述職報告：每月須按規定時間要求交書面述職報告給上級主管領導；每年須在12月底交書面述職報告給上級主管領導。

　　3、上級評價：采用級別評價法，即直接領導初評打分、上級主管領導復評打分的方法。

　　四、考核時間：

　　1、月度考核：次月1日前將個人本月書面述職報告及下月工作計劃交直接上級，直接上級及上級主管領導于下月5前完成上級評價并交人事行政部匯總，經總經理審核后，報人事行政部備案。

　　2、年度考核：所有在職員工應于每年12月25日前將個人全年工作述職報告及下年度個人工作計劃交直接上級，直接上級及上級主管領導于12月30日前完成上級評價并交人事行政部匯總，經總經理審核后，報財務部。

　　3、在試用期間的管理人員不參加年度考核。

　　注：由人事行政部將考核資料整理歸入員工個人檔案。

　　五、考核內容：

　　考核內容以考核表的形式計分，具體內容包括以下幾項：

　　1、崗位職責考核（考核的重點）：

　　指對每個管理人員要擔當的本職工作、完成上級交付任務的完成情況進行評價。基本考核要素由ISO規定的部門質量目標、工作質量、工作交期和工作跟進等構成，此項考核占總考核的70%。

　　2、能力考核：

　　指對具體職務所需要的基本能力以及經驗性能力進行測評。基本要素包括擔當職務所需要的理解力、創造力、指導和監督能力等經驗性能力以及從工作中表現出來的工作效率、方法等。

　　3、品德考核：

　　指對達成工作目標過程中所表現出的工作責任感、工作勤惰、協作精神以及個人修養等構成。

　　4、組織紀律考核：

　　指對達成工作目標過程中所表現出的紀律性以及其他工作要求等進行測評。基本要素包括遵紀守律、儀表儀容、環境衛生以及接聽電話語言規范等。

　　說明：2-4項考核占總考核分數的30%

　　六、考核等級：

　　1、A級（優秀級）95-100分工作成績優異，有創新性成果。

　　2、B級（良好級）80-94分

　　工作成果達到目標任務要求標準，且成績突出。

　　3、C級（合格級）65-79分

　　工作成果均達到目標任務要求標準。

　　4、D級（較差級）60-64分

　　工作成果未完全達到目標任務要求標準，但經努力可以達到。

　　5、E級（極差級）59分以下

　　工作成果均未達到目標任務要求標準，經督導而未改善的。

　　七、考核紀律：

　　1、上級考核必須公正、公平、認真、負責，不可對親自培訓或招聘的部屬予以過高評價；上級領導不負責任或利用職務之便考核不公正者，一經發現將給予降職或扣分。

　　2、各部門負責人要認真組織、慎重打分。凡在考核中消極應付、敷衍了事者，一經查實，將給予扣分或免去全月獎金。

　　3、考核工作必須在規定的時間內按時完成。管理人員次月1日之前未按時交總結及計劃者扣除考核總分的10%；每月5日不按時報送考核表的部門，扣其考核總分的15%。

　　4、扣分必須要有依據，做到認真、客觀、公正。

　　5、弄虛作假者，一律按總分的50%記分。

考核方案 篇2

　　為了認真落實《內蒙古自治區教育廳對中小學教師職業行為的十項規定》，加強我校“校風”、“教風”、“學風”建設，提高我校教職工隊伍整體道德素養和團隊協作精神，也為了塑造奮斗中學人特有的形象，精心打造一支優質教師隊伍，特制定本方案。

　　一、依據：

　　1 、《教師法》、《未成年人保護法》的規定。

　　2 、《內蒙古自治區教育廳對中小學教師職業行為的十項規定》

　　3 、奮斗中學《校風》、《教風》、《學風》的規定。

　　二、考評內容：（本方案考評內容將教職工違背師德的表現，根據影響程度認定為 A 、 B 、 C 三級違規。）

　　A 級違規表現：

　　1 、教職工惡意辱罵、毆打學生或諷刺、挖苦學生，造成意外事故。

　　2 、班主任將公費挪作私用，如學生的學費、班費等，班主任（包括其他科任教師、年級組長等人）除了學費之外，不經學校領導批準，向學生亂收費。

　　3 、教師向學生家長索要財物，班主任借排座位之機向學生或學生家長索要財物。

　　4 、在學生中隨意散布不健康言論，包括反對社會主義、倡導偽科學、挑動學生鬧事等。

　　5 、在教師之間搬弄是非，造成教師關系不和、發生嚴重沖突。

　　6 、結成小團伙、幫派，對他人排擠、打擊，致使教師之間發生沖突。

　　7 、因工作發生矛盾，對教師采取打擊、報復行為，造成教師之間發生嚴重沖突或因工作之際發生小矛盾而辱罵、斗毆。

　　8 、教師與社會人員發生嚴重斗毆行為，并被公安機關拘留。

　　9 、違反法律、法規、政策，參與和色情活動，并經公安機關或相關單位調查屬實，情節惡劣者。

　　10 、在社會上故意造謠，給學校的聲譽造成較壞影響。

　　11 、教職工無故拒絕學校的工作安排，特別是拒絕擔任班主任工作。

　　B 級違規表現：

　　12 、教師面對學生發生斗毆事件或看到集體財物受損時，不管不顧、也不及時向學校相關部門反映，從而導致事態擴大，造成嚴重后果。

　　13 、教師強行讓學生購買物品。

　　14 、教師因學生違規而施行罰款。

　　15 、教師與學生家長發生辱罵、斗毆行為。

　　16 、教師請學生家長辦事未如愿，借故對學生施以報復；學生或學生家長找到學校負責人反映情況，學校經調查情況屬實。

　　17 、教師不孝敬父母長輩；夫妻之間發生吵架、打架造成惡劣影響；與鄰里關系發生嚴重事端，且負有責任，經調查屬實。

　　C 級違規表現：

　　18 、在工作環境和工作崗位著奇裝異服，有損教師形象者。

　　19 、教師在學校辦公室或談話室給學生有償補課。

　　20 、無故不參加全校集會或升旗儀式；在升國旗時隨意走動、說話；在全校集會上，當領導或他人講話時，大聲說話，影響會場秩序，被制止后仍不改。

　　21 、在工作時間參與下棋、打牌、炒股、玩游戲等與教育教學工作無關的活動。

　　四、本校教師不應發生的行為：（此項內容不屬考評范圍，但要求力戒的行為。）

　　1 、在課堂上把學生趕出教室；學生遲到，不讓進教室。

　　2 、不經調查，針對管理者或其他教師發表一些不負責任甚至不利于團結的'言論。

　　3 、在教學主樓前騎自行車、摩托車。（特殊情況，除外。）

　　4 、對學校或部門的規章制度或工作指示，有不同意見，又不溝通，故意抵觸，不執行。

　　5 、住單身宿舍的教師，晚上靜校后，不按正常時間歸校或休息、嚴重干擾他人的生活、休息，且嚴重影響第二天的教學工作。

　　6 、工作中發生糾紛，當作個人恩怨去處理。

　　7 、畢業班教師接受所任課班級學生的饋贈。

　　三、考評分值和評分依據：

　　本項考評占學校總考評分值的 3 分。在教師中，每學期有一次 A 級違規現象發生，且經過調查、核實、確認，扣除本學期該教師考核分3分； B 級違規現象者，扣除該教師考核分 2 分； C 級違規現象者，扣除該教師考核分 1 分。該項考評所扣除的考核分數，從學校本學期的教職工總考評分數中扣除。

　　四、考評辦法：

　　1 、學校成立師德師風考評領導小組，由主管德育的副校長擔任組長，下設辦公室，辦公室主任由校長辦公室主任兼任，成員由學校教管會的全體成員、工會主席組成。

　　2 、如教師中發生違背師德的行為，考評組長可責成領導小組個別成員進行調查，并就調查情況及時召開全體成員會議，對違規教師作出公正的評定。

　　3 、發生 A 級違規者，校長或書記找談話；發生 B 級違規者，分管校領導找談話；發生 C 級違規者，相關部門主任找談話。談話的目的是幫助違規教師找出原因、打消顧慮、改正缺點。

　　4 、對于發生師德行為的違規現象，視具體情況，可在不同層次教職工會議上予以通報，對全校教職工進行教育，以便提高我校教職工的整體師德水平。

考核方案 篇3

　　摘要：建議對貨車使用費、機車使用費兩項指標實行鐵路局、分局、站段三級捆綁考核。考核工作量要便于操作，基數定標以上年實際完成基數為準。考核指標貨車以使用車為主，機車以燃油、臨修率為主。考核中分清責任，相互間進行經濟補償。為發揮職工的積極性，要實行重獎重罰。

　　關鍵詞：控制；成本；運用車；燃油；臨修率

　　從烏魯木齊鐵路局的實際運作看，通過運輸系統組織，可有效控制的運輸成本支出部分，主要包括貨車使用費、機車使用費及其他運輸設備的使梅閻С齙取Ｓ捎諂淥?聳瀋璞傅氖褂梅閻С鏨婕胺段Ч恪⒏叢櫻?剎僮饜圓睿?虼私齟踴醭凳褂梅選⒒?凳褂梅顏飭礁齜矯嫻目刂瓢旆ㄌ岢隹己朔槳干柘搿?br>

　　1、貨車使用費的考核方案

　　鐵路貨車使用費現行的收取方法是鐵道部以各局18：00結存的部屬現在車，扣除部屬檢修車和口岸備用基數為工作量（即貨車使用車），按單價（20xx年為64元／輛。日）收取。目前，鐵路局是以貨物發送量、接運量及運用車年計劃為基礎，由財務部門制定貨車使用費支出計劃，進行考核。僅在鐵路局及分局的調度人員承包獎中進行考核，尚未考核至站段一級，這就造成上、下級步調不一致，考核及控制力度不足的問題。因此，提出鐵路局至站段均參與的考核方案。

　　（1）考核對象：路局總調度室，分局調度所，獨立核算站及車務段。

　　（2）考核工作量：路局總調度室和分局調度所以貨車使用輛數、貨物周轉量、企業自備運用車保有量利用率為考核工作量。

　　企業自備運用車保有量利用率=自備車裝車數／自備運用車保有量獨立站以貨車使用輛數、企業自備運用車保有量為工作量。

　　車務段由于其管轄線路長、大小車站多，故以貨車使用輛數（按分局貨車使用車總數減去各獨立站貨車使用車數）與貨運收入的比值為考核工作量。

　　（3）考核工作量的基數定標：各項指標均以上年實際完成為基數，或參考上月實際完成情況，以體現逐漸壓縮運輸成本支出的目的。

　　（4）考核方式

　　①路局總調度室和各分局調度所：

　　貨物周轉量單價=上年貨車使用輛數／上年貨物周轉量

　　目標貨車使用輛數=貨物周轉量單價×實際貨物周轉量

　　節約貨車使用輛數=目標貨車使用輛數-實際貨車使用輛數

　　貨車使用輛數以目標貨車使用輛數為基數，按比例節獎超罰。采取與貨物周轉量掛鉤的方式，能夠充分體現量增價升、量減價降的概念。

　　同時，以企業自備運用車保有量利用率作為節約貨車使用費的調節系數。獎勵時，利用率超過基數，提成系數增加比例，低于基數，提成系數降低比例；罰款時，利用率超過基數，罰款系數降低比例，低于基數，罰款系數增加比例。對企業自備車納入考核，主要考慮全局中、停、周時的計算，與企業自備車有關，而中、停、周時的好壞與成本支出密切相關。考核必須有法必依，不講人情，否則，難以激發職工斗志。

　　獎罰舉例（數據均為假定）：貨車使用輛數按目標貨車使用輛數節約100輛，乘以單價64元／輛。日，節約貨車使用費6400元，按2％提獎128元，同時，利用率按基數每超1％，提成系數增加至2.1％，即提獎134.4元；每下降1％，提成系數減少至1.9％，即提獎121.6元。超支100輛，罰款128元，同時，利用率按基數每超1％，罰款系數減少至1.9％，即罰款121.6元；每下降1％，罰款系數增加至2.1％，即罰款134.4元。

　　②獨立站：按使用車基數每超1輛或每壓縮1輛，相應提取貨車使用費比例的罰金或獎勵。

　　③車務段：以上年貨車使用輛數占貨運收入的百分比為基數，按基數超過部分，扣除清算工資的比例作為罰款；壓縮部分，增加清算工資的比例作為獎勵。

　　（5）經濟相互補償：在日常組織中，存在著一些不可控因素，故制定下列經濟相互補償措施。

　　①自然災害、上級指令性車流調整等因素造成的使用費超支，可向上級申請，經審核予以減免。

　　②各鐵路分局間及分局與各站段間，對于日班計劃及修正計劃以外的到達列數（不包括單機掛車），由于增加使用費支出，可在18：00前拒絕接車。但對于經雙方協商同意接車造成的支出增加不予減免。

　　③對本鐵路分局施工，影響鄰分局經分界口按日班計劃少交列車，增加使用費支出部分由本分局承擔，反之由鄰分局承擔。

　　鐵路分局管內由于編組晚點，機車、車輛、線路、電務故障，機車出庫晚點等原因，造成分界口按日班計劃少交列車產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向鐵路分局補償。

　　由于機車、車輛、線路、電務故障，機車出庫晚點，列車技檢等原因，造成車站按日班計劃少發列車產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向車站補償。

　　由于上述原因，造成車站按日班計劃少接列車，使車務段產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向車務段補償。

　　④對于途中保留列車，上行由各發站所屬鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，下行由各到站鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，對于備用車輛各鐵路分局憑部令、局令予以減免。

　　⑤利益捆綁關系：獨立站、車務段使用費獎罰的一部分由分局調度所承擔，各分局調度所使用費獎罰的一部分由路局總調度室承擔。

　　2、機車使用費的考核方案

　　機車使用費主要分為設備和運行支出兩部分。設備主要包括大、中、小、臨修，材料、折舊等，其中大、中、小修，折舊費相對固定，臨修具有一定的可控性，臨修次數越多，成本支出越多，甚至影響列車開行。機車運行需要燃油消耗，這與機車乘務員的操作水平、調度員指揮水平密切相關。比如，頻繁的加減速、單機率增加、牽引率下降、空率增加，均會造成燃油消耗的浪費。減少站停、減少單機和空車走行公里，均可有效控制燃油消耗。因此，提出圍繞燃油消耗、降低臨修率的控制方案。

　　（1）考核對象：路局總調度室，分局調度所，機務段，配屬專用調車機的車站。

　　（2）考核工作量

　　路局總調度室和各分局調度所均以全局貨運機車牽引總重噸公里、燃油消耗量、機車臺日、單機率、牽引率、空率為考核工作量。

　　單機率=單機走行公里／本務機車走行公里×100％

　　牽引率=列車總重噸公里／機車牽引定數噸公里×100％

　　空率=空車走行公里／重車走行公里×100％

　　機務段以本段擔當牽引總重噸公里、燃油消耗量、臨修率為考核工作量。

　　臨修率=臨修機車臺數／支配機車臺數×100％

　　配屬專用調車機的車站以調車鉤數、換算走行公里為考核工作量。換算走行公里按每小時10km計。

　　（3）考核工作量的基數定標：與貨車使用輛數相同，各項指標均以上年實際完成為基數。

　　（4）考核方式

　　①路局總調度室和分局調度所：

　　機車日產量=上年牽引總重噸公里／上年機車臺日

　　目標機車臺日數=實際牽引總重噸公里／機車日產量

　　節約機車臺日數=目標機車臺日數—實際機車臺日數

　　機車單價=上年貨運機車燃油消耗費用／上年貨運機車臺日數

　　節約機車費用=節約機車臺日數×機車單價

　　機車費用也實行節獎超罰。同時，把牽引率、單機率、空率做為獎罰調節系數，三率按基數增減，獎罰費用的提成或罰款比例相應增減。獎罰舉例（數據均為假定）：每節約1萬元，按2.5％提獎250元，同時牽引率超基數1％，單機率、空率各壓縮1％，則按2.8％提獎280元；超支罰款比例與此相同。

　　機務段：

　　目標每萬牽引總重噸公里消耗油量=上年燃油消耗量／上年牽引總重噸公里

　　實際每萬牽引總重噸公里消耗油量=實際燃油消耗量／實際牽引總重噸公里

　　節約費用=（目標-實際）×實際牽引總重噸公里×油價（時價）

　　每節約或超支1t，按油價的比例提成或罰款；同時，把臨修率作為調節系數，按基數增減，獎罰費用的提成或罰款比例相應增減。

　　②配屬專用調車機的車站：

　　每換算走行公里完成的調車鉤數=調車鉤數／換算走行公里

　　按基數超欠1鉤的獎罰金額由各鐵路分局根據實際情況自定，機車乘務員和車站調車人員均執行上述獎罰辦法。該部分專為提高調車效率而設，因為這是實現快裝、快卸、快編組的重要保證。

　　（5）經濟相互補償

　　①在現行體制下，調車機車乘務員定編屬機務段，對提高調車效率、加強配合方面屬不利因素。因此，建議將機車乘務員定編劃歸車站，工資總額撥車站。調車機采用租賃性質，費用

　　按上年每臺調車機平均使用費撥車站管理，由車站向機務段支付租賃費。由于機車故障大、中、小、臨修給車站造成的損失由機務段按內容、程度賠償。

　　②在分局間，過軌機車產生的獎罰費用，考核使用機車的分局；但在考核各機務段時，仍以機務段為單位。例如，了墩一鄯善間貨運機車由哈密機務段擔當，對烏分局調度所進行考核時，包括了墩一鄯善間；對哈密機務段考核時，以該段機車運行范圍進行考核。

　　③對于其他因素造成的機車費用浪費，由責任單位支付賠償。

　　④利益捆綁：各段獎罰金額的一部分由分局調度所承擔，分局調度所獎罰金額的一部分由路局總調度室承擔。

　　3、實施考核的要求

　　（1）獨立站、車務段、機務段將上述方案細化到車間、班組。

　　（2）鐵路分局及站段對于獎罰辦法不得隨意改動，獎罰比例可自定，但必須體現重獎重罰的原則。

　　（3）凡納入方案的各級單位必須依據考核辦法，在運輸組織方面制定出細化組織方案。

　　（4）路局總調度室的各項考核基數必須經路局勞資、財務處審核；分局調度所經分局勞資、財務科審核后，上報路局運輸、勞資、財務處審核批準；各站段經分局運輸、勞資、財務科審核批準，上報路局備案，以便于監督檢查。

　　（5）調度浪費是最大的浪費，調度節約是最大的節約。對于調度員指揮失誤（如車流調整不準確）采取責任追究制，并與經濟利益掛鉤。

考核方案 篇4

　　為了繼續深化學校內部管理體制改革，加強我校中層干部隊伍建設，全面、客觀、公正、準確地評價學校中層干部的政治業務素質及履行職責情況，真正起到對中層干部的激勵和檢查、監督作用，增強其工作的責任感，提高行政工作效率，特制定本方案。

　　一、考核內容

　　考核結合教職工考核方案及教師職業道德規范，從德、能、勤、績四個方面進行考核，重點考核工作實績。考核滿分為100分，其中量化考核占50%，年終總評占43%，平時民主測評占7%。

　　1、崗位職責(15分)：

　　能盡職盡責，完成本職工作及領導交辦的工作，精通業務，顧全大局，敢于負責，堅持原則，嚴格管理，嚴謹細致，工作效率高，本職工作完成得好，得滿分。

　　2、思想政治素質、職業道德(10分)：

　　熱愛教育事業，積極參加各項集體活動，遵紀守法，團結協助，相互補臺。為人師表，勤奮敬業，無不良影響，得滿分。

　　3、工作態度(10分)：

　　遵守規章制度和勞動紀律，出滿勤，干滿點。不得擅自離開崗位，病事假手續按我校現行有關規定執行。

　　4、工作成績(10分)：

　　本職工作完成的效果顯著，工作能力、工作水平、工作方法有提高和改進。

　　5、工作業績(5分)：能積極為學校的教育教學管理和學校的發展獻計獻策，并被采納，收到較好效果，或本人在重大活動中為學校爭得榮譽和為學校爭光，

　　二、考核方法

　　1、平時測評：學校將不定期地對中層干部進行民主測評，測評結果滿意率在85%以上者得7分，基本滿意率在70%以上者得5分，滿意率在60%以上者得3分，否則不得分。平時民主測評結果計入年終考核成績中。

　　2、年終個人述職：年末中層干部要在全校教職工大會上進行述職，述職應實事求是，不擴大成績，不隱瞞缺點或錯誤，事實清楚，簡明扼要。述職順序采取抽簽形式進行，時間不得超過10分鐘。

　　3、個別談話：談話對象由考核領導小組確定，一般應是被考核人所在科室或有工作關系的人員，談話時，考核組應有兩名以上人員參加，并做好談話記錄。

　　4、主管領導向考核領導小組客觀公正，簡明扼要地介紹其所主管科室負責人的全年工作完成情況和思想表現。

　　5、群眾打分：全校教職工根據中層干部量化考核內容逐項進行打分，由考核領導小組收回后，進行統計匯總，每位得分的18%計入總成績

　　6、領導小組打分：考核領導小組根據中層干部量化考核內容逐項進行打分，每位得分的25%計入最后總成績。

　　三、考核等次的劃分

　　年度考核分優秀、稱職、基本稱職、不稱職四個等次，這四個等次的標準是：

　　優秀(90-100分)：正確執行學校的各項決議和決定，模范遵守各項法律、法規和規章制度，熟悉本職業務，能創造性地開展工作，勤奮敬業，責任心強，成績突出。

　　稱職(80-89分)：能正確執行學校的各項決議和決定，模范遵守各項法律、法規和規章制度，熟悉或比較熟悉本職業務，工作積極，能力較強或提高較快，能較好完成本職工作。

　　基本稱職(70-79分)：政治表現和業務素質一般，勉強適應工作要求，工作積極性、主動性不夠，沒有全面完成年度工作任務，或完成的質量不高。

　　不稱職(69分以下)：政治表現和業務素質較差，對本職工作生疏，不善于學習，難以適應工作要求，工作責任心不強，組織紀律性較差，工作中互相扯皮、推諉，以致造成嚴重后果的或嚴重違反學校的有關規定的。

　　四、考核原則

　　1、考核要堅持客觀公正、民主公開，注重實績原則。

　　2、實行領導與群眾相結合，平時與定期相結合，定性與定量相結合的方法。

　　3、全體中層干部與教職工一同參加日常考核。

　　五、考核結果的運用

　　1、評定考核分數：考核領導小組根據考核內容和標準，統計出被考核人員的得分，按照從高到低的順序排列，報學校黨委會審議。

　　2、對考核中獲得稱職以上等次的中層干部，學校要進行適當的獎勵，并在評優選模中優先考慮。

　　3、在考核中總分列在末位的中層干部，學校領導班子要對其進行誡勉談話，限期改正，連續兩年考核總分列在末位的，要調離中層崗位。

　　六、學校成立中層干部考核領導小組：

　　組長：“優.習.網”

　　副組長：“優.習.網”

　　組員：“優.習.網”“優.習.網”

　　考核的具體工作由辦公室負責。

考核方案 篇5

　　一、考核原則

　　公平公正、激勵先進

　　二、考核基本要求

　　1、班主任服從學校分工，樂意接受學校班主任工作；

　　2、班主任思想品德高尚，樂意為學校奉獻，為學生服務；

　　3、班主任自覺遵守國家有關法律法規，遵守學校勞動紀律，無違法違紀行為；

　　4、班級管理在同層次班級中成績突出：班風正，學風濃，成績好（或者進步明顯）。

　　5、班級積極參加學校組織的各種健康積極有益的學生活動；

　　6、積極做好差生轉化工作，班級無重大偶發事件；

　　三、一票否決規定

　　1、不遵守國家、學校及相關部門有關規定，有體罰和變相體罰學生的班主任，不得參加評選。

　　2、不遵守國家、學校及相關部門有關規定，針對本班學生進行有償家教的班級及班主任不得參加評選；

　　3、有重大偶發事件的班級及班級班主任，不得參加評選；

　　4、有明顯不支持學校工作的班級不得參加評選。

　　5、初中有流生班級及班主任不得參加評選。

　　四、考核程序

　　年級組、德育處考核：在月考核和期終考核基礎上根據班級教學質量、常規管理考核、班級形象、鞏固率、學生競賽獲獎、德育論文獲獎等班級工作實績（以年級為單位）評選學期3個“優秀班級”和“優秀班主任”。之后送交德育處復審核。

　　校長室審核：在年級組、德育處考核的基礎上，由校長室根據各部門反映的情況和校長平時巡視的情況，對所選班級進行審核，審核無誤后，即批準成為“優秀班級”和“優秀班主任”。

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