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對鎮(zhèn)干部交通安全教育精彩講話稿（通用15篇）
在生活中，很多情況下我們需要用到講話稿，講話稿是講話者為了在會議或重要場合上表達自己想要講的話而事先準備好的文稿。你知道講話稿怎樣才能寫的好嗎？以下是小編整理的對鎮(zhèn)干部交通安全教育精彩講話稿，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
對鎮(zhèn)干部交通安全教育精彩講話稿 1
尊敬的領(lǐng)導、同志們：
大家好！今天我給大家?guī)淼氖顷P(guān)于交通安全主題的演講，下面給大家說說我的看法。
我國土地遼闊，發(fā)生交通事故的概率較高，特別是在高速公路、立交橋等地方表現(xiàn)得特別嚴重。對于這些情況，我們也認真的找出不足之處，積極做出應對措施。
接下來，我們將貫徹落實今天會議精神，重點抓好“一防一控三降”安全生產(chǎn)目標，始終堅持安全出行的原則，全力做好道路交通安全工作。主要從以下幾點入手。
一、認真整頓
積極配合交警、公共管理部門，分階段、重點開展有針對性的道路交通安全隱患整治行動。檢查道路交通燈、標志物、隔離設施、技術(shù)監(jiān)控設備等，特別是重點路段的檢查，指派專項維修人員，確保交通安全設施的正常使用。
全面清理交通事故多發(fā)路段和危險路段。整頓前加強巡邏、監(jiān)督和執(zhí)勤警力建設，加強重點車輛管理，對轄區(qū)內(nèi)工程車輛、客車、校車進行登記備案，定期檢查狀況，減少道路安全隱患。
二、加強執(zhí)法
積極部署警力，加強重點路段巡查，組織公安、交警等部門聯(lián)合開展專項整治行動。堅決查處機動車超速行駛、疲勞駕駛、客車超載、貨車超載等可能造成重大傷亡的交通違法行為。
每周開展集中整治醉駕行為，定期查處醉駕行為。嚴格查處闖紅燈、越線、亂穿馬路等非機動車違法行為，以及行人不遵守交通信號、過馬路、翻越欄桿等違法行為。盡一切努力緩解交通壓力。
三、提高教育意識
樹立“以人為本”的交通安全理念，繼續(xù)深化交通安全“五管齊下”宣傳活動，提高人民的.交通安全意識和交通文明水平。
通過開放交警公共微信平臺，定向傳播交通安全知識，宣傳交通安全法律法規(guī)。在下一階段，我們將攜手鎮(zhèn)共青團委員會和婦聯(lián)開展文明交通宣傳活動，深入擁擠的路段和路口城鎮(zhèn)和地區(qū)指揮交通，并說服車輛和行人遵守交通規(guī)則。
道路交通安全事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全。作為國土管理單位，我們有決心、有信心，在市委市政府的堅強領(lǐng)導下，為大家創(chuàng)造一個良好的交通環(huán)境！
對鎮(zhèn)干部交通安全教育精彩講話稿 2
各位領(lǐng)導、同志們：
根據(jù)會議安排，我就xxxx街道20xx年道路交通安全工作開展情況進行匯報，如有不妥之處，敬請各位領(lǐng)導和同志們批評指正：
嚴格按照《道路交通安全法》等法律法規(guī)，結(jié)合全鄉(xiāng)實際，扎實開展以“五整頓、三加強”為主要內(nèi)容的農(nóng)村道路交通安全整治工作。緊緊圍繞“圍繞農(nóng)村道路交通事故明顯下降，超載超速等嚴重違法行為得到有效遏制，通村公路交通管理不斷完善，無牌無證駕駛機動車數(shù)量明顯減少”四個目標，不斷健全和完善工作機制，著力整治交通安全的熱點、難點問題，增強人民群眾的交通安全意識，有力促進了全鄉(xiāng)經(jīng)濟和各項社會事業(yè)的和諧健康發(fā)展。
一、領(lǐng)導高度重視，保障了道路交通安全工作有序開展。
一是成立機構(gòu)明確職責。街道黨工委、辦事處高度重視道路交通安全工作，切實把道路交通安全工作作為一項重要工作來抓，與經(jīng)濟社會發(fā)展同規(guī)劃、同部署。成立了辦事處主任任組長，分管領(lǐng)導任副組長，派出所、綜治辦等相關(guān)單位為成員的道路安全工作領(lǐng)導小組，明確工作目標，落實了工作措施。各村也成立了工作領(lǐng)導小組，全街道形成了政府領(lǐng)導、部門協(xié)作、齊抓共管、綜合治理的局面；
二是加大投入全力保障。街道抽調(diào)2人成立了交安辦，專職從事道路交通安全，各村也成立了交通安全勸導站，進一步加大對道路交通安全的人力投入；在經(jīng)費上，辦事處在今年財政資金十分緊張的情況下，對道路交通安全工作全力支持，全年共投入道路交通安全工作經(jīng)費達xxx萬元。
二、強化責任落實，確保了道路交通安全工作落到實處
一是明確責任加強考核。街道制定了道路交通安全工作方案，與各村、社區(qū)和相關(guān)單位簽訂了責任書，在各村、社區(qū)年度綜合考核中，增加了3分的交通安全考核分，層層落實責任明確職責。
二是積極配合強化督查。積極推行村自查，安監(jiān)辦、交安辦相互配合檢查，紀工委督查的立體督查方式，對全街道涉及道路交通安全的事項進行檢查，特別加強了對各勸導站開展工作情況的督查，有力地促進了各項工作落到實處。
三、強化宣傳動員，增強了群眾的交通安全意識
一是建立交通安全宣傳教育長效機制。大力開展交通安全知識進農(nóng)村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭“五進”活動，利用趕場日、宣傳專欄、宣傳橫幅、宣傳海報等載體加強宣傳。
二是有針對性地開展道路交通安全宣傳教育。各學校將道路交通安全納入教育計劃，在中小學校園內(nèi)建立文明交通宣傳專欄、板報等宣傳園地，邀請派出所、綜治辦等相關(guān)單位到中小學上交通安全法制課，組織師生學習交通安全知識達13000余人次，散發(fā)宣傳材料5000余份。
三是堅持正確的輿論導向。積極開展警示教育活動，使廣大群眾、從業(yè)人員從典型事故案例中受到教育，使“珍惜生命、平安出行”變?yōu)閺V大群眾的自覺行動。
四、突出重點整治，進一步預防交通事故發(fā)生
（一）狠抓隱患整治排查，完善基礎設施，改善道路通行條件。
街道交安辦每月對轄區(qū)的道路交通安全隱患進行一次排查，對發(fā)現(xiàn)的.隱患及時進行整治，做到發(fā)現(xiàn)一處整治一處。20xx年，全街道共投入85萬元進行道路安全隱患整治，整治滑坡邊坡、塌方路段、危險路面5處，新增交通安全警示標牌15塊，防撞護欄800米。
（二）強化監(jiān)管，全面開展交通安全勸導工作。
一是加大投入，全面建成規(guī)范化交通安全勸導站。我街道投入資金2萬元為每個勸導站配備了勸導站標識牌、提示牌、標準檢查登記簿、反光背心、紅袖標、喊話器、照相機、錐形桶、遮陽傘等裝備，在最主要的兩個出境路口勸導站設立了宣傳牌和道閘。
二是建立制度，落實經(jīng)費，勸導站全面運轉(zhuǎn)。街道建立了交通安全勸導站各項工作制度，落實了每站每月500元工作經(jīng)費，制訂了督查、考核制度。各勸導站充分發(fā)揮其“看、查、勸、宣、糾、報、封”的功能，在節(jié)假日和趕集日對過往的客車、校車、面包車、摩托車各類交通違法行為進行勸導。20xx年，我街道各勸導站共上路開展勸導工作750余次，勸導各類交通違法行為3000余次，出勤率100%。
（三）嚴格執(zhí)法，全力維護交通安全秩序。
我街道高度重視上路執(zhí)法工作，成立了派出所、安監(jiān)辦、交安辦、建管科組成的聯(lián)合執(zhí)法小分隊，辦事處主要領(lǐng)導和分管領(lǐng)導親自帶隊檢查，按照教育與處罰相結(jié)合的原則，全年共上路檢查123次，其中主要領(lǐng)導和分管領(lǐng)導共同帶隊47次，分管領(lǐng)導帶隊68次，查處各類違法、違紀車輛760輛次，罰款7.5萬元，有效減少了各類交通事故的發(fā)生。
我街道在道路交通安全管理工作中，做了大量工作，也取得了一定的成績，但離上級的要求和廣大群眾的期盼還有一定差距。在今后的工作中，我們將按照上級要求，鼓足干勁，振奮精神，持之以恒，常抓不懈，努力把道路交通安全管理工作提高到一個新水平。
對鎮(zhèn)干部交通安全教育精彩講話稿 3
同學們：
對于每個人來說，生命都只有一次。注意安全，就是善待和珍惜生命的一種有效途徑，而在現(xiàn)實生活中，并非人人都具有較高的安全意識。甚至可能你還會否認它的重要性，因為雖然你已造成了許多次疏忽，而災難剛好與你擦肩而過。因此，你就慶幸自己的幸運，甚至會得意忘形地說：“我是個幸運者，災難和不幸都對我敬而遠之。”但是，在你高興之時，你是否注意到：在我們周圍經(jīng)常有許多人因為自己的疏忽而造成了不可挽回的后果。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，近年來，全國中小學每年非正常死亡人數(shù)達到16000多人，平均每天就有40多名中小學生死于非命。這意味著每天就有一個班級消失。
校園安全與我們每個師生密切相關(guān)。它關(guān)系到同學們能否健康地成長，能否順利地完成學業(yè)：它關(guān)系到老師們能否在一個寧靜、安全的環(huán)境中教書育人，為國家培養(yǎng)和造就各種人才。做好校園安全工作，是我們做好學校各項工作的基礎和前提，是學校教育的首要任務之一，必須長抓不懈，落到實處。為進一步做好我校的安全教育工作，現(xiàn)提出以下幾點要求：
一、加強宣傳教育，提高安全意識。
認真組織開展以“構(gòu)建和諧校園，健康安全成長”為主題的安全教育主題班會，提高我們的安全、文明意識，要時時想安全，事事講安全，樹立自我安全意識，讓安全走進我們的生活。
二、提高個人思想素質(zhì)。
團結(jié)同學，和同學和睦相處，善于化解同學之間的矛盾。嚴禁打架、罵人。打架往往是從罵人開始的'，而有些同學罵人已成中頭蟬，極不文明，我認為，罵人和打架一樣，是一個人智力極度低下的表現(xiàn)。不因小事和同學爭吵，不打架斗毆，不在在校園內(nèi)外發(fā)生暴力行為，爭做文明的中學生。注意中學生形象，禁止穿著打扮成人化，已發(fā)現(xiàn)有同學涂口紅、指甲油，還有同學染發(fā)帶首飾、掛件，男同學留長發(fā)等。教學區(qū)不穿背心、短裙，不穿拖鞋。
三、關(guān)注課間安全。
請同學們在課間不做劇烈的活動，避免發(fā)生各種傷害事故;上下樓梯x右走，做到“右行禮讓”;不追逐嬉戲，不打鬧，不攀高，不擁擠，不搶道;不在教學樓內(nèi)打球、踢球。
四、嚴格規(guī)范操作。
體育活動、實驗課、社會實踐及其他戶外活動要嚴格服從老師指揮，嚴守操作規(guī)程，不擅自行動，防止各種妨害安全的問題發(fā)生。
五、遵守交通規(guī)則和交通秩序。
來校、回家做到文明行路，不騎摩托車，不騎自行車帶人;不乘坐農(nóng)用 車輛、無牌無證車輛，不乘坐超載車輛;不得設置路障，兩人成排，三人成行，靠公路右行。
六、講究飲食衛(wèi)生，養(yǎng)成良好習慣。
拒絕三無食品，不吃腐爛變質(zhì)食品，不吃零食，不喝生水，不得校外的攤點上吃飯，不偏食，不暴食暴飲;不隨地吐痰，不亂扔果皮紙屑。
七、強化“防火災、防觸電、防侵害”意識。
不吸煙、不玩火，不焚燒廢棄物;不隨意觸摸各種電器，不私拉電線，不在宿舍內(nèi)使用充電器、熱得快、電熱毯等電器;上下床輔注意安全。不接受陌生人接送與來訪，遇到形跡可疑的人要及時報告保衛(wèi)科或教師。
八、學會自護自救，提高防御能力。
學會簡易的防護自救方法，遇到偶發(fā)事件要冷靜對待;敢于批評、指正一切違反安全要求的行為和現(xiàn)象，做維護校園安全的主人。
九、加強自我防范意識。
注意公共場所的人身和財產(chǎn)安全，不把珍貴物品、現(xiàn)金放在教室和宿舍，上學放學不要獨行，要走大路，最好由家長接送，或者和同學們結(jié)伴而行。如果遇到壞人壞事要冷靜、機智，要敢于見義勇為又要量力而行，要及時敢于撥打110報案。
十、認真學習，珍惜時光。
遠離網(wǎng)吧，遠離臺球室，遠離游戲廳，不吸煙，不喝酒，不看不健康的書籍，不結(jié)伙、不談戀愛，不同社會閑雜人員交往。
老師們、同學們，法國思想家盧梭說過："上帝是用模型來造人的，他在塑造了我們之后，就把那個模型搗碎了。"在這個世界上，每個人的生命都是唯一的。哪一個人不愿笑語常在，哪一個家庭不愿幸福美滿?安全如同一根七彩的絲線把我們這一個個美好的愿望連接起來，構(gòu)成一個穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的美好世界。
百善文明為先，萬思安全最重。文明在于細節(jié)的處理，安全在于未然的防患。讓我們積極行動起來，在全校形成一個“人人關(guān)心校園安全”的濃厚氛圍。我們一定要時刻加強安全意識，努力增強自我防范能力，做到警鐘常鳴，永記心間。
謝謝大家。
對鎮(zhèn)干部交通安全教育精彩講話稿 4
同志們：
隨著社會的不斷發(fā)展，居民的生活水平不斷提高，機動車數(shù)量快速增加，道路交通安全事故呈逐年增長之勢，特別是越來越多的同志有了自己的私家車，學習交通安全知識和交通法律法規(guī)，實現(xiàn)安全駕駛，平安出行，越來越成為當前許多人的迫切需求。
為了進一步增強同志們的安全意識和法制觀念，學會自我保護，做一個知法、守法的合格公民，提高全局文明創(chuàng)建水平，按照我文明創(chuàng)建活動總體安排，今天，我們有幸邀請到了市公安局法制宣傳科楊……科長，為我局廣大干部職工作交通安全和法制教育講座，
楊科長是我市交通法規(guī)方面的專家，有著較為豐富的宣傳授課經(jīng)驗。今天楊科長在百忙之中到我局講課，對于廣大統(tǒng)計干部增長交通安全法規(guī)和常識，增強文明出行、文明行車意識，提高文明素養(yǎng)將起到積極的促進作用。現(xiàn)在，讓我們以熱烈的掌聲對楊科長的的到來表示熱烈的歡迎!
…………
同志們，剛才楊科長用深入淺出的語言，通過一個個觸目驚心的'交通事故案例，向我們講述了交通安全常識和法律法規(guī)，為我們上了一堂精彩的交通安全、交通法規(guī)知識講座，相信大家都受到深刻的教育。希望大家能將本次講座內(nèi)容內(nèi)化于，并變成遵守交通安全法規(guī)的自覺行動，做一個文明守法的公民，一個安全駕駛、文明駕駛的合格駕駛員。
最后，讓我們再次以熱烈的掌聲對楊科長的精彩講課表示衷心的感謝!
對鎮(zhèn)干部交通安全教育精彩講話稿 5
同志們：
今天，我們召開全省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后，廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項工作，在全省交通運輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位。 剛才，黎明同志通報了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標責任制完成情況，回顧總結(jié)了去年安全生產(chǎn)工作，并對今年工作作了部署，我都同意。下面，我講三個方面的內(nèi)容。
一、肯定成績，不斷增強做好安全生產(chǎn)工作的決心和信心
近五年來，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實科學發(fā)展觀，全面推進現(xiàn)代交通五大建設，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著成效。交通基礎設施建設取得重大成就，全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元，居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎設施項目。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續(xù)四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達3200萬人次，三大運輸指標全國綜合排名居前五位。
在建設任務如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復雜的情況下，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實省委政府、交通運輸部和廳黨組關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實有效的工作，全行業(yè)連續(xù)5年實現(xiàn)安全生產(chǎn)三項指標“零增長”，連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故，工程建設領(lǐng)域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續(xù)5年獲政府安全生產(chǎn)目標考核優(yōu)秀，連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設考核優(yōu)秀等次等等。全省交通運輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點：
一是安全意識不斷增強。
各級交通運輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立“發(fā)展是第一要務、安全穩(wěn)定是第一責任”的理念，將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運輸發(fā)展的首要任務和重要指導原則,進一步增強責任感和緊迫感，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系，著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾。
二是安全責任逐步落實。
推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的落實，出臺《貫徹落實國務院進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》，開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核，依法嚴厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故的企業(yè)和人員;抓從業(yè)人員自律責任的落實，加強培訓教育，嚴格操作規(guī)程，提高從業(yè)人員應急安全操作技能水平和自我保護能力，減少人身傷害;抓行業(yè)監(jiān)管責任的落實，實行安全生產(chǎn)目標責任制考核，把好源頭關(guān)，嚴格企業(yè)安全準入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度，嚴厲打擊非法運輸生產(chǎn)經(jīng)營建設行為，加強重點時段、重點場所、重點企業(yè)、重點部位的安全監(jiān)管。
三是體制機制逐步完善。
省廳出臺交通運輸安全生產(chǎn)和應急體系建設“十二五”規(guī)劃，明確了今后一個時期安全生產(chǎn)及應急管理工作的指導思想、主要目標、重點任務和保障措施。各地在機構(gòu)改革中，都相應成立了安全監(jiān)督管理機構(gòu)，落實了人員，特別是全省已有68個縣(市、區(qū))成立交通質(zhì)監(jiān)機構(gòu)。在全行業(yè)基本形成“黨組(委)統(tǒng)一領(lǐng)導、職能部門牽頭、行業(yè)管理機構(gòu)分工負責、企業(yè)落實主體責任、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局。
四是工作載體不斷豐富。
積極開展“安全質(zhì)量年”、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”、“道路客運安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設等活動，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運營安全、道路客運站(場)秩序、旅游包車、危險品運輸、內(nèi)河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委托管理船舶、農(nóng)村“小客運”、工程建設安全隱患等一系列專項整治行動，成效明顯。
五是經(jīng)費投入不斷加大。
保障對安全生產(chǎn)的有效投入，落實安全生產(chǎn)教育培訓、先進技術(shù)推廣、安全設施配套、隱患排查治理、應急救援等各項經(jīng)費。據(jù)不完全統(tǒng)計，全行業(yè)在公路安保設施、水上康莊工程、安全技術(shù)裝備、安全信息化建設等方面的投入，每年不少于10億元。
六是信息化水平不斷提高。
大力推進安全生產(chǎn)科技應用，在客運行業(yè)推行全承載式車身客車。加快安全生產(chǎn)信息化建設，研發(fā)浙江省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺，建立省重點營運車輛GPS監(jiān)控平臺，大力推廣客運車輛動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng)，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)。五年間，全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災、抗震救災、援建青川、奧運安保、世博安保、十八大安保、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費通行等急難險重任務，成功防抗臺風、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機”吳斌、姜永古、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進典型，受到省委、政府和交通運輸部多次表彰。
在此，我代表廳黨組，向交通運輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們，向一直以來支持交通運輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意!
二、警鐘常鳴，清醒認識安全生產(chǎn)工作面臨的形勢和任務
剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績，也分析了不足，我認為講的很透徹。安全生產(chǎn)工作“只有起點沒有終點”，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜，有所松懈，必須充分認識交通運輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復雜性，做到清醒有為。
一是現(xiàn)代交通運輸發(fā)展對行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求。
今年的全省交通運輸工作會議上，廳黨組明確了今后五年以推進五大建設、構(gòu)建五大體系為主要任務，著力構(gòu)建海陸空與信息化為一體的.布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。因此，今后五年全省交通建設任務仍然十分艱巨，全省交通建設投資將突破4000億元，有不少大項目、大工程，而且多在山區(qū)、沿海，工程技術(shù)難度越來越大，建設環(huán)境更加復雜，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力。另一方面，運輸結(jié)構(gòu)將加快調(diào)整，運輸組織方式也將發(fā)生變化，信息化手段應用將日益廣泛。要求交通運輸安全生產(chǎn)工作必須適應新形勢，轉(zhuǎn)變管理理念，改革監(jiān)管方法，進一步拓寬監(jiān)管覆蓋面，由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管，建立全天候、全方位、全過程的交通運輸安全監(jiān)管新模式。
二是體制機制改革對交通運輸安全生產(chǎn)工作提出了新課題。
隨著大部制改革的深入推進，對交通運輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。近年來，城市公交客運量迅猛增加，人流密集、流動性大，安全防范困難，安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領(lǐng)域，無論是運營管理的方式和手段，還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質(zhì)量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學習研究、實踐摸索，縮短對新領(lǐng)域安全監(jiān)管的熟悉時間，認真履行新的職能，不斷提高安全保障能力。加上重大節(jié)假日小客車免費通行政策的實施，對行業(yè)的應急能力和服務水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復雜狀況下的綜合交通安全暢通，政府成立了浙江省綜合交通應急指揮部，指揮部辦公室設在省交通運輸廳，由我擔任辦公室主任。春節(jié)期間，省廳會同省應急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門，對全省綜合交通工作進行指揮協(xié)調(diào)。春節(jié)7天，全省綜合交通運行安全、平穩(wěn)、有序，呈現(xiàn)流量大、事故少、協(xié)調(diào)好的特點，得到了省委政府主要領(lǐng)導的充分肯定和社會各界的一致好評。
三是人民群眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。
安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn)，是和諧社會的具體要求。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運輸有了更高的品質(zhì)期待，不但要求安全可靠、便捷舒適，還要求綠色環(huán)保、經(jīng)濟高效，還能適應霧霾等極端性氣候變化。
今年春節(jié)前夕，兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風口浪尖。當前，交通環(huán)境已成為衡量社會進步和人民生活品質(zhì)重要指標，著力解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的安全便捷出行問題，既是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然要求，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運輸部門的職責所在，全系統(tǒng)干部職工要進一步采取有效措施，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。對此，我們必須時刻保持清醒認識，高度警惕，切實增強做好安全生產(chǎn)工作的使命感、責任感和緊迫感，以更加堅定的信心、更加有力的措施，堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，推動安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
三、再接再厲，進一步提高做好安全生產(chǎn)工作的能力和水平
關(guān)于20xx年工作，剛才黎明同志已經(jīng)作了部署，我再強調(diào)四點。
一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。
人民群眾最重要、最基本的權(quán)益是生命權(quán)益。對于交通運輸來說，離開安全這個前提，各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務，是推進交通大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負責。要科學認識、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關(guān)系，牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線，采取有力措施，預防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故，確保交通運輸事業(yè)科學發(fā)展安全發(fā)展。
二是緊抓責任落實不放松。
講安全就是講政治、講大局，業(yè)務工作做得再好，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也要一票否決。各單位主要領(lǐng)導要認真履行第一責任人的職責，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機構(gòu)要結(jié)合業(yè)務工作實際，各司其職、各負其責，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省有關(guān)文件精神，全面落實企業(yè)主體責任、部門監(jiān)管責任和從業(yè)人員的自律責任。各級交通管理部門和行業(yè)管理機構(gòu)要加大檢查指導和督促監(jiān)管工作力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進一步完善安全生產(chǎn)層級責任制，省、市、縣各級的監(jiān)管責任，生產(chǎn)、建設、運輸、經(jīng)營企業(yè)的責任都要分清楚，落實到位到崗。建立安全生產(chǎn)責任履行承諾制，強化安全生產(chǎn)目標考核。
三是優(yōu)化工作機制不守舊。
機制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。要不斷探索創(chuàng)新與交通運輸經(jīng)濟運行、社會管理相適應的安全監(jiān)管模式，建立健全與企業(yè)信譽、項目核準、市場準入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進行分類評估考核、監(jiān)督管理，全面推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設，嚴格按照交通運輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產(chǎn)約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費用投入等規(guī)定，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責任追究。
四是完善工作規(guī)范不懈怠。
加快交通運輸安全生產(chǎn)立法進程，以法規(guī)、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個人行為。加強技術(shù)性規(guī)范建設，重點加快制定完善公路水路運輸、公路運行、橋梁隧道管理、港口經(jīng)營、工程建設等方面的安全監(jiān)管、風險評估、安全維護和檢測技術(shù)規(guī)程以及安全應急信息系統(tǒng)建設、共享等方面的技術(shù)標準、規(guī)范，提高行業(yè)安全管理的技術(shù)水平。
建立科學合理的工作規(guī)程，明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查、評估、考核的內(nèi)容、方法和程序，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責任人、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內(nèi)容等。企業(yè)要完善安全例會、安全形勢定期分析制度、安全質(zhì)量定期報告制度等。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓，使從業(yè)人員提高自律意識，服從管理，尊重科學，嚴格遵守操作規(guī)程。只有這樣，才能夯實安全生產(chǎn)工作的基礎。
同志們，交通運輸安全生產(chǎn)責任重于泰山。我們要以對黨、對人民高度負責的態(tài)度，以十倍用心，用百倍努力，扎實工作，持續(xù)推進交通運輸安全形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為全省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。
對鎮(zhèn)干部交通安全教育精彩講話稿 6
同志們：
今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。
一、提高對安全工作的認識
我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。 一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來越高，工作要求越來越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來越強，安全、和諧成為社會發(fā)展、文明、進步的重要象征和保障。安全不僅關(guān)乎黨和國家、人民的利益，也關(guān)乎各級領(lǐng)導干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的細節(jié)認識。細節(jié)決定優(yōu)劣，細節(jié)決定成敗，細節(jié)決定政績，注重細節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數(shù)事實證明，粗放型的管理，"馬大哈"式的作風，得過且過的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結(jié)所在。
三是提高安全工作的'危機認識。交通安全監(jiān)管難度大，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊，一些單位還存在領(lǐng)導分工不明確、安全機構(gòu)不健全、安全活動不正常、責任落實不具體、制度執(zhí)行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現(xiàn)象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實加以解決。
二、提升監(jiān)管能力，行業(yè)監(jiān)管舉措進一步落實
認真貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。 一是突出水上安全監(jiān)管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動，嚴格執(zhí)行危化品船舶實船簽證制度，全面加強渡口保安和安全防范工作。二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展"公路環(huán)境綜合整治"活動，清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。
三、加大隱患排查治理力度
隱患排查治理是"預防為主"方針的具體應用，隱患不除，永無寧日。
一要制定隱患分類識別標準。根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點，全面準確掌握交通安全隱患的種類、數(shù)量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標準。
二要突出隱患排查治理重點。把隱患排查治理聚焦在基礎設施和行業(yè)管理兩個方面，突出抓好水陸危運、道路客運、
在建工程、危橋險段、農(nóng)路設施等重點行業(yè)和重點部位。
三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
四、強化安全教育培訓。
安全教育培訓是做好安全工作的內(nèi)生力量，生產(chǎn)要安全，教育要先行。
一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念，運用文化建設資源，開展安全生產(chǎn)大討論，建設安全文化長廊，激發(fā)安全精神需求。
二要靈活開展教育培訓。建立菜單選學制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強干部職工安全生產(chǎn)參與意識。
三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結(jié)合"安康杯"競賽，組織安全技能比武，以賽促學，進一步增強安全操作技能。
總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標任務，為促進全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。
對鎮(zhèn)干部交通安全教育精彩講話稿 7
同志們：
剛才，區(qū)交警大隊林亞琪大隊長通報了今年來我區(qū)道路交通事故情況，并對下階段的工作進行了安排部署，區(qū)直各相關(guān)單位就貫徹落實全市第二季度預防道路交通工作會議精神做了簡要匯報。下面，我再強調(diào)幾點意見：
一、切實加強道路交通安全管理工作
道路交通安全聯(lián)席會議成員單位要認真對照市政府辦印發(fā)的考核細則，根據(jù)職責分工，充分發(fā)揮職能作用，扎扎實實開展工作，有效降低道路交通事故發(fā)生幾率。同時，要密切配合交警部門，繼續(xù)開展全區(qū)道路交通安全整治工作，形成長效機制，保持高壓態(tài)勢，防患于未然。交通管理部門作為主要的職能部門，要盡職盡責，提高工作水平，提高管理的針對性和有效性，認真做好車輛和駕駛員的源頭管理，以及路面交通管理控制、違章事故處理分析、駕駛員管理教育等方面的工作。各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)要成立以綜治辦、派出所、司法所、農(nóng)機站等單位為成員的道路交通安全委員會，并保證能夠切實發(fā)揮作用，通過建立責任網(wǎng)絡、部門聯(lián)動網(wǎng)絡和群防群管網(wǎng)絡，強化基層交通安全管理，健全基層道路交通安全體系和事故防范機制。
二、積極開展道路客運隱患專項整治
一要強化客運車輛安全行駛源頭管理。嚴格落實客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，嚴把營運駕駛員從業(yè)資格關(guān)，嚴把客運企業(yè)出站關(guān)，嚴把車輛技術(shù)狀況關(guān)；規(guī)范客運市場和客運站運營秩序，抽調(diào)運管人員長期駐站，對客運中心站進行日常監(jiān)管，重要節(jié)假日增派運管人員，加強現(xiàn)場客運秩序監(jiān)管；督促客運中心站遵守“三不進站、五不出站”規(guī)定，強化“三品”檢查，有效做到“不超載、不超員、不疲勞駕車、不開帶病車”上路營運，確保道路客運安全有序。二要嚴厲整治客運車輛通行秩序。交警大隊要加強道路執(zhí)勤執(zhí)法，集中力量整治客運車輛通行秩序，加強客運班線集中和交通事故多發(fā)路段的巡邏管控，嚴查客運車輛交通違法行為；要進一步落實客運車輛交通違法抄告和轉(zhuǎn)遞制度，對駕駛客運車輛載人超過核定人數(shù)20%以上，超過規(guī)定時速50%以上嚴重違法行為，在交通違法計分周期內(nèi)記滿12分，多次違法記錄未及時處理的客運駕駛員，要抄送運輸企業(yè)，并報交通運管部門，嚴格落實處理措施。
三、嚴厲打擊道路交通違法違規(guī)行為
對于缺乏安全意識、無視交通法規(guī)的道路交通違法行為人，我們要繼續(xù)加大整治力度，真正做到讓駕駛?cè)藛T不敢違法。公安、交通、農(nóng)機、監(jiān)察、廣電及各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)工作人員，要定期開展上路執(zhí)法的聯(lián)合整治行動，形成長效機制，保持嚴管態(tài)勢；要深入開展以客車、貨車、摩托車、危險化學品運輸車、校車、農(nóng)用車等為重點整治對象的專項行動；要加大力度，持續(xù)抓好酒后駕車專項整治，嚴格執(zhí)行酒后駕車處罰新規(guī)定，鞏固提高治理成果；要加強重點路段的日常巡查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)車輛超限超載，嚴格按照法律法規(guī)上限予以處罰、收取公路賠補償費等。
四、狠抓校園及校園周邊道路安全整治
教育、交警、建設、交通等部門要繼續(xù)加大校車及校園周邊道路交通安全整治力度，逐步實現(xiàn)校園周邊道路交通安全管理常態(tài)化、機制化和規(guī)范化，為廣大學生成長創(chuàng)造和諧的交通環(huán)境；要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生提供安全通行條件；要科學合理調(diào)配人力，針對學生上、放學的重點時段、重點部位，建立動靜態(tài)相結(jié)合的勤務制度，特別要在主次干道邊、交通流量大、接送學生車輛較多、容易造成交通擁堵的中小學校和幼兒園門口，設立固定的“護學崗”，注重交通安全疏導，防止發(fā)生交通事故；要對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點進行深入摸排，開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、占道設點等行為，凈化交通環(huán)境。
五、切實加大道路交通安全設施投入
各級各有關(guān)部門要加大資金投入，有計劃、分步驟開展危險路段整治，實現(xiàn)逐年減少直至消除危險路段的目標。特別是對急彎路段，要采取前后增設限速、急彎警示標志，彎道設路線誘導標志，外側(cè)增設護欄（墻）、凸面鏡等措施；對視距不良路段，要采取內(nèi)側(cè)開挖視距平臺或修剪影響視線樹枝、灌木，外側(cè)增設凸面鏡，前后增設鳴喇叭、限速、嚴禁超車標志等措施；對連續(xù)陡坡、路側(cè)為懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等路段，要采取前后增設限速、警示標志、減速帶、護欄，有條件路段可增設避險車道等措施；對交叉路口及村鎮(zhèn)、學校等交通混雜路段，要采取前后設置指示及限速標志、減速帶等措施，限制車輛行駛速度；對各個鐵路道口，要嚴格按照規(guī)定，執(zhí)行全天侯監(jiān)護，實施平改地，將交叉通行改為立交式通行，郭坑鎮(zhèn)和朝陽鎮(zhèn)要按照4月15日長泰會議要求，認真履行鐵路道口安全協(xié)議，落實鐵路道口監(jiān)護人員，聘請年輕的工作人員加強現(xiàn)場管理，切實消除安全隱患。同時，要加強惡劣天氣隱患路段的管控，在臺風或暴雨天氣期間，交通、交警部門要派出人員加強路面巡查，加強危險路段的養(yǎng)護和監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)道路損毀、坍塌、滑坡、落石、泥石流等情況，立即采取管制措施，嚴防交通安全事故。
六、廣泛有效的開展交通安全宣傳教育
我們已經(jīng)在5月份開展了交通安全宣傳月活動，但我覺得力度還不夠大、范圍還不夠廣、效果還不夠好。交通安全宣傳活動，不能僅停留在出動多少警力、多少宣傳車、發(fā)放多少宣傳資料、懸掛多少橫幅、制作多少宣傳展板等這些轟炸式、灌輸式宣傳的形式上，這些形式雖有一定作用，但花費了大量的人力、物力和財力，每次宣傳活動過后，交通參與者并沒有留下太多的'印象，宣傳資料滿街扔，收廢紙的倒是收入不薄。我們要改變以往的宣傳方式，積極探索新方法、新形式，把宣傳工作做到實處，達到預期的效果和目的，讓遵守法規(guī)成為廣大交通參與者的一種自覺自愿行動。要把說教式宣傳轉(zhuǎn)移到人性化宣傳，多宣傳一些人性化的交通安全警示語，拉近管理者與被管理者、服務者與被服務者之間的距離，讓人感到溫暖。要在宣傳教育中融入更多的家庭和社會責任，交通安全宣傳教育要使每一個人都知道，每個人不僅僅為個人活著，更是為親人、別人活著，用親情去感化他們，用家庭和社會責任感去約束他們。要在宣傳教育實踐中，增強交通參與者的法制觀念，使交通參與者像重視其它法律法規(guī)一樣重視《道路交通安全法》，共同維護《道路交通安全法》的權(quán)威。
對鎮(zhèn)干部交通安全教育精彩講話稿 8
各位領(lǐng)導，職工同志們：
今天我們召開全縣交通行業(yè)文明建設動員大會，目的就是要進一步統(tǒng)一思想，振奮精神，舉全縣交通行業(yè)之力，集全體干部職工之智，以明確的目標，扎實的措施，旺盛的斗志，必勝的信心，把行業(yè)文明建設推向新高潮，奪取新的勝利。下面我就行業(yè)文明建設談三個問題。
一、我縣交通行業(yè)文明建設取得的成績
我縣交通十分重視行業(yè)文明建設，始終把行業(yè)文明建設作為工作的重中之重來抓，做到與經(jīng)濟建設工作同部署、同落實、同檢查、同考核。近年來，在行業(yè)文明建設中，以建設和諧文化、培育文明風尚為目標，以加強思想道德建設、深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建活動為載體，著力提高干部職工的政治思想覺悟與道德品質(zhì)情操，著力提升服務質(zhì)量和服務水平，著力塑造良好交通形象，把我縣交通創(chuàng)建成縣級交通文明行業(yè)，運管部門創(chuàng)建成縣級運輸文明行業(yè)，取得了顯著的成績。全系統(tǒng)共有省級文明單位1個、市級文明單位2個、縣級最佳文明單位3個、縣級文明單位4個。與此同時，我縣交通在行業(yè)文明建設中涌現(xiàn)出一大批先進模范人物，他們積極投身我縣交通建設，愛崗敬業(yè)、默默奉獻、忘我工作、勇于獻身，集中展示了交通人的時代風貌和崇高品格，獲得了上級部門、社會各界和人民群眾的充分肯定與高度贊揚。
二、我縣交通行業(yè)文明建設存在的不足問題
我縣交通行業(yè)文明建設雖然取得了可喜的成績，但是與縣委、縣政府的要求，與廣大人民群眾的希望，與其他先進文明建設單位相比，從不斷發(fā)展的形勢看，我縣交通行業(yè)一些單位、部門還是存在一定的不足與問題，主要表現(xiàn)在：
一是少數(shù)單位、部門領(lǐng)導對行業(yè)文明建設認識不到位，思想不統(tǒng)一，重視程度不夠。有的企業(yè)重視經(jīng)濟效益、安全生產(chǎn)，對行業(yè)文明建設工作重視不夠，投入精力少，處在可有可無狀態(tài)；有的企業(yè)人手少，無專職人員負責行業(yè)文明建設的日常工作，雖有兼職人員，但業(yè)務素質(zhì)不高，不能有效開展行業(yè)文明建設工作。
二是缺乏開展行業(yè)文明建設的日常工作機制與管理手段。有的企業(yè)缺乏符合交通實際及行業(yè)特點的文明標準，使得行業(yè)文明建設的開展缺少操作性，不知道該從哪里著手抓文明建設，建設見效慢，效果不明顯；有的企業(yè)在行業(yè)文明建設方面的經(jīng)費投入不夠，使得無法開展行業(yè)文明建設工作。
三是缺少行業(yè)文明建設實際工作。要抓好行業(yè)文明建設必須要有實際的工作，要通過一項項實實在在的工作促進行業(yè)文明建設，但少數(shù)單位、部門這方面有欠缺。有的企業(yè)行業(yè)文明建設活動載體少，不突出，持續(xù)性不好。有的企業(yè)行業(yè)文明建設工作，宣傳教育不夠，動員力度不強，缺少營造行業(yè)文明建設工作的濃厚氛圍。有的企業(yè)缺乏對評比結(jié)果的正確運用機制，沒有明確、嚴格的獎懲，無法激發(fā)干部職工的創(chuàng)建熱情。
這些存在的不足問題，雖然不是我縣交通行業(yè)文明建設的主流，但必須引起我們的高度重視，要正視問題的存在，找出原因，采取有效措施，加以改進和提高，促進我縣交通行業(yè)文明建設向深度、廣度發(fā)展，并取得實際成果。
三、促進我縣交通行業(yè)文明建設提速高效
1、加強領(lǐng)導，注重宣傳，營造濃厚氛圍
各部門、各單位要建立健全行業(yè)文明建設領(lǐng)導機構(gòu)、辦事機構(gòu)和工作機構(gòu)，加強行業(yè)文明建設工作的組織領(lǐng)導，由黨政一把手親自抓，負總責，分管領(lǐng)導和專（兼）職干部分工負責。在行業(yè)文明建設中，將物質(zhì)文明、精神文明、政治文明建設納入黨政領(lǐng)導班子的重要議事日程，做到常抓常議，納入單位的工作目標管理。要注重對行業(yè)文明建設的宣傳，通過公示欄，網(wǎng)站、電視、廣播等各種傳媒增加公眾對交通行業(yè)文明建設的知曉率，動態(tài)宣傳交通行業(yè)文明建設的開展情況，自覺接受來自社會各界的意見、建議和監(jiān)督。對干部職工通過加強行業(yè)文明創(chuàng)建規(guī)劃、目標、措施、要求和創(chuàng)建意義、目的、條件、基本常識等經(jīng)常性的學習、教育，使干部職工變“要我創(chuàng)”為“我要創(chuàng)”，變“少數(shù)人創(chuàng)”為“大家一起創(chuàng)”，使每個干部職工都自覺投入到行業(yè)文明創(chuàng)建活動中去，形成濃厚的創(chuàng)建氛圍。
2、認真研究，細致安排，制定創(chuàng)建規(guī)劃
要抓好行業(yè)文明建設，必須要有行業(yè)文明創(chuàng)建規(guī)劃。我縣交通要認真研究，細致安排，制定創(chuàng)建規(guī)劃，確保按照創(chuàng)建規(guī)劃實施。交通局負責3個事業(yè)單位的文明建設工作的管理，做好指導、監(jiān)督、檢查工作；縣運管所負責運輸企業(yè)、客運站點、維修企業(yè)、駕校等單位的文明建設工作管理，做好指導、監(jiān)督、檢查工作。各部門、各單位要根據(jù)文明創(chuàng)建的要求，結(jié)合單位實際，認真研究，制定切實可行的規(guī)劃，既要制定2-3年的長期規(guī)劃，保證活動開展的持續(xù)性，也制定近期方案，確保行業(yè)文明創(chuàng)建活動有序開展。
3、制定標準，加大投入，強化督促考核
我縣交通各部門、各單位包括主管部門、執(zhí)法部門、養(yǎng)護部門、運輸企業(yè)、維修企業(yè)、客運站點，均有其自身的特點和要求，要結(jié)合交通行業(yè)特點分類制定行業(yè)文明創(chuàng)建標準，增強行業(yè)文明建設的可操作性。要加大資金的投入力度，將創(chuàng)建活動資金納入單位年初預算，通過設立圖書閱覽室、娛樂室、體育場地等滿足交通職工日益增長的精神文化需求，豐富職工的業(yè)余文化生活。要制定考核、激勵、督查督辦機制，考核要實行日常督查與年終考評相結(jié)合，考評結(jié)果要合理運用，獎懲嚴格分明，真正起到鼓勵先進，鞭策后進的.積極作用，把行業(yè)文明創(chuàng)建活動推向縱深。
4、精心設計，仔細安排，創(chuàng)新活動載體
各部門、各單位要根據(jù)市、縣文明建設工作規(guī)劃的安排部署，認真抓好落實，以文明、優(yōu)質(zhì)、高效為目標，繼續(xù)實施文明運輸、文明經(jīng)營、文明施工、文明收費、文明執(zhí)法。要創(chuàng)新活動載體，以內(nèi)容豐富的主題實踐活動支撐行業(yè)文明建設，使活動有血有肉，開展得有聲有色。要深入開展“除陋習，樹新風，”主題實踐活動，大力倡導遵章守紀、文明禮讓、友愛互助的新風氣，大力倡導文明乘車、文明出行、文明旅游的新風尚，使講文明、重禮儀、樹形象成為交通職工及出行群眾的廣泛共識和自覺行動。同時結(jié)合單位實際和行業(yè)特點，廣泛開展如“我為旅客獻溫馨”、“優(yōu)質(zhì)服務百日競賽”、“夏日送清涼”等提升服務水平和質(zhì)量的活動。
5、加大建設，強化管理，提升創(chuàng)建形象
各部門、各單位在行業(yè)文明建設中要加大建設力度，辦公、生產(chǎn)區(qū)域要設置布局合理的痰盂盒、果皮箱、垃圾庫，服務站點有供用戶、顧客休息的便民設施。單位內(nèi)路面進行硬化，無垃圾、污泥、痰跡、亂掃亂倒現(xiàn)象；綠化帶干凈整潔，無壞死花草樹木；陰陽溝疏通，無污水、污物聚積；墻面無嚴重脫落、污損，墻壁無蜘蛛網(wǎng)、灰塵和亂貼、亂畫現(xiàn)象。廁所經(jīng)常保持清潔，辦公區(qū)、家屬區(qū)綠化不低于90%，辦公室內(nèi)有綠化盆栽、字畫上墻。要強化行業(yè)文明建設管理，落實專人負責文明創(chuàng)建活動平時資料的收集整理工作，資料按照創(chuàng)建要求分類明確、完整規(guī)范，特別要注重影像資料的收集整理，以增強活動開展情況的真實性。通過這些扎實的工作，提升我縣交通行業(yè)文明創(chuàng)建形象，增強社會各界和人民群眾對我縣交通行業(yè)文明創(chuàng)建的滿意度。
6、加強培訓，提高素質(zhì)，促進文明創(chuàng)建
各部門、各單位在行業(yè)文明建設中，要結(jié)合當前開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，加強黨組織建設，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用；加強對黨員的培訓，提高黨員政治思想素質(zhì)，充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。要加強對職工的培訓，對職工進行政治理論、法律法規(guī)、業(yè)務知識的學習教育，提高廣大職工的政治思想覺悟、道德品質(zhì)情操和工作業(yè)務技能，自覺投入到行業(yè)文明建設中，促進行業(yè)文明創(chuàng)建工作進一步發(fā)展。
各位領(lǐng)導，職工同志們，行業(yè)文明建設是一項長期而艱巨的任務，我們要團結(jié)一致、齊心協(xié)力、求真務實、開拓創(chuàng)新，扎實開展好行業(yè)文明創(chuàng)建工作，爭取在行業(yè)文明建設中取得新突破，取得新成績，向全縣人民交出一份滿意的答卷。我的講話完了，謝謝大家！
對鎮(zhèn)干部交通安全教育精彩講話稿 9
同志們：
這次全市交通安全工作會議的主要任務是，深入貫徹落實市政府、全省交通運輸安全工作會議和全市交通工作會議精神，回顧總結(jié)20xx年全市交通安全工作，分析當前形勢，科學謀劃交通安全發(fā)展方向，研究部署20xx年交通安全工作，強力推動全市交通安全管理再上新臺階。下面，我代表局安委會作工作報告。
一、攻堅克難，狠抓落實，20xx年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破
20xx年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，圍繞“保增長、保民生、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實交通企業(yè)安全主體責任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責任，強化安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎不斷夯實，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路運輸事故明顯下降，交通工程建設、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。
總結(jié)一年來的工作，主要落實了以下五個方面的工作：
（一）健全責任體系，安全管理責任進一步落實
20xx年，我們進一步加大安全生產(chǎn)工作力度，加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導，通過簽訂責任狀、建立責任體系、加大安全保證金、加強安全考核等措施，將安全生產(chǎn)責任落實到位。
一是加強行業(yè)安全監(jiān)管責任。進一步強化行政責任追究制度，落實《xx市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導責任規(guī)定》，層層簽訂責任狀，將安全生產(chǎn)責任細化分解到各部門、各單位負責人，分級承擔安全生產(chǎn)責任。下發(fā)了《20xx年xx市交通局安全監(jiān)管工作任務分解表》，落實了“一崗雙責”，安全監(jiān)管責任基本覆蓋全員、全過程、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容，xx市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風險抵押金制度。
二是強化企業(yè)安全主體責任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會，有效提升各單位主要負責人安全責任意識。汽運公司全面落實“誰主管、誰負責”原則，明確各個崗位的安全責任，逐月考核，當月兌現(xiàn)。港務集團提出“每位職工都是安全第一責任人”的新理念，全面提高基層職工安全責任意識。
三是狠抓安全工作責任考核。在落實安全生產(chǎn)“一把手”負責制、“一崗雙責”制、全員責任制的基礎上，制定一票否決、安全風險抵押金和安全目標考核三項制度，全面實施安全管理工作檢查考評，有力推動了安全生產(chǎn)責任到位。運管部門與道路運輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責任書，對發(fā)生重大安全事故的，實行經(jīng)營資質(zhì)一票否決制度。航道部門始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過、不可錯過”的原則，加大考核力度，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。
（二）健全治理機制，隱患排查整改進一步落實
20xx年，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”、“深化平安交通建設”和“安全管理推進年”三項活動，將隱患排查治理工作，作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動。
一是完善治理制度。各單位對安全規(guī)章制度進行全面梳理、查漏補缺，保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”。通過對事故隱患實施登記管理和分級管理，初步形成了“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改機制。港務集團現(xiàn)場開勸違規(guī)單”，加大“三違”處罰力度，年內(nèi)罰款1.68萬元。泰輪—公司、海陽公司規(guī)范安全檢查程序，完善事故隱患舉報制度，避免了多起事故的發(fā)生。
二是開展專項活動。市局制定了《深化平安交通建設暨安全管理推進年活動實施意見》，出臺了“三項行動”和“三項建設”活動方案，聚焦客運、渡運、水陸危運、危橋險段、農(nóng)路設施、在建工程等重點方面，堅持排查與整改、排查與立制同時并舉、同時并網(wǎng)重，力求解決基礎性、苗頭性、滯后性問題，做到強基固本、標本兼治。
全系統(tǒng)共排查出事故隱患632處，重大安全隱患28處，掛牌督辦3處，已全部整改到位。“6.5”成都公交燃燒事故發(fā)生后，市局組織專項突擊檢查，客運車輛的安全錘、滅火器配備率均達到100%。靖江市交通局在夏百賽活動中，被靖江市政府評為優(yōu)秀組織獎。質(zhì)監(jiān)部門強化施工現(xiàn)場監(jiān)管，杜絕空檢、漏檢、假檢等混崗現(xiàn)象，從源頭上防止事故發(fā)生。海通公司投入33萬元更新老舊設備，受到業(yè)主青睞，一舉中標。
三是組織群團共建。繼續(xù)組織開展黨員安全責任區(qū)、青年安全文明示范崗創(chuàng)建活動，大力倡導安全爭先創(chuàng)優(yōu)的風氣，為推進平安交通建設、保持交通安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢作出了積極努力和貢獻。各基層團組織著力推進青年安全文明示范崗的活動，青年骨干安全生產(chǎn)主力軍的`作用日益顯著。姜堰市交通局開展黨員干部“聯(lián)路結(jié)橋”志愿服務活動，100名黨員干部自愿者聯(lián)結(jié)100條道路、200座橋梁，及時排查路橋隱患，促進公路橋梁整潔、通暢、安全。
（三）加強應急管理，安全重點保障進一步落實
認真貫徹《公共突發(fā)事件應對法》，按照指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào)、應急措施得當、反應高效靈敏的基本要求，進一步完備交通應急救援處置系統(tǒng)。
一是布防國慶安保工作。2009年是國慶60周年，市局6次召開專題會議，作出具體部署，落實國慶期間的安保責任。公路、運管、長運、公交等單位相繼召開會議，布置國慶安保維穩(wěn)工作，建立了32支群防巡邏隊伍和58支應急保障隊伍，全面加強橋梁、車站和汽渡等公共部位的安全控制，對車站碼頭、人員集散地、車嘗油庫等重點部位、重點目標和重點場所實施全天候巡邏，確保國慶安全穩(wěn)定。
二是強化應急救援演練。海事部門開展了水上防污染應急演練，航道部門實施了船閘消防演練，運管部門組織了危貨運輸企業(yè)應急救援演練，公路部門組織開展了網(wǎng)搶修路橋演練，港口部門全面落實港口安保措施，各客運企業(yè)演練車內(nèi)應急逃生，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練。通過一系列的應急演練，檢驗了應急救援預案的有效性，提升了各單位突發(fā)事件應急處置能力。
三是提升科技興安力度。運管、海事部門加強動態(tài)安全監(jiān)管，全市一級以上客運站、危貨運輸企業(yè)車、船gps、視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝率100%。盛市際客運班車、旅游包車、危險品運輸車輛gps安裝率100%。二級以上客運站全部裝備危險品檢測儀，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準確率大幅度提高。興化市交通局建成交通安全監(jiān)控中心，gps實際應用取得顯著成效。港口部門全力推進內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理工作，港務集團公司全部按要求建立稱重系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng)。海事部門內(nèi)河搜救中心基本建成，搜救組織機構(gòu)和信息化網(wǎng)絡初步完善。
（四）提升監(jiān)管能力，行業(yè)監(jiān)管舉措進一步落實
認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。
一是突出水上安全監(jiān)管。海事部門重點開展內(nèi)河水上交通安全專項整治活動，嚴格執(zhí)行危化品船舶實船簽證制度，嚴厲打擊干線航道違法載人行為，取締了172艘無證吊機船。航道部門加強航道行政執(zhí)法力度，加大對受損橋梁、航道礙航物、航標養(yǎng)護的巡查力度，通航保證率達95%以上。港口部門深入開展危險貨物專家會診行動，加強內(nèi)貿(mào)集裝箱和超載治理工作，全面加強港口保安和安全防范工作。
二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動，清除違法建筑3200平米、障礙物1.2萬立方米、非標懸掛物1900處，清理500座橋下堆積物。投資119萬元，增設公路安全設施，歸并非法搭接道口15處，消除公路安全“黑點”34處。運管部門嚴格執(zhí)行“三把關(guān)一監(jiān)督”，核查61家危貨運輸企業(yè)，7家危貨運輸企業(yè)被責令整改，檢查危貨運輸車輛1095輛，清退21輛，檢查客運車輛4400輛次，查處安全隱患205處，全部整改到位。
三是強化工程施工監(jiān)管。質(zhì)監(jiān)部門加大對工程施工安全監(jiān)管力度，督促設計、勘察、建設、監(jiān)理、施工等企業(yè)嚴格履行交通工程安全管理職責，組織實施交通建設工程施工安全許可證制度、安全專項認證審查制度，開展安全督查23次，下發(fā)安全通報11份，隱患整改率100%。
（五）強化培訓教育，安全文化建設進一步落實
20xx年，采取專家授課、知識競賽、論文評比、安全技能競賽等方式，對安全管理人員和企業(yè)員工進行安全教育培訓。
對鎮(zhèn)干部交通安全教育精彩講話稿 10
各位領(lǐng)導:
今天，是“12.2”全國交通安全日，我代表縣委、縣政府參加這次會議，同時，也邀請了安監(jiān)、交通運管、廣電、教育等部門的同志參加，這說明交通安全是一項社會化工程，也體現(xiàn)了交通安全工作的重要性，今天是搞宣傳，我講兩個意思：
一、分析一下目前我們縣的交通安全形勢
近幾年來，隨著我縣改革開放的不斷深入和招商引資的廣泛開展，全縣經(jīng)濟實現(xiàn)了超常規(guī)、跨越式發(fā)展，機動車輛也迅猛增加，交通流量成倍增長，這就進一步增加了交通安全工作的難度，對交通安全工作提出了更高的標準和要求。今年，全縣發(fā)生交通事故發(fā)生起數(shù)，明顯上升。由此可見，我們面臨的交通安全形勢仍然比較嚴峻。分析交通事故頻發(fā)的原因，主要有以下幾個方面：
一是少數(shù)單位的領(lǐng)導同志對交通安全工作重視程度仍然不夠。有些單位對安全工作缺乏社會責任感，在宣傳教育方面還留有死角，存在空檔，難以適應形勢發(fā)展的要求。
二是部分駕駛員法律意識淡薄、素質(zhì)較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴重。一些單位由于對駕駛員教育不夠，疏于管理，致使部分駕駛員素質(zhì)不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務學習，有的甚至連最起碼的行車常識都不懂，導致交通事故屢屢發(fā)生。
三是全民交通安全意識有待提高，非機動車輛和行人違反交通規(guī)則的.現(xiàn)象屢禁不止。許多群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道；有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮。
以上問題的存在，嚴重影響著我縣的交通安全，必須在今后工作中，有針對性地采取措施，認真加以解決，切實維護好我縣的交通秩序，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
二、借“12.2”全國交通安全日主題宣傳活動，我提幾點要求：
一是領(lǐng)導重視，要進一步提高各級各部門對交通安全工作重要性的認識。縣委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，專題研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點來抓。所以，縣直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要把交通安全工作列入了重要議事日程，研究工作措施，力爭使交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。特別是公安交警部門要充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ椪危龠M全縣交通安全工作的深入開展。
二是齊抓共管，要進一步加快全縣交通安全管理社會化程度。教育部門要進一步加強對中小學生的交通安全知識教育，有效地提高中小學生的交通安全意識；全縣各部門、各單位要與公安交警部門密切配合，加強對本部門、本單位駕駛員的交通法規(guī)學習和交通安全教育，進一步提高駕駛員隊伍的整體素質(zhì)。
三是建章立制，要進一步提高交通安全管理的規(guī)范化水平。公安交警部門在車輛檢驗、駕駛員審驗工作中，要按照國家有關(guān)規(guī)定，嚴格檢審程序，嚴把檢審質(zhì)量，提高檢審率。各部門、各單位都結(jié)合工作實際，建立健全一系列的交通安全工作規(guī)章制度，明確專人負責這項工作，使交通安全工作走上制度化、經(jīng)常化、規(guī)范化的軌道。
四是嚴管重罰，要進一步增強路面管理控制能力。各有關(guān)部門要充分發(fā)揮職能作用，加大道路巡邏密度，強化路面管理。要完善交通安全設施，充分利用各種科技裝備。結(jié)合實際對客車超員、貨車超載和機動車無牌、無證等嚴重交通違法行為開展專項整治行動，加大處罰力度，為全縣營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境。
同志們，交通安全工作任重道遠，特別是在人流物流日益增大、車流量迅猛增加的情況下，我希望各級、各部門、各單位要共同努力、忘我工作、無私奉獻。爭取在20xx年歲末，再掀交通安全宣傳高潮，全力打擊各類交通違法，使我們昔陽道路平安、人民幸福安康。
對鎮(zhèn)干部交通安全教育精彩講話稿 11
同志們：
根據(jù)會議安排，我就分管的水上交通安全工作講三點意見。
一、正確估價水上交通安全工作
全縣水上交通安全工作按照“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以“安全生產(chǎn)年”、“本質(zhì)安全年”和“隱患排除年”為主線，狠抓隱患整改，加強源頭管控，強化應急救援保障措施，加大安全投入，增設管理機構(gòu)，充實監(jiān)管隊伍，全面落實安全責任。通過開展各種形式的安全檢查和安全宣傳活動，水上安全秩序、運輸秩序進一步好轉(zhuǎn)，船工、乘客安全意識得到了明顯增強，全縣水上交通安全形勢總體穩(wěn)定，為構(gòu)建平安、和諧做出了積極的貢獻。
由于水電站下閘蓄水，形成了大面積的新增水域，是水上交通安全工作困難和矛盾最多的一年，取得的成績實屬來之不易，但仍然存在一些不容忽視的問題。一是個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)對水上交通安全工作重視不夠，責任意識不強，管理措施不得力。二是執(zhí)法、監(jiān)督力度不大，源頭管理措施不具體，現(xiàn)場監(jiān)管時緊時松，日常安全管理措施落實不夠嚴，對轄區(qū)內(nèi)船舶存在漏管漏控現(xiàn)象。三是少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導不能堅持深入一線檢查指導工作，存在船舶管理員單兵作戰(zhàn)現(xiàn)象。四是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)對村級的責任分解措施沒有認真督促落實，使一些安全隱患長期未得到徹底整改。五是思林水電站庫區(qū)新增的各類船舶多，相關(guān)部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)在辦證和監(jiān)管方面明顯滯后，導致“三無”船舶增加，庫區(qū)水上交通安全形勢仍然十分嚴峻。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關(guān)職能部門要立即行動起來，扎實開展水上交通安全隱患大排查活動，確保全縣水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，為“兩節(jié)”營造和諧的氛圍。
二、高度重視，充分認識水上交通安全工作的長期性和艱巨性，進一步增強緊迫感和責任感
水上交通安全工作涉及面廣，工作戰(zhàn)線長，水情十分復雜，全縣通航水域達172公里，渡口101道，管理難度大，任務十分艱巨。特別是思林水電站下閘蓄水后，庫區(qū)新增水域控制流域面積近50萬平方米，涉及思林、三道水、香壩、楓蕓、塘頭、文家店、長壩、合朋溪等8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在烏江干流及六池河支流的基礎上新增黑灘河、堰溝、關(guān)莊河、大寨、袁家河溝、大土、斑鳩井、朱家溝、黑河峽等9條內(nèi)河及峽谷，河面最大寬度達3000米，最小寬度30米。水域的增大面臨著新的運力結(jié)構(gòu)調(diào)整，各類新增船舶大量增加。加之當前正值冬季，特別是元旦、春節(jié)期間，走親訪友和趕集的群眾多，群眾出行頻繁，給全縣水上交通安全監(jiān)管帶來了極大的壓力。“7·6”、“11·11”等事故的發(fā)生更是給我們敲響了警鐘。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通、安監(jiān)、農(nóng)業(yè)、畜牧、海事、航務等相關(guān)職能部門務必引起高度重視，牢固樹立“以人為本”和“安全責任重于泰山”的思想，充分認識水上交通安全工作的長期性、艱巨性和復雜性，切實增強緊迫感和責任感，堅決克服松勁厭戰(zhàn)情緒，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，警鐘長鳴，防微杜漸，常抓不懈，以對國家和人民生命財產(chǎn)安全高度負責的態(tài)度，扎扎實實地抓好水上交通安全工作。
三、協(xié)調(diào)聯(lián)動，全力以赴抓好水上交通安全工作
（一）加強領(lǐng)導，確保水上交通安全工作順利推進。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關(guān)職能部門主要領(lǐng)導要親自主持召開水上交通安全工作例會，認真研究部署當前水上交通安全工作形勢，及時協(xié)調(diào)解決水上交通安全存在的問題，要針對元旦、春節(jié)期間水上交通安全工作可能出現(xiàn)的情況，制定措施具體的水上交通安全工作方案。分管領(lǐng)導要切實履行職責，深入現(xiàn)場進行檢查，對排查出的事故隱患要采取有效措施立即進行整改，全力抓好當前水上交通安全工作。交通、安監(jiān)、農(nóng)業(yè)、漁政、海事、航務等部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要嚴格按照縣人民政府辦公室下發(fā)的《關(guān)于做好今冬明春及元旦春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作的通知》要求，扎實搞好全縣水上交通安全大檢查、除隱患活動，對本轄區(qū)、本行業(yè)的水上交通安全分不同時段，不同水域進行認真檢查，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患要立即進行整改，對存在問題要及時解決。
（二）加強監(jiān)管，從嚴打擊違章違法行為。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關(guān)職能部門要以客貨運輸船和渡口渡船管理為重點，以現(xiàn)場監(jiān)督為核心，著力加大現(xiàn)場監(jiān)督檢查力度，嚴厲打擊各種違法違章行為，保證船舶安全適航。注重源頭管理與沿途管理相結(jié)合，宣傳教育與強有力整頓措施相結(jié)合，進一步落實渡口“五定”措施，嚴把船舶經(jīng)營資質(zhì)關(guān)，船舶檢驗關(guān)，船員任職資格關(guān)，落實渡運安全管理制度，切實落實“人盯船”的管理措施。嚴厲打擊無登記經(jīng)營、無證駕駛等違法行為，堅決打擊客運船舶超員超載，農(nóng)用、漁業(yè)船舶載人等違章行為，保持持續(xù)的高壓態(tài)勢。認真落實現(xiàn)場監(jiān)督管理“三環(huán)、三性、九程序”的工作步驟，不斷創(chuàng)新工作思路，提高工作水平，切實抓好全縣水上交通安全的現(xiàn)場監(jiān)督工作。交通、氣象、海事、漁政、水文等部門要密切配合，互通情況，加強對通航河流、水域的風口地段和突變氣候的監(jiān)控，制定針對性強的預防措施。凡是不適合航行的天氣，一律禁止船舶航行。
（三）突出重點，扎實抓好庫區(qū)水上交通安全。庫區(qū)新增水域面積廣、通航河流多，水情十分復雜，各類新增船舶多，安全隱患嚴重。庫區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、海事、航務等部門要高度重視，對庫區(qū)當前水上交通安全工作進行認真研究部署。交通、海事等部門要加強巡查監(jiān)管，航務所的干部要進駐庫區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，深入水上交通工作一線開展監(jiān)管工作。交通、安監(jiān)、公安、農(nóng)業(yè)、漁政、海事等部門和庫區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要加強協(xié)調(diào)配合，由安監(jiān)部門牽頭，立即組成聯(lián)合執(zhí)法組，加大對庫區(qū)客貨運船舶、農(nóng)用船舶、漁業(yè)船舶的監(jiān)督管理和綜合治理力度，立即對庫區(qū)內(nèi)的船舶進行一次全面的清查整治，凡是沒有證件的船舶，由安監(jiān)、交通、農(nóng)業(yè)、漁政部門和所涉鄉(xiāng)鎮(zhèn)根據(jù)相關(guān)規(guī)定，集中現(xiàn)場聯(lián)合審核辦證，辦好一個，放行一個，徹底消除“三無”船舶。對達不到安全生產(chǎn)條件的船舶要堅決予以銷毀，切實消除安全隱患。
（四）加強宣傳，群防群治，確保安全。一是要充分發(fā)揮輿論宣傳的作用，利用廣播、電視、宣傳欄等宣傳工具和陣地，進一步加大《安全生產(chǎn)法》、《內(nèi)河交通安全管理條例》等法律法規(guī)的宣傳力度，使廣大水上運輸從業(yè)人員知法、守法，避免違章船舶的存在和違章航行現(xiàn)象的發(fā)生。二是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要深入到涉水的村、居委會進行廣泛的宣傳，做到逢會必講，遇事必說，以此來提高群眾的安全意識和自我保護意識。三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要在客渡渡口的明顯位置設立警示牌、公示牌，隨時提醒渡工（船員）和過往旅客遵守水上交通安全法律、法規(guī)。四是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣交通、農(nóng)業(yè)等部門要加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理員、渡口監(jiān)督員和渡工的`安全教育，增強他們的安全責任意識，營造“人人關(guān)心安全、人人保護安全”的濃厚安全生產(chǎn)氛圍，確保水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
（五）強化水上交通安全工作的指導和監(jiān)督，形成縱向到底，橫向到邊的水上交通安全管理格局。進一步理順水上安全管理體系，船舶管理要在以鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府管理為核心，交通部門行業(yè)管理為重點，海事監(jiān)督機制為保障的基礎上，進一步落實“條塊結(jié)合，以塊為主”的安全管理原則，建立健全水上交通安全管理各項制度，認真落實全縣水上交通安全工作責任。涉水鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要盡快建立健全村級水上安全管理網(wǎng)絡，落實村級對渡口的日常監(jiān)督管理責任，強化監(jiān)管。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通、農(nóng)業(yè)、畜牧、公安、安監(jiān)、水利等成員單位要相互協(xié)調(diào)，加大對農(nóng)用船舶、漁業(yè)船舶的監(jiān)管力度，堅決取締竹木排筏、“三無船舶”，形成縱向到底，橫向到邊，齊抓共管的水上交通安全管理工作格局。
同志們，水上交通安全工作點多面廣，任務繁重，責任重大。我們一定要以對黨和人民高度負責的態(tài)度，以扎實的工作作風，迎難而上，全力以赴地做好水上交通安全工作，讓廣大人民群眾過上一個歡樂、祥和的節(jié)日，為全縣經(jīng)濟社會發(fā)展營造和諧安定的環(huán)境。
對鎮(zhèn)干部交通安全教育精彩講話稿 12
同志們：
今天我們受縣公安局副局長、交警大隊長xxx的委托，在這里組織召開這次交通安全宣傳工作會議。這次會議得到了我們畖底鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府和領(lǐng)導和村干部的大力支持和密切配合。在這里我首先代表xx縣公安局交警大隊對各位在百忙之中參加這次會議表示誠摯的感謝。下面我講幾點意見：
一、當前的交通安全形勢非常嚴峻
大家知道，6月10日晚上11點左右，在小馬村附近發(fā)生了一起交通事故，造成一名只有10幾歲的小孩當場死亡，另一名受傷。事故發(fā)生后，騎摩托車撞人的周某不顧兩個孩子死活，而是駕車逃逸。這起事故引起了縣委縣政府和上級交管部門的高度重視，在社會上也引起了十分惡劣的影響。在這起案件中，雖然有目擊人，但因為撞人的摩托車沒有牌照，所以給偵破工作帶來了很多困難和難度。不過讓人欣慰的是，通過我們在事故現(xiàn)場收集到的摩托車碎片，鎖定了摩托車的廠牌型號，并集中警力走訪摸排，發(fā)動群眾，最終在第二天將犯罪嫌疑人周某抓獲。給了領(lǐng)導和群眾一個交代，還了受害人一個公道。同志們，一開始我為什么就說這個事，就是想引起大家的高度重視。我們聞喜縣境內(nèi)各種等級道路已經(jīng)超過1000公里，每年的交通事故都有幾百起，而且隨著車輛的不斷增多，事故也是逐年遞升。而在我們北垣片，道路里程和事故發(fā)生數(shù)每年都幾乎占到全縣的三分之一。而且是坡路多、彎路多、險路多，發(fā)生事故后逃逸的案件也多。發(fā)生這種情況大多數(shù)都是車輛無牌，肇事者存在僥幸心理，以為沒人看見就是有人看見也沒車牌，交警就很難查到他，自己就不用負擔責任。大家好好想想，假如要是你自己或者你的親人發(fā)生這種情況后，對方逃跑了，交警破不了案，我們交警除了背負社會壓力和責任外，你們又會是一種什么樣的心情。
前面我剛才說了，黨委政府的大力支持，而且需要我們各單位、各部門、各企業(yè)之間的通力合作，更重要的是需要我們每個人都從自身做起，自覺參與，自覺遵紀守法、自覺同交通違法行為作斗爭。
二、開展交通秩序整治勢在必行
道路交通安全管理是黨和政府歷來重視和關(guān)心的一項重點工作，也是關(guān)乎我們每一個人生命財產(chǎn)安全和切身利益的一件大事。為了不斷創(chuàng)優(yōu)道路交通環(huán)境，有效降低各類交通事故的發(fā)生率，今年以來我們根據(jù)上級精神，多次開展酒后駕駛、客運安全、亂停亂放、超員超速等重點交通違法行為專項整治工作，收到了十分明顯的社會效果。自7月1日起，根據(jù)公安部、公安廳交管部門和市局交警支隊的要求，我們再次開展為期一個月的涉牌涉證違法行為專項整治活動。大家也知道我們縣委縣政府正在開展“三項治理”工作，食品安全、環(huán)境衛(wèi)生還有一項就是交通秩序整治。縣上領(lǐng)導也明確要求必須要整治出效果來。大家也能看到和聽到，剛上任的幾個縣上領(lǐng)導干工作是要求高、力度大、措施硬、效率高。希望大家在這個問題上也要高度重視，和我們一道共同努力，共同治理，力爭在短期內(nèi)將我們的交通秩序整治工作推向高潮。這就要求今天在座的各位領(lǐng)導、各位老總在講話和部里的兩個明電四個文件精神，運輸處和建設處分別對道路、水路運輸和公路管養(yǎng)、在建項目的安全工作進行了安排部署。大家要認真貫徹落實。
下面我講三點意見：
一、警鐘常鳴，認清當前交通運輸安全生產(chǎn)面臨形勢
xx年以來，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實省委、省政府關(guān)于安全生產(chǎn)一系列重要部署，采取有效措施，狠抓各項工作落實，全行業(yè)安全生產(chǎn)形勢基本穩(wěn)定，安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)均明顯下降，安全生產(chǎn)情況總體穩(wěn)中向好。
但今年以來，我省交通運輸安全生產(chǎn)形勢非常嚴峻，道路交通事故死亡人數(shù)所占比重較大。1至3月份，發(fā)生道路交通事故432起，受傷590人，直接經(jīng)濟損失172.32萬元，死亡132人，其中生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通事故起數(shù)59起，占道路交通事故的13.66%；死亡23人，占17.42%。
相繼發(fā)生的定安“1.30”小轎車與油罐車追尾交通事故，造成5人死亡；文昌“4.10”春游車輛側(cè)翻事故，導致8名小學生死亡，16人受傷。這兩起事故給人民群眾造成了巨大損失，特別是“4.10”車輛側(cè)翻事故，發(fā)生在博鰲論壇年會期間，給社會帶來極大的負面影響!這些事故的發(fā)生再次暴露出，我省交通運輸安全生產(chǎn)工作還存在一些突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，一些地方旅游包車客運運管監(jiān)管上還存在漏洞。一是從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄、安全操作技能較低和應急操作處置技能不強；二是企業(yè)主要領(lǐng)導對安全生產(chǎn)主體責任落實不到位、安全生產(chǎn)規(guī)章制度執(zhí)行不到位，安全投入不到位，安全教育不重視，車輛技術(shù)狀況差，設備設施陳舊及違法違規(guī)作業(yè)；三是安全生產(chǎn)基礎薄弱，主要表現(xiàn)我省部分橋隧安全設施、消防、通風、照明等不標準、不規(guī)范，全省應急救援設備不足，不符合安全技術(shù)條件的“三無渡船”大量存在，農(nóng)村公路路況普遍差，等級低，安保設施欠缺等。尤其是隧道問題，已被國務院安全督查組通報整改；四是相關(guān)監(jiān)管部門安全監(jiān)管不力、監(jiān)督不到位，非法違規(guī)從事交通運輸?shù)男袨闀r有發(fā)生。
隨著國際旅游島建設的深入發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運輸安全可靠、便捷舒適有了更高的期待和要求，受重大節(jié)假日小客車免費通行政策的實施影響，省客運量迅猛增加，人流密集、流動性大，加之惡劣天氣等復雜狀況，我省交通安全防范更加困難，安全保障壓力越來越大。今年春節(jié)期間瓊州海峽擁堵及這次春游車輛側(cè)翻事故，再次把我省交通安全生產(chǎn)問題推向風口浪尖。
安全生產(chǎn)工作“只有起點沒有終點”，當前及今后很長一段時期內(nèi)，全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢依然十分嚴峻。我們要牢固樹立“把歷史上的事故當成今天的事故看待、把別人的事故當成自己的事故看待、把小事故當成大事故看待、把隱患當成事故看待”理念，我們決不能有所松懈，必須充分認識交通運輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復雜性，做到清醒有為。
二、真抓實干，不斷提高安全生產(chǎn)工作的能力和水平
一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。對于交通運輸行業(yè)來說，離開安全這個前提，各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通運輸改革發(fā)展的首要任務，是推進交通運輸大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負責。要科學認識、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關(guān)系，堅決守住安全是底線、安全是紅線的思想防線和責任防線。采取有力措施，預防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故，確保交通運輸事業(yè)科學發(fā)展安全發(fā)展。
二是緊抓責任落實不放松。講安全就是講政治、講大局，業(yè)務工作做得再好，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也是一票否決。各單位主要領(lǐng)導要堅持“管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務必須管安全”工作原則，認真履行第一責任人的職責，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機構(gòu)要結(jié)合業(yè)務工作實際，各司其職、各負其責，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省政府有關(guān)文件精神，全面落實企業(yè)主體責任、部門監(jiān)管責任和從業(yè)人員的自律責任。各級交通運輸管理部門和行業(yè)管理機構(gòu)要加大檢查指導和督促監(jiān)管工作力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進一步完善安全生產(chǎn)層級責任制，省、市、縣各級的.監(jiān)管責任，生產(chǎn)、建設、運輸、經(jīng)營企業(yè)的責任都要分清楚，落實到位到崗。建立安全生產(chǎn)責任履行承諾制，強化安全生產(chǎn)目標考核。
三是優(yōu)化工作機制不守舊。機制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。全省要大力推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建工作，督促企業(yè)按規(guī)定時限實現(xiàn)安全生產(chǎn)達標。要力爭今年6月底前客運、危貨運輸企業(yè)全部達標。同時，還要不斷探索創(chuàng)新與交通運輸經(jīng)濟運行、社會管理相適應的安全監(jiān)管模式，充分運用安全標準化評定結(jié)果，建立健全與企業(yè)信譽、項目核準、市場準入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進行分類評估考核、監(jiān)督管理。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產(chǎn)約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費用投入等規(guī)定，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責任追究。
四是提高業(yè)務能力不懈怠。影響安全的主要因素：人、車(船)、路、環(huán)境四個方面，其中人的因素排首位，如果人的問題解決不好，再好的車(船)、道路、環(huán)境也難保安全。對此，各單位、各部門一定要建立健全從業(yè)人員安全培訓教育體系，深化教育和培訓的內(nèi)容和方法，著力提高從業(yè)人員的業(yè)務能力。同時，要完善崗位從業(yè)資格制度，嚴格企業(yè)負責人、管理人員和一線從業(yè)人員的崗前、崗位培訓和繼續(xù)教育，特別要以車船駕駛員、特種作業(yè)人員等一線人員為重點，進行有針對性的應急處置能力培訓和實際操作演練，切實提高交通運輸從業(yè)人員基本功水平和綜合素質(zhì)。在從業(yè)人員中逐步形成“安全第一”的思想意識、“生命高于一切”的道德價值、遵紀守法的思維定勢、遵守操作規(guī)程的行為方式，一旦發(fā)生事故，要樹立先“先救治旅客”的職業(yè)操守，確保旅客生命安全。
對鎮(zhèn)干部交通安全教育精彩講話稿 13
各位領(lǐng)導、同志們：
我們杜橋地域廣，發(fā)生交通事故概率高，特別是隨著83省道、椒江二橋開通后，杜橋的道路交通安全將面臨著更嚴峻的形勢。對此，我們認真查找不足、積極應對形勢發(fā)展的要求。接下來，我們將貫徹落實今天的會議精神，圍繞政府提出的“一防一制三下降”的安全生產(chǎn)工作目標，始終堅持“源頭管理，系統(tǒng)治理”的原則，全力以赴做好道路交通安全工作。我代表杜橋鎮(zhèn)政府表態(tài)如下：
一、認真整改，打一場隱患殲滅戰(zhàn)。
我們將積極協(xié)調(diào)交警、公管等部門，分時段、分重點，有針對性地開展道路交通安全隱患排查整治行動。檢查道路交通信號燈、標志標線、防撞、隔離設施、技術(shù)監(jiān)控設備等設置及維護情況，特別是重點路段的設置情況，落實專人維護保養(yǎng)，確保交通安全設施正常使用。全面排查轄區(qū)內(nèi)事故多發(fā)點段、危險路段等道路隱患路段，逐一梳理，建立工作臺賬并落實整改，在整改到位前我們將加強巡邏監(jiān)管和執(zhí)勤警力。加強重點車輛管理，對轄區(qū)內(nèi)工程車、客運車、校車等進行登記備案，定期檢查車輛狀況，減少車輛上路的安全隱患。
二、狠抓執(zhí)法，打一場違法行為攻堅戰(zhàn)。
積極調(diào)配警力，加強重點路面巡查力度，組織公安部門和交警部門聯(lián)合開展專項整治行動。針對機動車超速行駛、疲勞駕駛、客車超員、貨車超載、拖拉機、貨運車輛違法載人等易造成群死群傷道路交通事故的嚴重交通違法行為，堅決予以查處，做到處罰一起，警示一片。每周開展禁酒駕集中整治行動，常態(tài)化查處酒后駕駛和醉酒駕駛。嚴查對非機動車闖紅燈、越線停車、亂穿等行為以及行人不遵守交通信號、橫穿馬路、翻閱欄桿等違法行為。盡一切努力，緩解交通壓力。
三、提高認識，打一場宣傳教育持久戰(zhàn)。
樹立“以人的生命為核心”的交通安全理念，繼續(xù)深化交通安全“五進”宣傳活動，不斷提高群眾交通安全和交通文明意識。在已開通的杜橋交警公眾微信上，有針對性地發(fā)送交通安全知識，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)。下階段，我們將聯(lián)合鎮(zhèn)團委和婦聯(lián)，開展文明交通倡導活動，組織勸導小分隊，在上下班高峰期，深入鎮(zhèn)區(qū)擁擠路段和十字路口指揮交通，勸導車輛、行人遵守交通規(guī)則。
道路交通安全關(guān)系群眾的生命財產(chǎn)安全，任務重、責任大。作為屬地管理單位，我們愿者標志，我們每個人的心中都格外激動，大家對即將進行的'志愿者工作充滿著期待。為了能更好地參與這次活動，我還查找了很多關(guān)于安全知識的材料，發(fā)現(xiàn)只要提到交通，說到安全，似乎處處都充滿著血腥味，看到許多可怕又真實的交通事例，讓我更堅定了做好文明交通志愿者的信念和決心。
活動啟動后，我們分成四組，分別在上下班高峰期協(xié)助交警負責長安街、康華街和北大直路等路口處的交通秩序，具體任務是勸導行人不闖紅燈，不亂穿馬路，引導大家文明行車，安全出行。剛到路口服務的時候，行人車輛的交通文明意識還比較單薄，總能看到一些驚心動魄的場面。例如：早上要送孩子上學，家長為了趕時間，顧不上路燈已經(jīng)變成了紅燈，冒著被車撞的危險騎著摩托車就沖過了路口；有的騎車人為了能快速通過路口，還不等交通指示燈變綠，就將車騎向了路中間；行人不走斑馬線，橫穿馬路現(xiàn)象屢見不鮮；不看紅綠燈在車流中隨意過馬路現(xiàn)象時有發(fā)生。對于發(fā)生在路口的種。種不文明現(xiàn)象，這在以前還沒有成為文明志愿者時，我也對此不以為然，而當我成為一名志愿者，在學到交通知識后才意識到，如果行人車輛不遵守交通規(guī)則，那埋下的安全隱患是非常可怕的。
每次看到不遵守交通文明現(xiàn)象時，我們都積極主動上前勸導，有的市民在聽到我們的勸導后能及時改正自己的行為，而有的人最初并不理解我們，瞪著眼睛說我們多管閑事，耽誤了他的時間，依然我行我素橫穿馬路……雖然偶爾會遇到這種情況，但是我們并不氣餒，在交警叔叔的指導下依然堅持每天耐心的勸導違規(guī)的行人和司機，攙扶爺爺、奶奶過馬路，制止小學生在馬路上玩耍瘋鬧。就這樣，不知不覺中，路口不遵守交通文明的人少了，這讓我們倍受鼓舞。而過往的行人由于經(jīng)常看到站在路口的我們這些志愿者，經(jīng)過我們身邊時，會笑著對我們說：孩子，辛苦了。一句謝謝，一個微笑，讓我心中的自豪和滿足感油然而生。
通過這次活動，讓我們每個人都深刻認識到遵守交通規(guī)則的重要性，也讓我學會了如何與人交流溝通，真是受益匪淺。在今后的學習生活中，我將繼續(xù)踐行文明交通志愿者的誓言，時刻做好“文明過馬路，禮讓斑馬線”的實踐者、參與者、支持者，讓“交通安全”這四個字在人們心里扎下根，都能自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。
對鎮(zhèn)干部交通安全教育精彩講話稿 14
同志們：
今天局黨委在這里召開全局系統(tǒng)信息化工作會議，主要目的是全面推進交通信息化建設。剛才強局長就如何推進交通信息化做了一個很好的講話，我完全同意。幾位處長也結(jié)合各自工作，做了發(fā)言，講得都很好。下面，我也就如何全面推進西安市交通信息化建設，談一些自己的思考，如果有什么地方說得不夠準確、不夠全面，希望大家給予諒解。
一、之行的感受、感想
這次通過對市交委信息化建設實地的參觀、考察與座談，可以用兩個字來形容——“震撼”，而且是發(fā)自內(nèi)心的一種“震撼”。市交委的信息化建設舉全委之力，經(jīng)過了十年，尤其是近三年的全力推進，可以說不但走在了我國大城市的前列，而且走在了全世界同類城市的前列，對市交通帶來的深刻變化和變革，是很難用語言來表述清楚的，我在這里舉幾個事例。
第一個例子，的信息化建設平臺的搭建、系統(tǒng)的建設、運營以及管理的延續(xù)、提升，不但滿足了交通行業(yè)市場監(jiān)管的需求，也為交通企業(yè)在監(jiān)管、服務，尤其是經(jīng)濟效益的提高方面創(chuàng)造了非常了不起的`成績。它的服務功能提升到了城市交通管理這一更高層面。市年初機構(gòu)改革時形成了大交委，把城市道路的交通工程，包括交通信號、交通設施的組織管理交給了市交委。當然，這是一個全面復雜的系統(tǒng)工程，市整合了過去參與城市交通管理的各個方面的資源，如公安交管系統(tǒng)、治安系統(tǒng)、城管系統(tǒng)、市政系統(tǒng)等多部門在道路交通方面的視頻信號、線圈信號等2萬多路信號，傳輸?shù)绞薪晃闹悄芙煌ㄆ脚_，然后由這個平臺根據(jù)每條道路的車流、人流信息和現(xiàn)有的道路條件，開發(fā)出道路模擬仿真系統(tǒng)，對道路堵塞的原因進行仿真計算機模擬處理，最后優(yōu)化出交通調(diào)度運行方案。
第二個例子，市的公交調(diào)度指揮系統(tǒng)，達到了類似于機場調(diào)度的模式，就是調(diào)度員與車輛是對應的，在同一大平臺上，一個調(diào)度員可以實時調(diào)度大約60輛公交汽車的運行。這種做法給公交公司帶來的效益是什么?就是減少了原來約名傳統(tǒng)條件下從事管理、調(diào)度指揮的工作人員。對出租企業(yè)，對其他從事道路交通運輸企業(yè)，在實時管理方面，在降低成本方面，作用也是巨大的。的交通信息化公司，由于對企業(yè)提供了良好的服務，普遍得到企業(yè)認可，交通信息公司自身也取得了良好的收益，都是運營企業(yè)根據(jù)約定和，自覺的去交費，因為信息化給企業(yè)帶來的效益太明顯了。
第三個例子，現(xiàn)在我們行業(yè)管理感到困難的問題，如監(jiān)管難、取證難。在他們這個平臺上，一目了然，近年來，西安交通運輸業(yè)快速發(fā)展，出租汽車達到一萬多輛，公交車達到七千多輛，汽車修理廠發(fā)展到幾千家，業(yè)務監(jiān)管范圍不斷擴大，而相關(guān)的處室和部門的人員又沒有任何增加，所以大家普遍感到人手不夠，忙不過來。在這種情況下，就更需要信息化來完善我們的監(jiān)管手段，提升監(jiān)管水平，同時提高服務水平。
第四個例子，市在其最繁華的道路之一——中山大道上建成了一條brt公交專用線，當初在建這個通道的時候，據(jù)說有很多人反對，事實證明當初修建brt的決策是完全正確的。brt建設前，在中山路上運營的公交車有1700輛，建設后，運營車輛減少到800輛，brt通道里運行的一共有30多條線路，日承擔客運量由原來的40萬人次提高到90萬人次，超過了絕大多數(shù)城市一條地鐵線的日客流量，公交車運行速度也由原來的每小時11公里提高到現(xiàn)在的每小時23公里。在brt通道里，投放多少車，車的間距是多少，哪個地方人多需要車，如何進行調(diào)度安排，都能通過智能調(diào)度系統(tǒng)進行實時監(jiān)控。
第五個例子，亞運組委會的交通組織調(diào)度，由交委的信息公司承擔，3700輛運動員、裁判員、官員用車，由信息公司統(tǒng)一調(diào)度，開幕式乘船入場，調(diào)度也由交通信息公司完成，必須做到分秒不差，亞委會評價，亞運會比北京奧運會強的就是交通調(diào)度智能化。
我上面舉了五個例子，讓大家共同分享一下這次之行的感受，只有身臨其境，才會有這樣的感受，才能體會到我們的不足。兩市交通現(xiàn)狀相比較，城市人口比西安多一倍，的公交車有9000輛，我們有7000輛，但是年客運量卻比我們大了50%。我們真切感受了公交車運行速度快、乘座舒適;的出租車有17000輛，我們有11000輛，他們一天載客170萬人次，我們80萬人次，將近是我們的二倍。網(wǎng)上有評論說不愛西安的十大理由，我們占了倆，一是公交車成了“肉夾饃”，二是出租車拒載。在這樣的情況下，我們給政府說，要增加公交車，完全是車輛不足這個因素嗎?這兩年“打車難”，社會各界反響很大，完全是因為出租車總量不夠嗎?誠然，總量不足是客觀存在，但是我們的運行效率呢?為什么能比我們多運許多的人呢?目前我們的負面評價仍然很多，運營過程中的一些隨機的事件，單單靠人能管得住嗎?不靠信息化的手段，能克服這些頑疾嗎?不行。
對鎮(zhèn)干部交通安全教育精彩講話稿 15
同志們：
今天，我們在這里舉行全國道路客運駕駛員安全承諾活動啟動儀式，標志著這項活動在全國道路客運行業(yè)正式拉開帷幕。
道路客運是廣大人民群眾最主要的機動化出行方式之一，是重要的民生服務業(yè)。近年來，我國道路客運取得了長足發(fā)展，為促進經(jīng)濟社會發(fā)展和人民生活水平的提高發(fā)揮了重要作用。但當前我國仍處在安全生產(chǎn)事故易發(fā)多發(fā)期，影響道路客運安全的深層次矛盾和問題還沒有得到根本解決，誘發(fā)交通事故的因素依然較多。今年全國已發(fā)生了3起重大道路運輸事故，給國家和人民生命財產(chǎn)造成了重大損失，教訓十分深刻。
為了進一步提升道路客運安全水平，使人民群眾出行更安全、更放心，國家安監(jiān)總局、交通運輸和公安部共同開展了這次駕駛員安全承諾和安全教育活動。應該說，這項活動對進一步強化客運駕駛員的安全意識和職業(yè)責任意識，從源頭確保道路客運安全，具有非常重要的意義。交通運輸行業(yè)要結(jié)合自身特點和實際，認真抓好落實工作。
一是要高度重視，認真部署。當前，很多重特大道路運輸事故都是由于駕駛員安全意識不強引發(fā)的，營運駕駛員的素質(zhì)在很大程度上決定著道路運輸安全水平。因此，必須要緊緊抓住“人”這個道路運輸安全的核心要素，在提高營運駕駛員意識和素質(zhì)上下功夫。各級交通運輸部門和道路客運企業(yè)要認真抓好這項活動的部署安排，細化工作措施，確保活動能夠真正地開展起來，每一個客運駕駛員都要以“主角”身份、以“承諾”形式，牢記自己的.神圣使命，自覺接受社會和乘客的監(jiān)督。
二是要精心組織、從嚴落實。各級交通運輸管理部門要認真按照三部局《通知》要求，以道路客運企業(yè)為主體，將安全承諾活動與我部安全告知制度相結(jié)合，認真抓好落實，確保客運駕駛員能夠嚴格按照“五不兩確保”要求，做到安全、文明開車。客運企業(yè)應當按照《道路客運駕駛員安全承諾示范片》要求，加強對駕駛員的宣傳教育和技能培訓，要將安全承諾作為對道路客運企業(yè)安全督查和安全考核的重要內(nèi)容，切實增強駕駛員開展安全承諾的自覺性，使安全駕駛意識內(nèi)化于心、固化于制、實化于行。
三是要強化教育，注重效果。這次活動中，三部局聯(lián)合攝制的《事故案例警示片》和我部編寫的《典型事故案例評析》教材，非常具有代表性、典型性、啟示性。各地一定要將這些案例用于安全警示教育，作為駕駛員安全教育的重要內(nèi)容，讓道路客運駕駛員能夠真正地通過這些案例，深刻吸取事故教訓，增強安全駕駛意識，強化遵守交通規(guī)則的自覺性，消除道路運輸安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。
同志們，道路客運安全工作意義重大，責任重大。各級交通運輸部門要將駕駛員安全承諾和安全教育作為加強道路客運安全管理的重要抓手，切實負起責任，以更扎實的作風，更有力的措施，堅決遏制重特大事故，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。
最后，預祝活動取得圓滿成功。
謝謝大家!
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