汽修廠管理制度15篇
在學習、工作、生活中，很多場合都離不了制度，制度對社會經濟、科學技術、文化教育事業的發展，對社會公共秩序的維護，有著十分重要的作用。擬定制度需要注意哪些問題呢？下面是小編收集整理的汽修廠管理制度，僅供參考，大家一起來看看吧。
汽修廠管理制度1
在每一個汽車修理廠,都要安全的工作,安全第一,預防為主的工作原則。對于安全生產如何制定相關的安全生產管理制度呢以下是汽車修理廠安全生產管理制度的.范本,可供參考。
一、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規,制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程,并定期檢查制度的落實情況。
二、按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理領導機構,生產部門和班組應配備專(兼)職安全生產管理人員,負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程。
三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓,教育職工嚴格執行各工種工藝流程,工藝規范和安全操作規程,不得違章作業。
四、維修車輛前,應將車輛停、架牢固后方可作業。舉升設備應由專人操作,非工作人員不準進入車下,舉車時不準檢修舉升設備。
五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行,并在規定的路段上進行。
六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品,粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施,壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。
七、根據季節變換切實做好防火、防澇、防凍、反腐及防盜工作,并制定相關措施,配備消防器材。配電設施線路確保完好,性能可靠,使用移動電具應有安全防護措施。
八、發生事故要及時向上級主管部門匯報,保護好現場,查明原因妥善處理。
汽修廠管理制度2
車輛維修配件管理制度
一、遵守車輛維修配件有關管理法規，健全維修配件管理機構，落
實配件采購、檢驗、保管、使用規定，保證更換配件品質，提高車輛維修質量。
二、規范維修配件采購管理、實行維修配件擇優選購、合同采購，
公示維修配件產地、品質、價格，抵制假冒偽劣配件。
三、完善維修配件入庫質量管理。入庫維修配件按規定程序實施檢
驗，及時處理積壓、損壞、過期維修配件和維修材料。
四、加強車輛維修配件倉庫管理。實行庫存配件分類存放、擺放整
齊、定期保養、健全帳卡，按期盤點、日清月結。
五、強化維修配件領用手續。實行操作人員申請，班組確認，調度
審核批準的領用程序。領用配件以舊換新，舊件由車主自行處理。
六、加強舊件修復管理。對修復的'舊件使用或安裝須經車主同意，
辦理相關手續，裝配前、后須經檢驗員檢驗。
七、建立維修配件管理監督機制。定期對配件采購、檢驗、保管、
使用等情況進行檢查，接受上級監督指導，總結管理工作經驗，提高維修配件管理水平，保證車輛維修質量。
汽修廠管理制度3
1、生產技術科負責計算機系統管理軟件的維護、升級和管理工作。
2、業務接待室負責計算機系統管理軟件的使用、安全保密工作。
3、對計算機進行安裝設置的,應由經培訓的操作人員進行操作,并檢查輸入數據或參數設置的完整和正確性。
4、所有計算機軟件均應備份,由生產技術科妥善保存。
5、計算機處理后的`數據及結果必須妥善地加以保存,及時地進行備份。
6、計算機系統管理軟件應對其進行功能評測、驗證,并保存計算機軟件的源代碼以形成文件。
7、計算機使用應按《保密和保護所有權》規定保證數據及信息的保密安全。
8、所有計算機應設置防護病毒程序。使用磁盤進行操作時,必須事先進行計算機病毒檢查,未經檢查的磁盤不得使用。若程序或數據已遭破壞,應用備份軟件恢復。
計算機出現故障時,應及時通知系統管理員。在計算機修理時,應采取必要的安全保密措施,防止計算機中存貯的程序或數據失密或被修改。
汽修廠管理制度4
1、自覺遵守各項管理制度,倉庫嚴禁閑雜人員入內。
2、及時做好供方的選擇、評審工作。根據生產需要及時編制采購計劃單,計劃單經領導簽字同意后即按單就近采購。
3、材料及零配件進庫前要驗收,末經驗收或驗收不合格的不準進庫,不準使用。
4、材料入庫后要立卡、入帳,做到帳、卡、實物三符合。
5、材料應分類、分規格堆放,保持整齊有序。
6、保持倉庫整潔,做好材料、配件的防銹、反腐、防失竊工作,做好倉庫的`消防工作。
7、庫管員根據前臺傳來的備料單準備材料及零配件,修理工憑派工單領料,領料人簽名,領用大總成件要經分管領導簽字同意,領新料必須交舊料,嚴格執行領新交舊制度。
8、加強對舊料的管理工作,上交舊料貼好標簽,出廠時交還車主。
9、材料及零配件的領用應執行先進先出的規定,嚴格執行價格制度,不得隨便加價。
10、倉庫每個月進行一次清倉盤點,消除差錯,壓縮庫存。
汽修廠管理制度5
企業的計量工作是企業生產活動的一個組成部分,做好企業計量工作,對保證汽車維修質量具有重要作用。為進一步加強計量管理工作,根據《中華人民共和國國計量法》、《中華人民共和國國計量管理條例》等文件精神,特制訂本辦法。
1、本廠使用的計量器具分a、b兩類、
a類:千分尺、游標卡尺、百分表、千分表、各種壓力表、
溫度計、水平儀、萬用表等;各類汽車檢測儀器。
b類:各種鋼卷尺、鋼直尺等測長儀和直角尺、量角器等。
2、a類計量器由生產部門負責管理;b類計量器由使用者負責保管。
a類計量器必須登記造冊,記錄計量器的.名稱、規格、購置日期和檢定、維修記錄。
計量器應實行統一專人保管或有使用人負責保管。除非持證計量員,任何人不得隨意拆卸計量器。
3、a類計量器必須定期進行檢定,根據實際使用強度制定檢定周期表,按周期表的日期準時送有關部門檢定,保管好檢定合格證。已超過檢定周期的計量器不準繼續使用。
保證計量器的受檢率達100%。
保管人應定時做好計量器的清潔、防銹、防潮等維護工作。
汽修廠管理制度6
1、設備操作工在獨立使用設備前,須掌握該設備的操作技能。
2、設備使用應定人定機,對公用設備由專人負責保養。
3、操作工要養成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作,使設備經常保持良好的潤滑與清潔。
4、操作工要遵守設備操作規程,合理使用設備,管好設備附件。
5、對私自操作設備人員,要進行嚴肅的批評教育,由此發生的.一切后果由私自操作者負責。
6、設備管理員應根據設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養細則、保養周期和檢定周期。
7、設備保養人應嚴格按照常規維修設備檢查保養周期進行保養,做好記錄交設備管理員驗收。
8、設備維修以外修為主,本單位操作人員配合,設備管理員做好維修記錄。
9、設備發生故障應及時停機,使用部門應立即通知設備管理員或單位領導,請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時,操作人員應積極協助修理人員排除故障。
10、對設備使用年久,部件嚴重損壞,又無法修復和沒有改造價值的,可辦理報廢手續報請經理批準。
11、對設備的檢查、保養、修理應做好所有記錄,由設備員歸檔,以便檢查。
汽修廠管理制度7
1、檢測儀具和設備是維修生產活動不可缺少的基礎設施,它們的技術狀況完好與否直接影響車輛的`維修質量,必須做好檢測儀具和設備的采購、驗收、登錄、使用、維護、修理等管理工作。
2、檢測儀具和設備由生產技術部門統一管理。按照企業發展和生產的實際需要,制定采購計劃,此前預先做好擇優選型和采價工作,采購計劃應經廠長批準后實施。
3、儀具和設備到貨后應組織有關人員進行驗收,驗收合格后,應即登錄入冊。
4、新設備投入使用前應先按照使用說明書的要求進行安裝調試。
5、檢測儀具和設備應實行專人保管,責任落實。對設備技術狀況組織定期檢查,獎懲分明。
6、制定檢測儀具和設備的維護計劃,并按計劃采購好易損件,準時做好維護工作。
7、保檢測儀具和設備的完好技術狀況,出現故障,應即組織人員進行修理,嚴禁帶病工作。
8、應根據檢測儀具和設備的使用說明書和使用要求制訂安全操作規程,操作規程貼掛上墻。
9、檢測儀具和設備的操作人員要做到四懂(懂原理、構造、性能、用途),三好(管好、用好、維護好),四會(會正確使用、會維護保養、會一般檢修、會排除故障)。
10、加強設備安全管理,采取有效措施,消除設備隱患,防止重大事發生,對已發生的設備事故,應當根據“三不放過”(事故原因分析不清、事故責任未清,與群眾未受教育、沒有防范措施不放過)的原則進行嚴肅處理。
汽修廠管理制度8
企業配件管理制
1.自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。
2.及時做好供方的選擇、評審工作。根據生產需要及時編制采購計劃單，計劃單經領導簽字同意后及按單就近采購。
3.材料及零配件進庫前要驗收，未經驗收或驗收不合格的.不準進庫，不準使用。
4.材料入庫口要立卡、入賬，做到帳、卡、實物三符合。
5.材料應分類、分規格堆放，保持整齊有序。
6.保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。
7.庫管員根據前臺傳來的備料單準備材料和零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執行領新交舊制度。
8.加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。
9.材料及零配件的領用應執行先進先出的規定，嚴格執行價格制度，不得隨意加價。
10.倉庫每個月進行一次清倉盤點，清楚差錯，壓縮庫存。
汽修廠管理制度9
第一節 入職與試用
一、用人原則：重選拔、重潛質、重品德。
二、招聘條件：合格的應聘者具備應聘崗位所要求的年齡、學歷、專業、執業資格等條件，同時具備敬業精神、協作精神、學習精神和創新精神。
三、入職
第二節 考勤管理
一、工作時間 公司每周工作五天半，員工每日正常工作時間為 7.5 小時。其中：
周一至周五：上午： 8 ： 30 - 12 ： 00
下午： 13 ： 30 - 17 ： 30 為工作時間
12 ： 00 - 13 ： 30 為午餐休息
周六：上午： 8 ： 30 - 12 ： 00 為工作時間
實行輪班制的部門作息時間經人事部門審查后實施。
二、考勤
1 、所有專職員工必須嚴格遵守公司考勤制度，上下班親自打卡（午休不打卡），不得代替他人打卡。
2、 遲到、早退、曠工
�。�1）遲到或早退 30 分鐘以內者，每次扣發薪金 10 元。
30 分鐘以上 1 小時以內者，每次扣發薪金 20 元。
超過 1 小時以上者必須提前辦理請假手續，否則按曠工處理。
�。�2）月遲到、早退累計達五次者，扣除相應薪金后，計曠工一次。 曠工一次扣發一天雙倍薪金。 年度內曠工三天及以上者予以辭退。
3 、請假
�。�1）病假
a 、員工病假須于上班開始的前 30 分鐘內，即 8 ： 30 - 9 ： 00 致電部門負責人，請假一天以上的，病愈上班后須補區、縣級以上醫院就診證明。
b 、員工因患傳染病或其他重大疾病請假，病愈返工時需持區、縣級以上醫院出具的.康復證明，經人事部門核定后，由公司給予工作安排。
（2） 事假：緊急突發事故可由自己或委托他人告知部門負責人批準，其余請假均應填寫《請假單》，經權責領導核準，報人事部門備案，方可離開工作崗位，否則按曠工論處。事假期間不計發工資。
4 、出差
�。�1） 員工出差前填好《出差申請單》呈權責領導批準后，報人事部門備案，否則按事假進行考勤。
�。�2） 出差人員原則上須在規定時間內返回，如需延期應告知部門負責人，返回后在《出差申請單》上注明事由，經權責領導簽字按出差考勤。
5 、請假出差批準權限：三天以內由直接上級審批，三天以上十天以內由隔級上級審批，十天以上集團總部員工由人力資源部審查、總裁審批，子公司員工由所在公司人事主管部門審查、總經理審批。
6 、加班
�。�1） 加班應填寫《加班單》，經部門負責人批準后報人事部門備案，否則不計加班費。加班工時以考勤打卡時間為準，統一以《勞動合同》約定標準為基數，以天為單位計算。
�。�2） 加班工資按以下標準計算：
工作日加班費=加班天數×基數× 150 %
休息日加班費=加班天數×基數× 200 %
法定節日加班費=加班天數×基數× 300 %
�。�3）人事部門負責審查加班的合理性及效率。
（4）公司內臨時工、兼職人員、部門主管（含）以上管理人員不計算加班費。
（5）公司實行輪班制的員工及駕駛員加班費計算辦法將另行規定。
7 、考勤記錄及檢查
（1）考勤負責人需對公司員工出勤情況于每月五日前（遇節假日順延）將上月考勤予以上報，經部門領導審核后，報人事部門匯總，并對考勤準確性負責。
（2）人事部門對公司考勤行使檢查權，各部門領導對本部門行使檢查權。檢查分例行檢查（每月至少兩次）和隨機檢查。
�。�3）對于在考勤中弄虛作假者一經發現，給予 100 元以上罰款，情節嚴重者作辭退處理。
汽修廠管理制度10
一、薪酬管理基本原則:
本企業依照國家政策和法規，參照市場勞動力價格和本公司經營狀況，合理制定員工薪酬標準。
二、基本工資
1、按員工所在職位的類別、級別制定相應的工資類別，員工獲得基本工資的條件是完成本職任務，履行自己的職位職責。
2、普通員工的基本工資起點為600元，每滿一年本企業工齡增加80元；機修組長的基本工資起點為1200元，每滿一年本崗位工齡增加80元；崗位主管的基本工資起點為1500元，每滿一年本崗位工齡增加120元；副總級的高管層基本工資起點為2800元，每滿一年本崗位工齡增加180元；總經理基本工資起點為3800元，每滿一年本崗位工齡增加280元；
三、獎金分配
1、獎金總額=（當月實際營業收入–當月基本營業收入指標）х10%
2、員工獎金=獎金總額х員工獎金分配系數
四、本汽修廠未完成當月基本營業收入指標時，員工可享有基本工資。管理層的員工按欠收指標的分配系數用順減法減去其基本工資。以求充分體現,管理層的職責所在。
五、本汽修廠在經濟效益不斷提高的前提下，積極改善員工的食宿條件，穩步提高員工的各項津貼和福利待遇水平。
六、本汽修廠為員工辦理各種社會保險，解除員工的后顧之憂。
七、本汽修廠免費為員工提供多種形式的職業素質和專業技能培訓。對為公司做出突出貢獻的員工，企業為其提供高等學歷教育的助學獎勵。
八、在條件成熟的前提下，本汽修廠將進行股權制度改革，從而使企業的骨干力量真正成為企業的主人。
評價：
本案例中的薪酬管理制度比較簡單，適用于規模不大的.汽修廠。但案例中的員工薪酬管理制度還有一些地方需要完善。
本企業采用的是職位薪酬體系。根據員工的職位來確定他的基本工資等級和獎金分配系數，是比較合理的。
在案例中，企業根據員工的工齡來增加其基本工資，這一部分工資相當于績效工資，但企業的這一做法不夠合理。增加員工的基本工資（績效工資）最好根據其年度績效評價結果來確定。這樣能夠對優秀員工予以肯定，從而起到激勵作用。所以企業需要制定一份年度績效評價方案。
案例第四條中“管理層的員工按欠收指標的分配系數用順減法減去其基本工資。以求充分體現,管理層的職責所在。”這點比較好，起到了對管理層的鞭策作用。當然，企業制定月基本營業收入的指標要合理。
第五、六條中對津貼、福利、社會保險要明確化，并積極落實。
第七條對員工進行培訓是一個好做法。但對培訓要做好效果評估和防止培訓后員工跳槽等。對培訓后技能提高的員工要適時獎勵，可采取的方法有加薪，職位提升等。
總之，企業應盡量為員工做好職業規劃，讓員工工作有成就感，讓工作優秀的員工有升職，加薪的機會，盡量留住企業的骨干力量。薪酬的分配要全面考慮員工的績效、能力及勞動強度、責任等因素，考慮外部競爭性、內部一致性要素，給員工以公平感。本案例的薪酬制度的激勵性和競爭性還不夠強，在企業的發展過程中要注意這兩點。
汽修廠管理制度11
一、消防安全教育培訓制度
1、新職工入廠,須進行消防安全的職前培訓,培訓內容包括:消防安全基本常識、滅火器及消火栓的操作使用等。
2、對每名員工每年至少進行一次消防安全培訓教育,培訓情況記錄存檔。
3、公司每個季度對全體職工進行疏散演習,對義務消防隊員進行滅火演習專門培訓,使每個隊員都能熟練使用滅火器材,
4、公司的消防安全責任人、消防安全管理人、專兼職消防管理人員、消防控制室的操作人員等有關人員應接受消防安全專門培訓。
5、電焊、氣焊、鍋爐工等在具有火災危險區域作業的人員和自動消防系統的操作人員,必須經過消防培訓,持證上崗
6、各車間、班組等部門展開消防安全教育、培訓工作應根據各部門、各階段、各字的特點進行針對行的教育。
7、公司通過多種形式開展多種形式開展經常性的消防安全宣傳教育。
二、防火巡查檢查制度
1、建立逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制,明確各自職責,落實巡查檢查制度。
2、公司安全部人員每日對公司進行防火檢查。公司安全部、環安部每月對公司進行防火檢查并復查追蹤改善。
3、檢查中發現火災隱患,檢查人員應填寫記錄,并按照規定,要求有關人員在記錄上簽名。
4、檢查部門應將檢查情況以書面形式及時通知受檢部門,受檢部門負責人應按通知要求及時整改火災隱患。
5、對檢查中發現的火災隱患未按規定時間及時整改的,根據公司規定給予處罰。
三、安全疏散設施管理制度
1、廠內的車間、倉庫、宿舍的安全出口門、疏散樓梯、疏散走道的寬度必須按規范設置。
2、所有的疏散出口、樓梯、走道必須配置相應的應急照明和疏散標志。
3、上班時、生產車間、倉庫應保證安全出口暢通,安全出口不得上鎖。
4、車間、倉庫應按規定存放物品,不得堵塞通道。
5、各部門負責人應按規定定期檢查疏散標志和應急照明設施是否完好,發現損壞及時維修。
四、消防控制室值班制度
1、消防控制室堅持24小時值班制度。
2、消防控制室的操作維護人員,應經消防安全專門培訓合格后上崗。
3、值班人員不得擅離崗位,應嚴格按規程操作。
4、值班人員應盡職盡責,如有發生火災事故,應按有關預案及時處理,并報告有關部門。
5、值班人員應記錄下當班情況,并做好交接班工作。
6、值班人員每日應觀察火災自動報警系統和自動滅火系統自檢情況,發現故障應及時排除,確保系統正常運行。
五、消防設施器材維護管理制度
1、公司消防設施器材由安全部管理,定期檢查檢測消防設施器材。
2、對消防器材和消防設施建立檔案管理。
3、消防設施、消防器材應定點存放、定人保養、定期檢查,并將檢查情況記錄存檔。
4、對全公司職工進行教育,要求員工愛護消防設施器材,對刻意破壞損壞消防設施、器材的行為,將要求賠償,并提出懲處。
5、公司按照《機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定》要求,設置符合國家規定的消防安全疏散標志和應急照明等消防那軋器材、設施、并保持消防設施處于正常狀態。
六、火災隱患整改制度
1、公司保衛科管理職能部門每月一次對各部門進行防火檢查,對所發現的問題以書面形式責令其限改,并督察整改到位。
2、消防安全責任人或消防安全管理人應每月組織一次消防安全會議,討論檢查過程中發現的火災隱患及相應的.整改措施,確保安全生產。
3、公司各部門收到火災隱患整改同時后,應抓緊督促有關人員落實整改措施,一時無法整改的部門應落實防范措施,保障消防安全。
4、火災隱患整改完畢,負責整改的部門或有關負責人應將整改情況記錄報送公司消防安全責任人或消防安全管理人簽字,確認后存檔備查。
5、對公安消防機構責令限期整改的火災隱患,公司負責整改的部門應當在規定的期限內整改并做出火災隱患整改復函,報送公安消防機構。
七、用火用電安全管理制度
1、公司應嚴格實行用火用電的消防安全管理規定。
2、用電安全管理:1嚴禁隨意拉設電線,嚴禁超負荷用。電氣線路、設備安裝應由保全機修部門的持證電工負責。
3、各車間下班后,該關閉的電源應予以關閉,否則安全部將對責任人提出處分。
4、禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。
八、易燃易爆危險物品和場所防火防爆管理制度
1、易燃易爆危險物品應有專用的庫房,配備必要的消防器材設施,倉庫人員必須由消防安全培訓合格的人員擔任。
2、易燃易爆危險物品應分類、分項儲存�；瘜W性質相抵觸或滅火方法不同的易燃易爆化學物品,應分隔存放。
3、易燃易爆危險物品入庫前應經檢驗部門檢驗,出入庫應進行登記。
4、庫存物品應分類、分垛儲存,每垛占地面積不宜大于一百平方米,垛與垛之間不小于一米,垛與墻間距不小于零點五米,垛與梁、柱的間距不小于零點三米,主要通道的寬度不小于二米。
5、易燃易爆危險物品存取應按安全操作規程執行,倉庫工作人員應堅守崗位,非工作人員隨意入內。
6、易燃易爆場所應根據消防規范要求采取防火防爆措施并做好防火防爆設施的維護保養工作。
九、義務消防隊的組織管理制度
為了加強安全生產及防火工作,提高公司自防自救能力,制定如下制度:
1、建立健全義務消防隊的組織機構,適時更新、補充義務消防隊員。
2、加強義務消防隊的培訓、教育工作,提高隊員業務素質。安全部負責隊員的業務訓練考核及指導。
3、對車間、部門、班組等義務消防員,每季度組織一次消防知識的學習和滅火演練,并記錄培訓檔案。
4、義務消防隊員必須做到:熟悉防火與滅火的基本常識;熟悉公司內消防通道、重點部位;熟悉掌握公司內部自動滅火系統等消防設施、器材的使用和保養;熟悉報警和接警處理程序;熟悉應急疏散的組織程序和措施;熟悉撲救初起火災的程序;熟悉通訊聯絡、安全防護救護的程序和措施。
十、滅火和應急疏散預案演練制度
1、公司應加強滅火、應急疏散預案的制定工作,每年應對公司有關變更情況進行全面修訂。
2、公司應按照滅火和應急疏散預案進行演練,每年演練不少于二次。
3、進行消防演練時,應當設置明顯標識并事先告知演練范圍人員。
4、滅火和應急疏散預案內容包括:組織機構(滅火行動組、通訊聯絡組、疏散引導組、安全防護救護組);報警和接警處置程序;應急疏散的組織程序和措施;撲救初起火災的程序和措施。
十一、燃氣和電氣設備的檢查和管理制度
1、安裝和維修電氣設備必須由專門電工按規定進行實施,新設、增設、更換電氣設備必須經過主管部門、保全機修部門、環安部檢驗合格后投入使用。
2、電氣設備和線路要定期檢修,發現問題及時報告,及時處理。
3、儲存燃氣的庫房,應嚴格按照消防規范要求采取防火、防爆、防靜電措施。
4、保衛科對提供和使用燃氣的部門,實行定期和不定期的抽查,對抽查的結果應記錄存檔。
5、對使用燃氣和電氣設備的有關人員,公司應定期進行教育培訓,以提高有關人員的消防安全意識。
6、每年對避雷裝置進行全面檢測。對防靜電設施進行定期檢測。
十二、消防安全工作考評和獎懲制度
1、公司將把平時演練情況、業務學習情況、日常消防工作、規章制度落實情況作為公司各部門、個人考評、獎懲的依據。
2、每年度公司將對在消防安全工作中成績突出的部門和個人,給予表彰獎勵。
3、對未依規定履行職責的部門和個人,將給予相應處理。
4、對違反消防安全管理規定,造成火災事故的行為,將依法給予處理。
十三、電、氣焊防火制度
1、焊工應經過專門培訓,掌握焊割安全技術,并經過考試合格后,方準獨立操作。
2、焊割前按規定進行“動火作業申請”,核準后方可進行。
3、焊割作業要選擇安全地點,焊割前要仔細檢查上下左右情況,周圍的可燃物必須清除,如不能清除時,應采取澆濕、遮隔等安全可*措施加以保護。
4、盛過或盛有可燃性氣體或粉塵的易爆場所焊割,在這些場所附近進行焊割時,應按有關規定,保持一定距離。
5、焊割操作不準與油漆、噴漆、木工等易燃操作同部位、同時間、上下交*作業。
6、電焊機地線不準接在建筑物、機器設備、各種管道、金屬道、金屬架上,必須設立專用地線,不得借路。
7、不得使用有故障的焊接工具。電焊的導線不要與裝有氣體的氣瓶接觸。
8、焊割工作點火前要遵守操作規程,焊割結束或離開現場時,必須切斷電源、氣源,并仔細查現場,清除火災隱患;在悶頂,隔墻等隱蔽場所焊接,在操作完畢半小時內反復檢查,以防暗燃發生。
9、焊割現場必須配備滅火器材,應有專人現場監護。
十四、車間消防安全生產“十不準”
1、不準在車間內吸煙,擅自進行明火作業。
2、不準占用疏散通道。
3、不準在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。
4、不準在生產工作期間將安全出口大門上鎖或關閉。
5、不準隨便動用消防器材。
6、非機修人員不準擅自拆裝機器設備。
7、不準無證上崗操作危險機臺。
8、故障設備未修好前,不準使用。
9、上班時間不準怠工、滋事、打架或擅離職守。
10、不準赤膀赤腳進車間,不準帶小孩進車間。
汽修廠管理制度12
�。ㄒ唬┰诳偣こ處煹闹苯宇I導下開展工作；
（二）認真貫徹執行國家、省、市關于建筑經濟方面的.政策各類標準；
（三）負責編制小區年度建設項目，開發項目總概算的單項工程綜合概算；
（四）負責對建筑、開發公司招標的工程提供標底，參與確定施工造價；
�。ㄎ澹┚幹菩^建筑、開發施工圖預算和材料預算；
�。﹨⒓庸こ炭⒐を炇�，負責預算變更的簽證；
�。ㄆ撸┴撠熼_發項目工程總面積和分戶面積的計算工作；
（八）負責竣工工程結、決算的審定工作。負責對結轉工程進行年終盤點；
�。ň牛┩瓿煽偣こ處熃晦k的其他事項。
汽修廠管理制度13
運輸分公司大修廠管理制度
一、汽車維修質量承諾制度
1、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規范和三級檢驗制度。
2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發竣工出廠合格證。
3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。
4、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起：
一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛20xx公里或者10日；
二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；
整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。
質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。
二、汽車維修質量管理制度
為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發生，制定如下制度。
1.質量管理機構
本廠成立質量管理領導小組，由分管廠長負責。具體質量管理工作由生產技術部門負責。
2.質量機構職責
全面負責全廠質量管理工作，貫徹執行國家和行業主管部門有關《汽車維護工藝規范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規定，貫徹執行有關汽車維修質量的規章制度，確定質量方針，制定質量目標，對全廠維修車輛進行監督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。
�。�1）建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。
�。�2）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。
�。�3）制定維修工藝和操作規程。
�。�4）負責車輛檔案管理工作。
�。�5）負責標準計量工作。
（6）負責設備管理維修工作。
（7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。
（8）負責質量糾紛的質量分析工作。
3.對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。
認真執行汽車維修質量的抽查監督制度。
4.材料倉庫應嚴把配件質量關，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。
5.嚴禁偷漏作業項目。一經發現，即嚴肅查處.
三、維修質量檢驗制度
1．進廠檢驗
維修車輛進廠后，檢驗員應記錄駕駛員對車況的反映和報修項目，查閱車輛技術檔案，了解車輛技術狀況，檢查車輛整車裝備情況，然后按照《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（GB／T18344－20xx）的要求擇項進行維修前的檢測，確定附加作業項目，并把檢驗、檢測的結果填寫在檢驗簽證單上，未經檢驗簽證的車輛，作業人員應拒絕作業。
2.過程檢驗
在維修作業的全過程中，都要進行過程檢驗。過程檢驗實行維修工自檢、班組內部互檢及廠檢驗員專檢相結合的辦法。過程檢驗的主要內容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大小；有調整要求的調整數據；重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉向、制動等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術要求的部件，應進行修復、更換，以確保過程作業的質量.過程檢驗的數據由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經過程檢驗簽證的車輛，廠檢驗員有權拒絕進行竣工檢驗。
3.竣工檢驗
竣工檢驗由檢驗員專職進行。必須嚴格按《汽車二級維護竣工出廠技術條件》逐項進行檢驗簽證，必要時進行路試。竣工檢驗的結果應逐一填寫在檢驗簽證單上，未經竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站檢測，不得出廠。
4.檢驗標準：
�。�1）《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（GB／T18344－20xx）
（2）《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB／18565－20xx）
�。�3）《車輛運行安全技術條件》（GB7258－20xx）
四、汽車維修檔案管理制度
汽車維修檔案管理工作，是汽車維修的基礎管理工作，也是企業生產、技術管理的基礎工作。
1．汽車維修檔案由業務部門負責收集、整理、保管。汽車大修、總成大修、汽車二級維護的維修檔案一車一檔，一檔一袋，檔案內容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單等；汽車一級維護、小修的資料在維修登記本中保存。
2．維修檔案應保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應有標識，以便檢索。
3．檔案放置應便于檢索、查閱，同時防止污染、受潮、遺失。
�。�.車輛維修竣工后，檢驗員應在車輛技術檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數據。
5.單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如確需更正,應經有關領導批準同意。
6.車輛維修檔案保存期2年。
五、汽修廠人員技術培訓制度
人力資源是企業競爭力中最主要的因素，人的綜合素質又是人力資源中的主要因素。各種形式的培訓是提高人員素質的有效途徑，隨著汽車技術的日新月異，新產品、新技術、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現，培訓和學習是沒有止境的。
1.培訓形式：
上崗培訓：由行業主管部門和學校聯合主辦，通過對本行業相關法律法規、職業道德、安全知識的教育，取得上崗資格證。
技術等級培訓：由行業主管部門聯合勞動部門共同舉辦，包括汽車修理各工種的初級、中級、高級工培訓，考核合格由勞動部門發給技術等級證書。
技術專題培訓：針對某項新技術的`培訓，由專家主講，發結業證書。
特殊崗位培訓：廠長、檢驗員、業務員、結算員等崗位的培訓，合格者由行業主管部門發給上崗證書。
廠內業務技術性訓：由廠內根據需要自行組織的培訓。
2.建立人員檔案。編制全廠人員名冊，記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號、籍貫、文化程度、工種、技術等級、住址、電話等基本信息。
3.編制崗位的素質能力要求。
4.每年依據本廠人員情況及崗位能力要求，編制年度培訓計劃，確定參加培訓人員的名單和培訓種類及本廠自行組織培訓的詳細計劃，并上報運管處維管科一份。
5.參加培訓人員應與廠方簽訂服務合同，服務3年以上的，培訓費用由廠方承擔，不到3年由本人承擔。
6.制定獎懲措施，凡外派參加培訓人員，成績合格者費用按合同規定由達方承擔，不合格者，廠方不予承擔（應在合同中明確），成績優秀者應予獎勵。
7.每次參加培訓的資料和記錄，應建立檔案，妥善保管。
8.服務合同期滿后，人員要求調離本廠的，應在一個月前向廠方提出書面辭職報告。人員調離時應由相關業務科室簽署意見，廠長批準。在沒有經濟糾葛的情況下，應予同意。
合同期未滿要求辭職的，則按合同規定辦理。
9.人員培訓管理工作由辦公室負責。
六、汽修廠配件材料管理制度(汽修廠倉庫管理制度相關)
1、自覺遵守廠部各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。
2.及時做好供方的選擇、評審工作。根據生產需要及時編制采購計劃單,計劃單經廠領導簽字同意后即按單就近采購。
3.材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。
4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合.
5、材料應分類、分規格存放，。
6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。
7、修理工憑派工單領料，由庫管員填寫材料單，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意。領新料必須交舊料，嚴格執行領新交舊制度。
8、加強對舊料的管理工作。
9、材料及零配件的領用應執行先進先出的規定，嚴格執行價格制度，不得隨便加價。
10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。
七、汽車修理廠（廠長）崗位職責
1、全面負責企業的生產經營、產品質量和安全生產等各項工作。
2.建立和完善企業的管理制度和組織機構，并落實各項工作責任制。
3.確定質量方針，建立質量目標。
4.經常性地向組織開展職工質量、安全教育。
5.建立、完善廠內機構設置，明確職責和權限，保持內部溝通，確保正常運轉。
6.負責對廠內的各項管理工作進行評審，以期逐步改進、完善、提高。
7.保證獲得和保持設施、設備、人員等必需的資源，滿足生產的需要。
八、汽車維修質量檢驗員崗位職責
1、認真學習汽車維修質量檢驗有關法律、法規、規章；
2.嚴格執行國家及行業的有關汽車維修技術標準和其它相關技術標準；
3.負責進廠維修車輛的檢驗、檢測、診斷工作；
4.負責維修車輛在維修過程中的各項檢驗工作，包括過程和竣工檢驗，嚴把維修質量關，并按規定的要求認真填寫維修質量檢驗簽證單和車輛技術檔案；
5.負責維修車輛檢測工作，及時進行質量分析，為不斷改進質量提出意見和建議；
6.做好汽車維修質量狀況的上傳下達工作，當好領導的參謀，起到顧客和維修工、領導和職員工間的橋梁作用；
7.參與汽車返修或機務事故原因分析和質量判斷；
8.秉公行使質量檢驗和技術鑒定的職權；
9.完成廠長分配的其它工作任務。
九、汽車維修安全生產管理制度
1、廠區內不準吸煙，發現吸煙者必須立即制止，各清潔管轄區不得有煙頭、油污、垃圾和影響安全生產的雜物。
2、按規定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，車間，工作間不得存放。
3、板金車間不準用油，其他車間不準用火，卻須交替作業的，必須向有關部門申請同意后，保持安全距離，作好防范錯施，方可作業。
4、焊接帶油污的部件，壓力容器、油箱和其它危險物品時，必須嚴格按照安全操作規程作業。
5、掌握消防知識、熟悉消防器材的使用方法，消防器材按規定掛放在明顯位置，定期檢查、保養，失效的應及時申報更換。
6、嚴禁違章作業和違章操作使用各種用電設備及各種機機件設備。
7、須維護和增加用電設施的，必須先申請同意，指派專業人員施工作業，嚴禁私拉亂接。
8、公司任何員工都有義務和權利制止、拒絕和揭發違反安全生產的一切行為。有義務積極參加滅火、救災、應急突發事件。
9、嚴禁少年兒童進入工作場所，否則因此而造成的一切后果公司概不負責。
處罰：有違反以上規定的，每次罰款50元/100元，造成經濟損失和人員傷害的，賠付一切經濟損失，造成重大責任事故的，作除名處理，并送司法部門追究其刑事責任。
十、汽修廠消防安全管理制度
一.消防安全教育培訓制度
1、新職工入廠，須進行消防安全的職前培訓，培訓內容包括：消防安全基本常識、滅火器及消火栓的操作使用等。
2、對每名員工每年至少進行一次消防安全培訓教育，培訓情況記錄存檔。
3、公司每個季度對全體職工進行疏散演習，對義務消防隊員進行滅火演習專門培訓，使每個職工都能熟練使用滅火器材，
4、公司的消防安全責任人、消防安全管理人、專兼職消防管理人員、消防控制室的操作人員等有關人員應接受消防安全專門培訓。
5、電焊、氣焊等在具有火災危險區域作業的人員和自動消防系統的操作人員，必須經過消防培訓，持證上崗
6、各車間、班組等部門展開消防安全教育、培訓工作應根據各部門、各階段、各字的特點進行針對性的教育。
7、公司通過多種形式開展多種形式開展經常性的消防安全宣傳教育。
二.防火巡查檢查制度
1、建立逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制，明確各自職責，落實巡查檢查制度。
2、公司安全部人員每日對公司進行防火檢查。公司安全部每月對公司進行防火檢查并復查追蹤改善。
3、檢查中發現火災隱患，檢查人員應填寫記錄，并按照規定，要求有關人員在記錄上簽名。
4、檢查部門應將檢查情況以書面形式及時通知受檢部門，受檢部門負責人應按通知要求及時整改火災隱患。
5、對檢查中發現的火災隱患未按規定時間及時整改的，根據公司規定給予處罰。
三.消防設施器材維護管理制度
1、公司消防設施器材由安全部管理，定期檢查檢測消防設施器材。
2、對消防器材和消防設施建立檔案管理。
3、消防設施、消防器材應定點存放、定人保養、定期檢查，并將檢查情況記錄存檔。
4、對全公司職工進行教育，要求員工愛護消防設施器材，對刻意破壞損壞消防設施、器材的行為，將要求賠償，并提出懲處。
5、公司按照《機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定》要求，設置符合國家規定的消防安全疏散標志和應急照明等消防器材、設施、并保持消防設施處于正常狀態。
四.火災隱患整改制度
1、公司管理職能部門每月一次對各部門進行防火檢查，對所發現的問題以書面形式責令其限改，并督察整改到位。
2、消防安全責任人或消防安全管理人應每月組織一次消防安全會議，討論檢查過程中發現的火災隱患及相應的整改措施，確保安全生產。
3、公司各部門收到火災隱患整改同時后，應抓緊督促有關人員落實整改措施，一時無法整改的部門應落實防范措施，保障消防安全。
六.用火用電安全管理制度
1、公司應嚴格實行用火用電的消防安全管理規定。
2、用電安全管理：1嚴禁隨意拉設電線，嚴禁超負荷用。電氣線路、設備安裝應由持證電工負責。
3、車間下班后，該關閉的電源應予以關閉，否則安全部將對責任人提出處分。
4、禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。
。
十.車間消防安全生產“十不準”
1、不準在車間內吸煙，擅自進行明火作業。
2、不準占用疏散通道。
3、不準在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。
4、不準在生產工作期間將安全出口大門上鎖或關閉。
5、不準隨便動用消防器材。
6、非機修人員不準擅自拆裝機器設備。
7、不準無證上崗操作危險機臺。
8、故障設備未修好前，不準使用。
9、上班時間不準怠工、滋事、打架或擅離職守。
10、不準赤膀赤腳進車間，不準帶小孩進車間。
十一、汽車維修質量管理制度
為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發生，制定如下制度。
1、質量管理機構
本廠成立質量管理領導小組，由分管廠長負責。具體質量管理工作由生產技術部門負責。
2.質量機構職責
全面負責全廠質量管理工作，貫徹執行國家和行業主管部門有關《汽車維護工藝規范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規定，貫徹執行有關汽車維修質量的規章制度，確定質量方針，制定質量目標，對全廠維修車輛進行監督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。
�。�1）建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。
�。�2）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。
（3）制定維修工藝和操作規程。
�。�4）負責車輛檔案管理工作。
（5）負責標準計量工作。
�。�6）負責設備管理維修工作。
（7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。
�。�8）負責質量糾紛的質量分析工作。
3.對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。
認真執行汽車維修質量的抽查監督制度。
4.材料倉庫應嚴把配件質量關，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。
5.嚴禁偷漏作業項目。一經發現，嚴肅處理。
6.發動機總成修理，按修理工藝要求，對發動機進行冷磨試，冷磨時間不得低于1.5小時，熱試不得少于1小時，且必須主修人員在場隨時觀察運行情況，并作好應急準備和有關數據記錄。
汽修廠管理制度14
一、按時上、下班，不準遲到、早退、曠工及擅離工作崗位，發現一次罰款10元。
二、全體員工實行統一著裝，掛牌上崗，凡違犯者每次罰款10元。
三、有事必須請假，實行限時輪休。一天以內有車間主任審批，兩天（含兩天）以上有分管副總審批，未經批準不上班者以曠工處罰。一個月內曠工一天者扣半個月工資，曠工兩天者扣一個月的工資，曠工兩天以上者，予以辭退，對當月出滿勤的人員實行獎勵制度，學員獎20/月，后勤及維修人員獎30/月，車間主任（含負責人）獎50/月。
四、實行日考核制度，凡事假超過公司規定的，按缺勤天數扣發應得工資。
五、上班時間不準做與本職工作無關的事情，發現一次，扣發工資20元。
六、凡在公司內打架斗毆、酗酒鬧事，發現一次罰款50元，造成損失或人身傷亡的由責任人承擔法律責任。
七、嚴禁吃、喝、卡、拿客戶錢物，每次罰款100元。
八、凡出現違法、違章、違規有損公司形象聲譽的`行為，并造成極壞影響的一律予以開除。
九、凡服務態度惡劣與客戶爭吵，下逐客令者，首次批評教育，罰款100元，超過三次者，予以開除。
十、嚴禁個人對外承修車輛，撈取好處費，每發現一次扣發工資200元。
以上規定從公布之日起實施。
汽修廠管理制度15
根據國家有關規定、法律、法規文件精神,結合我企業生產經營發展的實際,特制定本辦法。
一、為了我廠開展生產經營有序的進行,確保職工生命財產安全。切實搞好火災、污染、事故的預防工作,防止重大特大火災,污染事故發生必須堅持“預防為主,防消結合”的方針,認真貫徹執行“誰主管,認負責”的原則。
二、抓好防火、防污染管理工作必須放在與抓好生產經營管理工作并駕齊驅的主要議事議程上來。堅持“兩手抓,兩手都要硬”的`原則,切實搞好防火、防污染管理工作。 三、開展職工的安全培訓和教育工作,使每個職工都能達到全懂(懂本崗位生產過程和原輔料的安全危害和危險性,懂預防措施,懂撲火災方法),三會(會報警、會正確操作使用滅火器、會撲救初期火災)。
四、認真做好日常安全防火和防污染的管理工作,在維修過程中,首先切斷車輛電源。車輛的電器線路必須包扎規范、安裝牢固、嚴禁私拉亂接和違章作業及短路引起自然火災。氧氣、乙炔按規定隔離擺放,離明火源不得少于15m。使用照明火的鈑金車間距離漆工、機修工不得小于10m。確需另外使用明火的,實行專人到指定安全地點進行,用后澆水熄滅,打掃干凈,保證不污染環境。
五、值班人員隨時檢查區域內各個地點及火災隱患易發點,發現一次整改一次,保證不留隱患和“死角”。重點對材料、油料、庫房及易燃物品存入地進行認真仔細檢查,發現隱患,及時處理,確保安全。
六、對在修車過程中所產生的廢棄物品,堅持回收,存放處理,嚴禁將廢棄的油料和溶劑液體倒入下水道,造成二次污染。
七、嚴格用電管理,隨時檢查電器、線路、閘刀開關、插頭插座的完好率,保證破損漏電現象發生,用后立即切斷進線電源,嚴禁私拉亂接電線,違章作業和危險操作。對破損、老化和接觸不良的電源線路應及時更換,防止電源漏電起火,引起火災。節約用水,用后即時關緊水龍頭,嚴禁長流水和關閉不嚴出現的跑、冒、滴、漏現象,厲行節約,反對浪費。
八、發生火災、污染事故和處理措施。
1、發生火災時,及時進行滅火撲救,同時將火災發生的時間、地點向消防119電告急救。全力撲救初始火災。
2、積極協助消防部門現場撲救火災,同進組織義務消防人員疏散其它人員和財物,以免擴大損失范圍。
3、立即切斷電源,疏散可燃氣體、液體和危險物品,防止泄漏和爆炸。盡量縮小火災范圍,便于撲救。
4、積極配合有關部門對事故的調查,清理災后現場和評估換算經濟損失工作。
5、事故處理后,認真總結經驗教訓,將總結報告整改措施和處理意見報消防和主管部門備案。
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