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公路技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)3篇
總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？以下是小編整理的公路技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
公路技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)1
目前本項(xiàng)目部在施工程為xxxx工程，道路累計(jì)長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現(xiàn)管線工程已完成60%，即將進(jìn)行隨路專業(yè)管線施工。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和幫助下，我堅(jiān)持不斷地學(xué)習(xí)理論知識、總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項(xiàng)職責(zé)。
一、具體職責(zé)內(nèi)容如下：
1、在項(xiàng)目總工的指導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助主管工程師做好日常技術(shù)工作。
2、熟悉設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關(guān)技術(shù)交底與施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)組織措施的編寫工作。
3、做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作，并深入工地，進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與工程質(zhì)量、進(jìn)度檢查，參加交班會，做好詳細(xì)的技術(shù)交底，及時(shí)解決施工中存在的技術(shù)問題。
4、在項(xiàng)目總工的指導(dǎo)下，溝通設(shè)計(jì)人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員、建設(shè)單位人員，對項(xiàng)目工程的技術(shù)管理及執(zhí)行情況，進(jìn)行解釋與改進(jìn)工作。
5、負(fù)責(zé)日常收集、整理并編寫技術(shù)總結(jié)和編制竣工文件的有關(guān)原始資料、基礎(chǔ)資料。
6、參加隱蔽工程檢查及交工驗(yàn)收。負(fù)責(zé)工程檔案中各項(xiàng)技術(shù)資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。
7、做好本崗位記錄的收集、整理、填報(bào)、歸檔工作，確保技術(shù)文件的質(zhì)量，并對技術(shù)文件和資料的有效性、真實(shí)性負(fù)責(zé)。
為做好一名技術(shù)管理人員，在按照以上職責(zé)內(nèi)容工作的同時(shí)，還應(yīng)該在技術(shù)管理及施工過程管理中重點(diǎn)加強(qiáng)：
二、在相關(guān)技術(shù)管理方面：
1、對重要受控文件要做到及時(shí)學(xué)習(xí)、執(zhí)行、整理及歸檔；
2、對各項(xiàng)規(guī)范應(yīng)充分的掌握，通過上網(wǎng)及時(shí)了解該規(guī)范的動態(tài)，對于新規(guī)范主要學(xué)習(xí)摒棄了哪些內(nèi)容，增加了哪些知識，改動了哪些要求；
3、對施工現(xiàn)場的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成本，以及盡可能把臨時(shí)工程與永久工程相結(jié)合，盡量少占耕地，減少投資和節(jié)約用地；
4、參與圖紙會審，將設(shè)計(jì)圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時(shí)間，逐條問題進(jìn)行研究，之后設(shè)計(jì)人員進(jìn)行一一答復(fù)。
三、在施工過程管理方面：
1、隨同主任工程師對施工圖進(jìn)行圖紙交底工作，同時(shí)編制符合要求并切實(shí)可行的施工方案；
2、編寫技術(shù)交底單、進(jìn)行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行；
3、對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實(shí)情況；
4、對經(jīng)專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，尤其對于專家提出需修改調(diào)整的技術(shù)要求等問題，經(jīng)方案修改調(diào)整完善并通過后，現(xiàn)場的執(zhí)行情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。
另外，對于施工技術(shù)難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結(jié)一些心得體會如下：
對于施工出現(xiàn)的技術(shù)難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，看對此類技術(shù)問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過上網(wǎng)查閱此類技術(shù)難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員，施工員，和同事在一起進(jìn)行商討，確定最終的解決辦法。
四、對于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內(nèi)容需重點(diǎn)加強(qiáng)管理：
一是變更項(xiàng)目的確定過程；變更的.分類，收集原始資料，做好超前準(zhǔn)備，積極與業(yè)主、監(jiān)理工程師溝通，尋找最佳變更方案。二是變更費(fèi)用的確定過程；進(jìn)行單價(jià)分析，確定變更單價(jià)和工程量。三是變更臺賬的管理等方面
我們應(yīng)重視工程變更對工程造價(jià)管理的影響，加強(qiáng)工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎(chǔ)工作；另外要求變更管理人員要有高度的責(zé)任心、耐心和細(xì)心謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，時(shí)刻本著對工作負(fù)責(zé)、對項(xiàng)目負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)的立場，對任何一個(gè)可能發(fā)生變更的項(xiàng)目，都認(rèn)真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費(fèi)用。
在對外關(guān)系協(xié)調(diào)方面的問題上，應(yīng)根據(jù)其特點(diǎn)和主要矛盾，動態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調(diào)，及時(shí)溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調(diào)動有關(guān)人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動作用，協(xié)同努力，提高項(xiàng)目組織的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，以保證項(xiàng)目施工活動順利進(jìn)行，更好地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目總目標(biāo)。
例如：由于本工程的特殊性，3月份進(jìn)場后，因施工圖紙嚴(yán)重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生，為挽回?fù)p失的時(shí)間，經(jīng)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，我部門多次與設(shè)計(jì)人進(jìn)行溝通，對存有異議的部分進(jìn)行研究調(diào)整，為了即保工期又保質(zhì)量，本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨，通過與設(shè)計(jì)反復(fù)溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當(dāng)?shù)木徑饬斯て趬毫Α?/p>
最后，我將在業(yè)務(wù)知識方面繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身水平，緊跟時(shí)代的腳步，拓寬思路的同時(shí)掌握對新技術(shù)的運(yùn)用，提高思想認(rèn)識，開拓視野。通過認(rèn)真細(xì)致的努力工作，爭取更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，努力為北京市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出貢獻(xiàn)。
公路技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)2
本人自xx年7月來到xx公司參加工作，已經(jīng)快要一年了。還記得剛到公司報(bào)到時(shí)，公司為我們提供為期一周的短暫培訓(xùn)，這使我們很快對公司各方面的發(fā)展有了較深刻的認(rèn)識，同時(shí)在思想上、工作上認(rèn)識到自己肩負(fù)著一份更重的責(zé)任和義務(wù)。很快我們各奔東西，去了公司分配的項(xiàng)目，我很幸運(yùn)的來到了我們局所謂的第一座海上橋施工的xx跨海大橋項(xiàng)目。一年里，我作為測量員和現(xiàn)場技術(shù)員兩個(gè)不同崗位，我盡職盡責(zé)完成本職工作，成績雖小，感慨頗多。下面我就對自己這一年來的工作作一番簡單的回顧與總結(jié)。
在xx大橋工作的一年里，我一直堅(jiān)持個(gè)人思想修養(yǎng)，使自己在思想上變得更加成熟穩(wěn)住。我作為一名共青團(tuán)員，一直以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則，熱愛交通土建事業(yè)，對工作不講任何條件，只是盡自己最大的能力把工作做得更好。同時(shí)我在工作上和同事團(tuán)結(jié)合作、生活上和睦互助。我想正因?yàn)槿绱耍以趚x年5月有幸成為我項(xiàng)目入黨積極分子的一員。
在工作方面，剛開始項(xiàng)目部給我定的崗位是測量員，海上大橋的施工對測量工作的要求是非常嚴(yán)謹(jǐn)，又正值xx大橋7月進(jìn)場的，很多工作還處在準(zhǔn)備階段，所以前期測量的復(fù)測工作是相當(dāng)頻繁，并且需要測量的項(xiàng)目非常多，有跨海水準(zhǔn)、二等水準(zhǔn)、控制點(diǎn)加密及紅線放樣和其他施工放樣等工作。就說這跨海水準(zhǔn)測量吧，我們?yōu)榱颂岣邚?fù)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，提高照準(zhǔn)精度，運(yùn)用兩個(gè)大地四邊形的布網(wǎng)形式，構(gòu)成一個(gè)以跨海測線為主的具有外部檢核條件的水準(zhǔn)閉合環(huán);通過間接測量儀器高、間接計(jì)算高差、間接求兩差改正數(shù)的方法，取得了800米遠(yuǎn)距離跨海水準(zhǔn)測量的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。另外在這個(gè)測量過程中，我們?yōu)榱吮M量減少大氣折射所造成的不利影響，我們都選在天氣良好的傍晚時(shí)分測量，這樣對我們數(shù)據(jù)的采集提高了可行性。在導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測時(shí)，為了減少誤差和提高精度，我們也采用黒白尺配合二等電子水準(zhǔn)儀來測量，這樣在數(shù)據(jù)記錄也是儀器自動記錄，然后通過專門的專業(yè)軟件處理數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)是否可行一目了然，有效地減少了人為的記錄、計(jì)算所帶來的不必要錯(cuò)誤，這在很大程度上減少了過去單一的人為一條龍測量，大力提倡科學(xué)技術(shù)和測量工作相結(jié)合，達(dá)到事半功倍的良好效果。鑒于大橋?qū)κ┕べ|(zhì)量的高要求，我們不僅在測量設(shè)備投入方面采用先進(jìn)儀器，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的處理也是執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)和最新規(guī)范，測量方案和工藝更是要求做到精益求精，使我有了較為全面和深入認(rèn)識測量工作，也使自己獲得較多機(jī)會接觸儀器。這對我一個(gè)剛出來參加工作而言，是絕好的學(xué)習(xí)機(jī)會。通過這些我深刻的體會到測量是一門實(shí)戰(zhàn)的、專業(yè)性強(qiáng)、動手能力要求高的工作，雖然說自己很多不懂，但它讓我增加了對這項(xiàng)工作的興趣，同時(shí)給了我很大的學(xué)習(xí)動力，讓我在緊張疲勞的工作增加了積極性。
在做現(xiàn)場技術(shù)員的半年多，主要完成的工作量有棧橋和鉆孔平臺的搭建，鋼護(hù)筒的下放工作及樁基施工。這里著重談下海上深長樁基施工，在本工程樁基施工中，海上樁基有一個(gè)23#過渡墩和24#、25#兩個(gè)主墩，自己主管23#、24#兩墩樁基施工。結(jié)合樁基數(shù)量較多，樁長深度大直徑大(23#墩樁長45米以上，24#墩樁長60米以上，直徑2.8米變2.5米)，成樁質(zhì)量要求高，工期緊，地質(zhì)條件復(fù)雜，覆蓋層厚，強(qiáng)風(fēng)化層和弱風(fēng)化層厚，樁底微風(fēng)化花崗巖層單軸抗壓強(qiáng)度高等特點(diǎn)。因此我們在參照地質(zhì)柱狀圖等外部資料，做出以下具有針對性的進(jìn)行樁基施工：
控制泥漿指標(biāo)是關(guān)鍵。泥漿的作用，在不同地質(zhì)，起的作用也是不一樣。針對24#主墩我們采用的方案是對于上部泥沙層，采用填土造漿并不斷循漿的方法來不斷進(jìn)尺;這個(gè)階段泥漿的作用是作為浮渣的載體和不斷對孔壁進(jìn)行護(hù)壁，防止塌孔和穿孔。對于之后的強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化，采用錘擊碎石后循漿排渣，即沖擊正循環(huán)施工;這個(gè)階段的泥漿，主要作用是浮渣載體和平衡內(nèi)外壓力差，防止塌孔和穿孔。泥漿需要起到相應(yīng)的`作用，離不開兩個(gè)泥漿指標(biāo):泥漿比重、膠體率。如果泥漿比重過大，超過1.6后，將嚴(yán)重影響鋼絲繩的因拉伸自轉(zhuǎn)，而形成梅花樁;也會因?yàn)樵诼溴N過程中形成阻力過大而嚴(yán)重降低錘頭下落動能，并加重起錘時(shí)的電機(jī)耗能，降低捶打效能，造成電力消耗加大，而進(jìn)尺反而變小。泥漿面的高度，與海平面的高度，之間形成的差額，即是形成內(nèi)外壓力差的主要來源。當(dāng)壓力差過大，就有造成內(nèi)外穿孔的問題。在鋼護(hù)筒區(qū)，因?yàn)椴捎昧?公分6的鋼護(hù)筒，所以不存在穿孔的問題，主要在鋼護(hù)筒區(qū)域以下。根據(jù)地質(zhì)鉆施工提供的地質(zhì)柱狀圖，在鋼護(hù)筒以下，還存在一定厚度的泥沙含土層，之后偶爾還有殘積土層和強(qiáng)風(fēng)化、中分化，雖然地底水系不是很發(fā)達(dá)，沒有發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的地下水，但是在泥沙含土層和殘疾土層，甚至強(qiáng)風(fēng)化層，若因?yàn)閮?nèi)外壓力差額較大，形成穿孔，會增大塌孔危險(xiǎn)和灌注后樁基在穿孔位置形成裂隙面，形成b類樁。綜上所述，我們利用到的泥漿作用，不外乎物理力學(xué)作用。
由于這些樁基都是嵌巖樁，對孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁穩(wěn)定性等都有很高的要求，所以清孔質(zhì)量的好壞直接影響成樁的質(zhì)量。為了保證泥漿指標(biāo)達(dá)到相對密度1.03～1.10，粘度17～20s時(shí)，含砂率≤0.5%，我們清孔采用泵吸反循環(huán)清孔，利用空壓機(jī)氣管將空氣吹入風(fēng)管形成壓力差，配合黑旋風(fēng)泥漿分離器將上返的泥漿中沉渣分離出來，同時(shí)我們要時(shí)刻關(guān)注孔內(nèi)水頭高度，保證與海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。采用這一清孔方案相比正循環(huán)有這么幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：清孔速度與成樁效率有大幅度提高 ;孔壁穩(wěn)定、成孔質(zhì)量好 ;混凝土澆注質(zhì)量得到有效保證;提高單樁承載力，降低工程造價(jià) ;適應(yīng)性廣 ，特別適用似這種海上深水樁基施工。
混泥土灌注是整個(gè)樁基施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，我們按設(shè)計(jì)采用c35水下海工混凝土，坍落度為200±20㎜，初凝時(shí)間不少于20小時(shí)，采用單根垂直導(dǎo)管澆筑，導(dǎo)管內(nèi)徑ф300mm，在灌注前，我們預(yù)算混凝土首方需用量和理論總方量，確定導(dǎo)管離灌注前孔底懸空高度;在灌注時(shí)，我們主抓混凝土本身的和易性和塌落度，它們直接關(guān)系到混凝土通過導(dǎo)管順利灌注。和易性指混凝土各項(xiàng)原料攪拌均勻和泥漿與骨量之間的包裹均勻;和易性不好的混凝土容易產(chǎn)生離析甚至泌水，造成骨料集中導(dǎo)致容易堵管和后期混凝土強(qiáng)度上不去，且各部位強(qiáng)度不一。坍落度，其實(shí)也是指混凝土的流動性，按設(shè)計(jì)的水下混凝土坍落度為180~220㎜，太小流動性差容易在灌注過程中堵管導(dǎo)致斷樁，太大容易在下料過程中造成下落離析，影響后期強(qiáng)度。我認(rèn)為要把海上樁基做好，這三個(gè)點(diǎn)是重中之重，是我今后在樁基施工中重點(diǎn)抓的指標(biāo)。
在參加工作的這些日子，我們項(xiàng)目部一直受到各界大力支持和關(guān)注，并受到許多好評，在xx年底獲得“漳州市青年文明號”，“先進(jìn)集體”等諸多榮譽(yù)。為了自己能盡一份力，給項(xiàng)目部“添磚加瓦”，在施工過程中我對自己提出以下要求：
1.勤業(yè)務(wù)，提高個(gè)人業(yè)務(wù)能力，勤看圖紙、勤學(xué)規(guī)范，現(xiàn)場事情繁雜，多掌握對策做為自己的后備力量;
2.肯服務(wù)，現(xiàn)場就是一個(gè)協(xié)調(diào)的過程，是提供給多方幫助的平臺，重在服務(wù);
3.平心態(tài)，從項(xiàng)目開工進(jìn)場我們搭建棧橋、鋪設(shè)平臺、下放鋼護(hù)筒、灌注鉆孔樁，我們的工作都是處在一個(gè)動態(tài)，有很多自己沒有經(jīng)歷的，遇到事情時(shí)我們的心態(tài)一定要平，多想解決方法，而不是抱怨;
4.會溝通，一個(gè)方案確定后，現(xiàn)場是控制工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本最直接的平臺，我們要學(xué)會聽取和建議，而不是強(qiáng)制的服從與被服從，多與施工隊(duì)溝通，在適可范圍內(nèi)聽取好的辦法、建議好的對策;
5.敢管理，現(xiàn)場是與施工隊(duì)接觸最多的，他們存在的問題我們要善于發(fā)現(xiàn)與解決，做到保證工程質(zhì)量無隱憂，工期不滯后，成本可行;
6.善團(tuán)結(jié)，不是什么事情只有一個(gè)人的力量就能完成，很多時(shí)候要懂得配合、團(tuán)結(jié)，這樣也許效果更佳;7.善總結(jié)，對出現(xiàn)的問題、工法要做一個(gè)系統(tǒng)的總結(jié)，做到在以后碰到類似的問題時(shí)能迎刃而解，甚至能處理的更好等等。
以上是我參加工作一年來，對自己所在的項(xiàng)目、崗位技術(shù)、思想覺悟的總結(jié)。在以后的工作中，我將更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，提高個(gè)人業(yè)務(wù)水平，提升自身素質(zhì)，克服自己不足，規(guī)范工程施工管理，在各方面努力做得更好，為公司為社會服務(wù)。
公路技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)3
自畢業(yè)后擔(dān)任技術(shù)員以來，我主要從事測量工程的管理，學(xué)習(xí)、實(shí)踐操作等工作，歷任平定高速公路項(xiàng)目部橋梁負(fù)責(zé)和測量工程輔助技術(shù)員。再到福州雷力之星駐嘉峪關(guān)供水工程測量負(fù)責(zé)和資料整編工作，現(xiàn)在任中鹽甘肅武陽鹽化有限公司項(xiàng)目部測量負(fù)責(zé)，兼任科學(xué)技術(shù)協(xié)會副秘書長職務(wù)，幾年來我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下工程測量的新要求，按照以需要求為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)測量工作更精確，更專業(yè)為目的，重點(diǎn)圍繞工程測量制度和經(jīng)驗(yàn)做一定的工作。
項(xiàng)目測量工作是工程施工的重要程序，也是施工質(zhì)量控制與檢測的重要環(huán)節(jié)，為了加強(qiáng)項(xiàng)目測量工作的管理統(tǒng)一項(xiàng)目測量的有關(guān)制度，更好的為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，爭取最佳效果的項(xiàng)目目標(biāo)提供保障。
一、 施工單位接到樁點(diǎn)后，測量工作者需對樁點(diǎn)加以保護(hù)并進(jìn)行復(fù)核。需進(jìn)行加密的應(yīng)仔細(xì)勘察地形選點(diǎn)。選用良好的地方牢固，施工中不易被破壞地點(diǎn)為加密點(diǎn)。
二、 當(dāng)設(shè)計(jì)院圖紙審核到位后，對測量工作人員的主要任務(wù)是審圖。根據(jù)以經(jīng)驗(yàn)施圖紙會有許多錯(cuò)誤。如不仔細(xì)審閱邊施工，這些錯(cuò)誤隱患會給工程造成嚴(yán)重后果。雖然這是設(shè)計(jì)責(zé)任，但我們難逃干系。在審閱圖紙時(shí)一定結(jié)合相關(guān)其它圖紙，掌握變化，其中復(fù)核樁基頂高程是重點(diǎn)。
三、 灌注樁施工是橋梁定準(zhǔn)的關(guān)，列為監(jiān)理全檢項(xiàng)目，它為今后承臺墩柱的位置提供參照物，在計(jì)算灌樁數(shù)據(jù)時(shí)，要注意是否有線形偏位，另外在計(jì)算橋臺灌樁數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)仔細(xì)審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線一致。如有柱位丟失要說明理由，由于人為導(dǎo)致莊主丟失應(yīng)建立懲罰制度。因?yàn)榕R時(shí)補(bǔ)樁危險(xiǎn)性很大。
四、 承臺鋼筋成型后，要對鋼筋法線方位進(jìn)行嚴(yán)密控制。如線路中心與墩柱中心線有偏位，策應(yīng)高度應(yīng)重視，墩柱中心坐標(biāo)及法向方位角數(shù)據(jù)應(yīng)在室內(nèi)完成表計(jì)算，偏位數(shù)值單位要統(tǒng)一，墩柱筋十字線臨時(shí)控制點(diǎn)位置應(yīng)牢固，標(biāo)志清晰，并與下道工序負(fù)責(zé)人指數(shù)移交方可離去。
五、 墩柱頂高和水準(zhǔn)測量控制橋梁工程關(guān)鍵步驟，對與一次墩柱成型澆注之前，應(yīng)至少兩遍測量效核柱頂高程水準(zhǔn)，并用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離 是否與設(shè)計(jì)相符，其它柱頂高程測量，如標(biāo)記在鋼筋表面應(yīng)清晰規(guī)范，基準(zhǔn)面在下。
六、 箱梁的施工是橋梁施工的最主要部分，也是重點(diǎn)。箱梁施工中測量數(shù)據(jù)主要為箱梁的地板邊線，防撞墻內(nèi)邊線和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線和高程數(shù)據(jù)必須由兩個(gè)人對算，在計(jì)算過程中要尤其注意，箱梁結(jié)構(gòu)中線和設(shè)計(jì)線路中線是否重合。
七、 測量工程的外業(yè)作業(yè)重要但是內(nèi)業(yè)工作更重要，內(nèi)業(yè)資料應(yīng)整齊，明確、清晰。我們在工作中，對圖紙變通資料第一時(shí)間掌握應(yīng)是我們更能深刻清楚的對工作的表現(xiàn)。
作為合格的測量人員必須應(yīng)對各種各樣的工程，運(yùn)用不同的測量方法，找出不同工程的測量重點(diǎn)，保證工程進(jìn)度質(zhì)量正常運(yùn)轉(zhuǎn)。充分利用計(jì)算機(jī)軟件計(jì)算管理數(shù)據(jù)，在把效數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)中形成數(shù)據(jù)校核，單人不能完成測量任務(wù)團(tuán)體合作一致是我們的優(yōu)良傳統(tǒng)，另外鞏固基礎(chǔ)知識，強(qiáng)化正確的操作技能。
工程測量在房建中是工程實(shí)體施工的.前提和基礎(chǔ)性工作，工程測量的工作內(nèi)容是將建筑總平面圖上所設(shè)計(jì)的建筑物，構(gòu)筑物的位置，按照設(shè)計(jì)要求，測設(shè)到施工現(xiàn)場，正確的定位到地面上。
工程技術(shù)的發(fā)展不斷對測量工作提出新的要求，特別是全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、攝影測量與遙感(RS)以及數(shù)字化測繪和地面測量技術(shù)的發(fā)展，使工程測量的手段、理論和方法產(chǎn)生了深刻的變化。
(1)開挖前測量放線的依據(jù)：必須有甲方提供的設(shè)計(jì)院繪制的平面圖及經(jīng)規(guī)劃局批準(zhǔn)的規(guī)劃許可證。測繪院提供的定樁坐標(biāo)成果通知書。施工方和監(jiān)理方才能進(jìn)行放線和驗(yàn)線工作。
(2)施工方測量放線報(bào)驗(yàn)單及工程定位測量記憶錄必須經(jīng)監(jiān)理簽字同意。
(3)監(jiān)理驗(yàn)線后，施工方才能開始施工挖方，注意放線用經(jīng)緯儀測角度，打線用鋼尺拉距離。為了防止出現(xiàn)差錯(cuò)最好用對角線的方法復(fù)測結(jié)果。場內(nèi)應(yīng)設(shè)臨時(shí)BM點(diǎn)的位置均應(yīng)反映到工程定準(zhǔn)測試記錄表中。同時(shí)BM點(diǎn)應(yīng)通視好、堅(jiān)固不易破壞、并且明顯標(biāo)志。
(4)基坑驗(yàn)線應(yīng)注意，待墊層，防火層做完后，施工單位可開始放線。除外輪廓之外，內(nèi)墻，底圈梁柱，后澆帶，電梯井薄部位均應(yīng)放出。該線在檢驗(yàn)是一定要細(xì)致，否則會造成錯(cuò)位和漏插筋的問題，當(dāng)控制網(wǎng)或主軸線測定后，應(yīng)立即對樁柱采取保護(hù)措施。路面上可使用射釘槍在一般土地上應(yīng)澆注(200mmx200mmx100mm)的樁，樁頂面覆以(200mmx200mmx3mm)的鋼板，此外還應(yīng)將控制網(wǎng)和各點(diǎn)點(diǎn)位繪制到平面圖上，并提請項(xiàng)目部采取切實(shí)措施保護(hù)好樁位。
通過以上對路建工程測量和房建工程測量，經(jīng)總結(jié)分析我認(rèn)為作為合格的一名測量人員必須應(yīng)對各種測量工程，都要認(rèn)真、細(xì)心、踏實(shí)的心態(tài)去工作，從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)新問題，處理舊問題，以一種不怕累和環(huán)境的艱苦，去嘗試測量給你帶來快樂。
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