個人安全反思總結
總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，讓我們一起來學習寫總結吧。總結怎么寫才不會流于形式呢？以下是小編幫大家整理的個人安全反思總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
個人安全反思總結1
近期，接連發生了幾起安全事故，楚雄市供電有限職責公司“6”人身觸電事故，昭通供電局“64”惡性誤操作事故，楚雄州電力工業公司“69”人身觸電事故，曲靖供電局110KV富源變電站“64”人身觸電事故。針對這幾起事故，各級領導、各部門高度重視，對事故通報進行了層層傳達落實，并要求深刻領會，反思深層次原因，落實安全生產職責制。曲靖供電局要求在全局員工中開展了“把好安全關，守住生命線”為主題的安全大討論活動。
我在學習了事故通報后，心里十分震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發生呢是人的原因還是制度的原因公
司經過這么多年的發展，各項規章制度及操作規程已十分完善，發生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負職責”的具體體現。
“違章、麻痹、不負職責”充分詮釋了事故發生的原因。“違章”就是不按規章制度，不按操作規程來做事，憑自我的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環節，不認真履行工作流程和規程，總認為自我這么做沒什么大不了，自我是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的.發生;“不負職責”就表此刻多方面，管理上的不負職責，監督上的不負職責，具體工作者的不負職責，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。
安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢“違章、麻痹、不負職責”充分體現了事故發生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了違章作業。這是一種十分不負職責的行為，是對自我，對同事，對領導，對公司的不負職責，更是對家人的不負職責。你有沒有想過，如果因為你的不負職責，導致了安全事故發生，會給同事、領導、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產帶來多大的損失。
所以，我們在工作時，必須要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負職責”三大安全敵人作斗爭，“常懷職責之心，常行職責之事”做安全生產明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過任何細節和小事。安全無小事，用我們認真的職責心來換取持續的安全無事故。
個人安全反思總結2
一年來，根據公司安全生產工作要求，圍繞安全生產中心任務，立足實際，著力抓好道路運輸安全本質工作，在做好基礎工作的同時，重點強化本質安全，提升駕駛人員意識安全，努力實現以科技手段強化安全的管理的.目標。在安管部工作更多的是監管，由于有了基層管理的工作經驗，促使我更多的是從根源抓起，及時將隱患消除在萌芽狀態。現將安全工作情況總結如下：
1、加強安全管理，落實安全責任。年初與調度人員、營運車駕駛員層層簽訂安全生產責任書、駕駛員安全行車承諾書。
2、優化管理模式，與部門調度人員積極溝通和配合，加強營運車在途監管力度，根據車輛、人員情況適當調整出車任務，共同進行出車前安全告知工作，出車前對駕駛員進行酒精抽查測試，嚴格落實惡劣天氣行車安全，做到對在途路況及時通知，危險區域及時提醒，重點關注駕駛員身體狀況，對無任務駕駛員、住宿人員要求夜間10時按時睡覺，午間飯后、裝卸貨期間適時休息，嚴格杜絕疲勞駕駛。
3、組織開展專項安全治理活動，例如：輪胎安全專項整治、超速專項整治、疲勞駕駛專項整治、燈光專項整治等，自8月份起，通過專項整治活動，超速、超時行為明顯減少，為道路運輸提供安全基礎保障。
4、完善安全考核，建立汽運部駕駛員考核機制，在事業部考核外，每月從著裝、服務、行為、事故等多方面嚴格對駕駛人員進行考評，更好地利用安全獎勵促進駕駛人員的我要安全意識。
5、根據上級安全工作要求，結合季節變化、事故案例等組織召開駕駛員安全會33次，安全培訓10次，道路運輸車輛自燃應急演練、事故應急演練2次，桌面演練1次，調整事故應急處置流程12項，觀看安全警示教育視頻6部。對未參會駕駛員嚴格落實回場學習制度，建立學習筆記，對長期駐外人員先期通過微信進行學習，在路查等工作中，到現場為駕駛人員進行培訓。
6、根據天氣、高速道路情況，利用微信群每天為營運車駕駛員發送天氣、路況信息，及時發送安全預警信息，適時啟動惡劣天氣預案，提前做好車輛途經路段天氣、路況信息搜集，根據情況對駕駛員提出行車要求，提前做好安全防范工作。截止目前共發送天氣、預警、督導等相關信息共800余條。按照省公司安全生產要求，每月定期對營運車信息進行維護更新，按時上報事故、安全生產等工作情況，維護設備信息104項，上報道路運輸安全工作情況176條。
7、為確保營運車駕駛員停車休息制度，夜間利用手機APP在0-4時進行抽查，遇裝卸貨較晚工廠不允許停車等特殊情況或10幾分鐘內可回場車輛及高速服務區無法停車的情況進行實時監控和提醒，確保車輛安全停駛。
8、不定期對車輛進行例檢、抽查、路查，發現燈光故障22次，不安全隱患13項，均已進行整改。
個人安全反思總結3
20xx年，曾在閩東某電站看到:一工作負責人準備對6.3KV
母線進行檢查、清掃，他把自我已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準備工具，過了一段時間，他以為運行人員已經做好了安全措施，就自行打開6.3KV母線廊道網門，從口袋里拿出220V驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一齊被打-倒，幸運的是他人并沒受傷、設備未受損。從這起未遂事故來看，現場管理及當事人行為嚴重違反《安規》的行為先不說，就他用220V驗電筆進行驗電說明他至少明白“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220V驗電筆去對6.3KV電壓等級的母線進行驗電呢在電力生產中，從業者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，并非易事，是安全生產執行力由強制性到自覺性的一次質的飛躍。然而，要確保電力生產安全，還必須實現“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發生。
電力生產是復雜的系統工程，一般而言，電力生產事故主要分為:“天災”、“人禍”和設備質量問題三大類。“天災”如雷電、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發性的。“人禍”就是由人員違法、違規、違章等原因造成的，主要表現形式有3種:(1)明知故犯，明知不貼合規章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習慣性違章;(2)對法規制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發生了問題;對法規制度
不懂裝懂，稀里糊涂，發生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設備質量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。
能夠肯定地說，所有事故的發生都不是工作人員的主觀愿望。但從很多的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據不完全統計所占比例高到達80%以上，從業人員既是事故的制造者又是事故的受害者。所以，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經過長期的生產實踐和血的教訓，構成了一套保證電力生產安全的規章制度。可是電力生產是一個復雜的過程，從事生產的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收本事、工作態度、經驗積累等差異，要把保證電力生產安全的規章規定變為每一個從事電力生產的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產安全管理者與生產者面臨的長期而艱巨的任務。筆者認為:
(1)要為我而學，掌握充分的安全知識和應會的安全技能。安全既是電力生產本身的需要，更是從事生產的職工生存的需要。《安規》等規章制度是電力生產實踐的，它既反映了電力生產安全的客觀規律，又是對從事生產的人的`法定要求和行為規范，確切地說，是生產者生命的“護身符”。所以，每一個從事電力生產
的人員，都應明白學習安全知識和安全技能，既是企業的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質得到了不一樣程度的提高，但水平仍是參差不齊，不一樣職工的文化水平、生產技能和執行各項制度的自覺性也不一樣，要用正確的方法進行引導，鼓勵職工學習，使每位生產者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情景的關系，能較好進行自我心理調節，從而有穩定的安全思維慣性和自覺規范的安全工作行為，做到事事會安全。
要及時糾偏，建立良好的安全保證環境。電力生產存在潛在的不安全因素是正常的，關鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發”。發生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自我的教訓來理解，把小問題當著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現象消滅在萌芽狀態。
“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業興旺發達，家庭美滿幸福。
個人安全反思總結4
20xx年已經過去，這一年來我一直努力并積極參與安全管理工作，除保證自身安全外，在日常的工作中一直加強施工現場的安全監督工作。現在，我就過去的一年中在安全管理方面的工作談談我個人方面的想法進行總結：
一、20xx年安全工作的不足之處
1.在思想上，未能透徹理解和領會公司及分公司的各項安全制度。
2.未能積極參與部門的日常安全培訓工作。
3.在日常的檢查中未能盡全力加強安全保障工作的檢查力度。
二、20xx年安全工作和安全隱患處理的認識及想法
縱觀全年的安全工作，我認為首先必須樹立牢固的安全核心思想，在一切活動中，都要把安全作為行動的基石，在職工的安全培訓中，必須時時灌輸此思想；另外，必須加強安全的檢查，對所有不安全的行為，都要受到相應的批評及考核，因此建立各施工隊伍的安全檢查與考核制度是十分有必要的；再者，要加強設備方面的安全保障，減少設備本身的.不安全因素，減少對設備操作人員及使用人員的傷害。
三、20xx年安全工作的計劃：
1、將“安全就是生命”的根本理念真正讓每一個施工人員共知、共享，做到施工時時刻謹慎，時刻如履薄冰。
2、提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
3、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。排查隱患很重要但是要細致，慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。
4、重點部位重點抓。嚴格按集團和公司的“三走到三必到、三個全覆蓋”執行。
5、帶頭執行標準、帶頭遵守規程、規范并監督其他施工人員的執行情況。所有施工人員要養成在日常工作中不斷查隱患、抓規范、不斷揭露問題，做好事故的應急防范、應急處置，保證各種設備的運行率、完好率，動態地保證生產過程中的安全。
個人安全反思總結5
近期德林公司井下發生的一起傷害事故，給我礦安全生產帶來了很大壓力。作為煤礦工作人員，面對這起事故我心情非常沉痛，事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位。我們要深刻分析事故經過，認真吸取事故教訓，做到安全警鐘長鳴。這起事故中涉及到的人員，一個共性是自身的安全意識差，安全確認不到位，無視安全，忽視了安全第一的理念。
事故的'發生也許是是因為一時疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身安全造成了傷害。要充分認識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上。事故既然已經發生，我們今后應該如何應對，這是擺在我們面前的一道難題，在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變為工作的動力。
1、統一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。
2、充分發揮培訓機構作用，加大培訓力度，針對不同工種，進行分工種培訓，對新來職工、不同崗位轉崗職工，要按制度培訓，實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。
3、日常培訓要抓緊。首先職工培訓中心要轉變角色，進一步明確礦工的培訓。其次，要提高職工學習能力和學習自覺性，
讓職工通過學習獲取知識，通過培訓提高技能，把實現自我發展和促進企業發展緊密結合，實現職工和企業的“雙贏”。第三要加強對新工人辦里入井證的審查。。
4、實操培訓要抓實，提高職工的實際操作能力，必須狠抓實操培訓。主要是根據生產工作的需要和安全工作的重點，開展實操技能培訓。真正做到“干什么、學什么，缺什么、補什么，弱什么、強什么”，確保職工學有所用。培訓形式要靈活多樣。提高學習效果。案例分析要緊貼實際。。
5、崗位培訓要抓細。要充分抓好德林的力量，抓好關鍵崗位和重點崗位的培訓。抓好心理素質培訓，加強職工心理素質培訓和指導，把心理素質教育滲透到業務培訓的全過程，真正讓職工做到處亂不慌、沉著應對，掌握安全生產主動權。
總之，要真抓實干，真正把這次事故教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態上做到規范達標，不違章操作，才能使工人的安全生產得到保證。
個人安全反思總結6
世界上總有一些意想不到的事情。結合最近發生的三起安全事故，我們車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每次事故的發生也促使我們反思工作中安全管理、設備管理和系統管理方面的不足。因此，我們應該從中吸取教訓，找出不足，確保工作的安全順利進行。
為什么連續發生安全事故？在這些安全事故能夠避免之后，我們應該考慮如何處理它們。從這三起事故中可以看出，事故發生的原因與違章作業、責任心不強、員工安全意識不強、現場管理存在漏洞有關，與規章制度執行不力、監管不力、工作放任直接或間接相關。我們需要做的是認清教訓,把內心的壓力轉化為工作落實的`壓力,有效地傳遞壓力。
首先，我們應該讓每個人真正了解并分享“安全就是生命”的基本理念。我們應該喚起每一位員工的“違規是意外”的意識，并時刻小心工作、如履薄冰。我們還應該將我們的安全文化理念真正滲透到每個員工的思想中，真正實現本質安全，而不是偶然的疏忽。
其次，我們應該提高每個員工的安全認知潛力。我們應該真正認識到安全管理的嚴肅性和嚴重性。只有境界提高了,我們才能真正重視,才能真正把安全放在生命的高度,學習,管理,落實,充分履行職責。
第三，要做好各種隱患的排查和防范工作。我們應該把什么都當作什么，從什么都不做中找到什么。在排查隱患時要小心謹慎。如果不采取具體全面的方法和手段,就可能對問題視而不見,發現問題就解決不了。我們的安全生產是動態的，每天24小時運行。舊問題解決后，新問題可能再次出現 。要建立全面、細致排查隱患、解決問題的長效機制。
第四，關注重點部位。講習班、團隊和工作場所有不同的優先事項，在自我責任范圍內有最重要的優先事項。這就要求我們首先要注意自己的管理重點，做自己的事情，確保對關鍵部分的控制到位。
第五，關注職能崗位的職能。在技術和業務崗位上，要貫徹標準，帶頭遵守規章制度。檢查隱患，掌握規范，不斷發現問題，做好事故應急預防和應急處置工作，確保各種設備的運轉率和完好率，動態確保生產過程的安全。
歸根結底，事故的發生總會讓人感到痛苦，吸取經驗，找出根本原因，對癥下藥，從而避免此類事故的發生。因此，我們應該深刻吸取這次安全事故的慘痛教訓，喚起每一位員工的安全意識，讓每一位員工都不違規、不圖好運、不怕麻煩，并按照標準規范，把工作做好。
個人安全反思總結7
為了加強安全生產的宣傳和培訓，進一步強化安全意識，我國將6月份定為“安全月”，以堅持“安全第一、預防為主”的方針，來立足防范，強化監管，今年的活動主題是“安全責任重于泰山。
在“安全月”期間，我同大伙一道認真學習上級精神，認真貫徹廠、車間下達的各項安全生產措施，嚴格按照“十個一”要求進行工作，認真學習規章制度和操作規程，杜絕了事故的發生，工作期間，經常針對電氣設備和水泵進行檢查，查出隱患及時匯報，及時維修，6月中旬的一天，我在巡視中發現泵房溫度較高，并有較大雜音，經仔細觀察，查出是風機電機燒壞，不能運轉，若不及時排除，會使電機溫度升高，引起事故，因此，我立即向上級領導匯報，并得到及時的維修，杜絕了一起事故的發生。歡迎訪問網頁鏈接
本人一直負責管理和填寫班組臺帳工作，為了提高班組成員的安全意識，首先從自身抓起，學習安全知識，并以臺帳形式進行宣傳，協助班長搞好每一次的安全生產例會的'記錄和教育，刻苦學習有關安全技術知識和業務知識，按照要求讀一本安全生產的書，記一次事故教訓等活動。雖然6月份我輪休，但是逢班組召開安全會和業務學習，我都積極參加，從不缺席，并且在一次防事故演習中同副班一起成功地演練了有關預案。
總之“遵循科學，虎口能拔牙，盲目蠻干，小河會翻船”。“安全月”即將過去，但是作為我來說，會把每一天、每一月當作安全天、安全月。工作中以科學的態度老老實實地干，因為安全生產的改進和提高是無止境的，只有這樣才能保證企業的生產安全，才能不斷提高企業的經濟效益，才能為自己在工作中提供保證。
個人安全反思總結8
20xx年，曾在閩東某電站看到:一工作負責人準備對6.3KV母線進行檢查、清掃，他把自己已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準備工具，過了一段時間，他以為運行人員已經做好了安全措施，就自行打開6.3KV母線廊道網門，從口袋里拿出220V驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打-倒，幸運的是他人并沒受傷、設備未受損。從這起未遂事故來看，現場管理及當事人行為嚴重違反《安規》的行為先不說，就他用220V驗電筆進行驗電說明他至少知道“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220V驗電筆去對6.3KV電壓等級的母線進行驗電呢?
在電力生產中，從業者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，并非易事，是安全生產執行力由強制性到自覺性的一次質的飛躍。然而，要確保電力生產安全，還必須實現“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發生。
電力生產是復雜的系統工程，一般而言，電力生產事故主要分為:“天災”、和設備質量問題三大類。“天災”如雷電、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發性的。就是由人員違法、違規、違章等原因造成的，主要表現形式有3種:(1)明知故犯，明知不符合規章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習慣性違章;(2)對法規制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發生了問題;(3)對法規制度不懂裝懂，稀里糊涂，發生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設備質量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。
可以肯定地說，所有事故的發生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看，由所造成的事故占相當大的比例，據不完全統計所占比例高達到80%以上，從業人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經過長期的生產實踐和血的教訓，形成了一套保證電力生產安全的規章制度。但是電力生產是一個復雜的過程，從事生產的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收能力、工作態度、經驗積累等差異，要把保證電力生產安全的規章規定變為每一個從事電力生產的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產安全管理者與生產者面臨的長期而艱巨的任務。筆者認為:
(1)要為我而學，掌握充分的安全知識和應會的安全技能。安全既是電力生產本身的需要，更是從事生產的職工生存的需要。《安規》等規章制度是電力生產實踐的總結，它既反映了電力生產安全的客觀規律，又是對從事生產的人的法定要求和行為規范，確切地說，是生產者生命的“護身符”。因此，每一個從事電力生產的人員，都應明白學習安全知識和安全技能，既是企業的'需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產技能和執行各項制度的自覺性也不同，要用正確的方法進行引導，鼓勵職工學習，使每位生產者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關系，能較好進行自我心理調節，從而有穩定的安全思維慣性和自覺規范的安全工作行為，做到事事會安全。
(3)要及時糾偏，建立良好的安全保證環境。電力生產存在潛在的不安全因素是正常的，關鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發”。發生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自己的教訓來接受，把小問題當著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現象消滅在萌芽狀態。
“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業興旺發達，家庭美滿幸福。
個人安全反思總結9
進入五月份以來,集團公司相繼發生了宏廈一建“5.13”煤與瓦斯突出造成四人傷亡的多人事故和二礦“5.16”綜采工作面片幫造成一人傷亡的事故，事故性質極其嚴重、社會影響極其惡劣、給集團公司本來穩定的安全形勢蒙上了影印，對集團公司今后的安全生產帶來了巨大的壓力。
反思這兩起事故的發生，其根本原因都存在現場安全管理差，各級安全生產崗位責任制落實不到位；安全生產隱患排查治理不到位；領導干部履職盡責不到位，業務安全監管責任不到位；職工正規操作和自保互保意思差，“1.4.2”安全管理留于形式等。
反思這兩起事故的發生，不難告戒我們決不能過高估計當前煤礦安全生產的形勢；決不能過高估計大家對安全生產重要性的認識；決不能過高估計我們抓安全生產的能力和水平。要時刻保持戰戰兢兢、如履薄冰、如臨深淵的態度，扎實認真地開展煤礦安全生產專項整治，持續不斷地強化煤礦安全生產現場管理，不折不扣地開展煤礦安全生產隱患排查治理活動，切實提高各級安全生產管理人員履職盡責的能力和每個職工遵章操作、正規作業的能力，有效防范和杜絕各類安全生產事故的發生，確保煤礦安全生產形勢持續穩定好轉。
作為安全生產業務管理部室和業務安全生產管理人員，我們應該深刻反思事故教訓，舉一反三，本著“敬畏生命、敬畏責任、敬畏制度”的原則，認真查找自身在安全生產管理方面存在的問題，從思想認識、業務素質、履職盡責、現場安全監管、廉潔從業等方面查找不足，制定安全生產切實可行的規定和措施。
一、 切實提高對安全工作的認識。
安全工作關系到企業和個人利益，說起話來容易，實際操作起來好難，其一是責任重大，作為煤礦安全生產的一名管理人員，我們只有牢固樹立“安全責任重于泰山、職工生命高于一切”的安全觀，要知道不好的作業習慣都是在不經意間養成的，而好的安全行為和習慣卻是平時點點滴滴慢慢積累起來的啊！我們在平時作業時絕不能忽略任何一個安全細節，省掉任何一個安全環節，安全不是抽象的東西，而是時時刻刻都要認真對待、不容哪怕一點的松懈和麻痹大意。安全管理工作崗位離不開工作現場，只有不斷學習，掌握豐富的安全知識、規章制度及生產技能，才能在工作中說“內行話”，做“明白人”，成功地履行職責和發揮作用，正確地發現問題和解決問題。
二、安全工作必須以人為本。
安全工作以人為本，首先是要做好人的工作。人是導致安全事故的決定因素，又是事故傷害的主要受害體。許多事故不論是人為發生，還是物態的誘因導致，都從客觀上存在著一定的必然原因。安全管理只有深入生產現場，經常了解職工的思想動態，體察職工的喜怒哀樂，配合上級部門領導做耐心細致的思想疏導工作，才能防微杜漸，化解危機，消除事故，減少事故的發生。也只有這樣，我們才能算的上安全生產管理的“內行”。
三、加強學習，提升素質，服務基層，強化管理。
安全管理只有不斷學習，刻苦實踐，深入實際，不斷探索研究，才能在工作中做到胸中有數，處變不驚，話說到“點子”上，事管在“根子”上，把工作做透做細。只有這樣才能成為安全生產管理的“內行”，同時也只有這樣，才能尊重對方并贏得對方的尊重。
端正態度，平等待人，牢固樹立為職工服務的思想，真正做一名安全生產管理的“內行”，就必須首先端正自己的思想，擺正自己的位置，同職工交朋友，做職工的“貼心人”。事實上，安全工作是一件很富有“人情味”的工作，它不僅需要“鐵面無私”，更需要“情感投入”。我們應該明確認識到，自己的工作是為職工工作，自己的責任是為職工負責。只有牢固樹立為職工服務的'思想，與職工情感融入到一起形成共鳴，尊重他們的人格和勞動，才能對他們多一分理解，少一分推諉，多一分關心，少一分冷漠。
這么多年的工作經歷，讓我深深體會到職工們外在質樸的情感和美麗閃光的內心世界。安全工作，離開了職工的理解和支持，是一刻也行不通的。
在工作中要加強專業理論修養，提高思想水平，安全管理是天字號工程，它包含著豐富的內涵和深邃的哲理。安全工作沒有起點，沒有終點。我們只有不斷加深自身的專業理論素養，學會用科學、辨證的眼光看問題，才能認清和把握安全工作的本質規律，在各種錯綜復雜的情況與是非面前，保持清醒的頭腦和堅定的信念，才能順應企業發展的潮流，更好地肩負起企業安全責任，對企業對親人、對工友實現一個美好幸福的承諾。
安全工作任重而道遠，我們需不斷求索，牢固樹立“安全責任重于泰山、職工生命高于一切”的安全觀，用老經驗學新技術新方法，用新模式抓新動態，適應新時代職工核心價值觀的新變化，堅持以人為本，創新安全教育、安全宣傳、安全管理方法，提升安全效果。針對性地強化瓦斯防治知識的學習，嚴把按章操作環節杜絕零敲碎打事故。通過學習增技能，通過學習見效果，通過學習促安全。擺正安全與生產的關系，明確“安全才是第一要務”的工作目標。扎扎實實工作，用實際行動搞好安全生產。真正做一名安全生產管理的“內行”。
個人安全反思總結10
20xx年，陽西維護項目在公司的領導和在項目主管及安全專職的管理下，堅持“預防為主、防治結合、加強教育、群防群治”的原則，通過安全教育，現場管理來增強員工的安全意識和自我防護能力;通過齊抓共管，營造陽西維護項目員工關心和支持安全工作的局面，從而切實保障員工的安全和財產不受損失，維護了維護項目正常的生產秩序。真正實現了“預防為主;安全第一;綜合治理”。
一、增強員工安全生產意識
只要員工具備較強的安全意識，是有效預防事故發生的基礎。只有全體員工自覺地參與安全管理，自覺遵循生產安全規程，自覺維護自身的生命安全，才能實現安全生產。對員工安全意識的.培養、強化，從正面培訓和側面引導兩個角度進行。
首先，新進場員工進行安全專業知識的初級培訓，讓新員工初步了解維護項目的基本安全常識，在班會上對新員工所從事的工作需要做好哪些注意事項，安排工作負責人和老員工在施工過程中教育新員工首先要做好哪些安全預防措施，新員工只有真正了解所在工作環境的危險因素，才可能在日常工作中有意識地做到“四不傷害”。定期將危險源點、作業規程及可能出現的傷害對一線員工進行培訓。在培訓過程中還根據維護項目實際情況，考慮到大多數員工(特別是部分高年齡、低文化層次員工)，的實際接受和理解情況，不厭其煩地反
復宣講，使新員工從初步了解到逐步掌握安全知識。培訓形式不拘一格，在安全活動月、班前班后會、安全例會、案例分析會、安全簡訊錄像視頻等等多種形式進行培訓。
其次，安全工作中還從側面進行引導，將安全生產與員工切身利益聯系起來，將員工個人的身心健康與家庭、父母、妻子、兒女的生活聯系起來，大力宣傳“一人安全，全家幸福”的觀念，使員工發自內心的重視人身安全，重視安全生產，實現從“要我安全”到“我要安全”的轉變，從而讓員工自主地預防安全事故的發生。
二、提高員工安全生產技能
落實“預防為主”方針，要求全體員工必須較好地掌握安全生產技能。加強技能培訓，建立完善的培訓機制，對崗前、崗中。周、月、年度安全培訓納入工作計劃，鼓勵員工不斷提高技能水平。
針對維護項目實際情況，就生產技術教育、安全應知應會等通用知識編寫教材，組織學習、考評，務必使人人過關。對不同崗位所涉及的專項安全知識培訓，以實際操作培訓為主。對重大危險源，組織開展事故預防及應急演練，并將每周安全周報的安全事故案例或類似崗位發生的具體案例作為關鍵內容進行經常性培訓教育，特別進行習慣性違章的安全教育。
班組定期組織開展崗位勞動安全競賽活動，來提高員工安全生產技能的有效途徑。計劃在每年至少組織一次這方面活動(消防演練、防臺演練，應急事故演練等)，每周在黑板報上布置10條安全規程和專業技能知識，每月進行一次安全技能和專業技能知識考試，有效地
提高了員工安全生產技能和專業技能水平，發動全員廣泛參與。班組生產安全活動講求團隊協作，安全工作只有發動全員參與，“安全第一、預防為主”的工作方針才能真正得到落實。
在工作中以消滅現場中存在的危險點和問題點為安全工作主要著眼點，調動全員自覺主動參與，對現存和潛在安全問題進行認真整改，解決各類隱患。對班組使用的工器具管理。員工的各類習慣性行為違章問題等等。最終達到消除事故隱患的目的。
三、主抓生產一線現場管理
生產現場是企業生產組織結構的基礎層次，現場管理是企業的基礎管理，是各種專項管理綜合作用的結果。正是由于這種因素，生產現場也是安全事故的多發場所和主要場所，落實“安全第一、預防為主”工作方針，最終也必須歸結于班組和生產現場這個層面。對生產一線現場管理，進行工作細分，實現交叉、立體監管，安全管理人員(項目經理、班長、班組安全員等)現場把關外，還配合上一級管理級層的安全督導力度。采取專職督導和兼職巡檢相結合的方法，即：班長每天定時進行現場巡視，并做好檢查日記;生產一線兼職安全員負責檢查所在責任區域的不安全因素，及時進行現場處理各類問題的發生。
對重點安全防范崗位還加大巡查力度，預先將安全隱患消滅在萌芽狀態，有效地預防安全事故的發生。
綜合20xx年班組安全工作管理情況，我們還有很多不足之處需要繼續加強管理，最重要的是員工流動性大，工作情緒不穩定，怕
臟，因為陽西維護項目卸船機部分每天卸船機抓斗需要加油進行維護，安全帶、工作服全是油污，特別是安全帶粘滿油污，每天加油時員工很不情愿戴好，怕弄臟衣服，但高空作業又必須佩帶好安全帶，這就要加強監督力度，加強對員工的安全教育、督促及管理。再就是冬季防火工作，現在已進入冬季，風高物燥，容易發生火災，特別是煤粉比較干燥容易著火，在動火時必須要做好防火措施;鋪設好防火墊;配備滅火器并派專人進行監護，防止火災的發生，說起來容易但做起來比較難，有個別員工在動火時認為做好防火措施怕麻煩，不必要那么細致，這就要對員工進行耐心的教育，分析做好防火安全的重要性。如果不做好防火安全措施，萬一發生火災造成設備損毀事故，后果不堪設想。所以加強班組日常工作的監督和管理，是一個班長在工作中必須要做到的，在今后的班組安全管理工作必須付出更大的努力，不斷提高自身素質和專業技術水平，將班組安全工作做到最好。
個人安全反思總結11
這世上總有些事在預料之外，結合近期發生的三起安全事故，我車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每一起事故的發生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。
為什么會連續出現安全事故，這些安全事故是否可以避免?事故發生后，我們應該怎么想?出了事故我們應該如何應對?從發生的三起事故我們可以看出，事故之所以發生，它與違章作業、責任不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞，規章制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系;我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一是要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸;
二是要提高我們每名職工的.安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術業務崗位很，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規范、不斷揭示問題;做好事故的應急防范、應急處置;保證各種設備的運行率、完好率，動態地保證生產過程中的安全。
最后，事故的發生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地干好自己的工作。
個人安全反思總結12
在安全大檢查、大整治活動中，自己認真學習了成車安電【20xx】50《關于開展勞動安全專項整治活動的通知》、成車安【20xx】67《關于立即開展“嚴標準、嚴管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專項整治活動的緊急通知》、成車安【20xx】70號《關于開展安全大檢查活動的緊急通知》，特別是看到7.23甬溫線高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓深刻后果沉痛。按照“高標準、講科學、不懈怠”，“立說立行、守土有責、說一不二、一抓到底”的要求，與自己平日的安全意識、工作責任、管理思路相衡量，自己感到非常慚愧離要求相差太遠。因此我決心把自己所存在的問題全部暴露出來，從思想根源上刷新自己。從零開始，居安思危，勤奮工作，不斷提高自己的技術業務水平和管理能力。現在就從以下幾個方面深刻剖析自己的工作、學習及管理中存在的問題。
一、當前安全形勢認識不清，貫徹上級精神不堅決
1、對當前活動的展開認識不清，甚至產生抵觸情緒。原因分析：由于當前的各項活動一個接著一個，甚至多個活動同步進行，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺帳上，對活動產生抵觸情緒。而沒有從真正意義上認識到，每一個活動都有目的、意義和深刻內涵。也沒有認識到，上級看到的問題是一線，活動是處于大局觀，而自己所看到的只是點，并且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強自我學習和自身的修養，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識，正確認識活動與安全生產的關系。
2、事故出在其他單位與己無關。原因分析：自己錯誤地認為，出事故的單位應該徹底的進行整頓，并對事故責任者應當嚴肅處理，而沒有正確地認識到，要保證安全生產和安全周期的.延長，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應該做在事故發生前，才有可能確保安全生產的持續穩定，常言道：“愚者以血的代價去吸取事故教訓，智者以事故教訓去遏制血的代價”，產生這樣的思維，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態所致。整改措施：切實吸取其他單位的事故教訓，結合本單位的實際，認真加以分析和剖析，加強職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態之中，確保車站乃至車務段的安全周期的延長。
二、基礎管理方面
1、規章制度制定的多，監控落實到實處的少。原因分析：在平時的日常檢查和夜查中，發現職工一般的違章違紀問題，采取批評教育為主，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬沒有工作單位并且還有病、子女上學，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內涵。關心職工、愛護職工，在工作上體現一個“嚴”字，在學習和進步上體現一個“幫”字，在生活上體現一個愛字。整改措施：加強職工法律法規的教育，提高職工的法紀意識，幫助職工樹立遵章守紀的理念，做到管理規范化、制度化、常態化。
2、管理粗放。原因分析：在作業過程中，職工的違章違紀行為，不進行調查研究，也不進行分析，首先進行一通嚴厲的批評，甚至信口開河，遇問題時，總是責怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴格了就不違章了，甚至出了問題可以應對，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應對，如果職工不知道的作業標準而違章，難道與自己沒有責任嗎?整改措施：加強自我約束，凡是都要多問自己幾個是什么?為什么，怎么辦，克服簡單粗放的管理模式。
三、現場卡控方面
1、施工或維修作業現場卡控不嚴格。原因分析：自己總認為，有值班員在操作，也不可能發生事故，而按照個別值班員的說法，“你們到現場卡控，我的心里有些緊張，作業起來不自然”，所以，造成作業現場有登記不規范、值班員作業不標準等問題。整改措施：嚴格執行上級的有關規定到崗進行卡控，認真按“施工八不準”進行監控。
2、接發列車標準化作業，現場卡控有些走形式。原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴格執行標準化作業，一天下來會感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴格按照作業程序辦理接發列車，就能夠保證安全生產，如果有領導檢查時能夠做得來就行了，所以自己在發現類似的問題時，總批評了事沒有指出危害性。整改措施：正確認識標準化作業的目地和內涵，標準化作業既不是好聽，也不是好看，而是作業的準則，是相互提醒、相互監督，確保接發列車作業程序不漏項，進而保證安全生產的重要手段。
3、防洪安全方面。今年防洪以來，站區防洪工作總體比較平穩，沒有較長較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對防洪相關處所檢查較少，月度防洪會對問題分析不深刻、質量不高。整改措施：加強日常的安全巡視，做到心中有數，隨時做好防洪搶險工作。
4、勞動安全方面。因我站只辦理接發列車作業，因此在勞動安全方面主要針對助理值班員接發列車時的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施：除在班中加強安全檢查外，還應利用各種會對職工進行勞動安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動安全關乎自身和家庭幸福，才能保持企業的穩定。
個人安全反思總結13
一、領導重視，精心組織
為認真貫徹落實上級指示精神，我村及時召開了安全生產工作領導小組會議，研究部署全村安全生產大檢查工作;及時向駐村企業下發檢查通知，明確檢查時間和檢查內容及重點，要求各企業首先開展自查活動。
這次檢查，我村組織了5人參加檢查，對我村轄區內9家企業進行了安全生產大檢查大整治。人員分工、任務、責任明確，檢查日程安排合理，從而保證本次安全生產大檢查順利進行。
二、深入檢查，消除隱患
安全生產檢查是安全管理中的重要環節，是發現事故隱患、消除事故隱患的重要手段。為此，在這次安全生產大檢查中，我村參檢人員，冒著高溫酷暑，堅持深入企業生產作業現場，檢查消防安全、生產設備、特種設備、電氣設備等安全運行情況，同時還檢查了企業防暑降溫所采取措施和個人勞動防護用品的管理、使用情況。從檢查的情況看，企業的安全生產狀況穩定，各項防范措施有力。但檢查中也發現了一些不足和隱患，能及時整改的，檢查組都要求企業立即整改，對一時不能整改的，檢查組下發了檢查整改通知單，落實整改責任人和整改督查責任人，限期整改到位，并要求企業安管人員做好記錄，建立健全隱患整改管理檔案。據統計，本次安全檢查共查出各類事故隱患8處，要求立即整改2處，責令限期整改7處。通過安全生產大檢查，提前發現問題，及時整改，消除隱患，做到了防患于未然，促進了企業對安全生產進一步重視。
三、存在的主要問題和下一步工作
這次安全生產大檢查，各企業單位總的安全狀況是好的，但也存在一些問題，主要表現在以下幾方面：
1、有消防安全隱患，部分企業消防器材配置不齊全，存放不規范。
2、部分企業用電不夠安全，工作間電線沒有按規定安裝，生產車間缺少應急照明燈。
3、部分企業在重要場所，如電房、倉庫、危險品存放處、大型機械設備危險處未設置警示標志。
4、部分企業沒有安排夜晚值班人員，一些從業人員自我保護意識有待提高，個人勞動用品穿戴不規范。
本次安全生產大檢查大整治活動所查出的`隱患和問題，我村都已記錄在案，下一步將跟蹤檢查，進一步督促企業進行整改，確保隱患整改到位;進一步督促企業加大力度開展對職工的安全生產教育，努力提高從業人員的安全意識與自我保護能力;繼續加強和深入開展《安全生產法》和《安徽省安全生產條例》等法律、法規的宣傳教育活動，促使企業的安全生產保持長期穩定和經濟的又好又快發展。
個人安全反思總結14
經過三個月的脫產培訓，使我深深地意識到：在安全生產工作中，我們煤礦工人要不斷開拓創新，改進工作方法。因為創新和應變能力已成為推動企業快速發展的核心要素。
而煤礦工人特別能戰斗就是要通過學習、創新來鑄就特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻的精神；樹立終身學習的觀念，養成勤讀書、勤思考的習慣，持之以恒地堅持下去，你定會大有收獲。
不知道你注意到沒有，許多天賦很高的人，終生處在平庸的職位上，導致這一現狀的原因是不思進取。而不思進取的突出表現是不讀書、不學習。寧可把業余時間消磨在娛樂場所或閑聊中，也不愿意看書，更不愿意參加各類培訓。
世界上的任何事物都是不斷發展變化的。變化，也是企業間和企業內競爭的根本原因和原動力。而要判斷一個企業、一個員工優秀與否，主要看它或他是否自動自發地能應付隨時隨刻可能發生的任何變化。而要想應付這些突如其來的變化，最直接最有效的方法就是不斷地充電，不斷地看書學習！因此誰，工作之余，積極參加各類培訓，對提升自己技術水平和提高自身素質，還是非常有幫助的。在這里，我們不妨舉個例子來講：
有個年輕的伐木工人，在一家木材廠找到了工作，工作條件不錯，報酬也不低。老板給他一把利斧，并給他劃定了伐木范圍。他很珍惜，下決心要好好干。
第一天，他砍了18棵樹。老板高興地說：“不錯，就這么干！”這個工人很受鼓舞。
第二天，他干得更加起勁，但是只砍了15棵樹。
第三天，他加倍努力，可是僅砍了10棵樹。
這個工人覺得很慚愧，跑到老板那兒道歉，說自己不知道怎么了，好像力氣越來越小了。
老板問他：“你上一次磨斧子是什么時候？”
“磨斧子？”年輕人悔悟地說：“我天天忙著砍樹，竟忘記了抽出時間磨斧子！”
俗話說，磨刀不誤砍柴工。道理即在這里。生活中，雖然我們的工作都很緊張，但是也應注意勞逸結合，經常磨快自己的“斧子”，以加快成功的步伐。因為沒時間磨斧子，就會導致工作效率低下，甚至會喪失成功的機會。平時積累的經驗和學習的知識，看似用處不大，當變化發生時，別人可能會手足無措，而那些平時善于學習、積極參加培訓的人則往往能胸有成竹，任他風吹雨打，勝似閑庭信步。
我所在的濟寧能源發展集團運河煤礦在企業文化“員工的`學習觀”中闡述說：一個企業的發展壯大，靠的是良好的員工隊伍：一個良好的員工隊伍，來源于員工過硬的自身素質，而素質的提高需要員工有深厚的文化底蘊和過硬的技能。當今知識經濟時代是一個新科學、新知識、新技術快速發展的時代，也是知識“快速折舊”的時代。學習是一個人真正的看家本領，是人的第一特點、第一智慧，其他一切都是學習的結果。要改變把人生簡單地分成學習階段和工作階段的粗淺認識，堅持工作中學習，學習中工作，終身學習，全員學習，活到老，學到老，奮斗到老。
知識經濟社會，人人要有知識。知識的積累需要學習，環境的適應得益于學習，創新的起點在于學習，應變的能力來自學習，個人的成長離不開學習。努力學習，刻苦鉆研，創建學習型企業，爭做知識型員工，是時代的呼喚，也是新時期工人階級的必然要求。學習成為引領企業發展和員工成才的強大動力。
個人安全反思總結15
在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務和事故調查聯絡服務，中間經歷了過多的不堪場景和辛酸場面。應對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自我只能一味地勸慰、安慰，期望奇跡會;組織協調拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一向不是滋味;親眼目睹了自我的同事因事故被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自我沒有理由不認真、不認真履責。
痛定思痛，痛中反思：反思職責、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質提高、培養培訓、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業務，自我是否有失職是否認真履職是否全心投入是否業務熟悉是否工作滯后是否熱情辦事我自我認為，答案是不肯定的。
一、在人才引進上需反思：
派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點項目的素質和潛力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業技術人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設。
二、在業務培訓上需反思：
培訓不扎實，監管不力，尤其對施工單位人員培訓不聞不問不清不明，更不用說去監管到位。省里20xx年11月下發的關于建設單位的一些文件規定并不明白，學習業務信息滯后。
三、在學習速度上應當反思：
出事了，才明白好多資料、文件、領導講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學習有應付現象，煤礦項目建設中涉及人力資源業務的資料很多，如何選人，如何用人，如何培訓，有何素質要求、條件要求、硬件要求、經歷要求，但自我知曉的并不太全。
事實上，結合人事部門各位人員的'崗位和業務范圍，細細反思，如果不盡心履職盡職，仍然會發生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公司全體人員的從進企業到離開企業(含退休)期間的與人有關的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級問題、繼續教育培訓問題、職務晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業問題、技能簽訂考試能否透過問題、讓不讓參加培訓問題、合同能否正常續簽問題、社會保險是不是吻合問題等，哪個環節都需要盡心盡職，哪一方面出現失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩，不安心工作或是分心和擔憂，產生不安全行為，引發出不堪設想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。
我個人認為，還是好好學習，盡心盡職盡責履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為此刻自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自我此刻擁有的一切。
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