122道路交通安全日發言稿（通用13篇）
現如今，越來越多地方需要用到發言稿，發言稿的格式由稱謂、開場白、主干、結尾等幾部分組成。你知道發言稿怎樣才能寫的好嗎？以下是小編整理的122道路交通安全日發言稿，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
122道路交通安全日發言稿 篇1
尊敬的各位領導、老師們、同學們：
大家下午好！
為了增強同學們的交通安全意識，提高自我保護的能力，我們和交警支隊三大隊聯合舉辦了這次以“珍愛生命、安全出行”為主題的系列比賽。本次活動自12月份啟動以來得到了同學們的積極響應，共有2000余份作品進入復選，400多份作品獲獎，參賽人數之多，參與熱情之高令人欣喜和鼓舞。首先讓我代表學校向在本次活動中獲獎的同學表示熱烈的祝賀，同時向為孩子們提供這次機會并參與組織的交警支隊的各位領導和學校的老師們表示誠摯的感謝。
我們學校緊靠洸河路，車流量比較大，同學們的交通安全一直是我校和交警支隊三大隊的工作重點，特別是今年，洸河路拓寬改造，關愛橋暫停使用，為同學們上下學帶來了安全隱患。三大隊的同志們看在眼里，記在心上，他們在路口設立助學崗，派專人護導，悉心照料，早起晚歸，風雨無阻，一年來未出現一起交通事故。他們的細心、愛心、責任心讓人感動。在此我提議用我們熱烈的掌聲再一次對他們的辛勤付出表示感謝！
本次活動最令人高興的是不僅僅是孩子，許多家長也參與其中，“小手拉大手”家長和孩子一起在活動中體會交通安全對生活的重要性。取得了良好的社會效果。在此，我希望同學們不僅要寫好、畫好，還有做好，把交通安全時刻記在心上，珍愛生命，安全出行。
最后，祝愿同學們過一個安全、快樂的寒假，祝福所有在座的領導和老師們身體健康、合家幸福、新年快樂！
122道路交通安全日發言稿 篇2
親愛的老師們、同學們：
早上好!
我是高二4班的xx，今天我講話的主題是道路交通安全。
近期，縣教育局聯合交通局、公安局對中學生交通行為習慣進行專項檢查，說起道路交通安全，我們就不能不提到道路交通事故。人們常說，交通事故猛于虎，可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現在我向大家介紹一組數字：去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數則無法謙虛地排在了世界第一位。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，而其中中小學生就在16000人左右，這就意味著平均每天有一個班的學生從地球上消失。這真是一個比戰爭還要無情，還殘酷的數字。這一連串觸目驚心的數字背后，有多少家庭失去了親人，有多少幸福化為烏有。
那么，是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發生?據調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的，其中根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規則。生命對于一個人來說，只有一次，應該愛護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的結果。
為此，我們代表學校要求同學們做到如下幾點：
1.騎車時要做到靠右行駛，不在機動車道行駛，車速不能過快，更不能雙手離把，不闖紅燈，不并排，不騎快，不逆行，不在路上飚車，不帶人，不相互追逐，不邊吃東西邊騎車，不打傘騎車。
2.經過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛;轉彎時要提前減速慢行，伸手示意，并注意觀察，不要突然猛拐。
3.秋冬季節，遇到雨、雪、霧等天氣要慢速行駛，路面雪大結冰時要推車步行。
4.在家長協助下經常檢修自行車，電動車，保持車況完好，確保車剎、車鈴靈敏、正常。
5.在道路上遇到突發事件，要立即去找大人幫忙。遇到交通事故，撥打122或110報警電話，并要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征等，并及時打電話報警。
同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動。我相信，我們完全可以遠離交通事故。老師們，同學們，讓我們一起攜起手來，共同努力創建我們的平安校園!
最后祝所有的老師和同學：每天“高高興興到校，平平安安回家” !謝謝大家!!!
122道路交通安全日發言稿 篇3
尊敬的領導、同志們：
大家好。今天我給大家帶來的是關于交通安全主題的演講，下面給大家說說我的看法。
我國土地遼闊，發生交通事故的概率較高，特別是在高速公路、立交橋等地方表現得特別嚴重。對于這些情況，我們也認真的找出不足之處，積極做出應對措施。
接下來，我們將貫徹落實今天會議精神，重點抓好“一防一控三降”安全生產目標，始終堅持安全出行的原則，全力做好道路交通安全工作。主要從以下幾點入手。
一、認真整頓
積極配合交警、公共管理部門，分階段、重點開展有針對性的道路交通安全隱患整治行動。檢查道路交通燈、標志物、隔離設施、技術監控設備等，特別是重點路段的檢查，指派專項維修人員，確保交通安全設施的正常使用。
全面清理交通事故多發路段和危險路段。整頓前加強巡邏、監督和執勤警力建設，加強重點車輛管理，對轄區內工程車輛、客車、校車進行登記備案，定期檢查狀況，減少道路安全隱患。
二、加強執法
積極部署警力，加強重點路段巡查，組織公安、交警等部門聯合開展專項整治行動。堅決查處機動車超速行駛、疲勞駕駛、客車超載、貨車超載等可能造成重大傷亡的交通違法行為。
每周開展集中整治醉駕行為，定期查處醉駕行為。嚴格查處闖紅燈、越線、亂穿馬路等非機動車違法行為，以及行人不遵守交通信號、過馬路、翻越欄桿等違法行為。盡一切努力緩解交通壓力。
三、提高教育意識
樹立“以人為本”的交通安全理念，繼續深化交通安全“五管齊下”宣傳活動，提高人民的交通安全意識和交通文明水平。
通過開放交警公共微信平臺，定向傳播交通安全知識，宣傳交通安全法律法規。在下一階段，我們將攜手鎮共青團委員會和婦聯開展文明交通宣傳活動，深入擁擠的路段和路口城鎮和地區指揮交通，并說服車輛和行人遵守交通規則。
道路交通安全事關人民生命財產安全。作為國土管理單位，我們有決心、有信心，在市委市政府的堅強領導下，為大家創造一個良好的交通環境！
122道路交通安全日發言稿 篇4
老師們、同學們：
大家好。今天（12月2日）是第xx個“全國交通安全日”（以下簡稱“122”），為進一步增強同學們的法制意識、安全意識、文明意識，學校今天開展20xx年“全國交通安全日”主題教育活動。
今年以“摒棄交通陋習，安全文明出行”為主題，創造人人參與、人人共享的良好交通局面。
通過扎實開展“全國交通安全日”主題教育活動，讓同學們遵守道路交通法律法規的自覺性進一步增強，出行理念和交通習慣進一步優化，有力營造關愛生命、文明出行的良好氛圍。
注意事項：
一、行走時怎樣注意交通安全？
(1)、在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
(2)、集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
(3)、在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
(4)、在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發現目標，提前采取安全措施。在一些城市中，小學生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持“讓”字牌，也是為了使機動車及時發現、避讓，這種做法應當提倡。
二、橫穿馬路應該注意什么？
1、穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規則，做到“綠燈行，紅燈停”。
2、穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。
3、穿越馬路時，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。
4、不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。
5、不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經進站，千萬不能貿然行事，以免發生意外。
三、騎自行車要注意哪些安全事項？
1、要經常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。
2、自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車。
3、不要在馬路上學騎自行車；未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。
4、騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉彎。
5、經過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續前行。
6、騎車時不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。
7、騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。
8、學習、掌握基本的交通規則知識。
9、騎車途中遇雨，不要為了免遭雨淋而埋頭猛騎。
10、雨天騎車，最好穿雨衣、雨披，不要一手持傘，一手扶把騎行。
11、雨天氣道路泥濘濕滑，騎車要精力更加集中，隨時準備應付突發情況，騎行的速度要比正常天氣時慢些才好。
122道路交通安全日發言稿 篇5
尊敬的各位領導、各位市民朋友：
大家好！
我是街道的市民，非常榮幸能在這里作為市民代表發言。
時代在進步，社會在發展。建設“平安”，創建暢通、有序、安全、文明的道路交通環境，離不開大家的共同參與和支持。構建和諧文明社會，共建美好明天，是每一個市民的共同責任。平安是金，平安是福。為了你和家人、朋友的幸福生活，為了社會的穩定繁榮，我們更應該在行車走路時多一份小心謹慎，多一份對自己、對他人生命的關愛和責任。為了創建和諧交通環境，促進經濟發展，作為普通市民，我們應做到以下幾點：
一、樹立“愛我”意識，積極參與交通綜合整治，從自身做起，從身邊點滴小事做起。做到說文明話、走文明路、駕文明車、做文明人，自覺樹立良好形象，安全禮讓，平安出行，以良好的精神面貌向世人展現美麗風彩。
二、嚴守交通法規，共同維護交通安全，做到各行其道，遵守交通信號,不闖紅燈,不亂停放車輛，堅決服從交通警察的指揮和管理。
三、走文明路，做交通文明人，做到行路走人行道,過馬路走斑馬線,不翻越、鉆跨交通隔離護欄；不損壞交通設施；不在馬路上追逐玩耍，不三五成群并肩行走或聚集停留；不在機動車道上攔乘車輛，教育和引導學生子女遵守交通法規。教育孩子不要在道路上使用滑板、滑行車、旱冰鞋等滑行工具。
四、文明交通參與，樹立市民良好形象，做到不坐超載機動車，不酒后駕車，不無證駕車，不超速駕車，騎自行車或電動自行車要走非機動車道，橫過機動車道時應下車推行；騎自行車不載人、不雙手離把、不打手機、不搭肩并行。
道路交通安全，不僅關系到每個家庭的幸福，更關系到整個社會的穩定祥和。就讓我們從自己做起、從小事做起、從今天做起，為了家庭的幸福、社會的安定,積極行動起來，自覺遵守交通法律法規，共同營造一個安全暢通的道路交通環境，為建設一個美麗和諧的新，盡快實現“融入重慶主城區，建設重要功能區”貢獻自己的一份力量。
122道路交通安全日發言稿 篇6
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議，是市委、市政府確定召開的。主要任務是，深入貫徹落實全省道路交通安全工作電視會議精神，總結去年的工作，部署今年的工作任務。剛才，發文表彰了20xx年度全市道路交通安全工作先進單位，市政府與縣市區政府、開發區管委會簽訂了《20xx年道路交通安全目標責任書》，市交通局、市公安局交警支隊主要負責同志分別就做好道路交通安全工作講了意見，兩位局長的意見講得很好、很到位，各地要認真抓好貫徹落實。下面我講三個方面的問題，總的要做到“三個到位并快速提升”：
一、認識要到位，思想要快速提升到新境界
去年以來，全市各級各部門按照市委、市政府的統一安排和部署，多措并舉，綜合整治，全力以赴降事故、保安全、保暢通，全市道路交通安全形勢總體平穩，為促進經濟社會平穩較快發展創造了良好的道路交通環境。我市被評為“全國‘實施暢通工程’模范管理城市”。在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到，當前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴峻復雜，維護交通安全的壓力進一步加大。5 月19 日凌晨2 時許，我市發生了群死群傷10 人的重大交通事故;6 月1 日凌晨2 時零5 分，我市又發生了死亡3 人的追尾交通事故，教訓是深刻的。特別是“5.19 ”事故的發生，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘。事故發生后，許立全書記立即做出批示，要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長第一時間趕到醫院看望傷者，并在醫院召開緊急會議，對做好事故的處置工作提出明確要求。市政府立即啟動了重大事故應急處置和施救聯動機制，公安、消防、醫療等部門迅速趕赴現場，解救被困人員，進行現場勘查，疏導恢復交通。醫院開通綠色通道，全力搶救傷員，現場處置果斷有效，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中，各有關單位通力合作、各盡其職，不到一周的時間，死者尸體全部火化，賠償全部到位，家屬安全離開濰坊，確保了最佳處置效果。總的來講，“5.19 ”事故的現場處置和善后工作，速度快、效率高、效果好，對此市委、市政府是滿意的。但是，現在的當務之急不是總結經驗，而是認真分析事故中暴露出的問題和隱患，痛定思痛，舉一反三，全面加強道路交通安全管理各項工作，堅決避免類似事故的發生。當前，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴峻形勢突出表現在以下兩個方面：
客觀方面， 隨著我市經濟社會的快速發展，機動車和駕駛人數量迅猛增加，交通運輸流量空前加大。截止4 月底，我市機動車保有量已達到269.4 萬輛，居全省第一位、全國地級市的第四位;駕駛人209.9 萬人，居全省第一位、全國同等城市的第十位;全市道路通車里程2.3萬公里 ，人、車、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多，道路交通管理和事故預防工作任務更加艱巨繁重。
但當前最大的問題和隱患在 主觀方面 ， 在我們工作自身。一是思想認識境界不高。個別地方和單位沒有把維護交通安全放在科學發展、和諧發展的關鍵位置，安全發展理念不牢固，導致工作中更多地注重經濟發展，而對交通安全管理工作標準不高、要求不嚴、抓得不緊，甚至存在嚴重的麻痹懈怠思想和僥幸心理，對大量交通違法行為和事故隱患視而不見。二是社會化交通安全管理機制不完善。相關職能部門協調機制還不健全，沒有形成有效的整體合力;部分交通運輸企業主體責任不落實，車輛監管方面存在嚴重漏洞，對駕駛人的安全管理不到位，沒有形成科學規范的責任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊，宣傳形式單一，沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍。三是工作措施落實不夠。個別單位的交通安全管理工作浮在表面，流于形式，不深入、不細致、不扎實，導致工作存在漏洞和盲區。突出表現在，基礎設施建設比較薄弱，交通安全標志、標線和安全防護措施不完善，隱患路段較多;對交通違法行為的查處力度不夠，各類嚴重交通違法行為仍然存在，打擊處理工作成效不明顯，等等。對以上問題各地各部門各單位必須認真反思，深刻剖析，有針對性地采取措施加以解決。
當前我市正處在建設現代化經濟文化強市的關鍵時期，今年市委、市政府提出了建設“四個濰坊”、三個轉型的任務目標和思路舉措，特別是隨著“藍黃”兩大國家戰略的加快實施，全市經濟社會將迎來新一輪跨越式大發展，隨之而來必然是人流、物流、車流的“ 井噴式”增長，道路交通安全管理任務將會更加艱巨繁重。 各級交通管理部門特別是主要領導同志必須進一步提高思想認識，以對黨和人民高度負責的態度，認真研究 謀劃、科學組織推進 道路交通安全工作，要針對存在的問題和不足，深化認識，提高境界，痛下決心采取切實有效的措施和強硬的管理手段，堅決遏制重特大道路交通事故的發生，切實維護好公共安全和社會和諧穩定。
二、措施要到位，工作重點要快速提升到新領域
全市各級各有關部門要牢固樹立以人為本、安全發展的理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，突出工作重點，抓住關鍵環節，狠抓措施落實，不斷提升道路交通安全工作水平。
(一)強化道路隱患整治。 道路隱患是滋生事故的土壤，隱患不除，事故難防。各地各有關部門和單位要狠抓道路隱患排查，落實防范治理措施，確保工作成效。要按照《20xx 年濰坊市道路交通危險路段大排查整治工作實施方案》要求，認真組織開展好道路安全隱患排查治理活動，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網式排查治理專項行動，按照“安全自查、隱患自改、責任自負”的原則，明確部門單位責任，落實專項整治資金，確保道路隱患及時發現，有效治理。對檢查中發現的重大隱患，市政府將實行掛牌督辦，組織安監、公安、交通、公路等部門進行聯合督導檢查，督促各項工作措施落實到位。要大力加強道路交通設施建設，加快推進道路隔離設施建設，今年是全省道路中間隔離設施建設三年規劃的最后一年，我們要抓住機遇，積極爭取上級和有關部門的資金支持，加快工作進度，嚴格標準規范，確保正面相撞事故進一步降低。要著力抓好道路標志標線和路口治理，突出事故易發路口路段的標志標線檢查整改，切實解決標志標線不規范、不完備和設置不合理等問題。要針對路口事故多發的實際，突出抓好信號燈、警示燈、減速帶等路口交通安全設施建設，切實把路口車速壓下來、事故降下來。
(二)強化重點領域整治。 駕駛人和車輛管理是預防道路交通事故的重中之重，必須切實抓緊抓好。一是管好重點車。要重點加強對大型客貨車、校車、危險化學品運輸車等容易造成群死群傷事故的重點車輛的安全監管，逐車檢查登記，逐車建立安全檔案，強化日常監督管理，確保監管有力有效。要重點查處超期服役車輛、私自改裝車輛、非法營運車輛上路的問題，最大限度地減少事故隱患。二是管好重點人。以大型客貨車、校車、危險化學品運輸車駕駛人為重點，建立完善重點駕駛人分級管理機制，對重點駕駛人逐人見面審查資質，分類落實管控措施。要進一步加強安全教育，強化技能培訓，增強安全意識和責任意識，提高駕駛技能和應急能力。三是管好重點企業。要嚴格落實交通運輸企業交通安全主體責任，以客運企業、物流企業、資源型運輸企業為重點，健全完善對企業法人及車輛駕駛人的教育培訓、監督檢查、考核處罰等管理體系，堅決制止和改變一些交通運輸企業片面追求經濟利益、忽視交通安全的做法。
(三)強化交通秩序整治。 加強道路交通秩序管控是預防道路交通事故最直接、最有效的.手段。各級各部門各單位要采取有效措施，查違治亂，疏堵保暢，切實維護良好的道路交通秩序。一是加強城區道路交通安全管理。要以滿足人的安全合理出行需求為立足點，將道路交通規劃與城市規劃、城市空間布局、土地利用等有機的結合，妥善處理人車路的關系，實現城市交通的可持續發展。要科學推進城區交通智能管理系統二期工程建設，充分運用現代科技手段，加強對重點路段、重點時段的靜態管控和對重點車輛、重點人的動態監控，努力實現城區道路安全監管全天候、全覆蓋。二是加強高速公路、國省道等主干道路交通秩序管理。要以治理無證駕駛、酒后駕駛、客車超員、貨車超載、機動車超速等嚴重違法行為為重點，嚴查徹管，有效遏制交通違法行為多發勢頭。公安交警部門要組織開展好道路交通安全整治行動，全警全力、全防全控，進一步提高路面見警率和管控率。要認真分析交通違法特點和交通事故規律，突出重點時段和路段，科學安排勤務，確保不漏管、不失控。三是加強農村道路交通安全管理。要統籌城鄉交通運輸協調發展，積極推進城鄉交通一體化惠民工程建設，不斷提升農村道路交通安全工作水平。要抓住村村通的有利時機，進一步加大資金投入，不斷加強道路交通安全基礎設施建設，改善農村道路交通條件。要深入研究制定鼓勵農村群眾辦牌辦證的優惠政策和便民措施，著力解決農村機動車無牌上路的問題。要科學部署警力，嚴厲打擊農村地區長期存在的低速貨車載人、超載超限運輸等突出違法行為，維護農村地區良好的道路交通環境。
122道路交通安全日發言稿 篇7
同志們：
近日，延安市安塞縣、榆林市綏德縣先后發生了兩起重特大交通事故，引起了各級領導的高度重視和廣大群眾的廣泛關注，中省先后通過電視電話會議形式，對做好當前道路交通安全工作進行了專門安排部署，今天上午，市委副書記、市長梁宏賢同志主持召開市政府常務會議，又對做好當前道路交通安全進行了專題研究部署。為了落實好中省市會議精神，深刻汲取兩次重特大交通事故的慘痛教訓，縣委、縣政府決定召開這次全縣道路交通安全工作視頻會議。
剛才，安監局蔚恩局長傳達了中省道路交通安全電視電話會議精神，交警大隊振華隊長通報了1—8月份全縣道路交通安全工作情況，安排部署了下半年道路交通安全工作，湛宏副縣長就做好道路交通安全及開展安全生產專項整治講了很具體很全面的意見，我完全同意。希望各鄉鎮、各部門單位和企業認真研究，抓好落實，推動全縣安全生產形勢進一步好轉，堅決杜絕重特大道路交通事故發生。下面，我再強調三方面問題。
一是要提高認識。對抓好安全生產要有三方面認識。首先，抓安全就是講政治。抓好安全是對黨和人民負責的表現，無論是縣長、局長、鄉鎮長還是村主任都要將安全生產作為分內之事來抓，抓不好安全生產就是失職。其次，抓安全就是抓經濟。以安塞8·26重特大道路交通事故為例，涉事客運公司僅賠償一項就要20xx多萬元，可見安全事故帶來的經濟損失是巨大的。所以，我們不能將安全生產看作單純的安全工作來抓，要將安全生產與經濟工作同研究、同安排、同落實。第三，抓安全就是抓民生。各級領導干部要把安全生產作為構建和諧社會的重要內容，帶著感情來抓，當作給老百姓辦實事、辦好事來做，讓生活在志丹的廣大群眾擁有安全感、幸福感。
二是要抓住重點。今天會議的主題是道路交通安全工作，但是我們抓安全，不能頭痛醫頭，腳痛醫腳，當前全縣安全生產其他方面也存在很多隱患，因此，今天的會議要就全縣的安全生產工作進行全面安排部署。在剛才湛宏副縣長講的基礎上，我覺得重點要抓好以下十個方面的工作：一是抓好道路交通安全。抓好道路交通安全的核心是抓好日常監管，特別是客車、校車要規范車輛類型、核定載客數、運營線路的管理，堅決杜絕將公交車私自改為城郊客車使用等違規行為的發生。二是抓好非煤礦山安全。重點抓好采石場、采砂場、磚廠的安全生產工作。三是抓好危險化學品安全。志丹每年生產500多萬噸原油，仍有很大一部分通過車輛運輸，危運車輛監管責任重大，任務艱巨。另外，近兩年新開辦的一些石油伴生氣加工企業，也存在著很大的安全隱患，要重點抓好這些行業的安全監管。四是抓好建筑工地安全。當前是項目施工的黃金時段，要在保證工程建設進度的同時重點做好安全工作，確保不出問題。五是抓好公眾聚集場所安全。重點做好網吧、KTV、超市、地下商場等公眾聚集場所的安全監管。六是抓好煙花爆竹安全。對銷售煙花爆竹的企業、門市要重點監管，確保不出安全事故。七是抓好校園安全。目前，各個學校都已開學，相關部門要全面做好校園周邊安全環境綜合整治。八是抓好防汛工作。主汛期尚未結束，各鄉鎮、各相關部門要密切關注天氣變化，確保安全度汛。九是抓好地質災害防治。我縣地質結構復雜，今年雨量相對充沛，有關部門要對滑塌地段、橋涵等重點部位進行全面排查，確保不出問題。十是抓好護林防火。隨著全縣植被的進一步好轉，護林防火壓力也隨之增大。十月份將進入護林防火期，我們要未雨綢繆的做好各項基礎工作。
對上述十方面重點安全工作,一是要夯實責任。縣委、縣政府要實行分管領導負責制，各負其責的抓好落實。各部門和鄉村兩級要認真研究，落實專門領導和干部，分級負責，履行好職責。二是掌握政策。全縣上下要認真學習以上十方面重點工作的相關政策法規，依法行政，依法監管。縣安監局要盡快編印、發放政策匯編，組織開展專項培訓。三是早安排。會議之后，縣安監局及各主管部門主要領導要親自帶隊，立即開展為期兩個月的拉網式排查，確保不漏隱患、不留尾巴，堅決杜絕重特大安全事故發生。
三是要抓好落實。一是抓源頭。一些安全事故的發生，就是因為審批、審核關出現了問題，把不該審批的事項進行了審批。為此，各主管部門要立即開展一次“回頭望”，查漏補缺，該完善的完善，該糾正的糾正，從源頭上把好審批、審核關。二是抓排查。各相關部門單位要圍繞剛才講到的十方面重點工作,盡快成立工作組，深入鄉鎮、企業、施工現場進行排查，建立檢查臺賬，使安全排查成為一項常態化工作。三是抓整改。排查的目的就是為了整改、為了解決問題，不能將排查作為形式來搞。安監部門要成立專門的檢查組，必要時可以從外面聘請專家充實到檢查組中，深入細致地搞好檢查，確保不走過場。對檢查出的問題要以縣政府、安委會的名義下發整改通知書，限期整改，整改到位的“消號”，整改不到位的堅決取締。四是抓責任追究。安全責任不能等出現問題才追究，必須關口前移，要從檢查排查入手，檢查排查不仔細，整改措施落實不到位，就要追究相關部門的責任。例如，建筑工地的安全工作就檢查住建局，重點檢查其是否履行了安全生產監管責任，是否進行了隱患排查，對檢查出的隱患是否進行了整改，如果這些工作沒有做到位，就要追究有關人員的責任。只有這樣，才能減少安全事故給國家和人民群眾帶來的損失和痛苦，才能使老百姓有安全感，才能為志丹的經濟和社會建設創造良好的發展環境。
122道路交通安全日發言稿 篇8
尊敬的各位領導：
大家好！
交通安全教育是學校安全教育的重要組成部分，小學開展交通安全教育，對于幫助未成年人從小增強自護意識與能力，保護生命安全；對于加強道路交通管理，預防和減少道路交通事故；有人曾說過：動蕩年代最可怕的是戰爭，而和平年代最可怕的是車禍，因為不遵守交通法規，我們看到了血的事實，經受了血的教訓，我們在痛惜的同時，更應該清醒地認識到：遵守交通法規，就是珍愛生命！做為學校的管理者，多年來，我們一直將學生的生命安全做為學校工作的重中之重。保護學生的生命安全是我們辦學的第一要務，我們將為此殫精竭慮、全力以赴，我們將一如既往地做好包括交通安全在內的學生安全工作。
現就將我校在學生上學、放學以及交通安全方面所做的工作與大家共同分享，并請各位領導提出寶貴意見：
1.認真做好學生交通安全主題宣傳教育工作。
我校利用每周的升旗儀式向師生進行交通安全教育動員，闡述了交通安全的重要性，號召全體師生積極行動，自覺了解交通安全常識，自覺規范自己的交通行為。有針對地扎實地開交通安全教育和防范工作。
2、開展豐富多彩的交通安全主題宣傳教育活動。學校利用班會、活動課等途徑，通過講解、演示和訓練，對學生開展了交通安全預防教育，使學生接受比較系統的預防交通事故傷害的安全知識和技能教育。還利用校園廣播、張貼標語等形式開展了豐富多彩的安全教育。通過專題教育活動，提高了廣大學生的安全意識、安全防范能力和應急求生技能。
3.加強路隊放學的教育和管理。建立學校教師路隊放學制度，每學年開學，學校調整路隊護送教師并鑒定路隊安全責任書。每個路隊選出2名責任心強的路隊長，協助路隊教師組織管理路隊。其中一名路隊長在隊伍前面，負責隊伍的行進速度和路線，另一名路隊長在隊伍的后面，負責路隊的紀律。學生不分班級，按居住地站成一路縱隊。放學時由班主任組織在10分鐘內站到學校操場指定地點。放學前，值周教師認真核查各隊人數，并根據近期道路狀況進行5分鐘的安全專項教育后，統一指揮路隊順序出校門。學生路隊出校門時，由路隊教師護送并注意交通指揮，直到學生安全橫穿公路。每天路隊放學時，值周教師對前一天放學路隊情況進行匯總，對違反路隊紀律的學生，要扣該生所在的班級當天的紀律和路隊分，并在通報欄中通報批評，存在問題嚴重的，通知包隊教師整頓或上報學校處理，并在學校日志中做好詳細記錄。遇到惡劣天氣時，酌情決定放學時間，必要時聯系家長接送，無家長接送的，由路隊教師護送回家。在回家途中，隊員不遵守路隊紀律時，路隊長要立即暫停路隊，勸其遵守紀律，待紀律恢復時，繼續行走。路隊長要在第二天早自習前將路隊情況報告值周教師，路隊教師每周至少對承包路隊情況抽查2次，并定期對路隊長行為進行考核并指導他們工作。值周領導每周至少巡查5個以上路隊情況，并在通報欄中公布巡查結果，對出現的問題通知路隊護送教師立即解決。值周領導要對值周工作和路隊教師工作定期考核、不定期抽查，發現問題及時解決；對優秀路隊長每學年進行評選并給予表彰獎勵，并在校園廣播站進行專題宣傳報道。
4.對乘車上下學學生的管理。乘車的學生下午放學后，由路隊教師組織統一集中指定的地點進行候車，候車期間，嚴禁追逐，嚴禁推搡拉扯，嚴禁攀爬，嚴禁到處亂竄，嚴禁高聲喧嘩。車輛到來時，任何同學都不能自行搶先上車，必服聽從路隊老師的統一指揮。先在原地等候，待車輛停定后，按照路隊老師的指示，依次有秩序地排隊點名上車，嚴禁推搡、拉扯。學生上車完畢后，路隊教師及司乘人員必須檢查車輛四周是否有學生逗留，確認安全后方可開車。車輛行駛途中，所有學生必須安靜坐在座位上，并注意抓好座位扶手。嚴禁大聲喧嘩，嚴禁攀爬，嚴禁過位。嚴禁頭手伸出窗外，嚴禁一切影響安全的危險活動和游戲。提醒車輛的乘務員要密切留意學生的乘車情況，發現學生有危險的行動要馬上給予提醒和糾正，確保乘車安全。車輛到達下車地點后，乘車學生不要急于爭搶下車。必須先在座位等候，由乘務員先下車檢查路況，確認車輛前后方無來車后，根據乘務員的指示依次有秩序地下車，必須是坐前排的學生先行，后面的學生嚴禁推撞前面的學生。學生下車后要迅速離開馬路，嚴禁在馬路上逗留。自行回家的學生要馬上回家向家長報到，嚴禁隨處玩耍、逗留，并注意回家途中的安全；需等待家長來接的學生，必須選擇離開馬路安全的地點進行等候。同時要求家長要注意準時到指定的地點接送子女。
加強對學生上下學的安全管理，保障廣大學生的交通安全，是擺在我們面前刻不容緩的一項重要責任和義務，讓我們攜起手來，創新思維，真抓實干，為廣大學生的人身安全，為創造平安校園、和諧社會做出新的貢獻。
謝謝！
122道路交通安全日發言稿 篇9
村民朋友們：
您們好!
隨著我鄉經濟社會的發展，社會主義新農村建設進程逐步發展，我鄉各村的道路交通條件不斷改善，村民朋友們的交通出行也大量增加。但是，由于一些農民朋友對道路交通安全法律法規不夠了解，交通行為不規范，自我保護能力差，一些嚴重的交通違法行為依然屢禁不止。是今年以來，在此道路上還存在反向行駛、突然轉彎、超速超載、商販占道等現象，一旦發生交通事故，不但威脅到村民朋友們的生命財產安全，還可能給家庭和親人朋友帶來悲痛和創傷。為此，梅洲鄉道路安全綜合整治領導小組。
懇切希望大家能自覺遵守如下交通行為規范：
一、遵守《道路交通安全法》，服從交警指揮，自覺維護良好的交通秩序，爭做遵紀守法的模范村民。
二、無論走路還是騎車，都要靠右邊行駛，特別不能反向行駛，對著走。
三、要牢記"斑馬線就是生命線"的忠告，在橫過車行道時，尤其國道的梅洲路段，須走人行橫道，并按交通信號燈指示通行;在通過沒有信號燈控制的人行橫道時，要注意觀察，不要在車輛臨近時突然橫穿，以免造成意外傷害事故。決不能"闖紅燈"。
四、自行車、電動自行車及行人橫過馬路時，要左看右望，確保安全，要走人行橫道，在沒有人行橫道的路段行走時，橫過馬路要注意避讓來往車輛，在確保安全的前提下直行通過。
五、騎自行車、電動車要在非機動車道內行駛，橫過機動車道時，應當下車推行。騎自行車不要扶車并行、互相追逐或者曲折行駛。建議騎電動車時要戴頭盔，減少不必要的傷亡。
六、家長應對兒童加強監護和教育，從小培養交通安全意識，駕駛員遇行人橫過馬路時，應減速避讓。
七、決不能酒后駕車，不能駕駛無牌無證車輛和拼裝、組裝車、報廢車，更不能超速、超員、超載行駛，請勿亂停亂放，并保管好隨身物品。
八、晚上散步時，請遠離公路，注意安全;當在路上遇到熟人時，不要在路上停留閑聊，要確保自身和他人的安全。
九、老人出行時盡量不要騎三輪車，電動車，特別是電動三輪車;家人要確實關心老人，對家中老年人的出行要安全提示，晚上不要讓老人單獨行走，特別是飲酒后要照顧好，安全護送到家。
希望村民能與我們共同抵制交通違法，告別不文明交通行為，同心協力做好有效預防農村道路交通事故發生的工作。
122道路交通安全日發言稿 篇10
各位領導、同志們，媒體記者和志愿者朋友們：
今天是“全國交通安全日”，今年交通安全日的主題是“拒絕危險駕駛，安全文明出行”。經過精心籌備，“xx市、xx區122‘全國交通安全日’主題宣傳活動”將正式啟動。借此，我代表市、區道路交通安全委員會，對長期以來重視關心、支持參與全市道路交通安全工作，并為此作出努力的各各行各業和廣大志愿者們表示衷心感謝！
122“全國交通安全日”主題宣傳活動，城市重點開展：不追逐競駛、不酒后駕車、不“怒路”行駛、不闖紅燈、禮讓斑馬線主題活動；農村重點開展：拒絕駕駛無牌車輛、無證駕駛車輛、面包車超員、貨車違法載人、駕乘摩托車無頭盔主題活動；運輸行業重點開展抵制超速、超員、超載和疲勞駕駛三超一疲勞主題活動。主題宣傳活動，旨在樹立“關愛生命、平安出行”的交通安全觀，營造良好的道路交通安全環境，對推動“法治xx”、“平安xx”建設有著重要的現實意義和長遠意義。
近年來，我們深入貫徹落學習“發展決不能以犧牲人的生命為代價，這必須作為一條不可逾越的紅線”系列重要指示精神，始終堅持“黨委領導、政府負責、部門協作、社會參與，綜合治理，齊抓共管”的方針，開拓創新、真抓實干，全面加強和推動交通安全工作。一是堅持改革創新，著力破解制約交通安全管理發展的體制、機制性問題，交通安全工作得到創新發展，大交管格局初步形成。二是堅持加大科技投入、深化科技應用，著力破解重點區域交通擁堵、重點路段事故高發等突出問題，交通安全整體管控能力和水平進一步提高。三是堅持問題導向、民意引領，服務群眾能力顯著提升，人民群眾廣泛認同；四是堅持拓展宣傳渠道，突出交通安全文化建設，全民參與交通安全宣傳和遵守交通安全法規、文明交通意識明顯加強。
特別是今年以來，我們在全社會開展了以“交通安全理念、交通安全制度、交通文明行為養成、交通安全知識”為主要內容的交通安全文化建設，有效地將交通安全文化建設內容與企業文化、校園文化、民間民俗活動和各行業文化元素有機結合，充分利用各媒體平臺廣泛傳播交通安全文化，初步形成“廣播有聲音、道路有標牌、場所有櫥窗、巷道有壁畫、會議有宣講、表演有節目、處處見標語、群眾有認識”的宣傳氛圍，走出了一條“政府主導、文化引領、部門聯動、行業盡責、社會參與”的獨具特色的交通安全宣傳之路，使廣大交通參與者在寓教于樂的文化氛圍中得到感染、熏陶，“關愛生命、安全文明出行”的觀念在全社會廣泛得到認同。
人無遠慮，必有近憂。雖然我市道路交通安全形勢總體平穩，但影響道路交通安全的隱患大量存在，人、車、路矛盾仍然突出。城區道路行車難停車難，農村道路失控漏管，廣大交通參與者自覺守法的意識亟待加強，預防和減少交通事故責任重大。“發展之路從無坦途，惟其艱難，才更顯勇毅；惟其篤行，才彌足珍貴。”為此，市道路交通安全委員會號召全市各級各部門，緊緊抓住“全國交通安全日”主題宣傳活動機遇，深入推進“文明交通行動計劃”，大力開展道路交通安全文化建設。公安、宣傳、教育、交通、文化等部門要認真履職，搭建宣傳平臺，組織動員社會各界廣泛參與，在全社會迅速形成“共同關注交通安全、共建共享交通文明”的濃厚氛圍，為廣大人民群眾創造一個安全文明、暢通有序、和諧穩定的道路交通安全環境，為我市經濟社會科學發展作出積極貢獻。
中華民族有著五千年積累的優秀文明的人文精神，從“樂善好施”的千年古訓到“助人為樂”的當代雷鋒精神，唱出了人類道德文明的華彩樂章。今天我們不僅為傳承優秀文化，弘揚、樹立和培育，自覺參與交通安全宣傳活動而來，更是為“評選隴原好司機”講好身邊故事而行動。為此，我們號召廣大志愿者們，要以大力弘揚“奉獻、友愛、互助、進步”的志愿服務精神，大力播撒“講文明、樹新風”社會道德風尚，使我們身邊的每個人都自覺成為文明交通的實踐者、參與者、支持者。我們堅信，在市委市政府的領導下，各級各部門認真履職、狠抓落實；在駐酒部隊官兵、新聞媒體記者、社會各界人士、企業職工、廣大青少年學生、文明交通志愿者們的共同參與和努力下，“ 122‘全國交通安全宣傳日’主題宣傳活動”一定取得成功！
最后，祝各位領導、社會各界的朋友們身體健康、萬事順意、出行平安！
122道路交通安全日發言稿 篇11
各位學生家長：
您們好！
今年11月16日9時40分許，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮西街道班門口發生一起交通事故，一輛翻斗運煤貨車與一輛榆林子鎮幼兒園接送校車迎面相撞，造成19人死亡，多名幼兒重傷。發生事故的校車核載9人，實載64人。遇難的19人中，有17名是幼兒園孩童，一名老師和一名司乘人員。另外還有13名幼兒重傷，32名幼兒輕傷。在這輛校車里，一共坐了64人。
“車禍猛于虎”。為了吸取甘肅“11.16車禍”的慘痛教訓，避免交通事故發生，讓安全與您和孩子同行，我們特此召開這次學生家長會，旨在倡導全體學生和家長，樹立安全意識，遵守交通規則，確保您的孩子高高興興上學來，平平安安回家去。我們向您要求：
一、時常注意交通安全。不要讓您的孩子乘坐下列車輛：報廢車輛，無牌、無證、無保險合格證車輛，超員車輛，貨運車、摩托車、機動三輪車、農用車等非客運車輛，發現這些車輛搭載運送學生上學，學校要及時制止，并立即向當地政府或派出所舉報。
二、要提醒孩子，時時注意交通安全，處處遵守交通規則。您的千叮嚀萬囑咐，將增加孩子的安全意識。加強對孩子的交通安全教育。您要配合學校老師，教育自己的孩子學習并遵守交通法規。上學、放學及平時不要在馬路上游玩、嬉戲、追逐；您的諄諄告誡，將增加孩子的安全責任。特別是特殊天氣，冬季大霧、下雪天氣多、易發生交通事故。學生滑雪安全，打雪仗安全，冰雪地面的行路安全等。嚴禁學生玩火，嚴禁私拉電線私安插座等。加強家庭內燃煤爐管理和安全教育，預防煤氣中毒事件的發生。嚴禁學生到河灣池塘水庫等地滑冰等。嚴禁學生在校園內燃放煙花爆竹。
三、引導孩子養成良好的交通習慣。您在言傳的同時，要大手牽小手，用自己的身教告訴孩子，走路要走人行道，不要橫穿馬路，不要邊看書邊走路，邊聽歌邊走路。乘車時，不要將頭探出車外，打的時，一定要從車的右側車門上下，下車后也不要突然橫穿馬路，要做到“一看二停三通過”。十字路口要服從交—警或信號燈指揮，不闖紅燈。您的以身垂范，將增加孩子的安全砝碼。
尊敬的家長，孩子的安全，是您和我們最大的牽掛，交通安全關系孩子的一生，也維系您全家的未來，讓我們立即行動起來，從現在做起，從自己做起，為孩子撐起一片平安的藍天！
最后祝愿您全家平安、幸福！再一次感謝各位家長的配合！
122道路交通安全日發言稿 篇12
各位家長：
大家好!
感謝各位能從百忙中抽出時間來參加我們今天這樣一個學生家長會，說明大家對自己的孩子安全都十分關心。
學校非常重視安全工作，多次召開領導班子和班主任會議，反復強調要將學生安全工作放到重要位置，把安全工作作為一項經常性工作，列入到工作的重要日程。冬季來臨，乘車安全成為重點，使小學生從小養成良好的交通行為習慣，是我們學校義不容辭的責任，同時也是我們在座各位家長的責任。
學生良好交通行為習慣包括：學生上放學，自覺排隊在校門口路隊通道上通行;不在車前、車后猛跑，橫穿道路;不在道路上追車、扒車、嬉戲玩耍;乘車時不將頭、手伸出窗外;學生未滿12周歲不準騎自行車，騎自行車時不撒把、并行、競逐;不乘無車牌、無證、無保險的“三無”車輛和駕駛技術不好、車況不好的車輛、超員車、自改車等。
現在在座家長的孩子有的是集體包車、有的是合伙搭車上下學，甚至有的孩子未滿12周歲就騎車上下學。冬季來臨雪天增加，也為車輛行車安全帶來了隱患，如果超員，剎車的安全系數會因為人數的增加而降低。為了您孩子的安全，請各位家長關注一下，車輛是否手續齊全，是否存在超員現象等，希望各位家長能把您孩子的安全放在第一位。最近，甘肅省慶陽市正寧縣榆林鎮發生一起接送幼兒車輛重大交通事故，學生上下學的交通安全問題也因此受到了社會各界的關注。我想相信通過這個實例有的家長其實心理面也有一定的擔心，但是光擔心不行，更不能抱僥幸心理。希望各位家長切實做好孩子的安全保護工作，讓我們的學生、您的孩子安全、健康地學習、成長、成才。
謝謝大家！
122道路交通安全日發言稿 篇13
尊敬的各位領導各位評委，同事們：
大家好。我是交通執法支隊八大隊成員戴xx，今天非常高興和大家在這里交流關于交通安全的所知所悟。
在任何一件事物之中，安全永遠都是打頭陣的。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不分年齡性別，無論你是幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，都會在意料之外發生了。它就像顆威力十足的炸藥，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。
十年前的一天，藍天白云，空氣愜意，原本閑暇的午后……然而，隨著一聲刺耳的撞擊聲，我的一位親人在那次車禍中再也沒能醒來，是什么造成了這種不幸的發生？這一切本是可以避免的。如果那位貨車司機不違章駕駛、超載運輸，如果我的這位親人對重型貨車交通隱患足夠認識，如果其他預防安全措施更加嚴密些，如果……所有的“如果”是那樣的蒼白無力，他帶著對妻兒及親人的無比眷戀，帶著對自己理想抱負的留戀，離開了這個世界。留給了家人永遠的傷痛和思念。月有盈虧花有謝，人生最苦是別離。一次車禍，就在人們的輕視之下，生命消逝，鮮活的生靈化作一縷青煙，升上了天際。那塊冰冷的墓碑前，留下了小小孩兒對爸爸的聲聲呼喚。
貨車超限超載，客車非法運營，無非都是金錢的誘惑，馬克思資本論中說到，當利潤達到10%時，有人會蠢蠢欲動，當利潤達到50%的時候有人會鋌而走險，當利潤達到100%的時候，他們敢踐踏一切法律，甚至連上絞刑架都毫不畏懼。這或許有些夸張，可我們的身邊就有人這么做了。
他是我的一位朋友，20xx年5月購買了一輛東方牌小汽車用于日常代步。可當看到周圍有人黑車帶客從淮北到宿州，收入可觀，他心動了，迅速加入了他們的行列，每天扣除油費，可以賺取200—300元不等，于是他樂此不疲，整日喜氣洋洋。可好景不長，20xx年12月，災難降臨在他的頭上，由于他夜間去徐州機場送客人，第二天在面粉廠工作的時候犯困，一不小心，手被卷進了攪拌機，經過搶救，雖然保住了生命，可他卻永遠失去了他的右手。現在這位朋友整日唉聲嘆氣，悔不當初，讓家庭陷入了困苦之中。可是他卻不知道，當他開始非法營運時，安全隱患就已經尾隨而至了。
交通安全關系你我他。當你抱怨交規太多、治超太嚴時，你又是否想過，如果不是這樣，那份車輪底下的死亡報告還將帶給人們多少的震驚和血腥？目前冠狀病毒全球侵襲感染，我國死亡4600余人，而你們是否發現每年10.9萬的車禍死亡人數，是一個比病毒和戰爭還要冷冰無情的數字。朋友們，同事們這些血淋淋的事實告訴我們遵章守紀，就是尊重生命，保護家庭。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。但愿人長久，交通共平安，安全作伴，平安即福。讓我們用自己的文明和愛心共同撐起一片生命的晴空，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
謝謝大家！
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