2022交通工作座談會發言稿（通用11篇）
在當下社會，發言稿的使用越來越廣泛，發言稿要求內容充實，條理清楚，重點突出。相信許多人會覺得發言稿很難寫吧，以下是小編為大家收集的2021交通工作座談會發言稿，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
交通工作座談會發言稿 篇1
各位領導、同志們：
我們杜橋地域廣，發生交通事故概率高，特別是隨著83省道、椒江二橋開通后，杜橋的道路交通安全將面臨著更嚴峻的形勢。對此，我們認真查找不足、積極應對形勢發展的要求。接下來，我們將貫徹落實今天的會議精神，圍繞政府提出的“一防一制三下降”的安全生產工作目標，始終堅持“源頭管理，系統治理”的原則，全力以赴做好道路交通安全工作。我代表杜橋鎮政府表態如下:
一、認真整改，打一場隱患殲滅戰。
我們將積極協調交警、公管等部門，分時段、分重點，有針對性地開展道路交通安全隱患排查整治行動。檢查道路交通信號燈、標志標線、防撞、隔離設施、技術監控設備等設置及維護情況，特別是重點路段的設置情況，落實專人維護保養，確保交通安全設施正常使用。全面排查轄區內事故多發點段、危險路段等道路隱患路段，逐一梳理，建立工作臺賬并落實整改，在整改到位前我們將加強巡邏監管和執勤警力。加強重點車輛管理，對轄區內工程車、客運車、校車等進行登記備案，定期檢查車輛狀況，減少車輛上路的安全隱患。
二、狠抓執法，打一場違法行為攻堅戰。
積極調配警力，加強重點路面巡查力度，組織公安部門和交警部門聯合開展專項整治行動。針對機動車超速行駛、疲勞駕駛、客車超員、貨車超載、拖拉機、貨運車輛違法載人等易造成群死群傷道路交通事故的嚴重交通違法行為，堅決予以查處，做到處罰一起，警示一片。每周開展禁酒駕集中整治行動，常態化查處酒后駕駛和醉酒駕駛。嚴查對非機動車闖紅燈、越線停車、亂穿等行為以及行人不遵守交通信號、橫穿馬路、翻閱欄桿等違法行為。盡一切努力，緩解交通壓力。
三、提高認識，打一場宣傳教育持久戰。
樹立“以人的生命為核心”的交通安全理念，繼續深化交通安全“五進”宣傳活動，不斷提高群眾交通安全和交通文明意識。在已開通的杜橋交警公眾微信上，有針對性地發送交通安全知識，廣泛宣傳交通安全法律法規。下階段，我們將聯合鎮團委和婦聯，開展文明交通倡導活動，組織勸導小分隊，在上下班高峰期，深入鎮區擁擠路段和十字路口指揮交通，勸導車輛、行人遵守交通規則。
道路交通安全關系群眾的生命財產安全，任務重、責任大。作為屬地管理單位，我們有決心、有信心，在市委、市政府的堅強領導下，為維護杜橋平安，創造良好的交通環境做出應有的貢獻！謝謝！
交通工作座談會發言稿 篇2
尊敬的各位領導、同志們：
今天，縣委、縣政府組織召開縣城區交通秩序聯合集中整治活動動員大會，是縣委、縣政府加大城市管理力度，提升城市品位，改善人居環境的重大舉措。我局將按照縣委、縣政府的統一部署和要求，全力以赴，認真履責，不折不扣地完成各項整治任務。根據會議安排，我謹代表城管局作表態發言：
一、統一思想，宣傳發動，制定整治工作方案。
為抓好聯合集中整治工作，城管局上下將高度統一思想，切實把思想統一到整治市容環境、道路交通秩序的必要性上來，把目標統一到集中整治的工作方案上來，把行動統一到縣委、縣政府集中整治活動的重大部署上來，深刻認識聯合集中整治活動的重要性和緊迫性。
城管局將注重抓好政策宣傳工作，充分利用新聞媒體、宣傳車和標語等在縣城區范圍內深入宣傳《省市容環境衛生管理實施辦法》、《城市道路管理條例》等有關法律法規，引導廣大市民積極配合參與集中整治活動，營造集中整治工作良好氛圍和高壓態勢。制定切實可行的工作整治方案，做到有計劃、有要求、有重點、有考核、有獎懲，確保集中整治工作取得預期實效。
二、面對現實，全力整治，確保整治取得實效。
隨著我縣城市化進程的加快，大量的農民進城成為縣城人口，縣城規模不斷增大，巴山鎮的常住人口現已達13萬人之多。在城市建設發展過程中，一方面縣城框架沒有真正拉大，尤其是新增人口入住的商品房住宅小區，仍建設在原本人口集中的老城區，使得人居過于集中。另一方面，沒有建設相應的停車場等公共設施，以致城市承載能力不夠。菜市場作為城市功能的一個組成部分，仍維持原有數量，明顯偏少。目前，縣城區還沒有一個專供自產自銷農民銷售農副產品的市場，沒有一個批發性質的菜市場，這些具體問題的存在，直接導致老城區的差、亂、臟，因此，縣委、縣政府決定利用一個月的時間集中多個部門力量，集中對中山路、勝利路、寶水大街、縣府東西路、活力大道、道南路、人民大道、迎賓大道等主次干道及縣城區三大集貿市場周邊、人民大道三中對面露天市場等重點部位的交通秩序和市容環境全力整治，重點突破。在抓好整治工作的同時，我局對出店經營、占道經營和流動經營行為發現一起、查處一起，早點夜市飲食攤點一律不準超出批準區域和超時段經營，對經三次說服教育仍不改正的，其經營工具或物品一律收繳，并從嚴處罰。進一步加大對亂搭亂建、亂曬亂掛、亂堆亂放、亂擺亂占等行為的查處力度，一經發現，對違規物件堅決予以清理、拆除。合理疏導流動攤販，因地制宜安置經營點，使流動攤販進場進店、入巷入點經營，達到經營有序、環境整潔、服務便民、市容美觀的效果。在抓好我局本職工作的同時，與公安、交警、工商、交通、市管等部門緊密配合，形成強大的整治合力。
三、標準管理，疏堵結合，建立長效管理機制。
聯合集中整治過程中，我局將采取疏堵結合的工作方法，鞏固并逐步建立建全城市管理長效管理機制，及時轉入常態長效監管，將縣城區主干道按一級道路標準進行管理，次干道按二級道路標準進行管理。從今年5月份開始，我局已安排城管大隊執法人員每天早上7時至19時，全力疏導寶水大街和月池市場周邊占道經營菜農菜販入市經營及勝利路農貿市場一帶占道經營的菜農、菜販全部至河南岸河堤經營后，從9時至19時分二組人員維護三處農貿市場前交通秩序和經營秩序，并取消節假日和雙休日，目前三處農貿市場周邊已基本無菜販占道經營，但仍未達到上級的要求，與群眾的要求相比仍有較大的差距，我局城管大隊將積極推行“大隊管面、中隊包片、隊員包段”的管理模式，城管執法人員“定人員、定路段、定責任、包秩序”的“三定一包”的工作格局，做到重點路段城管執法人員無缺位，八小時以外城管執法人員管理無斷檔，把縣城區交通秩序和市容秩序管理納入制度化、規范化軌道。
縣城區交通秩序聯合集中整治工作迫在眉睫，縣委、縣政府提出的整治目標既是挑戰，也是難得機遇。城管局將在縣委、縣政府的正確領導下，對照目標，彌補差距，真抓實干，破除難題，全面完成集中整治活動的各項工作任務，爭取在最短的時間內，使城市面貌有大的改觀，還市民一個秩序井然的城市新形象。
交通工作座談會發言稿 篇3
同志們：
今天，我們在這里舉行春運交通安全啟動日活動，目的就是再動員、再部署，確保今年春運工作萬無一失。昨天，縣上召開了全縣春運動員大會，對今年春運工作的組織領導、安全管理、部門協調、應急措施、市場監管等各方面都進行了部署。各部門要認真貫徹會議精神，切實做好今年春運交通安全工作，確保交通安全形勢穩定有序。今年春運期間，影響我縣道路交通安全的不利因素比較突出。一是春運客流高峰明顯。學生流、民工流、探親流易于形成疊加，單程運輸突出，給運輸工作帶來難度。二是惡劣天氣對交通安全影響較大。今年，天氣變幻無常，春運期間冰雪天氣會對道路交通安全暢通帶來較大影響。三是交通安全隱患較多。春運期間，道路交通流量加大，違法違規行為增多，特別是客車超員、非客運車輛載人、超速行駛、酒后駕車、疲勞駕駛等嚴重違法突出，容易引發交通事故。上述不利因素，決定了今年春運交通安全工作將更加繁重，面臨的形勢將更加嚴峻。下面，我再強調幾點：
一要加強組織領導。公安交警部門一把手要把做好春運交通安全管理工作作為當前的中心任務，集中精力抓好各項措施的落實，大隊領導要親自深入一線，帶頭到安全隱患多、事故多發的重點地區、重點路段進行現場指揮，重點檢查警力部署和管理措施的落實情況，及時發現問題，及時督促整改，確保各項管理措施落實到位。
二要做到各項措施落實到位。各級、各部門要動員一切可以動員的力量，迅速投入到春運交通安全的源頭管理、宣傳教育、路面執法等各個環節，盡最大可能把工作做細做實，確保管理不失控。要進一步加大執法管理力度，從嚴查處各類嚴重交通違法行為，努力維護道路交通治安秩序的穩定。
三要加強各部門之間的協作配合。春運工作是一項系統工程,各部門、各單位要嚴格按照春運工作要求,明確目標、落實責任,構建全方位管理體系。春運期間，交警部門一定要加大對國道及重點縣鄉道路的路面巡邏力度，嚴格查糾客車超員、超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法行為;要針對節日期間農村群眾探親訪友活動集中、農村道路短途客運量集中的特點，加大對縣鄉道路交通秩序的整治，嚴格查糾三輪汽車、低速載貨汽車和拖拉機違法載人交通違法行為，有效杜絕交通事故隱患，公路交通部門要采取有力措施,保障道路暢通、橋梁安全,及時清理道路路障,在危險路段設臵警示標志,做好搶險工程機械及融雪、融冰等物資儲備,有效應對各類惡劣天氣和突發事件。廣電部門要通過廣播、電視、網絡等媒介開展行之有效的宣傳教育活動，廣泛深入地宣傳春運交通安全措施、出行安全常識和注意事項，教育引導群眾出行自覺做到不開不坐超員車和非客運車、無牌無證車，不攜帶易燃易爆和危險物品乘車，提高自我保護能力，共同維護春運安全。運管部門要加強春運期間客運市場的監管，堅決打擊黑車市場，維護正常的營運秩序；各運輸單位要加強客運車輛管理,加強客運車輛車主教育,切實做好車輛維護保養和清潔工作,確保運輸車輛處于良好技術狀態,為旅客提供安全、順暢的乘車環境。
四要嚴格落實工作責任。春運期間，各相關責任部門要轉變作風，以超常的工作，過硬的措施，嚴肅的紀律，強化責任追究，確保各項措施的落實。對確因工作不力、造成后果的要嚴肅追究責任。
同志們，安全責任重于泰山，各級、各部門要按照縣委、縣政府的統一部署，立即行動起來，狠抓各項工作措施落實，確保春運交通安全形勢穩定，道路通暢有序，努力為全縣人民歡度春節創造安全和諧的道路交通環境。
最后，預祝我縣春運交通安全管理工作取得圓滿成功。
交通工作座談會發言稿 篇4
尊敬的領導、同志們：
大家好！
今天我給大家帶來的是關于交通安全主題的演講，下面給大家說說我的看法。
我國土地遼闊，發生交通事故的概率較高，特別是在高速公路、立交橋等地方表現得特別嚴重。對于這些情況，我們也認真的找出不足之處，積極做出應對措施。
接下來，我們將貫徹落實今天會議精神，重點抓好“一防一控三降”安全生產目標，始終堅持安全出行的原則，全力做好道路交通安全工作。主要從以下幾點入手。
一、認真整頓
積極配合交警、公共管理部門，分階段、重點開展有針對性的道路交通安全隱患整治行動。檢查道路交通燈、標志物、隔離設施、技術監控設備等，特別是重點路段的檢查，指派專項維修人員，確保交通安全設施的正常使用。
全面清理交通事故多發路段和危險路段。整頓前加強巡邏、監督和執勤警力建設，加強重點車輛管理，對轄區內工程車輛、客車、校車進行登記備案，定期檢查狀況，減少道路安全隱患。
二、加強執法
積極部署警力，加強重點路段巡查，組織公安、交警等部門聯合開展專項整治行動。堅決查處機動車超速行駛、疲勞駕駛、客車超載、貨車超載等可能造成重大傷亡的交通違法行為。
每周開展集中整治醉駕行為，定期查處醉駕行為。嚴格查處闖紅燈、越線、亂穿馬路等非機動車違法行為，以及行人不遵守交通信號、過馬路、翻越欄桿等違法行為。盡一切努力緩解交通壓力。
三、提高教育意識
樹立“以人為本”的交通安全理念，繼續深化交通安全“五管齊下”宣傳活動，提高人民的交通安全意識和交通文明水平。
通過開放交警公共微信平臺，定向傳播交通安全知識，宣傳交通安全法律法規。在下一階段，我們將攜手鎮共青團委員會和婦聯開展文明交通宣傳活動，深入擁擠的路段和路口城鎮和地區指揮交通，并說服車輛和行人遵守交通規則。
道路交通安全事關人民生命財產安全。作為國土管理單位，我們有決心、有信心，在市委市政府的堅強領導下，為大家創造一個良好的交通環境！
交通工作座談會發言稿 篇5
各位領導，各位同志們：
上午好！
非常感謝局黨組、局領導給了我這次擔當重任的機會，我的心里感覺是沉重大于高興，責任大于名聲，做為一個單位的帶頭人，一個領導班子的班長，我深感肩上的責任重大，在這里我代表我自己也代表我們車站這個新的領導班子，向局領導表態，一定要不辜負領導對我們的信任和重用，盡自己的最大努力把車站的工作做好，向局領導交一份滿意的答卷。
客運總站是交通局的一個窗口，更是xx市的一個窗口，汽車站的工作搞的好壞影響重大，搞好車站的工作領導班子起著重要的作用，當然與在座的各位同志努力工作更是分不開的，因此做為新的班子我們的責任與義務就是團結一心、共同拚博，帶領導各位一起，努力工作，積極奉獻，樹立我們交通局也是xx市服務行業的窗口新形象。
客運總站成立XX年多時間來，在各級領導的支持下，在前任站領導的幸勤工作下，在各位站務員同志們的努力配合下，各項工作均在走上正規，各項制度也逐步健全，總站的各項工作曾經得到了省、市、局、處領導的肯定，我們做為新的一屆領導班子我們的工作目標就是讓環境更加優美，讓工作更加規范、讓制度更加健全和完善，讓服務質量更加提高，讓我們的榮譽繼續保持。
做為新的領導班子，今日我們是正式到任，我們需要時間了解和掌握情況，需要熟悉工作環境，因此在座的各位同志一定要支持和配合我們的工作，各人安心自己崗位，負好自己的責任，出現任何的思想煥散、等待觀望、看風測向、工作不負責任，敷衍塞責、服務態度粗暴、冷、橫、硬的現象是我們不愿意看到的，也是不能容忍的，希望各位同志們積極配合我們的工作，使我們新班子的工作有個良好的開端。
謝謝各位！
交通工作座談會發言稿 篇6
同志們：
今天的會議可以用三句話概括：一是干好2009年，二是編好2010年，三是謀好“十二五”。剛才，縣(市、區)的同志交流了情況，市公路處、運管處、港航處以及局建管處就基本情況進行了總結、交流。從2009年的任務看，確確實實還有一種緊迫性，責任感，還需要我們加把勁，迎頭趕上全省發展的大好形勢。對下步工作，我提出四點要求：
一、加大推進力度
從目前計劃執行情況來看，存在三個問題：一是時間同進度是倒掛的。8個月過去了，我們才完成計劃投資的47.8%，按照姜副局長剛才的說法，7、8兩個月比6月份的進度增加了15%，按照這個進度，到年底只能完成90%左右，所以要求大家全力以赴狠抓項目推進，狠抓工程的建設，狠抓環境的營造。二是計劃與執行是弱化的。安排的計劃是30.5億，事實上按照報上來的進度，我們可以算一筆賬，高速公路17億元的投資現在可看到14億元，干線公路可完成11億元，兩塊加起來25億元，還有5億元如何挖掘，從目前執行情況看，進度不是很理想，我們市縣兩級交通局要向市委市政府、縣委縣政府做檢查。只有杭新景高速公路3億元、水運建設1.5億元、其他項目加起來1億元全部能完成，“305計劃”才可能實現。目前來看，我們抓得不緊，攔路虎多，不確定因素多。三是新開工項目進展十分緩慢。15個新開工項目目前才開工4個，另外11個項目中有5個年內無法開工，占三分之一。今年無法開工的這5個項目，省里沒有列入計劃的只有1個，剩下4個都是這樣那樣的因素導致無法開工。
因此，在執行計劃上，下步要有緊迫感和責任感，從時間上來算還有一個季度的時間，九月份為了大穩定，我們的工作縮手縮腳，這剩下的一個季度，我們如何打翻身仗
1.每個縣回去黨委會要研究。責任到領導、到科室、到人頭，盯牢計劃，確保完成。哪個縣完不成任務，那個縣寫檢討。我們的項目是按照條塊結合定的。哪個縣沒完成任務導致市里任務完不成，市里也要寫檢討。
2.要講誠信度。計劃是分頭上報的，既報市政府又報省交通廳，我們自己報的計劃不能打自己嘴巴，要做到言而有信，行動要迅速，而不是往后推，這個誠信要政府來檢驗，要老百姓來檢驗，要自己來檢驗。
3.要橫向比較。同樣是在交通廳的領導下，實行的是同樣的政策，寧波市150億元的投資計劃半年完成96億元，他們大干快上，公、鐵、水并駕齊驅。其他地市發展也很快。困難是客觀存在的，關鍵要下決心，要比較，為什么他們能夠全面推進，快速發展?我們6個縣(市、區)也要比較一下，完成60%以上的就衢江、開化，龍游縣才完成29%。
我們要從這三個方面分析檢討，工作還有哪些不適應，要從踐行科學發展觀的角度來抓落實。
二、加強計劃的.編制
總體上，2010年的計劃是積極主動的，也是留有余地的。從大家報的計劃看，2010年公路計劃34.6億元，水路2.6億元，場站1億元，共計38.2億元。公路計劃的34.6億元中，高速公路20億元，干線公路、農村公路14億元，新開工項目：國省道6個項目79公里，18億元投資;重要縣道7個項目31.5公里，2.9億元投資。計劃排出以后，我們就要加快推進，加快對接，加快前期工作。重點放在國省道上，大中修改造上，要多爭取項目，現在大中修政策是最好的，計劃上要抓緊對接。在計劃的編制執行上，要求條塊結合。三處一站要把這個條條精神貫徹落實下去，確定編制重心;塊塊就是按照條條的精神，把項目排好，把工作抓到位，要求條塊結合，使計劃形成很強的指導性、操作性、執行力，抓好編制執行工作。
三、加快規劃研究
“十二五”規劃市政府發了〔2009〕74號文件，提出了四個明確：即明確了指導思想、主要任務、進度安排以及保障措施。省廳也召開了專題會議，剛才姜副局長進行了傳達。我們的規劃要做到“五為四體現”：五為即為綜合運輸服務，為均衡發展服務，為暢通工程服務，為衢州經濟、塊狀經濟、園區經濟服務，為城際快速通道服務。四體現即：
1.要體現規劃的前瞻性。不能規劃放一邊，計劃年年搞，規劃的項目放一邊，沒有規劃的拼命上，出現“兩張皮”，這是極端不負責任的。前瞻性就是要調查研究，多方聽取意見，合理布局路網，合理排出項目建設時間。
2.要體現規劃的嚴肅性。王副廳長在全省規劃布置會上強調，今后路的建設要看規劃中有沒有，規劃是經過反復論證研究形成的，原來的規劃是什么情況，現在的情況又是什么，要研究清楚。在編制過程中要把握省廳重點方面：內河港口要有一個全新的建設體制，按照“政府主導、航電結合、以航 為主，以電養航”的理念，規劃好“十二五”建設任務，充分體現公益性特征。我市“十二五”規劃重點內容有四個：一是相對薄弱的國省道干線公路，高速公路浙江體制是省交投投資，也有市場化運作的，同“十二五”規劃沒有多大關系。二是有條件建設的通村公路、聯網公路、危橋改造、安保工程仍然是解決均衡發展的重頭戲。三是城際擴容路。金華謀劃的很好，市區到縣里的道路要擴容、改造、提升，也要做好規劃，江山—常山—開化應該規劃快速通道。四是重要的疏港公路、省際斷頭路。
3.要體現規劃的可操作性。從兩個方面審視：一是每年建設的量是不是均衡的，可持續發展的，特別是有的縣項目謀劃的多，操作不了等于0，謀劃的項目都要有一個應對的措施。二是各項目之間的布局要圍繞經濟、產業，圍繞農業現代化，體現前面講的“五為”，項目要排得出、實施的了，要讓政府感興趣，讓老百姓擁護。
4.要體現規劃重點項目的準確性。沒有重點項目，規劃再好，投資量上不去，農村公路再建3600多公里，投資不過20多億元，重點項目要抓準，有的項目要根據部、省政策，抓緊上，在政策上要呼吁對欠發達地區支持。
四、加緊目標考核論證
省廳目標考核紙質文件已經下達，總分150分，具體見文件，市縣兩級要認真研究，2008年我們綜合考核拿到第一位，2009年不能退的太多，目前幾個大的問題見不到底，除了黃衢南標化工地建設得到部里的肯定，省里召開過現場會外，我們還未發現新的亮點，希望大家能創出名列全省前茅的亮點。省考核重點項目各縣要自我加壓，要主動同市里聯系，5個新開工項目開不了工，也要有一個分析研究。建管處的情況分析材料很好，具體、實在，會后發給各縣自我對照，要貫徹好，落實好�？傊覀兘衲暌_保全省綜合目標考核前三位。
交通工作座談會發言稿 篇7
尊敬的各位領導、同志們：
今天，縣委、縣政府組織召開宜章縣交通頑瘴痼疾集中整治暨縣中心城區交通秋序整治工作調度大會，是縣委、縣政府加大城市管理力度，提升城市品位，改善人居環境的重大舉措。我鎮將按照縣委、縣政府的統一部署和要求，全力以赴，認真履責，不折不扣地完成各項整治任務。根據會議安排，我謹代表玉溪鎮作表態發言：
一、加強領導，統一思想，宣傳發動，制定整治工作方案。
為抓好聯合集中整治工作，我鎮成立了由鎮長親自掛帥的工作領導小組和工作專班。全鎮上下將高度統一思想，切實把思想統一到整治城區道路交通秩序的必要性上來，把目標統一到集中整治的工作方案上來，把行動統一到縣委、縣政府集中整治活動的重大部署上來，深刻認識聯合集中整治活動的重要性和緊迫性。注重抓好政策宣傳工作，充分利用新聞媒體、宣傳車和標語等在縣城區范圍內深入宣傳《湖南省電動自行車管理辦法》、《郴州市摩托車、電動自行車交通違法行為集中整治工作方案》等有關法律法規和政策，引導廣大市民積極配合參與集中整治活動，營造集中整治工作良好氛圍和高壓態勢。制定切實可行的工作整治方案，做到有計劃、有要求、有重點、有考核、有獎懲，確保集中整治工作取得預期實效。
二、面對現實，積極作為，全力整治，確保整治取得實效。
隨著我縣城市化進程的加快，大量的農民進城成為縣城人口，縣城規模不斷增大，玉溪鎮的人口現己達22萬人之多。在城市建設發展過程中，一方面縣城框架沒有真正拉大，新增人口仍原本人口集中的老城區，使得人居過于集中。另一方面，沒有建設相應的停車場等公共設施，以致城市承載能力不夠，這些具體問題的存在，直接導致老城區的差、亂、臟，因此，我鎮按照縣政府的統一部署，將積極爭取和協調縣職能部門利用一個月的時間集中多個部門力量，集中對民主路、府前街、環城路、南京洞等重點部位的交通秩序全力整治，重點突破，同時與創文工作結合起來，充分發揮勸導員、好人協會會員作用，加強各路口的勸導作用，將整治工作抓出成效。據統計3月份查處摩托車、電動車各類違規違法1944臺條，警示、教育違法行為人1175人。
三、標準管理，疏堵結合，建立長效管理機制。
聯合集中整治過程中，我鎮將采取疏堵結合的工作方法，鞏固并逐步建立建全城市管理長效管理機制，及時轉入常態長效監管，做到重點路段有人員無缺位。
縣城區交通秩序聯合集中整治工作迫在眉睫，縣委、縣政府提出的整治目標既是挑戰，也是難得機遇。玉溪鎮將在縣委、縣政府的正確領導下，對照目標，彌補差距，真抓實干，破除難題，全面完成集中整治活動的各項工作任務，爭取在最短的時間內，使城市面貌有大的改觀，還市民一個秩序井然的城市新形象。
交通工作座談會發言稿 篇8
各位領導，同志們：
公安交警部門作為公安機關的“窗口”單位，擔負著維護道路交通秩序，保障道路交通安全、暢通的重要職責，交通民警的言行舉止直接關系著黨和政府在人民群眾中的聲譽和形象，事關經濟發展大局。結合近期全市開展的“執政為民，服務發展”學習教育整改活動，我就公安交警部門如何解放思想，開拓創新，努力提高交通管理工作服務經濟發展的能力作如下發言：
一、牢固樹立解放思想是第一要務的理念
要進一步解放思想，正確認識工作中的不足和差距，要敢于異想天開和反思，抓住解放思想這個第一要務，牢固樹立解放思想是一種觀念、一種氛圍、一種境界的理念，努力創新道路交通管理工作機制，不斷提高交警部門服務經濟發展的能力和水平。
結合交警部門的實際，擬在全市交通事故處理中向當事人發放明白卡，即推行明白卡制度。在明白卡上寫明當事人在交通事故中違反法律法規的條款項，讓當事人明白自己在交通事故中應承擔的法律責任，增強處理交通事故的透明度。
擬在全市劃片區上門開展摩托車的年檢審業務，變駕駛人員到交警部門辦事為交警部門上門服務，減少駕駛人員辦事往返次數，提高公安機關辦事的效率和質量。
在車管站大廳設立車管業務導辦員，負責接受車管業務咨詢和引導市民辦理車管相關業務，使市民辦理車管業務更加方便、快捷和順利。
二、牢固樹立改善環境是第一要素的理念
環境就是生產力。交警部門作為公安機關的“窗口”單位，負有改善投資和發展環境的政治責任和歷史使命，為此，必須牢固樹立環境理念、服務理念和法治理念，堅持原則性和靈活性相結合，用好用足政策，為江津經濟社會發展營造良好的投資環境。
主動上門為重點企業和較大規模的非公有企業開展年檢審業務，降低企業辦事成本，維護企業的正常生產經營秩序。
落實重點骨干企業和大型非公有制企業負責的車輛駕駛證檢審業務，落實專人預約服務制，為企業負責人排憂解難。
推行警民聯系卡制度，加強與企業的交流與溝通，及時上門征求企業的意見和建議，幫助企業解決道路交通管理中遇到的難題，不斷改進公安道路交通管理的方式方法，提高為企業發展的能力和水平。
對重點企業、較大規模非公有制企業及園區的駕駛人員和車輛管理人員上門組織安全學習教育和進行相關法律、法規知識的培訓，對外地車輛、重點企業、較大規模非公有制企業和園區企業車輛一般交通違法行為，堅持教育與處罰相結合，以教育為主，切實為江津經濟發展提供寬松的交通安全環境。
三、牢固樹立安全至上的理念
認真落實“一校一警”制度，加大全市中小學校周邊交通安全突出問題的整治，定期安排交通民警到各中小學校開展交通法規和交通安全知識講座，從中不學生抓起，向他們灌輸安全至上的理念，增強他們的交通安全意識，提高交通安全宣傳的針對性和有效性。
道路交通安全管理，事關人民群眾生命財產安全，交警部門將在市局黨委的正確領導下，解放思想，開拓創新，不斷完善和改進工作方式，切實為經濟發展提供可靠的交通安全環境，為XX的物質文明、政治文明、精神文明協調發展作出自己應有的貢獻。
謝謝大家！
交通工作座談會發言稿 篇9
尊敬的領導，同志們：
大家好！
xx月x日，交通運輸部召開全國農村公路工作電視電話會議，李盛霖部長、馮正霖副部長出席會議并作重要講話，林志慧廳長在湖北分會場就湖北推進城鄉公交通服務均等化作了典型發言。近來，我省交通運輸系統堅持將農村公交通作為農村基本公服務的重要組成部分，強化政策支持，加大資金投入，加快建設步伐，努力讓農民群眾享受到與城市居民一樣的公交通服務，“網絡村鎮、人便于行、貨暢其流”的交通服務環境初步形成。
一是堅持交通為民，著力打造一體化服務的農村公交通網絡。著力打造“村村通公路”的農村公路交通網絡、“村村有站亭”的農村站場基礎網絡、“村村通客車”的農村客運服務網絡和“渡運達標準”的鄉鎮渡口安全網絡。“xxx”，全省累計新增通鄉瀝青水泥路近公里、新增通村瀝青水泥路突破萬公里，結束了個鄉鎮和個行政村不通瀝青水泥路的歷史，除恩施州外，全省實現%的行政村通瀝青（水泥）路；建成農村五級客運站個，候車亭個、招呼站個，全省實現%的行政村建候車亭、招呼站；開通農村客運班線條，投入營運客車臺，農村客運營運總里程達.萬公里，全省具備條件的行政村實現％通客車；累計改造鄉鎮渡口處，實施渡改橋項目延米，全省鄉鎮渡口達標率達到%。努力讓農民群眾走上瀝青水泥路，乘上安全方便車、過上平安放心船。
二是堅持務實利民，著力探索均等化服務的農村公交通體系。在人口密集的城鎮推行城鄉客運一體化，我省以仙洪新農村試驗區和鄂州城鄉一體化示范區為試點，積極探索“農村班車進城，公交客車下鄉”新模式，使農村客運網絡與城市公交網絡有效銜接；在偏遠山區的鄉村推行農村客運服務區域化，改變傳統客運管理“定點、定線、定班”的經營管理模式，對區域經營的車輛，只核定起點和訖點，不核定具體運行線路、班次、站點，突出農村客運特點，滿足當地人民群眾的出行需求�！皒xx”全省建成省級農村客運文明示范線條、“荊楚新農巴士”臺，農村公交通成為的亮麗風景線。
三是堅持政策惠民，著力完善規范化服務的農村公交通機制。省委、省政府連續七將農村公路建設作為“十件實事”之一向全省人民作出承諾，并結合實際出臺了一系列支持政策。建立農村公路養護管理長效機制。按照國家規定，按每公里縣道不低于元、鄉道不低于元、村道不低于元標準落實了農村公路管理養護資金;省人大頒布了我國農村公路一部地方性法規《湖北省農村公路條例》，省政府出臺了《湖北省農村公路管理養護體制改革實施方案》，明確縣級財政按照每每公里不低于元的標準安排養護管理資金。建立農村客運發展長效機制。對符合規定要求、一定三為鄉鎮村組提供連續服務的新增農村客運車輛，按每客座元標準實施定額補助。按照農村候車亭每個補助萬元、招呼站每個補助元的標準，加大農村客運站點建設。建立公益渡口養護管理長效機制。我省以恩施州為試點，探索了“公益渡口，政府補助”的渡口管理模式。特別是建始縣“信義渡工”萬其珍三代“重義守信、盡責奉獻”的百義渡，作為“中國網事感動xx”度網絡人物、湖北省xx涌現的新聞人物，在全國、全省引起強烈反響。
交通工作座談會發言稿 篇10
各位領導、同志們：
今天局黨委召開交通工作會議，剛才聽了陳局長的工作報告，我們倍感振奮和鼓舞。運管處全體人員有信心更有決心在局黨委的堅強領導下，奮發作為，開拓進取，為推進交通運輸“十二五”計劃的全面實現開好局。圍繞陳局長工作報告和目標責任書要求，針對運管工作實際，我們決心做到以下幾點：
一、突出重點，全力以赴，精心組織，確保完成城鄉公交一體化工作
城鄉公交客運一體化改造工作是今年市人大代表一號議案，是市委市政府承諾的為民辦實事項目之一，這項工作時間緊、任務重、要求高、涉及面廣、矛盾突出，難度很大，但做好這項工作意義十分重大，為此我們按照省政府《統籌城鄉發展》的總體要求，至去年開始就多次開展調研，幾易其稿擬定了《關于加快推進城鄉公交客運一體化工作意見》，上報市政府獲得通過，目前我處按照《工作意見》的要求，完成國有控股新公交公司的組建、參股民營客運企業的公開招標、公交發展規劃編制和部分公交車輛的訂購等前期準備工作，并會同相關部門修改完善下線中巴車車輛和從業人員處置方案，落實新公交公司出臺對現有中巴車從業人員的優先錄用條件和相關薪酬待遇標準，協調鎮江對現有A2駕駛證增A1培訓工作，制定需改造線路的布局走向，運力配置和班次安排以及突發情況下的應急保障預案等束帶作，確保實施工作的平衡順利進行，下一階段，我們有信心、有決心，舉全處之力，克服一切困難，按照市政府推進工作意見的要求，整合我市城鄉客運資源，創新經營管理體制，完善客運基礎設施，優化營運結構，提高服務質量，打造全省一流、鎮江領先的市、鎮、村三級城鄉公交客運一體化網絡體系。到2012年底要全面完成投放公交車100輛，開通公交線路20條，建成城鄉公交一體化標準候車亭100座，公交回轉場1處的目標任務，實現城鄉公交客運一體化覆蓋率、鎮村公交通達率雙100%，按照“五定”（定線路、定時間、定票價、定班次、定站點）、“三統一”（統一排班、統一調度、統一結算）的標準規范運行，全面提升城鄉客運品位，滿足全市城鄉居民出行和經濟社會發展要求。
二、加強運輸行業管理，規范運輸市場秩序。
緊緊抓住運輸管理過程中社會群眾關注的熱點、難點問題，加強管理，優質服務，促進運輸市場健康有序發展。
一是繼續規范出租車經營行為，強化服務意識。加強出租車制度化、常態化、經營行為管理，積極開展出租行業文明創建評比活動，深化出租車經營行為記分考核，促進出租車駕駛員文明服務意識，隊伍素質整體提高。
二是規范公交車的運營行為。對市區三條公交線加強經營行為、服務質量考核，確保公交車正常準點。強化新客運站的源頭管理，嚴格執行汽車客運站“三不進站，五不出站”制度。
三是加強維修和駕培行業管理。強化汽車維修駕培企業信譽考核和記分考核，在維修企業大力推行“誠信維修、放心消費”活動。加強駕培企業智能化管理工作，實行網上監控，全面提高培訓質量。
四是加大道路運輸市場管理力度。進一步加強科技手段在行政執法中的運用，重點打擊無證從事客運出租等違法行為，維護運輸市場健康、穩定發展。
五是做好安全工作。重點對危貨運輸企業開展跟蹤考核和安全檢查。建立與本地重點行業相適應的應急求助體系，完善突發公共事件道路運輸應急保障預案。認真履行運輸行業“三把關一監督”安全監管職責。
三、加強運管隊伍建設，樹立服務為民的運管新形象 一是端正執法理念。加強行政執法人員教育培訓，注重提高執法隊伍辦案、處置突發事件和案卷質量三項基本功。以省廳開展的“運政執法規范年”活動為契機，端正執法理念，杜絕“釣魚執法”行為的發生。
二是進一步嚴格對運政執法人員工作業績和行為規范考核。制定完善具體的考核實施細則和監督機制，通過建立目標管理制度，崗位責任制度，工作程序制度，基礎工作規范制度和獎懲制度，使運政管理規范化、科學化。
三是強化執法監督。繼續實施輕微交通違法行為免罰制，自覺接受社會監督，堅持查處分開，重大案件集體通案制度，做到有法必依，執法必嚴。
四是狠抓廉政建設，完善監督機制。實行廉政責任制，領導率先垂范，正確處理權力與服務的關系。把執法人員廉潔從政和執法工作置于社會群眾監督之下，實行政務公開。
各位領導、同志們，今天的交通工作會議吹響了奮進的號角，我們決心在局黨委的正確領導下，繼續發揚“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的精神，以新的思想、新的舉措，同心協力，傾力作為，扎實工作，為“十二五”交通運輸事業的新跨越、新發展再立新功。
交通工作座談會發言稿 篇11
同志們：
受局黨組委托，現在我向大會作安全生產工作報告。
一、20xx年全縣交通運輸安全工作回顧
20xx年交通運輸安全生產工 作，在局領導的高度重視下，認真貫徹落實上級關于加強安全生產工作的一系列部署和要求，堅持“以人為本、安全發展、綜合治理”的方針，認真落實兩個主體責任，依托“三本臺賬”通過安全隱患排查治理“雙月行動”，安全生產大檢查等多項活動，排查整治客貨維駕運輸企業隱患60余條，查封非法加氣站1個；特別是進入7月份以來，我縣境內遭受多年不遇的連續強降雨天氣，致使我縣部分農村公路（橋涵）多處沖斷、坍塌、下陷、山體滑坡、塌方和泥石流阻塞，嚴重影響了人民群眾的正常出行。災情發生后，我局迅速組織機關工作人員分6組深入到全縣縣、鄉、村三級公路，進行摸底排查治理。共搶修水毀公路39條259公里104處，其中，公路103處，橋梁1座。路面損壞11600平方米；路基塌方9470立方米；沿路塌方3260立方米；水渠損毀506米，擋土墻坍塌1880立方米，涵洞損毀4道40米，橋梁1座150立方米。繼續保持了交通運輸安全生產零事故的良好記錄，在全市交通運輸安全生產年度考核中，我縣排名全市第二，并由市局授予我局交通運輸安全生產先進單位表彰。
同志們，20xx年我們在推進安全生產各項措施落實上做了大量的工作，取得了積極成效，這是全系統廣大干部職工團結一心，奮勇拼搏的結果。在這里，我謹代表局黨組對奮戰在交通戰線的干部職工表示衷心感謝！同時，鼓勵大家再接再厲，再立新功。交通運輸安全生產是一個動態監管過程，安全隱患需要不斷發現不斷整改。因此，對安全工作要常抓不懈，警鐘長鳴。
二、20xx年工作安排
今年安全生產工作具體要抓好以下幾項工作，可概括為：鎖定目標，實施報備，依托臺賬，開展工作16字。
鎖定目標就是要鎖定鞏固成績，找準差距，排查隱患，堵塞漏洞，實現零事故這一目標。
實施報備就是要求所有的客貨維駕企業和工程建設項目企業將安全生產條件向安全股報備，報備的信息包括企業安全資質、人員資質，安全制度崗位操作規范等內容，報備信息將作為我們對企業檢查的依據，采取突查、明察暗訪等方式，對企業安全生產進行全方位的監督檢查，并適時對企業進行安全評估。
依托臺賬就是依托隱患排查、整治、銷號三本臺賬，從人員的不規范操作、機械的不安全狀態，環境因素的影響等諸多方面進行隱患排查整治。真正從源頭上杜絕和消除隱患。
開展工作就是要重點開展好五項工作：
一是穩步推進我縣交通運輸企業安全生產標準化建設。
根據交通運輸部《交通運輸企業安全生產標準化考評管理辦法》、《交通運輸企業安全生產標準化》以及考評程序、考評機構和考評人員管理辦法等配套規定。盡快啟動客運企業和危險品運輸企業的標準化建設的達標工作，積極推進我縣交通運輸安全生產長效機制建設；
二是督促駕校落實駕駛員教育大綱和駕駛員繼續教育工作。
培養駕駛員安全駕駛、文明駕駛的行車習慣。要對駕駛人培訓機構和教練員隊伍進行考核，對不合格駕駛人培訓機構和教練員進行清理整頓；加強營運客車、城市公交車、旅游客車、出租車等職業駕駛員的管理，嚴格從業資格考入制度，規范考試成績，對不符合相關制度的駕駛員，一律不得進入道路運輸市場，要建立危險貨物運輸從業人員培訓基地，對駕駛員、押運員進行專業崗前、崗中培訓；繼續深入貫徹落實交通運輸部、公安部、國家安全生產監督管理總局聯合制定下發的《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》，形成營運駕駛員安全培訓和繼續教育長效機制。對三年內發生道路運輸事故致人死亡且負同等以上責任的、交通違法記有滿分記錄的、以及有酒后駕駛、超員20%、超速50%或12個月內三次以上超速違法記錄的駕駛員企業一律辭退。
三是切實做好重點時段、重點領域的安全生產工作。
部署好節假日、重大活動和冰凍雨雪、寒潮大風、大霧、防汛抗災等極端天氣下的交通運輸安全生產工作，督促場站做好“五一、十一”等重點時段的交通運輸安全生產工作。加強道路客運、危險品運輸、縣鄉公路等領域的安全生產工作。
四是繼續實施農村公路安保工程。
提請縣政府加大資金補助力度，用于危橋險路的改造，排除事故隱患。要認真落實《長治市20xx-20xx年農村公路安保工程實施意見》（長政辦[20xx]23號）,確保完成年度建設任務。
五是建立危貨運輸應急保障隊伍。
隨著我縣經濟發展和進步，危險品在生產和人們生活中越來越廣泛應用，危險品運輸也在迅速發展，但由于我縣危險品運輸行業基礎比較薄弱，根據市局安排，我局建立危險品運輸應急保障隊伍，以提高我縣危險品運輸應急救援能力，防止重特大安全事故發生。
【交通工作座談會發言稿】相關文章：
交通工作座談會的發言稿（通用5篇）11-15
工作座談會發言稿08-09
工作座談會的發言稿02-11
工作交流座談會發言稿11-25
2021工作座談會發言稿范文08-27
座談會發言稿01-11
市交通信息化工作座談會議總結10-21
安全生產工作座談會的發言稿范文05-11