春運保暢工作方案范文（通用12篇）

　　工作方案是對項目進行周密的思考、預想。當工作將要開展的時候，為了領導更好的決策，我們需要準備多份工作方案，寫工作方案需要注意哪些問題呢？以下是小編整理的春運保暢工作方案范文，希望能夠幫助到大家。

　　春運保暢工作方案 篇1

　　一、工作原則

　　雨雪冰凍災害期間，除雪保暢的總原則為“優先保障高速公路和干線公路”。在此基礎上，天氣預報小雪、中雪情況下由各高速公路經營單位和縣級公路管理機構自行組織除雪工作，天氣預報大雪情況下由市公路局指揮全市公路除雪保暢工作的開展，各高速公路經營單位和縣級公路管理機構要服從指揮，統一行動，保障公路安全暢通。

　　二、組織機構及職責

　　（一）市公路局公路除雪保暢工作指揮部

　　市公路局成立公路除雪保暢工作指揮部（以下簡稱“指揮部”），由梁成初任指揮，周靜哉、鄭嫦月、盧照輝、李永紅和應海芳任副指揮。指揮部下設綜合組、聯絡組、作業組、后勤組等4個工作組。指揮部負責指導全市除雪保暢工作，做好各高速公路經營單位及縣級公路管理機構的除雪保暢的協調與應急力量的統籌，組建市作業組。指揮部設在局xx路網監控指揮中心（以下簡稱“xx監控中心”）。

　　1.綜合組。

　　李永紅兼任組長，成員由局路網處、養護處、路政處和辦公室組成。主要職責：

　　（1）統籌、協調公路冰雪災害應對工作，研究提出相關應對措施建議。

　　（2）做好雨雪冰凍災害可能對高速公路影響及危害的分析預測。

　　（3）向各高速公路經營單位和縣級公路管理機構傳達市政府、交通委和省公路局的工作精神和要求。

　　（4）收集匯總冰雪災害應對信息，并及時報送有關部門及指揮部、各工作組。

　　（5）組織、指揮、協調和監督除雪保暢工作，及時協調處理各類應急事項。

　　2.聯絡組。

　　聯絡組分為兩組，聯絡一組由周靜哉兼任組長，成員由局高速大隊、收費處和路政處組成，聯絡省高速交警寧波支隊，必要時進駐寧波支隊指揮中心。第二組由盧照輝兼任組長，成員由局高速大隊、收費處和養護處組成，聯絡寧波交警局城市高速大隊，必要時進駐城市高速大隊指揮中心。主要職責：

　　（1）做好與高速交警的聯絡，必要時組織人員進駐交警指揮中心。

　　（2）聯合高速交警和路政指揮調度全市高速公路巡查力量，向指揮部上報雪情和除雪建議。

　　（3）匯總交通事故快速處理、交通維護、壓道通行等信息。

　　（4）聯系高速交警和高速公路經營單位，建立高速公路封道協商機制，保障應急隊伍能夠快速進入高速公路。

　　（5）負責高速公路除雪保暢現場作業監督、指導和檢查。

　　3.作業組。

　　局路橋處劉學任組長，成員由路橋處組成，后備力量由寧波交工與浙江良和組成。主要職責：

　　（1）做好各個應急搶險力量點位的機械設備、物資、人員儲備。

　　（2）制定實施路橋處除雪保暢工作方案，負責應急搶險機械設備的檢查維護，組織安排路橋處各支搶險隊伍的值班待命。

　　（3）支援重點受災路段的搶通工作。

　　4.后勤組。

　　應海芳任組長，成員由局組人處、辦公室和科技處組成。主要職責：

　　（1）制定實施宣傳報道工作方案。

　　（2）負責雨雪冰凍災害公路應急響應的綜合信息報道，在多種媒體上宣傳公路應對工作、措施。

　　（3）發布有關信息，關注網上熱點，做好媒體、記者接待安排工作。

　　（4）負責雨雪冰凍災害期間局政務信息、綜合性文字材料的起草及報送。

　　（5）保障機關應急車輛、值班人員食宿等后勤，加強機關安全防范和保障工作。

　　（6）為局內外網、數字公路正常運行提供技術支撐。

　　（二）市公路局各處室

　　1.路網處(安全處、科技處、xx監控中心)。負責全局值班方案的制定，報指揮部審定。負責各高速公路經營單位和縣級公路管理機構雪阻信息的收集、匯總、上報，會同局養護處、路政處提出除雪工作建議。負責保障路網中心設備、線路暢通和數字公路運行正常。統籌協調各高速公路經營單位和縣級公路管理機構所屬情報板，統一發布雪情及公路通行信息。實時監測監控視頻，密切關注雪情及路況，及時向指揮部匯報雪阻及除雪情況。

　　2.養護處。負責指導協調各縣（市）區公路除雪保暢工作，做好養護車載視頻的監管，聯系除雪后備力量。做好公路通阻信息和除雪投入力量的動態審核，及時掌握相鄰公路間的搶通信息，指導協調相鄰公路管理單位的除雪作業。

　　3.路政處。負責指導普通公路除雪保暢路政管理，協調各縣（市）區做好普通公路巡查和動態情況的反饋，指導縣級公路管理機構維持雪阻路段的交通秩序；做好路政執法裝備使用監管。

　　4.高速大隊。負責除雪保暢期間高速公路路政管理，指揮各中隊上路巡查，及時掌握路況動態。會同高速交警做好高速公路除雪作業壓道，配合高速交警實施交通管制和維持秩序。保障應急搶險隊伍快速進入高速公路。做好與相鄰地市高速管理部門的聯絡工作。

　　5.收費處。負責協調高速公路經營單位做好安全運營工作，及時掌握各收費站的通行情況和交通流量，保障ETC通道的正常運行，做好有關投訴咨詢的答復工作，配合xx監控中心做好值班工作。

　　6.路橋處。負責召集除雪隊伍人員的到崗到位，做好除雪設備的調試和物資的準備工作。除雪開始后，按照指揮部下達的指令及路橋處除雪保暢工作方案規定上路除雪。

　　7.組人處。負責組織、聯絡新聞媒體，對全市公路除雪保暢工作開展采訪、拍攝、報道。

　　8.辦公室。負責起草并向市政府、省公路局、交通委報送政務信息及全局綜合性材料，保障值班人員的食宿，做好應急車輛保養。

　　（三）高速公路經營單位

　　各高速公路經營單位是管轄路段除雪保暢責任主體，負責隊伍組建、培訓、演練；負責管轄路段除雪保暢設備、物資按相關標準和要求及時集結到位；負責現場除雪保暢作業；負責各類信息的統計上報；負責管轄路段監控中心、三大系統和視頻監控、情報板等的正常運行。各高速公路經營單位應會同聯勤單位設立除雪保暢指揮機構，由經營單位主要負責人任組長，辦公地點位于各高速公路經營單位監控中心，接受指揮部的統一指揮調度，負責組織協調本路段高速公路除雪保暢具體實施工作。

　　（四）縣級公路管理機構

　　各縣級公路管理機構是轄區普通公路除雪保暢責任主體，負責作業隊伍組建、培訓、演練；負責轄區普通公路除雪保暢設備、物資按相關標準和要求及時集結到位；負責現場除雪保暢作業；負責各類信息的統計上報；負責轄區內路網中心、數字公路平臺和車載視頻及對講機的正常運行。各縣級公路管理機構應設立除雪保暢指揮機構，由各單位主要負責人任組長，辦公地點位于各單位路網中心或應急搶險中心，接受指揮部的統一指揮調度，負責組織協調本轄區公路除雪保暢具體實施工作。

　　三、除雪方案

　　（一）除雪響應

　　除雪響應的依據為氣象部門發布的天氣信息和上級部門的工作指令，時間為開始下雪后的2小時內。響應等級分為小雪、中雪和大暴雪三級。

　　1.小雪響應

　　（1）各小組進入值班待命狀態，加強動態信息管理。綜合組根據實際情況，并下達相關指令，做好路況信息匯總及報送。xx監控中心增加值班人員，關注天氣變化和路況信息。xx監控中心對接入的視頻每天巡檢兩次，辦公室、高速大隊和xx監控中心分別通知各處室、各高速公路路政中隊和各縣級公路管理機構做好對講機和車載視頻的調試及執法裝備的`準備。指導協調各高速公路經營單位和縣級公路管理機構情報板發布預警及溫馨提醒信息。

　　（2）聯絡組及時掌握高速公路路況，各高速公路路政中隊加強公路巡查，發現通行困難，及時上報。督促各路段加強易結冰處、長下坡和匝道等關鍵部位的巡查，就近儲備相應的融雪和防滑材料。各高速公路監控中心每4小時向高速交警和xx監控中心上報雪情。

　　（3）后勤組做好車輛保養、值班保障等的準備工作，將各項準備工作情況及時向上級部門報送。做好監控中心視頻調試和應急信息報送等信息技術保障工作。加強與各新聞媒體的聯系，宣傳除雪保暢準備工作，重大要情即時報道。

　　（4）各高速公路經營單位和縣級公路管理機構作業組確保各類除雪隊伍、物資、設備裝備進入應急保障狀態，做好隨時啟動的準備，安排人員值班。局部易積雪路段可提前撒布融雪材料，當道路積雪厚度達到1厘米，應開始利用機械除雪。

　　2.中雪響應

　　（1）綜合組安排人員值班并進駐指揮部，收集動態信息，及時報告報送。李永紅副指揮牽頭組織研究商議防御和搶險救災工作，布置有關防御措施，檢查各項防范措施的落實情況。對接入的視頻每天巡檢四次，對各處室、高速公路路政中隊和縣級公路管理機構的對講機和車載視頻進行定期抽查。指導協調各高速公路經營單位和縣級公路管理機構情報板發布警示及路況信息。

　　（2）聯絡組根據實際情況進駐高速交警指揮中心，各高速公路路政中隊加強易結冰處、長下坡和匝道等關鍵部位的巡查。各高速公路監控中心每2小時向高速交警和xx監控中心上報雪情。對部分路段限速，局部路段應采用警車和路政車壓道行駛的方法。

　　（3）后勤組做好車輛和食宿等保障工作，做好值班進駐人員的后勤保障和信息技術支撐。加強與各新聞媒體的聯系，宣傳除雪保暢進展工作，重大要情即時報道。

　　（4）各高速公路經營單位和縣級公路管理機構作業組到達物資、設備停放地點，隨時準備除雪保暢作業；市公路局作業組到達市公路應急搶險中心待命。根據天氣情況，及時采用撒布融雪材料和機械除雪相結合的方法除雪。

　　3.大、暴雪響應

　　（1）各指揮進駐指揮部，根據綜合組上報災情和處置建議，并下達指令。梁成初指揮牽頭組織研究商議防御和搶險救災工作，布置有關保暢措施，協調各單位實施除雪和應急處置工作。對接入的視頻每天巡檢八次，對對講機和車載視頻的使用進行抽查。指導協調各高速公路經營單位和縣級公路管理機構情報板發布警告及路阻信息。

　　（2）聯絡組加強公路巡查，每1小時向高速交警和xx監控中心上報雪情，做好壓道通行準備。發現通行困難，立即上報指揮部。加強與高速交警聯系，協商高速公路封道起止時間及措施。

　　（3）后勤組進駐指揮部，做好車輛、物資和食宿等保障工作，做好值班進駐人員的后勤保障和信息技術支撐。加強與各新聞媒體的聯系，宣傳除雪保暢進展工作，根據除雪安排提前聯系新聞媒體做好除雪現場采訪工作。

　　（4）各高速公路經營單位和縣級公路管理機構作業組到達易積雪路段，開展除雪保暢作業；市公路局作業組按照指揮部的要求提前將除雪作業隊伍、設備和物資放置指定地點，重點支援繞城范圍以內的高速公路除雪保暢。

　　（二）除雪要求

　　1.人員要求。各高速公路經營單位和縣級公路管理機構作業組應做到人員落實，任務明確，責任到人，在接到大雪預警指令后立即通知約定好的后備隊伍做好各項準備工作；并應建立聯絡員和信息報送員制度。根據響應等級，在預警指令下達1小時內，指揮部人員、各作業組人員到達指定地點。應根據實際情況安排好值班人員，并及時上報值班表。

　　2.設備要求。各高速公路經營單位和縣級公路管理機構應提前做好除雪設備、監控、情報板、交通流量觀測點及車載視頻和對講機的調試，下雪前完成各項保養工作。根據響應等級，在預警指令下達2小時內，設備和物資到達指定地點。各單位要以應對連續兩場大雪的需要儲備除雪物資；如需要協議單位支援，應提前通知協議單位做好各項準備工作。

　　3.時間要求。預計24小時內將出現雨雪冰凍災害天氣時，綜合組在1小時內將預警指令和響應等級（分小雪、中雪、大暴雪）下達給各高速公路經營單位和縣級公路管理機構。各高速公路經營單位和縣級公路管理機構根據積雪程度適時下達除雪保暢實施指令，各作業組應在實施指令下達后1小時內到達實施除雪保暢作業。應重點對橋梁、長下坡和匝道等易積雪路段進行不間斷來回除雪，視路段情況撒布融雪劑，盡量不讓路面結冰。應充分利用白天有利條件進行除雪作業，晚上在易結冰路段撒布融雪劑。晚上提前將除雪設備、物資停放在指定地點，隊伍就地宿營，次日凌晨5點前各作業組應到達現場進行除雪作業，力爭上午8點前確保高速公路與平原區的主要干線公路雙向各一個車道通行。

　　4.保通要求。按照輕重緩急優先保障高速公路通行。一是保路線，重點確保G15（杭州灣跨海大橋及南連接線、甬臺溫）、G92（杭甬）、G1512（甬金）和繞城范圍以內的高速等路段應力爭實現一個車道通行。二是保結構，重點保障杭州灣跨海大橋、象山港跨海大橋及前洋、高橋、里仁堂、姜山北、潘火、云龍、五鄉、好思房和蛟川等大型互通橋梁的通行，力爭做到路通橋通同步。三是保出口。重點保障段塘（寧波）、寧波東、寧波北、寧波西、云龍、蛟川、北侖、慈溪、余姚、奉化、寧海和象山高速進出口、匝道和收費廣場的通行。

　　5.聯動要求。各高速公路經營單位應合理安排除雪作業力量，做好與相鄰路段的銜接與及時溝通，力爭相鄰路段同時通行，重點保障繞城西段前洋、高橋與姜山北互通分別與相鄰的'南連接線、杭甬、甬臺溫一期和繞城東段等路段匝道橋梁的通行。各縣級公路管理機構在做好轄區內公路除雪保暢的同時，應加強高速公路進出口連接線的除雪保暢。如遇大、暴雪高速公路大面積雪阻時，停放在寧海、余姚等地的吹雪車等主要除雪設備由市指揮部統一調遣，市局路橋處根據市指揮部的統一部署重點做好支援繞城、甬臺溫和杭甬的除雪保暢。

　　四、信息報送與發布

　　（一）報送要求

　　各高速公路經營單位和縣級公路管理機構要建立完善本單位的路況信息報送制度，落實分管領導和具體責任人專門收集、整理、報送有關信息。各高速公路經營單位和縣級公路管理機構必須提供信息報送專用固定電話號碼，用作與市公路局之間報送、核實路況信息的專線。

　　（二）報送流程

　　各高速公路經營單位和縣級公路管理機構按照工作職責、報送要求及時收集下轄路段的公路通阻、受災損失、搶險工作等信息，統一報送至局xx監控中心。由局xx監控中心統一負責全市公路通阻、受災損失、搶險工作等信息的收集，并及時發布路況信息；辦公室負責政務信息和綜合文字的起草上報；組織人事處負責對外宣傳報道。市公路局xx監控中心OA內網：監控/路網處（科技信息處）/寧波市公路管理局/浙江交通；郵箱：xx@qq.com；聯系電話：xx；QQ群號：xx。

　　（三）報送內容

　　各高速公路經營單位和縣級公路管理機構報送的路況信息要包含公路通阻、受災、搶通情況及存在問題、建議、下步打算等內容。每日報送次數和時間如下：小、中雪時每日2報，分別為每日7時、16時；大暴雪時每日4報，分別為每日7時、10時、13時、16時。

　　（四）報送方式

　　1.高速公路經營單位。各單位通過外網按時報送路況綜合信息，并通過局xx QQ群實時報送。特別在除雪工作重要節點，如發生高速公路中斷、搶通、封道、解封等情況時，各監控中心應在發生情況后15分鐘內核實并報送。情況緊急時，可以先由電話報送局xx監控中心，再通過QQ群補報。

　　2.縣級公路管理機構。各單位通過數字公路按時報送路況和綜合信息，并實時報送除雪保暢的動態情況。如發生普通國省道和縣道中斷、搶通、封道、解封等情況，應在發生情況后15分鐘內核實并報送。情況緊急時，可以先由電話報送xx監控中心，再登錄數字公路補報。

　　（五）信息審核

　　各高速公路經營單位和縣級公路管理機構向xx監控中心報送的路況信息應由本單位專人負責審定核實。市公路局的路況信息審核工作由綜合組負責，具體工作由養護處、路政處、路網處人員會同辦理，經審核后的路況信息交xx監控中心發布。

　　（六）信息發布

　　xx監控中心統一負責全市公路路況信息的發布。xx監控中心要按照上級交通公路部門信息報送要求及時、準確發布公路通阻、搶險、受災等情況。具體發布途徑如下：

　　1.向市交通委或同時向省公路局報送路況信息和發送短信；

　　2.向市級或市級以上廣播電視臺、新聞網站、市公路局網站、微博等平臺發布路況信息；

　　3.在公路情報板發布實時路況信息。必要時，統籌各高速公路經營單位和縣級公路管理機構情報板發布重要公路通阻信息。

　　春運保暢工作方案 篇2

　　為深入貫徹落實國家6部委《關于認真做好20xx年春運工作的意見》和省里部署要求，更好地滿足廣大人民群眾節日期間的出行需求，保障旅客的旅途安全、高效、便捷、順暢，加強各相關單位間的協作配合，圓滿完成20xx年全市春運任務，特制定春運組織保障方案如下：

　　一、春運工作任務。

　　20xx年春運自xx月xx日開始至xx月xx日結束，共計xx天。全市預計發送旅客xx人次，與去年基本持平。其中，鐵路發送旅客xx萬人次，同比增長x公路發送旅客xx萬人次，同比下降xx。

　　二、春運形勢分析。

　　根據客流預測和形勢分析，我市20xx年春運主要特點：

　　一是多種客流疊加給客運帶很大壓力。春運期間，由于學生流、民工流、探親流、旅游流等客流疊加，部分熱點地區和重點方向疏運量將創新高，高峰時段的運力與出行需求矛盾突出，給春運的組織和管理帶考驗。

　　二是民生物資運輸任務繁重。節日期間，全市群眾生活物資、節日商品、鮮活農產品需求量大，時間集中，煤電油汽糧等重點物資運輸量大，任務艱巨，需要全市春運參與部門和單位全力予以保障。

　　三是私家車參與春運活動量大，路面安全形勢嚴峻。春節期間，繼續實施7座以下小型客車免收道路通行費政策，市域公路特別是高速公路車流輛將有較大幅度增加，新車、新駕駛員上路增加，全市道路交通保安全、保暢通的壓力進一步加大。

　　四是今年冬季氣象條的不確定性給春運帶風險隱患。今年春運較往年提前10多天，是近五年最早投入春運工作的年份，氣溫較往年偏高，雪、冰、霧、凍等極端天氣可能形成氣象災害，給春運工作帶不利影響。

　　三、各職能部門工作分工。

　　根據市有關部門職能，明確春運工作任務和責任，督促抓好春運各項工作和措施的落實。

　　四、春運工作安排及有關要求。

　　1、成立春運工作領導機構。

　　為保障全市春運安全有序運行，全市春運工作由市經信委牽頭，市交通局、濟南鐵路局xx車務段、市公安局、安監局、市委宣傳部、共青團xx市委、人力資和社會保障局、教育局、旅游局、物價局、氣象局、農機局等組成協調機構，分工負責，日常協調工作由市經信委交通與物流科承擔。根據春運工作部署，各區縣和市有關部門要成立由分管領導負責的春運領導機構，對本地區本部門的春運工作進行組織協調，確保春運安全有序運轉。

　　2、完善春運各種預案和工作措施。

　　各區縣、各有關部門要高度重視春運安全工作，建立健全監督機制、聯動機制、和應急機制，嚴格落實“四個層層上報”，提高春運保障和應急能力。建立春運值班制度。加強春運調度監測，實施春運日報制度，各部門春運值班人員（見附2）要保持通訊通暢，及把握運行態勢。

　　五、春運宣傳及工作總結。

　　大力開展春運宣傳工作，特別是春運工作的`好經驗、好做法和應對新情況的好措施、好辦法，各種方式的運力、客流、售票、服務、路況、天氣等信息及時發布。各有關部門、運輸企業要積極配合宣傳部門、媒體單位進行宣傳報道和信息發布，營造良好的輿論氛圍，保障廣大人民群眾安全順暢出行。

　　春運結束后，對春運工作進行總結。請各區縣和市有關部門于2月xx日前將春運工作總結材料報市經信委。

　　春運保暢工作方案 篇3

　　為保障春運旅客的身體健康和生命安全，根據省衛生廳的要求，特制訂本方案。

　　一、總體要求

　　加強傳染病監測與防控，落實綜合防控措施，防止傳染病的蔓延；組織開展各種形式的醫療救治服務，確保各項救治工作及時到位。

　　二、組織機構和工作職責

　　（一）組織機構縣衛生局應急辦負責全縣春運期間醫療衛生保障工作的統籌與組織協調。

　　各單位也要完善組織機構，按照屬地化管理的原則，做好春運期間各項醫療衛生保障工作。

　　（二）工作職責

　　1.縣衛生局：加強與有關部門溝通與協調配合，按照縣的有關部署和要求，組織轄區內醫療衛生資源，落實春運衛生保障工作。

　　2.各醫療機構：落實首診責任制，開設春運突發公共事件醫療救治綠色通道，負責春運期間傷、病人員的醫療救治工作。一旦發生突發公共事件，要在政府和衛生行政部門的統一領導和組織下，有序開展醫療救治工作。同時做好傳染病監測與報告工作，協助縣疾控中心開展傳染病的流行病學調查與相關標本的采集。

　　3.院前急救機構：縣急救中心、各醫療機構要加強值班力量，配齊車載設施與急救藥械，一旦有突發公共衛生事件要在最快時間內派出救護車輛開展現場救治與轉運工作。

　　4.縣疾控中心：及時掌握各類傳染病的疫情動態，加強對人群密集場所的傳染病疫情監測工作，防止傳染病的.流行和蔓延。指導有關部門與單位落實防疫消毒工作。加強健康教育，普及傳染病防治知識，促進健康行為形成。

　　5.衛生監督所：要重點加強公共場所衛生、飲用水衛生、傳染病防控、病媒生物控制等監督檢查工作力度，督促完善各項衛生管理制度和衛生設施，依法查處違法行為。

　　三、工作措施

　　（一）做好應急準備

　　各醫療衛生單位要結合實際情況按照《縣突發公共衛生事件應急預案》等文件要求做好各項衛生保障準備工作，制定并完善工作方案，落實急救車輛、藥品、器械以及相關物品的儲備，建立春運衛生應急處置隊伍，組織開展演練活動，做到思想、人員、技術、物資“四到位”，不斷提高應急處置能力。各醫療衛生單位要嚴格執行24小時值班制度和領導帶班制度，確保突發公共衛生事件在第一時間得到有效處置。

　　（二）強化溝通協調

　　縣衛生局應急辦要在春運期間主動加強與交通等部門的溝通，準確掌握信息，完善部門聯動機制，及時落實相關衛生應急措施。縣疾控中心與衛生監督所和各醫療機構也要加強配合，及早發現、報告相關信息，及時開展調查處置。

　　（三）加強監測與報告

　　縣疾病預防控制中心要強化疫情監測，重點要做好以人禽流感、流感、流腦為主的呼吸道傳染病的監測工作，強化疫情形勢的研判，及時掌握疫情動態，早發現、早報告，將疫情控制在萌芽狀態。縣衛生監督所要加強車站等重要交通部位及公共場所的衛生監督檢查，找出薄弱環節，消除潛在隱患，做好飲用水衛生、公共場所衛生監督工作。各醫療機構要加強門、急診醫護人員力量，開辟春運突發公共事件綠色通道，收治相關病例，同時及時向衛生局報告春運醫療救治相關情況。院前急救機構要及時將突發公共衛生事件院前急救信息報衛生局應急辦。

　　（四）加強應急處置

　　醫療機構在開展醫療救援、醫療服務、保健服務等工作的同時，做好傷情、病情、疫情信息統計報告等工作。衛生監督所要派出衛生監督員對飲用水衛生、公共場所衛生和傳染病防治、突發公共衛生事件防控制度、措施落實情況等依法進行衛生監督檢查。疾控中心要派出專業人員開展預防性消毒、疾病監測、環境衛生學評價和健康教育工作，在發現一些重大傳染病疫情及突發公共衛生事件時，應立即開展病例隔離、密切接觸者登記、醫學觀察、消殺等應急處置工作，防止疫情的進一步擴散和蔓延。

　　四、嚴格工作責任

　　春運衛生保障工作實行工作責任制和責任追究制，各醫療衛生機構要按照要求將每一項工作任務落實到具體人員，相關人員要切實履行職責，做好各項工作。未按要求履行職責造成嚴重后果的相關單位和人員將進行責任追究。

　　春運保暢工作方案 篇4

　　一、指導思想

　　按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，積極應對春運可能出現的`大規模惡意停運、突發客流高峰嚴重滯客、車輛事故、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運突發事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運工作安全有序暢通。

　　二、組織領導

　　為及時處置春運突發事件，局成立春運突發事件應急處置領導小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業科,市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關運輸企業主要負責人為成員。應急處置領導小組下設辦公室，辦公室設在局行業科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發情況組織、協調、處置等工作。春運突發事件一旦發生，立即啟動本應急預案，領導小組主要成員要在第一時間趕到現場，實施組織指揮、協調處置。

　　三、突發事件預測

　　我市轄區內春運客流多為短途客運，根據往年春運工作情況和今年春運工作特點，可能會出現以下突發事件：一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難，出現滯留現象。二是出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因，出現大規模惡意停運、停運現象。五是春節前后，正值各級“兩會”召開之際，客運場站、公交車輛是恐怖的分子襲擊的目標，有可能發生恐怖暴力事件。六是出現燃料短缺，影響營運車輛運行。七是春運正值人員流動高峰，可能發生疾病傳染等情況。

　　四、應急車輛及物資準備

　　公路搶險應急車輛及物資由市公路段負責落實（附件1）；道路運輸應急運力由市運管所協調有關運輸企業落實解決，其中，應急客車20輛（附件2），應急貨車10輛（附件3）。

　　五、應急處置措施

　　1.客流高峰期部分客運和公交線路出現旅客滯留現象。一旦發生旅客滯留現象，市運管所立即協調有關客運和公交企業，調度相應客運車輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數量較多時，立即啟用應急機動運力，確保旅客運輸零滯留。山區道路根據需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據需求做好公交車輛接駁工作。責任單位：市運管所、各有關運輸企業。

　　2.出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業雨雪冰凍應急保障預案》規定予以執行。山區道路確實無法通車，為確保安全，應及時封道，停開客運車輛。市公路段道路應急搶修中心及時組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關運輸企業停開班車，并密切關注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車，力爭短時間內疏運滯留旅客。如出現道路、橋梁、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時進行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現車輛擁阻情況，由市公路段協調交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風景區周邊出現游客、車輛受阻情況，由市運管所協助交警部門疏通道路，安排運力疏運游客。

　　春運保暢工作方案 篇5

　　為認真貫徹落實黨的十八大精神，保障和改善民生，有效開展春運期間關愛農民工志愿服務工作，按照中央文明辦有關要求，結合我市實際，制定本方案。

　　一、總體目標

　　以“幫助農民工在春節返鄉時走得了、走得好”為目標，以票務辦理、安全宣傳、旅途關愛、文化娛樂、權益維護等為內容，廣泛組織動員志愿者隊伍，整合社會資源，策劃開展春運期間關愛農民工主題志愿服務活動，加強輿論引導和宣傳動員，營造全社會理解、尊重和關愛農民工的溫暖氛圍，幫助農民工順利返鄉、溫暖過節。

　　二、活動內容

　　（一）票務辦理志愿服務活動。

　　組織志愿者深入建筑工地和企業，調查了解農民工返鄉時間、出行方向和購票需求，為客運部門做好春運安排提供參考。宣傳網絡購票和電話訂票方法，深入農民工集中的企業、社區開展團體票預訂、上門售票服務，幫助不熟悉電腦操作的農民工辦理網上訂票和代理取票業務。在各火車站和長途客運站增設售票窗口以方便農民工購票。

　　責任單位：市交委、市政府火車站管委辦、市建委、市交管局、市總工會。

　　（二）溫暖出行志愿服務活動。

　　在各火車站、長途汽車站和雙流機場，建立春運志愿者隊伍，組織志愿者向農民工發放春運出行資料，提供主要交通路線信息。在車站內設立志愿服務臺，為農民工提供引導咨詢、秩序維護、行李看護、老幼照顧、巡醫巡診等志愿服務；設立免費熱水、免費充電等便民點或流動服務車；在車站外，配合管理部門維持秩序，開展交通引導、便民咨詢等志愿服務活動。針對自駕返鄉的.農民工，做好出行服務保障工作，沿途準備充足的食品、飲水、應急藥物等物品，做到服務到實處，溫暖到細節。

　　責任單位：市交委、市政府火車站管委辦、省機場集團、市建委、市交管局、團市委、市婦聯、成都傳媒集團。

　　（三）安全宣傳志愿服務活動。

　　開展安全運輸知識宣傳，對返鄉農民工進行安全知識教育，引導農民工不乘坐非法營運的交通工具，不搭乘超載車輛，不攜帶危險品出行，盡量避免在春運高峰時間出行。向留守農民工宣傳普及防火防盜、食品安全、防災避險等安全知識和正確燃放煙花爆竹的有關規定，提高農民工的公共安全意識和自我保護能力。

　　責任單位：市公安局、市交委、成都傳媒集團。

　　（四）法律援助志愿服務活動。

　　組織志愿者在農民工集中的企業、社區設立法律宣傳點，加強農民工法律維權宣傳，為農民工提供法律、政策咨詢，指導幫助農民工簽訂勞動合同，協調處理勞務糾紛。依托96110文明熱線，開通農民工維權、春運票務咨詢專線，為農民工提供全天候法律咨詢、票務咨詢等服務，解除農民工的后顧之憂。

　　責任單位：市司法局、市總工會、成都傳媒集團。

　　（五）關愛留蓉農民工志愿服務活動。

　　開展“千人團年飯”活動，以報銷車票的方式，接二環路留守建設者家屬代表到成都集體過年。向農民工免費開放社區文體設施，組織志愿者為留守農民工進行文藝演出，放映優秀電影，贈送春聯年畫，為農民工免費拍照、沖印照片，組織開展節日民俗和文化娛樂活動，豐富農民工的節日文化生活。

　　責任部門：成都傳媒集團、市文化局、市廣新局、市建委、市民政局。

　　（六）技能培訓志愿服務活動。

　　在春節和農民工集中返鄉期間，通過街道（鎮鄉）及社區基層平臺，大力開展職業培訓政策宣傳和勞動者培訓意愿的入戶調查，向符合條件的人員發放“就業培訓券”，發布培訓信息，指導培訓機構開展訂單定向培訓。依托各級公共人力資源市場等相關單位，舉辦農民工專場招聘會，在用人單位和農民工之間搭建平臺，幫助來蓉農民工及早就業。

　　責任單位：市人社局、市民政局。

　　三、工作要求

　　（一）加強組織協調，建立工作聯席會議制度。

　　市“春運辦”要建立工作聯席會議制度，做好春運期間關愛農民工志愿服務的統籌安排，各有關部門各司其職、密切配合、定期會商，研究并協調解決春運期間關愛農民工志愿服務相關問題。

　　（二）認真組織實施，確保各項活動取得實效。

　　精心策劃活動項目，明確任務分工和進度安排，落實相關責任，加強人力、物力和資金保障，做到各項志愿服務行動有方案、有隊伍、有內容、有報道、有實效。加強志愿者培訓，做到專業、精細服務。

　　（三）加大宣傳力度，營造濃郁社會氛圍。

　　充分利用報紙、電視、廣播、滾動字幕、條幅、宣傳單等傳統媒體和微博、手機報等新媒體，廣泛宣傳春運期間關愛農民工志愿服務行動，推出系列深度新聞報道，營造全社會關愛農民工的溫暖氛圍。

　　春運保暢工作方案 篇6

　　根據國家的統一部署，xx年春運時間從1月25日起至3月5日結束，共計40天。為認真做好xx年全某地春運工作，確保春運期間群眾出行安全，民工有序流動，重點物資、節日供應物資運輸暢通，保障全某地人民在歡樂、祥和的氣氛中歡度新春佳節，特制定本方案：

　　一、指導思想

　　堅持“以客為主，兼顧貨運，安全有序，方便快捷”的原則，在自治某地人民政府的統一領導下，交通、公路、農機、運管等有關部門切實履行道路交通管理職責，壓事故、保暢通，為廣大人民群眾的出行提供安全、良好的交通環境，預防重、特大交通事故的發生，確保國家財產和人民群眾的生命財產安全。

　　二、工作目標

　　全某地春運道路交通安全工作要通過采取超常手段強化源頭管理、路面巡邏監控和定點執勤、嚴管、嚴查、嚴處各類交通違法行為，確保道路交通安全暢通、治安秩序良好。春運期間力爭實現以下目標：一是杜絕群死群傷特大惡性道路交通事故和特大交通事故；二是不發生因管理不力而造成的嚴重交通堵塞，特別是209和321國道線；三是不發生影響惡劣的涉路群體性治安事件；四是公安交警隊伍無“三亂”和突出的違法違紀問題。

　　三、加強組織領導，強化協調機制

　　我某地處于xx交界，春節期間客流量大，流時集中，春運組織工作任務非常艱巨。為了切實加強對我某地春運工作的組織領導，某地人民政府成立xx年春運工作領導小組，成員名單如下：

　　領導小組下設辦公室，負責全某地春運綜合協調工作。

　　各鄉（鎮）人民政府和各有關部門要相應的成立春運工作領導機構，負責本鄉鎮本部門的春運安全檢查和管理工作，單位負責人要親自抓，確保春運各項措施的全面落實和順利進行。

　　四、實施步驟

　　xx年春運工作分三步組織實施。第一階段：xx年1月1日——xx年1月24日為準備動員階段。第二階段：xx年1月25——3月5日為組織實施階段。第三階段：xx年3月6日——3月10日為總結評比階段。

　　五、工作措施

　　（一）嚴格把好車輛安全技術檢測關。

　　某地政府要組織公安、交通、海事、農機等部門在1月25日前務必對參加春運的各類運輸交通工具（設施）、各項安全規章制度、措施、駕駛員資格等，進行一次全面的大檢查，發現問題，及時整改，確保運輸工具和設施安全投入使用。春運中，公安、交通部門要加強對運輸設備日常維修的監督和檢查，確保車船及其相關設施處于良好的技術狀態。其他臨時參加春運的車輛如旅游客車、黨政機關、企業事業單位、社會團體用于運送單位內部人員或民工的客車，堅持“誰主管，誰負責”的.原則，按春運道路交通安全的有關規定對車輛進行檢查、維護、保養，確保車輛技術狀況良好，確保行車安全。

　　（二）建立交通安全管理責任制，嚴格責任追究。

　　為切實抓好xx年春運工作，按照“屬地管理”和“誰主管誰負責”的原則，層層簽訂春運工作和道路交通安全責任狀，某地政府同各鄉鎮及各有關單位、各鄉鎮與村簽訂責任狀，明確管理責任。同時要認真落實交警大隊領導包鄉、包片、包線，執勤交警包點、包路段的負責制。

　　一是要落實好客運車輛戶籍化管理責任。所有納入戶籍化管理的車輛聯系單位或民警每周要與所聯系車輛的車主、駕駛人、售票員聯系一次，提出工作要求，檢查落實情況，并與客運企業車主、駕駛人簽訂交通安全責任狀，督促駕駛人注意行車安全。路面交警在路檢路查中，對轄區客運車輛實行動態監控，將檢查客運車輛的詳細記錄存檔。

　　二是要落實好客運站場監管責任。公安交警部門要在春運前與客運企業法人簽訂安全管理責任狀，督促各客運經營單位與駕駛人簽訂春運交通安全責任狀。督促客運站場安全檢查員對參加春運的客運車輛進行日檢，不合格的車輛不排班，不發車。公安交警部門要在春運開始前聯合安監、交通、運管等部門對所有的客運站場開展一次安全檢查。對發現客運站場管理中存在的問題，要及時向當地春運工作領導小組和上級公安機關春運辦匯報。

　　三是加強對廣大駕駛員、乘務員的宣傳教育工作，使其自覺做到不超時、不超載、不超速，不疲勞駕駛，消除事故隱患。四是某地公安交警、運管、農機等有關部門要堅持禁止非法改裝車、拼裝車、農用車、報廢車、拖拉機以及不符合安全要求的其他車輛參加營運。六是要嚴格落實責任倒查追究制度。對因工作措施不落實、源頭管理和路面監控不到位，因失職、瀆職導致生產群死群傷重、特大交通交通事故的，要依法追究有關單位領導和責任人的責任。

　　春運保暢工作方案 篇7

　　20xx年春運將從1月17日開始，至2月25日結束，共計40天。春運期間，人員集中流動性增強，疫情傳播風險加大，防控形勢嚴峻復雜。為指導各地切實做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障相關工作，制定本方案。

　　科學精準做好疫情防控

　　引導務工人員錯峰返鄉返崗。各地要根據疫情防控需要，合理調整企業放假和復工時間，積極引導務工人員錯峰返鄉返崗。根據疫情防控和農民工返鄉返崗需要，人力資源社會保障、交通運輸、公安、衛生健康等相關部門要加強工作協同，完善人員信息登記和輸出地輸入地銜接，適時組織開行農民工返鄉返崗“點對點”運輸。人力資源社會保障部門要收集提供有集中返鄉返崗需求的人員信息；衛生健康部門要加強務工人員健康監測；交通運輸部門要統籌運輸需求和運力供給，做好不同運輸方式間、城鄉間的服務銜接，對在春運期間有集中運輸需求的，通過開行包車、專列（包車廂）、包機等方式組織“點對點”有序運輸；公安部門要加強包車交通秩序管理和服務。

　　組織高校學生避峰放假開學。教育部門要根據屬地疫情防控要求和教學計劃，優化調整高校寒假放假時間，錯峰安排春季開學返校，節后開學時間盡可能錯開春運時段，確需春運期間開學的，要避開春運返程高峰，即2月5日（正月初五）至8日（正月初八）、2月16日（正月十六）至17日（正月十七）。要全面掌握屬地高校寒假放假、春季開學時間，提前摸排學生離校返校運輸需求，對在春運期間有集中離校返校運輸需求的，要及時通報交通運輸、鐵路、民航部門，具備條件的可組織開行學生包車、專列（包車廂）、包機等“點對點”運輸。

　　實施旅游景區限量預約錯峰接待。A級旅游景區合理設置游客接待上限，4A及以上旅游景區除老年人、殘疾人等弱勢群體外，做到應約盡約。嚴格控制旅游團隊規模，嚴格實施跨省旅游經營活動管理“熔斷”機制。文化和旅游部門要在當地黨委、政府領導下，按照屬地疫情防控要求，動態掌握屬地4A及以上旅游景區預約游覽人數等信息，加強與交通運輸部門溝通協作和信息共享，交通運輸部門根據游客交通需求及時優化運輸線路和運力安排，確保運游銜接順暢，減少聚集。

　　認真做好交通運輸疫情防控。督促客運和客運場站經營者按規定對場站、交通運輸工具進行通風消毒，嚴格查驗旅客健康碼，開展體溫檢測，提醒旅客全程規范佩戴口罩、落實“一米線”外等候等要求。要優化售票組織，積極拓展線上售票渠道，鼓勵采用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進站，及時增加進出站通道和安檢通道，加強站內客流疏導組織，引導乘客有序分散候車（船、機）和排隊登車（船、機）。按規定落實分區分級交通運輸工具控制載客率、設置隔離區等要求。加強農村地區交通運輸疫情防控。嚴格落實進京客運管控要求，嚴格查驗48小時內核酸檢測陰性證明和“北京健康寶”綠碼；及時暫停14日內有1例及以上感染者的地市進京道路客運服務。加強對春運一線從業人員健康監測和管理，嚴格落實個人防護要求，規范操作流程。交通運輸部、中國民用航空局、國家鐵路集團要結合實際視情修訂完善各方式客運場站和交通運輸工具春運疫情防控指南，并指導各地做好落實。

　　強化口岸入境人員閉環管理。沿邊、沿海地區交通運輸部門要繼續落實“外防輸入”工作要求，嚴格執行公路水運口岸入境運輸“客停貨通”政策。嚴格落實民航入境人員疫情防控各項措施。在當地疫情防控領導機構統一領導下，以最嚴措施組織做好“點對點一站式”入境人員接運工作，確保車輛人員保障到位、現場指揮調度到位、司乘人員防護到位、車輛消殺到位、轉運流程形成完整閉環。對口岸直接接觸入境人員、物品、環境的高風險崗位人員，嚴格落實集中居住、封閉管理，做到人員相對固定、規范防護，及時輪換，并實施高頻核酸檢測和日常健康監測。

　　強化口岸環境檢測消毒。針對候機樓、候車室、港口客運站等重點場所環境，以及機場廊橋和設備等，定期開展預防性消毒，對旅客和行李高頻接觸的物體表面加大消毒頻次，對入境交通工具嚴格消毒，對運輸感染者的口岸交通工具嚴格終末消毒，并及時開展消毒評價，嚴格規范處置入境交通工具產生的固液體廢棄物。

　　加強冷鏈等物流防控管理。各地要督促指導進口冷鏈食品物流企業加強防控知識培訓，建立健全并嚴格落實消毒通風、從業人員防護、信息登記等操作規程，建立員工健康異常報告制度，一旦發現疑似癥狀等情況應當及時上報，并采取有效處置措施。地方疫情防控領導機構應加強對引航員、直接接觸冷鏈食品的港口裝卸人員，以及駕駛員、裝卸工、船員等一線人員的勞動保護，納入“應檢盡檢”范圍，按規定定期開展核酸檢測，優先接種疫苗。按規定做好進口高風險非冷鏈集裝箱的國內段運輸載運工具，以及箱體內壁消毒工作。

　　加強疫情防控應急準備。各地要根據突發疫情不同規模等級，以及可能引起的交通管控、客流突變等情況，按照《20xx年綜合運輸春運疫情防控分類應對工作預案要點》，周密安排運輸組織、安全應急、運輸服務，加強人員保障和物資儲備，確保運力和保障隊伍安全可靠，防疫物資處于有效期或正常運轉。對應急運輸組織、響應程序、應急措施等方面，要強化應急演練和業務培訓，提高應急處置能力，確保及時有效應對突發情況。

　　全力確保交通運輸安全有序運行

　　加強安全監督管理。要壓實企業安全生產主體責任，督促運輸生產經營單位嚴格執行安全管理規定要求，認真開展安全隱患自檢自查，對發現的問題隱患做到立查立改。要嚴格落實主管部門安全監管責任，加強“兩客一危”重點營運車輛動態監控，圍繞客運樞紐場站（碼頭）、農村客運、城市交通、農村渡口渡船、“六區一線”重點水域和四類重點船舶，進一步加大安全督導檢查力度。

　　強化安全應急準備。要針對惡劣天氣和交通運輸安全生產事故等各類突發事件可能造成的運輸受阻、旅客集中聚集、險情事故等情況，完善有關預案，建立協同工作機制，統籌做好應急運力、物資儲備及應急運輸組織等工作，發生突發情況，及時啟動應急響應，迅速有效處置。如遇冰凍、雨雪、大風、霧霾等惡劣天氣，要多渠道及時發布預警信息，引導旅客合理安排計劃，監督客運企業嚴格落實限行、禁航、停飛規定，保障旅客安全有序出行。

　　全力確保安全穩定。各地要深入排查交通運輸大貨車、出租車和網約車司機等重點群體穩定風險，強化對交通運輸新興業態監管，強化重點人員的教育疏導，將矛盾風險化解在基層和萌芽狀態，維護群眾合法權益，確保安全穩定。

　　強化旅客出行服務保障

　　切實做好旅客運輸組織。各部門要加強協同聯動，共同研判分析春運客流趨勢特點，在做好疫情防控工作基礎上，優化運力調配，科學安排班次計劃，加大客運樞紐場站、公園、商超、景區等重點區域運力投放和應急調度，積極發展機動靈活、小批量的班車客運定制服務，有效滿足群眾出行需求。強化干線運輸與城市交通銜接，組織做好旅客聯程運輸，特別是夜間到達旅客疏運，推動鐵路與城市軌道交通安檢流程優化，提高進站和換乘效率。各地與鐵路部門要加強溝通，因疫情防控需暫停鐵路車站乘降業務的，要提前協調，鐵路部門要周密安排，保證鐵路安全暢通。要及時調整落實票務退改簽政策，認真做好旅客組織和信息發布。

　　強化重點旅客服務保障。指導督促客運樞紐站場嚴格落實環境衛生要求和服務標準。關愛幫扶老幼病殘孕等重點旅客，根據客流情況及時增加售票窗口和自助售票終端，為不會使用或者沒有智能手機的老人、兒童等乘客提供代查健康碼、協助信息填報等服務。落實軍人、消防救援人員依法優先優惠政策。針對務工、學生等客流人群，積極開展上門售票、專線運行等服務。

　　嚴查違法違規行為。交通運輸、公安等部門要強化協同合作，依法從嚴查處春運期間非法營運、客車違規異地經營、貨車違法載人及超限超載等違法違規行為。落實《交通運輸部辦公廳 公安部辦公廳 國家市場監督管理總局辦公廳關于充分利用信息化手段切實加強道路旅客運輸非法違規運營精準協同治理工作的'通知》（交辦運〔2021〕80號）要求，充分發揮大數據技術優勢，提前梳理排查非法營運車輛和企業，加強部門執法協作，協同實施精準打擊，依法從嚴懲處非法營運行為，推動非法營運治理工作向線上線下精準化查控轉變。

　　加強路網和重點物資運輸保通保暢

　　加強路網運行服務。加強春運高峰時段、重點路段的路網運行動態監測，特別是城市周邊路網流量分析研判，及時發布路況信息，引導公眾錯峰避峰出行。強化高速公路收費站和服務區環境管理和疫情防控。加強高速公路收費車道運行監測和維護，提升異常情況處置能力，避免造成車輛、人員擁堵。

　　切實做好重點物資運輸保障。要組織做好新冠病毒疫苗、核酸檢測試劑、口罩等疫情防控物資，煤炭、天然氣等能源物資，以及糧食、肉禽、蔬菜等生活物資運輸，保障上述物資運輸車輛優先便捷通行。特別要做好疫情重點地區市場保供和生產生活物資運輸保障工作，確保應急運輸暢通高效。在做好疫情防控的前提下，采取有效措施確保生產生活物資出入境運輸順暢。

　　壓緊壓實工作責任

　　落實地方主體責任。各地各部門要充分認識做好20xx年春運疫情防控和運輸服務保障工作的重大意義，嚴格落實黨中央、國務院決策部署，切實提高政治站位，堅持“外防輸入、內防反彈”，堅持常態化精準防控和局部應急處置相結合，落實地方主體責任，根據疫情風險情況引導科學有序出行，防止“一刀切”，有力有序做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障工作。

　　健全完善工作機制。為做好20xx年春運疫情防控和運輸服務保障工作，國務院聯防聯控機制成立春運工作專班，交通運輸部為組長單位，國家發展改革委、國家衛生健康委為副組長單位，教育部、公安部、人力資源社會保障部、文化和旅游部、應急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、中央軍委后勤保障部、中華全國總工會、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位。各地要在當地疫情防控領導機構下成立春運工作專班，制定本地區綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障實施方案，統籌做好春運疫情防控和運輸服務保障工作。各省（區、市）春運工作專班要及時將實施方案報國務院聯防聯控機制春運工作專班備案。

　　加強運行動態監測。各地要針對春運期間人員集中流動可能增大疫情傳播的風險，提前研究謀劃疫情防控和錯峰控流相關工作舉措，加強動態監測，及時研判當地疫情發展態勢和客流變化趨勢，適時調整防控策略，針對性做好運輸服務組織保障，以及重點客流群體出行引導工作。

　　強化信息報送共享。各地春運工作專班要建立工作信息日報制度，加強部門間信息互通，及時共享疫情發展態勢、天氣變化、職工錯峰放假、高校學生避峰開學、景區限量預約錯峰入園、客流運行、運輸組織等信息。各省（區、市）春運工作專班要按照國務院聯防聯控機制春運工作專班的要求，及時報送春運疫情防控和運輸服務有關信息、工作動態及需協調解決的事項。

　　加強輿論宣傳引導。各地要積極宣傳減少人員流動、減少旅途風險、減少人員聚集、加強人員防護的有效做法，引導公眾錯峰避峰出行，減少不必要出行，特別是非必要不前往中、高風險地區。要以“車、船、路、港、站”等交通服務設施和窗口為載體，及時發布疫情防控要求、安全提示。各地公路疫情防控檢查站點、客運場站要張貼“各地疫情防控政策措施”專欄海報，積極在相關線上平臺展示推廣“各地疫情防控政策措施”專欄，為群眾提供查詢服務。要加強先進典型報道，積極宣傳反映一線職工堅守崗位、做好疫情防控和運輸服務保障的感人事跡。

　　春運保暢工作方案 篇8

　　20xx年春運從1月17日開始至2月25日結束，共計39天，丹巴縣春運工作一方面要保障人民群眾順暢、安全、滿意出行，同時，要落實好疫情防控的各項措施；另外，春運期間正值一年中最寒冷節氣，出現惡劣天氣的可能性較大，春運保安全、保暢通、促和諧任務仍將十分艱巨。為順利實現20xx年春運總目標保駕護航，切實做好春運工作，根據《20xx年甘孜州綜合春運疫情防控和運輸服務總體工作方案》（甘新冠應指〔20xx〕2號）文件要求，結合丹巴縣交通運輸行業實際，特制定本方案。

　　一、關口前移，做好節前安全隱患排查

　　丹巴縣境內鄉道6條96.6公里、村道181條1139.8公里；客貨運、維修、駕校等各類涉及運輸企業51家（部分維修企業已停工），交通領域4家在建企業（已停工）。交通運輸領域安全生產壓力較大，特別是隨著近期相關省市疫情反復反彈，加之春節即將來臨，客流物流需求增加，各類風險交織疊加，行業安全生產事故仍然有可能出現較大幅度反彈，道路安全、客貨運輸、工程建設等領域形勢仍然比較嚴峻，為群眾祥和過節，提供堅強的交通運輸保障，相關部門要按照要求開展節前隱患排查。

　　（一）開展道路安全隱患排查（1月12日-25日）

　　強化“隱患就是事故”理念，迅速組織開展道路隱患大排查，確保縣、鄉、村道無死角、全覆蓋。對排查出的問題隱患，要按照“邊排查邊整改、立行立改”的原則，因客觀原因短期不能徹底整改到位的隱患，要加強安全警示，必要時安排專門力量值守管控。

　　排查重點：

　　1.排查急彎陡坡、連續下坡、隧道橋梁、地質災害易發路段是否存在安全隱患，特別是臨水崖高差3米以上道路的安防設施是否健全；冬季易滑路段等地質災害易發路段是否設置警示標牌，是否采取安全措施（及時堆放防滑沙等）。

　　2.要針對村車流量大的平交路口減速、照明等安全實施是否健全，穿鄉鎮路段排查是否存在“馬路市場”、農村道路“平叉路口”開口過多、坡度過大、視覺盲區等隱患；道路標志、標線、標牌設置是否規范、是否齊全、是否完好，特別是國省道、旅游干線等重點路段指示信息是否明晰、標志是否完好完備。

　　3.要針對事故多發段的路側防護欄的防護能力檢查是否符合技術規范要求，交通安全設施是否齊全有效。

　　4.要排查隧道是否存在排水不暢、照明、消防等應急、安全防護設施不全等隱患。

　　（二）開展運輸安全隱患排查（1月12日-25日）

　　切實加強道路交通安全源頭管理，嚴格落實屬地管理和行業監管責任，督促落實企業安全主體責任。

　　排查重點：

　　1.客貨運企業是否落實道路運輸安全生產“清單制”管理，是否嚴格從業人員培訓教育和動態監督，是否嚴把車輛運營掛靠關、企業是否定期排查所屬車況和營運狀況。

　　2.班線客車、旅游包車使用性質和營運性質是否一致，有無非法從事道路運輸經營行為，從業人員是否督促提醒乘客全程正確系安全帶，客運站對影響車輛運行安全的制動、轉向等關鍵部件是否按規定檢查。

　　3.長途客運車輛是否規范接駁運輸，是否落實客運車輛在三級以下道路晚10時至次日6時違規運行、不按規定接駁運輸等情況。

　　4、強化農村客運的安全檢查，及時查處、糾正超員載客、非客車載人等違法行為。嚴格落實“三級以下山區道路禁止晚上10時至次日凌晨6時通行客運車輛”制度。要督促運輸企業利用好動態監控系統，及時發現、提醒和糾正駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為。

　　5.貨運企業手續是否齊全、車輛、駕駛員資質是否合法合規，是否有放任超限車輛出場站等行為。

　　6、相關企業是否落實疫情防控、冷鏈運輸等相關規定。

　　（三）開展交通違法大整治（1月12日-2月25日）

　　積極銜接配合公安交警、交通運輸執法大隊等相關部門，重點打擊客貨混裝、非法營運、超員行駛等交通違法行為，通過聯動執法、夜間假日突擊檢查等多種方式，防苗頭、打露頭，保持交通秩序嚴查嚴管態勢。

　　二、情滿旅途，做好春運服務保障工作

　　（一）強化宣傳，啟動春運儀式（已于1月17日啟動）

　　春運儀式的啟動是維護廣大人民群眾生命財產安全，建設平安丹巴，構建和諧社會的要求。聯合公安局、應急管理局、交通運輸執法大隊等相關部門，按照縣委縣政府要求，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的目標組織春運儀式。銜接好宣傳部門，強化宣傳引導，為新春佳節營造良好氛圍，向全縣人民交上一份安全春運、和諧春運的答卷。

　　（二）組織好春運服務保障工作。（1月17日-2月25日）

　　春運期間，安排客運企業保障客運車輛130輛，結合實際備足應急運力。加強汽車站等交通樞紐運力供給和接駁運輸，做好農村客運運力組織；重點做好交通運輸系統“冬安行動”，做好“民工流”、“中轉客流”、“走親訪友流”、“景區流”、“學生流”等“五類客流”運輸保障工作。要做好糧食、節日商品等重點物資運輸保障。

　　一要組織務工人員錯峰返鄉返崗。

　　要適時掌握務工人員返鄉返崗需求，加強工作銜接。根據疫情防控需要，積極銜接配合衛生健康部門、人力資源社會保障、公安等部門要根據農民工返鄉返崗需求適時組織開展“點對點一站式”專車等運輸服務，做好民工疫情防控健康檢測指導；

　　二要組織學校學生避峰放假開學。

　　根據教育部門安排的學校寒假放假、春季開學時間，節后開學時間盡可能錯開春運時段，確需春運期間開學的，要避開春運返程高峰，即2 月 3 日（正月初三）至 2 月11日（正月十一）、2 月 16 日（正月十六）至 2 月 17 日（正月十七），同時將放假開學時間上報當地疫情防控指揮部，全面掌握屬地學校寒假放假、春季開學時間，摸排學生離校返校運輸需求。對在春運期間有集中離校返校運輸需求的，根據教育部門通報的情況，具備條件的可組織開行學生包車等“點到點”運輸。

　　三要實行景區限量預約錯峰接待。

　　A級景區實行限量、預約、錯峰入園，景區接待游客量不超過最大承載量的 75%。要按照屬地疫情防控要求，動態掌握屬地A級景區預約游覽人數信息，形成日報，根據日報信息及時調整運力安排和線路，確保運游銜接順暢，減少聚集。四是根據衛生健康等部門發布的'疫情防控要求、旅游安全提示，提醒勸導居民取消出省、出國旅游。引導公眾避峰錯峰出行，減少不必要出行，特別是非必要不前往中、高風險地區。

　　（三）全力提升春運服務品質（1月17日-2月25日）

　　一要推進購票渠道多元化。

　　車站要積極創新售票方式，充分依托“互聯網+”，拓展互聯網售票便捷購票渠道，不斷提高旅客購票便利性。要繼續提供上門售票、往返票等便民服務，方便學生、務工人員和邊遠地區旅客出行。

　　二要推動信息服務更精準。

　　要廣泛利用電視、短信、微信、LED顯示屏等渠道，及時發布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客提前調整出行時段。要規范運輸場站引導標識，做到內容醒目、指示清晰，準確導引旅客候乘和中轉換乘。

　　三要推進運輸市場秩序更規范。

　　銜接公安、交通運輸執法大隊等部門建立健全春運聯合執法工作機制，加強對車站周邊等重點區域、重點部位的運輸環境整治，堅決打擊拉客、宰客、倒客、欺行霸市等非法活動，及時查處借春運之機亂漲價、亂收費等價格違法行為，切實維護群眾合法權益，全力營造良好運輸市場環境。

　　三、強化值守，積極打造“便捷春運”

　　嚴格執行領導24小時帶班的值班制度，確保通訊、政令暢通。要制定完善應對惡劣天氣的應急運輸和公路保通保暢的應急預案，落實好應急運力，備好備足應急物資和鏟冰除雪設備，組織好應急隊伍，確保一旦出現突發情況，能及時搶得通道路、運得走旅客。

　　要做好監測預警，加大與氣象部門建立氣象信息傳遞機制，根據氣象預警信息提前落實預警防范措施，盡量降低惡劣天氣對交通運輸的影響，防止造成大面積擁堵。要做好信息報送，對公路路況、突發事件、安全事故等信息要按規定時限和程序上報，嚴禁瞞報、漏報。

　　春運保暢工作方案 篇9

　　東岳鎮轄區魏復過境公路段全長6公里左右，全鎮村道公路共計70余公里，由于地處魏復公路、東徐公路、東蓮公路和各村村道公路普遍存在車多坡陡彎急的情況，為有效控制各類交通事故的發生，切實做好20xx年1月20日至3月1日的春運交通安全緩堵保暢工作，根據《中華人民共和國交通安全法》和區政府有關文件要求，結合本鎮實際情況，制定本預案。

　　一、成立領導小組

　　成立東岳鎮20xx年春運交通安全緩堵保暢工作領導小組，領導小組負責對全鎮春運交通安全工作的組織領導、督促協調。

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　領導小組下設辦公室，由趙靜同志兼任辦公室主任，辦公室設在鎮交管辦，工作人員：向以良、李明、向雯電話為3891197。

　　二、春運監督崗、重點監控、防御對象

　　（一）轄區內各種二、三輪摩托車，面包車農用四輪車非法載客行為。

　　（二）客運中巴車非法超載、超員發車；駕駛員酒后駕車、無證駕駛；惡劣天氣條件下行車等。

　　三、春運監督崗、防御措施

　　（一）落實專人，中巴車發車點進行客車始發登記工作，嚴格堅持五不出站。

　　（二）鎮政府組織檢查人員上路進行檢查監督，對二、三輪摩托車，農用四輪車非法載客行為予以嚴厲打擊和堅決取締，同時報有關部門處理；對各種違規違章行為現場擋獲后，報上級有關部門處理。

　　（三）在各轉彎口、場鎮入口設立警示標志，環城路魏復路互通勸導點設立春運交通安全監督崗。

　　（四）在各村村道公路入口設立村道公路安全監督崗。

　　四、應急處理機構

　　根據實際工作需要，為了更有序的開展工作，成立了法規宣傳分隊、應急救援分隊、事故現場處理分隊。

　　（一）法規宣傳分隊：負責交通安全法規和交通行為常識的宣傳、講解。隊長：何雪，成員：向夏、鄧洪、郝李、何以福、譚明江、曹忠山、毛成榮。

　　（二）應急救援分隊：負責轄區內交通事故傷者的救治及車輛、財物的搶救工作。隊長：向守杰，成員：王磊、向以良、李明、王先鋒、李明勇、劉代國、夏云、李清平、。

　　（三）事故現場處理分隊：負責事故現場的保護、秩序的.維護、傷者及傷者家屬情緒的引導工作，以及協助有關部門進行事故的調查、處理、堪測。隊長：趙靜，成員：羅光作、向以良、李明、陳清萬、向守紅、向曉東、鄭雪梅、楊曉娟

　　（四）后勤保障隊：負責應急車輛調配、各種安全信息收集與反饋。隊長：王勝，成員：蔣軍、羅光漁、陳道軍、向陽。

　　五、應急處理措施

　　當發生交通安全事故時，處理原則是：先救人后救物，先重傷后輕傷，重點整治無證駕駛、非法載客車輛，超載和酒后駕車等。事故發生后，事故轄區負責人必須第一時間趕到現場，保護好現場，在15分鐘內向鄉黨委、政府匯報，各應急分隊負責人必須在1小時內趕到現場，清理無關人離場，協助有關部門搞好現場的勘測記錄和善后處理工作。

　　春運保暢工作方案 篇10

　　為做好我市春節運輸工作，實現以人為本的和諧春運目標，根據國務院和省政府的有關要求和部署，制定本實施方案。

　　一、指導思想和工作目標

　　我市的春運工作，將堅持“以人為本、平安第一、組織有序、優質便捷〞的原那么，加強領導、統一指揮、社會參與、部門協作，努力實現以下工作目標：一是不發生群死群傷的重大惡性事故;二是不發生大規模客貨滯留、積壓和嚴重超載現象;三是最大程度地預防和減少不確定事件的發生，降低突發事件造成的危害和影響;四是不發生無序競爭現象，不發生旅客投訴的重大效勞質量事件;五是不發生亂設卡、亂罰款、亂收費行為。

　　二、春運調查與預測情況

　　1、運量調查

　　春運啟動日期為結束，今年學校放寒假時間大約為日，民工返鄉時間大約為元月底至2月初，因此學生流、民工流有可能重疊。根據歷年來的客流返鄉的習性，春節期間黃金周分別表達在節前與節后兩個時段，春運黃金周將集中于節后出現，即。據預測，春運節前5天長短途客運量約11.5萬人，最頂峰日發送旅客3萬余人。

　　2、運力調查

　　客位數較去年同期相比根本相同。

　　春運期間我市至杭州方向的客流出現頂峰時通過加密、加班及與杭州公司運力相互支援等措施完成運輸任務，同時，至上海、淳安、金華等方向的班車也需加班，加班頂峰估計在正月初四開始，頂峰時段平均每天約配備260輛客車，座位數8939個。

　　按照歷年來春運各類加班牌證的數量預測，20xx年春運所需的各類加班牌證數量為385張。

　　3、春運形勢分析

　　各客運公司通過更新、更換及新增等措施對公司到期或技術狀況欠佳的客運班線車輛進行重新購置更換，實現運力提升、結構優化，既有利于春運期間的運力調配，同時減少春運期間因車輛技術原因而引起的平安隱患等問題。今年春運將面臨的不利因素有三點：一是隨著人民生活水平的提高，擁有轎車、摩托車、電動車等人群越來越多，對客源分流起了重要作用，使客運市場顯得越來越狹小。二是今年國務院批準實行：春節、清明、勞動節、國慶節四大節假日7座以下小車免收過境費，由此拼車回鄉的概率將大大提高。三是走親訪友意識淡化，出行率不高。因此，預計今年春運客流量與去年同期相比可能有所下降。

　　根據往年春運加班方向的調查，我市在上海、蘇州長途班線經營地的務工者不多，主要為杭州地區務工者居多，其余地點分布較少，根本為杭州站中轉。節前以短途客流為主，節后以長途客流為主。節前各大客流陸續啟動，不易出現頂峰時期。而節后，各客流將集中匯流，頂峰時運力略顯緊張。將通過加密、加班和增加運力解決。

　　針對春運期間客流量大、延續時間長等特點，除班車加班加密、正班車回站場循環加班、加強機動運力等，新安江長運將從延長候車室開放時間、延長窗口售票時間、加大流動售票等措施應對。

　　4、氣象分析

　　預計20xx年春節春運期間(1月下旬至3月上旬)，雨(雪)量偏多;氣溫總體略偏高，其中1月下旬到2月初氣溫較常年偏低。雨雪過程較為明顯，需要防范積雪冰凍天氣對我市和周邊交通帶來的不利影響;春節前后，寒冷、明顯回暖天氣將交替出現，易出現大霧天氣，需要防范低能見度天氣對交通帶來的不利影響;春節后氣溫升高明顯，降雨偏多。

　　冷空氣影響過程主要出現在：1月：22日～24日、28日～31日;2月：13日～15日、22日～24日、27日～28日。

　　5、存在問題

　　20xx年春運工作的重點是平安、優質、有序、暢通。借鑒往年春運，主要存在以下問題：

　　(1)及少數人員平安意識不夠，還存在僥幸心理和麻痹思想，平安責任心不強;

　　(2)平安管理工作尚有漏洞和空白，有的乘務員對中途上車旅客的“三危品〞查堵和宣傳不夠有些駕乘人員平安意識不強，仍然超員;

　　(3)市場監管難度仍大。由于春運客流量大，頂峰集中，現有運力不能滿足出行需求，使違法違章經營的客運車輛有了可趁之機。根據以往經驗，春運期間是站外組客、無證營運、超載運輸等違法違章現象的高發期，加上乘客回家心切，自我保護意識不強，給市場監管帶來了相當大的壓力。

　　(4)交通平安任務艱巨。主要表現在：一是春運期間天氣情況不容樂觀;二是車流大量增加;三是許多新建、改建及低等級道路可能成為新的平安隱患;四是駕駛員易出現疲勞現象;五是新駕駛員事故極易出現高發態勢;六是農村道路交通管理問題依然突出。

　　針對存在的問題，采取相應措施。一是春運前期做好平安知識宣傳與教育，繼續加大駕駛員、售票員的平安教育，不開疲勞車、不開超速車、超載車等。二是加強管理，由于農村客運受道路和車況條件的限制，容易發生超載、串線等違章經營行為，要安排好車輛，開足班次，同時做好客流頂峰時段加班和運力調配。三是建立駕駛員預備庫，應對疲勞駕駛。

　　三、組織領導

　　為加強系統春運工作的組織領導，建立市交通運輸局春運工作領導小組：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　四、工作職責

　　1、春運領導小組工作職責：組織、領導系統的春運工作。根據上級部署，結合交通實際，研究制定春運工作方案、工作方案，部署落實各項工作措施，研究、處置春運重大事件，組織春運大檢查，及時掌握春運動態。

　　2、春運辦工作職責：根據領導小組工作部署，組織、指揮、協調和監督各單位落實春運工作措施，負責春運的各項日常工作和值班工作。負責系統春運信息及各類數據的采集、分類、處理和發布。做好春運宣傳報道工作，掌握春運工作動態，及時協調處理急難事項。

　　3、市道路運輸管理處:負責道路春運的組織、實施。負責組織實施對無證營運和站外組客車輛的查處;做好運力調配、道路運輸企業平安監督工作;對超載人員需進行轉運分流的`，安排好駁客轉運車輛;協助交警部門做好春運駕駛員平安教育和春運車輛的檢測工作，對參加春運車輛的GPS、行車記錄儀運行情況應逐輛進行檢查，確保運行正常;會同市交警等部門，設立春運檢查效勞站，并抽調人員參加，重點檢查、處分客運車輛的超載、無證營運、過境班車入城帶客等行為;負責加強對危險品運輸企業、人員和車輛的監管;制定不利天氣條件或意外情況下道路運輸的應急預案。按規定及時向春運辦報送旅客運輸信息和春運動態，匯報各項措施落實情況。

　　4、市港航管理處:負責全市水路春運的組織、實施。做好運力調配、水上平安監督管理工作。做好航道暢通的保障工作,及時發布航道信息，疏通航道。制定不利天氣條件或意外情況下水路運輸的應急預案。按規定及時向春運辦報送旅客運輸信息和春運工作動態，匯報各項措施落實情況。

　　5、市公路管理段：負責春運期間全市公路暢通的保障工作。加強公路的養護、路政巡查，對雪阻、水毀等原因造成公路阻塞和損壞，及時做好清理、疏通和修復工作。制定不利天氣條件或意外情況下保障公路暢通的應急預案。及時向春運辦報告公路通行信息、春運工作動態，匯報各項措施落實情況。

　　6、新安江長運等客運公司：負責本企業的春運工作，合理調度安排運力和班次，確保旅客及時疏運。負責本企業平安生產工作，落實各項平安措施，做好企業駕駛員的平安教育工作，確保教育面100%。通過GPS系統、行車記錄儀等現代化手段，加強駕駛人員行車平安考核。制訂不利天氣條件下，旅客疏運和運輸平安的應急預案。開展春運平安宣傳和優質效勞活動。按規定及時向春運辦報送旅客運輸信息和春運工作動態，匯報各項措施落實情況。

　　7、各交通工程指揮部：對本工程春運期間平安管理負總責。加強對工程車輛的管理，嚴禁超載、超速等違法行為，不隨意上公路，嚴禁夜間工程車輛上公路。

　　五、工作措施和工作要求

　　1、加強組織領導。

　　春運工作關系到社會穩定和經濟開展，關系到人民群眾的切身利益，因此，各單位要從學習實踐科學發展觀的高度，重視今年的春運工作。要按照中央和省的相關要求，加強組織領導，扎實開展工作，將春運工作所需的人力、物力、經費等一一落實到位，確保我市春運目標的圓滿完成。

　　2、強化平安管理。

　　各運輸企業要堅持“平安第一，預防為主、綜合治理〞的方針，把平安工作放在春運工作的首位，認真落實各項規章制度，強化監督檢查。春運前，各單位要集中力量對運輸工具等設施進行平安檢查，發現問題，及時整改，嚴禁不符合平安條件的運輸設施投入運行。春運中，要加強對運輸工具和設施的運轉檢查，確保其處于良好的技術狀態。

　　要加強對司乘人員、經營者的平安教育，采取行之有效的措施，防范違法違章行為，確保行車(船)平安。要加強對重點地區、重點線路的巡查疏導，保證道路暢通。要加強對危險品的查堵工作，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆及其它危險品乘坐車船。

　　3、科學組織運輸。

　　公路、水路各運輸管理部門要在科學預測需求的根底上，加強運輸組織，統籌安排運力，適時增加線路，提高車船班密度，盡量滿足旅客的出行需要;同時，要本著統籌兼顧、合理安排的原那么，組織好重點物資和生活物資的運輸，確保市場供給平穩有序。

　　4、完善應急預案。

　　為有效應對春運期間各類突發事件的發生，各單位要有針對性地制定和完善各類春運應急預案，加強春運監測，及時掌握動態，發現問題及早處理，防止事態擴大，盡力降低突發事件可能造成的危害和影響。一旦發生突發事件，要根據事件發生的原因、規模和影響程度，即時啟動相應級別的應急預案，形成反響快速、應對準確、處置果斷的應急機制，及時、有效地控制事態開展。此外，必須做好春運應急運力儲藏工作，對應急所需的各類物品，要提前準備，以備急需。

　　5、注重協調配合。

　　要建立健全春運工作協調機制，形成信息共享、措施聯動、預案對接的`溝通機制，相互協作，形成合力。

　　6、提高效勞質量。

　　各運輸企業要采取切實有效措施提高效勞質量。增加售票窗口、延長售票時間等效勞。要堅決打擊“拉客〞、“宰客〞、“倒客〞、倒賣車票、欺行霸市等非法活動。要利用媒體及時發布春運動態、運力狀況和車船班次等信息，為旅客出行提供方便。在保證平安的前提下，運輸企業要提高運輸正點(正常)率。

　　7、確保信息暢通。

　　要加大宣傳力度，通過多種形式，及時傳遞、發布運輸信息，合理引導客流走向和出行時段，指導群眾平安出行。要加強值班制度，確保春運期間24小時有專人應急值守，形成重大事件和突發事件快速上報機制，確保第一時間報送上級部門和有關領導。

　　春運保暢工作方案 篇11

　　20xx年春運自1月24日開始，于3月3日結束，歷時40天，其中節前15天，節后25天。為切實做好20xx年春運工作，特制定本工作方案。

　　一、組織領導

　　成立xx街道20xx年春運工作領導小組，負責組織協調春運工作。其人員組成如下：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　各成員單位要在街道春運工作領導小組的統一領導下，緊密配合，通力協作，積極做好本轄區、本系統的春運組織、協調工作；并成立相應的領導機構，制定本單位春運工作方案和應急預案，建立24小時值班制度。

　　二、任務分工

　　〔一〕宣傳部。

　　1．負責春運工作的宣傳報道，協調新聞媒體向社會廣泛宣傳春運工作相關政策、措施，及時報道春運動態信息；

　　2．指導各職能部門開展春運突發事件輿情應對工作；

　　3．協調電視臺、報紙、網絡等新聞媒體及時準確發布春運應急信息，引導旅客理性出行；

　　4．協調新聞媒體及時公布火車票預售方式、網絡購票方式和電話訂票流程、取票方式等信息，確保廣闊市民及時、準確了解火車票預售信息；

　　〔二〕城管辦。

　　負責做好汽車客運場站及重要交通路口、路段周邊衛生保潔工作；協助執法隊開展亂擺賣整治工作。

　　〔三〕團工委。

　　積極組織開展志愿者效勞活動，并在轄區重點站點設立義工效勞點，為春運旅客運輸提供貼心周到的志愿效勞。

　　〔四〕財政辦。

　　做好春運期間相關工作經費的保障工作。

　　〔五〕安監辦。

　　加強春運期間的平安監管，深入開展平安法規宣傳，積極指導各單位做好平安生產監管工作；催促油品供給企業做好春運車輛用油保障工作，優先保證春運車輛加注燃油。

　　〔六〕應急指揮中心。

　　會同相關單位開展突發事件的事后評估和處理工作，及時掌握突發事態進展情況，并向街道辦、區政府報告；協調相關應急資源參與春運突發事件處置工作，傳達并催促有關單位落實上級應急部門有關決定事項和各級領導有關批示、指示。

　　〔七〕各公安派出所。

　　1．做好春運期間一線警力部署工作，加強社會治安綜合治理；

　　2．加強車輛巡查，防止發生車內搶劫等刑事案件，保障旅客生命財產平安；

　　3．切實做好防火、防爆和危險品的查禁工作，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆及其他危險品乘火車、汽車；

　　4．維護好客運站和售〔取〕票點等場所治安秩序；組織警力嚴厲打擊車匪路霸、票販子、拉客仔和其他違法犯罪分子；

　　5．做好各延伸候乘點治安保障的應急準備。延伸候乘點一旦啟用，公安警力要迅速進駐，維持延伸候乘點及周邊的治安秩序；

　　6．做好防爆、防火、防恐等突發事件的'應急處置工作。

　　〔八〕xx交警中隊。

　　1．做好春運期間道路交通平安監管和交通疏導工作，加強對運輸工具、交通設施的平安檢查，嚴禁未到達平安要求的運輸工具和交通設施投入春運；

　　2．加大上路巡查力度，強化“三超一疲勞〞整治；

　　3．做好春運期間各汽車站售〔取〕票點及延伸候乘點的交通秩序維護工作。

　　〔九〕xx交管所。

　　1．合理安排運力，提高運輸效率，催促運輸企業認真落實春運運力儲藏和組織工作；

　　2．制定春運運力應急保障預案，并根據實際情況及時做好運力調配工作；

　　3．加強對春運車輛的平安監管，組織相關單位深入運輸企業、汽車站開展春運平安專項檢查；

　　4．催促指導企業加強對司乘人員的平安教育，做到“不超載、不超速、不超時、不疲勞駕駛〞；

　　5．加強春運期間公路養護和施工路段的管理工作。對可能影響暢通的施工路段，除采取必要的平安管理措施外，還要提前向社會告知繞行線路信息。

　　〔十〕各市場監管所。

　　1．加強對交通運輸市場價格的監督檢查，催促各交通運輸場站明碼標價運營，嚴厲查處亂漲價、亂收費行為；要妥善處理好旅客投訴；

　　2．加大對公路客運售票點的檢查力度，催促各售票點嚴格依法經營；

　　3．切實加強候車區域周邊地區的食品的平安監督管理。

　　〔十一〕xx衛生監督分所。

　　1．統籌做好春運期間醫療急救和突發事件的醫療衛生救援工作，指導運輸企業、場站開展傳染病防控；

　　2．做好各客運場站的醫療效勞點設置工作。

　　〔十二〕xx汽車站、客貨運輸站。

　　按照街道春運方案，結合行業實際，制定詳細的春運工作方案和應急預案并組織實施。加強協調，合理調配車輛班次，做好旅客售票效勞以及站內的平安、疏散、秩序維護等工作；售票開始后，每日定時將剩余車票的數量、方向和發車時間等情況及時向公眾公布。

　　〔十三〕各社區工作站。

　　按照屬地管理原那么，做好以下工作：

　　1．負責傳達上級有關春運工作精神，按照上級要求，結合實際，合理安排組織轄區春運相關工作，保障來深建設者有序流動；

　　2．深入轄區各站點、繁忙路段檢查工作，及時發現和協調解決現場發生的各類問題；

　　3．維護春運期間交通、運輸及治安秩序，消除平安隱患，保障旅客人身財產平安；

　　4．協助相關部門做好轄區內售〔取〕票點及火車站、汽車站的治安、交通管理和衛生保潔等工作；

　　5．按照市春運辦的要求，在主要客運場站附近的學校、體育場館設置延伸候乘點，并制定延伸候乘點應急措施，確保突發事件發生時，可及時將旅客疏導到延伸候乘點候車，防止出現旅客大量滯留的被動局面；同時，針對有可能出現的惡劣天氣，提前籌集應急物資；春運期間，一旦出現大面積旅客滯留的情況，各汽車客運場站應立即向街道春運辦報告，并根據實際情況啟動相應應急預案，組織開展前期處置工作；

　　6.協助街道相關部門解決重大問題和突發事件，并及時向街道春運辦報告。

　　三、工作要求

　　春運工作關系到廣闊人民群眾的切身利益，做好春運工作既是一項重要民生工程，也是踐行“三嚴三實〞要求的具體表達。各社區、各有關單位要牢固樹立“以人為本、優質效勞〞理念，圍繞“和諧春運〞這一主題，采取各種措施，為旅客出行創造便利條件，全面提高效勞質量，努力營造讓旅客滿意的平安、和諧、有序的春運環境。

　　〔一〕加強春運組織領導，健全春運工作機制。

　　各有關單位要堅持底線思維，按照“平安第一、保障有力、方便快捷、效勞至上〞的總體要求，精心組織謀劃，有針對性地制定春運工作方案，確保圓滿完成各項春運工作任務。

　　〔二〕強化平安監管，確保平安有序。

　　各社區、各有關單位要堅持“平安第一、預防為主、綜合治理〞的方針，催促運輸企業強化平安生產主體責任，明晰崗位平安職責，真正把平安責任落實到位、落實到人。要加強監督檢查，切實做好事故預防工作，消除平安隱患。

　　〔三〕科學組織運力，保障春運出行。

　　運輸企業要千方百計增加運力，針對春運峰期較為突出的特點，精心組織，科學調配運力。

　　〔四〕完善應急預案，提升應急應對能力。

　　為有效應對春運突發事件及特殊情況，最大限度地預防和減少不確定事件發生，降低突發事件造成的危害和影響，各社區、各有關單位要總結以往實踐經驗，結合實際，完善春運應急預案。根據事件發生的方式、規模和影響程度，啟動相應應急預案，采取有效措施，及時控制事態開展，妥善安排滯留旅客，盡快恢復交通秩序，確保順利完成春運工作任務。

　　〔五〕堅持以人為本，著力提升春運效勞品質。

　　各運輸企業要積極創新售票方式，充分依托現代信息技術，拓展互聯網售票、電話售票、手機客戶端售票等便捷渠道，不斷提高旅客購票便利性。春運期間，各運輸企業要大力提倡主動熱情的效勞理念，落實行業效勞標準和文明用語，同時改善根底設施，提高硬件效勞水平。

　　春運保暢工作方案 篇12

　　20xx年春運從2月1日開始至月12日結束。為了認真做好20xx年春運工作，圓滿完成今年春運任務，確保春運期間城鄉群眾的出行平安，根據省、市、區春運工作安排和要求，結合我鎮實際，特制訂本工作方案。

　　一、指導思想及工作目標

　　以黨的十九大精神為指導，深入貫徹落實省、市、區春運工作會議精神，以“效勞群眾，確保平安〞為核心，按照“以客為主、科學組織、協調配合、平安有序〞的原那么，扎實做好春運各項工作，保證人民群眾平安出行，營造歡樂祥和的節日氣氛。

　　二、組織領導

　　為加強對全鎮春運工作的領導，經鎮黨委、政府研究，決定成立xx鎮20xx年春運工作領導小組，其組成人員如下：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　領導小組下設辦公室，辦公室主任由況景京同志兼任。

　　三、工作要求

　　〔一〕廣泛宣傳，營造氣氛

　　各村〔居〕委會、各有關單位要以車站人員密集場所為重點，懸掛春運宣傳標語及指示牌，以方便旅客出行為目標，牢固樹立“以人為本〞的效勞理念，推進效勞質量標準化，廣泛宣傳各項春運便民措施，為公眾提供便捷優質的效勞。

　　〔二〕強化措施，落實責任

　　各村〔居〕委會、有關單位要根據各自情況，認真貫徹“平安第一、預防為主〞的方針，嚴格落實各項平安管理措施，確保春運平安。

　　1、鎮交通運管站要做到“四個嚴查〞：一要嚴查非營運車輛非法營運；二要嚴查壟斷客運班線、欺行霸市、阻撓旅客的客運車主和司機的行為；三要嚴查車輛帶病營運；四要嚴查酒后駕駛、疲勞駕駛、超速超載、貨車違法載人、無牌無證車輛等嚴重交通違法行為。

　　2、派出所要維護好場站人員集聚流量大場所的治安秩序，嚴厲打擊車匪路霸和其他擾亂治安的違法犯罪活動，確保春運治安穩定。

　　3、勞動保障所要繼續實施加強管理和監控外出務工人員流量的有效措施，做好我鎮境內重點工程民工平安有序返家，組織外出人員有序流動，減少盲目外出。

　　4、教育部門要加大力度做好我鎮境內在校師生平安有序的返家，安排好留校師生的生活，同時要組織好節日期間的化活動等工作。

　　5、城管中隊要配合交通運管站對鎮、村車站車輛亂停亂放進行整治；市場質量監督分局要加強市場管理，在各運輸部門的配合下，重點清理整頓好車站、公路旁邊的違攤點，確保道路暢通。同時要加強春運期間客票價格的監管，嚴肅查處客票亂漲價行為，切實維護旅客的'合法權益。

　　6、各村〔居〕委會、各有關單位要切實加強轄區內的春運平安管理工作，組織力量對運輸沿線和車站、停車場等人員聚集地及周邊進行治安整頓，堅決打擊各類報廢車、黑車、農用車等非法從事鄉村客運的各種違法違規行為，要在陡坡、急彎等易發交通事故地段安裝平安警示標志，確保本轄區內不發生春運平安責任事故。

　　〔三〕加強值班，報告

　　20xx年春節相隔較近，節前學生流，民工流、探親流重疊，客流頂峰明顯。各村〔居〕委會、各有關單位要加強春運工作組織和協調，強化平安措施，提高效勞質量，扎扎實實做好春運各項工作，努力讓人民群眾放心滿意。

　　〔1〕要建立暢通投訴渠道。春運期間，各村〔居〕委會、各有關單位要實行24小時值班制度，要確保有領導帶班，設立并公布監督投訴電話，保持24小時聯絡暢通，及時處理社會投訴，妥善處置春運中發生的各種問題。〔鎮春運辦電話：xx；聯絡員：朱xx,聯系方式：xx〕

　　〔2〕要強化信息報送制度。春運期間，一次性死亡人以上或涉及外籍人員死亡的事故以及造成重大污染的化學危險品事故，由事故發生地政府或知情人在一小時內報鎮春運辦；一次死亡人以下事故在兩小時內報鎮春運辦。

　　〔3〕要提升隊伍執法水平。鎮派出所、鎮交通運管站要開展聯合執法，加強春運督查，積極開展“順暢為民〞工程，為效勞對象提供優質效勞。要切實加強對執法人員的教育和管理，嚴格依法行政、明執法、優質效勞，確保春運暢通、平安、有序。

　　每天下午2:00時，鎮值班人員向區春運辦報告當日春運情況，無事報平安。

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