送貨司機績效考核方案范文（通用12篇）

　　為了確定工作或事情順利開展，時常需要預先制定方案，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細則、步驟和安排等。我們應該怎么制定方案呢？以下是小編精心整理的送貨司機績效考核方案范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　送貨司機績效考核方案 1

　　一、為了規范駕駛員日常車輛使用、車輛駕駛、LNG裝卸的安全相關行為，避免安全、交通事故的發生，提高駕駛員安全素質，特制訂關于駕駛員安全績效考核的方案;

　　二、本方案采取扣分制，總分值10分，一個月為一個考核周期;

　　三、本方案分為司機行為、車輛使用違規兩種類別進行考核，司機行為類只對違反規定的司機扣分，車輛使用類對車組的兩個司機同時扣分;

　　四、駕駛員在一個考核周期內違規被扣所達到的分值，公司按以下方法進行處理：

　　1. 10分

　　辭退

　　2. 8分

　　調為備用駕駛員，重新進行技能考核并接受為期15天的安全培訓

　　3. 5分

　　接受7天的安全培訓并檢討

　　4. 3分

　　警告

　　五、駕駛員在考核周期內被扣的分值未達到10分的接受處理后在下個月清零，有其他特殊項目被扣的分值不予消除;

　　六、一次扣除1分的違規項目如下：

　　司機行為類

　　1. 車輛行駛在普通道路時速超過60碼，高速公路時速超過80碼;

　　2. 車輛發生交通事故不承擔責任;

　　3. 司機駕駛證、危險品從業資格證、押運證沒有按期審驗仍在駕駛車輛;

　　車輛使用類

　　1. 車輛槽罐安全附件沒有按期檢驗;

　　2. 車輛安全勞保防護用品不全;

　　3. 車輛喇叭、雨刷器、停車三角牌、滅火器、導除靜電帶不齊全或失效;

　　4. 車輛燈光失效或信號燈罩有泥污;

　　5. 車輛駕駛室臟亂差;

　　6. 不按規定提交車輛自檢表;

　　7. 車輛返回基地不按規定停放;

　　七、一次扣除2分的違規項目如下：

　　司機行為類

　　1.車輛行駛在普通道路時速超過70碼，高速公路時速超過90碼;

　　2.車輛行駛違反道路禁行標志強行通過或行駛公司禁止通行的危險路段;

　　3.車輛進站裝卸不按規定穿戴使用安全勞保用品;

　　4.車輛進站裝卸攜帶火機、手機等火源;

　　5.車輛行駛中不按車道行駛、壓線或變道操作不規范;

　　6.車輛行駛中通過隧道、雨霧天氣不按規定使用燈光;

　　7.車輛在道路停車不按規定及時使用安全警告設施;

　　8.車輛行經沒有信號燈的路口不減速觀察;

　　9.車輛行駛中不使用安全帶或使用電話;

　　10.車輛行駛中被追尾;

　　11.車輛發生交通事故承擔次要或同等責任;

　　車輛使用類

　　1.車輛安全帶損壞不能正常使用;

　　2.車輛外部危險品標志、標示、反光貼缺失或被泥污遮擋;

　　3.車輛槽罐壓力表、液位表、安全閥、緊急切斷閥、截止閥失效或損壞沒有上報;

　　4.車輛連續行駛超過5小時未休息或停車換人;

　　5.在不允許的區域進行槽罐排壓操作;

　　八、一次扣除5分的違規項目

　　司機行為類

　　1.車輛行駛在普通道路時速超過80碼，高速公路時速超過100碼;

　　2.酒后駕駛車輛或進站;

　　3.闖紅燈;

　　4.站內吸煙或使用電話;

　　5.站內發生碰撞事故;

　　6.車輛發生交通事故承擔主要責任;

　　車輛使用類

　　1.倒車事故;

　　2.車輛停放被追尾;

　　3.在LNG運輸途中不注意觀察發生泄露事故;

　　4.拖頭鞍座和掛車柱銷的`安全鎖沒正常到位;

　　5.私自改裝車輛原有設施;

　　6.故意破壞GPS、VDR設備;

　　九、一次性扣除10分的違規項目

　　司機行為類

　　1.車輛行駛中普通道路時速超過90碼，高速公路時速超過105碼;

　　2.車輛發生交通事故逃逸或承擔全部責任;

　　車輛使用類

　　1.利用車輛發動機燃燒天然氣進行節油操作;

　　2.不使用空氣濾芯或柴油粗濾、細濾;

　　海氣運輸

　　十、大鵬‘零容忍’政策：

　　1.不按規定速度行駛，明顯超速;

　　2.駕駛車輛時打電話;

　　3.站內或車內吸煙;

　　4. 攜帶火機、手機等火源進站裝車;

　　5.工作過程中飲酒、吸毒;

　　6.工作過程中攜帶武器槍械或管制刀具;

　　十一、大鵬‘一次機會’政策：

　　1.運輸過程中未系安全帶;

　　2.在站內搶道或超車;

　　十二、涉及大鵬安全管理政策被通報處理的駕駛員，同時在當月安全績效考核中記錄扣分，‘一次機會’政策5分，‘零容忍’政策10分;

　　十三、大鵬違規的扣分記錄在每個月的績效考核記錄中不予消分，一直向后累積;

　　其它

　　十四、事故扣分不包含公司對駕駛員發生交通事故執行的其它處罰，同時相應的考核扣分在每個月不予消分，累計到12個月后消分;

　　十五、駕駛員季度安全綜合表現獎中的'安全獎部分根據司機安全績效考核結果發放，季度扣分平均達到3分的駕駛員發放50%,達到5分的發放20%，達到8分的不予發放;

　　十六、對一次違規中涉及其它多項違規項目的情況，安全績效考核扣分按標準一并執行;

　　十七、車輛使用類違規在安技部要求改正期限內仍未自行糾正的，在原來扣分的基礎上加上所扣分數的2倍進行重復記錄;

　　十八、車組兩名司機拒不承認或推諉行為類違規事實，公司按車輛使用類規則對兩名司機分別扣分;

　　十九、本方案如有未盡事項公司將進行修改另行通知，同時具有解釋權;

　　二十、本方案從20xx年 5月1日開始執行，在實施前仍執行公司原來相關的安全管理規定。

　　送貨司機績效考核方案 2

　　一、目的：

　　為加強公司車輛使用管理，進一步提高司機工作績效以更好地為公司經營做好服務保障工作，同時提升廣大司機朋友收入，特制定本方案。

　　二、考核內容：

　　（1）出勤率

　　（2）無派車時表現情況

　　（3）車輛保養情況

　　（4）服從調配情況

　　（5）客戶服務，投訴情況

　　（6）車輛清潔情況

　　（7）交通安全情況

　　（8）違章情況

　　（9）代表駒馬形象情況（儀容儀表）

　　三、所有考核項目總分數為100分，各考評項目的評分標準如下：

　　（1）出勤情況（5分）

　　標準：個人原因請假或者調度安排后遲到一天扣1分；

　　（2）無派車時表現情況(10分)

　　標準：1、因客戶原因暫時沒貨安排，個人主動找貨一次+5分；

　　2、吵架、斗毆，一次扣5分，連續2次打架斗毆的，報請公司予以辭退。

　　3、上班期間飲酒或醉酒，違反一次10分。從事涉賭等違法行為的，予以辭退。

　　（3）車輛保養情況（15分）

　　標準：1、不按規定進行各項保養操作（年審、保險、報驗工作），保養不到位或保養效率差，扣1-10分；

　　2、不進行保養工作，扣績效15分每次；

　　3、駕駛員應做到出車檢查和收車檢查，因麻痹大意，沒有按規定檢查車輛，造成車輛不必要的.故障損失或者罰款，除按規定有司機承擔外，根據損失扣5分—15分。

　　（4）服從調配情況（15分）

　　標準：1、司機在接受任務指令后，應當在10分鐘內出車，否則遲到5分鐘內扣5分，遲到10分鐘內扣10分，遲到10分鐘以上按不服從調度處理，3次以上辭退；

　　2、比正常外出時間超出30分鐘以上而無合理解釋者扣5分；

　　3、司機在每天收車時應檢查車輛燈光，雨刮器、制動、車胎氣壓、燃油、水等是否正常，方可下班，如出車時才發現故障，無燃料等現象，影響出車的，每次扣10分，（特殊情況除外）。

　　（5）客戶滿意度情況（10分） 標準：

　　1、被客戶投訴，每次扣5次；

　　2、無提貨員提貨時，司機必須認真核對所提貨是否和單證相符合，指導正確裝車，以免出誤差，因司機不負責造成貨物短少或者損失的，除負責賠償外，每次扣5分；

　　3、接人或提貨時司機必須通過電話與客人或發貨人確認，告知客戶預計到達時間，因無確認造成等待裝貨時間或接人時間過長被投訴，每次扣5分。

　　（6）車輛清潔情況（10分）

　　標準：1、車內外不清潔的，稽核被發現每次扣2分，主管每周檢查2次；

　　2、 沒有進行各項檢查或衛生狀況較差，帶故障開機，扣5分-10分。

　　（7）交通安全情況（15分）

　　標準：1、因司機不慎造成交通事故或違反交通法規（超速，闖紅燈等），除公司相關規定承擔相應損失外，每次扣10分；

　　2、未經批準，司機不得將車輛給他人駕駛，更不得交給無駕駛證得人員駕駛，違者扣10分；

　　3、未經批準，司機不得搭載非公司人員，違者扣5分。

　　（8）違章情況（10分）

　　標準：

　　1、單月1個違章，扣4分（按車型排量規定）；

　　2、單月2個違章，扣6分；

　　3、單月違章超過2個，扣10分。

　　（9）文明禮貌、儀容儀表（10分）

　　標準：

　　1、儀容不整、車內開空調時吸煙者，稽核發現每次扣2分；

　　2、說話污言穢語,有損公司形象，扣10份；

　　3、接人或提貨時沒有穿駒馬馬甲，扣10分。

　　四、考評辦法：

　　1、評分辦法采用由項目經理、公司總經理審核，報綜合部備存，

　　2、評分等級：根據分數不同，分為以下等級

　　A 優秀：90分以上；

　　B 良好：70分～89分；

　　C 及格：60分～69分；

　　D 不及格：60分以下（不含60分）

　　五、考評結果使用辦法：

　　考評等級與司機績效獎金掛鉤，具體辦法： 月績前2名，獎勵300元油卡；

　　送貨司機績效考核方案 3

　　（一）總則

　　第一條指導思想

　　為提高項目管理水平，進一步推進駕駛員業績考核工作，建立和完善有效的考核激勵機制，激發駕駛員的'工作積極性，更好地促進項目發展，結合實際，特制定本辦法。

　　第二條考核范圍

　　本辦法適用于本項目所有駕駛員的績效考核。

　　第三條考核原則

　　公平、公開、公正、客觀

　　第四條考核組織

　　綜合辦和車輛使用部門負責對駕駛員進行考核，每月組織考核一次。

　　（二）考核辦法

　　第五條考核時間

　　考核以一季度為考核范疇，采取月度考核為主，日常監督檢查為輔的考核方式。

　　第六條考核內容

　　1、出勤率2、車輛油耗3、車輛衛生4、維修保養5、行駛里程6、工作表現

　　第七條評分標準和評分結果

　　評分標準：績效考核每月度考核，總分為100分。

　　評分結果：

　　分為：優秀（95分以上）；良好（80分-94分）；中等（65分-79分）；及格（60分-64分）：差（60分以下）五個檔次。

　　第八條考核流程

　　1、駕駛員由綜合辦和具體使用部門以不少于兩人的方式組織考核。其中綜合辦占60%的考核比重，具體使用部門占40%的考核比重。

　　2、考核評分最終結果由考核小組審定，項目經理同意簽字后生效。

　　第九條績效獎金

　　1、績效獎金標準為100元/天。分別為：差（90元/天），及格（100元/天），中等（120元/天），良好（130元-140元/天），優秀（150元/天）。

　　2、駕駛員連續兩個月考評為差的，項目直接辭退。

　　第十條請假管理

　　1、請假必須寫請假條，簽字后交綜合辦留存。

　　2、請假時間3天以內（含3天）由綜合辦批準;超過3天由項目經理審批，并要及時通知車輛使用部門和使用人。

　　3、無故遲到、早退、曠工者，當月績效考核一律為差。

　　第十一條本辦法自公布之日起開始實施，由綜合辦負責解釋。

　　送貨司機績效考核方案 4

　　一、目的：

　　為了更好地完善公司的內部管理，增強企業的凝聚力，明確司機的利益與公司的效益的密切關系，提高司機的工作責任心，特定如下制度。

　　二、司機的管理制度和獎罰制度

　　（1） 車輛由部門指定人員負責管理，部門根據司機工作表現，從安全行車、維修費用、服務態度、用車單位意見等各方面全面考慮，對表現好的司機給予獎勵，對表現差的司機按公司有關制度進行處罰。

　　（2） 車輛由部門指定駕駛員駕駛，其它人員未經批準不得駕駛，專車司機不能將車轉借他人或其他部門使用，如有違扣罰50元，造成后果由司機本人承擔。

　　（3） 車輛除執行出車任務外，未經批準不得私自開車辦私事，任務完成后應及時將車輛開回指定的停車場，不準起動發動機在車內睡覺，以上如發現第一次扣罰50元并追究責任，重（chong）犯要從嚴處罰。

　　（4） 司機每天按時上班，特殊情況除外，不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員，經批準后方可休息。否則，除按公司制度處罰外部門處罰20元。

　　（5） 司機執行運輸任務時，遇特殊情況或發生事故，不論在何時何地必須馬上通知管理人員。

　　（6） 司機對待用車部門管理人員要文明有禮，努力提高服務素質。

　　（7） 對在工作時間內穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的'司機第一次罰款30元，重犯者從嚴處罰。

　　（8） 下班時間內管理人員有急事呼叫或安排司機臨時任務，而司機故意不接電話的或推辭不到的取消本月所有獎勵資格 。

　　（9） 對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償。

　　三、安全行車制度

　　（1） 司機必須積極參加安全學習,進一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。

　　（2） 司機必須嚴格遵守、交通部門及公司所頒發的一切條例規定，嚴格按機動車駕駛操作規程行車，嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。

　　（3） 嚴格遵守交通規則，不能超速、亂搶道等違章行車。

　　（4） 司機在上班時間內不能飲酒，嚴禁醉酒駕駛，開車時要集中精神，不能在行車中你推我讓，搞其他小動作。

　　（5) 嚴禁在禁止停放車輛的地方停放車輛。

　　獎勵方法：

　　（1) 對全月沒有發生任何交通事故、服務態度好、能同公司節約維修等費用、工作積極的司機給予50元的獎勵.(不包括對方負全責的事故)

　　（2） 實行同工同酬，結合工作中實際表現從安全行車、維修費用、服務態度、用車單位意見、工作積極性等方面綜合考評。制定浮動工資，浮動工資調整范圍100元。由部門考評。

　　送貨司機績效考核方案 5

　　根據市政府公交發展戰略規劃要求，提升我市公共交通服務水平，以滿足城鎮居民出行需求和心理期望來實現自身價值，為進一步提高惠民工程免費公交駕駛員的整體素質和管理水平，促進行業服務水平提升，努力實現社會效益和經濟效益同步增長。堅持“以人為本，科學發展”，營造企業“內強素質，外樹形象”的爭先創優氛圍，創建便捷、安全、舒適、溫馨公共交通環境，努力提升公共交通行業的社會公信力，進一步滿足我市城市化建設進程的步伐需求。

　　第一條、為強化公司安全營運管理，充分調動一線駕駛員工作積極性，激勵公交駕駛員不斷提高崗位技能和服務水平，提升行業品牌形象，促進城市公交科學發展，結合公司實際情況制定本辦法。

　　第二條、本辦法適用于山西介交運業集團有限公司惠民工程免費公交在崗全部駕駛員。

　　第三條、公交客運駕駛員考評標準共分行為規范、安全駕駛、服務規范三大部分。

　　一、行為規范：（每項指標5分，共30分）

　　1、當月出勤達到公司規定出勤天數，無遲到，無早退，按時參加公司安全生產例會、繼續教育培訓等。

　　2、衣著整潔，儀表端正，不穿奇裝異服、留怪發或長發披肩，保證個人及車輛衛生整潔。

　　3、按照規定攜帶和放置有效證件，車內安全設施、安全標志齊全。

　　4、做好例行保養以及發車前例檢，保持車輛性能完好和車輛內外整潔。

　　5、駕駛員開車期間不抽煙、吃零食、閑聊、接打手機等有其它妨礙安全的.行為。

　　6、服從調度人員調配任務或公司指令性任務。

　　二、安全駕駛：（每項指標5分，共40分）

　　1、做到平穩起步、平穩行駛、平穩停車、保持中速行車。

　　2、關門后起動，停穩后開門下客。

　　3、及時提醒乘客扶好坐穩，不要將頭、手伸出車外。

　　4、監督乘客不得攜帶易燃、易爆、劇毒等危險品及違禁品上車。

　　5、未在站點停靠或站外拉客，進站不靠邊不得開門上、下客。

　　6、遵守交通規則，安全文明行車，無違章記錄，無責任事故。

　　7、無乘客摔、夾傷等責任事故。

　　8、發生較大以上交通事故，一票否決。

　　三、文明服務：（每項指標5分，共30分）

　　1、按照核準的線路、站點、班次、時刻、車輛營運。

　　2、站點停靠要規范，不應線外停車、逐客、撿客或越站拒載。

　　3、發車準時，保持合理間隔，嚴格按照規定始發站發車時間發車。

　　4、勸導乘客遵守乘車規定，積極疏導車內乘客，及時照顧或安排老、弱、病、殘、孕等特殊乘客

　　5、對乘客無禮，態度生硬或謾罵乘客、使用侮辱性語言。

　　6、和乘客相互吵鬧對罵及損害公共客運形象的惡性 事件，一票否決。

　　第四條、考評標準：

　　公交客運駕駛員考核標準共分行為規范、安全駕駛、服務規范三部分，共計分值100分。駕駛員通過考評得分90-100分則為優秀；得分80-90分則為良好；得分80分（不含）以下者為不合格。由辦公室每月將考核情況在公司月例會進行通報，得分80分（不含）以下的駕駛員不得參加公司或公共客運行業各類評優創先活動，季度考核平均低于80分（不含）停運培訓學習一周，經考核合格方可上崗，工作滿一年的年累計停運兩次（不含）以上的駕駛員給予調崗或辭退。

　　第五條、獎罰標準：

　　一、獎勵：根據月度考核分為月優秀獎勵100元，連續三個月的或季度優秀獎勵500元，連續12個月或全年優秀的獎勵3000元。

　　二、處罰：月度考核低于80分（不含）處罰100元，季度考核平均低于80分（不含）處罰300元，連續三個月考核不及格根據實際情況予以停職、調離或辭退。

　　第六條、相關要求

　　駕駛員考核由經理為組長，辦公室組織實施各項工作。

　　一、考核評定必須堅持公開、公平、公正的原則。

　　二、公司成立考核管理的領導機構，負責駕駛員管理、培訓、考核工作，并根據考核評定工作要求，建立駕駛員考核檔案，認真統計、匯總基礎考核資料，詳細記錄駕駛員考核情況。

　　三、公司考核管理領導小組要定期對各營運評定工作和檔案建立情況

　　進行檢查，檢查結果與月度、年度績效考核掛鉤。

　　五、檢查考核人員不得虛報、謊報、瞞報駕駛員考核信息或違反規定標準，如發現將追究管理責任。

　　第七條駕駛員考核結果將作為公司年度評先和繼續錄用的重要考核依據。

　　送貨司機績效考核方案 6

　　為了強化內部管理，提升窗口形象，提高服務質量，內塑素質，外樹形象，讓城鄉居民行有所乘，讓城鄉居民滿意，特制定此考核辦法。

　　考核分為績效考核與綜合考核。

　　一、績效考核

　　駕駛員薪酬由基礎工資和績效考核兩部分構成，績效考核內容為：里程、油料、票款營收、出勤、伙食補助、交通費用等，補助標準根據實際運營情況按月核算。

　　二、綜合考核

　　綜合考核主要針對駕駛員服務質量、服務投訴、車輛衛生、行為儀表、營運路路單規范、輪胎等方面進行考核，考核周期為一個季度；輪胎按使用周期單獨進行核算。

　　綜合考核實行百分制考核，結合公司的運行管理與公交車的運營特點，考核項目分為六項：

　　（一）駕駛員服務質量標準（30 分）

　　1、按規定佩戴上崗證，統一著裝（3 分）。

　　2、按規定使用語音報站器或用普通話報站（6 分）。

　　3、不拒載、不甩客，盡量照顧趕車的乘客（3 分）。

　　4、頭班車不拖后，末班車不提前（3 分）。

　　5、安全駕駛，遵紀守法，不超員、不超速，（6 分）。

　　6、遇公交站亭（牌）無人下車時要減速、靠站、鳴號，注意觀察，以防漏載（3 分）。

　　7、車輛滿員經過站亭（牌）要減速，告知候車乘客，避免投訴（3 分）。

　　8、駕駛員要注意使用文明用語，如“請”、“您好”、“謝謝”、“對不起”、“再見”等，嚴禁使用臟話粗話（3 分）。

　　（二）服務投訴（20 分）

　　1、發生惡性服務糾紛（5 分）。

　　2、謾罵乘客、使用侮辱性語言（5 分）。

　　3、和乘客相互吵鬧對罵及發生行業管理部門追責投訴及媒體爆光損害公司形象事件發生（6 分）。

　　4、對待乘客無禮，態度生硬（2 分）。

　　5、車輛運行越站亭（牌）未停拒載（2 分）。

　　（三）車輛衛生標準（20 分）

　　1、車身地板干凈衛生，無嘔吐物或其它污物（3 分）。

　　2、輪胎、擋泥板特別是輪輞要保持清潔，無污泥、油垢等（3 分）。

　　3、兩側玻璃、前后風擋玻璃干凈明亮，無積塵、無污垢、無其它影響車容的痕跡（3 分）。

　　4、車廂內衛生狀況良好，無衛生死角，地板無垃圾，地板無污垢（3 分）。

　　5、車窗上部定期沖洗，無影響整體車容現象（2 分）。

　　6、不準向車窗外亂扔票根或廢票（2 分）。

　　7、收車途中，不準將車上垃圾掃到街上，污染環境（2 分）。

　　8、收車后，車上垃圾要倒在指定地點，果皮、紙屑、票根、廢票等廢棄物不要隨地散落（2 分）。

　　（四）行為儀表標準（15 分）

　　1、駕駛員要注意行為和儀表，講究文明禮貌，不做有損公司形象的事（2 分）。

　　2、著裝統一，注意個人衛生，不穿奇裝異服、留怪發（4 分）。

　　3、駕駛員開車期間不準吸煙、吃零食、接打手機或有其它妨礙安全的行為（2 分）。

　　4、駕駛員行車期間不準和同事、熟人聊天或嬉戲打鬧（2 分）。

　　5、駕駛員夏季開車不準穿拖鞋、穿背心，不準袒胸露背（5 分）。

　　（五）營運路單填寫標準（15 分）

　　1、營運路單書寫工整，不允許有涂改、漏填項目（2 分）。

　　2、及時規范填寫營運路單：時間、班次、里程、金額等數據與實際運行情況相符合（8 分）。

　　3、車輛非正常營運，駕駛員要認真填寫調度項目、時間、里程及相關金額（如：加油、維修、保養、包車、事假、請假、惡劣天氣等）（4分）。

　　4、休班期間不準干私活，不準從事任何形式的娛樂活動（1 分）。

　　（六）營運車輛輪胎考核

　　未按操作規程對車輛進行檢查，致使輪胎出現非正常損壞，降低輪胎使用價值，按輪胎凈值的30﹪賠償；丟失輪胎，或者外借他人使用，按輪胎凈值的100﹪賠償；因輪胎早期磨損而達不到定額里程提前報廢的，駕駛員按輪胎凈值的20﹪賠償。

　　三、綜合考核辦法

　　1．綜合考核列入日常管理工作之中，由運務科負責考核。

　　2．綜合考核的'滿分100 分，獎勵金額為每季度600元，獎金由運務科根據考核結果按比例進行發放。營運車輛輪胎考核，不計入百分制考核項目，實行周期性考核，考核結果在當季度綜合性考核中扣除相應金額。

　　3．總公司對營運車輛的綜合考核，每月以記錄方式不定期抽查 2 — 4 次。

　　4．以記錄方式抽查時，發現的問題原則上按《駕駛員管理辦法》進行罰款，并在本辦法所列條款分值扣分，情節嚴重的加重扣分。

　　5．在日常監督檢查中發現的問題，情節嚴重的按規定扣分。

　　6．營運車輛綜合考核達不到 90 分的，扣發駕駛員100元獎金 ；達不到 85 分的扣發當班駕駛員200元獎金；達不到 80 分的扣發當班駕駛員500元獎金。

　　送貨司機績效考核方案 7

　　為確保公司資產的安全完整，提高叉車的使用效率，更好地配合生產，促進叉車司機對叉車維護、保養的責任心，保證叉車駕駛人和行人的人身安全，特此制定叉車和叉車司機的管理考核辦法。

　　一、叉車使用規則

　　1、原則上本公司的叉車只服務于車間產品入庫、酒精的裝卸和儲運的發貨工作，不得外出作業，如特殊情況要出廠區的必須向特種設備管理員請示并經部門經理同意方可駛出，并要嚴格做好出入時間的記錄。

　　2、必須經專業部門培訓并且取得叉車操作證的人員方可駕駛叉車，不準將叉車交給沒有操作證的人員駕駛。

　　3、不準穿拖鞋駕駛車倆，著裝要符合安全要求，行車時不準打手機、吃東西，與他人閑談或有礙行車安全的行為。

　　4、起步前觀察四周確保安全后先鳴笛后緩慢起步。

　　5、行車中車輛不得突然緊急制動，不得做之字形行使，不準超過限速規定行使。

　　6、行使時貨叉底端距地面高度應保持在200~300毫米，門架須后傾。

　　7、轉彎時必須提前減低車速并且鳴笛，確保安全時方可通過。

　　8、載物高度影響前行視線時，應低速行駛。

　　9、停車時將換擋桿推向空擋，將鑰匙轉到關閉位置，切斷電源拉緊手剎。

　　二、叉車裝卸規則

　　1、叉載物品時，應按貨物大小調整兩貨叉間距，兩叉負荷應均衡，不得偏斜，物品的.一面應貼靠擋貨架，叉載重量應符合載荷中心曲線標志牌的規定。

　　2、在物品裝卸時，必須把檔位放到空檔位置，并拉上手剎或踩剎方可作業。

　　3、貨叉在接近或離開物品時，車速應緩慢平穩，注意車輪不要碾壓物品墊木(貨盤)和叉頭不要刮碰物品扶持人員。

　　4、貨叉升降時，起重架應與地面垂直，不得把起重架前傾。

　　5、載物時貨叉的起升、下降和門架的前、后傾操作應緩速平穩。

　　6、叉車的起重升降或行使時，禁止人員站在貨叉上把持物件和起平衡作用。

　　7、禁止單叉作業或用貨叉頂物、拉物。

　　8、禁止用貨叉舉升人員從事高空作業。

　　9、不準用制動慣性溜放圓形或易滾物品。

　　10、不準用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨。

　　11、不準站在叉車叉住的木托板上裝卸產品。

　　12、叉車在作業過程中叉有物品時，司機不可擅自離開現場。

　　13、叉車中途停止使用時，應將貨叉水平置于地面上，并拉上手剎防止叉車滑動。

　　三、叉車的保養

　　1、日常維護由叉車司機來完成(班前、中、后檢查)。

　　2、清潔車容車貌，叉車上不得擺放雜物。

　　3、檢查升降缸上兩邊起升鏈條張力是否一致，鎖緊螺母有無松動。

　　4、檢查蓄電池液面是否在適中位置，不足時要及時補給但不能多加(液面高出上端極板2-3厘米)。

　　5、叉車的門架及其他連接部位的緊固件有無松動。

　　6、檢查叉車輪胎氣壓是否符合標準。

　　7、確保叉車的各轉動部位有充足的潤滑。

　　8、年度保養

　　(1)請廠家或專業維修公司對叉車進行針對性保養，更換部分必要的零件。

　　(2)調試叉車的必要技術參數。

　　四、叉車鑰匙的`管理

　　1、叉車鑰匙必須由經過培訓并取得叉車操作證的人員使用，其他人員不得使用。

　　2、當班叉車司機下班時必須把鑰匙統一放在工具柜里，嚴禁桂在電門鎖上。

　　3、嚴禁任何人擅自把叉車鑰匙交給無關工作人員使用，否則，造成事故，后果自負。

　　五、叉車蓄電池的管理

　　1、蓄電池表面時刻都要保持清潔干燥。

　　2、充電前要檢查蓄電池電解液是否足夠，接線是否緊固，并打開氣蓋后方可進行充電。

　　3、充電時不要加電瓶液體。

　　4、充電時蓄電池上面不要擱置金屬工具。

　　5、充電完畢后如果直接拔下充電源插頭會產生電火花，正確的操作方法是應先關充電器電源后才拔下插頭。

　　六、更換電瓶組的操作規定

　　1、因電瓶組是較重的物品故更換時為了安全起見須兩個人協作完成。

　　2、起吊前要檢查電瓶組和叉車是否還有螺絲相連接和起吊鋼絲繩是否平衡扣緊電瓶組、在確認沒有螺絲相連接和起吊鋼絲繩平衡扣緊電瓶組時方可起吊。

　　3、起吊時要慢升慢降免得鋼絲繩脫叉摔壞電瓶和傷到人員。

　　4、起吊過程中在作業區域2米內嚴禁站人。

　　5、吊裝完畢要檢查電瓶組和叉車的緊固螺絲是否擰緊，如螺絲已緊固，方可插上電源使用叉車。

　　七、叉車司機的管理

　　1、叉車司機平時要遵守公司的各項規章制度。

　　2、叉車司機服從上級的工作按排，并做好交接班的記錄。

　　3、叉車司機要做好叉車的日常維護保養工作。

　　4、叉車司機月內如出現二次違規操作或投訴的要停工學習一天，季度內出現5次違規操作或投訴和人身安全事故的調離叉車崗位并按公司的相關制度處理。

　　八、叉車司機的考核辦法

　　略

　　九、考核管理辦法

　　1、以上各項目未明確的其他不符合條款，按《20xx年度生產車間一線崗位作業目標及考核辦法》執行。

　　2、崗位個人每月考核得分與崗位績效目標工資200元掛鉤考核發放。

　　3、未按上、下班規定要求執行，30分鐘內為遲到、早退，30分鐘至4小時為曠工半天，4小時以上為曠工1天。

　　4、本辦法解釋權歸生產部。自20xx年4月1日起實施，原20xx年相關考核辦法同時作廢。

　　送貨司機績效考核方案 8

　　一、目的

　　對員工業績進行有效評價，逐步完善企業用人機制和薪酬分配機制，確保公司年度目標的順利完成，持續不斷的提升企業核心競爭力。

　　二、原則

　　有利于實現20xx年TDI公司生產經營和項目建設的目標，在20xx年績效考核方案和考核標準的基礎上持續完善、改進和提高。

　　三、適用范圍

　　TDI公司內部各二級單位及全體員工

　　四、考核期限

　　20xx年1月1日—20xx年12月31日

　　五、考核標準的制定

　　根據集團公司對我公司20xx年的《資產經營合同》所確定的考核指標，結合20xx年公司生產經營和項目建設的實際情況，將20xx年的績效考核分為四個階段，即：

　　停車改造前正常生產經營階段。

　　項目建設階段。

　　試生產階段。

　　生產穩定階段（開車后達到生產穩定，主裝置運轉率≥90%）與達標達產以后正常生產經營階段。

　　四個階段采用不同的考核標準，本方案適用于停車改造前正常生產經營階段和生產穩定階段（開車后達到生產穩定，主裝置運轉率≥90%）與達標達產以后正常生產經營階段，該方案可根據實際情況進行適當的修改。

　　5.1停車改造前和生產穩定階段與達標達產后正常生產經營階段考核標準的制定根據我公司確定的總目標，按照各二級單位的職能分配對目標進行分解，建立起以利潤為中心的公司目標體系（見20xx年TDI公司目標分解體系圖），形成各二級單位的.目標。在以20xx年度目標的完成情況和考核數據為依據的基礎上，本著立足現實、著眼需要、瞄準標桿、實事求是、績效超越的原則，制訂20xx年的績效目標考核標準。同時進一步完善工作考核標準，加強對日常工作過程的管理和考核，以全面反映員工績效。

　　送貨司機績效考核方案 9

　　隨著公司不斷地發展，經營規模不斷擴大，為提高駕駛員的工作效率，提升工作積極性、主動性，體現多勞多得，按勞分配的原則。同時為規范駕駛員的工作行為，結合公司運作的實際情況。公司予以調整駕駛員原有的工資結構，打破做多做少統一工資的標準，為此特擬定此績效考核方案：

　　一、 總則：

　　在保證基本工資的情況下，細分等級，依據按勞分配，多勞多得的原則嚴格進行績效考核。

　　二、目前公司薪酬體系中存在的不合理的因素

　　2.1、單一的工資等級標準；

　　2.2、所有駕駛員的工資都是統一標準，這樣的工資制度就導致了駕駛員的工作積極性不高，效率低下。

　　2.3、 薪資結構沒有細分，不便于執行績效考核。

　　現有工資體系中，不便于體現出考評的公正性與客觀性，影響激勵效果。

　　2.4、綜上所述，可見現行薪酬體系對內缺乏激勵力度，對外缺乏吸引力。

　　三、薪酬體系調整的基本思路

　　3.1薪酬結構

　　實發工資=基本工資+里程績效+安全獎罰+工齡工資+其他福利

　　駕駛員的薪酬總額劃分為基本工資、里程績效工資兩個板塊，依照功能不同各自發揮作用，既要使勞動者的業績與收入掛鉤，同時也給予勞動者相應的生活保障。

　　四、薪酬體系調整的實施

　　4.1、按照不同類別確定薪酬標準，堅持按勞取酬的原則。

　　4.2 既要確保員工獲得最低生活費保障的同時，也要在薪資中定量進行績效考評。

　　4.3預設薪資結構

　　4.5 完成1001公里及以上的給予0.15元/公里的績效薪酬。（6.5米以上車公里書按0.2元/公里計算績效薪酬。）

　　4.6 能夠獨立熟練掌握業務規范，獨自完成業務單次項目的，可計提10元/次。

　　4.7 做滿一年以上，每月補助15元/工齡

　　五、安全獎罰：

　　5.1對于在月度工作中成績突出，沒有發生過安全事故的駕駛員給予人民幣50元安全駕駛獎。

　　5.2 嚴格控制各線路里程，超出路線里程范圍的將直接績效工資為0處理。

　　5.2 關于違章駕駛的處理：駕駛員應妥善保管好一切證件，包括：行駛證、駕駛證、購置證、路費、保險卡等。因個人原因違規造成的扣車、扣證，由駕駛員自己負責處理，費用自負；因違反交通規則和相關法規，造成罰款處理的費用不予報銷，同時對其違章行為進行批評教育，情節嚴重并造成一定影響的將通報批評。

　　5.3關于違反操作規程或保養不及時，造成總成機件損壞的責任事故處理：駕駛員應嚴格按照所駕車輛的技術要求及操作規程對車輛進行保養和駕駛，對由于保養或操作不當造成車輛損壞的責任事故，當事人將被處以損失費5%的賠償罰款，并進行通報批評。

　　5.4關于停放不當造成車輛(物資) 損壞或被盜的處理：車輛停放應選擇安全可靠的地點停放。對因停放不當造成車輛（物資）損失的當事人，將處以經濟損失5%的賠償，當事人不得參加年度的評先。

　　5.5關于發生交通事故的處理：駕駛員因公出車如發生交通事故必須認真保護好事故現場，并及時將事故情況報告交警事故科和車隊長，對發生一般性交通事故（經濟損失在2000元內的責任事故）由公司具體負責處理，對該駕駛員進行批評教育，扣減安全駕駛獎。對發生重大交通責任事故（經濟損失在2000元以上5萬元以內）的駕駛員，按交警事故處理結果報公司領導研究做出處理，事故賠償經費的3%由駕駛員承擔；對發生特大交通責任事故（經濟損失5萬元以上的`）的駕駛員，按交警對事故的處理結果報公司領導研究做出處理，并由肇事駕駛員承擔事故賠償經費的2%，無論發生何種事故均取消該車駕駛員年度評先資格。

　　5.6關于酒后駕車、私自開車或將車交無證人員駕駛及其他違反交通法規所造成事故的處理：對上述情況造成的事故，一切責任及經濟損失由當事人及駕駛員負責，屬于聘（借）用駕駛員的作解聘處理，情節嚴重者移交司法機關處理。

　　5.7其他說明：

　　1、取消每個月的餐費補貼。

　　2、保留長途補助。

　　六、績效工資：

　　將里程績效作為績效工資考核，考核得分90-100分領取全額績效工資、80-89分領取95%的績效工資、70-79分領取90%的績效工資、60-69分領取85%的績效工資、50-59分領取80%的績效工資、50分以下的領取50%的績效工資，連續2個月得分50分以下予以解雇。

　　七、本辦法自簽發之日實施起執行，最終解釋權歸人力資源部

　　送貨司機績效考核方案 10

　　一、考核實施目的：

　　1、提升物流部管理水平，幫助員工改進工作方式，提高工作績效。

　　2、有效增加員工之間的合作精神，對員工全面的工作進行客觀了解和公正評價。

　　3、作為員工薪資調整、績效工資發放、職務調整的依據。

　　二、適用范圍：

　　公司物流部門全體（大車）司機人員。

　　三、考核內容：

　　1、司機崗位工資制：司機人員工資實行月薪制，每月工資6500元。

　　2、司機崗位工作流程標準化，對關鍵違規項目進行處罰。（參見附表1）

　　(1)處罰由車隊隊長或調度提出，由物流經理核準執行，書面通知當事人，當事人接到通知后有5天時間向物流經理提出申訴。

　　(2)對合理處罰的，繼續執行；對錯誤處罰的，將作為隊長、調度工作績效考核依據。

　　(3)所有樂捐款，作為部門基金（聚會、獎勵等）使用，由財務部暫存。

　　(4)所有罰款金額從工資中扣除或要求執行額外的經濟賠償。

　　(5)所有處罰均由車隊隊長記錄在員工檔案，詳細記錄違規過程和處罰結果，作為績效考核的'參考依據。

　　3、實施司機績效考評：（見附表2）

　　(1)每季度考評一次，物流部調度、車隊隊長分別考評，計算平均分；

　　(2)季末評分前3名（含并列）者，每人獎勵800元。

　　(3)季末評分后5名（含并列）者，每人樂捐300元。

　　(4)連續4個季度排名前2名者，獎勵1000元，并可晉升為副隊長。

　　(5)連續2個季度排名后3名者，公司有權給以辭退處理。

　　4、設立多項獎勵條例，對表現優異的司機人員進行表彰和激勵。（附表3。）

　　(1)所有獎勵均需由車隊隊長提出，經物流經理審批后上報總經理批準執行。

　　(2)除工齡工資外所有獎勵均會議宣布，張榜公示，現金形式兌現。

　　(3)所有獎勵均記錄進司機個人檔案，作為崗位晉升的評判依據。

　　送貨司機績效考核方案 11

　　一、 計算公式

　　工資=底薪+崗位補貼+出車補貼+獎金

　　二、 公式明細

　　(一) 底薪：為1050元

　　(二) 崗位補貼：一年內為800元，兩年內1000元，三年內為1200元。

　　(三) 出車補貼：

　　1、周一到周五18：00-22：00以后需要出車，給予30元補貼，22：00以后需要出車，給予50元補貼，周末期間出車給予50元補貼，如遇周末全天通班出車給予100元補貼。

　　(四) 獎金：

　　1、車輛全月無損傷無事故獎勵200元;

　　2、全月行駛無投訴無違章獎勵200元;3、辦公室主任考評獎金300元。

　　三、 注意事項

　　1、 出車補貼由所屬辦公室根據加班出車記錄表進行核算。 加班出車記錄表在出車前后由用車人及辦公室主任簽字確認，原則上24小時內必須在辦公室進行記錄。

　　2、 任何出車安排必須經辦公室主任同意方能執行，未經主任同意出車視為無效且將作違規處罰。 司機管理制度

　　1、司機要嚴格遵守交通法規，工作時間不允許飲酒，不準危險駕車(包括高速、緊跟、爭道、賽車等)。不經主管領導批準，嚴禁私自出車，違者一次給予警告批評，第二次解聘，由此產生的后果完全由司機負責。

　　2、公司駕駛員實行定人定車，本著誰駕駛誰負責的原則，司機在出車前對車輛要認真進行檢查，包括車容車貌、油料、水、燈光、剎車、方向、輪胎等，發現情況及時報告，對司機私自出車或不按規定出車而造成車輛事故的，除保險公司承擔的部分費用外，其余費用由司機本人支付。

　　3、司機必須遵守公司工作制度，上班時間須在司機休息區待命;不得走串辦公室或到其他部門閑談;要堅持司機休息區和車庫的衛生值日輪流制度，保持車內外的.衛生，在檢查或抽查中每發現一次一項衛生不合格情況，扣值日輪流人員10元。

　　4、司機必須嚴格遵守作息時間，各項出車準備工作要在當日晚或次日早完成，不得無故耽誤出車時間，對無故曠工一天則扣發當日工資并在當月工資中扣除，對無故曠工2天者按自動離職處理。

　　5、司機不經批準不得將車輛交由他人駕駛，更不許由無證人員駕駛，發現一次罰款200元，第二次解聘，并承擔由此造成的一切損失。

　　6、司機因違章或證件不全被罰款的，費用自理。當月違章記錄須在次月工資發放前自行處理，否則在次月工資發放時扣除。違章造成的后果由當事人負責。

　　7、用車完畢后，須將車輛停放在公司指定地點保管，不準私自用車或開回家。

　　8、行政辦公室每月負責對司機進行考核一次，將考核等級作為年度年終獎金的依據。

　　9、對于工作勤奮、遵守制度、表現突出的，可視具體情況給予嘉獎;對工作怠慢沒有責任心、違反制度、發生事故者，視具體情況給予警告信、除名處理。

　　送貨司機績效考核方案 12

　　為充分調動公司司機的工作積極性，保證安全行駛和工作效率，體現多勞多得的分配原則，特制定如下方案：

　　一、薪酬結構

　　司機實施月薪制。月工資=底薪+里程提成+補貼+考核

　　其中：

　　基薪：按照工資標準的60%核算，只與出勤掛鉤。每月按照25天核算，超出25天的按25天計算。

　　績效：實施月度行駛里程提成，提成標準見下表。

　　補貼：見細則。

　　考核：若司機有重大突出貢獻，或違反公司規章制度，按照《員工獎懲條例》進行通報獎懲，在當月工資內兌現。

　　二、績效考核細則

　　1、司機憑綜合管理部派車單出車，每次出車前須做好出車登記，填寫出車日期、時間、發車時公里數、使用部門、駕駛員、目的地、原因等，如加油需在備注一欄寫明加油金額;返程須填寫返程時間、公里數，車輛負責人負責收集車輛行駛記錄表匯總至司機班長處。

　　2、司機班長根據車輛行駛記錄表和加油記錄表每月5日前統計出上月的'部門車輛使用情況和司機行駛公里數。

　　3、司機里程提成標準

　　4、綜合管理部按照司機月度有效行駛里程和提成系數核算提成金額。

　　5、司機未經公司允許私自開車，或弄虛作假、違規多行駛里程，取消提成，并按公司相關規定進行通報處理。

　　三、司機補助標準

　　1、司機晚上值夜班超出2個小時時，一次性補助20元;

　　2、司機隨從領導外出就餐時，需自己單獨就餐的，按30元/餐標準補貼;

　　3、司機休息日、法定節假日加班的，原則上換休，不單獨支付加班費。

　　4、班長負責司機人員管理、工作分配，車輛管理、維修等管理職責，每月補貼300元。

　　四、管理要求

　　1、以上考核由綜合管理部實施，報公司分管領導審批。

　　2、以上考核方案由綜合管理部解釋。

　　3、本方案自20xx年1月1日起實施。

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