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關于集體行動的邏輯讀后感（精選5篇）
讀完一本經典名著后，相信大家的視野一定開拓了不少，需要回過頭來寫一寫讀后感了。那么你會寫讀后感嗎？以下是小編為大家收集的關于集體行動的邏輯讀后感，僅供參考，歡迎大家閱讀。
集體行動的邏輯讀后感 1
曼瑟爾·奧爾森的《集體行動的邏輯》被稱為公共選擇理論的奠基，公共選擇理論是一種以現代經濟學分析民主立憲制政府的各種問題的學科，傳統(tǒng)上是屬于政治學的范疇（對此更為普遍的稱呼則是政治經濟學，但應該注意這不可和馬克思主義對這詞的定義混為一談）。公共選擇理論研究選民、政治人物、以及政府官員們的行為，假設他們都是出于私利而采取行動的個人，以此研究他們在民主體制或其它類似的社會體制下進行的互動研究利益集團問題，通過閱讀，我們能夠了解到奧爾森所提出的'集體行動的邏輯推演，而在網絡化迅速發(fā)展、群體的事件多發(fā)的今天，奧爾森的集體行動理論為我們理解和解決客觀現實當中的諸多相關問題具有借鑒意義。
對利益集團做了區(qū)分，相容性，排他性。由具有相同利益的個人所形成的集團，均有進一步追求擴大這種集體利益的傾向。奧爾森教授在本書中明確支持這種論斷根本是錯誤的。在一個集團范圍內，集團收益是公共性的，及集團中的每一個成員都能共同且均等地分享它，而不管他是否為之付出了成本。
在嚴格堅持經濟學關于人及行為的假定條件下，經紀人或者理性人都不會為集團的共同利益采取行動，較之排他性集團，相容性集團就有可能實現集體的共同利益。
奧爾森教授設計出了一種動力機制——有選擇性的激勵，這種激勵之所以是有選擇性的，是因為它要求對集團的每個成員卻別對待，“賞罰分明”。但對組織集體行動并不奢望，因為成本太高了。
集體行動的邏輯讀后感 2
奧爾森開篇就否認了人們慣性認為的，又具有相同利益的個人所形成的集團，均有進一步追求擴大這種集團利益的傾向。
集團是與具有相同利益的人構成的，而這里所說的利益是只針對他們個人的，那么我們如果說追求集團的利益也就能推出我們是在追求個人里的基礎之上的。但是我們把追求個人利益為前提，是不能推出個人是自愿實現共同利益的。而這一切都是在嚴格堅持經濟學，承認經濟人和理性人存在的情況下。就如奧爾森所說“除非在強制或者其他某些特殊手段以使個人按照他們共同利益行事，以實現他們共同的組織或集團的利益�！倍蝗崿F共同利益的組織往往會消亡。而又由于我們都存在的利己性，而這就導致了一些組織因此止步不前達到瓶頸。而這我覺得才是“集體行動的困境”。
沃爾森則發(fā)現了這個問題，他便開始思考各種因素與成員為共同利益的出力程度關系，他覺的存在著一種選擇性激勵——賞罰分明機制可以讓集團成員在想獲得集體利益的.成果的同時也同時付出努力，而我覺得這必須建立在一種各成員都通過的預定，而我認為這便是一種契約。將此種思想放入一個企業(yè)之中，這種機制我認為便是績效管理，績效管理的好壞絕對是一個企業(yè)是否成功的標志。有效的績效考核能幫助企業(yè)達成目標，而這種考核是與利益相關聯的這便是績效工資。但是再好激勵方法和游說都是需要花費的，就如書中所說“讓個體生產者承擔任何費用都是違背其利益的。而我們會發(fā)現績效管理時出現于相對較大的公司和企業(yè)。確實，上述的觀點有很多事不適用于小集團的。
在研究時沃爾森便發(fā)現企業(yè)趨近于大則那么成員就越不會為集團的共同利益采取行動，組織成本也會水漲船高，而他提供的集體物品的'數量就會最有數量，也就是說，集團越大就與不可能去增進他的共同利益。
而沃爾森提出另一個新的觀點——以上觀點并不適合于小集團，集團變小，我們會發(fā)現不僅其規(guī)模在變小，與之匹配的，為了實現共同利益的組織成本也在變小，這是成員便發(fā)現他獲得的收益會比他為之付出的成本要多，而如果他不行動，他對其集團的影響也會更大。
但是小集團又出現了很大的弊端，那即是小集團中存在著少數剝削多數的傾向，一旦少數免費獲得共同利益，而他便會喪失激勵來提供另外的物品。
而對此我們又有很多方法可以借鑒，例如大國要不成比例的分擔多國任務，并且聯合國的經費其中各國的會費主要是依照各國的經濟實力以及其他一些因素來決定的，聯合國會費繳納比例每三年修改一次。
而這我又想到如果大集團有如此弊端為何不將大集團分為若干小集團個集團，當然過多個小集團會增加更多的組織費用，但如果適中又何嘗不是一種辦法，除此之外，在我看來解決也可以另辟蹊徑。
上文中提到，在“特殊手段”下成員會自愿付出努力。我認為其中包括暴力強制，盲目崇拜，民族主義，宗教信仰等等。而我覺得企業(yè)文化也可算作一種手段促進一些集團成員為了共同利益做出努力，這種文化管制并不適用于國家間的組織，更適用于經濟范疇的企業(yè)例如品牌公司或者跨國公司。這種手段不是說成員放棄個人利益而是說促進人們更好的為集體利益出力。這何嘗不是解決大集團在發(fā)展過程中遇到瓶頸的一種辦法。
集體行動的邏輯讀后感 3
《集體行動的邏輯》一書，由著名社會學家奧爾森所著，深入剖析了集體行動中個體選擇與群體行為之間的關系。讀罷此書，我深受啟發(fā)，對集體行動有了更為深刻的理解。
奧爾森在書中提出了一個引人深思的觀點：個體在集體中往往追求自身利益最大化，而這種行為在某種程度上可能導致集體利益的受損。這種“理性自私”的個體選擇，在集體行動中表現為一種“搭便車”現象，即個體期望他人為集體利益付出，而自己則坐享其成。這種現象在現實生活中屢見不鮮，無論是在社區(qū)治理、環(huán)境保護還是公共資源的利用上，都能找到其影子。
然而，奧爾森并沒有因此陷入悲觀。他指出，雖然個體理性可能導致集體行動的困境，但通過一定的制度安排和激勵機制，仍然有可能實現集體利益的最大化。例如，通過明確責任、建立獎懲機制、提高信息透明度等方式，可以有效減少“搭便車”現象，促進集體行動的有效開展。
此外，書中還強調了集體認同感在集體行動中的重要性。只有當個體對集體產生強烈的認同感，將其視為自身利益的.延伸時，才會更加積極地參與集體行動，為集體利益付出努力。因此，在推動集體行動的過程中，除了制度設計外，還需要注重培養(yǎng)個體的集體意識和歸屬感。
總的來說，《集體行動的邏輯》一書為我們理解集體行動提供了獨特的視角和深刻的洞見。它告訴我們，在追求集體利益的過程中，既要關注個體的理性選擇，也要注重集體的制度安排和認同感培養(yǎng)。只有這樣，我們才能在集體行動中實現個體與集體的共贏。
集體行動的邏輯讀后感 4
閱讀《集體行動的邏輯》一書，我深感其對于集體行為和社會現象分析的深刻和獨到。這本書不僅為我們揭示了集體行動背后的復雜邏輯，也為我們理解社會結構和人際關系提供了新的視角。
書中對于“搭便車”現象的分析，讓我深刻認識到個體在集體中的行為選擇并非總是理性的。在集體中，個體往往傾向于追求個人利益的最大化，而忽視了對集體利益的貢獻。這種“搭便車”的心態(tài)，不僅會導致集體行動的失敗，也會破壞社會的公平和正義。
此外，書中對于集體行動的動力和條件的探討，也讓我對集體行為有了更深入的理解。集體行動并非一蹴而就，它需要一定的條件和動力來推動。只有當個體意識到自己的.利益與集體利益緊密相連，且集體行動能夠帶來切實的利益時，他們才會積極參與其中。
在閱讀這本書的過程中，我也對自身的行為選擇進行了反思。在日常生活中，我們是否也曾因為追求個人利益而忽視了集體利益？我們是否也曾因為缺乏動力和條件而放棄了參與集體行動的機會？這些問題讓我深思。
總的來說，《集體行動的邏輯》是一本非常具有啟發(fā)性的書籍。它不僅為我們揭示了集體行動的復雜性和多樣性，也為我們提供了理解和應對集體行為的新思路。我相信，通過深入學習和思考這本書的內容，我們可以更好地理解社會現象，更好地參與集體行動，為社會的進步和發(fā)展貢獻自己的力量。
集體行動的邏輯讀后感 5
在閱讀《集體行動的邏輯》這本書后，我深感其對于社會現象分析的深刻與獨到。曼瑟爾·奧爾森教授以集體行動為視角，剖析了群體決策背后的邏輯與動機，為我們理解社會行為提供了新的思路。
書中對“搭便車”現象的剖析尤為引人深思。在集體行動中，個體往往傾向于依賴他人，自己則選擇不付出或少付出。這種心理和行為模式，實際上削弱了集體的凝聚力和行動力。這也解釋了為什么在某些情況下，盡管集體行動看似符合大多數人的利益，但卻難以得到有效實施。
此外，奧爾森教授還強調了選擇性激勵在集體行動中的重要性。通過給予個體特定的'獎勵或懲罰，可以激發(fā)其參與集體行動的積極性。這種激勵機制的設計，不僅有助于解決“搭便車”問題，還能提高集體行動的效率和質量。
在閱讀過程中，我也不禁聯想到現實生活中的各種集體行動。無論是社會運動、公益活動還是團隊合作，都存在著類似的問題和挑戰(zhàn)。而《集體行動的邏輯》為我們提供了理解和解決這些問題的有力工具。
總的來說，《集體行動的邏輯》是一本具有深刻洞察力和實用價值的著作。它不僅幫助我們理解了集體行動背后的邏輯和動機，還為我們提供了解決集體行動困境的思路和方法。我相信，這本書對于理解社會現象、推動社會進步都具有重要意義。
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