cfg樁試樁報告精選范文

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　　CFG樁試樁總結報告

　　根據設計文件和規范的相關要求，我單位于2012年6月6日進行了CFG樁工藝性試驗，目的為確定施工參數后方可開展CFG樁的大規模施工，在DK92+980段線路左側路基進行了3根CFG樁成樁工藝性試驗，該試驗樁已按照既定方案順利完成。現將該工藝試驗施工情況總結如下：

　　一、編制依據

　　《高速鐵路路基工程質量驗收標準》TB10751-2

　　《高速鐵路路基工程施工技術指南》鐵建241

　　《鐵路工程地基處理技術規程》TB10106-

　　《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》TB10424-

　　《新建天津至保定鐵路個別路基設計通用圖》

　　《鐵路工程樁基檢測技術規程》TB10218

　　二、工程概況

　　1、中鐵二局津保鐵路JBSG-4標段四分部DK92+749.6～DK92+779.6，DK92+980.9～DK93+010.9，DK93+333.39-DK93+363.39，

　　DK93+391.25-DK93+421.25，DK96+489.83+～DK96+519.83段采用CFG樁地基處理加固方式。布置方式：正四邊形布置，設計樁徑0.4m,樁間距1.6m,設計樁長18m.復合地基承載力不小于200KPA，單樁地基承載力不小于450KN.

　　2、地層：粉土：黃褐色，稍密-密實，稍濕-潮濕，厚0.9-6.8m,夾粉砂透鏡體；粉質黏土：黃褐色，硬塑，局部軟塑，夾粉土及粉砂透鏡體，厚

　　6.2-10.1m；粉土：行褐色，密實、稍濕-潮濕，厚1.5-5.5m；粉質黏土：黃褐色，硬塑，含少量銹斑及姜石，厚1.8-7.9m,夾粉砂透鏡體；以下為粉砂及

　　粉質黏土，巖土基本承載力為120kpa、140kpa。

　　3、水文：地下水為第四系空隙潛水，主要靠大氣降水補給，經取地下水樣化驗，地下水在化學侵蝕環境條件下，對混凝土結構具有硫酸鹽侵蝕性，地表土在化學侵蝕環境中對混凝土結構無侵蝕性。

　　三、 試樁目的驗證情況

　　⑴ 工藝試驗的施工設備、施工工藝和方法、施工順序滿足施工需要。 ⑵ 混合料配合比經試驗結果印證滿足施工需要

　　⑶ 混凝土坍落度出廠設置160mm～200mm，現場實際測量為180mm，185mm。

　　⑷ 工藝試驗擬定的混凝土攪拌時間滿足施工需要。

　　⑸ 混凝土灌注過程中按照1.5m～1.7m/min進行拔管，可保證樁身質量。 按要求對試驗樁進行低應變檢測試驗及符合地基承載力試驗，以確認CFG樁的設計參數及樁身的完整性。試驗結論見后附試驗報告。

　　四、 施工過程控制

　　1、施工用原材料及施工配合比

　　水泥: 鹿泉鼎鑫42.5水泥；

　　砂: 易縣中砂；

　　碎石:采購于易縣，規格為5～20㎜；

　　粉煤灰:河北冀能環保材料Ⅱ級粉煤灰；

　　水:用飲用水。

　　試驗室配合比準備:混合料配合比為:水泥:粉煤灰:砂:碎石:水:外加劑=0.70:0.30:2.66:3.53:0.66:0.010；出廠坍落度控制在160～200㎜。現場坍落度為180㎜、185㎜。

　　2、人員、機械設備

　　現場管理人員2名，現場技術人員1名，機長1名，操作人員3名。 采用液壓步履式螺旋鉆孔機1臺、HBT60S型混凝土泵1臺、DSM250柴油發電機1臺、罐車3臺。

　　五、試驗樁施工工藝控制

　　1、施工準備

　　1、CFG樁施工采用縱退橫移的順序施作，防止損壞成樁。如下圖。

　　2、測量隊放出樁位，用竹簽標記，并撒上白灰點。

　　3、施工工藝流程：

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