介紹丹東的導游詞

時間：2025-01-10 09:34:57 智聰導游詞我要投稿

介紹丹東的導游詞（通用15篇）

　　作為一名專門為游客提供幫助的導游，通常需要用到導游詞來輔助講解，借助導游詞可以更好地宣傳景點，引導游客觀光游覽。我們應該怎么寫導游詞呢？下面是小編整理的介紹丹東的導游詞，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

介紹丹東的導游詞（通用15篇）

　　介紹丹東的導游詞 1

各位游客：

　　大家好！我叫xx，今天由我竭誠為大家服務，如果大家在這段期間有什么事情，請不要客氣的對我說出來，我會竭盡全力為您解決。

　　丹東市，是我國最大的邊境城市，位于遼寧省的東南部，與朝鮮民主主義人民共和國隔江相望，南臨黃海，大陸海岸線長120km，沿海有30多個島礁。總面積為14910平方km，市區面積為832平方km。“七山一水三分田，半分道路和莊園”是丹東地理特點。

　　丹東總人口240萬，現轄三區二市一縣（即振興區、元寶區、振安區，東港，鳳城，寬甸），城市人口81萬人。少數民族20個，最多的少數民族是滿族，占全市人口的32%。

　　丹東與朝鮮民主主義共和國隔江相望，兩國中間僅相隔一條江，這就是聞名于世的鴨綠江，當年的抗美援朝戰爭時期，中國人民志愿軍將士從這里雄赳赳氣昂昂、義無反顧的投入保家衛國的戰斗的。

　　丹東，是一個以工業、商貿、物流、旅游為主體的沿江沿海沿邊城市，是一個國家級邊境經濟合作區，是中國最大最美的邊境城市。是中國也是亞洲唯一一個，同時擁有邊境口岸，機場，高鐵、河港、海港、高速公路的城市。

　　丹東市因為距離黃海較近，受其影響，氣候宜我，可謂冬暖夏涼。東北的冬天比較寒冷，可丹東寒冬期僅有182天，歷史最低氣溫只有零下18度。夏季炎熱期也僅有50天，平均高于25度的炎熱期也只有20多天。因為氣溫比較適宜，主要的農副產品有板粟、草莓、柞蠶、柱參、對蝦，海產品品種相當豐富。

　　丹東市轄區內共有29個少數民族，占總人口的34%之多。主要是以滿、蒙、回、朝鮮族居多。早在300多年前，滿族八旗兵勇就駐扎在鳳凰城和通遠堡一帶，后來在康熙年間，大批八旗兵勇攜家眷入關，同時調蒙古族人進關駐邊墾荒，一改少數民族游牧移居的生活習慣，從此居下來，丹東現有鳳凰城市和寬甸縣兩個縣是滿族自治區。

　　丹東市現有國家級風景名勝區、風景點八個，分別是鳳凰山風景區、青山溝風景區、天橋溝風景區、抗美援朝紀念館、鴨綠江斷橋、水豐湖景區、河口景區、太平灣景區。省級風景點多處，如鴨綠江公園、錦江山公園、大鹿島海邊度假區、虎山明長城遺址、大孤山古文化寺廟建筑群、五龍山、五龍背溫泉等。旅游特色相當豐富：有山、水、奇石、溫泉、歷史人文景觀、少數民族風俗人情等。還有邊境特色旅游項目，赴朝鮮一日游、四日游、五日游；乘船赴韓國七日游等。

　　丹東市的市樹為銀杏樹，市花為杜娟花。在您乘車游覽市容時會發現，主要街道兩旁都被綠色的樹林覆蓋著，這種樹就叫銀杏樹，據調查，亞洲共有五條街道被銀杏樹覆蓋著，其中丹東就占了三條。現在丹東市政府還在加大城市綠化的投入，并對站前市容部分做了長久規化建設，不久的將來，當您再來丹東時，會發現丹東市容市貌有更大變化。

　　丹東自然風貌保存完好，旅游資源含量豐富，北有層戀迭嶂的青山為屏，南有蜿蜒舒緩的鴨綠江與煙波浩淼的黃海相連，萬里長城東端起點邦山臺、萬里海疆的北部起點江海分界碑、彈痕累累的鴨綠江斷橋，還有濃郁的民族風情與江、山、湖、海、林、泉、河組合成無數奇觀奇麗的景觀。

　　丹東的風景旅游資源占轄區國土面積的10%以上，有省級以上風景名勝區、森林公園、自然保護區16處。鴨綠江、鳳凰山、青山溝是國家級重點風景名勝區；大孤山、天橋溝是國家級森林公園；鴨綠江濕地、白石砬子是國家級自然保護區；省級風景名勝區和森林公園有五龍山、天華山、黃椅山、大梨樹、蒲石河等。

　　游客朋友，我們的車正從市區向虎山方向的古長城遺址駛來。現在游車正路過振安區的九車城鎮政府，坐在車里，大家便可看到立在路旁山上的那座石碑。我簡單地向大家介紹一下石碑的來歷。這座山名叫日本山。現改名為鎮東山，山上埋有日俄戰爭時期的一位日本將軍，并立了這個石碑作為一個歷史遺跡，石碑沒有被拆遷。

　　虎山位于丹東市東北1500m處虎山形似臥虎，昔日的安東八景之一“虎耳雙峰”和對岸朝鮮八景之一“統軍亭”隔江相望，站在山頂烽火臺上遠眺，馬市沙洲和朝鮮的新義州市盡收眼底。虎山地勢險要，是歷史上的軍事要地，是著名的萬里長城的東端起點。

　　在進入虎山景區之前，我們遙遠虎山，縱觀后你會發現那掩映在崇山綠水間影現出來了一個仰臥的睡美人呢，從西向東依次是長發、頭部、胸部、衣裙、栩栩如生。

　　當看到聳立在鴨綠江邊的虎山長城這一龐大的歷史遺跡時，相信大家一定很激動，在沒登長城前，請給我5分鐘，讓我把虎山長城的概貌作一下介紹：虎山原名馬耳山，因兩個并排高聳山峰，狀似兩只豎長的虎耳，亦稱虎耳山，至清代渲化為今日的虎山。虎山突起于鴨綠江邊，平地孤聳，視野開闊，作為國門，長城選址虎山，確有軍事意義，任何懂軍事的人都知道，控告戰斗的主動權，首先必占據制高點，所以在虎山建長城順理成章。而翻開丹東現存的古志書，也早有記載，兩千多年前的戰國時期，丹東就開筑長城，秦統一六

　　國，丹東繼續筑長城，直到明代，才確切了長城在丹東的地位。虎山長城始建于明成化五年，即公元1469年，是由當時的總兵韓斌督建的，當時也稱“遼東邊墻”。主要包括長城墻體、墻臺、敵臺、馬面、烽火臺、護城河、攔馬墻等。明巡撫都御史王之浩，登臨虎山要塞時，曾寫下《登馬耳山望朝鮮》詩，詩云：“高頭極目海之東，指點扶桑可掛弓，衰柳迷煙知驛古，寒鴉帶月撐天空。江山不盡關山迥，帝德無私雨露同。卻笑樓船成底事，海邊枯骨戰圖功。”詩中將虎山的地勢、關邊的冷肅，古戰場的殘酷，都形象生動地描繪出來。但由于歷史的誤會和歷史的延誤，直到1990年12月，遼寧省、丹東市兩級政府邀請全國的長城學者、長城專家，敲定虎山長城的歷史地位，彼此丹東才理直氣壯向世人宣布：明長城的起點在丹東，丹東擁有明長城的第一塊磚。

　　在景區廣場這塊巨大的巖石上刻有一首詩：“清清綠江水，巍巍虎頭山。長城從此始，萬里壯神州。”這是國家文物局石建筑專家、中國長城學會副會長羅哲文先生于1990年題寫的。

　　過街城樓，它位于虎山的北坡，樓高23.6米，共五層，其中主體三層，箭樓二層。主體高9.6米，整個樓體以紅色為主，給人以雄渾的歷史韻味。

　　虎山長城功不可沒，抵御過朝鮮、俄國、日本等數不清的入侵者。為了讓古長城遺址重新恢復它的歷史原貌，為了讓虎山長城重新站起來，丹東人多單位聯手組成修復長城募捐委員會，老人、孩子、干部、工人、農民、學生、軍人紛紛解囊，即使是一分錢的貢獻，也是敬祭先祖的行動，建設者們風餐露宿，披星戴月，用近乎原始的方式，背磚、爬山，半點馬虎不得，如今臥于虎山的長城已完全體現出古長城的原始雄渾，也完全可向游人訴說它的歷史陳述了。我們要親自目睹古長城的風貌，親臨實地體驗一下中國古長城從丹東起始的驕傲。現在我們從南山腳下開始順原有路線向山上登攀。

　　朋友們，這些高大、寬厚、壯實的.墻體，會讓你感受到曾似相識吧？凡到過北京，游過長城的人都會有同感戟山長城與八達嶺長城的墻體開關是吻合的。還有這白色灰漿，勾抹磚縫的灰色墻面，也很有歷史陳跡的感覺。

　　當我們沿長城寬闊堅實的路而登到長城頂端時，會令你由然產生“不到長城非好漢”的自豪感。心境也會為之開闊起來。大家臨高遠眺，可見鴨綠江如一條碧綠的綢帶，從腳下向遠處飄然而去，對岸鑲嵌在綠樹叢中的是朝鮮新義州的解放塔和統軍亭舊址，這塊“一步跨”的界碑，標出了丹東與朝鮮在此只有一步寬的國際界線，朝鮮鄉民的勞作，如同在我們身后左右一樣。遠處丹東市的亞洲第五大無柱拱橋。國際酒店的旋轉餐廳、國貿大廈的摩天大樓、24層的居民住宅及蔥綠的錦江山、元寶山……，滿眼是美景，也盡是丹東人的驕傲。虎山長城的集體游覽到此結束，余下時間可自由觀賞、游玩，30分鐘后在長城腳下的旅游車前集合。祝大家玩好！

　　鴨綠江風景區

　　游客朋友，乘大家沒上游船前，我先簡單介紹一下鴨綠江。鴨綠江，因水的顏色而得名，碧綠的江水猶如雄鴨脖頸的瑩綠。先人們便稱其為鴨綠江，并沿襲至今。鴨綠江是界河，有主航道，卻是以岸為界。在世界上不以主航道為界的界河極少有，而鴨綠江便是其中之一。現在我們所乘的游船，正載著大家順流而下，對岸是朝鮮平安北道道府新義州市。如果沒有出國經歷的人乘此船一游，將能飽覽異國它鄉的風光。這是新義州市的公園，平時游人不多，很幽靜，節假日也有成群的學生來公園做集體活動。每當載有中國游客的游船駛來時，對岸的朝鮮人民便很有禮貌地招手致意，中朝兩國人民用鮮血凝聚而成的友誼，已植根于代代人民心中。

　　介紹丹東的導游詞 2

游客朋友們:

　　大家好!

　　丹東的原生態景觀保存完好，旅游資源種類齊全，數量豐富。北有層巒疊障的青山為屏，南有蜿蜒舒緩的鴨綠江與煙波浩淼的黃海相接，萬里長城東端起點邦山臺、萬里海疆的北部起點江海分界碑、彈痕累累的鴨綠江大橋、濃郁的民族風情與江、山、湖、海、林、泉、河組合成無數奇麗的景觀。作為優秀旅游城市，丹東也是遼寧省的旅游熱點城市，是遼寧省“金三角”旅游城市的重要端點城市。丹東的旅游資源可以用五個字來表示，那就是“滿朝江山綠”，我給您詳細解讀一下這五個字的內涵：

　　滿——這里是滿族的發祥地，滿族民俗風情濃郁，已經浸透到我們的.日常生活中，還是在一些特殊的場合里，您都可以領略到滿族的風情。

　　朝——丹東直接與朝鮮半島毗鄰，無論是生活在丹東的朝鮮族人，還是對岸的朝鮮人，獨特的朝鮮族風情隨處可見。也許您是首次來到丹東，許多店面上要有三種文字進展標識的，一是漢語，二是英語，三是韓語，丹東是一座名副其實的國際性城市。

　　江——就是鴨綠江，來到丹東，您不看鴨綠江就算白來。無論是您漫步在鴨綠江邊的景觀路，還是乘船游覽鴨綠江，您會領略到鴨綠江在丹東市人民心目中的地位。以鴨綠江為主軸的鴨綠江風景名勝區，在丹東段長達210公里，在這條丹東市的母親河的沿岸地區，承載了丹東市開展的輝煌。

　　山——丹東位于山地丘陵起伏的遼東地區，長白山余脈在這里造就了眾多的名山名水。境內主要有：這里有鴨綠江、青山溝、鳳凰山三個國家重點風景名勝區；白石砬子、鴨綠江口濱海濕地兩個國家級自然保護區；擁有天橋溝、大孤山兩個國家級森林公園；擁有鳳凰山山城、鴨綠江斷橋、虎山長城等全國重點文物保護單位；擁有抗美援朝紀念館，鴨綠江斷橋全國愛國主義教育基地；此外還有被譽為“曠世佳境，萬景奇山”的天華山森林公園，天然火山博物館——黃椅山森林公園等；“全國農業旅游示范單位”的大梨樹村等，總之在1.5萬平方公里的國土面積上，1500平方公里的各類風景名勝，占國土面積的10%，這個比例是全省最高的，也遠遠高于全國平均程度。

　　綠——丹東的綠色植被覆蓋較高，是遼寧省植被覆蓋率最高的地區，是遼寧省開展生態旅游的重要地區。無論是在鴨綠江風景名勝區的六大景區內，還是青山溝、大梨樹村、大鹿島等地，自然生態美圓了人們返璞歸真的美妙愿望。

　　丹東市位于遼寧省東南部的鴨綠江畔，黃海岸邊，與北韓民主主義共和國新義州市隔江相望，行政區劃面積13.52萬平方公里，現有漢、滿、蒙、回、北韓等36個民族，總人口243萬。1988年，經國務院批準成為沿海開放城市。下轄東港市、鳳城市、寬甸滿族自治縣及振興、元寶、振安三個城區和一個國家級邊境經濟合作區。xx年，被列入遼寧沿海“五點一線”重點開展區域。丹東地處東北亞的中心地帶，是東北亞經濟圈、環渤海經濟圈重要交匯點，是連接北韓半島與中國及歐亞大陸的主要陸路通道，是中國萬里長城的最東端起點和中國萬里海疆的最北端起點，具有沿海、沿江、沿邊的獨特優勢。

　　鐵路交通距平壤220公里，距首爾420公里，是貫穿整個東北亞鐵路大動脈上的重要樞紐。公路交通距省會沈陽220公里，距大連252公里，與這兩座北方中心城市構成鼎足之勢。

　　丹東港距韓國仁川港僅245海里，是連接韓國、日本非常便利的海上通道。丹東已初步形成陸、海、空立體交通運輸網。在遼寧加快施行沿海開放戰略中，丹東作為遼寧“五點一線”對外開放格局中重要一極，面臨著前所未有的開展機遇，丹東新區開發與建立將使丹東由“江城”成為“港城”，為國內外客商投資丹東提供了一個新的更高品位的理想空間。

　　丹東依山、臨江、面海，風光優美，氣候宜人，夏無酷暑，冬無嚴寒，年平均氣溫9℃，素有“北國江南”之美譽，是東北地區最溫暖潮濕的地方，也是最合適人類居住的城市之一。境內江、河、湖、海、山、泉、林、島等自然景觀齊全且各有特色，擁有國家、省級以上旅游風景區、自然保護區和森林公園24處，是全國“市民最滿意城市”20強之一，是全國優秀旅游城市，是遼寧省園林城市。

　　丹東海岸線長126公里，灘涂面積328平方公里，具有開展港口、造船、旅游、發電和水產養殖業等產業的良好條件。丹東地熱資源豐富，現有地熱天然露點17處，是東北著名的溫泉療養勝地。

　　介紹丹東的導游詞 3

游客朋友們:

　　大家好!歡迎各位到丹東旅游觀光，同時我也深感榮幸的把美麗的丹東介紹給大家認識，讓我們通力合作，順利的進行好我們這次旅程。現在聳立在大家面前的這座大橋，這是“斷橋”。

　　它原始建于1909年，于1911年竣工，是鴨綠江上的第一橋。在1909年，當時的朝鮮是日本帝國主義的殖民地，在日本侵略者的鞭撻下，征用了51萬次中朝兩國的民工，耗時兩年多的時間，修建而成的。斷橋全長944.2米，寬11米，為單線鐵路橋。大橋的結構為上梁曲弦式，共12孔，中朝雙方各占六孔。

　　橋同為直梁劃板式，中方四孔設有旋轉式“開閉梁”，啟動時可旋轉90度(每旋轉一次需20分鐘)，供大型帆船駛過。1950年11月間，朝鮮半島的戰火燒到了鴨綠江邊，美國飛機為了阻斷對朝的運輸線，在這幾天的時間里，對鴨綠江大橋進行了狂轟濫炸，從此鴨綠江上便留下了這座傷痕累累的斷橋。

　　而這一斷這是半個多世紀，1993年開放為景點現今供人們游覽，它已是國家愛國教育基地和市級保護文物，成為供后世警世作用和游覽圣地了。

　　經過了半個多世紀的滄桑，1993年7月斷橋經過整修后，以一種歷史遺跡和戰爭見證的景觀正式對游人開放，為了不讓戰爭的陰罹漫延和籠罩當今改革開放的大好形勢，斷橋改名為“端橋”，2001年10月，我國國防部長遲浩田上

　　將親自為其題名為“鴨綠江斷橋”。后來，經過多方面的論證，還是將它重新改為“斷橋”。往昔斷橋的銀灰色被漆上了國際藍色取代，這象征著世界和平，2006年5月份，國務院公布鴨綠江斷橋被核準為“全國重點文物保護單位”。在我們是站在橋外觀橋，待我們登上橋后，方可目睹和領略斷橋的體脈及周圍的景觀。

　　這里便是端橋的盡處，眼前這座10余米高的'操作平臺憑江而立，大家可沿回旋扶梯而上，到了操作臺上更有臨高遠眺之境，兩岸兩國風光任由你觀賞品味，還想告訴大家一個奇觀：操作臺上觀日出可與泰山、黃山觀日出相媲美。希望大家再到丹東時，不要錯過晨曦端橋看日出的機會。觀賞了端橋后，請欣賞一下周圍的景物。

　　請看端橋的兩邊：左面百余米處鴨綠江上現在的唯一橫跨鴨綠江通往朝鮮的鐵路、公路兩用橋，現命名為中朝友誼橋。它和斷橋分稱“上橋”、“下橋”，“上橋”于1937年始建，1943年竣工，橋長946.21米，寬12米，共12孔。朝方一側為平弦連續梁，中方一側為吊弦連續構梁，是復線鐵路橋(即公路、鐵路兩用橋)。為什么朝方一側為平弦連續梁呢?因當時的建橋的鋼材全部從德國進口，1940年日本發動太平洋戰爭，促使美國對日本宣戰，美國加強了海上封鎖。

　　在這種情況下，又要加快建橋的日程，日本不得已改變了原設計方案，將吊梁改為直梁，因此，朝方一側成為了直梁。這座橋是由當時的日本汽車株式會社和日本建筑株式會社聯合建造，按300年頻率而設計。五十年代初，在抗美援朝戰爭中，數十萬中國人民志愿軍將士從這里雄赳赳氣昂昂地跨過鴨綠江，開赴朝鮮戰場，從此以后，它為丹東這座“英雄城市”增添了無限光彩。1990年10月24日(志愿軍赴朝參戰的日子)。將該橋命名為“中朝友誼橋”(朝方為“朝中友誼橋”)。

　　神奇的傳說――五龍山

　　在丹東市西北部25公里處，有一座遠近馳名的大山，因像五條龍的脊梁而得名為“五龍山”。

　　1948年郭沫若老先生游五龍山時吟詩《龍泉勝境》中云：“煙囪林立望安東，暢浴溫泉跨五龍。東北人民新血汗，化將地獄作天堂。”

　　山清水秀是人們對五龍山那宜人的自然風光最樸實、最精煉的概括。五龍山主峰高708米，為早年“安東八景”之一。因奇峰歧出，又稱頂歧山。又有一個傳說，因夏秋雨季五條幽壑中瀑布飛瀉，遠看猶如五條巨龍騰空飛故得名為“五龍山”。

　　“五龍山”美名遠播，首先是其山下有著名的五龍背溫泉，它因位于五龍山之北而得名，五龍背溫泉是遼寧省五大著名溫泉之一。已載入《中國名勝詞典》中。

　　介紹丹東的導游詞 4

游客朋友們:

　　大家好!

　　丹東市臨江沿海，自然風光優美，人文景觀獨特，北有層巒疊障的青山為屏，南有一望無際的良田沃野與黃海相接，1000多條河流，50多座水庫組成的水網交織在高山、丘陵和平原之間;多變的地形，豐富的動植物、火山群、瀑布群、溫泉區、江海島嶼等構成了無數奇異的景觀。

　　丹東歷史悠久，遠在1.8萬年以前的舊石器時代晚期，就有人類勞動、生息、繁衍在這片土地上。丹東是中國海岸線最北端的一座城市，甲午海戰就發生在大東港附近黃海海面;丹東是全國最大的邊境城市，與朝鮮民主主義人民共和國隔江相望;丹東有滿目的青山，不必說有“遼東第一名山”之譽的鳳城鳳凰山，蘊含深厚文化底蘊的東港大孤山，單是寬甸滿族自治縣境內就有海拔1000米以上的山峰近20座;丹東有滿目的綠水，舉世聞名的鴨綠江緊貼市區穿過。

　　公元前六世紀，這里屬周朝統轄。西漢時期在此設西安平縣(今媛河上尖村古城址)和武茨縣(今鳳城市劉家堡城址)，而后歷朝歷代都在這里建制。安東由唐總章元年(公元668年)設置安東都護府而得名。1876年，清政府設立安東縣。1882年，清政府與朝鮮訂立《中江通商章程》，在安東開辟市場與朝鮮直接通商。1907年，清政府宣布安東為貿易港。開港后，民族工商業興起，中外商賈云集，內外貿易興盛，城市經濟迅速發展，安東成為東北部地區的物資集散地和東北三大貿易口岸之一。1937年12月1日正式成立安東市，先后成為安東省和遼東省省會所在地。1954年6月起為遼寧省省轄市。1965年，國務院決定將安東市更名為丹東市，其含意“紅色東方之城”。

　　丹東市的自然資源十分豐富。其中，土地資源包括糧食種植、園地、林地、牧草和水哉在內的土地綜合利用率達92.2%;水稻、玉米等糧食作物，煙草等經濟作物，柞蠶、草莓、板栗等林果業，以及土特產品等，品種和產量都十分可觀。丹東市是遼寧省重要林業基地之一，全境森林覆蓋率達61%，木材蓄積量3500萬立米，居遼寧省首位，是遼寧東南部的天然屏障，丹東市的野生植物種類眾多，分布很廣，是國際市場的'暢銷商品。丹東市的礦藏資源品種很多，已發現的有56種礦產，其中，25種礦產已探明儲量，45種礦產已開發利用，1982年被國家列為全國59個重點成礦區之一。主要金屬礦產有金、鉛、鋅、銅等，主要非金屬礦產有硼、菱鎂、大理石、紅柱石、高嶺土，大理石、紅柱石、高嶺土等。其中，硼礦已探明儲量達3億多噸，占全國固體硼礦儲量的80%左右;菱鎂礦遠景儲量和開采量在國內都占有重要地位;高嶺土，大理石，紅柱石等礦儲量豐富。丹東市河流眾多，總經流量93.6億立方米，全市水資源總是達90.3億立米，取水量8.6億立方米;水質優良，水的總硬度，PH值，生物原生質和透明度都優于國際標準;人均占有水量3968立方米，是遼寧省人均占有水量的4倍，高于全國人均占有水量，為發展工農業生產提供了良好的條件。

　　介紹丹東的導游詞 5

游客朋友們:

　　大家好!

　　歡迎參觀丹東鴨綠江風景區！

　　鴨綠江風景區位于鴨綠江中下游的丹東市，東臨渾江河口，西臨大東港，全長210公里，總面積824.2平方公里。該景點與朝鮮新義州隔江相望。這里地理位置優越，冬暖夏涼，山青水秀，中朝景色獨特。

　　鴨綠江因水的顏色而得名。綠色的河流就像公鴨子的綠色脖子。以前人們叫它鴨綠江，一直延續到今天。鴨綠江發源于吉林省長白山南麓，流經長白山、吉安、寬甸、丹東等地，向南流入黃海，全長795公里。是中朝之間的界河。鴨綠江流經丹東約300公里。這段河很寬，兩岸風景優美。河口附近盛產銀魚。

　　鴨綠江建橋歷史悠久，可以追溯到遼代。20世紀初，鴨綠江上修建了一座鐵橋，丹東和朝鮮新義州之間修建了兩座橋梁。第一座建于1920年，是一座開合橋。在1950年的朝鮮戰爭中，被美國飛機炸毀。這些碼頭今天仍然存在，現在有了一個端橋旅游區。第二座橋建于1940年，是一座全長940米的鐵路公路橋，由中朝雙方共同管理。它是中國和朝鮮之間的主要交通路線，也是游客贏得觀光的景點。

　　現在我們看到第一座橋，也被稱為斷橋。建于1920年，當時被美國飛機炸毀，由日本韓國總督府鐵路局修建。這是一座單線鐵路橋，有直梁和槳式橋面。抗美援朝戰爭中，斷橋是志愿軍出國的主要通道，也是運送戰略物資的大動脈。1950年，它被美國飛機炸毀，成為一座廢棄的橋梁。它于1993年作為一個景點開放供人們參觀。

　　旁邊的.炮樓是日本衛隊守衛大橋的主要防御工事。五層的炮兵樓是目前國內現存最好的公路防御炮兵樓，也是日本侵華的鐵證。

　　我們左邊不到100米的地方是第二座橋，也是著名的鴨綠江中韓友誼大橋。這座橋是一座雙軌鐵路橋。這座橋通向鐵路，又通向公路。當時的路面是用木板鋪的，1977年更換水泥板后就不修了。鴨綠江大橋多年不大修的鋼梁已經生銹，損壞路面300多處，部分橋面移位斷裂，削弱了橋梁的承載能力。

　　朋友們，我們現在在虎山風景區。虎山風景區位于中朝邊境的鴨綠江畔，主要有長城、睡美人、中朝邊境通道、古棧道等景點。其中最具代表性的景點是虎山長城。

　　虎山長城位于丹東市寬甸縣虎山鄉。據研究，它建于1469年左右，是中國明朝長城的東方起點。橫跨祖國千山萬水，西接甘肅嘉峪關長城。堪稱古人留下的建筑豐碑。

　　我們現在看到的長城是在1992年重建的。修復后的虎山長城以磚石結構為主。本著文物“以舊換新。根據原理，修復后的長城走向和敵樓、墻臺、烽火臺位置與文物考古發現原址一致，基本再現了歷史上虎山長城的雄偉外觀。

　　這座山就是虎山，是一座從鴨綠江突出的孤山。仔細一看，它像一只老虎蹲在那里，因此得名虎山。

　　現在請跟我去長城。明長城的建筑結構非常完整，包括城墻、城臺、敵臺、烽火臺、門戶等部分，在這座虎山長城上基本可以看到。

　　這是明代長城第一座烽火臺虎山的頂峰。從烽火臺往外看，可以看到朝鮮丹東、江城、新義州的高樓大廈。

　　應該說，博大精深的長城文化深深凝聚了我們的民族精神。長城，作為歷史的豐碑，永遠屹立在偉大民族的心中！

　　歡迎再次來到丹東鴨綠江風景區。再見！

　　介紹丹東的導游詞 6

游客朋友們:

　　大家好!

　　丹東地處東北亞的中心地帶，是東北亞經濟圈、環渤海經濟圈重要交匯點，是連接北韓半島與中國及歐亞大陸的主要陸路通道，是中國萬里長城的最東端起點和中國萬里海疆的最北端起點，具有沿海、沿江、沿邊的獨特優勢。

　　丹東港距韓國仁川港僅245海里，是連接韓國、日本十分便利的海上通道。丹東已初步形成陸、海、空立體交通運輸網。

　　在遼寧加快實施沿海開放戰略中，丹東作為遼寧“五點一線”對外開放格局中重要一極，面臨著前所未有的`發展機遇，丹東新區開發與建設將使丹東由“江城”成為“港城”，為國內外客商投資丹東提供了一個新的更高品位的理想空間。

　　丹東依山、臨江、面海，景色優美，氣候宜人，夏無酷暑，冬無嚴寒，年平均氣溫9℃，素有“北國江南”之美譽，是東北地區最溫暖濕潤的地方，也是最適合人類居住的城市之一。境內江、河、湖、海、山、泉、林、島等自然景觀齊全且各有特色，擁有國家、省級以上旅游風景區、自然保護區和森林公園24處，是全國“市民最滿意城市”20強之一，是全國優秀旅游城市，是遼寧省園林城市。

　　丹東海岸線長126公里，灘涂面積328平方公里，具有發展港口、造船、旅游、發電和水產養殖業等產業的良好條件。丹東地熱資源豐富，現有地熱天然露點17處，是東北著名的溫泉療養勝地。

　　介紹丹東的導游詞 7

游客朋友們:

　　大家好!

　　【地理位置】

　　丹東地處中國東北部邊陲，位于遼寧省東南部，東隔鴨綠江與朝鮮民主主義人民共和國新義州隔江相望，東北隔渾江與吉林省的集安市和本溪市的桓仁縣毗鄰，西界鞍山的岫巖縣，西南與莊河市接壤。丹東是中國大陸海岸線的北端起點（中國最南端的終點是北侖河口），中國萬里長城的東端起點和最大的邊境城市，城市依江傍海而建，不僅能夠感受海潮的魅力，而且還能感受到徐徐的江風。既有“國門名城”之稱，又有“中國最美的邊境城市”之美譽。她有五美：

　　一是區位美。丹東位于北緯40度，與偉大首都在同一條維度線上，也就是在北京的正東方向上。當太陽從東方升起的時候，丹東要比北京最早感受到太陽的光芒，謂之紅色東方之城當之無愧。

　　丹東是國內唯一具有“沿海、沿邊、沿江”的“三沿”邊境城市，不僅擁有萬里海疆線上的第一港，而且還擁有海陸交通之便，發達的立體交通網絡通向國內外。在全市120千米長海岸線附近，擁有大鹿島、獐島等眾多的島嶼，有如璀璨的星星散落在北黃海上。作為是“五點一線”戰略的第一點，連接五點的快速公路將使得丹東與遼寧省其他的沿海城市緊密地聯系在一起。與國內的其他邊境城市相比，這里是環黃海經濟圈、環渤海經濟圈重要交匯點，與朝鮮半島有306公里的邊境線，是連接朝鮮半島與中國及歐亞大陸的主要陸路通道。無論是通往朝鮮的陸路交通，還是通往韓國的水上交通，有通向世界的交通便利。國內擁有通往大連、沈陽、通化等方向的鐵路及高速公路，聯系省內外的交通網絡四通八達，方便快捷。這里既沒有那種區位閉塞造成的“盆地意識”、“邊陲意識”，也沒有那種邊境地區的“海角意識”，有的只是得天獨厚的區域自豪感。

　　【人口民族】

　　二是風情美。與其他邊境地區的民族構成相比，丹東也是一個多民族混居的地區。在其所轄的東港市、鳳城市、寬甸滿族自治縣和元寶、振興、振安三個區中的240萬人口中，城市人口70萬。擁有漢、滿、蒙、回、朝鮮、錫伯等28個民族，民族數量占56個民族的一半。在少數民族中，滿族人口最多，占全市人口的32%，是全國最大的滿族聚居區，這里是滿族重要的發祥地之一。滿族是近代影響中國最重要的一個少數民族。不僅在中國近代史上有著濃重的一筆，而且在現實生活中，滿族的民俗風情已滲透到這里的日常生活中。在舞臺上您會看到“東陲邊鼓”的激揚，在日常生活中您會體驗到民族風情的粗獷豪放與細膩溫柔。與其他邊境城市相比，這種粗獷豪放與細膩溫柔的多重風情是不多見的。

　　【丹東簡史】

　　三是歷史美。早在1.8萬年以前我們的祖先就勞動、生息、繁衍在這塊富饒的土地上了。“前陽人”洞穴遺址、后洼遺址中，再現了舊石器時代與新石器時代古人在這里生活的場景。這里曾是幽燕之地，燕秦的銅戈銅劍書寫了那個時代疆域的紛爭。燕秦之后，這里隸屬遼東郡。西漢時期設置的武茨縣和西安平縣，是丹東地域上最早矗立起的城池，也是東北地區最早設置的縣級行政單位之一。

　　唐高宗總章元年(公元668年)收夏被割據的遼東，在這里設置了安東都護府（安東市市名即源于此）。清光緒二年(公元1876年)，清政府設鳳凰廳和安東縣，次年設寬甸縣，并以鳳凰廳為首府統轄全境。1907年安東開埠，開始成為遼東地區最早的政治、經濟中心。1937年12月1日安東市正式成立。1965年，國務院決定改安東市為丹東市，含義是“紅色東方之城”。

　　在其歷史的演化進程中，這里既是重要的海防前線，又是重要的戰場。近代的甲午戰爭、日俄戰爭到抗日戰爭、國內戰爭及抗美援朝戰爭，都在這里留下了戰爭的印記。這些戰爭的歷史承載了中華近代史上最厚重的部分，哪一頁都有離不開丹東的書寫。丹東承載了中國近代史的重要篇章。在這厚重的篇章中，鴨綠江是最重要的一個載體。

　　鴨綠江養育了丹東這座美麗的城市，早在清同治十三年，“東邊地帶全部開禁”，“凡認地耕種者，無論旗民一體編入戶口冊籍”，那數億立方米久讓人垂涎的長白山余脈的林木，使成千上萬的伐木者先后涌入。水量充沛的鴨綠江從長白山腳下平緩地流向下游的黃海。在今天的沙河子一帶，便形成了伐木者的休憩養生之地，自然形成了當時全東北最大的以木材為主的鴨綠江流域物資集散地，丹東一度成為“木都”（您也許看到過電視連續劇《闖關東》中的一個鏡頭，那些放木排的人就是在安東上岸的）。此外大批的運糧船、各種山貨、土特產品先后匯集丹東，各種店鋪紛紛掛牌營業，商業的興起及不斷繁榮就形成了城市，這就是丹東。可以說，鴨綠江為丹東的誕生和繁榮奠定了堅實的基礎。

　　【氣候環境】

　　四是環境美。與國內其他邊境城市相比，丹東丹東屬暖溫帶氣候，四季分明，冬暖夏涼。年平均降水量為1000毫米左右，與江南的上海地區的降水量持平，是中國北方地區氣候最濕潤的地方。

　　氣候造就了環境。丹東的春天看似姍姍來遲，也不愿遠離。當大地回春的時候，正是觀賞丹東市花—杜鵑花的最佳季節，滿山遍野的杜鵑花將大地打扮的分外妖嬈，由于春季相對較長，再加上沒有北方春天里的那種風沙天氣，遍野的花期也顯得較長。無論春夏秋冬，這里都是中國北方氣候最舒適的地方之一，夏季超過30度以上的天氣只有5天左右，整個夏季涼爽，您來到這里的.海濱或風景區避暑度假，享受大自然賦予這里的美好環境。丹東的秋季雨量減少，氣候涼爽宜人，此時丹東市街道兩旁的市樹銀杏樹已是果實累累、一片金黃，有趣的是銀杏樹葉往往在一夜之間就全部落的所剩無幾，銀杏葉鋪就的街道成為丹東著名的“黃金大道”。在鴨綠江沿岸的各個景區里，紅葉滿山，恰似彩錦織成的秋裝。

　　河流是氣候的產物。由于氣候濕潤，丹東地區江河密布，長度超過2000米的大、中、小河流近1000條，其中流域面積超過5000平方公里的大江、大河有4條，即鴨綠江、渾江、愛河、大洋河。水資源充沛，年徑流量達110億立方米。水質優良，水系密度居遼寧省之首。丹東還有豐富的地熱溫泉和礦泉水資源，溫泉水的儲量位居遼寧省前茅。五龍背溫泉、東湯溫泉等是旅游、度假、療養、休閑、健身的好去處。

　　植被是氣候的參照物。由于氣候濕潤，丹東市的綠化覆蓋率較高（36.7%），全年空氣質量達標率為94.8%。冬季這里是東北地區最溫暖的地區之一。在鴨綠江邊常年活躍著一只冬泳隊，在晨霧彌漫的鴨綠江上可以看到他們逐浪的身影；在山區的林海雪原里，滑雪場上活躍著喜愛冬季運動愛好者的身影。游客如果來到這里滑雪之后，跳進熱氣騰騰的溫泉里，愜意地享受著冬日里最舒適的美好時光。

　　【城市環境】

　　五是城市美。丹東是一座典型的組團式帶狀城市，最寬處只有2公里多，最最窄處也只有數百米，城市中除了有五條大河直接注入鴨綠江外，中間還有若干個大型的綠色隔離帶楔入城市帶中，與那些攤大餅式的城市格局相比，基礎設施雖然投資較大，但也鑄就了一座適于工作生活的人居佳地。當海潮江風徐徐而來的時候，少了那種城市中固有的暑熱與空氣隔絕，當海潮江風退卻的時候，從17座城市面山上茂密森林里傾斜下來的花草芬芳沁人心肺。這座開埠只有百年的小城，算不上老城，但卻擁有各種各樣古老的建設遺跡記載著城市的歷史。百年的城市中心公園錦江山公園，俯視整個城區及對岸的新義州。鴨綠江上的兩座大橋記載著城市近百年的歷史，尤其是斷橋記錄了抗美援朝戰爭的慘烈。城市面山上之一的英華山上，抗美援朝紀念館及紀念塔等建筑紀念那些犧牲在異國他鄉的英烈。一條長達近百公里的景觀路，順著鴨綠江而建，成為世界上最長的邊境景觀路。這條路連接了中國的兩個起點，一是萬里長城的東端起點虎山長城，另一個就是連接了萬里海疆的東端起點。

　　朋友們，也許丹東的五美并沒有完全概括出她美的真諦，您也許會總結出丹東更多的美，就說丹東的資源吧，除了地上的，還有地下的。

　　【丹東資源】

　　丹東市總面積1.495萬平方公里，國土面積雖然不到全國國土面積的1%，但卻蘊藏著豐富的資源。地上擁有的綠色資源，地下擁有豐富的礦產資源，有很多資源的擁有量居于全國首位。幾乎同政治上的邊境線一樣，這里也處于長白植物區系和華北植物區系的過渡帶，丹東兼有兩大區系的特征和代表植物。已知有真菌類32科280余種、苔蘚類66科340余種，蕨類21科80余種，種子植物103科1300余種。除了南方的邊境地區外，這里的植被種類是最豐富的。許多名貴的藥用植物就出產在這里，如人參、刺人參、細辛、天麻、北五味子、沙參等200余種。就拿柞蠶來說吧，丹東市是世界上著名的柞蠶之鄉。不僅具有歷史悠久的養蠶淵源，還具有東方色彩的柞蠶絲綢。中國是絲綢之鄉，絲綢之路把中國的絲綢傳播給世界。大家也許絲綢是由南方的桑蠶吐絲紡織而成的，而丹東的柞蠶絲則具有獨特的珠寶光澤、天然華貴、滑爽舒適、吸濕性、透氣性好的特點。柞蠶絲織品做成的服裝，盛夏可吸水并迅速蒸發，隆冬能貼膚保暖，柔軟舒適，有冬暖夏涼的特點。

　　丹東靠海，自然少不了海洋的特點，就連丹東的方言里夾雜著典型的“海蠣子”味，這也許是經常食用海產品形成的吧。這里的海產品及鴨綠江珍品漁業養殖帶和優質稻米、板栗、草莓、五味子、草莓等十大特色產品享譽中外。

　　在地表下，也儲藏了硼、黃金、鉛鋅、鉬礦等多種礦產，其中硼礦石儲量占全省96.3％，占全國64.2％，位居全國首位，有“硼海”之稱；黃金儲量占全省黃金總量的37.2％居省內前列。

　　【旅游資源】

　　滿——這里是滿族的發祥地，滿族民俗風情濃郁，已經滲透到我們的日常生活中，還是在一些特殊的場合里，您都可以領略到滿族的風情。

　　朝——丹東直接與朝鮮半島毗鄰，無論是生活在丹東的朝鮮族人，還是對岸的朝鮮人，獨特的朝鮮族風情隨處可見。也許您是首次來到丹東，許多店面上要有三種文字進行標識的，一是漢語，二是英語，三是韓語，丹東是一座名副其實的國際性城市。

　　江——就是鴨綠江，來到丹東，您不看鴨綠江就算白來。無論是您漫步在鴨綠江邊的景觀路，還是乘船游覽鴨綠江，您會領略到鴨綠江在丹東市人民心目中的地位。以鴨綠江為主軸的鴨綠江風景名勝區，在丹東段長達210公里，在這條丹東市的母親河的沿岸地區，承載了丹東市發展的輝煌。

　　綠——丹東的綠色植被覆蓋較高，是遼寧省植被覆蓋率最高的地區，是遼寧省開展生態旅游的重要地區。無論是在鴨綠江風景名勝區的六大景區內，還是青山溝、大梨樹村、大鹿島等地，自然生態美圓了人們返璞歸真的美好愿望。

　　【土特產品】

　　丹東土特產品種類繁多，人參、板栗、草莓、山楂、柞蠶、食用菌、林蛙、對蝦等土特名產聞名遐邇，遠銷國內外。丹東依江臨海，江水產品與海水產品極為豐富，鴨綠江面條魚是鴨綠江的特產，各種海中珍品品種繁多，海螺、玉螺、扇貝、赤貝、雜色蛤、梭子蟹、對蝦、鮑魚、扁玉螺、脈紅螺、香螺、雜色蛤、文蛤、竹蛤、烏賊、章魚等數量可觀，三疣梭子蟹、中華虎頭蟹、對蝦等馳名中外，海產魚主要有孔鰩、鱭、銀魚、鱈、鱸、黃花魚、帶魚、鯧、牙鲆等。富的淡水資源為這里的淡水養殖業的蓬勃發展提供了有力支撐，主要品種有公魚、大銀魚、鯉魚、重唇、馬口魚、鯰魚、虹鱒魚以及南美白對蝦、河蟹、稻田扣蟹等。此外還有滿族的“酸湯子”，朝鮮族的“打糕”，丹東的“燒烤”等等地方小吃，通過品嘗這些小吃，必能感受到丹東民俗風情和多民族文化。

　　【交通狀況】

　　丹東的旅游基礎設施完備，交通便利，已形成海、陸、空立體交通體系。丹東鐵路距平壤220公里，距漢城（現稱首爾）420公里，莫斯科――北京――平壤的國際聯運列車途經丹東出入國境。公路201、304國道在此交匯，丹東－沈陽、丹東－大連兩條高速公路和正在規劃實施中的東北東部鐵路工程、沈丹鐵路復線、丹通高速公路、丹海高速公路、丹莊鐵路、海空港擴建等基礎設施項目的建設，將使丹東處在四條高速公路、三條鐵路的中心交匯位置

　　丹東港是我國大陸海岸線最北端的天然不凍良港和國際貿易商港，已同日本、韓國、朝鮮、俄羅斯、美國、香港等50多個國家和地區的70多個港口開辟貨運和客運航線。如今每周有三個班次的客貨輪來往于丹東與仁川之間。

　　介紹丹東的導游詞 8

游客們：

　　我是一名導游泰晤士報；今天，我陪你去參觀鴨綠江。現在我們來到了鴨綠江，中國和朝鮮的界河。

　　鴨綠江是遼寧省的第二大河流，以其蜿蜒舒緩的河水和巨大的藍色波浪直接流入黃海。沿岸堆積著青山，幾十個峽谷深而奇，大大小小的島嶼散落在河上。此外，褶皺奇特、植被茂盛、珍禽異獸的河堤更是彌足珍貴，構成了以水景為主的自然景觀，山景相呼應，山水分明，朝鮮風光繁麗。

　　中國鴨綠江風景名勝區自然景觀豐富多彩，包括虎山長城、近代日俄戰爭遺跡、現代橋梁和大型水利工程，構成了豐富的文化景觀。現在分為江口、大喬、虎山、太平灣、水峰、綠江六個景點(關于這六個景點的詳細信息，請參閱《走進鴨綠江》一書)。

　　丹東市位于美麗的鴨綠江畔和沿江沿海平原的核心景區。她有“萬里海江第一城；名稱——萬里海江(1.8萬公里海岸線的東端——北侖河口東端起點在西端；中國最大的邊境城市。

　　流經丹東市鴨綠江，東起渾江河口，西至大東港，全長210公里(請注意鴨綠江發源于長白山，全長795公里，上游段位于吉林省)。總排水面積6.19萬平方公里，中方3.25萬平方公里，丹東1.17萬平方公里。

　　鴨綠江因水的顏色而得名。青河就像公鴨的綠脖子，所以人們叫它鴨綠江，從此傳承下來。在很久以前，古老的鴨綠江被稱為媽洼水。

　　你看:右岸是有著十年歷史的丹東商貿旅游區，現代化的城市建設賦予了中國最大的邊境城市新的活力；幾十里的城市建筑讓人們更加意識到江城人對水的偏愛。

　　右岸有世界上最長的邊境線濱江觀光路，即丹東市鴨綠江景觀大道。這條與鴨綠江平行的大道一直延伸到上游的虎山腳下。威武的虎山聳立在河邊，俯瞰著美麗的鴨綠江，見證著它悠久的歷史。

　　在右岸，人們要么走在河邊美麗的廣場上，要么在河上的水里玩耍；人們喜歡以各種方式玩水，享受大自然賦予江城的獨特美，創造新時代的凱歌！

　　你看:左岸是朝鮮新義州。丹東市與朝鮮的碧通、清水、益州、新義州隔河相望。

　　這是一個吸引世界注意力的國家。那是一片曾經戰火紛飛的土地。新中國幾十萬優秀兒女在那片土地上灑下熱血，固化了中朝友誼，以血換和平。

　　人在河的上游，河的船下來了。是鴨綠江造就了兩岸美景，是鴨綠江哺育了兩岸勤勞的人民。看到這條鴨綠江清澈如水，你可能會問，中國北方最大的河流是哪條(遼寧第二大河流，黃河以北最大的河流——盆地是中國北方降水最多的地方？鴨綠江和中國著名的河流有什么區別？不同的是，鴨水向西流。只要打開中國地圖，萬里海江東端的起點就是鴨綠江口(距離北侖口最南端1.8萬公里)。由于上游修建了幾座大型水庫，鴨綠江現在水位很低，很難使用大型船只。

　　游輪把我們帶到盡可能近的海岸，這是鴨綠江旅游的一大特色——只要不上對岸，就不越界，這在所有的界河都是罕見的.。

　　大家看:前面那個飛過鴨綠江的“中朝友誼大橋；是丹東到新義州的鐵橋。1937年4月開工，1943年5月竣工，全長940.8米。旁邊有一座斷橋——就是鴨綠江斷橋。

　　鴨綠江斷橋是鴨綠江上的第一座橋，1920年5月開工，1920年10月竣工。是當時日本的韓國總督府鐵路局修建的。始于一座鐵路橋，12孔，長944.2米。中方第四孔為開合梁，第四墩為軸線，可旋轉90度；以方便過往船只的航行。

　　偽滿時期，日本人在此橋上游修建了第二座鐵路橋(今中韓友誼橋)，1943年4月通車，第一座橋一座接一座改為公路橋。2010年11月至2010年2月，中方留下的四孔橋多次被美軍飛機轟炸。

　　如你所見，美國飛機射出的彈孔仍然留在橋上。這是歷史的見證。現在這座斷橋是市級文物保護單位，是全國愛國主義教育基地。想一想，橋為什么漆成了淺藍色？那就是忘記戰爭，祈求和平。

　　感謝您光臨鴨綠江。我們將繼續參觀鴨綠江風景區的其他景點。

　　介紹丹東的導游詞 9

游客朋友們:

　　大家好，現在看到的是鴨綠江大橋。鴨綠江大橋是一座橫跨中國和朝鮮的邊境橋梁。它是一座歷史豐碑，歷經抗美援朝戰爭洗禮，銘記著中韓兩國人民用鮮血和生命凝聚的偉大友誼。現在，我們仍然可以清楚地看到橋鐵框架上的許多彈痕和殘留的彈孔。1950年，我們的35萬志愿者從這座橋跨過了鴨綠江。這座橋建于1935年。1950年8月，美軍出動數十架飛機入侵臨江上空，對鴨綠江大橋和附近的臨江火車站進行狂轟濫炸，朝鮮附近的大橋末端被炸飛。1955年5月，中朝順利恢復友誼橋。這座橋長600多米，高20米，寬10米。

　　這里有一個歷史故事，大家一起看看。1950年8月11日，當4架敵機掃射、轟炸停在臨江火車站的一輛滿載作戰物資的機車時，臨江火車站司機許冒著生命危險沖進機車駕駛室，將軍們驅車前往掩蔽所。敵機立即跟蹤追擊轟炸，狂掃列車頭部。許陳果駕駛機車的四根手指被打掉了，血流成河，但他仍然堅持把火車開進山洞，保留機車。1951年，許陳果被評為抗美援朝英雄，受到毛主席接見。許舍身救火車的英雄事跡迅速傳遍全國，極大地鼓舞了全國軍民保衛國家、抗美援朝的熱潮。當人們來到橋上時，他們哀悼靈魂，緬懷烈士，期待世界永遠和平。目前，他們似乎看到了志愿者在鐵滾滾的雄偉外觀和風采。

　　其實有兩座鴨綠江大橋，相距不到100米。第一座橋始于1920年5月，完成于1920年10月。是當時日本韓國總督府鐵路局修建的。它最初是一座12孔鐵路橋，長944.2米，寬11米。中方第四個洞是開合梁，可以旋轉90度，方便船只航行。第二座橋建于1937年4月，1943年通車，距離第一座橋上游不到100米。1950年11月——1951年2月，第一座大橋被美軍飛機炸毀，只剩下一半，在韓方只剩下幾個光禿禿的橋墩。

　　第二座橋，也就是我們常說的鴨綠江大橋，現在還在使用，是連接中國和朝鮮的'紐帶。這座橋于1937年開始建造，1943年投入使用。這座橋通向鐵路，又通向公路。當時的路面是用木板鋪的，1977年更換水泥板后就不修了。鴨綠江大橋多年不大修的鋼梁已經生銹，損壞路面300多處，部分橋面移位斷裂，削弱了橋梁的承載能力。

　　新的鴨綠江大橋項目正在規劃和談判中。橫跨鴨綠江，是連接中國和朝鮮的重要橋梁，丹東和朝鮮之間新的交通大動脈，未來鴨綠江上的主要景觀點。橋梁采用斜拉索形式，體現了現代主義設計的精髓，造型優美，氣勢恢宏。

　　介紹丹東的導游詞 10

游客朋友們:

　　大家好!

　　丹東地處黃海之濱、鴨綠江畔，位于遼寧省東南部，與北韓民主主義人民共和國隔江相望，是一個以工業、商貿、物流、旅游為主的沿江沿海沿邊城市。全市行政區域面積1.52萬平方公里，總人口243萬，其中市區面積563平方公里，人口76.88萬。轄三縣（市）三區和一個國家級邊境經濟合作區。丹東是對外開放度較高的城市，1988年經國務院批準成為沿海開放城市。

　　丹東是一個以輕紡、電子、旅游、港口為主要特色的沿海開放城市，是中國最大的邊境城市。全市總面積14910平方公里，其中市區面積563平方公里。轄兩市（縣級市）一縣三區，即東港市、鳳城市，寬甸滿族自治縣，振興區、元寶區和振安區。全市總人口為240萬，其中城市人口69.7萬。除漢族外，還有滿、蒙、回、北韓族等29個少數民族。其中滿族人口占全市總人口32%。

　　丹東的歷史悠久。據史料記載，丹東在唐堯時，歸屬看州領域，虞舜時屬營州管轄，戰國時是燕國的東部邊疆要塞。秦朝時，丹東屬遼東郡，一直延續到漢、三國、西晉。東晉十六國時期，丹東是前燕，前秦、后燕的勢力范圍，除東部地區曾被高句麗割劇外，仍屬遼東郡管治，東晉安帝義熙五年（公元409年），丹東地區全部被高句麗割劇。唐總章元年（公元608年），收復遼東，設置安東都護府，丹東地區屬安東都護府，唐開元八年（公元720年），革末革曷族所建立的渤海國，曾以今丹東市區一半為鴨綠府。遼代，丹東為熟女真轄地。在今丹東所轄的東港、鳳城境內分別置寅州和開州，并在今丹東市郊的九連城設來遠城。金代，丹東屬婆速府路。元朝，丹東屬婆速府，后改巡檢司，西部兼有蓋州建安縣地域。明朝，丹東地區屬遼東都指揮使司。明成化十六年（公元1480年）建湯站堡，次年建锘城。明萬歷四十六年，在有名的“爾滸”之戰之后，后金乘勝攻取遼寧各地，從此丹東屬后金勢力范圍。后金為加強邊境統治，將沿江居民全部內遷，以今東港市十字街以西為禁區。清同治十三年（公元1874年）清政府宣布“東邊地帶全部開禁”。清光緒二年（公元1876年），清政府設鳳凰廳和安東縣，次年設寬甸縣，并以鳳凰廳為首府統轄全境。1876年安東設縣治以后，隨著鴨綠江水運的開發，最先在今市區的沙河鎮一帶形成人口比較集中的城鎮。安奉（丹沈）鐵路建成后，由于開埠通商，城市規模逐漸擴大，形成帶狀格局。1937年，偽滿洲國始設安東市。當時，安東市與安東縣（今東港市）并存，同屬安東省管轄，為東北淪陷時期日偽統治遼東的中心。抗日戰爭勝利后，丹東先后經歷了兩次解放。1945年9月丹東首次解放，成立安東市民主政府，隸屬安東省，丹東是省民主政府所在地。1949年4月東北行政委員會對東北各省重新劃分，撤銷安東省建制，其所轄地區與原遼寧省合并，成立遼東省，省會為安東市。1954年，遼西、遼東兩省合并成立遼寧省，安東為省轄市。1959年，安東、鳳城、岫巖、寬甸四縣為安東市所轄，1966年增轄莊河、桓仁兩縣，1969年劃出。1965年安東市改稱丹東市，取“紅色東方之城”之意。

　　丹東屬丘陵地帶，地勢北高南低。山地、丘陵占總面積的72.4%，平原谷地占14.6%，水域占8.7%，其它占4.3%。稱為“七山一水分半田，半分道路和莊園”。其中寬甸和風城北部，屬寬桓山地，平均海拔500米左右，千米以上高峰有14座。鳳城中部，南部以及東港北部，稱岫鳳丘陵，平均海拔300—500米。市區和東港中部、南部稱東溝平原，海拔分別在20米以上，低處在2米以下。丹東市水系發達，河流眾多。全市5公里以上或積水面積5平方公里以上的`河流900多條。其中流域面積超過5000平方公里的水源有鴨綠江、渾江、璦河等，丹東是我國大陸海岸線北端的起點。海岸線東起鴨綠江口，西抵東港市海洋紅鎮西端，全長93公里。

　　丹東屬暖溫帶季風型大陸性氣候。冬半年盛行北風，氣候干冷，夏半年盛行南風，氣候暖濕，是我國北方雨量最多的地區，全市年平均雨量多在800—1200毫米之間）降水2/3集中于夏季。全地區年平均氣溫南部在8—9℃，北部在6—7℃，高溫區在東港市西部；低溫區在寬甸縣北部。日平均氣溫低于—10℃的嚴寒期，一般在60天左右，日平均氣溫高于的炎熱期一般約20天。與遼寧大部地區相比四季分明，冬夏較短，春秋過渡季節較長。冬季開始較晚，春季氣溫回升緩慢，夏季短而涼爽。

　　丹東自然資源豐富，全境森林覆蓋率61%，木材蓄積量3500萬立方米，是遼寧省東南部的天然屏障。丹東的礦藏資源已發現有56種，有25種礦產已探明儲量，開發利用的礦產有31種。1982年被國家列為全國59個重點成礦區之一。其中硼、金、紅柱石、鉛鋅、大理石等具有一定儲量。已發現硼礦57處，探明儲量3億多噸，占全國固體硼礦儲量的94%；餉礦遠景儲量6億噸，有較好的開采前景；著名的丹東綠大理石，被東南亞客商譽為“理石之冠”。全市水資源總量90.3億立方米，取水量8.6億立方米，水質優良；水的總硬度、PH值、生物原生質和透明度都優于國際標準，人均占有水量3968立方米，是遼寧省人均水平的4倍，高于全國人均水平，為發展工農業生產提供了良好的條件。

　　介紹丹東的導游詞 11

乘客朋友們，大家好：

　　我是丹東地區的導游大偉，我們已經進入了丹東境內，希望大家能在這里玩的愉快。

　　要提丹東，大家會想到什么？對，斷橋！鴨綠江斷橋全長將近1公里，橋墩12個，西側為鐵，東側為公。斷橋旁有新建的.友誼橋，如果大家愿意去朝鮮旅游，有兩種途徑，一種在丹東辦理出入手續過境朝鮮，一種在機場飛抵平壤。其實，丹東具有沿江、沿邊、沿海的優勢，風景名勝很多，為了避免花錢，讓大家玩得開心，車停到斷橋停車場后，請大家一定要聽導游的安排。再說一個大家不知道的，以前我總聽說，山海關長城為長城的東端起點，其實那是秦長城的起點，中國萬里長城的東端起點已經，為丹東虎山長城。虎山長城離邊境很近，也很不好走，所以，請一定注意安全！當地人所說的抗館，其實是紀念朝鮮戰爭中我軍傷亡和繳獲武器的一個館。館中完整的收藏了中國志愿軍烈士名單。

　　好，車已開到斷橋停車場，請大家有序下車。

　　介紹丹東的導游詞 12

親愛的游客朋友們：

　　大家好！歡迎各位來到美麗的丹東，我是你們的導游[導游姓名]。丹東是一座充滿魅力的城市，相信在這里的旅程一定會給大家留下難忘的回憶。接下來的時間里，就由我帶領大家一同領略丹東的獨特風光和深厚文化。

　　地理位置：丹東地處中國東北部邊陲，位于遼寧省東南部，東隔鴨綠江與朝鮮民主主義人民共和國新義州隔江相望，東北隔渾江與吉林省的集安市和本溪市的桓仁縣毗鄰，西界鞍山的岫巖縣，西南與莊河市接壤，是中國大陸海岸線的北端起點，也是中國萬里長城的東端起點，有著“國門名城”和“中國最美的邊境城市”的美譽。

　　歷史沿革：早在1.8萬年以前，我們的祖先就勞動、生息、繁衍在這塊土地上。這里曾是幽燕之地，燕秦之后隸屬遼東郡。西漢時期設置了武茨縣和西安平縣。唐高宗總章元年設置安東都護府，清光緒二年設鳳凰廳和安東縣，1937年安東市正式成立，1965年，國務院決定改安東市為丹東市，意為“紅色東方之城”。

　　民族構成：丹東是一個多民族混居的地區，擁有漢、滿、蒙、回、朝鮮、錫伯等28個民族，少數民族中滿族人口最多，占全市人口的32%，是全國最大的滿族聚居區之一，滿族的民俗風情在這里隨處可見。

　　鴨綠江風景名勝區：鴨綠江發源于吉林省長白山南麓，流經丹東市約300公里，是中朝兩國的界河。鴨綠江因為水的顏色而得名，那碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠。在鴨綠江風景名勝區，大家可以乘船游覽，欣賞兩岸秀麗的風光，一邊是丹東的繁華都市景象，另一邊是朝鮮新義州的異國風情，感受中朝兩國的友好情誼。此外，鴨綠江上的兩座大橋也是重要的景點，其中鴨綠江斷橋更是見證了抗美援朝那段歷史，橋上殘留的彈痕仿佛在訴說著當年戰爭的慘烈，讓人不禁對先烈們產生深深的敬意。

　　鳳凰山：位于遼寧省鳳城市，由東山和西山兩大景區組成，最高峰“攢云峰”海拔836米，面積216平方公里，被譽為“國門名山”“萬里長城第一山”“中國歷險第一名山”。鳳凰山以秀美的.自然山岳風光稱絕，以獨特的宗教人文景觀為特色，“天下絕”“老牛背”“百步緊”等景點挺拔險峻，異美無比，“金蟾望月”“石壁鶴影”“龜猴朝圣”等景觀形神兼備，惟妙惟肖。山上還有紫陽觀等道教建筑和朝陽寺等廟宇古剎，道風濃郁，禪聲悠悠。

　　虎山長城：是萬里長城的東端起點，位于丹東市城東十五公里的鴨綠江畔，它三面環水，虎山面積四平方公里，頂峰高147米，峰頂是萬里長城的第一個烽火臺。站在烽火臺上環視四周，可以將朝鮮的房屋、田地以及丹東的鴨綠江斷橋等一切景象盡收眼底。這里還有一步跨、老虎口、清音洞等多處景點，讓您在感受歷史滄桑的同時，也能領略到大自然的神奇。

　　天橋溝國家森林公園：座落在寬甸縣西北邊緣，與本溪縣桓仁縣毗連，林區面積40平方公里，森林公園面積10平方公里，素有“關外小廬山”的美譽。這里山峰俊秀，奇石林立，古樹參天，溪流潺潺，泰山的巍峨、黃山的俊秀、張家界的神秘……幾乎我國所有的名山在這里都能尋到它們的縮影，具有“奇、特、俊、險”的景色特點。同時，這里還是著名抗日英雄楊靖宇將軍戰斗過的地方，具有重要的歷史意義。

　　快樂的時光總是短暫的，我們的丹東之旅就要接近尾聲了。相信大家對丹東這座城市已經有了深厚的感情，這里的山山水水、一草一木都給我們留下了美好的回憶。希望大家回去之后，能夠把丹東的美麗和熱情分享給身邊的人，也歡迎大家以后有機會再次來到丹東，我們下次再見！

　　介紹丹東的導游詞 13

各位游客：

　　你們好！我是導游員×××，今天，我陪同大家游覽鴨綠江。現在我們來到了中朝的界河鴨綠江。

　　鴨綠江是遼寧省第二大河流，江水蜿蜒舒緩，碧波浩渺，直接注入黃海。沿岸青山層巒疊翠，幾十道峽谷幽深奇奧，江中大小島嶼星羅棋布，加之褶皺奇特的江岸，蒼秀繁茂的植被，珍惜奇異的鳥獸，構成了以水景為重點，山景相呼應，山水層次分明，借景朝鮮風光紛繁絢麗的自然景觀。

　　鴨綠江風景區在我國這一側有絢麗多彩的自然景觀，虎山長城、近代日俄戰爭遺跡，現代橋梁和大型水利工程，組成豐富的人文景觀。現在劃分為六大景區，即江口、大橋、虎山、太平灣、水豐、綠江景區（有關六大景區的詳細資料請見《走進鴨綠江》一書）。

　　丹東市就位于美麗的鴨綠江邊，位于核心景區的沿江沿海平原上，她有“萬里海疆第一邊城”之稱——萬里海疆（1.8萬公里的海岸線東端——西端為北侖河口）的東端起點；中國最大的邊境城市。

　　流經丹東市境內的鴨綠江段，東起渾江口，西至大東港，全長210公里（請您注意鴨綠江發源于長白山，全長795公里，上游段位于吉林省境內）。總流域面積61900平方公里，中國一側32500平方公里，丹東境內11700平方公里。

　　鴨綠江因為水的顏色而得名，碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，人們便稱其為鴨綠江，沿襲至今，在很早以前，鴨綠江的古稱為馬訾水。

　　您看：右岸就是有著十年歷程的丹東市商貿旅游區，現代化的城市建設賦予了中國最大的邊境城市以新的生命力；連綿數十里的城市建筑讓人們更加體會到江城人對水的偏愛。

　　在右岸，有一條世界上最長的邊境濱江觀光大路，這就是丹東市的鴨綠江景觀大道。這條與鴨綠江并行的大道一直延伸到上游的虎山腳下。巍巍虎山屹立在江邊，俯視著秀美的鴨綠江，見證者悠久的歷史。

　　在右岸，人們或漫步于江邊美麗的廣場，或戲水于江上；人們盡情地以各種方式玩水，享受著大自然賦予江城的獨特美麗，創造著新時代的凱歌！

　　您看：左岸是朝鮮的新義州。丹東市與朝鮮碧潼、清水、義州、新義州隔江相望。

　　那是一片吸引世界目光的國度。那是一片曾經燃燒戰火的土地。新中國幾十萬的優秀兒女血灑在那片土地上，用鮮血凝成了中朝友誼，用鮮血換來了和平。

　　人在江上游，江水船下流。是鴨綠江造就了了兩岸美麗的風景，是鴨綠江養育了兩岸勤勞的人民。看到這水清如碧的鴨綠江，您也許會問，鴨綠江是中國北方第幾大河流（遼寧第二大河流，黃河以北地區流量最大的河流——流域內是中國北方降水量最多的地方）。

　　鴨綠江與國內著名的河流有何不同？不同之處就在于一江鴨水向西流，只要您翻開中國地圖，萬里海疆的東端起點就是鴨綠江河口（她與最南端的北侖河口相距1萬8千公里）。由于上游修建了幾座大型水庫，如今鴨綠江的'水位較低，很難行使大型船只了。

　　游船載著我們盡可能地靠近對方的岸邊行走，這就是鴨綠江旅游的一大特色——只要不登上對岸就不算越界，這種情況在所有的界河中是不多見的。

　　大家看：前面那座飛跨鴨綠江的“中朝友誼橋”是丹東至新義州的鐵橋。它于1937年4月動工興建，1943年5月竣工，全長940.8米。在它的旁邊有一座斷橋——就是鴨綠江斷橋。

　　鴨綠江斷橋是鴨綠江上第一座橋，1909年5月動工，1911年10月竣工。由當時日本朝鮮總督府鐵道局所建。始為鐵路橋，十二孔，長944.2米。從中方數第四孔為開閉梁，以四號墩為軸，可旋轉90°，便于過往船只航行。

　　偽滿時期，日本人在此橋上游建成第二座鐵路大橋（即今日之中朝友誼橋），一九四三年四月啟用，逐將第一橋改為公路橋。一九五0年十一月至一九五一年二月經美軍飛機多次轟炸中方一側剩四孔殘橋保留至今。

　　大家看，當年美國飛機射穿的彈孔依然留在橋梁上。那是歷史的見證。現在這座斷橋為市級文物保護單位，也是全國的愛國主義教育基地。大家想一想，為什么橋身漆成淺藍色？那就是意在不忘戰爭，祈盼和平。

　　感謝大家游覽鴨綠江，我們將繼續游覽鴨綠江風景名勝區的其他景區。

　　介紹丹東的導游詞 14

游客朋友們:

　　大家好!

　　我們現在所在的這個橋就是鴨綠江斷橋。鴨綠江斷橋以其建造的歷史悠久、規模宏大又歷經了戰火的洗禮而為人們所矚目，被譽為"鴨綠江”。

　　上第一橋"。1905年9月，由日本殖民機構朝鮮總督府鐵道局對橋址的地質、流量、流速、潮汐、航運、航道等情況進行勘探測量，提出了中朝雙方每側各架設300英尺和200英尺6聯的鴨綠江鐵路大橋設計方案和預算大綱。鴨綠江大橋的建設議案正式提出，并得到日本政府的同意。

　　1908年5月，日本在沒有征得清政府同意的情況下，首先在朝方新義州一側開始施工，建設鴨綠江大橋。1910年4月，腐敗無能的清政府迫于日本的壓力，在我方一側正式施工。1911年3月，開始架設鋼梁。同年10月，大橋建成通車。鴨綠江上第一座鐵路橋，從1905年設計到1911年竣工，前后共歷時6年，役使中朝兩國勞工51萬人次。

　　橋全長944.2米，寬11米，為單線鐵路橋。大橋的結構為上梁曲弦式，共12孔，中朝雙方各6孔。其中，中方每孔為91.44米，朝方每孔60.96米。橋面為直梁劃板式，橋墩為鋼筋水泥澆筑，外砌花崗巖。中方第四孔設有旋轉式"開閉梁"。1950年被美機炸斷成為廢橋，1993年開放為景點供人們游覽。

　　歡迎大家來到這！我是你們的導游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。

　　我們現在所在的這個橋就是鴨綠江斷橋，鴨綠江斷橋以其建造的歷史悠久，規模宏大又歷經了戰火的洗禮，而為人們所矚目，被譽為鴨綠江上第一橋。

　　1894年的甲午中日戰爭，日本人以堅船利炮徹底打開了入侵中國的大門，迫使清政府簽訂中日《馬關條約》，將遼東半島割讓給日本，丹東淪為日本的.殖民地。

　　為了加速對外擴張，全面侵華，掠奪中國豐富的物產資源，1905年，由日本人勘探設計，開始修建東京—新義州的京義鐵路和丹東—沈陽的安奉鐵路。這兩條鐵路是日本打通中國的主要交通運輸線，對侵略中國具有十分重要的戰略意義。為把兩條鐵路聯接起來，日本迫切需要在鴨綠江上架設橋梁。

　　1908年日本人在沒有征得清政府同意的情況下，首先從朝鮮一側開始建橋，在工程過半時才與當時清政府溝通。腐敗無能的清政府，迫于日本的壓力下，違心同意在中國一側建橋。從1905年設計到1911年建成通車，共歷時6年，距今已有近百年的歷史。役使中朝兩國勞工51萬人次。大橋全長944.2米，寬11米。共12孔，中朝雙方各6孔。中間鐵路路面寬5米，兩側各有人行步道3米。大橋鋼梁結構為曲弦式，共12孔；自中方起1—6孔每孔跨度為91.44米，7—12孔每孔跨度為60.96米；橋面為鋼梁結構，上面鋪設木板；橋墩采用沉箱技術，為鋼筋水泥澆注，外砌花崗巖。中方第四孔設有旋轉式“開閉梁”。1950年被美機炸斷成為廢橋，1993年開放成為景點供人們游覽。

　　為了和平

　　這組雕塑是根據1950年10日19日彭德懷司令員率師過江的真實歷史，真實人物制作的高5米，寬12米青銅藝術作品。雕塑背景是旗海，代表在新中國成立伊始，百廢待興之時，中國共產黨和毛澤東主席根據金日成主席的請求派出志愿軍赴朝參戰，并在全國掀起波瀾壯闊地偉大抗美援朝運動。

　　整組雕塑既保持了正義之師、勝利之師的磅礴氣勢，又體現了志愿軍開進時“雄赳赳、氣昂昂”的驚世壯舉，也突出了彭德懷這位舉世聞名的統帥堅定的意志和浩氣。它將作為中國人民志愿軍的豐碑、抗美援朝戰爭勝利的標志、中朝兩國人民用鮮血凝成的友誼的見證安放在歷史發生地——鴨綠江斷橋橋頭。

　　雕塑塑造了26位志愿軍統帥、領導和英模人物形象，彭總左邊是毛澤東長子毛岸英，右邊是在朝鮮戰場上犧牲的最高將領蔡正國。吉普車后邊是首批過江的志愿軍核心領導：鄧華、韓先楚、洪學智副司令員、解方參謀長、杜平政治部主任。

　　（前排左起）依次是特級戰斗英雄、榮獲朝鮮最高勛章一級國旗勛章、朝鮮民主主義人民共和國英雄稱號的楊根思、黃繼光。一級戰斗英雄、榮獲朝鮮最高勛章一級國旗勛章、朝鮮民主主義人民共和國英雄稱號的孫占元、楊連弟、邱少云、伍先華、胡修道。一級愛民模范、榮獲朝鮮最高勛章一級國旗勛章的羅盛教。一級戰斗英雄、榮獲朝鮮民主主義人民共和國英雄稱號的楊春增、楊育才、（后排左起）李家發、許家朋。一級戰斗英雄王海、贠寶山、雷寶森。特等功臣、英雄司機尹繼發。國際和平戰士姚慶祥。一等功臣、創造世界戰地救護史上奇跡的女戰士劉秀珍。

　　介紹丹東的導游詞 15

游客朋友們:

　　大家好!

　　丹東港距韓國仁川港僅245海里，是連接韓國、日本十分便利的.海上通道。丹東已初步形成陸、海、空立體交通運輸網。

　　在遼寧加快實施沿海開放戰略中，丹東作為遼寧“五點一線”對外開放格局中重要一極，面臨著前所未有的發展機遇，丹東新區開發與建設將使丹東由“江城”成為“港城”，為國內外客商投資丹東提供了一個新的更高品位的理想空間。

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