【薦】學生專業實習報告
在我們平凡的日常里，報告的使用成為日常生活的常態，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編精心整理的學生專業實習報告，希望能夠幫助到大家。
學生專業實習報告1
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎。
二、實習內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
三、實習概況
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。
1.鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。
2.模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模（變形）、跑模（位移）甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。
3.混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：
1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次；
3、當一次連續澆筑超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次；
4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次；
5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。
四、實習主要工作任務
我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質，規模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。
帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機械設備。為了了解不同機械設備的操作范圍和規程，針對在施工現場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建筑工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。
為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。我們在現場看到有師傅在砌筑空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用于非承重墻或框架結構的填充墻等部位，比如陽臺后砌墻。使用砌筑砂漿，孔對孔（空心磚）1/2處，孔向下（將少數分布筋埋入）交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。我們又詢問了為了節約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需要干凈的水，因為污水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求；對水泥標號也有要求。
五、實習中存在的問題
不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。問題三：對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。問題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。問題五：理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
六、實習心得
實習的中途，領導來看望我們，要我們好好學習，為以后祖國的建設打好基礎。各行各業都辛苦，可是我們在這里，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而努力著。
七、實習的經驗及收獲
首先本此實習最大的收獲就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象國兩個月的實習我能承下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的'鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
例如：墻體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
八、總結
這次實習是我對建筑設備，建筑基礎等有了一定的了解，為我們今后學習專業知識引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。除了建筑知識，給我們印象最深的應該是安全問題。每個施工單位都有標語“安全第一”，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。
學生專業實習報告2
暑期的到來并沒有給我帶來多少的輕松，反而讓我倍感壓力。我迫不及待的想投入工作中以尋求充實，緩解金錢帶來的壓迫感。在朋友的介紹下我來到了揭陽的某小型工廠，其以生產金屬手表鏈為主業，我的工作內容是排鏈，即把一個一個的小零件排成完整的一條表鏈。 剛進廠我就萌生了退縮的念頭，因為環境又臟又吵，這些都與我平常的生活相差甚遠，但轉念一想，好不容易找到了一個愿意招聘暑期工的地方(在揭陽小城里很少有地方要暑期工)，又是朋友幫忙介紹的，不能因為一點小事就打退堂鼓，況且還沒開始工作，在能力范圍內我應該努力去做好，我們需要去適應環境而不是環境來遷就我們。于是我毅然地拋下遲疑的念頭，投入到這份我并不認為自己能堅持到底的工作。但事實上我堅持下來了，為此我對自己的表現稍感安慰。 工作的過程充滿困難，其中最為主要的是手腕力量不足導致排表鏈速度明顯比其他長工慢，倍感壓力。而我個人比較愛干凈，工作的.環境又比較臟，一開始十分不適應。整體工作的成功與否主要依靠力度，角度和敲打技巧，不同的表鏈總要不斷探索相應的技巧，這無疑又拖慢了工作的速度，領班的長工因此十分不滿，對我們幾個暑期工加以苛責，即使一天下來干得腰酸背疼手臂無力，也只能換來一句：現在的學生就是嬌氣。對此我們也只能忍氣吞聲，暗暗更加努力去排好表鏈。
隨著時間的推移，我慢慢掌握了一些排鏈的技巧，不要以敷衍了事的態度對待工作，即使只是最基層的內容，無論去到什么環境，做得快做得好才是值得稱贊的好員工，工作的過程需要我們去思考與探索，表面膚淺的事物不一定連內在也是膚淺的，在于我們在此過程中發現了什么，學習到了什么，掌握了什么。思考的過程能加深我們對事物本身的認識與體會，學會融會貫通，在基礎的事物上感悟深刻的道理與方法，才是我們工作的實質。另一方面我也慢慢適應了領班的嚴厲與不時的苛責，作為一名工人，基本的要求做不到自然要受到批評，一開始我們心高氣傲，認為對方只不過是個沒有什么知識的農民工，不配對我們如此批評指責。但隨后我們慢慢的認識到自己事實上確實存在嚴重的不足，嚴厲是他工作認真盡責的表現，對我們的批評是有理由的，我們不應產生逆反心理，影響工作的進程與質量，違背作為一名員工的責任與要求。
在基本能勝任工作后，我慢慢的學習享受工作的樂趣。也慢慢領悟到了網絡人士寫的一些工作及為人處世的道理：
1.無論發生什么事情，都要首先想到自己是不是做錯了。如果自己沒錯(那是不可能的)，那么就站在對方的角度，體驗一下對方的感覺。
2.讓自己去適應環境，因為環境永遠不會來適應你。即使這是一個非常非常痛苦的過程。
3.大方一點。不會大方就學大方一點。如果大方真的會讓你很心疼，那就裝大方一點。
4.低調一點，低調一點，再低調一點(要比臨時工還要低調，可能在別人眼中你還不如一個干了幾年的臨時工呢)。
5.嘴要甜，平常不要吝惜你的喝彩聲。 (會夸獎人。好的夸獎，會讓人產生愉悅感，但不要過頭到令人反感。)
6.如果你覺得最近一段時間工作順利的不得了，那你就要加小心了。
7.有禮貌。打招呼時要看著對方的眼睛。以長輩的稱呼和年紀大的人溝通，因為你就是不折不扣小子輩。
8.少說多做。言多必失，人多的場合少說話。
9.不要把別人的好，視為理所當然，要知道感恩。
10.手高眼低。做得遠比說的更更具有說服力，特別是處于基層的我們。
11.遵守時間，但不要期望別人也遵守時間。
12.信首諾言，但不要輕易許諾。更不要把別人對你的承諾一直記在心上并信以為真。
“有一種生活，你沒有經歷過，就不知道其中的艱辛;有一種艱辛，你沒有體會過，就不知道其中的快樂;有一種快樂，你沒有感受過，就不知道其中的純粹�！蔽遗Φ膶W習，努力地工作，以求更好的發輝自我的內在潛能，我堅信工作沒有高低貴賤之分，有的只是我們自身的看法與做法，人是需要不斷思考不斷努力才能到達自己所期望的高度的，所以我不斷的督促自己，鞭策自己，莫讓內心主觀的意識影響正確的判斷，我們應該學會學習，學會領悟生活，領悟工作的核心價值。如此才能算是合格的知識份子。
學生專業實習報告3
為期五周的實習即將畫上句點。5月26日，我們在老師的帶領下進駐哈爾濱市香紅小學校實習點。剛開始時，我們對這個校園的一切都充滿了陌生感，但是在香紅小學老師的幫助和指導下，我們很快融入了這里的教學工作和生活。我們從英語教學指導老師身上窺到了上好每堂英語課的真諦和成為一個優秀英語教師所應具備的素養。這次實習令我感受頗多。一方面，我深感知識學問浩如煙海，使得我不得不勤奮學習;另一方面我也深深地體會到教學相長的深刻內涵。備課、上課、改作業……日復一日，無數瑣碎平凡的事構成的我實習生涯的主旋律。與此同時， 我們與學生之間建立起了深厚的情誼。
五周里，我經歷了從學生到教師的角色轉換，并順利地完成了實習任務。觀察老師如何設計課堂環節，如何備課，如何講授新課，如何駕馭課堂，如何掌控時間，如何批改作業。我每天做聽課筆記，學習老師的教學方法和教學技巧，一路走來，深受其教。兩周內，我們的'實習流程基本是：聽課，參加集體備課，小組備課，模擬講課，我感到每天都有新感受、新收獲，此次實習，受益很多。
初為人師，總是有些緊張。我帶著羞澀與忐忑抱著課本和教案走上講臺時，盡管我做了很多準備，但當我真正面對那么多雙眼睛時，我還是緊張了。雖然，我知道我的這節課上得并不成功。我是用心的，但用心不一定等于成功，我畢竟是一名實習生，在知識的構建上還存在著許多斷章，還缺乏教學經驗， 實習，就像進了社會大熔爐一般，千淘萬漉雖辛苦，就算被磨練得遍體鱗傷，也要摩拳擦掌，做好又一次投身熔爐的準備。我在實習中逐漸變得“勇敢”。雖然開始也會有顧忌，怕“主動出擊”會招惹“不知天高地厚”的蔑視。但事實告訴我，應該對自己有信心，應有勇氣去嘗試。即便在嘗試中失敗，也能讓自己成長，沒有鍛煉的機會，談何積累和成長?而這一切，只能靠自己去爭取。等待，只能讓你在沉默中消亡，只有主動，才能為自己創造良機。實習，陪伴我經受了挫折，也經受了歡樂!
在實習工作中讓我認識自我的角色定位。不應該做怎樣的人，而且是做怎樣的教師。教師的職責是神圣的，既教書又育人。高爾基說過： “誰不愛孩子，孩子就不愛他，愛孩子的人，才能教育孩子”。愛孩子是教師應具備的美德，是教師的天職，作為一名小學教師，當然更應該把熱愛學生放在第一位。熱愛學生包括尊重信任學生、愛護學生，只要是我的學生，成績好壞，我都要一視同仁。對性格孤僻的學生，給以熱情幫助。意圖使恢復自信，走出自我評價的誤區。，教師的真誠學生是能感受到的。我深深地體會到教師應該刻苦學習，提高自身的科學文化素養。在平時的工作中，還要邊教邊學，學校安排我聽課的機會，向老師學習，吸取他人先進的教育教學經驗，現代教育教學的新理念。學習現代教育教學理論，學習新課程標準。根據學生的情況組織教學。盡量面向全體學生，因材施教，讓每個學生成為真正的學習主人。實習工作，有了收獲，但也發現了問題。今后的路，我會走好每一步，努力實踐，善于總結經驗，相信一切問題都會迎刃而解，我也相信有耕耘總會有收獲!
學生專業實習報告4
人說時光飛逝，我恨時光太早。
還記得來時綠葉遮住了霞光，現如今已是滿地皚皚......風來了又走，花開了又落,一回首又是一年繁華......
回顧這四個月的人生旅程，個中的酸甜苦辣，心中自會說個明白。沒有抱怨，亦沒有遺憾，因為我相信，每一段經歷都不會徒然發生，那其中蘊含的是我不曾有過的認知與體會，不曾想過的責任與擔當，不曾見過的人物和對白，不假思索的開心與快樂，莫名其妙的責罵和批評，還有無時不在的充實感......但不管怎樣，我依舊沒心沒肺的笑著！而這一切，都將成為我青春歲月中成長的足跡與見證。
一、思想篇
闊別家鄉，離開母校，一切都是未知的，我就像是一個新生兒，努力地探索著外面嶄新的世界……同時也在心中暗下決心，不管條件多么艱苦，一定要堅持下來，不可忘了自己放棄自主實習的機會選擇來到這里的初衷，我要努力為山區的孩子們做些什么，讓自己的人生在這里得到最為曼妙的升華，也不枉此行了！
于是，從那一刻起，我不再是老師眼里圖書館搶座位的學生，父母懷里撒嬌任性的小孩，我必須獨立承擔起照顧好自己的重任，為自己的一言一行負責。我也清楚的知道，山里的孩子對知識有多么的渴望，我要盡我最大的努力幫助他們，他們需要我！
和孩子們在一起的日子，是我最快樂的日子，我的心中充盈著的是一種小小的滿足感�？粗麄円粡垙堉蓺馕疵摰男∧槪睦镉蟹N說不出來的感覺：我也是從他們這么大成長起來的��！不禁想起自己的中學時代，也深感如今的學生比我們過去多了一份頑皮，一份靈活，一份大膽。學生的能力一代比一代強，要求也越來越高。因此，要想在學生中樹立起好老師的形象，還需要走一段不尋常的摸索之路。
二、工作篇
實習期間，我的主要任務是做初三學生的課后輔導工作。
有人說，“做人的最高境界是把自己當成別人，把別人當成自己”。這句話同樣適用于教師的教學生活中，只有你把自己當成是在講臺前正在聽老師講課的一名極其渴求知識的學生，才更能體會學生聽講時學習的心情，更加明了學生理解知識點的最佳思路，從而獲得最佳授課方案。同樣，把你傳授知識的學生當成自己，不以老師的身份而刻意威懾學生，相互關心，相互關愛，互相討論，互相糾正，是一種對學生的尊重，更是對自己工作的負責，亦不失為當代教師風范，何樂而不為。
我深諳這個道理，因此，我認真對待我的每一堂課，認認真真備課，仔仔細細授課，絲毫不放過一個細節，同時不忘在教學中積累經驗。因為是課后輔導，所以，我基本上是每道題都針對到個人，學生什么地方錯了，哪處以前講過需要及時鞏固，哪處是新知識需要做筆記，哪處是由于馬虎做錯，哪處是真的不會而做錯，我都一一為學生仔細分析，漸漸地，學生順著我的思路，自己也學會了分析，由一開始的主、謂、賓、定、狀、補“傻傻分不清楚”，最后終于能夠準確無誤的判斷好句子的各個成分，分析出句子類型，這對學生們做出題，做準題是一個重要的突破。作為一名老師，我感到由衷的欣慰！
三、生活篇
感謝固縣初中的校領導，對我們生活上給予的無微不至的照顧，為我們準備教師宿舍，擔心我們初來乍到不習慣這邊的作息時間，時常讓學生通知我們吃飯時間到了，學校老師還親切與我們一同吃飯，噓寒問暖，心里很是感動。在這里，我看得到的是李校長的親力親為，不以小事為��；我看到的是全體教職工的激情昂揚；我看得到的是孩子們的奮發向上……他們的淳樸與認真，著實感染著我。
也感謝我的學生們，給了我一段難以忘懷的美好回憶。生活中我和學生是好朋友，和學生一起玩耍，聊天。每逢周末，都會與學生在網上攀談，談天說地，談笑風生。其實學生是可愛的'，他們的想法很天真，我們當老師的就是要去正確的引導。記得有一次，他們問我：“老師，你結婚了嗎？”我說：“老師和你們一樣，都在上學呢。”“�。坎粫�！”“那你覺得老師像是結過婚的嘍！”“也不像！”還有一次，一個初二的小女生問我：“老師，你的腿那么細，是怎么‘訓練’出來的?”我聽后覺得很有趣，小孩子的想法總是那樣的出乎你的意料，但反過來想想，這么小的孩子就開始覺得瘦是好的，胖是不好的，這樣的認知是不對的，于是，我就就著這個話題，和她聊了很多，終于擺正了她的認知態度。
我始終相信一個道理：愛是相互的，只有你發自內心的在愛學生，學生也會毫無顧忌的愛著你。因此，我總是利用學生的課余時間和學生交流，時常關注學生的QQ動態，看到有學生在網上寫道想考取沁水二中時，我便多多給予他鼓勵與支持，同時也跟他講以他現在的成績想要考取二中是有一定難度的，不過不要氣餒，只要肯花心思努力學習，就一定能成功！我還時常把學校給老師發的蘋果分給學生們吃，時間長了，學生也開始在周末來找我玩，還邀請我去他們家里做客，實習即將結束時，學生們利用休息時間，在我講課的教室后面黑板上畫滿了他們對我的愛，我欣慰的笑了，心里暖暖的：孩子們知道感恩了！
渡工總是將急需過河的行人擺渡，而老師又何嘗不是一名渡工，將學生的靈魂擺渡。支教生活給了我一段深刻的體驗和感受，這將是我人生中的一大筆財富，必將給我以后的人生以有益的啟迪�！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索”，我會繼續努力爭取成為一名合格的人民教師！
學生專業實習報告5
一、實習目的和要求
了解電能生產的全過程及主要電氣設備的構成、型號、參數、結構、布置方式，對電廠生產過程有一個完整的概念。熟悉該電廠主接線連接方式、運行特點；初步了解電氣二次接線、繼電保護及自動裝置，鞏固和加強所學理論知識，為今后走上工作崗位打下良好基礎。同時學習工人階級的優秀品質，做到行動軍事化、生活集體化，培養正確的勞動觀念，為今后走向基層、服務基層奠定思想基礎。
二、實習的主要內容
1、初步了解發電廠、變電站生產的全過程。
2、深刻了解發電廠、變電站主要設備；包括發電機、變壓器、斷路器、互感器、隔離開關、電抗器、母線的型式、構造特點、主要參數及作用，對其他輔助設備也應有所了解。
3、著重了解發電廠、變電站的電氣主接線形式、運行特點及檢修、倒換操作順序。
4、了解廠（站）用電的接線方式、備用方式及怎樣提高廠（站）用電的供電可靠性。
5、了解配電裝置的布置形式及特點，并了解安全凈距的意義。
6、了解控制屏、保護屏的布置情況及主控室的總體布置情況。
7、了解發電廠、變電站的防雷保護措施。
8、了解發電廠動力部分主要設備及形式、特點、參數，對電廠生產有完整的概念。
9、深刻了解變電站電氣一次部分，為畢業設計收集整理資料，為畢業設計的順利進行打下基礎。
三、變電站現場運行規程（電氣一次部分）運行的一般規定
1、系統的運行監督
�、耪＿\行是頻率為50Hz，偏差不得超過+0。2Hz，電鐘與標準時間的誤差，在任何時候不應大于30秒。
�、圃谥蛋嗟�24小時內，應明確專人監盤，各時段所出現的系統運行異常和監盤人員的姓名，應記入運行工作記錄簿內。
⑶正常運行時各饋線的負荷不得超過其最大允許值，并要求在相應的指示儀表面板上標有紅線。
�、冗\行日志每小時正點抄錄一次。
2、巡視檢查規定
�、耪Ｑ惨暶刻觳簧儆谌�。即：交接班時、高峰負荷時（一般為9：00—10：00和19：30—21：30）、晚上閉燈時。巡視必須隨身攜帶望遠鏡，晚間巡視還必須用望遠鏡觀察刀閘、引線接點、TA等設備有無異常發紅發熱等。
⑵監督性巡視，值班長每三天不少于一次、站長每周不少于一次全面巡視檢查。
�、沁\行人員的正常巡視，應按規定的巡視路線進行。每次巡視完畢，應在運行工作記錄簿內記上巡視時間、地點、檢查設備的運行狀況和巡視人員的姓名。
�、妊惨暀z查應按分工進行。巡視的方法，主要以眼看、耳聽、鼻聞、手觸、測試等手段來進行，對相同的設備和相同的工況下使用的設備，以相互比較來找出存在的問題。檢查必須仔細，認真分析，正確判斷。在發現故障或異常后應及時處理或報告。
�、蓡稳搜惨曉O備時，必須遵守《電業安全工作規程》（發電廠和變電站電氣部分）的有關規定。
⑹對主設備要求采用定點巡視。
3、特殊巡視
�、庞龅较铝星闆r由值長或站長決定增加巡視次數和委派專人進行巡視檢查：
A、設備過溫、過載或溫度、負荷有明顯增加時；
B、新發現或近期有所發展而未消除的危及安全運行的設備缺陷；
C、設備在運行中有可疑的現象時；
D、大風、冰凍、濃霧、下雪、雷雨后的惡劣天氣時；
E、事故跳閘后；
F、法定節假日及上級通知有重要供電任務期間；
G、運行方式發生重大變化時；
H、設備經過檢修和改造、長期停運或新安裝設備投運時；
I、站內有檢修工作時。
⑵新投入或大修后投入運行的變壓器，在24小時內必須每小時巡視一次，并將運行情況及時記入記錄簿。
4、倒閘操作的一般規定⑴倒閘操作時必須填寫倒閘操作票，并應遵守《電業安全工作規程》（發電廠和變電站電氣部分）和網局、省局、長沙局關于電氣倒閘操作的有關規定。
�、埔话愕归l操作票由操作人填寫，正值審核，值長批準后方有效。特別重要、復雜的倒閘操作票由正值填寫，值長審核，站長或專責工程師批準并共同簽字后有效。且必須由當值人監護方可執行。
�、敲糠莸归l操作票只能填寫一個操作任務，操作票內每個順序欄內只能填寫一個單一的操作項目。
⑷所有倒閘操作，操作人和監護人必須先在模擬圖板是進行演習，核對所填的操作項目及步驟是否正確。
�、刹僮髑皯藢υO備名稱、編號和位置。操作中必須嚴格執行監護和復誦制度，必須按操作順序逐項操作。每操作完一項，在該項前面記一個“√”，全部操作完畢后，應進行復查，最后將執行情況及終了時間做好記錄并匯報調度。
⑹設備送電前，應（打�。┖藢λ鶎俦Ｗo定值，并投入相應的壓板。運行方式有變更時，保護及自動裝置的配置和投退應與一次系統的變更相適應。防止設備過負荷，防止保護裝置誤動和拒動。
�、俗儔浩髦行渣c接地刀閘的拉合狀態必須按相應調度命令執行。
�、滔铝胁僮骺梢圆皇褂貌僮髌保诓僮魍瓿珊蟊仨毤皶r記入運行記錄簿內：A、事故處理，包括預防發生事故而進行的緊急處理；
B、拉、合開關的單一操作，包括拉、合一組避雷器、一組電壓互感器的隔離開關。此項操作只有在正確無故障并對操作人確無危險時才能進行；
C、投、退一套保護的一塊壓板；
D、拉開一組接地刀閘或拆除全站僅有的一組接地線。
5、事故處理的一般原則事故處理的一般原則
�、虐l生事故時，值班人員的任務是：
A、迅速限制事故的發展擴大，解除對人身、設備和系統安全的威脅，并消除或隔離事故；
B、用一切可能的措施，保證能運行的設備繼續運行，首先保證站用電源和110KV線路的供電；
C、盡快恢復對停電線路的供電；
D、迅速恢復系統的正常運行方式。
�、圃谥蛋嗳藛T管轄范圍內發生事故，處理事故的順序為：
A、根據表計指示、保護和自動裝置的動作情況、開關跳閘的時間、設備的外部象征以及目睹者的匯報，判斷所發生事故后的情況；
B、如對人身的設備安全有威脅時，應迅速設法解除，必要時停止設備的運行；
C、迅速進行檢查和測試，進一步判明故障的部位、性質和范圍，并進行處理；
D、發生事故時，值班員應迅速準確地向值班調度員及直接領導人匯報事故的情況和處理情況，迅速執行值班調度員所發布的命令。
⑶發生事故時，值班員應向值班調度員匯報下列情況：
A、跳閘斷路器的`名稱、編號和情況；
B、B、保護及自動裝置的動作情況；
C、事故的主要象征。
在事故處理中，值長應留在主控室，接受調度命令，組織和指揮事故處理。
⑷交接班時發生事故，應立即停止交接班，并由交班人員處理事故，接班人員協助，待處理事故告一段落，方可辦理交接班手續。
⑸在處理事故過程中，均應保持與各級調度的聯系，迅速執行值班調度員的各項命令。
⑹發生事故時，若通訊失靈，值班員除進行必要的處理外，應迅速設法恢復與調度的聯系。
�、税l生事故時，當值值長為事故處理的直接指揮者，值班人員在處理事故過程中所發生的一切異�，F象都應迅速準確地向值長匯報。
⑻當值值班人員在處理事故過程中，都應服從當值值長的指揮，對其所發布的操作命令必須認真地、正確的執行。
�、彤斨抵甸L不能勝任處理某項事故時，站長或專責工程師有權指派其他人或親自指揮處理事故，處理后應立即將事故現象、保護及自動裝置動作情況、處理步驟等記入運行記錄簿內，同時組織分析是否處理得當，以利不斷總結經驗，吸取教訓。
5、設備定期試驗輪換
�、砰L期備用的主變壓器每季應進行一次充電并運行12小時以上。
⑵主變冷卻系統每個月必須進行一次輪換，并檢查、試驗冷卻系器組是否完好。
⑶變電站的事故照明及交直流自動切換裝置應每月進行一次試驗檢查。
�、戎绷鞒潆姍C備用裝置應每月進行一次輪換。
⑸站用電源每月必須輪換一次，并運行1小時以上。
�、首冸娬镜氖鹿室繇懶盘�、預告信號及各種光字牌應在每次交接班時應進行一次檢查試驗。
�、碎L期不操作的主變壓器有載調壓開關，每月至少對有載調壓開關在長期運行檔左右各兩檔位置進行一次調壓操作，以防止其機構因長期不動而卡死。
�、棠妇�裝置、無功補償電容器組幾其它需要輪換試驗的裝置每月必須進行輪換或充電。
�、蛯Ψ潜菊菊{度的設備，變電站值班員在設備輪換周期到來之前，應對備用設備進行詳細的檢查，確認無問題后，主動與調度聯系對高壓設備進行輪換。調度在接到變電站值班員要求設備輪換試驗的通知后應在24小時內給予答復。
⑽高壓設備的輪換試驗盡可能避免在系統事故、雷雨天氣和交接班時進行。
�、显趯υO備充電或試驗輪換過程中，發現設備有異常，應立即停止，變電站值班員應設法進行處理，不能處理者，應及時匯報值班調度和領導。
�、懈鶕陨弦幎ǎ槍Ρ菊镜脑O備具體情況，站長應組織制定本站設備輪換試驗周期表（可綜合到定期維護工作周期表中），并切實照表執行和做好記錄。
二、主變壓器
1、變壓器的投運和停運
⑴值班人員在投運主變前，應仔細檢查，并確認主變在完好狀態，具備帶電運行條件。對長期停用或檢修后主變，應檢查接地線等是否已拆除，核對調壓開關位置和查看（測量）絕緣電阻是否符合要求。
�、浦髯冋Ｍ哆\操作步驟
�、俑鶕芜\行規程或調度命令核對保護值，并投入。
②投入主變冷卻裝置。
③主變投入運行，待運行正常后帶負荷。
⑶主變停運操作步驟
�、偾谐髯兯鶐ж摵�，合上中性點刀閘或檢查中性點刀閘在合閘位置。②停運主變壓器。
�、弁＿\主變半小時后，停運冷卻裝置。
�、芡顺鲋髯兊母鞣N保護。
�、戎髯兇笮薜耐哆\步驟
�、贆z查大修后各項測試結果符合要求。
�、诟鶕我幊袒蛘{度命令核對保護定值并投入。其中瓦斯保護的跳
壓板投跳閘，其他保護不變。
③投入主變冷卻裝置。
④合上中性點刀閘，110KV側開關對主變充電1次用（如果更換了線圈，則充電3次）后，將主變投入運行。
�、莞鶕鄳{度命令將中性點刀閘處在規定狀態。
�、迣⑼咚贡Ｗo改接信號經24小時后多次放氣確實證明沒有氣體時，瓦斯保護的調閘壓板才能投入。
2、主變的正常運行維護及巡視檢查、
3、⑴主變運行中的要求
A、主變在規定的冷卻條件下可按銘牌規范運行；
B、主變上層油溫一般不得超過75℃，最高不得超過80℃，溫升不超過40℃；
C、主變均裝有5組YF1—200型強油風冷裝置，輕載運行時3組工作，1組輔助，1組備用；
D、變壓器冷卻器全停時，在額定負荷下運行不得超過20分鐘，如果油面溫度尚未達到75℃是允許上升到75℃，但運行不得超過60分鐘；
E、當風扇停止運轉，僅潛油泵運行時，主變允許運行時間，按上述D執行。
�、浦髯冊诖笮藓蠹巴度脒\行前，應對主變進行外部檢查：
A、主變和鐵芯接地套管應接地良好；
B、主變油枕的油位、油色應正常；
C、本體與各冷卻器、油枕的蝶閥均應全部打開；
D、套管應清潔，應無破損或裂紋，充油套管油色、油位應正常；
E、110KV套管中間法蘭引出線的接地小套管在運行中必須可靠接地；F、冷卻器裝置運行正常，風扇、油泵無故障；
G、呼吸器內的干燥劑應不致吸潮飽和狀態；
H、油箱、油枕、油充套管、冷卻器等無漏油的情況；
I、各引線接頭連接應緊固，接觸良好；
J、主變頂蓋應無遺留物體；
K、壓力釋放器無滲漏，試驗信號正常；
L、檢查調壓開關狀況，確診能運行；
M、油流繼電器無滲漏、油流指示正確；
N、瓦斯繼電器無殘存氣體、無滲漏、接線完好、防潮、防雨水沉積有效。
�、侵髯冞\行中的巡視檢查：
A、主變聲音正常；
B、油溫正常，上層油溫不超過75℃；
C、油枕、套管的油位應達到指示高度，油色正常；
D、套管應無破壞、裂紋及放電痕跡；
E、套管引線各接頭處無發熱或變色現象；
F、外殼接地應良好；
G、器身、閥門、法蘭、瓦斯繼電器、油流繼電器、冷卻器等無滲漏、油漏；
H、呼吸器矽膠變色程度；
I、溫度表及其指示正確；
J、冷卻器風扇聲音均勻，無異常噪音，劇烈振動，實際運行臺數與整定相符；
K、油泵聲音均勻平衡無噪聲或金屬聲，油流繼電器、油流指示正常；L、本體與冷卻器、瓦斯繼電器的蝶閥全部打開；
M、主變瓦斯繼電器內用充滿油，當存在氣體時應及時報告并分析原因；N、壓力釋放器無滲漏油現象，保護罩無松動；
O、對主變的鐵磁似油位檢查應使用望遠鏡觀測。
�、戎髯兊倪\行維護
A、主變在投運后五年內應進行一次核對性大修，以后大修周期為10年，在此范圍內按試驗檢查及運行狀況可確定針對性大修項目和時間；小修每年不少于一次；
B、冷卻裝置的控制回路每年進行一次前面檢查調試，其控制回路的保險絲每年全面檢查一次，有腐蝕現象者，應及時給予更換；
C、冷卻裝置的風扇、油泵及其電動機應每年大修一次；
D、呼吸器中的變色矽膠，潮解三分之二是應進行更換；
E、對運行中主變進行濾油、加油或換凈油器硅膠等時應將瓦斯保護的跳閘壓板改接信號，其它保護不變，經24小時后，多次放氣確實證明沒有氣體時，才能投入跳閘。
⑸主變的并列運行應滿足下列條件：
A、繞組接線組別相同；
B、電壓比相等；
C、阻抗電壓相等。
3、主變的異常運行及處理
�、胖髯冞\行中發現有下列現象時，應立即匯報調度和上級領導，聽候處理。同時對主變進行嚴密檢查和監視，想法設法盡快予以消除，并將不正�，F象記入記錄簿和缺陷記錄簿內。
A、內部有不正常響聲；
B、套管有破損、裂紋及放電現象；
C、發熱不正常，油溫升高（較同樣環境、負荷及冷卻條件下相比溫度高10℃以上）；
D、油枕油面告訴不夠，有不正常低壓，油色變化；
E、110KV充油管油面不正常，升高或降低；
F、主變過負荷超過《電力變壓器運行規程》的規定；
G、輕瓦斯發出信號；
H、主變嚴重漏油；
I、冷卻裝置損壞，不滿足運行要求；
J、電氣接觸部分發熱。
�、瓢l現主變有下列故障之一時，應迅速判明情況，立即匯報調度，必要時將故障主變停用：
A、主變內部響聲很大，不均勻、有爆裂聲；
B、在正常負荷和冷卻條件下，主變溫度不正常且不斷上升；
C、儲油柜或安全氣道噴油，壓力釋放器動作，瓦斯繼電器沒有動作于跳閘；
D、嚴重漏油致使油面降低于油位指示計的下限；
E、油色劇烈變化或油中出現碳質等；
F、套管有嚴重破損或放電現象。
�、侵髯冞^負荷或油溫過高發出信號時，應進行下列檢查，并向調度匯報檢查情況，聽候調度處理：
A、檢查各側負荷電流是否超過額定值；
B、核對溫度表并與同等負荷，冷卻條件下應有的油溫核對；
C、檢查冷卻器系統是否運行正常；
D、主變的各接線樁頭等電氣連接處有無過熱發紅現象；
E、監視負荷電流和油溫等是否繼續上升。
五、實習體會
經過十來天的實習，在指導老師110KV變電站各位領導以及工人師傅的悉心指導下，我圓滿完成了此次實習任務。在發電廠，我了解了電能生產的全過程，對電廠生產過程有一個完整的概念。熟悉了該電廠主接線連接方式、運行特點，初步了解了電氣二次接線、繼電保護及自動裝置，鞏固和加強所學理論知識，將理論和實際結合起來，深化了專業知識，為今后走上工作崗位打下良好基礎。同時努力學習工人階級的優秀品質，能吃苦、能耐勞、能和工人師傅打成一片，為今后走向基層、服務基層奠定思想基礎。本次實習我最大的收獲是通過在煤炭壩110KV變電站實習，深刻了解了變電站電氣一次部分，收集了大量一手資料，熟悉了變電站現場運行規程、變電站設計規范、變電站總體布置規范、中華人民共和國國家標準—三相交流系統短路電流計算（GB/T15544—1995），為畢業設計收集整理了必要的資料，為畢業設計的順利進行打下良好的基礎。
學生專業實習報告6
3月開始，土木工程專業開始了為期五天的畢業實習。
這次實習安排在畢業設計之前，具有相當重要的意義。畢業設計貫通整個本科四年所有專業知識，將平時所學的零散知識點第一次完完整整的串聯起來，第一次讓我們最真實的體會結構設計的方法和過程，對本專業學生今后的工作、生活和繼續深造具有深遠的影響。而這次實習過程中，建筑、結構、施工的老師還有現場技術負責人在全程中給予指導，帶領我們從實際工程中去認識書本知識的現實存在。通過比較，我們可以在自己的設計當中取長補短，借鑒他人的先進設計思想和經驗。
這次實習期一共五天：結構和施工四天，建筑一天。
實習的工程項目有：XXXX辦公樓、XXXXXXXX樞紐、XXXX學院新校區、XX大學XX校區圖文信息中心和學院綜合樓、XX大學建筑館
結 構
一、結構選型
本次實習工程項目多為多層結構。對于多層結構而言，在XX地區，采用框架結構既能滿足受力需要，功能需要而且相對而言經濟性好，因此結構形式多選框架結構或者框架剪力墻結構。
框架-剪力墻結構是目前結構選型中常用的形式，是框架結構和剪力墻結構的有機結合。框架結構易于形成較大的自由靈活的使用空間，以滿足不同建筑功能的要求;剪力墻則可提供很大的抗側剛度，以減少結構在風荷載或側向地震作用下的側向位移，有利于提高結構的抗震能力。
二、結構布置
1、平面布置
結構的平面布置是指在結構平面圖上布置柱和墻的位置以及樓蓋的傳力方式。從抗震角度看，最主要的是使結構平面的質量中心和剛度中心相重合或者盡可能靠近，以減小結構的扭轉反應。XX地區主要的地震設防烈度為6度，因此建筑物是需要考慮抗震要求的。在這次實習中，所有的'建筑平面都并不規整，不滿足平面布置的要求。但是結構設計者shixibaogao8.cn通過靈活的設縫和柱網的布置，將不規則的建筑平面分割成多個規則的平面，從而使各個單獨的分體系滿足了抗震要求。
在抗震地區設縫應為防震縫，平面形狀復雜時，用防震縫劃分成較規則、簡單的單元。但對高層結構宜盡可能不設縫。
2、豎向布置
豎向布置的要求是：結構沿豎向(鉛直方向)應盡可能均勻且少變化，使結構的剛度沿豎向均勻。由于本次參觀的工程項目都屬于多層建筑，因此在豎向布置上的要求體現得并不多。
三、基礎設計
任何建筑物都建在地層上，因此，建筑物的全部荷載都由它下面的地層來承擔，受建筑物影響的那一部分地層稱為地基，建筑物向地基傳遞荷載的下部結構稱為基礎。
進行地基基礎設計時，必須根據建筑物的用途和設計等級、建筑布置和上部結構類型，充分考慮建筑場地和地基巖土條件，結合施工條件以及工期、造價等各方面的要求，合理選擇地基基礎方案。
本次實習中各工程采用的基礎形式，既有柱下獨立基礎(淺基礎)又有樁基礎(深基礎)。以XX市XX辦公樓項目為例：該項目處于XX江畔，地質條件復雜，同時地下水位較高，并根據綜合評價，采用承臺樁基礎最為適宜。XXXXXXXX樞紐的一幢配套用房也采用了樁基礎的形式。但與前者不同的是這里的樁直接與地基梁連在一起，取消了承臺，二者類似柱與梁的關系。從中我們可以看出，基礎形式的選擇和組合，在符合規范的前提下，還是有很大的自由度的。
四、柱網的布置
柱是框架結構的主要豎向受力構件，柱網的布置對整個建筑結構的功能和力學性能有這至關重要的影響，同時優良的柱網布置能夠方便施工，加快施工進度。
柱網布置應滿足以下幾點要求：
1、滿足生產工藝的要求。
2、建筑平面布置的要求。
3、柱網布置要使結構受力合理。
4、方便施工。
五、承重框架的布置
柱網確定后，用梁把柱連起來，即形成框架結構。梁柱剛接構成雙向梁柱抗測體系。一般情況下柱在兩個方向均應有梁拉結，故應在房屋縱橫向均應布置框架梁。因此，實際的框架結構是一個空間受力體系。但為計算簡便起見，可把實際框架分成縱橫兩個方向的平面框架即橫向框架和縱向框架。
橫向框架--由建筑物短方向的梁柱組成。
縱向框架--由建筑物長方向的梁柱構成。
兩向框架分別承受各自方向的水平荷載。對于樓面豎向荷載，可由橫向框架承受，也可由縱向框架承受或縱、橫向共同承受。根據樓面豎向荷載的傳遞路線，可將框架的承重體系分為三種：
(1)橫向框架承重體系： 橫向框架跨數往往較少，有利于增加橫向房屋抗側移剛度;縱向連系梁截面尺寸較小，有利于建筑的通風采光。
(2)縱向框架承重體系：適用于大空間房屋，凈空高度較大，房屋布置靈活。
(3)縱橫向框架混合承重體系：各桿件受力較均勻，整體性能較好。
施 工
大三暑期學校已經安排了我們進行一次為期一個月的土木工程施工實習。在那次實習過程中，我們主要對施工現場的建筑機械設備，人員組織，施工方法，技術、質量和安全。
學生專業實習報告7
大學兩年即將結束， 學院為了使我們更多了解產品、設備，提高對數控制造技術的認識，加深數控在工業各領域應用的感性認識，開闊視野了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到擁有較多類型的數控機床設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。為以后的工作打下基礎，在最后的幾個月里開始了我們的實習。為期一個多月的生產實習，我們來到了太原第一機床廠進行了實習。
一、單位介紹
太原第一機床廠始建于1952年，是國家生產金屬切削機床的重點企業，是山西省數控產業化基地。企業位于太原市南內環街16號，占地面積13。28萬平方米。三面臨街，地處城市中心區域，地理位置優越，交通便利。企業在冊職工1293人，其中各類專業技術人員320人。資產總額2。23億元，負債總額1。78億元。企業擁有立式加工中心、臥式加工中心、高精度導軌磨、大型數控龍門鏜銑床、三坐標測量儀、雙頻激光干涉儀等高精尖加工和檢測設備468臺，具備完善的工藝保證體系和準確的計量檢測手段。
企業主要產品有高、中、低檔數控車床、臥式車床及龍門框架類機床，共三大系列、61個品種、182種規格，其中：數控車床16個品種，43個規格，跟蹤國內先進水平，市場潛力巨大；臥式車床14個品種，64個規格，性價比高、用戶滿意度好；龍門框架類機床31個品種，75個規格，呈旺銷態勢。特別是新產品數控龍門鏜銑床不僅市場前景看好，而且擁有知識產權，具有核心競爭優勢。以“太一機”為注冊商標的產品暢銷全國，并遠銷世界十多個國家和地區。企業技術力量雄厚，產品開發周期短、見效快，企業技術中心以其強勢的科技開發能力和現代的設計手段被評為省級技術中心；企業以誠信經營和快捷周到的服務著稱，在全國絕大多數省、市、自治區建有銷售網點并形成了長效網絡體系，企業注重產品質量，曾于XX年通過iso9001國際質量體系認證。
二、實習目的
畢業實習是我們在完成本專業基礎課和專業課的學習之后，綜合運用知識的重要的實踐性教學環節，是機電專業必修的實踐課程，在實踐教學體系中占有重要地位。通過畢業實習使自己在實踐中驗證、鞏固和深化已學的專業理論知識，通過知識的運用加深對相關課程理論與方法的理解與掌握。加強對企業及其管理業務的了解，將學到的知識與實際相結合，運用已學的專業理論知識對實習單位的各項業務進行初步分析，善于觀察和分析對比，找到其合理和不足之處。靈活運用所學專業知識，在實踐中發現并提煉問題，提出解決問題的思路和方法，提高分析問題及解決問題的能力。
三、實習內容
在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，并在很短的實習時間里，完成從對各項具體操做的一無所知到制作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細致地指導下，很順利的完成各自的實習內容，并且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。
來到工廠，首先工人師父給我們上安全課，告訴我們什么可以弄什么不可以弄，一定要服從廠里還有老師的管理，并且要自己注意安全，不要到處亂跑等，還給我們說了一些活生生的事件，加強我們對安全的認識，并且還給我們說了一些廠子里的優秀業績等，還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方。
接下來幾天實習老師帶領我們來到各分廠熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。
比如在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。
車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構造，老師最后給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個木模，然后就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術不怎么熟練，經過幾天的車工實習，最后還是各自獨立的完成了實習。
車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
四、實習收獲
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。
數控車床的操作，就是通過編程來控制車床進行加工。數控機床是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機床相比，其優越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作，通過數控車床的操作及編程，深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷。通過數控實習，我們了解了數控機床及數控加工概念，掌握了數控機床程序編制內容，數控實習使我們具備了一定的數控加工基礎知識，我們基本上可以能閱讀并且編制簡單數控操作加工程序，初步掌握了數控機床的操作與維護。
車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養我們的`觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。
在觀察的時候，我們在不懂的地方向工人師父請教，明白了很多書本上沒有的東西。 在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下：
胚料———劃線———刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調質——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面
齒輪零件加工工藝：
粗車——熱處理——精車——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工
最后我們在師父的指導下，親自加工了一個零件，使我們大家都興奮不易。
在自己親手加工的時候，很多問題都出現在我們的面前，使我們更加加深了各種知識的了解，在自己加工十時，使我對對刀，參數的設置，編程的要求，工藝，還有在加工中的各種操做，以及刀補的建立，還有各種參數的修改，以及各種量具的使用有了更加深刻的了解。
在實習的期間，我們還學習了數控車床、銑床等。數控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業的未來。
實習結束了，但學習卻是永無止境，通過我實習，我學到許多知識與技術。在這次實習中我也學會了怎樣去面對失敗。實習的生活使我難以忘懷。
學生專業實習報告8
尊敬的老師：
我這次實習的內容是對工程測量知識的實踐化,實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度，完成建筑工程測量實習報告。這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程序更加系統，完全從控制測量生產實際出發，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用，是培養我們理
論聯系實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實踐活動。
在實習的第一天，由常允燕老師給我們做了實習的動員。在動員會上，常老師強調了本次實習的重要性，并分析了水電校地理條件較復雜及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難。并鼓勵同學們努力克服困難，努力完成本次實習。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經緯儀。當天我們就正式開始了室外的測量工作。
�。ㄒ唬⿲嵙暷康�
�。�1）鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。
（2）通過實習，熟悉并掌握三、四等控制測量的作業程序及施測方法。
（3）掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。
�。�4）通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。
（5）熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。
�。ǘ⿲嵙曅牡�
為期兩個星期的工程測量學習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性。測區是我們重慶市永川區水利電力職業技術學院校區，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，為了能盡快地完成任務，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。
測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的`、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果作為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建筑工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。
學生專業實習報告9
一、前言
在當今信息技術飛速發展的社會，尤其是在通信領域，能否把技術做到前言將直接決定了其能否立足于世界技術之林。所以，提前進行專業實習有助于我們更好的適應環境。作為學習通信工程專業的學生，作為以后即將成為一名通信人的學生來說，了解通信基礎知識，掌握通信專業的學習方法，明白通信行業最前沿的科技知識，是關系到自己前途，關系到自己人生價值能否實現的人生大事。
通過這兩周的學習，可以使我們從感性上學到很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生了深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識，增強了本人觀察能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多�，F將本次實習就參觀實習內容、實習收獲、以及未來自己努力的方向等作以總結。
通過參觀實習熟悉和適應工作環境，對移動公司、華為公司等公司的文化及工作任務和一些基本的業務知識進行更深一步的了解熟悉；在實習中培養自己的的工作主動性和實際動手能力，使之能夠更快地適應自己的工作崗位。
通過大學三年來對通信工程專業知識的學習，我們掌握了基本的理論知識，在學習了理論知識的基礎上，為了更好的掌握專業知識，將其付諸于實踐，在老師的帶領下我們參觀了中國移動衡陽分公司，在學校實習了一周，最后去往深圳實習三天。
二、實習目的
本次實習以生產實習為主，生產實習是學習工業工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請參觀的企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容；同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識；由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對生產管理有了更深的認識。
為鞏固通信工程專業的主業知識，提高對實際操作生產技能的認識，加深對通信相關產品和生產流程的具體，了解更多的關于通信方面課本以外的知識，為以后對本專業課的學習有更好的幫助。通過本次實習初步了解通信行業現狀及具體設備，了解我國目前通信的基本情況和模式；了解目前我國的通信需求和發展方向；初步實踐自己在學校期間所學知識，作到如何才能更好的將自己所學專業知識運用到工作中；通過實踐來培養和強化社會溝通能力；確定自己將來的發展起點和目標；發現自身差距，培養創新進取的精神；培養良好的職業精神，適應畢業后的實際工作要求。
三、實習內容
3、1實習時間
20xx年6月16日上午中國移動集團公司衡陽分公司
20xx年6月16日下午至20xx年6月20日學校網絡優化實習
20xx年6月22日華為技術有限公司深圳總部
20xx年6月23日深圳智敏電子廠
3、2實習內容
16日上午，李老師帶著我們參觀了中國移動集團公司衡陽分公司。中國移動通信集團公司（簡稱“中國移動”），于20xx年4月20日成立，是一家基于GSM，TD—SCDMA和TD—LTE制式網絡的移動通信運營商。除原有“動感地帶”、“神州行”、“全球通”、“動力100”、“G3”外，中國移動在20xx年12月18日公布了與正邦合作設計的4G品牌“And！和”，標志著中國移動4G業務的正式啟動，發展口號是：移動4G，國際主流，快人一步。
這次來到衡陽移動公司，我們的目的是能夠通過理論聯系實際認真學習，珍惜這次實習機會，學習通信的基本的傳輸機房和數據機房，網絡交換電力機房的設施，理論知識結合技術老師的指導，進行有根據用心的學習。并通過這次實踐一定要掌握一定的技術知識，組織紀律方面要求同學們代表南華大學的形象，要做個有組織有紀律有文明的學生。
通過參觀機房、天線等設備，我們都獲益匪淺。
16日下午，我們便迎來了負責遠程無線傳輸設備，移動通信網建設、維護、優化的凌老師，開始了我們為期四天的網絡優化課程實習，也了解到了關于通信行業的許多新知識。
1、基站：GSM基站在GSM網絡中起著重要的作用，直接影響著GSM網絡的通信質量。GSM基站是一種技術要求較高的產品，最初的基站設備基本都是一些國外的產品。隨著我國一些高科技電信企業在移動通信領域的'不斷深入，一些國內的電信企業如大唐、廣州金鵬等公司也生產出多種型號的基站。
2、GSM系統結構
1、系統的組成
蜂窩移動通信系統主要是由交換網路子系統（NSS）、無線基站子系統BSS和移動臺（MS）三大部分組成、其中NSS與BSS之間的接口為"A"接口，BSS與MS之間的接口為"Um"接口。
注：AUC：鑒權中心MSC：移動業務交換中心GMSC：入口MSCBSC：基站控制器BTS：基站收發信臺HLR：歸屬位置寄存器VLR：拜訪位置寄存器
2、交換網路子系統（NSS）
MSC：對位于它所覆蓋區域中的移動臺進行控制和完成話路交換的功能實體，也是移動通信系統與其它公用通信網之間的接口。
VLR：是一個數據庫，是存儲MSC為了處理所管轄區域中MS（統稱拜訪客戶）的來話、去話呼叫所需檢索的信息。
HLR：也是一個數據庫，是存儲管理部門用于移動客戶管理的數據。
AUC：用于產生為確定移動客戶的身份和對呼叫保密所需鑒權、加密的三參數（隨機號碼RAND，符合響應SRES，密鑰Kc）的功能實體。
EIR：也是一個數據庫，存儲有關移動臺設備參數。
3、無線基站子系統（BSS）BSS系統是在一定的無線覆蓋區中由MSC控制，與MS進行通信的系統設備，它主要負責完成無線發送接收和無線資源管理等功能。功能實體可分為基站控制器（BSC）和基站收發信臺（BTS）。
BSC：具有對一個或多個BTS進行控制的功能，它主要負責無線網路資源的管理、小區配置數據管理、功率控制、定位和切換等，是一個很強的業務控制點。
BTS：無線接口設備，它完全由BSC控制，主要負責無線傳輸，完成無線與有線的轉換、無線分集、無線信道加密、跳頻等功能。
3、GSM數字移動通信系統基礎知識，多址技術：多址技術使眾多的用戶共用公共的通信線路而相互不干擾。常用的方法基本上有三種，即頻分多址FDMA、時分多址TDMA和碼分多址CDMA。GSM系統采用了FDMA、TDMA兩種方式。
4、TCH/SDCCH擁塞處理
TCH，業務信道。傳輸話音和數據，話音業務信道按速率的不同，可分為全速率話音業務信道（TCH/FS）和半速率話音業務信道（TCH/HS）。SDCCH的全稱是獨立專用控制信道（Stand—AloneDedicatedControlChannel），用在分配TCH之前呼叫建立過程中傳送系統信令。
業務信道分為話音業務信道和數據業務信道。
我們的組員學會了合作測試小區話務擁塞率，我們拿著設備滿校園跑，雖然辛苦，可是卻覺得很滿足。
21日凌晨，我們兩個班的同學與帶隊老師一起趕往深圳。22日，我們一行人參觀了華為技術有限公司深圳總部。專門來接送的車輛，工作人員統一的著裝，得體到位的介紹講解，干凈大氣的公司環境，無一不透露著這個優秀技術公司的雄厚實力與令人折服的氣魄。我們首先參觀了華為公司的業務展廳，了解了今后的通信世界將會是什么模樣，接著參觀了華為公司的產品展廳，包括許多會議多媒體軟件、網絡設施等等，這又讓我仿佛進入了另外一個神奇的世界。
23日我們又來到了深圳智敏電子廠。這是一個主要生產監控設備的廠家，我們看到專門用來制作PCB板的機器，也參觀了整個工廠的工作流程，最后還與同校畢業的師兄交流了許多感想、體會，這讓我們對自己的未來有了一個更加具體的定位。
四、實習總結
本次實習，從參觀中國移動衡陽分公司，到絡優化，再到深圳的學習，受益良多。書本的知識是有限的，而且是理論的，如果很好地能運用到實際的工作中，那也只是一紙空談。通信工程是一門不斷發展的學科，當下的知識肯定是不能適用于一輩子，所以我們必須要創新，要不斷更新自己的知識庫，多學多看多了解，這個時代是不斷發展的，要想成為時代的佼佼者，就必須扎扎實實學，踏踏實實干，把學到的知識運用到工作中。
這次實習總的感受就是要扎實學好專業基礎知識，理論聯系實際并不斷學習新的知識。對平時所學的專業知識有了更深一步的理解，把書本上的理論知識實際化。了解了相關設備的功能和工作原理。對一些通信設備形成了初步的認識。豐富了自己的閱歷與專業知識。通過這次實習，使我能從基本理論出發，認真學習理論的前提下應用于實踐是特別重要的。最重要的是我對通信專業的了解更加深刻，明確。我發現我越來越喜歡通信，感謝老師給我們這次機會見識一下實際的通信設備，另外通過本次認識實習，自己了解了通信專業的基礎知識，開闊了眼界，增加了見聞，明白了一些通信設備的簡單原理，也明白了目前該行業的最新發展，把平時書本的知識應用在了實踐中，自己得到了很多寶貴的知識財富，另一面自己也看見了自己的不足，還需要努力學習，了解更多相關知識，豐富自己的閱歷。
為期一個星期的實習結束了，實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識，打開了視野，也增長了見識，為我們以后走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。實習讓我們真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺。讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對。
學生專業實習報告10
一，實習崗位
我被分配到翻譯協會工作，所以我們拿到了學校老師發給我們的翻譯材料。我們的實習是翻譯書中的幾章，而我的任務是翻譯書的第一章的第一篇文章，大約5000字。
二、實習內容
我記得那天去接翻譯任務的時候，教官拿出一本厚厚的書告訴我們，翻譯的材料只是這本書的幾章，每人要翻譯十五頁左右。當時我覺得我們翻譯英文那么重那么純的原著會很費勁。其他幾個同學也表現出了一些擔憂。老師自然看出了我們的焦慮，語重心長地告訴我們，翻譯這本關于文化概念的原著有點困難，包括很多晦澀難懂的單詞、長句甚至段落。但是，我們要記住，首先要把自己放在一個良好的心態中。我們不應該因為某件事很難而停止去做，而應該盡力去做，翻譯也是如此。其次，這本書的每一章前面都會有那一章的中文摘要，可以讓你大致了解要翻譯的作品的基本內容。那么，就是如何處理翻譯過程中可能遇到的困難的問題。解決這個問題的方法有很多，但是老師建議你可以把要翻譯的部分拿出來和別人討論交流。我相信你會從這次討論中學到很多。另外，不懂的也可以來找老師。老師幾乎每天都在辦公室，隨時歡迎你�！崩蠋煹脑捒梢哉f是給我們每個人打了一針鎮定劑。回到宿舍后，我迫不及待地瀏覽我的翻譯材料，看到很多英語單詞，我仍然感到畏懼。在接下來的時間里，我先把要翻譯的十五頁從頭到尾看了三遍，然后勉強理解了英文原文的大致內容，但腦子里總有一些模糊的概念揮之不去。然后，我從一開始就投身于我的翻譯工作。首先，挑出所有你不認識的單詞，找出它們的意思，然后根據上下文推斷出生單詞的確切含義。這樣，先查單詞，再推斷其在文中的確切意思，最后翻譯周圍的句子。我只花了一個上午就翻譯完了第一段，知道第一段只有七八句話。所以我不得不覺得自己比蝸牛還慢。雖然翻了之后看到了自己的成績
有一種前所未有的成就感和自豪感，但也認真意識到自己的效率太低。所以我改變了策略——先把文章按照英文內容分成幾大段，然后在一大段里找出所有的生詞，找出它們的意思，全部寫在一個生詞本上，既積累了單詞，又便于查找；最后，一次翻譯一大段。這顯然比以前容易多了，效率也高了。但還是會有彷徨糾結的時候。偶爾遇到無法解釋的長句，思維在半空中僵持不下，無法跳出母語的`語言框架和規則。這個時候我只能問電腦高手了。但是有時候這位大師翻譯的中文讀起來會讓你哭笑不得。這時候你只能想想信雅達的標準，忍痛放棄了信、雅。
但在翻譯過程中，我遇到的問題不僅僅是復雜的長句，還有一些外國名著中的一些特殊名詞、片段等翻譯問題。對于一些我從未見過的名字，我只能在字典里搜索。好在大部分都能找到。當時我以為可能是我無知，連這些著名的作家和語言學家都沒聽說過。我以后應該記性長，多關注國外的著名作家。當我遇到名著節選時，我毫不猶豫地參考了更權威的翻譯。因為我知道這些名家的作品有很多譯本，如果非要我再翻譯一遍的話，翻譯可能會很亂，不僅褻瀆了原作，還會誤導別人，所以我干脆不翻譯，而是把名家的經典譯本摘抄下來放在我的譯本里。這時，問題來了。既然是別人的翻譯，那我放在作品里是不是應該寫個紙條澄清一下譯者身份？如果不陳述，這是否等同于抄襲？還有，作為譯者，原作中的注釋是否應該翻譯成中文？另外，在翻譯的過程中，可能會出現這樣的情況，有些英文單詞在中文里找不到，如果換成一個相關的中文單詞，味道會有點不一樣，如果保留其英文形式，讀者很容易理解。
三、實習總結
最后，通過這次英語翻譯中的翻譯實踐，我深深感受到三點:第一，心態很重要，不浮躁也能順利完成實習任務。但是到了高三，大家的目標已經很明確了，考研就整天泡在自習室里；求職者帶著簡歷四處奔波，很少有人能抽出時間安靜地對待實習。但不管管不管，實習任務還是有的。這時候你要妥善安排好自己的時間，冷靜對待，這樣才能輕松的盡快完成。其次，翻譯是一門藝術，好的翻譯可以看作是一件精美的藝術品，同樣，要想讓翻譯出來的作品符合要求，關鍵在于平時的積累。單純依靠臨時抱佛腳的翻譯技巧是不盡如人意的，希望升天更是癡心妄想。第三，掌握母語在其他語言的翻譯中起著至關重要的作用。對母語的語言結構和語言特點的理解以及對母語中一些常識和口語的掌握都可以在翻譯中得到體現。在將英語翻譯成漢語的過程中，我不得不進行深刻的反駁，因為我發現除了英語閱讀理解能力差之外，我對母語的掌握和應用也很有限。好在亡羊補牢為時未晚。在接下來的時間里，我一定要多讀一些中外名著，培養勤于思考的習慣，培養對母語和英語的語言敏感度。
學生專業實習報告11
實習時間：
20xx年7月14日至20xx年月14日。
實習地點：
長樂豪生長山湖國際酒店。
實習目的：
將專業與3接軌，逐步認識、體會，學會生存，學會感恩，學會做人，學會與人團結協作。更重要的是鍛煉自己獨立生活的能力，從一個實實在在的學生向一個社會人的過渡。逐步的了解社會，認識社會，從而邁入社會。
實習酒店：
長樂豪生長山湖國際酒店是福建省縣級市里第一家五星級酒店，將致力于打造長樂市酒店業第一品牌。長山湖國際酒店是一家按五星級標準建造的旅游飯店，位于長樂市鄭和路與廣場路交叉口東南側。酒店占地面積三十畝，總建筑為三萬五千平方米;主樓21層，另有a、b裙樓各三層，集客房、餐飲、國際商務會議、休閑娛樂等功能為一體。酒店地處城區黃金地段，交通便利，商貿繁華，東側是風景秀麗的長山湖。酒店營業部門配置齊全，有客房、中西餐廳、亞洲熟食餐廳日韓料理館、東南亞風情燒烤吧、ktv、慢搖吧、桑拿部、美容美發、健體中心、室內游泳館、露天網球場、男女spa館、英美式臺球、乒乓球館、茶藝居、網絡咖啡吧、休閑花園、名店街、高級接見廳及各種規格會議室及多功能廳，是長樂市第一家五星級飯店，距離福州市區三十公里，距福州長樂機場二十分鐘車程。酒店特邀香港知名酒店設計公司專業設計，注重人文、生態和環境有機結合的設計理念，引進建筑風貌和休閑方式，以期為廣大消費者打造一個高檔的商務接待場所。
實習內容：
我的實習崗位是房務部樓層服務員。班次分為早班、中班、夜班，這三個班次，我分別上過早班和中班。早班是從八點開始（后改到九點），每天早晨都要開早會，由主管交代一些注意事項和安排工作，然后領取所在樓層的房卡、對講機，其次整理工作車，易耗品（也可前一天下班前整理）；再次，做好所在樓層的公共區域的衛生工作；最后，如果有臟房的話就把工作車推出來開始清潔房間。住客房一般要在十點以后才能去敲門清潔。敲門方式是以輕兩重，如果有客人來開門，我們就會微笑著說；“先生（小姐），您好！請問現在方便為您清潔房間嗎？”經客人同意后方能進去。清潔好房間后，若有客人在房間，我們會以標準的站姿站好，面向客人說道：“先生（小姐）您的房間清潔好了，祝您居停愉快！再見！”然后出來輕輕地為客人把門關上。每天早晨的十一點，是每個樓層開始收取客衣的時間，當天下午六點前衣服會被中班服務員送進客人房間去。分配的房間清潔完了，把工作間整理一下，把走廊地毯吸一下塵，把樓梯拖干凈，把工作表找領班簽字，到房務中心交表，還房卡、對講機，簽退。一天的工作就這樣完了。
中班是從下午三點半上到夜間十二點。一般中班只有兩個人。主要的工作是送客衣，五點半左右去各個樓層開廊燈，早班沒排完的房間也由中班清潔。六點左右就去開夜床，開夜床夜即是為客人的房間進行小整理，整理完后，把馬桶蓋揭開，把防滑墊放到浴缸里，把浴巾展開平放在淋浴間門前，把房間后簾拉上，調好夜讀燈的柔和度，把一雙拖鞋放到靠近主床頭柜的旁邊，將被子一角掀開折成四十五度角，并依次放上晚安卡、環�？ā⒃绮蛼炫�。這樣，一間房間的夜床就開完了。一般開夜床只開到晚上九點左右就不開了。二十三點三十分就可以去關各個樓層的廊燈了，然后寫交班，主要是一些注意事項和跟進事宜以及送衣的狀況等。到二十四點就可以下班了。
實習體會：
作為一名學生，我們都沒有真正的踏入社會，也沒有真正的親身去體驗社會生活，所以關于社會的好與壞都是道聽途說。其實社會也沒有比別人說的那么黑暗、勾心斗角，但或許是沒有遇見吧。那么，我很慶幸我遇到了一個好的“小型社會”，上至總監，下至普通服務員，同事之間的關系都很好。老員工并沒有因為我們是學生，單純，就對我們惡語相向、處處為難。相反，看到我們不會的地方總是很耐心的為我們講解、示范，看的我們做得很慢，如果他們做完了還會來幫助我們。與上司之間的關系，在工作上我們是上級下屬的關系，我們尊重他們，遇到他們禮貌的'問好，私底下和我們是朋友，跟我們嬉笑打成一片，不論身份、地位。在福利上，除了我們的工作比社招員工稍低外，其他福利我們都是平等的，如獎金、過節費等。
經過這為期半年的實習，我們學會的不僅僅是技能，更多的是對人生的思考。之間的心理變化也經歷了幾次成長，懂得了很多。酒店之所以可以稱“小型的社會”是因為它羅列萬象，陳列事態百千，之所以有普通員工和上層管理者是因為存在問題和需要解決問題的人，存在一種激勵與督導的管理。半年的實習工作，初次體會到了生存的不易，原來社會現實是如此的復雜，生活可以如此百態，人與人之間還有這些相處之道。
對于酒店等服務行業來講，服務質量無疑是企業的核心競爭力之一，是企業的生命線。高水平的服務質量不僅能夠為顧客留下深刻的印象，為其的再次光臨打下基礎。而且能夠使顧客倍感尊榮，為企業樹造良好的品牌和形象。在豪生酒店我們看到酒店領導十分重視服務質量的提高，即使對我們短期實習生，也必須經過嚴格的培訓后才能上崗。對老員工進行跟蹤培訓和指導，不斷提高和改善他們的業務素質和水平。在這里，我們學會了什么是責任；在這里，我們體會到了生活世事可以用“世事洞明皆學問，人情練達即文章”來形容卻不失真實；在這里，我們學會了正視現實，學會在適當的時候撫平不安和浮躁。
實習總結：
1、打鐵還得自身本事硬。想在工作中表現優秀，得到上司的賞識和提攜，除了技能嫻熟外，你的文憑、學歷，知識的深度、廣度等各方面的綜合術能也是必不可少的。在我們樓層服務員中，有一個被升為領班的同事，也許他的鋪床技術沒有老員工嫻熟，但就是恰好有一次機會，他幫經理處理了一個電腦技術上的問題，他就成為了經理常常關注的對象，發現他各方面的技能還可以，就把他升為了領班。別人不服氣也得服氣，因為別人有準備，且遇上了機會。所以想要以后有所建樹，就必須學好各方面的專業技能。雖然機遇也不可缺少，但機遇從來都是為有準備的人留的。
2、社交是一項不可缺少的活動。經過這半年的實習，讓我明確的認識到，以后的工作中，人脈關系是非常重要的。俗話說：“千里馬常有而伯樂不常有”就是這樣一個道理。有能力還得有人賞識、提攜。比如這次我們實習過程中，自己的工作表現得到了管理層人員的肯定和認可，這樣我們畢業后又多了一條就業渠道。
3、要有警惕感和責任心。在日常工作中，我們做服務員的有義務保護客人的人身財產安全，對不能確認身份的客人，我們不能隨便給他開門，以免不法分子趁虛而入，給客人造成不必要的困擾和損失。
4、每一位成功人士都是經過千錘百煉的。酒店的管理層人員一參加工作就是管理層人員的，他們都有自己在基層的奮斗史，并且很珍惜在基層打拼的機會。我們經理經常對我們說的是，他很遺憾以前沒在洗衣房呆過，現在對那一塊布是很了解。
最后，非常感謝長樂豪生長山湖國際酒店給我的這次實習機會，相信在以后的學習工作中我會更加努力。
學生專業實習報告12
1、實習目的
初步認識路基典型橫斷面，路基的基本結構，有關附屬設施，路基排水設備的構造與布置，路基防護與加固設施，使學生對道路工程基本知識有初步了解。
2、實習時間
20××年8月30——31日。
3、實習地點：
城郊的一條城市道路和一條高速公路。
4、實習內容：
在指導老師的領導下，我們首先看到了道路的施工工地，感覺很曠，經老師講解，道路工程是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、監利、養護等的應用科學和技術。也指所建筑的道路。土木工程的一個分支。道路通常是為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統稱。按使用性子分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。途中老師給我們講解了道路的組成部分：最中間的是車道，路面之下有排水道以及直徑較大的`管涵排水道，一半排水道分居車道兩側，管涵排水道在道路中間，水由兩側排水道注入管涵，排水道以外是人行道，再往外是水溝，水溝以外有時還有柵欄。除此之外，老師還給我們講解了道路的基本結構：
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路基的斷面型式有：填方路基；路塹；半填半挖路基。從材料上分，路基可分為土路基、石路基、土石路基三種。
�。ǘ┞访�
絕大部分路面的結構是多層次的；按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規格和要求的材料分別鋪設墊層、基層和面層等結構層。
1、面層
面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩定性，并且其表面層還應具有良好的平整度和粗糙度。面層可由一層或數層組成，高等級路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上（表）面層、中面層、下（底）面層。
下午，我們去了教室，老師給我們講解了公路與城市道路的相關知識：
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20××年底，我國公路總里程達到345.70萬公里（包括村道）。高速公路達到4.53萬公里。20××年底西部8條通道已建成74.4%；國家高速公路網已建成41.2%；“五縱七橫”國道主干線完成建設任務的94%，計劃于今年全線貫通。自1998年以來，公路基礎設施建設進入新中國成立以來發展最快的時期，每年的總投資額在3000億元人民幣以上，國道主干線規劃有望在20××年以前實現。根據交通部的規劃，到20××年，中國將建成國家骨架公路網，全國高速公路總里程預計將達到7萬公里。
（二）公路等級的劃分：公路根據功能和適應的交通量分為以下五個等級：
1、高速公路為專供汽車分向分車道行駛并應全部控制出入的多車道公路。
四車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000—55000輛。
六車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量45000—80000輛。
八車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量60000—100000輛。
2、一級公路為供汽車分向分車道行駛并可根據需要控制出入的多車道公路。
四車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量15000—30000輛。
六車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000—55000輛。
3、二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。
雙車道二級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量5000—15000輛。
4、三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。
雙車道三級公路應能適應將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量20xx—6000輛。
5、四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。
雙車道四級公路應能適應將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量20xx輛以下。
單車道四級公路應能適應將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量400輛以下。
五、小結與體會：
這次短時間的實習中，我加深了對土木工程專業的了解。通過到施工現場的認識實習，我加深了對所學知識的綜合理解，并根據需要豐富和擴大專業知識領域，進一步培養了獨立地觀察問題，分析問題，和解決問題的能力，為今后參加工作打下一定的基礎。
通過實踐活動，我建立起了初步的工作意識，激發了我對土木工程后續工程的求知欲，為學習專業基礎課和專業課奠定感性認識基礎。通過在現場的實際感受和認識，以及各老師的認真講解，我了解了道路施工技術與施工組織管理的相關內容，同時學習了其他相關內容如工程機械，工程造價，工程監理以及工程項目管理等知識。作為將來土建類的人才，我們要學習工人們吃苦耐勞的優秀品質，認真學習，學牢我們的專業知識。
學生專業實習報告13
尊敬的校領導；
您好！
我是電藝0603班的學生，我們面臨著即將畢業走向社會中跨越性的一步，學校給予我們去社會上實踐的機會，在此期間我學到了許多書本上沒有的知識，因為那是一種感受，是一段經歷。書本上的東西還是要經過實踐才能夠真正的成為有用的東西。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。以便能夠達到拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力的目的。因此在我看來，實踐的迫切性和必須性是毋庸質疑的。為此我非常珍惜這個實習機會，在有限的時間里加深對各種廣告設計的了解，找出自身的不足，這次實習對我來說收獲不少，我自己感覺在知識，技能，與人溝通和交流方面有了不少的收獲，總體來說這次是對我綜合素質的培養，鍛煉和提高。
我在太原的一家廣告有限公司實習！這是我第一次到社會上去真正的成為社會上的一員！說心理話我不喜歡這個大的環境！也許是剛剛走出校園那個家門！心理上還有那中對老師和長輩的依賴！也許是我還不夠成熟！還沒辦法一下和社會這個大家庭向融合！感覺自己就想一只失落的小鳥！
經過了瑣碎的設計任務的鍛煉，使我學到許多在課本中無法涉及的內容或老師講課中自己忽略了的或有些疑惑的地方，從實際觀察和同事之間指導中得到了更多的寶貴的經驗。我認識到了很多在書本上一個設計團隊是否優秀，首先要看它對設計的管理與分配，將最合適的人安排在最合適的位置，這樣才能發揮出每個人的優點；團隊精神非常重要，一個優秀的設計團隊并不是要每個人都非常的優秀，這樣很容易造成成員之間的意見分歧。所以在共同進行一個大的策劃項目的時候，設計師之間一定要經常溝通、交流，在共同的探討中發現問題、解決問題。在共同商討的過程中很容易就能碰出新的閃光點，使策劃項目更加的完備。還有工作就是與客戶直接接觸，我們工作的目的就是要讓客戶滿意，當然在不能缺乏創意的同時，還要兼顧它在市場上的時效性。并不是說，有創意的設計就一定適應市場的競爭，這就涉及到設計的營銷與管理的重要性。如何讓設計達到預期的市場效應，首先就要對所涉及到的市場進行剖析性分析，找到最恰當的目標消費群，進行市場定位，然后確定項目的核心，一切設計行為都圍繞著核心概念展開，這樣才能使策劃項目不偏離市場。
在慢慢接觸廣告時，我開始接觸到業務，最開始做的只是最簡單的做市場調查，我一直認為市場調查的最簡單的，但當我開始經歷了才知道市場調查是一個很苦很難的工作。同時，也認為做市場調查最能鍛煉一個人，是最能夠提高自己能力的工作。很激動，市場調查是我實習重要的一部分。我們每三人一組，每組負責一個市場，對市場的調查開始時比想象中的要難。但總體來說沒有想象中的那么難。調查過程中也遇到了幾位非常不配合的顧客，我都依然用微笑和再見答復他們。在市場調查讓我學到了很多，如何待人，如何把握群眾的心理，同時我也體會了干每一行都是不容易的，不努力是哪一行業干不了，干不好的。經歷市場調查我開始跟著同事去跑業務，業務不象市場調查那樣簡單，要做的主要是交流。在跑業務的時候我碰到了很多困難，因為我沒固定的客戶，我的客戶都要我自己現在開始跑，多虧徐師傅的幫忙，他教我怎么分析市場，怎樣對市場去了解，哪些市場我們有相當的競爭優勢。我經過他的指點開始象我的第一捅金出發。經過了一段時間的鍛煉，我可以自己去看市場，去尋找客戶。列舉我剛開始尋找客戶時的情形，當時我一個人帶著資料走在各個市場與大廈邊。進出入一家一家公司。向他們去介紹我們公司的產品還有我們公司的優勢。上門推銷一樣，我有一天跑了6個大廈，3個市場，結果卻讓我失望。當我一個人走進照材市場時，我對環境不熟悉，就一家一家的推銷。那個時候人很累。但我是必須要面帶笑容客氣的跟客戶說話。還要假裝我很熱情，不管自己多累也要保持好的心態。當客戶有要做廣告的意向時，我要把已經講了不知道多少遍的話在說一次，但當知道這位客戶將成為我的客戶時，心理別提有多高興。
做業務就是做銷售，銷售就是要有好的親和力和說服力。在實習期間，很辛苦，更受到了很大的啟發。我明白，在今后的工作終還會遇到許多新的東西，這些東西往往會帶給我新的體驗和體會。因此，我堅信：只要用心發掘，勇敢地嘗試，就一定會有更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的'知識和寶貴的經驗。
廣告創作中最重要，并且將影響到最終傳播效果的就是廣告創意這一環節。它是一個廣告創作的開端，并決定了廣告其他因素的選擇。盡管廣告創意需要考慮諸多綜合因素，但是它也具有一般創意思維的許多重要特點，比如：它也需要發散性思維，而且這種思維在創意中占有極其重要的位置。在現實的生活中，一個好的創意可以創造出一個經典的廣告，可以給商家帶來巨大的經濟效益。因此，對于廣告創意的探討研究就顯得十分的必要了。現如今，無論是廣告商還是廣告理論學者，對于廣告創意的關注和研究都是非常的重視，不時有精彩的廣告創意以及指導性很強的理論著作出現。如：浙江大學出版社XX年出版的衛軍英所著《廣告策劃創意》就是一本理論與實踐緊密結合的著作。該書不僅從理論的層面上剖析了廣告創意的各種要素、要點，而且以精妙的筆調前瞻性地提出了不少能運用在實踐中的方法、技巧。不但如此，隨著網絡時代的到來，互聯網也成為廣告創意的試驗田與戰場。中國廣告網就是新時期廣告界的新生兒之一。在這上面，無論是廣告新手還是廣告精英，都有屬于他們的一片創意天地，并且我們能在上面不時的發現令人稱奇的廣告創意。下面就廣告創意一系列需要注意的方面展開論述。
一、廣告創意定位策略
�。ㄒ唬┦袌鰻I銷決定著廣告創意的定位在社會營銷觀念已經形成的今天，企業所提供的產品，不能單單滿足部分消費者的一時需要，而應考慮符合消費者的長遠利益和社會整體利益。廣告創意也必須與之相配合。因而著眼于塑造長遠的利益和目標，在內容上體現出對社會的一種真誠地關注，將是現代廣告創意的正確方向。
（二）受眾的欲求制約著廣告創意的策略廣告創意的策略是在創意的內容定位的基礎上發展而來的。而如今廣告僅僅作為商品信息訴求的載體已遠遠不能滿足受眾的需求，它必須滿足人們日益增長的精神需求。盡管廣告需要達到促銷的目標，但并不僅僅為了促銷去廣而告之，因為廣告肩負了重大的社會功能。在策劃、設計和制作過程中，我們決不能忽略廣告作為人們審美和文化藝術形態的獨有特性。廣告創意的策略必須順應此種趨勢。
二、廣告創意過程廣告創意過程中兩個不同的構成部分，是廣告方案成功的基礎。這兩個部分分別是：
�、賾鹇�，即：消費者想要聽些什么；
②執行，即：廣告應該表現出什么。這兩個部分都必須非常出眾，而且缺一不可。制定戰略是一個漫長、沉悶的推理和發掘的過程，因而是沒有捷徑可以取得好的戰略的。因此戰略如果沒有對其最重要的對象——消費者加以透徹分析的話，這個戰略不過是在浪費時間和金錢，即使有一個杰出的創意作品，也挽救不了失敗的戰略。反之，如果發展出一個理論上非常完美的戰略，但卻用一種單調、毫無新意的方式去執行，同樣也是在浪費時間和金錢。因為單調的執行方式很可能引不起消費者的注意。
三、廣告創意設計要點成功的廣告創意設計主要有以下要點：
①需要廣告創作人員發揮天賦，利用積累的實踐經驗。
�、谛枰獜V告創作人員擺脫舊的觀念，運用聯想思維，捕捉靈機一動的思想火花，營造一種引人入勝的意境。
③需要使其主題新穎、鮮明，品位高尚，意境深厚，視覺表現及文字表達優良。
�、苄枰浔憩F形式新穎獨特，有社會價值的概念、構想、點子、意想和形象。
�、菪枰_到概念的視覺化、感覺的視覺化和情感的視覺化。⑥需要把握新世紀、新經濟目標消費群體，注意世界市場高科技產品的發展趨勢。
學生專業實習報告14
本人從20xx年2月22日至20xx年4月22日期間寧波保稅區市場發展有限公司（以下簡稱市場公司）實習，主要參與寧波保稅區進口葡萄酒市場管理制度的編寫；為寧波保稅區進口葡萄酒企業辦理企業注冊和展廳入駐手續、簽訂租賃契約，提供葡萄酒展廳及市場的相關咨詢服務；日常巡查展廳裝修情況；對華康名家私、銀泰百貨等賣場管理企業實地考察并進行訪談；收集葡萄酒企業相關資料。同時，也借此實習報告的機會對這段時期的工作及體會稍作總結。
首先，對市場公司作一簡單介紹，市場公司是寧波市保稅區管委會的直屬企業，成立于20xx年7月，其成立之初的主要成員均來自于寧波保稅區市場物流合作局。董事長、總經理、總經理助理、財務總監各一位，下設部門分為綜合業務部、展務招商部、物流服務部。
下設子公司：中海貿、長海物流。寧波保稅區計劃打造進口葡萄酒的集散地，包括報關報檢、保稅展示、倉儲、配送等功能。市場公司作為保稅區政府與企業之間的媒帶，行使著市場服務、咨詢、管理等職能。
其次，此次實習的性質是需要指出的，市場公司處于創始階段，人手奇缺，因此雖然是在展務招商部實習，但是工作內容綜合業務部、展務招商部、物流服務部三個部門均有涉及，而且工作量堪比正式員工。
接下來可以進入正題——兩個月時間，我到底做了什么怎么做抑或是我到底有什么感想感言。
工作內容什么的，對于旁人其實并沒有任何關系，我只是做了一些政府外包的服務性質的一些事務，簽合同、寫制度、巡查、調查等等。
實習期間，很少有停下來看看有什么收獲，一天的日程基本是早上７點坐班車，８點半上班，下午４點半坐班車回家，回家偶爾看些資料。
不過，有一個印象很深，那就是第一次發工資，在那之后再也不存在純粹的做事想法了——有點物欲橫流的意思了，我開始想要多久能買法拉利或是只是寶馬，抑或是市區的'房子等等，這恐怕就是以后工作和現在學生最大的區別吧，而我有幸在這圍城的墻頭看著這一切的發生，雖然我的一只腳已經邁了進去。
因為第一筆工資，我想到的什么我已經記不清了，我首先做到的就是給爺爺奶奶外公外婆以及爸媽買點東西，白老師稱之為世俗關懷，而這兩個月的時間里，我的家庭觀念比較強烈，其實對我自身的價值觀產生不小的沖擊。就如俞敏洪所說大學專業還未經濟獨立的人是可恥的，因此首先得做到經濟獨立，雖然不必非得搬出家里，但是不能成為家中負擔是必須的。而接下來的，則是盡孝，主要還是多陪家人。
現在，我的國家觀，首先得是家庭觀或是家族觀，因此我認為一個連家庭幸福都舍得犧牲的人是不可能讓人民幸福的，如此具像的親人都照顧不好，何來照顧其他根本不相干的人呢……當有人說起事業忙，家里小孩照顧不到，放到寄宿學校之類的混賬話時，我就會說你再忙有德國總理默克爾忙嗎，人家當著總理，該下班就下班，該享受家庭生活就享受家庭生活，該做家務照樣做家務，該買菜照樣跑超市。
另外有一點，就是理想問題或稱之為終極思考發生了改變。實習期間看了李敖的一些演講以及書籍，再加上工作的體會，我開始認同真正的佛是出世為入世�，F實與理想不沖突，因為現實世界才是理想最后綻放的舞臺。從拯救世人到拯救國人到家庭維穩，范圍一步步在縮小，但卻更加實效。
曹老師曾經說過，珠穆朗瑪峰之所以是世界第一高峰是因為他的底下有青藏高原這個世界屋脊的基礎，而一個人所能達到的高度在于其底蘊。我想說，不是每個想達到青藏高原底蘊的同志都可以達到的，沒有這n年的地殼運動等一系列的環境演變，一切還是空談。真正想改變什么，其實作為不是官二代、富二代又沒有學術深造的大多數人來說，在這樣一個相對和平的年代里，轟轟烈烈的事情與我們還是比較遙遠的。我說的都是我堅信的，我不怎么相信的時候我就不會說了，抱負什么的真心不敢談，我們只是一顆螺絲釘，哪里需要我我就去哪，和諧社會，僅此而已。
有人說，我們這是叫摸著石頭過河——我想說，如果有條件拿根竹竿，探探水深；穿雙鞋防滑，也比光腳好吧。
學生專業實習報告15
20xx年3月，我在海得威汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這幾個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
海得威汽車銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。海得威汽車汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車型。
一、實習目的
1、通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2、切身了解聊城汽車服務市場現狀。
3、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的'汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
(一)汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1)正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2)選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3)換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4)更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
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